農產品冷鏈物流業探討

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摘要：“一帶一路”倡議自提出以后，在加強東亞、歐洲各國與我國貿易往來合作關系，帶動社會各領域轉型發展方面起到了積極的促進作用。針對此宏觀發展背景，本文主要以“一帶一路”影響下的農產品冷鏈物流業作為論述主體，主要闡述時代背景下我國農產品冷鏈物流業發展中的問題，并在此基礎上，分析了冷鏈物流業在“一帶一路”新經濟發展形勢下的發展策略，希望具備參考意義。

關鍵詞：“一帶一路”農產品冷鏈物流業

當今世界正發生深刻復雜的變化，各國經濟在緩慢復蘇的同時，又互為經濟、文化發展的依托，逐漸強化了經濟全球化的發展趨勢。我國提出的“一帶一路”國家級頂層合作倡議，是實現我國與東亞、歐洲經濟圈共同發展的美好愿景，在此基礎上，我國各領域中的生產經營模式都在發生變革，農產品冷鏈物流業亦是其中之一，在“一帶一路”蓬勃發展的背景下面臨著改革與升級的需要。

1淺析我國農產品冷鏈物流業發展中存在的問題

1.1農產品冷鏈基礎設施不夠到位。在“一帶一路”形勢高歌猛進的同時，我國農產品冷鏈物流業基礎設施薄弱的情況逐漸凸顯出來，相比與已經掌握有先進冷鏈技術，并且運作經驗較為成熟的歐美日等國家，我國的冷鏈物流業顯然處于發展的初期階段。一方面我國冷鏈行業的基礎設施存在著規模小的問題，已經難以滿足當下飛速發展的農業企業生產與運輸農產品的冷鏈需求情況；另一方面，我國的冷鏈流通過程缺乏系統性，選擇的農產品冷鏈運輸工具往往并不具備較強的冷藏能力，這也直接導致了我國鮮活農產品在冷鏈運輸環節的損失最大[1]。1.2農產品冷鏈物流體系尚未健全。從目前的發展現狀上來看，我國農產品質量安全方面的相關法律法規還不夠健全，缺少科學化規范化的農產品質量檢驗新標準，并且在“一帶一路”的新形勢下，以往的冷鏈運輸標準顯得尤為落后，相較國際標準要求還有較大的差距，遠遠未實現與國際標準的有效接軌。我國初步建立的農產品質量檢驗標準基本上達到了3000多個，但是與農產品冷鏈技術以及冷鏈運輸相關的標準還不到200個，甚至可以說，我國的農產品冷鏈物流體系還尚未達到健全的層次。1.3農產品冷鏈技術管理手段落后。我國農產品冷鏈物流運輸經過的環節比較多，而且每個環節對技術管理手段的要求都非常高。但是就目前來看，我國農產品的冷鏈技術不夠成熟，在運輸環節把控溫度時，使用的技術手段比較粗放，而歐美發達國家早已經廣泛應用了全程溫度自動控制系統。除難以控制農產品在運輸過程中的溫度之外，我國農產品衛生保持、包裝、冷藏環境以及運輸時間等因素的不完善，都直接影響到冷鏈食品的品質，再加上生鮮農產品與冷技術以及低溫環境下的分級分等技術未得到科學普及，導致農產品冷鏈運輸與管理環節都存在著方法落后的問題。1.4農產品冷鏈物流運輸成本較高。農產品冷鏈物流運輸需要先進的技術提供保障，同時對于冷藏、運輸設備也有極高的要求，但這勢必導致運輸成本的增加。目前我國冷鏈物流行業整體的發展并不順利，在國外農產品企業的沖擊下，創造出來的營業利潤也不高，難以吸引更多的“一帶一路”貿易合作國家。就像很多果農在水果滯銷后都想壓低價格主打銷量，但是在運輸途中要想保持水果的新鮮，還是需要使用冷鏈物流維持水果的新鮮品質，如此一來又增加了水果的售賣價格，導致水果在城市中滯銷，最終又影響到冷鏈物流的推廣應用，使得成本成為了農產品冷鏈物流發展的限制性因素。

2淺析“一帶一路”背景下農產品冷鏈物流業的發展策略

2.1強化冷鏈物流基礎設施建設。立足于“一帶一路”發展形勢，相關部門要大力促進農產品冷鏈物流企業的基礎設施建設工作，確保在冷鏈物流運輸過后，農產品依舊能夠保持鮮活的品質。例如，農產品冷鏈物流企業可以積極同我國“一帶一路”的貿易合作國家建立合作關系，在符合我國農產品冷鏈物流業以及企業自身發展需求的基礎上，引進國外先進的冷庫、冷藏車、裝卸保溫室等先進配套設備，以確保引進的先進設備在我國農產品運輸的途中能夠保持穩定的冷藏性能[2]。同時，相關部門還可以鼓勵制造型企業，學習國外的現代化冷鏈運輸工具、冷藏倉儲等設施的制造技術，以便逐步推動我國冷鏈物流設備技術標準的升級，并借助新技術與新設備的推廣應用，提升我國農產品冷鏈物流業的科技水平，以此保證農產品運輸的質量安全。2.2健全農產品冷鏈安全技術標準?！耙粠б宦贰币笈c歐亞經濟圈的國家進一步拓展合作范圍，深化合作領域，同樣，農產品冷鏈物流業在發展時，也要充分考慮到國外消費者市場的需求情況，從而逐步實現我國農產品冷鏈安全技術標準體系的健全。例如，在與歐美發達國家建立農產品進出口合作關系的同時，可以借鑒西方發達國家的標準，學習國際標準化組織ISO的農產品冷鏈技術標準，不斷結合我國農產品冷鏈物流的發展實情，逐漸更新新疆、海南、重慶等絲綢之路地區的地方性標準，試點一段時間后再逐漸推行到農產冷鏈物流行業，最后建立國家推薦性標準。在這一過程中，還要不斷結合貿易合作國家、我國冷鏈物流行業、農產品冷鏈物流企業的發展及需求情況，最終建立起符合我國國情、涵蓋農產品預冷、倉儲、加工、檢測、運輸等多個環節的農產品冷鏈安全技術標準體系。2.3運用科技手段優化冷鏈物流。有效降低農產品冷鏈物流運輸途中的成本消耗，先應當實現科技手段的創新，要在了解“一帶一路”合作國家比較優勢差異的基礎上，互補性帶動我國冷鏈物流技術的提高。首先，要實現與農產品進出口合作國家運輸主干線上基礎設施的升級，將物流線上的附屬場站進行創新與改造。其次，還可以使用衛星定位、自動辨識等技術，將冷鏈物流線上的國外國家，以及國內地區的主體信息進行互聯與共享，同時積極引進自動化冷庫技術，實現對庫房存放農產品的自動化管理，以便合理調節農產品在儲存以及運輸環節的溫度，降低農產品冷鏈運輸的成本。另外，還可以借助互聯網技術手段升級航空物流倉儲和配送方式，通過與電子商務平臺建立合作關系，將新疆、海南等“一帶一路”地區的瓜果蔬菜，全程冷鏈直銷到全國各地需求量大的消費市場當中，享受信息化與科技發展提供的便利。2.4優化冷鏈物流配送組織模式。“一帶一路”經濟圈中的各大城市及地區，也要借助經濟發展良好勢頭所提供的便利，優化農產品冷鏈物流配送的組織模式。比如，“一帶一路”中心線上的新疆烏魯木齊地區，就可以借助本地區農產品集散中心的強大輻射能力，建立輻射范圍廣泛的跨區農產品冷鏈物流集散市場以及綜合型加工配送中心，將克拉瑪依、石河子等地區建設成農產品交易的中心地區，從而提升伊犁河谷地區的農產品冷鏈運輸能力，接著還可以將哈密地區的農產品檢驗系統作為依托，建立農產品出入新疆的關口。之后，新疆還可以積極發展鮮活肉類、生鮮水果的冷鏈物流配送服務，將已有的倉儲、運輸等物流基礎設施綜合利用起來，實現城市與居民住宅區的直接連通，建設成為城鄉一體化的物流配送服務體系，完成冷鏈物流配送組織模式的優化，逐步推動“一帶一路”輻射城市農業與物流產業結構的升級與優化[3]。

3結語

綜上所述，“一帶一路”的發展暢通了我國與東亞經濟圈、歐洲經濟圈的貿易往來，在將我國技術、設備、經驗出口到國外的同時，也完成了對于國外先進技術設備的選擇性引進。目前，我國農產品冷鏈物流業正處于發展的不完善階段，各方面都需要不斷向其他國家學習與借鑒，從而將借助新技術的推廣，降低物流運輸的成本，最終推動我國冷鏈物流業的長遠發展。

參考文獻

[1]尹青春,鄧浩,張容鵠.“一帶一路”背景下海南農產品冷鏈物流業分析[J].輕工科技,2018(3).

[2]吾斯曼•吾木爾,司馬義•阿布力米提.基于絲綢之路經濟帶核心區建設的新疆農產品冷鏈物流業發展機遇及潛力研究[J].物流技術,2017,36(11).

[3]袁學國,鄒平,朱軍.我國冷鏈物流業發展態勢、問題與對策[J].中國農業科技導報,2015,17(1).

作者:程小陽 單位: 廣州工商學院