交通局工作實施意見(共5篇)

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第一篇

一、目標任務

2014年全局招商引資任務數為1.8億元，其中固定資產投資任務數為7000萬元，工業項目任務數為5000萬元，5000萬元項目兩個。根據以上目標任務，結合我局實際，對局機關、局屬二級機構實行差別化任務分解（附任務分解表）。

局主要負責人和分管負責人負責全局招商引資工作，局班子成員及二級機構主要負責人每人負責引進一個2000萬元以上的項目（其中固定資產投資不低于1000萬元）。對固定資產投資2000萬元以上的項目，最多可作為2人共同引進。

二、考核內容

（一）對目標任務完成情況考核

招商引資任務數以2014年區考核組驗收認定為準；2012年度簽約項

目本年度固定資產投入達1000萬元以上，視同新引資項目。各單位及個人新引進項目簽訂正式合同后，合同原件等相關資料及時報局招商辦。

（二）對固定資產投資項目完成情況考核

本年度實際完成固定資產投資數；城市規劃區內的市政工程項目和房地產開發中的商業項目按實際繳稅額1：6折算；今年注冊的合法融資機構項目以實際對我區中小企業貸款期限達6個月以上的額度折半計算；總部經濟和護協稅以實際納稅額按1:8折算固定資產投資任務。

三、項目確認

1、固定資產投資1000萬元以上（含1000萬元）的工業項目、高新技術項目（有省級<含外省>以上認定證書）、農業產業化項目、旅游開發項目、基礎設施項目、社會事業項目、合法融資機構項目；

2、投資1000萬元以上（含1000萬元）的城市規劃區內的市政項目和房地產開發中的商業項目；

3、投資1000萬元以上（含1000萬元）的商貿和現代服務業項目；

4、在我區注冊且納稅超50萬元的總部經濟項目、護協稅項目。

四、主要措施

（一）加強招商引資領導。局屬各二級機構也要成立招商引資相應組織，負責本單位的招商引資工作。

（二）健全招商項目臺賬。局招商辦對引進固定資產投資1000萬元以上項目實行臺賬管理，及時掌握項目進展情況，同時每月將本局招商信息報送區招商局、區人大招商組。

（三）組織開展招商活動。堅持“請進來，走出去”，凡承擔招商

引資任務的單位主要負責人每季度帶隊外出招商一次，也可以確定專職招商人員駐點招商，所需經費在本單位招商引資專項經費中列支。同時，根據招商工作需要，適時自行組織或與相關單位合作開展招商推介活動，凡7月31日前固定資產投資任務完成未達到50%的單位，其主要領導要離崗招商，直至完成任務；要廣泛發動全體干部職工踴躍參與招商；積極引導和探索以商招商、招商機制，一旦取得成效，可采取一事一議由局招商引資領導組研究予以獎勵。

（四）堅持調度制度。局招商辦負責每月通報全局招商引資任務完成時序進度和招商引資工作開展情況；每季度召開招商引資調度會；局招商引資領導組根據工作實際，隨時召開領導組會議，分析招商動態，交流招商信息，研究招商引資工作中存在的問題和解決的辦法。

五、獎懲辦法

（一）實行招商引資風險金制度。局班子成員及二級機構主要負責人每人繳納風險金3000元；局機關工作人員和二級機構其他班子成員按照自愿原則繳納風險金2000元。風險金于5月20日之前上繳局機關財務科。

（二）年終根據區招商引資考核組對我局完成實績及個人招商引資項目考核結果，分別予以獎懲。

1、全局完成區委、區政府下達的招商引資任務。

（1）局班子成員及二級機構主要負責人完成任務的，個人繳納風險金退回并對等獎勵；

（2）局班子成員及二級機構主要負責人未完成任務的，個人繳納風險金退回，不予獎勵；

（3）所屬單位完成局下達任務的，局班子成員及二級機構主要負責人以外的繳納風險金人員風險金退回并對等獎勵；

（4）所屬單位未完成局下達任務的，單位繳納風險金人員風險金退回，不予獎勵。

2、全局未完成區委、區政府下達的招商引資任務。

（1）局班子成員及二級機構主要負責人完成任務的，個人繳納風險金退回并對等獎勵；

（2）局班子成員及二級機構主要負責人未完成任務的，個人繳納風險金按照區委、區政府下達我局任務的差額比例相應扣除；

（3）所屬單位完成局下達任務，單位繳納風險金人員風險金退回并對等獎勵；

（4）所屬單位未完成局下達任務的，單位個人繳納風險金按照局下達各單位任務的差額比例相應扣除。

第二篇

為進一步推進懲治和預防腐敗體系建設，規范黨政主要領導權力運行，根據區《關于印發<區區直單位黨政正職“三個不直接分管”工作制度>的通知》精神，經研究，制定以下實施意見：

一、工作目標

全面貫徹落實黨的十八大精神，根據市、區統一要求，建立局“副職分管、正職監管、集體領導、民主決策”的工作機制，使決策、執行、監督等權力相對分離，形成相互監督、相互制約的工作制度和約束機制，把局主要領導從具體事務中擺脫出來，集中精力謀大事、抓重點、促落實，推動交通運輸事業跨越發展。

二、實施內容

（一）局黨政正職不直接分管財務。不行使經費直接審批權，

由局紀委書記具體負責簽批財務發票。日常辦公經費和2000元以下的財務支出，由有關科室或具體經辦人提出，經局辦公室審核后交局紀委書記批準；2000元以上的財務支出，由有關單位或科室提出，經局紀委書記審核后提交局班子集體研究決定；分管領導的財務支出由局辦公室審核后提交局主要領導審批。局主要領導定期對發生的各種費用支出進行檢查，同時，局財務支出情況要定期公開，接受監督。

（二）局黨政正職不直接分管干部人事。局干部人事工作由局紀委書記具體分管，系統干部、職工崗位變動和獎懲，須經局班子集體討論決定。干部提拔任用嚴格按照上級的規定、標準和程序進行；內部人事崗位調整，按照公開、競爭、擇優的原則進行，具體由局人事監察科提出，分管領導醞釀后，經局班子集體研究決定后，由分管領導負責實施。局主要領導對組織實施情況進行監督檢查。

（三）局黨政正職不直接分管工程項目。局交通建設工程項目和其他項目實施須經局班子集體討論決定，按規定應該進行公開招投標的，要按照《區招標投標管理暫行辦法》實施，任何人不得插手和干預招投標活動。按規定不需要進行招投標的，要經局班子集體研究決定，不允許個人內定施工單位。工程項目建設過程中涉及工程量變更等重大事項須經局班子集體研究決定，按照《區政府投資建設項目標后管理暫行辦法》和《區政府投資建設項目工程變更監督暫行辦法》實施，并及時公開，接受監督。招標組織工作及工程項目建設管理由局分管領導具體負責，局主要領導對實施情況進行監督檢查。

三、有關要求

（一）提高認識，完善制度。實行黨政正職“三個不直接分管”工作制度，是貫徹落實民主集中制原則，加強對領導干部權力運行監督制約，確保決策權、執行權、監督權既相互制約又相互協調的一項重要舉措。局領導班子成員要端正認識，率先垂范，帶頭執行民主集中制，要根據要求，完善相關制度，及時予以公開，并定期通報執行情況。

（二）加強領導，明確職責。成立局紀委牽頭、相關職能科室參加工作小組，負責我局黨政正職“三個不直接分管”制度的組織實施，同時，結合我局實際，調整局領導分工。局主要領導對局財務、干部人事和工程項目工作負總責；局分管領導根據工作分工，分別對職責范圍內的財務、干部人事和工程項目工作負直接領導責任。

（三）強化監督，確保實效。成立由局主要領導為組長、局紀委及相關科室參加的監督小組，負責分管領導履行職責情況的監督、檢查；局領導班子要定期和不定期的聽取局財務、干部人事和工程項目等工作開展情況的匯報。分管財務、干部人事和工程項目的副職領導，要切實增強廉潔自律意識，慎重負責用權，主動接受監督，確保權力規范運行。

第三篇

為進一步做好交通運輸系統宣傳信息工作，切實增強新聞宣傳與信息報送服務交通大建設、大發展、新跨越的能力，按照區委、區政府和市交通運輸局對宣傳信息工作的總體部署和要求，結合系統實際，特制定本實施意見。

一、指導思想

以學習宣傳貫徹黨的十八大精神為主線，緊扣“新型工業化城鎮化推進年”主題，堅持圍繞中心、服務大局、關注民生、服務社會，努力貼近實際、突出主題，精心策劃，正確引導，力爭在宣傳信息數量質量上有新提高，在典型宣傳樹立上有新突破，在改進行業為民形象上有新提升，為我區交通運輸事業又好又快發展提供強大的精神動力，營造良好的輿論氛圍。

二、宣傳信息工作重點

（一）大力宣傳交通運輸系統貫徹落實十八大精神，結合實際、謀劃發展的思路舉措和進展成效；大力宣傳本系統按照區委、區政府統一部署，凝心聚力、攻堅克難，服務“兩化”建設，創造“宣城首位”打造“首善之區”的實際行動和工作成果，形成解放思想、開拓創新，全面加快交通運輸發展的強大動力。

（二）切實營造“交通建設會戰年”活動氛圍。一是深入宣傳交通建設對我區經濟社會發展的重大意義，以及給人民群眾生產生活帶來的顯著變化。二是加大對重點建設項目的宣傳力度，為項目建設創造良好的外部環境；三是大力宣傳農村公路建設的新進展、新成效，以及完善農村公路管理養護的好做法、好經驗。

（三）努力做好運輸市場和行業監管引導工作。一是認真做好節假日等重點時段的交通運輸宣傳和信息報送工作；二是大力宣傳在自然災害、突發事件中交通運輸系統搶險保通保運、處置安全隱患等方面的應急措施、突出成效以及先進事跡、典型人物；三是交通運輸行業參加和保障市區重大集體性活動的宣傳報道和信息報送。

（四）認真開展文明創建和自身建設的宣傳信息工作。積極宣傳行業創建活動開展的工作和取得的成果；大力報道交通運輸行業在創建國家園林城市、美好鄉村建設等專題活動中所做的工作和發揮的作用；加強創建省級文明單位工作的系統宣傳報道。繼續做好行業先進典型特別是一線典型的推薦和宣傳；注重強化隊伍建設的宣傳報道，在建設學習型單位、打造勤政廉潔部門等方面展現行業自身素質的不斷提升。

三、加強領導，明確職責

成立局宣傳信息工作領導小組，局主要領導任組長，分管領導任副組長，局領導班子成員、下屬單位主要負責人和局機關相關科室負責同志為成員。領導小組每季度對局宣傳信息工作進展情況進行一次調度，研究解決存在的問題，部署指導下一步工作。

局辦公室負責組織協調新聞宣傳、交通政務信息報送及日常事務，主要職責為：

（1）研究制定年度宣傳信息工作意見，明確階段性工作目標和任務；

（2）負責宣傳信息工作的對外聯系以及組織實施各項新聞宣傳和信息活動；

（3）負責對重大新聞宣傳活動以及重要新聞稿件的審核，傳達或督辦有關事項；

（4）負責指導系統的宣傳信息隊伍建設，以及宣傳信息人員的培訓工作；

（5）負責輿情應對、網評回復和區交通政務網的維護更新工作；

（6）負責對宣傳信息報送、采用情況定期通報，負責年度宣傳信息工作總結評比；

局人事監察科具體負責新聞媒體宣傳報道工作。

局屬各單位要落實本單位宣傳信息工作負責科室，明確兩名以上宣傳信息員和審核報送人員，同時還要確定一名網評人員。主要職責為：

（1）負責報送本單位的宣傳信息收集、整理、上報工作；

（2）負責涉及本單位的網絡輿情的應對工作；

（3）負責審查本單位上報的宣傳報道和政務信息，并對信息的保密工作負責。

四、努力提高新聞宣傳和信息報送工作水平

（1）以提高信息質量為核心，進一步加強政務信息報送工作。推進政務信息工作實現“五個轉變”，即由數量型向質量型轉變、零散型向綜合型轉變、被動型向主動型轉變、動態型向調研型轉變、滯后型向超前型轉變，各單位要嚴格審核把關，增強報送信息的時效性、針對性和實用性。

（2）加強對重大交通新聞宣傳活動的組織策劃。集中關注交通運輸工作中社會影響大的重點、熱點、難點和焦點問題，找準切入點，提煉貼近公眾的新聞主題，制定實施方案，精心策劃和組織好集中宣傳活動，力求內容和形式貼近群眾、鮮活生動、說服力大、感召力強。

（3）豐富宣傳內容和形式。加強與社會新聞媒體的協調合作，廣泛通過廣播、電視、報紙、網絡等傳媒，進行交通運輸工作的新聞、政策咨詢、動態報道和成果展示，進一步爭取廣大人民群眾關心交通、熱愛交通、支持交通。

五、建立交通運輸宣傳信息工作應對機制

積極對待和正確引導新聞媒體的輿論監督。以實事求是的態度，積極正面地與媒體合作，及時妥善地解決存在的問題。各單位網評工作人員要加強對主流論壇、政民互動等群眾廣泛參與的網絡媒體的關注，敏銳捕捉信息，發現潛在問題，對涉及到本單位的負面報道，及時給予正確輿論引導；對涉及的咨詢、建議和投訴類問題，按照歸口管理的原則確定承辦單位。對承辦單位反饋的辦理意見，網評人員要報送給局宣傳信息工作領導組負責人審核，經審核通過后方可對外答復。

六、實行交通運輸宣傳信息考評獎勵機制

為切實提升宣傳信息工作水平，區局實行考評獎勵。

（一）任務分解：（見附表）

（二）評比辦法：區局宣傳信息工作領導小組年終將根據新聞稿件的刊登數和政務信息的采用數，對照評選條件，評比出新聞宣傳工作先進個人、政務信息工作先進個人各三名，同時根據實際評選好消息單項獎，分別給予500元的獎勵。

先進個人評選條件為認真做好交通運輸宣傳信息的調研、擬稿、審核、編輯、報送等工作；積極撰寫交通運輸宣傳信息，報送數量較多，質量和采用率較高，完成8篇以上市級刊物刊登的新聞稿件或20篇市局、區委區政府以上單位采用的政務信息。

好消息單項獎評選條件：信息報送及時、準確，信息內容有較大的價值；得到領導批示，產生了較大的經濟和社會效益。

（三）稿酬制度：局機關和兩所工作個人報送的信息被本局交通政務網、區直相關單位網站采用的每條計發稿酬40元；被市交通政務網及區委區政府采用的每條計發稿酬60元，其他市級網站采用的每條計發稿酬40元；被省交通運輸廳、市委市政府采用的每條計發稿酬100元，被其他省級網站（交通運輸系統）采用的每條計發稿酬50元；被交通運輸部、省委省政府采用的每條計發稿酬300元。新聞稿件被《宣城日報.?？返葏^級媒體采用的每篇計發稿酬30元；被《宣城日報》采用的每篇計發稿酬100元，其他市級刊物每篇計發稿酬30元；被《日報》、《中國交通報》采用的每篇計發稿酬300元，其他省級刊物每篇計發稿酬100元；被《人民日報》等國家級刊物采用的每篇計發稿酬800元；長篇通訊報道（1500字以上）雙倍計發稿酬。個人稿件由各單位宣傳信息工作責任科室半年和年終分別統計審核確認，按標準予以兌現稿酬。

第四篇

一、奮戰目標

二季度是全年工作承前啟后的關鍵階段，是交通項目加快建設的黃金時期。從現在開始到6月底，我局總體工作目標為：省市交通重點工程土地房屋征收工作確保按要求完成；區本級交通建設工程項目超序時進度推進；招商引資已簽約項目5月份開工，新簽約5000萬元以上項目1個，各項工作按計劃全面快速推進，為完成全年目標任務打下堅實基礎。

二、奮戰措施

（一）積極負責保障重點工程建設環境。我們將在區加快交通基礎設施建設指揮部的統一領導下，充分發揮牽頭協調聯系作用，進一步加強工作調度，完善協調工作聯動機制，采取更加有力的措施，保障境內交通重點建設工程按計劃順利推進。當前我局已明確3名領導班子成員負責宣寧高速、高速、宣涇路改建項目征遷協調小組，并從局機關和二級機構抽調精干工作人員二十余人，承擔具體工作的落實，每個項目一名領導負責、一套班子抓落實。

高速盡快完成孫埠鎮互通區內房屋拆遷與土地征收，4月20日前完成施工作業面凈地交付，確保企業進場并順利開工，同時積極配合協調施工企業進行項目部、拌和站、建筑材料堆場的選址建設工作。

宣涇路段改建工程加強與楊柳鎮和周王茶場協調配合，全面加快征地拆遷進度，確保5月20日前向建設單位交付建設用地。同時加快完成沿路桿線的調查摸底，制定遷移方案，并做好拆遷安置的規劃安排。

（二）集中精力抓好縣鄉公路升級改造。2013年計劃實施8個續建項目和4個新建項目共101.8公里，完成總投資1億元。為超時序進度推進項目建設，我們的措施主要有：一、建立項目責任制，實行工程月調度制度；二、加強項目工期管理，實行掛圖作戰、倒排工期制度；三、完善工程建設程序，實行質量追究制度；四、細化項目考核內容，實行獎懲制度。確保在4月份續建的8個項目中7個實質性施工，水雁路前期準備工作完成，根據水陽江開卡工程進度，適時開工（年內完成）；新建的4個項目中環圩路、金長路實質性開工，宣向路、雙風路力爭完成招投標并開工。到6月底縣鄉公路升級改造項目累計完成投資比例超50%。

同時按照“鄉鄉通二級路”的目標要求，5月份完成通往溪口鎮和新田鎮的二級公路建設可研方案，并及時上報區政府比選研定，6月份完成朱橋鄉與宣貍公路接線工程方案及前期工作。

（三）保質保量完成危橋改造民生工程。危橋改造工程年度建設計劃16個項目，包括新建項目15個（其中中橋項目5個，小橋項目10個）和續建項目1個，計劃總投資2000萬元。目前新建項目標準化工地建設完成，進入實質性施工階段，區危橋改造民生工程建設協調小組將全方位加強工程管理和監督，確保6月底（主汛期前）完成橋梁下部結構，10底完成主體工程；同時，加快超計劃的5個危橋改造項目前期準備工作，年內開工建設，為明年全面完成“十二五”任務奠定基礎。

（四）不折不扣推進村組暢通工程建設。2013年，區政府繼續將村組暢通工程列為“為民辦好十件實事”之一，建設目標66.7公里，完成投資3000萬元。目前，47個項目已與鄉鎮對接落實，截止3月底，已完成建設項目13個、17公里，我們將繼續按照“村村通”工程建設標準和管理模式，履行行業主管部門職責，加強技術指導，狠抓施工進度，嚴把工程質量關，切實做好竣工驗收，確保6月底之前完成70%的工程量。

（五）全力以赴做好招商引資工作。對局機關、局屬二級機構實行招商引資任務差別化分解，局班子成員及二級機構主要負責人每人負責引進一個2000萬元的項目。大力組織開展招商活動，局承擔招商引資任務的單位主要負責人每季度帶隊外出招商一次，上半年適時自行組織或與相關單位合作開展招商推介活動一次；實行招商引資風險金制度，年終根據區招商引資考核組對我局完成實績及個人招商引資項目考核結果予以獎懲；堅持通報調度制度，每月通報任務完成時序進度，每季度召開招商引資調度會，局招商引資領導組隨時召開領導組會議，分析招商動態，交流招商信息，研究招商引資工作中存在的問題和解決的辦法。加強協調，全程服務，確保已簽約項目5月份開工，同時緊盯意向引資項目，協調有關部門幫辦服務，促使項目引入。

三、工作要求

（一）強化領導。每項工作明確分管負責領導，成立工作班子，嚴格時限要求，狠抓實施，確保落實。

（二）加強調度。對重點項目征遷協調、招商引資、民生工程、暢通工程等工作實行調度制度，每月綜合調度不少于一次，分類調度定期開展，單項調度及時進行，推動工作，提高效率。

（三）狠抓督查。將對照各項目標任務，明確責任要求，適時組織開展重點工作專項督查活動，定期研究解決存在問題，努力推動各項工作快速落實。

第五篇

為進一步加強交通運輸系統干部隊伍作風建設，提升部門工作效能，根據區委、區政府統一部署，決定在局屬各單位及基層站（隊）、中心開展“深化作風建設年”活動，現結合實際，制定實施方案如下：

一、指導思想

深入貫徹落實科學發展觀，全面落實深化機關創先爭優活動要求，以解決干部作風建設方面存在的突出問題為重點，提高廣大黨員干部解放思想、敢于負責、勇于擔當、狠抓落實的意識和能力，為促進交通運輸科學發展、服務跨越崛起提供良好的作風保證。

二、工作目標

1、干部提神：倡導比學習、比責任、比干勁、比奉獻、比業績的良好風氣。努力建設敢闖敢干、敢破敢立、勇于實踐、善于探索，講大局、有擔當、守紀律的干部隊伍，充分發揮干部職工的主觀能動性，營造濃厚的干事創業氛圍。

2、工作提效：樹立“先人一招、快人一步、高人一籌”的工作理念。圍繞年度各項重點工作，深入調查研究，明確目標責任，加快工作節奏，采取有力措施，狠抓任務落實，使交通運輸工作在難中求進，進中求快，快中求好，好中求優。

3、發展提速：強化真抓實干、敢抓敢干、能抓快干、干就干好的發展意識。落實好當前要干的，謀劃好以后要辦的，在破解發展難題、解決遺留問題、加快重點項目建設、深化行業管理服務上取得明顯成效，確保年度各項工作任務的按時優質完成。

三、整治重點

“庸懶散軟”問題雖然只存在于少數單位（科室）和干部，但影響和危害極大，必須采取得力措施，切實予以解決，此次活動整治的重點主要是：

（一）行為上“散”，精神狀態不振問題。少數同志遵守工作紀律和機關制度的觀念淡薄，自由散漫、作風渙散，上班遲到早退或中途離崗時有發生，請銷假制度執行不嚴。一些同志對全局不關心，對大局不熱心，對發展不盡心，懶散萎靡，精神不振，在崗不在狀態，工作消極應付。缺乏發展意識和奮斗精神。

（二）認識上“軟”，責任意識不強問題。只求過得去，不求過得硬，履行本職工作不負責、不擔責、不盡責，服務中心工作不主動、不協同、不配合，拈輕怕重，怕擔風險。遇到利益爭相上，碰到難題繞道走，承擔責任互相推。缺乏大局意識和奉獻精神。

（三）思想上“守”，開拓創新不夠問題。習慣于按部就班和照搬照抄，不愿想、不敢想、不會想；對工作中出現的問題和經驗教訓，不思考、不謀劃、不總結，對上級工作要求和任務，把傳遞當目的，把部署當落實，解決問題的能力不強，思想僵化，觀念落后，行動遲緩。缺乏攻堅意識和首創精神。

（四）落實上“慢”，工作效率不高問題。窗口單位首問負責、限時辦結制度落實不夠到位，時限壓縮、提速增效要求沒有全部實現。少數干部辦事拖拉、推諉扯皮，見到問題就回避，遇到困難就躲閃，布置的任務、部署的工作不是拖延不辦，長期得不到落實，就是敷衍應付，簡單的將矛盾上交。缺乏主動意識和釘子精神。

（五）進取上“懶”，學習動力不足問題。有的同志上班時間上網玩游戲、聊天、看電影、看股市，把學習當作一種負擔，平時也不注意讀書看報，不注重知識積累更新，因而對政策法規理解不透，對問題情況了解不夠，對本職工作把握不了，造成處理問題教條呆板、方法簡單，不能適應形勢任務發展的需要。缺乏能力意識和學習精神。

四、主要內容

（一）建立提高干部能力素質的學習培訓機制?！吧罨黠L建設年”活動期間將結合交通運輸行業特點，分層次舉辦2期有針對性、操作性的能力提升培訓班，按照上級部署，開展集中學習，促使干部在干中學、學中干；切實加強干部在線學習，不斷營造和形成重視學習、崇尚學習的濃厚氛圍。

（二）扎實開展“保持黨的純潔性、迎接黨的十八大”主題教育實踐活動。堅持強化思想理論武裝和嚴格隊伍管理相結合、發揚黨的優良作風和加強黨性修養與黨性鍛煉相結合、堅持懲治腐敗和有效預防腐敗相結合、發揮監督作用和嚴肅黨的紀律相結合，確保黨員、干部思想純潔，隊伍純潔，作風純潔，清正廉潔。尤其是要講政治、顧大局、守紀律，做到立場堅定、政令暢通、令行禁止。

（三）深化“三級書記帶頭大走訪”活動。切實鞏固大走訪活動成果，推動黨員干部特別是領導干部深入基層、服務群眾常態化制度化。采取聯系貧困村等方式，組織干部進村入戶，走訪群眾，幫扶發展。

（四）深化民主考評和民主評議活動。繼續深入開展民主考評區直單位科室負責人活動，進一步深化效能（政風）評議工作；扎實開展交通運輸部門公開承諾，把公開承諾活動和效能（政風）評議活動，作為今年“深化作風建設年”活動的重要載體抓細抓深抓實。

（五）切實精簡會議、文件，認真開展調研活動。從嚴控制各類會議文件，堅持少開會、開短會、說短話、行短文。除貫徹上級重要精神和部署全局重要工作的會議外，一般不召開全局性會議；局兩周一次的工作例會時間不超過90分鐘，局屬各單位每年要圍繞中心工作開展1次以上的專題調研活動，單位主要負責人每年提交1篇調研報告，局黨政領導班子成員每年要結合全局工作或分管工作撰寫1篇以上調研報告。

（六）大力推進“一線工作法”。做到領導在一線指揮、決策在一線落實、問題在一線解決。聯系和分管各重點建設項目領導每周到現場不少于1次，具體負責人每周到現場不少于3次，推行重點項目推進責任制，探索試行重大項目風險抵押金制度。

（七）扎實做好新形勢下信訪工作。繼續開展開門接訪、帶案下訪活動。局主要領導每月到市群眾來訪聯合接待服務中心接待群眾來訪不少于2次，各單位要制定值班表，確保每個工作日有1名班子成員接訪。同時要密切關注網絡政民互動、市長熱線、百姓熱線和主流論壇，及時妥善答復群眾投訴咨詢。

（八）嚴格執行作風紀律“八不準”規定。切實規范部門工作人員行為，不準巧立名目亂檢查、亂收費、亂罰款、亂攤派；不準利用工作之便要求下屬單位和服務對象安排宴請、旅游及其它高消費等活動；不準到下屬單位和服務對象報銷各種應由個人支付的費用；不準利用職權和工作之便動用公車釣魚，不得要求下屬單位、服務對象支付釣魚費用；不準在工作日午間飲酒（組織指派從事招商引資、外事等活動除外）；不準私駕、私用公車或私自借用下屬單位、服務對象的車輛；不準在工作日和值班期間擅離職守，各級各單位主要領導要保持通訊24小時暢通；不準在上班時間內玩電腦、炒股票以及從事其它休閑娛樂活動。

（九）牢固樹立廉潔自律意識。嚴格落實黨風廉政建設責任制的有關規定，繼續深入開展工程建設領域突出問題專項治理活動，強化廉政風險防控管理工作，積極推行“陽光政務”，嚴格杜絕“吃拿卡要”，接受社會群眾監督，優化項目建設環境。領導干部和各部門負責人要以身作則，嚴格落實黨風廉政建設責任制和廉潔從政的有關規定。

五、方法步驟

“深化作風建設年”活動從2013年5月開始，到2014年4月底結束，分三個階段進行：

（一）動員部署

1、召開動員大會。各單位召開動員會議，進行廣泛深入發動，做到黨員干部全員參與。

2、制定工作方案。各單位結合自身實際，制定具體方案，明確工作目標，強化工作措施，同時成立活動組織。

（二）組織實施

1、開展學習討論。認真組織學習中央和省、市、區委關于作風建設的一系列要求，學習黨的十七大、十八大及省、市、區黨代會精神。開展作風建設大討論。

2、集中排查問題。通過自查、組織群眾評議、開展問卷調查等方式，查找單位和個人在作風建設上的突出問題。

3、開展“征求群眾不滿意事項”活動。面向社會公開征集群眾對交通運輸系統各單位的“不滿意”事項。

4、開展公開承諾活動。按照區委、區政府統一部署，參與公開承諾活動，就所負責任、工作目標、工作舉措、達到的效果作出社會承諾，并抓好落實。

5、召開專題民主生活會。通過召開領導班子專題民主生活會，針對查找出的問題和不足，認真開展批評和自我批評，制定整改措施。

6、切實加強整改。對查找的主要問題進行梳理歸類，明確責任主體，制定整改措施，通過媒體、網站、黨務公開欄等方式向社會進行公開承諾，接受群眾監督。

（三）總結提高

1、建立完善制度。各單位要在整改提高的基礎上，將好的經驗和做法以制度形式固定下來，鞏固活動成果。

2、及時總結評比。各單位對活動開展情況及時總結。活動評比結果作為干部考核、獎懲、任用的重要依據。

六、工作要求

一要加強組織領導。各單位要成立相應組織，制定活動方案，落實專人負責，按照要求，結合實際，一個環節不少、一個步驟不漏地穩步推進活動開展，確保上下聯動、整體推進。

二要加強活動宣傳。各單位要利用有效形式，切實將深化作風建設活動精神傳達到位、把思想統一到位、把任務布置到位，把要求強調到位。要加強新聞宣傳工作，充分利用電視、報刊、信息平臺的作用，大力宣傳交通運輸系統活動中好的做法、先進事跡和優秀人物，營造良好的輿論氛圍。

三要加強督查督辦。局活動領導小組將定期與不定期的對各單位活動開展情況進行專項檢查，對督查中發現的問題，尤其是在上級效能部門查實的違反效能規定的單位和個人，將根據相關紀律和局規章制度，及時通報并嚴肅處理。