能源信息化發展趨勢范文

導語：如何才能寫好一篇能源信息化發展趨勢，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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文章編號：1671-489X（2014）18-0031-02

1 偏遠少數民族地區職業教育的現狀與特點

現以呼倫貝爾職業技術學院為例，洞察偏遠少數民族地區高職教育的現狀與特點。呼倫貝爾職業技術學院所在的內蒙古呼倫貝爾市位于東部，總面積25萬平方公里，這里有水草豐美的草原，松濤激蕩的大興安嶺林海，縱橫交錯、星羅棋布的河流湖泊。呼倫貝爾大草原被譽為“世界上最美的草原”，是中國北方少數民族和游牧民族的發祥地之一，呼倫貝爾職業技術學院是這一沃土上唯一的一所職業高校。不難看出少數民族地區雖然地大物博，歷史悠久，但職業教育欠發達，尤其是按當下的職業教育特征“校企合作”“工學結合”“崗位無縫對接”的要求來看，偏遠少數民族地區普遍存在職業教育理念落后、共享可利用優質教育資源非常匱乏、教育手段過于傳統、教學模式滯后于企業需求的人才培養方案等問題。只有把信息技術有機地融入職業教育教學的全過程，才能拉近教育中心與偏遠的距離，才能縮小教育發達與落后的差別，才能貼近教育的公平。

2 教育信息化引領職業教育改革

戰爭所需的產物“信息技術”，現已滲透到社會生活和經濟發展的各個方面，人們的生產方式、生活方式、工作以及學習方式正在發生深刻變化，引領全人類步入信息時代?，F代以計算機、網絡和多媒體為代表的信息技術日新月異，以驚人速度滲透到職業教育教學領域，引領、促進著職業教育的改革發展，一種全新的信息化職業教育教學形態已經形成。信息化職業教育的全面深入實施，向從事職業教育的教師提出全新的信息化教學能力要求，教師面臨著培養信息化教學能力與良好信息素質的挑戰。

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010―2020年）》明確指出：“信息技術對教育發展具有革命性影響，必須予以高度重視?！蓖ㄟ^問卷統計分析的方法得出：偏遠少數民族地區的職業院校教師的知識結構、信息素養遠遠不能適應職業教育教學信息化發展的實際需求。相當多的教師僅掌握最基本的計算機軟硬件知識和使用PPT課件的能力。有的雖然會制作簡單的教學課件，但缺乏運用網絡獲取相關信息、整合重組信息、傳遞信息的能力，講課過程中的信息化主要表現在原來的板書搬到PPT課件上而已；有的即使能運用軟件組織教學，但也僅僅用在公開課或教學比賽中，把它作為“表演”或得分點的工具，教學上明顯存在走形式、應付的趨勢。尤其是大部分教師缺乏將信息技術與學科教學進行整合創新的能力，難以適應信息化教育發展的需要。

因此，如何加快高職院校教師信息化教育能力，提升高職院校教師的信息素養，已經成為高職院校信息化教育實施過程中迫在眉睫的“瓶頸”問題。只有破解這一“瓶頸”問題，才能實現教育信息化，以教育信息化帶動教育現代化，破解制約我國職業教育發展的難題，促進職業教育的創新與發展。

3 教師信息化教學能力提升的有效策略

教師信息化教學能力的界定 1994年，AECT（Association

for Educational Communications and Technology，美國教育傳播與技術協會）對教育技術作了定義：教育技術是關于學習資源和學習過程的設計、開發、利用、管理和評價的理論和實踐。由此入手，可理解教師信息化教學能力為“教師知道如何利用計算機與網絡技術以獲取相關教育教學信息，以便對信息環境中的學習過程和學習資源做出設計、開發、利用、管理與評價的一種新的教學能力”。在此基礎上，界定教師信息化教學能力就是指教師實際操作層面的素養，是對現代信息技術的理解、掌握并與學科知識進行整合的能力，即對信息的獲取、理解、分析、加工、處理、創造、傳遞和整合的能力，其核心內容為信息化教學設計能力和實踐運用能力，即信息技術與課程整合的能力。

信息化教學能力提升與學校的管理機制相結合 制約教育信息化發展的主要瓶頸，是傳統教育觀念的束縛和教師信息素質的不到位。從學校的管理體制機制看，更多強調傳統教育教學指標體系的考核和反饋，對信息化教育教學沒有明確相應考核的指標體系，更沒有有效的評價和反饋機制。所以從教師信息化教學能力的概念入手，建立完善相關信息化的指標體系，引領、規范教師的教學行為，輔助教師信息化教學能力的提升。本課題中以信息工程系為試點，在學生和教學管理中研發、試用以滿足企業和信息化所需的參數為主的企業化學生管理信息化管理平臺初見成效，達到強化教師信息技術運用意識的目的。

信息化教學能力提升與課程改革相結合 當下高職教育面臨深度改革，已有的課程體系已經不能滿足校企合作、工學結合的需求，實踐證明原有的課程體系不適合目前學生的學習特征，也不能培養學生在企業所需的工作能力。所以高職教育必須重新進行“頂層設計”，重建新的課程體系。這種革命性的課程改革給信息技術與課程改革相結合創造了良好機遇，從而可提升教師的信息化教學能力。如信息工程系實施的工作過程系統化課程開發和項目導向教學中都強調典型工作任務和學習情境，也就說怎樣把企業的典型工作任務虛擬為教學過程和學生探索學習的學習情境，在此過程中需要“助學措施”如提供相關的學習或使用資料、微課等，這些都離不開信息技術，教師要想較好完成教學任務，就要具備一定的信息化教學能力。

信息化教學能力提升與信息化競賽相結合 每年在國家層面和自治區層面上舉辦的職業院校信息化教學競賽，其目的就是提升教師的信息化教學能力，促進數字化教學資源的普及共享水平，改善信息化教學開展的基礎設施環境。根據“2020職業院校信息化教學發展總體目標”看，職業院校信息化教學發展要經過“普及應用”和“深度融合”兩個階段（2020年之后可進入“創新階段”），其中信息化教學競賽作為推動職業院校信息化教學水平提升的“引擎”，在實現信息化教學發展過程中起著十分重要的作用，在專家引領，帶動地方和學校、教師廣泛參與及校企合作方面有全面推動作用。

信息化教學大賽是提升教師信息化教學能力的重要環節，十分有利于推廣先進學校經驗，鼓勵先進，鞭策落后，延伸全國信息化大賽的成果，推動建設職業院校信息化教學加快發展的大平臺。所以從學校層面抓住機遇，積極組織有能力參與的教師一定參加，通過競賽歷練教師，提升教師的信息化教學能力。張學超老師作為自治區教師代表參加2013年“鳳凰創壹杯”全國職業院校信息化教學設計大賽，榮獲三等獎，對年輕教師的帶動作用較大，局部掀起你追我趕，比“應用”、比“創意”的課件制作風氣，影響著教師對信息化的認識。

信息化教學能力提升與校本培訓相結合 影響教師信息化教學能力的因素是多方面的，有來自于教師個體內部的因素，也有來自于外部的因素；有來自于社會的因素，也有來自于學校的因素，還有可能是來自于教師專業發展的因素。但是，通過校本培訓要解決好：1）教師信息化意識與職業教育改革的關系；2）信息技術與課程建設的關系；3）信息技能與信息化教學設計的關系。具體培訓過程要由專家指導、學科帶頭人引領、教師主動參與、學校統一組織，在分專業、分層次重點解決好以上三個關系的基礎上，側重輔導教師的信息獲取、理解、分析、加工、處理、創造、傳遞和整合的能力。通過校本培訓可解決教師身上存在的共性問題，從而整體提升教師信息化教學能力。

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中國經濟持續快速健康發展的20年，就是中國行業/企業信息化應用的20年。經濟發展為信息化提供了良好的外部環境和投入資金。信息化的應用也有力地推動了中國經濟的持續增長和競爭力的提高。

中國商務部研究院信息咨詢中心與信索咨詢的《中國行業信息化發展趨勢研究報告》顯示：中國未來3年行業的信息化IT投入將進入高增長期，而隨著信息化對行業改造作用的日益深化，行業信息化將由單純的建設階段向應用階段過渡。信息化IT投入中重硬件輕軟件的狀況將大大改觀，軟件、服務占總體信息化IT投入的比例將由2004年的40.3%上升到2007年的46%。預計2005~2007年中國行業信息化投入的絕對增加額將達到1267億，2007年行業信息化IT投入的“蛋糕”將是3817億。

從趨勢上看，對我國未來信息化IT投入格局影響最大的是電信業，其在行業信息化IT投入中所占的比重將由2004年的14%上升至2007年的19.9%，成為信息化IT投入的第一大行業，并且與處于第二位的政府拉大了差距?？梢哉f抓住了電信業，就抓住行業信息化IT需求的龍頭。

我國的政府信息化IT投入也呈穩步增長態勢，所占比例將由2004年的15%上升至2007年的15.5%；政府的信息化涉入的細分部門多，信息化所要解決的都是關系國家經濟建設全局的問題。因此，信息化有極強的擴展性。在總體增量“蛋糕”中也占有201億的規模。

總體來說，我國行業信息化投入呈增長趨勢，主要得益于以下幾方面因素的推動。

1、我國經濟的高速增長、行業快速發展促進了行業信息化投入的增長

2000年以來，我國經濟增長呈加速狀態。2001~2004年年均增長8%以上，2004年則達到9.5%，專家預計，2005年的經濟增長率為8.5%，高于2001~2004年平均增長率。除了政府、教育等部門，2001~2004年電信、制造、交通行業的年均增長10%以上，能源行業的增長率達20%以上。這都為信息化IT投入的增長提供了更加堅實的物質基礎。

2、政府對信息化的重視與推動

國家組成了由國務院總理擔任國家信息化領導小組組長，信息產業部與各行業專家參加的強大信息化推進機構，國家政策法律環境進一步優化。2003年以來，我國政府及行業部門制定了一系列規則和標準，政府對發展信息化已達成共識。提出了抓緊在經濟和社會發展的重要領域和關鍵環節率先應用信息技術，積極運用信息技術改造和提升傳統產業加快企業信息化步伐，以及加強信息資源開發利用，以政府信息資源開發利用為突破口，帶動全社會信息資源的開發利用，全方位推進行業/企業信息化的發展綱要。

3、市場競爭推動

以制造業為例，我國制造業的發展已初具規模，一批產品在國際市場上占有重要地位，并已經初步形成門類齊全的產業體系，具有較強的技術支撐和工業配套能力。船舶、紡織和家電等已經或正在成為世界強勢產業；服裝、化纖、鋼鐵、電解鋁、水泥、電視機等產品產量居世界第一。我國制造業總體規模雖然已占世界第4位，但僅相當于美國的1/5、日本的1/4，制造業的人均勞動生產率僅為美國的1/25、日本的1/26、德國的1/20。這表明無論從規模還是從效率的角度看，我國的制造業的發展還有很長的路要走。近年來，我國越來越多的企業開始大力推進信息化。未來幾年內將有更多資金投入到信息化建設上。

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【關鍵詞】信息化；水路運輸 ；挑戰；應對

中圖分類號：TV文獻標識碼： A

一、前言

二十一世紀是信息化的時代，萬物都變得迅捷，傳統的水路行業貌似有些落伍，必須面對全新挑戰才能在信息化的浪潮中處于不敗地位。多年來我國水路運輸的模式及發展特點需要革新，關于信息化時代水路運輸面臨挑戰的問題還需進一步探討及研究。

二、我國水路運輸及其發展特點簡介

信息化時代的到來,給人們提供便利的同時,也帶來了許多挑戰。適者生存,傳統水路運輸行業要想在信息化浪潮中立于不敗之地,就必須勇敢的面對挑戰。水路運輸以船舶為運輸工具、以港口為運輸基地，具有載重量大、成本低等優點，占用土地資源最少，對環境影響程度最低。交通運輸業堅持以科學發展為主題，以轉變發展方式、發展現代交通運輸業為主線，著力調整交通結構、拓展服務功能、提高發展質量、提升服務水平，構建便捷、安全、經濟、高效的綜合運輸體系。

水路運輸是目前世界許多國家最重要的運輸方式之一，水路主要用來運輸各種大宗、低值、笨重的商品，進行中長距離的運輸，所以，水路運輸成為外貿出口貨物的主要運輸方式。水路運輸主要有沿海運輸、近海運輸、遠洋運輸、內河運輸四種方式，據統計，水運貨物運輸量和貨物周轉量在我國的綜合運輸體系中，分別占到12%和63%，其中，水運約承擔了我國90%以上的外貿貨物運輸量，與其它運輸方式相比，水路運輸主要具有以下特點：

1.水路運輸運載能力大、成本低、能耗少、投資省。作為世界上最重要的運輸方式之一，水路運輸最大的特點即為運載能力巨大。

2.水路運輸受自然條件的限制與影響大。水路運輸由于以海洋和河流為自然河道，所以無法像公路與鐵路，可以隨意在陸地上延伸，而受到地理分布、地質地貌、水文氣象等因素的明顯制約。

3.水路運輸開發利用涉及面較廣。水路運輸的開發與利用涉及的范圍較廣，可以進行通航、灌溉、防洪排澇、水力發電、水產養殖等。

三、新經濟形勢為水路運輸行業帶來的機遇與優勢

2011年4月27日,國家交通運輸部正式頒發了《公路水路交通運輸信息化“十二五”發展規劃》,確立了水路交通市場監管、安全應急、出行服務、決策支持等方面的重點任務,描繪了水路運輸信息化建設的宏偉藍圖,充分體現了發展現代水路運輸業的迫切要求。交通運輸行業發展面臨的節能減排任務更加艱巨，資源環境對交通運輸的剛性約束日益凸顯。必須充分利用信息技術改造傳統產業，優化運輸組織模式和流程，實現運輸生產的精細化管理，提高運輸裝備的利用效率，降低空駛，減少資源消耗、空間占用和污染排放；大力發展智能交通系統，保障交通運輸系統暢通高效運行，減少因交通擁堵造成的能耗和污染；加強對交通運輸行業能源消耗和排放的監測監控，加快高能耗、高排放、高污染運輸裝備淘汰更新。

我國的土地資源稀少，環境的容量相對不高，要想在新經濟形勢下建設資源節約型、環境友好型社會，就必須要充分挖掘污染度低的交通運輸方式。在交通運輸體系中，水路運輸具有以下優勢。

1.水路運輸運能大。水路運輸的工具通常是船艦，具有載重量強和運輸能力強的特點。一般情況下，一條四級航道的運輸能力遠勝于一條高速公路，一艘500噸位的船艦其載重量相當于十輛汽車和十節火車車皮載重量之和，水路運輸在很大程度上緩解汽車和火車的運輸壓力。新經濟形勢下，各種貿易量的加大，更需要充分發揮水路運輸的優勢。

2.水路運輸占地面積少。水路運輸一般指的是河流和海岸線，占地面積主要指的是碼頭建設用地，比起公路和鐵路的大量占地面積而言，碼頭建設用地可謂甚少。而且有些水運航線碼頭的建設主要利用的回填物是泥沙，這樣也能擴展沿岸的可用地。再者，水路運輸耗費的資金較少，能夠節省運輸成本，而且也比較環保，基本上符合新經濟形勢對交通運輸體系提出的要求。

3.水路運輸能耗低。水運消耗的資源少，在交通運輸體系中，船舶發動機的功率和熱效率雖然比較高，但是其能源消耗程度較低，遠遠低于火車的能耗度，更低于汽車的能耗度。

四、加強信息化發展條件建設

交通運輸信息化發展理念顯著提升，組織機構逐步健全，標準規范相繼出臺，運行機制在探索中取得積極進展，公路水路交通運輸信息化發展環境得到明顯改善。

交通數據中心建設初見成效。初步構建了部省兩級交通數據中心框架，形成了一批行業基礎數據庫，數據服務能力得到有效提升。

公路水路交通運輸信息化建設取得了明顯成效，為交通運輸跨區域、跨部門信息化綜合應用發展奠定了基礎，但信息化整體水平還不能適應現代交通運輸業發展的需要。一是信息化發展尚未覆蓋交通運輸現代化建設全局，信息化與業務管理和服務的融合不足，信息資源開發利用程度不高，信息資源共享水平較低，動態信息采集能力相對薄弱，尚未在規范業務、流程再造等方面實現深化應用，對行業發展的貢獻程度有待提升。

二是信息化整體效益和規模效益尚未得到充分發揮，部省、地區、部門間信息化發展水平不平衡，缺乏行業綜合性、區域性帶動項目，發展合力有待加強。三是信息化發展環境建設相對滯后，法規、機制、資金、人才等制約信息化發展的瓶頸仍未得到有效緩解。四是信息化發展中政府引導與市場驅動結合不足，電子商務與物流信息化集成發展程度不高，行業資源和社會公共資源的整合兼容不足，信息服務領域產業化發展仍然任重道遠。

五、航海已步入網絡信息化時代

海運業是一個十分古老而又傳統的運輸行業,往往滯后于一般新技術的應用與推廣。但二十世紀.90年代早期,全球航運市場已開始興起計算機技術應用的熱潮,IT(信息技術)將在未來社會及商業、工業發展中起著十分重要的角作用,并將很快普及到所有行業與領域,航海業同樣也正在普及計算機網絡技術。相對海運經濟的發展趨勢,航海技術要求必將網絡信息化。近些年,很大部份輪船公司又為各條船舶安裝了局域網,配置網卡,不僅為船舶信息資源的共享以及數據的傳遞提供了方便,而且也為公司對船舶的安全與防污染管理開辟了新的技術途徑。

當前,航海技術的信息化建設已全面展開,逐步實現現代化管理和科學化決策,大力提高企業運營效率、信息傳遞速度,解決了信息共享的障礙,為海運決策提供精確有效的信息。下面就淺談一下航海信息化的相關細節船舶物料管理,運用計算機與網絡技術及其數據庫,進行物料流通管理,通過輸入所需物料編號、物料名稱、種類后,快捷、準確的查尋。船員發送船舶物料申請單到船舶公司,經公司審核后,由公司編成電子文檔發送給供應商詢價,供應商供貨后,經船舶確認審核后,自動調整物料庫存,從而形成物料進、銷、存的自動化管理系統,減輕復雜、繁瑣的船舶物料管理現狀,幫助船舶公司分析物料的供應與使用,強化管理、杜絕管理漏洞、節約成本。

六、結束語

綜上所述，在信息化時代，水路運輸面臨的機遇遠遠地大于挑戰，相信隨著改革的戰略部署不斷地實施，水路運輸發展和產業發展將不斷完善，信息化的時代需不斷實踐和探索，才能面臨更多的挑戰，水路運輸才能更現輝煌。

參考文獻：

[1] 林秀欽. 加強企業檔案信息化建設的基本對策[J]. 四川檔案. 2011(02)

[2] 潘萍. 當前區域經濟發展中水路運輸的機遇與挑戰[J]. 中國水運(學術版). 2012(01)

[3] 徐忠. 淺析中小企業信息化建設[J]. 中小企業管理與科技(上旬刊). 2011(07)

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平谷信息化的天時地利

平谷區的定位是生態涵養發展區,可發展綠色能源產業,可打造成物流基地,重點扶持農業信息化和企業信息化等。

孫定: 一個區域的地理位置、自然環境和經濟基礎決定了這個地方信息化的發展路徑,從這個角度說,平谷區的特點是什么?這決定了平谷怎樣的信息化發展方向?

吳玉林: 平谷區的位置很獨特,它位于北京市區的東北方,西、北與順義區、密云縣接壤,東、南與天津市薊縣、河北省興隆縣、三河市為鄰,處在京、津、冀三省市的交匯處,也是環渤海經濟圈的節點位置。

按照北京市政府的規劃,平谷又處于“兩軸――兩帶――多中心”城市空間結構中的“東部發展帶”,是全國生態示范區,有“京東綠谷”的美譽。過去,由于交通不便,從北京市區到達平谷需要近兩個小時的車程,如今開車走高速,只需要40分鐘。交通的順暢,為平谷經濟的迅速發展奠定了基礎。

就在3月15日,平谷國際陸港開通。平谷國際陸港的建成不僅有效提高了北京市海運貨物進出口通關速度,而且實現了天津港口功能向內陸經濟腹地的擴大和延伸,同時能有效輻射河北、內蒙等華北、西北地區,促進區域經濟協調發展。從這個角度來說,平谷的地理位置越來越重要,也帶動了相關行業的信息化發展。

孫定: 平谷的地理位置真是得天獨厚,我們也知道平谷的大桃非常出名。除了農業之外,平谷還有哪些優勢的產業?

吳玉林: 確實如此。平谷的農業占有非常重要的位置,有22萬畝桃園。眾所周知的“平谷大桃”已經成為一個品牌,這也是平谷區的富民項目。平谷大桃品種多,質量好,銷售和口碑都不錯。近年來,平谷通過轉變農業生產、促進農產品深加工的方式,促進平谷大桃往高質量、好品牌方面發展,擺脫過去單純依靠數量取勝的局面。今年春節期間,一顆平谷大桃就能賣到100元左右。信息化會幫助平谷的大桃更多地走出去,做好品牌。

除了傳統的大桃、草莓等農作物之外,平谷的小提琴生產也做得不錯,占全世界提琴產量的三分之一。但是,如何擺脫低成本加工的生產階段、提升小提琴產品的品牌,這也是我們需要從信息化角度考慮的事情。

目前,平谷的汽車配件、食品加工等行業也逐漸發展起來,吸引了一些大集團落戶。這些企業的發展將拉動平谷的經濟,信息化也將大有作為。同時,平谷還希望和信息產業基礎好的IT公司合作,希望這些IT企業將無污染、效益高的設計部門放在平谷。因為平谷的環境好,距離市區也不算太遠,有利于發展占地少、低能耗、污染少的產業。

可以這么說,平谷區的定位是生態涵養發展區,可發展綠色能源產業,可打造成物流基地,重點扶持農業信息化和企業信息化等。

信息化服務于

農業、農村、農民

平谷區大力推進電腦下鄉工作,加快農村無線網絡建設,積極開展信息化大篷車、農村數字家園等多種形式的技能培訓,普及信息化知識。

孫定: 平谷的信息化可以做的事情很多,經過這么多年的發展,平谷信息化發展的現狀如何,尤其是農村信息化發展的情況怎樣?

吳玉林: 說到農村信息化,也是我很自豪的地方。平谷是全國率先實現了農村無線上網的區縣之一。去年底的統計數據是,我們平谷的電腦普及率已經達到了36%。針對國家電腦下鄉補貼13%的政策,平谷區又拿出7%的補貼政策,也就是說,農民買一臺電腦,將會得到20%的補貼,極大地減輕了農民購買電腦的負擔。

早在2005年,平谷已經開始嘗試無線上網的布局,實現了“光纜到村,無線到戶”。農民家中只要有一臺電腦主機,一個無線網卡,便可以在家輕輕松松地無線上網。有的農民開始上網銷售農產品,做起了電子商務,還有的農民在網上查詢農業知識。

平谷區信息中心主任吳玉林

信息化要為農業生產服務,在這方面,平谷是物聯網的農業試點區。平谷的大桃非常有名,因為平谷的自然環境好,而且,大棚里大桃被陽光照射的一面口感更好。如何讓大桃的每一面都均勻地受到陽光照射呢?我們采用物聯網的技術,在陽光照得到的地方涂抹了一種無害粉末,通過傳感器傳輸到控制端,就可以控制大桃的日照方位。物聯網技術可讓大桃的日照均勻,這也是實現精準農業的一種體現。

總體來說,平谷的信息化發展就是要結合國家的政策方針,結合地區的特色,落實到具體行業當中。以農業信息化為例,平谷區大力推進電腦下鄉工作,加快農村無線網絡建設,積極開展信息化大篷車、農村數字家園等多種形式的技能培訓,普及信息化知識,幫助農村合作組織開拓市場,提高內部管理水平,加強組織間的交流和信息溝通。

孫定: 服務“三農”很重要的一方面就是服務農民,切實為農民帶來實惠。平谷的信息化建設如何更好地惠農呢?

吳玉林: 圍繞惠農,我們也做了很多工作。我們發現,農民買電腦的最主要需求還是為了教育,于是我們與農科委、經信委等部門聯合,將互聯網上好的資源集結起來,制作了一批網站。這些資源主要有兩種來源: 一種是外來的,根據平谷的實際情況再加工之后傳遞下去; 一種是本地的資源,我們自己采集制作的。其中還有一些知名網校的內容,可以提高農民的素質。

我們還在做農民健康檔案工作。為什么做這個呢?因為農村的醫療資源少,農民缺乏衛生知識,加上居住環境的影響,容易產生群體性的醫療事故。如果建成了全區的農民醫療健康檔案,可以有三點好處: 第一,可以為政府部門提供原始數據,做好醫療預防。第二,數據可以隨時分析,實現歷史信息追溯,改變農民“小病不看、大病看不起”的錯誤健康觀念。第三,實現健康資源的互動。雖然農村的醫療站點多,但水平畢竟有限。通過合作醫療資源,大醫院的專家可通過數據庫了解一個區域的居民健康、醫療情況,隨時給出指導性的意見。這些專家還能針對具體的癥狀給出診斷信息,有利于資源共享,也會從整體上提高平谷區農村醫療水平。

去年,我們已經在衛生醫療所展開了實地調研,我們就坐在診所里,看農民過來需要什么,是打針、抓藥,還是看小病?根據這些實際調研情況,我們分析出建立農民健康檔案的必要性。如果能為農民建立一個終身制的就醫卡,將對農民的健康、醫療檔案基礎數據的采集起到很重要的作用。

“十二五”

信息化建設重民生

“十二五”期間,信息化要圍繞“民生”的主題推進,只要是和老百姓生活息息相關的問題,都是首先要解決的。

孫定: 我們看到,平谷在“三農”方面的信息化卓有成效,平谷又是如何促進行業、企業信息化應用的呢?

吳玉林: 信息化要為企業服務,讓他們減輕負擔,減少資金投入,提高效率。為此,去年我們實施了“企業在線管理服務”。這是提升企業管理能力和發展能力的新模式,立足于與利潤形成有密切關系的企業核心業務,從銷售、采購、庫存、生產、應收應付入手,為規模型中小企業開發一套可持續調整的企業利潤管控及改進工具,幫助企業建立科學合理的業務實現流程,提高人、財、物等資源的利用效率,使企業迅速邁入信息化的發展軌道。

企業不用買服務器、軟件,更不用管日后的升級,十分方便。去年,我們已經完成對全區重點企業情況的調研,今年6月將有10家企業納入試點范圍。

在小提琴制造方面,我們希望改變家庭作坊式的加工,將平谷的品牌做出來。我們正在用信息化手段加強宣傳,做了一些網站,增加用戶的體驗度,希望實現小提琴的高附加值,將其培育成資源出口的重要行業。

孫定: 信息化所涉及的方面很多,如您說的農村、農業和企業、行業信息化等,這么多重點,平谷又將如何一一推進?

吳玉林: 的確是這樣的。一個地區信息化工作涉及很多方面,如經濟的、產業的、農業的、旅游的,還有電子政務等方面。如何推進呢?我們的觀點是,信息化要圍繞“民生”的主題推進,只要是和老百姓生活息息相關的問題,都是要首先解決的。

信息化對行業起著促進和支撐作用,我們不能只談技術,那是信息化初級階段所做的事情?，F在,只有了解到行業的需求,才能讓信息化發揮作用。所以,我們經常在各行業當中調研,傾聽行業的聲音,了解他們的需求。

去年,原來平谷的信息化辦公室改制成了平谷區的經濟和信息化委員會,繼續管理信息化工作。隨著部門的名稱發生了變化,相應的職能也在發生變化,需要我們站在更高、更全面的角度看待信息化發展。

以前,我們大多談技術,比如推電子政務的時候,談國產Linux軟件的作用。平谷信息中心也做了大量工作,推動國產軟件的應用?，F在,我們更多是從整體方向考慮,考慮經濟、產業、城市化、文化、醫療等各個行業的信息化工作,切實做好信息化的保障工作。

孫定: 具體到平谷的信息化發展中,今年又是做“十二五”規劃的時間,平谷經信委有什么規劃,能否透露一下?

吳玉林: 平谷信息化發展基本以“一個門戶、兩個中心、一個平臺”為主。一個門戶是指綠谷政府門戶,兩個中心是指網絡中心和數據資源中心,一個平臺是指電子政務平臺。經過這些年的建設,這些都已經發揮了重要的作用,“兩個中心”也在逐步完善當中。

從職能來說,信息化發揮的社會管理的職能更多。不管如何管理,首要的還是人的問題,也就是說要圍繞著“民生”這一主題,提高為民服務的效率,促進社會的公正與和諧發展。

我們現在正在著手制定“十二五”規劃,估計明年這個時候將出臺。規劃也是圍繞著各個行業的重要發展方向進行的,以促進這些行業的發展。但是,我們也不是要等行業內的發展規劃制定出來之后再制定我們的信息化發展規劃,而是要首先深入到各個行業當中,做行業內的“門內漢”,做行業里面的行家,這樣才能結合實際需要,發揮信息化的支撐作用。我們也會抓住最新的技術潮流,抓住物聯網的發展機遇,讓一些行業發展得更好。

具體而言,我們會重視三個方面的信息化發展: 第一是醫療衛生,繼續做好農民健康檔案的建立工作,保障農民的健康。第二是城市管理,這是城鎮化發展趨勢和農村人口流動性增加所決定的。城市管理需要讓更多市民參與進來,增強互動性,降低城市管理的成本,保障城市居民的生活質量。第三是繼續圍繞民生,做好以家庭為單位的信息化服務。家庭是社會最小的單位,直接影響到社會的穩定與和諧,我們也會做好一些面向家庭的數字資源建設工作。

采訪手記

激情和熱情最重要

第一次采訪吳玉林是在2007年,當時平谷的電子政務工作因率先采用了國產化軟件而揚名全國,很多信息化主管部門紛紛過來調研,并且把這里當作試點地區。吳玉林當時談的最多的,就是國產軟件該如何實施、電子政務如何推進、平谷的政府體制所發揮的作用等。

第二次采訪他的時間是2009年,吳玉林還在談國產軟件和農村信息化,繼續為電子政務搖旗吶喊。記者與他交流時,他談到了軟件的作用,更談到了平谷區域信息化發展的重點。

時隔一年,當我再次采訪吳玉林時,最大的感覺是,他不再談具體的業務和技術了,而是站在更高的層面談信息化工作,并且結合平谷的環境、行業的需求有針對性地談信息化。從中可以看出,他對平谷的熟悉程度、對業務的熟悉程度。

這也難怪,吳玉林搞了10多年的信息化工作,對平谷的信息化工作如數家珍。他經?！芭荨痹诨鶎诱{研,對基層的需求一清二楚。其實,這也透露出如何做好信息化工作的秘訣: 除了對基礎情況的了解之外,還要對信息化充滿激情和熱情,唯有這樣,信息主管才能更好地抓好信息化工作。(文/吳玉征)

CIO感悟

信息化必須結合大環境

平谷區的信息化建設遵循“統一規劃、互聯互通、一個平臺、資源共享”的指導方針,分成了三個階段。第一階段是網絡建設階段,從1998年12月至2000年底,基本建成了覆蓋全區的寬帶城域網,實現了光纜到村,平谷區城區所有小區和街道都接入了互聯網,其中接入寬帶網的家庭用戶達1.5萬戶; 第二階段是試點建設階段,從2001年至2003年底,在政府、教育、農業、企業和社區信息化方面重點抓了試點建設工作,信息技術在各行各業得到了廣泛應用。

篇5

1冶金機械及自動化發展現狀

隨著我國經濟的迅速發展，國民經濟各個行業的發展都離不開冶金工業的支撐，冶金工業對于我國國民經濟的穩定發展具有十分重要的戰略意義。我國的現代化的冶金工業起步相對較晚，從上個世紀的七十年代開始，通過引進國外的技術和設備，在此基礎之上進行消化和吸收，我國的冶金工業取得極大的成就，逐步建立起了獨立自主的、相對比較完備的冶金工業體系，對于我國國民經濟建設的開展具有十分重要的意義。與此同時，國內對于冶金機械和設備的研究也不斷的取得進步，隨著我國冶金工業的發展和壯大，我國的冶金機械設備的水平以及自動化的程度有了很大程度的提高，已經逐漸朝著大型化、綜合化以及集成化的方向發展。進步新世紀以來，隨著以電子計算機技術為核心信息技術的發展和不斷的成熟，我國的冶金工業的自動化程度又獲得了一次巨大的跨越式的發展。

近年來，我國的冶金機械的研究和開發取得了豐碩的成果，2008年鞍鋼建成2.15米熱連軋機以及2.13米準予連軋機，并投入使用，我國的冶金機械設備制造技術取得了不小的成就，擺脫了對于國外設備的以來，尤其是大型寬厚板軋機已經基本上實現了國產化。當前我國的冶金設備的研究逐漸朝著自主研究的方向發展，冷連軋機組的研發取得了突破性的進展，常規冶金設備已經基本上可以實現國產化。隨著我國冶金機械設備的快速發展，給冶金自動化技術的發展帶來了廣闊的發展空間，打下了堅實的基礎，基本上實現了原料生產、焦化生產的自動化，這極大的促進了我國冶金工業的發展。隨著我國計算機技術的發展以及在各個領域的廣泛使用，我國的冶金自動化生產過程中也大量的引進了計算機技術，提高了管理效率、降低了成本、提高了冶金工業的整體發展水平，為我國國民經濟的穩定快速的發展打下了堅實的基礎。

早在2006年,冶金行業的自動化系統集成項目就以控制（大型PLC為主）和傳動為主。在原料、燒結、焦化、高爐、轉爐、電爐（煉鋼）、精煉爐、連鑄、軋機、加熱爐、均熱爐、鐵合金電爐、鋁電解等環節均涉及自動化系統集成業務。其中PLC已經尤為冶金行業的主流控制系統。在冶金行業中,軋鋼的自動化程度很高,它包含了自動燃燒控制模型、軋制節奏控制模型、粗軋自動寬度控制模型、精軋設定模型、板形設定和控制模型、精軋出口溫度控制模型、卷取溫度控制模型、卷取設定模型等,做好軋鋼自動化,PLC硬件、軟件控制都很重要,為冶金自動化的發展帶來了新的機遇。計算機技術的發展使現代機械自動化發生了質的飛躍,當前開發研究適應于復雜制造過程的、具有閉環控制體系結構的、智能化新一代PCNC數控系統已成為可能,智能化新一代PCNC數控系統將計算機智能技術,網絡技術、CAD/CAM、伺服控制、自適應控制、動態數據管理及動態以贏利為目刀具補償、動態仿真等高新技術融于一體,形成嚴密的制造過程閉環控制體系。這種新技術應用于冶金機械制造將會給冶金工業帶來新的發展契機。

2冶金機械及自動化的發展趨勢

以計算機技術以及人工智能技術和核心的信息化技術的發展，給冶金機械的發展帶來了一種新的發展空間。在冶金機械設備中越來越多的集成了可編程的控制系統，大量傳感器的使用極大的提高了信息收集的效率與準確性，這些都推動了冶金工業機械自動化的發展速度，提高了冶金機械的工作效率，降低了設備的損耗，擴展了設備的功能，提高了企業的經濟效益。

“十一五”期間,我國冶金工業中的煉鐵設備。煉鋼設備、連鑄設備、軋制設備（板帶鋼軋制設備、型線棒管軋制設備、熱軋鋼材控冷設備）等都有新的突破,為冶金工業的發展補充了硬件設施。未來國際冶金自動化發展趨勢如下。

(1)基于數字模擬和仿真技術的研發,實現冶金全流程動態分析、評估和精準設計。

(2)綜合考慮生產效率、能耗物耗和環境指標的多目標實時優化。

(3)產品指標、運行指標和控制指標協同的全面閉環控制。

(4)數據驅動和知識驅動相結合的復雜過程建模和先進過程控制。

(5)先進傳感技術和軟測量結合的關鍵工藝參數的在線連貫測量。

(6)結合考慮物質流、能量流優化的先進能源管理和控制。

針對國際冶金行業的發展趨勢,我國冶金自動化發展趨勢主要表現在以下幾方面。

(1)過程控制系統的發展。采用先進的電子數控技術和新型傳感器技術、光機電一體化技術、軟測量技術、冶金環境下可靠性技術等,實現冶金流程在線檢測和監控系統。(2)冶金技術信息化發展。在工業生產控制中,網絡就是中樞神經,以工業生產起到控制作用。在冶金工業中,以計算機技術為先鋒的網絡技術、電子數控技術、計算機仿真技術、多媒體技術、計算力學技術等在冶金流程中實現集成模擬系統,通過人機交流,模擬鋼鐵生產全過程,進而推進冶金工業生產制造的智能化。

(3)生產管理系統的發展。冶金工業的自動化不僅僅的包括機械的自動化，也包括管理的自動化，主要包括地生產進行相應的協調、對產品的質量進行嚴格的把關、對企業的資源以及能源的使用進行優化配置，提高能源的使用效率。通過管理的自動化，將企業的生產人員以及冶金機械設備進行有機的聯合，使其有效地進行運作，從而保證整個企業的生產活動有條不紊的進行，提高人力資源、能源的使用效率，降低成本，提高產品的質量，從而使企業在激烈的競爭中占據優勢地位。

篇6

Abstract： With the high—speed development of information and networking and communications technology， especially the development of modern management systems and the demand for audit information， it has higher demand for the internal audit of grid company. In this paper， information development status and planning and management of internal audit of the grid enterprise is introduced， the auditing management information system， auditing portal development， auditing data center， field operating system audit and planning， management and design studies of online audit system is discussed from the informatization of audit management and audit tools two aspects， success factors of system construction are analyzed， and the conclusion that the intelligent and automated audit is the development trend of audit informatization under the new situation.

關鍵詞： 內部審計信息化；審計管理系統；在線審計

Key words： internal audit information；audit management system；online audit

中圖分類號：TP39 文獻標識碼：A 文章編號：1006—4311（2012）27—0212—05

1 研究背景

電網企業是國家重要的能源行業之一，信息化起步早，投入大，成效顯著。電網的技術變革，特別是智能電網的發展，對電網的自動化、信息化管理水平提出了更高要求，關系著電網企業的主營業務發展和生產安全。內部審計所涵蓋的財務、工程、科技項目和大修技改等領域涉及的資金流大、人員眾多，審計信息和審計數據龐大。信息傳輸數字化、信息交流全球化和信息技術應用普及化，客觀上迫切要求審計的作業方式必須及時跟進，運用計算機技術對被審計單位的經濟活動進行審計，才能充分發揮內部審計的作用，更好地履行審計監督職責。

電網企業內部審計部門在開展財務收支審計、經濟責任審計的基礎上，針對重點電網工程開展了一系列的專項審計，同時還開展了效益審計、信息系統審計等創新型審計，極大地促進和保證了企業的依法經營。然而，電網企業內部審計普遍面臨著人員少，任務重的局面，在電網企業信息化急速發展的今天，內部審計部門只有緊跟建設步伐，通過信息化提升審計效率，豐富審計方法和手段，才能更好地實現審計職責。由于審計信息化起步較晚，相對電網企業其他業務部門，審計領域的信息化總體水平較低。審計信息化是企業發展的必然產物，也是內部審計發展的必然趨勢。審計信息化對增強審計部門在計算機環境下查錯糾弊的能力，更好地發揮審計監督在規范財經秩序、提高財政資金使用效益等方面具有重大作用。因此，電網企業內部審計信息化系統建設具有一定的迫切性。

2 電網企業內部審計信息化規劃

審計信息化建設關系和影響到電網企業內部審計的核心競爭力。加快電網企業審計信息化建設步伐，關鍵是要做到提高信息化認識，并深入開展審計信息化建設實踐，身臨其境地研究和認識審計信息化的內在規律和具體內容。在信息化建設的規劃思路上，要由各級公司獨立開發轉變為全網審計系統的總體規劃和整體推動，并由過去單項業務、局部管理的需求驅動轉變為符合全網審計機構審計業務管理的整體需求驅動。

篇7

關鍵詞：石油生產；鉆井技術；石油資源；石油產業；石油開采 文獻標識碼：A

中圖分類號：TE951 文章編號：1009-2374（2015）22-0152-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.22.075

1 現代石油鉆井技術50年進展分析

1.1 井下測量與評價技術

第一次在鉆定向井中使用MWD是在20世紀80年代，將MWD與近鉆頭測斜器配合使用，能夠有效地得出鉆井的方位角與井的斜度，并求出井眼的實時偏差矢量，實現幾何向導的功能。在20世紀80年代末期，隨鉆測井儀（LWD）的問世，又進一步促進了石油鉆井工藝的發展。隨鉆測井儀除了能夠將井下的信息實時傳輸到地面并進行詳細記錄以外，還能夠實時檢測異常高溫層，及時調整鉆井液的性能，形成保護油氣層和衡鉆井，另外，隨鉆測井儀還具有不占用鉆機時間的特點，因此該項技術能夠有效降低油氣層浸泡的時間以及完井的時間，同時也大大減少了油氣層對環境所造成的污染。

隨著MWD與LWD發展的逐漸成熟，在20世紀90年代，這兩項技術便進行了有機的結合，形成了新的隨鉆地層評價測試技術（FEMWD）。同時產生的還有集成鉆井信息系統，該系統不僅具有實時測試的功能，同時還能夠對鉆井液密度、應力狀況、扭矩波動以及流動壓力與井斜等數據進行傳輸，另外該系統還能對鉆底層的電阻率以及巖石的密度等進行詳細的測量，因此該系統能夠分別所鉆巖石的層位邊界，從而能夠有效避免誤入其他層位現象的發生。

1.2 井下鉆井數據的實時采集與應用技術

在進行旋轉鉆井時，鉆柱在鉆井時會存在扭轉、轉向以及橫向的振動，在振動式鉆頭便很可能出現短暫離開井底，出現鉆頭空轉的現象，這便會加大鉆頭的磨損程度，甚至會造成扭轉振動、鉆具脫落以及滑扣等事故的發生。傳統的檢測方法都是在地面對鉆柱的振動進行監測，沒有根據鉆柱的特性以及鉆具的具體情況建立相應的監測模型，因此傳統的監測方法不能準確地將鉆柱的真實狀況進行準確的反應，也不能進一步減少鉆柱相應事故的發生。20世紀90年代以后，隨著我國科技技術的迅猛發展，尤其是微電子技術與傳感技術的發展，開發出了動態的傳感元件以及高效的監測與應用系統，實現了鉆井動態數據的采集與應映，并且該項技術能夠將應用結果及時地反饋到地面，因此地面的工作人員便能夠實現對地下鉆井鉆柱情況實時監測與控制。

1.3 大位移井與水平井

大位移井主要是指的是水平井，當井的水平位移與垂直深度的比值大于2時，則稱該井為水平井或者是定向井，當比值大于3時，則稱該井為特大位移井。根據相關研究顯示，在全球水平位移超過7000m的井約有20口，而水平位移在10000m以上的全球僅有三口。大位移井的斜井段較長，一般來說大位移井的井段幾乎在3000m以上，因此在大位移井中進行鉆井應該特別注意井眼的清潔以及井下鉆柱的摩擦阻力。水平鉆井技術發展至今已經取得了一定的成就，現代的水平鉆井技術與傳統的水平鉆井技術相比較，不僅鉆井成本得到了顯著的降低，同時鉆井的效率也得到了成倍的提高。

1.4 多分支井與重入井鉆井技術

在20世紀90年代后期，西方等一些發達國家開始大力發展多分支的鉆井技術，并且當時該項技術被認定為21世紀石油工業的重要技術。多分支井技術是在一口主井眼的底部鉆出兩口或者是多口進入油氣藏的分支井眼，主井眼既可以是直井，也可以是水平井，甚至可以是斜井，而分支井則多為水平井、波浪式水平井以及定向斜井。多分支井可以在同一個主井中實現多個油氣層的開采，同時多分支井還可以從老井中鉆分新的分支井，老井中鉆分支井就是人們所說的重入鉆井。重入鉆井不僅能夠充分利用已有的油田管道以及井場和設施，同時還能將老井作為新的主井，這樣不僅能夠極大地簡化了石油的開采步奏，同時也在一定的程度上提高了石油開采的經濟效益。

1.5 欠平衡井鉆井技術

雖然欠平衡井鉆井技術在20世紀初期便提出來了，但是該項技術一直到20世紀80年代才得到解決。欠平衡壓力鉆井又稱為有控制的負壓鉆井，其具有以下的優良特征：（1）能夠避免井內液體滲入地層，減少油氣層滲漏對環境的污染程度；（2）能夠及時發現新的油氣層；（3）能夠有效消除鉆井時井內液柱壓力對巖屑的“壓持效應”，大幅度提高機械的鉆速，提高石油開采的效率。總而言之，欠平衡井的鉆井技術能夠及早發現油氣層，同時還能進一步提高石油的開采效率與油井的產能，因此在20世紀90年代該項技術便得到了廣泛的推廣與應用。

2 現代石油鉆井技術的發展趨勢

通過對近50年石油鉆井發展進程的分析并結合國際石油工業發展的趨勢，我們可以清楚地知道我國現代石油鉆井技術的發展趨勢主要有兩方面：

2.1 向有利于新油氣藏與高油田的采收率方向發展

進入20世紀以后，油田的發展開始步入產業的中后期，尋找新的石油資源越來越困難，并且隨著石油的不斷開采，石油的產量開始迅速下降，尋找新油氣層和提高油田的采收率必然是石油鉆井技術發展的必然。信息化技術的發展為鉆井技術的進一步發展創造了良好的基礎條件，同時現有的水平井鉆井技術、欠平衡壓力鉆井技術以及多分支與重入鉆井技術也為其在這方面的發展提供了相應的技術支持，因此我們可以說現代石油鉆井技術向有

利于新油氣藏與高油田的采收率方向的發展是大勢所趨。

2.2 向信息化、智能化發展

隨著科技的迅速發展，目前很多產業已經逐步向信息化、智能化進行轉變，石油鉆井技術未來也必將向信息化、智能化靠攏。在進行井下作業時，可以將鉆井的參數以及導向工具的狀態以及液體參數等進行實時的測量，然后以全數字的方式進行實時的反饋，這種全數字化的信息化發展，不僅能夠有效地降低人們經驗主義對石油開采所造成的不良影響，同時全數字的信息化產業模式還能有效地提高石油生產的效率。當前的很多測試工具、導向鉆頭都開始向智能化進行發展，特別是近年來隨著鉆地層評價測試系統與自動控制的導向鉆井工具的成功研發與應用，更進一步地體現了現代石油鉆井技術向智能化發展的必然性。

參考文獻

[1] 楊春旭，韓來聚，步玉環，等.現代垂直鉆井技術的新進展及發展方向[J].石油鉆探技術，2007，35（1）.

篇8

關鍵詞：物流產業；物流趨勢；物流發展

中圖分類號：F252.5 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3198(2009)06-0101-02

1 世界各國物流業的發展概況

(1)美國。美國的全國物流體系的各組成部分均居世界領先地位，以配送中心、速遞、企業物流等最為突出。美國物流業的發展大致經歷了四個階段：①20世紀初至40年代，物流觀念的產生和萌芽階段；②50年代至70年代，物流管理的實踐與推廣階段；③70年代至80年代，物流管理逐步走向現代化階段；④80年代中期至今，物流國際化、信息化及迅速發展的階段。

美國沒有集中統一管理物流的專職政府部門，政府依舊按照原職能對物流各基本環節分塊管理。美國政府制定一系列法規，放寬對公路、鐵路、航空等運輸市場的管制，取消了運輸公司在進入市場、經營線路、聯合承運、合同運輸、運輸等多方面的審批與限制，通過激烈的市場競爭促進物流發展。同時企業打破部門界限，實現內部一體化物流管理，結成一體化供應鏈伙伴，使企業之間的競爭變成供應鏈之間的競爭。涌現出Dell，BIM，CISCO等成功的企業物流與供應鏈管理模式。

美國物流模式強調“整體化的物流管理系統”是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進行統一規劃管理的方式。美國物流信息化發展的走在世界前列，注重企業物流信息化、物流企業信息化、物流信息服務業等方面的建設與研究。比如，美國企業紛紛將物流信息化作為物流合理化的重要途徑，主要做法有： 普遍采用條形碼技術和射頻識別技術，廣泛應用倉庫管理系統和運輸管理系統來提供運輸和倉儲的效率等等。

(2)日本。日本在1964年開始使用物流這一概念。到1965年，日本在政府文件中開始正式采用“物的流通”這個術語，簡稱為“物流”。日本物流的發展經歷了如下幾個階段：①物流概念的引入和形成階段(1953-1963年)；②以流通為主導的發展階段(1963-1973年)；③物流合理化階段(1973-1983年)；④物流現代化階段(80年代中期至今)。

日本是最早提出和發展物流園區(又稱物流團地)的國家，目前，日本在22個城市，己建立20多個大規模的、布局合理、設施良好的物流基地的物流園區，集中了多個現代化水平較高的物流企業。日本物流發展的現狀主要表現在以下幾個方面：①物流信息化技術水平高形成了以信息技術為核心，以信息技術、運輸技術、配送技術、裝卸搬運技術、自動化倉儲技術、庫存控制技術、包裝技術等專業技術為支撐的現代化物流裝備技術格局，其發展趨勢表現為信息化、自動化、智能化和集成化；②物流設施現代化程度高物流領域均實現了高度的機械化、自動化和計算機化；③廠家物流系統、國際物流企業發展迅速；④物流業社會化、組織化程度高。

(3)歐洲。歐洲是引進“物流”概念較早的地區之一，而且也是較早將現代技術用于物流管理的先鋒。歐洲物流發展的鮮明特點是服務范圍的不斷擴大，形成不同的物流發展階段。具體如下：①工廠物流階段(20世紀50-60年代)；②綜合物流階段(70年代)；③供應鏈物流階段(80年代)；④全球物流階段(90年代)；⑤電子物流階段(90年代末-21世紀初)。

目前主要歐盟國家的“第三方物流”市場的總體規模越來越大，在運輸、倉儲、物流信息管理等環節利用專業化物流服務和外部資源的企業比例也越來越高。很多的歐洲制造業企業認為物流是影響其競爭能力的第一位或第二位因素，越來越多的企業將資源和能力集中在掌握關鍵技術、核心業務和市場控制能力方面，而在物流管理等非核心業務和技術方面則采取利用外部資源和服務的方式。通過利用外部的專業化物流服務，制造業企業的組織結構得到優化，這也是企業能夠集中資源和能力提高自身的核心競爭能力的保證。

(4)中國。在我國，物流是一個外來詞，是在20世紀70年代末從日本引進的。當前國內企業對物流領域中存在的“第三利潤源”開始有了比較深刻的認識，優化企業內部物流管理，降低物流成本成為多數國內企業最為強烈的愿望和要求。中國物流發展經歷了如下幾個階段：①計劃經濟時代的物流階段(建國初-80年代初改革開放之初)；②有計劃的商品經濟下的物流階段(改革開放初期-20世紀90年代中期)；③社會主義市場經濟體制建立中的現代物流發展階段(20世紀90年代中期至今)。

我國物流業經過20多年的發展也取得了一定的成就，但是與發達國家相比，在物流效率和成本、專業化和信息化等方面仍存在差距?？傮w來說，我國物流業現狀具有以下幾方面的特征：①物流基礎設施的能力大大提高，國際物流量快速增長。目前我國已經在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎設施和裝備方面取得了長足的發展，為物流產業的發展奠定了必要的物質基礎；②物流質量有所提高，物流效率有待改善。物流質量主要由物流時間、物流費用和物流效率來衡量；③信息化程度低，但信息化進程在加快。我國物流領域中現代信息技術應用和普及的程度還不高，發展也不平衡，但物流企業及工商企業物流部門對現代物流管理日益重視，在加速促進物流信息系統的構建和完善，中國物流管理軟件開發也己經起步；④物流管理體制改革尚需進一步深化。中國物流業仍以多元的管理方式為主，涉及到鐵道部、交通部、民航局、國內貿易局、外經貿部、能源部、農業部等專業部和國家計委、經貿委等綜合部門。各部門之間分工有交叉，造成了物流行業管理中存在的條塊分割重復建設等問題。

2 物流業發展趨勢

在經濟全球化的影響下，競爭日益激烈，如何有效地配置和利用資源，有效地降低制造成本和運輸成本是企業所要重點關注的問題。要實現這種戰略，沒有一個高度發達的、可靠快捷的物流系統是無法實現的。隨著經濟全球化的發展和網絡經濟的興起，物流的功能也不再是單純為了降低成本，而是發展成為提高客戶服務質量以提高企業綜合競爭力，當前，物流產業正朝著綠色化、信息化、智能化、全球化、國際化與服務優質化的趨勢發展。

(1)物流綠色化。物流的活動過程對于環境會產生很大影響，例如用于運輸的汽車所帶來的廢氣污染，用于包裝的包裝物、襯墊物所帶來的衛生污染以及垃圾污染等等。當今社會經濟發展提倡的是“可持續發展”，整個社會的環保意識在不斷地加強，物流企業也不能只考慮經濟效益，還要遵守環保規則，注重社會效益，向“綠色物流”發展。例如，有的國家已經開始考慮限制卡車運輸，鼓勵鐵路運輸，以減少噪音和尾氣對環境和社會的影響；有的國家規定，舊電視機、電冰箱要有生產企業負責回收和再生利用，以減少對環境衛生的影響?？傊F代物流要形成環境共生型的物流管理系統，形成能夠促進經濟發展和消費生活同時健康的物流系統，向環保型物流發展。

(2)物流信息化和智能化。在經濟全球化和電子商務的雙重推動下，在系統工程思想的指導下，以信息技術為核心，強化資源整合和物流全過程優化是現代物流的最本質特征。在各大物流服務商致力于尋求技術領先優勢的競爭中，現代物流技術信息化、集成化發展迅速，這一點在橫向領域里更為普及。在縱向領域里，現代物流信息化的發展方向是一體化和智能化。

物流信息化是指信息技術在物流系統規劃、物流經營管理、物流流程設計與控制和物流作業等物流活動中全面而深入的應用，并且成為物流企業和社會物流系統核心競爭能力的重要組成部分。物流信息化一般表現為三方面：一是隨著物流信息化基礎設施的不斷完善，解決信息的采集、傳輸加工共享問題，實現物流信息的商品化；二是電子商務的快速發展，物流信息處理的電子化和計算機化，促進企業流程改造，提供優化的解決方法，例如倉儲優化、運輸路徑優化等；三是物流信息傳遞的標準化和實時化，提高上下游企業信息的協調性和整體效益，提高整個供應鏈的效率和競爭力。

物流的智能化也已經成為物流發展的一個新趨勢。目前，除了智能化交通運輸外，無人搬運車、機器人堆碼、無人叉車、自動分類分揀系統、無紙化辦公系統等現代物流技術，都大大提高了物流的機械化、自動化和智能化水平。同時，還出現了虛擬倉庫、虛擬銀行的供應鏈管理，這都必將把國際物流推向一個嶄新的發展階段。

(3)物流產業全球化與國際化。近些年，經濟全球化以及我國對外開放不斷擴大，更多的外國企業和國際資本“走進來”和國內物流企業“走出去”，推動國內物流產業融入全球經濟。在我國承諾國內涉及物流的大部分領域全面開放之后，USP、聯邦快遞、聯合包裹、日本中央倉庫等跨國企業不斷通過獨資形式或控股方式進入中國市場。目前，外資物流企業已經形成以長三角、珠三角和環渤海地區等經濟發達區域為基地，分別向東北和中西部擴展的態勢。同時，伴隨新一輪全球制造業向我國轉移，我國正在成為名副其實的世界工廠，在與世界各國之間的物資、原材料、零部件和制成品的進出口運輸上，無論是數量還是質量正在發生較大變化。這必然要求物流國際化，即物流設施國際化、物流技術國際化、物流服務國際化、貨物運輸國際化和流通加工國際化等，促進世界資源的優化配置和區域經濟的協調發展。

(4)物流服務優質化。消費多樣化、生產柔性化、流通高效化時代使得社會和客戶對現代物流服務提出更高的要求，對傳統物流形式帶來了新的挑戰，進而使得物流發展出現服務優質化的發展趨勢。物流服務優質化努力實現“5 Right”的服務，即把好的產品在規定的時間、規定的地點，以適當的數量、合適的價格提供給客戶將成為物流企業優質服務的共同標準。物流服務優質化趨勢代表了現代物流向服務經濟發展的進一步延伸，表明物流服務的質量正在取代物流成本，成為客戶選擇物流服務的重要標準之一。

參考文獻

[1]何梟吟.我國物流產業現狀、存在問題與發展趨勢[J].改革與戰略，2007，(2).

[2]任珊珊.我國社會物流發展與國外經驗對比分析及建議[D].上海：同濟大學碩士學位論文，2008.

篇9

【關鍵詞】電力企業；營銷管理；運維管理體系

計算機與信息科技已經成為未來社會生產的重要生產力，因此企業要想發展就必須將信息科技融入到生產經營中，所以構建IT運維管理體系十分重要。目前電力企業正在大力發展客戶服務，這與IT運維體系的特點不謀而合。隨著電力企業的快速發展，電力營銷涉及的內容越來越復雜，因此對電力企業現有的運維管理體系進行改革創新勢在必行。

1 IT運維管理分析

IT運維管理是幫助企業建立一套適應企業業務經營發展以及業務環境的IT運維模式，從而實現企業運維模式的自動化以及信息化。IT運維管理經過了一系列的發展歷程。

起初IT運維管理只是為企業提供網絡服務管理的管理模式。它主要負責保證企業網絡通信以及對企業生產設備運行狀態進行監控，從而確保企業生產以及業務交易的正常進行。

隨著時間的推移網絡服務管理逐漸轉變為信息服務管理，信息服務管理將“服務導向”的概念引入企業管理體系中。信息服務管理在保證企業生產以及業務交易正常運行的前提下，還為企業提供高質量、低成本的信息服務，從而將信息與業務結合到一起。

現階段信息服務管理已經發展成為業務服務管理。在這一階段信息服務與企業業務之間的關系更加密切，企業信息服務部門可以根據企業業務的變化調整部門決策，從而為客戶提供更加優質的服務。

2 電力企業營銷系統的特點分析

相比于其它企業，電力是一種社會生產必需能源，因此電力企業的營銷系統具有以下特點：

第一，營銷影響范圍廣。營銷系統涉及到企業生產運營、客戶服務等多種工作，因此一旦電力企業營銷系統出現問題就會造成整個電力企業生產中斷，從而給企業帶來嚴重的經濟損失。

第二，營銷系統保證維護工作難度大。電力營銷系統是一個涉及到眾多用戶終端以及信息設備的復雜系統，因此營銷系統的工作強度很大，再加上電力營銷系統涉及的技術眾多且十分復雜，因此容易出現系統故障，從而增加了系統維護保障的工作難度。

第三，電力企業對運營系統的工作要求高。由于運營系統要面向客戶，要實時的向客戶提供服務，因此這就需要運營系統持續不斷工作，所以電力企業對運營系統的連續性要求很高。

隨著信息科技的不斷發展，電力企業現有的IT運維體系在新形勢下面臨著一系列新的發展機遇，總的來說IT運維系統的發展趨勢如下：

第一，將營銷業務作為運維管理思想的核心價值，這是因為電力企業營銷業務直接關系到企業的經濟效益與社會效益，是電力企業營銷部門的根本出發點。

第二，實現統一的層次化管理。傳統的電力企業涉及范圍廣、機構眾多，因此導致電力企業管理效率低下。實現電力企業統一的層次化管理，可以提高企業管理工作水平，合理配置企業資源，從而提高企業的生產能力。

第三，向著數據共享發展?，F階段電力企業使用的IT監控體系眾多且過于分散，這不利于電力企業的營銷管理，因此建立統一的數據收集管理平臺，可以有效的提高企業管理工作效率。

3 構建新形勢下的營銷系統運維管理體系

構建一個完整的運維管理體系要從體系結構、人員構成、安全管理三個方面入手。

第一，由于企業IT運維管理體系涉及的范圍廣、部門眾多，電力企業內的任一部門都不可能單獨完成運維管理工作，因此需要多個部門的協調合作。通常情況下，電力企業內部與運維管理體系建設有關的部門包括技術部門與服務部門，企業要明確這兩個部門在運維管理體系中的具體職責，合理分配任務，確保運維體系的構建。

另外，電力企業運維管理體系還要受到相關領導部門的監督領導，因此在構建運維管理體系時要考慮到這一點。

第二，由于運維管理體系涉及的人員眾多，且工作人員能力有高有低，這些會很容易影響到體系的正常運行，所以企業要組建專業的運維隊伍。企業要從各部門抽調或者從社會中招聘技術以及業務骨干，確保體系的前期運行，同時企業還要加強對體系內部人才的培訓與選拔，提高人才待遇，從而激發運維人員的工作熱情，提高體系的工作效率。

第三，運維體系是一個信息化程度很高的系統，因此信息安全問題就成為體系構建時要考慮的重點。企業要在構建運維體系時需要考慮到體系的信息風險，制定完善的應對對策。同時企業要建立健全體系運維安全制度以及監督機制，組建專門的安全小組定期對體系進行巡查，及時發現安全系統的漏洞，從而減少安全事故的發生。

4 結語

電力體系營銷系統的運維體系關系到企業的經濟和社會效益，因此構建營銷系統的運維體系至關重要。本文對IT運維系統的發展歷程進行了簡單概述，對電力企業現有的運維體系特點以及發展趨勢進行了詳細研究，從體系結構、人員構成、安全管理三個方面入手對運維體系的構建進行了系統分析。

參考文獻：

[1]唐向前，馮森賢，侯偉洲.新形勢下電力企業營銷系統運維管理體系研究[J].科技風，2013（13）.

篇10

關鍵詞：煤礦；信息化；現狀；發展前景

中圖分類號：TD67

十二五期間是我國加快經濟體制轉軌，企業不斷向著集約型管理形式發展的關鍵時期，作為國家重要的能源產業之一，煤礦產業的信息化將是煤礦行業可持續發展的重要保障之一。當前，信息技術和網絡技術高速發展，而煤礦行業與信息化的融合也正在不斷的加深，為了向精細化和集約化管理邁進，提高作業效率和安全生產管理水平，必須加強煤礦產業的自動化和信息化建設，以應對信息技術所帶來的沖擊和挑戰?？梢哉f信息技術的進步、煤礦資源消費的劇增和開采作業難度的加大共同促進了礦產行業走向信息化的道路。

煤礦信息化具體指通過計算機和網絡技術對井下的機電設備實施自動化控制，通過一定的網絡平臺集聚所有的煤礦信息，包括環境安全信息、設備運作信息等，可以對開采作業現場進行實時調控，以網絡為核心構建體系結構，形成自動化、數字化和網絡化的綜合煤礦監控和管理系統[1]。

1 我國煤礦信息化的現狀及問題

1.1 我國煤礦信息化的現狀

我國煤礦企業傳統的管理形式屬于粗放型管理模式，缺乏科學性和可持續性，信息化建設水平低，人才嚴重匱乏，對于煤礦企業的信息化建設與管理有著嚴重的限制。近年來，煤礦企業對于信息化建設越來越重視，并且不斷加大投入，信息化意識不斷增強，企業的管理水平也不斷提高。

目前我國煤礦產業信息化取得了一定的成就，但是隨著煤礦資源的需求不斷加大，對于產業信息化程度也相應的加深，但是我國目前煤礦行業信息化整體水平不高，經常出現嚴重的安全事故，不斷暴露出煤礦產業信息手段上的落后，特別是井下監控和安全監測體系不健全的問題，嚴重影響到煤礦企業的健康發展。我國煤礦信息化的建設重點早期是煤礦數字化瓦斯遠程監控系統、井下人員考勤定位遠程管理系統和煤礦安全生產管理信息化系統等零散信息化系統，而近幾年來，煤礦信息化建設的重點在于煤礦信息化的系統集成工程，以工業組態軟件為基礎，包括工業控制網絡、企業信息網絡等綜合網絡的集成信息平臺，將原先分散的各個字系統集合成一個綜合信息平臺，初步實現綜合化管理[2]。

1.2 我國煤礦信息化中存在的問題

近年來我國煤礦信息化建設取得了一定的成果，但是從國際視野來看，我國的煤礦信息化建設仍然是較低水平的，并且存在著不少問題，具體如下：

首先，我國煤礦信息化是一種不均衡的建設方式，許多受到國家重點扶持的企業或一些大型煤礦企業擁有較為良好的信息化建設水平，但是對于一些地區小型煤礦企業，信息化意識不強，資金投入不夠，人才匱乏，信息化技術普及程度地，勞動力消耗大，機械程度地，作業效率低下，安全隱患叢生，大部分煤礦企業在生產經營上不重視自動化控制系統的建設，沒有形成先進的管理理念。

其次，我國煤礦產業一味的提高煤炭的產量以迎合不斷提高的市場需求，但是對于信息化建設的投入力度明顯欠缺，許多煤礦信息化建設只是形象工程，顯示煤礦的科技含量。許多資金投入充足，領導充分重視的煤礦企業也存在著投入結構不合理的情況，過于重視技術層面的信息化建設，對于組織、流程和權限等深層次問題涉及較少，信息化技術與企業管理難以融合。目前對于煤礦產業的財務、管理和采購等環節都一定程度上應用了信息化技術，并且有效的改善了企業的管理效益，但是仍然有許多預期目標沒有實現。

再次，信息化人才嚴重匱乏。作為煤礦產業信息化的中流砥柱，人才的投入和硬件設施的投入一樣重要，煤礦產業信息人才不僅要具有信息技術，并且要精通采礦技術，目前對 于煤礦信息化人才的培養和教育明顯存在缺陷，無法培養綜合性高科技人才，在相關配套機制的建設上也存在不合理，工資待遇與干部提拔并沒有向高科技人才傾斜，無法充分為信息化人才提供充分發揮自身才能的舞臺。

最后，信息化設備的標準不一致。煤礦產業信息化拉動了一系列上游產業的發展，許多廠商，包括硬件設備制造、系統工程、系統集成、信息管理軟件制造等廠商或企業不斷進入煤礦行業，市場主體的多元化可以給煤礦行業提供更多的選擇機會，但是標準不統一也給煤礦產業帶來了問題。硬件廠家物理接口、通訊接口不統一，軟件廠家建設標準不統一。各按各個的標準去推廣，加上煤礦特殊性，沒有統一標準去招標，先建的系統、后上的設備，標準不一，給信息化推進帶來很大麻煩[3]。

2 我國煤礦信息化的發展趨勢

煤礦安全事故不斷增加、生產效益不高等問題都使的國家對于信息化建設的要求不斷提高，并且信息化技術能夠有效的改善煤礦企業的管理和生產效益，當前我國煤礦信息化已經開始進入一個飛躍的時期，信息化技術將在煤礦產業的發展中發揮更大的作用。

2.1 建立健全煤礦信息化體系

國家應該加強政策引導，煤礦企業要對信息化建設更加重視，加大資金和人力投入，建立起完善的信息化系統，煤礦企業從粗放型向集約型發展，必須以信息技術所帶來的企業管理提升和創新為支撐力量，信息化技術是煤礦企業可持續發展的重要技術保障，也是煤礦企業創新性的主要動力。因此應該將煤礦信息化體系建設納入企業的發展戰略之中，將煤礦企業信息資源當作企業發展的重要資源之一，充分挖掘和利用信息技術，建設完善的煤礦信息化體系是必然趨勢。

2.2 培養綜合性信息化人才

我國煤礦企業不斷重視信息化硬件設施的建設，卻忽略了信息化專業人才的培養，從目前煤礦企業對于信息化人才的需要情況來看，應該加強對在職煤礦職工進行培訓教育，顯著的提升整體信息化水平，并且加大信息化與精通采礦知識的綜合性人才，促使煤礦的信息化系統能夠真正用到實處，做到物盡其才、人盡其用。

2.3 加強信息化示范工程建設

建設信息化示范工程促進煤礦企業可持續發展，提高企業的市場競爭力，特別是安全監控監測信息的搜集與，煤礦企業生產信息的集成與可視化、改造流通過程中的信息化框架、創建決策信息系統等，促使企業在管理、作業、采購、安全、物流等環節上實現系統全面的信息化管理。

3 結語

隨著煤礦資源需求的增大，開采任務也不斷加重，對于信息化技術的依賴性也不斷加強，特別是對采礦安全、企業信息化管理等方面的要求越來越嚴格，信息化建設是煤礦企業在市場競爭中保持競爭力的必然趨勢。在國家政策引導下，根據煤礦產業的特點，做好每一項基礎工作，在漫長的信息化過程中，對于煤礦信息化進行不斷的完善。針對我國目前煤礦產業信息化發展現狀，可以預測隨著煤礦信息化發展的不斷深入，對于煤礦企業的科技含量、作業效率、企業運營能力等都有著顯著提高，有效的減少經營成本，大幅度的提高采礦的安全性，減少安全隱患，樹立良好的社會形象，信息化技術將是煤礦企業保持市場競爭力和可持續發展的重要動力。

參考文獻：

[1]韓佳睿.淺析煤炭企業信息化建設的現狀及改進策略[J].煤炭經濟研究，2007（03）.