交通局年度工作報告8篇

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第一篇:行政行為不規范問題解決自查報告

為全面預防和糾正我縣交通運輸系統的各類行政行為不規范的問題，切實維護人民群眾的合法權益，我局根據市縣的有關安排，認真開展了“切實解決行政行為不規范問題”專項整治工作，并取得了初步成效。現根據《市交通運輸局關于轉發雅市人民政府《關于開展“切實解決行政行為不規范問題”專項整治情況監督檢查工作的通知》的通知》精神，特將自查情況報告于下：

一、主要工作情況

1、加強領導，成立機構。為了確保整改工作順利進行，我局特成立縣交通運輸局“切實解決行政行為不規范問題”工作領導小組，領導小組成員有明確而具體的責任分工。

2、進行了行政權力清理，加強了行政權力規范平臺建設。我縣交通系統共有行政權力383項，其中行政審批21項，行政處罰336項，行政強制20項，行政裁決2項，其它行政權力4項。

3、加強宣傳教育，營造良好執法氛圍。今年我局一是積極開展培訓，上半年培訓職工12次195人次，如：縣路政大隊于7月中旬分兩期對34名執法人員進行了培訓考試，縣公路運輸管理所邀請法律專家開展了行政執法教育培訓，并就培訓內容進行閉卷測試，該培訓考試信息（圖文）被7月22日的之窗采用。二是積極開展法制宣傳，上半年開展法制宣傳11次，參與干部職工85人次，發放宣傳資料12650余份，三是利用班子會學法14次58人次。

4、認真開展了依法行政突出問題承諾整改工作。我局及各執法單位根據市縣文件要求，結合黨的群眾路線教育實踐活動，成立了領導整改工作小組，制定了整改工作方案，梳理出了本單位依法行政工作中的突出問題，根據整改工作方案，扎扎實實進行了整改。例如：海事局積極開展水上執法宣傳，該信息（圖文）被7月17日的之窗采用。

5、認真開展依法行政工作，今年1—6月共實施行政許可14件，其中運輸管理方面9件，路政管理方面5件：實施行政處罰516件，其中運輸管理方面246件，路政管理方面263件，海事管理方面7件；實施運政行政強制20件。

二、需要進一步解決的不規范行政行為的主要問題

根據市縣文件要求，結合黨的群眾路線教育實踐活動及依法行政突出問題承諾整改工作，我局對需要進一步解決的行政行為不規范的主要問題進行了再次梳理：

1、對依法行政工作的認識和重視還需要提高和加強。近年來，我局及各執法單位雖然在依法行政工作中做了大量工作，但離上級和群眾的要求還有一定差距，如：對依法行政工作重要性的認識還不夠，服務意識有待增強，在具體執法中還不同程度存在重實體輕程序、重結果輕過程的現象。

2、對農村客運車輛的服務質量和安全監管力度還需要進一步加強。

3、治超工作中的自由裁量權過大，超限車輛卸載不到位。

4、水上執法的宣傳力度不夠，還存在群眾違規將船只私自放入湖的現象。

5、部分文書檔案資料需要進一步規范進一步完善。

6、由于受客觀條件的限制，政務服務中心的交通服務窗口還未發揮應有的作用。

三、今后工作的具體措施和打算

今后，我局將進一步貫徹落實《省依法治省綱要》及市縣實施意見，全面規范各項行政行為：一是進一步提高認識，加強領導、健全機構，落實責任；二是加強有關法律法規的學習宣傳，營造良好執法氛圍，減少和避免依法行政工作的困難和阻力；三是進一步加強制度建設，規范執法程序，嚴格依法實施行政許可、行政處罰，慎用行政強制措施，切實做到“五個嚴禁”；四是做好行政復議和行政訴訟的思想準備和工作準備，以適應不期而遇的復議和訴訟需要；五是進一步提高執法隊伍整體素質，堅持廉潔執法，文明執法，公平執法；六是進一步規范、完善文書檔案資料，加強依法行政工作的規范化建，加強依法行政工作的監督檢查和內部評議工作;七是根據縣政府的統一安排，加快政務服務中心的交通服務窗口建設進程，努力發揮其應有的作用。

第二篇:正風肅紀大檢查自查自糾報告

一、加強組織領導

為深入貫徹落實中央“八項規定”精神，全面查糾“四風”問題，加強對正風肅紀工作的領導，確保鞏固和擴大作風建設成效。

二、懶政無為方面情況

自縣紀委6月17日對交通運輸局暗訪時，發現交通運輸系統有10人提前下班，違反上下班工作紀律，我局已對這10人進行處理，全部寫了書面檢討，并進行教育和談話。目前還未發現有工作人員上班干與工作無關的事，沒有過怕出事、不干事情況，無群眾辦事難和不能按時完成上級交辦的任務情況。

三、“三公”經費使用情況

1.無公款旅游和變相公款旅游情況；沒有不按規定報銷差旅費情況；無公款購買和贈送禮品，圭特產及中秋月餅情況；無亂發錢物和違規發放津補貼情況；在去年我局班子單項獎中，班子成員除上級發放的獎金外，同時與職工一樣領取了1000元/人的單項獎，已于上月全部進行退還。

2.無公款吃喝情況。

3.無超標準配備公務用車。在2013年我局已對公車進行認真清理，對超標準公車也進行了清退，目前有公務車5輛，（分別是豐田卡羅拉，車牌號川TP0716；獵豹CFA6470G，車牌號川TP0739；獵豹CFA6470C3，車牌號川TP0637；尼桑ZN6452WAD，車牌號川TP0736；雪佛蘭科帕奇KL1FC6EG，車牌號川TH7589),公車運行費用嚴格控制。在今年護養段有一職工公車私用，已對該職工和分管領導進行了處理，并加強了公車管理，目前未發現有公車私用現象。

四、樓堂館所

1.無違規新建、改造樓堂館所，無超標準占用辦公用房。

五、廉潔自律

1.未發現有違規收受紅包禮金行為；沒有人持有會員卡，已向組織承諾“零”持有報告；未發放購物卡。

2.已向組織承諾無違規經商辦企業和違規兼職。

第三篇:安全生產應急工作檢查報告

一、地質災害防御工作情況

我局安檢股會同縣公路養護段、縣國土資源局共計排查國省縣道84處地質災害隱患點，并按照國土局轉發文件《關于落實地質災害防災措施的通知》文件上的20個鄉、村道上的隱患點，積極配合鄉鎮開展隱患點排查整治，均落實了群測群防人員，剩余的64處隱患點均已會同國土局進行了實地勘查，其中大多數均為已落實治理的項目，治理率達到80%。2014年7月以來，我局安檢股接到道路周邊地質災害7次，其中省道306線2次，均為邊坡崩塌，影響公路350米，垮塌方量1000立方米，其中省道306線斷道一次，經我局公路養護段職工連同國電大渡河公司積極配合，2小時后恢復道路通行；縣、鄉、村道接到鄉鎮報地質災害5次，其中鄉境內發生兩次，曬經鄉、料林鄉、安樂鄉各一次，我局安檢股均及時到現場進行了隱患排查工作，并按照屬地管轄原則對鄉鎮地質災害監測工作進行了交涉，確定觀測人員、安全人員，并要求設置安全警示標志，其中鄉小河公路為保證過往人員安全，與鄉鎮溝通后確定了限時放行原則。截止到7月末，我局共出動安全工作人員75人次，車輛15臺次，其中工程機械2臺次，地災影響造成的公路損失，已達440萬元左右。針對鄉、村道路上，隱患較大，威脅人口較多的地災隱患，指導鄉鎮加強監測，并報請縣人民政府開展治理工作。

二、防洪、防汛工作情況

（一）強化組織領導。我局成立了由同志任組長的防汛工作領導小組，制定了《縣交通運輸局防汛工作應急預案》和《縣交通運輸局公路、橋梁汛期保暢工作方案》以及《縣交通運輸局關于集中開展安全生產大檢查的實施方案》。要求全局上下做好防大汛、抗大災和應急準備工作，逐級完善防汛措施，層層落實責任，以高度的責任心和強烈的責任感投入到防汛工作中，保障人民群眾生命、財產安全。

（二）做好人員、物資準備。1、我局成立了縣交通運輸應急分隊和工程搶險應急分隊，共有一線防汛搶險人員82人。2、落實搶險車輛17臺，根據需要擺放主要干線公路養護站，隨時可以投入使用。3、落實搶險物質，儲備了編織袋、木材、砂石等大量防汛物資。

（三）加強養護巡查。我局要求公路養護段和路政大隊加強汛期公路、橋梁的日常養護巡查，特別針對主要旅游線路及危險路段，加派人手、重點監控，發現險情及安全隱患影響車輛、行人正常通行時，要迅速上報我局防汛領導小組，并第一時間組織人員進行處置，排除險情。

（四）落實值班制度。嚴格落實汛期值班制度，帶班領導、值班人員做到24小時不斷崗，要求主要領導及防汛工作相關人員手機24小時不關機，隨時保持通訊暢通。同時，積極做好防汛一線的信息收集與反饋，及時通報汛情、險情，為上級機關提供決策依據，確保對汛期突發事件的快速反應、科學處置。

三、安全生產大檢查工作開展情況

（一）道路橋梁安全

1、縣公路養護段加強了對國道108線、省道306線以及重點縣道的全面養護和危橋險路的整治、水毀和坍方等自然災害處治。對其所管里范圍內的路基缺口和路基沉陷進行全面調查，向上級部門反映爭取資金。

2、路政大隊大力抓好安全工作，一是加大縣境內國省縣鄉道的排查整治力度。二是深化治超工作，強化輿論宣傳，加強流動稽查，嚴格實施卸載后放行，強化路面執法。三是加大對國道108線、省道306線范圍內以路為市、擺攤設點、車輛亂停亂放等危及公路安全暢通的行為進行了集中整治。四是加強法制宣傳教育，深入鄉鎮，通過上路錄音宣傳、發放宣傳資料、走訪等形式，增強了廣大群眾的安全意識。

（二）道路客、貨運安全

一是加強日常安全管理，強化駐站人員責任意識，監督車站認真落實執行“五不出站”和“三品”檢查制度，嚴格執行車輛技術安全臨檢制度，監督指導企業、車站合理安排運力，維護好車站內外秩序；二是嚴把車輛技術關，嚴格執行車輛二級維護制度；三是對客運駕駛員進行汛期安全教育和汛期駕駛技能培訓，增強駕乘人員安全意識和責任感，提高駕駛員駕駛技術，職業道德素質和臨危處置能力；四是重點對貨運車輛、客運車輛的GPS系統運行情況進行檢查。五是落實市人民政府《道路交通安全綜合整治攻堅年行動的通知》我局會同交警、運管、安監、經信等部門對我縣確定的重點貨運源頭企業泰昌水泥廠開展了重點源頭管理檢查，制定了聯合巡查制度，截止到目前已深入到該企業貨運源頭一線開展了兩次檢查工作

（三）水上交通安全

一是以宣傳貫徹落實《省渡口管理辦法》、《省水上交通安全管理條例》為契機，強化監管，指導鄉鎮加強自用船舶的督促管理。二是深入學校、村莊、企業開展群眾性涉水安全宣傳教育，提高群眾安全意識和緊急救援技能，最大限度預防意外溺水事故發生。三是加強庫區安全巡查，依法嚴厲打擊未經批準的水上交通行為。四是強化船舶配員和鄉鎮一線管理等重點環節的監管，嚴厲打擊“三無船舶”、非運輸船舶非法載人、未經批準渡口渡船非法經營等違法行為，督促鄉鎮管船員和簽單員現場管理到位并加強對于鄉鎮自用船舶的監督指導力度。五是落實流域航務海事機構汛情傳遞責任，明確專人負責水情收集傳遞工作，督促鄉鎮、企業、船舶和船員嚴格執行汛期安全制度。

（四）交通工程建設安全

加大了交通工程建設的日常安全監管工作，督促各生產經營單位認真組織開展安全檢查，排查隱患，制定整改措施，整改落實到位，嚴防事故發生。

四、存在困難及下一步打算

（一）地災隱患治理難度大。由于我縣地理條件原因，邊坡落石、垮塌、較為常見，可謂點多面廣，如要全面治理，資金需求巨大。

（二）日常監測難度大。對滑坡、泥石流等發生有一定過程且有明顯誘發原因的地災隱患，監測預防作用較為明顯，但對高巖崩塌這種預兆不明顯的災害，監測較為困難。由于工作經費原因，部分鄉村道路地災隱患監測員難以到位履職。

（三）治超經費尚未落實。按照市交通運輸局印發《貫徹落實道路安全綜合治理加強車輛超限整治實施方案》的通知要求，流動治超只實行卸載，不收取超限運輸補償費用，因此使烏斯河超限監測站的治超經費無法落實，治超人員工資等費用得不到保證，嚴重影響我縣治超工作。

（四）下一步工作。我局將加強與國土部門的協調，加快對涉及公路地質災害治理；加強對鄉鎮公路管護站的指導，督促鄉鎮加強監測、及時排危，確保安全；加強與交警部門的協調，在惡劣氣候條件下，對地質災害嚴重的路段實施交通管制，以保證安全。

第四篇:民生工程完成情況匯報

按照《關于按要求報送相關材料的通知》要求，我局對2014年民生工程項目完成情況進行認真梳理，現將情況匯報如下：

一、通鄉油路和農村公路改善工程（48公里）

1、資金來源：上級補助和地方自籌。

2、項目分布情況：2014年通鄉油路項目分布在

3、截止目前項目完成情況：截止2014年6月全縣通鄉油路和農村公路改善工程累計完成25公里，占全年目標任務的52.08%。

4、按時完成目標任務有無困難：無。

二、通村公路（230公里）

1、資金來源：上級補助和地方自籌。

2、項目分布情況：全縣各相關鄉鎮。

3、截止目前項目完成情況：截止2014年6月通村公路硬化工程累計完成120公里，占全年目標任務的52.17%。

4、按時完成目標任務有無困難：無。

三、國省干線公路路面使用性能指數（80）

該項指標須待年底省公路局委托專業檢測部門檢測后，將數據反饋給各縣交通局。

四、建設公路安全護攔（80公里）

1、資金來源：上級補助和地方自籌。

2、項目分布情況：各相關鄉鎮。

3、截止目前項目完成情況：截止2014年6月累計完成25.629公里，占全年目標任務的32.04%。

4、按時完成目標任務有無困難：

（1）安裝安全護欄的資金未到位；

（2）通村公路波形護欄單價和實施方式正在完善，影響了施工進度。

（3）積極向縣政府和市級部門爭取，盡快到位安保工程建設資金；加強協調，爭取盡快確定波形護欄單價和實施方式。

五、下月工作計劃

1、計劃完成通鄉油路5公里。

2、計劃完成通村公路20公里。

第五篇:八大專項工程推進情況報告

按雅市交建〔2014〕192號《關于開展八大專項工程推進情況檢查的通知》要求，我局立即對此次檢查內容進行了自查，現將自查情況匯報如下：

一、項目前期工作推進情況

1.倒料線安保工程于2014年3月17日在日報網比選公告，2014年3月20日在縣政務服務中心發展和改革局窗口隨機抽取了中選人，2014年3月28日簽訂施工合同。

2.工程可行性研究報告的編制和評審、完成初步設計和評審、完成部分路段施工圖設計，其中A段（K0+000—K1+600）段于2014年3月19日在省公共資源交易中心通過公開招投標確定了施工單位。

二、工程進度、質量、工程變更管理、安全和資金管理制度建設及落實情況

（一）工程進度

（二）工程質量、工程變更管理、安全和資金管理制度建設及落實情況

1.在項目實施過程中，嚴格按照設計文件、合同文件、《公路工程質量檢驗評定標準》以及相關法律法規要求，對項目實施監管，確保項目順利實施和建設工程施工質量。

2.嚴格工程變更管理

在項目實施過程中，嚴格按照雅府發〔2012〕8號文《關于嚴格規范招投標工作的意見》及相關的法律法規和政策要求，嚴格執行工程變更管理的有關規定。工程變更必須經施工單位申報、監理簽字、業主認可的程序，并嚴格執行現場會審制。

3.建立健全資金管理制度

建立健全項目資金管理制度，嚴格做到專款專用，未出現擠占挪用項目資金。由財務對每個項目建立資金臺帳，對項目資金的來源和去向進行詳細記載。

第六篇:民生政策檢查監督工作匯報

一、交通運輸民生項目

1.通鄉油路和農村公路改善48公里；

2.通村公路硬化改造230公里；

3.建設公路安全防護欄80公里；

4.養護農村公路1342.21公里；

5.國省干線公路路面使用性能指數達80。

二、領導機制

成立縣交通運輸局民生政策落實情況監督檢查領導小組，負責涉及交通運輸系統的民生工程的建設指導和政策落實情況的監督檢查工作。

三、工作機制

1.實行黨委統一領導，下屬單位各司其職，各負其責，任務分解，責任到人的工作機制；

2.按照行政區劃，將縣30個鄉鎮劃分為4個片區，對應成立4個農村公路建設養護工作督導組，分別負責各個片區的民生工程建設的督促、檢查、監督工作。

第七篇:黨員義工日活動情況匯報

一、加強組織領導

為深入開展“走基層、送服務”主題活動及黨的群路線教育實踐活動，深化社區“雙報到”志愿服務，推進交通運輸系統黨員義工服務常態長效建設，特成立以黨委書記、局長任組長，各股室負責人為成員的領導小組，切實加強對活動的領導，確保取得實效。

二、活動開展的情況

（一）加強政策宣傳。深入到流沙河社區和濱湖社區進行政策宣傳，主要進行黨的路線、方針、政策宣傳，引導群眾積極投身縣委的“三線作戰”戰略。

（二）積極開展衛生整治。除堅持每周五的大掃除外，交通運輸系統還堅持開展公路的日常建設、維修、養護，對G108、S306進行集中整治，增添必要的安全設施、標識標牌，清除不符合規定的廣告牌，違規占道經營等。對邊溝雜物進行清理，對邊坡飛石進行清理，確保道路“暢、潔、綠、美、安”。

（三）維護公共秩序。定期在主要交通路口和車站進行開展公共秩序維護，設置文明勸導人員，加強對公共秩序的維護，對不文明行為進行勸導，提高群眾的社會認同感和責任感，努力維護社區和的和諧穩定。

（四）開展扶弱救困服務。一是領導高度重視。專門抽調精兵強將深入到包戶重建戶家中走訪調查，摸清情況，共商建房相關事宜，力爭在規定的時間節點范圍內按時搬遷入住；二是立足發揮自身技術優勢，指導重建戶科學重建，抓好建房質量，督促重建戶按重建要求按質、按期、安全建房；三是幫助重建戶聯系建房水泥、紅磚等建材；四是力所能及提供資金支持，為每戶重建戶幫扶建房資金500－3000元，解決重建戶資金匱乏的問題；五是慰問困難群眾，共走訪慰問困難群眾40戶，認領留守兒童5名并慰問衣物5套。切實為群眾解決了部分難題，工作成效明顯，受到群眾的一致好評。

第八篇:農村公路建設情況報告

一、道路的總體情況

縣交通主要依靠公路運輸。目前，全縣公路總里程1503.4公里，鐵路里程17公里，除村外，全縣所有鄉鎮和村都已通公路?？h境內公路構成是高速公路46公里，國道54.5公里，省道63.8公里，縣道6條237.4公里，鄉道20條160.3公里,村道215條941.4公里。國、省道路經過復建、改造，路況良好?？h、鄉、村道路受自然地理條件限制和經濟發展滯后的制約，存在線型差，等級低，斷頭路多，硬化鋪裝率低等問題，公路建設任務重，資金缺口大。

二、建設情況

“十二五”以來，按照縣委政府的目標任務，三年達到100%鄉鎮通水泥（油）路，80%的村通水泥路。為實現該目標任務，我局根據全縣的道路分布情況，將建設管理分為四個片區，由班子成員每人聯系一個片區，調動全系統的技術人員參與到農村公路的建設中，經過三年的努力，我縣的農村道路的通行情況得到很大的提升。

1.通鄉公路建設

全縣30個鄉鎮（原有40個鄉鎮整合為30個），除三交鄉外，已實現鄉鄉通達水泥路（油路）。

2.通村公路建設

我縣通村公路共215條941.4公里，已實施水泥路硬化759.4公里，達到83%的村通水泥，尚未硬化改造的還有182公里。截止目前，已有等鄉鎮全面完成了轄區內通村公路的硬化改造任務。

3.旅游環線建設

為實現農業產業景觀化，推動鄉村觀光旅游發展，我縣啟動了旅游環線公路建設。目前，已開挖路基30公里，預計8月份開始進入路面整修處置。

三、存在的主要問題和困難

目前，農村公路的建設雖然取得了一個大的飛躍，但只是解決了鄉政府和村委會的通路問題，要使道路對經濟建設更好的服務，存在以下主要問題:

1.路網不完善，我縣目前農村公路的建設通鄉公路只完成了主干道至鄉人民政府，村道完成主干道至村委會路段，還有許多斷頭路、延長線、通組道路需要進行硬化改造。縣與縣、鄉與鄉、村與村的聯網道路尚未完全形成，旅游道路、聚居區的道路硬化建設還未納入規劃。

2.建設任務重，資金缺口巨大。目前我縣還有縣鄉公路99.4公里、村道182公里未開工建設實施硬化改造。按照上級補助政策，國家補助縣鄉道40萬元每公里，村道25萬元每公里，實際改造縣鄉公路的投資為180萬元左右每公里，村道改造40-50萬元每公里，資金缺口很大。按照先易后難實施的方式，現在實施的和即將實施的縣鄉村道都是地處偏遠山區，群眾收入少，道路長，坡陡彎急，建設難度大，投資大的道路，建設資金需要更大，籌集難度更大，面臨更大的建設資金壓力。

3.鄉村道路安保工程設施急需完善。我縣是山區農業大縣，道路主要是以盤山路、沿溪線為主，道路多處于高山峽谷中，一側靠山、一側靠河或臨谷，道路艱險，安全隱患大，安保性能差，需要設置波形護欄等安全設施的路線長、數量大、投入大。

4.鄉村公路養護管理落實難。農村公路點多面廣路線長，設計標準低，沿線高邊坡路段多，滑坡塌方等地質災害多發，邊坡垮塌、路基沉陷嚴重，道路抗災能力差，一到雨季，很多路段會中斷交通，日常養護工作量大，需要較大的養護資金投入。

四、下一步的打算和建議

（一）完善路網結構，提高農村公路的使用功能

良好的道路交通條件可以加速農村內部經濟循環，解決農民群眾出行難、買賣難的問題。但是，目前我縣的農村公路連接程度差，建設標準低，導致修出來的道路不能發揮其應有功能。建議一是重視公路網絡布局，嚴格執行規劃，使農村經濟產業帶依托布置在農村公路網絡的通道旁，形成“公路圍繞產業轉，產業依托公路布局”的良好局面，帶動農村經濟的發展；二是加快斷頭路、聯網路建設，與臨近路網銜接，提高通達深度；三是要有適度超前的意識，對區域內的主要道路，可適度提高建設標準，滿足大中型車輛通行的要求。

（二）多方籌措資金，多部門配合打捆整合資金

我縣農村公路建設資金來源，除國家、省補助外，絕大部分要靠政府配套或老百姓自籌。但是由于縣財政能夠投入公路建設的資金有限，老百姓的收入低，導致一些農村公路建設進度緩慢、標準偏低、質量不高、群眾負擔沉重。建議由政府主導，多方爭取補助資金，統一整合各部門的資金打捆使用，提高農村公路技術等級，加快農村公路建設進度，保證工程建設質量，切實減輕農民群眾的負擔。

（三）強化施工管理，保障農村公路的建設質量

交通系統的工程技術力量嚴重不足，活躍在農村公路建設一線的工程技術人員大多是“土專家”，且數量有限，雖然基本可以保證農村公路建設管理需要，但對一些特殊情況和重大質量問題的處理，就顯得力不從心。建議做好三個方面的工作：一是做好農村公路的前期工作，搞好設計，指導施工；二是加大對農村公路建設技術人員的培訓力度，做好施工過程的技術指導和監督檢查工作；三是加大質量抽檢巡檢力度，把好質量關。

（四）增大安保設施投入，確保農村公路安全運營

我縣農村公路坡陡彎急，通視差，道路行駛安全隱患多。群眾集捐資的資金承擔道路主體工程的建設都已很困難，已無力承擔安保工程的資金。建議一是上級主管部門把通村公路安全設施納入規劃，并適當給予補助；二是多形式的設置安全設施，盡量節約投資；三是多渠道、多形式的加強宣傳，提高駕乘人員的安全常識，引導群眾科學使用公路。

（五）加大管養力度，提高農村公路的使用壽命

農村公路在鄉鎮與鄉鎮、村與村之間起著連接作用。隨著農村經濟社會的快速發展，使不少農村公路承擔的通行和負載能力遠遠超出了自身能力。由于多數農村公路等級低，標準不高，若不及時加強管理和養護，將導致部分農村公路的使用壽命大大縮短。建議：一是健全制度，鄉（鎮）村落實專兼職管護人員，設立農村公路養護基金；二是加強對全縣農村道路養護的指導；三是加強宣傳，提高老百姓愛路護路的意識，確保道路整潔順暢。