道路交通管理調研報告范文

導語：如何才能寫好一篇道路交通管理調研報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

近兩年來，市政府及其相關職能部門以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，認真貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》，緊緊圍繞暢通、有序、安全的總體目標，開展交通法律法規宣傳教育活動，推進道路交通安全綜合治理，規范執法行為，加強隊伍建設，提高服務水平，保持了城區正常的交通秩序，道路交通安全形勢比較平穩，為全市經濟社會發展創造了較好的道路交通安全環境。

（一）初步建立交通安全綜治機制。，市政府成立了道路交通安全委員會，統籌全市道路交通安全綜合治理工作，定期通報交通安全形勢，聽取意見和建議，部署道路交通安全管理工作。初，專門下發加強道路交通安全管理工作的相關文件。公安、城管、交通等主要職能部門相互配合，以道路交通安全聯席會議制度為抓手，聯手開展交通安全綜合整治行動，共同推進城市道路交通安全管理工作穩步開展。

（二）不斷完善交通安全設施建設。近兩年來，城區新建主次干道5條，改造主次干道、背街小巷9條，道路總長70公里，路網結構不斷優化，總體呈現“六橫七縱”格局，基本滿足城市交通需求。結合城市重點工程建設和“創衛創?！惫ぷ饕?，對城區部分主干道進行了渠化、亮化，設置了綠島隔離帶、港灣式公交?？空九_，更新了部分交通標志、標線，城區道路交通安全環境得到改善。同時，從解決交通安全管理難點、熱點入手，加強交通安全管理信息化應用，升級改造機動車軌跡查詢系統，增設3組交通信號燈和10套高清監控系統，強化了道路交通日常管理。

（三）重點開展交通秩序專項整治。堅持按照“壓事故、保暢通”的原則，針對不同的交通管理對象，集中整治了涉牌涉證違法行為、超載超限、?；愤\輸、校園周邊秩序、馬路市場等突出問題，特別是加大了對酒后駕車、闖紅燈、機非混行、車輛亂停亂放等重點違法違章行為的查處力度。，公安交巡警部門共查糾各類交通違法行為12萬多起，處罰123986人次。同時，對城區重點地段、重點時段予以強化管理，城區交通基本保持暢通有序，即使是上下班高峰期或重要節假日、重大活動期間，也沒有出現大面積擁堵現象。

（四）切實加強安全隱患排查整改。交通安全聯席會議成員單位深入重點區域、重點路段，認真排查交通安全隱患，提出科學合理的整治意見，組織集中整改。同時，開展道路交通事故個案評析，從中找尋事故發生規律。，公安交巡警部門共排大交通隱患6處，發出整改通知書（函）4份，均已整改到位。此外，在突發性惡劣天氣來襲時，能夠按照預案全員出動，科學指揮，有效預防和減少道路交通事故的發生。

（五）努力營造交通安全宣傳氛圍。以社區居民、中小學生和機動車駕乘人員為重點，開展形式多樣的交通安全宣傳教育活動，印發交通安全知識系列宣傳單，組織民警深入社區、學校等單位進行交通安全輔導宣講，不斷增強廣大群眾交通安全意識。新聞媒體還開設了交通安全宣傳專欄和交通違法行為曝光臺，教育市民自覺遵守交通安全法律法規，收到了一定的宣傳教育效果。

二、存在問題

從調研情況看，由于城市機動車保有量快速增長，城市道路交通壓力不斷增大，道路交通事故居高不下，全市道路交通安全形勢仍然嚴峻，道路交通安全管理工作還存在不少難點和突出問題。

（一）規劃設計先天不足。一是道路建設規劃不夠合理。道路建設規劃超前意識不強，歷史欠賬太多，缺乏統籌和科學論證，造成城區路網結構不盡合理，交通循環不夠流暢。目前城區縱向道路基本貫通，但橫向道路多為“斷頭路”、“卡脖子路”，不僅路幅狹窄，而且多處于商業、學校聚集區，如人民路、鼓樓路、北城河路等。二是停車場規劃建設未得到重視。目前，整個城區沒有標準的專門停車場，一些公共場所和商業街區，如人民影劇院、人民醫院、真州農貿市場、國慶路步行街等人口密集場所，因缺少充足的公共停車泊位，加劇了占道停

車和亂停亂放的現象。按規定每百輛車37個泊位計算，目前城區僅有汽車停車泊位多個，其中300多個還是馬路停車位，停車泊位擁有率不足20%。同時，居住小區沒有按規定、按比例建設停車場，多數居住小區、商住樓不能滿足自身停車需求。三是公共交通發展滯后。隨著城市建設步伐的加快，原有公交線路已不能滿足市民出行需求，公交線路未能同步覆蓋。因公交站臺規劃缺失或設置不夠合理，公交班車隨意停靠上下客現象較為普遍，影響交通并留有安全隱患。（二）交通安全設施不夠完善。主要表現為：部分道路等級較低，路幅狹窄，功能不明確，交通信號標志建設滯后，農村道路交通標志嚴重缺乏。城區主次干道共有24個交叉路口，還有7個路口未裝紅綠燈，8個路口未裝“電子警察”，4個路口的“電子警察”已損壞，少數紅綠燈設置不夠科學合理。中小學校周邊大多沒有施劃減速帶，缺乏交通警示標志標牌，未劃定學生家長等候區等。城區道路幾乎沒有交通指路標志，影響城市對外形象。

（三）市民安全意識有待增強。少數市民交通安全意識不強，有的缺乏必要的交通安全常識。行人闖紅燈、橫穿道路、翻越隔離護欄等違法違章行為時有發生，出租車急剎急停，騎摩托車不戴頭盔、超速行駛、隨意調頭、亂闖紅燈等現象屢禁不止。另外，對一些電動車駕駛人搶占機動車道、搶燈越線、逆向行駛，以及三輪車“闖”等違規行為，群眾反映也較為強烈。

（四）科學管理能力急需提高。一是條塊分割，綜治合力不強?！秲x征市綜合交通規劃》雖已編制完成，但尚未頒布實施。道路交通安全綜治機制雖初步建立，但通力協作、齊抓共管的格局尚未形成，基本上還是多頭管理、責權不清，相互之間缺乏協調，長效措施不能落實，致使影響城區交通安全的頑癥，如超載超限、“紅旋風”隨意進城、工程車帶泥行駛、渣土車拋灑滴漏等，未能得到徹底根治。二是執法不嚴，管控難以到位。受辦案、罰沒指標考核的影響，少數執法人員執法理念存在偏差，對交通違法行為往往重罰款、輕教育，重機動車輛查處、輕非機動車和行人管理。交通運管部門對不進車站和非法營運的車輛還缺乏有效的管控手段。三是隊伍薄弱，結構有待優化。交警、交通路政、城管是城市道路交通安全管理的三大主力軍，目前均存在人員不足、結構不夠合理的狀況。以交警為例，我市現有交巡警145人，在職137人，其中城區28人，平均年齡達42歲，在機動車保有量和公路里程快速增加的情況下，警力不足、年齡老化問題日趨突出。

另外，我市道路交通安全管理上的較大隱患還有摩托車第三者責任強制保險制度沒有得到全面落實，農村各種違規車輛載客運貨、接送學生等。

三、幾點建議

道路交通安全事關千家萬戶，事關每一個公民的切身利益。保障人民群眾生命財產安全是交通安全管理工作的重中之重，是構建平安儀征、和諧儀征的重要內容。道路交通安全管理工作又是一個涉及人、車、路、環境的動態系統工程，有賴于全社會的共同努力，更是政府及其相關部門長期而艱巨的工作任務。為此，我們提出以下幾點建議：

（一）進一步強化組織領導，健全長效機制。要切實加強對城市道路交通安全管理工作的組織領導，把道路交通安全管理工作納入重要議事日程，從謀劃長遠發展的高度，謀劃道路交通事業的發展。要按照《道路交通安全法》和《江蘇省道路交通安全條例》的要求，依法完善道路交通安全管理規劃，并納入城市建設總體規劃認真組織實施。要認真落實聯席會議制度，充分發揮道路交通安全委員會的作用，督促規劃、建設、公安、交通、城管、建管、工商、教育等成員單位各司其責，協作互動，形成監管合力。規劃部門在審批城市道路沿線的大型建筑及其他重大建設項目時，應當事先征求公安交巡警部門的意見，組織進行交通影響評價，認真落實“三同時”（交通安全設施與道路同時設計、同時施工、同時投入使用）制度，為日后交通安全管理創造條件。建設部門在設立道路綠島、安裝路燈照明時，也要征求公安交巡警部門的意見，統籌考慮綠島、照明設施的安全性和合理性。

（二）進一步重視宣傳教育，增強安全意識。交通安全教育是全社會的共同責任。市政府要把《道路交通安全法》列入普法重要內容，機關、企事業單位、學校和社會團體都要履行好自身職責，配合公安交巡警部門共同做好交通安全宣傳教育工作，形成社會化的交通安全宣傳教育機制。宣傳文化部門要切實履行宣傳義務，把交通安全作為一項公益性事業來宣傳，選擇典型案例，開展警示教育，譴責不文明的交通行為，提高全民遵守法規、安全出行的意識。教育部門要著眼于未來，從小抓起，把交通安全知識納入中小學生法制教育的內容，做到教育一個學生，帶動一個家庭，影響一方人群，促進整個社會。各類駕校要嚴格把好新駕駛員培訓、考試關，增強新駕駛員遵章行車意識和安全駕駛素質。

（三）進一步加大建設力度，改善交通環境。一要優化城區路網結構。要加快城市建設步伐，完善城區路網結構，形成城區道路環狀循環，重點解決城區東西向道路“斷頭路”的問題，逐步提高道路橫向通行能力，確保交通順暢。二要加快公共停車場建設。要將城區公共停車場建設納入城市建設規劃，近期迫切需要在城市入口處規劃建設停車場，切實改變城區貨運車輛停放混亂的狀況；針對主城區“停車難”、“停車亂”的現狀，公安、建設等部門要按照主干道每500米有一個小型停車場的要求，逐步規劃建設一些小型停車點。對已建成的停車場，要發揮其功能，盡早解決時代超市等地下停車場挪作他用的問題。同時，要制定相配套的停車場（點）管理辦法，積極探索停車位有償使用機制，推進城區停車文明有序。今后，新建、改擴建的大中型公共建筑、道路、商業街區、居住區等，應當超前規劃，科學評估，按照標準配建、增建停車場。三要優先發展公共交通。要充分認識公共交通這項公益性事業在城市發展中的戰略地位，堅定不移地加快城市交通結構優化調整，在規劃、投資、建設、運營和服務等各個環節，為公共交通發展提供優先條件。加快城市公交公司化改造步伐，增加公交線路，統一規范管理，提高公交通行能力和正點率。四要完善交通安全設施建設。要加大投入，每年在財政預算中安排一定資金作為城市交通安全設施固定投入，盡早實現交通安全設施全覆蓋。要繼續在城區的一些主要路口合理增設信號燈、“電子警察”和標志標牌，并進行路口渠化改造，增

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[關鍵詞]公安院校 科技創新 問題 對策

[作者簡介]歐陽潔慧（1977- ），女，廣東韶關人，廣東警官學院科研處，副研究員，碩士，研究方向為公安教育、公安管理、科技管理、社科管理。（廣東 廣州 510232）

[課題項目]本文系2011年度廣東警官學院院級一般項目“公安院?？萍紕撔氯舾裳芯俊钡淖罱K研究成果。（課題編號：2011Y07）

[中圖分類號]G647 [文獻標識碼]A [文章編號]1004-3985（2014）27-0174-02

在公安機關提高社會管理科學化水平的背景和高等學校深入推進“協同創新”的環境下，公安院校要以此為契機，將教學實踐與科研實踐相結合，通過培養“具有較高科技知識和創新意識、創新能力的公安高素質創新型人才”①，為公安科技創新提供源源不斷的人才支持和智力儲備；充分利用人才和教學科研優勢，發掘和展現科技創新功能，并通過提升自身的科技創新能力推動公安科技創新發展。

一、公安院?？萍紕撔潞x

1.公安科技創新主體界定。經濟學家熊彼特提出“企業家是創新主體”。從創新發展實際情況看主體范圍雖過于狹窄，但以“誰來創新”為切入點研究和解決創新問題的思路是可取的。近年來，公安院校科技創新成果內容涵蓋了理論創新、技術創新、制度創新和文化創新，可見，公安院校在公安科技創新中的主體地位是顯見的。此外，還可按主體在進行創新活動時所采取的形式來分類，公安院校是群體主體，其教師是個體主體。

2.公安院?？萍紕撔聝群！蛾P于加強公安科技工作的決定》指出：“公安高等學校要按照國家有關政策，加快教育改革步伐；加強科技研究，多出科研成果。結合民警的初任培訓、專業與崗位培訓、職務與警銜晉升培訓、知識更新培訓，開展科學技術知識的教育，不斷提高民警的科學文化素質?！苯Y合上述主體地位和成果類型，公安院?？萍紕撔掠腥龑雍x：一是公安院校教師個體或群體綜合運用公安科技知識和技術方法進行的公安科學技術創新；二是公安院校教師要把創新過程和成果中蘊含的科學技術知識運用并貫穿到各類公安教育培訓中去，為廣大民警和在讀大學生所掌握；三是創新成果內容涵蓋理論創新、技術創新、制度創新和文化創新，創新成果對公安工作和公安高等教育起輔助支持作用。

3.公安院?？萍紕撔氯蝿铡Ｖμ嵘裁窬凸苍盒W生科技應用創新意識和科技應用實踐能力，通過大力發展公安科學技術創新，為公安科學理論研究與技術開發提供創新型人才、技術和理論方面的支撐，促進科技在教育及警務實戰中的普及與應用是總任務。具體有以下六方面任務：

一要著力提高教師科技創新能力，培養一批公安科技創新人才和創新團隊。要在公安高等教育發展和以科技引領的現代警務發展中發揮引擎作用。

二要加強科技創新研究，力爭產出更多的原創性成果。公安院校擁有公安機關實戰部門無可比擬的優勢，如人才和教學科研優勢、學科交叉與融合優勢、理論與實踐緊密聯系優勢等。

三要加速和強化科技創新成果的推廣、轉化和應用，為公安實戰和公安教育工作主戰場服務，這是公安院校的主要價值訴求。

四要大力加強校際、校局、校與公安部“公安科技成果推廣應用基地”之間的科技交流與協作并建立相關有效機制。

五要進一步推進科教互動，建立校局科技創新聯席會議制度，構建公安院?？萍紕撔缕脚_體系。

六要加大實驗室建設力度，探索公安院?？萍紙@示范區建設，發展創新文化，培育創新精神。

二、公安院?？萍紕撔卢F狀

對中國人民公安大學和浙江、江西、廣東、云南等地警官學院展開公安科技發展狀況進行調研，發現公安科技創新管理方面存在管理體制與運行機制不健全、公安科技項目低水平重復研究現象嚴重、公安科技人才吸引與激勵不足、公安科技成果創新步履維艱等問題，公安院?？萍紕撔鲁尸F“分散、封閉、低效”狀況，科技人才、資源等創新要素活力不能有效釋放。

1.公安院?？萍紕撔码y點與困境。如何同時兼顧知識創新、技術創新和管理創新的協調發展始終是公安院?？萍紕撔碌碾y點和關鍵。此外，公安院校與公安機關之間的聯動協同不足，尚未形成校局聯動科技協同創新體系。具體表現在公安院?？萍汲晒a出率與應用轉化率比例明顯失調；缺乏協同機制創新和策略研究，公安院校與公安機關難以開展有深度和廣度的科技合作，難以在關鍵領域取得實質性科技創新成果。

2.原因分析。首先，公安院?？萍紕撔掠箔h境與軟環境的相互滲透與融合不足。兩類環境的相互滲透和融合程度決定了人性物境（主要由人才和體制組成）和物性人境（主要由研究方向和評價體系組成），它們滲透融合得越多，人性物境和物性人境的范圍就越大，成果也就越顯著。從公安院校的科技創新環境發展現狀來看，公安院校的硬環境（如科技實驗室、科技儀器設備、科技研究經費等物質環境）與軟環境（如科學和人文精神、學術傳統、學風和治學氛圍等人文環境）之間的相互滲透和融合程度不僅沒有對公安科技創新過程產生最佳影響，而且還產生了一些制約公安科技創新的因素，如科技創新氛圍不佳、科技創新文化建設不足。

其次，公安院?？萍紕撔碌墓芾眢w制不健全。當前校局合作松散，且“在科技計劃間的銜接不夠緊密、關聯性不強、缺乏連貫性”②，一方面導致基礎研究、技術研發和科技人才成長的環境不夠自由和寬廣，難以形成校局科技協同創新雙主體緊密聯動和有效互動的社會系統，致使公安科技成果的推廣、應用和轉化率難以提升。另一方面導致公安院校難以科學系統地掌握自身科技創新狀況，尤其是科技人力資源的數量、質量、結構、分布、開發利用狀況，因而難以提高資源的利用率。

再次，公安院?？萍紕撔路掌脚_稀缺。目前缺乏創新成果推介平臺，公安院校科技創新主體不易發表研究成果，公安機關也不便隨時獲取技術支撐，在成果使用轉化過程中亦無法及時提供講解，成果使用成效無法及時反饋，不利于成果的改進和再創新。

最后，公安院校學生科技創新發展相對滯后。公安部科技信息化局于2006年起實施了“公安院校學生科技應用創新成果獎”的評選活動，對推動公安院校學生科技創新和促進科技應用普及發揮了積極作用。但從我國警察教育30多年的歷史來看，其積累尚淺，效用發揮仍有限。此外，從調研情況來看，公安院校普遍缺乏反映學生科技發展狀況的具體數據，難以了解與把握學生科技創新發展總體狀況。加之學生科技創新訓練的經費問題尚未得到妥善解決，學生科技創新的平臺創建、人才培養必然困難重重。

三、公安院?？萍紕撔掳l展建議

1.轉變觀念，培養科技創新主體意識。首先，從主體出發，充分認識公安院校科技創新對推動公安科技發展的重要性。作為公安科技第一生產力和公安科技人才第一資源的重要結合點，公安院校科技創新發展在公安科技創新發展、國家高等教育創新發展和國家創新發展中都具有十分重要的作用。黨的“十”及黨的十八屆二中全會對公安院校今后開展科技創新工作指明了方向，公安院校要以此為動力，統一思想，凝聚共識，要把提高科技創新質量作為公安院校改革發展最核心、最緊迫的任務，不斷增強做好自身科技創新工作的責任感和緊迫感。

其次，要著力增強科技創新主體意識，提升公安科技創新工作的主體效能。如：公安院校應當根據“高等學校創新能力提升計劃”和《關于實施高等學校創新能力提升計劃的意見》盡快制訂“公安院校與公安機關雙主體協同創新能力提升計劃”，以實現公安科技人才“第一資源”與公安科技“第一生產力”的全面對接。公安院校要積極主動地與科研機構、公安機關組成戰略聯盟，探索不同“合作創新主體之間如何通過不斷地相互作用尋求一個最佳的合作模式來使整體達到最優效應”。③從而真正實現資源共享，協同創新，風險共擔，利益共享的最佳狀態。

2.增強主體素質，提升創新能力。首先，要明白科技創新主體與科技創新的關聯性及相互作用?？萍紕撔驴煞譃橹R創新、技術創新以及現代科技引領的管理創新。不同類型的科技創新對創新主體的能力要求各有不同，不同素質創新主體在創新活動中的能力表現也不同。同時，任何創新都離不開機制創新，只有機制創新才能充分發揮人力資本的潛能。因此，公安院校必須明晰各類型科技創新對創新主體的具體需求，并在機制創新過程中從人才培養、成果產出和轉化等階段給予扶持。

其次，要加強公安院?？萍既肆Y源的開發和利用。要想合理開發、有效配置公安院校科技人力資源，提升公安院校整體創新能力，公安院校一要重新定位公安院?？萍冀逃繕?，在科技發展總體規劃中明確培養具有較高科技知識和創新意識、創新能力的公安科技專門人才的目標；二要發動參與和從事公安科技活動的教師和學生一同回顧和總結過往在公安科技教育及實踐中的經驗和教訓，發現問題，共同探尋解決途徑；三要總結經驗教訓，深入研究和科學評估公安科技教育效果，進而調整公安科技教育方式，并進一步創新體制機制。

3.合理圈定科技創新發展的工作重點。首先，要強化科技創新人才培養，力抓科技創新團隊建設。實施科技人才強校戰略，明確創新型人才應具備的素質及其培養途徑、科技創新的思維模式、新技術開發與新產品研制的思路和方法，進而要討論研究專利技術研發、科研團隊建設、科技創新與環境保護的關系。

其次，加強公安院校與公安機關科技創新平臺體系建設。一要強化頂層設計，規劃布局一批融合、開放的“校局科技創新平臺”，尤其是要創建省級以上科技創新平臺，爭取更多的政府專項撥款。二要注重機制創新，進一步拓展平臺內涵、推動開放運行，支撐公安科技創新體系建設和警務發展。

最后，要營造公安院?？萍紕撔路諊铜h境。加強公安院?？萍紕撔挛幕ㄔO有利于營造科技創新的氛圍。公安院?？梢詮囊韵聨讉€方面來達成創新文化建設的共識：圍繞公安院校科研發展總體戰略目標，落實科技創新文化建設的指導思想、建設目標和內容；規范科技創新文化的建設原則；從院校層面對科技創新文化的整體建設和深入推進形成指導性意見。

4.科學選定科技創新發展的重點領域。首先，公安院校要著力提高原始創新能力和整體科技實力。一要分析現有的研究基礎及實驗條件，明確優勢和不足才能因勢利導地發展科技創新；二要以科研基地建設為載體，注重點（重點實驗室或科研基地等）、線（跨校合作中心或校局合作中心等）、面（學校、地區）統籌考慮；三要重視科技創新團隊建設，提高科技成果的實戰性、適應性，增強科技成果推廣應用的驅動力，減少推廣科技成果工作的成本和風險；四要爭取國家和省級科技項目及學科建設資助項目，尤其要爭取重點科技項目；五要重視基礎研究，加強技術開發，力推成果轉化。

其次，重點領域選擇及技術專業的設置要與警務發展需求相吻合。從當前警務工作的應用領域主要涵蓋國保、經偵、治安、刑偵、出入境管理、網絡安全監察與維護、技偵、監管、交通管理、警用器械裝備、禁毒、反恐、消防、綜合性通信保障及系統應用。根據公安部組織實施的公安科技項目申報中的技術專業，結合公安院?？萍及l展現狀及歷史積淀，公安院校應當在著重抓好已開設的法庭科學、計算機信息系統安全技術、行動技術、道路交通管理技術、安全防范技術等專業的基礎上，增設信息通信技術、制證防偽技術專業，對警用器械裝備、火災科學與消防工程專業。

最后，加強學生科技創新管理，推動學生科技創新訓練體系建設。在學生科技應用創新的日常培育中，公安院校一要注意科技活動要符合學術道德和學術規范的要求；二要優先考慮既能與警務工作聯系緊密，又便于公安干警使用的科學技術類和軟件應用類項目；三要注意科技成果要突出創新性、實用性、科學性、先進性，成果形式應當包括科技制作、學術論文、研究報告、調研報告、專著，并以科技制作成果為主。此外，公安學科建設要與培養公安科技創新人才目標相結合，還要解決好科技創新培養目標、課程體系與教材建設等問題。

5.推動公安院?？萍紕撔履芰υu價研究。首先，要明確公安院校科技創新能力評價的意義?？茖W技術評價是科學技術管理工作的重要組成部分，是促進科學技術資源優化配置，提高科學技術管理水平的重要手段和保障，因此，公安院校科技創新能力評價工作對提高政府和公安院?？萍脊芾砼c決策的科學性，對強化激勵機制和約束機制，提高資源利用率和科技創新能力等都有重大意義。

其次，要探索公安院?？萍紕撔履芰υu價路徑和措施。一要研究公安院?？萍紕撔履芰υu價指標體系設計的原則；二要確定公安院校科技創新能力評價指標體系；三要完善公安院校科技創新能力評價的程序和做法。此外，公安院校應當主動與公安部建立的15個“公安科技成果推廣應用基地”及各省級公安機關科技管理部門積極互動合作，推動項目評價工作。

十報告明確指出：“科技創新是提高社會生產力和綜合國力的戰略支撐，必須擺在國家發展全局的核心位置?！惫苍盒Ｒ鶕陨砜萍紕撔卵芯康幕A和優勢，確立科技創新研究的重點領域，加強公安科技攻關，使各種資源得到最大限度的利用，才能提高原始創新、集成創新和引進消化再創新的能力，才能確保為全面提高公安機關“四個能力”“兩個水平”提供強有力的技術支撐。

[注釋]

①王彥吉.公安科技創新：公安院校要當生力軍[N].人民公安報，2006-03-03.

②汪志波.產業技術平臺系統模型框架與構成要素分析[J].科技管理研究，2012（11）：17.

③虞瓊芳，孫銳.知識聯盟企業合作創新模式的適應度分析[J].科技管理研究，2012（11）：14.

[參考文獻]

[1]歐陽潔慧.和諧社會視域下公安院校職能探析[J].廣州市社會主義學院學報，2010（4）.

[2]歐陽潔慧.協同創新：公安院校參與社會管理創新初探[J].政法學刊，2012（3）.