交通局作風建設年活動總結（市）

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今年3月初全市黨風廉政建設工作會議暨“作風建設年”活動動員大會后，我局按照洪嘉祥書記的講話精神和市委關于開展“作風建設年”活動的實施意見，圍繞“改造工作作風，促進工作落實”這一主題，在全系統范圍內廣泛深入開展了“作風建設年”活動。對照“作風建設年”活動三個階段的工作部署和要求，我局穩步有序、扎實有效地抓好各個環節，現將活動開展情況總結如下：

一、加強組織領導。市里動員會后，局黨委對開展“作風建設年”活動進行了專題研究，成立了以陳志浩局長為組長的“作風建設年”活動領導小組，設立了領導小組辦公室，指導和督促系統“作風建設年”活動，并制訂了實施方案，明確了活動的目標要求和方法步驟。隨著活動的推進，及時制訂了每一階段工作計劃，分組到基層進行工作督查。所屬各單位也把開展“作風建設年”活動擺上重要議事日程，成立了以主要領導為組長的領導小組，并根據各自實際研究制訂了工作方案。交通系統形成了上下聯動、齊抓共管的工作格局。

二、層層宣傳發動。在3月13日的年度交通工作會議上，局黨委專門對“作風建設年”活動作了全面動員。4月20日，又組織召開了“作風建設年”活動工作會議，就作風建設如何破解難題、促年度工作落實作了進一步部署落實。各單位結合各自實際，及時召開黨委（支委）會和各個層面的會議，傳達局“作風建設年”動員會和工作會議精神，部署本單位“作風建設年”工作，把廣大黨員干部的思想和行動統一到局黨委的決策部署上來。還通過懸掛橫幅、開設宣傳欄、學習園地、編發簡報等多種形式，廣泛宣傳開展“作風建設年”活動的目的、意義和措施等，為“作風建設年”活動的開展營造了良好氛圍。及時做好信息報道工作，被市“作風建設年活動”簡報錄用4篇、市機關黨工委錄用8篇，在新聞媒體也作了相應報道。

三、開展學習討論。局黨委把作風建設納入了中心組學習計劃，專題學習了中紀委七次全會精神、洪嘉祥書記重要講話、*精神、《黨章》等，開展了“向馬家富同志學習”活動。并圍繞市委“九個學”進行了熱烈討論，結合交通實際提出了城鄉客運（公交）一體化學紹興、昆山，客運服務學寧波南站“3561”站務班，出租車學“夏彗星”車隊等學習標桿的目標。5月18日在市委黨校組織了由系統170多名干部參加的專題報告會。9月7日，組織局機關干部和下屬單位重要崗位干部近100人赴省廉政教育基地——杭州南郊監獄，集中開展了一次警示教育，把活動引向深入。局領導和機關干部帶頭撰寫學習體會，起到了表率作用。各單位也以上黨課、學習會、座談會等多種形式廣泛開展學習教育，公路段還組織到慈城“廉政清風園”接受教育，汽運公司、客運中心進行了作風建設知識測試，大通公司組織到馬家富生前工作地參觀學習，收費所開展了主題團日活動。各單位還積極發動廣大黨員、干部撰寫學習體會，系統上下形成了集中學習、廣泛討論的熱潮。通過討論，提煉形成了“市交通局黨員干部作風建設基本標準”。

四、廣泛征求意見。采取發放意見征詢表、召開座談會、上門走訪、設立意見箱、公布征求意見電話等形式廣泛征求各鎮（街道）、開發區、市級有關部門、管理服務對象和行風監督員對交通系統作風方面的意見和建議。據統計，交通系統共組織召開各類座談會24次，發放意見征詢表500多份，設置意見箱22只。局對征求到的意見和建議進行認真梳理，經過研究和討論，分兩大方面、九項內容制訂了“作風建設年”活動整改方案，明確責任領導和部門，積極落實各項整改措施。

五、抓好作風整改。局領導班子圍繞打造“五力”即有創造力、有影響力、有感召力、有親和力、有免疫力班子建設，帶頭抓好作風整改。針對群眾和社會各界反映較為強烈的公路工程建設、運輸行業管理等方面的問題，領導深入“一線”解難題。局領導深入重點工程建設第一線督查指導，協調解決工程施工過程中出現的各種問題。加強調研，著力推進城鄉客運（公交）一體化的實施。針對運輸市場非法營運情況突出、客運場站秩序較為混亂等問題，集中開展非法營運車輛專項整治百日行動和客運站場秩序整治，今年以來共查處非法營運車輛198輛，對城區各大客運站場也進行了全面改造。針對出租車行業存在的個別駕駛員運營不規范等現象，進一步加強出租車從業人員教育；采用設立固定點和每日流動巡查相結合方式進行監管；深化每月一次出租車營運情況隨機抽查測評制；在城區增設臨時上下客點，規范出租車?？?。針對工程車超限超載現象有所抬頭現象，開展了“雙超”暨貨運市場整治“回頭看”，查處違章工程車和貨運車輛213輛次。針對部分地區車主繳養路費難的問題，在鄉鎮建行新增設了2個繳納點，方便車主繳費。針對運輸行業管理中碰到的一些困難和疑惑，專門邀請省運管局局長作運輸管理專題講座。

六、促進工作落實。交通系統以“改造工作作風，促進工作落實”為落腳點，堅持以虛促實、虛實結合，根據各自工作特點，深化工作措施，優化便民服務，推進了工作落實，提升了行業形象。局機關扎實推進“投資建設專項服務”活動，專門成立組織機構、制訂工作計劃，局領導深入到各地、各部門和重點工程一線破解工程建設中的困難和矛盾，加強與各方的協調溝通，扎實推進重點工程進程。加強對各鎮實施的農村聯網公路的業務指導，認真履行服務承諾，做到在規定的工作日內及時會審、批復等。同時在所屬13家基層站所（辦事窗口）開展了民主評議基層站所暨創建“群眾滿意基層站所（辦事窗口）”活動，采取各種形式征詢意見，對基層站所組織了2次暗訪。專門制訂了交通系統“群眾滿意基層站所（辦事窗口）”創建考評標準，評選并推薦上報了3家市“群眾滿意基層站所（辦事窗口）”。組織召開了較大規模的行風評議會，根據評議結果形成了評議意見。運管所以“規范化所”創建為載體，通過增設繳費點方便群眾繳費、新增3條客運班線方便群眾出行、實施行政審批陽光工程、加強行業管理等措施，推進作風改進。航管所著力解決龍山漁港碼頭問題，規范梅湖水庫無證船舶營運現象，并組織對余慈內河沿線進行調查摸底。公路段發現問題邊整邊改，對掌二線、方淞線、白彭線等破損嚴重的路段及時進行整修，消除安全隱患，確保公路暢通。收費所牢固樹立“崗崗是窗口，人人是形象”的服務理念，以所創建寧波市級文明單位、站點保持省級青年文明號、三星級公路收費站為目標，扎實推進窗口服務品牌建設。公路運輸總公司重新落實了經營考核責任制，修訂完善了勞動工資管理辦法，進行安全工作蹲點調研，作風建設成效顯現。其他各單位也都結合實際抓工作水平提升、服務質量提高。

七、修訂完善制度。為建立作風建設的長效機制，我局進一步加大了制度建設的力度。對2003年編印的制度匯編進行了修改、補充、完善，較大篇幅地增加了作風建設方面的內容，從制度上保證作風建設的有效性、規范性和長期性。

通過深入地開展“作風建設年”活動，進一步提高了交通系統廣大黨員、干部、職工的思想認識，提高了管理水平和服務質量，交通系統形成了風清氣正、團結協作、創新進取、穩定和諧的良好局面，使交通各項工作邁上了新臺階。作風建設是一項長期而艱巨的任務，在今后的學習和工作中，我們將繼續發揚“作風建設年”活動中好的做法，切實抓好作風建設長效機制的落實，為始終保持良好作風提供保證。