鉗工技師履職工作報告

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我作為一名機務系統的內燃鉗工技師，能夠認真學習馬克思主義、思想、鄧小平理論和三個代表重要思想以及科學發展觀。并認真學習和貫徹落實路局、段、車間的一號文件精神。在工作上立足崗位、苦練硬功、踏實工作、兢兢業業，出色的完成了領導交給的各項生產任務、以確保機車優質安全供應。

我在檢修車間柴油機備品組工作，主要擔任東風4B型、東風4D型和東風7G型等內燃機車柴油機大、中修的組裝任務，組裝工藝要求非常高，近3年來我認真學習柴油機的組裝工藝作業中認真執行檢修工藝，嚴格標準化作業。并認真執行各項工作制度，落實各級領導的工作要求，高標準、嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，并很快成為班組的業務骨干。在工作中始終堅持安全第一不移位，夯實安全基礎，始終做到在崗一分鐘、安全標準六十秒。并認真強化現場安全作業控制，積極參加機車搶修任務，加班加點、任勞任怨，能夠充分發揮模范帶頭作用，工作期間沒有發生任何安全和質量問題，受到各級領導和職工的一致好評。并因工作中表現突出先后被濟南鐵路局評為2007年度路局技術能手和2008年9月被鐵道部授予全路技術能手稱號。

面對柴油機組裝的復雜程序和各種工藝以及各種工、卡、量具的正確使用，我能夠認真的學習和深入的研究，并對各種型號的內燃機車柴油機的檢修工藝和作業標準以及作業流程的內容進行認真的學習并熟記在心。真正在作業中能夠理論聯系實際，不斷地提高自己的業務技術水平。針對柴油機主軸瓦經常碾瓦和燒瓦造成的大量返工和吊機，輕者會造成更換主軸瓦和連桿組件，重者會使柴油機曲軸頸嚴重拉傷甚至會使曲軸和機體報廢，造成很大的經濟損失。我和本業務組的伙計們經過認真的研究和深入的分析發現既有軸瓦本身質量的原因，也有檢修組裝與運用保養方面的原因。在組裝時我們反復仔細的測算數據，力求精確度達到最高以確保主軸承油隙在正常的范圍內，并對瓦蓋和油孔進行徹底的磨修和清掃，對機體內部油孔的殘留物用高壓風吹掃，保證組裝的清潔度。由于我們的不斷努力，使得近2年柴油機主軸瓦運用質量有了很大的改善和提高?；径沤^主軸瓦的碾瓦和燒瓦事故的發生，從而提高了機車的運行質量，挽回了不必要的經濟損失，并受到領導的高度表揚。

一花獨放不是春,萬紫千紅春滿園，為了更好的保證柴油機的組裝質量，確保機車供應，我作為柴油機崗位的技師，有義務在發揮我作用的同時帶領大家更好的學習柴油機組裝的工藝知識并經常進行崗位練兵活動。經常和伙計們互相學習和探討柴油機方面的一些知識，將我在各個方面的組裝經驗哪出來和大家一起分享和互相學習。在我的帶動下有許多工友特別是剛參加工作不久的一些青工都成為了業務技術骨干，成為柴油機班組的中堅力量。

雖然取得了一定的成績，但我覺得還不夠，我要在以后的工作中繼續的努力工作，不驕不躁，嚴格作業標準，在組裝工藝上下功夫。并充分發揮我的作用帶領伙計們將機車修好，確保供應高質量的機車，為鐵路的快速發展貢獻自己的力量。