科技管理流程范文

導語：如何才能寫好一篇科技管理流程，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

科技工作流程化管理辦法

為完善河北省農村信用社科技管理制度，規范操作流程，特制訂科技工作流程化管理辦法。

一、線路管理：

線路的標準為強弱電分開，能穿槽必須穿入線槽，由于特殊原因保衛允許不用穿槽的，線路達到或超過三根必須用纏繞帶纏好，保持線路整齊。

1、各網點機房線路裝修完畢后，應聯系科技部及安全保衛部共同驗收，線路驗收合格后，機房線路歸網點負責人和網絡信息安全管理員共同負責。

2、各網點辦公終端或計算機線路由網點指定的信貸員或柜員負責。

3、各網點ATM間、值班室、庫房及各宿舍線路由網點指定具體人員負責。

4、網點生產網主備線、辦公網線路和外網線路由網絡信息安全管理員負責查看通斷，如果發現網絡不通，及時聯系運維商并通知科技部。

二、計算機設備管理：

本辦法所指的設備包括：計算機（包括主機、顯示器及其配套設備）、終端、打印機、UPS電源、網絡通訊設備、數據存儲設備、發電機等。

1、各網點應該建立計算機設備的固定資產臺賬，并明確每臺設備的使用責任人，此項工作由網點負責人和網絡信息安全管理員共同負責落實。

2、各種業務系統使用的計算機設備，應由總行統一配備安裝，嚴禁擅自更換和非工作范圍使用設備，由網點負責人和網絡信息安全管理員共同負責。

3、各網點網絡信息安全管理員負責對計算機設備的使用進行統一安排，并負責指導、監督操作人員正確使用設備和進行設備的日常維護。

4、計算機設備發生故障時，各網點網絡信息安全管理員排除故障，不能排除的及時上報科技部排除，送修設備時要填寫相關登記簿，設備修好后簽字領回。

5、各網點操作人員應嚴格按要求使用計算機設備，愛護設備，不得在設備上進行與工作無關的操作。非系統內人員不得使用計算機設備。

6、UPS電源要按規定進行充放電，并登記相關登記簿，嚴禁將捆鈔機、飲水機、電風扇、臺燈等其他非計算機設備接入UPS電源上。

7、計算機設備的各項參數，由科技部統一進行設置，未經科技部同意，其他操作人員不得進行更改。

8、在未關閉電源的情況下，嚴禁插拔設備線纜，嚴禁在計算機設備通電運行過程中挪動設備。

9、嚴禁在各種計算機設備表面放置大頭針、回形針、磁鐵等金屬物品以及水杯、紙片等雜物，保持計算機設備及其外部環境的安全、清潔。

10、計算機設備報廢時要上報科技部，對有涉密數據的計算機設備進行集中處理。

三、網絡安全管理：

本辦法網絡指的是生產網網絡、辦公網網絡和互聯網網絡。

1、接入生產網、辦公網和互聯網的計算機設備都要安裝有正版的殺毒軟件，嚴禁計算機設備不安裝殺毒軟件接入網絡，本工作由網絡信息安全管理員和使用計算機設備的人員共同負責。

2、計算機設備嚴禁生產網、辦公網和互聯網混連，網絡信息安全管理員要妥善管理各網絡的IP地址，未經許可，不得擅自更改IP地址及網絡設置。

3、生產網、辦公網的計算機設備要做好數據保密工作，嚴禁差U盤，防止數據泄露，網絡信息安全管理員和使用計算機設備的人員共同負責。

4、各種系統的賬號及密碼信息，要做到定期更換，增強自我保護意識。

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1.雙語教學的基本形式。第一種是我國唯一可以使用的形式，保持型雙語教學：在學生剛剛接觸學科時依舊使用母語教學，然后在部分學科的教學中加入其他語言，其他學科仍然使用母語。第二種是結合教學環境、課堂氛圍及學校環境建設等諸多因素，潛移默化地和雙語教學相滲透，給學生營造外語環境和氛圍，有效擴展外語教學的時空，打破傳統教學模式。第三類是當學生剛進入學校后，部分學科或者是全部學科都使用母語，等學生逐步適應后再只使用第二語言進行教學。

2.雙語教學的課程設計。雙語教學的目標具有雙重性，一方面是要教育學生所學的專業知識，另一方面則是要培養學生運用外語的能力，提高其外語水平。在雙語教學的課程選擇上也需要綜合各方面因素進行考量。由于學生的外語水平較差，給雙語教學帶來了不小的阻礙。開展雙語教學應該選擇相對簡單容易的課程，或者是本身就涉及較多英語內容的科目。如物流專業的專業課程《報關與報檢》等課程，由于這是學生的專業科目，學生對于其有一定的知識積累，能更順利地理解那些較專業的術語，相對晦澀難懂的內容更容易被學生接受，達到課堂預期的效果。同時，雙語教學也可以在專業選修課中開展，學生掌握主動權和選擇權。在結合自身外語能力的基礎上，選擇和自己外語水平相適應并且感興趣的課程。雙語教學要想真正被學生所認可接受，就需要找尋適合的教學模式。同時，新課改也為雙語教學提供了發展方向。要多用啟發式教學，激發學生學習的積極性、主動性，以學生為學習的主體，鼓勵其主動學習。在雙語教學中，最困難的就是讓學生開口說話，在英語教學中就有許多“啞巴”，羞于開口說英文。幫助學生從羞于開口到積極踴躍地發言，逐步適應雙語教學模式，配合教學的開展。豐富的教學資源配置可以有效保障雙語教學的實施。一旦開展雙語教學，學生就必不可少的需要用到外文專業參考資料，但是，多數學校的外文參考資料是有限的，甚至可以說是相當匱乏的。這導致學生學習資源不充沛，雙語教學只流于形式，不能進行實質化開展。

二、物流專業課程雙語教學成效分析

第一層次（反應）的效能：是對雙語教學效能指標學生層面及教師層面的反效能進行分析。第二層次（學習）的效能：在雙語教學開展后，學生對于英語專業術語的運用有大幅度提升，但是對于專業英語知識的運用還是比較呆板的，學生對于機械式記憶的學習效能高于綜合運用的內容，教學模式還需要進一步完善改良。第三層次（行為）的效能；第一，對于物流管理專業的學生在完成本科畢業論文的英文摘要和關鍵詞情況進行分析，數據表明，95%以上的學生都是使用翻譯工具直譯，其中75%的學生直接照抄直譯結果；還有部分學生則是求助于外語專業的同學幫忙翻譯。但是，對于專業術語以上的方式都沒有能進行準確表述。第二，對于學生英語四六級的過關情況進行分析。讓人失望的是，在開設雙語教學后，學生的英語四六級過關率并沒有顯著提高。

三、雙語教學的改進對策

1.學生層面。學生首先要端正態度，不能對雙語教學有抵觸心理。由于雙語教學是綜合整體學生水平進行開展的，難免在課堂中存在難點，學生往往會利用慣性思維，通過英譯漢來理解內容。這就需要學生在課下主動提前預習課程內容，幫助課堂理解；及時復習，鞏固相關知識，拓寬學習知識面。

2.教師層面。新課改對于教學方式和方法都提出了更科學合理的要求，老師需要結合學生的實際情況，在日常的教學中以新課改為藍本，推行雙語教學。不再是“填鴨式”教學，而是逐步建立學生的學習主體地位，幫助學生自主探究，調動學生的學習積極主動性。設置創新情景教學模式，輔助教學的推進。

3.學校層面。學校要加大激勵機制，鼓勵有能力的教師積極參與雙語教學?？赏ㄟ^以下幾種方式。職稱申報時，同等條件下，雙語教師優先；設雙語教學課程為重點課程；為雙語教師提供更多的外出學習機會等。激勵教師參與雙語教學隊伍，加大雙語教學課程的開展。

四、結語

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［關鍵詞］物流技能大賽；倉儲管理實務；課程教學

一、舉行物流技能大賽的作用

物流職業技能大賽好像是一座燈塔，指引著物流專業教育教學的改革方向。比賽中的技能標準、對選手的操作要求和職業素養的要求都指導著專業課程的教學。技能大賽的比賽內容一般是提供一個具體的情境，要求團隊或是個人根據工作任務處理，考查學生利用理論知識和實操技能解決實際問題的能力。技能大賽考驗了學生的實踐能力、應變能力、身體素質和心理素質等。在課程教學的過程中要以學習情境或是工作任務為載體學習相關的專業技能，理實一體、工學結合，以此提高學生的分析問題和解決問題的能力。要切實地把物流師國家職業資格標準和物流核心崗位工作標準和流程通過大賽引進課堂中來，幫助學生樹立誠實守信、服務為本、吃苦耐勞、認真細致的職業理念，提高個人的職業能力和職業素養，促進學生擇業、就業、創業。這就要求學校在注重培養學生職業技能的同時也要注重培養學生的綜合職業素養。

二、技能大賽在倉儲管理實務課程教學中的作用

（一）把大賽流程的單項分散到各項目的教學中

比賽要從平時的教學抓起，教師要提高自身的教育理念、技能水平和指導方法。職業教育的先進性、實踐性、綜合性可以從比賽中體現出來，教師要認真分析總結。教師努力提高自己的實踐水平和專業理論水平，推動教育教學改革，這樣有助于強化學生實踐能力的培養。通過大賽促進了課程的實踐教學，原來課程是以理論教學為主，教師講授為主，現在是真正的理實一體，學生動手，自我學習為主，還課堂給學生。課堂以工作項目為載體，以工作任務為驅動，變要我聽為我要聽，變要我做為我要做。

（二）以技能競賽為引導，激發學生學習興趣，提升學生的職業能力

絕大部分中職學生是初中教育階段中成績較差的學生。在傳統觀念中，大部分人認為他們是失敗者，但實際上他們并不是是智力、能力很差。相反有些學生邏輯思維和動手能力還很優秀，只是開竅較晚。教師在教學中要培養學生的自信心和學習動力。在課堂上，可以使用小組學習、團隊合作、分組競賽的機制，鼓勵人人都參與、人人有事做，從而調動大家學習的興趣。在競賽中，學生體驗到參與的樂趣，增強自信，更好實現團隊合作和溝通。學生可以清楚地知道本次課的學習目標、工作任務，將心思用在學習上，而不是睡覺或是玩手機。讓學生動起來，而不是教師動起來。把競賽機制引入日常教學，這是提高學生職業能力的一個重要舉措。

（三）以技能為本位，提高學生就業能力

依照全國物流技能大賽比賽方案和技術標準，在倉儲管理實務課堂教學中開展實訓教學，按照學習情境把大賽流程分拆成單項在各項目總進行實訓，在課程最后設置綜合流程實訓，從而提高學生的操作技能，因為技能本身是企業需要的，提高了學生的就業能力。倉儲管理實務有6個學分，共計108課時。教學改革以前理論課時72課時、實踐課時36課時。教學改革以后，理論課時36課時、實踐課時72課時。在倉儲管理實務教學過程中大力推行實踐教學，以技能為本位，大大提高學生的操作能力。

（四）構建了以工作過程為導向的課程改革

對當地知名物流企業典型崗位進行工作流程分析、崗位主要任務分析和市場調研，以物流行業崗位的工作過程為導向，以崗位工作任務為載體，參照職業資格標準、企業崗位標準，構建項目化、能力遞進式的工作過程導向的課程改革。進行了基于行動導向教學模式下任務驅動實踐教學改革，以倉儲配送實訓室、百韻超市和蘇旅財—蘇汽校園快遞超市生產性實訓基地為依托，開發任務驅動式教學項目，采用行動參與式、模擬式、體驗式和情景式等多種教學方式，使學生身臨其境地感受針對崗位、流程、任務的實踐，達到將企業搬進課堂，按照企業崗位設置任務的目的，實現校企、產教、工學的結合，對專業核心課程實訓學時占總課時60%以上，并聘請中外運、蘇汽集團等企業的專家根據實際倉儲作業流程共同編寫教學資料。通過把物流技能大賽引入倉儲管理實務的課堂，在教師的指導下，學生以團隊合作的形式制訂入庫作業計劃、商品養護計劃、庫存管理控制計劃、盤點作業計劃、出庫作業計劃。在倉儲的過程中，學生能合理地選擇和使用裝卸搬運設備，會操作軟件，完成貨物的入庫展業、在庫管理、出庫展業并能對工作任務進行記錄、存檔和評價反饋。結合技能大賽內容，將教學內容增加實踐教學項目，具體內容如下表。通過技能大賽在倉儲管理實務課程中的運用，培養學生謙虛、好學的能力，利用各種信息媒體，獲取新知識、新技術的能力；培養學生勤于思考、做事認真的良好作風；能立足專業規劃自己未來的職業生涯；培養學生分析問題、解決實際問題的能力；培養學生的溝通能力及團隊協作、吃苦耐勞的精神；培養學生良好的職業道德和責任感。通過把技能大賽引入到倉儲管理實務的課程改革中來，對構建以工作過程為導向的課程改革起到了非常大的作用，特別是對倉儲管理實務的教學內容進行了很大的改變，大大豐富了實踐教學的內容，提升了學生的實操能力和職業素養。

參考文獻：

［1］黃林.高職物流技能大賽與常規教學融通性研究［J］.物流科技，2014（10）.

［2］朱紅梅.基于技能大賽的物流專業教學改革［J］.物流工程與管理，2013（11）.

［3］任鳳香.基于物流技能大賽導向的高職類“倉儲管理實務”課程研究［J］.中國市場，2016（28）.

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［5］孫統超，陸永健，殷琴.高職物流管理專業實施現代學徒制研究［J］.物流工程與管理，2016（2）.

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目前，國內許多城市已經建設了視頻監控指揮中心，中心匯聚了大量的管控區域視頻信息（例如某區域匯聚攝像機路數達到了2000多路），監控人員需要對所有視頻進行24小時監視，無疑是非常艱巨的工作。大部分監控中心智能化程度不高，不少重要場所的監測還停留在人工觀看，與城市的發展程度不相匹配?？茖W統計表明：一個正常的人在連續1小時觀察4個以上監視器時會產生視覺疲勞和嚴重誤判。觀察兩個監視器時，十分鐘內會錯過45%的有用信息，22分鐘后會錯過95%的有用信息。此外，傳統的視頻監控的功能主要是以事后取證為主，缺乏預測和實時報警功能。傳統的視頻監控過分依賴人工，需要消耗大量的人力和物力，而且受限于人體的部分缺陷，耗時耗力且效率低。同樣以上海為例，每逢重要節日，四處皆是高密度的大客流，此時，單依靠應急管理辦的工作人員和警力無法兼顧每個人流集聚點的安全保障工作。即使視頻監控指揮中心24小時輪流監視，也無法保證每個人流集聚點的安全。更多時候只能是事后翻閱錄像資料進行責任追究和事件反思。因此，傳統的大客流視頻監控已無法適應現代化城市發展的需要。

2客流眼技術運用的現狀與趨勢

基于人工智能技術的客流監測通過視頻采集手段以及建立人體模型，將視頻圖像場景中的背景與人體分離，分析并自動統計場景內出現的人數，計算擁擠程度。目前，全球基于人工智能技術的客流管理研究剛進入起步階段，但發展速度很快。隨著計算機軟硬件性能的不斷發展，各種面向復雜應用背景的圖像識別技術也隨之被大量應用，尤其是在商業、國防安全和軍事應用領域中的需求日益增加。這項技術的應用前景已經引起許多國家的高度重視，并投入大量資金和科技力量進行廣泛研究。隨著城市的不斷發展以及政府管理理念的不斷提升，基于人工智能技術的客流監測預警公共服務平臺應用已經成為城市管理者關注的重要科技手段，其良好的使用效果促使各級政府加大了對這項技術的推廣應用。

2.1客流眼數據采集的實時性

數據采集采用智能算法+數字信號處理方式實現，由安裝在前端的智能分析攝像機及智能分析視頻服務器完成，該技術稱為嵌入式技術。采用嵌入式技術，可以將攝像機、模式識別軟件、網絡計算機三部分合為一體。其特點是數據傳輸更快，對網絡要求更低，且準確率高、抗干擾能力強、無需繁瑣配置，適應各種復雜場景。

2.2客流眼客流分析的科學性

利用雙目立體視覺技術，能提高客流分析的準確度和精度。但目前市場上的客流眼大多采用單目識別技術（即單個攝像機采集），這種系統簡單，實現方便，在一些場景相對簡單的情況下，精度也能達到要求，因此應用廣泛。但在實際應用中，往往環境的光照條件、攝像機角度、目標遮擋和陰影等因素的差別很大，單攝像頭的監控系統往往對這些因素十分敏感，客流眼的精度達不到要求?；陔p目技術的智能視頻識別技術可以將兩個攝像機的視差（就像人的眼睛），通過算法分析獲得空間信息，解決單目采集系統存在的問題，從而獲得室內室外場所的監控、物體流量分析、運動方向檢測等各方面信息。雙目視覺立體匹配和人體形狀建模主要解決人體相互遮擋時的識別問題。該方法可以解決單目設備無法解決的跟蹤問題，從而有效提高客流統計分析的精度。利用移動人體目標的跟蹤與識別技術，移動人體的跟蹤和識別主要是求取移動速度。在統計客流密度分布的基礎上，運用人工智能的相關理論和神經網絡技術進行多目標的跟蹤統計，求得各方向的移動速度，并找到主流的移動速度。該方法能有效減少誤判，幫助進行客流密度情況分析。

2.3客流眼實時監測與預警平臺的有效性

借助大數據和云計算搭建客流監測預警公共服務平臺。這是一項綜合性的智慧技術，借助大數據可以對客流數據進行預測和分析，為科學決策提供依據。通過建立云計算平臺，采用分布式計算的方式,充分發揮服務器的計算能力，同時實現信息共享及各系統的互聯互通。借助大數據手段，可采用實時及非實時兩種數據分析方式進行多源異構數據的融合分析。非實時分析使用成熟的Hadoop分布式架構，它在數據提取、變形和加載（ETL）方面有著得天獨厚的優勢。Hadoop的MapReduce功能實現了將單個任務打碎，并將碎片任務映射（Map）到多個節點上，再以單個數據集的形式歸納（Reduce）到數據倉庫。通過收集每日各區域的客流數據，結合節假日、重大活動日等不同因素，經過Hadoop的數據融合匯總，通過Apriori等算法進行關聯性分析的方式，對重點區域的大客流進行提前預測，使防患于未然成為可能。另一方面，實時分析會使用Spark框架，它是一種類似于Hadoop的新型集群計算框架，采用基于內存的分布式數據集，優化了迭代式的工作負載以及交互式查詢，用Scala語言實現，并使用Scala作為應用框架。與Hadoop不同的是，Spark和Scala緊密集成，Scala像管理本地Collective對象那樣管理分布式數據集。Spark提供比Hadoop更上層的API（應用程序編程接口），同樣的算法在Spark中實現往往只有Hadoop的1/10或1/100的長度?？赏ㄟ^視頻捕捉的人流運動軌跡構建時間序列人群預警模型，經過局部加權回歸法等算法分析，實時預測人流可能的聚集區域，查找潛在的風險，在可能出現人群過于密集的情況下提前進行人群擁擠預警，高效管理應急指揮現場。

2.4客流眼客流導引的及時性

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關鍵詞：急診科護理；關鍵環節管理；流程模式

急診科與其他科室不同，此科室是整個醫院中風險系數最高，發生糾紛最多的科室。因為急診科收納的患者都是病情較為嚴重，且發病急，有突發狀況的患者。所以看護急診室的醫護人員必須有足夠的專業知識和專業技能，且經驗較為豐富。當然，僅僅是要求醫務人員是遠遠不夠的，要做好急診室的護理還需要有一套完整的護理措施，這樣醫護人員才能在患者遭遇緊急狀況下得心應手，及時診治患者，減少風險。醫院為了保證急診科患者的康復狀況，就應該建立健全相關的護理流程。本院就針對這一問題，重視急診護理關鍵環節管理流程模式運行，并且取得了一定的效果。具體報告如下。

1資料與方法

1.1一般資料 我院選擇急診科實行護理關鍵環節管理流程后治療的250例患者作為研究對象[1]。將此250例患者作為觀察組，其中有男患者150例，女患者100例，年齡在10～70歲。這250例患者思維狀況良好，且具有一定的文學基礎。同時選取250例沒有實行護理關鍵環節管理流程后治療的250例患者作為對照組，分析得知觀察組與對照組的患者在性別以及年齡等要素上都不存在統計學差異（P

1.2方法 醫院中的交接工作仍需進一步改進，尤其是急診科護理關鍵環節的交接工作。一旦有患者入院，應當合理安排患者的科室，并且實現與相關的科室進行聯系，并且囑咐在院的醫務人員提前做好準備，準備好患者所需的藥物以及醫生所需的器具。手術完成后移交患者時，醫生應該向接待的護理人員說明患者的身體狀況。且需要在患者的病情記錄冊上簽字，接待患者的護理人員要將患者順利的送入搶救室，在護送過程中應給予患者安慰。而對照組的250例患者則按照一般的護理流程進行。然后對兩組患者的就診時間以及護理上的差錯和醫患的糾紛狀況以及患者以家屬的滿意度進行比較。

1.3統計學方法 對本次研究中需要處理的數據均采用SPSS18.5統計學軟件包進行分析，計量數據均采用均數實±標準差（x±s）的形式表述，采用χ2和t檢驗方法分別對計數數據和計量數據進行檢驗，顯著學水準設定為a=0.05，當P

2結果

250例觀察組的患者也即是實行了急診科護理關鍵環節管理流程模式的患者的就診時間較為及時，不存在護理差錯，醫生與患者之間的糾紛也很少，護理記錄較為完整，除此之外，患者及其家屬對手術和護理的滿意度較高。

另外的250例沒有實行急診科護理關鍵環節管理流程模式的對照組的患者的就診時間較晚，在護理過程中有較多的差錯，醫患糾紛也較為嚴重，患者對護理的滿意度并不可觀。

綜上所述可以得知，實行急診科護理關鍵環節管理流程模式有利于醫院的整體效益的提升，有利于患者的治療，也能減少患者的恐懼心理，對手術的順利進行有很大的推動作用[4]。

3討論

在實行急診科護理關鍵環節管理流程前需要對接診人員進行相關的培訓。在培訓中遵循自愿參與的原則。接診人員的招收應該面向全院。對培訓的學員進行統一的培訓，在培訓課程完成后進行相關的實例模擬考試。選取其中的優勝者。選取的醫護人員必須要有良好的心理素質，只有這樣才能從容的面對患者的突發狀況，并且及時的解決患者的問題。醫院的接應人員要及時與救護車上的醫護人員保持聯系，問清患者的身體狀況，并且了解患者入院的具體時間，這樣才能做好手術前的準備工作，才能從容的接待患者，縮短交接的時間，可以減少患者的風險。綠色通道是專為危重患者開設的，當患者被送入醫院后醫院的醫護人員就應該講病重患者從綠色通道送往搶救室[5]。這可以縮短途中的時間，可以進行及時的搶救。在此次調查中，觀察組的就診時間明顯低于對照組（P

通過分析資料可以得知：觀察組中的醫患糾紛明顯比對照組中的醫患糾紛少，并且記錄的完整性更高。由此可見，按流程進行的效果較好。觀察組中出現的護理差錯沒有對照組中的多，之所以出現這樣的現象可能與護理記錄表的實行有關?；颊哌M入醫院之后，相關的醫護人員都能夠快速評估患者的病情，此評估是以護理記錄表為依據。醫護人員簽名可以加強雙方的責任感，自然就可以減少醫患糾紛。

本次資料中選用模式的實用性十分高，因為此模式是通過醫院中具有資深急診科的醫護人員總結而成的。參與流程模式研究的醫護人員都是具有高素質的醫務人員，無論是專業素養還是醫學教養都很有造詣。醫院內部的醫護人員都非常了解急診護理質量的流程，醫護人員能夠很好的處理患者的突發狀況，應變能均較強。這次研究之所以會如此成功與醫護人員的素質有直接聯系，由此可見，急診護理的質量與醫護人員的質量成正比，因此，提高醫院醫護人員的素質至關重要。

在本次研究的250例患者經過搶救都脫離生命危險，當患者恢復意識時，對患者進行手術及護理滿意度調查，通過分析的觀察組患者的滿意度高于對照組患者的滿意度（P

綜上所述，急診科護理關鍵環節管理流程模式能夠提高治療的整體效果，首先，患者就診的時間縮短了，因而得到了及時的治療，有利于保障患者的安全，除此之外，此模式的運行減少了醫患糾紛，并且得到了廣大患者的肯定。由此可見，此模式在醫學上是值得推廣的。

參考文獻：

[1]劉惠萍，區秀鳳，區秀麗.層級帶教在急診科護理實習生帶教中的應用效果[J].國際護理學雜志，2101，31（1）：156-157.

[2]謝俊清.評分系統指導急診科預見性開展護理風險評估的效果評價[J].中國實用護理雜志，2012，12（34）：120-122.

[3]陶毅蘭，崔丹，王偉英.關于構建急診專科護士核心能力評價體系的研究[J].中國實用護理雜志，2010，8（8）：141-144.

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【關鍵詞】物流管理專業 技能實訓 課程改革

【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674—4810（2012）18—0052—02

“物流管理應用技能實訓”課程是高職物流管理專業的一門綜合性專業實習實訓課程，學生可以通過硬件和軟件模擬企業的整體物流業務運作過程，實際操作倉儲與配送、供應鏈、流通加工和連鎖經營活動，并且通過3D虛擬技術模擬企業物流的業務流程。本實訓立足于全面系統地反映整個物流供應管理環節的總體內容，結合本專業開設的各門理論課和專業課知識，針對現代社會對物流專業應用型人才的需求，進行實際技術能力的操作演練，增強物流專業學生的實踐能力、創新能力和就業、創業能力。

一 課程改革理念

第一，以職業發展為導向，“能勝任工作崗位，能主動適應變化，具有創新精神”。在實際教學時，要考慮到本實訓課程是高職物流管理專業的一門核心綜合性實訓課程，需要體現現代物流綜合集成管理的理念?，F代物流的本質是對原來分散管理的運輸、倉儲、采購、配送、包裝、裝卸搬運、物流信息等要素進行綜合管理，實現資源整合和流程優化的目的，課程教學必須讓學生能勝任物流全過程的各類工作崗位，能夠主動適應工作環境和工作崗位的變化，具有一定的創新精神。

第二，以學生為中心，為學生創設“在工作中學習的情境”，培養學生自主學習、自主解決問題、自主評價的能力，提高學生的學習積極性、主動性及其學習的成就感；在課程教學中，按照核心職業能力的要求，把理論學習，動手能力培養，分析與解決問題能力的培養充分結合于特定的發展情景及實訓任務、項目中，突破課程以教為主的傳統教學模式，融教、學、做于一體，邊干邊學，工學交替，在干中學，在學中干。

第三，以考核“能否勝任工作任務、能否掌握實際技能”為重點。教學成果的檢驗就是看學生工作崗位的適應能力和實際技能的掌握情況。

二 課程教學設計思路

本課程的整體設計思路是：模擬企業、一課多師、學生助教、輪崗實訓、教學做合一。

1.模擬企業

根據實際情況，由學生組成團隊并組建模擬企業，企業設總經理，根據實訓項目要求企業下設倉儲部、生產供應部、配送加工部、連鎖銷售部、3D模擬崗位部等，參與教學的每名學生扮演不同的角色，以此方式進行實訓。

2.一課多師

本實訓課程在教學過程中，首先由八名教師成立課程組，課程組負責人擔任模擬企業的總經理，其他教師根據實訓任務擔任各部門的經理、副經理。具體實訓時，多名教師在學校物流綜合實訓中心內的不同的實訓場地同時開始不同項目的實訓教學。

3.學生助教

為更好地提高教學效果，每個實訓項目事先培訓兩名優秀學生作為實訓中教學助手協助團隊教學，他們在教學過程中扮演部門內主管角色。

4.輪崗實訓

在模擬企業實戰進行演練的過程中，要讓每個學生在不同的社會職位上輪換，使學生熟悉和掌握不同崗位的能力要求。

在具體的教學實踐中各位指導教師要始終注意以下方面：

第一，激發學生的動手興趣，鼓勵學生主動參與，在操作過程中應嚴格要求，培養學生發現問題與解決問題的能力、嚴謹的工作態度及細致的工作作風。

第二，教學過程中將學生分為若干小組，采取小組競賽的方式培養學生的溝通與團隊合作能力。

第三，讓學生自主思考、自主總結，切切實實地認識到參加實訓對學生實踐能力培養具有重要作用。

三 考核方式改革

物流管理應用技能實訓作為實習實訓類課程，采取實訓工作過程考查的方式。重點考查學生熟悉企業物流管理工作的內容、流程和相互關系，掌握企業物流管理的方法、手段與途徑，理論聯系實際的實操能力，在工作中發現并解決問題的能力，以及團隊合作的精神與嚴謹務實的工作態度。

1.實施辦法

考核分為兩部分：學生實訓表現（60%）和實訓報告書成績（40%）。其中，前者主要由學生在課堂的綜合表現及完成操作的質量總體打分，后者則由教師根據學生的實訓報告書完成質量給出成績。

2.成績評定

第一，各項目成績評定。考核成績分為優、良、中、及格、不及格五等，由各項目教師根據考核實施辦法具體執行，確定學生具體項目的成績。

第二，總成績評定?？紤]到本實訓是培養學生的綜合應用能力，所以在總成績評定時采取“短板原則”，即取各項目成績中最低成績即為最終總成績?？紤]到一些極端或特殊的情況加以靈活處理，如在下列情況時對成績加以調整：四項優秀、一項中或及格，則成績確定為良；三項優秀、最低成績為及格，則成績確定為中。

四 課程改革具體措施

本課程的實訓項目主要包括：倉儲部崗位技能實訓、生產部崗位技能實訓、配送部崗位技能實訓、連鎖經營部崗位技能實訓及物流企業、3D模擬崗位實訓五個部分。下面以倉儲部崗位技能實訓為例具體說明課程組教學改革的具體實踐。

1.倉儲部崗位技能實訓的項目安排

篇7

作者：紀陰心 陳鳳英 王月美

【摘要】 目的 探討手術室骨科人員及手術器械物品的管理流程。方法 采用設立?？平M的方式，器械由供應中心專人、專柜管理，采用高壓滅菌、低溫等離子消毒和小包裝滅菌備用等管理方法，由?？平M組長與供應中心隨時探討，及時進行調整以促進和完善器械管理。結果 手術器械和物品準備準確率明顯提高，醫生對手術室護理的滿意度由85%提升至97%。結論 骨科采用設立?？平M的方式大大提高了工作效率和醫生滿意度。手術器械采用專人、專柜和小包裝滅菌管理法，能提高手術器械使用率及用物準備的準確率。

【關鍵詞】骨科手術 手術器械 小包裝 ?？平M

隨著我院骨科的不斷發展壯大，骨科手術已由傳統的骨折手術，發展到現在各種各樣的手術種類，如創傷、腫瘤、脊柱、關節、微創手術、小兒骨科手術等。骨科手術一直以器械種類繁多而聞名，隨著新技術的不斷發展，各類配套器械應運而生。如何快速、有效、準確地提供骨科手術器械用物，提高使用率和準確率，又能保證器械滅菌的效果是專科組關注的重點問題[1]。2008年至今，我科設立專科組人員，對骨科手術器械和手術用物采用供應中心專人、專柜保管，小包裝滅菌等方法，提高了手術器械及用物準備準確率。現報告如下：

1 資料與方法

1.1一般資料 我院是一所三級甲等綜合性教學醫院，2008年啟用層流潔凈手術室，開放手術間25間，年平均手術量16313臺，其中骨科手術2010臺，骨科手術間3間。人員編制：該組成員7名，設專科組組長2名，輪轉組員5名，其中主管護師4名，護師2名，護士1名，年齡26～37歲。

1.2方法

1.2.1管理方法：人員采用設立專科組的方式，器械由供應中心專人打包消毒，專柜專人管理發包，定期檢查滅菌物品的有效期，包裝完好性和基數。由?？平M長和供應中心探討并根據手術需要將器械包分為：上肢包、下肢包、脊椎包、頸椎包、關節鏡包、交叉韌帶專用包、小兒先髖包、手外科器械、椎體成形包、椎間盤鏡包、椎間孔鏡包等，均設立常規手術器械包，另外設立小包裝滅菌，根據手術特點，將數量不多的非常規的骨科器械及?？扑璧奶厥馐中g用物，根據器械的體積大小和結構特點，選用合適的小包裝和滅菌方法，如進口平鑿包、進口刮匙、進口磨鉆、電鉆、大力剪、鋼絲剪、條形剝離子等，并多備一些單包裝的骨膜剝離器、咬骨鉗、持骨鉗、克氏針等常規器械以防術中器械缺漏或污染時能及時供應。對于耐高溫、耐濕的器械采用高壓滅菌，不耐高溫精細的物品用低溫等離子消毒。將滅菌過的器械包存放在專用架子上，并貼上器械名稱的標簽，布包裝和紙包裝應分開放置。

1.2.2評價方法 統計2008年6月～2011年6月，設立?？平M人員后及骨科手術器械和物品準備的準確率的提高，調查醫生對骨科手術護理的滿意度，并與2007年數據進行比較。

2 結果

?？平M的設立使醫生對手術室護理的滿意度由85%升至97%。專人、專柜、小包裝滅菌使手術器械及物品準備準確率由2007年的88%上升到97%。

3 討論

設立?？平M之前，護理人員流動頻繁造成對骨科手術器械及手術步驟的不熟悉，影響了手術的進程；護理人員的頻繁更替造成他們對骨科手術醫生在手術中的習慣的不了解，影響醫生對護理人員工作的滿意度。設立?？平M人員之后，護理人員對骨科手術器械及手術步驟和對各個醫生的手術習慣有了深入的體會和理解，加快了手術的進程，提高了醫生對護理人員工作的滿意度。

以往骨科手術器械包準備方法是：手術前一天根據手術通知單由器械護士臨時準備打包器械，并大包裝進行消毒。這存在不少弊端，一方面由于擔心準備不全可能會把大量骨科器械都包進去，器械包的體積和重量就會增加，消耗體力；另一方面這對器械護士的業務要求很高，準備不全會造成巡回護士的忙亂，增加進出手術間的次數，影響手術進展。再者特殊器械數量不夠，同一天手術比較多時會造成周轉不靈，影響到醫生的滿意度。

采用專人、專柜和小包裝無菌物品管理，由專科組組長和供應中心共同探討后對骨科手術器械進行一個合理的安排，設立常規包，并采用小包裝滅菌的管理，這對于使用頻率不高的非常規器械、貴重器械單獨打包滅菌后備用，也可以單包裝一些常規器械以防術中器械缺漏或污染時能及時供應。，對于需要接臺使用的器械，在使用完畢后立即拿下手術臺送清洗間清洗后采用小高壓鍋高壓滅菌或等離子消毒滅菌。新改進的管理方法不僅提高了手術器械的使用效率，還提高了醫生的滿意度。

根據物品選擇合適的包裝和滅菌方法，對于小包裝物品可采用紙塑包裝高壓或等離子滅菌，也可用無仿布雙層打包等離子滅菌（如動力系統、光纖、關節鏡），保存期可達6個月，可避免反復消毒滅菌對手術器械用物造成的損壞[2]。對常規骨科器械選用雙層布包裝滅菌可保存7～10天。

設立專科組及采用專人、專柜和小包裝無菌物品管理，使骨科專科組人員的業務水平大大的提高，并提高器械的使用率和準確率，縮短手術時間，使手術醫生對手術室護士工作質量的滿意度由85%升至97%。

參 考 文 獻

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關鍵詞：計劃行為理論；案例教學；物流管理

作者簡介：肖冰果（1972-），女，湖南雙峰人，吉首大學旅游與管理工程學院，講師。（湖南 張家界 427000）

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）01-0120-01

“物流管理”課程的實踐性很強，要求學生能很好地參與到理論學習和行為實踐中去，在對物流管理基本概念和基本理論了解的基礎上，能夠結合物流服務業的生產運營實踐加以應用。因此，應通過對該課程的學習，使學生在操作能力、設計和運營能力、經營和管理能力等方面都有較大提高。

一、學生參與行為是“物流管理”案例教學成功的關鍵

1.“物流管理”課程特征

“物流管理”課程具有與其他課程不同的一些特點。主要包括以下幾點：第一，物流管理的高度情境相關性。物流管理具體到各個企業應用的時候，必定會與具體的企業規模、貨物特征、技術水平甚至地理位置密切相關，而不能囿于籠統的理論知識，必須利用相應的實踐經驗結合相應的理論知識融會貫通，活學活用。第二，物流管理的專業性。物流管理的專業性體現在其名目繁多的專業術語、專業設施設備上，如果不通過具體地實地考察和相應的案例進行直觀地了解，學生很難體會和理解相應的知識。第三，物流管理知識的綜合性和系統性。物流管理是一個綜合的系統工程，其知識涉及到管理學、運籌學和信息學等多個學科領域，而且具有對象復雜、設備復雜和關系復雜的特征。它要求學生既能全面掌握各個相關學科的專業知識，又能將這些知識在物流管理的背景下系統有機地融合起來。

鑒于以上“物流管理”課程的特點，理論與實踐相結合是“物流管理”教學過程中必須特別重視的教學理念。否則，脫離實踐的“物流管理”教學只能讓學生感到了無興趣、索然無味。而沒有得到直觀映象的抽象物流管理知識也無法讓學生學以致用。

2.案例教學法在“物流管理”課程中的應用

案例教學法是一種在國外的大學中被廣為使用的情景式教學方法。其通過學生主動地搜集資料并且全面深入地對資料進行分析，培養學生學習的主動性和創造性，充分調動和運用學生的潛能和既有知識，達到融會貫通、新舊合一的效果。在哈佛大學，所有課程都通過案例教學傳授知識。實踐證明，這種方法能極大地促進學生主動地參與到學習中去，并把所學知識通過所想和所為進行充分的內化，變為所有。但在某些國家行之有效的案例教學法，雖在中國商學院的課程中也被廣泛地應用，但其效果卻始終難如人意。中國課堂上的案例討論經常出現的問題是學生的參與程度不夠，且學生總是期待教師給出唯一的標準答案。雖然在“物流管理”課程的案例教學中也會采取分組討論的方式，這樣能夠在一定程度上避免出現“南郭先生”，調動學生的參與積極性。但仍有部分學生難以融入其中，而絕大多數學生即使參與進來，其卷入度也不高，對問題的分析和處理都相對較為膚淺。這是因為在中國教學情境下長大的中國學生，已經習慣于教師“滿堂灌”的教學方式，思維不能發散，總是以標準答案來衡量自己的學習效果，陷入了“以偏概全”的“過度概括化陷阱”。

這樣的情勢顯然不適應經濟全球化和國際市場一體化背景下物流管理發展水平對物流人才培養的要求。充分調動學生在物流管理案例教學中積極性和參與度，是擺在高?！拔锪鞴芾怼苯處熋媲暗囊粋€緊迫的問題。

二、理論基礎

計劃行為理論是Ajzen（1991）在理理論上發展起來的，能更好地解釋和預測人類行為。理論指出，個體的行為受到感知行為控制和行為意向的影響。感知行為控制和行為存在重要的關系，行為控制力既能直接影響行為，又能通過行為意向影響行為。行為控制的主要測量項目為自我效能感（self-efficacy）和控制力（Control force）。行為意向（Behavioral Intention）反映了個體對某種行為的動機、個體對某種行為的傾向性及愿意付出的努力程度，所以行為意向直接驅動個體行為。行為意向既受個體因素的影響，又受到社會因素的影響，二者共同作用。個體因素包括個體對該特定行為的態度即主觀評價，主觀評價高的行為個體對其態度積極，具有主動性，反之則態度消極，較難付諸行動；也包括個體感知的自己對行為的控制能力。社會因素即主觀規范，在有的研究中也被稱之為社會影響或社會壓力，也就是群體對個體行為的影響，既包括個體周圍人群對個體的行為期望，也包括個體對這種期望的響應和遵從程度。計劃行為理論模型所涉變量及變量間相關關系如圖1所示。

三、“物流管理”案例教學中學生參與程度的提高策略

根據計劃行為理論，個體的主觀規范越強，態度越積極，感知行為控制越強，則個體的特定行為意向也就越強，最終實際行為發生的可能性也就越強。在“物流管理”課程的教學實踐中，要增強學生的課程參與行為，那么也就首先要增強學生對參與行為的行為意向。影響學生參與行為意向的主要有三個方面，即主觀規范、學生對“物流管理”課程參與行為的具體態度以及學生所感知的行為控制。其中感知行為控制既直接對行為起到正向影響作用，又通過行為意向起到一個中介變量的作用。鑒于此，要增強學生在物流管理案例教學中的參與程度，應從以下幾個方面入手：

1.端正態度，加強課前案例教學的動員工作

思想是行動的指南，特定的行為態度能顯著影響行為的意向。要使學生在“物流管理”案例教學中積極主動地參與，那么就要使學生從思想上認識到案例教學在“物流管理”中的重要性以及主動參與在案例教學知識內化中的重要性。在中國的教育環境下，學生在中學階段一般都沒有接觸過案例，因此對案例教學比較陌生，甚至對教學中的參與行為也有點無所適從。因此，在課前，教師應充分地和學生交流討論，并引導學生通過網絡、書本以及和校內外同學的互動交流接觸和了解案例教學法的有用性和參與方法，改變其對陌生事物的生疏感以及由此而生的抗拒感。

2.利用主觀規范，樹立榜樣的模范作用

部分學生可能會由于陌生或沒有嘗試過而在“物流管理”課程中的案例參與過程中對于自己的能力信心不足。教師可以課前輔導個別學生做好案例分析課前準備工作，教給學生該怎樣去做案例準備工作和分析工作，那么別的學生一方面能有該怎么做案例分析的模板，另外，也會激發學生“你能我也能”的斗志。同時，能夠形成一種逼迫學生迎頭趕上的壓力?！鞍駱拥牧α渴菬o窮的”，通過樹立榜樣來給其他同學造成影響和壓力，能夠促使學生加強參與行為意向，最終促成行為的實現。

3.加強自我效能感，增強學生完成任務的信心

教師在精選案例時，要做到難易適中。既要讓學生能懂會做，又要讓學生覺得有一定的挑戰性和刺激性，這樣，就能在案例討論過程中，讓學生充分感受到案例分析雖然不是他們在填鴨式教學中所習慣的，但是也不是那么陌生和難于學會、掌握的。增強學生的自我效能感，就能減輕學生對案例分析的害怕心理，增強其完成任務的自信心。

4.增強控制力感知，讓學生在參與過程中體驗到學習的樂趣

只有讓學生在參與中體驗到了學習的樂趣，學生才會積極主動地投入到案例教學中去。要使學生體驗到參與的快樂，那么教師就要做大量的工作。首先，要精選學生感興趣和認為有用的案例。這個篩選的過程非常重要，可讀性和表現性是案例選擇過程中的一個重要方面，既要讓案例通俗易懂便于學生閱讀和交流，又要讓案例表現過程中能夠生動形象，引人入勝，激發學生的閱讀興趣。另外，由于案例與所要闡述的問題契合緊密，專業性強，讓學生了解到深入地進行案例分析就是一個知識了解、溫習和內化的過程，從而激發其求知欲望。其次，要培養學生圍繞案例去廣泛搜集相關材料的能力。多快好省而不拘限于狹窄的視野和空間內進行資料的搜集必須注意搜集的方法和搜集過程的設計。這涉及到學生閱讀能力、邏輯思維能力以及分析問題和解決問題的能力的綜合。其搜集的過程，其實就是一個思想形成和整理的過程。

參考文獻：

[1]韓翔，浦徐進.案例教學在物流管理課程中的應用研究[J].長沙鐵道學院學報（社會科學版），2009，（4）.

[2]況漠，謝如鶴.高校物流管理專業案例教學法研究[J].西華大學學報（哲學社會科學版），2008，（2）.

篇9

關鍵詞：物流管理；體系設計；目標；體系

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1003-2851（2010）11-0081-01

現代物流是支撐經濟發展的基礎性產業，是經濟發展到一定歷史階段的必然產物?，F代物流管理是一個綜合性的學科。由于物流業務和技術跨度較大,物流專業的培養目標應該在確定培養層次的基礎上選擇一定的專業范圍進行準確定位。

一、現代物流管理專業基于工作過程的學習領域

物流是典型的服務行業，是勞動密集型和技術密集型相結合的產業，具有很強的執行性和操作性。結合現代物流的功能特點可分為幾個工作領域即：采購物流、生產物流、銷售物流和回收物流。根據幾個工作領域所涉及到的任務確定學習領域。

二、基于工作過程的課程體系設計

（一）設計原則。物流管理專業課程體系開發設計的思路是根據專業課程體系開發設計的基本原則，物流管理專業課程體系在具體設計充分考慮物流企業現實崗位（群）的操作技能要求和新崗位適應性，同時還要兼顧人才職業生涯的持續發展。企業由于競爭的需要在不斷地創新其管理模式和管理流程。為適應流通領域對物流活動的更高要求，物流企業急需的物流人才恰恰是那些既懂得現實崗位操作，又能適應管理創新的技能型人才。作為適當超前于企業現實需求和人才儲備性培養的職業教育，應在關乎人才培養的適應性和質量的課程體系設計中適當考慮企業未來的需求。

1.基于“工作過程驅動、項目導向”的專業課程體系的分析。專業課程體系的開發設計應參照國家物流職業資格標準，以物流活動的特定任務為起點，以典型作業流程為主線，根據設計的學習領域（理論要求）的知識點，把專業知識與企業實踐緊密地聯系在一起，使理論和實訓教學滿足實踐操作的基本要求。同時，專業課程體系建設應該是一個不斷完善的過程。由于物流企業對人才職業能力的要求會隨著物流行業新技術的應用和管理模式的創新動態變化，因此，要求這一完善的過程應不斷地繼續下去，更好地適應行業和企業的發展變化。

2.物流管理專業課程體系的重新解構。專業課程體系的建設要打破傳統的學科體系課程架構，根據職業教育的特點、人才培養的規律和職業崗位對人才知識結構的動態要求重新解構課程內容，架構全新的專業課程體系。高職物流管理專業人才培養定位于應用技能型人才，人才的服務層次為崗位操作型的一線管理人才。課程體系的重新解構應在人才的基本技能和基本素質、崗位技能和崗位素質養成、崗位應用和技能創新的綜合素質三個層面上全面適應企業的需要。

3.課程體系中各項目課程的合理銜接與排序。重新解構后各項目課程的銜接與配合十分重要，要體現課程間在知識銜接上的邏輯順序，同時還要兼顧不同學期學時分配上的適當平衡，以利于教學組織。

（二）基于工作過程的課程體系。圍繞職業崗位能力設定教學內容。高職教育強調對學生應用能力和實踐技能的培養,要求我們以職業崗位能力的形成為核心,組合教學內容,構建職業能力培養體系,使教學內容對目標能力的培養具有更直接的意義和價值, 體現實用性。同時,還要將職業資格標準融入教學內容,實現職業資格“直通車”。其中,理論知識內容應圍繞學生就業崗位(群)所需能力的專業基礎與職業知識來構筑,以適度、夠用為目標進行優化;實踐教學目標與專業能力目標相對應,實踐教學內容以學生就業崗位(群)所需的技能的獲得及勝任工作為目標進行設計。

圍繞教學內容構建課程體系。在職業崗位能力分析的基礎上,明確崗位的任職要求,確定學生應掌握的知識和技能,定學習領域,以崗位工作過程為導向,把原來的專業課程知識體系解構, 重構知識和課程體系,整合教學內容,突出職業能力培養,形成專業課程體系。在課程設置時,應以培養學生技術應用能力和基本素質為主線,以實現知識和技能目標為基本出發點,打破學科界線,重組課程結構,形成模塊化課程、項目課程,開發綜合化的新課程,并將相應的職業資格標準融入教學內容之中,構建工作過程導向的漸進式職業能力培養的課程體系。同時,建立見習、實驗、實訓、實習層層遞進的實踐教學環節,加大實踐教學比例,運用分散在課內的見習課、實驗課與集中實訓、實習相結合的形式,使理論課程與實踐課程緊密結合,最后以職業資格鑒定驗收課程質量。

結合人才培養模式設計課程體系

1.專業培養目標。物流管理專業以基礎扎實，適應面寬，注重能力培養為特色。側重塑造既具備管理、經濟、法律、信息技術等方面知識能力，又適應企業物流管理，從事物流系統設計和物流管理、經營、決策的高層次復合人才。通過三年的學習，培養學生具有扎實的經濟管理理論基礎；熟悉信息基礎技術；具有較強專業實物運作能力；受到物流技術基本訓練；了解物流法律法規，能在物流管理領域從事全過程策劃和管理工作，以適應社會主義市場經濟條件下現代物流的發展需要。

篇10

職業能力標準 項目化教學 課程改革

沈陽工程學院是一所以培養高級應用型人才為主的全日制普通本科院校。學校堅持“工程教育、職業取向”的辦學理念，積極探索新形勢下應用型本科高校的辦學思路和辦學理念，不斷深化教育教學改革。物流管理專業作為學院的重點專業，其培養目標是能在物流企業或其他企業從事供應鏈系統規劃、物流業務運作及物流管理工作的應用型高素質管理人才。這一目標決定了我們的教學工作必須以能力培養為主線，因此在教學工作中我們大膽引入“職業能力本位”“項目化課程改革”“以工作工程為導向”等課程改革思路。

一、“物流運輸管理”項目化課程改革的內涵

項目化教學是近年來應用型本科教育教學改革的熱點，是師生通過共同實施一個完整的項目工作而進行的教學活動。課程項目化改造按照企業（行業）調研――調研分析――確定行動領域――確定學習領域――形成學習情境（項目）――教學實施――對比分析的路徑推進。在學習領域的整體設計上，按照“以就業為導向，以能力為本位，以學生為主體，以職業實踐為主線，以運輸業務為載體，以完整的工作過程為行動體系”的總體設計要求，通過任務驅動構建課程項目體系。

二、“物流運輸管理”項目化課程改革的實施

1.明確課程的地位和培養目標

物流運輸是物流的核心功能，《物流運輸管理》課程是物流管理專業的主干核心課程，也是重要的專業技能課，在物流管理專業課程體系中起著重要的承上啟下作用。它以職業能力培養為重點，課程旨在為貨物運輸企業、物流企業運輸作業部，兼顧生產企業和商貿連鎖企業的運輸部門，培養業務操作管理員（提/送貨員、積載配貨員、理/驗貨員、信息處理員等）、運輸項目主管、運輸部門經理。通過該課程的學習，從職業能力標準出發，培養學生具有物流運輸業務市場處理與開拓能力，具有制定運輸計劃和調度指令、整車貨物運輸作業操作和業務流程設計、零擔貨物運輸作業操作和業務流程設計、特種貨物（鮮活、危險、大件）運輸作業組織和關鍵作業優化、審定運輸合同內容和處理貨物運輸事故、初步核算運輸成本支出、初步評價運輸服務績效的能力，具備一線業務操作與管理的基本職業能力。

本課程在于培養學生對運輸模式、運輸組織及運輸基礎設施的未來可能發展方向有一定的認識，并為其掌握有關運輸供需的知識以及成本核算與定價提供一定的方法論，試圖培養學生了解交通運輸基本知識，掌握物流運輸管理基本技能，使其具有從事物流運輸研究和實際工作的基本能力。

2.“物流運輸管理”項目化課程改革的思路

《物流運輸管理》課程根據典型的工作任務，設計出物流運輸市場調研；公路貨物運輸組織及運輸作業等十大項目主題，每一個項目為完整的一個工作過程。項目主題與真實世界密切聯系，學生的學習更加具有針對性和實用性，提供學生根據自己的興趣選擇內容和展示形式的決策機會，學生能夠自主、自由地進行學習，從而有效地促進學生創造能力的發展。通過模擬運輸活動的工作情境，把工作過程采用項目化形式，使學生在學習過程中能夠自覺認識到每一項運輸活動所要具備的知識、能力和素質，從而激發學生自主學習的積極性。

3.“物流運輸管理”項目化課程改革的要點

本課題的研究是將職業能力標準充分結合到教學內容中，把職業能力標準細分為知識目標（應知）和能力目標（應會），并以之作為我們物流教學的培養目標，將能力目標細分為具有運輸市場調研能力和制定運輸計劃能力、公路貨物運輸組織及運輸作業能力等能力。同時把這些能力目標融合到基于物流工作過程而劃分的任務中去，然后通過這些任務的驅動，真正讓學生掌握真實物流行業的工作流程和工作方法，掌握相應的知識目標和能力目標。這樣的基于工作過程的教學模式，就有了很實在的內容，為學生今后的就業增添了砝碼，工作能力也得到了一定的加強。

4.“物流運輸管理”項目化課程改革的實施

對《物流運輸管理》課程項目化改革的實施過程進行分析，從培養學生的職業能力標準出發，在一定程度上與工作過程相聯系，根據典型的工作任務，設計出物流運輸市場調研；公路貨物運輸組織及運輸作業等項目主題，每一個項目為完整的一個工作過程。從職業情境中的工作過程導出“行動領域”，再經教學整合形成“學習領域”，并通過具體的“學習情境”來實施，每個學習情境包含多個不同的工作任務，通過多個不同工作任務的訓練，把該學習領域的所有知識點都涵蓋進去。秉承我院“工程教育、職業取向”辦學理念，基于應用型本科人才培養目標，《物流運輸管理》課程采用“項目化教學”模式，課程堅持項目化導向的課程開發理念和方法，以物流運輸管理工作過程為主線，形成教學內容的邏輯框架。在教學內容的選取方面，各項目注重知識和技能結構的完整性、系統性。注重技能訓練，注重體現崗位技能和綜合技能的相互結合。在學生的學習方法方面，注重工學結合和教學做一體的教學實施過程。

（1）將職業能力標準細分

①具有運輸市場調研能力和制定運輸計劃能力；②公路貨物運輸組織及運輸作業能力；③水路貨物運輸組織能力；④鐵路貨物運輸組織能力；⑤航空貨物運輸組織能力；⑥集裝箱貨物運輸作業組織操作能力；⑦聯合運輸組織能力；⑧物流運輸管理決策能力；使學生具備一線業務操作與管理的基本職業能力。

（2）根據典型的工作任務，設計出如下項目

①項目一：物流運輸市場調研

運輸市場是運輸生產者和運輸需求者之間進行運輸服務產品交易的場所和機制，是運輸活動的客觀反映。在完成運輸任務前，首先要對運輸市場進行調研，了解市場情況，為企業的運輸生產做出合理安排。市場部組織工作人員對物流運輸市場進行調查，調查貨主的運輸需求、運輸供給情況，對運輸市場進行預測，根據預測結果做出本期的運輸生產計劃。

通過課堂上講授物流運輸市場的分類、運輸市場的特征、運輸市場的競爭、運輸合理化的措施，組織學生對不同運輸市場進行調研，分析運輸市場的特征，存在哪些問題，應如何進行改進。通過本項目的訓教，使學生掌握了運輸市場調研的方法和調研的內容，具備對調查資料進行分析整理的能力；并在一定程度上具有制定運輸計劃，制定運輸車輛和線路的能力。

②項目二：公路貨物運輸組織及運輸作業

公路運輸是現代物流的運輸方式之一。在目前全世界現代交通網中，公路線長2/3，公路運輸所完成的貨運量占整個貨運量的70%～80%，貨運周轉量約占10%。在各種運輸方式競爭激烈的條件下，做好公路貨物運輸的組織工作顯得尤為重要。公路貨物運輸的組織方法應在掌握一定貨源的基礎上，根據貨物結構的不同，合理調配和使用車輛，做到車種適合貨種，標重適合貨重。

在本項目中，要使學生掌握公路貨物運輸的組織方法，運輸路線和時間進度的安排、裝載計劃、計算駕駛時間、本地送貨的組織。能夠使用節約里程法對配送中心的運輸配送路線進行設計與優化。

③項目三：水路貨物運輸組織

水路運輸具有運輸批量大、運輸成本低、占地少、投資少、勞動生產率高、航速低等特點，特別適合大宗貨物的長途運輸，海洋運輸尤其是遠洋運輸是國際貿易的主要運輸形式，是國家綜合運輸系統的重要組成部分。本項目要求學生了解水路運輸的技術裝備和設施，掌握班輪貨物運輸業務程序、貨物交付方式、班輪運輸的主要單證、貨運班輪單證流程；掌握租船運輸業務的主要租船經營方式、租船運輸業務的程序。

④項目四：鐵路貨物運輸組織

我國幅員遼闊，鐵路運輸是陸地交通運輸的主力，比其他的運輸方式具有更多的優越性。鐵路運輸具有適應性強、運輸能力大、安全性高、運輸速度較快、能耗小、環境污染小、運輸成本低等特點，適合于經常且穩定的大宗貨物運輸，主要是中長距離運輸。本項目要求學生了解鐵路運輸的技術裝備和設施，掌握鐵路貨物的托運、受理、承運、裝卸、到達和支付；鐵路運輸合同的簽訂、變更、解除；爭議的調解、仲裁和訴訟；鐵路貨物運輸費用的核收、計算；鐵路集裝箱運輸業務程序。

⑤項目五：航空貨物運輸組織

航空運輸具有高科技性、運輸速度快、機動靈活、安全舒適、建設周期短、投資少、回收快、運輸成本高等特點，適合于長途旅客運輸、貨物運輸及郵件運輸。本項目要求學生掌握國際航空貨物運輸流程及主要單證、國際航空貨物運單、國際航空貨物運費等內容。

⑥項目六：集裝箱運輸組織

集裝箱運輸是以集裝箱為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現代流通領域中運用大型機械設備和大型運載車輛進行裝卸搬運和運輸。它沖破了過去交通運輸中的一切陳舊的規章制度和管理機制，形成一套獨立的規章制度和管理體制，是最先進的現代化運輸方式。近年來，集裝箱運輸在世界物流界已成為一種主要的運輸方式。本項目中，要求學生熟悉集裝箱的類型及標識；掌握集裝箱貨組織形式；掌握集裝箱貨物的交接地點和交接方式；了解集裝箱的裝箱方式和集散方式；了解集裝箱海上運輸管理。

⑦項目七：聯合運輸組織

貨物從出發地到最終目的地的完整運輸過程可能不僅使用一種運輸方式完成，很多情況下需要使用兩種或兩種以上的運輸工具，通過分段接力的運輸方式來完成，這就是聯合運輸。聯合運輸不是一種新的運輸方式，而是一種新的運輸組織形式。本項目中要求學生掌握多式聯運業務組織方法中的銜接式多式聯運的組織方法；掌握聯運站的運營管理。

⑧項目八：物流運輸管理決策

運輸是現代物流的重要職能，其管理與作業水平的高低會直接影響和決定整個物流的運營成本、效率和客戶滿意度，而搞好現代物流的基礎之一就是準確的運輸決策。根據物流發展過程中的相關統計資料來看，物流運輸成本要占到物流總成本的35%～50%左右，對于許多商品來說，運輸成本會占到商品價格的4%～10%左右，可以看出，運輸成本占物流總成本的比重要比其他物流活動大得多。在本項目中，要求學生掌握的主要決策是：對載運工具的選擇、運輸提供商的選擇、運輸路線的選擇、運輸能力的配備等問題。

每一個項目為完整的一個工作過程。

（3）教學考核與評價

教學考核與評價以過程考核為主，期末考試為輔的考核方式。課程的學業成績由過程考核成績×70%+期末考試×30%兩部分組成。在每一個項目訓教過程中，圍繞項目的訓教目標，從學習態度、職業素養、任務完成質量、團隊精神進行綜合性考核。過程考核由學生自評、學生互評和老師評價相結合。每一個項目結束后，都有一個完成該項目的成績，根據項目的難易程度，定出每一項目的權重，所有項目完成后，得到過程考核成績；期末考試主要是考核學生對理論知識的掌握程度。

三、“物流運輸管理”項目化課程改革的總結

《物流運輸管理》項目化課程改革教學過程中，學生主動積極參與，從被動聽講的從屬的知識接受者的地位，轉變為積極主動參與的學習主體地位。如在物流運輸市場調研項目中，同學們能夠根據老師上課時講解的運輸市場調研的各種方法和案例分析，廣泛查閱各種資料，結合實際調研工作，從不同角度分析了各種運輸市場的現狀、存在的問題，并結合專業知識提出了解決方案。實踐證明，基于職業能力標準的項目化課程改革的理念具有一定的先進性，操作的可行性，為解決理論與實踐相結合，培養學生職業能力這個問題提供了有效的方法。

參考文獻：

[1] 金廷芳.物流運輸管理實務項目化課程改革探討[J].清遠職業技術學院學報，2011，（4）.