海洋經濟的概念范文

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[關鍵詞]海洋經濟；經濟特征；發展路徑

[中圖分類號]P74 [文獻標識碼] A [文章編號] 1009 ― 2234（2016）12 ― 0092 ― 02

前言

中國經濟的發展從傳統經濟的發展進入到新型經濟的建設，各個地區根據自己的實際情況，制定相應的戰略發展目標，構建新興產業的發展規劃。我國在發展新型經濟過程中，不斷探索新能源、新材料、生物醫藥、高端制造業、信息網絡等等產業，并取得較好的成績。而與此同時，海洋能源產業、海洋材料化工產業、海洋生物醫藥產業等等也成為沿海省份和城市發展的戰略性新興產業，成為國家經濟發展的重要支撐。因此，探究海洋經濟發展的新態勢，探究扶持海洋經濟發展的新路徑，讓中國海洋經濟快速發展就成為中國經濟發展的重要工作內容。

一、海洋經濟概念

早期國內普遍認為海洋經濟就是與海洋直接相關的經濟活動，比如海洋生物資源的生產交換等。這種觀點缺乏全面性，因為其不包括與海洋資源開發利用有關的活動，也漏掉了一些與海洋g接相關的經濟活動。隨著經濟的發展，時代也賦予了海洋經濟新的概念，其主要劃分為三個層次：狹義海洋經濟、廣義海洋經濟、泛意海洋經濟。狹義海洋經濟是指開發利用海洋資源所形成的經濟海洋資源包括海洋水體和海洋空間。廣義海洋經濟是指包括與海洋資源相互產生上下接口的對應產業，還有陸海通用設備制造等在內的海洋開發提供便利條件的經濟活動。泛意海洋經濟是指與海洋相連接的海島內陸上的產業、沿海內陸的內核經濟，包括海島經濟和沿海經濟。隨后國務院頒布了官方的海洋經濟的概念，其是指海洋經濟是開發利用海洋的各類海洋產業及相關經濟活動的總和。因此，國內海洋經濟的概念主流觀點就是指與海洋相關的經濟內容，無論是直接還是間接相關都稱為海洋經濟。

二、海洋經濟特征

1.資源依賴型特征

海洋是不同于陸地的資源載體，其有著獨特的性質，相比陸地而言海洋系統受到破壞或者污染將很難進行回復或治理，所以在開展海洋經濟之前就應該加強海洋環境的保護，確保海洋經濟的可持續發展戰略。一個國家的海洋經濟對海洋區域有一定的依賴性，如果沒有海洋區域，那么海洋經濟就不存在，所以海洋區域的大小決定著海洋經濟的潛力，海洋區域越大，所擁有的海洋資源海越大，海洋資源質量越高，為經濟的發展提供了前提和基礎，所以海洋經濟的發展對海洋資源具有高度的依賴性。

2.技術密集、資金密集和高風險特征

現代的海洋經濟產業分為兩大類：像海洋造船和運輸，港口發展業這樣的傳統產業，這些傳統產業不斷進行結構改變，組織創新和管理升級，如今有了新的變化，展現出新的面目。還有一類向海洋油氣業、海洋能源業等的新型海洋產業，其則是依靠高薪科學技術為基礎開發出來新型海洋產業。但是無論是傳統的海洋產業還是新興海洋產業都作為海洋經濟的核心內容，幫助海洋科學技術的飛快發展。由于海洋技術開發的增加，導致資金投入不斷增多，給海洋經濟帶來了高風險。此外發展海洋經濟還有其他方面的風險，比如創新失敗導致高投入沒有達到預期回報的風險，再就是不可抗力因素所帶來的風險，主要包括海嘯、颶風、赤潮等海洋自然災害，還有地震帶來的損失。隨著全球的氣候變化，環境壓力逐漸加大，更多的自然災害發生，加大了海洋經濟發展的風險。因此，在發展海洋經濟時，要充分考慮風險防控、規避、防范等方面的問題，強化此方面的課題研究，最大程度的降低風險。

3.國家主導型特征

目前我國海洋資源的控制權都在國家手中，但是國家又不能直接的進行海洋資源的開發和經營，所以必須轉接給個人或者地方政府來開發和經營，所以在對海洋資源的開發和利用就需要合理的分配和利用。然后政府部門作為監管部門，對海洋資源的開發和利用起到一個監督和主導的作用。為了促進海洋經濟的健康可持續發展，要求海洋管理部門具有較高的管理水平和管理職能，避免造成資源的浪費、生態破壞、損壞海洋經濟健康發展等。因此，不斷完善海洋資源開發利用的管理體制，才能確保海洋經濟的穩步健康發展，國家的制度和公共服務的供給對海洋經濟的發展至關重要。

三、海洋經濟創新發展路徑

1.海洋資源開發，優化產業布局

我國海洋資源的開發相對于國際上發達國家還很落后，所以我國應該大力發展合理規劃開發海洋資源，全面優化海洋產業布局。首先，從從海洋經濟概念的辨析入手，分析海洋經濟發展的需求，結合海洋經濟發展的核心特點，探求一種能夠合理開發海洋資源的方案，規劃好未來5年甚至10年的海洋資源發展計劃。其次，對目前的海洋計劃進行改革，解決海洋發展計劃中與環境保護矛盾的部分，致力于統一一個發展目標，優化海洋產業的整體布局，不能因小失大。最后，提高國民對海洋資源保護、海洋環境保護的意識，為我國未來的海洋經濟健康穩步持續發展起到保駕護航的作用。

2.構建科技創新體系，實現海洋跨越發展

國家的科技創新和公共服務是海洋經濟發展的關鍵點，就目前而言，我國的各種關于海洋政策還不夠健全，政策內容也不夠完整、清晰、統一，同時也缺少創新體系和完整的體制。在海洋高速跨越發展的今天，沒有創新的體系很難支撐其更快更好的發展。因此國家需要制定一套專屬的策略，解決海洋經濟發展、資源保護問題。把現有的技術結合最先進的理念進行科技創新，形成高效的管理體系，一方面保障我國海洋經濟的長久健康發展，另一方面可以為以后的進階提供重要的經驗和梁海的基礎。

3.加大資金投入，保證工程建設

目前我國對海洋工程的投入相當不足，因為海洋經濟的技術要求國家必須加大對海洋科技和工程研究的投入，才能奠定海洋經濟的科技基礎，保持其具有持續發展的動力。為保證國家在重點海域進行海洋方面的投入，可以設立專項海洋研究資金，加大提高在海洋領域的投入研究力度，重視研究項目，由淺至深不斷探索研究。當然對目前研究形式比較落后的中國，還需要更多的資金來引入人才，提高其相應的福利待遇，促使其致力于海洋科學的研究開發。

4.啟動海上安全戰略，優化海洋經濟服務

海上安全關系到我國海洋權益和海洋經濟的發展，由于我國海洋面積將近300萬平方海里，許多島嶼與海域受到鄰國的侵擾，相當一部分的海域已經收到國外的分割或實際控制，所以我國必須加強海上軍事力量的建設，保護我國海洋權益不受侵害。因此，目前國內一個重要課題就是加強保衛我國海洋權益和海洋經濟發展，海上運輸安全戰略應用，促進海洋經濟發展。中國應當一方面嚴厲打擊海盜，一方面強調整合區域資源，加強各國務實合作，共同打擊海上犯罪行為，在保證海上環境安全的基礎上強化海洋經濟建設。

結語

加快海洋經濟的發展不僅是海洋地區經濟發展的需要，更是國家發展的重要要求?，F代化海洋經濟的發展要積極探索新的路徑，創新國家海洋政策，堅持合理、科學的海洋資源開發，注重對海洋的開發和養護，讓海洋經濟能夠實現可持續的發展，保證我國經濟的發展可持續進行。

〔參 考 文 獻〕

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【關鍵詞】 海洋經濟；海洋經濟產業；產業格局；發展

一、海洋經濟的內涵

“海洋經濟”這一術語首先由美國學者于20世紀70年代提出。中國現代海洋經濟理論研究起步于20世紀70年代末、80年代初，著名經濟學家許滌新和于光遠等于1978年在全國哲學社會科學規劃會議上提出建立“海洋經濟”新學科的建議，這是中國首次出現“海洋經濟”這一概念。［1］

依據國務院頒發的《全國海洋經濟發展規劃綱要》中對海洋經濟的定義，海洋經濟是指人類開發利用海洋形成的各種海洋產業及相關經濟活動的總和。［2］海洋經濟是活動場所、資源依托、銷售或服務對象、區位選擇和初級產品原料對海洋有特定依存關系的各種經濟的總和。一般意義上理解，海洋經濟包括開發海洋資源和依賴海洋空間而進行的生產活動，以及直接或間接為開發海洋資源及空間的相關服務性產業活動。

海洋產業是指人類利用海洋資源和空間進行生產和服務活動形成的部門集合。目前發展比較成熟的有海洋漁業、海洋運輸業、海水制鹽業等傳統產業部門，隨著空間科學技術和海洋科技的進步，以高新技術為主導的新型海洋產業在海洋產業結構調整中發揮了重要作用，并且逐步產生了海洋資源利用開發、海洋能利用、深海采礦技術、海洋生物技術等新興產業。

二、浙江省海洋經濟產業現狀

浙江省有長達6696公里（其中大陸岸線1889公里）的海岸線，居全國之首；常規條件下適宜開發的海岸線資源761公里，其中深水岸線506公里，約占全國的三分之一；海島2869個，約占全國的40%；灘涂資源391萬畝，其中87.5%具有淤漲型特點，面積大、完整性好，圍墾開發條件優良。［3］

浙江擁有全國最大的漁場，近海漁業資源蘊藏量在205萬噸以上。浙江沿海旅游資源齊全，包括2個國家級風景名勝區和5個省級風景區、820個四級以上的海洋旅游資源單體。正是依托這些寶貴的海洋資源，浙江人把發展的眼光投向了海洋經濟：2008年全省海洋生產總值2677億元，已占到全省GDP的12.5%，海洋一產和涉海二、三產業產出比達到9∶42∶49。尤其令人欣喜的是2009年寧波―舟山港貨物吞吐量達5.7億噸，成為名副其實的大港。臨港工業初具規模，合成材料、精細化工和石化新產品的產值均居全國前列，鎮海煉化是我國最大進口原油加工基地。全省造船能力約1250萬載重噸，造船完工量522萬載重噸，占全國18.1%、居第3位。海水淡化、海洋可再生能源、海洋生物等海洋新興產業方興未艾。沿?；A設施日趨完善。舟山大陸連島工程、溫州半島工程、杭州灣跨海大橋等陸?！叭髮庸こ獭奔梆_溫鐵路建成，三門核電等一批重大基礎設施建設正在推進，綜合交通網絡體系和能源、水利等基礎設施支撐體系日臻完善。

三、國內主要海洋經濟大省之比較

海洋第一產業主要指海洋水產業，包括海洋捕撈業、海水養殖業以及正在發展的海水灌溉農業(試用海水灌溉能適應高鹽度環境的農作物)；海洋第二產業包括海洋鹽業、海洋油氣業、濱海沙礦業和沿海造船業，以及正形成產業的深海采礦業和海洋制藥業；海洋第三產業有海洋交通運輸業和濱海旅游業，主要為海洋公共服務業。［4］

廣東、上海、山東、浙江憑借自身的優勢，走在了全國海洋經濟發展的前列。

廣東省在2000-2002年3年之內水產業總產值分別達到335.6億元、402.1億元和441.9億元，位居全國沿海省市水產業產值之首。與其他沿海地區相比，其旅游業產值也是全國首位。此外，港口運輸業及造船工業發展得也比較好，科技人員數量也多。上海憑借其優良的區位條件和現有經濟基礎，為其海洋經濟的發展提供了優良的環境。上海是我國第一大港，其造船工業和海洋交通運輸業發展得比較好，產值是港口業發展薄弱地區的100倍左右。浙江省憑借其豐富的水產資源，在最近連續幾年內海洋捕撈產量居全國第一。此外，其主要海洋產業發展得都很好，處于國內較高水平。山東省海洋產業產值幾年來均居全國沿海地區的前列，主要是依靠海洋水產業來發展的。山東的海洋產業種類豐富，海洋石油與天然氣資源豐富，海洋鹽業也較發達，海洋科技人才匯集。

四、浙江省海洋經濟產業的發展途徑

1、加大海洋產業結構調整力度，實現經濟戰略升級

浙江沿岸海洋經濟區第一產業的發展歷史最為悠久，特別是海洋捕撈業和海水養殖業。它們曾是區域內海洋經濟總產值的主要來源，也曾是人們賴以生存的主要生產方式。隨著技術進步和生產力的提高，區域海洋捕撈業和海水養殖業的發展十分迅速，現在已經達到了比較成熟的程度。與此同時，區域海洋第二、三產業也迅速崛起，獲得了快速發展，改變了僅以第一產業為支撐的海洋經濟結構，極大地提高了海洋經濟總產值，同時又吸收了大量勞動力，進一步加快了海洋經濟的發展速度。特別是在近年來，區域海洋第一、二、三產業相對比例迅速調整，其中第三產業的份額越來越大，出現了所謂“經濟服務化現象”，即第三產業勞動力和國民收人的相對比重都保持上升勢頭。研究表明，產業結構的調整往往伴隨人均GDP的增長，當人均收入達到3000美元以上時，產業結構就會出現服務化趨勢，從而帶來第三產業的明顯增長。保持第二、三產業增速持續高于第一產業的勢頭，特別是以港口海運和濱海旅游為代表的第三產業已成為區域海洋經濟增加值最多的優勢產業。在此基礎上，大力調整產業結構，加快海洋服務業發展，有利于促進浙江沿岸海洋經濟區優勢產業集群的形成。

2、依托優勢海洋資源開發，實現良好的海洋產業格局

一直以來，依靠豐富的海洋資源，積極發展海洋經濟，是浙江沿岸海洋經濟區海洋經濟發展的總體目標。值得注意的是，海洋能源、海洋生物醫藥、海洋功能食品、海洋環保技術及設備、海水淡化及綜合利用等新興領域，將成為浙江沿岸海洋經濟區海洋經濟發展的潛在力量，其開發潛力巨大，并且會產生連帶經濟效應。同時，也要加快形成港口海運業、臨港工業、海洋漁業和濱海旅游業等優勢產業，以港口建設和臨港工業為突破口，帶動其他海洋產業的協調發展。面向未來，積極推進海洋產業多門類的發展，努力在原有優勢產業逐步成熟的基礎上，進一步發展新型海洋產業，就能夠在浙江沿岸海洋經濟區最終形成多元化發展的海洋產業新布局。

【參考文獻】

［1］ 徐敬俊，韓立民.“海洋經濟”基本概念解析［J］.太平洋學報，2007(11).

［2］ 國務院文件.全國海洋經濟發展規劃綱要.國發［2003］13號.

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［4］ 李靖宇，袁賓潞.長江口及浙江沿岸海洋經濟區域與產業布局優化問題探討［J］.中國地質大學學報（社會科學版），2007（2）.31-38.

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本文從狹義和廣義兩個角度出發，通過對游輪概念詳細的闡述，了游輪業登陸上海這個國際化大都市的必然性與可行性，以及給上海帶來的經濟。并且通過和世界著名游輪城市的比較，本文還了上海游輪經濟的優勢與不足，提出了一些相關的建議和對策。

關鍵詞　上海 游輪經濟 游輪業

一、游輪經濟的概念

游輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運輪船，最初是海上客運工具，其定位是把旅客送到大洋彼岸。而現在所說的游輪，生活娛樂設施已成為海上中不可或缺的組成部分，某種層面而言，游輪本身就是旅游目的地。游輪經濟是因游輪而產生的一種新興的經濟形態，因此，對游輪經濟的概念還沒有完整的表述。本文認為，游輪經濟是指由游輪產業所構成的經濟價值鏈，它是一種以推動資源的有效配置，完善城市產業結構為目的的服務業態。按指出主體的類型，又可以將其分為狹義游輪經濟和廣義游輪經濟。

所謂狹義游輪經濟，主要是指傳統意義上的游輪產業，反映的是游輪上旅客對旅游產品的直接消費支出。它主要由以下三方面構成：

：6000多字的國際經濟與貿易本科論文

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    深入研究海峽兩岸海洋經濟互動情況,對于進一步發揮海洋經濟在兩岸合作中的橋梁作用、推動兩岸經濟尤其是海洋經濟的互動雙贏、優勢互補具有一定的理論創新價值;對于加快建立兩岸海洋經濟合作協商機構、兩岸海洋經濟與科技論壇、兩岸授權的民間漁業爭端協調機構、兩岸海洋咨詢未來系統以及建立兩岸行業協會之間的定期溝通和磋商機制,具有重要的現實意義;對于促進兩岸三通、祖國和平統一進程,實現中華民族的偉大復興具有重要的歷史意義。

    一、海峽兩岸海洋經濟互動最新狀況實證調查及分析判斷

    通過典型調查,了解海峽兩岸海洋經濟與科技發展與互動的最新情況。關鍵掌握以下幾個關鍵問題:①兩岸海洋經濟科技進步貢獻率、產業比例?在加速發展兩岸海洋高科技,促進產業化的進程中,政府、科技界和企業界各自扮演什么角色?②兩岸海洋經濟互動的潛力、途徑?哪些海洋科技產業有望成為兩岸海洋經濟互動雙贏新的經濟增長點,并帶動我國經濟發展?③在發展兩岸海洋經濟與科技互動雙贏的同時,如何實現海洋資源的可持續利用?哪些模式值得推廣?

    二、兩岸“海洋經濟共同體”形成與發展的思路和對策

    (一)樹立“大中國”的理念,營造良好的互動格局

    加強海峽兩岸海洋經濟合作與交流,共同開發與保護臺灣海峽豐富的海洋資源。積極實施“走出去”戰略,引導海洋優勢產業對外輸出,拓展海洋經濟發展空間。

    首先要有開放性的“大中國”的觀念和雙向服務觀念以及促進“雙贏”的思路。臺灣不僅是臺灣人的臺灣,也是全國的臺灣。臺灣要為臺灣人服務,同時臺灣的發展也離不開兄弟省市的支持。因此,既要著眼于揚兩岸之長,補兩岸之短,又要積極宣傳引導兩岸海洋企業拓展更大的空間領域,把促進海洋經濟發展的資金流動,尋找兩岸海洋經濟的招商引資線索放在第一位,同時又為走出臺灣的企業和部門提供向導、依托,使兩地的海洋經濟技術協作在互補、雙贏的軌道上發展。

    (二)充分發揮對臺辦的作用

    一是搭建“平臺”。借助大型商貿活動的機會,有準備有目標的為海洋經濟互動雙贏搭建招商引資、拓展市場的“平臺”。如以“3·9”海博會、5月的國際招商會、“9·8”廈門投洽會、青島的海洋科技與經濟發展國際論壇作為兩岸為招商引資、發展兩岸海洋經濟“抓手”和載體。

    二是提供依托。對臺辦事處可以為兩岸海洋經濟拓展市場提供助力,包括克服區域性的障礙,市場準入方面的上層攻關,提供地區經濟發展、產業勢態和專業市場調研等方面的情況。還要幫助企業尋求解決難題的辦法,協調、疏通關系;有時也要在協助企業維護自身合法權益方面作些工作,向有關部門反映情況,盡量挽回經濟損失。這種依托,不僅是硬件服務,更主要的是軟件服務。

    三是咨詢、策劃。為了使兩岸海洋經濟互動雙贏取得實效,辦事處可以發揮咨詢、策劃的作用。

    (三)建設海峽兩岸海洋經濟區的若干措施

    建設對外開放、協調發展、全面繁榮的海峽兩岸海洋經濟區,是一項重大發展戰略,其核心內容是發揮海峽兩岸海洋經濟的區位特點和優勢,在促進臺灣海峽東西兩岸的經濟融合和東部經濟板塊的整合中加快發展、發揮作用。如福建省提出的建設海峽西岸經濟區、壯大中心城市的戰略構想,為加快兩岸海洋經濟技術合作、承接閩東南沿海加工制造業轉移、更進一步促進對臺的經貿交流與合作創造了新的發展機遇。

    1.找準切入點,進一步擴大海峽兩岸海洋經濟互動雙贏的成果。海洋經濟是兩岸經貿重要組成部分,福建等地區是兩岸沿海地區經濟聯系合作的重要橋梁和紐帶。擴大兩岸的海洋經濟的互動雙贏,應找準工作的切入點,發揮對臺機構以及政府民間駐外機構的宣傳職能作用,全方位、多角度地宣傳海洋意識,進一步擴大海洋經濟在海峽兩岸沿海經濟區的影響。一是要充分發揮新聞媒體的作用,如利用每年在廈門召開的國際投資貿易洽談會、海峽兩岸經濟交流會等多種平臺廣泛宣傳海洋豐富的資源,優美的生態環境、良好的發展態勢、巨大的發展潛力、擴大對內對外開放、招商引資、加快發展的優惠政策等。同時,還必須采取‘‘走出去、請進來”的辦法,邀請新聞媒體的記者到兩岸沿海地區采訪,通過新聞媒體的宣傳,讓海內外客商進一步了解海洋、認識海洋、投資海洋。二是深入企業進行宣傳。近幾年來,沿海一帶經濟發展迅猛,深入這些知名企業宣傳海洋,推介海洋不僅擴大了海洋在這些企業中的影響,還為兩岸企業界的交流與合作奠定了良好的人緣基礎。三是以海洋為載體,加大對海洋經濟如加大對濱海旅游的宣傳。充分發揮海洋經濟的世界知名品牌效應,更進一步地向海內外客商,尤其是向臺灣客商推介海洋、宣傳海洋,與臺灣各個涉海行業協會聯絡,有計劃地組織重點涉海行業協會的臺商到大陸觀光旅游、商務考察。通過多種形式的宣傳推介,充分展示大陸對外改革開放的新形象以及海洋經濟發展的新進展。

    2.找準重心點,著力為兩岸海洋經貿交流與合作牽線搭橋。“對接兩岸四地,融入全球化”是發展兩岸海洋經濟的重要戰略,無論是那方面的對接,歸根到底還是產業對接,加大對臺資的吸引和利用,加大與臺灣經貿交流與合作應是海峽兩岸海洋經濟工作尤其是招商引資工作的重點之一。廈門作為我國最早設立的經濟特區之一,在帶動閩東南金三角經濟快速發展方面起了重要作用,使福建成為我國經濟發展較快的省份之一。抓住機遇,乘勢而上,為兩岸海洋經濟交流與合作牽線搭橋,是發展海峽兩岸海洋經濟的工作重心。發展兩岸海洋經濟,一是要明確目標,近年來,隨著福建海峽西岸經濟區建設步伐的加快,大量外資的涌入和民營企業的崛起,不僅使福建的經濟總量迅速膨脹,大批規模企業逐漸成形、成熟,世界500強企業和國內500強企業紛紛入駐福建,使福建企業的綜合實力進一步增強。同時,隨著福建一批中心城市的重新定位和產業結構不斷優化和升級,許多企業開始外移或產業鏈外延。福建與臺灣地緣相近,人緣相親,語言相通,是臺灣同胞的主要祖居地之一。隨著海峽兩岸關系的逐漸平穩發展,臺商到大陸置業的不斷增長,作為沿海城市的優勢明顯凸現,我們應將這些企業作為聯系的目標,工作的重點,加大宣傳力度,著力提供閩臺涉海企業交流與合作的平臺,互動兩地海洋經濟的發展。二是依托產業優勢進行招商。優勢產業是推進經貿合作,進行招商引資的“強勁磁場”。我們應發揚優勢,突出沿海海洋科技與經濟的特色,走特色招商之路。當前,臺灣農業投資商正在向大陸擴張,我們將抓住這一有利時機,積極承接臺商海洋產業方面的資金、技術的轉移和外延。

    3.找準結合點,統籌做好各項工作。例如政府駐外機構接觸面廣,信息量大、活動空間寬。我們應積極發揮這些優勢,統籌做好各方面服務工作。一是傳遞信息。重點了解海峽兩岸及其中心城市的海洋經濟和社會發展的重大決策和重大經濟社會活動情況,及時反饋,為政府決策提供服務。二是要加強與兩岸有影響、有實力的海洋企業家和知名人士的聯系。通過有效的聯誼活動,積極吸引他們回家鄉投資辦實業。

    (四)推動兩岸“海洋經濟共同體”形成與發展的措施保障

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關鍵詞：海洋經濟；可持續發展；政策路徑

中圖分類號：P74　文獻標識碼：A　文章編號：1007-3973(2010)010-148-02

改革開放以來，我國海洋經濟發展迅速，全國海洋產業總產值從1978年的60億元增加到2000年的4133.5億元，再到2009年31964億元，海洋經濟早已成為新的經濟增長點。據國家海洋局公布的《2009年中國海洋經濟統計公報》。顯示，2009年全國海洋生產總值占國內生產總值的9.53％，占沿海地區生產總值的15.5％。

但目前來看，我國的海洋經濟發展水平還較為落后：首先，從總體上看，我國的海洋經濟總量遠低于美國及日本等發達國家，2004年海洋產業產值占國民經濟比重不僅低于美國、日本、英國和澳大利亞等發達國家，同時也低于韓國和馬來西亞等發展中國家。其次，我國海洋產業的結構優化程度較低。與國外發達國家的海洋產業結構相比，我國的海洋第一產業比重偏高，第二產業比重過低，與現代化的海洋產業結構仍存在一定差距。

1、海洋經濟與海洋經濟的可持續發展

自1978年由著名經濟學家許滌新、于光遠等提出建立“海洋經濟”新學科以來，國內學者對“海洋經濟”概念的界定就一直在討論之中。較具代表性的觀點有：

在對海洋經濟的研究初期，何宏權等。指出海洋經濟是“人類在海洋中及以海洋資源為對象的社會生產、交換、分配和消費活動。海洋經濟的活動范圍在海洋，就空間地理位置來說有別于陸地，故而稱為海洋經濟”。楊金森。則認為海洋經濟是“以海洋為活動場所或以海洋資源為開發對象的各種經濟活動的總和”。

2003年，徐質斌。將海洋經濟定義為“海洋經濟是活動場所、資源依托、銷售或服務對象、區位選擇和初級產品原料對海洋有特定依存關系的各種經濟的總稱”。

2003年5月國務院出臺的《國務院關于印發全國海洋經濟發展規劃綱要的通知》(國發(20031 13號)中，將“海洋經濟”定義為“海洋經濟是開發利用海洋的各類產業相關經濟活動的總和”，并指出海洋經濟涉及的主要海洋產業包括海洋漁業、海洋交通運輸業、海洋石油天然氣業、濱海旅游業、海洋船舶業、海鹽及海洋化工業、海水淡化及綜合利用業和海洋生物醫藥業。

這些概念當中，《綱要》給出的海洋經濟的定義較能代表中國國內對海洋經濟界定的主流觀點。

可持續發展是20世紀90年代以來為全球社會所普遍認可并全面實行的社會經濟發展進步的戰略思路和指導思想，對于可持續發展的理解，較被普遍接受的解釋是既滿足當代人的需求，又不對后代人滿足其自身需求的能力構成危害的發展。由此定義可以看出，海洋經濟的可持續發展應包括這樣兩部分含義：海洋經濟需要發展，以滿足當代人的需求：與此同時，海洋經濟的發展是在海洋生態的持續能力基礎之上發展，當代人發展海洋經濟之時盡量不要破壞海洋生態環境平衡，以保證后人的生存和發展需求可以得到滿足。

海洋經濟的可持續發展，必須具備三個基本條件：一是要有足夠的海洋空間和海洋資源；二是要保持海洋生態環境的基本平衡；三要有現代科學技術的支撐。

2、我國海洋經濟可持續發展面臨的困境

2.1　我國海洋資源藏量豐富，但人均占有量少

我國海域遼闊，跨越熱帶、亞熱帶和溫帶，大陸海岸線長達18000多公里，擁有豐富的海洋資源：我國已探明的海洋石油資源量約240億噸，天然氣資源量14萬億立方米，濱海砂礦資源儲量31億噸：海洋可再生能源理論蘊藏量6.3億千瓦；深水岸線400多公里。深水港址60多處：灘涂面積380萬公頃：在國際海底區域我國還擁有7.5萬平方公里多金屬結核礦區等等。但是，由于我國人口基數過大，相比之下我國的人均海洋資源占有量則寥寥無幾。

2.2　海洋生態環境問題突出

首先，是海洋污染問題。根據國家海洋局的《中國海洋環境質量公報》可以看出，近年來我國海洋環境污染形勢雖較之前有所緩和，但并沒有根本性的好轉。海洋污染依舊主要表現在海域污染嚴重、近岸海域部分海洋生物受到污染、陸地污染物排海嚴重、海洋赤潮多發等方面。其次，由于過度捕撈及污染問題的存在，海洋生物的數量和種類受到威脅。如山東的膠州灣，由1963年的141種生物到20世紀70年代的30種，再到20世紀80年代初只剩下17種。再次，海岸侵蝕問題嚴重。人工采砂、沿海建筑工程建設、地下水開采、采伐紅樹林等生產活動，都在不同程度上造成了我國海岸帶地區的海岸侵蝕問題，影響了海洋生態平衡。

2.3　海洋災害頻發

從歷史統計來看，我國的海洋災害十分嚴重。平常年份造成的經濟損失為數十億元，嚴重的年份高達上百億元。例如，根據國家海洋局的2008年《中國海洋災害公報》，2008年我國共發生風暴潮、海浪、海冰、赤潮及其他海洋災害134次，造成的直接經濟損失206.5億元，死亡(含失蹤)152人。在我國，發生頻繁且破壞力巨大的海洋自然災害主要有風暴潮、巨浪、海冰等，其次，海平面上升、咸潮、海水入侵和海霧等海洋自然災害也在不同程度上影響著海洋經濟的發展。

2.4　海洋產業的科技貢獻率較低

海洋產業的科技貢獻率較低是有多方面原因的：首先，我國的海洋科技水平還相對落后；其次，我國海洋科技主要投入在海洋漁業、海洋油氣業、濱海旅游業和海洋交通運輸業四大傳統海洋產業，而在新興海洋產業領域應用較少。。再次，目前我國在海洋科技成果轉化各階段的資金投入比例仍不合理，產業化階段開發投資缺乏。在美、日等發達國家，海洋科技成果轉化的三個階段的投入資金比例大致為1：10：100，而我國海洋科技成果轉化中資金投入的比例約為1：1：10，用于產業化開發的資金明顯不足。

2.5　海洋產業體系的空間布局趨同，缺乏系統性

我國海洋經濟區域分工體系仍不完善、協調配合仍不夠，以環渤海灣港口群為例，在環渤海灣地區5800公里的海岸線上密布著60多個港口，天津、青島、大連三大港口由于在地理位置和區位方面各有優勢，競爭十分激烈，尤其在集裝箱運輸方面，都打出了打造國際航運中心的口號；而相對小一些的港口也十分活躍，煙臺、日照、黃驊、營口等一大批城市也提出了“國際化大港口”建設的目標。在如此距離的海岸線上重復建設這么多的國際航運中心和國際化大港口，顯然是不合理的。

3、實現我國海洋經濟可持續發展的政策路徑

3.1　通過強制性政策控制海洋環境污染的惡化趨勢

雖然管制方式在實施過程中具有較剛性強而缺乏彈性，難以從根本上扭轉環境惡化的趨勢，但是卻有效遏制環境繼

續惡化的重要途徑。

通過強制性政策控制海洋污染的思路主要有兩方面，一是直接對海上生產過程和產生陸源污染的生產過程中排放的污染物數量和種類進行強制性規定，也就是直接管制，如我國目前實行的污染物排放標準、污染物排放總量控制等。二是對產生污染的生產投入和消費的前端過程所可能產生的污染物數量、種類進行強制性規定，即進行間接管制，如我國目前實行的環境影響評價制度、排污申報和許可證制度、企業環境目標責任制等。

但是我國目前治理海洋污染的政策多是針對排污企業而制定，尚缺少針對沿海旅游、農業陸源污染等方面海洋污染的強制性控制政策。而且，我國海上執法體制屬于分散型，海監、港監、漁政、公安等海上執法隊伍分屬于國家海洋局、交通部、農業部、公安部等諸多部門，力量較為分散，是影響政策執行效果的重要因素。因此，還應整合海上執法隊伍，以確保政策的有效實施。

3.2　通過引導性政策激勵海洋科技發展

從國際上看，一個國家的海洋經濟是強還是弱，關鍵在于其海洋科技水平是高還是低。無論是海洋開發與利用，還是海洋環境保護與治理，都需要海洋科技創新。發展海洋科技，第一要加大對海洋科技創新的資金投入。海洋科技高科技、高投入、高風險的特點決定了政府投入資金的必要性，特別對是海洋資源開發、海洋環境保護等高新技術研究和海洋產業。但是與此同時，也應鼓勵民間資本對海洋科技的投入，借鑒風險投資、項目招標等市場形式，拓寬投資渠道，形成多元化的投資格局；第二，制定鼓勵海洋科技創新的財稅政策以激勵企業的科技創新意識，完善科技成果評估體系并加強知識產權保護，間接促進海洋科技的發展；第三，加強海洋科技人才培養與儲備，通過健全完善海洋科技教育培訓體系優化海洋科研人才結構，通過制定優惠政策，大力吸引和培養海洋科技人才。

3.3　通過政策引導促使海洋經濟增長方式由粗放式向集約式轉變

粗放式經濟增長的特點是高投入、高消耗、低質量、低產出，這種經濟增長方式生產設備工藝落后、資源浪費嚴重、對海洋生態環境有較強的破壞。我國海洋資源雖然總量豐富，但豐富不等于無限，而且人均占有量又較低，這使得海洋經濟的增長方式向集約型轉變成為必然選擇。要實現海洋經濟增長方式從粗放型向集約型的轉變，首先，要在資金投入、稅收優惠等方面提供政策支持，鼓勵技術創新、改善管理方式，從技術與管理兩方面提高海洋資源的使用效益，提高科技在經濟增長中的作用；其次，在增加投入新項目、增加海洋經濟總量的同時，加強資金使用監管，保證資金的合理有效利用、注重海洋資源的節約和綜合利用。

3.4　通過宣傳教育等措施加強公民的海洋國土意識和海洋環境保護意識

公民是良好海洋環境的直接受益者，公民個人也有保護海洋環境并監督他人或企業行為的責任，但前提是，公民本人需要了解他的受益之處及其所肩負的責任?！耙粯訓|西可以被理解的時候，你就會有參與感。一樣東西如果無法理解，你就會覺得很疏離。”通過大力宣傳和加強教育，可以讓公民理解并接受海洋國土的觀念和海洋環境保護的重要性?，F代社會的信息傳播方式已不局限于宣傳畫、張貼標語，有關部門可以利用多種媒體拓寬宣傳途徑，可以包括傳統媒體中的報紙、雜志、廣播、電視等，也要充分利用各類網站、交互網絡電視、網絡論壇、個人博客、手機媒體、移動電視等新媒體。

3.5　制定詳細的海洋經濟風險應對措施

篇6

[關鍵詞]海洋經濟；可持續發展；舟山；制約因素

[中圖分類號]F127[文獻標識碼]A

1海洋經濟可持續發展相關概念

1.1海洋

海洋指的是地表由陸地分隔成并且相互連通的廣大水域，它占地球表面積的30%以上，約3.6億km2。海洋中含水量占地球上總水量97%，其中可用于人類飲用占2%。地球主要有5個大洋，它們分別是北冰洋、南冰洋、印度洋、大西洋、太平洋。目前為止，人類對海洋的認知十分有限，已探索的海洋只有5%，還有95%的海洋是未知的。

1.2海洋經濟

海洋經濟是開發利用海洋的各類產業級相關經濟活動的總和，即人們對海洋中各類資源進行開發和利用的一系列經濟活動。包括對海洋資源的開發生產活動和與之相關服務性產業活動，如海洋捕撈業、海洋油氣業、船舶工業、海鹽業、海洋運輸業、海洋旅游業等。

1.3可持續發展

在開發海洋資源、發展海洋經濟的時候需要堅持可持續發展的原則，需要依靠現代科技手段，在對海洋資源進行科學合理地開發、對海洋生態環境進行有效地保護的基礎上進行資源開發和經濟發展，使海洋資源滿足后代人發展的需求，使海洋經濟的發展具有可持續性。

2海洋經濟發展的現狀

2.1世界海洋經濟發展現狀

海洋可以為人類生存與發展提供大量資源，因此人們越來越重視對海洋的開發保護，人類文明正在以全新姿態向海洋發展，國際間以海洋為中心的競爭越來越激烈，包括以尖端技術為核心的經濟競爭。目前海洋領域的產業主要分為海洋漁業、海洋能源工業、海洋旅游業和海洋運輸業，隨著時代的發展，全球的海洋產業實現了從勞動力資源粗放型向技術資金密集型的轉型發展，對海洋資源的高效利用成為今后海洋經濟快速發展的關鍵。

2.2中國海洋經濟發展現狀

21世紀是海洋的世紀。在這個新形勢下中國政府高度重視對海洋的開發利用，并制定了建設海洋經濟強國的戰略，海洋經濟快速發展。自上個世紀90年代以后，我國海洋經濟產業的影響力不斷向各個領域延伸，表現出了迅速增長的態勢，海洋經濟發展規模不斷擴大、經濟總量不斷增長，其發展速度大大高于國民經濟的整體發展速度，成為國民經濟新的增長點。

隨著我國海洋經濟發展速度的加快，海洋經濟的區域性變得顯著，區域布局逐漸形成。目前以珠江三角洲、長江三角洲和環渤海地區為中心的海洋經濟區迅速發展，同時，沿海各綜合經濟區發揮各自區域比較優勢，已基本形成以遼寧沿海經濟區、天津濱海新區、上海浦東新區、深圳經濟特區為中心構成的海洋產業經濟帶，海洋產業在我國沿海經濟發展中有著舉足輕重的地位。

我國海洋經濟現階段發展速度不斷加快，經濟總量穩步增長，但產業結構不合理、區域發展不平衡仍制約著我國海洋經濟健康穩步發展。海洋經濟發展的區域性差異十分明顯，同時，我國沿海地區經濟高速增長的需求和科學技術的不斷發展導致對海洋開發利用的層次不斷拓展。廢棄物排放過多、海洋資源消耗過多的粗放型海洋經濟會導致海洋生態環境破壞嚴重和對海洋資源的大量浪費，造成并加劇海洋經濟及資源環境、社會發展的矛盾，影響海洋經濟的健康發展，因此，妥善處理好海洋經濟帶來的環境、資源問題，對我國海洋經濟的健康發展非常重要。

3對中國海洋經濟可持續發展的分析

3.1漁業資源可持續發展分析

從漁業資源的特性看漁業資源屬于可再生生物資源。魚類通過自身不斷的生長、繁殖，實現自我更新，使種群數量維持在在一定范圍內。但要實現永續利用必須要實行適度的捕撈。如果捕撈不當，嚴重超過自我更新的速度，將會嚴重破壞漁業資源。

目前我國海洋漁業經濟的可持續發展面臨著極大的挑戰，面臨著海洋漁業環境破壞嚴重、海洋漁業資源驟減、海洋水產品安全性降低等一系列問題。這其中，最為嚴重的表現為：最近幾年，不少地方出現了較大規模的赤潮，對海洋生物的生存構成了嚴重的威脅，也對我國海洋漁業造成了巨大的負面影響。黃渤海區由于缺少餌料性魚類，使經濟性海洋魚類生長緩慢。對海洋魚類生產量造成一定影響，導致魚群數量減少，嚴重影響著漁業資源的可持續發展。

3.2海洋生態環境可持續發展分析

隨著我國沿海經濟的快速發展，海洋環保問題日益突出。目前海洋污染主要來自海洋的污染、船舶油污的污染、陸源污染物污染。海洋是所有污染物質的最終積聚地，而海洋本身強大的自凈能力也使它成為污染物的天然處理場所，海水的流動和海洋生物、化學、物理過程的作用，污染物通過稀釋、氧化、還原等一系列反應被分解為無害物質，但是這種潔凈的能力不是無限的，一旦進入海洋的污染物質數量和速度超過了海洋自凈的能力，海洋就會被污染，海水水質必然受到破壞。

4舟山海洋經濟發展的現狀及分析

4.1舟山的海洋區位優勢

舟山市在舟山群島上，具有較為優越的地理位置，處于杭州灣外緣，面朝太平洋，海域遼闊，開發利用潛力很大，離上海、杭州和寧波等大中城市較近，是長江三角洲對外開放的重要海上門戶。舟山還具有非常豐富海洋資源，海洋生物資源與港口資源為舟山海洋經濟的發展提供了重要保障。舟山擁有全國最大的漁場，漁業年產量居浙江省第一位，約有120萬t，種類也非常豐富，約有500多種。舟山還擁有2447.87km的港口岸線，其中超過三分之二的港口岸線水深在10m以上。

4.2舟山的海洋經濟發展的現狀

海洋經濟在舟山經濟中占有很高的比重。目前，舟山的海洋經濟正在由“涉漁型小產業”向“臨港型大產業”的轉變，初步形成水產加工、船舶機械制造等臨港工業為主體的產業鏈、海洋生物和海洋旅游等協調發展的經濟體系，經濟發展水平大大提高。但是，舟山海洋經濟的發展過程中存在著這一些問題，仍有很多因素制約著舟山經濟的進一步發展。

4.3制約舟山海洋經濟可持續發展的因素

在舟山海洋經濟的快速發展過程中，海洋生態環境的變化制約著舟山海洋經濟的可持續發展。目前主要有兩個問題制約著舟山海洋經濟的發展：一是海洋生物資源日趨枯竭。對魚群的過度捕撈大大超出了魚群的繁殖速度破壞了海洋生態環境，嚴重影響了海洋生物的多樣性，很多魚群的退化現象嚴重，難以形成大規模的魚汛，很多被破壞的海洋生物資源難以恢復，海洋生態平衡受到嚴重威脅。二是海水污染嚴重。由于工業排放得不到有效處理、海洋資源過度開發、油污無法得到及時清除等原因，海水污染影響著舟山經濟的可持續發展。

此外，舟山的產業結構也存在著一定問題，第一產業占有的比重過高，二、三產業的相對薄弱。舟山漁業較發達，但是第二產業主要是傳統船舶工業，附加值不高，結構單一，海洋生物醫藥、新能源開發、海水生物等高新產業的比重較低，產值不高。第三產業中的對外貿易、港口物流和海洋旅游等還需進一步完善。

5舟山海洋經濟可持續發展的建議

5.1產業方面

現代海洋產業體系的建立，需要以新興產業為發展核心，這是促進海洋經濟升級的關鍵。為了實現海洋經濟和社會全面對接，一定要以協調發展為目標，建立新的管理模式。發展高效率、低消耗的海洋新興產業，對于舟山來說十分重要，可以開拓海洋相關設備制造業、服務業等等。比如，水下檢修系統、海洋防污系統、海洋電子技術等等。這些都是和海洋產業開發有關的新興產業，能夠從新的角度來拓展海洋高新技術產業空間，為海洋地質、海洋信息、海洋藥物等等領域的需求提供新的技術經濟增長點，建立系統化海洋結構，完成高效益技術的升級，實現海洋經濟的持續性發展。

5.2資源方面

漁業捕撈行業的管理需要從強度方面進行嚴格控制，漁業資源保護與修復要共同維護、同步推進。舟山漁業經濟的發展核心要從“拼資源”轉移到“拼技術”。從這個角度來說，海洋資源產業技術含量的提升，就意味著海洋產業發展的可升級空間擴大。對于非資源型海洋產業的發展，也要用可持續觀點來維護產業發展。舟山海洋產業需要根據新的漁業技術升級來尋找現代“綠色漁業化”的方向，以市場為導向、以資源為基礎，積極發展科技含量更高的海洋產業。尤其是海洋捕撈漁業更要向著保護近海資源方向發展，通過遠洋漁業、外海漁業來提高產品的隱性附加價值，促進海洋漁業效益型的轉變。

5.3環境方面

產業結構調整要以產業升級轉型為契機，根據新興產業的技術需求來完成低污染、低消耗的產業鏈建設，在推廣高新技術應用的同時，用清潔生產示范工程來強化海洋生態環境資源的保護方式。在大力發展海洋環保產業的過程中，需要根據新技術的推廣和使用來提高企業對污水、廢氣的處理能力，將污染物排放壓縮到最低程度。在進行海洋災害預警機制建設時，需要根據海洋防災減災應急響應系統能力，加強防災減災能力，實現海洋經濟的健康、安全、全面發展。舟山市組織的“碧海生態建設行動計劃”，就是將河口、海灣為治理重點，以海洋生物資源保護作為目標，利用新技術對灘涂等等海洋環境進行保護與合理開發。著重開發無居民海島的海岸沿線資源，促進海洋經濟發展規模、速度能夠與環境承載能力相匹配，這是實現海洋經濟可持續發展的重要保障。

[參考文獻]

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篇7

關鍵詞：海陸經濟；協同效應；格蘭杰檢驗；面板數據

目前，關于海陸經濟之間關系的研究主要集中于測量海洋經濟與陸域經濟之間的關聯程度方面，運用的方法主要是海陸經濟產值的灰色關聯度分析。徐勝（2009）對海陸經濟內在關聯關系的存在原因進行了闡釋，并運用灰色關聯分析方法計量了海洋三次產業與陸域三次產業之間的關聯關系。董曉菲等（2009）從自然資源、經濟發展、社會需求及生態環境等方面分析東北地區沿海經濟帶與腹地海陸產業聯動發展機制，其中也運用灰色關聯分析方法測量海洋經濟及主要海洋產業與陸域經濟的灰色關聯關系，從而說明海洋經濟與陸域經濟之間的密切相關。對于海洋經濟與陸域經濟相互作用方面，董曉菲、韓增林（2007）分析了遼寧省海洋經濟對東北老工業基地振興的拉動效應，但只是進行了文字分析，沒有對其進行數學計量。本文著重運用格蘭杰因果關系和面板數據模型兩種方法實現對海陸產業發展的協同效應的檢驗。

一、海陸經濟發展存在協同效應的理論依據

協同效應是指兩種或兩種以上的組分相加或調配在一起，所產生的作用大于各種組分單獨應用時作用的總和。1971年，物理學家提出了協同的概念。協同論認為整個中的各個系統間存在著相互影響而又相互合作的關系。社會現象亦如此。

海陸經濟之間同樣存在著明顯的協同效應：首先，海洋產業是陸域產業的延伸，在陸域產業的基礎上發展起來的，因此，海洋產業的發展廣泛需要陸域產業的支撐，陸域產業發展水平越高，其對海洋產業促進作用越大。其次，海洋產業的發展能夠帶動陸域產業的發展，海洋廣闊的開發空間和豐富的蘊藏資源決定了海洋產業發展很好的前景，近年來，我國海洋產業發展速度均高于同期GDP增長速度，呈現出強勁的發展趨勢。海洋產業的發展會通過乘數效應帶動相關陸域產業的發展，因此，海洋產業較發達的地區，陸域產業發展水平一般也較高，人均收入水平相對高于其他地區。

海洋經濟與陸域經濟之間存在著廣泛而又密切的相互聯系，海洋經濟發展可以很大程度地借鑒運用陸域經濟的發展成果，包括制度形式、發展方式、科技成果等方面；與此同時，陸域經濟的發展也受到海洋經濟發展的推動，如能源、原材料的提供，海洋經濟的發展同樣需要以沿海陸域地區為依托，這同樣會拉動陸域經濟的發展。如海洋經濟的發展需要陸域交通運輸、倉儲等物流行業，資本市場、金融機構等進行金融服務支持，沿海旅游業的發展同時需要陸域餐飲、住宿等行業的支持。

二、海陸經濟發展的相互促進關系――基于格蘭杰因果關系檢驗結果的分析

首先，對海洋經濟與陸域經濟發展進行格蘭杰因果關系檢驗。格蘭杰因果關系檢驗可以進行如下表述：以兩變量為例，其他條件不變，若xt加上的滯后變量后對yt的預測精度不存在顯著性改善，則稱xt-1對yt不存在格蘭杰因果關系。根據以上定義，格蘭杰因果檢驗式如下

如有必要，常數項、趨勢項、季節虛擬變量等都可以包括在上式中。則檢驗xt-1對yt不存在格蘭杰因果關系的原假設是：

H0=β1＝β2＝β3＝…＝βk=0

顯然如果式①中的xt的滯后變量的回歸參數估計值全部不存在顯著性，則上述假設不能被拒絕。即如果xt的任何一個滯后變量的回歸參數的估計值存在顯著性（不等于零），則結論應是xt-1對yt存在格蘭杰因果關系。雙數檢驗可通過F統計量完成。

式中，RSSr表示施加約束（零假設成立）條件后的模型的殘差平方和，表示RSSu不是加約束條件下的模型的殘差平方和，k表示模型xt中的最大滯后期，2k表示無約束模型中被估計參數的個數。T為樣本容量。

在原假設成立條件下，F統計量漸進服從F（k，T-2k）分布。判斷規則是：

若用樣本計算的F≤Fα（k，T-2k），接受原假設，即xt-1對yt不存在格蘭杰因果關系。

若用樣本計算的F＞Fα（k，T-2k），拒絕原假設，即xt-1對yt存在格蘭杰因果關系。

本文運用格蘭杰因果關系方法考察海洋經濟與陸域經濟之間發展速度的因果關系情況。選擇發展速度指標，主要是為考查海陸經濟之間的動態效應，同時能夠有效避免因資源稟賦、地區差異等因素導致的初始狀態對海洋經濟及陸域經濟產值的長期影響。

鑒于我國海洋經濟數據樣本空間時間的短暫性，并同時考慮到政策、經濟發展環境等因素的影響，本文選取1996-2008年的數據作為樣本數據，由于全國的樣本數據數量較少，不能有效地進行檢驗，因此，選取全國11沿海省市的海洋經濟、陸域經濟等數據作為格蘭杰因果關系的檢驗對象。選擇的指標主要包括海洋經濟發展速度、陸域經濟發展速度以及海洋經濟產值與陸域經濟產值之間的比例。協同效應可以簡單用海洋經濟與陸域經濟之間的協調發展水平對海洋經濟及陸域經濟發展速度的影響。為方便闡述，將以上三個指標分別記為HYZS、LYZS和HLBL。

下文進行格蘭杰因果關系檢驗，檢驗結果如表1所示。

根據表1檢驗結果可以看出，在滯后階數為2的檢驗前提下，海洋產值與陸域產值的比例指標對海洋產業的增速具有明顯的影響：HLBL在5%的置信水平下是HYZS的格蘭杰原因，在1%的置信水平下是LYZS的格蘭杰原因。同時LYZS也是HLBL的格蘭杰原因，而HYZS不是HLBL的格蘭杰原因；而且在這種情況下，海洋經濟增速與陸域經濟增速之間并不存在格蘭杰因果關系，說明海洋經濟與陸域經濟之間的靜態效應大于動態效應，即既定的海陸經濟比例對海陸經濟發展起的作用較為明顯，而由于海陸經濟動態增長而給陸海經濟帶來的拉動效應在短期內不明顯。當滯后階數=3時，僅有陸域經濟增長速度與海陸產值比例之間存在相互的格蘭杰因果關系，而其他指標之間的因果關系均不明顯，這可能是因為滯后三期處于一個海陸經濟協同發展的靜態效應起主導作用向動態效應作用更加明顯的過度階段。當滯后階數為4時，海洋經濟與陸域經濟增長速度在5%置信水平下存在相互的因果關系，印證了海洋經濟與陸域經濟發展的協同效應的存在。

三、海陸經濟協同效應的面板數據回歸方程計量

為更準確地衡量海陸經濟發展之間的協同效應，本文運用面板數據模型擬合海陸經濟發展的各項主要指標，建立適當的模型形式，考察海陸經濟之間存在的相互促進、共同發展的具體方程形式。選擇的樣本數據包括我國沿海11省市的海洋經濟增長速度、陸域經濟增長速度、GDP增長速度與海陸經濟協調發展程度的關系。關于海陸經濟協調發展程度的度量，本文選擇海洋經濟產值與陸域經濟產值的比例作為解釋變量，考察該解釋變量對各個被解釋變量的解釋程度。

文中選取的被解釋變量分別為海洋經濟增長速度、陸域經濟增長速度、GDP增長速度，考察海洋經濟產值與陸域經濟產值對海洋經濟增速、陸域經濟增速以及GDP增速的影響，以我國沿海11省市1997-2008年海洋經濟增長速度、陸域經濟增長速度、GDP增長速度以及海陸經濟產值之間的比例作為模型的樣本數據。

為了增加模型的解釋程度，我們同時選擇各個被解釋變量的之后一期數據作為解釋變量。建立面板數據模型，具體模型方程形式分別為：

GDPZS=α*GDPZS（-1）+β*HLBL

HYZS=α*HYZS（-1）+β*HLBL

LYZS=α*LYZS（-1）+β*HLBL

其中GDPZS表示現實我國沿海各個地區生產總值與其上年生產總值相比增加的比例；GDPZS（-1）代表上期地區生產總值增加的數值；HLBL指標代表海洋生產總值與陸域生產總值之間的比例，是衡量海洋經濟與陸域經濟協調發展程度的指標；HYZS表示各期海洋生產總值的增加比例；LYZS表示陸域生產總值比上一年的增加比例。

根據Hausman檢驗結果，建立隨機效應模型，回歸結果如表2所示：

根據上述回歸結果，海洋產值與陸域產值之間的比例對海洋經濟發展速度、陸域經濟發展速度以及GDP發展速度均有正向影響，即海洋經濟與陸域經濟產值之比越大，其對于海洋經濟、陸域經濟、GDP發展速度的推動作用越大。

四、結論

本文主要通過格蘭杰因果關系檢驗和面板數據回歸分析兩種方法，驗證了海洋經濟與陸域經濟之間存在一定的協同發展效應。在短期內，海陸經濟靜態布局（海洋經濟與陸域經濟產值之比指標反映）對海洋經濟和陸域經濟的發展均有推動作用。該指標數值越大，越有利于海陸經濟的一體化發展，表現為海陸經濟發展速度趨向平衡，海陸經濟之間存在良好的協同效應兩個方面。在中長期內，海洋經濟與陸域經濟之間存在相互拉動的效果，但存在一個滯后期，通過格蘭杰因果關系檢驗結果初步確定，該滯后期約為4年。

由上述結論可以看出，綜合協調海洋經濟與陸域經濟的結構比例，實現海洋經濟與陸域經濟的結構協調不僅能夠有效地推動海陸經濟的發展速度，而且對于實現海陸經濟的一體化發展具有重要意義。

參考文獻：

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3、宋薇.海洋產業與陸域產業的關聯分析[D].遼寧師范大學,2002.

篇8

關鍵字：經濟增長；產業群體；面板數據模型；區域經濟

現在大都市化已經成為了衡量國家或者是地區的經濟發展情況的一個非常重要的標志。我國實行改革開放之后，尤其是最近的這些年著重發展了珠江三角洲經濟圈，環渤海經濟圈以及長江三角洲經濟圈等幾個發展速度比較快而且國家也非常支持鼓勵的經濟發展區域。我們可以看到這些區域都是沿海地區，這樣的有利地形對他們這些地區的經濟高速發展提供了一定的便利條件，我國對這些地區的經濟發展也是持鼓勵態度的。

一、 對產業集群這一理論的詮釋

產業集群的現象就是許多企業非常集中的另外一種說法，這種現象在如今的社會是非常常見的，不僅是我國，全世界范圍內都有這種情況，這種經濟發展模式對現在的經濟發展有著非常大的影響。同時這也是目前世界產業組織的形式之一，那些經營類型比較相似的公司集中在一片區域內共同發展，可以相互之間有一個借鑒以及幫助，讓這些企業能夠互惠互利共同發展。地方的集體發展正在推動著世界經濟的發展，已經成為了世界經濟發展的一種主流發展形式。

二、 海洋環境的一些概念

1. 海洋環境的容量

海洋環境容量這一說法是建立在環境容量之上的，只不過是把原來的環境研究對象變成了現在的海洋環境而已。海洋環境的容量指的是海洋對污染物質的承受能力強弱，海洋對污染物質能夠承受的數量。這種數量在學界引起了不小的爭議，由于海洋環境的特點是在不斷流動的，海洋本身就是一個非常復雜的小型環境基地，相比于內地的那些湖泊和江河來說它的容量會大很多，所以對其能夠容納的污染物的量到目前為止一直都有著非常大的爭議，因為每片海域和每片海域之間也是有非常大的差別的。

2. 環境的效率問題

在之前的里約地球峰會上曾經提出了一個非常重要的話題，那就是環境效率的概念，那些巨頭對環境效率的價值和經濟增長聯系到了一起，簡單來說就是單位環境能夠支撐的價值是多少，這個價值比較大證明企業的活動能夠在比較小的環境成本之上取得比較大的經濟利益。所以，環境效率這個概念就是基于這種觀點而來的，能夠依靠比較少的環境條件就可以創造出更好的經濟利益的公司其環境效率就比較高，那些為了公司的發展而不去保護環境的公司其環境效率就很差，因為他們必須要依靠對環境的不同污染才能夠讓企業的經濟能有一定的增長。

環渤海工業區比較集中的工業集團來說，那些企業在進行生產的時候會出現大量的廢水，這些廢水基本上沒有經過處理就被排放到了渤海中去，這樣對整個環渤海地區的海洋環境是一個非常大的污染，生活在環渤海地區的人們會受到很嚴重的傷害，他們的人身健康得不到保障。我們引進的環境效率的概念對經濟增長有了一個更加明確地目標，讓那些企業真正的明白企業的效益是非常重要的，但是在保證企業效益的前提之下必須要保證我們生活的環境不受到大的損害，因為工廠是私人的，環境是大家的，就算是在工廠生產的過程當中出現了一些污染，那也必須要對這些污染進行一定的治理，應該能夠保證環境不能影響人們的正常生活才可以。

三、我國沿海地區工業廢水的排放情況

在我們的國家，陸地的污染物質能占到海洋污染物質的85%，這些污染物質的成分主要是一些化學物質、油類物質、氨氮以及磷酸鹽等污染物，以上這些污染物可以占到總污染物的95%以上，我國的陸地污染物質主要是由工業的廢水、廢物、廢氣、城鎮人民的生活垃圾和農戶使用的化肥、家禽的糞便以及農藥等物質組成的。所以，我們可以把陸地上的污染物質歸為四類：

第一，工業污染源；第二，生活污染源；第三，農業污染源和養殖污染源（陸上養殖）。陸地上的污染物質排放對海洋的環境也會產生一定的破壞，有的時候還可能會引發比較大規模的赤潮的發生，據最近一些年的統計來看，渤海海域發生赤潮的次數超過十起。一些海洋方面的專家稱我國海洋發生赤潮的次數居高不下和這些陸地污染有著非常大的關系。

四、 對我們來說，環境是非常稀缺的

我們可以從兩個方面對這一理論進行探討。第一，環境的絕對稀缺。在我們還沒有得到非常富有的自然資源之前我們能夠掌握的資源是非常有限的，我們得到的利潤不是靠自然資源的消耗而來的，所以這時候根本就不存在自然環境的污染和經濟利益之間的關系，這兩個名詞根本就不會聯系到一起，只有環境因素和經濟利益聯系到一起之后，也就是我們得到了我們想要利用的自然資源的時候，我們就會發現自然資源是非常稀缺的，而且很多都是不可再生資源所以說環境是絕對稀缺的。第二，環境是相對稀缺的。當我們開始消耗資源的時候，這時候我們生活的空間的環境質量就會下降，這時候環境的稀缺程度就會上升，當物理性的稀缺變成了依靠價格形勢去評判環境因素的好壞的地步，這種經濟增長的 形勢會讓某些自然資源處于相對稀缺的現狀，但是對整體的經濟增長形勢不會造成比較大的影響。

五、 結束語

總而言之，環境的污染程度和經濟增長有著很大的關系，但是這種關系并不是一成不變的，不同的區域這些因素都不盡相同，所以我們應該對不同的地區進行不同的分析，我們這篇文章主要是對環渤海地區的工業區的廢水排放情況對環境的影響做了一個比較簡略的分析，從中我們可以看到，首先，工廠排出來的廢水對我們生活的環境有一定的影響，同時對渤海的海洋環境也有一定的影響，；然后，這些廢水對生活在這片區域的人民的人生安全有一定的威脅；最后，這些依靠自然資源和對環境高度污染的企業并沒有取得巨大的經濟利益。所以，我們應該善待我們的自然環境。

參考文獻：

[1]周靜，楊桂山.江蘇省工業廢水排放與經濟增長的動態關系[J].地理研究，2007（5）.

[2]彭立穎.上海市經濟增長與環境污染的關系研究[J].中國人口·資源與環境，2008（3）.

篇9

關鍵詞：海洋經濟；可持續發展能力；評價指標

中圖分類號：F014.9　文獻標識碼：A　文章編號：1003-3890(2008)03-0032-04

一、海洋經濟可持續發展能力的內涵

可持續發展能力是可持續發展中的一個重要概念。區域可持續發展能力指的是區域系統內部各要素，通過自身的發展及相互間的互相反饋作用，所擁有的支撐區域可持續發展的整體能力。對海洋經濟而言，海洋經濟可持續發展能力即是在一定技術條件下，海洋內部各要素通過自身的發展和相互間的互動反饋，支撐海洋經濟可持續發展的整體能力，它應是區域可持續發展能力的重要組成部分。

借鑒中國科學院可持續發展研究組編寫的《2003年中國可持續發展戰略報告》對區域可持續發展能力的闡述，海洋經濟可持續發展能力應包括以下幾方面內容：

1　海洋資源供給能力：指的是某一沿海區域的海洋資源的數量和質量，其對沿海區域海洋經濟的發展起到了基礎性支撐作用。

2　海洋產業的經濟功能：指沿海地區利用海洋資源、人力、技術以及資本等經濟發展要素，通過合理的海洋經濟結構和產業配置，可以轉化為產品和服務的總體能力。海洋產業的發展對沿海地區社會經濟發展具有重大的推動作用，海洋產業產值的比重及增長速度從資源開發角度說明了人類對海洋的開發程度以及海洋產業的經濟貢獻。

3　海洋環境治理及保護能力：指的是沿海地區治理海洋環境污染及使海洋環境恢復到一定目標的能力。

4　海洋科技發展水平：海洋科技滲透到海洋經濟可持續發展各個要素，從而對海洋經濟可持續發展能力產生巨大的推動作用，如海洋科技可提高海洋資源的利用效率、提高海洋環境保護能力。

二、海洋經濟可持續發展能力評價指標體系的設置

根據海洋經濟可持續發展能力所包括的內容，可將海洋經濟可持續發展能力指標體系中的指標具體分為海洋產業發展能力指標、海洋資源供給能力指標、海洋科技綜合能力指標和海洋環境治理及保護能力指標。

1　海洋產業發展能力指標，包括海洋產業總產值增長率(％)、海洋產業增加值占地區生產總值的比重(％)、海洋第三產業比重(％)、港口貨物吞吐量(萬噸)、濱海旅游業收入(億元)。

2　海洋資源供給能力指標，包括海域面積(平方千米)、岸線系數、海水養殖面積(公頃)、鹽田面積(公頃)、宜建港口港灣數量(個)、海洋石油資源儲量(億噸)、海洋天然氣資源儲量(億m3)。

3　海洋環境治理及保護能力指標，包括工業廢水處理率(％)、工業固體廢棄物處理率(％)、清潔海域面積占海域總面積的比率(％)、海洋自然保護區總面積(萬公頃)。

4　海洋科技綜合能力指標，包括海洋科研機構數量(個)、海洋科研從業人員(人)、海洋專業技術人員(人)、擁有發明專利總數(個)、發表海洋科技論文數量(篇)。

三、海洋經濟可持續發展能力評價的方法

對海洋經濟可持續發展能力評價主要采用層次分析法、多元統計方法、灰色模糊綜合評判法。

1　層次分析法。層次分析法(AHP法)是由美國匹茲堡大學教授T.L.Saaty在20世紀70年代中期提出的。她的基本思想是把一個復雜的問題分解為各個組成因素，將這些因素按支配關系分組，從而形成一個有序的遞階層次結構。通過兩兩比較的方式確定層次中諸因素的相對重要性，然后綜合人的判斷以確定決策諸因素相對重要性的總排序。

本文使用改進的三標度層次分析法IAHP(Improved AHP)，其計算權重的步驟如下：

2　多元統計方法。多元統計分析方法主要包括聚類分析法、主成分分析法、因子分析法等。聚類分析法其基本思想是認為所研究的指標(變量)之間存在著程度不同的相似性，把相似度較大的指標聚合在一起，關系密切的聚合到一個小的分類單位，直到把所有指標聚合完畢。判別分析法是根據影響研究對象的多種指標，依據一定的判別原則，對研究對象的歸屬作出判斷的多元統計方法。主成分分析法是利用降維的思想，把多指標轉化為少數幾個綜合指標的多元統計方法。因子分析是把具有錯綜復雜關系的變量歸結為少數幾個綜合因子的一種多元統計分析方法。其基本思想是根據研究對象指標相關性大小把變量分組，使得同組內的指標之間相關性較高，不同組之間相關性較低。組代表基本結構，這個基本結構稱為公共因子。抓住這些主要因子就能夠對復雜的經濟問題進行分析和解釋。

3　灰色模糊綜合評價法?；疑：C合評判可以理解為在已知信息不充分的前提下，評判具有模糊因素的事物或現象的一種方法，其中“灰色”指信息量少、不充分，為“量”的概念，而“模糊”指評判信息中具有概念不明確的因素。

4　對各種方法的評價。采用層次分析法與模糊數學評判法進行多目標決策方案的評價，可以解決評價中的非精確性問題，對主觀的概念進行量化，方便了問題的數學處理，減小了主觀判斷帶來的差異，使結果更為準確，更為符合實際情況，能夠得出較正確的評價結果。

層次分析法是對一些較為復雜、模糊的問題作出決策的簡易方法，特別適用于那些難于完全定量分析的問題，其應用涉及廣泛的科學和實際應用領域。該方法對人們的思維過程進行了加工整理，提出了一套系統分析問題的方法，為科學管理和決策提供了較有說服力的依據。雖然該方法在很大程度上依賴于人們的經驗，受主觀因素的影響較大，但對于精度要求不太高的決策問題卻能取得很好的效果。

由于灰色模糊綜合評判以灰色模糊數學理論為基礎，可以處理同時具有灰色性和模糊性的綜合評判問題，因此有著更廣泛的適用范圍，它比其它的評判方法更接近客觀實際，使評判結果更加客觀可信?；疑：C合評判方法包含了專家評價法。

盡管層次分析法、灰色模糊綜合評價法對解決多指標評價問題能夠得出較為有效的結果，但這些方法都有一個共同的缺陷，即各評價要素權數的確定比較困難，主觀性較大，使得綜合評價結果不具有惟一性和客觀性。而聚類分析法、判別分析法、主成分分析法、因子分析法等，各綜合因子的權數是根據綜合因子的方差貢獻率大小來確定的，方差越大的變量越重要，從而具有較大的權數，這樣就避免了人為確定權數的隨意性，使得綜合評價結果惟一。但聚類分析法、判別分析法、主成分分析法、因子分析法對指標的數據的質量要求較高，因此在實

際應用時往往不如層次分析法和灰色模糊綜合評價法靈活實用。

四、區域海洋經濟可持續發展能力評價

在此，本文運用已構建的指標體系對中國沿海海洋經濟可持續發展能力進行實證研究，一方面為制定國家層面上的海洋經濟可持續發展的決策提供科學依據，為沿海地方海洋管理機構制定海洋經濟發展政策提供借鑒，另一方面也可對已構建的評價指標體系的有效性進行驗證。

1　海洋經濟可持續發展指標體系中指標權重的確定。指標體系是對區域海洋經濟可持續發展系統的抽象和模擬，但各個指標對系統的貢獻不同，這可以用一組歸一化的權重w1，w2…來刻畫。傳統的權重分配常用專家咨詢法和層次分析法。其中層次分析法不僅對咨詢專家要求高，而且多輪咨詢的工作量大。層次分析法一般采用九標度刻畫比較判斷結果，因此操作困難，計算復雜，還需要進行一致性檢驗。在保證科學性的前提下，為了計算方便，本文采用三標度層次分析法。參考劉波(2004)的研究，社會、海洋經濟、海洋資源與環境、智力支持權數分別為0.137、0.256、0.478、0.128，C3l可以認為在本文所研究的海洋經濟可持續發展指標體系中指標層的四類指標的重要性排序依次為海洋資源供給能力指標、海洋產業發展能力指標、海洋環境治理及保護能力指標、海洋科技綜合能力指標。根據三標度層次法凹，對于海洋經濟可持續發展指標體系中指標層的四類指標，即海洋產業發展能力指標、海洋資源供給能力指標、海洋環境治理及保護能力指標、海洋科技綜合能力指標，經過計算，得到其權重分別為0.2765、0.3988、0.1917和0.1329。同理，可得到因子層指標的權重(見表1)。

2　沿海地區海洋經濟可持續發展能力評價結果。運用已建立的海洋經濟可持續發展能力評價指標體系，對中國沿海11個省市海洋經濟可持續發展能力進行評價。數據采用2005年國家海洋局、國家統計局以及各省市的統計年鑒、海洋年鑒。通過對有關海洋經濟可持續發展的海洋產業發展能力、海洋資源供給能力、海洋科技綜合能力以及海洋環境治理及保護能力加權綜合，得出沿海11省市海洋經濟可持續發展能力綜合評價得分(見表2)。

3　結果分析。根據表2分析結果，中國沿海11個省市自治區的海洋經濟可持續發展能力排名依次為海南、山東、廣東、福建、浙江、遼寧、上海、天津、江蘇、河北和廣西。根據表2分析結果，運用聚類分析法將中國沿海地區海洋經濟可持續發展能力劃分為四組，即為極高組、高組、中組、低組。

極高組中包括海南、山東。山東省在海洋科技綜合能力、海洋環境治理及保護能力兩方面居沿海地區首位。山東省的青島市是中國著名的海洋科研基地，青島的海洋科研和教學單位約占全國總數的1/3左右，素有中國的“海洋科學城”之稱。全國110多個海洋科研與教學機構，在青島就有24個，其中國家級、省級各類海洋科研機構10多所，教學機構5所。青島的海洋高科技人才占全國同類人員的50％以上。山東省廢水治理的處理能力在全國居于首位，這也很大程度上得益于其科技水平。海南省在海洋資源供給能力方面在全國處于第1位，其中海域面積、岸線系數、海洋石油天然氣儲量在全國居于絕對優勢地位。

高組中包括廣東、福建、浙江、遼寧。廣東的海洋科技綜合能力僅次于山東，在海洋產業發展能力等其它三個方面也居于前列。福建在海洋產業發展能力方面處于全國前列，而在其它三方面均居于中游。浙江在海洋環境治理及保護能力方面僅次于山東，而在其它方面均居于中游。遼寧在海洋科技綜合能力和海洋資源供給能力方面居于全國第三位，其它兩方面則較為落后。

中組中包括上海和天津。上海和天津的海洋產業發展能力在全國處于領先地位，但它們的海洋資源供給能力較差，同屬海洋資源短缺的地區，這與其區域經濟發展特點相吻合。在海洋環境治理及保護能力方面，上海和天津居于全國后列，這主要是由于區域經濟高速發展造成海域環境污染所致。在海洋科技綜合能力方面這兩個城市處于中游。

低組中包括江蘇、河北、廣西。江蘇和河北在海洋產業發展能力方面都較為落后，在海洋資源供給能力方面也處于后列。江蘇在海洋環境治理和保護能力方面僅次于山東和浙江。廣西在海洋資源供給能力、海洋科技綜合能力方面都處于全國后列，但在海洋產業發展能力、海洋環境治理及保護能力方面居于中游。

五、結論和思考

1　本文所構建的評價指標體系是對區域海洋經濟可持續發展系統的抽象和模擬，仍有一些影響海洋經濟可持續發展能力的因素無法包括到評價指標體系中。例如，在本文評價結果中，海南省處于極高組中，其重要的因素在于海南省擁有200萬平方公里海域以及豐富的海洋石油天然氣資源，但由于南海地區海洋權益問題的存在，使得海洋開發受到阻礙。任何評價指標體系不可能完全地描述所要研究的問題，因此在具體使用指標體系時，決策者可以根據評價對象的實際情況，對已構建的指標體系進行進一步的修正和補充。

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關鍵詞：經濟系統；協調性水平；可變模糊識別

中圖分類號：F127 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）007-000-02

前言

遼寧是一個沿海經濟大省，隨著陸地人口、資源和環境方面的壓力不斷增大，開發利用海洋資源，發展海洋產業，已經成為遼寧省經濟發展的必然選擇[1]。隨著海陸經濟的深入發展，海洋開發活動的復雜化和多元化，社會經濟活動對海洋壓力和需求的不斷增大，使得海陸間的沖突和矛盾也日趨尖銳。本研究運用可變模糊識別模型對海陸各個經濟系統的協調性水平進行了分析評價，此研究加深了遼寧海陸經濟研究的深度，避免了單一指標帶來結果的片面性，能夠探明海陸之間的整體影響關系，為遼寧省經濟的可持續發展提供了重要的理論依據和參考價值。

一、可變模糊識別理論

設論域U上的模糊概念，對U中的任意元素u（u∈U），u對表示事物吸引性質A的相對隸屬度為，對表示排斥性質的相對隸屬函數為，，，且。設：，稱為u對A的相對差異度。根據=1，則（1）。設x0=[a，b]實軸上的模糊可變集合V的吸引域，即區間，X=[c，d]為包含X0（X0X）的某一上、下界范圍域區間。x為X區間任意點的量值，則x落入M點左側和右側時，其相對差異函數模型為：x落入c，d兩點范圍之外時，其相對差異函數模型為：，式中β為非負指數，通常可取β=1，即相對差異函數模型為線性函數。確定以后，根據公式（1）可求解相對隸屬度。設評價對象u用m個指標進行評價，其指標特征值向量，對應的相對隸屬度向量，根據；推導得出模糊可變識別模型：，式中為識別對象u對A的相對隸屬度，a為優化準則參數，a=1為最小一乘方準則，a=2為最小二乘方準則；p為距離參數，p=1為海明距離，p=2為歐氏距離[2]。

二、遼寧省海陸經濟發展的協調性評價

在確定了評價指標的基礎上，確定各指標的權重，然后運用可變模糊評價方法對協調性水平進行了計算，結果見表1。

（一）海洋經濟系統

從表1可知，遼寧省海洋經濟系統協調水平為低等偏中等水平，以2013的2.7351最好，1996年的4.2066最差，海洋經濟狀況呈現出波動中逐漸變好的趨勢。究其原因：遼寧省提出“海上遼寧”的戰略構想，了一系列海洋經濟發展規劃，海洋經濟綜合實力增強，海洋產業結構得到優化，經濟效率得到提高?；谌S圖[3]結構演變方法，海洋產業結構三角形重心1996年落在第1區域，經過先左旋后右旋的演進模式，2013年的海洋產業結構重心落在了第4區域內，由“一二三”的發展模式演變為“三二一”的發展順序，產業結構進入高級化發展階段。全省積極開展海洋科技事業，組建了海洋研究實驗室及工程技術中心，將科技成果致力于海洋發展，海洋經濟效率水平由1996年的4.3448到2013年的2.3698。但是，全省海洋經濟總量尚小，2013年的2.7257也才處于中等水平，在全國11省市中位列靠后；海洋新興產業發展力不足，海洋生物醫藥、海水綜合利用等產業在海洋產業總值中的比重不足1%；海洋環境壓力仍然較大，如何在開發中保護、在保護中開發仍是突出問題。

（二）陸域經濟系統

從表1可知，遼寧省陸域經濟系統協調等級由3.9775變為2.9137，從低等偏中等水平提升到中等偏高等水平，遼寧省陸域經濟發展狀況逐年變好。遼寧省陸域經濟發展水平大幅度提升，尤其是東北老工業基地振興以來，經濟總產值、社會固定資產投資等主要經濟指標增速明顯，發展態勢良好。遼寧省加快推進以轉方式調結構為重點的經濟轉型，堅持擴大內需，居民消費水平提高，產業結構和消費結構升級，給遼寧老工業基地帶來了經濟增長空間。遼寧省注重科技發展對經濟的引領作用，加快提升人民生活質量和水平，人均生產總值大幅增加，城鎮登記失業率近年來也逐漸降低，低于全國平均水平，經濟效率水平得以提升。與此同時，遼寧省環境狀況不容樂觀，在發展過程中要強化污染源頭治理和全過程控制，加強水污染控制和污水處理設施建設，加強空氣監測，加快資源循環利用產業發展，抓好粉煤灰、煤矸石等固體廢棄物的綜合利用，提高廢物利用率，減少污染排放。

（三）海陸復合系統

從表1可知，遼寧省海陸復合經濟系統的協調水平總體上呈現逐年下降的趨勢，個別年份有稍微的波動，以2013年的2.8364為最佳，1996年的4.0903為最差。說明海陸復合經濟系統整體發展基本上越來越協調，發展態勢良好。這是因為遼寧省在發展海陸經濟的進程中已經逐步認識到要綜合考慮海、陸的資源環境特點，在海陸經濟、環境良性發展的基礎上，以海陸經濟的協調發展為基礎進行統籌規劃，以加強海陸經濟的互動發展。即便如此，在遼寧省海陸經濟的發展還是有一些問題存在致使整體協調水平并不是很好。比如海陸經濟發展結構不同步，遼寧省陸域經濟以第二產業為主導型產業，2008年以來其所占比重超過50%，而在海洋產業方面，遼寧省更加注重海洋三產的發展，近幾年已超過海洋二產。海陸產業結構發展不同步，不利于海陸共用資源得到充分有效的利用，需要調整產業結構，使海陸經濟發展協調呼應，減少資源浪費，提高經濟效率；海陸功能區劃不夠協調、陸域經濟在發展過程中對海洋環境的污染等也是阻礙海陸系統更加協調的因素。

三、結論與建議

結論：海陸復合經濟系統的協調性水平在波動中不斷提高，以1996年的4.0903為最差，2013年的2.8364為最佳。其中，海洋經濟系統的協調水平在波動中不斷提升，陸域經濟系統的協調水平逐年穩步增加，但總的提升幅度小于海洋經濟系統。陸域經濟相對于海洋經濟起步較早，經濟基礎較為牢靠，發展相對穩定，但經濟活力相對不足，海洋經濟發展潛力大于陸域經濟。

建議：對遼寧省陸域經濟而言，既要保持穩定的發展態勢，又應尋找新的經濟增長點，擴大經濟規模，在繼續以第二產業為支柱性產業的基礎上，努力發展高新技術產業，優化產業結構，同時以科技為指導，拓展產品結構，提高經濟效率；在發展海洋經濟中，首先要轉變思想重視海洋的發展，依據自身的資源優勢借鑒陸域經濟發展經驗加快海洋經濟發展，培育海洋工程制造業這一戰略性新興產業，不斷提高海洋開發能力；遼寧省應注重海陸經濟系統的綜合開發管理，為海陸經濟制定長期發展規劃，提高經濟系統協調性水平，以此既促進經濟的增長，使得遼寧省海陸經濟能夠形成良性互動發展模式。

參考文獻：

[1]蓋美，劉偉光，田成詩.中國沿海地區海陸產業系統時空耦合分析[J].資源科學，2013，35（5）：966-976.