城市步行區歷史發展沿革

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1、引言

近年來在全國城市中不斷掀起步行街建設的熱潮，一些二、三線城市也開始興建商業街，甚至一些鄉鎮也對商業街建設傾注了極大熱情。一些城市的新建商業街長度正在從1公里、2公里延長到3公里，不斷刷新創造新記錄；更多的城市規劃在未來的5———10年內即將打造10條甚至更多的商業街。“各個城市的新建商業街長度不斷刷新創造新記錄，各級政府和許多開發商仍然繼續熱衷于步行街的新建與改建工作。然而，步行街似乎并沒有使人們感到城市公共生活質最的全面提升。相反，在日趨雷同的步行街里，人們除了購物還是購物。如此單一化了的設計模式顯然很難滿足社會多樣化需求。甚至于步行被僅僅看作一種商業的炒作，在吸引人們到來的同時也把失望帶給了他們，有的甚至蕭條到無人問津。城市商業步行街的風靡并沒有真正成為解決問題的有效途徑反而出現了更多的問題。因此在我國城市建設的關鍵時刻，我國步行去的建設該何去何從更應該從世界范圍內來分析研究是我國的城市建設少走彎路。本文通過對西方國家城市中心步行區的形成與歷史沿革的分析和我國城市步行區歷史及發展現狀分析為我國城市步行區的建設指更加合理的出發展走向。

2、西方城市中心步行區形成與歷史沿革分析

2.1近、現代城市———受侵蝕的城市中心步行空間

資本大工業的產生和發展，引起了城市社會經濟基礎根本性的轉變，從馬車到汽車，交通工具經歷了革命性的飛躍，社會經濟得到迅速發展。隨著二十世紀三十年代崇尚功能和技術的現代建筑運動以及現代城市的功能分區的興起，人與環境產生了許多前所未有的矛盾：生產和人口向大城市迅速聚集，引起了城市結構和面貌的根本變化，城市空間成為滿足城市功能的容器，純功能化的城市規劃使傳統城市中承載城市生活的空間完全變成了承載汽車交通的空間，這種現代規劃思想的結果則是導致城市與歷史的割裂和城市人性空間的失落。汽車和停車場蠶食了街道和廣場，城市中尤其是城市中心中容納城市公共生活的空間所剩無幾。隨著廢氣、噪聲、視覺污染之類惱人因素的增加，在城市中只存在最必需的步行交通，同時還不得不與行進中和停著的汽車爭搶道路，容納城市社會生活的步行空間消失了，有活力的城市生活也逐漸消失了。

2.2當代城市———共鳴環境復蘇的步行區

當代步行區的發展，源于人們對工業化城市的反思。雖然許多城市嘗試了適應于汽車文化的新型購物環境：商店被遷移進市中心的室內中庭或購物長廊中，建設空中步行系統，還有一些城市中心建設了“地下城”，與地鐵站融為一體的購物中心網絡，并有步行道與市中心建筑物底層相連。然而這些購物中心的共同之處在于它們都是私有的，并且在上班時間之外關門。由于完全是商業性的，步行活動和其他城市活動都有嚴格的限制條件，不能滿足城市生活的多樣化和民主化。步行區作為最重要的社會活動場所和商業空間，濃縮著城市活力的核心區域，成為一種城市公共生活的方式、一種提高環境質量的重要手段、一種恢復城市文脈特色、復興人文景觀的設計方法，在城市生活中發揮著巨大的作用。于是各國掀起了建設的高潮。

3、我國城市中心步行區的形成與發展沿革

中國是世界城市的發源地之一，城市文化和城市生活都有著悠久的歷史，與西方城市不同，我國城市中心公共活動歷來都是在街道上依托“市井文化”展開的。

3.1近現代城市———服務于統治群體享樂的城市中心步行空間

1840年鴉片戰爭以后，帝國主義的侵入帶來了西方文化的影響，同時帶來了交通工具的變化，汽車作為帝國主義侵略者及統治階級的享樂工具開始出現在中國。近代時期的城市基本上可以分為兩類：第一類城市是產生較大變化或新興起的城市，如上海、青島、大連等，大批西方近代建筑類型和技術融入城市，商業區在城市中處于突出的地位，密集的商業街，裝飾著五光十色的廣告的店面、商場、銀行群成了城市新的生活中心，娛樂場所比比皆是，如上海南京路和淮海路、武漢的江漢路等；第二類城市是原來的封建城市，由于受到帝國主義的侵入及本國資本主義的發展，產生了局部的變化，如北京、西安等。這一時期的城市中心和商業區主要服務于資本家及帝國主義侵略者，普通市民出在水深火熱之中，幾乎喪失了娛樂、游憩的自由。直到解放后，我國的工業和經濟開始逐步復蘇。

3.2當代城市———迫切需求共鳴環境的城市中心步行區

當代以前，我國傳統城市的城市公共活動中心都是圍繞主要的商業街道展開的，而改革開放后隨著經濟發展，城市建設也得到了快速的發展，城市面積不斷擴大，汽車不斷普及，城市街道不斷拓寬，雷同的現代建筑不斷出現，城市失去了傳統街道的宜人尺度，失去了自身的特色，甚至失去了城市生活。隨著生活水平的提高，創建滿足廣大市民需求的城市環境和城市生活的要求又提上了日程。作為城市公共生活的步行空間也開始受到城市各界的重視。目前我國的步行區的建設還處于萌芽和起步階段，主要是通過步行街的改造進行的?，F代步行區的發展始于20世紀70年代末80年代初的傳統商業街區的整治重建，以緩解城市中心建筑破舊、環境混雜等矛盾。全國第一條步行街為1980年改造蘇州觀前街，拉開了重建傳統商業活動中心的帷幕，傳統商業活動中心也伴隨歷史文化名城保護與建設而得以復興，如始于1986年南京夫子廟整治，始于1984年的紹興府河中心商業區建設等。

4、結語

西方步行區共鳴環境的歷史發展經歷了古代———交替存在；中世紀———典型；近代———受侵蝕；當代———復蘇的歷程，空間形式上經歷了從廣場———步行街———步行區的歷程，功能理念上經歷了市民活動中心———交通和商業場所———對人的關懷———社會活動中心歷程，發達國家開始重視城市的建設并且已經將目標轉向對使用者———最廣大使用群體的關懷和尊重，使步行區這個“人的空間”成為整個城市的多功能社會活動中心，達到社會效益、環境效益和經濟效益有機結合。發達國家城市步行區的發展歷程已經給了我們啟示：對最廣大市民的關懷和尊重即追求共鳴環境是城市步行區發展的最終目標。而我國的城市步行區發展正處于不知走向何方的關鍵時刻，唯視覺化和唯效益化的理念使空間環境不能滿足使用者心理行為需求，單一的購物商業步行街不能滿足不同群體多樣性社會使用的需求，缺乏溝通的運作模式造成不和諧發展。在當前強烈的和諧社會呼聲以及城市中心更新建設和大規模步行街改造的背景下，基于環境共鳴的步行區成為城市發展的迫切需求。