交通建設項目調度會發言稿

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我今天到會，主要是看望大家，給大家鼓一鼓勁。感謝大家對“”交通工作所作的貢獻。我州現在已經發展形成公路、鐵路、水運、航空、管道五位一體的基本交通框架。公路（改造工程）開通后，到省城的時間、里程再次縮短了，我州縣際公路的等級也上了一個臺階。交通狀況的明顯改善，使我州投資環境相應得到改善，出行更加便捷，為我州樹立了良好形象。下面給大家提五點要求：

一、再接再厲，再上新臺階，打一次交通事業的翻身仗。這個翻身仗包括：高等級公路、縣際間的二級路、通鄉油路，還有通村公路。希望大家發揚成績，再創輝煌。使“”期末，我州形成網絡比較完備、等級較高、四通八達的交通網絡，把建成便捷的出海通道。我們將有四條高速公路呈“井”字形成公路骨架。汕昆高速公路通過我州境內的板壩至江底段的前期準備工作基本結束，特大橋已動工建設。普安至樓下二級公路爭取今年動工。關于樓下橋問題，只要設計出來，該干就干，有的程序可以同步進行或交叉進行，早投資、早投入使用。要為以后在普安縣青山建立化工基地做好公路方面的配套設施工作。在青山建一個大型煤化工基地，交通基礎設施十分重要，必須重視交通建設的發展。在“”期間是否能取得跨越式發展，關鍵取決于基礎設施的建設。

我們在加大力度、加快速度建設道路交通基礎設施建設的同時，要高度重視航道建設和水運事業的發展。“兩江一河”電站的建設，為我州航運業的發展提供了一個良好的平臺，這是一篇大文章，這篇文章我們還沒有破題，要抓緊研究、落實規劃、盡快實施。“兩江一河”旅游潛力很大，今后前途無量。要靠大家共同努力，把“兩江一河”建設成我州的黃金運輸線和黃金旅游線。

二、在交通建設工作中，在制度上、體制上要創新。要改變過去單一的投資模式和機制，在產權上也應有新的突破，采用多元化、多渠道、多種模式的建設方式。在二級公路的開發上，應放開手腳，可以采用引入其他業主參與我們的開發，并給其提供優惠政策和配套措施。

三、要重視職工隊伍的建設。目前我們的交通隊伍人員少，專業技術人員遠不能滿足交通建設發展需要。交通建設工作任務重，工作量大，如果再不提高職工隊伍素質，將嚴重制約交通工作的開展。因此，在人員編制上，在事業編制上考慮適當增加人員問題，應因事設人，而不是因人設事。州政府加大了對交通建設的財政投入力度，每年籌集2500萬元作為交通建設的前期費用，以后將逐年增加。這為我們交通建設工作提供了條件。各位（交通）局長回去給縣市、頂效開發區書記、縣市長、主任匯報，要根據工作任務，增加編制、增加投入、增加經費，為交通建設提供有力保障。

四、克服困難，不打折扣，全面完成今年任務。有的工程、項目不能如期完工有客觀原因，但主觀上、工作的效率、效能上也有不足。有兩三個工程，干了幾年，不能如期完工、交付使用，引起上級和人民群眾的強烈不滿。今年的工作任務不能擺空，必須克服困難，努力完成。要加快項目的立項工作。在施工隊伍的素質和信譽上一定要嚴格把關，否則就會失去工作的主動權。招投標工作也必須嚴格把關。

五、要抓好黨風廉政建設工作。交通系統在黨風廉政建設上應常抓不懈，警鐘長鳴。每一位職工特別是領導干部，要在遵章守紀方面嚴格要求自己，常思為政之德、常懷律己之心、常思貪欲之害。必須堅持“兩個務必”，兢兢業業為人民做事，為老百姓謀利益。要加強制度建設、監督機制建設，勤政、廉政。