汽車專業的理解范文

導語：如何才能寫好一篇汽車專業的理解，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞： 職業教育 汽車商務專業 銷售細節管理

汽車商務專業是為培養跨越營銷管理和汽車技術兩大領域的汽車營銷復合型人才，引入汽車營銷企業的現實做法，業務流程、業務規范等都來自企業，把提高學生的職業能力放在突出位置上。

眾多的企業規范各有不同，2003年全國汽車保有量為1219萬輛，突破千萬輛用了近20年，而突破2000萬輛僅僅用了3年時間；至2009年我國汽車的產銷已經躍居世界第一。這是一組快速膨脹的數字。隨著汽車銷售行業的競爭加劇，讓顧客對銷售店和銷售顧問產生信賴是成功銷售的開始。因此，汽車商務專業的學生除了掌握汽車原理和商品知識外，熟悉汽車的基本構造和結構，既有豐富的專業知識，又有洞察顧客的能力，從小事、從細節做起。

銷售細節管理的引導由教師在教學過程中進行引導，對銷售的流程進行細化，由學生進行主動實際模擬，共同尋找更好的解決方法。這樣，讓學生在不斷的模擬中尋找更適合的解決方法，同時也增強他們在實際工作中的應對能力，而在細節方面的管理意識是工作能力的一個有力體現。

一、銷售細節管理在銷售訓練流程中的建立

汽車銷售工作的內容非常廣泛。要在汽車銷售訓練的過程中讓學生注意細節，并尋求方法，首先要讓學生熟悉銷售工作的各個大的流程。銷售細節管理是引導學生運用所學到的客戶關系學、營銷心理學知識和其他專業知識在進行銷售訓練的過程中，對工作主動，對客戶察言觀色，給顧客以無微不至的關懷感受，提高自己的工作效率。

銷售細節管理涉及的方面非常詳盡，這就要求教師在引導的過程中，讓學生盡量投入到實際工作的想象中，在反復演練和探討中深化細節，尋求更多的解決方法。對每一個過程可能發生的情況都要做細節分析，讓學生明白，如果不做任何一個步驟，事情就會朝另外一個方向發展，給工作帶來更多的阻力；如果一個小的細節沒有做好，就可能會讓前期的所有工作付諸東流。銷售所面對的客戶和所要做的客戶關系管理質量在很大程度上取決于你對細節的管理。

二、銷售細節管理在教學中的導入

企業對營銷人員的過程細節管理，最基本的要求是控制“每個營銷人員每天的每件事”。對營銷人員控制稱為“三E管理”，即管理到每個營銷人員（Everyone）每一天（Everyday）的每一件事（Everything）。

因此汽車銷售細節管理在教學的過程中，可采用如下步驟，通過模擬設定可能的任何場景。

（一）場景設置。

首先對學生做了一個小小的調查：將來想在銷售工作中擔任將銷售工作的內容和崗位，根據學生的選擇進行分組，每六人為一組從事同一工作，如銷售顧問組、保險組、服務顧問組、客戶服務組等。使學生明白，每個崗位的工作內容是什么，崗位職責是什么。

將銷售的流程整理為步驟：準備接待客戶需求分析產品介紹（新車介紹）試乘試駕洽談成交交車銷售后跟蹤（電話回訪）。以這八個步驟為基礎，將每一步進行細節討論，以討論細節進行場景的設置。重新梳理了每一個真實瞬間的服務運作流程，旨在為學生以后的實際工作中提供較為完善的參考和指導。同時鼓勵學生在模擬的過程基礎上不斷地創新、優化。

（二）分組演練、分析。

1.首先讓學生按組對一個步驟進行細化分析，發揮小組的團隊作用，集思廣益，把能想到的細節全部寫下來，并討論出他們認為正確的方案和做法。

2.選派人員進行演練，同組其他組員可以進行指導。

3.每一組演練完后，由其他組的學生進行講評，指出演練組的好的方面和需要改進的地方，同時對自己組的方案進行修改。

4.繼續新一輪的演練，需要說明的是：在前一組已經想到的細節問題已經解決，這一組的演練就不能漏掉前面組所講到的或演示過的任何一個細節，增加后表演組的演示難度。

5.重復第三、四步驟。經過幾組演練講解后，一個步驟的細節會考慮得非常完善，由老師帶領組長記錄后進行整理，并總結歸納，以筆記的形式復制下發，這樣可避免學生聽過后就忘記，同時也可提高學生掌握學習內容的能力。

（三）重點講解引導。

在職業教育中，縮短職中學生與企業要求的差距是我們教學的重點，針對我校學生的實際狀況，在學習方面應該更多地發揮他們的主觀能動性，讓他們理解完善的細節，以及對細節的注意會使他們的工作朝一個好的方面發展。

對細節的考慮也是站在顧客立場考慮問題，具有創新精神、堅韌的毅力、較強的親和力，能與不同類型的人往。在教學中的重點是引導學生真正理解如何做，應該看到那些需要注意的小事項。不論是個人儀表、語言語速、肢體動作，更詳細到每一個細節應該說那句話，用什么樣的態度和語氣神情，等等。這些都需要在教學過程中不斷進行引導。

（四）細節深化、歸納。

經過幾輪的演練后，學生對銷售流程的某特定步驟的細節考慮就有了一個深化的了解，想到細節問題而解決不是很完美的也有其他組的同學指正，在不斷的過程管理PDCA循環中，將細節完全深化并尋求出最佳答案，組長將每一組的細節進行記錄。

三、銷售訓練教學案例設計

銷售訓練是汽車商務專業中最重要的一門課程，也是最能了解和體現學生實際工作學習能力的課程，課堂任務的安排是建立在對銷售流程的熟悉和客戶關系管理的基礎上的，這些課程是汽車銷售訓練的基礎。下面案例選擇是汽車銷售流程中的“試乘試駕”過程的細節教學導入。銷售流程中進行產品（汽車）介紹后，要求銷售人員主動邀約顧客進行試乘試駕，要學生將這一步驟的流程進行細化，并進行分組演練。

教學案例：試乘試駕流程分析

試乘試駕目的討論分析：通過顧客的動態體驗，強化顧客對商品的信心，激發購買欲望；收集更多的顧客信息，為促進銷售做準備。

1.細節分析：

2對每一個場景進行如此細分后，對細節進行分析，按第一步驟進行更細致的分析討論。

四、實施銷售細節管理教學引導的體會

銷售細節管理實施也是一個過程管理的體現，首先，對學生的要求，不是最后的結果，而是在朝結果進行中所要經過的步驟。

細節教學過程對老師和學生的要求較高，教師的引導作用更重要，同時對學生行為習慣的糾正是一個長期的潛移默化的過程，從長遠來看，將細節教學在汽車商務中的導入可以讓學生更好地適應社會上的銷售工作，提高學習興趣和參與能力，提高就業信心。

職業學校的學生由于年齡不是很大，考慮問題不是很成熟，在細節管理的導入過程中對學生進行正確的人生觀、道德觀及就業后的價值觀引導是必不可少的，同時要將提高學生的學習能力、總結分析能力、計劃執行能力和自我管理及團隊能力作為引導的重點。

五、結語

顧客的期望永遠是隨著行業服務水平和市場環境的變化而不斷提升的，汽車商務專業的銷售教學水平也必須不斷提高，根據現有4S銷售主流模式，將中國汽車市場上各大品牌的銷售業務標準和實際教學工作緊密結合，用銷售細節管理的方法引導學生成為專業的、優秀的銷售人員。

參考文獻：

［1］張大成.銷售人員管理［EB/OL］.，20120706/20120727.

［2］羅靜.汽車銷售技法.廣州：華南理工大學出版社，2007.8.

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關鍵詞：高職院校 汽車專業 教學改革 對策

現如今，伴隨著社會的發展，我國的汽車行業上也有了較快的發展，汽車在產量方面上不斷的取得優勢的地位。這樣一來，就使得現今在汽車方面的人才上有所缺失，不能夠有效的滿足汽車專業的發展需求，因此，要增加汽車方面的專業人才。要想實現這一點，就需要高職院校對汽車專業的人才進行有效的培養，同時也就與教學模式有所聯系。要想實現人才的有效培養，就應該在高職院校的教學方面上進行有效的改革，從而實現教學質量的提高，培養出汽車專業上的高素質的人才。

一、我國的高職院校在汽車專業的教學方面的具體現狀

最近幾年來，我國在汽車的工業上不斷取得進步，進入了高速的發展階段。在汽車工業不斷發展的過程中，人們對于汽車在節能以及安全方面上也有了更高的要求，由于人們的期待原因，現今的汽車已經進行了有效的改進，在制造工藝以及結構設計方面上都有了很大的進步。在這些變化的基礎之上，我國傳統的汽車專業教學模式已經不能很好的適應時代的發展需要。為了能夠有效的適應汽車工業的發展，我國現今的一些高職院校應該學會制定相關的措施來對人才進行培養，從而有效的推動我國的汽車行業的發展。[1]

二、我國的高職院校在汽車專業的教學過程中所存在的主要問題

1.有關于汽車方面的教學教材比較落后

對于現如今的一些汽車方面的高職院校來說，其使用的教材比較陳舊，不能很好的適應時代的發展需求。這些汽車專業的教材在其具體教學內容上還是較為詳細以及完整的，在一些理論方面的教學內容也具備較強的說服力。但是，這些教材卻缺乏對知識點的更新，隨著時代的進步，汽車在其主要構造方面上也存在很大的改進，因此，有關的知識點也會有所變化，這樣就使得一些教學內容不能夠很好的適應現代汽車工業的發展。

2.在進行教學實踐的過程中教學設備較為落后

在進行汽車這一專業的教學過程中，需要不斷的進行實踐，這樣才能很好的促進學生的發展。因為只有將所學的理論與實踐相互聯系在一起，才能夠有效的促進學生對汽車方面上的一些工業原理以及汽車在裝卸方面的要領進行理解，從而能夠更加有效的促進學生對汽車的整體構造進行熟悉以及掌握，提升學生的具體操作能力以及加強學生的實踐意識。但是，在現今的汽車專業課堂上，教學設備都比較落后，學生根本不能夠了解最新型的汽車設備，只能以一些傳統的汽車裝備以及配件等作為參考，從而不能夠跟隨時代的發展進行有效的學習。[2]

三、針對高職院校汽車專業教學出現的問題的主要解決策略

1.對原有的教學系統進行有效的創新

要想實現汽車方面的教學水平的提高，就要創建一個較為新型的教學系統。這種教學系統的建立主要是以國家的職業教育的規劃教材作為主要的基礎，在教學的過程中要應用國家所規定的專業化的教材作為學生學習的重點。同時，還應該根據汽車專業教材的主要考試大綱，從而適當的增加一些有關于汽車的主要技術的一些課程，對一些汽車方面的新型的技術進行具體的介紹以及講解，對于那些比較落后的技術等進行選擇性的講解，在具體的教學過程中，教師可以將所學的內容與生活實際聯系在一起，加深學生的理解。

2.加強高職院校汽車專業的實踐基地建設

對于高職院校來說，其主要的目的就是培養一些技術方面的綜合人才。對于汽車專業來說，不斷的進行實踐教學是十分重要的，只有通過實踐教學，才能夠讓學生對所學習的理論知識在實際中得到應用。因此，要對汽車專業的實踐基地進行有效的建設，讓高職院校的學生能夠擁有理想的實踐場所，從而進行高效率的學習，將自己在課堂中所學習的知識與實際相互結合，這樣才能有效的培養汽車專業的技術人才。[3]

四、總結：

以上就是對現今的高職院校汽車專業教學模式的探討，我們可以看出現今的高校在汽車專業的教學方面上仍然存在很多的不足之處。其中在教學主要設備上以及教學模式上都較為傳統，不能很好的適應時展的需要，同時，在教學的過程中也缺乏創新，不能夠對學生進行有效的引導。要想對這些問題進行解決，就應該加強學校在教學系統方面上的創新，對于學生的實踐基地進行有效的建設，這樣才能保證學生在學習汽車專業知識后進行有效的實踐，提升自己的能力以及水平。

參考文獻：

[1] 陸忠東. 高職院校汽車專業教學改革的思考[J]. 上海電機技術高等?？茖W校學報，2004，02：136-138.

[2] 邢福榮. 高職院校汽車專業教學存在的問題及對策[J]. 中國科教創新導刊，2014，08：156+158.

[3] 沈盛軍. 新形勢下高職院校汽車專業教學改革研究[J]. 課程教育研究，2014，08：254.

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關鍵詞：汽車專業；資源整合；參與性教學；自學能力

中職汽車專業是結合了汽車、機械、電子及計算機等多門學科為一體的專業，理論性強，專業知識深。在實踐較少的情況下，學生對抽象的理論總是一知半解，根本達不到輕松學習的地步，許多學生找不到合適的方法，付出了很多的努力但成績平平，不少學生對汽車專業逐漸失去了信心。

中職學生的畢業去向主要有兩個，一是參加職業學校對口升學考試，進入高等學校深造，二是直接就業。前者需要堅實的理論基礎，后者缺乏理論也是行不通的，因為汽車作為高科技產物，技術發展速度很快，絕不可能只靠三年的學校學習而一勞永逸。作為既向社會輸送具有一定技能的勞動者又向高校輸送生源的職業學校，不僅要加強學生技能的培養，同時也要使他們有深厚的理論功底。在十多年的汽車知識學習和教學中，筆者反復思考，不斷總結，認為汽車專業的理論教學應努力做好以下幾個方面。

課程資源整合，優化課堂教學

充分利用課程資源，采用多樣的教學方式，是優化課堂教學的主要途徑。在目前課程資源普遍緊張的情況下，教師作為教學資源的主人，應根據學校的實際情況，廣開思路，發掘校內外的更具針對性和適應性的課程資源，充分發揮它們的作用。在課程資源的利用上，僅談以下兩點心得。

照片導入，激發興趣汽車專業的教學內容普遍都遵循“結構－原理－檢測”的順序進行。上課之初，教師要迅速將學生的注意力轉移到課堂中來，需激發學生學習新知識的愿望，使他們形成積極的心態。對于內容較復雜且單調的汽車專業理論課，應充分利用學生的無意注意規律，使學生的注意力集中在新課內容上。例如，筆者通過數碼相機拍下實物后投影，輕松地使學生對其安裝位置、形狀、結構、甚至功能都有較深刻的印象，同時解決了實物體積小、數量有限的不足。感性的實物會一下子激發學生的興趣，讓他們的注意、記憶、思維都活躍起來，達到智力發揮的最佳狀態。這樣講授的新課，能收到事半功倍的效果。

直觀演示，突破難點在教學中，合理地使用多媒體進行直觀演示，能有效地突破難點。汽車理論教學的重點、難點都集中在汽車各部分的原理上，有時教師講得口干舌燥，學生卻鼾聲如雷。筆者認為其原因是：首先，學生對教師單一的教學方式和簡單的講授感覺沉悶。其次，汽車專業的理論一般都比較單調、枯燥，不易引起學生的興趣，非常不利于課堂教學。如果能夠采用多媒體進行直觀演示，效果將完全不同。如筆者在講授《電控發動機》中“步進電機”一節時，步進電機的原理采用VCD錄像教學，形象直觀的動畫，使學生感覺到輕松；在講授如何檢查步進電機的好壞時，筆者采用直觀演示的方法，教師實驗使步進電機的閥芯伸出，學生實驗使步進電機的閥芯縮回，不僅證實了講授內容的正確性，而且使課堂氣氛變得很活躍，學生學習興趣高漲，教學難點也很容易地突破了。

理論與實踐相結合，優化課堂教學

課堂教學如果單純依靠“結構－原理－檢測”的順序介紹，是不會有很好的教學效果的，因為單調、枯燥的講解很容易使學生學習疲勞。許多實踐知識在教材中是沒有的，理論介紹和實際操作有很大的差距，這就要求教師除了有扎實的理論基礎外，還要有豐富的實踐知識，理論結合實踐才有可能把課講得生動有趣，調動起學生的積極性。

教師的講授必須結合實踐例如，汽車維修中，怠速不良是一個典型且常見的故障，其檢修的教學難度較大，學生不易理解，經過教師講解后，通常大部分同學仍很難掌握，教學效果較差。而筆者先介紹實踐中怠速不良的處理過程，分析哪些故障原因是最常見的，最后用理論知識來解釋實踐操作的過程。這樣，在實踐的同時又使學生的理論學習得到鞏固，教學效果截然不同。

課堂教學需要實踐活動在教師引導下，學生積極主動地參與學習的全過程，這種教學稱為參與性教學。作為學習主體的學生，只有全身心投入教學活動中，才能使學生被動的學習逐漸轉變為自覺的學習。這樣，學生才能得到知識和智能的全面發展以及自身素質的提高。在汽車專業的理論教學中，這種教學方法的優勢更為明顯，如在電控發動機的故障檢測教學中，筆者讓學生在發動機試驗臺上演示每一個傳感器出現故障時的處理方法，學生在試驗中爭先恐后，激情高漲，表現欲和成功感得到充分滿足，每一個學生注意力都集中在試驗上，在形象、具體的試驗引導下，學生對故障的原因和排除辦法都能很好地掌握。有效地避免了教學陷入空洞乏味，改變了教師唱“獨角戲”、搞“滿堂灌”的狀況。

實踐是課堂理論內容的延伸教材不是唯一的課程資源，教材結構單一和內容落后于實踐的缺陷也很突出。如維修曲軸是汽車維修的一個重要內容，教材只是介紹了如何進行磨修，卻沒有提到在磨修曲軸后還需要對曲軸進行打磨處理，而這一環節卻是必不可少的，有許多汽修企業因此而造成大的事故。當與學生談到這些事情時，學生表現得異常認真，注意力一下子集中到課堂上。由此看來，如果把理論內容延伸到實踐中，對提高教學效果是非常重要的。

從培養學生的自學能力出發，優化課堂教學

“教是為了不教”，葉圣陶先生這句話說穿了教的最終目的：學生主動性的發揮。教師要通過學習方法的引導，提高學生的自學能力。教的結果如果是學生能自主地去學，而且會學，這種教就是成功的。

汽車技術的日新月異，要求我們培養出來的學生具有很強的接受能力和適應能力。只有擁有較強的自學能力的學生，才能具有較強的發展潛力。學生的自學能力在很大程度上取決于對汽車專業語言的掌握程度，只有掌握這種專業語言，才能在汽車技術領域的學習中游刃有余?；诖?，培養學生的自學能力主要應通過讀書指導法來實現。以下是筆者在課堂教學中引導學生自學的一些心得：

教給學生自學的方法（1）目錄法。教學中首先讓學生弄明白整本教材的結構，然后讓學生了解各章節的結構，最后把各章節分成若干個小知識點，并逐個突破。這樣更有利于學生學到的知識系統化。這樣，就可以在課堂教學中將知識點逐個交給學生，由學生掌握學習的主動權，自主學習。(2)分類法。即化整為零的方法。如汽車發動機過熱有水泵故障、節溫器故障等13個原因，學生無法對這些內容逐個理解，這時筆者在教學中采用分類講解的方法，將故障原因進行如下分類：冷卻系統的原因，如水泵故障等；非冷卻系統的原因，如點火時間太晚等；其他的外界原因，如環境溫度過高等。在此基礎上，學生再尋求具體的故障原因就容易多了。

注意學習目標明確在讀書指導的過程中，必須給學生明確的自學目標，并給予一定的指導，否則自學就會流于形式。如汽車維修部分，有很多的數據，一種車型就有一套數據，學生無法分清哪些數據是必須記住的，哪些數據只需要了解，如果不給出明確的目標，學生就會茫然不知所措。又如活塞環的選配，要求檢查活塞環的端隙、側隙和背隙及漏光度，不同的車型間隙的要求不同，然而實際操作過程中，在其他技術要求合格的情況下，由于活塞環的加工精度較高，活塞環的側隙和背隙及活塞環的漏光度都能滿足要求，僅需對活塞環端隙進行檢查，教學中就應讓學生明確這個目標。

注意自學內容難度適宜初學汽車專業課的學生，沒有豐富的感性認識，對汽車的專業語言也不熟悉，因此，學生自學也應當遵循“循序漸進”的原則，由淺入深、由易到難、由簡到繁，并及時從學生中獲得反饋信息，調整他們的自學內容，同時給予適當的指導。

將汽車專業知識通俗化

汽車專業知識的通俗化是對汽車專業知識的簡化、濃縮、理解的過程。這個過程在讓學生更快了解汽車專業語言的教學中顯得非常重要。

專業知識通俗化是一個專業教師的基本功，對學生專業知識的掌握有重要作用。教師要按照學科知識的邏輯體系，分清主次，突出重點，用最精煉的語言、準確生動的動作把學科知識中最基本的內容凸顯出來。如電控步進電機的控制原理是：控制器（ECU）根據節氣門全關信號、車速信號判斷發動機處于怠速；根據水溫、空調、動力轉向、自動變速器確定目標轉速；并比較實際轉速與目標轉速，根據其差值，驅動步進電機，改變旁通空氣道的流通面積達到調整怠速的目的。學生要想理解這一原理是相當困難的，這時筆者將原理的內容簡化成“誰來控制？控制誰？依據是什么？怎樣控制？”這樣四個小問題，學生根據提示很快就找到答案，然后筆者再用比較通俗的語言把它表達出來，學生就較容易地理解和掌握了。

另外，汽車專業知識的通俗化對學生來說也非常重要，它不僅有利于學生鞏固專業知識，更有利于增強學生的適應能力，使學生能舉一反三、觸類旁通。在教學過程中，筆者發現有不少學生的作業抄襲課本，他們對教學內容根本沒有理解，為了加強學生對知識的理解，我要求學生在作業和考試中都按照自己的理解，用自己的語言表達出來，這種化繁為簡、化難為易的方法在教學中取得了較好的效果，解除了學生對原理的恐懼心理，學生對知識的理解能力大大增強。

參考文獻

[1]鐘啟泉，崔允漷，張華.《基礎教育課程改革綱要》（試行）解讀[M].上海：華東師范大學出版社，2001.

[2]閆承利.素質教育課堂優化策略[M].北京：教育科學出版社，2001.

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【關鍵詞】崗位職業能力；汽車檢測與維修技術；課程體系

【基金項目】本文系2016年度廣西職業教育教學改革研究項目《以崗位職業能力培養為主線 的汽車檢測與維修專業課程體系的構建與實踐》（編號：GXGZJG2016A058），《依托區域行業發展的應用型本科汽車服務工程專業課程體系的改革與實踐》（編號：2013JA04）。

汽車檢測與維修技術專業是為汽車行業提供技術服務的專業，在汽車制造和售后過程中需要大量掌握汽車檢測和維修技術的人才，因此該專業越來越引起人們的重視。在調研和分析過程中，該專業具有高入學率和高就業率的特點[1]。為了更好地培養技術型和應用型人才，需要對該專業的課程體系實施創新，以適應與促進汽車行業發展。

一、汽車檢測與維修技術專業的崗位職業能力需求

崗位職業能力分析是課程開發的前期主要工作之一。專業教師在對社會需求進行充分調研和分析的基礎上，對崗位職業能力進行分解，即崗位提供什么樣的產品或者服務，然后確定崗位職業能力，包括崗位需求、能力需求和素質需求[2]。

（一）崗位需求

汽車檢測與維修技術專業的學生能適應的崗位包括汽車生產、汽車裝配、汽車檢測以及汽車服務等，以及汽車行業后市場中的汽車保險與理賠、汽車銷售、汽車美容、汽車信貸等，主要的崗位工種有汽車維修工、汽車油漆工、汽車美容師、汽車鈑金維修工、汽車理賠師等，專業的發展崗位有車間主管、技術總監等。

（二）能力需求

該專業人才要適應崗位能力要求，需具備專業基礎能力、專業核心能力以及通用能力。三者相輔相成，專業基礎能力是基礎，核心能力是關鍵也是保障，是通用能力發展的關鍵，包括汽車發動機技術、汽車地盤、汽車構造、汽車原理以及汽車電氣結構故障診斷、檢測、維修等專業知識，能理解檢測設備原理，掌握檢測設備的使用，能夠對汽車性能進行檢測和故障診斷與排除，同時具備從事汽車相關行業需要的生產、維修、管理、服務的能力。

（三）素質需求

該專業培養出來的人應該具備良好的職業綜合素質，包括敬業精神、職業道德、自主學習能力、溝通能力、團隊協作能力、獨立工作能力、英語閱讀能力、計算機應用能力等。只有具備了這些素質，才能更好地適應汽車行業售前、售中、售后的要求。

對汽車檢測與維修技術專業的課程體系的構建需要在崗位職業能力需求的基礎上進行，應當充分考慮崗位需求、能力需求、素|需求來實施課程體系的創新（如圖1）。

二、構建汽車檢測與維修技術專業的課程目標

首先，以人才市場為導向，社會需求為根據，由專業負責人和專業任課教師，征詢企業建議來確定以崗位職業能力為導向的教學和培養目標，對人才的崗位進行定位。

其次，符合教育規范，注重素質教育，提升綜合素質，通過調研企業行業對該專業的崗位職業能力的要求，充分分析總結，制定職業能力培養標準體系和目標，并對其進行創新性規劃。

三、組織汽車檢測與維修技術專業的課程內容

以崗位汽車能力為導向的課程體系對任課教師要求更高。如何將教學任務和提高學生職業能力有效聯系起來，是課程開發的關鍵環節。例如可以在教學過程中應用項目教學法、案例教學法、任務教學法以及情景教學法等教學方法設計單元課程。

在教學目標構建的基礎上進行教學分析，從單項素質和能力逐一分析、分解，以形成素質、技能和知識模塊。依據模塊的性質、內容以及功能和互相之間的內在聯系，以崗位職業能力培養為導向，以基礎知識的培養和應用能力的提升為原則，組織課程內容、教學以及實習，優化互相間的銜接，合理配置教學任務，整體考慮，優化排序，結合課程教學和實訓教學，優化課程教學體系，凸顯崗位職業能力的培養。

模塊化課程結構，形成素質、理論與實踐教學互相融合的教學內容，可分為公共課、崗位職業能力基礎課、崗位職業能力核心課以及崗位職業能力拓展課。為更好地適應市場需求，達到專業能力的“專”，在專業下細化學習領域，學生可根據興趣或就業方向重點學習。將《汽車發動機構造與維修》《汽車底盤構造與維修》《汽車電器設備構造與維修》《汽車電控技術》《汽車維修技術及設備》《汽車故障診斷與維修技術》《汽車裝飾與美容》等培養崗位職業核心能力的專業課程細分整合為四大學習領域：《汽車發動機構造與維修技術》《汽車底盤構造與維修技術》《汽車電器構造與維修技術》《汽車美容》，以突出專業特色，提升專業競爭力[3]。

四、設計汽車檢測與維修技術專業的教學方法

教學方法是實現教學目標的手段，也是能否達到教學目的的關鍵。

首先，在教學過程中使用多媒體教學，設計教學情境，突出能力培養。多媒體教學的優勢在于可以讓抽象化的問題具體化、形象化以及生動化，同時能夠吸引學生的學習興趣，調動學生學習的積極性，提高課堂的效率。

其次，認真貫徹“理論實踐一體化”的教學模式，在整合的四大學習領域的實施過程中合理安排理論教學與實訓教學的時間比例，讓學生學習后會動手，理解原理。實施方法如下：細分教學責任人制，讓每個教學模塊項目化，每個項目的目標都是“懂（原理）會（操作）”。在項目計劃之初，根據項目特點，融合理論與實踐，合理安排時間和順序，與兩者之間的銜接，能夠讓學生自主動腦動手，學會后知識和技能都能得到提升。

再者，積極和企業合作，建立校企合作機制。通過企業頂崗實習，學生能夠了解社會需求，熟悉企業的工作流程，不僅能夠激發學習興趣，還能為之后的工作選擇提供很好的參考，為以后工作打下基礎。同時還可以和企業建立相應的實踐基地，有機地結合理論與實踐，在實踐中應用理論，在理論中體現實踐。

五、建立汽車檢測與維修技術專業的評價體系

為更好地適應社會需求，汽車檢測與維修技術專業的評價體系應多元化，從單一課程試卷考試中脫離出來，把實踐能力納入考核方式，同時建立學校與企業雙重評價體系。即學生在學校學習期間由學校教師負責評價（理論與實踐能力），在校外實習期間由企業導師負責評價（以綜合素質為主）。

在學歷教育中，融入“雙證書”制度。 在汽車檢測與維修技術專業的人才培養方案中明確規定學生畢業的學分制，畢業離校前取得由國家勞動部門頒發的汽車維修中級職業資格證書，如汽車維修工證、二手車評估師等可以抵扣相應學分。同時制定畢業生在工作后的跟蹤調查制度，對畢業生實行跟蹤調查，評價學校辦學效果，聽取畢業生意見，加強重點課程和技能的培養。制定企業隨訪制度，定期開展企業隨訪，了解企業對人才能力的需求情況，以指導學校人才培養改革。

總之，實施汽車檢測與維修技術的評價體系，應當以崗位職業能力培養為導向，實現考核方式多樣化，摒棄單一的由一份試卷或者一次實踐操作考試定成績的傳統考核方法，建立理論考試、技能考核以及企業考核的多元化評價體系，以培養出適應市場需求的高素質人才。

六、結語

本文以崗位職業能力培養為出發點，從汽車檢測與維修專業的崗位能力需求、課程目標、課程內容、教學方法和評價體系五個方面對其課程體系的創新與實施進行了分析。汽車檢測與維修專業要適應汽車產業對該專業的人才需求，必須在實踐過程中堅持教學課程體系改革，堅持以學生為主體，崗位職業能力為導向，以培養出能適應企業需求的高技能人才。

【參考文獻】

[1]孫鋰婷.基于職業崗位分析的汽車檢測與維修技術專業工作過程課程體系實施創新研究[J]. 科技展望， 2015， 25（29）.

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關鍵詞：汽修專業；模塊一體化；工作任務

一、傳統教法的不足之處與原因分析

因為受到客觀因素的影響，傳統教學方法的課程設置在“教”與“學”兩方面都存在著弊端，對培養目標造成了嚴重的影響。中職學校的學生不具備雄厚的文化基礎，很多學生覺得書本或者教師所講述的專業理論知識較復雜，難以掌握，容易產生嚴重的厭學心理。學生在考試的過程中總是靠著死記硬背的方式來應對。當教學步入修理技能實習階段時，學生雖然對技能學習很感興趣，但是因為專業理論不足，所以對于部分操作只能是模仿，不能夠觸類旁通。因為理論與實習教學兩個階段的學習方法都較為單一，不具備一定的特色，所以汽修專業的學生總是缺乏學習興趣。三門專業技術理論課的教學安排時間形成的跨度較為明顯，學生對汽車上的零部件的結構認識是斷續的、分散的，學習起來的困難很大。

另外，中職汽修專業教學分成理論教學與實習教學兩個方面，并且二者在教學上是自成體系、相互之間缺乏關聯，各有各的學習策略。理論教學與實習教學沒有很大的聯系，就出現了明顯的脫節現象。教學目標、內容、方式等方面出現的偏離，導致各自為戰、相互推諉的情況，使得教材知識與實踐之間缺乏一定的內在聯系，教學內容也得不到合理統籌。加之汽修專業較為注重學科的傳統教學，極其容易出現明顯的重理論輕實踐的現象。

二、模塊式一體化教學法的深入研究

首先，我國的國家職業教育規劃為藍本教材，并將汽車專業的相關課程列為發動機、底盤、電器、故障診斷與排除、汽車新技術五大模塊。對于模塊式一體化教學而言，各個模塊依照系統機構的差異性，需要設置不同的專業課題。例如，在發動機模塊中，就存在著兩大機構、五大系統的課程體系，不同的課題依照國家專業技術的實用性，并參照國家實踐技能鑒定規范標準再設立相應的分課題。同時，在整個教學中，還可以不斷利用實物教具、多媒體等教學工具來輔助教學，讓乏味的教學理論生動化與具體化，使得汽修專業的相關理論與實踐有機地結合起來，以此來達到理論指導實踐、實踐推進理論的目的。教學要保證汽修專業的理解與記憶形成一種最佳的循環，有效的促進“汽車構造”“汽車電氣設備”和“汽車維護與排除”等模塊內容的有機結合，達到一體化的目的。

其次，對于中職汽修專業的學生來講，應該根據實際情況盡可能通過實物，利用直觀演示法，正確將專業書本上的零件名稱、汽車部件的位置與工作原理等，真實展現在學生面前，以此來提升學生的學習興趣，增強學生對知識的理解，縮短整個知識的認知過程。在教師的正確指導下，將書本上的理論知識與職業工作實踐聯系起來，設置與教學相對應的、有代表性的工作任務，讓學生按照汽修企業“5S”管理的規范完成相應的任務，加深對知識的理解、記憶。這樣的教學模式，打破了傳統的死記硬背教學法，同時，促進學生的認知能力的發展，建立職業認同感，大大的提升了教學質量。

最后，模塊一體化教學實踐對教師的教學水平與實踐技能提出了更高的要求。從理論到實踐，教師要有統一的規劃與布置，這也是當前一體化教學發揮實效的關鍵所在。教師不僅要具備相應的教學理論知識，還應具備高級維修技能，保證操作演示的正確與規范。

三、模塊式一體化教學實踐的思考

模塊式一體化教學法能夠完成一系列的技能操作訓練與專業理論知識訓練，讓二者有機結合，達到相互促進、同步發展的目的。

在汽修專業方面，理論與技能的學是容易反復交叉，內容不斷更新，使學生有著很強的好奇心與新鮮感。在汽修理論指導下的技能實踐，應該讓學生感到自己掌握到了汽修的真技術，這樣他們就會增加信心，學習動力也就有所提升。

另外，學生在專業技術理論的引導下，對汽車各部件的組成、機械零件的維修、零件組裝都需要進一步依照工藝標準來進行調整，這樣既提升了學生的技能實踐能力，又確保了教學設備的完好性。模塊式一體化教學法還能夠增加教師與學生之間的關系，讓二者得到最直接的接觸，教師能夠更進一步了解學生對知識的掌握和理解情況，能夠針對學生的弱點對癥下藥。

總之，在經濟快速發展的今天，汽車的數量也越來越多。隨著新技術的不斷涌現，汽車維修的要求也越來越高。對于汽修專業的學生來講，需將理論與實踐有機的結合起來，才能更加滿足社會發展的需要。

參考文獻：

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[2]趙志群.典型工作任務分析與學習任務設計[J].職教論壇，2008，（12）

篇6

關鍵詞：汽車維修；一體化；構建體系；實施

一、汽修專業一體化課程

（一）汽修專業一體化課程的概述

1.汽修專業一體化課程。汽修專業的一體化課程體系屬于新型的教學模式，通過模擬現場環境，進行實操教學與基礎理論知識教學相結合的教學環節，以當代職業教育理論為主，堅持實用原則，向學生教授一體化的知識，即教、學、做相互結合，培養更適合用人單位的汽車維修專業型人才。

2.汽修專業一體化課程體系的特點

（1）職業目標明確； 汽修專業的一體化教學模式中教學內容與實踐工作緊密結合，與學生日后實際工作崗位相關，其職業目標定位明確。

（2）實用性；一體化教學模式把教學內容與實踐工作相聯系，通過實操使得學生更易于掌握真正的技術，利于培養學生的專業操作技能。

（3）高效性；通過將理論知識與實踐技能相結合，使得學生在整體學習過程中保持有序的狀態，循序漸進，逐漸加深對知識的掌握與理解，轉化到實際工作中，大大提升了學習的效率。

（二）構建汽修專業一體化課程體系的重要性

傳統的汽修專業教學模式未能將專業基礎理論知識與實訓教學相結合，嚴重影響了教學質量。一方面，傳統的教學模式阻礙了汽修專業課程中各部分教學內容、教學環節的相互結合與聯系。另一方面，傳統的職業教育模式阻礙了學生獨自解決問題的能力的培養。由于課程內容與實際工作脫節嚴重，導致學生未能真正做到學以致用，將所學的理論知識運用到實際工作中。

因此，只有構建汽修專業的一體化課程體系，擺脫陳舊的教育模式，改革、創新新型的教育體系，才能培養出適應當代社會需求的人才，通過一體化課程體系，鍛煉學生的實際操作能力，更好的將書本理論知識與實踐工作相結合，真正做到學以致用。

二、汽修專業一體化課程體系的構建

（一）設定職業定向明確的汽修一體化課程體系 汽車維修專業的學生屬于技術應用性人才，在汽車維修專業的教學中應當注重培養學生的自主學習能力、自主解決問題能力、團隊協作能力等，因而構建汽修一體化課程體系，使得課程內容與實踐相結合，緊密聯系，采用實際工作流程作為課程教學模式。

1.以職業能力為基礎；汽修專業一體化的課程體系，通過以職業能力為基礎，將學習內容按照工作性質、具體類型劃分模塊。注重對學生的工作實踐技能的培養與鍛煉，提升學生對汽修專業能力的理解與掌握，加強學生的知識應用能力與實踐能力的結合。

2.以工作實踐為起點；在學期的開學初一，應當嚴格按照教學體系計劃安排學生開始進行一體化課程學習，通過實際汽車維修模塊的實踐學習，通過提高學生對于汽修專業的學習興趣，培養學生自主學習的能力，逐步培養學生成為自我學習的能力。

（二）模擬工作過程開發、設計汽修一體化課程體系

1.改革汽車維修專業的教學內容；由汽車維修專業的骨干專家對教學大綱進行綜合分析、研究，根據所需要學習的內容、章節，可將汽修專業的教學模塊分為以下五大模塊：包括汽車維修工作的安全性；汽車維修專業理論基礎知識；實操演練技術知識；圖表資料與電路知識。同時，按工作任務的要求確定學習目標，把能概念、原理、特性和學會專項技能、關鍵技能定及程序為重點學習目標。教師演示、指導，學生制定計劃并實施，利用學習信息單、任務單、技能單、作業單等，引導學生探究問題，提高學生的學習興趣與學習主動性，使得學生將教師教授的知識學以致用。

2.模擬工作過程作為教學情景，構建汽修一體化課程體系；首先，在教學中，通過老師組織和指導，學生進行實操演練。學生應當在課前進行預習，了解課堂任務及需重點掌握的內容，在課中親自操作解決車輛問題，完成任務。其次，設計與工作過程相似的流程與環境作為教學情景。通過對接待問題車輛、發動機檢測、問題發動機解體、部件和零件清洗、鑒定、決策修理項目、提出購件計劃、零部件采購、補整、試裝、總裝、磨合、試車直到竣工交付用戶、信息采集等項目的模擬教學，按照汽車維修企業生產程序設計安排的。

3.采用任務學習與知識講解相結合的一體化教學模式； 一方面，在汽修專業一體化教學體系中，應當讓學生首先了解本單元本模塊所需學習的主要內容，以及應當重點掌握的內容，通過任務布置的學習方式，使得學生的學習流程被具體的學習任務推動。任務學習的學習方式，不僅能提高學生學習的積極性，而且使得學生學習的教材內容與實踐相結合，提高了學生的動手能力。通過運用多媒體課件，在教學過程中放映錄攝的視頻，結合教師的實踐操作演示，及同步解說。這種新型的教學模式不僅使得課堂擺脫了以往的枯燥無趣，而且使得教學課程簡介直觀、明了，學生易于掌握知識。

另一方面，通過具體的知識講授，使得學生更好的完成布置的學習任務，熟悉、掌握知識點與實踐技能。通過采取實驗、教板等方式，使得課堂更富形象化、標準化。應當選擇與汽車維修專業基礎課和專業課中與實際工作息息相關的知識點內容進行授課，尤其要注重技能點的講授。幫助學生區分各大技能點知識，使得學生能更好的掌握技能點知識。另一方面，由于汽修屬于專注度較高的行業，應當提高學生的工作安全性意識，注意自身安全，重點指出危險性，提醒學生自覺遵守工作安全規范管理。

4.聘請汽修企業的汽修專家分析工作任務以及資深汽修專業教師作為一體化課程指導專家，建立汽修專業一體化的課程體系。

對一體化教學體系中的任務學習目標、任務學習內容進行分析。根據一體化課程的教學理念與汽修工作過程的指導死相，將典型的工作任務及教學內容結合到課程體系的開展中，使得一體化課程體系能更有效的指引學生成為具備實操技能的專業型的汽修人才。在確定一體化課程體系的教學任務時，應當注意確定各級工作任務的使用頻率和難易程度，以便確立適用于不同層次的專業課程和學時安排。

通過系統的工作任務分析，了解汽車維修企業一線的工作任務情況，制定工作任務分析表。在職業教育專家的指導下，根據工作過程系統化課程開發的指導思想，參照美國ASE標準，將工作領域的工作項目和內容轉化為學習領域的課程內容，構建汽車維修專業全新的一體化教學模式的課程體系，形成一系列職業活動導向的教學計劃、教學大綱、校本教材等教學文件，以便建立汽修專業一體化的課程體系。

5.建立成績考核評價制度與教學評價體系。通過建設健全、完善的教學評價體系，設置總成績，包括平時成績與理論考試成績。并在教學評價體系中設置學生平時成績評價欄，每個學習模塊單元結束時要進行成績考核評定，包括技能基礎知識方面，以及實操解決汽修問題方面的考察。對于考核優秀者給予表揚與鼓勵，對于考核不合格者，應當對其進行課后培訓，加深學生對知識的理解與掌握。在每個模塊的結束，學生應當完善自我檢查欄，由教師進行考核、檢查。

三、汽修專業“一體化”教學課程的組織與實施

通過改變傳統的汽修專業課教授模式，采用新型的一體化教學課程體系進行授課。制定教學內容：由教師與學生共同制定任務——學生分工合作——完成任務——教師講授知識點與技能點——學生自檢與教師考核相結合。

（一）汽修一體化教學體系的實施

首先在教學開展前檢查教學設施、教學場景等相關教學設備，確保課程的順利開展。

其次，通過將學生按二十人為一組分組，由學校專業教師與聘任專業資深教師共同執教。由專業教師講解教學內容及上課過程的各注意事項。資深教師通過實操教學，向學生示范技能操作，由學生模仿操作、檢測車輛存在問題、練習汽車維修，教師在場協助、指導，并進行總結、點評學生掌握情況及教學情況。教師通過總結課堂情況有計劃的指導學生學習，幫助學生共同解決問題，促進學生對技能知識與操作的掌握。

最后，在課程體系的建設中應當注重對教學過程的管理以及控制，加強對教學秩序的維護，使得一體化課程體系能更好的開展。同時，通過對學生的各個知識模塊進行考核和質量評估，每周定期對學生進行課程知識考核，采取教考分離的制度。及時跟蹤、了解學生的學習掌握情況，并定期舉行教師交流研討會，保證汽修一體化課程體系的構建順利開展，取得顯著成效。

（二）汽修一體化教學體系實施的三大建議

在汽修專業“一體化”課程實施中，可以通過以下三大建議來保障汽修專業一體化課程體系的實施。

1.建設一體化教室 。構建一體化教室，完善一體化教學設施：含電教設備，專業教學設備，工具設備；合理設置學習環境；尤其是先進汽車檢測設備如四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、發動機檢測儀、尾氣分析儀、動平衡儀等。

2.建設豐富的學習資源。通過建設一體化教室，建設豐富的學習資源：教學目標計劃表、教學進度表、教學管理設備、汽車維修資料、學生任務清單、學生成績考核表、多媒體教學課件等資源。在教學過程中，不斷改革、創新教學內容，分享資源，結合當前教學資源，不斷完善當前教學課件、教材等學習資源，以便加深學生對知識的理解與掌握能力。

3.建設優秀的師資隊伍。提高教師理論水平、實踐動手能力以及運用教學設備的能力，適應課程改革的需要。例如可以聘請專家到校為教師進行培訓，也可以進行教師間相互交叉培訓，完善教師集體討論的制度，保證教學活動中的質量。

參考文獻

[1] 孫文平.“工學結合、教學做合一”人才培養模式的探索與實踐[J].中國職業技術教育，2009（9）.

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【論文摘 要】汽車作為一個迅速發展的行業，并且具有良好的發展前景。中職學校在培養高技能汽車專業人才時要與時俱進，深度的優化和改革汽車專業教學。加快和完善汽車專業的教學改革的進程。 

一、引言 

在世界汽車行業的迅猛發展和引領下，我國的汽車行業也在蓬勃發展。隨著我國汽車保有量的不斷增加，但我國仍是一個汽車發展中國家。在當今科學技術的迅速發展，尤其是機械、微電子技術、液壓傳動技術的高速發展，汽車行業取得了突破性的發展。汽車售后市場的快速發展使汽車維修與汽車運用的技術人才成為目前最為緊缺的技能型人才之一。全新的社會經濟形勢對汽車職業技術教育提出了更高的要求，同時優化汽車專業的教學也就被提到職業教育的議程上。不斷進行汽車專業教學的改革，并且要與社會的需求接軌，就能適應汽車行業并且為汽車行業培養出優秀高技能的人才。推動我國汽車行業的發展，進而推動社會的進步與發展。我校的汽車專業是國家示范性專業，就汽車專業課的改革與優化，談一下自己的感受。 

二、推進中職學校汽車專業的教學改革和優化 

1.充分運用多媒體技術 

中等職業學校的對象是初中畢業生，是中考的落榜生或者是因某種原因如家庭困難或者對學習不感興趣的學生。由于各方面的原因,中職學生的整體素質偏低。他們中很大一部分人的文化基礎相對比較差、學習上缺乏主觀能動性、積極性，對學習缺乏足夠的信心。本來汽車專業的專業理論課比較抽象，尤其是汽車電控技術更加抽象，很難激發學生的學習興趣。充分的利用多媒體技術，利用動畫和視頻演示，加上教師詳細而生動的講解，出來的效果更加直觀，令學生們容易接受，在某種程度上降低了教學的難度，同時提高了學生興趣和對汽車專業知識的理解能力。在教學過程中，合理有效的地使用多媒體進行演示，學生們通過觀看汽車各個部分的動畫和視頻以及汽車仿真教學軟件，提高了學生們的感性認識。使學生們對汽車的各個零部件的結構及工作原理更加容易的理解和接受，從這些方面提高了學生們對汽車專業課興趣和積極主動性。利用多媒體講課，把學生們難以理解的抽象化轉變為了具體形象化，同時加深了學生們的印象，為以后的實踐也打下堅實的基礎。 

2.穩步完善硬件設施 

現在很大一部分中職學校汽車專業的硬件和軟件設施很落后，導致硬件和軟件的不協調發展，滿足不了現在汽車的檢測與維修。很多學校尤其缺少的汽車檢測診斷設備。隨著電控技術的發展與應用，目前汽車的檢測維修已非傳統意義的檢測維修，因此需要增加先進的檢測、診斷設備。與之配套的檢測、診斷設備也不斷更新，先進的發動機綜合診斷儀、解碼器、示波器等診斷設備和汽車性能檢測設備在汽車維修企業得到廣泛應用。學校應該增加專用的檢測、診斷和維修設備以改善教學效果。目前我們學校購進了幾百萬的檢測診斷設備，完全能夠完成現在汽車的檢測與維修，并且取得了一定的成效，學生也得到了很好的實踐。 

3.加強雙師型隊伍建設 

各個中職學校現在的汽車專業師資有一定的欠缺，汽車專業涉及的面比較廣，缺少雙師型教師，既需要一批有理論知識和實踐經驗的專業教師，又需要有豐富實踐經驗和動手能力的并懂得教學規律的實訓指導教師。汽車行業在迅速發展，所以無論專業教師還是實訓指導教師若長期脫離生產實踐，必然會面臨著知識和技能落后，因此也需要強有力的師資隊伍保障。各個學校也在加強教師隊伍雙師結構建設，充分發揮校內外生產性實訓基地優勢，開展教師專業技能自主培訓，制定輪訓計劃，提高教師隊伍“雙師”素質；積極參與教育行政主管部門主辦的各類師資培訓；定期選派專業帶頭人和骨干教師到汽車技術先進和職業教育發達的地區進修培訓，將先進的職業教育理念和應用技術帶回來，引領專業的建設和發展；積極參與及組織同類學校間的校際交流，互相促進教研能力。與企業深度融合，積極開展教師與企業員工聯誼活動，在培訓、技術支持等方面互訪互助，提高教師與企業員工整體素質；各個學?？梢酝ㄟ^這些方面提高師資力量，加快雙師結構的建設。 

4.人才培養模式改革 

根據國家中等職業教育改革發展示范學校建設的相關文件精神，加強與汽車維修企業的合作，制定合理的人才培養方案，積極探索工學結合的人才培養模式。同時還需與相關的企業建立深度的合作關系很快的建立起“廠中校、校中廠”辦學模式，改革人才培養模式。在保證教學和安全的前提下實行“平行交換、崗位輪訓” 的工學結合人才培養模式。在學校1+1+1+1+1+1（學期）的教學時段模式（即學生一個學期在校學習，一個學期到企業參加課程內實習）下，校企深度融合，努力實現生產性實訓占實踐性教學環節的80%以上。這樣培養出來的人才離開學校就能立即達到企業的用人標準。學校和企業合作建立專項班，按照企業的標準，學校實施教學和培養。這些培養模式有的在我們學校實施已取得相當的積極反響。 

5.教學和課程體系改革 

陳舊的教學模式和課程設置已無法滿足企業的用人要求。在教學上探索出新的教學模式。各個中職學校汽車專業可以采用理實一體化教學，理論和實踐交替進行。從而將理論課堂與實踐課堂緊密地結合為一體，讓學生在學習理論知識的同時也能夠親自動手實踐，在實踐中領會、驗證理論知識。教學方式上采用任務驅動、現場教學、案例教學等教學方法，通過融“教、學、做”于一體的教學手段，充分體現學生在學習中的主體地位。通過這些讓理論和實際緊密的結合起來促進學生知識的全面發展。根據學校的設備和企業的用人標準，專業課老師編寫符合自己教學的教材或者說是工作頁，這樣可以不選用其他的教材。同時也要和企業的技術人員交流共同開發出適合學校教學和企業用人的特色教材，這個層次需要有深層次的校企合作關系。學校與企業共同構建基于汽車維修工作過程的課程體系，并與行業企業一線專家共同開發專業課程體系，制定專業核心課程標準，共同編寫工學結合的教材。 

三、結論 

中職學校的汽車專業的改革旨在培養適合汽車行業發展的高技能、高素質專業人才。在改革和優化中充分的利用多媒體技術，達到理論實踐一體化教學。目的是學生掌握理論知識的同時增加動手的能力，以至于提高維修技能。還要和企業密切合作交流，培養出符合企業需求的人才。中職學校汽車專業教學改革還可借鑒高職院校的汽車專業教學。 

參考文獻： 

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關鍵詞：中職 汽修專業 模塊教學 探索

引言

中職院校的教學目標主要是要培養生產型企業基層員工為主的，而汽修專業更是未來汽車維修市場的堅強后盾，只有注重崗位實踐操作能力的培養和鍛煉，才能適應當前千變萬化的汽車維修行業，而且模塊化教學模式的深入，是對傳統的教學方式的補充與完善，更可以讓學生們在教學當中把汽車理論知識與實踐維修結合起來，使他們的綜合素質得到進一步的提升。

一、傳統汽修專業教學模式的不足之處

在傳統的汽修專業教學當中，老師總是把汽車的構造等等在課堂上給學生們的進行解剖與分析，然后再列舉出N種可能出現故障的融合，讓大家去進行分析和研究，從客觀上講，可以讓中職學生提高認識問題的能力，但在解決問題的層次上卻存在著很大的局限性，因為純理論的知識只能停留在“說和學”的層次上，而具體到“做和修”時，就會產生不一樣的效果，具體來講：

1、中職學生基礎知識底子差

從我國當前的升學形勢來看，凡是進入到中職院校的學樣，其文化課的成績往往都不好，對于文化基礎內容掌握不扎實，而且在思想意識上對于理論知識的理解片面，沒有學習積極性，而傳統的教學模式總是會從教材的理論知識入手，尤其是汽修專業教學過程中，老師往往讓學生對汽車模型進行觀察，然后去了解各種操作技能及工作原理，但因為這些中職學生的文化知識基礎比較差，對于汽車的一些原理很難達到真正理解的程度，對于汽車零件之間的裝配及位置關系，很難憑借想象而形成一個完整而系統的認識，也就是說，他們只能達到 “知其然”的地步，只能應對一些最平常、簡單的汽修問題，對于深層的故障原因判斷及處理不能做出準確的診斷，更不利于提高學生學習的積極性和主動性，更難以達到“知其所以然”的程度，不利于學生日后的發展。

2、理論與實踐脫節

在傳統的汽修教學當中，對于理論知識的講解課時占據了學生汽修生涯的大部分時間，雖然有些中職院校也會安排一些頂崗實習的課程，但相對而言，這種實踐機會卻是太少了。而且對于同一類型的汽修知識，由于課程安排設置中的一些問題，使同系統、同各類的為課題被安排在較長的時間內才能完成，這就使學生對于知識點的掌握失去了連貫性，出現了斷層，這在進行實踐的操作時，就會出現很明顯的生疏感，再加一般情況下對于實習安排的時間總是放在某個學期的最后，也就是在課程完畢之后才對進行實踐，這樣就會讓學生的理論知識丟在腦后，而在實踐中需要運用的時候，會覺得自己的專業知識不足，對一些實踐性的問題難以理解，不能形成系統性的理念，理論與實踐出現嚴重的脫節，這種重理論輕實踐，理論不能與實踐相結合的教學模式，不僅不利于中職院校汽修專業教學質量的提高，更不利于學生綜合素質的培養，不能為他們走上工作崗位奠定基礎。

二、對中職汽修專業模塊化教學的探索

在以上中職院校汽修專業傳統教學模式種種弊端突顯的前提下，專業模塊化教學受到了學校和老師的青睞，被引入到當代中職教學當中，而且這種教學方式在實際教學中的應用也充分顯示了它的重要性，成為促進教學發展，提高學生素質的一種源動力。

1、理論與實踐的合理結合

大家都知道中職院校的主要任務就是為社會培養更多的實踐性操作人才，所以中職汽修理論知識的學習就是為其實踐打基礎的，只有把專業化的理論融入到實踐應用當中，才能發揮出它的實用性，也只有理論與實踐的結合，才能使中職學生的理性認識與感性認識達到和諧的統一，比如說在經過理論的講解之后，再讓學生去實踐中進行模擬，這樣就可以讓他們把書本知識運用到實踐操作當中，不僅有利于理論知識的強化記憶，更有利于學生對汽修思路的理解和掌握，能讓他們在學與做中形成一套全新而統一的理念，找到理論與實踐的結合點，達到專業技能與實踐操作能力的雙重提升。

2、擴大老師的指導作用

隨著我國教育體制的改革與創新，讓學生成為學習的主體，老師只是在教學當中起著指導與引入的作用，而專業模塊化教學模式的應用，則讓老師的指導性地位更加的突出，因為老師在學生的實踐模塊中，可以與學生融為一體，并進行實時的指導與學習，對于不同素質的學習進行不同類型的問題指導與解析，而且還可以對于一些實際性的操作進行規范化，達到因材施教，滿足所以學生需要的目的。

3、提高學生們的參與性

從中職學生的現狀來看，他們大多數的學習成績不好，但動手能力卻極強，而專業模塊化教學就是要讓中職學生在理論知識學習的基礎上增強動手能力的培養，所以他們會在具體的實踐學習中獲得學習的興趣，提高學習的積極性和主動性，充分發揮出他們的長處，使學生們愿意主動參與到學習當中，在這樣的氛圍下，教學質量必須會有很大的飛躍，學生們的綜合性學習能力也會隨之而增長，使他們的就業面變得更加寬廣。

三、結束語

總而言之，在當前汽車市場飛速發展的今天，復合性專職人才的培養成為中職院校教學發展與改革中不可缺少的一部分，而中職汽修專業模塊化教學在具體的實踐與學習中已經受到了廣大老師的喜愛，它不僅可以提高職業教學中專業技術人才的培養，更能使汽修專業的學生有多的頂崗學習和實踐機會，成長為我國社會和經濟發展需要的棟梁之才。

參考文獻

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篇9

【關鍵詞】多媒體網絡教學；汽車維修；課程質量

引言

在如今一個信息化的時代，汽車的整體結構以及汽車的維修與保養的技術要求越來越高。這對于汽車維修專業的學習與進修來說更是一個挑戰，通過多媒體網絡教學能夠將原本抽象的一些汽車內部構造以及零件的組裝加以生動化，能夠將復雜的內容變的更加簡單。

一、多媒體教學應用在汽車維修專業中的重要作用

（一）多媒體教學方法具有更直觀的表達能力。通過多媒體教學方法應用于汽車維修專業中，能夠將汽車的整體構造以及發動機等一些零部件的原理更直觀的表現給學生，多媒體課件可以將汽車的構造以及運作的原理通過圖片的形式更直觀的展示給學生，讓學生能夠通過多視頻以及圖片的方式給學生展示復雜而又抽象的汽車工作全過程。

（二）多媒體教學法能夠豐富課堂的教學內容。通過采用多媒體網絡的教學方法在汽車維修專業課堂上的合理運用。能夠更加生動的對整個課堂的教學內容加以擴充，擴大了整個課堂的教學內容，豐富了學生的視野，從而不斷擴大學生的知識層面，讓學生能夠學習到更多有用的知識。

（三）多媒體教學法有著良好的交互作用。多媒體教學方法能夠實現真正的人與人之間的對話，通過多媒體以及電子計算機讓學生之間產生溝通與交流對一個相對真實的話題展開研究。

（四）多媒體教學法有著很好的教學資源共享性?，F階段，汽車維修專業的多媒體課件等等一些資源變得更加豐富實現了課堂教學內容的共享性，教師可以再進行汽車維修專業課程教學的過程中，通過對科學有效的利用好多媒體教學課件的利用，實現了膠鞋資源的貢獻，教師也可以通過不斷提高自身的教學技能，實現全球化的教學資源貢獻，真正的做到了提高教學資源的共享性。

二、如何實現多媒體網絡教學方法在汽車維修專業的應用

（一）直觀展示法。我們所說的直觀展示法，就是讓教師能夠通過多媒體網絡技術的方式能夠為學生進行各種不同的汽車零部件模擬實驗的展示，讓每一名學生都能夠更加真實的了解和掌握相關的內容。一般來說，能夠通過各種不同多媒體課件以及視頻資料實現直觀展示法。例如：我們在學習汽車發動機工作原理這一課題時，我們就可以采用二維掛圖以及三維動態導圖相結合的方式展示出具體的工作原理。這樣就能夠最真實的展示出汽車發動機內部所有零件的工作原理，學生通過對這些視頻與圖片的認真觀看就能夠略知一二，更能夠幫助課堂教學的開展，可以取得非常好的教學效果。

（二）現場視頻引導法?，F場視頻引導法，就是我們我們所經常采用的讓學生能夠走進汽車維修與保養的現場，進行專業技能的觀察，按著具體的教學目的與教學大綱來看，能夠對在實際的汽車為序與保養的專業技師人員的全過程有所了解，通過這些現場維修視頻的學習，學生能夠最真實的感受到現場操作的具體流程，讓學生能夠處于一個相對真實的學習環境。這些現場教學的視頻對于一些比較喜歡動手操作與實驗的同學來說，是一個難的的機會。再這樣的一個基礎上，教師可以讓學生能夠走到汽車維護與維修的現場中去，讓學生能夠進行參觀，從而能夠提高學生的學習效率。

（三）汽車仿真模擬實驗法。這種方法就是利用電子計算機以及多媒體網絡技術實現最真實最仿真的模擬系統，讓學生能夠通過對這些模擬仿真的系統增加對相對應的汽車維修與維護專業課程的學習，最終能夠更好的掌握汽車工作的原理。具體的說，借助這些模擬仿真的實驗系統，學生能夠最真實的掌握汽車維修與維護的實際操作流程，更有利于學生在未來步入工作崗位中根據不同的實際情況，能夠將所學到的理論知識融入到社會實踐中去。

三、多媒體教學法應用于汽車維修專業的注意事項

在多媒體網絡教學法應用于汽車維修專業課堂教學中，多媒體技術雖然有著不可替代的作用，必須加以合理的利用，但是在課堂上教師應該仍然作為教學活動的主體，不能過分依賴于多媒體網絡技術，學生更是處于整個課堂的中心，多媒體教學只能作為一種輔助的教學方法合理有效的利用。在一些傳統課程教學過程中我們所不容易理解與學習的課程，能夠通過多每一技術實現教學方法的進步，從而能夠對整個課堂教學起到很好的促進作用。但是，對于傳統教學所容易理解的問題，我們也不能一味的追求教學方法的革新，這樣就很容易造成教師對多媒體技術的依賴，更容易造成學生的學習效率下降的反作用。

結束語

綜合以上內容，本文最初對多媒體網絡技術應用于汽車維修專業課程的學習加以探索，通過多媒體網絡技術的優勢補缺的傳統教學的弊端，能夠起到很好的教學效果，實現了現代教育方法與傳統教育的有機結合，實現我國教育事業的現代化發展。

參考文獻：

[1]陳元欽.多媒體網絡教學在汽車維修中的應用探索[J].時代農機,2015,05:80-82.

[2]杜瑞豐.網絡工具在汽車維修專業教學中的應用[J].中國職業技術教育,2007,19:52.

[3]王鎖琴.多媒體技術在中職汽車維修專業教學中的應用研究[J].成功(教育),2013,18:297.

篇10

實訓教學的最終目的是全面提高學生的職業素質，最終達到學生滿意就業、企業滿意用人的目的?；诖?，就中職汽車營銷專業實訓教學存在的問題進行了分析，并針對五種實訓教學模式進行了探究，從而有效提升中職學校汽車營銷專業的發展水平。

關鍵詞：

中職學校；汽車營銷；實訓教學模式

汽車營銷專業職業教育的培養目標是通過一系列的專業理論課和實訓課，培養學生應用營銷學來分析和解決汽車營銷的能力。本文旨在尋求適用于中職學校汽車專業的實訓教學模式，提高學生的銷售技能。

一、中職學校汽車營銷專業實訓教學存在的問題

第一，重視程度不夠。目前，中職學校汽車營銷專業仍沿襲傳統的教育模式，“重理論，輕實踐”，實訓教學仍然從屬于理論教學，體現不出中職學校的辦學特色。第二，課程設置不合理。中職學校汽車營銷專業課程設置中實踐教學所占比重過低，課堂理論教學與實習實訓的課時結構不合理，大多數中職學校仍采用單一實訓課程體系的方式來設計實訓課程。第三，缺乏實踐經驗豐富的教師。以廣西右江民族商業學校為例，35歲以下的青年教師占全校教師的66.67%。這些青年教師學歷高、職稱低，且大多數是“從學校到學?！?，沒有企業一線的實踐工作經驗，專業功底和實踐技能普遍較差，對學生專業實訓指導不足。第四，缺乏專用的實訓教材。目前，中職教育有關培養學生實際操作能力的教材缺乏，實訓教材的缺乏尤為嚴重。且教材的編寫主要是由教師執筆完成，由于教師缺乏實戰經驗，所編寫的教材往往是理論與實訓相分離。第五，缺乏合理的實訓教學考核辦法。實訓教學的考核與傳統的理論教學考核存在著巨大的差異，傳統的理論教學可以通過試題來進行考核，而對學生實際的操作能力進行考核時，一般只能取決于科任教師的主觀判斷，具有極大的隨意性，考核成績也不能真實反映學生的實踐能力。

二、中職學校汽車營銷專業實訓教學模式探索與實踐

（一）情景模擬實訓教學模式

情景模擬實訓教學是把汽車營銷實踐活動“搬進”課堂，讓學生按照汽車銷售流程對汽車銷售進行模擬的實訓活動。在實際操作中，先進行分組，組員分別扮演汽車營銷中的銷售顧問、顧客、銷售經理等角色；分組后學生進行場景模擬，即從形式到內容盡可能模仿真實的汽車銷售情景。在這個環節，學生可以運用所學的專業知識，如商務談判與推銷技巧、汽車營銷、商務禮儀、汽車消費心理學等知識來展開。經過多次仿真模擬實訓，提升學生的銷售能力。

（二）“理實一體化”教學模式

中職學校汽車營銷專業大多采用傳統的教學模式，即授課教師先給學生講授理論知識，然后再安排學生進行實踐，這一模式已不能適應當前中職教育發展的需要。而“理實一體化”教學模式將理論與實踐融于一體，形象且直觀，便于學生理解和掌握，能有效提高學生的學習積極性。讓學生在實訓室里進行技能操作，使他們從直觀上感覺到真實的汽車銷售場景。

（三）校企合作實訓教學模式

為突出中職學校汽車營銷專業學生的實踐能力，堅持以就業為導向，通過校企合作構建技能型教學體系，與汽車銷售企業共同制定專業人才培養方案。在實訓教學中，組織學生到合作的汽車經銷商4S店進行實地參觀，了解汽車商品知識，觀看汽車銷售的全過程。由汽車4S店有經驗的銷售人員來指導學生實訓，讓學生學習一線的汽車銷售技能，培養學生的綜合汽車營銷能力。如顧客的需求分析能力、溝通能力、接待能力、產品展示能力，異議處理能力，談判能力等[1]。

（四）校企合作開發校本教材

為了滿足汽車營銷一體化教學的需要，汽車銷售企業相關人員和學校一線教師應共同研究教材內容。一線教師要深入到企業與汽車企業銷售精英進行探討，搜集相關資料，再執筆寫作，編寫完成討論定稿后再請企業專家進行審定。校企合作開發校本教材，保證了教材理論與實際相結合，能夠反映汽車銷售企業的真實情況，所編寫出的教材也具有實用性、先進性，反映4S店銷售的實際水平。

（五）教學評價體系模式

建立全面考核學生實踐能力的評價機制，改變傳統的由任課教師單方從主觀上評價學生實踐能力的評價方式，結合校企合作的企業一方采用筆試、口試、實際操作等不同方式，以學生的營銷能力和技能水平作為考核學生實踐能力的重點，建立新的教學評價體系模式。在這種模式下，實踐能力的考核不再由任課教師單方面決定，而是由任課教師和企業雙方結合學生平時的實訓表現、撰寫的實訓報告、技能測評等來進行考核，體現理論、實踐、考核三者同步進行，更具科學性和綜合性。

三、結語

汽車營銷專業是中職學校近幾年來順應市場需求開辦的新興專業，本文就中職學校汽車營銷專業的實訓教學中存在的問題，提出一些適用中職學校汽車營銷專業實訓教學的模式，以促進該專業的進一步發展。

參考文獻：