環保工程專業承包范文

導語：如何才能寫好一篇環保工程專業承包，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

實習地點：舊食堂西側食堂污水處理池

實習時間：2012年6月2日--2012年6月10日

實習目的：借助老師的講解、操作指導下結合實地的參觀演練，讓我們對小型污水處理池的方法掌握，對污水處理的各種方式有所了解并將所學到的知識加以運用。從污水的概括、污水源、以及各種污染物和污染指標的分析;掌握處理的原理及處理污水的各種指標，以及對污水處理的各種分析和討論。

實習的內容和經過：學校的污水主要是食堂產生的廢水，主要是食堂的廢水;比如洗碗筷后，帶有一定的洗潔精的廢水;尤其是油污較多的廢水要進行除油和生化處理，從而達到親固變成親水的目的。

廢水處理流程：隔油池——>后續處理——>洗菜——>污水井——>調節池——>排水管網——>總排水口——>總排水管網(市政)。

在北群樓實驗室2樓，通過老師講解原理，鞏固和加深對地下水賦存的場所和運移的通道的理解，了解地下水的分布、埋藏和運動特征。通過本次實驗使我們加深對孔隙度、給水度和持水度的了解，掌握室內測定基本方法，在實驗過程中認真觀察和記錄，分析本次實驗后面的相關問題，寫出實驗報告，相見報告。

在主樓微生物實驗室，實習的主要內容是親手制作民心河水樣中的浮游生物，就包括利用壓滴法制作標本片，觀察微生物的個體形態，進一步熟悉和掌握顯微鏡的操作方法。中間夾雜著培養基的配制和滅菌，要求熟悉玻璃器皿的洗滌和滅菌前的準備工作，加深對平板的制作和平板的劃線法的掌握。

在惠馨樓前林蔭道，實習的主要內容是整個專業學生組織的關于第34屆“世界環境日”的環保教育宣傳活動，通過這個活動加深我們對世界環境的認識，也是加深廣大師生對現今世界地球環境的現狀的認識。這次活動的主題定為“節能減排關愛地球讓我們行動起來”，旨在讓大家通過身邊的一些小事達到環境保護的目的。我們通過掛出多幅關于環境保護的圖片，拉條幅，發傳單，現場簽名等形式的活動來感召大家行動起來。由于活動準備不是很充分，在活動形式上有襲舊的缺陷，新穎性不是太好。但是我想通過這次活動的舉行，將此次世界環境日的社會影響力更加擴展。我們相信，環保警鐘之聲已響徹于師生之心，只要大家積極的參與，從身邊小事做起，創建綠色家園不再是夢想，實現“節能減排，關愛地球讓我們行動起來”的目標不再遙遠，讓我們共同努力，為建設美好校園而奉獻自己的力量。

在校園內，實習主要內容是巖土力學強度實驗和輕型動力初探實驗。這兩個實驗全是土木工程專業的基礎實驗，作為環境工程專業的學生只要掌握其基本原理和過程，學會使用點荷載儀和輕型動力初探裝置的使用，在實驗過程中認真觀察和記錄，分析本次實驗后面的相關問題，寫出實驗報告，相見報告。

篇2

化工安全與環保是化學工程與工藝專業的一門必修課，以安全理論為指導與化工生產實踐密切結合，圍繞火災、爆炸和中毒事故的預防，構建了一個比較完整、通用的化工安全技術體系。本課程是一門綜合性和交叉性的課程[1]。由于本專業學生在安全系統工程方面知識的匱乏，導致學習過程中往往單一的變成對化學知識的學習而無法與安全有更深層次的結合。因此，在本課程的教學過程中融入一些安全系統工程中重要的分析方法顯得尤為重要和迫切。

1 內容講解和學習方法

本文以第五章中毒事故與通風置換技術中的中毒事故預防知識講解為例[2]，引入安全系統工程中事故樹分析方法對中毒事故的預防進行深入講解。

1.1 事故樹介紹

事故樹是用來描述事故因果關系的且有方向性的“樹”，在安全系統工程，它是一種重要的分析事故原因的方法[3]。它可以對各種系統的危險性進行安全性評價，既可用來定性分析，可以用來進行定量分析[4]。

事故樹進行分析的步驟如下：

（1）繪制事故樹。在認真了解相關的安全操作規程，及總結收集相關類似的事故資料的基礎上，認真繪制出氯氣急性中毒的事故樹見圖1。

（2）運用布爾代數求最小割集。最小割集是導致頂上事件發生的最低限度的基本事件的集合，事故樹的最小割集越多，事故系統就越復雜，事故發生的幾率也越大，在最小割集太多不好分析時，也經常利用事故樹的成功樹求出事故樹的最小徑集，針對最小徑集進行定性或定量分析，最終作出事故的控制措施。

（3）結構重要度分析，是從事故樹結構上分析各基本事件的重要程度。即在不考慮各基本事件的發生概率，分析各基本事件的發生對頂上事件發生所產生的影響程度。

（4）每一?M最小割集是反映事故樹中可能引起頂上事件發生的一個基本事件組合，據此可有的放矢地制定預防控制措施。

T-氯氣急性中毒；M1-氯氣泄漏；M2-泄漏區防護不當；X1-泄漏區氯氣濃度達到有害濃度；X2-氯氣瓶體破裂；X3-氯氣瓶出口閥損壞；X4-人員不會使用防護用具；X5-泄漏區無防護用具；X6-防護用具失效

圖1 氯氣中毒事故樹

1.2 事故樹分析

事故樹定性分析：

（1）求最小割集：

T=M1?X1?M2

=（X2+X3）?X1?（X4+X5+X6）

=X1X2X4+X1X2X5+X1X2X6+X1X3X4+X1X3X5+X1X3X6

事故樹有6個最小割集，數目較多分析起來較為繁雜。

（2）求最小徑集：由對偶成功樹得：

T'=M1'+X1'+M2'

=X2'X3'+X1'+X4'X5'X6'

由上式可知本事故樹有三個最小徑集，相比最小割集要簡單，最小徑集分別是

P1={X1}

P2={X2，X3}

P3={X4，X5，X6}

（3）結構重要度分析：本事故樹的最小徑集中，P1只有單元素X1，所以X1的重要度系數最大，P2中有兩元素，且該兩元素不在其他徑集中重復出現，所以X2與X3重要度系數相等且小于X1，P3中有三個元素且不在其他徑集中重復出現，所以X4、X5、X6重要度系數相等且重要度系數最小。按結構重要度系數排序有

I？椎（1）>I？椎（2）=I？椎（3）>I？椎（4）=I？椎（5）=I？椎（6）

（4）定性分析：綜上說明事故樹的最小割集有6個，比較多，說明發生氯氣泄漏中毒的途徑是比較多的，而最小徑集有3個相對較少，表明只要控制住3種途徑的基本事件不發生，就能避免氯氣泄漏中毒事故的發生。

從最小徑集的分析結果來看，不管氯氣泄漏與否，如果氯氣儲存場所的氯氣濃度不超標則不會造成人員傷害事故，但一旦氯氣泄漏想要氯氣濃度不超標往往不容易做到。因而，防止瓶破裂與瓶出口閥損壞就顯得尤為重要，最后也要做好防護用具的儲備工作預防措施。

（1）首先最重要的是嚴格控制氯氣瓶庫的氯氣濃度，加強通風。

（2）嚴格按照《壓力容器安全技術監察規程》進行管理，加強對瓶體及其附件的檢查。

（3）重視起防護用具的管理及相關安全教育。

篇3

為保證G70福銀高速、G22青蘭高速道路隱患治理工程項目的安全順利進行，“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，保證作業期間人員、機械與廣大司乘人員安全，特制訂本方案。

一、作業內容和作業段落

作業內容：標線、護欄、線形誘導標、混凝土攔水帶及路肩。

施工單位：河南豫通盛鼎工程建設有限公司。

作業區間：

G70 福銀高速（K2022+200-K2049+212）G22青蘭高速（K1582+150-K1649+900）

作業時間：每日早7:00-19:00。

二、作業投入

1.安全設施

封閉應急車道作業

編號

名稱

結構/尺寸/樣式

數量

1

錐形桶

90cm高

500

2

80限速牌

移動架/F架

1

3

60及40限速牌

移動架/F架

1

4

便攜式遙控燈光警報箱

1

5

解除限速40牌

移動架/F架

1

6

前方2km施工

移動架/F架

1

7

前方1Km施工

移動架/F架

1

8

前方500m施工

移動架/F架

1

9

前方300m施工

移動架/F架

1

10

施工作業長度

移動架/F架

1

11

爆閃警示設施

1

12

交通指揮機器人

1

13

智慧錐桶

2

封閉行車道作業

編號

名稱

結構形式

數量

1

錐形桶

90cm高

500

2

80限速牌

移動架/F架

1

3

60及40限速牌

移動架/F架

1

4

便攜式遙控燈光警報箱

1

5

解除限速40牌

移動架/F架

1

6

警示頻閃燈

1

7

前方施工/車輛慢行

移動架/F架

1

8

向左改道牌

移動架/F架

1

9

誘導標識

移動架/F架

1

10

前方2km施工

移動架/F架

2

11

前方1Km施工

移動架/F架

1

12

前方500m施工

移動架/F架

1

13

前方300m施工

移動架/F架

1

14

附著警示燈的路欄

移動架/F架

1

15

交通指揮機器人

1

16

智慧錐桶

2

17

防撞報警器

2

封閉超車道作業

編號

名稱

結構形式

數量

1

禁止超車

移動架/F架

1

2

錐形桶

90cm高

500

3

80限速牌

移動架/F架

1

4

60及40限速牌

移動架/F架

1

5

便攜式遙控燈光警報箱

1

6

解除限速40牌

移動架/F架

1

7

解除禁止超車牌

移動架/F架

1

8

警示頻閃燈

1

9

左側變窄

移動架/F架

1

10

誘導標識

移動架/F架

1

11

前方施工/車輛慢行

移動架/F架

1

12

前方2km施工

移動架/F架

2

13

前方1Km施工

移動架/F架

1

14

前方500m施工

移動架/F架

1

15

前方300m施工

移動架/F架

1

16

附著警示燈的路欄

移動架/F架

1

17

交通指揮機器人

1

18

智慧錐桶

2

19

防撞報警器

2

2.擬投入的車輛（保險齊全、駕駛人員持證上崗）

投入車輛以上報的證件齊全、保險齊全、行駛狀況正常的車輛為準，不準車輛帶病作業，具體車輛數量及型號見施工車輛行駛證、駕駛證、車輛保險單、車輛審驗單復印件。

3.擬投入的人員（保險齊全、現場管理到位）

投入人員中管理人員為項目部安全管理小組成員，現場具體負責人為各工點施工負責人和現場基層管理人員，具體人員要求為身體健康、保險齊全、具備施工現場安全管理能力，能及時發現安全隱患點，并能及時上報、及時處治。

三、執行的標準和規范

本安全方案施工中嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路法》等有關法律法規規定。參照《道路交通標志標線》【GB5768—2017】, 《公路養護安全作業規程》【JTGH30-2015】相關規定設置標志，此布設要求為最低要求，現場需根據施工情況自行增加相應交通安全保障設施。

四、各類安全作業區布控方案適用范圍

1、封閉行車道作業區

封閉行車道作業區的適用范圍為：標線補劃工程、波形護欄、線形誘導標、混凝土路肩及攔水帶。

2、封閉應急車道作業區

封閉應急車道作業區的適用范圍為：標線補劃工程、波形護欄、線形誘導標、混凝土路肩及攔水帶。

篇4

關鍵詞：環保工程 施工階段 監理

一、環保工程施工監理工作要點

近年來，我國經濟迅猛發展，人口激增，工業廢水和生活污水排放量增多，污水處理基礎設施卻相對不足，大量污水直接排人江、河、湖、海等自然水體，對生態環境造成了嚴重破壞。建設污水處理廠已成為環境保護的一大要求。下面筆者結合多年環保工程監理工作經驗，對污水處理廠建筑工程的監理工作要點進行了分析。

在污水處理場施工建設過程中，監理工作要堅持抓重點，重點做好地基與基礎工程、構筑物防水混凝土結構以及防水層施工的監理工作。

地基與基礎工程

在施工開始之前，要依據工程地質勘察報告、施工圖紙以及相關規范要求等嚴格審查基坑開挖的施工方案。基坑開挖前應對支護結構進行驗收，驗收合格后方可進行土方開挖。在施工過程中，還要定期檢查監測數據，一旦發現異常情況必須通知施工單位及時處理。

另外還要注意檢查承包商的施工方法、順序是否按照審定的施工組織順序進行。在整個施工過程中，監理人員要經常巡視工地，巡視時如果發現存在影響施工質量與安全的隱患，立即要求施工單位進行整改，并要對處理措施的實施情況及效果進行追蹤檢查。土方回填施工時著重檢查分層攤鋪厚度，并要按照相關規范要求抽檢回填土的含水量、密實度等指標，確保地基基礎工程質量達到要求。

二、構筑物防水混凝土結構

污水處理廠工程的各種水池類構筑物對混凝土的抗滲性以及抗腐蝕性具有較高的要求，在監理時必須給與足夠的重視。加大檢測力度，確?；炷恋目箟簭姸纫约翱節B等級等滿足設計要求?；炷恋綀龊螅⒁夂藢ι唐坊炷岭S車料單，并且要按照規定進行取樣，留置標養、同養試塊。除此之外，構筑物施工所采用的各種防水材料進場后也須核查質量證明文件，要求復驗的必須按規定取樣檢測，在證明合格后才能投入工程使用。

在混凝土澆筑施工過程中，一般要嚴格執行旁站制度，做好旁站記錄，監督承包商按照審定的混凝土澆筑方案施工，一旦發現問題及時要求整改。在澆筑施工完成后還要檢查混凝土養護措施落實情況，避免由于養護不到位而造成混凝土開裂。

三、防水層施工的監理要點

在防水層施工前，首先要嚴格檢查穿墻螺栓的端頭以及基層處理情況，防止穿墻螺栓處理不當造成的滲水現象以及因基層處理不當造成的面層空鼓開裂。與此同時，還要注意檢查陰陽角是否處理成圓弧形或鈍角。

另外，在建立過程中還應檢查基層干燥情況，審查施工時的天氣條件滿足防水層施工要求，防止由于基層含水率不達標或天氣潮濕造成防水層空鼓。

原材料的出廠合格證、試驗報告等質量證明文件也是監理的一項重要內容，如果質量存在問題，嚴禁投入使用，需要進行復查的要進行抽樣檢測。對現場配置的材料，要監督施工單位嚴格按設計要求、相關文件提供的配比以及工藝要求等進行配置，并保證在規定的時間內使用。

總之，在防水層施工過程中，監理人員要隨時巡視工地，確保每一道施工工序都滿足相關規范要求。

加強環保工程施工監理工作的建議

其一，貫徹落實監理程序

做好環保工程建設監理，就必須要對工程實行全方位、全過程的監理。監理單位必須嚴格履行監理合同，對所承接的環保工程項目高度負責。監理單位要嚴格實行“投資、質量、工期”三控制，“合同、信息”兩管理，組織協調好工程項目間各方的關系，充分發揮環保監理職能。在明確監理任務的情況下，監理工程師要根據項目的具體內容和要求，制定監理工作大綱、監理條例與監理實施細則。

其二，建立健全監理機制

要加強環保工程建設監理，必須制訂和頒布一系列環保工程建設監理的法規，完善環保工程建設監理制，從而形成環保市場三方主體相互制約、相互協作、相互促進的運行機制。只有這樣，才能有效地控制投資，確保工程質量以及工程進度。

其三，嚴格控制工程質量

工程建設項目監理工作的核心是質量控制。工程質量是工程建設成敗的關鍵，是建設監理的重點，施工階段的質量控制又是工程建設項目質量控制的重點。

抓好質量控制，監理部門應采取有效的質量監控手段，對施工進行全過程的質量監控。首先，對工程開工條件進行嚴格審查，人力、材料、機械設備準備不足不準開工，未經檢驗合格的材料不準投入工程使用，前一道工序未經檢驗合格嚴禁開始后道工序。

其四，正確處理好三方關系

三方是指業主、施工單位和監理三方。業主是建設項目的投資主體，同時也是項目利益和責任的承擔者，又是項目法人，具有相應的項目決策權、經營權、管理權。監理單位接受業主單位的合同委托，向業主負責、為業主服務，監理工作應立足于監理和服務的雙重性要求，對工程項目實施監理。業主應給予監理單位一定程度的獨立性，以便其在工程建設監理工作中切實發揮監理的作用，保證監理職責的貫徹執行。

其五，監理工程師應不斷提高自身素質

現階段，世界各國都越來越重視環境保護，環保工程建設日益增多，對此，為了提升工程項目環境治理的水平，監理工程師必須加強自身學習，在提高監理工作專業技術水平和工作能力的同時，努力學習環保知識，從而促使監理隊伍素質不斷進步。

四、結語

綜上所述，近年來，環保工程監理在全國已有一定的發展。但是，在環保工程建設中尚未建立健全工程建設監理機制，導致環保工程建設存在諸多問題。本文著重分析了環保工程施工階段的監理工作，并就加強環保工程監理工作提出了以上幾點建議。

參考文獻

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關鍵字：監理職能；監理程序；環保工程；監理機制

一、必須建立健全環保工程建設監理機制

推選工程建設監理是我國工程建設體制中一項重要改革。近幾年隨著市場經濟體制的逐步建立和完善，工程監理重要組成部分的環保工程監理，近幾年在全國已有一定的發展。但是由于在環保工程建設中仍未建立健全工程建設監理機制，在環保工程建設存在問題比較多，以福建省四大重點污染源限期治理為重點的“99環保行動”檢查結果為例，地方政府于1996年下達限期治理任務并且投入了大量的環保專項資金，然而3年時間過去了，仍有一些企業治理遲遲未能完成，至今仍然向閩江排放未經處理的污水，造成嚴重的水體污染。究其原因，在很大程度上就是缺乏有效的行政和環保工程建設監理。因此要加強環保工程建設監理，必須制訂、頒布環保工程建設監理的法規，盡快建立健全環保工程建設監理制，才能形成環保市場三方主體相互制約、相互協作、相互促進的運行機制。只有建立健全了環保工程建設監理機制，才能做到以招投標制、建設監理制、項目法人制為中心，以工程建設監理為對象，以政策法令、技術標準、工程合同為依據，才能有效地控制投資，確保工程質量，對加快工程進度起到積極效果。馬尾快安萬噸/日污水處理廠正是實施了環保工程監理，通過業主、設計、施工與監理四方的共同努力，工程施工質量、工程進度、合同支付均得到有效的控制，同時為優質工程奠定了良好的基礎。

二、發揮監理職能

認真執行監理程序環保工程建設監理是對工程實行全方位、全過程的監理。環保監理單位必須嚴格履行監理合同，對承接的環保工程建設監理項目負責。監理單位有機地把建設項目的業主責任制、招投標、承（發）包合同制連接起來，以經濟合同為紐帶，以提高工程建設水平的目的，實行“投資、質量、工期”三控制，做為“合同、信息”兩管理及工程項目間各方的組織協調，充分發揮環保監理職能。監理工程師在明確監理任務的情況下，根據完成的項目內容和要求，制定了監理工作大綱、監理條例與監理實施細則。為了保證監理工作的質量，除了具備各自的專業知識外，還應熟悉有關合同和法律方面的知識。　在實施進度控制中，要求施工單位按合同編制總工期和每月施工計劃，報監理批準執行。在實際進度與計劃進度發生矛盾時，根據實際情況利用定期的每周“現場協調會”和每月的“工地例會”等形式，在保證工程質量的前提下，合理安排對工程進度的調整。

質量控制是工程建設項目監理工作的核心，是工程建設成敗的關鍵，是實現建設監理三大目標的重點，而施工階段的質量控制又是工程建設項目質量控制的重點。在質量控制的整個環節，監理部門應采取有效的質量監控手段，對施工進行全過程的質量監控。在審查開工申請時做到三個不準：即人力、材料、機械設備準備不足不準開工，未經檢驗認可的材料不準使用，前道工序未經檢驗合格后道工序不準進行。在工程施工監理中，一般采用旁用旁站監理和巡回檢查，在關鍵工序即澆注樁基混凝士的連續施工中，監理人員就要不分晝夜、全天候進行旁站監理。質量不合格的則下令采取必正措施。在監理過程中，監理工程師的各種指令都要有文件記載，使各項事情處理都有據可查，如現場質量檢驗單，質量進度問題通知單，備忘情況紀要等。

在合同支付過程中，監理部門以合同文件為依據，工程質量為基礎，施工質量為保證，測量核實為手段，進行結算簽證。對所有的工序，依據技術規范，驗收評定標準，對質量進行驗收，其檢測試結果要求表格化、數據化，合格地簽署質量認可書，并以此作為指令和支付憑證。無監理開工或質量合格簽證手續的，暫緩支付或不予結算。對質量檢驗不合格的工程項目，則下達指令支付結算。監理部門必須堅持裙帶求是，充分發揮監理職能，公正地維護業主和承建單位的利益，有效地促進施工承包合同的履行。

三、正確處理好業主、施工單位和監理三方的關系

篇6

邢可元的環保工作理念以及實踐經驗是與綠順環保技術有限公司的成長分不開的。杭州綠順環保技術有限公司前身是浙江省環境工程公司分公司，成立于2000年5月。邢可元帶領的團隊中有多名專業的技術精英，從事著環境工程治理、環保設備制作加工、環境工程技術咨詢服務。工程技術人員精誠團結，以環?！叭龔U”治理為己任，并與浙江省環境工程公司等多個單位常年合作，完成了多個污水處理、有機廢氣治理、噪聲治理、油煙凈化等環保技術工程。

該公司擁有先進的配套設備，其中LS型高壓靜電除塵哭被定為浙江省環保產業協會推薦產品，經多道設施處理后，排出來的水透明、可視性強，大部分有害物質得到有效清除，并可循環使用，有效地節約了水資源，保護了企業廠區環境。

“當前，水資源短缺已成為影響自然、社會和諧發展的重要因素，大力推行節約用水、合理利用水資源，尤其是對三廢的處理，保護好我們的生存空間和工作環境已成為我國各大城市全面建設環保節約型社會的重要策略”，邢可元總經理如是說。

記者參觀了杭州綠順環保技術公司承建的上?？偣溜L山工人療養院生活污水處理設備，經過處理的生活污水清亮透明，與工人療養院優美的環境相得益彰。

浙江大學海納半導體廠是浙江大學211工程的生產力前沿企業之一，科技含量極高，在全國有較大的知名度，其生產工藝流程堪稱全國一流，其廢水處理科技含量高，工藝復雜且有特殊要求，此項目同樣是邢可元帶領的技術團隊所承建，其運行效果得到了浙江大學和企業負責人的肯定，經過長時間的實踐證明，運行平穩，可操作性強，處理效果達到預期設想。

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[關鍵詞]公路工程；施工；安全；環保；監理；措施

[abstract] the highway engineering construction stage of the security supervision work of environmental protection, is to ensure safe construction and engineering quality, engineering benefit in a major way, this paper, the new highway engineering construction supervision standard "proposed the new requirements, with many years working practice, this paper discusses how to in highway engineering construction stage for safety environmental protection supervision work.

[keywords] highway engineering; The construction; Security; Environmental protection; Supervision; measures

中圖分類號： TU714文獻標識碼：A文章編號：

當前，如何做好公路施工過程中的環境保護工作，已成為廣大工程施工人員普遍關注的課題。應該說，公路工程的施工會對周圍環境產生或多或少的影響，但只要采取有效的控制和管理措施，就能有效控制公路工程施工所帶來的環保問題。近年來，我國公路建設發展迅速，為適應新形勢、新要求，交通部最新出臺頒布了新的《公路工程施工監理規范》。新的監理規范增加了公路工程施工階段的安全和環保監理工作內容,進一步促進了公路工程建設的可持續發展，使公路工程建設邁向規范化、標準化和制度化。

一、安全監理

新規范實施后,應該從以下幾個方面開展安全監理工作:

1.在施工準備階段中要認真檢查并督促落實新規范中所列出的8條。這8條基本上涵蓋了承包商在施工準備階段中涉及安全生產的方方面面。從加強安全意識、安全教育和培訓,到安全制度的制定、安全崗位的設定、安全責任的落實、安全措施的加強、直至安全事故應急救援預案的制定等等,無一不是為了保證了承包商在整個施工期的安全生產,盡量將安全事故防患于未然。監理人員在施工準備階段要切實監督承包商認真做好這些工作。

2.監理應要求承包商提出總體安全目標。安全目標應與工期目標、質量目標擺在同等重要的位置。只有這樣,才能促使承包商隨時規范施工中的安全生產行為,以期達到安全目標。若承包商在施工結束時工期、質量目標都實現了,而沒有達到安全目標,那么,建設單位和監理單位對此應該有個適當的說法。這種說法就是評價承包商在項目施工期業績的優劣,而在最后工程款支付中確定出處罰比例等。若政府質量監督部門今后將實行“安全黑名單”制,那么,承包商安全問題的好壞勢必將影響到承包商在今后公路建設市場投標的潛在風險。

3.專業監理工程師應兼職執行安全監理工作。在施工階段的全過程中,新規范現已明確了安全監理工作是監理人員必須進行的五項監理工作之一。因此,總監辦和駐地辦似應設置相應的專職安全監理工程師崗位。但在目前條件尚不成熟的情況下,就應由專業監理工程師兼職執行安全監理工作。也就是說,路基工程師在實施路基施工過程中要監督管理路基施工中的安全生產,同樣,橋梁、路面、交通工程等專業監理工程師在橋梁、路面、交通工程等的施工過程中要進行以上方面的安全監理工作。只有監理人員在具體的施工過程中認真負責地執行了安全監理,才能保證在施工準備階段中所制訂的那些安全制度、責任、規程、措施等的落實,從而達到預期的安全生產目標。

4.加強監理人員自身的安全意識,將承包商出現的安全事故責任追究與監理人員掛鉤保證安全監理工作的有效開展。由于受舊法律、法規和舊監理規范沒有“安全監理工作”的影響,在相當一部分監理人員中存在著“安全是施工單位的事,與監理無關”的片面認識和模糊觀念。而事實上,即便是在法律、法規和規范沒有明確安全是監理的職責范圍的情況下,而一旦出現了施工單位的重大安全事故,法律必然是要追究監理人員的責任的,這是有過先例的。因此,監理人員自身的安全意識的加強,是搞好安全監理工作的前提。

5.監理人員在安全監理中要擺正自己的位置,做到“不缺位,不越位,不錯位”,真正做到人性化管理。事實上,監理人員的安全監督管理工作不能簡單地替代承包商內部安全管理的具體工作。只有通過監理這一方的外部管理約束機制,促成承包商自身內部的安全保障體系有效運行,才能達到最終的安全目標。另外,在實施安全監理工作中,監理人員要有自我保護、規避風險的意識、能力和手段。要認真做好日常施工安全的監理臺賬,通過日常的巡視、旁站和專項檢查,要善于發現安全問題,以口頭、但必須以文字的形成向承包商發出監理指令。對每次發出的安全監理指令要認真檢查承包商是否切實整改,落實到位。若承包商仍然拒絕或拖延整改落實,則監理人員將采取新規范所賦予的權力———簽發《工程暫停令》,緩簽或拒簽中間交工證書,直至向建設單位和有關主管報告等。再則,監理人員所有以上安全監理行為都必須有詳盡的文字記錄,其中必須包括詳盡記錄在發出指令后監理人員的檢查、落實所采取的制約手段等,以待備查。

二、環境保護監理

新的監理規范根據國家有關環境保護的一系列法令、法規和政策,已將環境保護確定為公路工程施工階段中的一項重要監理工作內容,并賦予了監理人員在執行環境保護監理工作中的職責和權力。加強環保意識,更新環保觀念是監理人員做好環保監理工作的前提。在施工準備階段,監理人員應首先根據對環保提出具體要求的合同條款及設計部門提交的該項目環境影響的“評價報告”,組織承包商對所轄施工路段的原自然生態環境進行實地考察。對由于施工而產生的污染源逐一進行分析,擬定對策措施。要求承包商提交專項的施工過程中環境保護方案,監理人員要進行審查。環境保護方案應包括總體環保目標,要分析有哪些分項工程、現場施工設施(料場、拌和站)將會對距線路邊線150m范圍內的學校、醫院、居民集中區等產生污染,并提出對策措施方案。承包商要有環境保護崗位的設置和人員分工。該環保方案要視同施工組織方案一并提交監理工程師審批。

1.水環境保護。凡與路線交叉或平行的河流以及水庫、泉眼等自然水資源均應進行保護。施工的廢水、施工機具集中停放場地的廢油以及生活區的生活廢水等禁止直接排放到河流、水庫和泉眼。要監督施工單位采取措施,如修筑臨時水池進行必要的治污處理,待過濾、凈化后才能排放。

2.大氣環境保護。對于料場易于揚塵的灰料,如水泥、石灰、粉煤灰等,必須進行覆蓋,并定期灑水;施工便道的浮土應及時清除,并結合季節進行灑水壓塵;拌和站的設置應遠離居民地,并處于下風口位置。

3.聲環境保護。當施工路段距居民地150m范圍內,應禁止夜間機械施工,尤其是距學校、醫院較近的線路,且噪聲值應控制在80db之內。對于高噪音操作工人亦應進行保護,發放防聲耳塞、頭盔等,這也是人文關懷的必要措施。

4.生態環境保護。借方路段施工應集中取土,并采取平行作業方法,即邊開挖、邊平整、邊綠化,及時進行還耕和景觀再造;處理棄方時,應遵循集中堆放、不得隨意隨地傾倒的規定。關于棄方堆的設計,應與周邊的農田和自然景觀相結合,且進行層層碾壓、平整場地、及時植草、種樹綠化。對于高路塹路段,除進行有效的邊坡防護和天溝處理外,對其坡面要進行必要的綠化處理和景觀設計,采用比較先進成熟的工藝,使其內公路建設開挖而的褐色巖面體在最短時間內得以恢復綠色,從而使施工的高路塹路段盡早回歸綠色的大自然中。對于以上涉及到的公路建設施工階段環境保護方面的問題,監理要進行日常的巡視、旁站、重點部位重點檢查。對于有些環境保護的監測,必要時要請專業的環保機構予以檢測,給予評價。

三、結語

環境保護已成為二十一世紀全人類所關注的主題,也是公路建設者的神圣義務。加強環保監理工作,使我國公路建設的環境治理水平盡早與發達國家齊步,任重而道遠。監理人員應按新規范和合同條款的約定,認真做好公路工程施工階段中的安全和環保監理工作,使這一目標早日實現。

參考文獻

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[3]傅叔余.淺談環保工程施工階段的監理[J].中國環境管理,1999,(04).

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關鍵詞：環保；進度管理；成本控制

一、火電發電廠環保設備工程項目成本控制的內容和方法

通過WBS系統，以火電廠環保設備工程項目的工程特點為依據來計劃項目成本時，越具體、越細的工作劃分，就越容易估計項目成本。自上而下逐級展開工作分解，自下而上逐級累加各種資源的需要量，使項目對各類資源的總體需要形成，也可對成本進行更好的估計。

在整個項目計劃體系中，項目進度計劃的地位相當重要，要在其基礎上對資金使用、成本以及質量等其它方面的計劃進行編制。成本計劃應與進度計劃相協調，使資源對進度的促進作用更好的發揮出來。

火電廠環保設備工程項目各環節的項目成本計劃都會不同，如科研、計劃和設計、施工以及結算等，應根據上一級項目成本計劃目標進行調整，并利用反饋機制，在實施項目成本計劃的過程中適當補充和修改上一級成本計劃目標，使項目成本計劃體系逐漸完整起來。

火電廠環保設備工程項目的具體過程為：總成本目標的確定、逐層分解成本、估算成本、匯集成本、對比分析并處理成本計劃。具體分析如下：

1.總體成本目標的確定。項目總投資目標要在設計項目總目標時提出，開展可行性研究，分析論證總投資目標。批準立項后，項目的總體成本計劃目標即為該項目的總投資目標。計劃總成本擁有一定的約束力，能夠控制今后的每一步設計和計劃。脫硫可行性報告一般必須包括項目的資金來源以及總投資計劃等，這是項目審批必備的條件，而且對投資方來講，估計總計劃投資額能夠更好的為融資做準備。

2.逐層分解成本。以項目結構分解圖為依據分解項目總成本計劃目標，向各成本對象拆分，以此為依據或限制項目單元和計劃，以此為標準設計項目單元，對項目單元的功能、質量要求以及工作范圍等起著決定作用。自上而下的控制體系是這一過程的本質。

3.估算成本。項目的深入不斷細化著技術設計和實施方案，可以結構圖為依據估算各個成本對象，將限制額與估算值進行比較，從項目的實際情況出發進一步優化項目，對項目成本計劃的最優組合進行尋找。

4.調整成本計劃。一般以結構圖為依據自上而下逐層匯總成本估算，且比較原成本計劃目標，對每一層單元計劃的符合程度進行衡量，以此為依據補充和修改設

二、火電廠環保設備工程項目進度計劃控制

項目結果的實施和進展情況即為進度，一般以完成項目任務的情況對進度進行表達。而在現代項目管理中，進度被人們賦予了更多綜合含義。其有機結合項目任務的成本、工期指標以及完成情況，使一個綜合指標得以形成，將項目的實施情況全面反映出來。進度控制是一個綜合體，其包含了成本、資源和工期等，而不再是傳統的工期控制。

火電廠環保設備工程項目進度控制即監控環保設備項目的進展情況，并同進度計劃相比較，對工程進度對進度目標符合與否進行確定。環保設備項目進度控制的內容有項目進度控制怎樣進行以及進度差異分析兩個方面。

2.1環保項目進度控制的原理：

環保項目進度控制是一種動態控制，需要不斷進行，其過程是循環的。在執行進度計劃時，因為各種干擾因素的存在，導致實際進度會與計劃進度存在不同。所以，應對產生偏差的原因進行分析，并予以糾正，使在某一時刻能夠重新重合計劃進度和實際進度。不過干擾因素不斷出現，偏差也會隨之出現。正是在這種動態平衡的環境下，項目進度控制得以實現。

制定火電廠環保設備工程項目計劃需要形成一個完整的計劃系統，包括總的項目計劃、分項工程進度計劃、單位工程進度計劃、季度計劃、月度計劃以及周度計劃等，要以計劃編制的對象為依據由粗到細、由大到小的進行制定。從總體到局部都有這些層次不同的計劃所覆蓋，從而使總計劃的落實得到保證。在實際執行計劃時，其起點是周計劃，展開實際控制，從而達到控制項目總體進度的目標。

2.2環保項目進度控制的過程：

確保各分項開工及時，且要將施工現場記錄做好。詳細比較和分析每季度、每月以及每周上報的完工資料，對項目進度情況從完成任務、消耗資源以及工期等多方面進行綜合評價。估算尚未完成的項目內容所需的剩余時間，對合理的調整措施進行制定，以已完工情況為標準將新計劃做出。評審新計劃和調整措施，對調整措施的效果進行分析，對新工期符合目標要求與否進行分析。

2.3環保項目進度控制的具體方法：

以火電廠環保設備工程項目的特點為出發點，將監控或檢查日期在甘特圖進度表中標出；對實際進度進行統計，用各種顏色的粗線按比例在進度計劃的下方標出；以實際進度為依據將前鋒線做出；以前鋒線的凹凸情況為依據對實際進度和計劃進度之間的偏差進行分析。如果前鋒線是直線，說明進度與計劃相符；凹線說明進度滯后于計劃；凸線說明進度比計劃超前，不過凹凸都是不正常的表現。

措施：主要包括組織、合同、經濟、技術以及信息管理措施等。具體分析如下：

組織措施：將進度控制崗位在工程施工方、監理方以及業主等各個層面設立起來，并對其權利和職責加以明確。協調會議定期舉行，隨時解決所出現的施工問題以及項目進度。

技術措施：環保工程中的很多設備有較大的施工難度，應由專業人員負責，采用新工藝和新技術將工作時間縮短。

合同措施：將明確的工期保證合同與承包方以及監理公司進行簽訂，通過處罰措施的設定避免出現拖期現象，從而盡可能按期完成施工項目。

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一、項目的確定：凡工程建設項目預算在5萬元以上50萬元以下的房建項目（含維修工程）、裝修項目、市政項目、水利項目、交通項目、綠化項目、環保項目、弱電項目等招投標均適用本辦法。

二、項目采取公開招標方式，先確定投標入圍單位，再按具體項目要求在入圍單位中招標確定施工承包商。

1、入圍單位通過公開招標方式確定，并確定各類承包商數量分別為3—7家，但同一承包商同一資質不得在本區4個及以上鎮（鄉、街道）正式入圍。入圍數未達到3家或取消入圍資格后不足3家的，不適用于本辦法。

2、符合條件的同一承包商可同時申請不同類別的建設項目。

3、入圍單位確定程序：

（1）招標公告和領取招標文件。

（2）受理入圍投標申請，并遞交相關資料文件和繳納投標保證金。

（3）組建評審委員會：對申請入圍單位進行資格審核和綜合評審。

（4）確定入圍單位初選名單并公示3個工作日。

（5）經公示無異議后確定正式入圍名單，并發放入圍通知書。

（6）簽署入圍協議書。

4、評審委員會由各類專業人員組成。評審委員會應當堅持公開、公平、公正、擇優的原則，對承包商的工程業績、履約能力、工程質量、安全管理、遵紀守法、誠實守信等情況進行綜合評分，擇優錄取。

5、申請入圍單位承包商須滿足以下條件：

（1）不得有正在公示的不良記錄；

（2）資質要求：

房建項目：房屋建筑工程施工總承包三級及以上；

裝修項目：建筑裝修裝飾工程專業承包三級及以上；

綠化項目：城市園林綠化專業承包三級及以上；

交通項目：公路工程施工總承包三級及以上；

市政項目：市政公用工程施工總承包三級及以上；

水利項目：水利水電工程施工總承包三級及以上；

環保項目：環保工程專業承包三級及以上；

弱電項目：建筑智能化工程專業承包三級及以上；

（3）行業行政主管部門規定的其他強制性要求。

6、入圍單位評分采取綜合評分法，并按綜合分由高到低順序排列。

三、具體項目招標：

1、項目招標人應當從入圍單位中邀請符合規定資質條件的單位參加投標，并具體的招標公告，但有以下情形之一除外：

（1）入圍單位中暫無相應類別承包商；

（2）入圍單位符合條件或參加投標的承包商不足3家的；

2、招標人應編制具體項目的工程預算并根據專業特點、工程類別、施工難易程序、企業合理利潤、市場風險等因素確定，工程預算下浮率區間為：0—15%。如行業主管部門有其他要求的，以行業主管部門為準。

3、具體項目的招標文件根據項目情況另行制定，但在招標文件中明確投標人應對招標文件中的施工圖要求及施工技術規范部分做出響應承諾，投標人無需再另行制作技術標。

4、具體項目中標候選人的確定：根據具體項目的招標文件約定，在工程預算的某一下浮區間內，由招標人隨機抽取確定衡量值，并以負最接近衡量值的為第一中標候選人，第二負接近的為第二中標候選人，第三負最接近的為第三中標候選人，無負接近時取正接近。若同等條件下報價相同時，則抽簽決定。

四、實行入圍單位動態管理。

1、具體項目考評由建設單位會同鎮有關部門在每項工程竣工后15日內客觀公正地提交參建承包商的評價結果。

2、正式入圍單位每年度進行一次綜合考評，可根據需要對類別及數量進行調整。綜合考評由建設單位（業主）和鎮有關部門參與。鎮村鎮建設辦、新村辦、審計、勞動、公共資源交易站等部門應根據當年度中標項目對參建承包商有關工程工作履行情況做出綜合評價考評。

3、具體項目考評分和綜合考評均分為優秀、合格，基本合格和不合格四檔。綜合考評結果將在鎮政府網站進行5天公示。對綜合考評不合格的承包商，清出入圍單位，并在二年內不得重新申請加入入圍單位和參與本鎮公共資源交易站所有項目的投標業務。對綜合考評基本合格的單位暫停半年的所有投標。上年度綜合考評優秀的單位在項目招標時在同等條件下給予優先中標，并在下一輪入圍招標時予以資信加分，對連續二年綜合考評優秀的單位，在下一輪確定入圍名單時自動入圍。

4、承包商在履約過程中，有不良行為公示記錄和暫停投標資格的，按有關規定處理。有下列情形之一的，取消其所有入圍資格，沒收履約保證金且兩年內不得申請重新加入入圍單位和參與本鎮公共資源交易站所有項目的投標業務：

（1）因拖欠民工工資不能及時處理發生集體上訪事件；

（2）在入圍后一年內無正當理由不參加投標達到3次或廢標達到3次；

（3）無正當理由不履行或不按期履行承包合同的；

（4）提交的資格證件等有關資料存在弄虛作假的；

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關鍵詞：國際工程承包；市場定位；拓展策略

Abstract: in this paper, through the analysis of the development trend of the international project contracting market, positioning of China's international project contracting market, proposed our country business development strategy of international project contracting.

Keywords: international project contracting market positioning; developing strategy;

中圖分類號： TL372+.3 文獻標識碼： A 文章編號：

進入21世紀，國際國內經濟和政治環境正在發生巨大變化，國際工程承包產業內部分工體系進一步形成，導致我國對外工程承包面臨著新的機遇和挑戰。承包企業要想實施“走出去”戰略、實現跨國經營，必須從視野國際化、市場全球化、管理屬地化、運作科學化、競爭共贏化等方面加以努力。

一、國際工程承包市場發展趨勢

近年來，隨著全球經濟的全面復蘇和整體經濟環境的好轉，國際工程承包行業呈現快速增長態勢。從全球范圍來看，國際工程承包市場的發展有以下幾個趨勢：

首先，基礎設施項目投資持續增加，電信、水利等工業項目建設穩定增長

隨著全球產業結構調整，各國紛紛致力于加大基礎設施投資，積極改善投資環境，以吸引更多的跨國投資，因而，基礎設施、能源建設工程數量增幅明顯。信息產業的迅猛發展使得電信工程項目成為國際工程承包市場新的增長點。由于全球性水資源危機和人類環境保護意識的增強，供水項目和環保項目也將呈現強勁走勢。

第二，市場需求多樣化，傳統工程承包方式被新型的承包方式取代

目前，國際工程項目日趨大型化甚至特大型化（尤其是基礎設施項目）；新材料、新工藝以及信息技術在項目上的廣泛應用等都使傳統的工程承包方式受到強烈沖擊，承包方式呈現多樣化，EPC（設計－采購－施工）、BOT（建設－運營－轉讓）、BOO（建設－擁有－經營）、BOOT（建設－擁有－經營－轉讓）等相互融合的綜合性合作方式陸續出現。

第三，國際工程承包商兼并與重組盛行

受經濟全球化影響，加之國際工程承包發包方式的變化，使得承包商角色和作用發生變化，承包商不僅要成為服務的提供者，而且要成為資本的運營者和投資者。然而，在大型和超大型項目的運作上，工程建設服務占用資金規模巨大，資金回收的周期很長，一般企業很難獨立承擔，因此，國際工程承包業的兼并和重組不斷發生。這使得對外承包企業獲得超強競爭力，成功開拓發達國家的市場。瑞典斯堪斯卡公司（Skanska）的成功兼并案例就充分地說明了這一點。

第四，技術性壁壘成為各國保護本國市場的重要手段

近年來，“環保工程”、“生態工程”、“人權工程”、“政治工程”等項目的比重有所上升，區域和集團保護加強，市場進入難度加大。

經過多年的國際市場打拼，我國對外承包企業創造了一定的業績，積累了一定的經驗。但在開拓國際工程承包市場經營方面還存在一些不足，主要表現在：一是與國際知名工程承包企業相比，經營規模差距明顯，特別是新市場開發方式和開發效果不突出。二是經營結構不合理，海外業務主要集中在房建方面，基礎設施業務所占比重較小。三是融資建造項目數量有限，特別是信貸、優貸項目與期望目標、與國際大型承包商都有較大差距。面對日益激烈的市場競爭和國際工程承包領域的發展形勢，為保證對外承包行業健康持續發展，承包商應積極調整企業發展戰略和市場經營策略，優化綜合服務能力，致力于躋身著名國際承包商的行列。

二、我國國際工程承包的市場定位

[]多年來的海外經營經驗表明，推進集中化經營策略，服務高端市場是取得顯著業績的前提，也是繼續做大做強的根本保障。為保證國際工程承包業務的協調持續發展，我國對外承包企業必須奉行服務高端市場的經營策略。

首先，隨著規模的不斷擴大，承包企業必須合理利用有效資源以達到規模經濟。經營實踐表明：承接800萬美元的項目與追蹤2000萬美元的項目的難易程度基本相近，所投入的人力、物力、財力沒有多大差別，這就要求承包企業應定位于高端市場，節省資源投入。其次，高端市場的邊際利潤率普遍較高。建筑行業的平均利潤較低，對此，高端市場的吸引力不言而喻。第三，國內外建筑市場上普遍存在工程款不能及時回收的現象，給建筑企業造成大量的直接虧損或潛虧。從企業經營安全和長期發展來考慮，承包企業必須把有限的資源投入到高端市場中去。第四，隨著買方市場的逐漸形成，業主對于承包商的要求已不再限于傳統的施工總承包模式，施工能力專業化和服務模式多樣化。而這些新要求、新市場往往正是企業希望追隨的目標高端客戶所提出來的。因此，必須把服務高端客戶市場作為承包企業發展的方向，努力提升綜合服務能力，打造國際市場競爭力。

三、國際工程承包業務拓展策略

為真正形成“國內外經營一體化、設計建造一體化和融資建造一體化”的聯動體系，確保實現企業資源共享，真正形成提升企業綜合服務能力，積極打造集團核心競爭力，我國對外承包企業在國際工程承包業務市場開拓方面要有以下的認識與實踐：

1、全球化視野，本地化行動

當前，全球化視野、本地化行動應該成為我國建筑企業在加入WTO后參與國際工程承包競爭、進行戰略規劃、實行戰術部署的指導思想。

全球化視野，包括國際化品質與服務、全球化市場運營、國際化的人才以及對國際規則的理解和遵守。國際業主非常重視建筑產品的品質、承包商所能提供的建造服務水平以及承包商對規則的理解和順暢的溝通。不論承包商的來源和屬地，首先必須給客戶提供國際化的品質與服務。國際化的服務必須以國際化的人才為前提，必須著眼于全球范圍內選擇合適的專業化人才。

推進本地化進程，一是經營管理本地化。生產的本地化要求經營管理的本地化，只有企業的運營方式采用本地同行業的通行做法，才能更好地貼近市場，因地制宜地制定適合與當地其他企業競爭的戰略部署。二是人才本地化。人才本地化是一切本地化的核心。所有的本地化最終都需要人來實施。大量資料表明，跨國公司外派人員的失敗率很高，而且母國人員的成本也太高，與當地雇員、群體存在溝通上的障礙。三是資金本地化。在海外投資地同時，積極爭取在海外上市，募集當地的資金，一方面可以解決中國企業資金不足的問題，另一方面也使中國企業更容易得到當地消費者的認同。