人力資源管理現狀與建議綜述

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目前，我國大多數高速公路的運營管理人員對人力資源的理解存在著片面化的現象，這一現象的最終原因還是在與缺乏對管理理念的正確認識。我國的經濟市場正處于發展的重要時期，而與之相適應的公路的管理機構也處于改革和完善的過程中，這一過程也勢必會對高速公路的人力資源管理的效率。另外，管理機構的不完善，使人力資源在專業人力資源管理、理論知識上缺乏經驗，從而也導致我國的高速公路人力資源管理始終得不到進步。

更新以往的觀念。我國在社會經濟快速發展的同時，也向我們證明了一些問題，在管理上必須得創新。傳統的模式已經無法適應社會發展的需求，要想實現人力資源管理的現代化，就必須在公路企業中樹立人力資源是第一資源的觀念，在這種前提下進行改革與創新，并將之前的單純地引進轉化為自主研發、創造。從以事為中心轉換到以人為中心，真正實現人力資源管理的目標。同時，還要為員工做好職業規劃，制定合理的人力資源發展的規劃，最終實現人力資源結構的優化。優化人力資源配置。充分掌握本單位現有人力資源狀況，包括人力資源數量、質量、結構等資料，在依托人力資源內部供給的基礎上，建立人才信息庫和內部人才庫，拓展人才信息渠道。從個人價值角度出發，重視人才，創造良好環境；進一步暢通引進、培養、使用人才機制，建立開放式的人才觀，吸引、聚集人才。推行以聘用制為基礎的用人制度，采取競爭上崗、雙向選擇、擇優錄用的原則，公開、公平、公正招聘。要堅持以人為本。在不同發展階段及環境，績效管理的目的、手段、效果也會不盡相同，管理活動應堅持以人為本，“因材施教、量體裁衣”?？山柚P鍵績效指標、目標管理以及行為等級價法等績效評價方法，結合自身實際，建立一套相對穩定的、更加人性化的、能夠體現本單位中長期發展的績效管理體系。

要完善激勵機制。激勵機制在任何企業中都有著重要的作用，對于提高員工的積極性和培養員工的團隊意識有著重要的意義。要想使高速公路人力資源管理的目標能夠具體實現，必須讓每個員工能夠積極地參與到管理中來，以增強他們團隊的意識，同時，在這個過程中可以充分地挖掘員工的潛能，并利用激勵的手段來達到提高組織效率的目的，從而實現人力資源管理的優化。要精簡冗員。適度調整工資結構，減少固定工資比重，提高浮動工資比重。精簡冗員主要是要解決人員自由流動，分流冗員。通過裁員或者按照“含金量”的高低來核定人員的工資，這樣對于那一部分低收人的人員而言，這種收入“勢差”必將引發一部分人員流向社會，從而可以達到精簡冗員的效果。要加強員工培訓開發。加強員工的培訓可以更加直接地提高員工的職業素養，同時也能夠提高其理論水平，是長遠利益的一種體現。在培訓的過程中，要采取多樣化的方法、并制定出不同層面的培訓計劃，且將培訓納入員工考核的體系中來。同時，對優秀的員工要實行獎勵，以他們為榜樣來激勵其他的員工，從而提高工作的積極性，對工作有著非常積極的意義。

綜上所述，通過上面的分析與措施我們不難看出，加強人力資源的管理對于我國高速公路的建設有著重要的作用和意義。同時，我們也可以因此而得出重要的結論，那就是在高速公路人力資源管理的過程中，我們必須樹立以人為本的人力資源管理機制，以全面提高高速公路管理人員的整體素質為宗旨，以實現高速公路的人力資源的可持續發展為目標，另外，隨著社會主義經濟的快速發展，還要建立與市場經濟體制相適應的高速公路人力資源管理體系已迫在眉睫。我們在發展的過程中，要堅持科學的發展觀，以科學的理論和方法來進行實踐，使我國的社會主義事業再創輝煌。

本文作者：阮燕工作單位：貴州高速公路開發總公司