道路養護工程范文

導語：如何才能寫好一篇道路養護工程，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：公路工程 道路 橋梁 養護

伴隨城鄉一體化建設規模的不斷發展，大規模的立體交通體系是城市發展的必然趨勢，橋梁數量的與日俱增已經給道路管理帶來了空前的壓力。道路橋梁管理和養護維修的任務也在不斷加大，相應的責任也越來越重。

一、道路橋梁日常養護的重大意義

雖然在道路橋梁日常養護上做了不少工作，但從這幾年的養護維修情況看，我們還是習慣于等到路面損壞了，才進行維修，出現了“頭痛醫頭，腳痛醫腳”的情況。這既有沒有充分認識到日常養護重要性的主觀原因，也有一些體制上的客觀原因。日常養護實質上是一種長周期的強制保養措施，它是在道路橋梁處于良好狀況，或者是有某些病害先兆時進行，是一種費用—效益比非常良好的養護措施。美國科氏路面解決方案提到，美國道路業曾通過對幾十萬公里不同等級道路的跟蹤，發現這些道路的使用性能和壽命有一個共同的變化特征：一條質量合格的道路，在使用壽命75%的時間內性能下降40%，這一階段稱之為日常養護階段，如不能及時養護，在隨后12%的使用壽命時間內，性能再次下降40%，從而造成養護成本大幅度的增加，這一階段稱之為矯正養護階段，并通過調查統計得出每投入1元日常養護資金可節約3～10元矯正性養護資金的結論。目前，大修周期一般為6～8年，我們只要加強日常養護，將大修周期延長1～2年，也可以創造很好的經濟效益，所以，從經濟上可看出日常養護的重大意義。

二、道路橋梁設施的管理問題

1.道路橋梁設施檔案資料不齊

據調查，由于各種原因，我國現有道路橋梁技術檔案有相當一部分存在著不全、錯漏甚至缺失的問題。 我們在近幾年的橋梁檢測與管理中，雖對道路橋梁靜態數據進行了部分修正與補缺， 但由于道路橋梁的竣工、巡檢、養護技術等其它資料的不全，導致數據的準確性與可信度較低，不利于我們對橋梁管養工作分析。

2.道路橋梁管理模式和手段落后

我國的道路橋梁管理仍為落后的管理模式和管理手段，缺少科學的、系統的檢測評價方法。大多道路橋梁的養護管理都主要根據工程師的經驗來進行。通過對北京、上海、山東等省市部分地區的調查，約30%的道路橋梁需進行不同程度上的維修處理，急需加固改造的道路橋梁約占總數的6%，但30%～40%的道路橋梁技術檔案卻已丟失。嚴重影響了道路橋梁的養護管理工作。

3.專業技術水平不高

在大多數城市中，雖有專業人員負責道路橋梁養護工作，但很多道路橋梁養護管理只有一些簡易裝備，難以承擔高端養護管理工作。

其次，道路橋梁養護管理這是一門專業性很強的工作，養護管理人員不僅要有過硬的專業知識，更應該具備豐富的工作經驗，非專業養護管理人員很難勝任。道路橋梁養護技術人員，應該深入了解國內外道路橋梁的病害，然后在自己的工作中有針對性的作相關工作，提高養護水平。

4養護經費投入太小

據統計，我國每年對道路橋梁養護投入的經費相對于道路橋梁的病害相對較小，遠遠不能滿足道路橋梁養護工作的開展，使得養護工作時常歇置。

三、做好生產計劃、日常養護工作

為了確保公路設施的完好，在不宜施工的冬季，技術人員一方面加強業務學習，安全培訓，另一方面對轄區道路橋梁進行普查，建立健全道路、橋梁基本資料卡，把破損的情況記錄下來，由生產技術科編排全年和每月的工作計劃，統一進行養護維修。對車行道路面、各種井口進行維修，對破損、高低不平、松動的人行道進行修補，確保道路基礎設施完好率在85%以上。

在進行道路維修養護時，我們根據《公路養護技術規范》的要求，不同的病害采取相應的措施進行針對性的修復，把握季節氣候特點進行養護，力求整修出新，提檔升級。干旱季節，開挖路槽處理病害，抓緊在汛期之前，及時封補瀝青面層裂縫，高溫季節適時處理泛油、擁包、波浪等病害，并根據病害程度分為單、雙層瀝青面層。在修復瀝青路面時，必須先用銑刨機洗出外形，修成一定的幾何圖形，再進行整體罩面修復，以使修復的路面接茬平順、美觀整齊、平整密實。當天不能修復的路面，設置安全標志。如原路面為混凝土路面，用切割機切割到原基礎，原板塊損壞較大時，整個拆除。

四、推行預防性養護概念，降低養護成本，延長道路使用周期。

預防性養護是在公路及其設施尚未發生破壞或剛出現病害跡象時，通過維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術措施進行的強制性養護，可以有效的避免各種病害的擴大，延長公路的使用壽命。預防性養護往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發之時，是保護公路的一個重要手段。公路養護實踐中的許多事實都已證明，預防性養護是防止水毀、消除安全隱患的好辦法，有利于提高公路通行能力。在養護資金困難、養護材料不足的條件下，將有限的養護材料用到實處，把好質量關，既保證了質量，又降低了養護成本。

五、建設橋梁養護工程師隊伍和養護隊伍

公路交通的迅猛發展，必然要求強化組織管理。在橋梁管養方面，應根據養護里程、轄區內橋梁數量設立專職橋梁養護工程師，并保證其工作性質的相對穩定，不能隨意換動。在其職責上，橋梁養護工程師負責制定、安排橋梁年度定期檢查計劃，組織實施轄區內橋梁養護的定期檢查，提出檢查報告，通報三、四類及危險橋梁的病害狀況。從目前的養護隊伍現狀來看，養護工人素質參差不齊，很難做到真正的專業養護。這就要求各級公路部門高度重視，針對橋梁養護工作的需要，要逐步培養骨干，成立專業養護隊。橋梁專職養護，要突出的是一個“?！弊郑ψ龅綄I人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實到位，隨時掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發事件，并使隊伍逐漸從日常養護過渡到具備進行橋梁中、小修甚至大修的能力。

六、結束語

道路橋梁日常養護不是簡單的重復性勞動，它的整個過程就是一個有機的系統，需要注重很多細節，細節做好了養護質量以及后續的處理措施自然也會提高。伴隨城市化建設規模的不斷擴大，道路橋梁數量的與日俱增給公路養護管理帶來了空前的壓力。采取有效措施、加強維護道路橋梁設施的管理才能保障橋梁設施安全運行。

參考文獻：

【1】李世華. 道路橋梁養護手冊[M].北京： 中國建筑工業出版社

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關鍵詞：市政道路；瀝青路面；養護質量

在當前市政道路施工的過程中，路面主要具有兩種類型，一種是水泥混凝土的路面，另外一種是瀝青混凝土的路面，而后者的使用頻率更為頻繁，瀝青混凝土的路面具有較強的承載能力，車輛在瀝青路面上行駛也具有更為舒適的狀態，并且一旦路面出現破損，也更加便于維修。為了對瀝青路面的質量進行進一步的管理，下面本文將提出幾點關鍵性的意見。

1 瀝青路面的養護關鍵

首先，應該對施工人員進行更加嚴格的控制，雖然參與到瀝青路面施工建設中的人員普遍都具備了較高的職業素質，但是這主要都集中在理論方面，在校期間畢竟接觸到實踐方面的情況不多，所以有很多問題很難想象得到。因此只有將理論與實踐結合起來才能滿足不斷發展起來的市政路面的建設水平。此外，隨著新技術與新工藝的應用，施工人員也需要不斷掌握最新的技術，以滿足發展建設的需要，只有嚴格加以約束才能不斷完善市政道路施工的質量控制，循序漸進的將我國瀝青道路施工提升到一個全新的階段。

其次，嚴格對施工材料予以控制。施工材料無論是在質量上還是在數量上都應該予以嚴格的控制，這樣才能夠確保在不浪費的基礎上順利的完成工程施工的要求。同時，還應該對施工材料及時進行養護，材料在運往施工現場的途中極有可能會受到外界因素的影響而造成變質的現象，針對這一情況的發生，從入場就開始對施工材料進行管理就顯得尤為重要了，這是確保施工順利進行的前提條件，也是確保施工質量的基礎，這樣才能有效提高工程質量。

第三，在施工方法上應該推陳出新，嚴格加以控制。瀝青道路在施工的過程中養護與維修是經常要進行的一項內容，在現場觀察中發現這兩個環節中也是最容易出現質量問題的環節。所以施工人員一定要做到三個方面的內容，即腿勤、手勤以及眼勤，將問題的產生控制在能夠預防的范圍內。

最后，對于施工機械的控制也是相當重要的。施工機械的選擇應該滿足工程施工的要求，并且掌握正確的施工工藝以及技術手段，這樣才能順利的使用設備完成瀝青道路的養護工作。對于機械設備的養護，每一位施工人員都應該肩負起自身的職責，嚴格履行制度，力求確保設備的使用壽命，以達到最理想的狀態。

2 瀝青路面具體的養護措施

2.1 加強與材料供應方的聯系

在進行瀝青路面的養護工作中，要想確保養護的工作質量，就要注重養護的周期，因為二者之間具有密切的聯系，對此，應該從所使用的材料的類型入手，例如瀝青混合材料的種類不同，其咬合度以及材質就具有極大的差別，根據這一特點在選擇瀝青材料時應該與材料的供應商進行溝通，將瀝青材料的類型弄清楚，選擇與原材料相一致的養護材料，這樣才能保證咬合度滿足工程的要求。此外，在進行配比時并不是隨意的，而是要嚴格按照以前施工中的要求重新進行配比，盡可能與原來保持一致。在實際養護的過程中，材料方一般都會一次性的提供大量的施工材料，但是養護工作并不同于施工的工作，其工作量并不是很大，工作區域也局限在某一個區域之中，因此在并不需要過多的材料，如果從材料供應方中得到較多的材料不但會造成浪費，如果與原結構層不能保持一致，還需要重新進行材料的選擇，否則就不能達到工程養護的效果。為了進一步簡化雙方之間的聯系，筆者認為建立起一個有效的聯系是十分必要的，采用互聯網的形式進行交流，在雙方合作的過程中隨時進行溝通，這樣就能確保材料供應方在第一時間掌握養護工作的實時情況，也便于他們提供合適的養護產品，同樣，施工方也可以對養護的材料數量根據施工的實際情況隨時進行調整，以達到雙方利益的最大化。在保證養護時間與質量的同時，雙方也實現了共贏。

2.2 組建和完善養護施工的質量管理系統

對于公路建設來說，后期的養護工作的質量優劣將對養護的周期以及養護所需要的花費產生直接的影響。我國對于新修建的公路有著完善且周全的質量管理系統，但是對于后期的養護以修補的施工工程的質量以及監管系統就還沒有那么完善。由于現實作業當中的各個養護方的作業范圍大多數都是一些小修小補的工程施工，因此各個養護方就應該成為現場養護施工質量的第一把關人，應該嚴格把控現場施工的質量問題。對于工程施工質量與監督檔案的建立應該得到養護方的重視，不論是大的施工還是小型的修補工作都應該一一記錄在案并拍照保存，在檔案中也應該加入對質量的監測的數據及文字記錄。這些記錄當中主要是對養護作業當中的時期、區域、方式、材料、結構層的厚度、表明的平整度等等質量方面的主要指標。相關的部門也應該對自己所管轄的區域內的養護施工工程有規律性的控量抽查。

2.3 瀝青路面病害的修補操作

在對瀝青路面進行維護與保養的過程中，需要結合路面的具體特征采取適當的手段進行處理，也就是具體問題具體分析，最終能夠有效地到達對瀝青路面進行維護的同時，還能夠有效地對其進行修補操作，對瀝青路面進行及時的維護與修補。具體的修補操作體現在以下幾個方面，即：對瀝青路面的坑槽部分進行適當的修補。通常情況下，由于瀝青路面基層沒有遭受到嚴重性的而破壞，只是出現坑槽的情況，可以按照相關的規范與指標進行瀝青路面的修補工作。其中，修補工作需要依據具體的情況進行分析與操作，如果在進行修補的過程中，遭遇風雨其后的影響，此時難以找到適當的材料進行及時的瀝青路面修補工作，這是需要適當進行保護處理，進一步維護瀝青路面的坑槽面積不會進一步擴大。及時合理地對瀝青路面產生裂縫的現狀進行修補處理。對瀝青路面的裂縫部分進行合理有效地修補的過程中，需要嚴格地依據瀝青路面的裂縫程度采取適當的修補策略，在修補的過程中，需要嚴格遵守相應的規范與指標。通常情況下，首先是要對瀝青路面的裂縫進行判斷，判斷其是否是由于其路基而產生的裂縫。對瀝青路面進行擁包的處理。通常，進行瀝青路面擁包處理的時候，需要嚴格分析其中擁包產生的原因，并且對擁包的程度進行分析，最終采取適當的手段進行處理。

對瀝青路面的沉陷現狀進行科學合理的處理。一般情況下，路基沉降不均勻是導致瀝青路面發生沉陷的主要原因。在進行處理的過程中，需要對具體的沉陷狀況進行合理的分析，具體問題及分析，采取適當的方式對其進行處理。通常，導致瀝青路面出現車轍的因素有很多，需要依據具體的原因進行適當的處理。如由于車輛行駛造成瀝青路面的車轍情況發生，需要采用切削處理，在此基礎上對路面進行重新鋪設處理。

結束語

總而言之，瀝青路面的養護工作是十分重要的，這關系到我國經濟能否達到一個全新的高度，只有相關人員重視起來，共同完善養護工作的過程，認識到這一工作的核心價值，才能真正實現我國道路的長時間使用，加快經濟建設的發展腳步。■

參考文獻

[1]王業旺.市政道路工程中瀝青路面設計的相關問題分析[J].江西建材，2014，22：152.

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關鍵詞：城市；道路橋梁；施工；養護

中圖分類號：K928文獻標識碼： A 文章編號：

城市道路橋梁施工階段是整個周期的最脆弱的環境，面臨的風險最多，風險和破壞隨時都會因為難以預料的強大沖擊突襲而來，使橋梁造成巨大的損失。在橋梁施工階段，具有很大的復雜性，技術要求比較高，施工環境很差，施工的人員素質參差不齊，當橋梁的跨度進一步加大，或者需要使用的施工材料和工藝時這些因素都從不同程度上增加了橋梁施工階段的風險，養護管理的不到位的問題也嚴重影響到城市道路橋梁的整個項目順利完成[1]。

1城市道路橋梁施工中在質量上容易出現的問題

一是橋梁經常出現裂縫現象。城市橋梁出現的裂縫現象為城市橋梁的安全使用埋下隱患，也影響到橋梁的美觀效果。對于城市橋梁出現的裂縫問題，要重點考慮施工材質、施工過程中混凝土的使用自然環境等因素；看看在養護過程中是否進行了必要的養護。

二是橋梁建設中使用的鋼筋銹蝕程度嚴重。城市道路橋梁的使用壽命和服役期限與鋼筋的質量有著直接的關系。一旦鋼筋質量不達標或銹蝕程度嚴重，就猶如為橋梁質量埋下“定時炸彈”，對人民群眾的人身財產安全產生極大的危害。

三是項目管理者與施工隊伍總體素質亟待提高。一些項目管理者與施工隊伍在責任心等方面不夠重視，存在得過且過的思想、存在怕吃苦怕受累心理。如果項目管理者與施工隊伍素質不高，城市道路橋梁施工中即使材料再合格、施工程序再規范，也建設不出高水準的橋梁[2]。

2影響城市道路橋梁施工中養護管理與質量的主要因素

2.1 主觀人為因素

在城市道路橋梁施工養護管理與質量控制中，項目負責人、施工隊伍素質等主觀人為因素直接影響到施工質量。在當今一些城市出現的道路橋梁質量問題上，主要的原因還在于主觀人為因素。項目負責人的責任心、廉潔程度以及施工隊伍的執行力與施工態度都對城市道路橋梁施工中的維護管理與質量產生深遠影響。

2.2 客觀環境因素

城市道路橋梁施工中養護管理與質量控制的客觀因素主要體現在外部一些自然環境。主要體現在天氣氣候因素、季節變化等方面。自然因素不能對城市道路橋梁施工的養護管理與質量產生根本的影響，但是在一定程度上對橋梁工程有著直接的關聯。

2.3 其他因素

城市道路橋梁施工所用的材質、施工機械等也會對橋梁養護管理與質量產生一定的影響。材料是施工的基礎，其質量直接決定著工程的服役期、關系到市民的出行安全。如果材質不達標，即使擁有再先進的管理手段、再一流的施工隊伍，質量都無從談起。機械設備因素能否發揮在維護保養中的作用，不僅關系到施工進度，也關系到質量的好壞。

3 城市道路橋梁施工質量控制

3.1 施工準備階段的質量控制

必須做好相應的施工準備：a.熟悉和審查項目的施工圖紙:橋梁建設地點的自然條件、技術經濟條件調查分析;編制橋梁施工圖預算和施工預算;編制橋梁施工組織設計;編制作業指導書及詳細的施工方案等。b.物質準備，包括建筑材料(水泥、鋼材、砂石料等)準備、構配件和制品加工準備、施工機具(吊車、裝載機、挖掘機混凝土罐車、混凝土輸送泵等)準備。c.施工現場準備，包括:控制網、水準點、標樁的布設; “三通一平”，生產、生活臨時設施等的準備;組織機具、材料進場。

3.2 施工過程階段的質量控制

3.2.1 施工人員的控制。工時首先要考慮到對人的因素的控制，在政治、思想、業務、心理、身體諸素質方面做到綜合考慮，統籌兼顧，量才取用。提高質量意識。務必讓施工人員樹立五個觀念:即質量第一的觀念、預控為主的觀念、為用戶服務的觀念。當新工藝、新技術、新材料雖已通過鑒定、試驗，但施工操作人員缺乏經驗，又是初次進行施工時，也必須對其工序操作作為重點嚴加控制。

3.2.2 材料的控制。材料控制主要包括原材料、成品、半成品、構配件等的控制。材料是工程施工的物質條件，材料質量是工程質量的基礎，材料質量不符合要求，工程質量就不可能符合標準。所以加強材料的質量控制，是提高工程質量的重要保證。施工材料控制的要點是:加強材料進場的檢查驗收，嚴把質量關;抓好材料的現場管理，并做好合理使用;搞好材料的試驗、檢驗工作。

3.2.3 施工方法的控制。這里所指的方法控制，包含施工方案、施工工藝、施工組織設計、施工技術措施等的控制，施工方案正確與否，直接影響工程質量控制能否順利實現。在施工過程中往往會由于施工方案考慮不周而拖延進度、影響質量、增加投資。同時要根據現場的實際情況及時進行方案、工藝的優化。液壓滑模施工中支承桿失穩問題，混凝土被拉裂和坍塌問題，大模板施工中模板的穩定和組裝問題等，均是質量控制的重點。

4 橋梁養護質量體系建構

4.1 加強對橋梁養護的重視程度。為了養護質量與責任脫鉤的問題，明確橋梁養護企業各級管理人員的責、權、任，應由上至下建立橋梁養護質量四級責任制，加強橋梁養護者的技術培訓與質量管理教育;培養橋梁養護者責任感，提高養護行業道德;建立健全橋梁養護質量責任制，落實到人;充分發揮橋梁養護者積極性，變被動為主動。

4.2 加強橋梁養護材料采購、保存、使用環節；科學地選擇橋梁養護材料病防止錯用材料；掌握橋梁養護材料質量標準并輔以科學檢驗；按時、按質、按量供應橋梁養護所需材料。

4.3 橋梁養護方法應力求分析全面、經濟合理、工藝先進并有利于降低投資、加快進度、提高質量；橋梁養護應主次分明，重點保障關鍵養護工序。

4.4 橋梁養護質量控制應按季節、地域區別對待；橋梁養護現場做到秩序化、標準化、規范化；橋梁養護應建立系統的、可持續的質量觀。

5結語

總之，道路與橋梁工程施工管理是項具體而細致的工作，是搞好工程質量、它融合了施工管理人員、監理人員以及建筑工人的綜合素質。加強工程現場管理，保障了工作人員的安全，提高了工程質量，還可以可以為施工單位節省資金，提高施工效益。工程的施工管理可能是我以后工作的主要內容，在這里淺談一下自己的見解，具體到每一項管理，還要更加追求細節，希望能夠與有經驗的人多多交流，互相學習。

參考文獻

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關鍵詞：道路工程機械 使用特點 影響因素 維護保養

中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：

一、道路工程機械的使用特點

（一）技術結構復雜。道路工程機械的品種復雜、規格多樣、技術結構復雜，包括挖掘機、運載機、粉碎機、攪拌機和一些重壓設備，施工機械的品種繁多，規格齊全，機械的選型、維修、保養和管理涉及到機、電、液、計算機等各個領域，都具有很強的技術性。

（二）施工機械投資大。工程機械的購買都具有很高的投資額，一臺機械十幾萬、幾十萬到幾百萬，甚至有的機械需要上千萬的投資，且購買之后作為轉化為固定資產，要進行提取折舊，增加了企業的潛在負債率。

（三）流動性使用。道路工程機械主要用于道路的修筑，工程項目投標制度的改革，使工程施工的流動性更大，不僅施工地點和施工人員的居住地具有很強的流動性，機械設備也隨著工程的實施處于運動中。

（四）露天作業增加保養難度。道路工程機械主要用于道路施工、道路養護和冬季道路除雪，幾乎都是露天作業，工作環境惡劣，長期的日曬雨淋等氣候會對機械設備造成嚴重的侵蝕，給設備的保養增加了難度；為了對工程質量和作業進度進行保障，在選用機械時，一定要選擇工作可靠性好的工程機械，一旦發生故障時要能夠及時的進行維修。

二、影響道路工程機械使用性能的主要因素

（一）走合期。新機器首次使用必須進行走合或者是跑合運轉。一般的工程機械的走合要求是負載保持在 80﹪以下進行運轉時間不低于 100 小時，走合的里程不少于 1000km 的運轉。而有些單位對走合不夠重視，不對機械進行走合運轉就直接投入使用；長時間的超負荷、高速運轉，對發動機拉缸、噴油器、活塞等造成損害；走合期內沒有對機油平面和其他油面進行該有的檢查；操作時不看油表，在機油溫度和冷卻溫度過高時，仍然進行工作。這些情況的出現，使機械的性能在剛開始投入使用時就面臨著損壞的很多威脅。

（二）機械的不合理使用。一定壽命的機械，如果使用得當，壽命會得以延長一定的時間，但如果使用不合理，則會造成機械的提前損壞。機械的不合理使用主要包括以下幾個方面。

1.工作環境惡劣。機械在灰塵多的惡劣環境中工作時，會導致柱塞副、噴油器、曲軸瓦、履帶、輪胎行走機構造成嚴重的磨損或者是加劇磨損的程度。

2.不按照標準的操作規程操作機械，連續超負荷的使用機械，對機械的損害最為嚴重。

3.保養不及時，對各種濾芯的更換不及時，甚至是將濾芯完全卸去，對機械的使用安全帶來威脅。

（三）油。油對機械的作用會對機件進行一定的保護，合理的使用油，能夠減少機件間的磨損，從而延長機械的使用壽命。油的數量和質量使其作用會有所不同，目前油使用中存在的問題主要包括以下幾點：

1.不按說明書的要求使用和按時更換油，不分季節變化不按季節特點使用和更換油，會造成油的老化和變質，不僅不能起到作用，還會加速機械的磨損。

2.劣質油和放置時間過久的油，其質量難以保證，在機件內不能有效的形成油膜，也難以發揮作用。

3.油的使用不分牌號、不分機型，這種情況容易造成變質、結膠，導致發動機燒壞，變速箱齒輪的嚴重磨損。

（四）機械事故。機械事故的發生會對機械的性能造成嚴重的影響，從而減少機械的使用壽命。造成機械事故的原因主要有以下幾個方面：

1.質檢原因。修理質量沒有保證，未經專業的檢驗就出廠使用；跑合不合理造成燒瓦；裝配不牢、螺栓松動、各部件分離、總成損壞。

2.水的原因。機械在冬季使用后要防水，如果不放水或者是放水不徹底，發動機散熱器和水箱容易被凍壞。

3.使用維護原因。不按照規定的操作程序使用；缺水缺油、駕駛不當等情況會導致機件的損壞，變速箱和散熱器的破壞或者是工作裝置的斷裂等事故，影響機械的正常使用，對機械的性能造成嚴重的影響。

4.管理原因。由于管理的不合格導致隨機附件的丟失會對機械的使用質量造成影響。

（五）封存。季節的交替使一些機械需要停機封存，封存時要注意風吹、日曬、雨雪等自然因素對機械造成的銹蝕和損壞。封存時主要存在兩個方面的問題：1.橡膠制品的老化變質。陽光的照射、高溫、與礦物油的接觸等原因會導致橡膠制品的老化變質，使元件硬化、彈性和強度降低、出現裂縫和小洞，使橡膠元件的壽命減少。因此，封存時，要盡量避免以上因素的影響。輪胎作為重要的橡膠制品，在封存時要將設別墊起，接觸胎壓，盡量減少輪胎的受力，以提高其使用壽命。

2.金屬銹蝕。金屬器件在封存時容易銹蝕，使零件的斷面縮小，強度降低，使用價值降低，因此，在封存時，要防止金屬零件在空氣中，對的器件，采用一定的措施降低其銹蝕的幾率。

（六）維修保養。對機械進行定期的維修保養是保證機械正常工作的主要程序，合理的維修保養能提高機械的使用性能。機械的維修保養要注意一下幾點：

1.機械的維修要定期的進行，不能在機械出了故障之后才進行維修，日常的維護和保養是必須的。

2.在機械出故障之后要及時的送修，不能在不具備條件的情況下，勉強的拆開修理，使修理的質量難以保證，機械的使用安全存在隱患。

3.拆裝要按照先總成、后部件、零件的工藝，使用專用的工具進行，不可用榔頭敲打。

三、道路工程機械的維護與保養

（一）建立健全機械設備維護管理制度，規范機械設備維護和管理

要對機械進行規范的維護和管理，首先要保證制度的完善，有規章制度可循，才能保證管理維護的落實到位。各企業可以根據相應的法律法規和自身的情況，制定年度的機械設備管理維護目標，將責任落到人，明確各級和個人的責任，以保證維護管理目標的實現。

（二）加強機械設備的狀態管理

要定期對機械設備的狀態進行檢測，以預防為主進行維護和保養，保證機械的規范使用和定期檢查，將故障防患于未然，最大限度的保持設備的完好率。

（三）工程機械使用方面的維護

為了保證機械設備的性能，延長工程機械的后面，在使用方面要堅持實行定人、定機、定責任、包使用、包保管、包保養的“三定三包”制度，機械操作人員要做到懂構造、懂原理、懂性能“三懂”，會使用、會保養、會檢查、會排除故障“四會”，嚴格按照技術操作規程正確使用機械。另外，要注意環境因素對機械的影響，工程機械在露天的環境中工作，溫度、污染、路況和天氣等因素對機械會造成一些不利的影響。在使用工程機械的過程中，要采取有效的措施降低環境的負面影響，減少灰塵，及時養護，以延長機械的使用壽命。

（四）彈性機械設備保養

保養的還壞會對機械設備的使用和性能造成直接的影響，影響到對整個工作的順利進行。對機械進行定期的保養是確保工作正常進行的前提，但機械的種類繁多、機型復雜，制造工藝和材質存在差異，而且不同的機械運行狀態、不同的作業對象、作業環境和操作人員的技術水平等，是機械的維修和保養成為一個復雜的工作系統。再加上各類機型的工程機械在施工中的重要性和可靠性要求存在差異，各種維修制度又各有所長，因此，在對機械進行維護保養時，要根據具體的情況進行保養。

四、結束語

綜上所述，道路工程機械具有特殊的使用環境和特點，影響工程機械性能的因素很多，要保證工程機械的正常使用，延長機械的使用壽命，需要從各個方面進行全過程的管理和維護。

參考文獻：

[1]姚永平.淺談道路工程機械的管理與維護[J].安徽建筑.2011.18(4).

[2]劉曉麗,梁雪貞,樊榮增.Liu Xiaoli,Liang Xuezhen,Fan Rongzeng.淺談公路工程建設中施工機械現場管理和維護[J].價值工程.2010.29(31).

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關鍵詞：西安市；道路綠化；問題對策

中圖分類號：S73 文獻標識碼：A

在城市建設中的各種道路綠化不但是每個城市建設的窗口，而且還是建設城市中各種景觀設計中的一個重要標志。在城市道路的綠化養護問題也還是保持道路綠化成果的一種重要手段。保持城市中道路綠化養護，這不但可以使城市得到美化而且還能改善在城市建設中的生態環境，以便更能給全市的市民們帶來更好的藝術享受。

1 西安市道路綠化中主要存在的各種養護問題

在這些年以來，西安市的城市道路綠化中的建設發展比較迅速，取得了一定的成就，成為了國家級園林城市。但是，在建設的過程當中，還是存在著“重建輕養”的養護問題。對于道路綠化建設中的養護還是處于滯后當中。在綠化建設中的成果還難以得到更大的鞏固，這也就大大影響了綠化建設的效益。然而，西安市在道路綠化養護的問題主要存在以下幾個方面：

1.1 輕視行道樹

行道樹在每一個城市道路的建設中都是綠化的重點，它們不但可以使城市得到美化，還能起到防風沙和調節城市道路溫濕度的作用。但是，目前西安市對于行道樹的養護方面還存在著一定的誤區，都認為只需要在建植的時候才澆水和施肥，對于長勢穩定后就可以粗放管理，不再進行澆水和施肥；新種植的行道樹不進行修剪，任憑生長，直到樹冠長到很大的時候才開始修剪；還有就是病蟲害治理存在著不及時的問題。由于在城市中人車都多，在噴灑藥物的時候很容易噴在行人的身上這就十分不安全。但是，如果在早晚又看不清楚。所以，都是只要在不危及植物的生命前提下任其自生自滅。西安市主要的行道樹是國槐，國槐樹葉繁茂，日?？刮廴镜哪芰κ謴姟５墙洺Ｓ谢毖?、朱砂葉螨、槐尺蛾、銹色粒肩天牛等病蟲的侵害。這些害蟲一旦得不到好的控制將會嚴重地影響國槐的生長，甚至導致國槐的死亡。

1.2 道路綠地

在西安市，道路綠地養護工作是綠化養護工作中的重、難點。大致分為3個方面：

1.2.1設計和施工不合理，在種植植物品種的時候選擇不當，在進行喬灌植物時不合理，在建筑施工時沒有考慮施工后的道路綠化養護，綠地并沒有鋪設自來水管進行澆灌。還有就是并沒有按照要求那樣回填肥土等。

1.2.2綠化養護時的不規范，進行灌溉和施肥時的不適當。沒有滿足植物生長時所需的養料和水分從而就導致了植物生長不健康，地面土壤板結和雜草叢生。對于病蟲害的管理也不及時，沒有對癥下藥或是反復的使用同一種藥物進行殺蟲，這就導致了病蟲產生了一定的抗體，這樣就達不到治療的效果。

1.2.3在西安市，有的草坪被行人踐踏，還有的被汽車傾扎較多。這些雖然在后來都進行了維修并且補上了但還是會再次遭到踐踏，因而成為了綠化中的“死角”。

2 西安市進行道路綠化養護中問題的對策

2.1 設計與施工在開始時要嚴格把關

當綠化設計時要與現有的養護技術相協調，并且要求綠化的養護單位參與到設計的論證會上。進行設計的單位在設計的時候應該多聽取各方面的意見進行考慮。比如在對人行道的樹目選擇時應該選擇那些病蟲害較少且樹冠濃郁，還有就是生長健壯和容易成活的樹種。另外，對于相鄰街道上的道樹應該選擇不同的品種進行種植，這樣就可以大大減少病蟲害的相互蔓延等。同樣綠化養護管理單位還要參與到從施工開始到結束全程驗收的管理當中。要從綠化樹種的選擇開始到隱蔽工程結束的驗收還有就是要要求管道的鋪設和回填肥土的質量。在種植道樹的時候還要注意植株的疏密和深淺問題，在定植后應該怎樣維護等。

2.2 加強管理，改善修剪，防治病蟲害

保證定期給道樹補充養料和水分是十分重要的。對于給道樹施肥最好的辦法就是采用環狀打孔的方法進行施肥，這樣可有利于行道樹對于養料的吸收。在定植完成的一年且長勢穩定后要進行正確的修剪。因為，這樣不但能使行道樹冠型的優美而且還能起到疏枝通風和減少病蟲害的發生。在西安市的道路綠地大多都是以喬灌木和地被植物進行搭配種植的。對于喬木的養護就應該要類似于行道樹。然而，灌木和植被這些植物都是淺根的植物，這就需要經常進行多水分的補充。因此，在西安市的道路綠地都應該進行鋪設水管。因為在使用灑水車澆灌的時候很難避免少澆、漏澆或是澆水的不及時。無論在行道樹還是在道路綠地，病蟲害的防治工作都是綠化養護的重難點。對于病蟲害防治的時候應該首先要了解各種植物最容易感染的蟲害是哪些，還要了解到發生的規律，要進行仔細的觀察、記錄和分類，充分要做到胸有成竹。在對于病蟲害怎樣防治的方面一定要做到進行綜合防治，做到預防為主。在使用化學藥物進行防治的時候，一定要提倡做到一藥多治或是進行混合配藥的原則，這樣可以防治多種病蟲害的同時發生。另外，可以使用生物鏈進行防治和燈光誘殺等方法來進行病蟲害的防治和發生。

2.3 做到以人為本，提倡人性化管理

在城市中進行綠化的建設是為了給廣大的市民們提供一個舒適美麗的生活環境，是在為廣大的人民服務。所以，西安市在進行綠化養護管理的時候，應該積極要求做到以人為本和提倡人性化的管理。比如，在進行防治行道樹病蟲害時最佳的撒藥時間應該在早晨或是晚間進行，要做到在行人較少的時候進行噴灑，并且還應該提醒行人和周圍的各個商鋪要做好遮蓋。還有西安市的綠化植被常常容易受到行人的破壞、踐踏。面對這一問題，我市在維護植被的時候應該在周圍用飄帶進行維護，并且在上面印上相應的文字，提醒市民們自覺維護植被是每一個市民都應該遵循的義務。在綠化隔離遭受人為踐踏最為嚴重的地段，可以與相關的規劃部門進行討論，可以將該地段鋪設為地磚或是分隔為兩個花壇，并劃上斑馬線用來提醒行人和司機的注意。所以，人性化管理最主要就是體現在綠化的養護方面，這也是我們在現在和今后對于綠化管理的方向。

參考文獻

篇6

關鍵詞：市政道路；養護；

中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：

一、關于道路養護現狀的分析與研究

通過分析道路養護的現狀有助于我們發現其中存在的問題，然后有目的、有方向的去加強道路養護管理工作，從另一個角度來講分析道路養護現狀也是提高道路養護水平的前提和基礎。具體的狀況有以下幾個方面。

（1）市政道路養護是一個綜合性工作的過程。

當前意義上的道路養護是包括公路綠化帶養護、排水設施養護、護欄圍欄養護以及路基路面的養護等等。這一個綜合性的工程所牽涉到的部門也很多，主要為衛生局、林業局、公路局等各個職能部門。

（2）市政道路養護工作開展的隨意性。

由于市政道路養護工作存在著一定的特有需求，并且有時候需要多部門的聯合作業才能完成。這些特點就決定了市政道路養護工作很難進行統一的安排。因此往往是等市政道路的某一個環節出現了嚴重的問題時，才實施必要性的維修或者是護理。

（3）市政道路養護的效果。

市政道路養護的目的是確保道路的良好使用狀態，在向深層次的探討可以說是提高市政道路的服務水平以及增加他的使用年限或者是說延長其使用壽命。因此，我們評價市政道路養護的效果主要是看養護工作是不是有利于延長道路使用的壽命以及提高道路使用的質量。

二、市政道路養護管理中存在的問題與不足

市政道路養護管理是為了確保養護工作的順利開展以及保障公路養護的良好效果而進行科學、合理的安排與控制。下面我們就簡要的來探討一下市政道路養護管理存在的問題與不足之處。

（1）市政道路養護缺少相關法律、法規的明確規定，致使其執行能力不夠。我國現代化道路工程事業的發展也不過只有短短幾十年的時間，并且無論是道路施工技術還是道路養護技術也多是從國外的工程中汲取經驗。由于法律的滯后性致使我國在道路養護方面尚且沒有明文規定或者是說沒有專門制定的法律制度。致使道路養護工作只是在地方政府分配下或者是在相關規定的監督下施行，其執行力難免處于較低的水平。往往起不到強制性的作用，道路養護工作開展的也比較隨意。

（2）道路養護缺少行使有效的制度和方案。道路養護工作的特殊性以及長久性給公路部門帶來了很大的困難，或者說由于養護的成本太高，地方部門往往是有心無力。只能將有限的資金用到刀刃上，哪個環節出了問題或者是故障再實施補救式的維修。這種形式的養護方式根本是治標不治本，難以起到真正的養護效果。因此，根據養護工作的需要制定合理的養護制度和實施的方案才能從根源上做好養護工作。

（3）國家相關部門的工作人員以及人民大眾缺少道路養護的意識。道路養護的工作不單單是公路部門的事情，它是社會各行各業以及全體勞動人民需要共同關注的重要內容。道路工程是國家的財政撥款投資興建的，是納稅人的血汗錢。同時道路工程是個比較脆弱的工程，由于它受到多重因素的影響，往往某一個環節出現了問題就會對它產生巨大的影響。但是，目前的國家公路管理部門的工作人員以及人民大眾往往只注重道路工程的建設，在投入使用后的維護意識往往比較淡薄。

（四）養護工作人員的素質低，養護機械配套率小科技含量低。人是一切活動的根本，只有高素質的人才才能提供高水平的道路養護工作。在當前道路養護工作中由于相關部門領導的不夠重視以及專業知識水平普遍不高，致使道路養護工作的工作人員專業水平太低，遠遠不能滿足養護工作的需求。同時，養護工作施工人員往往是沒有經過培訓的農民工，其操作水平往往導致養護工作的效率不高。并且給養護的成本造成了上揚的趨勢。

三、關于提高道路養護管理水平的措施

我們通過分析市政工程道路養護的現狀以及市政道路工程養護管理中所存在的問題，就能針對性的制定一些提高道路養護水平的措施與建議。以便于能夠更好的保護道路工程，提高道路的使用質量以及使用的年限。

（1）制定相關的法律法規，增強市政道路養護的的強制執行力。

制定相關的法律法規，無疑是最能提高市政道路養護能力的有力措施。將道路養護納入到法制管理制度之下，可以強制性的讓相關的職能部門加大道路養護管理的力度，并將此項管理工作納入日常的工作范圍。從另一方面來講，也可以能夠提高市政道路養護的重視程度，改變最初對道路養護的錯誤看法。

（2）優化市政道路養護管理設計方案

通過優化市政道路養護管理設計來控制市政道工程是一個綜合性問題，進行市政道路養護管理水平并非一味地減少投資，而是要依據市政道路養護管理的具體情況進行平衡和調節，既要鼓勵采用先進工藝和技術，又要防止投資擴大和超出。提高市政道路養護管理應該技術先進、功能優越，而且其投資要有最優的性能價格比。盡可能減少市政道路養護管理設計的主體變更，應嚴禁通過變更設計擅自擴大市政道路養護管理規模，不允許隨意進行設計變更，除非不變更會影響市政道路養護管理功能的正常發揮；其次，認真對待必須發生的市政道路養護管理設計變更，及時核算有關設計變更的造價，進行多方案比較不能一味求快而應求精。

（3）市政道路養護管理采用新的施工體系

提高市政道路養護管理水平不僅要在工程建設初期中得到應用,而且更應該采用新的施工體系，采用新施工體系對市政道路養護進行改造,通過市政道路養護管理改造技術,開辟了市政道路養護管理的新途徑。我國在提高市政道路養護管理水平方面取得了長足的進步，當然,也還存在很多難以解決的理論和實踐問題,有待進一步的探討、完善和提高。因此，應當加快市政道路養護管理新結構材料、新的施工技術和施工體系的應用，加快推廣設計監理制度控制造價，搞好監管。

（4）增強公路管理部門以及社會全體人士的公路養護意識。

思想是人類活動的根本或者說是思想以指導者的身份對人類的活動進行控制和管理。增強公里養護的意識能夠從根本上改變人們對公路養護的看法和做法。主要的措施有兩條：1大力宣傳市政道路工程對人們生活和經濟發展的作用。2普及道路養護的知識，使人們能夠自覺地行使養護的職責。

（5）加強道路工程養護人才的培養，組建養護管理的優秀團隊。

社會的進步離不開人類的進步，企業的發展離不開人力資源的大力支持。只有人的發展才能帶動一切人類活動的大步向前。因此道路養護管理想要高水平的發展也需要我們先培養人才，主要的措施有以下三點：1.加強社會教育機構的養護人才培養。2.加強公路管理部門和施工部門的人才培養。3.組建高效的團隊。道路養護是一個復雜的過程，需要將更多的人才組建成團隊才能更好的實施道路養護管理工作。

（6）提高計算機、現代化檢測設備在公路養護工作中的應用。

現代化的監控技術以及檢驗檢測設備的廣泛應用，能夠大大降低工作的難度。將監控技術以及現代化檢測設備應用到公路工程養護工作中來，能夠在很大程度上提高道路工程的工作效率和工作質量。

四、結束語

市政道路工程養護管理措施和方法還有很多，這也是需要我們共同研究和探討它的重要目的。同時也希望有更多的同行業人士和研究人員加入到它的探討工作中來，為我國的市政道路事業發展作出應有的貢獻。

參考文獻：

[1]武家正.公路養護存在的問題與加強養護管理的措施[J].交通科技,2011，(1).

篇7

［關鍵詞］市政設施 養護維修 工程造價管理

近幾年,我國各城市市政道路的建設步伐正以前所未有的速度向前發展，而大規模的市政道路建設后就進入養護管理階段，如何對建好后的市政道路進行有效管理就顯得尤為重要。下面筆者結合多年來工作經驗，談談個人對市政道路養護維修工程造價管理工作的看法。

市政道路養護維修就是對市政道路進行經常性保養和維修以預防和消除各種道路病害，使道路工程結構完好、保證道路應有的強度、穩定性、平整度和使用壽命，保證行車速度和行車安全，保障道路通行能力及其使用功能。

市政道路管理部門每年按照《城鎮道路養護技術規范》對其管理的城市道路進行技術狀況檢測評價和技術指標定級，根據道路的評定等級結果，將道路維修分為日常小修、中修、大修和改擴建四種情況。根據工程性質、工程規模、工程量、技術狀況等內容，后三種情況一般會安排專項工程。

對專項工程事前造價管理主要是進行道路大（中）修項目投資概算，制定專項計劃并報上級主管部門，將計劃納入到城市維護費預算，經市人大審查通過。

道路大（中）修改造項目投資概算主要分為兩種：

（1）專項整治項目：有針對性地對存在相同問題的道路進行改造，并將不同的路段合并為一個項目，這種項目的概算一般采用綜合單價乘數量的辦法，即先測算出單位綜合單價，再統計出需改造路段的工程數量，計算出投資概算。如我市曾針對透水磚人行道數量較少，不利于環保要求，進行了透水磚人行道專項改造計劃，就是先計算出透水磚施工的平米單價為82元、路沿石安裝的延米單價為60元、分界石安裝的延米單價為29元，然后乘上統計出的各條路需要施工的透水磚人行道、路沿石、分界石安裝的工程量，即可算出各條路的人行道改造投資概算。

（2）單項維修項目：就是對現有的道路進行技術檢測，對不能滿足道路使用性能的路段進行中修、大修或改擴建，并編制項目投資估算并作為項目計劃投資的控制額。這種項目與一般建設項目投資概算相同，即對需要改造的道路，按照工程改造方案編制投資估算。影響道路改造的投資概算最主要的因素是改造方案及施工方法的選取，要盡量對項目進行多種方案比較，對項目進行細致、全面的評價后再做出決策。

道路改造大（中）修專項工程與一般建設工程的流程相同，其造價管理工作也與一般的建設工程造價管理工作相同，下面重點介紹道路日常養護維修工程的造價管理工作。

與一般建設項目相比，市政道路養護維修工程的造價特點主要表現在以下幾方面：

1、施工地點另星分散，工程量小，人工、材料、機械的損耗多，點工項目多，人工費占工程總價的比重高。

2、工期短，往往在幾天內甚至在幾個小時內就要完成道路局部修補工作

3、施工時受交通干擾因素大，修補工作一般都在未封閉交通的情況下開展，為配合道路交通時間，趕工、窩工的費用多。

4、道路養護維修工程主要是對路面的修修補補，單項工程造價低，工程結算往往是合零為整，把不同路段的不同維修內容合并計價或者按時間周期結算。

5、市政養護維修工程與市民生活息息相關，對文明施工要求高，施工干擾因素多，采取的防護措施也多，所以在工程造價中，措施費、文明施工費等非主體性造價占工程總價的比例很高。

道路養護維修工程的造價管理工作可分為事前、事中、事后三個階段即計劃、實施、竣工驗收階段，主要工作內容為道路養護維修經費測算、招標階段的造價控制、施工造價管理和工程竣工決算四個方面。

1、市政道路維修工程的事前造價管理：也就相當于建設工程的計劃階段，它是工程項目最高造價的限額，是控制工程建設撥款額、施工圖預算的主要依據。

對道路的日常養護維修工程事前造價管理工作主要是申報道路日常養護維修資金：市政道路管理部門根據城市道路的等級、數量，確定每年道路養護維修費的投資總額。市政設施養護維修經費的足額到位是搞好市政設施養護工作的前提和保障，所以此階段的造價管理猶為重要。

根據住房和城鄉建設部建標[2011]187號通知，編制市政工程設施年度養護維修經費計劃要按《市政工程設施養護維修估算指標》施行。要做好此階段的造價工作，主要從以下幾方面入手：

A、做好市政道路設施量的統計工作，搜集有關資料，如道路的等級、修（改）建年限、道路的結構分類和道路的數量等。設施量的統計是編制好維修經費估算的最重要的工作。

B、調查人工、材料、機械市場價格，并按近期的材料市場價計算出單位實物量指標單價。

C、將各類道路的數量乘上單位實物量指標單價匯總后得出直接工程費，再按規定計取相關的規費、管理費、利潤、稅金等得出全年的道路養護維修經費。

2、市政道路維修工程事中造價管理：也就相當于建設工程的實施階段，此階段主要是通過招投標確定維修隊伍進行道路維修。

（1）招投標過程的造價管理：市政道路的維修注重社會效益，所以在擬定招標文件時就要充分考慮這一因素，評標辦法宜采用綜合評分法，把企業的綜合實力、技術水平和業績作為評標定標考慮的主要因素。由于道路損壞是動態實時變化著的，招標工程量也就無法確定，所以招標控制價只能對綜合單價進行控制，單價中包含工程直接費、間接費、利潤、稅金、政策性文件規定費用、風險費、趕工措施費及技術措施費用等所有費用。

（2）維修施工時的造價管理：由于道路損壞的不可預見性，工作中只能通過日常巡查來預計維修工程量，根據巡查到的設施破損情況對道路進行修補，按照中標單價詳細計算其造價，合理安排維修經費。要做好此階段的造價工作，主要做到：

A、熟悉道路的路況，加強道路日常巡查工作。根據道路巡查情況，對所需修補的破損道路及時修補，按道路的原有結構、需要維修面積及維修方案編制預算。

B、維修方案造價比對：對于發生多次重復維修的地段，要分析破損原因并提出相應維修加固方案，對不同的維修方案要進行造價比對。

C、做好現場維修的記錄，道路維修沒有事先的工程設計圖紙，維修時可對維修現場進行拍照記錄。

3、市政道路維修工程事后造價管理：也就是相當于一般建設工程的竣工驗收階段，此階段需要根據完成的維護工程量審核維修工程結算。由于市政養護工程另星分散的特性，無法形成一個整體工程，在工程造價中根據實際施工情況，可按月結算；對于維修量較大的道路，也可單獨編制工程結算。

此階段的造價管理工作主要做好是：

（1）、工程量的核實，特別是隱蔽工程量的核查，除從內業資料計算外，還應當到現場進行抽查核實。

（2）、維修質量的檢查：現場查看使用的砼是否能達到規定的標號、人行道面磚的強度等級是否達到、砂漿的強度等級、修補后的道路平整性等。

（3）、認真對照維修記錄照片，審核維修工序，維修是否有按操作規程施工、有否做好文明施工等。

（4）、根據以上審核情況，辦理工程竣工結算。由于道路維修時有部分材料可回收，利用舊料的部分還應扣除舊料回收價值。

通過以上對市政道路養護工程各階段的造價管理工作的論述，我們可以看出加強對道路養護工程的造價管理工作能夠切實提高市政設施的養護管理水平、提高養護資金使用效益和設施養護質量，保證市政道路更好地發揮其使用性能，促進地方經濟發展。

參考文獻：

篇8

關鍵詞：市政道路；養護；冷補瀝青混合料；應用

前言

市政道路承載著重要的交通運輸功能。隨著我國經濟水平的不斷提升，市政道路上的私家車及其他公用車輛數量越來越多，這種變化促進了市政道路損壞程度的加劇。為了維持市政道路的正常使用，需要運用相關材料定期對其進行有效養護。

1 養護市政道路的必要性

市政道路承載著重要的交通功能。車輛數量的增加為市政道路帶來了一定的壓力，當市政道路的使用功能嚴重受損時，原本的車輛需要從其他路線行駛，這種現象為人們的正常工作和生活帶來了一定的影響。為了保證市政道路的使用壽命及其交通功能的合理發揮，需要定期對市政道路進行合理養護[1]。

2 冷補瀝青混合料

2.1 冷補瀝青混合料的概念

在以往的市政道路養護過程中，施工人員通常使用熱拌瀝青混合料進行養護，由于冬季的溫度較低，這種養護材料無法發揮有效的養護效果。在這種情況下，冷補瀝青混合料被研制出來，其中主要包含瀝青、添加劑以及柴油等。

2.2 冷補瀝青混合料的類型

根據所適應施工溫度的不同，可以將冷補瀝青混合料的類型分為以下幾種：第一，A型補料。這種材料通常的應用溫度通常高于20℃；第二，B型。這種材料的使用頻率相對較高，它通常被應用在處于10-20℃溫度范圍的工程環境中；第三，C型。這種類型材料的適用溫度范圍處于0-10℃之間；第四，D型。這種類型材料的適用溫度范圍處于-10-0℃之間；第五，E型。這種類型材料的溫度適用范圍處于零下20℃與零下10℃范圍中；第六，F型。這種類型材料的溫度適用范圍低于-20℃[2]。

2.3 冷補瀝青混合料中添加劑的作用

添加劑的作用主要表現為提升冷補瀝青混合料對市政道路的粘附力，并提升冷料的抗壓能力，進而促進市政道路使用壽命的延長。

3 冷補瀝青混合料在市政道路養護中的應用

這里以某市政道路養護工程為例，對冷補瀝青混合料在該工程中的應用進行研究。

3.1 傳統市政道路養護的不足之處

就市政道路而言，冬季傳統的養護工作主要是對道路上的積水和積雪進行清理，這種處理方式并沒有起到真正的養護效果，市政道路的受損情況會逐漸加劇。當春季來臨時，市政道路坑槽中會出現大量積水，這些積水的存在會影響路基的穩定性，進而影響市政道路的使用功能和壽命。

3.2 運用冷補瀝青混合料對市政道路進行養護的時期

與傳統的養護方法相比，應用冷補瀝青混合料的養護效果相對較好。應該在夏季完成市政道路的養護工作。由于該時期的溫度特點，應該應用A型冷補瀝青混合料進行養護。該時期的應用優勢主要表現為以下幾方面：第一，在夏季時，冷補瀝青混合料相對較軟，這種狀態有助于松鋪系數的有效控制。第二，該季節市政道路的路基穩定性較高。

3.3 冷補瀝青混合料在市政道路養護中的應用

該工程的坑槽面積為0.64m2，應用38kg冷補瀝青混合料進行養護處理。在實際的養護過程中，需要在坑槽的坑底刷一層能結油，并在坑壁刷一層黏結油。將A型冷補瀝青混合料均勻地攤鋪在坑槽中。當攤鋪完成后，首先需要運用切割機按照工程實際需求進行切邊，并運用壓路機對坑槽進行碾壓[3]。

3.4 市政道路的養護效果

養護工程完成一個月之后，坑槽中并不存在脫落或松散現象，與原市政路面高度持平，且硬度較高。這種現象表明，冷補瀝青混合料的松鋪系數控制較好，且松鋪厚度較為合理，施工質量較高。到了冬季，該市政道路并未出現受損現象，表明養護效果較好。

4 應用冷補瀝青混合料對市政道路進行養護過程中應注意的問題

在應用冷補瀝青混合料進行養護的過程中，需要注意的問題主要包含以下幾方面：

4.1 冷補瀝青混合料酸堿性問題

研究表明，呈酸性的冷補瀝青混合料很難發揮出良好的修補效果。因此，當冷料呈酸性狀態時，應按照1.5%的比例增加添加劑的含量。這種做法能夠有效增加瀝青與骨料之間的黏附強度，進而促進良好養護效果的產生[4]。

4.2 冷補瀝青混合料的儲存問題

就冷補瀝青混合料的儲存而言，材料板結現象的發生頻率相對較高。為了保證冷料的正常功能，需要將其進行裝袋儲存，并避免其受到其他物體的重壓。

4.3 市政道路坑槽厚度問題

當需要在冬季進行養護施工時，應對修補坑槽厚度的設置加以重視。為了起到良好的修補效果，應該將坑槽厚度控制在3cm以上。

4.4 應用冷補瀝青混合料之后的壓實問題

當應用冷補瀝青混合料對市政道路進行修補之后，為了防止由松軟問題引發路面受損，需要對其進行適當的壓實處理。該環節通常運用輕型壓路機等設備進行壓實。在壓實過程中，施工人員應該對修補處邊角位置的壓實工作加以重視。

4.5 養護工程結束后的問題

與夏季養護工程相比，冬季養護工程中所使用的冷補瀝青混合料中的柴油比例較大。柴油比例的變化會延長冷料的硬度產生時間。在冬季養護過程中，常常存在由過早開放市政道路引發的過往車輛輪胎黏走瀝青的現象，這種現象會導致坑槽破損。因此，當修補工作完成后，應該根據冷料中的柴油實際比例以及施工現場溫度等因素設置相應的養護期限，保證柴油的完全揮發[5]。

5 結束語

冷補瀝青混合料的應用能夠產生良好的修補效果，進而實現市政道路使用壽命的延長。在運用冷補瀝青混合料進行市政道路養護的過程中，應該將所設置坑槽厚度控制在3cm以上，并通過養護期限的合理安排以及壓實工作的重視等方面，保證良好養護效果的產生，實現市政道路養護人員工作壓力的降低。

參考文獻

[1]強慧.冬季市政道路養護中采用冷補瀝青混合料的應用[J].科技展望，2014，17：19+21.

[2]趙俊武.冷補瀝青混合料在冬季市政道路養護中的應用[J].科技創業家，2013，3：15.

[3]鄧毓康.淺談冷補瀝青混合料在冬季市政道路養護中的應用[J].科技情報開發與經濟，2010，15：214-216.

篇9

1.缺乏完善的維修和養護成本管理核算制度

道路養護企業沒有將道路維修和養護的管理職責劃分明確，也沒有建立有約束性的監督制度。如市政部門都是將道路的維修和養護工程直接委托給指定的道路養護企業，沒有實行招標投標管理模式。沒有競爭就沒有動力，道路養護企業只要將工程完成，毋需考慮成本問題；而且市政部門為了追求速度和質量，對于養護站的經費采用包干使用的方式，并加大經費的投入，導致道路維修和養護工程在實施過程中存在著虛增成本開支、養護數據失真等情況。市政部門本身并沒有建立完善的監督機制，雖然制定了一些相關的制度，但是卻并沒有執行力度，形同虛設。

2.沒有足夠的專業養護人員和養護技術

我國現有的道路維修和養護技術和設備與國外先進國家相比相對落后，而且沒有足夠的養護人員配置到各個崗位中，道路養護企業也缺乏管理能力，導致養護成本增加，養護效率過低。尤其是經濟相對落后的偏遠地區，道路養護企業在對市政道路進行維修和養護時，都是以人力養護為主，沒有足夠的機械設備。雇傭臨時勞動力來進行道路的維修和養護，不僅增加養護成本，而且對路面災害的處理能力差，導致道路存在安全隱患。

3.成本核算缺乏科學性和客觀性

在對維修和養護成本進行核算時，大多數的憑證都存在著失真情況。上面只有材料的名稱，卻沒有數量、單價、廠家等詳細信息。而且由于成本核算的隨意性，沒有經過工程技術人員和領導的同意就進行成本調整，且沒有對生產預算計劃編制進行充分調研，使成本預算沒有約束力。

二、提高市政道路維修和養護成本核算質量的對策

1.建立完善的養護成本管理核算制度

成本預算是控制成本的重要環節，也是起始環節。建筑企業在進行市政道路進行維修和養護工程建設之前，就必須進行成本預算，并在養護過程中加強控制。市政道路因其自身的特殊性，中間成本難以進行核算。因此企業在施工之前，要制定一個科學的、有計劃性的維修和養護方案，這樣就可以避免在養護過程中出現成本失控的狀況。企業只有在制定合理的成本預算之后，才能夠做出預見性的決策，并確定養護定額。養護定額的確定可以核算出正確的養護費用，不僅可以提高養護效率，還可以降低養護成本。為了確保養護成本核算的真實性，企業可以根據日常維修和養護所需的費用和養護所需周期結合起來進行統一的計算，形成養護成本核算的基本數據基礎，提高成本核算的質量。

2.加強養護人員和養護技術的培養

就目前來說，我國市政道路路面建設的技術還有路面建設的工藝都有了顯著的提高。此外，高速公路路面建設材料的發展也呈現出日新月異的特點。這樣，原有的施工材料和施工技術、養護工藝變被這些后起的先進的材料、技術、工藝所取代。這對于改善路面的原有結構，提高路面使用性能有著非常實際的意義。它可以延長其使用的壽命，還能夠把養護的成本維持在合理的范圍之內。所以，有關部門和相關人員必須要予以足夠的重視?；鶎訂挝辉趯π录夹g進行實驗的時候，需要為其提供專項的資金，以保證實驗的順利進行。此外，還需要和研究所以及相關的高校聯合起來。把自主創新的能力提高，從而使新材料、新設備、新技術、新工藝都能夠有效地運用到實際的養護工作當中，提高效率，降低成本。筆者以為，如果想要將目前這種養護技術落后的現狀更好的改善，僅僅靠大力采用新工藝等手段是不夠的，還需要培養相關的技術型的人才。將培養技術型的人才和技術型的工人列入到重要的議事日程當中，是高速公路管理部門的需要重視的問題。此外，還需要把相關的養護人員的素質提升起來，對養護人員進行必要的培訓，還可以時常搞一些如技術比賽活動。上級部門也應該健全相應的技術人才培訓機制，把專業人才的分配渠道理順好，從人才的角度和技術的角度把成本節支的潛力挖掘出來。

三、結語

篇10

關鍵詞：公路建設；瀝青路面；預防性養護；養護技術

Abstract: Highway Preventive Maintenance in order to better maintain long-term good use performance of highway, from the operation and management and the economic and technological point of view, based on the detection of specific results and maintenance standards, take effective measures and scientific, effective maintenance and maintenance work, the highway asphalt pavement preventive maintenance time determine and make further study on the technology of preventive maintenance. For reference.

Key words: road construction; asphalt pavement; preventive maintenance; maintenance technology

中圖分類號：U418.6 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104(2013)

一、預防性養護的概念

從國內外研究和實踐證明，確定一個規范的預防性養護的概念，有利于預防性養護工作的推廣實施，有利于監督考核，有利于促進路網總體水平的提高，也有利于讓有限的養護資金發揮最大的效益，獲得最好的費效比。為此結合研究可以給出我國預防性養護的概念。

從狹義上講：預防性養護就是在路面沒有發生結構性破壞以前，為了更好地保持道路路面的良好運營狀態，延緩未來的路面破壞，獲取道路生命周期內的最大效益，在不增加結構承載能力的前提下，在適當的時間，采取相應的技術措施用以改善路面系統的功能狀況，提升路面服務水平。

從廣義上講：預防性養護就是在道路沒有發生結構性破壞以前，為了更好地保持道路的良好運營狀態，延緩道路未來的破壞，獲取道路生命周期內的最大效益，在不增加結構承載能力的前提下，針對道路出現或可能出現的病害，在適當的時機，積極采取路基維護、路面維修、橋涵維修加固、附屬設施維護等相應的綜合技術措施，用以改善道路系統的總體功能狀況，提升道路服務水平。

二者的主要區別是：狹義的預防性養護概念僅僅局限路面，按照目前的養護技術規范中劃分的養護工程類別，是路面養護工程中除小修保養、大修以外的養護工程，可以劃入路面中修工程的范疇；廣義的預防性養護的概念包含了國外的預防性養護和矯正性養護兩個層面的內容，包括了道路設施中的路基、路面、橋涵及附屬設施的全部內容，按照目前的養護技術規范中劃分的養護工程類別，是除大修工程以外的包括維修保養中修工程，從“預防”的角度來看，小修工程是對小病害進行及時性修復，是防止大病害的發生，廣義的預防性養護概念是全方位多層次的預防性養護的概念，是一個系統工程。以下就針對瀝青路面的預防性養護做進一步探討。

二、預防性養護的時機確定

預防性養護的經濟性和有效性在很大程度上取決于采取預防性養護措施的時機，在何種情況下采用預防性養護措施。在目前的實際應用中，路面預防性養護時機的選取方法主要有：

基于時間的確定方法

表1瀝青路面處置措施時間表

根據設計施工資料和經驗一般認為，每個路段大致都有一個需要進行預防性養護的時間。表1給出了瀝青路面需要在不同的時間進行預防性養護措施。當然進行各種預防性養護的實際時間隨交通水平和環境有所不同。但管理部門可以據此確定所轄路段進行預防性養的大致時間。這種方法與施工質量、交通量大小有很大的關系，經驗性較強。

（二）基于路況的確定方法

基于路況的預防性養護就是從路面的實際破壞狀況出發，找到進行預防性養護的臨界破壞狀態。定量確定路面狀況可以利用已有的養護數據或路面管理系統（CPMS的）資源，采用路面養護指數評定系統貨其中的某項指數來判斷合時的時機。

（三）生命周期費用分析法

生命周期費用分析是在一定的時期內，通過分析某一路段的初見費用和以后的折扣費用來評價其經濟價值的過程。生命周期評估法是目前應用比較廣泛的一種方法。預防性養護推遲了昂貴的路面大修活動，但預防性養護要求提前支付養護費用。在不同時期支付同樣多的費用由不同的經濟價值，所以有必要進行經濟分析。分析的方法是將分析其內不同時間支出的費用，按某一預定的貼現率轉化為現在的費用。通過轉化成單一的限制，可在等值的基礎上比較各種方案。

三、預防性養護技術的內容

目前，國內普遍采用的預防性養護技術措施有如下幾種：

（一）表面封層

表面封層包括霧封層、再生劑等方法，封層材料一般是單獨的瀝青或其他封層劑，有的也采用較細的瀝青混合料。當瀝青路面尚處于基本完好的狀態，但已開始出現輕微龜裂、貧油的現象，表面封層是這一階段養護的最有效手段。

（二）裂縫填補

裂縫填補是常規的養護措施。即使對瀝青路面裂縫實施有效的填封，可以大大減少坑槽的形成和裂縫的進一步發展。根據我們的養護工作實踐，對瀝青路面的裂縫及時選用性能優良的密封膠進行有效的填封處理相當重要。

（三）石屑封層

石屑封層是一種經濟型養護手段，隨著材料改進與技術的發展，有些聚合物改型乳化石屑封層也越來越多地用于中交通量的道路。目前，高速公路瀝青路面養護工作中石屑封層還少有應用。

（四）稀漿封層和微表處

稀漿封層尤其是微表處具有良好的抗滑性能、快速凝固成型、早期開放交通，施工過程簡單，生產效率很高，因而它更加使用與大交通量和高速行駛的道路。微表處的厚度可達10～15mm，抗滑阻力和抗磨耐久性也比普通的稀漿放層更好，并可具有某些修復功能，例如由于改善平整度、修補車轍、輕度松散、泛油等病害的校正。

（五）薄層罩面

薄層罩面也是一種很早采用的傳統預防養護方法，它是在原有路面上加鋪一層厚度不超過2.5cm的熱瀝青混合料，他可以有效防止品質正在下降的路面繼續惡化，改善其平整度、恢復它的抗滑阻力，校正路面的輪廓，對路面也有一定的補強作用，但養護的成本一般較高。

圖 我國瀝青路面預養護對策選擇流程圖

四、預防性養護的意義

公路瀝青混凝土路面在一定的運營階段采用預防性養護措施，及時把路面病害及造成病害的因素處理在萌芽狀態，才能有效延長路橋的中修、大修期，可降低路面養護費用，延長路面使用壽命，充分發揮養護資金的最大效益。為了更好地保持道路的良好運營狀態，延緩道路未來的破壞，獲取道路生命周期內的最大效益，在不增加結構承載能力的前提下，針對道路出現或可能出現的病害，在適當的時機，積極采取路基維護、路面維修、橋涵維修加固、附屬設施維護等相應的綜合技術措施，用以改善道路系統的總體功能狀況，提升道路服務水平。廣義的預防性養護概念才是全方位多層次的預防性養護的概念，才是道路養護系統的真正含義。

五、結束語

堅持預防性養護在延緩公路使用性能惡化速率、延長其使用壽命和節約使用壽命周期費用方面都有著重要的意義。因此，持續開展對路面及附屬設施的日常檢查，定期檢查和檢測評定，及早進行預防性養護，是控制公路病源，保持和改善道路的使用性能，提高公路經濟效益的有效手段。

參考文獻：

[1]JT073.2- 2001．公路瀝青路面養護技術規范[S]．