交通運輸局工作思路5篇

導語：交通運輸局工作思路5篇一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

第一篇

2014年，我們將認真貫徹落實十八屆三中全會精神，認清形勢，理清思路，振奮精神，堅定信心，以更加飽滿的斗志，全力以赴做好交通運輸各項工作，主要有以下幾個方面：

（一）強推項目建設，提升通行服務水平。

項目建設是交通運輸工作的重頭戲，是實現交通跨越發展的基礎，是改善民生和諧的必然要求，是優化環境、促進區域經濟社會發展的助推器。因此，我們要立足于超前于社會經濟發展需要，優先、加快謀劃區域與區域之間、景區與景區之間的項目規劃，提升區域范圍內的通行服務水平。

2014年將計劃總投資6498萬元。

努力向上級爭取項目和資金，積極做好53省道麗浦線

縣城至石塘段改一級公路項目和規劃209省道段（最近公布的《國家公路網規劃(2013年—2030年)》中被列為G235國道的一段）的項目前期。將積極加快與省交通運輸廳、省公路局就麗浦線規溪至大徐段公路改建項目對接事宜工作，2014年期間完成該項目線位方案論證和項目建議書編制及會審工作。規劃209省道（長興至泰順公路）段（即原石汶線）。下步將抓緊聯系松陽縣交通運輸局，建議與松陽段一同進行工程前期工作并同時開工建設。爭取開展新林貨運碼頭的項目前期準備工作。

（二）推進依法行政，提升行業管理水平。

加強建設市場監管進一步加強交通建設市場誠信體系建設，進一步提高建設單位專業化管理水平，嚴格執行專業人員比例、資格的標準要求。規范工程分包管理，繼續推行“標化工地”建設。加強交通質監機構建設，使質監站各項工作逐漸步入正軌。

加強運輸市場監管堅持依法行政，堅決杜絕釣魚執法，坑害百姓利益，損毀交通形象的作風和行為，進一步加強路政管理，強化行政執法，繼續保持高壓態勢打擊非法營運和超限超載行為，加強城鄉公交一體化網絡，維修、駕培、出租車等行業監管。加強船舶經營和船舶檢驗的管理，進一步規范水運市場秩序。

規范駕駛員培訓市場一是嚴格要求駕校落實教學大綱，按綱施教，并做好相應的教學計劃。二是抓好結業鑒定的管理工作，加強對結業鑒定人員的培訓。三是把好培訓記錄單的審核關，對培訓情況記錄表、IC卡等進行審核，認真核對培訓記錄的真實性。四是推行學員學車跟蹤服務，定期調查學員在學駕時教練員是否讓學員學夠學時、教練員是否在平時的教學中操作要領講解不清或動作示范不到位等方面。五是推行教學質量排行榜，定期公布教學質量排行。

加強資金管理工作加強與財政、金融部門的溝通，爭取有利的籌融資條件，保障交通建設資金供給。繼續加強部門預算管理，樹立整合各類專項資金，完善轉移支付管理制度，提高資金撥付和使用效率。

加強行業維穩工作建立健全行業維穩預警機制和矛盾糾紛排查化解機制，建立重大事項社會穩定風險評估制度，定期分析交通行業維穩形勢。對可能引發重大群體性事件的苗頭性、傾向性問題，配合當地黨委、政府采取有效措施及時加以化解，將矛盾解決在萌芽狀態。

（三）發揚優良傳統，加強部門自身建設。

班子就是核心，團結是一個領導班子整體形象地標志，其主要表現之一是分工分責不分權，即黨委集體領導下，各司其職，相互支持，默契配合，密切協調，達到思想上同心，目標上同向、行動上同步，從而推動各項工作健康、快速、有序發展。繼續結合省交通運輸廳開展的“找差距、走前列”主題活動和市交通運輸局開展的交通行業核心價值理念和交通精神大討論等活動，樹立“為善至樂”的核心價值理念。認真貫徹中央八項規定、省委“28條辦法”。堅持以人為本、執政為民，改進工作作風，密切聯系群眾，解決實際問題，確保中央八項規定、“28條辦法”落到實處。

（四）堅持兩手齊抓，優化交通發展軟環境。

兩手抓，即一手抓交通工程建設，一手抓黨風廉政建設，把黨風廉政建設和反腐敗工作與交通建設、行業管理、精神文明、干部隊伍建設等工作緊密結合起來，一起部署、一起落實、一起檢查、一起考核；建立健全一把手負總責，黨政齊抓共管，紀檢監察機構組織協調，各職能部門相互配合，群眾廣泛參與的領導體制和工作機制，進一步增強干部高效廉潔、勤政為民的服務意識，把立黨為共、執政為民的要求落實到具體工作中，使交通發展軟環境明顯得到優化和提高。

第二篇

下半年，我們將認清形勢，理清思路，振奮精神，堅定信心，以更加飽滿的斗志，全力以赴做好交通運輸各項工作，主要有以下幾個方面：

（一）強推項目建設，提升通行服務水平。

項目建設是交通運輸工作的重頭戲，是實現交通跨越發展的基礎，是改善民生和諧的必然要求，是優化環境、促進區域經濟社會發展的助推器。因此，我們要立足于超前于社會經濟發展需要，優先、加快謀劃區域與區域之間、景區與景區之間的項目規劃。

加快項目建設步伐加大政策處理力度，確保53省道縣城過境段公路、52省道嵐頭嶺段改建工程、長汀大橋、建升交通碼頭等水上康莊工程、客貨運一體站、路面大中修及安保設施等項目有序推進，保質保量完成年初制定的計劃。

深化公路養護管理進一步深化研討和完善養護管理工作機制，努力形成全縣統一、規范的工作模式，推進精細化養護，提升路況整體運行水平。

（二）推進依法行政，提升行業管理水平。

加強建設市場監管進一步加強交通建設市場誠信體系建設，進一步提高建設單位專業化管理水平，嚴格執行專業人員比例、資格的標準要求。規范工程分包管理，繼續推行“標化工地”建設。加強交通質監機構建設，使質監站各項工作步入正軌。

加強運輸市場監管堅持依法行政，堅決杜絕釣魚執法，坑害百姓利益，損毀交通形象的作風和行為，進一步加強路政管理，強化行政執法，繼續保持高壓態勢打擊非法營運和超限超載行為，加強城鄉公交一體化網絡，維修、駕培、出租車等行業監管。加強船舶經營和船舶檢驗的管理，進一步規范水運市場秩序。

加強資金管理工作加強與財政、金融部門的溝通，爭取有利的籌融資條件，保障交通建設資金供給。繼續加強部門預算管理，樹立整合各類專項資金，完善轉移支付管理制度，提高資金撥付和使用效率。

加強行業維穩工作建立健全行業維穩預警機制和矛盾糾紛排查化解機制，建立重大事項社會穩定風險評估制度，定期分析交通行業維穩形勢。對可能引發重大群體性事件的苗頭性、傾向性問題，配合當地黨委、政府采取有效措施及時加以化解，將矛盾解決在萌芽狀態。

（三）發揚優良傳統，加強部門自身建設。

班子就是核心，團結是一個領導班子整體形象地標志，其主要表現之一是分工分責不分權，即黨委集體領導下，各司其職，相互支持，默契配合，密切協調，達到思想上同心，目標上同向、行動上同步，從而推動各項工作健康、快速、有序發展。繼續結合省交通運輸廳開展的“找差距、走前列”主題活動和市交通運輸局開展的交通行業核心價值理念和交通精神大討論等活動，樹立“為善至樂”的核心價值理念。

（四）堅持兩手齊抓，優化交通發展軟環境。

兩手抓，即一手抓交通工程建設，一手抓黨風廉政建設，把黨風廉政建設和反腐敗工作與交通建設、行業管理、精神文明、干部隊伍建設等工作緊密結合起來，一起部署、一起落實、一起檢查、一起考核；建立健全一把手負總責，黨政齊抓共管，通過紀檢監察機構組織協調，各職能部門相互配合，群眾廣泛參與的領導體制和工作機制，進一步增強干部高效廉潔、勤政為民的服務意識，把立黨為共、執政為民的要求落實到具體工作中，使交通發展軟環境明顯得到優化和提高。

第三篇

隨著經濟形勢和外部環境更趨復雜，金融危機、歐債危機等帶來的影響更加深遠，影響經濟發展的不確定性因素漸趨增多，下半年，我們將認清形勢，理清思路，振奮精神，堅定信心，以更加飽滿的斗志，全力以赴做好交通運輸各項工作，主要有以下幾個方面：

（一）強推項目建設，提升通行服務水平

項目建設是交通運輸工作的重頭戲，是實現交通跨越發展的基礎，是改善民生和諧的必然要求，是優化環境、促進區域經濟社會發展的助推器。因此，我們要立足于超前于社會經濟發展需要，優先、加快謀劃區域與區域之間、景區與景區之間的項目規劃。

加快項目建設步伐加大政策處理力度，確保高速公路段、53省道縣城過境段公路、52省道嵐頭嶺段改建工程、水上康莊、客貨運一體站、路面大中修及安保設施等項目有序推進，保質保量完成年初制定的計劃。

深化公路養護管理進一步深化研討和完善養護管理工作機制，努力形成全縣統一、規范的工作模式，推進精細化養護，提升路況整體運行水平。

（二）推進依法行政，提升行業管理水平

加強建設市場監管進一步加強交通建設市場誠信體系建設，進一步提高建設單位專業化管理水平，嚴格執行專業人員比例、資格的標準要求。規范工程分包管理，繼續推行“標化工地”建設。加強交通質監機構建設，抓好人員招聘及機構運行工作。

加強運輸市場監管堅持依法行政，堅決杜絕釣魚執法，坑害百姓利益，損毀交通形象的作風和行為，進一步加強路政管理，強化行政執法，繼續保持高壓態勢打擊非法營運和超限超載行為，加強城鄉公交一體化網絡，維修、駕培、出租車等行業監管。加強船舶經營和船舶檢驗的管理，進一步規范水運市場秩序。

加強資金管理工作加強與財政、金融部門的溝通，爭取有利的籌融資條件，保障交通建設資金供給。繼續加強部門預算管理，樹立整合各類專項資金，完善轉移支付管理制度，提高資金撥付和使用效率。

加強行業維穩工作建立健全行業維穩預警機制和矛盾糾紛排查化解機制，建立重大事項社會穩定風險評估制度，定期分析交通行業維穩形勢。對可能引發重大群體性事件的苗頭性、傾向性問題，配合當地黨委、政府采取有效措施及時加以化解，將矛盾解決在萌芽狀態。

（三）發揚優良傳統，加強部門自身建設

班子就是核心，團結是一個領導班子整體形象地標志，其主要表現之一是分工分責不分權，即黨委集體領導下，各司其職，相互支持，默契配合，密切協調，達到思想上同心，目標上同向、行動上同步，從而推動各項工作健康、快速、有序發展。繼續結合省交通運輸廳正在開展的“找差距、走前列”主題活動和市交通運輸局開展的交通行業核心價值理念和交通精神大討論等活動，樹立“為善至樂”的核心價值理念。

（四）堅持兩手齊抓，優化交通發展軟環境

兩手抓，即一手抓交通工程建設，一手抓黨風廉政建設，把黨風廉政建設和反腐敗工作與交通建設、行業管理、精神文明、干部隊伍建設等工作緊密結合起來，一起部署、一起落實、一起檢查、一起考核；建立健全一把手負總責，黨政齊抓共管，紀檢監察機構組織協調，各職能部門相互配合，群眾廣泛參與的領導體制和工作機制，進一步增強干部高效廉潔、勤政為民的服務意識，把立黨為共、執政為民的要求落實到具體工作中，使交通發展軟環境明顯得到優化和提高。

第四篇

2014年，縣交通局將繼續以工程建設為重點，以行業管理為抓手，以改革創新為突破口，以效能建設為切入點，以隊伍建設為保證，力爭使交通服務經濟、服務百姓的能力得到更好更快提升。

（一）統一思想，明確目標，積極開展項目和交通基礎設施建設。

2014年，將全力以赴加強項目建設，全縣交通建設項目計劃完成投資35644萬元。其中，高速公路16000萬元，省道13500萬元，路面大中修及道路安保等項目3399萬元，聯網公路450萬元，水上康莊工程1490萬元，站場建設805萬元。

計劃投資29500萬元繼續實施高速公路，爭取修建建林渡闕家、陰巖渡赤石小學、梓坊渡樟坪崗等13個渡埠，全面提升庫區沿線形象。

（二）緊抓重點，創新思維，不斷提升行業管理水平。

2014年，將在大力推進交通項目建設的同時，逐步建立行業管理的長效機制，使行業綜合管理水平大提升。

一是加強公路“三防”和養護管理工作，堅持國省道與農村公路并重，加強養護，做到管養結合，養改結合，全面提高公路的整體水平，爭取年平均好路率和干線公路好路率再上新高；深化農村公路管養體制改革，加強縣鄉公路的養護和管理，爭取在農村公路管養上有新突破；進一步加強路政管理，強化行政執法，繼續保持高壓態勢打擊非法營運和超限超載行為，爭取路政案件查處率、結案率達到98%，無錯案糾紛案出現，保障轄區內道路安全暢通，按時保質保量完成文明公路鞏固工作。

二是加強城鄉公交一體化網絡，維修、駕培、出租車等行業監管。針對農村客運班車通達率不高的現狀，加大行業創新，針對農村客運實際問題，注重從管理創新、服務創新上著手予以解決，合理調整經營分工和機制，全面整合城鄉客運資源，統一資源配置，統一服務規范，逐步達到城鄉公交一體化運作。繼續加強對維修、駕培行業的日常管理，改變以往的管理方式，變被動為主動，主動幫助企業規范管理，建立健全相關規章制度，完善相關臺賬，提升企業形象。加大出租車行業管理力度，針對出租車行業從業人員隊伍不穩定、整體素質差、服務質量不高、違章率高等問題，通過完善出租車考核機制、設立評優、慰問、獎勵等專項基金激發服務熱情，同時，進一步提高從業人員準入關，優化人員結構，加強培訓，從而提高從業素質。

三是圍繞項目建設，抓好安全生產管理。2014年將進一步建立健全安全生產責任體系，確保職責明晰、任務明確、責任到人、工作到位；完善安全生產管理辦法，健全安全生產管理的各項規章制度、操作規程，并監督落實；加強安全生產培訓教育和現場管理力度，提高職工特別是現場施工人員的隱患意識，做足預防措施，消除安全隱患；形成安全生產的激勵機制和長效管理體制，積極推進“平安”交通建設；強化安全生產監督考核，加強檢查監督，開展形式多樣的安全生產治理行動，及時消除隱患。疏堵結合，標本兼治，對安全管理矛盾突出，存在不穩定因素的行業要通過有效手段加強管理，規避矛盾，化解風險。

（三）查找差距，六比六創，樹立“為善至樂”的核心價值理念。

深入貫徹代省長夏寶龍在全省加強政府自身建設電視電話會議上的講話精神，結合省交通運輸廳正在開展的“找差距、走前列”主題活動和市交通運輸局開展的交通行業核心價值理念和交通精神大討論等活動，樹立“為善至樂”的核心價值理念。開展比學習，創創新型機關；比效能，創實干型機關；比奉獻，創服務型機關；比規范，創法治型機關；比自律，創廉潔型機關；比團結，創和諧型機關的“六比六創”活動。本著“帶一流班子，建一流隊伍，樹一流形象，創一流業績”的執政思路，堅持從抓作風、抓隊伍入手，扎實推進工程建設領域突出問題排查整改專項行動，堅持以制度管權管人管事，切實規范權力運行，保持風清氣正的良好氛圍；堅持以教育培訓為基礎，強化學習意識，加強教育培訓，不斷增加干部職工的知識儲備，更新改善知識結構，提高隊伍綜合素質和駕馭工作的能力。

（四）勤政務實，廉潔高效，切實加強黨風廉政建設。

在交通建設高潮中，絲毫不能放松黨風廉政建設，務必確保項目建設與廉政建設雙豐收。

一是進一步抓好對科學發展觀和上級重大決策貫徹落實情況的監督檢查，加大督查力度，嚴肅政治紀律，確保政令暢通。

二是要進一步抓好交通基礎設施建設領域的廉政工作。面對新一輪建設高潮，總結以往的經驗教訓，堅持以往行之有效的做法，以改革創新的精神，切實加強對交通工程建設全工程的監督管理，建章立制，堵塞漏洞，努力遏制腐敗現象的發生。

三是要進一步抓好作風建設，以“治庸治懶、提能增效、狠抓落實”為重點，規范行政行為和執法行為，深化政務公開，提高機關運作效能，實現好、維護好、發展好人民群眾的根本利益。

四是要進一步抓好反腐倡廉教育，切實加強黨員干部廉潔自律工作，對廉政問題經常講、反復講，教育干部從身邊人、身邊事中吸取教訓，耳邊警鐘長鳴，心中筑起道德和法紀兩道防線。

第五篇

眾所周知。今年以來縣交通局遇到了歷史以來前所未有的困難，影響了整體工作的正常開展和各項目建設的進展，給下半年工作增添了難度和壓力。但是，我們堅信，有市、縣委政府的堅強領導，有省廳、市局的鼎力支持和精心指導，有廣大人民群眾的擁護和支持，有各兄弟部門的配合與幫助，有建設高速公路打攻堅戰的成功經驗和精神財富，我們一定能變壓力為動力，振奮精神，攻堅克難，把損失的工作補加來，我們決心：目標不改變，決心不動搖，全力以赴，爭分奪秒，圓滿完成年度工作目標和任務。采取的主要措施是：

（一）強化責任落實。建立主要領導統籌下、分管領導具體抓、科室人員分工抓、技術人員實地抓、協調鄉村干部配合抓的工作責任制，營造全體干部職工人人有任務，個個有責任，層層抓落實，各負其責，各司其職的濃厚氛圍。同時相互協調、相互配合，把各項工作落到實處，干到實處。

（二）強化作風建設。建立局機關干部聯系建設項目工作責任制。干部“沉”下去，“沉”到基層、“沉”到工地，了解情況，及時幫助解決困難，對不能解決的及時向有關領導報告，確保各建設項目無障礙施工。技術人員切實加強對項目的檢查監督和指導，確保工程質量和進度。

（三）強化項目推進。局領導班子成員發揚“跑部”精神，加強與上級領導和有關部門的溝通聯絡，爭取支持，盡力縮短項目前期工作時間，爭取新項目早審批早動工。同時積極爭取資金支持，確保完成康莊工程，水上交通項目建設、文明公路創建，省、縣道路面大中修、公路危橋改造等項目的投資計劃。

（四）強化管理創新。創新干部管理機制和方法。以制度管理人，以責任制約干部職工，建立干部職工人人自我管理、自我制約的管理機制。切實加強廉政勤政建設，樹立交通人的新形象。切實加強建設項目的管理，一手抓進度一手抓質量，以管理促進度促質量。把建設項目的進度和質量作為聯系該項目的領導和干部職工政績的主要依據，實行獎優罰劣，使干部素質與項目建設融為一體。

2014年是實施“十一五”交通規劃的關鍵之年，做好年交通工作對整個“十一五”規劃目標的實現至關重要，并為下一個五年計劃打下基礎。年我縣交通建設計劃可概括為：圍繞“踐行科學發展觀、當好交通先行官”這一主線，主攻53省道麗浦線縣城過境段公路項目，續建五個項目（麗龍高速公路段工程驗收等掃尾工作；高速公路段工程；梓坊、小順碼頭、官坑懸索橋項目；52省道嵐頭嶺隧道改造工程；公路段獨山中心公路站拆建工程），做好53省道麗浦線石塘至大徐段改建工程前期工作，同時建設康莊工程共計13個路面項目，總長108公里，總投資2700萬元。儲備項目二個（后交線后山至黃坑於段改建工程、石汶線石塘至釣魚潭段改建工程），確保行業穩定。