醫藥物流概念范文

導語：如何才能寫好一篇醫藥物流概念，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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正是在這樣的背景下，醫藥物流逐漸升溫，并在實踐中獲得了較好發展。然而由于種種原因，目前我國醫藥物流的發展仍然存在一系列突出的問題，亟待解決。本文結合實際，調查醫藥物流公司內部成本基本情況、和探索該醫藥物流公司長期存在的問題，同時，以客觀科學的態度分析提出解決建議。

一、對醫藥物流公司內部成本基本情況與存在的問題

在醫藥行業流通的實際操作中，由于同類型企業太多，規模不一，所以整體來說我國醫藥企業采用的基本上都是分散的物流體系，在運作上主要依靠人力，與國際醫藥同業相比差距很大。醫藥物流公司的內部成本基本情況是是如此。在現階段，醫藥物流公共的物流作業基本上是以人工作業為主，因此，完善、高效的信息系統可以有效去除物流作業流程中的冗余環節，提高作業效率，降低差錯和人力浪費。而在醫藥物流公司的物流系統中，信息系統軟件上不能支持對藥品的“批次管理”，不能支持對藥品存儲的“整零分開”，無法支持貨位管理，導致差錯較高；另外，庫區布局的不合理、流程設計的落后也導致物流成本高：該醫藥物流公司的配送倉庫分布在多個樓層，其出庫單傳遞流程采取“接龍”模式，導致單據丟失、低效等諸多問題。醫藥物流公司的職工的工資支出方面,包括維持自身運轉中合理支出,包括辦公室采購、貨物運輸費用、員工和臨時搬運工的保險費等這些都是合理損耗成本上做的比較好。而醫藥物流公司在營銷過程中產生的費用,包括制作和播出的廣告費、參加大型展會的費用、獲得各種營銷渠道的信息費方面，重視度不夠。

二、針對醫藥物流公司產生長期存在問題的分析

1.競爭性因素

在中國藥物物流市場競爭非常激烈,對于這類醫藥物流公司，規?；奈锪鞴芾淼碾y點和重點就在于以合理的物流成本使用最少的倉儲面積存儲最多的藥品,為醫藥門店提供最佳的藥品配送服務。而現階段醫藥物流公司由于發展規模不夠大，物流管理更不上層次，競爭力不夠強大，導致物流成本增加。

2.時間、空間因素:

空間因素是商業物流中心,制造業相對于目標市場或倉庫或供應商的位置關系體系比較偏遠。所以此類企業在購買物品的方向、目標市場定位應該有一個清楚的物流成本的核算概念。對物流成本的影響因素還有時間。物流流通速度更快,更快的流動。一方面必然減少,如縮短另一方面通過減少資本積壓,提高訂單周期,庫存,運輸路線設計合理,營業額可以降低物流成本,降低了庫存成本和運輸成本:從物流系統理論的角度來看,時間空間的合理配置間接降低了成本。而醫藥物流公司在這方面做的還不夠完善。

3.資金成本因素:

醫藥物流企業向各個醫院銷售藥品,醫院會有1-5個月的帳期,所以就會造成物流企業的資金回籠緩慢,有些甚至會造成年終呆賬現象,所以資金成本的管理很重要。

其他因素除上述因素外,影響成本的因素還包括醫藥物流公司的資金利用率、貨物的保管制度、物流管理合理化程度、企業外部市場環境的變化等方面的因素。這些因素之間相互制約、相互影響,單純地加強某種因素的影響,必然產生對另一種因素的制約。所以說,物流成本的控制并不僅僅是各個因素簡單地相加,而是一個復雜的平衡、協調過程。

三、提出解決建議

針對目前醫藥物流公司存在的問題以及現狀，我們該從哪些方面入手，才能有效降低物流成本，提高經營效益呢？我的建議如下：

首先，宏觀上合理規劃企業物流配送模式，微觀上合理規劃物流配送路線。企業一定要制訂嚴格的、科學的費用預算制度，并將其作為控制日常管理費用的標準，當運輸費用出現異常或者與企業的實際經營出現差異時，及時給予關注，從制度上來約束運輸費用的不合理。在制定費用預算制度的同時，應合理規劃企業的配送模式，如按地理區域與不同的物流公司簽訂運輸協議，按照客戶群描繪配送曲線，不允許擅自更改區域配送路線，不允許業務人員私自簽訂運輸協議或與沒有資質的運輸公司合作等。

同時，整合行業內外部資源，最大程度地少物流成本。另外，就是要應用先進的科技設備、流通技術，使設備科學化、組織規?；?、經營行為科學化。從行業發展的趨勢來看，應用發展現代醫藥物流技術、合理運用科技化是未來醫藥流通領域的發展潮流。一些中小型醫藥商業公司將在未來激烈的競爭中慘遭淘汰，從國家的政策上也能看到這一點。

四．總結體會

在調查報告中，我們得出結論，醫藥物流公司在建立現代物流配送體系不能盲目。建立現代物流配送體系存在利潤低、回報期長、投資不一定能獲得合理回報、受國家和當地政府政策影響大等因素，醫藥物流公司在決策前一定要核算項目的利弊得失，同時還要考慮國內物流基礎設施能否和行業發展配套、若干年后能否跟上行業潮流、項目實施后能否持續實現創新經營、管理成本能否控制好、標準化程度高和現有企業經營質量低的沖突能否妥善解決等問題，這是一個系統的、全面控制的過程。

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關鍵詞:第三方物流 醫藥物流 發展新模式

中圖分類號:U652.1+2文獻標識碼:A

一、第三方醫藥物流含義及發展現狀

醫藥物流近幾年得到了飛速發展,一批具有一定規模和較完善的網絡管理、現代管理水平的醫藥物流企業正在出現,一大批醫藥商業企業正在向醫藥物流業轉變。與此同時,第三方現代醫藥物流企業也在快速發展,已經出現了較為成功的企業。

2005年12月16日,我國第一家中外合資的第三方醫藥物流公司國藥物流有限責任公司成立。

國藥物流有限責任公司是由國藥集團藥業股份公司、美國安維世遠東有限公司、臺灣久裕企業股份有限公司、哈藥集團制藥總廠、華北制藥股份有限公司、山東魯抗醫藥股份有限公司、中國醫藥工業有限公司共7家國內外知名企業共同出資,在北京經濟技術開發區設立的中國第一家第三方的專業醫藥物流公司。

總的來看,我國醫藥行業第三方物流市場尚處于萌芽階段,真正意義上的第三方物流企業在國內還很少,只在廣州、杭州、海南等地有醫藥專業物流服務公司。這樣一些專業物流公司由于注重市場定位、細分客戶需求、具備完善高效的配送網絡而受到了不少大中型醫藥企業的青睞。

二、醫藥物流發展需求分析

我國醫藥經濟的持續穩定發展形成了對現代醫藥物流巨大市場需求。醫藥物流領域和醫藥工業的發展緊密相關。不論是醫藥生產企業、流通企業、零售藥店或醫療機構,都對第三方醫藥物流產生了巨大的需求。但由于醫藥行業有其特殊性, 國家對藥品的管理以及倉儲、運輸方面要求都很嚴格,所以醫藥物流最好的發展模式即醫藥企業轉型第三方物流企業,從醫藥企業分離出的物流部門,經改造成為獨立的第三方醫藥物流企業――現代化醫藥物流配送中心。那么,這樣做是否可行呢?下面我們就對醫藥企業轉型第三方物流企業進行SWOT分析。

三、醫藥企業轉型第三方物流SWOT分析

(一)優勢 S

1、 第三方物流與傳統醫藥企業自營物流在業務功能上有繼承性

現階段醫藥行業第三方物流的需求主要表現為倉儲和運輸,在其他增值服務方面的供求還不明顯。由于我國傳統醫藥企業普遍存在“大而全”“小而全”的觀念,因此,相當大數量的企業都有自己的倉儲設施和運輸設備等,都在從事本企業的儲運服務。這種業務功能上的繼承性使得這種轉化比進入一個陌生行業具有更低的門檻。我國其他行業企業向第三方物流企業轉型的成功都表明了這種業務功能繼承性的巨大優勢。

2、 傳統醫藥企業具有向第三方物流轉化的物資條件

醫藥企業轉型第三方物流企業并非開始全部實現機械化、自動化的高科技的物流,而是結合物流發展趨勢和我國傳統醫藥企業改造的現狀,適合醫藥行業特征的物流。醫藥企業轉型而成的第三方物流企業初始階段應主要追求機制與管理的現代化,而不是設施設備的現代化。因此,近幾十年來,我國醫藥企業積累下來的倉儲、運輸、包裝等設施、設備基本上可以為發展第三方物流企業所采用。因此,在利用原有設施的基礎上,擴展服務業務,發展第三方物流可以節約投資成本。

3、傳統醫藥企業具有適合我國醫藥行業特點的具體管理經驗

傳統醫藥企業的運作管理經驗在現代物流中將發揮很大的作用。由于既不熟悉醫藥行業的特殊性,又對醫藥產品的倉儲、養護、運輸等了解甚少,同時不了解國家對醫藥行業的政策規定都使得純粹的第三方物流企業介入醫藥物流領域存在很多障礙。此外,目前國內的醫藥流通環境復雜,醫和藥沒有分開,市場不成熟、不透明,法律法規不完善,國家宏觀管理不到位和企業自律性差等都對國際醫藥商業資本流入醫藥第三方物流市場形成了壁壘。因此,傳統醫藥企業的運作管理經驗將會使它們具備相對的學習成本優勢。

4、其他行業中較為成熟的第三方物流模式可供借鑒

第三方物流概念自引入中國以來,發展迅速?，F有的相當大一部分第三方物流企業是從傳統行業中轉化而來。如傳統的倉儲、運輸、鐵路等企業都紛紛轉型成第三方物流企業,一些家電企業如海爾、長虹、聯想都將自己的物流部門脫離轉化成獨立核算、自主經營的第三方物流企業。這樣一些轉型的企業既有發展勢頭良好,規模不斷壯大的企業,又有經營不善,無以為繼的例子,但其他傳統行業轉型積累下來的經驗和教訓都為我國醫藥企業向第三方物流轉型提供了良好的基礎和借鑒經驗。

(二)劣勢 W

1、服務功能單一,規模較小,成本偏高;

2、信息化水平低,專業醫藥物流人才缺乏;企業管理制度不健全

(三)機會 O

1、國內醫藥企業現代物流剛剛起步,第三方物流的發展還需很長的時間

2、因為醫藥行業有其特殊性,國家對藥品的管理以及倉儲、運輸方面要求都很嚴格,進入門坎較高,真正的第三方醫藥物流還沒有完全形成。

3、國家政策的大力支持

(四)威脅 T

1、入世后,國家全面開放醫藥分銷服務,國外擁有雄厚金實力、先進營銷策略和成熟管理體制的企業加入競爭

2、企業觀念落后,思想保守,信息化建設不足

通過上面對醫藥企業轉型第三方物流公司的SWOT分析得出,盡管轉型過程中存在一系列問題,但優勢明顯,也就是說,傳統醫藥企業轉型現代第三方物流公司是可行的。

四、醫藥物流發展模式――醫藥企業轉型第三方物流或自己建立物流公司

近幾年,中國醫藥集團、北京醫藥股份有限公司、上海醫藥股份有限公司、太極集團西部醫藥經營有限公司等11 家醫藥企業的物流配送中心建設項目已獲國家經貿委、國家計劃發展委員會批準, 成為第八批國債技改貼息改造項目, 其投資都在4000萬元到2.4億元之間。除此之外, 安徽國泰、山西匯豐等醫藥物流配送中心也已經成立。我國現在從事藥品批發的企業多而小, 近17 000 家批發企業中銷售額超過5 000 萬元的企業不到5% , 前10 家批發企業銷售額占市場總額的20%。在美國現有70 家醫藥公司, 其中前10 家的銷售額占了全國的96%。今后物流的發展方向是專業化、產業化、規模化, 物流市場的主角肯定是第三方物流企業, 這是一個必然的發展趨勢。

由于國家對藥品的倉儲、運輸及配送有嚴格的質量檢測要求, 所以醫藥物流最好的發展模式就是醫藥企業從自身分離出物流這一部分, 加以擴建改造, 成為獨立的現代化醫藥物流配送中心。

太極集團就將下屬的子公司分離出去成為一個專業醫藥物流公司。現在這個公司已經是典型的醫藥物流公司, 而它的前身是從太極集團的物流部門分離出來的。從醫藥企業分離出來的醫藥物流公司熟悉醫藥行業的特性, 在醫藥物流管理中會游刃有余。這些公司作為第三方物流, 可以更好的為其他醫藥企業服務, 更有盈利空間及發展空間。我國醫藥物流公司如雨后春筍快速成長, 激烈的市場競爭是不可避免的, 但是我們希望大型醫藥企業能夠強強聯合, 建立專業的第三方醫藥物流公司,共同做大醫藥物流市場, 抵御國外醫藥公司對我國醫藥市場的沖擊。

[參考文獻]

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關鍵詞：醫藥物流；第三方物流；石家莊；發展對策

基金項目：2015年度石家莊市哲學社會科學規劃課題（項目編號：JJ1507）

中圖分類號：F127 文獻標識碼：A

收錄日期：2015年8月3日

一、引言

現代服務業的發展程度是體現一個國家或地區競爭力的重要指標。根據1985年國家統計局對第三產業的劃分，醫藥物流產業隸屬于第一層次。醫藥物流于20世紀80年代中期興起于歐美發達國家，90年代中期才進入我國，并隨著醫療制度改革的深入和國家宏觀政策對醫藥流通領域的干預逐步得到關注和發展。北京醫藥和西門子德馬泰克公司2002年的合作引發了國內大型醫藥物流中心建設的熱潮。隨后，中國新興集團與瑞士裕利醫藥控股有限公司的合作標志著境外資本首次實質性的介入到了中國藥品分銷領域，進一步點燃了我國醫藥物流發展的激情和沖動。2006年以后，國內部分省份的藥監部門以“代儲”、“代運”的名義為第三方醫藥物流打開了大門，但是并沒有普遍推廣。2013年底，新版GSP標準中“現代物流”、“第三方物流”附錄的修訂對于醫藥企業和第三方物流公司帶來了機遇和挑戰。

現代第三方醫藥物流產業的迅速發展也引起了社會各界的廣泛關注：Douglas M.lambert，Margaret A.Emmelhainz，John T.Gardner（1996）認為第三方物流發展的關鍵在于企業與第三方物流間恰當的物流關系和關系的實施過程；Tage Skjoett-Larsen（2000）結合案例對第三方物流關系的形成和維持進行了研究和分析；Chen F.Y和Hum S.H.（2001）等研究得出形成了一種合同形式，使運營成本更有效；Susanne Hertz，Monica Alfredsson（2003）認為先進的物流服務需求使得第三方物流供應商業務得以發展；Lim和Weishi（2006）以博弈論為基礎分析了服務標準與懲罰和利潤分享機制關系的契約。國內學者田宇、朱道立（1999）在國內外的研究基礎上論述了第三方物流研究的概念特征；牛魚龍（2003）借鑒國外物流企業的成功經驗，給我國第三方物流企業提供一些可行性的建議；吳紅梅（2004）建議建設現代的醫藥流通體系來應對激烈的國內外市場的競爭；王雅璨等（2007）比較全面地論證了發展現代第三方醫藥物流的可行性、必然性和運作模式；馮慧琴 （2008）、茅瑞恒（2009）等從物流模式、流通體制問題等方面進行了分析，均提出應盡快實現GSP與醫藥商業的物流信息化接軌；信明慧等（2010）認為區域商業聯合體和醫藥第三方物流兩種模式是提高基本藥物第三終端可及性的發展趨勢；何雪君等（2012）認為第三方物流將成醫藥物流的六大發展趨勢之一；孫P（2014）嘗試構建了一個新型的融合了電子商務和第三方物流的醫藥行業供應鏈系統的物流配送方案；王道平（2005）、童明榮（2006）、吳雋（2010）等人分別從不同的角度對第三方物流企業的競爭力和核心因素進行了分析與測評?？傊覈F代第三方醫藥物流的研究雖然在運營模式、電子商務、產業鏈優化、核心競爭力等方面取得了一定的研究成果，但在實際運行和操作中還面臨著不少亟待解決的困難，有進一步研究的必要和空間。

二、現代第三方醫藥物流的內涵

對于現代第三方醫藥物流沒有統一的概念界定，多是針對第三方物流和醫藥物流的單獨釋義。第三方物流（Third Party Logistics Service Providers，TPLSP）又稱物流聯盟、物流伙伴、合同物流、契約物流或物流外部化。在2001年的《物流術語》中被認為是由供應方和需求方之外的物流實體提供服務的一種運營模式 。而“醫藥物流”被認為是依托一定的物流設備、信息技術和營銷管理系統，將藥品生產與銷售產業鏈的上下游資源和各個環節進行有效整合和優化，從而提升用藥安全、服務效率和水平，降低出錯率和流通成本，最終實現醫藥產業鏈的自動化、信息化和效益化。現代第三方醫藥物流就是將醫藥物流和第三方物流有機結合起來，取長補短，協同發展，使整個醫藥供應鏈運作更加簡單、高效。具體是指參照醫藥生產至銷售的完整產業鏈，由醫藥供、需雙方以外的第三方物流服務公司憑借其優勢的設備、技術、信息或系統，向具有戰略契約關系的醫藥生產企業提供專業性、針對性、科學性、共享性物流服務模式。

三、石家莊發展現代第三方醫藥物流優勢與問題

（一）優勢

1、石家莊醫藥產業集中，醫藥連鎖經營模式優勢逐漸顯現。石家莊市是個傳統的醫藥大市，醫藥工業產業是城市經濟發展的七大優勢產業之一，2014年醫藥工業增長2.9%。目前，石家莊市擁有250多家醫藥生產企業，260多家醫療器械生產企業，600多家醫藥商業企業和公司。其中，石藥、華藥、以嶺藥業和神威藥業四家藥企入圍2014年度中國醫藥工業百強榜；“石藥集團中誠醫藥有限公司”、“石家莊新興藥房連鎖有限公司”和“河北神威大藥房連鎖有限公司”分別入圍“2014年全國醫藥批發、零售企業銷售總額前100位”。集聚的醫藥產業和龍頭醫藥企業為石家莊發展現代第三方醫藥物流產業營造了良好的氛圍。

2、運輸網絡健全，基礎物流建設完備。石家莊市俗稱為“火車拉來的城市”，是全國鐵路、公路、郵政和通訊的重要樞紐。首先，公路通車總里程6，379公里，分別有京石、石太等四條高速公路和4條國道、2條省道、42條縣道縱橫于此；其次，石家莊市是我國北方重要的鐵路客貨中轉中心，擁有京廣、石太、石德、朔黃等多條鐵路和東貨場等3個貨運車間，年貨運周轉量達8，000萬噸；再次，石家莊機場已開通40多條國內外航線，擁有9，298平方米貨場和3，504平方米貨運倉庫，年貨運量超過20萬噸；最后，石家莊市還建起了河北省內首家陸路港。完備的運輸網絡和基礎設施為第三方醫藥物流產業的發展奠定了堅實的基礎。

3、物流企業快速發展，第三方醫藥物流初見端倪。自1999年現代物流業在河北省起步以來，商業儲運系統、郵政系統和醫藥工業企業均對其表現出了極大的熱情。第一，商業物流企業紛紛成立。據不完全統計，石家莊目前擁有35家正式注冊的物流公司，5家大型綜合貨場；第二，傳統物流企業開始轉型。為了應對同行業間的激烈競爭，石家莊中儲物流、新基業物流、華宇物流等物流公司開始尋求差異化發展，紛紛嘗試由傳統的物資倉儲、運輸服務向現代的綜合物流服務和專業化服務轉變；第三，專業醫藥物流中心出現。石家莊市石藥集團于2011年4月斥資2億元，率先動工建設了華北地區最大的醫藥物流中心，建立了3萬多平的醫藥立體庫，年周轉醫藥用品300多萬件。國控樂仁堂所屬配送中心也建設有2萬平方米的醫藥倉儲面積和百余萬件的年貨物周轉量，他們已開始對現代第三方醫藥物流市場做嘗試和運作，有了一定的經驗和體會?？傊l展專業的第三方醫藥物流是大勢所趨。

（二）問題

1、體制障礙、政策法規瓶頸?，F代第三方醫藥物流業的發展涉及工商、稅務、交通、郵政、質檢等多個行政部門，橫跨驗收、倉儲、分揀、配送等不同的環節和地區，打造協同、統一、高效的現代物流體系勢在必行。受計劃經濟以及醫藥物流產業起步晚等因素的影響，目前河北石家莊乃至全國很多城市的物流產業管理權限被分割在若干個部門和地區。第一，受財政稅收制度和政府考核機制的影響，各地區、各部門缺乏整體意識，過分追求眼前利益和自身回報，使得醫藥物流組織布局分散、小而全、高耗低效，阻礙了大型專業第三方醫藥物流集團的形成；第二，有些政策法規雖考慮到了醫藥行業的特殊性，但在一定程度上卻阻礙了第三方醫藥物流的發展。如我國《藥品法》中要求醫藥批發商必須建有配套倉庫、醫藥流通企業不能拆開出廠包裝等相關規定，就在一定程度上抑制了大物流中心的資源共享和藥品分拆流通業務的開展；第三，部門間的政策不統一、相互矛盾。例如，藥監部門鼓勵醫藥連鎖跨區域經營，可以對所屬連鎖門店進行異地統一管理和配送。但工商、稅務部門則要求同一法人主體在同一區域范圍內設立的分店分別獨立交納稅費，不能由連鎖公司統一對外繳納；第四，缺少針對第三方醫藥物流產業發展、審核和技術應用的相應政策法規?？偠灾w制壁壘和政策的不協調、不完善會阻礙第三方醫藥物流的發展步伐。

2、第三方醫藥物流發展不成熟，第一、二方物流對其形成巨大沖擊。我國第三方醫藥物流的發展尚屬初級階段：第一，對醫藥流通領域體制和運作模式不熟悉、專業性不強。服務于醫藥生產企業的現有的第三方物流企業大多是綜合物流公司，并非專業搞醫藥物流服務的，常常因為不了解或達不到醫藥品對存儲、包裝、運輸的特殊要求而出現藥品污染或破損等情況，給生產商和用藥安全都帶來了很大的影響；第二，供需能力存在不對等。隨著競爭的加劇，醫藥生產制造企業迫切期望第三方物流服務商能形成專業化、全面性的物流服務體系，為企業提供干線運輸、倉儲保管、物流管理與咨詢、供應鏈改善等服務。而在現實中，第三方物流企業還只能提供部分倉儲和運輸等環節的下游低端服務，不能滿足客戶需求；第三，第一、二方物流對其形成沖擊。很多醫藥企業沒有認識到第一、二、三方物流的不同，盲目發展自有物流，并呈現布點多、投資大、規劃不合理等狀況，對第三方醫藥物流的發展空間造成了很大的擠壓；第四，物流企業雜亂，缺乏龍頭企業。石家莊市第三方物流企業數量很多，但是規模較小，缺乏資質過硬、市場形象好、專業性強、服務延伸性好的品牌物流企業，在2014年醫藥批發企業主營業務收入前100位排序中，河北石家莊只有“石藥集團河北中誠醫藥有限公司”和“河北省金侖醫藥有限公司”兩家醫藥企業入榜，沒有專業第三方醫藥物流的身影。

3、醫藥企業缺乏合作意識，對與第三方物流的合作均持有一定的心理底線。越來越多的醫藥企業愿意將醫藥產品的流通過程交給專業的第三方物流公司，這樣既會提高藥品的流通效率、降低物流成本，又能夠使醫藥制造企業集中優勢和精力提高自身的核心競爭力，但醫藥企業在選擇第三方物流時卻有很多顧慮，抑制了彼此間的合作。主要原因在于：第一，不少醫藥生產企業很難沖破原有營銷思維束縛，缺乏與專業第三方醫藥物流企業合作的意識，阻礙了物流資源的有效整合；第二，我國大多數醫藥經營企業認為物流成本就是會計賬面上的運輸和倉儲花費，而沒有將管理和庫存成本計算在內，對第三方醫藥物流的報價不滿意；第三，部分醫藥企業出于保護商業機密的原則不與第三方醫藥物流合作。企業為了應對競爭和自身長遠發展，都會對其銷售網絡、客戶等特別的運營要素和環節采取保密手段。而第三方醫藥物流的介入一方面加劇了其核心運營要素被泄露的風險，另一方面也意味著企業在某種程度上將部分運營權交到了第三方手里，擔心出現經營被動的局面。

4、第三方醫藥物流發展模式粗放，信息化水平低。盡管河北石家莊對第三方醫藥物流產業的發展做了一些努力和嘗試，但仍屬于粗放經營模式，只能提供倉儲和下游運輸服務，缺乏流通加工、物流信息服務、物流方案設計、全程物流等高附加值的增值服務。另外，第三方醫藥物流物流信息系統不完備，信息化水平低。盡管許多醫藥生產商、批發商、零售商、醫院藥房和物流公司等都配備有電腦和網絡，但由于各有各的編碼標準和自用軟件，彼此之間并沒有形成統一的信息連接和共享，抑制了訂貨、出入庫、拆零、采購、配送等環節的效率。例如，在瑞典全國只有“國家大藥房”一家醫藥批發經營企業，醫院沒有門診藥房，而是與國家大藥房的所有藥店聯網，患者憑掛號憑據和個人信息卡即可到任何一個藥店取藥。良好的信息化平臺既能降低藥品在醫院中的費用、加快流通效率，也方便了廣大患者購藥。

5、基礎物流人才不足，高層次人才短缺。石家莊市現有物流從業人員的學歷程度、專業化水平普遍不高，對醫藥物流、第三方物流缺乏嚴謹和深入的認知，不能對物流企業的發展和業務開拓帶來積極影響。據不完全統計，有32所高等院校匯集于石家莊市，但只有四五所大學和高職院校開設有物流等相關專業的本?？平逃瑤缀鯖]有物流專業研究生、博士生的教育點，這就直接導致了石家莊發展現代第三方醫藥物流的基礎性人才不足和高層次人才匱乏，更加拉大了與北京、上海、天津等城市的醫藥物流運營水平的差距。此外，石家莊市目前還沒有專門對口搞物流研究的機構，更別說將醫藥物流和第三方物流結合起來進行研究的組織，物流發展的技術及理論研究水平不高，智力支撐不足，難以滿足石家莊第三方醫藥物流現代化發展的需要。

此外，石家莊第三方醫藥物流以本土資金為主，缺少外資、民間資本等的資金流的注入，這也是阻礙現代第三方醫藥物流快速發展的因素之一。

四、發展現代第三方醫藥物流對策建議

基于石家莊醫藥物流的發展現狀和需要，建議從以下幾個關鍵方面入手，加速現代第三方醫藥物流產業的發展：

（一）打破行政壁壘，完善產業政策，加強日常監管。第三方醫藥物流的發展是一項涉及多個地區和部門的系統工程，離不開政府各相關部門間的相互協調和政策支持。第一，徹底打破行政壁壘。加強商務、財稅、藥監局、交通、信息等多個政府各部門間的政策一致性和銜接性，避免出現指令沖突，為“藥暢其流”創造良好的運營環境；第二，根據第三方醫藥物流發展的實際需要，一方面修改不適用的相關法律法規條款，另一方面對有些條款進行完善細化，從而提高法律法規的應用性和適用性；第三，出臺統一的藥品編碼，加快推進醫藥物流標準化的建設。一是打破各家的自成編碼體系，建立藥品包裝規格、物流容器和倉儲托盤等統一標準。二是與國際接軌建立配送中心嚴格準入許可證制度，促進第三方醫藥物流向規范化、高效化、國際化發展；第四，政府應針對第三方醫藥物流配套出臺相應的法律法規。如關于第三方醫藥物流的考核、評估體系、產業發展的稅收、財政、信貸等支持政策；第五，加強醫藥流通環節的質量安全和風險控制。醫藥監管部門除了做好日常監管、GSP跟蹤檢查、隨機抽驗等傳統監管方式外，還可以通過建立網上監管平臺與各種規模的醫藥企業、物流公司和各級醫療機構實行遠程電子監管對接，對購、銷、存等多個環節的全過程監督和管理，尤其重視對重點企業、重點品種和重點區域的監管，落實風險和隱患排查制度，實現高效率、高覆蓋監管。

（二）推進醫藥企業轉型和產業融合，培育第三方醫藥物流市場。積極鼓勵傳統醫藥企業轉型、推進產業融合是促進第三方醫藥物流發展的有效途徑。首先，我國既有的眾多醫藥經營企業大多效率低下，數量也已遠超市場的合理容量，進行配送體系流程再造、資源整合利用和企業轉型是大勢所趨；其次，鼓勵和引導大型醫藥物流企業轉變觀念，應以整個供應鏈運作成本最低為戰略制定出發點，建立健全風險和利益共享機制，通過重組、兼并、相互參股等方式與中小型醫藥企業和第三方物流公司合作，整合優勢資源，打造覆蓋廣泛、技術先進、配送及時、信息順暢的第三方醫藥物流服務能力；最后，第三方物流企業應緊跟市場節奏和需求，及時調整企業經營戰略，培養自己的核心競爭力，走專業化分工、合作的發展之路。

（三）選擇適宜的第三方醫藥物流模式，搞好服務創新。依照醫藥行業對物流的需求，醫藥物流可分為前期醫藥制造業物流和后期醫藥流通業物流兩部分。因地制宜地選擇合適的第三方醫藥物流模式才是其生存和發展的根本。第一，醫藥企業應依據價值鏈原理構建基于時間成本和空間最小化的物流運作系統，將自有業務細分為核心業務與非核心業務，通過完全或部分外包兩種模式與第三方物流企業展開合作。以此同時，雙方嘗試實行共享節約合同，彼此建立起建立戰略同盟關系，注重雙方的良性互動和新價值的創造，降低與第三方物流企業合作的風險；第二，第三方醫藥物流企業應力爭跳出下游運輸、倉儲服務的業務范圍，在第一方物流和第二方物流之間發揮中介作用，以先進的信息技術和網絡平臺為基礎，為醫藥企業提供物流過程管理，供應鏈設計與優化、戰略決策支持、客戶關系管理等高附加值的增值服務。例如，在2014年全國藥品流通直報企業中，有68家已經開展了物流延伸服務，64家承接了藥房托管，22家承接了醫院藥庫外設；第三，藥品零售企業積極探索多元化的藥店服務模式，如廣州的現代社區藥房模式、北京及杭州的DTP（高值藥品直送）藥房模式、南京的社區健康體驗店、百洋健康網的云服務平臺等，從多個角度開拓以健康服務解決方案為核心的線上線下一體化營銷模式，探索新的利潤增長點。總之，第三方醫藥物流企業應根據市場變化和客戶需求及時調整和細化自身的經營服務方向，打造專業化、效益化、增值化的物流服務能力，實現醫藥企業與第三方物流企業的協調發展。

（四）搞好醫藥物流人員引進和培養，強化能力建設?，F代醫藥物流涉及醫藥化工、營銷、物流、信息技術等多個學科和領域的知識，專業性、層次性和系統性的人力資源儲備是促進現代第三方醫藥物流可持續發展的重要因素之一。第一，鼓勵相關執業資格證的考取。據國家食品藥品監督管理總局執業藥師資格認證中心統計，截至2014年底全國有41.5萬余人獲得執業藥師資格，其中注冊在藥店的執業藥師近13萬人。隨著新版GSP的全面實施，執業藥師保有量和配置率是今后藥品零售企業急需的人才儲備；第二，有組織、有層次的員工培訓是提高人員業務素質和人力結構的有效途徑。針對河北省石家莊市藥品認證檢察員、藥品抽檢人員和電子監管人員少、隊伍年輕、專業能力不高等問題做好藥品GSP認證檢查人員的培訓，使其能準確把握新的要求、檢查尺度和標準。嘗試實行藥品檢查、檢驗和監測三位一體的工作模式，一方面提高抽樣的靶向性，另一方面有利于抽驗憑證格式、內容的統一和規范。并重點加強藥品預警處理、特殊藥品管理和藥品追溯等方面的人員培訓；第三，針對行業發展的新趨勢，藥品流通企業將重點吸收具備醫藥專業背景、具備供應鏈管理意識和大數據應用思維的電子商務人才加盟，培養具有網絡技術、醫藥專業、市場營銷等專業知識的多元化的跨界人才，為采用互聯網技術融合發展提供人才支持。第四，依托石家莊市高校集中的優勢積極加強自有醫藥物流人才地培養。制定相應的聯合培養計劃和培養激勵機制，鼓勵石家莊市高等院校設置與醫藥物流相關的學科、專業和碩博士點。依托河北科技大學、河北經貿大學、石家莊經濟學院、河北交通職業學院等高職院校的系統化理論教學，培育專業人才。此外，第三方醫藥物流企業要建立和完善相應的薪酬和人員發展機制，通過解決配偶工作、子女入學、出國培訓獎勵等軟性手段提高人才的留駐率，打造合理的人才梯隊。

（五）加快第三方醫藥物流信息化、標準化建設。在國家“互聯網+”戰略推動下，第三方醫藥物流信息化、標準化建設迎來良好的發展機遇，擁抱互聯網、建立信息化標準體系將是日后第三方醫藥物流行業發展的一個主要方向。信息化標準體系框架包括社會層、行業層和企業層三個層次：第一，產業的發展與國家政治、經濟大環境息息相關，應遵照國家、地方、行業所頒布的信息化的相關法律法規、制度和標準，以保證信息化、標準化建設的方向性和全局性；第二，參照交通、銀行、保險、政府等機構或其他合作方已有的信息系統的設立標準、編碼協議、信息傳輸標準和業務操作流程等，設立自己的公共物流信息平臺，以保證標準體系的順暢和彼此間現有系統的良好銜接，使其電子政務和商務功能得以共享實現；第三，根據新版GSP要求，充分考慮各類醫藥企業的信息系統、加強關于業務流程、編碼標準、包裝標準等方面的物流信息化、標準化建設，構建可以互聯互通的醫藥電子商務平臺，積極應用衛星定位系統、電子數據交換系統、資金快速支付系統、銷售時點實時控制系統等技術軟件，建立智能醫藥物流信息服務網絡。

主要參考文獻：

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[關鍵詞]醫藥物流配送企業 成本控制 影響因素

商品流通的一般渠道可分為兩個環節,一是批發環節,二是零售環節;藥品市場的流通渠道也是由生產商通過批發商銷售給零售商(包括醫院藥房)。中國藥品流通領域有三個環節:藥品批發環節、藥品零售企業和醫院門診藥房。本文的研究對象是醫藥物流配送企業的成本問題,醫藥物流配送企業的工作中心是:大宗藥品進倉后通過各種方式分類存儲,并進行合理的倉儲管理和出貨,進行的具體工作諸如上架、移倉、補貨、盤點、揀選、傳輸、配送等步驟。

一、 醫藥物流配送企業成本的構成

醫藥物流配送企業的主要目的是將藥品生產企業的產品賣給銷售商,也就是分銷企業。這些分銷的舉動要能夠是為了企業能夠正常經營,由于每個企業都必須有購買生產要素、倉儲和銷售等重要環節的生成,所以為了能夠節約成本,提高相對利潤,企業就必須對此進行必要的管理。為保證產品質量,企業還要進行產品的返修和廢品的回收,包括為自己的不夠嚴格而買錯了產品收不到市場效益買單。

(1) 職工的工資支出,包括此類企業的買賣過程中的供銷環節的工資、獎金及補貼等;當然還有一些因為失誤造成的不可避免的損失也是一部分的成本構成。

(2)企業在維持自身運轉中合理支出,包括辦公室采購、貨物運輸費用、員工和臨時搬運工的保險費等這些都是合理損耗成本。

(3)物流環節中最不可避免的物流費用。

(4)企業藥品在營銷過程中產生的費用,包括制作和播出的廣告費、參加大型展會的費用、獲得各種營銷渠道的信息費。

(5)藥品在倉庫中產生的保管費,包括倉庫維護和搬運工產生的搬運費,以及看護藥品中調運的信息費。

(6)企業大型設備的折舊費用,這是任何企業都會產生的費用,有些設備的折舊率比較嚴重,需要支出一部分的折舊費、維修費、保養費等。

(7)藥物銷售流通產生的營運費。

(8)合理的財務支出,包括倉儲物資占用的資金利息。

二、 研究企業成本的重要性

創立的現代藥物流通配送中心,這種科學合理的流程設置改變了傳統無科技含量的醫學藥物配送流通體系,打破醫學流通發展的陳舊模型,是一項很值得研究的管理體系。他的好處有這么幾點:首先是完全改變了傳統手工操作,現在的管理系統實現自動化操作工作,行政上有OA軟件,訂單方面有ERP處理軟件;其次改進醫學交付的準確性,現在的自動化操作使得貨物挑選的差錯接近百分之零;第三是根據物流系統和信息系統有機綜合化,交貨時間縮短一半;四是人工成本在自動化程序下直接減少了40%;五是跟蹤物流過程達到跟蹤的整體過程的配藥質量; 六是信息管理的介紹。

三、藥品流通企業成本的影響因素

3.1、競爭性因素。

在中國東部藥物零售市場競爭非常激烈,商店數量接近或超過了上百家連鎖都已經有了趨向自已修造的倉庫和藥物配送流通系統。根據筆者了解,中國東部藥物零售連鎖商店,如果毗鄰三個專區級城市擁有的數額商店超過80家的,這些商店將被要求儲備一個大面積的藥物倉庫, 至少有1.5噸運載工具2輛以上,對于這類規?；乃幤妨闶圻B鎖企業,物流管理的難點和重點就在于以合理的物流成本使用最少的倉儲面積存儲最多的藥品,為下屬門店提供最佳的藥品配送服務。

然而,如果在這個區域繼續增加商店的數量在貯存區之內的將明顯地緊張,藥物發行是難保證實時性。 所以,為這樣大規模藥物零售連鎖,在后勤學費用困難的后勤管理和焦點是對存貯貯存區的一個合理的用途至少大多的藥物,提供最佳的藥店輔助分配服務。

3.2、 管理因素:物流管理應該有三個主要職能:以最少的存儲作為藥品監管盡可能多的存儲區域,分配制度可以提供,只是在附屬存儲藥物分銷服務,物流和經營成本的時間盡可能低。事實上,雖然中國的醫療醫藥批發物流業務的投資熱潮并沒有減少,但藥品零售業務的物流管理并沒有帶來足夠的重視,藥品零售連鎖物流管理的重要性仍處于較低水平。

3.3、時間、空間因素:空間因素是商業物流中心,制造業相對于目標市場或倉庫或供應商的位置關系體系比較偏遠。所以此類企業在購買物品的方向、目標市場定位應該有一個清楚的物流成本的核算概念。對物流成本的影響因素還有時間。物流流通速度更快,更快的流動。一方面必然減少,如縮短另一方面通過減少資本積壓,提高訂單周期,庫存,運輸路線設計合理,營業額可以降低物流成本,降低了庫存成本和運輸成本:從物流系統理論的角度來看,時間空間的合理配置間接降低了成本。

3.4、資金成本因素:醫藥物流企業向各個醫院銷售藥品,醫院會有1-5個月的帳期,所以就會造成物流企業的資金回籠緩慢,有些甚至會造成年終呆賬現象,所以資金成本的管理很重要。

3.5、其他因素除上述因素外,影響成本的因素還包括企業資金利用率、貨物的保管制度、物流管理合理化程度、企業外部市場環境的變化等方面的因素。這些因素之間相互制約、相互影響,單純地加強某種因素的影響,必然產生對另一種因素的制約。所以說,物流成本的控制并不僅僅是各個因素簡單地相加,而是一個復雜的平衡、協調過程。

這些瑣碎的問題可以通過幾個途徑來解決:通過對雙重或多層輕型貨架重型貨架使用備件全部保存,以增加存儲空間利用率方式來解決短缺藥物的問題;由ABC分類管理的商品,及時和清晰的思維與減法來進行藥品貨物的種類庫存盤點,更大的藥品分銷商業服務應該把某些藥物的使用,倉儲,配送的職能轉移到批發業務的上游;通過調整存儲布局和重新設計流程,屏蔽冗步驟的操作,對物流管理實現最合理科學的配置。

參考文獻:

[1]翁心剛. 物流管理基礎. 北京:中國物資出版社., 2002

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關鍵詞：醫藥流通企業；泰州醫藥有限公司；綠色物流；對策

中圖分類號：F252.1 文獻標識碼：A

Abstract： Taizhou Pharmaceutical Co.， Ltd.， a large pharmaceutical wholesale enterprise， is located in state-level medicine high tech zone――China medical city. As a medical wholesale enterprise champion， business scale in recent years has developed rapidly. The author took a in-depth research into it's the operation status， analysed the existing problems based on the SWOT analysis when the pharmaceutical circulation enterprises developed the green logistics， and put forward the countermeasure for the development of green logistics of pharmaceutical circulation enterprises――Taizhou Pharmaceutical Co.， ltd.

Key words： pharmaceutical circulation enterprise； Taizhou Pharmaceutical Co.， Ltd.； green logistics； countermeasure

物流作為第三利潤源，對于一個國家、一個地區特別是一個企業發展起著非常重要的作用。泰州醫藥有限公司是位于國家級醫藥高新區――中國醫藥城的江蘇省大型藥品批發企業、泰州地區醫藥商品批發企業龍頭老大，經營規模近年得到了快速發展。綠色物流既追求經濟利益目標，又追求節約資源、保護環境的目標，這必然對物流的具體實施者提出更新更高的要求。為了探討醫藥流通企業發展綠色物流的對策，2013年3月到5月對泰州醫藥有限公司進行調查，調查主要內容包括：物流市場現狀、物流運營現狀（公司業務內容、公司業務規模及盈利情況、公司物流運作、公司設施設備、公司人力資源和運營管理）、運營存在的主要問題三個方面。調查方法主要以談訪為主、輔之以資料調查的形式。

1 醫藥流通企業――泰州醫藥有限公司發展綠色物流現狀和問題

1.1 發展綠色物流的觀念理解不深

在所有管理人員和員工中只有極少數人對綠色物流有一些了解，絕大部分人員幾乎從來就不知道綠色物流這一概念。在對綠色物流這一概念有點了解的人員中大部分認為綠色物流就是綠色的，對環境沒有危害的，同時認為他們企業做的業務是絕對綠色的，很明顯對綠色物流的理解不深，只停留在一個層面上，而對綠色物流的減少資源浪費及提高效率這一含義卻不了解。這一現狀的存在，一方面管理者制定的發展綠色物流的對策就很難體現其全面性、合理性和完善性，同時在整個公司也難以形成發展綠色物流的宣傳基礎；另一方面公司即使發展綠色物流也只會形成一些表面或擺設的綠色宣傳，綠色的內涵品質和整個工藝過程或作業環節的綠色化往往被忽略。

1.2 實施綠色物流的設施設備極端化

一個企業從事服務的技術水平及硬件能力主要依靠其設施設備來體現，泰州醫藥有限公司的設施設備情況是：

一方面泰州醫藥有限公司雖然擁有自身的ERP系統對其作業進行管理，但對提高醫藥物流作業自動化、醫藥物流機械化的認識存在很多不足，裝卸搬運沒有先進設備、倉庫沒有像樣貨架等。倉庫和裝卸搬運的許多作業都以人工和人力為主，這種設施設備狀態嚴重地影響公司醫藥流通的運營。另一方面2013年7月公司通過改造物流系統，建立了一整套WMS系統，系統建成后作業量散件筆數每日最大1 000筆/天，2 500筆的發貨量能在 2 個小時內完成，通過調整人員配置可滿足10 000筆/天的作業量；現有場地散貨吞吐量峰值提升約248%；發貨準確率可達99.99%。按目前業態可支持每年20億的銷售，而公司近年的實際銷售情況是2010年4億元，2011年6億元，2012年7億元，2013年計劃完成10億元。

1.3 發展綠色物流的專業人才短缺

調查發現公司現有員工將近200人，具有各類專業技術人員140多人，其中藥學專業技術人員就占了員工總數的60%。公司員工中物流管理專業畢業生很少，泰州醫藥有限公司物流專業人才短缺，并且部分倉儲管理人員素質不高，比如有的倉儲管理員在藥品存放時操作不規范，經常會損壞藥品；復核員在藥品復核時不認真，對于單子有時復核有時不復核；當前公司現有從業員工的整體素質不高，特別是既懂物流技術又懂物流管理的人才基本沒有。

1.4 過期藥品回收不規范對逆向物流重視不夠

“一項針對安全用藥的社會調查顯示：我國各城市平均每個家庭有過期藥215粒，其中30%～40%超過有效期3年以上。另外，我國約有78.6%的家庭有備用藥，其中82.8%的家庭沒有定期清理過期藥品；90.1%的被調查者有將過期藥品隨意丟棄的經歷。”泰州市有500萬人口，可想其每年的過期藥品也是相當可觀的。回收藥品需要根據不同情況采用不同的處理方法，有的需進行報損、有的需作為垃圾進行填埋，有的需進行養護處理，有的需進行重新拆分包裝。處理方式的選擇對保證回收藥品質量，防止回收藥品污染所起的作用是不同的。但是泰州市醫藥有限公司對過期藥品回收不規范對逆向物流重視不夠，沒有規范回收其銷售的產品，沒有運用專業技術與設備對其進行集中報廢銷毀或再次回收利用。

泰州市醫藥有限公司缺乏一套行之有效的逆向物流系統，其中起關鍵作用的信息系統和運營管理系統尚不完善。有時造成了退貨和回收困難及回收混亂的局面，在藥品退回后，不能很好地對其進行處理。由于在發展藥品逆向物流過程中，企業是主體，而建立藥品逆向物流系統企業需要投入較大的成本；同時藥品的消費者，也是廢舊藥品的產生者，在構建逆向物流系統時也需要其積極配合。而目前還沒有一個有效的激勵機制去激發企業和消費者建立逆向物流系統的積極性。泰州市醫藥有限公司應該積極建立過期藥品回收的逆向物流系統，樹立起良好的社會形象，這不僅會使公司在社會中得到公眾認可，而且從長期眼光來看還會大大提高公司的利潤。

1.5 對醫藥產品的倉儲和運輸環節沒有規范質量控制標準

醫藥產品是一種特殊商品，因為它直接關系到人民的身體健康和安全，同時又是一種高附加值的商品，可以比較容易吸收由儲存和運輸環節所帶來的費用。泰州醫藥有限公司缺乏質量控制意識或重視度不高，倉儲較少采用溫濕控設備；運輸配送主要是外包，但物流公司為了降低成本使一些設施設備成為擺設。正是看似節約的方法實際上卻導致了藥品有效期的縮短而大大增加了總費用。

1.6 醫藥信息孤島現象特別突出

物流說到底就是要通過信息技術來整合供應鏈的上下游資源，“在藥品整個生產銷售中用于加工和制造的時間僅為10%左右，而近90%的時間為物流過程所占用?！边@就要求醫藥供應鏈各環節要以較高的信息化水平進行資源的利用和共享。但目前泰州醫藥有限公司信息技術和應用水平都比較低，這在很大程度上制約了信息流在醫藥供應鏈各環節的順暢流動，信息孤島現象影響到供應鏈的整體發展與整體效應。另外一個制約信息流動的重要原因是我國目前還沒有對藥品品名和規格等建立統一編碼，醫藥生產和零售企業不得不各自設立一套獨立編碼，在信息流通的時候不能達到共享，不僅造成流通成本居高，而且造成流通效率低下。

1.7 實施綠色物流的外在約束難以形成

目前綠色環保較先進的國家都制定了相關法規及政策控制污染發生、限制交通總量和控制交通流量，并且以構筑合理有效的整體布局方式促進綠色物流的發展。在這方面我國政策法規顯得明顯不足，盡管我國從20世紀90年代起，就制定和頒布了一些關于限制環境污染的政策法規，但其針對性不強，另外因為物流行業涉及的部門和行業較多，這些部門又都自成體系，在實際運作上各有其獨立性，從而導致物流行業無序發展，整體資源配置浪費巨大。這種政策法規的欠缺使得政策法規的引導不足，實施綠色物流的外在約束難以形成。

1.8 國家技術創新能力不足是各行業各組織發展綠色物流的制約瓶頸

技術創新引導各行業各組織不斷發展，發展綠色物流更加離不開技術創新的支撐。發展綠色物流主要依賴整合規劃、先進的機械技術及新型降解材料的使用等方面的技術創新能力，我國物流業這三個方面的現狀是：在整合規劃方面，由于我國物流業所涉及的各部門各行業各自為政，導致了物流業缺乏整體規劃，物流業內部無序競爭的現象相當嚴重，在整個供應鏈之間沒有形成很好的銜接，造成物流成本過高、物流方式單一、物流效率低下、各部門之間協作不緊密、信息資源共享范圍有限，致使供應鏈整體效益不高；先進的機械及技術方面，我國物流機械化的程度和技術的先進性比較落后，導致系統的運行效益低下，與發展綠色物流所要求的機械化程度及技術先進性還存在較大差距；在新型降解物流材料的使用方面，我國對不可降解材料的濫用以及“限型令”執行力度的有限與綠色物流對材料可重用性和可降解性的要求也存在較大差距。因此我國技術創新能力的不足是各行業各組織發展綠色物流的制約瓶頸。

2 醫藥流通企業――泰州醫藥有限公司發展綠色物流的對策

2.1 加強宣傳學習，使所有員工特別是管理者深刻理解綠色物流理念

從公司員工到管理者都要深刻理解綠色物流，尤其要理解“綠色”不僅僅是對人體健康有益，不污染環境，還包括節約資源提高效率。在理解綠色物流及樹立觀念的過程中，不僅要求管理者選擇實現經濟與環境的可持續發展的道路，制定較為完善的綠色物流發展戰略，將綠色環保、節約資源作為長期的戰略目標，重視對發展綠色物流的引導、實施和監督，要在企業內部加強對綠色物流的宣傳及學習，盡力減少發展各種業務活動造成的污染及資源浪費；還要求管理者要培養綠色物流的理念，在其經營管理過程中，形成綠色標志和綠色服務，使藥品流通整個物流環節建立在綠色的基礎之上。

2.2 完善物流設施設備，使公司的物流設施設備適度化

物流的競爭力就是提升物流運作效率，其次就是降低對環境的影響。醫藥流通行業特別要關注倉儲、裝卸與搬運、包裝等方面設施設備的適度化。倉儲方面既要用保質保鮮技術保障存貨的質量，在保證無貨損的同時避免污染，又要運用庫存控制技術，保障合理的存貨數量；裝卸搬運方面避免人工操作，采用適度機械設備，減少泄露損壞又能省力化；包裝方面做到醒目、環保，符合4R要求。

2.3 改善人力資源結構，充實公司物流專業人才

作為物流新觀念的綠色物流，其對人才的要求面更廣層次更高。綠色物流人才是企業成功實施綠色物流的基礎保障，因此，泰州醫藥有限公司要發展綠色物流，就必須盡快改善人力資源結構，充實物流專業人才，促進綠色物流的發展。

2.4 實施有效的回收物流，創建公司新的業務機會

進行回收就是讓材料能夠重新使用，通過加工形成另外一個形態，可以用于其他新的用途。在產品生命周期的最后進行回收，這是一個新的業務機會。對企業方面，逆向物流能夠提高企業客戶的價值、能夠增強企業競爭的優勢、能夠降低物料的成本、能夠增加企業的效益、能夠改善企業的環境行為、能夠塑造企業的形象；對社會方面，逆向物流能夠促進社會資源的合理流動、能夠節約社會資源、能夠改善社會環境、能夠促進經濟的可持續發展。實施有效的回收物流，創建公司新的業務機會。

2.5 積極推進和采用冷鏈和低溫技術

冷鏈運輸、低溫儲藏是保證藥品質量的重要途徑，也是實現綠色物流的一個關鍵點。保證特殊藥品從生產到客戶手中的整個過程實現全過程冷鏈運輸，嚴格保證藥品的質量與療效。無論是生產企業、流通企業還是第三方物流公司都應該努力實現這一目標。

2.6 建立基于信息共享的藥品綠色供應鏈

綠色供應鏈強調的是綠色化的理念，在供應商、制造商、分銷商和消費者之間，實現經濟效益的同時還能綠化環境，綠色供應鏈實現的最終目標是經濟與環境的雙贏。通過建立藥品綠色供應鏈，能夠實現藥品生產企業和藥品銷售之間的信息共享，推動整個藥品供應鏈的發展，促使藥品供應鏈上的資源開發與利用。

2.7 有效發揮政府的引導和推動作用

政府既是引導綠色物流發展的重要角色，又是推動綠色物流發展的重要支撐。因此政府要不斷倡導企業大力發展綠色物流，創新制度改善管理水平，要不斷開發綠色物流技術，要制定相應的環境保護法，設立嚴格的環保標準，都嚴格控制企業的各項質量指標，對環境有損害的產品限制生產經營。同時，政府要對物流企業加大政策扶持，打破地方主義，實現大流通的形式，解決企業內部的惡性競爭問題，建立良性的醫藥流通企業綠色物流發展空間。

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篇6

關鍵詞：物流；配送中心；選址；單體設計；消防設計

中圖分類號：R181.3+5 文獻標識碼：A 文章編號：

前言

隨著社會經濟的飛速發展以及經濟全球化，物流在社會經濟發展中的地位變得越來越重要，國家物流的綜合發展水平成為判斷其綜合實力的標志之一。配送中心是供應商和客戶的橋梁紐帶，在物流系統中有著舉足輕重的作用。配送中心的選址將影響其長遠的經濟效益。物流在國民經濟中的地位日益凸現，而作為連接物流網絡上下游的配送中心也開始逐漸為人們所重視。物流配送中心選址，是物流系統規劃環節中關鍵的一環。物流配送中心選址不僅直接關系到物流配送中心自身的運營成本和服務水平，而且還關系到整個社會物流系統的合理化，同時物流配送中心選址屬于物流系統的長期規劃，一旦位置選擇不當，所帶來的不良后果和損失不是通過以后的加強和完善管理等其他措施可以彌的。為了提高海南省醫藥物流水平，促進海南省醫藥物流的發展，華健藥業將在?？诟咝录夹g開發區配套建設海南華建醫藥物流交易中心項目，該項目位于?？谑兄攸c工程“海口藥谷”工業園區內，占地30畝，建成面積4萬平方米，總投資1.5億元人民幣，實現正常運轉總投資3億元人民幣。下文主要對海南華健藥業有限公司醫藥物流交易中心設計進行探討。

1.選地分析

這是首先應該考慮的問題。任何一個生產系統或服務系統都存在于一定的環境之中，外界環境對系統輸人原材料、資金、人力、能源和其他社會化因素等；系統又向外輸出其產品、勞務、服務和廢棄物等。因此，生產或服務系統必然不斷地受到外界環境的影響而調整自身的活動，同時系統的輸出結果也不斷改變其周圍環境。這就說明，生產或服務系統所在的地區條件對系統的運營與發展是非常重要的。特別是物流中心這樣服務性的系統，它的存在幾乎完全決定于外界環境。

海南華健現代醫藥物流交易中心（鳥瞰圖）

海南華健藥業有限公司物流中心項目主要實現三大模塊功能：一是面向國際提供進出口信息、技術、交易平臺；二是向全國進行藥物分銷、批發、配送；三是立足于海南，為醫療單位、社區診所、新農合衛生站點、零售網點提供優質的藥品供應，該項目將建設成為集倉儲保管、產品自動化分揀、物流配送、信息服務于一體的現代化醫藥物流配送及進出易中心，實現對醫藥物流信息化、自動化、標準化管理。其中還將建設電子商務網絡信息系統及網上銀行結算系統等。 海南華健藥業有限公司物流中心位于?？谑懈咝麻_發區（藥谷），周圍均是制藥企業，臨近南海大道，交通相當的便利，到老城開發區、火車站及秀英港均非常的方便。

2.物流中心的規模設計

物流中心應該具備的功能要和建設物流中心的決策思想相符合，是由市場來決定的，也可以說取決于環境的條件。在海南華健藥業有限公司物流中心周圍均是海南的大型制藥企業，這里是海南的藥谷，在藥谷投資制藥企業享受地方政策的支持，因此不斷有新的制藥企業進駐開發區，制藥企業之間需要藥業物流企業進行成品與半成品的交換。

對于以上的功能進行分析，根據當地市場總容量、發展趨勢以及該領域競爭對手的狀況，確定目標份額，而決定該部分的局部規模。規模設定中應該注意兩方面的問題：第一是要充分了解社會經濟發展的大趨勢，地區、全國乃至世界經濟發展的預測，國際貿易特別是和深圳地區有關的國際貿易發展狀況。因為我們所討論的項目不是短期行為，預測范圍必須包含中、長期內容。第二是要充分了解競爭對手的狀況，它們目前的生產能力、占有市場份額、經營特點、發展規劃等。因為市場總容量是相對固定的，不能正確地分析競爭形勢就不能正確地估計出自身能占有的市場份額。

在海南地區，也存在幾家醫藥物流企業，由于島嶼效應，形成了一個相對封閉的不同于大陸的區域市場，競爭激烈，為了做大做強，海南華健藥業有限公司物流中心根據自身的經濟及市場的情況，分三期建設物流中心，等第三期工程完全竣工，將成為島內最大的物流企業同時也是海南省內藥企的交易中心。

3.設計構思闡述

（1）根據系統的概念、運用系統分析的方法求得整體優化。同時也要把定性分析、定量分析和個人經驗結合起來；

（2）以流動的觀點作為設施規劃的出發點，并貫穿在設施規劃的始終，因為企業的有效運行依賴于人流、物流、信息流的合理化；

（3）從宏觀（總體方案）到微觀（每個部門、庫房、車間），又從微觀到宏觀的過程。例如布置設計、要先進行總體布置，再進行詳細布置。而詳細布置方案又要反饋到總體布置方案中去評價，再加以修正甚至從頭做起；

（4）減少或消除不必要的作業流程，這是提高企業生產率和減少消耗最有效的方法之一。只有在時間上縮短作業周期，空間上少占有面積，物料上減少停留、搬運和庫存，才能保證投人的資金最少、生產成本最低；

（5）重視人的因素。作業地點的設計，實際是人一機一環境的綜合設計。要考慮創造一個良好、舒適的工作環境。

物流中心的主要活動是物資的集散和進出，在進行設施規劃設計時，環境條件非常重要。相鄰的道路交通、站點設置、港口和機場的位置等因素，如何與中心內的道路、物流路線相銜接，形成內外一體、圓滑通暢的物流通道，這一點至關重要。

4.單體設計

廠區由兩棟棟廠房一棟綜合樓組成，總建筑面積四萬六千平米，分三期建成，由武漢九州通股份有限公司設計工藝流程，一期廠房一萬九千平米，五層樓，每層樓通過傳送帶連接，藥品的進出庫均通過電腦控制，實現了高度的自動化。由于車間內傳送帶到達任意角落，因此層高相應設計的比普通的廠房高（見附圖），同時由于傳送帶要到車間任意角落，同時車間內設置了四部貨梯，因此必須和九州通公司密切合作準確的的在樓板留孔及梁底穿洞。一樓由收貨、發貨月臺、大輸液庫、冷庫、贈品庫和輔助辦公區組成，二樓為拆零區和輔助辦公室，三、四和五樓為整件庫及特殊庫房，物流中心除冷庫要求為2~8℃外，其他全倉為陰涼庫，需要有中央空調系統，溫度要求為不高于20℃。

二期廠房是綜合樓，是一棟十一層帶地下室的建筑，建筑面積兩萬七千平米，地下室為平戰結合的二等人員掩蔽所，劃分為二個防護單元，人員掩蔽單元為六級防護單元，防化等級為丙級，平時作為倉庫及設備用房，防護單元劃分成五個抗爆單元，掩蔽面積均不超過400平方米，以滿足人防要求，防護單元內有二個戰時出入口，平時為倉庫安全疏散口，防護單元內設男女干廁，為臨戰時砌筑于配套工程防護單元內。一樓到五樓作為倉儲及藥業企業交易場所，六樓到十一樓作為藥企的辦公用途，綜合樓內設置六部電梯，其中兩部貨梯四部客梯，同時局部還留孔可以根據客戶需要安裝簡易葫蘆吊。

三期廠房為鋼結構的高架庫，檐口到地面的高度為24米，將安裝國內最先進的全自動的藥品分揀設備，相對三期廠房一期的廠房只是半自動化，每層樓均需又工作人員配合分揀藥品，而三期的廠房自動化立體庫具有運行高速、可靠、操作簡單化 、保養維護準確迅速，高工作效率、自動診斷功能及自檢故障診斷等特點，減少了叉車及工人的操作時間和難度，而且可以迅速準確的對設備進行保養維護管理。減少了人員、叉車的活動范圍和頻繁性，大大降低了職業傷害風險。

5.廠區消防設計

作為物流倉儲企業，整個廠區包括單體建筑的防火設計至關重要，一旦失火必須能讓消防車到達廠區內的任意角落確保沒有消防死角，同時能及時啟動車間內的火災預警系統，盡量把火災造成的危害減至最低程度。

廠區內設置有環形消防通道,廠房內設消防通道貫通內院連接南北邊的消防環道，利用廠區二面緊鄰的規劃市政道路及區間道路，作為環形消防車道，廠區內消防車道均≥4米，并滿足消防車荷載20T。廠區內場地平整，部分消防車道結合景觀綠化設計為硬質地面，確保消防車安全通行。同時從市政給水管網上引入給水管供廠區消防用水，該廠區獨立的設備房地下室設有專用消防水池及專用水泵房。能滿足廠區內任一建筑在火災延續時間內室內消火栓和自動噴淋的用水量的要求，消防控制中心設在廠房一層內，設有直接對外出口

在單體設計中，各層每個防火分區安全出口設置2個，各用房位于兩個全出口之間的房間至外部出口或樓梯間的距離不大于40m，位于袋形走道兩側或盡端的房間不大于22m，其他各房間最遠點至疏散口小于15m，凡穿過防火墻的管道保溫材料及穿過隔墻和樓板的管道縫隙的封堵材料均采用不燃材料，凡隔墻均應砌至梁板底部，且不留有縫隙。

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關鍵詞：長株潭城市群；兩型社會；綠色物流

中圖分類號：F414

一、 綠色物流理念

綠色物流是上世紀90年代中期才被提出的一個新概念，到目前為上，還沒有形成統一的定義。H.J.Wu和S.Dunn認為綠色物流就是對環境負責的物流系統(An environmentally responsible logistics system)，既包括從原材料的獲取、產品生產、包裝、運輸、倉儲、直至送達最終用戶手中的前向物流過程的綠色化，也包括廢棄物回收與處置的逆向物流。美國逆向物流執行委員會將綠色物流定義為“生態型的物流”(Ecological logistics)，是一種對物流過程產生的生態環境影響進行認識并使其最小化的過程。在我國2001年出版的《物流術語》(GB/T18354-2001)中，對綠色物流的定義是：在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到充分利用。從國內外學者對綠色物流的各種理解可以看出，綠色物流的概念涵蓋很廣，凡是以降低物流過程中的生態環境影響為目的的一切手段、方法和過程都屬于綠色物流的范疇。

二、 長株潭城市群物流發展現狀及存在的問題

近年來，隨著物流業的興起，長株潭地區的物流業發展比較迅速，物流建設取得較大發展，收益也比較明顯。但隨著長株潭一體化進程的加快，長株潭的物流發展還是呈現出了一些明顯的問題：

1. 資源分散，協調性差

目前長株潭區域內大部分生產制造企業均設立相應的“物流部門”專門從事自己產品的運輸、倉儲等活動，三市也都有自己的商業儲運公司，主要從事農副產品及百貨的運輸與儲存，各自獨立運作，自建物流網絡，造成三市物流資源分散現象嚴重，且資源使用效率低下。近幾年，受經濟發展的帶動，三市均在大力發展自己的物流產業，并建立多個物流園區或物流中心，但地區之間協調性較差，重復建設現象嚴重，很多物流規劃項目功能是雷同的。如瀏陽醫藥物流園、岳麓醫藥物流區與湖南三和醫藥物流中心；湘潭大漢鋼材物流中心與長沙一力專業物流區。

2.基礎設施不完善，環境問題突出

長株潭物流基礎設施與配套設施的不完善表現在多個方面：貨運車輛及裝備落后，機械化作業程度不高；倉儲設施比較陳舊；物流服務方式和手段比較原始和單一；物流管理水平較低；缺乏公共物流信息交流平臺；物流技術化與標準化程度不高；物流專業人才缺乏等。另外，目前長株潭地區的主要運輸方式為公路運輸，而汽車是對空氣和地表污染最為嚴重的運輸工具之一，據調查，長株潭三市仍有大量的工業廢棄物和生活垃圾沒有得到最妥善的處理，這些導致三市環境形勢依然嚴峻，城區揚塵、二氧化硫、噪聲、固體廢棄物污染等生態環境問題突出。自長株潭一體化概念提出以來，湖南省政府一直關注該地區的環境問題并采取了一些強有力的措施，但長株潭物流發展帶來的環境問題仍不容忽視。。

三 、 長株潭城市群發展綠色物流的必要性

1. 長株潭城市群“兩型社會”建設的必然要求

長株潭城市群獲批“兩型社會”建設綜合配套改革試驗區，就要體現“兩型社會”的本質要求，要探索建立資源節約、環境友好的體制機制，實現區域的可持續發展，必須改變過去那種“高投入、高消耗、高污染”的路子，走集約型發展道路。

2. 長株潭城市群經濟發展的客觀要求與有效途徑

長沙、株洲、湘潭三市山水相依，三市環保最具有相關性，尤其在物流業的帶動下，三市之間的環境影響將不斷增大。湖南省的工業生產主要集中于長株潭地區，但長株潭地區并不是良好的燃料基地與原料基地，需從外地調進生產原料，同時產品又要輸出，這需要現代物流來做保障。另外，發展綠色物流意味著在通過現代物流拉動經濟增長的同時強調環境保護，從近期看，可能會有“限制”地區發展的反作用，但從長遠來看，發展綠色物流解決了環境、資源等重要問題，有利于城市群和諧、穩定發展。

四 、 長株潭城市群發展綠色物流的可行性

1. 政策支持與科技優勢

《國務院關于加快發展循環經濟的若干意見》從“加大對循環經濟投資的支持力度”、“利用價格杠桿促進循環經濟發展”和“制定支持循環經濟發展的財稅和收費政策”等三個方面做出了規定；在次前提下，湖南省政府出臺了共同的產業環境準入與退出政策，制定了促進綠色產業發展的政策，這些政策無疑為綠色物流的發展提供了基本保障。長株潭三市是湖南省經濟政治中心，有大量的科研單位和高等學府，匯集許多高技術人才，目前，三市初步形成了產學研結合的技術創新體系，這將成為長株潭城市群發展綠色物流的堅強技術后盾。

2. 意識保障

這些年來，隨著綠色思潮的發展，面對飛速發展的現代物流業，人們已接受物流“綠色化”。在政府層面上，各級政府都在倡導建設資源節約型和環境友好型社會；在企業層面上，企業出于各種各樣的目的，也紛紛舉起了發展綠色物流、建立綠色企業的大旗；在消費者層面上，民眾從自己的切身感受和實際利益出發，對發展綠色物流有著強烈的訴求和希望?！熬G色”理念的深入，將成為長株潭城市群發展綠色物流的有力保障。

五、 關于長株潭城市群發展綠色物流的幾點建議

1. 整合物流資源，實現物流多贏

面對長株潭地區物流資源分散的現狀，長株潭城市群需要建立起統一的物流體系，發展共同物流。重要的切入點是鼓勵和支持第三方物流企業的發展，改變長株潭地區大部分生產制造企業自建物流網絡的觀念，從政策上和經濟上培育當地實力雄厚、足以讓他們信任的第三方物流企業，實現物流資源的優化組合，節約資源，既快又省地為長株潭經濟活動提供一體化的物流服務。對于物流設施重復建設嚴重的現象，政府部門應用系統的思維來制定長株潭現代物流業的整體發展規劃，合并重組一些功能相似的物流園區、物流中心，使該區域范圍內的物流設施不光“多”、“齊”，而且功能強大。對于企業來說，要增強“物流資源共享和整合”意識，密切配合物流資源重組，在合作與競爭的雙重環境中實現“雙贏”，甚至“多贏”。

2. 節約用地，培育具有物流特色的生態帶

物流因其自身的性質，對土地的需求比較多。龐大的交通運輸網絡不但占地比較多，而且涉及的范圍廣；另外，倉庫、配送中心等物流設施對用地面積要求也很高。投資建設一個物流場地，尤其是大型的物流園區、物流中心，投入的土地資源都是特別多的，一味地為促進現代物流發展而不計后果地滿足物流建設用地需求是很不現實的。在盡量滿足物流用地需求的基礎上，需探求節省物流用地的有效途徑，合理地規劃物流布局，建立現代化的自動化立體倉庫，采用先進的物流機械設備。并且根據《長株潭城市群區域規劃》，建設長株潭城市通系統沿途綠化帶和生態林帶，加上目前正在建設中的沿湘江風光帶，將形成一條綠色走廊，構筑起長株潭的綠色脈絡。同時，加大物流園區、物流中心等物流場所的綠地覆蓋率，培育長株潭城市群物流特色生態資源。

3. 優化物流設備，完善逆向物流系統

物流運作方式及設施設備的選擇對環境的影響很大。長株潭三市間目前主要采用公路運輸，這對三市的空氣污染、噪音污染非常嚴重。為了解決這些問題，不僅要合理選擇運輸車輛，加強對運輸車輛的管理，使用低油耗、大功率輸出和低尾氣排放的新型卡車，還要通過充分利用目前已有、在建或即將建設的鐵路線，發展鐵路整車運輸或零擔運輸，借助水域資源發揮水路運輸的優勢等運輸方式來降低污染。同時，針對長株潭目前固體廢棄物污染比較嚴重的情況，長株潭城市群應重視對回收物流和廢棄物流的管理，通過加強對產品退回的控制與管理，完善區域內廢舊物料的回收，增強對廢棄物資的處理等手段，逐步建立起完善的逆向物流體系。

作者單位：中南林業科技大學商學院

參考文獻：

[1]黃福華，尹國杰.2007年湖南現代物流發展研究報告[M].長沙：湖南人民出版社，2008.(1):99-101.

[2]來亞紅.長株潭區域一體化物流體系的構建[J].長沙大學學報，2005.(7):32-35.

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【關鍵詞】用人單位需求 醫藥代表 就職能力

【中圖分類號】G648 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）09-0009-02

由于人口老齡化、疾病負擔能力增強、健康意識提高、人均收入水平的持續提高以及政府各項扶持政策的繼續支持等多個利好因素，中國醫藥市場規模不斷地在擴大，這意味著相關人才的需求也在增加。同時藥品作為一種特殊商品，其具有生命關聯性，而醫藥代表就是企業與消費者之間信息的橋梁。因此，在藥品銷售以及醫藥企業的發展中醫藥代表有著較為重要的影響力。構建醫藥代表職業能力評價指標體系對于醫藥企業來說至關重要。

一、醫藥代表概述

醫藥代表（Medical Representative，M.R.）是指醫藥企業聘請來銷售其所生產、經營藥品的工作人員，通常是由具備醫藥知識背景的專業人士來擔任。醫藥代表的工作就是連接生產者、經營者和使用者。他們把藥廠的最新研發動態帶入醫院，再把醫生用藥的臨床狀況反映給藥廠，例如藥物的不良反應信息和治療范圍的變化等。在美國，臨床醫生的新藥知識73%來源于醫藥廠家，來源于醫藥代表的講解。醫藥代表不只是推銷員，更是信息傳遞者，是產品專家。在我國，醫藥代表通常有以下幾種類型：

第一類社交活動家：這些醫藥代表的主要工作方式是進出于各個醫院尋找自己的目標客戶，除了在初次見面時自我介紹中簡單介紹一下自己銷售的產品，他們以后的主要工作就是通過各種社交活動與醫生建立合作關系，盡可能的滿足醫生的業余生活需要，以換取醫生對其產品的處方。

第二類藥品講解員：這類醫藥代表的長處是他們擅長銷售，往往擁有很好的醫學和藥品的專業背景，并接受了眾多產品知識的上崗培訓，向醫生講解自己的產品是他們的基本職責。短處就是這類醫藥代表往往缺乏專業銷售技巧和人際溝通的經驗， 更多的時間他們能做到的就是盡可能地將所學到的產品知識如實的轉告醫生。

第三類藥品銷售專家：醫生或消費者在他們身上了解到了產品的鮮活形象和優勢特點，并隨之產生了處方或購買動機，經過這些醫藥代表的努力工作，醫生會形成處方習慣，消費者會形成購買習慣，公司的產品銷售也會日趨穩定。事實上多數企業中銷售業績突出的正是這類接受過專業銷售技巧訓練的代表，通過他們的講解，產品的優勢、特點有效對接了醫生和患者的需要。

第四類專業化醫藥代表：通過這一類醫藥代表的篩選，產品信息被有效的分類和翻譯，給醫生在使用該產品的過程中，提供了快捷準確的信息服務。通過他們醫生可以獲得該產品的全面指導和信息，他們就是專業化醫藥代表。

二、醫藥代表職業能力概述

國內外學者對就業能力概念的界定沒有統一和清晰地表述，如就業力、通用能力、可雇傭能力，轉移能力、關鍵能力等概念都曾用于來表述個體的就業能力。綜合國內外對于職業能力的內涵，本文認為職業能力可以定義為個體將所學的知識、技能和態度在特定的職業活動或情境中進行類化遷移與整合所形成的能完成一定職業任務的能力，是人們從事其職業的多種能力的綜合。因此，我們可以把職業能力分為一般職業能力、專業能力和綜合能力。職業能力主要包含三方面基本要素：第一為了勝任一種具體職業而必須要具備的能力，表現為任職資格；第二指在步入職場之后表現的職業素質；第三開始職業生涯之后具備的職業生涯管理能力。

現如今，醫藥代表就職現狀是用人單位需求與醫藥代表現有職業能力不匹配。隨著“醫藥分開”的推廣，公關型醫藥代表將逐步減少，但學術型醫藥代表仍有很大的市場需求。由于國內藥品創新將進入，新藥的市場推廣需要較深的藥學知識背景，學術型醫藥代表將獲得大型藥企和藥品流通企業的青睞。

三、醫藥代表職業能力評價指標體系的構建

首先，通過研究用人單位的需求、醫藥代表的主要職能及醫藥銷售行業的特征后，對各個醫藥企業的招聘廣告、企業人才數據庫、獵頭公司的相關信息進行了分析，采用德爾菲法初步形成了醫藥代表職業能力評價指標體系。其次，采用訪談法對該體系中的各個指標進行探討和分析，例如目標崗位的效標樣本進行訪談，收集具體的行為和事件，以確定各個職業能力的行為描述和評價等級。最終得出本文的指標體系。

如圖1所示，各項職業能力權重由高到低分別是社會能力、方法能力、專業能力、個人素質能力。這其中社會能力中權重較高的能力為社交與溝通能力、團隊合作能力、適應能力和職業道德；方法能力中權重較高的能力為自主學習能力、市場開拓能力與銷售能力和關系管理能力；專業能力中權重較高的能力為產品和行業知識；個人素質能力中權重較高的能力為成就導向能力、情緒管理能力和主動性。

四、結論

醫藥行業作為朝陽產業，企業之間的競爭是激烈而殘酷的，醫藥企業不僅要注重藥品的研發工作，更應重視銷售團隊的建設。近年來醫藥代表行業問題頻出，如就業人員整體素質較為復雜、離職率居高不下、企業付出較大的招聘成本但其用人需求無法滿足等，通過對醫藥代表職業能力評價指標體系的構建，清楚的展示出醫藥代表職業能力的重要等級，企業在對醫藥代表的聘用上，可以參考該體系中權重較高的職業能力來作為基準，既有利于醫藥企業招聘到高素質人才，降低招聘成本和培訓成本，也有利于企業培養忠誠員工，降低員工離職率。

參考文獻：

[1]鄭健，魏成平. 基于AHP-Delphi法的高職學生職業能力評價指標體系構建――以高職物流管理專業為例[J]. 揚州大學學報（高教研究版），2013，05：47-52.

[2]許道云. 基于物流職業崗位群的高職物流管理專業課程體系構建[J]. 物流工程與管理，2013，06：190-192.

[3]陽榮威，朱婉瑩，趙利. 用人單位究竟需要什么樣的畢業生？――基于用人單位視角的大學生就業力調查[J]. 大學教育科學，2015，05：109-115.

篇9

關鍵詞：逆向物流；醫藥行業；問題；措施

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）03-0-01

一、逆向物流綜述

1.逆向物流的定義

一個完整的供應鏈除了正向物流外，還有逆向物流。對“逆向物流”（Reverse Logistics）較早的描述是由美國學者Lambert 和Stock 在1981 年提出。而后，在1992年，Stock給美國物流管理協會（CLM）的一份研究報告中指出：“逆向物流是一種包含了產品退回、物品再生、廢棄處理等流程的物流活動。在此基礎上。美國物流管理協會對其進行了規范性描述，即“逆向物流通常用于描述再生、廢品處置、危險材料管理、具有更廣泛的視角，涵蓋所有的資源節約、再生、替換、材料再利用和廢棄物處理等物流活動。

2.逆向物流的發展與推動

20世紀90年代后期，以Stock、Kopicki為代表的外國學者對逆向物流管理的研究逐漸深入，主要集中在逆向物流的管理策略、優化及庫存控制上。隨后，逆向物流的網絡規劃、數學優化模型、博弈分析等分析工具越來越多被運用到逆向物流管理研究中。2005年以美國為代表的發達國家已經開始研究第三方逆向物流。20世紀末，隨著可持續發展觀念的深入人心，逆向物流被逐漸的引入我國，學者們也開始關注逆向物流管理的研究和實踐。不過，最重要的推動力來源于國家的法規強制、企業的經濟效益和社會的生態效益。如：在美國，議會引入了超過2000個固體廢品的處理法案。在德國，1991年頒布的關于包裝材料的條例，要求廠商回收所有銷售物品的包裝材料。2003年，我國出臺并開始實施《電子垃圾回收利用法草案》等等。

二、醫藥行業逆向物流概述

1.醫藥行業逆向物流的定義

藥品是一種特殊的商品，所謂“藥品的逆向物流”，是指藥品在物流過程中，由于藥品的物流錯誤、商業退回、而失去了明顯的使用價值，但這些藥品還存在再利用的潛在實用價值，藥品企業為這部分藥品設計一個逆向物流的系統，使其具有再利用價值的藥品循環利用的活動。

2.醫藥行業逆向物流的必要性

在當今資源緊缺的競爭環境下，醫藥行業逆向物流的出現，將使得該行業從根本上節約成本、提高顧客滿意度，更重要的是，避免由于藥品事故的發生，危害人民群眾的安全。 眾所周知的一個案例：1982年9月29日，美國芝加哥地區發生了有人服用含氰化物的強生公司生產的“泰萊諾爾”藥而中毒身亡的嚴重事故。此事件發生之后，強生公司不是回避和推卸責任，而是在首席執行官Jim Burke的領導下廣泛運用了逆向物流系統，緊急從零售商和消費者手中回購可能有問題的產品，并進行集中處理，迅速控制了問題產品的擴散和使用。同時全力提升產品質量，加強從生產到流通各環節質量保證措施，再通過廣告媒體大力宣傳，很快重新樹立了產品良好形象，這一系列的舉措不僅重新贏得了顧客信賴，同時也挽回了巨大的經濟損失。在隨后的5個月，強生再次奪回了原市場份額的70%。

三、醫藥行業逆向物流中存在的問題及障礙

1.我國藥品逆向物流的現狀

藥品逆向物流主要包括退貨逆向物流與回收逆向物流。藥品的退貨逆向物流主要包括：1.政府行政部門要求停止銷售的醫藥相關產品；2.顧客投訴：出現藥品質量問題、如外觀、色澤、口味等與正常藥品有差異或者藥品局部變質，藥品超過有效期、說明書不規范等；3.配送中心或門店退回：藥品配送運輸過程中出現差錯導致的貨品短缺等；4.廠商主動要求撤回；如出現藥品質量問題、更換包裝或市場策略等5.商業退回：主要是藥品經營公司因藥品滯銷積壓。藥品的回收逆向物流主要集中在兩個方面：1.企業對家庭過期藥品的回收。據悉，2005年白云山和廣藥集團在廣州推出免費更換過期藥品活動。上海、湖北、山東、海南等地也都出現了類似的活動。但回收的主體卻不同，有的是藥廠、有的是零售藥店，沒有一個統一且系統的規定。2.非法商販或非法醫療機構，從消費者手中收購過期藥品。相比較于第一方面，第二方面對社會所造成的危害是巨大的。這些過期藥品經過重新包裝，流入農村基層藥店或醫療機構。一旦患者服用了這些過期藥品，輕者會延誤病情，重者會危及生命，從而也造成了國內過期藥品市場的惡性循環。

2.我國醫藥行業逆向物流中存在的問題及障礙

（1）政府對醫藥行業逆向物流系統的管制與激勵力度不足

政府是對逆向性物流采取有效控制的主體，政府制定的宏觀政策是逆向物流順暢進行的有效保證。2007年12月，國家頒布實施了《藥品召回管理辦法》，可以說，這無疑是完善我國藥品市場管理制度的重要舉措，對藥品實施監控管理有很好的規范作用，在盡量減少藥品的安全隱患和對消費者的損害的同時，還能夠有效維護藥品生產經營企業的利益。但是，截至到目前，還沒有相關法律規范公民處理家庭過期藥品的行為。《藥品管理法》也只是規定了生產、經營、使用藥品的單位不得使用過期藥。但對家庭過期藥的處置，在法律上還是“空白”而法國的藥業組織早在1993年就決定成立全國藥品回收協會，其任務比政府法令要求的還更進一步：除回收藥品包裝外，還回收所有未曾使用的藥品，無論是過期的，還是仍然在有效期內的。

（2）醫藥行業逆向物流系統的不完善

近幾年來，很多企業都紛紛致力于藥品正向物流系統的建立，投入了大量的資金，也培養了大量的人才，同時也取得了較大的成效。但對逆向物流的認識和重視程度不夠。因此，大部分藥品企業都缺乏一套行之有效的逆向物流系統，其中起關鍵作用的生產信息系統和運營管理系統尚不完善。有時候造成了退貨和回收困難及混亂的局面，在藥品退回到企業或回收后，如不能很好的對其進行管理，就會給企業造成較大的損失。企業整個藥品逆向物流系統不能得以有效的運行，亦難以達到挖掘新的利潤源、增強客戶滿意度及提升企業形象等目的。

（3）醫藥流通領域不規范，逆向物流的渠道多樣化

由于醫院、社會物流企業以及零售終端等各個節點的退貨程序不規范，且多以各類拆零藥品的銷售退貨為主，導致目前我國藥品的逆向物流大多處于無序狀態，國家層面專門的藥品逆向物流管理規范還不健全。根據我國專業的醫藥物流管理和建設研究咨詢機構——上海通量信息科技有限公司的追蹤調查，目前我國藥品的逆向物流幾乎處于失控狀態，大多數醫藥企業除了按照自己的倉儲、運輸規定進行操作外，國家層面幾乎沒有專門的藥品逆向物流管理規范。最嚴峻的是，無論是新版GSP征求意見稿還是正在征求意見的《藥品物流服務規范》，以及諸多藥品冷鏈物流標準，都沒有涉及到藥品逆向物流的操作規定和處罰規定?？梢哉f，我國藥品的逆向物流操作標準在相當長的時間內，還將以企業的各自規定和習慣為準，普遍存在著極大的藥品隱患。

四、發展醫藥行業逆向物流的建議及對策

1.政府部門加強管制，采取有效的激勵措施

雖然，逆向物流的概念引入我國較晚，但還是得到了國家的高度重視。國家藥品監督管理局相繼頒布了《藥品經營質量管理規范》、《藥品經營質量管理規范實施細則》以及《處方藥和非處方藥分類管理方法（試行）》等一系列配套法規，監督和指導藥品經營企業的管理。為促進逆向物流系統的建立，國家應該針對藥品逆向物流制定更為嚴格的法律法規以及相關政策制度。在很多藥品企業還沒有充分認識到逆向物流對企業發展重要性的情況下，尤為需要政府的激勵。政府可以制定相關政策對企業進行經濟激勵，主要可采取以下幾種形式：

（1）對于規范藥品逆向物流的企業給予一定的稅收優惠。

（2）對建立逆向物流系統的中小企業實施優惠信貸政策。

（3）政府部門還可以利用社會力量，發動群眾對藥品企業進行監督。

2.加強對藥品逆向物流系統的建立與管理

（1）從企業的外部考慮，設置專門的逆向物流回收中心是節約型逆向物流的最佳選擇。處理過程標準化，既可以節約處理時間和成本，又可以匯集企業信息，有利于產業發展。

（2）從企業的內部著手，首先，加強企業逆向物流信息系統建設。準確、及時的信息有利于幫助管理者分析、處理逆向物流過程中的問題。其次，加強對逆向物流網絡的規劃。合理的網絡規劃過程中要以節約能源、減少環境污染、節約成本為目的，防止二次污染。最后，加強對逆向物流系統的結點管理，減少不必要的運輸過程，加強庫存管理。

3.從源頭提高產品的回收活性，加強對過期藥品回收的管控

在生產這一環節中就要致力于綠色設計、綠色加工、綠色生產和綠色包裝，在制造環節中進行深度挖掘，強化逆物流化管理。同時，鼓勵強化定點回收制度，開展定點回收過期藥品制度，有利于民眾自覺參與回收工作。首先可以緩解藥監部門大范圍回收過期藥品的壓力。其次，也使企業可以借助回收過期藥品的契機，在社會上樹立良好的企業信譽。

4.藥品企業采用逆向物流外包模式

目前，UPS、聯邦快遞等目前均開展了逆向物流業務，如果醫藥生產企業將醫藥逆向物流外包給具有資質的并且是專業的第三方物流公司，那么將有利于企業集中精力在核心業務上，從而增強企業的戰略競爭優勢。由于外包服務的專業化運作，又將為藥品企業提供更高的服務質量。

參考文獻：

[1]柳鍵.逆向物流[J].商業經濟與管理，2002（06）

[2]張熙.逆向物流在醫藥行業中的應用研究[D].沈陽藥科大學本科論文，指導教師：孟令全，2007.

篇10

按照對行業新的增量等于政府投資的1倍計算，國泰君安認為，醫藥工業2010年的增量相當于2008年的10.5％，估計2009年醫改增量對行業增速為4％左右。

八類企業受惠

招商證券將受惠于新醫改實施方案中長期利好的企業列為類。相應地有8大投資主題。

受益于“中央政府承擔對國家免疫規劃、跨地區的重大傳染疾病預防控制”的政府采購疫苗的生產企業，如天壇生物、華蘭生物?！　搬t保管辦分開，醫保支付改革”將有利于與進口藥市場競爭、有性價比優勢的專科藥的公司，如恒瑞醫藥、通化東寶等。

“利用藥品價格杠桿鼓勵企業自主創新”將有利于具備自主創新研發新藥的企業，如恒瑞醫藥、天士力、華北制藥等。

受益于“國家基本藥物制度”、品牌和療效突出的基本藥物生產的相關公司有東阿阿膠、天士力、云南白藥、康美藥業、千金藥業、康緣藥業、華北制藥、同仁堂、金陵藥業、天藥股份、海正藥業，以及復星醫藥旗下江蘇萬邦等。

具備現代物流配送和信息管理、藥事服務能力的流通企業，將受益于“規范藥品生產流通，藥品經營許可分類分級管理、統一配送，減少中間環節”。相關公司有國藥股份、華東醫藥、一致藥業、南京醫藥、上海醫藥、復星醫藥等。

發展藥品現代物流和連鎖經營，受益公司有南京醫藥、上海醫藥、復星醫藥、遼寧成大、廣州藥業等。

“加強對高風險品種生產的監管”，中藥注射劑龍頭企業將受益，包括天士力、康緣藥業等。

推進公立醫院改革試點。鼓勵民營資本舉辦非營利性醫院，受益公司有康美藥業、金陵藥業等。行業增長穩健

從醫藥行業增長來看，2009年前兩個月行業實現銷售收入1117.62億元，同比增長18.96％，實現利潤總額103.02億元。同比增長19.86％。雖然兩者增速相對于2008年同期明顯放緩，但與其他行業相比，仍然顯示出穩健增長的特征。

截至3月25日，已有54家醫藥上市公司公布了年報。從這些年報及業績快報來看，多數醫藥上市公司于2008年實現了不同程度的增長，其中新和成、東北制藥、天士力、仁和藥業、恒瑞醫藥、國藥股份、華蘭生物、片仔癀、復星醫藥等較為搶眼。

業績突出的公司主要有：一是受益于維生素原料藥價格上漲的新和成、東北制藥等；二是受益于主導產品銷量增長、毛利率增長的恒瑞醫藥、康美藥業、雙鷺藥業等；三是受益于經營改善費用率降低的海正藥業、三九醫藥等：四是受益于投資收益增加的復星醫藥等。受投資收益拖累導致業績增速下滑的公司主要有金陵藥業等。精挑細選個股

對醫藥板塊的短期走勢，分析師存在一定分歧。

樂觀的觀點認為，年初以來，受不確定性因素影響，醫藥板塊表現落后于大盤。隨著新醫改方案公布，前期制約板塊估值水平的不確定性消除，板塊有全面補漲的可能性。

謹慎的觀點認為，醫藥板塊2009年動態市盈率在27倍附近，估值處于相對合理區間。醫藥板塊對新醫改方案的刺激已經有所反應。二季度醫藥板塊的投資進入平衡期，細分領域的龍頭股是攻守兼備的最好選擇。建議投資者在短期控制配置的同時，關注醫藥板塊的中長期投資價值。

中金公司則建議，穩健配置恒瑞醫藥、國藥股份、云南白藥等優質公司。在穩定預期基礎上尋求“超額收益”。投資者可從產業升級(華海藥業、海正藥業)、基本藥物、資產整合(國藥集團、上實集團、華潤集團、中生集團)等幾個思路尋找投資對象。民營中小板企業雙鷺藥業、魚躍醫療、科華生物、恩華藥業也值得長期關注。

部分醫藥股點評

康美藥業高增長的龍頭股

公司2009年將繼續依靠中藥飲片二期工程剩余產能投產帶來的收益，中藥材貿易額繼續增加也將增厚公司業績，將部分運營的康美中醫院會給公司貢獻持續的利潤。渤海證券給予“買入”評級，預計2009、2010年每股收益為0.56元和0.76元。

一致藥業市場占有率提高

未來幾年內，公司在華南地區分銷業務的市場占有率將達到30％以上。公司是國控旗下華南區的重要商業平臺，未來3年“外延擴張+內生增長”將進入收獲期。渤海證券預計其2009-2011年每股收益分別為0.75元、0.88元、1.15元。維持“買人”評級。

華東醫藥有望恢復性增長

公司是醫藥工業和商業均衡發展、兩翼齊飛的優質企業，醫藥商業在浙江省排名第一。廣發證券預計。2009～2011年公司將實現每股收益0.562元、0.674元和0.785元。

雙鷺藥業具有高成長潛力

作為國內為數不多的具有基因工程技術核心競爭力的生物制品及化學制劑行業龍頭公司。公司具有高速成長性和發展潛力，保守估計公司未來3年內年增長率將保持在30％以上。預計2009、2010年的每股收益將達到1.14元、1.43元，對應的市盈率為29.12倍、23.22倍。方正證券給予“增持”評級。

康緣藥業新藥將陸續上市

作為中藥龍頭企業，公司未來兩年內將有新藥陸續上市。方正證券預計。公司未來兩年內將達到年均復合增長率30％，保守估計2009、2010年的每股收益將達到0.69元、0.86元，對應的市盈率分別達到27.17倍、21.80倍。給予“增持”評級。

天壇生物疫苗行業大贏家

公司行業背景和地位獨一無二，“全民防疫”概念是“全民醫保”的前提，疫苗行業最先并已經開始受益于新醫改。渤海證券認為，公司將成為中國疫苗行業黃金發展期的最大贏家，預計公司2009、2010年的每股收益分別為0.46元、0.64元，給予“買人”的投資評級

復星醫藥加大研發投入

公司2009年加大研發的投入、積極拓展工業和商業的市場容量。方正證券保守估計公司2009、2010年的每股收益將達到0.59元、0.62元，給予“增持”評級。

天士力發展前景明朗

作為醫藥龍頭企業，公司發展前景是十分明確的，其產業鏈上下游一體化的競爭優勢也正在逐步顯現，加之后續還有大量獨家的重磅品種上市，渤海證券預計其2009、2010年的每股收益分別為0.66元、0.87元，維持長期“買人”的投資評級。