橋梁隧道路面施工質量控制論文

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1在現階段中橋梁道路施工過程中存在的問題

隨著我國的交通建設的不斷發展，全國各地的隧道橋梁建設工作也開始不斷增加，然而，由于在隧道與橋梁的路面施工過程中無法對施工的質量進行有效的控制，在建成通車后經常會出現大量的交通問題，這些問題也為當下的公路建設造成了很大的困難，在隧道橋梁的路面施工中主要存在的主要的質量問題可以體現在以下幾個方面，如縱向裂縫、局部坑槽角隅破壞以及縱橫縫兩側啃邊等，這部分問題會出現的原因在于施工人員在進行路面的施工工作之前并沒有對公路或是隧道周圍的環境進行仔細的、全面的評估，致使工程結束后由于外部的環境發生了變化而引發了大量的環境問題。另外，在施工過程中，由于沒有對工程質量進行嚴格的要求，或是在施工中質量檢測人員沒有認真工作，在檢測的時候有很多的地方沒有被檢測到，在施工的現場又很難發現問題的存在，致使在工程結束后橋梁或是隧道在真正的投入使用后才能夠明確質量問題出現的具體原因。同時，一部分的橋梁隧道工程的施工地點是比較偏遠的地區，在工程出現質量問題以后，無法快捷、及時的將問題解決，這也為路面交通的順利進行帶來了很大的困難。

2如何對橋梁隧道的路面施工質量進行控制

(1)施工前期的具體準備工作。大部分橋梁隧道的建設工作是在地形比較復雜的地方，在進行建設的時候，要實際考慮到當地的施工工作的展開方便與否，重點是要對具體的施工對象周邊的地理環境進行詳細的考察，并收集相關的資料，再對當地的自然環境預計當地的地勢等進行綜合的分析，進而設計出遇到那個地的實際情況相符合的隧道橋梁路面的具體施工方案。在實際的施工前，需要進行準備的另一項工作是對于工程中所要用到的各種原材料進行相應的檢測，對于路面施工工程來講，原材料是其中十分重要的組成部分，如果不將原材料的質量問題控制好，那么，極有可能對整個工程產生十分嚴重的影響。在對相應的原材料進行檢測的時候，要注意原材料的具體數量是否達到要求，確認原材料的質量是否能夠符合工程的施工要求，如混凝土的成分配方科學與否、在使用過程中混凝土各個配方的比例問題以及所使用的澆筑或攪拌方法是否科學等等，在施工中，還要按照相應的要求為施工人員確立嚴格的施工方法，還要在整個施工過程中他們是否按照方案設計中的要求來進行施工。

(2)在施工過程中要對施工的質量進行嚴格的管理與控制。首先要注意的是對混凝土的質量管控，通常情況下，混凝土的結構組成十分簡單，它是由水、水泥以及砂石組成的，在日常生活中這幾種材料都是十分常見的，然而，在橋梁隧道的路面施工中，對于這些材料的選擇方式是有一定的要求的，例如，對于其中的砂石，它的要求是砂石中的氯離子的含量不能太高，且砂石的粒徑要在4.75到40毫米之間;它對于水的要求是不可以使用含有大量外加劑、有機物或是化學物質的水。在選擇水泥的時候要使用質量可靠的品牌，禁止使用已經過期的產品。在對混凝土進行配制的時候，在施工前需要明確混凝土的配置方案，這種方案要科學合理，要根據當地具體的施工條件、施工環境以及隧道橋梁的具體強度要求進行設計，之后要得到一個科學有效、經濟合理的配比方案，在工程的施工中要嚴格按照這一方案來進行施工。第二，要注意對路面施工所使用的施工工藝進行控制。在隧道橋梁的具體施工過程中，路面路基的具體施工質量是這一個工程質量的重要部分。路面路基的施工工程是一個層次較多的過程，它要求施工中的每一步都要對質量進行嚴格的管控。例如，在路基實行混凝土的澆筑工作之前，需要對其中的坑洞進行填充，要使用高科技的設備對路基中的底層構筑來實行衡量，對施工對象四周影響操作的障礙物進行清理，最后再進行分層次的混凝土澆筑，從而對整個路基的密實程度進行保障，為工程的實施奠定堅實的基礎。

3結束語

根據相關研究可以看出，在2005年底，我國在橋梁隧道等方面的建設工作獲得了很大的突破，單看隧道方面所獲得的建成使用量就在2889左右，其中單洞的總長可以達到152.7萬千米。從我國多山地的實際國情出發，我國已經成為了目前世界上隧道橋梁最復雜最多的國家，另外，根據國家開發西部的方針，在對我國西部地區進行基礎設施建設的時候，相關道路隧道的具體里程仍舊會獲得進一步的擴大，所以，在實際的建設過程中，隧道橋梁的具體施工質量仍舊是我們要重點控制的重要問題。

作者:金傳勇單位:中交一公局第三工程有限公司