工程投資綜合控制贏得值法

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1引言

高速公路是地區間社會經濟聯系的紐帶，它的建設可使公路沿線及周邊有關地區或區域社會經濟基礎條件得以改善，促進社會經濟更快的發展。然而，高速公路的建設投資直接關系到整條道路實施的可行性，其中施工階段的投資經濟效益控制又直接影響著整條道路的投資建設費用。如何更有效地控制高速公路在施工階段的投資經濟效益即成為整條高速公路建設的重要問題之一。

2工程項目成本與進度

成本、進度控制是項目管理的主要目標，以往的情況是對它們分別管理，相互之間缺乏緊密的聯系，這帶來了很多的問題。例如當項目進行到一定階段時，累計花費成本與累計計劃預算成本相當，但實際已完成的實物工程量（進度）并沒有達到計劃量。到了項目預算已經超出而還有剩余工程量要完成時，要完成項目就必須增加更多的費用，此時要打算在預算內完成項目進行成本控制就已經太晚了。這說明累計實際成本與累計預算成本比較只能反映一個側面，并不能真正反映項目的成本控制狀況。項目成本與進度之間的聯系非常緊密。成本支出、資金消耗量的大小與進度的快慢、提前或滯后有直接的關系。一般來說，累計成本支出是與項目進度成正比的。但是單純地觀察成本消耗的大小并不能對成本趨勢、進度狀態做出完全準確有效的估計。進度超前、滯后或者成本超出、節余都會影響成本支出的大小。因此要真正有效地控制成本，必須將花在項目上的資金量與工作進度對比聯系起來。

3公路施工階段投資經濟效益控制

3.1基本原理

由于公路工程項目上的資金量與其工作進度必須對比聯系起來才能有效地對其成本進行控制，近年來，我國引入了一種成本/進度綜合控制的指標和方法，即贏得值法。它是以完成工作預算的贏得值為基礎，用三個基本值量測工程進度、費用、質量，全面衡量和反映工程進展狀況的項目管理整體技術方法，是指通過引入己完工作的預算值，來對項目費用和進度進行綜合評估，即在項目實施過程中將任一時刻己完工作的預算值與該時刻工作任務的計劃預算值進行對比以評估和測算其工作進度，并將已完工作的預算值與實際消耗值作對比，以評估和測算其資源的執行效果。贏得值的測量評估是建立在各層次的進度計劃基礎上，并以各層次的進度計劃和預算進行資源負荷分配為依據，通過對項目計劃—實際成本模型的對比，它能對項目進行效果分析，對費用和進度進行綜合控制。這種方法對項目執行效果進行跟蹤檢測十分有效，是國際上工程公司普遍采用的項目管理方法。贏得值法基本參數有三個：計劃工作的預算費用BCWS、己完工作的預算費用BCWP、己完工作的實耗費用ACWP。計劃工程預算費用，即根據批準認可的進度計劃和預算，到某一時點應當完成的工作所需投入資金的累計值。這個值對衡量工程進度和工程費用都是一個標尺或基準。一般來說，其在項目實施過程中保持不變，除非合同有變更。如果合同變更影響到項目進度和費用，它的基線也應做相應的更改。完成工作預算費用，即根據批準認可的預算，到某一時點已經完成的工作所需投入資金的累計值。由于業主根據這個值對承包商完成的工作進行支付（前提條件是承包商完成的工作必須經過驗收，符合質量要求），也就是承包商贏得的金額，故稱為贏得值。贏得值反映了滿足質量標準的工程實際進度，即到某一時點已完成的工作所實際花費的總金額。消耗投資額實際是在實現投資額的基礎上增減工程變更、意外事件所引起的索賠或其它費用。從圖1中在三個基本參數基礎上，還可導出4個重要的指標：

（1）成本偏差CV=BCWP-ACWPCV<0表示費用超支，CV>0表示費用節余；

（2）進度偏差SV=BCWP-BCWSSV<0表示進度滯后，SV>0表示進度超前；

（3）成本偏差率CVP=CV/BCWP×100%CVP反映了實際成本對計劃成本的偏離程度，實際上也是一個成本績效指數，表明基于不同價值的BCWP的成本偏差的重要性是不同的。引入這個概念解決了偏差指標只有單純的數值比較而沒有表明偏差對成本影響的重要程度的問題，利用它很容易發現危險點；

（4）進度偏差率SVP=SV/BCWS×100%SVP反映了實際進度對計劃進度的偏離程度。

3.2贏得值法在高速公路施工階段投資控制中的應用

在高速公路施工階段確定各合同段合同金額后，形成項目投資計劃總體成本，并確定項目成本控制各個對象及通過對進度計劃審核確定相應施工周期，將總體投資計劃成本以各個合同段為基礎按成本控制對象進行分解，并根據各個成本控制對象施工周期確定單位時間計劃成本，最終建立整個項目計劃成本模型，作為項目投資控制目標模型。在施工過程中以每個控制期末（一般以月為單位）已完成的各成本控制對象的實際工程成本為基礎，在計劃成本模型中，繪制工期—實際成本累計曲線，即形成實際成本模型，并與計劃成本模型進行對比。圖2為某高速公路施工前期在實際施工進度與計劃進度一致情況下某控制期的實際—計劃成本對比模型。由于上述累計投資曲線不能直接用于詳細定量分析，在項目實施過程中將其與表格法結合起來使用，具有形象、直觀、具體的特點。運用表格法時，首先將每個控制期所完成的工程成本控制對象的投資情況匯總，確定引起工程單元投資偏差的具體原因，然后通過適當數據處理，依據前述贏得值法理論分析其偏差值，確定其影響程度及后果，表1為某高速公路投資偏差的分析表。

（1）進度分析。由于在項目初期各成本控制對象符合總體進度要求，完成實物工程量與計劃工程量相符，進度偏差為零。

（2）投資偏差分析。該高速公路項目土建子項目投資偏差率達到12.75%，CV值為正的2792，說明投資已經超支較多。經過對各成本控制對象投資偏差原因具體分析，發現除了隧道工程是由于地質條件發生變化造成增加了超前支護措施以外，其它偏差基本為設計變更原因引起。這就要求在后續工程中必須加強對設計變更管理，制定嚴格的變更控制程序，必須通過技術經濟比選確定合理的方案以控制增加投資。同時，也為以后對新增變更工程進度及投資控制提供依據并起到預警作用，為加強項目設計水平及設計質量管理提供數據支持。

4結語

高速公路投資控制是一個龐大的系統工程，需要建立一個完善系統的投資控制體系，項目管理的先進性對高速公路投資控制有著廣泛的影響，贏得值法符合當前高速公路推行科學、規范的項目管理要求。通過對各項指標的定量分析可以直接看出工程項目的成本控制及進度控制是否存在問題，并對發現的問題及時糾正偏差，確保項目投資控制成果。