道路施工三級安全教育范文

導語：如何才能寫好一篇道路施工三級安全教育，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：高速公路，施工，安全管理

中圖分類號：U412.36+6

一、高速公路施工安全管理存在問題與分析

1.施工安全管理工作薄弱

部分施工企業領導的思想認識不能適應科學發展觀的要求，安全責任主體不到位，安全管理工作薄弱，仍然存在重經濟效益、輕安全生產的傾向，施工作業安全規章制度普遍落實不到位，特別在安全投人、安全培訓、建章立制等方面，差距很大。

2.施工安全規程不夠健全

現有的公路工程施工安全標準或規范主要規定了一般公路施工安全的技術要求，無法適應高速公路車輛流量大、行駛速度高的新形勢，以及在不中斷高速公路交通的條件下進行施工作業的需要，施工安全規程尚不夠健全。特別是國內部分高速公路進行的擴建工程，主要采用兩側拼接施工工藝，施工現場與運行車輛會相互干擾，從而給施工安全管理帶來較大困難，有許多新的問題需要去研究和解決。

3.施工安全設施不夠完善

在已有的施工安全設施中，靜態安全設施多，動態安全設施少普通安全設施多，電子安全設施少圖形顯示安全設施多，聲響警示安全設施少適用于一般公路的安全設施多，適用于高速公路的安全設施少。不能夠很好地起到提醒、誘導、警示駕駛人并促使駕駛人提前采取相應措施的作用，遠不能適應高速公路建設迅速發展的需要。

4.施工作業中存在較多的安全隱患

由于部分駕駛人疲勞開車，遵守道路交通規則的意識淡薄，以及施工安全規章制度不夠健全，作業路段現場缺乏足夠的誘導、警示和安全防護設施，施工人員安全觀念及自我保護意識薄弱等原因，道路施工過程中尚存在著較多的安全隱患，人員傷亡、機械設備損壞甚至交通事故時有發生。

二、在高速公路施工實行安全管理的措施

1.安全管理機構和人員方面

《安全生產法》相關規定：礦山、建筑施工單位和危險物品的生產、經營、儲存單位，應當設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員。其他生產經營單位，從業人員超過300人的，應當設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員；從業人員在300人以下的，應當配備專職或者兼職的安全生產管理人員，或者委托具有國家規定的相關專業技術資格的工程技術人員提供安全生產管理服務。施工企業的安全生產管理機構是施工生產過程中專門負責安全生產監督管理的部門，其部門工作人員是專職安全管理人員，其作用是落實國家有關安全生產的法律、法規，并根據國家法規政策制定本企業的安全生產規章制度和安全操作規程，組織施工企業內部各種安全檢查活動，開展日常安全檢查，及時整改各種事故隱患，監督安全生產責任制的落實等，它是生產經營單位安全生產的重要組織保證。

2.安全培訓教育和考核方面

公路施工企業的安全教育、培訓工作，是提高員工安全意識、安全技術素質、防止產生人的不安全行為、減少人的操作失誤的霞要方法，尤其是對一線的操作人員(農民工)的教育，他們技術素質差，法律意識談薄，因此加強安全教育使操作人員做到“三不傷害”即：不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害，是做好安全工作的一項重要工作內容。

(1)安全教育主要抓好五個層面。首先，要做好單位主要負責人的安全培訓教育。其次，抓好專職安全生產管理人員的安全培訓教育。第三，從業人員的安全生產教育。重點培訓的內容包括：了解作業場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故應急措施，事故案例；掌握現場的急救方法，安全生產知識；熟悉有關安全生產管理規章制度和安全操作規程；掌握本崗位的安全操作技能。第四，特種作業人員的安全培訓教育。由于其工作具有特殊的危險性，因此，企業應在定崗時選拔具有一定文化程度、操作技能、身心健康和心理素質好的人員從事相關工作，并定期進行考察、考核、調整。第五，應急救援預案的培訓教育。

（2）安全教育的方式。安全教育的方式有4個層面。入場教育：新工人進場都應該經過公司、項目和班組的三級教育，三級安全教育的時間不得少于40小時，通過三級教育，使作業人員深入了解自己所在崗位的工作任務、內容和特點，存在的危險因素和防范措施、勞動防護用品的正確使用，預防職業危害的主要措施及事故應急處理措施。日常教育：利用各種形式經常對職工進行思想、技術和遵章守紀的教育，提高職工的安全意識和法制觀念，采用安全例會、班組班前活動教育等形式。特殊教育：對特種作業人員的培訓屬于特殊培訓的一種，采用新工藝、新技術、新設備、新材料時應及時對本崗位作業人員進行專門的安全教育培訓，掌握新的安全操作規程和方法；當發生重大事故和惡性未遂事故，安全主管部門應組織有關人員進行現場安全教育，吸取教訓，防止重大事故發生；當頒布新的安全生產法律、法規時，應及時組織職工進行學習，深刻領會和理解立法的目的和宗旨。繼續教育：所有職工每年都要接受相應的安全生產教育和培訓。培訓時間應遵照國家有關規定。

3.施工安全管理方面

施工安全管理應堅決貫徹“以人為本、安全第一、預防為主”的指導方針。高速公路擴建項目應嚴格按照鍬項目安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投人生產和使用”的要求進行建設與管理。”施工作業單位應按國家規定建立安全管理部門，配備專職安全員，重點解決本施工路段的施工安全問題、臨時交通安全設施的完好問題等在進行施工作業前，應結合施工組織設計，制定安全保障方案，并報有關部門批準。針對高速公路擴建工程中存在的部分安全設施已被拆除、臨時標志和標牌增多，需要傍晚和夜間施工、車輛借道行駛、施工現場作業人員和設備與行駛車輛干擾等問題，應制定詳細的施工安全對策和管理規章制度，加強路政巡查和現場安全督導，及時制止施工中的不安全因素。同時，應嚴格安全獎懲制度，以保證擴建工程的順利實施和施工安全。

4.施工安全作業措施方面

為保證高速公路施工時的交通安全，應始終堅持執行“三不準”制度即沒有批準施工安全預案不準開工，沒有施工作業許可證不準上路，沒有經過安全培訓和沒有上崗證的人員不準參加現場作業。同時，要做到“三個落實”到位即按規范規定的道路施工標志、標燈全部落實到位，施工人員安全標志、著裝落實到位。應實行施工單位的施工現場安全責任獎懲制度，做到獎懲分明，同時應明確規定在施工成本中必須有一定比例的安全生產經費計劃，用于購置施工用臨時安全標志、標牌以及先進安全班組和安全員的獎勵等。

5.機械化施工設備方面

近年來，許多地區高速公路推行快速養護方法，采用高效率、技術含量高的機械化施工．設備，提高了道路施工的效率和質量，減少了高速公路上施工作業人員，降低了發生交通事故的概率。

6.施工信息方面

應按照相關技術標準和規程的要求，針對具體的施工路段情況制定完善的交通誘導方案和作業路段誘導、警示標志，以及醒目的施工管示燈、臨時標線帶、反光輪廓標和護欄等交通安全設施的布設方案。還應針對擴建工程的施工方案和施工特點，對交通安全設施以及施工信息的顯示與應進行專項設計，并將靜態和動態安全設施、普通和電子安全設施、圖形顯示和聲響警示安全設施有機結合、合理布設，使得駕駛人及時掌握施工、天氣等交通異常信息。

三、結語

在高速公路上進行路面施工存在的危險性大，如果不重視安全管理，一旦發生安全事故，一則給受傷害的工程施工人員蒙受災難，給家庭造成巨大的不幸；二則施工企業要停工整頓，支付巨額的經濟賠償，影響企業的形象和經濟效益。三則造成員工的思想情緒低落，影響工作積極性發揮。因此安全生產，責任重大。高速公路路面施工安全管理是—項復雜的任務，安全施工涉及面廣，要求高，需要做好各種安全管理工作。有關各個部門都要認清其特殊性，加強認識，做好各項安全生產的工作。

參考文獻

[1]王煒.《公路工程施工安全生產》.北京人民交通出版社，2003.

篇2

我單位（某某某建設工程有限公司）成立了“自檢自查”安全檢查領導小組，對

X某

X某工程建筑施工安全進行檢查。以確保國慶節期間生產和其他活動的順利開展。

自檢自查領導小組及成員

組

長：

副組長：

成

員：

檢查小組對以下建筑施工安全進行檢查

一、安全管理檢查

1、安全生產責任制

已建立安全生產責任制、經濟承包合同、各工種安全技術操作規程，各級各部門已按要求執行，并按規定配備專職安全員，管理人員責任考核合格。

2、目標管理

制定安全管理目標，并進行安全責任目標分解。

3、施工組織設計

施工組織設計和專項施工方案經監理單位審核批準，已按要求進行落實到位。

4、分部分項工程安全技術交底

已對各工種進行書面安全技術交底。

5、安全檢查

有進行定期安全檢查制度，對檢查出事故隱患整改做到定人、定時間、定措施。

6、安全教育

進行安全教育制度，新入場工人進行三級安全教育，施工管理人員按規定進行xx培訓，專職安全員按規定進行xx培訓考核合格。

7、班前安全活動

建立班前安全活動制度，并進行班前活動記錄。

8、特種作業持證上崗

各特種作業人員均有特種作業上崗證，持證上崗。

9、安全標志

施工現場安全標場布置總平面圖，并按安全標志總平面圖設置安全標志。

二、文明施工檢查

1、現場圍檔

圍檔的材料堅固、穩定、整潔，沿工地四周連續設置，高度高于1.8米。

2、封閉管理施工現場進出口設置大門和門衛，24小時門衛值班制度，門頭設置企業標志。

3、施工場地

工作地面做硬化處理，道路排水暢通。

4、材料堆放

建筑材料、構件、料具按總平面布局堆放，料堆掛名稱、品種、規格等標牌。

5、現場住宿

施工作業與辦辦、生活區明顯劃分，宿舍周邊環境衛生清理到位。

6、現場防火

有消防措施、制度，配備滅火器，有消防水源和消火栓，動火審批手續完整。

7、治安綜合管理

生活區設置工人學習和娛樂場所，建立治安保衛制度，并進行責任分解到人。

8、施工現場標牌

五牌一圖齊全，有宣傳欄、讀報欄。

9、生活設施

有廁所和食堂衛生責任制，衛生符合要求。

10、保健急救

設置急救保健醫藥箱，有急救措施和急救器材。

三、基坑支護安全檢查

有基坑支護施工方案，并監理單位審批實施，施工方案有針對性；深度超過2米的基坑施工設置臨邊防護措施；基坑施工設置有效排水措施；機械設備施工與槽邊距離符合規范規定的要求。

四、模板工程安全檢查

模板工程有專項施工方案，經監理單位審批實施。

五、施工用電檢查

外電防護有專項施工方案，設置了安全防護措施；施工臨時用電工作接地與重復接地均按規范要求設置；配電箱開關箱符合三級配電兩極保護要求，做到“一機、一閘、一漏、一箱”的要求，電箱有門并加鎖由專職電工進行維護和管理，配電箱有防雨措施；現場照明專用回路均設置漏電保護，燈具金屬外殼作接零保護，潮濕作業使用36V以下安全電壓；配電線路和電器裝置等均按規范要求進行布置。

六、塔吊安全檢查

塔吊安裝和拆卸有施工方案，并經監理單位審批實施，塔吊安裝驗收和檢測均合格，經建設局備案同意使用，塔吊的操作人員和指揮人員均有上崗證，并定期對塔吊進行安全檢查和維護，對存在的問題及時整改到位。

七、“三寶”“四口”防護安全檢查

施工現場工人均佩戴安全帽，基坑周邊防護均設置安全密目網，半地下室底板預留洞口、坑井均進行防護到位。

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【關鍵詞】建筑施工；安全管理；措施與對策

從事建筑施工活動，有較大的危險性，其中以高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害、坍塌事故最常發生。建設安全是生產、經營、居住、學習、娛樂活動安全的基木保證。如果對安全管理不善，一旦發生事故，不僅會造成重大的經濟損失，而且給國家和社會造成惡劣的影響。

1 建筑工程施工項目安全事故發生的原因

1.1 人的不安全行為：施工人員缺乏安全意識，違反規程，操作鍺誤等。

1.2 物的不安全狀態：安全防護、保險、信號等裝置缺乏或有缺陷；機械設備、設施、工具、附件等有缺陷；個人防護用品用具 （包括安全帽、安全帶、安全鞋、手套、護目鏡及面罩、防護服等）缺乏或有缺陷。

1.3 環境的不利因素：施工現場照明光線不足，視線不暢；通風不良、粉塵飛揚；作業場所狹窄、雜亂，溝渠縱橫；施工現場道路不通暢；材料工器具亂堆亂放，雜亂無序；噪聲刺耳。

1.4 管理上的缺陷：對職工沒有進行三級安全教育就上崗作業；沒有對各工種進行各項安全技術交底；沒有落實各項安全生產責任制；安全技術措施經費投入少；安全生產檢查流于形式，對檢查出的事故隱患沒有按“定人、定措施、定時間”進行整改，對發生事故沒有按“四不放過”原則進行處理等。

2 建筑工程施工安全事故預防措施與對策

2.1 以法治人。按照《建筑法》《安全生產法》、《勞動法》和《建設工程安全生產管理條例》等法律法規來控制安全事故的發生。

2.2 以制度管人。建筑施工現場安全管理體制的設置，要結合建筑安全的特點，按建筑工程項目的大小配備必要的安全管理人員，以滿足安全管理的需要。

2.3 加強對職工的安全教育培訓工作。建筑工地上農民工必須先進行公司、項目部、班組三級安全教育方可上崗作業。對變換工種的工人要進行新崗位的操作規程的安全操作方法、安全技術知識等的教育培訓為一體，實行“一條龍”管理，未經培訓人員不得上崗，切實解決 “安全意識淡薄、安全知識缺乏、安全行為欠規范、安全措施乏力”等問題。

2.4 預防事故的技術措施：為了達到預防事故和減少事故損失的效果，應采取以下安全技術措施。

2.4.1 建立健全施工現場的安全規定

（1）懸掛標牌與安全標志

施工現場的入口處應當設置“一圖五牌”，即：工程總平面布置圖和工程概況牌、管理人員及監督電話牌、安全生產規定牌、消防保衛牌、文明施工管理 制度牌，以接受群眾監督。在場區有高處墜落、觸電、物體打擊等危險部分應懸掛安全標志牌。

（2）施工現場四周用硬質材料進行圍擋封閉

在市區內其高度不得低于1.8m，場內的地坪應當做硬化處理，道路應當堅實暢通。施工現場應當保持排水系統暢通，不得隨意排放。各種設施和材料的存放應當符合安全規定和施工總平面圖的要求。

（3）施工現場的孔、洞、口、溝、坎、井以及建筑物臨邊，應當設置圍擋、蓋板和警示標志，夜間應當設置警示燈。施工現場的各類腳手架（包括操作平臺及模板支撐）應當按照標準進行設計，采取符 合規定的工具和器具，按專項安全施工組織設計搭設，并用綠色密目式安全網封閉。施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用應當符合臨時用電規范和安全操作規程，并按照施工組織設計進行架設，嚴禁隨意拉線接電。施工單位應當采取措施控制污染，做好施工現場的環境保護工作。施工現場應當設置必要的生活設施，并符合國家衛生有關規定要求。應當做到生活區與施工區、加工區的分離。進入施工現場，必須配戴安全帽，攀登與獨立懸空作業配掛安全帶。

2.4.2 規范腳手架搭設。糾正架體與建筑結構固定的作法，設置首步固定；糾正和補全橫向掃地桿；對架體進行內封閉和立面全封閉；規范立桿基礎的設置；禁止違規劣質管材和劣質腳手板的使用；杜絕卸料平臺未獨立設置；正確引導新門型腳手架按國家建筑安全規范搭設使用；嚴禁鋼管、毛竹混播；淘汰毛竹腳手架。

2.4.3 規范模板支撐系統的搭設和拆除。高度重視支撐系統搭設的穩定性，嚴控立柱對接、嚴控支撐選材和立柱垂直度、嚴控主柱違規墊磚，嚴控縱橫向水平支撐的規范設置和材質，嚴懲鋼木混支，嚴懲違規拆除模板支撐系統，高度重視和嚴管高支模的規范搭設和拆除。

2.4.4 高度重視基坑支護。規范基坑的開挖和臨邊洞口的防護，加強對基坑及基坑周邊的監測，并按規定建檔；重視機械、氣瓶、潛水泵用電等的安全規范操作。

2.4.5 規范臨邊洞口及出入口的防護。落實使用工具化、定型化防護產品，重點抓電梯井口按規定使用工具化、定型化防護門；重視戴安全帽和高處作業系安全帶；督促按規定使用合格的安全密目立網、水平網、安全帽和安全帶。

2.4.6 規范現場施工用電。重視采用TN-S系統，確保專用保護零線被用電設備使用；重視“三級配電二級保護”和落實“一機一間一漏一箱”；重視總配電房的規范設置；重視漏電保護裝置參數的匹配；規范使用合格的標準配電箱，正確出入配線；抓現場配電線路的規范布設；高度重視外電防護和懂行持證電工的配備。

2.4.7 規范現場施工機具的防護。如塔吊、井架、物科提升機、圓盤鋸、電焊機、攪拌機、水磨機、潛水泵等的安全防護。要保持設備的良好狀態，提高它的使用期限和效率。

2.4.8 規范井字架的搭設。規范架體與建筑結構的剛性連結；重視限位保險裝置的設置；重視吊籃的防護；重視架體的穩定；抓卸料平臺的獨立搭設和穩固嚴密；抓首層落實設一單向門，避免兼作通道；嚴管架體違規一次到位超高搭設。

2.4.9 規范塔吊和外用電梯的搭、拆和使用。確保塔吊和外用電梯由具備搭拆資格證的專業隊伍進行搭拆；嚴管司機、指揮和司索的按規配備和持證上崗的落實，嚴防違規搭拆和操作，重視設備的防護，重視保險裝置的有效動作。

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一是堅持齊抓共管，走社會化管理之路。抓好春運道路交通安全工作，要發揮好“政府統一領導、部門齊抓共管、群眾廣泛參與”的工作機制的作用，將春運工作分解到有關職能部門，明確各部門工作職責和任務，實行部門聯動。

二是強化交通安全教育，營造濃厚的宣傳氛圍。轄區各級公安交警部門要以車管所窗口、客運站場、公路沿線鄉鎮和中小學校等為重點，把交通安全宣傳工作貫穿春運工作始終。要通過廣播、電視、報紙等新聞媒體開辟春運專欄等多種途徑，擴大宣傳效果。

三是加強路面監控，查處交通違法行為。針對轄區交通狀況，采取機動靈活的執勤方式，確保2/3以上警力上路執勤。同時，要加大對轄區重要旅游景點、旅游線路、事故多發路段、危險路段、施工路段的管控力度，確保24小時路面管理不失控。

四是實行聯動聯勤，強化客運車輛管理。做到對所有過站客運車輛的檢查不漏一車。

五是強化督促檢查，狠抓措施落實。全縣各級公安交警部門領導帶頭深入第一線檢查督戰，親自帶隊上路執勤。對督查中發現的問題及時進行通報，責令整改。對通報整改的問題，在下次督查中要進行跟蹤督查，直至整改到位。

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Abstract: As a high-risk transportation industry of non-coal mines and stone mining backfill construction, from strengthening the management and "prevention first", how to reduce accidents, so that drivers can better protect themselves and protect others was discussed in this paper.

關鍵詞： 非煤；礦山；運輸；安全

Key words: non-coal；mine；transportation；safety

中圖分類號：U49文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2012）15-0055-01

1概述

非煤礦山石料開采回填工程運輸施工中在影響車輛安全的人、車、路、環境各因素中，有著相互協調、互相依賴、互相作用的密切關系，其中任何一個要素失調，都會導致交通事故以某種形態發生，因此，要保證交通安全，取決于各要素的完善程度。這其中人是主體，是最主要的因素，根據多起道路交通事故成因分析，人為過失造成的傷害事故占總事故的90％以上。造成人為過失的原因很多，本人認為，最主要原因是由于運輸車輛駕駛員安全生產意識不強。安全生產意識強不強，直接關系能否運輸安全。運輸安全，簡單說，就是為了使運輸過程在符合安全要求的道路交通條件和工作秩序下進行，防止傷亡事故的發生、保障作業者生命財產安全而采取的各種措施和活動。良好的安全生產意識的養成，一方面靠駕駛員的自身學習，另一方面靠管理者的教育培養。只有不斷加強駕駛員安全宣傳教育工作，提高駕駛員安全生產意識，才能為運輸安全生產奠定良好基礎。駕駛員安全生產意識，就是駕駛員在駕駛運輸車輛過程中，通過對各種交通因素的感知，在頭腦里自覺反映而采取的以確保安全為主的各種操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培養駕駛員的這種自覺反應意識。

基于提高駕駛員安全意識，預防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強制性的安全教育活動，安全工作要年年講、月月講、天天講，使駕駛員安全教育活動形成長效機制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認為，應包括法律法規和規章制度教育、職業道德教育和汽車結構原理、性能、駕駛操作技術教育，事故案例講解。有資料表明，在運輸車輛發生的事故中，因駕駛員原因造成的事故約占70%，主要為駕駛員忽視安全、違章行車，精神不集中、反應遲緩，缺乏經驗、操作技術生疏等。現場要加強駕駛員的安全宣傳教育工作，使他們提高安全生產素質，做到牢固樹立安全意識，懂得安全知識，遵守安全規章制度和操作規程，熟練掌握安全技能，遵守職業道德和公共道德。除此之外，現場還必須嚴把“三關”：一是管理關，要重點對車主及其駕駛員加強管理，以制度規定等多種有效方式，規范約束車主和聘用駕駛員的行為，使駕駛員有效證件齊全、持證上崗;二是檢查關，要加強日常和定期檢查，對違規駕車和證件不符合規定的駕駛員，絕不能心慈手軟，要堅決予以辭退清除，并對違約的車主予以相應處罰，使駕駛員隊伍始終保持良好穩定狀態;三是審驗關，要及時對駕駛員的證件、資格、技能、健康等情況進行查驗，同時建好基礎檔案，為對駕駛員進行規范化、綜合性管理打好基礎。

2駕駛人員安全管理的重點內容

根據駕駛員流動性大的工作特點，結合我們工程施工現場的實際，對駕駛人員的安全管理，我們重點放在以下內容上：

2.1 利用三級教育和安全會議學習國家制定的有關道路交通安全方面的法律法規；在學習法律法規和規章制度教育活動時，不是照本宣科，而是在學習條文的同時，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動生動具體，達到預定的目的和效果，通過學習教育，可以提高駕駛員的法律法規意識、遵紀守法意識，自覺遵守交通規則，預防和減少運輸事故的發生。

2.2 安排技術好，懂車輛結構、安全性能、駕駛操作技術過硬的車輛駕駛人員，利用自己知識講解對汽車結構、性能及正確駕駛操作技能體會，對車輛維護、修理知識；日常檢查項目和重點、故障排除技巧；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術；安全駕駛心理培養；在不同情況下的應急處理能力，應急處理技巧。

2.3 建立車輛管理檔案，進行安全技術交底，要求每位駕駛人員每天對本車的各系統狀況進行檢查，并記錄在運輸車況登記表上，它包括動力行駛系統、傳動系統、轉向系統、制動系統、電氣系統，便于管理人員了解每輛車性能，及時和車主溝通，及時加強車輛管理。其主要原因為：目前車況不良、“病”車上路，安全設備不齊全、違規改裝和違章超限超載較多等。車輛發生事故，不僅僅毀的是車，而且也會傷害到人。加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質偏低，給車輛運輸帶來嚴重安全隱患。我們進行以上措施也是進行安全教育的一個重要目的就是努力提高駕駛員的技術水平，確保安全生產。要“寧當惡人，不當罪人”，要做“婆婆嘴”，要耐心細致，動之以情，曉之以理，持之以恒。

2.4 用事故案例形式分析總結，汲取經驗教訓，借前車之鑒，杜絕同類事故。用出車前交待的形式提醒駕駛人員安全作業的可靠性，發放駕駛員須知，應該遵守的各項規定和注意事項，及處理問題的聯系方法，安排專人在每天出車前，根據現場道路條件、氣候特點、車輛特點、駕駛員性格等，提醒駕駛員注意行車安全。

2.5 利用“安全生產月”活動形式，營造安全氛圍。“安全生產月”是全國性的集中宣傳國家安全生產方針、政策、法律法規，普及安全生產法律法規和安全知識，弘揚安全文化的安全活動，具有范圍廣，力度大，貼近實際，貼近生活，貼近群眾，以月促年的突出特點。我們組織了全體駕駛人員參加的安全知識競賽，發放了有關車輛常見故障處理方法和緊急情況避險的宣傳手冊，在作業現場張貼和懸掛安全標語、設置警示標志和交通標志形式。每天在施工現場安排安全檢查人員，在車輛等待裝料的時間中，深入駕駛人員當中，了解他們對安全工作的要求和車輛情況，并及時提醒嚴格要求，這種形式可以有效營造安全生產氛圍，提高整體安全意識。

3結束語

安全生產責任重大，任務艱巨，使命光榮。為最大限度的預防和減少行車安全事故，我們要以科學發展觀為指引，拓寬思路，采取措施，不斷加強駕駛員安全宣傳教育工作，提高駕駛員安全生產意識，增強教育與安全行車的針對性和實效性，為運輸安全生產奠定良好基礎。

參考文獻：

[1]朱靖，李達權，李剛.論我國礦山安全標準化問題及對策，中小企業管理與科技（1）.

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關鍵詞：施工現場；安全管理；安全生產

由于建筑施工的獨特性在一定程度上決定了建筑施工中的不安全性，所以建筑施工中應不斷完善管理，加強安全教育宣傳，力爭做到把傷亡事故降到最低。

1 施工F場的主要不安全因素

目前我國建筑從業人員的勞動環境及安全狀況的不安全因素主要表現為：

（1）施工環境的局限性：建筑物相對固定，大量的人力、物力、施工設備在施工場地上交叉作業。

（2）施工環境的惡劣性：建設工程施工大多是在露天場地上完成的，烈日寒冬。

（3）施工作業的高空性：建筑物的高度不斷增加，施工工人一般在幾十米甚至上百米的高空進行作業。

（4）施工安全管理的難度性：工程隊伍中人員流動性很大，從業人員中相對文化素質低的農民工占80%以上，他們缺乏安全知識和自我保護能力。

（5）個體勞動保護的艱巨性：工程施工操作多為手工勞動，相對勞動強度大、勞動時間長和個體體能消耗大。

2 安全監督管理

在安全監管中必須采取相應的防范措施預防發生的事故。目前應用“6E”管理，即從教育、管理、技術、預防、補救、信息的管理等方面采取措施，杜絕人為事故的發生。

2.1 安全教育措施

一是實行“三級安全教育”制度，即進行必要的專業技術培訓、堅持換崗教育、必須進行復工再教育。通過系列的安全教育，使操作人員具有一定安全知識及操作技能。二是安全教育還應納入安全態度、安全思想教育。通過安全教育，增強施工人員的安全意識和自我防護能力，及時鏟除頭腦中不正確、不安全的知識和經驗。

2.2 安全管理措施

安全管理是生產活動中的動態管理，要特別注意及時發現隨時消除生產過程中出現的危險因素。安全管理措施，在預防事故的發生中，有著十分重要的作用。在管理過程中應不斷的摸索新規律，總結新經驗，使安全管理不斷地上升到新的高度。

2.3 安全技術措施

在項目安全管理過程中應有相對應的項目安全技術措施方案，方案應從安全的角度考慮，具備針對性、預見性。對每個工序中的危險點、危險源，提出具體防護措施。在施工過程中注意把安全技術措施真正落實到每位現場生產人員。

2.4 安全預防措施

現代安全管理的基本原則是以預防為主線，全施工過程要實時監控，能預測生產中可能發生的問題和潛在的安全隱患提前排除。盡量避免事故的發生或將事故損失和傷害降到最小程度，必要時啟用生產安全事故應急救援制度。

3 健全施工現場安全管理制度與規定

在施工前預測建筑工程施工過程中可能發生的安全隱患和可能發生安全問題，建立安全管理制度，防范事故的發生。

（1）懸掛標牌和安全標志。為接受群眾監督，在施工現場的入口處設置“一圖五牌”，一圖為工程總平面布置圖，五牌分別為工程概況牌、管理人員及監督電話牌、安全生產規定牌、消防保衛牌、文明施工管理制度牌。在場區危險源處懸掛安全標志牌，比如在可能發生高處墜落、觸電、物體打擊等處，起到安全警示的作用。

（2）用硬質材料將施工現場四周進行圍擋封閉，在市區內其高度規定不得低于1.8m。施工現場排水系統應暢通，按規定排放；場地內道路堅實暢通，地坪應做好硬化處理；施工設備及材料的存放應當與安全規定和施工總平面圖的要求相符。

（3）施工現場的腳手架按照標準設計施工，搭設符合專項施工安全要求，并用安全網封閉。

（4）在建筑物臨邊以及工地的孔、洞、口、溝、坎、井，設置圍擋、蓋板和警示標志，夜間應設置警示燈。

（5）施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用應當符合臨時用電規范和安全操作規程，并按照施工組織設計進行架設，嚴禁隨意拉線接電。

（6）保護好施工現場的環境，控制污染。其生活設施應符合國家衛生有關規定要求。做到生活區與加工區、施工區的分離。

4 事故高發環節的安全技術措施

施工現場安全管理，一定要抓住主要環節，除對施工現場臨時用電和現澆混凝土工程模板支撐系統的選材及安裝應有必要的安全技術措施以外，還應注意以下安全事故高發環節的安全技術措施：

4.1 一般腳手架搭設及拆除作業

腳手架整體穩定，以確保作業人員的安全。工作時必須系安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋，站穩把牢；在架上放置、傳遞桿件時，防止失衡閃失和滑落；盡量避免單人操作；隨架子高度的上升及時裝設剪刀撐、連墻件及其他整體性拉結桿件；不得在架子上集中超載堆置桿件材料；搭好的腳手架的尺寸、質量和牢靠程度等都要符合設計要求；使用配件的規格、材質均應符合要求；遭遇惡劣天氣時，應停止腳手架搭設作業。

拆除時作業應由上而下逐層進行，其程序與搭設正好相反，嚴禁上下同時作業；必須在上面全部可拆桿件均已拆除以后，再進行連墻件的拆除，切記不可先松開連墻件，再拆除上部桿件；為避免作業人員誤扶、誤靠，引發事故對已松開的桿件必須及時取出、放下；分段拆除時，規定高差不大于2步，如大于2步，則要增設連墻件進行加固；對已拆下的扣件、腳手板等禁止自架上向下拋擲，應及時吊運至地面。

4.2 吊裝作業及預防高處落物傷人

吊裝工作人員必須佩戴安全帽；其他人員不允許在高空作業區的正下方停留或通過，不允許在起重機的起重臂或正在吊裝的構件下停留或通過；在吊裝作業，不允許與吊裝作業無關的人員進入；吊裝作業人員隨身佩戴工具袋，所使用的工具等應放在工具袋內，不得向下拋擲；如需高處用氣割或電焊切割應采取措施，避免火花落下傷人；高處構件或設備安裝后，馬上檢查連接質量，只有在確保連接安全可靠的基礎上，才能拆除臨時固定工具或松鉤。

4.3 臨邊作業

臨邊作業前就應懸掛好安全警示標志；在設置防護欄桿、擋腳板的同時，掛安全立網進行封閉；外側靠近街道時，為防止施工中落物傷人，立面還應采取荊笆等硬封閉措施；注意凡患高血壓、心臟病、貧血等疾病的人員不宜從事建筑施工高處作業活動。

4.4 基坑支護的安全技術措施

為確保基坑支護具有足夠的強度、剛度和穩定性，基坑支護與土方開挖、降水均應編制專項施工方案，并附有安全驗算結果，在經施工單位技術負責人、總監理工程師簽字后方可實施；正確安排好基坑支護、降水與開挖的順序；另外要控制基坑支護與降水、止水等施工質量，以確保位置正確；要控制好管涌、流沙、坑底隆起、坑外地下水位的變化和地表的沉陷以及控制好坑外建筑物、道路和管線等的沉降、位移。

安全無小事，建筑施工現場安全生產管理，只有在思想上重視，制度上健全，措施上到位，檢查上認真，只有堅持安全第一，預防為主，綜合治理，才能讓安全網全方位覆蓋，才能真正確保建筑施工的安全。

參考文獻

[1]JGJ59-2011.建筑施工安全檢查標準[S].中國建筑工業出版社，

篇7

【關鍵詞】建筑工程；施工安全；施工管理；安全制度

1、引言

安全施工問題是關系到企業職工的幸福和經濟效益，還涉及到許多社會問題，從實踐表明，對于施工企業安全管理應當采取以下原則：（1）預防為主、綜合考慮的原則。從施工開始就把人力、物力綜合加以考慮，防患于未然，著眼于事先控制，要有專門機構和人員負責抓安全工作，要相應設置必要的安全設施。（2）安全管理貫穿項目施工全過程的原則。事前要充分的調查研究，針對現場的實際情況，對施工中可能出現的安全問題、不安全因素加以認真分析，制定施工方案，采取對策措施。（3）全員管理，安全第一的原則，在整個安全管理中，樹立安全第一的思想，“生產必須安全，安全促進生產”在整個安全管理中，使全體參與施工的人員自覺地共同遵守，保證安全施工。

2、安全施工責任制度實施

對于施工安全實行來說，關鍵是落實到每個人身上，因此筆者認為落實每個人的安全施工責任制度是相當關鍵。

（1）實行由項目經理職責。項目經理對本項目的安全生產負總責任，應當認真貫徹執行勞動保護和安全生產各項方針、政策、法規、法令和規章制度以上級機關頒發的安全生產工作條例和規定，結合本項目的具體情況，制定貫徹實施細則，建立和健全各項安全生產工作崗們責任制，并檢查執行情況。堅持貫徹“安全第一”預防為主方針，把安全生產工作擺在日常工作首位，定期研究和解決安全生和生產中存在的問題。

（2）實行項目副經理總施工安全生產職責。由項目副經理認真執行本項目的領導和部門在安全生產方面的指示和規定，對本項目的職工在生產中的健康負全面直接責任。在計劃、布置、檢查、總結和評比生產工作的同時計劃、布置、檢查、總結和評比生產工作。經常檢查生產現場和建筑物、機械設備及其安全裝置、鋼管架、工具夾、成品、工作地點以及生活設施等是否安全達衛生要求。

按時提出本項目安全技術措施計劃項目，經上級批準后負責對措施項目的實施。制定和修訂本項目的安全管理制度，經安管部門審查，提出意見，企業主管領導或安委會批準后負責執行。經常對本項目職工進行安全生產思想和技術教育，對新調入項目的工人進行安全生產現場教育，對特種作業的工人，必須嚴格訓練，經考試合格，并持有操作合格證，方可獨立操作。發生事故時，應及時向主管領導和部門報告，并協助公司領導和部門進行事故的調查、登記和分析處理工作。開展各項安全管理工作，制定具體的安全管理措施。定期向公司質安部門填報季度報告書。參加、配合因工傷亡及重大未遂事故的調查，從技術上分析事故原因，提出防范措施、意見。

（3）實行專職安全督導員生產職責。在項目經理的領導下，負責安全檢查監督管理和安全生產的日常工作。認真貫徹執行國家各項安全文明施工的方針政策法規及要求，掌握安全動態，并經常向項目經理匯報工作。經常深入施工現場進行檢查，發現施工中違反操作規程及安全生產規定時，應堅持原則，立即制止，并按規定停止施工，向項目經理匯報。不違章指揮，組織工人學習安全操作規程，抓好安全教育工作。督促所管工程的防火治安工作，認真消除事故隱患，發生工傷事故要立即上報，保護現場，參加調查處理。對施工現場搭設的排山架和安裝的電氣、機械設備與安全防護裝置，要組織驗收，合格后方能使用。

（4）實行施工組長安全生產職責。對本工程的班組安全生產負責，不違章指揮、制止冒險作業，對班組布置施工任務的同時對班組安全技術交底。協助工地負責人，對本工程內一切安全防護設施負責，但進度與安全發生矛盾時，生產必須服從安全。做好安全技術交底，領導班組搞好安全活動，組織班組學習安全操作規程，教育工人正確使用防護用品，檢查執行情況。有權拒絕違章指揮、注意防火工作，發生安全事故要立即保護現場，搶救傷員，并立即上報，參加事故調查分析。

（5）實行材料員的安全職責。認真貫徹執行國家、省、市安全生產的有關法律法規及上級機關頒發的安全生產工作條例和規定，對所購買的材料的安全性能負責。按規定購買勞動保護用品及符合國家有關規定的材料，如：安全網、安全帽等。按規定做好材料保管，防止失竊、防止失火。對易燃易爆的物品要規定隔離存放。

（6）班組長安全生產職責。認真遵守安全操作規程，有關安全生產等各項法規、法令，根據本組人員的技術、體力、思想等情況，合理安排工作，做好安全交底，對班組人員在生產中的安全健康負責。組織搞好班組安全活動，開好班前安全會。組織本班組學習安全操作規程，對新調入的工人要進行現場安全教育，同時辦好安全教育交底卡的簽證工作。經常檢查施工現場的安全生產情況，發現問題及時解決并及時上報。

（7）操作工人安全生產職責。認真學習和嚴格執行安全操作規程，不違章作業，不蠻干亂干，對違章作業的指令有權拒絕，并有責任制止他人違章作業。嚴格遵守安全生產各項規章制度的勞動紀律，不得在施工現場玩耍，兒戲和打鬧，不得擅自離開工作崗位和到工作區域外的地方去。參加各項安全學習和安全活動，提出改進安全工作的意見，搞好安全生產、不斷提高自我防護意識和能力。服從領導，聽從指揮，工作時思想要集中，堅守崗位，嚴禁酒后上班，不得在禁止煙火的地方吸煙、動火。嚴格遵守施工現場各項安全規定，正確使用安全“三寶”愛護各種安全設施及安全標語，不得任意拆除和隨意挪動。在施工現場要注意安全，不得攀爬腳手架、井字架、龍門架和乘吊籠上落.堅持三級安全教育，凡未經安全教育的不得上崗作業。發生事故要立即上報，并迅速及時搶救傷員，保護好現場，按“四不標準”原則處理。

3、安全施工防護技術措施

為搞好本工地安全生產工作，我公司將成立專門安全領導小組，工地設立安全監督小組，班組設安全員，形成一個健全的三級安全保證體系。負責工地日常的安全工作，定期組織安全檢查。明確各管理人員、施工技術人員和生產工人在本工程中的安全責任。對施工人員實行強化安全教育，堅持“三級安全教育”，規范“三級安全交底”制度，施工中堅持“班組安全活動”制度。采取改善施工勞動條件，積極改進施工工藝和操作方法，改善勞動環境條件，減輕勞動強度，消除危險因素。對施工人員實行人身安全保險，所有施工人員工均參與人身安全保險。加強施工安全監控，采用數碼相機，照下安全生產過程，確保施工安全（包括地面建筑物、道路、地下管線安全）。完善現場急救措施，對工地內將常駐兼職急救員，在出現緊急情況做好現場急救措施。同時與附近大醫院保持聯系，一有特殊情況打電話可立即到。

4、結語

隨著安全管理工作的逐步深入，施工企業的安全管理首先必須落實每個人的施工安全責任，同結合在施工中加強施工安全防護，強化整個工程的安全監管，充分發揮施工安全管理的重要性。

參考文獻：

篇8

關鍵詞：市政給排水 施工安全

中圖分類號： TU99 文獻標識碼：A

1給排水工程易發事故類型與分析：

1.1土方坍塌

土方坍塌造成的人員傷亡占管道施工事故的50%以上，事故主要原因分析：

（1）開挖前未對地質、水文和地下管線（如電纜、電訊管、排水管、給水管）做好全面詳細的的調查和勘查工作，未根據勘查情況明確施工管線位置和注意部位，制定合理的施工方案；

（2）未根據設計或施工方案的進行開挖，放坡不足且未采用有效支護措施。

（3）溝槽內積水，泡槽未及時排水。

（4）開挖的土頭堆土直接堆壓在管溝槽邊安全距離不足，高度超高；工程所需管材等堆放管溝邊，安全距離不足；施工機械設置不合理，管溝邊坡負重過載；人員上下管溝未設置爬梯，直接在邊坡上掏洞，造成邊坡受力平衡破壞等。

（5）開挖前未對挖槽斷面、堆土位置、地下設施情況以及施工的安全技術要求進行詳細交底。

1.2機械傷害與物體打擊

管道施工一般采用挖掘機開挖管溝，機械吊裝管道，施工機械的安全保險裝置必須有效，施工機械經年檢合格方可投入使用。發生機械傷害的原因包括：未遵守施工機械安全操作規程；違章施工和違章指揮，冒險作業；現場存在交叉施工，施工機械作業時無專人指揮等。土方施工機械駕駛人員與施工吊裝的司索指揮人員都是特種作業人員，必須經專業培訓考核合格取證，持證上崗。

1.3觸電事故

管道施工近年來的觸電事故時有發生，究其原因有電纜線破皮老化、施工用電設備未設置接零接地保護，未設置漏電保護器如施工排水潛水泵漏電等，地下管線勘測不足挖斷電線等。要杜絕觸電事故，必須嚴格制定施工臨時用電方案，嚴格接地接零保護，設置漏電保護器，由專業電工操作等。施工電工屬特種作業人員，必須培訓合格持證上崗，定期年審。

1.4高處墜落

現在市政管道管溝開挖深度很多超過2米，人員在管溝邊施工屬高處墜落范圍，其發生的主要原因：臨邊防護不足，警示措施不足或不明顯等。防止高處墜落必須根據施工現場環境制定相應的臨邊防護措施：

（1）溝槽兩端和交通道口設置明顯的安全標志，設立護樁，晚間加掛警示燈、貼反光紙警示；盡可能封閉施工的區域，在危險作業區懸掛“危險”或“禁止通行”的明顯標志；加強人員現場巡查。

（2）水表出戶工程是針對單個住宅樓用戶管道更新與改造，必須在建筑樓外墻懸空施工，具有較大的高處墜落隱患，必須要制定相應的安全施工流程，落實安全管理，尤其是人員上下施工用繩以及保護鋼絲繩的合理設置固定必須詳細規定，如使用施工吊籃必須嚴格遵守吊籃使用規程。

1.5氣體中毒

近年來隨著市政污水工程的開展，氣體中毒事故也時有發生，因其隱蔽性強，極易造成較大的人員傷亡事故，施工人員應當引起高度的重視。氣體中毒一般發生于新舊污水管道接通部位、相對封閉的地下管道，污水管道堵頭打通，污水管道清淤、頂（拉）管施工、人工挖孔樁等情況，其主要原因為施工人員對地下施工環境和危害不了解，施工前未對施工點氣體進行檢測，防護氣體中毒措施不足，排氣通風措施不足，未嚴格對施工人員進行安全技術交底等。

1.6交通事故

管道施工現場基本位于市政道路兩側甚至道路中部，施工時對車輛、行人的安全通行的影響也不容忽視，此類安全事故的發生的原因：

（1）施工時未根據施工安全方案落實安全圍護與警示措施；施工區域未封閉施工合理圍擋，警示標志設置不合理，無專人巡查，施工時外人可進入施工區域；施工管溝開挖過長，管溝未及時回填，圍護不全，警示措施不足。

（2）施工區域位于市政道路車道上，未設置足夠的安全距離，提前對經過車輛作出明顯醒目的警示標志。

1.7管道爆裂

給水管道壓力實驗作為管道工程驗收的一環，市政管道的口徑越來越大，管道爆裂的威力和危害也是相當驚人。管道壓力試驗必須嚴格制定試壓方案，避免發生爆管傷人事故。

事故主要原因有：排氣不完全；壓管主墩過小或設置不合理；試驗長度過長；管材運輸或施工中受損未被發現等。

2防范給排水工程事故的管理措施

針對給排水工程的人、機、料、法、環等幾個方面制定合理的安全管理措施：

2.1人員管理

2.1.1人的安全是施工管理的主要目的，施工單位施工前應對新進場和換崗的施工人員進行“三級”安全教育培訓，培訓合格方可入場施工。施工單位每年應對職工進行有針對性的安全教育，安全教育分為安全技術教育和安全意識教育，使施工人員樹立“安全第一”的思想，具有相應的安全防護技術和意識，在施工中做到“三不傷害”。特種作業人員，必須經培訓合格并持有相關部門核發的有效證件，持證上崗。

2.1.2施工人員應遵守公司有關安全管理制度及勞動紀律。施工人員在施工過程中發生任何隱患或異常，應立即停止施工，向領導請示，經相關人員排查消除后，方可繼續施工。

2.1.3施工單位應落實安全管理措施，嚴格檢查，嚴肅查處不安全行為和安全隱患。施工單位應為施工人員配備必要的勞動防護用品，并規范使用。

2.2施工組織管理

2.2.1施工組織設計制定和審查：項目工程要制定科學合理的施工組織設計，選擇技術先進的施工方法，是工程順利進行的保證，也是安全施工的保障。在施工組織設計的制定和審查中要嚴格把關，特別是制定安全技術措施要從人員、設備、組織、機具、材料、施工環境等方面研究解決存在的問題，采取有效的控制措施。

2.2.2編制專項的安全施工方案：針對不同的施工項目，如起重吊裝工程、工作沉井的制作及現場的臨時用電等，要按照法律法規的要求制定專項的安全施工方案，如：吊裝施工方案、臨時用電施工方案等，并在施工過程中落實各項安全措施。

2.2.3技術交底與圖紙會審制度：施工前必需對施工圖紙、施工組織設計、專項施工方案等進行相應的審查和交底，明確施工安全的組織和技術措施。

2.2.4安全技術交底與驗收：施工單位必須對施工組織設計及專項安全施工方案進行逐級交底。工程項目開工之前，項目經理向項目部成員各作業班組長進行防止事故發生的安全技術組織措施的交底，安全員負責監督檢查和處理。工程施工前，由施工員、安全員組織班組進行安全技術措施交底，貫徹執行施工組織設計中有關安全技術措施，保證施工安全。交底要點：

（1）各分項工程在施工作業前必須進行安全技術交底。施工員在安排分項工程生產任務的同時，必須向作業人員進行有針對性的安全技術交底。

（2）各專業分包單位安全技術交底，由各工程分包單位的施工管理人員，向其作業人員進行作業前的安全技術交底。

（3）安全技術交底須履行交底認簽手續，由交底人簽字，被交底班組的集體簽字認可，不準代簽、漏簽。安全技術交底須準確填寫交底作業部位和交底日期。

（4）施工現場安全員須認真履行檢查、監督職責。對于交底的安全技術措施必須進行驗收，切實保證安全技術交底工作落實，提高全體作業人員安全生產意識。

2.3機械設備管理

機械設備在施工中充當著提高施工速度，提升施工效率的角色。在給排水施工行業，觸電及機械傷害在安全事故中占有很大的一部分比例，加強施工設備管理，就能有效減少和避免類似事故的發生。

2.3.1建立健全施工設備管理制度和使用規程，建立設備臺賬，落實設備的日常維護保養。明確設備操作人員和維護保養人員等相關責任人。

2.3.2機械設備使用操作人員必須經過相應培訓，熟悉了解機械設備的使用規程和注意事項，嚴格按章操作，不違章作業，不接受違章指揮。特種設備操作人員需經過特種作業培訓，考核合格持證上崗。

2.3.3加強現場施工用電管理，避免隨意搭接和破壞電纜線，重要設備專人操作看管。落實各級配電箱的日常管理，嚴格遵守施工用電規范。

2.4環境管理

給排水工程施工基本為線狀分布，施工現場的環境場地安全管理和防護須符合文明施工要求，現場設備、物料的排設也必須考慮，合理設置；加強土方車輛管理和圍護圍擋措施和管理，避免施工擾民。管材可沿管線放置或者集中在空地堆放，嚴禁超高并設置木楔等防止管材滑滾，設置警示標志。管線臨近市政道路，應充分考慮周邊車輛及居民的來往影響；落實安全圍護警示措施，盡可能封閉施工。及時清除施工中的五頭五底，設置工程收尾的坑洞防護；設置施工現場五牌、圍護警示標志、設置夜間警示燈、反光燈等措施。

2.5建立健全安全生產管理制度

安全生產管理制度是安全管理的依據和準則，給排水施工企業必須建立完善的安全管理制度體系，其中主要有幾個方面：

2.5.1安全生產責任制度：安全生產責任制是企業安全管理中最基本的一項制度。它明確規定了各級領導、各職能部門和各類人員在生產活動中應負的安全職責，把安全生產從組織領導上統一起來，增強各級管理人員的安全生產責任心，把安全生產工作落實到實處。

2.5.2安全生產教育制度：安全教育是減少“人的不安全行為”的重要措施。包括兩方面內容：一是加強職工安全技術培訓；二是加強員工安全意識教育。通過教育制度明確企業開展多層次、多種形式的安全教育，以全面提高職工的安全生產意識及自我防護能力，共同增強搞好安全生產的自覺性、積極性和創造性，使各項安全生產規章制度得以更好地貫徹執行。

2.5.3安全生產檢查制度：施工企業必須嚴格貫徹國家安全生產方針、法律、法規，制止違章指揮、違章作業、違法施工，貫徹執行施工安全檢查標準。企業必須建立健全安全生產管理體系，配備相應專業安全管理技術人員。對日常安全生產施工進行有效的安全監管，落實各項安全管理措施，保障施工安全。設置公司一級、項目一級、班組一級三級安全檢查管理體系。建立定期安全檢查制度，明確檢查方式、時間、內容和整改、處罰措施等內容，特別要明確工程安全防范的重點部位和危險崗位的檢查方式和方法。

結語

從影響給排水工程安全的幾大因素：人、機、料、法、環等幾個方面入手，詳細分析施工的幾大傷害存在的施工環節與成因，制定合理有效的施工安全管理措施并嚴格落實，杜絕人的不安全行為和物的不安全狀態，消除安全隱患及事故的根源，建立健全安全管理的規章制度，從根本上消除事故發生的基本條件，充分保障企業經濟和社會效益。

參考文獻

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[2]JGJ46-2005，施工現場臨時用電安全技術規范[S].

[3]JGJ94-94，建筑樁機技術規范》

[4]JGJ120-99，建筑基坑支護技術規程[S].

[5]JGJ33-2001，建筑機械使用安全技術規程[S].

[6]GB50268-2008，給排水管道工程施工及驗收規范[S].

篇9

關鍵詞:城鎮道路，監督管理，工程質量

中圖分類號:TU712 文獻標識碼:A DOI:10.13719/14-1279/tu.2016.03.137

0引言

隨著市場經濟的發展和公共利益的需要，我國城鎮道路工程投資項目日漸增多，這直接關系到人民群眾生命財產安全和城市的市容市貌，是現代城市文明中不可缺少的元素［1］。城鎮道路工程大部分由政府投資建設，既關系到政府的形象，也與市民生活息息相關，本文結合個人這幾年來對城鎮道路工程質量監督管理的實踐體會，分析城鎮道路工程的特點及其在質量安全監督過程中存在的問題，提出一些建議供讀者參考。

1城鎮道路工程的顯著特點

1)施工場地狹窄，施工難度大。城鎮道路工程的施工都是在城市主次干道，沿街住房的拆遷直接影響到居民的生活，施工中場地局促，給居民的生活帶來諸多不便，同時也增加了對工程進度的控制難度。比如:2014年的王舍路改造工程，在舊房拆遷過程中因補償費問題達不成一致，市民拉橫幅阻撓施工，造成該工程停在路基階段影響整體進度，再加上夏季雨水充沛，給附近市民的出行帶來困難，市民為此多次投訴各部門，影響惡劣。2)多專業工程交錯、隱蔽性強。一般來說，市政工程具有繁多的相關建設項目，需要非常復雜的建設程序，現存的煤氣、熱力、給排水、聯通、移動等多種管線交錯其中，倘若協調力度不夠，就會增加工作難度，工程造價超出財政預算，甚至會影響到工程質量。另外，在諸多的城鎮道路工程中，包含著很多的隱蔽工程，如果不能得到充分的關注，對工程總體不能進行系統的規劃，對出現的問題不能及時解決，可能使工程達不到預期效果，甚至為以后的施工建設埋下隱患。3)多部門參與監督管理。以淄博市為例，2012年11月6日印發的《淄博市地下管線建設管理辦法》實施細則中對各單位的職責范圍進行了梳理，牽扯單位包括安全生產監督管理局、經濟和信息化委、住房和城鄉建設局、水利和漁業局、公用事業局、質量技術監督局、油區工作辦公室等單位，牽涉部門多，協調難度大，一旦出現質量安全問題，很容易出現責任、職能劃分不清的問題。

2目前城鎮道路工程質量安全監督中存在的問題

1)市場管理不規范，施工企業技術落后，設備不健全。從監督行業的整體看，行業規范尚未完善，相關條例尚未健全，監督行為缺乏標準，監督機構缺乏責任意識、監督機構的法人意識還沒有樹立起來［2］，監督不力仍是主要問題，不執行基本建設程序、不辦理施工許可證、不進行竣工驗收等違規現象時有發生。施工企業技術落后，設備不健全，缺少相關精密儀器，試驗資料數據存在較大水分。2)工程實體存在質量缺陷，主體責任落實不到位?；靥钔吝^程中不按照相關的技術標準規范施工，或者溝槽中的雜物不處理干凈就覆土，導致道路使用后出現裂縫及塌陷的現象;養護期限不夠，或者養護措施不到位;鉆芯取樣試件厚度、密實度達不到設計要求;附屬工程不夠重視，行道基礎處理不到位，致使人行道出現松動塌陷［3］，這些缺陷都容易導致路面出現裂縫或坍塌。相比房屋建筑工程而言，道路工程工序簡單，但是建設程序不如房屋建筑工程規范，主體責任制落實不到位現象突出，表現在建設單位專業程度不高，監理人員把關不嚴，旁站不到位，施工項目經理不在崗等方面。3)從業人員質量安全意識有待提高。道路工程是政府形象工程，有些建設主體往往重視工期忽略質量，搶干、蠻干現象時常發生，有些監理人員思想懈怠、缺乏責任意識，出現“出事也不會是大事、大不了壞了再修”等想法，從自身對工程質量降低了要求，人為地降低了施工質量。另外，市政一線操作工人大多數是從農村轉化而來，企業、項目部、班組沒有及時進行三級安全教育，導致他們自我保護意識差，對不良行為的自控能力差，容易埋下質量隱患，引發安全事故，造成人身傷害。例如2013年北京路熱力管線改造過程中，兩名工人掏挖導致坍塌事故，主要原因就是安全意識不夠。4)從業人員素質參差不齊。有些設計人員缺乏施工經驗，按圖施工各專業相互矛盾，影響工程的順利開展;有些監理單位僅僅有監理資質，缺乏專業的人員，在監理過程中對質量隱患視而不見，蒙混過關;市政工程監督機構技術人員儲備不足，監督機構人員配備少，從而加重了監督管理的困難。

3加強城鎮道路工程監督管理的措施

1)嚴格落實建設各方主體責任。良好的工程質量不是“監督”出來的也不是“監理”出來的，而是承包商實實在在干出來的，但是沒有監理和政府的監督，便失去了政府引導的重要作用，各方的建設行為也得不到規范，勢必會影響到工程質量，由此可見落實各方的主體責任極為重要。2)提高從業人員專業素質。人是質量保證體系最基本的要素，是形成工程最終產品的直接因素［4］。提高從業人員素質，是保證工程質量的重要前提。建議發揮企業的培訓主體作用，引導和鼓勵企業培養一支業務素質高、操作能力強的勞務隊伍。推行技能比武常態化、規范化、標準化，進一步增強學習的主動性和自覺性。加強企業、項目部、班組三級安全教育，做好安全教育，確實做到有時間、有地點、有效果。加強法律法規和行業規范的學習，應用實際案例聯系實際，只有以法律為準繩，在工程施工中才會有了不可觸及的底線，法律的震懾作用對提高從業人員尤其是管理人員的素質尤為重要。3)強化質量安全監督措施。加強原材料、構配件及半成品的抽檢工作。不僅要嚴格要求施工單位按照項目的數量和批次進行自檢，而且要要求監理單位按照要求進行見證取樣，確保原材料、構配件質量的使用安全。尋找建立有效的質量監管機制，使得工程項目有法可依、有法必依，能夠在政府的統一監管之下，建立相應的管理機制［5］。加強工程巡查及處罰力度，提高工程違法成本，一旦發現違法違規行為，實行頂格處罰。開工之前簽訂目標責任書，明確各方責任。4)規范建設程序，建設標準化工地。規范城鎮道路工程建設程序，加大前期管理投入，包括落實質量安全管理體系，做好前期工程造價控制，制定質量安全監督計劃，強化質量監督措施，只有這樣，才能使市政工程的質量得到全方位的保障，真正做到為老百姓謀福祉，為老百姓提供便利。各參建單位應進一步研究市政施工安全生產方面的薄弱環節，從中找出主要矛盾，并結合相關的標準規范，制定對策，整改落實，結合“市政金杯工程”的評選活動，讓城鎮道路工程工地逐步走向標準化。5)加強質量安全監督站的督導作用。作為質量安全監督站，有責任和義務對道路工程的質量和安全進行監督，并加以適當的引導和督導，質量安全監督站要靈活處置，根據工程的不同特點，分類制定監督方案，在監督過程中，可以實行施工、監理人員資格等級、企業信用等級評價等方法，強化參建各方的行為監督，同時要加大新材料新工藝的推廣和宣傳力度，加大對質量通病的整治力度，加大對違法工程的處罰力度。6)尋找多元化投資主體，引入競爭機制。伴隨著城市功能的開發，大量的投資也成為必然，新常態下財政增速的減慢，地方融資平臺的轉型也迫在眉睫，2015年6月1日，我國《基礎設施和公用事業特許經營管理辦法》正式施行，人稱“PPP”法，PPP模式采用競爭性采購方式選定社會資本，打破了社會資本進入公共服務領域的各種不合理限制，PPP項目進入公共服務領域將對政府較大的資金支出起到緩沖作用，有利于減輕政府債務負擔，完善競爭機制。

4結語

城市化建設需要更多的基礎設施，十三五伊始，我國在城鎮道路建設方面的投資也會越來越多，工程的數量也會持續增加，質量安全監督在引導企業生產、落實國家標準規范和相關法律法規方面起著非常重要的作用，為此，抓好城鎮道路工程質量安全監督尤為重要。本文分析了城鎮道路工程的特點，目前監管中存在的主要問題，并提出了相應的對策，對城鎮道路工程質量及施工安全監督工作進一步向前推進具有一定的實際意義。

參考文獻:

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［3］閆利榮．淺談市政工程建設的質量安全管理［J］．科技情報開發與經濟，2005(15):11-12．

［4］盧慶坤．淺談市政工程管理中的質量控制［J］．科技向導，2012(33):213．

篇10

改革開放以后我國經濟快速發展，同時基礎設施建設也如如火如荼地發展起來。為了滿足城市建設和地方經濟社會發展需要，工程項目管理在道路橋梁施工中的應用也在不斷地完善。道路橋梁工程工期建設相對較長，受社會、項目管理等原因影響較大。通過探討工程項目管理在道路橋梁施工中實際應用意義，為我國今后建筑行業發展提供一些有價值的參考。

關鍵詞:

城市建設;工程項目管理;道路橋梁

隨著我國經濟和社會的不斷發展，國民生活水平的顯著提高，家庭擁有車輛的數量不斷增多，現有的基礎設施不能滿足車輛出行要求，道路橋梁的施工周期較長，所以對道路橋梁施工方面提出了的挑戰。由于我國現在車輛的數量的逐年增加，道路橋梁的設計最大車流量的極限值提前到來，導致了很多道路橋梁在運行期就出現了超荷載的運行，給橋梁的運行帶來不可預估的隱患影響，假如橋梁在施工過程中管理存在一定的松懈，那么橋梁出現質量問題勢必會對老百姓的生命財產安全造成巨大的傷害。因此，把工程項目管理應用在道路橋梁施工中是非常有必要的。

1工程項目管理的特點

1．1一次性特點

從工程項目來說，就實施階段來說施工過程是一次性或單件性的，其過程是不可逆的，一次完成工程施工，所以工程項目管理參與道路橋梁工程施工過程也是一次性的，明白了工程項目管理的一次性，才會根據道路橋梁的項目特點進行有針對性的科學管理，確保項目的成功性;因此在工程項目管理過程中盡量減少管理方面的失誤，以保證工程質量達到建設單位要求。

1．2生命期特點

項目的生命期包括:決策階段、實施階段、運行階段。其中工程項目管理在實施階段的管理最為重要，關系著工程施工質量的關鍵時期;通過項目管理手段來引導和控制施工過程質量，最終工程完成工程項目管理工作也就結束。

1．3約束力特點

凡是項目都有自己的的約束條件，包括時間、質量、成本和資源。所以相比較其他的管理來說，工程項目管理具有更強約束力，對工程項目的成本、進度、質量都進行著約束，滿足了約束條件項目才能成功，所以通過實現約束條件，達到項目成功的目標。

2工程項目管理在道路橋梁施工中的現狀

2．1道路橋梁施工質量不合格

每年都有相關新建道路橋梁出現質量不合格的報道，縱觀我國道路橋梁的修建，出現質量不合格主要有以下兩個方面的表現。一表面裂縫，在施工過程中由于施工的不正確，導致了成品表面出現裂縫現象，不僅影響道路橋梁外形美觀，更重要的是存在安全隱患。產生這種現象的主要原因是施工時原料的質量不合格，混凝土施工工藝達不到要求等原因。如混凝土坍落度達不到工藝要求、施工人員不重視混凝土的強度等級等。二表層脫落，這種現象在現實生活中普遍存在于道路橋梁中，產生這類問題的主要原因:沒有按照施工工藝的要求進行施工，沒有進行定期維修和維護;所以隨著道路橋梁上的車輛增加，道路橋梁的負擔越來越重，進一步加劇了道路橋梁表層脫落。

2．2“豆腐渣”工程數量遞增

受到經濟和社會因素的影響，我國“豆腐渣”工程數量逐年增加。此類工程的出現嚴重影響到國民生命安全，也制約著我國經濟社會的發展。“豆腐渣”工程存在，主要原因是:建筑原材料不合格，偷工減料，人為錯誤操作及自然環境等因素。

2．3工程項目目標控制不嚴

道路橋梁的施工由于工期較長，在施工中存在施工難度較大，質量管理也存在較大難度，所以在整個施工中沒有協調好各方管控，導致了部分道路橋梁施工沒有滿足進度、質量要求。近年由于我國經濟和社會的高速發展，加劇道路橋梁的施工任務，道路橋梁受影響的因素較多，如工程施工地質地形、自然氣象等原因影響都會造成施工困難。所以，在道路橋梁項目工程管理中，要采取有效措施保證工程項目目標完成。

3道路橋梁工程的工程項目管理的意義

3．1外部管理

道路橋梁工程施工需要多家單位共同工作的結果，所以需要處理對外溝通和協調管理工作，其工作有如下三點:(1)加強與政府部門溝通和協調，及時掌握相關信息和政策;(2)增強與建設單位的溝通協作，及時保障建設單位對工程建設相關建設情況統計，確保工程項目建設中建設單位目標控制范圍內;(3)加強與監理工作的協作，監理是建設單位對建設工程中一線指揮的人，所以與監理及時溝通，及時做好相關工程變更的工作，加強突發安全事故的監控預警;在施工報驗中及時通過監理進行現場勘查、檢驗批報驗和督導測量等工作，加快工程施工質量、進度，以滿足建設單位目標控制。

3．2質量控制

質量控制是工程項目管理里面最為重要的任務，關系著道路橋梁是否滿足建設單位質量要求，同時也是保證道路橋梁是否滿足使用的功能要求，所以道路橋梁工程質量控制方面有以下三點:(1)業主的質量目標，根據建設單位的質量目標制定相關質量把控措施，通過制定系統的質量控制手段保障業主對建設工程質量控制的要求;(2)建立質量控制(QC)小組，在現實施工過程中每一個細節都會對工程質量造成不同程度的影響，且大都數影響都是致命的，所以通過成立QC小組能有效地對質量進行全面把控，如施工工藝、機械設備和人員技能等;(3)發揮監理作用，在施工過程中道路橋梁工程項目都是按照國家規定配備了監理工程師，監督和把控工程施工過程的質量，監理是代表業主對建設工程的監督管理工作，所以監理工程師在工程建設中承擔著質量控制的重要角色，確保工程質量滿足業主質量目標的要求。

3．3進度控制

進度控制是道路橋梁的施工中一項重要任務，現實生活中道路橋梁的工期要求比較緊迫，施工方的工程進度壓力都比較大，所以控制好道路橋梁施工進度具有重要意義，對道路橋梁施工進度控制有以下三點:(1)合理安排進度計劃，根據業主的工期目標合理安排進度計劃，通過順排工期和倒排工期的方式找出工程施工中的關鍵工序，確保關鍵工作的工作時間要求，以期滿足業主工期;(2)優化資源配置，對人、材、機進行科學的分配，確保工程施工的關鍵工作施工時間滿足施工工期要求;(3)加強動態監控，實時收集道路橋梁工程施工的進度情況，通過對比計劃與實際的差異，及時調整進度計劃以確保工程進度處于受控之中。

3．4安全管理

每年在道路橋梁工程中出現的安全事故都是非常多的，所以道路橋梁施工現場的安全問題必須關注，所以就安全管理有以下三點:(1)加強現場作業人員的安全管理教育，通過“三級”教育，即公司安全教育，項目部安全教育，班主安全教育等措施，避免人員發生安全傷亡事故;(2)制定安全生產計劃，由專職安全員定期或不定期進行施工現場安全隱患的排查工作時，把安全生產原則貫徹到底，及時發現安全隱患，避免安全事故的發生。

4結語

我國的經濟的快速發展始終離不開道路橋梁工程的建設，工程項目管理是確保道路橋梁工程的順利完成的關鍵。根據道路橋梁工程施工進行有效的項目管理，能為道路橋梁的工程項目的建設和使用增值，對道路橋梁工程項目進行“三控、三管、一協調”的嚴格控制，確保道路橋梁工程在質量方面滿足人民和經濟社會發展的需要，為國家城鎮化經濟發展帶來效益。

參考文獻

［1］陳有軒．工程項目管理對道路橋梁施工的意義［J］．中國高新技術企業，2016(18):174－175．

［2］丁寶軍．道路橋梁中工程項目的管理研究［J］．門窗，2013(5):269．