特色街道設計范文10篇

［摘要］本文從城市品牌戰略的角度研究城市中的街道家具，分析街道家具對城市品牌戰略的影響，進而通過國內外實際案例深入研究街道家具對城市品牌提升的方法與思路，論證了街道家具在城市個性、城市特色形象、城市特色內涵三個層面對城市品牌戰略有重要提升與強化。提出了地域特色街道家具推動城市品牌戰略的發展。

［關鍵詞］城市品牌街道家具地域特色城市個性城市形象城市內涵

一、城市品牌戰略與城市特色發展

關于城市品牌和城市品牌戰略的概念，國外早在20世紀就已經形成，我國則在2000年以后逐漸引入國外的相關觀點，比較有代表性的有張政與彭健的《城市文化品牌》（2003年）以及相關的學術論文。

城市品牌戰略則是根據城市品牌的建立，規劃城市未來的品牌建設方向和發展思路，建設有特色的城市品牌。城市品牌的建立主要是在當今城市發展“千城一面”的趨勢下，建立城市自身的、有別于其他城市的特色面貌。由此，可以發現城市品牌戰略是城市特色發展的必由之路，也是城市特色發展的思路與方法。城市自身的定位、城市文化內涵、城市視覺識別元素等都是城市實態的具體內容，都是建設城市品牌戰略必須考慮的內容。

二、街道家具對城市形象與城市品牌的影響

1、界面設計是構成街道的基礎

街道是通過立體的界面圍合而形成的，街道周圍的建筑物是組成街道的主要界面。街道作為人們購物、散步、游玩等逗留的必要場所，是一個城市建設中不可缺少的部分。街道周圍的建筑物構成了街道的外部空間，而建筑物由于本身結構、形態等不同對外部界面產生了不同的影響。界面是街道的界定線，在不同的地段、不同的時期、不同的空間會產生不同的視覺效果。界面可以是連續不斷的，也可以根據需求形成分段式的，從而達到特定的功能及特定的效果。通常情況下，多采用連續的設計方法，以給人流連忘返的心靈感受。現代城市街道的設計過程中往往會忽視對于街道界面的設計。隨著時代的發展，人們對商業街的建設需求越來越大，街道兩側高樓林立，一些能反映當地文化的建筑被強制拆除，從而使城市失去了當地原有的文化特色。不僅這樣，人們還在建筑外部有意的安裝了許多廣告牌，為了達到醒目的目的還將它們延伸到道路上，這樣不僅掩蓋了墻體本身帶有的紋理結構還破壞了道路的整體效果。這種建筑雖然也能體現設計上的連續與統一，但其嚴重脫離設計的最初目的，這只是一種盲目的求新，忽視了城市本身的文化特色，這樣的街道失去了設計的本身意義。因此，設計者在設計的過程中一定要考慮當地文化特色，設計一條與周圍環境相協調的街道。

2、節點設計是構成街道的標志

街道隨著連續界面的變化產生不同的街道景觀，但任何街道都不可能做到連續不斷，這就需要設計師巧妙地進行節點處的設計，把握街道的整體結構，給人們造成視覺上的差錯。通常在界面的間斷和轉彎處、街道的交叉和匯集處都需要進行節點的設計。好的節點設計能夠豐富街道的景觀，使行人眼前一亮，而錯誤的節點處理便會破壞街道的整體結構。對于節點處的設計方法有很多，其中將街道的交叉和匯集處設計成廣場是常見的處理手段之一。這種設計方法不僅能夠很好的組織交通，還可以對廣場進行裝飾設計進而提高道路的可辨識性。除了設計成廣場還可以在節點處設計上標志物或特色建筑等，值得注意的是，節點的位置選擇一定要合適，設計的特征一定要明顯，以達到給人留下深刻印象的目的。

3、公共設施藝術設計是構成街道的核心

與界面和節點設計相比較，公共設施在設計過程中要更多的考慮“人”這種不定因素，從而達到設計本身的目的。公共設施可分為實用性、審美性和視覺傳達性三類，實用性的設施是必須存在的，而另外兩種設施的設計則是為了加強街道與環境的統一性，同時也是為了增加道路的特征元素而存在。此外，在道路的設計過程中還要滲入當地的文化，如用古人名字命名街道、保留文廟及名人府邸的遺址、將民族風俗設計到標志物上等，以此方式來豐富街道的文化內涵。

本文對亞運特色下的城市街道景觀設計為研究對象，通過廣州街道兩側及周邊環境方案項目分析第16屆亞運會下城市街道景觀的設計手法及特色性的展示。本文結合城市景觀學等相關學科的知識，融合了地域性、民族性、功能性，其中設計的亮點是抓住亞運會的大背景與中國嶺南文化融合的特色。通過亞運會標志、亞運主題、亞運火炬設計等一系列亞運文化為切入點，探討賦予時代特征的廣州城市街道景觀設計的體現，將景觀的功能與裝飾、美化與宣傳更好的結合，體現出廣州城市獨特的地域風格。

一、廣州同泰路街道景觀設計的目的和意義

（一）城市街道景觀概述

街道是城市的骨架，所謂城市結構主要是依靠街道組織體現出來，人們日常生活都離不開街道。歷史上街道承擔著交通與生活的雙重功能，在社會不斷進步和科學技術日新月異的今天，我們應讓城市街道空間更好地適應現代化生活。景觀泛指地表自然景色。城市街道景觀則涵蓋城市街道景色和人造的景色。觀光的游客沿著街道觀察了城市、認識了城市，居民習慣性的感受街道以及景觀環境，人們對城市直接感受來自街道及景觀設計的質量和水平。

（二）廣州同泰路街道景觀設計的意義

凱文林奇在《城市意象》一書中對人的“城市感知”意象要素進行了較深入的研究。他認為“一個可讀的城市，它的街區、標志或是道路應該容易認明，進而組成一個完整的形態”，并且應該是“可識別的”，能夠啟發人們強有力“意象”的能力。即一個城市的空間景觀要素應該是有特色、有結構聯系的秩序性關系，有特定的含義。根據他的主要觀點，將構成城市意象的要素分為五類：道路、邊沿、區域、節點和標志。并指出道路作為第一構成要素在城市景觀中的主導性。街道成為了公共開放空間和人際交流的場所。城市街道功能不應該只局限于交通，現代的都市付于它更多的作用?！敖涣鳌惫δ芴岬搅酥匾匚唬蔀榱斯查_放空間和人際交流的場所，生活在周圍的人們樂于停留和休息的城市開放空間。隨著現代人們開始對生活空間質量給予了關注以及國內對于城市街道的逐步重視，城市街道的景觀設計成為現在國內城市設計的熱點。

一、基于生態環境的街道空間設計策略

1、街道與氣候適應性

川西平原四周高山環繞，封閉圍合，平原內是典型的亞熱帶濕潤氣候:日照少、雨量多、濕度大、風速小?；镜拇ㄎ髌皆就翚夂蚪值揽臻g設計，重點在于獲得良好的自然通風，提高環境的熱舒適性。街道的通風性，主要與街道的走向、街道的寬度與斷面有關。

1街道走向在設計街道走向時可依照平行四邊形原理，街道的布局需要與城鎮主要風向成一定的偏角，不宜和主要風向完全一致，以便氣流分向兩側。當城鎮街道走向與風向成30°～45°時，自然通風條件達到最佳。由于川西平原背靠龍門山脈，而山脈走向大致為北東向，所以平原內主要的主導風向大致也為北向和北東向，當街道方向由正南北向往西偏轉一定角度時，比較利于街道的通風。此外，在鄰水敞開處，布置一定數量的垂直于岸線的街道也有利于城鎮街道通風。傳統的川西平原場鎮街道空間為典型的魚骨型街巷系統。這樣的布局有便于形成水陸風，將河面涼爽的環境引入到場鎮內部。一般正街的走向也與常年主導風向的走向相一致或偏斜20°左右，所以在場鎮原有肌理上所建設的街道空間，一般都能獲得較好的通風效果。

2街道寬度與斷面街道的寬度則與常年平均風速成反比，與通風面積成正比。通過街道寬窄的變化，能引發狹管效應，增強風速和通風能力。街道的斷面則宜布局開敞，以草坪和低矮植物為主，以防阻擋氣流。以交通功能為主的街道，干道兩側不宜種植樹冠張開的喬木，應使街道上空敞開以利汽車廢氣等隨風排出。

2、街道與水體適應性

摘要：城市街道景觀是城市形象的一個重要組成部分，一座城市的美和典型性往往通過它的街道景觀來體現。文化是建筑的根，我們提出城市道路美就是要以現代美學為指導，通過對城市道路的“園林美”“莊嚴美”“幽雅美”“歷史美”“人文美”“生態美”等諸方位的建設，形成城市空間的獨特性和典型性。文章結合我國當前城市街道景觀文化的現狀和存在的問題，從設計原則、文化背景等方面提出我國街道景觀的設計策略。

關鍵詞：我國街道景觀設計現狀對策

一、我國城市街道景觀設計文化特色現狀

當前，在許多城市街道景觀設計中，人們都表現出對城市歷史文化的極大關注，設計師更是積極地從城市的各種歷史文化中挖掘和尋找能表達城市特色的要素，將其融入到街道景觀設計之中。其中不乏有許多優秀的作品，但同時也出現了一些問題，主要表現在以下幾個方面。

1.深層歷史文化內涵的挖掘與表達不強

在城市街道景觀設計中，將城市的歷史文化融入景觀中，這是設計師必須考慮的問題。歷史文化現象非常繁雜，有形的歷史文化即以物態形式表現出來的歷史文化，容易被人們所觸知，而無形的歷史文化往往通過有形的物體才能被人們所認識和理解。因而表現在城市街道景觀設計中，則是設計師更多地注重對那些可視的、有形的歷史文化符號的借鑒和應用，而缺乏對那些形式背后所蘊含的深層的歷史文化內涵的挖掘和表達。

摘要：城市街道是一個城市的名片，也是一個城市的框架，對連接城市各區域之間的互通性具有不可替代性的作用。城市街道不僅代表著一個城市的形象，也能反映這座城市的人文特色和歷史文化。人們在街道上行走移動的過程會去觀察這座城市，而主要觀察的就是這座城市的街道，也就是說對于大多數人來講，一座城市街道在腦海中留下的印象就代表了這座城市在人腦海中是怎樣的。而城市街道的景觀則能反應這條街道或者說這座城市的經濟、文化、政治等各方面綜合發展水平，所以城市街道景觀的設計是城市規劃發展中必不可少的重要組成成分，隨著社會的進步和經濟的快速發展，也成為人們較為重視的項目，因此研究探討城市街道景觀的設計，是現代化城市建設高速發展的重要課題。

關鍵詞：地域文化；城市街道景觀；設計

城市街道景觀設計對一個國家、城市或者地區以及居住社區等的環境、經濟、文化、政治等方面的綜合發展有直接或者間接的制約性，對現代人類的生活品質有著直接的影響。當前，我國的現代化景觀規劃設計雖然已也發展到較為成熟的階段，但是其中仍然存在很多在研究設計上的問題。城市街道是城市建設中較為重要的組成部分，是人與城市建設的重要連接橋梁，要建立城市街道的科學先進且環保的理論大綱，我們必須對理論研究有深層次的造詣，并在實踐創作中設計出對人類生活有益、對于城市發展有利的城市景觀。本文就對城市街道景觀的概念、構成要素和意義進行簡單分析，并就我國當前在城市街道景觀設計中存在的問題進行探討分析，并以科學合理的設計原則為依托，提出集中城市街道景觀的設計方案。

一、城市街道景觀簡介

城市街道景觀設計中需要考慮的問題，主要有以人為本、意義以及綠化生態問題。文化精神的問題也就是意義的問題，是城市街道景觀的首要設計目的；綠化生態問題，不僅需要設計能提供給人們休閑娛樂的場所，還要考慮到動物棲息的地段；作為公共場所，它是開放的，是沒有私人空間的，是所有人都可以享用的，這是以人為本的原則。城市街道景觀的構成，主要包括靜態要素和動態要素兩大結構。靜態要素在城市街道景觀建設中又可以分為人為、自然兩個點。自然景觀是每座城市獨有的條件，或山或水都能成為這座城市的景觀，而在進行城市街道景觀設計的過程中，人們需要根據這些條件，去充分開發應用，讓植被、水體、地貌以及其后等自然景觀成為這座城市的標簽；人為景觀也就是構成街道空間的元素，主要包括建筑、路面、街道以及道路交通等。建筑是整座城市街道景觀中的主要構成元素，是街道兩邊空間被建筑占領之后形成的空間狀態，一條街的建筑格局需要配合當地的自然景觀進行設計，要與周邊的建筑或者景觀形成韻律感和統一感。動態要素主要是人們的活動以及車流。一座城市的街道景觀建設，首先考慮的應該是街道上人類活動形式，人類街道上在的活動內容是街道景觀設計的前提。比如街道景觀設計的對象是繁華的步行商業街，那么在設計過程中所需要考慮到的因素就是眾多的行人，為了滿足行人對街道景觀的需求，就應該街道兩旁的建筑和樹木等都處理好。在進行街道景觀設計的時候，必須遵循以人類活動為原則的景觀設計，負責在華麗的街道景觀都會失去它出現的意義；車流在動態景觀中占據重要的地位，因為車流能為人類的生活、娛樂以及工作等提供很大的便利。城市中的汽車車流是時代的一種象征，也是城市發展速度的體現。城市街道景觀不管是在理想中或者實際中對人和社會均存在不同程度的意義。在任何一座充滿歷史文化氣息的城市，當地的居民定會向游客講述這座城市的興衰繁榮，因為這座城市承載的不僅僅是高速發展的現代生活，還有會一代代傳承下去的歷史文化或習俗。人們對街道景觀的邂逅，會獲得視覺上的滿足和喜悅，然而城市街道景觀不僅僅是審美價值的展現，其展現在人們眼前的景觀還能激發人們對這些景觀的自豪感，這就是民風習俗形成的過程。

二、我國城市街道景觀設計現狀

摘要：本文主要從步行街（區）的形成和發展入手，分析了步行街（區）的社會效益、經濟效益、環境效益、交通方面等的規劃設計優點，重點提出了步行街（區）、在良好的交通體系、良好的空間環境意象、豐富的空間形式、獨特的景觀構成等方面的規劃設計原則，使步行街（區）能夠真正成為“步行者的天堂”。

關鍵詞：步行街（區）設計優點設計原則

“6月5日”一年一度的呼喚，一年一度的希望。從1972年到現在，人類已迎來了第24個環境日。盡管到這一天各國有識之士都要為保護我們賴以生存的環境而憂心忡忡地大聲疾呼，但地球環境狀況卻仍然處在不斷惡化之中，人類正一步步地把自己擠推懸崖。君不見：廠礦區濃煙騰空，街道上臭氣熏天，馬路邊噪音刺耳；南極臭氧空洞正以每年一個美國陸地面積的速度擴大，受臭氧空洞的影響，太陽紫外線輻射長驅直入，人類皮膚癌發病率不斷上升，空氣質量嚴重惡化，全球有1.25億人口生活在岌岌可危之中，全球12%哺乳動物和11%的鳥類瀕臨滅絕，每24小時就有150～200種生物從地球上消失……

1992年6月召開的“環境與發展”世界首腦會議，通過了《里約宣言》和《21世紀議程》等重要文件，與會員國一致承諾走可持續發展的道路，作為未來的長期共同的發展戰略。為了實施可持續發展戰略，我國編制了《中國21世紀議程》，將中國的可持續發展戰略目標確立為“建立可持續發展經濟體系、社會體系和保持之與相適應的可持續利用的資源和環境基礎”。

當代任何一個有人類群體意識和道德良知的人，都必然要認真地考慮目前日趨嚴峻的城市環境問題。任何社會、任何國家在改革的總體戰略中，一般都包括改善空間質量和生活環境的問題?，F代城市規劃、設計正是作為尋求解決問題的途徑在戰后的西方率先崛起的。

現代城市設計比較偏重形體藝術和人的知覺心理，其要素包括：建筑形態及其組合，土地使用、開敞空間、步行街（區）、使用活動、交通與停車、保護與改造、標志等。其中開敞空間（OpenSpece）意指城市的公共外部空間（不包括那些隸屬于建筑物的院落），包括自然風景、硬質景觀（如道路等）、公園、娛樂空間等。步行街則是城市開敞空間一個分支。歐洲大陸的荷蘭、德國、丹麥等國家最早發展了“無車輛交通區”，如德國埃森市的林貝克大街1922年封閉交通，1930年建成林蔭步行街，它是現代步行街的最早雛形。

摘要：本文主要從步行街（區）的形成和發展入手，分析了步行街（區）的社會效益、經濟效益、環境效益、交通方面等的規劃設計優點，重點提出了步行街（區）、在良好的交通體系、良好的空間環境意象、豐富的空間形式、獨特的景觀構成等方面的規劃設計原則，使步行街（區）能夠真正成為“步行者的天堂”。

關鍵詞：步行街（區）設計優點設計原則

“6月5日”一年一度的呼喚，一年一度的希望。從1972年到現在，人類已迎來了第24個環境日。盡管到這一天各國有識之士都要為保護我們賴以生存的環境而憂心忡忡地大聲疾呼，但地球環境狀況卻仍然處在不斷惡化之中，人類正一步步地把自己擠推懸崖。君不見：廠礦區濃煙騰空，街道上臭氣熏天，馬路邊噪音刺耳；南極臭氧空洞正以每年一個美國陸地面積的速度擴大，受臭氧空洞的影響，太陽紫外線輻射長驅直入，人類皮膚癌發病率不斷上升，空氣質量嚴重惡化，全球有1.25億人口生活在岌岌可危之中，全球12%哺乳動物和11%的鳥類瀕臨滅絕，每24小時就有150～200種生物從地球上消失……

1992年6月召開的“環境與發展”世界首腦會議，通過了《里約宣言》和《21世紀議程》等重要文件，與會員國一致承諾走可持續發展的道路，作為未來的長期共同的發展戰略。為了實施可持續發展戰略，我國編制了《中國21世紀議程》，將中國的可持續發展戰略目標確立為“建立可持續發展經濟體系、社會體系和保持之與相適應的可持續利用的資源和環境基礎”。

當代任何一個有人類群體意識和道德良知的人，都必然要認真地考慮目前日趨嚴峻的城市環境問題。任何社會、任何國家在改革的總體戰略中，一般都包括改善空間質量和生活環境的問題?，F代城市規劃、設計正是作為尋求解決問題的途徑在戰后的西方率先崛起的。

現代城市設計比較偏重形體藝術和人的知覺心理，其要素包括：建筑形態及其組合，土地使用、開敞空間、步行街（區）、使用活動、交通與停車、保護與改造、標志等。其中開敞空間（OpenSpece）意指城市的公共外部空間（不包括那些隸屬于建筑物的院落），包括自然風景、硬質景觀（如道路等）、公園、娛樂空間等。步行街則是城市開敞空間一個分支。歐洲大陸的荷蘭、德國、丹麥等國家最早發展了“無車輛交通區”，如德國埃森市的林貝克大街1922年封閉交通，1930年建成林蔭步行街，它是現代步行街的最早雛形。

舊城改造

街景綜合整治規劃及實施措施

摘要：街景整治對于改變城市面貌提升城市品位非常重要，在城市更新中占有重要地位，新時期街景整治對街景綜合整治規劃的內容和規劃成果提出了新的要求。

關鍵詞：城市更新街道街景整治

隨著我國改革開放和經濟建設的不斷發展，我國的城市建設有了很大進步，城市規模在不斷發展擴大，同時城市中的一些地區已不在適應現代化城市生活，生活環境不良的地區不但影響居民的生活，也損害了城市形象，以至于導致城市或城市中的某些地區對人的吸引力減弱。同時生活在城市中的人，對于自己所居住的建筑物，周圍的環境、出行、購物、娛樂及其他生活活動有各種不同的期望和不滿，對于自己所居住的房屋的修理改造，對于街道、公園、綠地和不良住宅區等環境的改善有要求及早施行，以形成舒適的生活環境和美麗的市容報有很大的希望，為了解決這些矛盾及保持城市可持續發展的要求，城市更新成為城市建設的重要課題。

街道是城市的經脈，沒有街道，就沒有城市，街道使巨大的城市變成了一個有機體，一個具有活力和生命的有機體。同時街道本身也是一個有機整體，是一個包羅萬象的巨型建筑物，是一個沒有封閉點和終結點的開放場所。城市在街道上表達它清晰的世俗生活，也表達它暖昧的時尚生活。街道承受了城市的噪音和形象；承受了商品和消費；承受了歷史和未來；也承受了時代的氣質和生活的風格。所有這些構成了街道的景觀——街景。街景是城市面貌的重要反映，城市的街景猶如人的面容，是展示城市特有風采的風景線。街景整治是改變城市面貌提升城市品位的重要途徑，也是城市更新的重要內容。目前，街景整治已在全國范圍內展開，以下就是街景整治結合規劃工作談幾點體會：

1我國城市街道景觀設計文化特色現狀

由于近些年復古風潮的流行，設計的各個領域也被復古風所占據著，無論是服裝設計還是建筑設計，無一例外的都開始走復古路線。復古設計可以在很大程度上挖掘城市的人文歷史背景，可以展現深厚的歷史底蘊，但是縱觀現在的復古建筑設計，都存在著或多或少的問題，下面，我們就常見的幾點進行討論：

1.1文化內涵表達不到位。設計師一般只是將復古元素和標志物單純的與建筑物組合在一起，并沒有將城市文化的厚重感和內涵表達出來，這也是最常見的問題。

1.2忽視時代文化精神。單純的追求對于傳統建筑物的推崇，忽視了當今時代優秀的建筑元素，脫離了時代背景，簡單的在形式上完成了對古代建筑物的模仿，并未融入時代精神和創新的設計理念。

1.3街道文化景點堆砌。簡單的對景點的建筑物的復古模仿，造成了大量的復古雕塑和成品建筑物的密集堆砌。這種毫無設計感和美感的簡單堆砌，完全背離了設計的初衷。

1.4傳統景觀消失，文化遺產、古跡遭到破壞。在復古風大行其道的今天，各種模擬的名勝古跡遍地都是，但是真正具有歷史價值和紀念意義的建筑物卻因為各種原因大量流失，這是一種非常諷刺的現象，造成這種原因是多方面的，但是最重要的原因就是有關部門的監管不力。