交通局一季度工作小結(共2篇)

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第一篇

2014年以來，區交通運輸局按照“建設項目抓提速，運輸管理抓提效，質量安全抓提標，自身建設抓提升”的總體思路，以進一步加快交通基礎設施建設為重點，全面推進交通運輸各項工作，較好地實現了階段性目標，現小結如下：

一、交通基礎設施建設總體情況

（一）重點工程征遷協調迎難而上

高速公路：在區分指揮部的統一領導下，我局抽調多名工作人員實施駐點辦公，對前期調查情況進一步梳理核實，嚴格按照“三個同一”原則實施土地征收和房屋拆遷等工作目前，孫埠鎮互通區征地和復耕種補助發放全部完成，45戶房屋拆遷任務已經分解落實，已提供部分施工作業面。其他鄉鎮的復耕種補助發放也已啟動，其中鎮已經完成。同時，分指揮部積極配合協調施工企業進行項目部、拌和站、建筑材料堆場的選址建設工作；會同省項目業主、市高指辦，全面展開了紅線范圍內的房屋、林地、其他經濟作物的丈測量工作。

高速：繼續開展沿線邊角田（地）和路基施工單位臨時用地復墾等遺留問題的協調解決工作。

路段改建工程：出臺了《征地拆遷安置補償實施方案》，了《土地（房屋）征收告知書》，同時明確征遷經費區財政保障到位；楊柳鎮已經成立了工作領導組，組成六個工作小組積極開展宣傳工作，楊柳段征遷范圍放線完成，土地丈量和邊溝開挖正在進行，征地及安置地報批工作也正在開展中，沿路桿線調查摸底工作也同步進行。

宣貍一級公路工程：土地征收和我區房屋拆遷已完成，青草湖農場需拆遷162戶中158戶已拆遷，未簽訂房屋征收協議4戶，暫不影響施工；桿線遷移工作基本完成（剩余1個高壓電塔基）。目前主要在對沿線農戶提出施工振動影響房屋安全和工程建設影響局部水系的問題進行協調解決。

（二）縣鄉公路升級改造扎實推進

2014年區縣鄉公路升級改造計劃實施8個續建項目和4個新建項目共101.8公里。截止3月底，8個續建項目中7個已經開工，水雁路因水陽江開卡暫未施工，其中楊華路楊柳至華陽段已完成瀝青上面層全線半幅攤鋪，嶧寶路、新大路路基完成，飛揚路路基完成3公里，貍宣路3個項目正在進行老路面病害處理。續建項目本年累計完成投資586萬元，占年度計劃投資的14%。新建項目中長松路已經開工，其余3個完成方案和施工圖設計、評審工作，正在進行招投標。

（三）危橋改造民生工程全面展開

截止3月底，續建項目雙家墩橋已復工建設，所有新建項目施工單位均已進場，其中10座小橋項目和高橋新橋（中橋）已實質性開工，正在進行基坑開挖、老橋面鑿除，4座大中橋項目正在完善施工便道修建等準備工作，累計完成投資135.7萬元，占年度計劃投資的15.5%。

（四）村組暢通工程建設快速實施

目前計劃安排的47個項目65.1公里，已分別與19個鄉鎮、街道辦事處對接落實建設相關事宜，截止3月底，已完工13個項目17公里，剩余34個項目中18個路基已完工，13個項目路基正在施工，3個項目路基未動工。此34個項目中10個已完成招投標。

此外，安保工程施工圖已完成。

二、農村公路養護管理工作情況

一是扎實開展開展農村公路養護管理年活動。制訂并印發了區農村公路管養年活動實施方案。繼續大力開展公路巡查，一季度共上路52天，清除各類路障760立方米。

二是實施農村公路養護突擊月活動。第一期2月28日至3月28日，主要處置縣道公路病害，完成了貍宣路路面病害修復工作，修復坑槽、下沉等病害2300余平方米，目前正在對宣向路病害進行突擊處置；期間承擔并較好地完成了路搶修任務；第二期3月28日至4月28日，活動范圍主要是鄉、村道，擬將其納入鄉村道年度管養考評。

三是大力開展了農村公路治超專項活動，實施了為期11天（3月28日至4月7日）的“農村公路2014年聯合治超1號行動”；繼續開展“雷霆行動”。參與了市交通運輸局組織的水東海螺水泥廠源頭治理統一行動；同時自3月13日起，持續開展路面治超，組織路政、運政、交警三方，采取源頭監管與路面治理相結合的方式，重點對宣港路、宣貍路、嶧寶路進行了不定點、錯時段集中治理。治超各項活動中共檢查大型貨運車輛110余臺查處超限車輛10臺、非法改裝車輛6臺，卸載（超載貨物）近300噸。一定程度上遏制了農村公路超限運輸勢頭。

三、道路運輸市場管理情況

一是圓滿完成春運工作。加強運力調度，累計投入客運車輛2.24萬輛次，完成旅客運輸量181.5萬人次，與去年同期相比，上升了9.2%。其中，全區農村客運量達156萬人次，同比上升11.6%。期間，未發生道路客運安全事故，未出現旅客滯留現象，實現了“保運輸、保安全、保穩定”的春運工作目標。

二是穩妥處置農村客運市場矛盾。平穩處置了敬亭山茶場居民關于公交線路延伸的訴求；處理了楊柳客運公司強行招攬旅客行為，召開了全區農村客運服務質量警示會議；會同市物價局，對新田、文昌客運公司擅自漲價問題進行了約談并開展了路面監督檢查；會同市運管局對宣古公司要求公交化改造的信訪進行了辦理。

三是積極推進農村班線停車場建設。目前，市敬亭山東大門公交停車場已開工建設，根據市政府要求和區政府2014年第2號專題會議紀要精神，我區在市交通投資有限公司收儲的該宗土地中使用約8畝，用于建設農村班線客車停車場，主要建設內容為土地平整、停車坪和通道。為盡快建成農村班線客車停車場，改善人民群眾出行條件，我局已請示區政府，擬統一委托市公路局施工。

四、安全生產工作情況

進一步落實了安全生產工作責任制。推行安全工作“一崗雙責”制，實行一票否決。召開了兩次客、貨運、危險品運輸企業的法人會議，明確企業主體責任，與10個涉渡鄉、鎮、街道辦事處簽訂了水上交通安全責任書。進一步完善安全生產工作硬件設施。與海事部門協作，進一步完善了渡口渡船的相關安全設施；開展了鄉村道路安保標志專項檢查，督促鄉鎮予以落實。同時對溪口大橋、黃渡大橋安全隱患向社會公告。進一步健全安全生產各項制度。堅持每月開展一次安全生產檢查，每季度開展一次安全生產工作例會，督促各單位做好安全工作六項基礎臺賬，強化常態管理；切實加強從業人員安全培訓，安排安全生產管理人員7人參加了全省交通運輸企業安全生產標準化考評員培訓班。

同時，認真開展安全檢查和隱患整治。切實做好春運安全檢查和保障工作；積極應對雪災天氣，適時啟動了《區公路雪災天氣保通應急預案》，確保了冬季公路安全暢通；結合渡口渡船專項整治活動，加強渡口的基礎設施和渡船的質量、救生器材、渡工持證上崗等情況檢查，報區政府批準取消了一道安全隱患渡口(目前，我區保留渡口42道)，完成了向陽鎮馬渡口渡安全防護欄安裝。

五、其他工作開展情況

黨建工作：制定印發了《機關黨建責任制》等六項制度；舉辦了系統黨建工作交流座談會。

紀檢監察工作：修訂完善了交通運輸系統《廉政防控手冊》，開辦了預防職務犯罪廉政講座。

法制工作：完成了執法制服人員統計，啟動了購置招投標程序；舉行了局機關及下屬單位相關人員參加的法制教育培訓；進行了一次以交通運輸執法為主要內容的執法人員法律業務知識考試；開展了《省農村公路條例》宣貫活動；1至3月份共實施行政許可13件。

信訪工作：認真做好“兩會”期間的信訪維穩工作，在全面分析局信訪形勢的基礎上，對重點信訪案件、信訪人實施領導包案制，準確掌握信訪動態，妥善疏導矛盾情緒，維護了信訪形勢的穩定；按照上級要求及時做好了各類信訪信息的上報工作；1至3月份局信訪辦共接待并答復來訪群眾46人次，落實群眾訴求12件，辦理信訪案件5件。

宣傳信息工作：草擬了局2014年宣傳信息工作意見，截止3月31日，完成市區主流平面媒體新聞報道52篇，其中《宣城日報》5篇、《?？?8篇、《新聞》9篇；政務信息上報并被市交通運輸局41條、被區委、區政府采用46條，本局交通政務網累計更新各類信息62條。

六、存在的主要困難和問題

一是高速、路段改建工程土地房屋征收任務艱巨，按照上級要求時間節點完成相關任務難度很大。

二是高速、宣貍一級公路建設遺留問題較多、時間跨度較長，須協調多方共同解決。

三是因水陽江開卡工程實施時間等事項尚未確定，致使水雁路遲遲無法開工。

四是敬亭山東大門公交停車場施工受阻，我區在此之中的農村班線客車停車場建設難度增大。

五是朱橋鄉農用自備船載運學生上下學安全隱患依然存在，須協調各方共同解決。

第二篇

一、加強班子建設，努力打造堅強有力的領導集體

近年來，區委、區政府對區交通運輸局領導班子做了較大調整，現在的局班子是組建時間不長的比較新的集體。上級將交通運輸發展的重任交給我們，既是對我們這個班子的信任，更是考驗。群眾看干部、干部看班子，班子看班長，要帶好隊伍、做好工作，首先就要打造一個團結進取、作風扎實、決策科學、指揮有力的領導集體。為此，一年來我們主要從以下幾個方面加強班子自身建設：

一是增進團結。我局班子成員來自不同的單位，在年齡層次、性格脾氣、思維方式、工作方法等方面也都有所不同，需要一個互相磨合、彼此適應的過程。因此，在相處的過程中，大家都能自覺相互尊重、相互關心、相互信任，經常開誠布公地談心交心，增進了解，溝通思想,一盤棋抓工作，一股勁謀發展，一條心干事業。同時局班子在思想上、政治上、行動上和上級黨委保持高度一致，在大是大非問題上，立場堅定，旗幟鮮明，保證黨的各項方針政策在交通運輸系統的貫徹落實，不折不扣、毫不動搖的執行區委、區政府的各項決定，積極主動地完成上級組織交給的各項任務。

二是加強學習。班子成員堅持以“創先爭優”活動為載體，把政治理論、業務水平、領導技能的學習和工作方式方法的研究放在首位。一方面積極參加上級黨組織和業務主管部門安排的的各種政治理論學習和崗位、素質培訓學習；另一方面聯系自身分管工作實際，虛心向身邊的同志學習請教，加強自學和研究思考，力求學以致用，促進工作；同時根據制度規定，按照學習安排，每月定期組織黨委理論中心組學習，期間以黨的“十八大”精神為重點，組織了深入學習探討。通過學習、思考和研究，班子整體履職能力進一步增強。

三是強化制度。一直以來，局領導班子能夠嚴格貫徹民主集中制原則，始終堅持集體領導和個人分工負責相結合。凡屬重大決策、重要干部任免、重大項目安排和大額度資金使用等“三重一大”事項，均由局務會集體討論決定，并印發會議紀要予以明確。尤其是在干部選拔和調配上，按照個人推薦、集體醞釀、會議決定的程序，真正把想干事、能干事、干成事的同志適時選拔到重要崗位上，以此來激發了干部職工的工作熱情和積極性。作為班長，我從不把“一票權”當“拍板權”，對于各項工作堅持在做好調研、掌握情況的基礎上，虛心聽取和采納班子其他成員的意見，充分調動和發揮集體的積極性和創造性，在思想交鋒中求創新、求實效，從而有效地規范了權力運行，提高了民主決策、科學決策、依法決策水平。班子成員在具體工作上分工明確，履職到位；在突發應急事件和突出矛盾處理上各司其責，密切配合，努力以班子群體的智慧和力量去做好各項工作。

四是廉潔勤政。局領導班子認真貫徹落實黨風廉政建設規定，針對行政執法、行政審批、工程建設管理、財務管理等重點環節，對領導班子崗位進行廉政風險隱患排查，制定防控措施，增強廉政風險意識；對建設資金的撥付、工程質量管理、工程變更等涉及利益的環節通過會議集中進行嚴格的監督檢查。領導班子成員模范遵守廉潔從政若干規定，廉潔自律，秉公辦事，依法行政，勤儉節約，真正做到令行禁止，從嚴規范，努力發揮領導班子的表率作用，全年系統無違法違紀行為發生。此外，2013年度我們還結合“深化作風建設年”活動，嚴格執行作風紀律“八不準”規定，大力弘揚求真務實的工作作風，局班子成員利用周末休息時間，積極主動深入系統基層和工程一線開展調查研究，指導協調工作，提高了工作效率和服務水平。

二、狠抓工作重點，全力推進交通運輸的科學發展

2013年度，局領導班子圍繞區委、區政府“兩化”建設年的總體思路和要求，以“建設項目抓開工，重點項目抓協調，規劃項目抓編報，運輸管理抓整治，質量安全抓監管”為主線。帶領系統廣大干部職工，提前謀劃，快速推進，較好地完成了上級下達的各項工作目標任務。

一是強化重點交通建設工程服務和保障。區交通運輸局領導班子成員分工聯系各項目，從局機關和二級機構抽調工作人員，組成項目征遷協調小組，具體負責工作的落實。目前，我區境內重點交通工程征遷協調工作進展較快，各項工程施工順利，蕪雁高速宣城段、宣廣高速宣城東出口改擴建工程建成，蕪申運河水陽段航道整治工程環境協調工作基本完成；宣寧高速征地拆遷任務全部完成，正在進行部分路段小水系恢復等協調工作，路基工程基本結束，路面水泥穩定層施工完成。宣南銅高速復工前的相關調查統計等準備工作基本完成，第14標段已復工；宣貍一級公路改建征地全部完成，除青草湖農場外的370戶拆遷房屋完成，桿線遷移完成總量的95%。城鄉客運換乘站按照市區農村客運站場規劃，正在進一步的調研選址之中。

二是大力推進農村公路建設。實施楊華路楊柳至周王段縣道升級改造工程12公里，實現了周王鎮通二級公路；完成嶧寶路等4條縣道和雁盈路等5條鄉道改建共50.6公里，邊遠和外接道路通行狀況得到了較大改善；完成9個危橋改造加固民生工程項目和1個中橋項目的下部結構建設；修建自然村暢通工程里程43公里，全年累計完成交通基礎設施投資9364萬元。截止2013年底，我區共擁有公路總里程達到2642.89公里。

三是認真加強公路管理養護。完成了省級農村公路管養示范鄉鎮、示范路的創建主體工作；實施鄉村道安保工程建設310公里，同時積極探索農村公路日常養護的社會化模式，實施了全部縣道和部分鄉村道日常養護市場化運作。

四是努力規范運輸市場發展。以堅持規范合法，打擊非法，查處違章為思路，切實加強了運輸行業管理工作，認真開展貨運企業質量信譽考核工作；進一步完善農村客運公司化經營改造，成立了農村班線公司21個，公司化經營100%。目前我區擁有跨縣、跨市及跨省班線62條，班車174輛；開通農村客運班線82條，班車402輛，鎮鄉班車通達率100%，村班車通達率77%。

五是切實加強行業監督管理。建立健全了交通安全生產責任制，加大安全生產現場監督檢查力度；按照“誰主管，誰負責”的原則，落實了鄉鎮水上交通安全責任，加強水上交通安全巡查；狠抓安全隱患排查整治，系統全年無安全責任事故發生。加大路政巡查力度，開展了拆除縣道非交通標志、穿集鎮公路路域環境治理等專項活動加大道路安保設施的設置與完善。深入開展農村公路治理超載超限工作。按照上級要求，積極參與4次全省“聯合治超行動”和“雷霆行動”，認真開展了重點縣道治超工作和源頭駐點治理。

三、存在問題和努力方向

近年來，在區委、區政府的正確領導和關心支持下，我區交通運輸事業保持了較好的發展速度和態勢，但與全區經濟社會發展和人民群眾出行的需要相比，還是存在著不小的差距，一些行業發展和系統內部的問題仍然沒有得到很好的解決。突出表現為

一是交通設施水平不高。公路技術等級偏低，農村公路通達深度不夠，不少地方的斷頭路還沒有打通，少數地方群眾行路難、過河難、外出難的問題依然存在?？瓦\站場建設滯后，群眾出行條件急需改善。

二是管理服務能力不強。道路運輸結構還不盡合理，信息化管理程度低，農村客運服務水平不高，農村公路的養護管理落實不夠到位，超載超限運輸對農村公路損害嚴重，管理手段仍然缺乏。

三是工程建設壓力增大。土地征用、房屋拆遷等方面的矛盾突出。

四是行業創新能力不夠。少數同志工作積極性、主動性不夠，有效的激勵獎懲機制尚未形成，面對發展重任和突出矛盾缺乏前瞻性思考和創新意識。

2014年我們將按照“建設項目抓提速、運輸管理抓提效、質量安全抓提標、整體工作抓提升”的總體思路，認真謀劃，強化措施，全面推進交通運輸工作。同時，針對以上突出問題，積極整改，努力解決。

一是努力加快交通項目實施。區政府于1月12日召開了交通運輸工作匯報會，結合我區實際，對推進交通運輸發展尤其是交通基礎設施建設的目標和措施進行了進一步研究和確定。2014年，我區按照市政府進一步加快重點交通基礎設施建設的決定和部署，全力推進“交通建設會戰年”活動，努力保障宣寧高速、蕪申運河段及宣貍公路改擴建工程施工環境，確保工程完工；按照要求完成G318宣南路東延工程、S104蕪宣界至孫埠、S322宣涇路一級公路改造相關工作，完成宣貍高速項目和水陽江航運綜合開發項目前期工作并開工，開展老318國道雙橋至十字鋪、S104孫埠至宣寧界一級公路改造項目前期工作；全面展開銅南宣高速復工建設。新、續并完成貍宣路等54.7公里縣鄉道建設，謀劃并爭取實施宣貍一級公路接線工程建設；確保實施危橋加固改造項目15個，并力爭超計劃開工建設項目；實施村組暢通工程66.6公里。

二是切實強化行業自身建設。堅持政治生態建設。保持良好精神狀態、大力改進工作作風，打造團結和諧的堅強戰斗集體，確保思想上合心，工作上合力，行動上合拍。堅持思想理論學習，推進學習型班子、學習型行業建設。堅持提高領導水平，圍繞推進交通運輸業發展，不斷提高克服困難、化解矛盾、突破難點的能力。進一步優化班子結構，激發活力。

三是堅持完善選人用人機制。堅持德才兼備、以德為先，樹立注重品行、崇尚實干、鼓勵創新、群眾公認的導向。加強交通系統干部職工隊伍建設，調整增強工作力量，積極探索激勵人員工作積極性的有效途徑，嚴格獎懲，把能干事的人選拔上來，把干事的人放在需要的地方去。

四是大力加強黨風廉政建設。堅持治標和治本、懲治和預防兩手抓，以落實廉政建設責任制為重點，大力開展廉政教育活動，切實抓好廉潔自律工作。注重政風行風建設，以提高行政效能為目標，深入推進系統效能建設長效機制的落實，進一步提速增效，方便群眾。

發展交通運輸事業，機遇與挑戰并存，發展與改革并重。前景廣闊，責任重大，使命光榮，在這其中，局領導班子將發揮至關重要的作用，我們將進一步堅定信心，團結協作，開拓創新，在系統全體干部職工同心協力、頑強拼搏下，全面提高“三個服務”的能力和水平，積極開創交通運輸工作新局面，為我區推動“兩化建設”、實現“三個領先”提供有力的交通運輸保障。