汽車內飾感知質量評價分析

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摘要：汽車的感知質量在客戶的選購過程中發揮著極為重要的作用，它具有主觀性、時效性，所以給研究工作帶來一定的難度。文章通過對汽車內飾感知質量多年的研究，從用戶對汽車內飾的功能需求出發，結合實際的案例，研究功能屬與感知質量的關聯性，探索汽車內飾的評價內容及評價方法，為汽車內飾感知質量的評價及設計提供借鑒。

關鍵詞：汽車內飾；感知質量；主觀評價

感知質量是指顧客對產品品質感知上的體驗，與產品的使用目的和需求相適應。感受包括：看、聽、摸、聞、感覺、主觀、情感、直覺等多方面，感知質量是產品特性中非常重要的一部分。汽車內飾是乘員接觸最為直接的部分，最能體現整輛車的形象以及檔次，好的內飾能讓顧客感覺到設計和制造的精細程度，給顧客以最大的愉悅感[1]。

1感知的種類

感知質量評價有別于客觀評價，純粹是以人的感知進行評價，根據人的不同生理感受可以把人的感知分為以下幾種[2]：（1）視覺（色彩、形狀、濃淡、明暗、質感）。評價造型、色彩、燈光、信號、標志，儀表視認、面漆的光亮度等。（2）聽覺（音色、高低、強弱、方向）。評價各類噪聲、異響、喇叭、蜂鳴器聲等。（3）嗅覺（氣味）。評價非金屬制品氣味、燃油泄漏的氣味等。（4）皮膚感覺（壓、痛、冷熱、癢、接觸）。評價座椅形狀、彈性、面料手感，操縱件形狀及軟硬。（5）體內感覺（肌肉、內臟、疲勞、穩定感、暈車、安全感）。評價操作力及適宜范圍，平順性，行駛穩定性，操縱穩定性，加速反應及靈敏性，制動減速特性。

2內飾感知質量評價的內容

汽車內飾主要包括以下子系統：儀表板系統、副儀表板系統、門內護板系統、頂棚系統、座椅系統、立柱護板系統、其余駕駛室內裝件系統、駕駛室空氣循環系統、行李箱內裝件系統、發動機艙內裝件系統、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及車內照明、車內聲學系統等等。汽車內飾的零部件不僅有裝飾作用，還涉及了功能性、安全性、環保性等[3]。由于安全性更多是隱形的，能夠給用戶直接感受的主要是裝飾性、功能性、環保性三個方面，所以本文從這三個方面進行探討。裝飾性的評價主要是從美觀的維度進行；功能性的評價主要從好用和舒適的維度進行，環保性的評價主要是從氣味的維度進行。

3內飾裝飾性的感知質量評價

3.1造型的評價

造型的評價，首先要對造型的特征進行評價，而每個時代都有它的時代特征，當前的造型時尚則包括造型豐富、層次分明、富有質感。下面以漢蘭達內飾儀表板造型為例，詮釋時尚的內涵。圖1是某車型兩個年款的內飾對比相片，可以看出，2015款的線條和棱角更加清晰，且運用鍍鉻飾條勾勒出樣化的造型，增加層次感；而2012款造型風格很圓潤，顯得則過于樸實，造型給人陳舊感。(a)(b)圖1內飾造型風格的對比

3.2顏色的評價

內飾的顏色在內飾感知質量上占有非常大的比重，顏色的搭配不僅僅能起著畫龍點睛的作用，甚至能決定一個內飾的風格特點。內飾的顏色設計應該遵循色彩的搭配基本原則，色彩的黃金法則是60:30:10，主色彩是60%的比例，次要色彩是30%的比例，輔助色彩是10%的比例[4]。在遵循這個基本原則的基礎上，根據車輛的定位，做到與定位風格相符，且美觀舒適，能夠觸動人心。圖2的右側車型內飾在點綴色的運用上不合適，紅色本來是作為點綴色，但運用了太多的紅色，不僅沒有起到美化的效果，反而給人一種驚悚感，這是非常失敗的顏色設計。左側的內飾則是遵循了色彩的黃金法則，給人營造了豪華溫馨的內飾感覺。

3.3表面質量的評價

內飾的表面質量包括了一個部件的表面質量和多個部件配合質量。一個部件表面質量包括部件表面的皮紋、亮度、顏色、縫線等，評價的基本要求是工整、平齊、光滑、統一。另外，內飾是由許多的不同部件組裝而成，所以配合質量也是重要的評價內容，內飾件配合的基本要求是整體性、遮蓋性、精細性、對稱均勻。巧妙的設計首先會盡量把配合的縫隙設計在不容易看到的位置，或者通過顏色或者造型把縫隙感弱化。

4內飾功能性的感知質量評價

4.1操作件的位置評價

操作件的位置設計對操作便利性有著非常重要的影響，操作件的位置評價基本原則是容易使用，尤其是駕駛相關的操作件要伸手可及，需要大幅度伸展手臂或活動上身才能操作的位置設計都是失敗的，圖3中左側圖車型的觸摸屏距離駕駛員位置較遠，而右側圖觸摸屏的位置靠近駕駛員。

4.2操作件形狀/尺寸的評價

汽車內飾的操作件操作手勢基本上分為捏、抓、握、按、拉等，其中旋鈕類的操作手勢是用“捏”，拉手、內啟手柄操作手勢是“抓”，方向盤、換擋桿類操作手剎是“握”；按鍵類的操作手勢是“按”。操作件的形狀和尺寸對操作手感有著直接的影響，比如換擋手柄與手掌形狀不吻合，容易硌手，或者按鈕尺寸太?。ò粹o尺寸比手指?。?，影響操作。

4.3操作件標識的評價

內飾件有許多按鈕都有標識，標識的設計要求清晰、易懂。有些標識采用與背景不同顏色的標識，使得標識更加得清晰。而在易懂方面，目前大部分空調音響按鈕都采用英文按鈕，而部分國產品牌已經開始嘗試使用中文進行標示，這樣會按鍵標示會更加易懂。

4.4操作力度的評價

操作件的力度評價基本要求是力度適中，操作過程順滑，位置感清晰。一般來說手指間的操作力度不大于2.5g即可，目前操作力度比較多的問題是操作卡滯、兩邊的操作力大小不一致、位置感不清晰、操作力大等。

4.5操作行程的評價

行程的評價基本要求是行程合適，根據發展趨勢操作件要求越來緊湊，所以行程越來越短。最典型的是換擋手柄的行程的變化，目前的趨勢是換擋行程變小，自由行程變小。換擋行程的變化使得換擋手柄緊湊感有明顯的提升，手感得到很大的改善。

4.6材質的評價

材質的評價基本要求是細膩，觸感好，無反光，當前內飾材質的運用偏向手感柔軟細膩，比如儀表板上采用搪塑材料，頂棚的材質也由硬質變成軟質，座椅的表皮也變得更加柔軟細膩。另外，內飾的表面還要避免出現反光，尤其是儀表板上端的材質，盡量避免使用反光性較強的材質，否則會影響駕駛員的視野。

4.7運行聲音的評價

任何一個功能件都會有運行聲音，包括玻璃升降聲音、喇叭聲音、雜物箱開閉的聲音等等。運行聲音的評價基本要求是聲音小、音質好。我們把運行聲音分為機械噪音，比如玻璃升降聲音、雜物箱開閉聲音，這類聲音要求噪音小，聲音均勻；警示類聲音，包括安全帶未系警示聲、車門未關警示聲，這類聲音要求聲音不能刺耳，控制策略符合實際使用；音樂聲，也就是音響揚聲器發出的聲音，這類聲音要求有質感、清晰等。

4.8運行速度的評價

機械部件運行除了噪音之外，還存在運行速度，包括玻璃升降速度、儲物盒蓋的開閉速度等，運行速度的要求是速度均勻、有阻尼等。比較典型的有雜物箱，之前的雜物箱打開時是直接往下掉，而目前的很多車型，都在雜物箱上裝上了阻尼器，讓雜物箱開啟后緩慢勻速地打開。另外，左右兩側的玻璃升降的評價，除了要求玻璃升降速度均勻之外，還要求兩側上升和下降的速度要一致，避免出現一個快一個慢的情況。

4.9振動/晃動的評價

機械運行會產生振動，振動一旦太大，會給顧客造成不夠牢固、剛度不足等感覺，所以振動的評價基本要求就是牢固，機械振動和機械聲音結合起來評價比較合適，比如某車型用手壓扶手箱時，扶手箱有晃動感還有吱吱異響。評價時要用一定力度進行按、壓等動作，看部件的松動和振動情況。

5內飾環保性的感知質量評價

對于用戶來說，環保性的感知主要來源于內飾的氣味，許多顧客甚至通過內飾氣味來判斷車內材料是否環保，內飾氣味是影響顧客感知質量的一項重要內容。所以，隨著人們環保意識加強，人們越來越重視內飾的氣味。內飾氣味的評價基本要求是沒有氣味或者沒有異味，實際上新車內飾多少都會有一些氣味，但是不允許內飾散發出霉菌味、溶劑味等刺激性或者異常的氣味。評價的要求在車窗密閉狀態下，對放置10h以上的車輛進行評價，然后保持車窗密閉狀態下，趁著嗅覺還敏感的時候，上車坐下后立刻進行評價（上車后1min以內）。

6結論

感知質量表現的是產品設計和制造的精心和精細程度，雖然感知質量是抽象的、主觀的，但感知質量的提升仍然是有規律可循的。本文正是針對汽車內飾的不同屬性，分別展開對汽車內飾感知質量的研究，從實際工作中積累的案例出發，采用圖文結合以及正反對比等方式進行探索。根據內飾不同的功能屬性，站在用戶的角度，提出相對應的感知質量評價內容和判定標準。為內飾感知質量評價及設計工作提供了更多的思考。

參考文獻

[1]陳輝.感知質量評審在汽車開發中的運用[J].上海汽車,2010(02):41-43.

[2]趙素潔,張亞恒,魏逸楠,等.淺談汽車感知質量[C]//河南省汽車工程學會.河南省汽車工程學會,2018.

[3]孫德才.汽車內外飾感知質量評價研究[J].汽車博覽,2020(002):88.

[4]拓植hiropon,木蘭花.色彩搭配的黃金法則[M].上海:上海人民美術出版社,2016.

作者：孫偉明 李福平 單位：廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院