性能檢測實訓總結范文
時間：2023-04-07 08:26:24
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篇1
一、課程基本信息
課程名稱：汽車綜合故障診斷與排除
開課部門：汽車工程學院
課程代碼：Qqczh
學分：4
學時：60（理論30 學時，理實一體 30學時）
授課時間：第5學期
授課對象：高職汽車檢測與維修技術專業學生
課程性質：專業核心課程
課程類型：理實一體化課（B類課）
教學場地要求：多媒體教室、汽車實訓車間
二、課程定位
《汽車綜合故障診斷與排除》是汽車修理工職業升遷必須具備的能力。分析汽車常見故障原因，正確使用常用的檢測設備與工具，制定合理的故障檢測方法與手段，確定故障排除方法與維修步驟，培養學生綜合分析問題和解決問題的能力，是《汽車綜合故障診斷與排除》課程的基本要求，因此《汽車綜合故障診斷與排除》是汽車檢測與維修專業培養職業能力的核心課程，是對前期課程《電子電氣系統故障診斷與檢修》、《發動機管理系統故障診斷與檢修》、《汽車傳動控制系統構造與檢修》、《汽車制動系統故障診斷與檢修》和《汽車轉向與懸架系統檢修》等核心課程的綜合與歸納，旨在培養學生對汽車故障的綜合檢測、分析判斷、排除和修理的能力。
學生通過這門課程的學習，能熟練將前修課程的相關知識和技能綜合應用，對汽車綜合故障進行診斷和排除，培養學生綜合分析和觖決實際問題的能力。
三、課程目標
1．能力目標
（1）能熟練使用X431、KT600、、GDS、博世綜合故障診斷儀等智能檢測儀器和設備，檢測汽車的各種基本參數；
（3）能利用經驗診斷法診斷汽車常見故障；
（4）能應用檢測數據對汽車技術性能做出正確判斷；準確判定故障部位、確定故障排除和修理方法；
（5）能正確使用各種專用工具、量具。
2．知識目標
（1）掌握被檢測系統的結構、工作原理和主要技術參數；
（2）熟練掌握各種性能參數的檢測方法；
（3）掌握常用檢測設備的基本工作原理；
（4）掌握汽車故障診斷流程。
3.態度目標
（1）培養學生熱愛祖國的情操，養成健康向上的心態，喜愛汽車行業的興趣；
（2）具有吃苦耐勞的精神和嚴謹細致的工匠精神；
（3）培養安全和規范標準意識，逐漸形成符合汽車維修行業職業崗位（群）所要求的職業道德與職業素養；
（4）培養自我學習汽車新知識新技術的自學能力，為適應汽車行業崗位群的要求打下基礎，提高學生走向社會求職的競爭力；
（5）培養集體榮譽感和團隊合作意識，能客觀地評判自己或他人的工作業績。
四、課程設計
1．設計思想
課程內容選取主要依據汽車機修崗位工作任務和任職要求，參照國家汽車維修職業資格標準和有關國賽規程，遵循高職學生技能形成規律，以課程目標為基準，以工學結合為切入點，突出汽車機修工職業能力培養，選取課程內容。為了培養學生系統化工作習慣，提高工作效率意識，本課程采用“任務驅動”教學模式，在汽車實訓車間實施“做、學、教”一體化教學，按照突出汽車機修職業崗位情境性與科學性并重的原則選擇教學方法和教學組織形式。
（1）課程內容的選取
本課程主要以培養學生掌握汽車故障診斷的流程和方法，掌握汽車常見故障的診斷分析步驟和排除過程，掌握常用檢測設備和專用維修工具的使用方法為重點內容。通過與企業合作，總結歸納出汽車常見的十二類故障現象，以這十二類實際故障案例為典型任務，以常用檢測設備為診斷手段，通過對故障的檢測、分析和排除過程，設計制作十二個故障案例教學模塊，使學生能通過有限的、具有代表性的典型故障案例，盡快掌握汽車故障診斷的基本流程和故障的排除方法和技巧。
（2）教學方法
結合高職學生特點，基于汽車機修崗位工作過程，以“六步”教學法為主貫穿教學過程。在具體實施過程中，根據每個學習單元內容特點，有針對性的應用案例教學法、仿真教學法和啟發引導法。
仿真教學法，主要適用于故障檢測。學生先在教學軟件上進行仿真訓練，熟悉檢測方法，掌握檢測設備的使用方法和要求，然后讓學生在真實工作環境中進行實際檢測，積累工作經驗。
案例教學法，將汽車4S店汽車維修典型案例引入教學中。首先告知學生汽車故障現象，通過學生分組討論，運用所學知識分析并確定故障可能出現的部位，最后與案例中故障出現的部位相比較，若一致，總結經驗；若不一致，分析出錯原因。
啟發引導法，主要適用于故障的分析和判斷。教師從故障現象開始，引導學生運用所學知識分析故障原因，制定檢測方案，分析檢測結果，確定故障部位，確定維修方案。
（3）教學組織
汽車常見故障的診斷與排除，采用教師案例分析，啟發引導學生制定診斷流程和檢測、維修計劃，分組討論確定維修方案，并通過開放實訓實施，最終完成常見故障排除的訓練。
2．課時分配（總學時52）
學時分配原則：以汽車4S店機修項目工時為基數，考慮學生掌握所需知識與運用時間、技能掌握與技能提升時間、教學組織與考核所需時間，依據學習任務內容與難易程度分配教學任務學時及課程單元學時。
序號
課程單元
學習任務及教學要求
參考學時
1
發動機綜合故障診斷與排除
發動機不能起動故障診斷
發動機不能啟動故障現象，發動機不能啟動故障診斷流程，發動機主要工作參數的檢測方法。
4
發動機運轉速度不穩故障診斷
發動機轉速不穩的故障表現，發動機轉速不穩的故障原因和診斷流程
4
發動機機油、燃油消耗增加故障診斷
發動機燃油、機油消耗過多的現象，掌握發動機燃油、機油消耗過多的故障原因及分析方法
4
發動機工作溫度異常故障診斷
發動機工作溫度異常故障現象，掌握發動機工作溫度異常故障診斷步驟和原因分析
4
2
舒適性及安全性控制系統故障診斷與排除
汽車行駛不穩故障診斷
汽車行駛擺頭故障診斷方法和步驟，汽車直線行駛性能不良故障現象及原因分析，汽車直線行駛性能不良故障診斷步驟,
4
汽車操縱不良故障診斷
轉向操縱異常故障診斷過程，掌握制動系操縱異常故障診斷方法和步驟
4
舒適控制系統故障診斷
玻璃升降機不能正常工作的故障診斷，中控門鎖電機不能正常工作的故障診斷，后視鏡不能正常工作的故障診斷
6
燈光控制系統故障診斷
倒車燈不能正常工作故障診斷，制動燈不能正常工作的故障診斷，轉向/警報燈不能正常工作的故障診斷，霧燈不能正常工作的故障診斷，大小燈不能正常工作的故障診斷
8
3
汽車傳動效率不足故障診斷
汽車行駛無力故障診斷
汽車行駛無力故障現象，汽車行駛無力故障診斷方法和步驟
8
汽車傳動系異響故障診斷
汽車傳動系異響故障現象，掌握汽車傳動系異響故障診斷方法和步驟
6
總計
52
3、課程單元描述
課程單元1
課程單元名稱
發動機綜合故障診斷與排除
課時數
16
學習
目標
1．掌握汽車發動機綜合故障的表現形式。
2．掌握發動機常見故障的診斷方法和步驟。
3．掌握汽缸密封性的檢查方法。
4．掌握單缸斷火法檢查工作不良缸的方法。
5．掌握跳火試驗法檢查點火系故障部位的方法。
6．掌握利用診斷儀檢查發動機電控系統故障的方法。
學習
內容
1．發動機密封性檢測；
2．單缸斷火法判斷各缸工作性能的方法；
3．跳火試驗法判斷點火系故障部位；
4．發動機運轉不穩的故障原因和診斷過程；
5．發動機不能啟動或啟動困難的故障原因和故障排除過程；
6．發動機機油、燃油消耗過大的故障原因和診斷流程；
7．發動機工作溫度異常古雜會難過的分析過程；
8．熟練掌握利用解碼器讀取故障碼和數據流的方法。
教學
方法
和建
議
主要教學方法：案例教學法、分組討論法、引導教學法
1．教師提出故障現象和故障在汽車使用中的具體表現，故障現象力求詳細、準確。
2．學生分組討論能夠引起該故障現象的原因，和各種故障原因的分析、檢測和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結果。各小組在獨自陳述的基礎上互相補充和完善。
3．教師總結歸納討論結果，講解分析過程，加深學生的理解。
4．在實驗用車上實現故障再現，引導學生進行必要的經驗分析和常規判斷。
5．使用專用檢測設備進行性能檢測，獲得檢測數據，進行分析判斷。
6．制定修理計劃，排除故障。
7．通過開放實訓分組獨立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。
教學條件要求
汽缸壓力表及接頭、車用萬用表、解碼器，接線及接線夾、發動機性能檢測儀。
學生已有基礎
對熟悉汽車發動機各部分的結構，熟練掌握待檢測部分的結構、工作原理，對發動機點火系、燃油供給系、曲柄連桿機構和配氣機構、和冷卻系的結構和工作原理及常見故障有充分的了解。
教師所需執教能力要求
熟悉發動機的構造，掌握發動機各部分的結構和功用，熟練掌握各種檢測儀器和設備的使用和操作方法，對各部分的檢測方法和檢測參數非常了解。
課程單元2
課程單元名稱
舒適性及安全性控制系統故障診斷
課時數
22
學習
目標
1.能正確分析汽車在行駛過程中產生車身抖動、擺頭和直線行駛性能下降的主要原因，故障的診斷過程和排除方法。
2.掌握汽車轉向操縱系統常見的故障現象及診斷過程。
3.掌握變速器操縱機構常見故障的診斷和排除、修理方法。
4.掌握制動系操縱異常故障的診斷過程和排除、修理方法。
5.掌握燈光控制系統故障診斷過程和故障排除方法。
學習
內容
1．汽車起步抖動故障的原因和診斷流程；
2．汽車行駛中方向盤抖動（俗稱擺頭）的故障原因和故障的分析過程；
3．汽車直線行駛性能下降的主要原因及故障分析和排除過程。
4.燈光控制系統原理及檢查步驟。
5.玻璃升降及中控鎖的控制原理及故障檢修方法。
教學方法和建議
主要教學方法：案例教學法、分組討論法、引導教學法
1．教師提出故障現象和故障在汽車使用中的具體表現，故障現象力求詳細、準確。
2．學生分組討論能夠引起該故障現象的原因，和各種故障原因的分析、檢測和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結果。各小組在獨自陳述的基礎上互相補充和完善。
3．教師總結歸納討論結果，講解分析過程，加深學生的理解。
4．在實驗用車上實現故障再現，引導學生進行必要的經驗分析和常規判斷。
5．使用專用檢測設備進行性能檢測，獲得檢測數據，進行分析判斷。
6．制定修理計劃，排除故障。
7．通過開放實訓分組獨立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。
教學條件要求
實驗實習車輛、頻閃燈、四輪定位儀、鋼卷尺、游隙檢測儀、專用拆裝工具。
學生已有基礎
前期已學過《汽車傳動控制系統故障檢修》、《汽車行駛控制系統檢修》《汽車轉向與制動控制系統檢修》等課程。
教師所需執教能力要求
熟練掌握汽車的整體結構及底盤各系統的工作原理，尤其對萬向傳動裝置、轉向系統、懸架、四輪定位等要非常了解。會使用和操作游隙檢測儀、四輪定位儀等。
課程單元3
課程單元名稱
汽車傳動效率不足故障診斷
課時數
14
學習
目標
1.掌握汽車底盤故障診斷與維修。
2.了解底盤主要技術參數的檢測方法和故障判定方法。
3.熟悉底盤主要部件的拆解和修理方法。
4.掌握傳動系間隙的檢查方法。
學習
內容
1．汽車行駛無力故障產生的原因；
2．汽車行駛中異響的故障原因和故障分析判斷方法。
教學方法和建議
主要教學方法：案例教學法、分組討論法、引導教學法
1．教師提出故障現象和故障在汽車使用中的具體表現，故障現象力求詳細、準確。
2．學生分組討論能夠引起該故障現象的原因，和各種故障原因的分析、檢測和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結果。各小組在獨自陳述的基礎上互相補充和完善。
3．教師總結歸納討論結果，講解分析過程，加深學生的理解。
4．在實驗用車上實現故障再現，引導學生進行必要的經驗分析和常規判斷。
5．使用專用檢測設備進行性能檢測，獲得檢測數據，進行分析判斷。
6．制定修理計劃，排除故障。
7．通過開放實訓分組獨立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。
教學條件要求
對底盤的參數都要能實際檢測，通過檢測確定其性能的好壞，檢測時建議對學生實行分組，對檢測數據各組進行比較，確定所使用的方法和檢測過程是否正確。
學生已有基礎
前期已學習《汽車傳動控制系統檢修》、《汽車行駛控制系統檢修》等課程。
教師所需執教能力要求
熟練掌握汽車底盤的基本構造、各主要元件的結構和工作原理，熟悉底盤主要參數的檢測方法和檢測流程。熟練使用底盤測功儀、游隙檢測儀，會調整主減速器嚙合間隙。
五、課程考核
1.考核方式
課程考核采用過程考核與結果考核并重的方式考核。
過程考核由平時成績與開放實訓成績構成；
結果考核在模塊化課程結束后進行。
考核內容主要分為理論與技能考核兩部分。
2.考核組織
理論考核部分由任課教師與企業技術人員共同組卷，實行“教考閱”分離；
技能考核部分，由企業技術人員參與制定操作流程與考核評分標準，校企教師共同實施考核。
3.考核范圍
理論考核包含常見故障的診斷流程的制定、檢測設備及檢測參數在故障分析中的應用，系統常見故障分析、檢測與診斷。
技能考核以系統拆裝、檢修后運行效果、故障排除后系統性能參數與標準參數的差異等可檢測內容為依據，設置考核項目。
4.成績評定
課程成績=過程考核成績50%+結果考核成績50%；
過程考核成績=平時成績20%+開放實訓30%；
結果考核成績=課程理論考核成績50%+課程技能考核成績50%。
六、教材
使用教材：
《汽車故障診斷與排除》北京理工大學出版社，2019年7月，李勇主編。
參考教材：
[1] 《汽車故障診斷與排除》，北京理工大學出版社，2016年1月，孫志剛、董大偉編著
[2]《汽車故障診斷與維修技術》，高等教育出版社，2012年5月第2版，閔永軍等主編
七、編制說明
編 制 人：李遠武
編制單位：襄陽職業技術學院汽車工程學院汽車檢測與維修技術研究室
編制日期：2021年8月
篇2
關鍵詞：單片機；教學改革；實訓
近幾年，隨著國內大學擴招，大學生就業壓力日趨增加，據調查計算機科學與技術已經成為就業率最低的專業之一。縱觀人才市場，嚴重過剩并未出現：一方面，各類培訓機構層出不窮，陸續輸送大量計算機人才；另一方面，高校計算機應屆畢業生不再受青睞，甚至畢業后還需要參加培訓機構，為何會出現這種現象，主要是高校計算機應屆畢業生只具備理論知識，而缺乏實際操作項目的經驗。企業需要的是有實際操作項目經驗的人才。為了與企業需求接軌，一些大學開始趨向應用型人才的培養，增強學生實用性方面的能力。
為了適應時代的發展與企業需求接軌，我系的課程設置也開始趨向應用型人才的培養。《單片機應用技術》實訓課程的設置就是很好的例證?！秵纹瑱C應用技術》實訓課程具有實踐性強、對應用能力要求高、緊貼市場的特點。該課程的總體教學目標為：單片機實訓的目的是通過解決實際問題，鞏固和加深《單片機應用技術》課程中所學的理論知識，掌握單片機小系統的軟硬件設計方法，把理論設計內容，調試的過程及性能指標的測試結果進行全面的總結，把實踐內容上升到理論高度?！秵纹瑱C應用技術》實訓課程是我系近兩年剛剛設置的課程，我們的學生沒有開設過《單片機應用技術》的理論課程，并且實訓課程只有一周的
時間。針對《單片機應用技術》實訓課程的特點、教學目標以及我系的實際情況，積極探索《單片機應用技術》實訓課程教學方法的改革，對于提高學生實際動手能力具有十分重要的現實意義。
一、教學內容探索
針對《單片機應用技術》課程的特點，結合我們的實際情況和教學實踐，在教學內容上進行了精心安排，主要包括下列幾大部分：
1. 程序編寫。掌握基本指令系統，熟悉常用功能程序段的設計編寫。
2. 硬件制作。掌握硬件設計的一般方法，熟悉常用電子元器件的功能，了解最新功能的新元件，努力是自己的設計有較高的性價比。
3. 工具軟件的使用。能使用常用的仿真軟件。
4. 故障的檢測定位與排除。根據故障的特點判斷故障的類型，然后排除故障。
二、教學方法的探索
《單片機應用技術》是一門理論與實踐緊密結合，非常注重實踐動手能力的課程。在教學過程中，根據課程內容的特點采用不同的教學方法。
1.利用多媒體課件演示與實物展示相結合的教學方法。多媒體輔助教學以它直觀、形象、生動的演示功能，給學生帶來多感官、多類型的刺激，而且能充分調動學生學習的自主性，通過多媒體課件演示教學能夠加深學生的理解，增強教學效果。由于我們大部分學生對單片機內部各寄存器的性能不熟悉，在講授這部分內容時，我們通過多媒體課件對每一個部件的有關內容進行演示。這樣大大地調動了學生學習這門課程的主動性。
2.以學生為主，教師為輔的實踐型教學方法。在前面的教學過程中，在學生選擇了實訓項目之后，根據具體的項目要求，自己完成單片機系統外設、接口電路設計和程序的設計，包括原理圖設計、PCB板設計、焊接元件、程序的設計工作，考慮到每個學生的實際情況，可能有些學生無法來完成項目從設計到開發實現的過程，那么他就可以參加我們在每個項目的最后給出的設計參考方案，通過整個過程的學習，從而掌握單片機的開發過程。
3.制造故障-查找故障-排除故障的實訓性教學方法。對程序故障的排除是程序設計基本技能。在進行故障的檢測定位與排除實驗時，教師首先講解程序故障的種類、檢測方法以及排除方法，然后讓學生對自己程序進行匯編檢測，根據軟件的提示排除故障，沒有故障的程序，學生自己動手制造故障，然后進行分析排除。這樣即提高了學生的興趣，又提高了他們的動手能力。
4.結合實際進行市場調研的教學方法。由于時間關系，學生不能到市場進行實際調研，我們提高互聯網，讓學生從網上查找各種部件的性能指標以及當前市場的價格，根據自己的實際需要為自己制定一套配置方案，使學生體會制作單片機系統的樂趣。
三、考核方法的探索
對學生進行實踐考核，是對學生實際能力最好的檢驗?？己朔椒梢苑譃閮煞N形式：
1. 分步考核。對學生每一次實訓的過程以及實訓報告進行考核，這樣可以促進學生認真對待每一個實訓項目，提高學生的實際操作能力。
2 .綜合考核。綜合考核就是讓學生完成自己小設計的一系列實驗過程，然后對這一系列過程進行考核，這樣有助于培養學生的綜合實踐能力。
四、目前存在的不足及后期展望
一方面，由于該課程開設的時間較短，課程內容較多，學生學到的只是較為淺顯的東西，不能深入到課程的精髓，更沒有到市場實際調研的時間，這樣使整門課程的教學效果受到很大影響。建議今后在課程設置上能有充裕的時間，使學生的實際應用能力能有更大的提高。另一方面，為了減少實訓設備的維修頻率和維修費用，建議使用虛擬機進行預先教學。
五、結束語
《單片機應用技術》是一門實踐性很強的課程，它跟理論結合很緊密。在今后的教學中，努力加強學生的實踐機會，使學生通過這門課程的學習，對他的后續課程及就業有更大的幫助。
參考文獻：
[1]李伯成.基于MCS-51 單片機的嵌入式系統設計[M].電子工業出版社，2004
篇3
建筑材料是目前世界上應用最廣，使用數量最多的材料，涉及領域包括無機材料、有機材料、高分子材料、復合材料等［6］。因此，建筑材料與其他學科交叉較多，學生對很多材料的生產工藝、性能、應用等了解有一定困難。由于時間、資金、資源的限制，實踐教學內容比較單一，實驗數量少，分析沒有對比性，實訓的內容與理論課程內容有一定程度的脫節，造成學生對教師依賴性較強，也無法激發學生的學習興趣。此外，由于實驗項目單一、固定，學生無法發揮主體作用，始終處于一種“按部就班、照方抓藥”的學習狀態，即使學生想設計一些實驗去驗證、解決學習中遇到的一些問題或者困惑，也沒有條件，沒有場地來滿足學生的實驗需求。
二、項目驅動法教學改革
(一)教學方法改革
改革前的實驗教學內容分散，各實驗項目之間相互獨立。結合土木工程專業人才培養目標和目前的工程實際，依據由淺入深、由單一到綜合、循序漸進的原則設置建筑材料實驗教學課程。首先開設一些簡單的單項基礎實驗，如建筑原材料水泥、砂、石實驗等，主要目的是通過這些實驗培養學生的基本實驗操作技能，加深對建筑材料理論知識的理解。在此基礎上開設一些綜合性實驗項目，以加深學生對建筑材料性能的認識。對于這類綜合性實驗，分小組完成，每組人數基本為6～7人，可以自愿組合，也可以由指導教師指定，每個小組設置組長一名，組織小組成員定期開展討論，共同解決實驗中遇到的問題。至于實驗項目確定則結合學院實驗儀器情況由教師指定或小組共同擬定實驗課題，如混凝土的配合比設計、混凝土耐久性(抗碳化、抗氯離子滲透性、抗凍性、硫酸鹽侵蝕等)實驗、工業廢渣在水泥混凝土的應用等，根據擬定的題目確定初步的實驗方案。指導教師針對實驗方案進行指導、評價是否可行，確定可行后分小組進行實驗。無論是實驗材料的準備，實驗儀器的選擇還是實施方案的確定以及實驗報告的撰寫等全部由每個小組自主完成，指導教師對實驗過程進行監督，并在重點、疑難環節上適當進行指導。當實驗基本完成時，指導教師組織全體學生集中討論和點評，總結各個小組在實驗過程中的主要優點和出現的問題，當實驗結束后，針對小組成員在實驗過程中發揮的作用，結合實驗報告的撰寫和項目實驗結果給定學生實驗成績。通過這一教學方法改革，學生的學習熱情得到了極大的調動，由于實驗項目不固定，并且部分實驗項目就是學生自己提出的，學生自然會為了達到預期實驗結果不斷思考。通過資料的查閱和小組的討論，也培養了學生的團隊合作精神和綜合分析素養，為培養應用型本科人才奠定了基礎。
(二)教學內容改革
改革前的建筑材料實驗內容絕大多數為驗證性實驗［7］，基本以一些傳統的無機/有機材料為主。如水泥實驗、混凝土骨料實驗、砂漿實驗等一些基礎的建筑材料的性能實驗，也包括一些墻磚、防水材料等裝飾工程材料的性能實驗。結合當前的工程實際以及土木工程專業的人才培養目標，決定對實踐教學內容進行優化。將實驗課程劃分為單項項目的實訓教學與綜合實訓兩部分。(1)對于單項項目的實訓，以加強學生的概念理解與實驗技能為主，例如:在水泥凝結時間這一實訓項目中，根據實驗規程，由加水時算起，至試針沉入凈漿底板上0．5～1．0mm時，所經歷的時間為初凝時間;試針沉入凈漿中不超過1．0mm所經歷的時間為終凝時間。這樣就可以簡單直接地使學生了解理論教學中水泥的“凝結”和“硬化”、“初凝”和“終凝”等一些成對出現的概念。(2)對于綜合實驗，則模擬真實的工作任務，指導教師僅提供原材料，提出設計要求，指出建筑材料欲使用的施工部位，其他工作則由學生組成項目組共同完成。比如:布置一個外墻混凝土材料性能實驗，要求學生利用以前掌握的各科知識，對砂子、石子等組成材料的各項性能參數進行實驗檢測，并且在此基礎上進行混配后混凝土性能實驗。通過實訓項目，可鍛煉學生多項建筑材料實驗技能。在實驗過程中，學生分工配合，提高了合作能力，為以后走上工作崗位奠定良好的基礎。
(三)考核方式改革
教學改革前，由于實驗項目固定、單一，成績評定主要根據實驗過程中的提問和實驗報告完成質量。由于多組次實驗項目相同，因此實驗報告雷同現象比較突出，學生抄襲現象嚴重;而實驗過程中教師提問也不可能面面俱到，更不可能每個學生都提問到，因此學生成績不可避免有一定的偏差。通過教學改革，對建筑材料實驗成績考核方式進行了改革。改革后，學生成績的評定由實驗操作技能、實驗報告及文獻查閱能力和實驗討論表現四部分構成。實驗操作技能主要根據學生在建筑材料基本物理性能實驗中的表現進行評定。文獻查閱能力要求學生根據布置的實驗任務，查閱需要進行的檢測項目和檢測方法，對整個項目小組共同評定。實驗討論表現則是針對項目小組中的各個成員，根據他們在整個實驗過程中的合作能力、創新能力以及工作態度進行評定。實驗報告中的基礎技能部分要求全部學生按照操作步驟書寫，綜合實驗部分則每個項目小組各自撰寫不同的任務。學生實驗成績評價體系更具體、豐滿，減少了教師的主觀評分比重，學生為表現自己的能力，自然在實驗過程中付出更多的精力和更大的努力。
三、教學改革成效
篇4
【關鍵詞】高職；建筑工程技術專業；按崗位輪訓
“按崗位輪訓”是《國務院關于大力發展職業教育的決定》（國發[2005]35 號）和《教育部關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》（教高[2006]16號）文件中關于 “大力推行工學結合、校企合作培養模式”的重要體現，是改革以學校和課堂為中心的傳統人才培養模式的重要舉措。
1“按崗位輪訓”的必要性
所謂的“按崗位輪訓”是指以學生在畢業后可能會從事的職業為基礎，在校內模擬響應的真實工作環境，然后讓學生按照不同崗位來進行實際操作，通過親身處理該崗位的工作內容等來提高自身的實踐能力以及履行崗位職責的能力。
我國目前高校的建筑工程技術專業學生進行實訓的方法主要有兩種，頂崗實習和認識實習，但是從認識實習直接跨越到頂崗實習難度很大，絕大多數的學生都不能適應并且良好的完成頂崗實習的工作，導致很多學生對于頂崗實習中自己需要做的工作很迷茫。一些建筑類的高校對部分的建筑崗位開展了校內實訓，例如監理員、造價員、施工員以及測量員等崗位，取得了一定的效果，對于學生工作經驗的積累有積極的作用，但是還處在初級階段，沒有形成一套完整的方案來進行崗位實訓室的建設、師資力量配置以及學生管理等。
2 建筑工技術專業實訓崗位的確定
我們通過分析建筑行業的發展情況，同時結合了建筑行業目前的人才需求情況，根據學科特點將建筑工程技術專業進行了劃分以便能更好的進行“分崗位實訓”，同時說明了每個崗位所必需的知識以及技能，具體情況如表一所示。
3分崗位實訓基地的具體建設情況
3.1建筑施工能力綜合實訓基地
根據施工人員、技術人員以及測量員等不同的崗位對于能力的要求，來模擬一個真實的工作環境，保證崗位能力綜合實訓中的工程性以及仿真性，可以具體分為鋼筋混凝土結構工程實習基地、砌筑工程實訓基地、磚混結構工程實習基地、鋼結構工程實習基地、末班工程實訓車間、鋼筋加工實訓車間、屋面工程實訓基地以及基礎工程實訓場等八個是實訓場所。學生在這些實訓場所中掌握各種工程施工例如鋼筋工程、模板工程、屋面工程、抹灰工程等的具體流程以及質量方面的標準；掌握一些基礎的施工工藝比如如何進行混過凝土澆筑振搗、腳手架如何搭拆、模板安裝流程等；數量掌握控制垂直度、對建筑物進行定位以及抄平放線等的方法；了解如何進行建筑變形觀測，對于鋼網架、鋼絎架等其他的鋼結構構件的拆裝技術有所掌握，真正全面的提高學生的工藝操作能力和具體的專項技術能力。
3.2建筑材料綜合檢測實訓基地
根據市場上對于材料員等崗位的要求來制定相應的生產性教學標準等，通過建筑材料綜合檢測實訓基地在生產實訓中來培養學生的材料檢測能力，具體可分為水泥檢測室、混凝土檢測室、鋼筋檢測室、砂漿檢測室以及塊材檢測室等幾個部分。學生在這個實訓基地可以更多地接觸到那些常用的建筑，并且了解它們的性能、質量標準以及適用范圍等，同時還可以培養建筑材料的存放保管能力，熟悉這些常見的建筑材料相應的技術指標，掌握建筑材料檢驗報告單審查技能等。
3.3建筑質量綜合檢驗檢測實訓基地
這一方面的實訓主要是針對于質檢員等相關的崗位來進行的，根據其崗位能力要求來進行生產性教學，建立起完善的建筑質量檢驗檢測實訓基地，具體可以分為混凝土工程質量檢測室、鋼筋工程質量檢測室、樁基礎工程檢測室、石材質量檢測室、防水工程質量檢測室以及建筑工程測量實訓室等。學生在這里可以對自身的建筑質量檢測檢驗能力進行培養，了解到土建工程施工中相應的質量標準以及檢測手段，熟悉主要的公眾檢驗程序以及對于一般的質量缺陷如何處理，明白工程質量檢驗和驗收表格怎么填寫等。
3.4工程管理綜合實訓基地
工程管理方面涉及的崗位比較廣泛，造價員、測量員、施工員以及制圖員等的崗位要求都需要考慮，然后建立起工程管理實訓基地進行相應的生產實訓以滿足對外服務的標準。工程管理綜合實訓基地包括工程管理實訓室、模擬招投標實訓室、制圖室、計算機輔助設計實訓室等，基地中的計算機上裝有各項相關的輔助和造價軟件等，例如魯班造價軟件、CASS測繪軟件、神機妙算造價軟件、PKPM建筑結構設計軟件、建筑的CAD軟件以及廣年達造價軟件等。通過這方面的崗位實訓學生可以更好地掌握建筑工程施工圖和竣工圖的識讀以及繪制技能，學會使用計算機來對施工管理工作進行輔助；熟練應用各種建筑CAD軟件、工程造價團建和南方CASS軟件數字繪圖等來輔助工程的招投標工作。
4 “按崗位輪訓”的開展
4.1將學生進行分組
將同學們按照30人一組進行分組模擬一個建筑公司，并進行詳細的崗位分工，包括建筑技術方面（混凝土工人、鋼筋工、砌筑工、模板工、抹灰工）、施工人員、測量人員、制圖人員、材料人員、造價人員、質檢人員，崗位之間每天進行輪換。
4.2實訓項目實施
學生每天根據自身分配到的崗位進行實訓，在單項的實訓結束以后提交作品給老師，在實訓的過程中監事可以在現場巡視并且指導學生操作。
4.3技術交流過程
在進行“按崗位輪訓”實訓期間，每天教師應該組織學生開一個交流會，通過大家彼此交流心得來更好地幫助學生吸取他人經驗、取長補短，教師也可以對學生的實訓行為進行點評，好的地方予以表揚和肯定，不足之處要指出來及時解決。對于每一個建筑小組在實訓中遇到的困難可以擠出來大家一起進行解決，讓學生提高自身的分析問題以及解決問題的能力，更好地掌握崗位職業技能。
參考文獻：
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[關鍵詞]實訓教學改革 汽車檢測與維修技術 綜合素質
綜合素質是新時代對人才培養的要求,它重視人的思想道德素質、能力培養、個性發展、身體健康和心理健康教育。在高等院校對學生綜合素質能力培養的過程中,實訓教學環節占有極為重要的地位,因為實訓教學環節是具有直觀性、綜合性、啟發性和創新性的特點,它是鞏固學生所學理論知識,培養學生動手能力、分析問題和解決問題能力的重要方法和手段。在實際教學過程中,如何將以綜合素質培養為目標的實訓教學環節更好地落到實處,讓學生更好地適應新世紀社會對人才的綜合素質要求是目前實訓教學環節中有待解決的問題,同時又是教學和科研工作人員面臨的重要研究課題。
一、汽車檢測與維修技術專業實訓教學的現狀
隨著汽車市場的國際化,汽車維修行業有了一個較為先進的國際環境,汽車電子技術及高科技電子化檢測維修設備已在汽車維修業得到迅速的推廣和普及,老的檢測維修手段及設備已經不能滿足市場的需求,新的檢測診斷設備、先進的維修觀念及技術、現代的企業管理手段和管理機制已經成為現代維修企業發展的主要特點,而現在從業人員的素質卻參差不齊,很多從業人員未經過專業培訓或只經過簡單的培訓就充實到相應的工作崗位,這種狀況已不能滿足現代汽車工業的發展。WWw.133229.COm
汽車檢測與維修技術專業是一個應用技術較強的專業,既需要一定的理論知識,更需要有熟練的動手能力和運用能力。汽車檢測與維修技術專業實訓教學是培養合格的汽車專業應用型人才過程中一個重要的教學環節,是強化學生綜合素質、培養和激發智力潛能使其具備較高專業技術水平、較高現代化企業管理能力、熟練掌握先進儀器設備操作的專業人才的重要途徑。但是,目前的汽車檢測與維修技術專業實踐教學中還存在許多的問題。
1.實訓教學內容單一。高等院校的培養目標就是要培養具有綜合素質能力,并滿足社會需求的大學生。但傳統的實訓教學內容非常注重理論,不太注重社會需求,這樣就造成了和社會需求相脫離的現象。以《電控發動機實訓》課程實訓為例,實訓大綱的要求就是要學生掌握電控發動機傳感器及執行器的檢測及故障分析方法。這些實訓要求固然重要,但實際工作過程中原車電路較實訓用發動機電路要復雜、隱蔽,在學校實訓教學環節中得不到充分的體現。因此,現有實訓教學內容相對單一,和實際工作中的電路存在差距,不利干學生綜合素質能力的培養。
2.實訓教學方式單一。實訓教學環節中,通常是指導教師事先將制作好實訓臺架,汽車的各部分的分解電路也是在實訓之前完成,然后學生按照班級為單元,到實訓地點后教師進行現場的簡單講解,然后在教師的操作下,學生作為旁觀者或者次要參與者完成實訓內容,最后結合實訓數據完成相關的實訓報告。在整個實訓過程中學生只是作為被動學習者,沒有真正參與到整個實訓的過程中。因此,造成了學生動手能力差,對整個實訓檢測過程不是很了解,傳感器的波形及數據采集無法掌握,實訓報告中錯誤也較多。這樣學生失去了實訓教學環節中綜合素質能力的培養機會。
3.實訓考評方式單一。實訓教學環節長期以來作為理論課程教學的補充,其成績的評定也是以理論課程考試成績為主,實訓成績為輔,實訓教學環節的成績在總評成績中占有的比例非常小,大都在10 %,沒有形成獨立的考核方式。另外,實訓成績的評定一般是實訓指教教師給出,而且評價的唯一依據就是實訓報告,一個班級實訓基本相同,實訓報告也基本類似。所以,實訓教學的成績考核不能全面衡量學生對實訓教學內容掌握的情況。而且實訓教學環節成績評定缺乏獎勵機制,這就導致學生只重視理論教學的學習,對實訓教學的環節積極性不高,實訓教學環節對學生的綜合素質能力培養的效果非常不明顯,更不用說挖掘學生在實訓教學環節中的創新意識和思維。
二、汽車檢測與維修技術實訓教學改革探討與實踐
1.實訓教學內容的多樣化。我校實訓教學環節本著”強化基礎、注重綜合”的指導思想,在傳統的實訓教學內容上為學生的綜合能力培養開拓了更多的途徑。
(1)實踐教學內容要與實際維修生產任務相結合。實踐教學要根據維修企業的生產實際,設計實訓項目和組織實訓教學,即可以讓學生了解實際生產,又可使教學更主動,激發學生學習的興趣和積極性。為加強實踐教學的實踐開放性和先進性,應該聘請汽車維修企業管理和技術人員擔任指導教師,完成實踐教學的指導工作;讓學生有更多的時間和機會直接參加企業生產,進行項崗實踐。
(2)積極推行多種職業資格考證培訓。高職教育培養的是面向某一職業崗位的應用技術型人才,職業特征明顯,將職業資格考證納入實踐教學內容,讓學生在畢業前完成崗前培訓,畢業后直接上崗;同時讓學生在畢業前獲得與汽車檢測與維修專業相關的職業資格或技術等級證書,提高就業競爭力。
2.實訓教學方式的多樣化。傳統實訓教學模式存在較多的弊端,學生始終處于被動學習狀態,為改善傳統實訓教學方式弊端,我們采取了讓學生全過程參與實訓的實訓教學模式。在整個實訓過程中學生以為主要參與角色,教師作為指導角色,以引導為主、授課為輔,即全過程參與實訓教學模式。
(1)推廣了“講—演—練—評”四位一體實踐教學模式
實踐教學是學生在校期間獲得實踐能力和職業綜合能力的最主要途徑和手段,實訓課程是實踐教學的重要組成部分,是最能體現高職教育特色的課程項目,我院汽車維修技術實訓集體建設為契機,積極推行課程建設與改革,推行了“講—演—練—評”四位一體實踐教學模式。
“講—演—練—評”教學模式的創立和運用,取得了顯著的效果。尤其在特色辦學和培養“雙證書”高技能人才方面,顯示出它獨有的實用價值和創新價值。
(2)改革人才培養模式
改革單一的人才培養模式,如:學生知識結構有一個基礎平臺層后,通過開設多門選修課,開辦第二課堂,舉辦講座,成立興趣小組,使每位學生既有專門化的特長,又能熟知各課程間的融合,這不但培養了學生的可持續發展能力和創新意識,還加強了學生綜合應用各種知識解決實際問題的能力;在教學管理上各專業均實行學分制和彈性學制。
(3)運用多種教學方法
改革教學方法,利用現場觀摩、講解、實物展示分解、多媒體教學軟件,來增加學生的感性認識,提高效率。采用汽車性能參數的測量、調整,車輛故障產生原因的分析、修理方案的選定,故障排除的操作來考核學生。對學生實施“雙證書”教育,開展技能比賽活動,培養用人單位適用的高級技能應用型人才。
3.考評方式的多樣化考評是檢查學生教學效果、評價教學質量、衡量是否達到教育教學目的的重要途徑之一。為避免傳統考評方式的一些弊端,我們采用了基于工作過程參與的實訓考核的方式,將學生考核成績里面體現其全程實訓每一個環節的表現情況?？傮w來說考評分為參與表現、實踐能力以及提交的實訓任務書等三方面進行綜合評價:
(1)參與表現,主要考核學生在實訓教學環節中的學習態度、完成情況、團結協作情況以及維修方案制定、任務實施、研討等方面參與表現情況。
(2)實踐能力,主要考核學生在各實訓教學環節中表現出來的對實訓基本知識、基本技能和方法的掌握程度,實訓操作、測試、數據分析、答辯及研討等方面的實踐能力,同時,也包括了在實訓過程中表現出來的理解、思維、創造性等方面的綜合能力。
(3)提交資料,主要考核學生各階段提交的資料、實訓報告以及研討總結,主要根據提交資料的完整度、故障分析的準確性以及問題討論的深度進行綜合評價。
最后實訓成績評定標準為:實訓成績=參與表現(40 %)+實踐能力(40 %)+實訓提交資料 ( 20%)。
全過程參與的實訓考核方式,在成績的評定中既考慮到了考核本身的公平、公正性,同時又兼顧了學生綜合素質能力表現,給予學生客觀、全面的綜合評價,最大限度地激發了學生發現問題和解決問題的熱情。
三、總結
以學生為主體全程參與實訓過程的教學方式、考核方式的改革,積極調動了學生學習的主動性,實訓環節學習熱情得到明顯提高,實訓教學的效果得到較大的改善,同時,參與改革教師在學生滿意度測評中得到了較高的評價。
總之,隨著社會對學生質量需求的不斷提高,現在實踐教學越來越受到許多高職院校的重視,無論從辦學指導思想到實訓教學的理論指導日漸完善,實驗實訓條件日益改善,經過幾年的努力,在實訓教學改革中取得可喜成果的同時,我們也深知,教學改革是高等院校教育研究中深遠的課題,實訓教學的改革也要不斷順應社會的發展,緊密結合社會需求,在現有改革成果的基礎上,我們要不斷將教學實訓方面的改革深化,培養出更多具有較高綜合素質能力的企業歡迎人才。
參考文獻:
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[關鍵詞]電機實訓電機課程實訓教學模式
中圖分類號:G71文獻標識碼:A文章編號:1671-7597(2009)1110182-02
一、實踐技能培養的重要性
新世紀對專業人才提出了更高、更新的要求,高職院校也必須在實踐性教學方面進行改革、探索與提高。電氣類專業學生畢業后主要擔任的是:電子、電氣產品生產現場的產品測試、設備操作和生產管理;電氣控制設備和機電一體化設備的安裝、運行、調試與維護;工程項目的技術和維護服務、電子電氣設備施工以及電子電氣類產品的營銷和售后服務;生產一線從事技術、技術管理、操作、質檢管理及維護檢修等方面工作。電機專業要求學生在掌握一定電機與控制理論知識的同時,還要具有較高的實踐技能。而實訓課的開設,增強了學生的基本技能,還能鞏固理論知識,提高分析、解決問題能力,為下一階段專業課程打下扎實基礎,且畢業后能較快適應工作崗位要求,因此我們應高度重視。一般實訓課程為一周或兩周,傳統做法是老師指導學生做一些驗證性的實驗、接一些簡單的控制電路或到工廠參觀一些有關電機與控制的設備,這樣實際上是把實訓變成補充課堂的過程,學生的實踐能力得不到提高,不利于人才培養。
二、突出實踐技能培養的實訓教學模式
科學的選擇和合理的安排實訓內容,是培養和提高學生實際動手能力的前提和保證。應針對不同專業如電子技術應用、電氣自動化、機電一體化和數控、樓宇自動化、檢測等專業所開課程的需要,去選擇各專業較適合的課題,如有偏重于電機與控制技術應用等技能訓練的,有偏重于電機設備檢測和維護使用的,也有偏重于控制電路的故障檢查與安全檢查的等。教材可要強化和突出電機與控制技術的技能訓練,不必強求驗證性的實驗,也不必受電機與控制基礎理論體系的制約,而以培養和提高學生實際動手能力及分析和解決問題的能力為目的。
專業動手能力的培養是多方面,要根據不同的課題,確定不同的要求。對電氣自動化專業的同學,我們著重以下幾個方面的培養:基本操作技能方面:要求掌握檢測絕緣材料和儀表使用、安全用電與操作以及常用電工工具使用,掌握常用電機、變壓器的性能、規格、種類、使用及其拆裝程序,還應嫻熟地運用常用電氣控制電路的安裝配線和調試。操作工藝技能方面:應掌握直、交流電機控制的基本電路工藝和應用,還能控制電路的安全檢查與故障檢查,能熟練運用直、交流電機控制的基本電路電氣元件以及選配。綜合操作技能方面:要能大體上掌握常用電機控制等電器設備、以及電機線路裝置的生產工藝、調試、安裝和維修,并要獨自調試和維修常用的電機控制設備。在電機實訓中要求培養學生的自主完成的能力和創新能力。
在具體電機實訓教學中,可將一個班學生分成3-6個組,指導學生查閱相關的手冊和資料,挖掘他們內在潛力,讓各組學生自行設計控制電路,也可以特意設置電機故障,老師把關,之后各小組互換進行故障檢查和安裝,如此才能更好地提高了學生興趣,鍛煉學生解決問題、分析問題的能力。
由于學生成績高低不均,在分小組時應有意搭配開,以高帶低,在實訓老師的指導下,通過學生間的交流,取長補短,共同提高。實訓室全天開放,指導教師、班干部和實訓組長各負其責,個別程度低的同學可利用課余時間進行補課,白天的實訓內容還可在晚自習中進一步鞏固和消化。
三、實訓考核體系
電機實訓考核是以實踐操作為主要考核目標,是檢查學生在電機實訓中解決和分析問題能力以及動手能力檢測。它是理論與實踐的結合。
理論考核:這一考核占30%,內容為:電機實訓過程中出現的實際問題,學生應結合電機理論來分析解答。例如用實訓中測量的一些數據來計算電機的一些參數,以控制電路故障排查去分析出故障點的具置,以給出的實訓課題盡快地設計出合格的電氣控制電路來,等等。
技能考核:這一考核占60%,技能考核可和理論考核同時進行。它的主要內容是:把實訓的內容分成幾個單元,學生用抽簽的方式在一定的時間內自主完成任務。指導教師根據學生不同任務,制定不同的評分標準,著重從準確性、正確性、規范性和熟練程度等方面來即場評分,如此學生在分析和解決問題能力、心理素質、安全文明規程執行等方面都得到很好的鍛煉。
實訓報告及出勤情況:這個占10%,實訓報告根據學生在實訓中出現的具體實際問題去討論、分析,最后得出體會和總結。出勤情況則由組長負責,做細致記錄和匯總。
四、實訓安全問題
實訓安全問題是實訓過程中的首要問題。應讓學生在思想上高度重視,樹立安全第一意識。在行動上應多加督促。只有不斷地進行安全思想教育,才能盡力避免安全事故的發生。在實訓過程中對用電設備進行正確的操作,是安全的重要保證。在進行電工電子的實驗實訓時,必須嚴格遵守各項操作規程,決不允許學生自己動手進行通電試驗。在教師也應戴好絕緣手套,兩腳站在絕緣較好的材料上,盡量用一只手操作,避免兩相觸電。并且保證雙人操作制度。當一個人操作時,一個人在電源開關側,一旦發生問題,立即斷開電源。在檢修設備時,首先要斷開電源,然后再檢修。檢修完畢后,確認設備無短路、斷路等故障后,再給設備通電。通電時速度要快,防止產生電弧。對所使用的電氣設備要定期進行檢查,發現外殼有電等故障要及時處理,同時要做好電氣設備的保護接地和保護接零。
但實訓過程中也有一些不可預見幾個方面工作應做好緊急救治工作。應準備好必要的藥品,如有損傷嚴重要及時送往醫院救治。發生觸電事故的緊急救治,一旦發生觸電事故時,不要慌張,應冷靜,絕對不能用手去拉觸電者。首先要想辦法切斷電源,如果有導線搭接在觸電者身上時,附近又沒有電源開關時,要用干燥的木棒或其它絕緣物體將導線從觸電者身上移開,然后對觸電者進行救治工作。當發現觸電者呼吸停止時,要立即對其進行人工呼吸和心臟擠壓,并向醫院求救,爭取最佳搶救時間。當發生電氣火災事故時,首先要切斷電源,然后進行滅火。對暫時無法切斷電源的,要用二氧化碳滅火器、1211滅火器等不導電的滅火器進行滅火,決不允許用水澆注滅火。同時要及時通知消防部門。
五、可行性和效果
實訓中,應早熟悉電機的各種技術數據、并據此計算出實訓中所需要的數據、畫出繞組的展開圖,掌握電機的結構、電機的拆卸方法、線圈的繞制、電機的嵌線等電機制作工藝,但實訓的質量是衡量學生獲得技能高低的關鍵。若按傳統的方法進行實訓,不僅速度慢、故障點較多,而且若電機嵌線結束后再找故障點相當困難,如果故障點發生在嵌線問題上,還要拆掉重來,有不少學生就囚為這個問題,實訓結束時任務還沒有完成。這樣,課堂上的難點問題在實訓中也沒有解決,實訓收獲不大。如何提高實訓質量呢?在實訓中,對難點、易發生故障的點教師要及時進行總結,對學生著重強調,并采取相應的措施。
(一)實訓實例分析
實訓中采用的是6極、36槽、功率為1.5KW的小型異步電動機,采用單層、鏈式、短節矩繞組嵌線。嵌線時發生的故障,可以通過下而的嵌線方法、嵌線技巧加以避免。首先確定好每相繞組的組數,然后再進行繞線。根據一路反串規律,每相繞組的組數等于磁極個數。例如:我們學生實習的電動機2P=6,那么每相應有6個繞組。要求學生把繞好的三相繞組按“首首相連,尾尾相連”的方式擺放幾次,這樣做的目的可以加深學生對短節距繞組的端部連線力一式的印象,從而減少嵌線過程中出錯的機率。
實訓中總結出一種快速嵌線方法。嵌線方法不僅關系到線圈嵌放的位置是否正確,而且關系到嵌線的速度。根據實訓的經驗,對傳統的嵌線方法進行了改進,提出了一種簡單、易懂、既能確保嵌線正確又能提高嵌線速度的嵌線方法,其具體步驟如下:先嵌U相第一個線圈的下層邊、封槽,其上層邊暫不嵌;空一槽,再嵌w相最后一個線圈的下層邊、封槽,其上層邊暫不嵌;空一槽,再嵌V相第一個線圈的下層邊,接著嵌V相第一個線圈的上層邊;V相第一個線圈的下層邊空一槽,嵌U相第二個線圈的下層邊,接著嵌U相第二個線圈的上層邊;U相第二個線圈的下層邊空一槽,嵌w相第一個線圈的下層邊,接著嵌W相第一個線圈的上層邊;W相第一個線圈的下層邊空一槽,嵌V相第二個線圈的下層邊,接著嵌V相第二個線圈的上層邊,后而依次推。最后嵌U相第一個線圈的上層邊,W相最后一個線圈的上層邊。
嵌線過程中,由于銅線被多次利用,短路、斷路故障較多,若嵌線完畢后再查找故障不僅耗費的時間較長,而且故障點也難以查到。因而我們采取在極相組的連線上套上絕緣管,同時,每槽嵌線完畢后,都要用兆歐表測試各種絕緣情況及短路情況。當繞組的絕緣被破壞后,若繞組中的導線與定子鐵心、機座相碰就會造成接地故障、在同一線圈內可能會造成匝與匝之間的短路、在極相組間可能會造成極相組間短路和相間短路。對各短路故障根據相應的測試力一法采用兆歐表進行測試,若測得的電阻為零或很小,說明發生了接地故障或短路故障,應立刻查找并排除;若測得的絕緣電阻大于0.5兆歐,說明絕緣符合要求。
(二)實訓效果
實訓改革后,既能增強實踐動手能力,又能提高分析和解決問題的能力。學生在校期間,需要通過國家勞動部門組織的職業技能鑒定電機維修中級或高級考核,這樣才能在就業應聘時,優先被用人單位錄用。我校電機專業的學生畢業后具有較強的電子、電工、電氣控制等基本操作技術能力和專業技術應用能力,能很快地適應用人單位崗位要求,并能順利在用人工作崗位上取得了許多可喜的成績。在我院對用人單位企業的調查中,用人單位企業反映畢業生的突出長處就是動手實踐能力強,畢業生普遍反映在我院學習期間,動手實踐能力是他們最大的收獲,這是我院非常注重實踐性教學環節的結果。同時,我們還應積極營造工業現場環境,創造工業現場氣氛,建全貼近實際的電機實訓室,我們將探索更多、更好的方法以適應用人單位企業和社會的發展需求。
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【關鍵詞】實訓 教學 指導 方法
對于中職學生來說，由于基礎差、起步低、理解能力弱，實驗的直觀性和新奇性能讓學生親身地體驗和感受到電學知識的神奇，在感知的基礎上提升到對理論的理解，使課堂中難以理解的知識變得輕松而易懂，提高了教學質量的同時也讓學生充分感覺到知識的樂趣。
一、培養學生獨立動手和思考的良好習慣
學生獨立進行或者合作進行實驗，能培養學生的獨立性、自主性、合作精神,使電工電子實驗教學成為學生質疑、搜集信息和處理、探究的實踐活動。但是在電工電子實訓教學過程中，我們卻十分擔心學生的安全問題，比如在電動機正反轉實訓時,短路現象和實驗臺的報警聲常常出現,以至于實訓不能順利進行下去,個別學生甚至于不敢打開電源,運行電路。針對此類現象, 在漏電保護器和實驗臺保險裝置的保護下,我們要求學生大膽動手,盡量完成實訓任務。
二、允許學生在實驗過程中存在錯誤和缺陷
實訓教學過程中，在不違反實驗室安全條例和規章制度的情況下，允許學生在實訓過程中存在某些錯誤和缺陷。當錯誤和缺陷出現時，往往能促使學生繼續思考或探討，讓學生自己去評價或全面思考自己的實驗，指導教師在必要的時候給予適當的提醒。實訓指導老師，一般不太愿意接受學生的不足，一旦學生在實驗過程中出現了問題，就會馬上提醒學生急剎車，或者阻止學生進一步動手，這樣會失去很多真正挖掘學生才能的機會，也會慢慢養成學生懶惰的習慣，限制了學生的思維發展。
三、讓電工電子實驗激發并提高學生學習理論課的興趣
興趣是一種特殊的意識傾向，是動機產生的重要主觀原因。良好的學習興趣是求知欲的源泉，是思維的動力。因此，如何在電工電子實驗過程中，結合學科特點，采用適當的方法激發學生對學習的興趣，是我們積極研究和探討的問題。如做功率因數測試這部分內容時，可要求學生在實驗室接一個日光燈電路，并以日光燈這個感性負載電路為例，觀察并聯電容后功率因數的變化，并讓學生去電子市場了解電容的種類、型號、價格及電容參數的有關情況，通過這種方式加深學生對功率因數概念的理解以及提高功率因數的意義。又如可要求學生自制小型變壓器，教師給出變壓器的參數要求，學生制作完成后自行檢測變壓器是否符合要求，不符合要求再進行改進。這樣，不僅激發了學生的濃厚興趣，更激發了他們的求知欲望，使他們對所學的理論課也更有興趣。這種方式可以極大地調動學生的創新精神和學習積極性。
四、實訓步驟及實訓指導方法
實訓過程可以分為指導教師示范操作、分配實訓任務和學生實操訓練展開三個步驟。示范操作：是重要的直觀教學形式，可以使學生獲得感性知識，加深對學習內容的理解，把理論和實際操作聯系起來，這是實訓教學的重要步驟。教師的示范操作要做到步驟清講授晰，動作準確。分配實訓任務：針對每班學生情況進行分組，一般三人一組，指定小組長。按小組給學生分配實訓任務，并分配實訓所需的工具、儀器、設備、元器件、材料等，要求由組長負責進行全面檢查，做好實訓的準備。實操訓練展開：一切準備就緒，檢查完畢之后，實操訓練開始。
在對課題講解和示范的基礎上，實操訓練正常開展的情況下，實訓教學的指導方法有集中指導法、巡視指導法、個別指導法和總結指導法四種。
集中指導法：教師對全班或全組的學生，將實訓過程中出現的共性問題進行指導?？隙ê捅頁P學生的工作態度，使大家保持積極的工作熱情。
巡視指導法：在實訓過程中有計劃、有目的、有準備地對各實訓小組學生的實訓作全面的檢查和指導。在巡視指導中要注意發現學生中能應用理論指導實踐，構思獨特，有創意、學得快、操作好、注重安全等各方面的典型，及時總結推廣，以點帶面，激發大家的實訓熱情。
個別指導法：是指在實訓過程中教師針對每位學生在掌握知識、技能技巧過程中出現的個別差異進行指導。教師需準確地發現、指出學生操作過程中的問題和偏差，根據實際狀況提出具體的解決問題的辦法，挖掘學生的創造性和獨特性，鼓勵個性化發展，既要肯定成績，又要指出不足，使學生對學習充滿信心。
總結指導法：是指實訓課題結束后，教師對實訓小組及學生進行總結、考核和評價，肯定成績，交流經驗，分析存在的問題，提供反饋信息，綜合提煉感性知識和經驗，進一步加深認識理解。幫助學生把實踐經驗進一步提高，形成自己的知識和技能。
五、實訓成績考核
考核方式一般主要依據預習和實驗報告，但由于這兩項都是在課余時間完成，只能做參考，而且在課余時間完成的實驗報告中，我們發現抄襲的現象比較嚴重，所以平時實驗教學過程中學生的表現和記錄應成為考核的主要環節。如果實訓過程中的表現不好，實驗報告寫得再好也不能得到高分。每次實訓，我們都需要記錄每個學生對待實訓的態度、實際的操作水平、實訓任務完成后儀器設備的整理等。平時成績占到了實驗總成績的70%，其余的30%用最后的一次考核來評定?？己嗣}的范圍是本學期學生已完成的實驗及相關知識，能充分體現學生的動手及分析問題的能力，命題內容能反應學生運用知識、技能及應變能力，主要測試學生的實驗水平和動手能力。
【參考文獻】
1.李先祥，鄺小磊，等.電工電子實驗教學的改革與實踐[J].中山大學學報，2004，24
2.金平，等.電子技術基礎實驗教學的改革與實踐[J].實驗技術與管理，2005，（2）
篇8
通過對工作崗位的分析，發現學生首先應該熟悉光纖光纜技術、光有源器件、光無源器件，光傳輸技術、光網絡技術的功能及應用等，知道每個設備及應用技術要注意的事項；其次是如何選用必要的通信元器件及傳輸網絡對電路進行連接，測試電路的電氣特征，完成傳輸控制系統的調試；最后與客戶移交，進行總體的安裝與調試，進入銷售與售后服務維護環節。
制定行動領域
對工作過程進行詳細分析，從中導出行動領域。每個工作過程涉及產品生產及應用信息，即要做什么，然后進行決策、計劃，知道如何做，最后確定方案，進行實施，最終完成產品檢測及評估。以光纖傳輸鏈路的組成與測試為例，首先對傳輸鏈路的圖紙進行分析，熟知所需產品設備及測試工具的性能，制定詳細的工作任務以及產品工藝需求，然后對信息傳輸鏈路裝配、調試，達到性能完備。通過對每項工作的嚴格細致的分析，完成行動領域的構建。
構建學習領域
學習領域是工作任務和行動過程的主題單元，明確工作領域，設計工作任務，實現職業能力是學習領域構建的核心?！肮饫w通信技術”課程可以構建五個學習領域，分別是光纜系統工程、光傳輸鏈路組成與測試、光纖傳輸系統組建與測試、SDH設備應用、SDH接口測試及組網配置、光纖通信新技術應用。以光纖傳輸鏈路組成與測試為例進行學習領域的構建，如表1所示。
學習領域目標的實現
課程目標涉及知識目標、能力目標和態度目標。課程學習領域的構建是實現課程目標的關鍵。職業能力目標的實現是以教學訓練與企業技能鑒定標準相結合，在校內實訓基地、校企合作的校外實訓基地完成對學生光纖通信技術實踐操作能力的培養。以光纖傳輸鏈路組成與測試為例進行學習領域的構建，如表2所示。
學習情境設計
學習情境設計主要是為了實現學習目標而制定的教學方法和實訓項目，由教師根據學校教學計劃，結合學校的教學設施條件、教師具備的執教能力和特長，由教師設計的教學實施方案。以光纖傳輸鏈路組成與測試為例進行學習情境設計，如表3所示。
課程考核與評價設計
本課程采用過程性評價和結果性評價相結合的考核評價模式。其中過程性評價成績占課程總成績的60％，結果性評價成績占課程總成績的40％。過程性評價以項目為單元來進行，結果性評價通過學期末的集中考試進行，重點考查學生對光纖通信技術的基礎知識的掌握以及光纖通信項目的分析與設計情況。每個項目成績都是從知識、技能、態度三方面考核，考核依據是提交的成果、項目總結、平時表現、小組內部評價、組件評價等。
篇9
關鍵詞：機電專業 電力拖動 工作頁
筆者所在學校為地處農村的中等職業學校，所招收學生的文化基礎薄弱，學生不喜歡上單純的理論課或機械的技能實訓課，但對理實一體結合的實踐操作課卻很感興趣，針對這一現象，筆者從“電力拖動”課程著手，探究適合學科特點的電力拖動“工作頁”教學模式，以提高課堂教學的有效性，從而充分發揮學生的主體作用，形成以學定教的良好學習氛圍。
一、“工作頁”教學模式內涵
美國教育家杜威的實用主義教育理論認為：應該教學生去“做”，而不是去“學”，只能“從做事情中求學問”，并以此來確定教學內容、教學方法和教學形式。我國著名教育家陶行知先生提出“行是知之始，重知必先行”的教、學、做合一的教育理念。“工作頁”教學模式是基于以上兩大理論，根據企業設備生產和維護流程，通過通俗易懂的圖解方式，結合學生技能形成的規律、企業的管理經驗和激勵評價機制而制定的教學模式。內容包括課程內容的重構、教學方式的改革、管理模式的改進、學生學習方式的改變和激勵評價機制的建立五個方面，如圖1所示。
二、重構“工作頁”式課程內容，體現“教、學、做合一”
在杜威實用主義理論和陶行知“教、學、做合一”思想指導下，結合項目教學理論，筆者對電力拖動課程進行了工作頁式重構。課程內容編寫原則主要考慮學生技能形成規律并結合循序漸進原則：在選擇和組織課程內容時，以先進性、實用性、需求性為主，并力求與當前經濟發展過程中的新技術要求相適應；在安排課程內容結構時，主要根據企業設備生產和維護流程，以任務驅動和通俗易懂的圖解方式呈現教學內容；在安排教學內容組織形式時，以學生小組合作學習和三級激勵評價機制相結合組織教學內容。
三、推進“工作頁”模式，形成以學定教的教學模式
在具體教和學環節的操作上，根據編排好的電力拖動工作頁內容，配合“工作頁”教學模式，從學生的學習組織形式、課程教學內容的實施和師生共同參與的三級激勵評價機制著手。
首先，我們組建了學生的小組合作學習模式，實現了學習方式的改變。每小組由6名學生組成，設正副組長各一名，負責組內接線指導和按工藝表評分，每位學生獨立完成電路裝接。在通電調試前，每名學生完成電路自檢，之后，根據分工，1名同學負責通電前檢測，1名同學負責記錄檢測數據，其他同學觀摩學習。小組座位安排如圖2所示，后面四位成員可以實行輪崗，要求每位組員按工藝要求裝接線路板一塊，老師負責安全和技術指導。具體分工見表1。教師的主要的精力應放在對小組正、副組長的指導和對學生實訓過程中出現問題的監控上。正、副組長各負責指導兩名同學，這樣有利于提高實訓課堂教學的有效性和針對性，避免教師精力不足而忽視整個實訓教學的管理，有利于發揮學生主觀能動性，也有利于對不同層次的學生進行分層教育。
其次，根據理實一體教學思路開展技能實訓教學，實現教學方式改革。以點動控制線路為例，按“工作頁”內容主要分為五個環節：任務一，認識電路；任務二，識別和檢測元件；任務三，巧布位置和布線圖；任務四，接線工藝和檢測；任務五，通電試車和評價。具體操作如下：任務一，學生動手畫出電路圖，根據分解的圖示初步認識元件，了解點動控制線路的基本工作原理；任務二，按照圖紙選擇元器件，按表檢測元器件后填入所選元器件的型號參數，從而認識元件并熟悉元件的性能和基本工作原理；任務三，通過對原理圖和實物圖進行對照，很快完成元器件的準確安裝，將原理圖和布線圖進行對照，并與自己動手畫布線圖相結合，較快形成布線思路；任務四，通過原理圖、布線圖和實物圖三圖對照，較快完成線路裝配和檢測。
最后，根據三級評級體系，完成激勵評級機制的建立。進行任務五——通電試車和評價，在教師監督下完成通電試車，每位同學上交小組自評、組間互評表，根據通電情況由教師做出總結性評價，并填寫教師總評表。同時由教師提出改進意見，由學生填寫反饋表，詳見表2。
反饋建議
此教學思路以學生“做”為中心開展教學，教師只提供適當的指導和反饋。通過任務驅動，以通俗易懂的圖解方式，在教、學、做、評環環相扣中開展實訓。改變傳統的先理論后實踐、學生圍繞教師轉的簡單教學模式。實踐證明：教師易教、學生樂學。
四、依托小組合作學習模式，規范實訓過程管理
借用企業“7S”管理理念，依托小組合作學習模式，我們的實訓管理在“整理、整頓、清掃、清潔”幾個環節上做了有益的探究。
由于“電力拖動”課程理實一體教學過程用到的元器件比較多，而且需配用的器材比較多。我們通過清理遺留的廢線、廢料和不能修理的器件，把所有能用的元器件整理好，分門別類地放入建好的元器件庫中，并貼上標簽（標簽里寫明：類別、名稱、型號、組別）。我們規定由學生組成的倉庫管理員負責填寫實習材料領用登記表和實習材料入庫登記表，學生通過小組的形式向倉庫管理員借用和歸還元器件，做到了元件的規范管理。
在學生實訓過程中，我們通過工具的定點擺放、小組集體領用元器件和歸還元器件、耗材的定量使用、實訓工作臺的個人清掃和桌凳位置的合理歸位，做到了全員參與、相互監督。使上述規范實現從思想教育到學生自覺執行的轉變。
經過持續幾年的研究，以“工作頁”為載體的理實一體教學模式初顯成效，全體專業組成員共同編寫了本專業校本教材三本，其中《圖解電力拖動技能實訓》在寧波地方特色教材中立項。教師教科研能力顯著增強，學生動手能力也顯著提高，在近幾年的寧波市技能大賽中，所有參賽選手全部獲獎。畢業生就業供不應求，創新創業能力不斷提高。因此，我們準備在后續研究中進一步擴大“工作頁”教學模式研究的范圍，進一步優化實訓元件庫的建設，對整個專業甚至相近專業教學進行“工作頁”模式研究，然后把“工作頁”教學模式推廣到其他專業，形成一個良性互動的局面。
參考文獻：
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[2]肖智軍.6S管理實戰[M].北京：電子工業出版社， 2005.
篇10
關鍵詞：翻轉課堂；任務驅動；教學設計
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）33-0211-02
教育部2015年10月印發的《高等職業教育創新發展行動計劃（2015―2018年）》明確提出推進信息技術的應用，要求：“應用信息技術改造傳統教學，促進泛在、移動、個性化學習方式的形成”。對于傳統課堂教學模式在教學實踐中存在的不足和局限性，一線教師進行的改革與創新從未停止，近年來自下而上發起的翻轉課堂教學模式的實踐就成為了關注點和熱點。
國內翻轉課堂教學模式在知識類的基礎性課程運用更為廣泛，但對于理論與實踐相結合，內容互相穿插，有較多實驗活動開展的課程應用較少，而《建筑材料》正是這樣一門課程。本文旨在根據教育部有關改造傳統教學模式的導向，基于對翻轉課堂應用要求的分析，結合建筑材料課程特點，探討基于翻轉課堂的任務驅動教學模式在該課程教學應用的可行性，以提升教學質量。
一、翻轉課堂應用及其要求
（一）翻轉課堂的應用
自2012年起比較成熟的翻轉課堂教學模式開始在歐美發達國家出現并逐漸引入國內，近年來在我國各個層次的教育中均廣泛使用，取得了良好效果[1]。它是一種課下進行知識傳遞，課上完成知識消化吸收的教學模式。主要特征體現在：教學流程的重新構建；師生角色的轉變；學生學習方式和師生互動等方面的改變。
（二）翻轉課堂運用的要求
根據翻轉課堂特征不難發現，除受具體課程的特點影響外，翻轉課堂模式的運用并充分發揮優勢要求教師具有相應能力并配套較為完善的教學條件和資源。
1.教師方面。首先，要求教師具備較強的教學組織設計能力。教師需要根據課程知識分布及授課對象特點，分析斟酌組織形成符合學習認知的層次性知識點分布，確定適合課前學習、課堂討論和課后升華的內容；同時需要合理地進行教學程序設計，不但要針對具體環節如課堂討論、小組交流進行組織，更重要的是實現課前、課堂和課后活動的良好銜接；其次，要求教師具備良好的課堂互動和交往能力。她不僅僅只是師生互動，還應該包括活躍學生之間的互動，加深思想碰撞；交往能力則側重師生之間的交往，不再局限于課堂，師生建立平等的基礎，除相應的心理素質外，也要求教師針對對象的特點，在課堂內外以符合學生年齡階段的方式、語言和行動進行交流，保證教學過程中師生交流的順暢和有效；再次，要求教師具備相應的信息技術應用能力。除目前廣泛使用的ppt以外，還要求教師可完成視頻錄制、剪輯供學生課前學習；熟練使用網絡通訊軟件或教學平臺等進行師生互動等。
2.教學條件和資源方面。教師需要通過相應軟（硬）件制作、加工學習資源并上傳至網絡平臺；而學生需要通過相應軟（硬）件進行學習和分享、交流；各主體之間的交流互動則貫穿整個教學活動，除課堂階段外均需要通過相應軟（硬）件和網絡進行。
如果說軟硬件是實現有效翻轉的工具，那么完善的課程資源就是實現翻轉的載體。翻轉課堂需基于相應的教學資源，在翻轉課堂應用較為廣泛的美國，正是有包括“可汗學院”在內的公益性組織及教師自己開發了大量的優質教學視頻資源使眾多的翻轉課堂得以實現。而且，學習資源不僅有“微課”類的視頻資源，還包括實踐性課程的實訓條件等方面，均有較高的要求。
二、《建筑材料》課程特點
（一）課程內容綜合性強
土木類專業均開設《建筑材料》，課程內容結合專業情況存在一定差異，但總體結構基本相同。以筆者所在的建筑工程技術專業而言，課程內容包括：材料的基本性質、氣硬性膠凝材料、水泥、建筑砂漿、混凝土、鋼材、墻體材料等，涵蓋了主要的結構性和功能性材料。課程內容涉及建筑實體的方方面面，綜合性較強，同時各種材料之間性能及應用相對獨立，知識的系統性較差。
（二）理論與實踐結合緊密
《建筑材料》課程理論與實踐相結合，且理論與實踐相互穿插。目前有關建筑材料性質、應用及檢測仍通過理論部分進行講授，再通過實驗掌握部分建筑材料的檢測技能并加深對材料性能的理解，根據學校實踐條件差異，理論講授與實踐操作的課時分配不盡相同。同時，由于課程內容涉及面廣且相對獨立，對應某一種建筑材料或者材料的某一方面性能均有對應的實踐內容，因此理論與實踐是相互穿插的。
（三）教學方法應用多樣化
《建筑材料》課程理論與實踐相結合，與工程實際亦結合較為緊密，因此可采取多種教學方法。其中以“任務驅動”教學法的效果較好，該方法是一種讓學生在情境和任務中自主探索學習的教學方法，其與《建筑材料》課程理論與實踐結合緊密的特點吻合，應用效果較好，且取得了不少教改成果。
但由于該課程綜合性較強，且理論與實踐相互穿插，通過教師講解和學生操作，未能實現知識及應用融會貫通，限制了“任務驅動”等教學法效果的發揮。特別是在任務驅動的第三階段，學生自主、協助學習采用傳統模式實施效果欠佳，資料收集和信息分析方向難以明確，效率較低。因此綜合在《建筑材料》課程教學中應用較好的“任務驅動”教學方法，形成基于翻轉課堂的任務驅動模式進一步提升教學效果成為了可能。
三、基于翻轉課堂的任務驅動應用于建筑材料教學的可行性分析
（一）課程教師的分析
由于《建筑材料》課程具有綜合性較強的特點，教師不僅合理組織教學內容，也合理組織教學程序。通過對課堂理論講授和材料性能檢測實驗進階銜接的教學設計，教師具有了較強的教學組織設計能力。
由于《建筑材料》課程具有理論與實踐相結合的特點，故同時涉及理論授課和實踐操作，特別在實踐操作部分，目前常規采用的是教師先演示，然后學生再實際操作的模式，不論是教師演示還是學生實操過程，師生之間均需要通過大量的交流互動保證實驗過程安全、操作正確和結果合理。在上述教學過程中，教師普遍積累了良好的互動能力。
經歷多次課改以及各院校對于教師信息技術應用的要求，高職院校教師均具備了較強的ppt課件制作能力，資源檢索、多媒體資源的獲取和開發也具備一定基礎，部分教師甚至已開展過翻轉課堂模式應用的嘗試[2]。
（二）教學條件和資源的分析
目前基于多媒體的教學模式在現代教育的運用已經較為成熟，教師均擁有智能手機、計算機，學校亦有相應的教學資源和開發軟件；學生均擁有智能手機、擁有計算機的比例逐漸提高；學校及城市網絡覆蓋良好，具備了開展翻轉課堂的教學條件。
就課程資源而言，《建筑材料》課程的相關資源非常豐富，該課程與工程實際應用結合緊密，建筑材料應用案例資源充足，主要實驗均有指導視頻，大多數院校亦具有一定規模的實驗實訓條件或精品課程網站，通過教學團隊針對性地補充和延伸，課程資源可以滿足翻轉課堂教學需求。
（三）翻轉課堂與任務驅動結合的分析
1.以“任務”作為主線。把握《建筑材料》課程的主線：以“（鋼筋）混凝土”技術性質和檢測作為總任務目標建立框架，根據“（鋼筋）混凝土”的材料組成和性能要求，將總任務分解為石灰（氣硬性膠凝材料）、水泥、砂、石、鋼材等技術性質和檢測的子任務，同時覆蓋材料的基本性質和功能性材料等相關知識內容。課程教學目標相應地細化至各子任務，而子任務作為實現具體教學目標的載體，應通過在創設的情景中下發、分析、完成和評價，達到相對應的教學目標，進而完成總任務實現課程的教學總目標。
2.以“翻轉”凸顯主體。不論是任務驅動還是翻轉課堂教學法均強調“以學生為主體”，而后者更是將該要點發揮得淋漓盡致。翻轉課堂在《建筑材料》課程的運用，可用于材料性質的理論部分，亦可用于實驗操作的實踐部分。就課前而言，對前者按照常規課程的要求，合理確定課前學習知識要點及范圍，針對性地制作或搜集相關課件、微視頻等多媒體資源；對于后者除上述內容外，可結合課程特點增加材料檢測交互實驗（動畫），在學習材料基本性質和檢測儀器操作要求基礎上課前完成材料檢測交互實驗。而課堂以及課后再對知識、操作技能予以完善和深化。通過上述形式實現對課程學習的翻轉，最大程度地發揮學生主動性，做到“以學生為主體”。
3.以基于翻轉課堂的任務驅動模式開展教學。基于翻轉課堂的任務驅動模式的運用不是“任務”和“翻轉”的簡單拼接，而是兩者的有機融合。課程總體教學設計以“任務”為主線，在任務實施階段結合子任務的特點和學習內容進行合理的“翻轉”：任務下發后，學生分組對任務目標進行分析，同時根據教師準備的教學資源自主開展學習并分組交流，再完成材料性質知識的學習和檢測交互實驗，最后由教師釋疑并檢查、評價學習效果。對于實驗實踐部分，對于操作簡單的實驗可實現“完全翻轉”即：學生通過課下自主學習，課上直接完成實驗實訓再由教師檢查評價；對于操作較為復雜的實驗可采用“有限翻轉”即學生通過交互實驗演練并經教師釋疑檢查后再進行實驗實訓，最后由教師進行總結和提升，完成任務達到教學目標。
四、結語
任務驅動和翻轉課堂教學法均強調“以學生為主體”，通過兩者的有機融合進行課程的開發與設計，可充分發揮兩者的優勢，學生基于任務情境開展學習，利用任務實施有限或完全翻轉，進一步培養學生獨立、自主學習的能力，獲取成就感和滿足感從而形成求知的良性循環。而且，基于翻轉課堂的任務驅動教學模式實施所需教學資源等條件已經具備，將其作為《建筑材料》課程豐富教學方法的有益嘗試是可行的。
參考文獻：
