化學除銹方法范文

導語：如何才能寫好一篇化學除銹方法，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：汽修 理實一體化教學 師資 實訓 效果

一、汽修理實一體化教學的必要性

據《汽車之友》雜志調查，全國現在有40%以上的中職學校的汽修專業教學還在運用傳統的教學方法，課堂上面理論教師單一的傳授理論知識，理論學完后再由實習老師上實習課。這種傳統的教學方法，最大的缺陷就是理論管理論，實踐管實踐，理論和實踐相互脫節，有的時候學生不能學了馬上用，有的時候學生長時間的理論學習再安排實習，理論的早忘光了。還有很多學校的課本理論知識陳舊，和實踐有很大的脫節，而學生實習的時間很少，或者實習設備沒有，直接導致實踐知識非常欠缺。據人力資源保障部統計，難怪呼90%以上招工單位都對學校的教學有看法，認為學校學三年不如修理廠學三月，因為很多的學生都要在廠里重新培訓。在這種形勢下，在全國各個教育部門，和人力資源保障部門的努力下，開發了新的教學方法：即理實一體化教學。理實一體化教學，通俗點講，就是圍繞企業的某一項任務，在教師的引導下，學生為主導的情況下，采用邊教，邊學，邊做的教學方法。理實一體化教學將理論教學與實踐教學有機結合，打破傳統學科體系和教學模式，根據職業教育培養目標要求來重新整合教學資源，體現能力本位的特點，這種教學模式可以較好解決理論教學與實踐教學脫節問題，增強教學的直觀性，充分體現了學生的主體參與作用，有助于教學質量的提高和高素質人才的培養。

二、汽修專業理實一體化教學的要求

隨著理實一體化教學方法這種全新理念的提出，同時也是對學校提出了更高的要求。對照權威的教育機構的配置，可以說各個學校的資源都是要提升，具體包括：師資力量的配置，實驗實訓設備、學校教學環境的配置，還有和工廠其企業的合作等。

（一）理實一體化教學對師資力量的建設提出了更高的要求

教師在理實一體化教學實踐中起著主導作用。教師的實踐性教學能力，直接關系到學生專業操作的技能水平。職業技術教育對教師的要求較高，專業課教師要具有廣博的專業理論知識，通曉生產環境與生產過程，同時還要具備較強的實際操作能力。也就是說，教師的能力不應僅局限于單純的課堂教學，職校老師不僅要有扎實的專業理論，還應有廣博的實踐知識，學生的年級越高，知識的專業性就越強，老師應該了解一些與自身相關的知識，并有機地把這些知識與技能結合起來，使教學過程產生更多的共鳴點和交叉點，把學生培養成為社會所需要的復合型人才，適應當前的職業教育的需要。師資力量的建設需要學校和企業、工廠的培養大量的優秀一體化教師，教師也要不斷通過自身專業，特別是實踐知識的學習來迎合時代的要求，滿足理實一體化教學的要求。所以，教師隊伍必須雙師化（即理論和實習都要會），專業課學習模擬企業的實際生產工序，將教室搬到實訓室（即理實一體化教學場所），采用一體化的教學模式，進行分組教學，老師講學生做，形成互動式的教學，主要解決了傳統教學中難以解決的理論、實踐互相脫節矛盾。

顯然，這樣的教學模式給專業課老師既增加了壓力，也提供了動力。一方面，“理實一體化”的教學模式將專業課教師定位于“教師”與“師傅”雙重身份，專業課教師要想獨立完成“理實一體化”教學要求，理論教師必須進行更多的實踐操作練習和經驗積累，實踐教師必須重新認真熟悉汽車專業的理論知識，這是“理實一體化”教學給教師增加的壓力；另一方面，“理實一體化”教學模式能使專業課教師全面掌握汽車行業發展的動向，做到了既熟悉汽修專業的理論也熟悉維汽修廠的實際操作，能將理論與實踐有機地結合起來，這是“理實一體化”教學給教師帶來的動力。

（二）理實一體化教學對學校實訓基地和教學過程提出了更高的要求

在滿足理實一體化教學需要的前提下，為充分發揮實訓基地效益、創造企業生產氛圍，從硬件到軟件應該盡可能設置與生產和服務實際場所一致的實訓工場，從而在這個真實而綜合的職業環境里，對學生進行實際操作訓練和綜合素質的培養，不斷提高學生的技能熟練程度，形成專業技能、技巧和技術應用能力。

1、汽修實訓工場的布置

新建的實訓大樓，在廠房高度、面積大小、采光通風方案、電力配備、高壓氣源供應等方面，均應按照實際生產需要配置，實訓場地分成兩個大區，即總成區和整車區?？偝蓞^分為汽車電噴發動機、汽車電器設備、汽車底盤、汽車整車電路等工位，主要是對汽車各大總成進行拆裝、檢查和調整，通過訓練使學生了解該總成的工作原理。實車區主要分為前臺接待、銷售與服務、維護保養、診斷維修和鈑金油漆工位。整車工位是在總成類工位的基礎上，進行實車的生產化訓練。實車訓練時以二級維護為工作基礎，訓練學生利用已掌握知識的能力，達到對總成工位所學知識和技能的整合。

2、汽修班級的教學組織

教學中采用班組化，即一個教學班分為兩個小班，每個小班分為四個學習小組，任課教師承擔一個小班的實訓教學。講解示范時全班集中，分解組裝時按小組分散學習和訓練。這樣，任課教師就有更大的精力進行有針對性教學管理，講解的內容也會增多，且更為詳盡；小組分散時教師能有足夠的時間對學生進行單獨輔導，真正體現因材施教，做到有的放矢，學生也更容易理解和接受并且掌握所學的內容，從而能較好地完成每個層次的學習任務。另外，由于教師在同一工位不斷重復進行專業知識和實踐教學的講授，為教師完善和提高自己的專業知識和實踐指導能力創造了有利條件。

3、汽修專業學生的考核

打破傳統的學習考核方式，學習實行與生產相近的多樣化考核。一是單獨考核，主要考核學生個體對基本知識的掌握程度，如重點考察對零部件的認知、總成的結構與工作原理、主要技術參數及生產用表填報等；二是雙人考核，主要考核學生的協作和配合。如整車的二級維護考核，我們就以兩位同學為一個小組，共同完成考核；三是班組考核，以小組為單位，檢驗學生的技能應用和技術拓展能力。如整車診斷與維修工位，教師利用先進的教學儀器設置故障后，由全組同學探究完成。這些考核與企業的生產任務緊密相關，更加貼近實際，接近生產，使學生畢業后能迅速融入到企業的實際生產環境中去。

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1、【物理除銹】對于小面積或者小斑點的銹跡我們可以選擇物理除銹的方式，用鋼絲刷或者砂紙進行摩擦打磨，就可以把銹跡去除，注意打磨時盡量不要碰到未生銹的地方。

2、【化學除銹】鐵銹是金屬鐵Fe的氧化物，根據化學常識，我們可以用酸進行腐蝕去除。需要準備加熱工具和酸。加熱工具可以選擇爐灶，打火機等等；酸的話如果沒有硫酸、硝酸等化學制品的話，可以選擇家里食用的醋。根據鐵銹面積使用加熱工具把生銹處稍微加熱，不用太久，因為鐵銹十分稀疏。然后用把不用的抹布用醋浸濕，直接擦拭生銹部位，一般鐵銹就能去除了。

3、【購買除銹產品】網上有很多除銹的商品，除銹劑使用比較加簡單方便，而且價格也不貴，是效率比較高的方法。

4、【火焰除銹】如果是比較厚重大件鐵制品的鐵銹的話，前面的方法就不太適用了。即用氧乙炔燃燒器對貼繡品進行加熱，氧化鐵就會膨脹脫落，然后要立即用酸洗除清理。這種方法一般是工業車間所采用的。

（來源：文章屋網 ）

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中圖分類號： R185 文獻標識碼： A一、前言腐蝕是船體結構的主要損傷表現形式之一，腐蝕能直接導致船體結構的失效。為保證船體在運行時的安全性以及增長船體的使用年限，就必須首先要了解船體的腐蝕規律，然后在做好船體的防腐工作。只有這樣，才能在延長船體使用年限的同時確保船體上的工作人員的生命財產安全。

二、船體的腐蝕分析 腐蝕是生物、物理以及化學過程互相綜合作用的結果。船體的腐蝕不僅會嚴重影響船體的使用壽命，而且長久的侵蝕容易引起船體變薄而穿孔，增加水流阻力，嚴重影響船上工作人員的生命安全。 水在船體內壁產生一層親水膜層，形成原電池腐蝕條件，在產生電化學腐蝕的同時，水中含有不同程度的二氧化碳、氧、其他腐蝕性化合物或各類微生物和船體起作用引起化學腐蝕、微生物腐蝕。由此可知，船體的腐蝕根據其產生腐蝕的性質可大致劃分為化學腐蝕、電化學腐蝕和細菌作用的腐蝕等三種腐蝕。 1、電化學腐蝕 電化學腐蝕是金屬和電解質組成原電池所發生的電解過程。由于船體各類管材表面粗糙度較大，使部分金屬電離帶正電的金屬離子離開船體表面轉移到周圍的水中去，在電離作用的船體上電子越來越過剩，而船體剩余部分金屬不易電離相對電位為正，在這部分金屬之間的電子有得有失，從而發生了氧化還原反應。腐蝕電流從船體表面得到電子的陰極區流向失去電子的陽極區，再從陽極流離管道經水質又回到陰極，形成電流回路。在作為電介質溶液的水中發生離子遷移，在陽極區帶正電的金屬離子與水中帶負電的陰離子發生電化學作用，使陽極區的金屬離子不斷電離而受到腐蝕，令到船體表面出現凹凸以致穿孔。可見，電化學腐蝕在船體腐蝕中是起主導作用的腐蝕方式。 2、化學腐蝕 化學腐蝕是金屬直接和介質接觸發生化學作用而引起金屬的溶解過程。船體表面的化學腐蝕是全面性的腐蝕，在其作用下船體管壁厚度均勻減薄，所以從船體受到穿孔破壞的角度看，化學腐蝕對船體的危害不大，其在船體腐蝕過程中的作用不太明顯。 3、微生物作用的腐蝕 微生物作用的腐蝕是船體由于內外環境的影響，使水中或船體內的細菌與船體的生化作用，從而腐蝕船體的過程。微生物作用的腐蝕分為船體內的腐蝕和船體外的腐蝕。由于原水中存在鐵細菌和硫酸鹽還原菌，前者是船體腐蝕中非常有害的細菌，會造成船體內部絮凝；后者在船體內部的金屬厭氣腐蝕過程中，會加劇電化學腐蝕和還原的硫化氫與鐵作用的腐蝕。水中存在的厭氧硫酸鹽還原菌能將可溶的硫酸鹽轉化為硫化氫，使水中氨離子濃度增加，大大加速了船體的腐蝕過程。

三、船體結構的腐蝕模型1、Guedes Soares模型G.Soares提出了一套非線性化的模型，其用于表達腐蝕增長，并將整個腐蝕進程劃分成三個時期：首先是腐蝕防護系統尚且能發揮效用，還沒見到腐蝕情況發生，這時的船體結構變化浮動在5a～10a，還有一種可能是1.5a～5.5a；第二個時期便出現了腐蝕防護產生漏洞后，因腐蝕，板厚就變得萎縮；最后的時期是腐蝕走向了完結，當然腐蝕的進度也接近于零。2、 Paik模型Paik提出了另外一個類別的船體結構腐蝕模型，這主要從腐蝕深度、使用時間和腐蝕保護層的壽命來判斷，用公式表示成d（t）=A（t-T）^B，腐蝕深度需伴隨結構應用時間、腐蝕防護層的性能壽命等發生變化。通常意義上講，腐蝕防護層若達到或低于5年，則便是比較嚴重的腐蝕環境；10年則是較為完美的腐蝕環境。

四、船體鋼結構除銹 除銹工藝是鋼結構防腐蝕的前提與保證，常用的表面處理方法有： 1、手工處理 用手工可以除去工件表面的氧化皮和銹跡，但手工處理清理不徹底,質量差,生產效率低。 2、化學處理 主要是利用堿性或酸性溶液，使工件表面的油污及氧化物溶解在堿性或酸性的溶液中，以達到去除工件表面氧化皮、銹跡及油污的目的。但若時間控制不當，即使加緩蝕劑，也能使鋼材產生過蝕現象。對于較復雜的結構件和有孔的零件，若處理不當，浸入孔穴或縫隙中的余酸難以徹底清除，將成為隱患，因此化學處理適用于對薄板件清理。且化學物質易揮發，成本高，若化學排放處理不當，會對環境造成嚴重的污染。隨著人們環保意識的提高，這處理方法正被機械處理法取代。 3、機械處理法 主要包括噴丸法和拋丸法。噴丸又分為噴丸和噴砂。用噴丸進行表面處理，打擊力大，清理效果明顯。但噴丸容易使薄板工件變形，且無法徹底清除油污。清理效果最佳的還應是噴砂，適用于工件表面要求較高的清理。拋丸法清理是利用離心力將彈丸加速，拋射至工件進行除銹清理的方法。H型鋼構件焊接完成后進入拋丸除銹封閉空間，可以對鋼構件表面的中銹以下程度的表面進行拋丸除銹，拋丸除銹工藝除具有除銹作用以外，還可以消除H型鋼構件焊接完成以后產生的殘余應力，改善鋼構件施加荷載后的受力狀態。采用拋丸除銹設備，與采用傳統的手工除銹、噴砂除銹相比，具有抗腐蝕年限更長、改善構件應力狀態的特點。但拋丸受場地限制，在工件內表面易產生清理不到的死角，設備結構復雜，葉片等零件磨損快，一次性投入費用高。

五、船海水管系防腐

船海水管系腐蝕的防護是個非常復雜的問題，從影響船海水管系腐蝕原因中可以看出，船海水管系的腐蝕，是諸多因素疊加的結果，消除一個腐蝕原因，只能部分地改善船海水管系的腐蝕，不能完全解決船海水管系的腐蝕問題。所以，船海水管系的防腐是個綜合性的問題，大致要綜合考慮以下幾項內容： 1、采用金屬或非金屬覆層保護 鋼鍍鋅可明顯提高其在流動海水中的耐蝕性。但鍍鋅層厚度應視船體的構件不同區別選用。船體彎管處應為直管處鍍鋅層厚度的1.4倍，船體分支管處應為直管段的2倍。 2、電化學保護 1、陰極保護 采用外加電流陰極保護，將船體與外加直流電源的負極相連，管路本身作為陰極，在陰極電流極化作用下，船體產生部分氣泡，這與管路中的氣泡方向相反，相互抵消，使氣蝕及空泡腐蝕大大改善，并且又降低了電化學腐蝕。 2、電解防腐法 船上，在海底門處將鐵電極安裝在冷卻水取水口，直接電解產生Fe2+進行管道防腐。此方法效果較明顯，而且管理起來也方便。 60年代初，日本學者發現Fe2+對銅合金管系的防腐有明顯的效果，開始采用向冷卻管系注入FeSO4濃溶液的方法來對船舶管系進行防腐，其投入濃度為1ppm/day進行連續保護。由于斷續保護注入的FeSO4量過大，一旦排到海港便造成了污染，因此研制了低濃度連續保護試驗裝置，根據“安藤天辦”電站海水管系中進行的試驗，得到以下結果：在相同的保護濃度下，連續保護的效果高于斷續保護；同時，保護的時間越長，效果越好。在以50ppb濃度的保護下，保護1000小時，斷續保護時，銅管腐蝕率為0.063毫米/每年，而連續保護的銅管腐蝕率為0.03毫米/年。 除了電解槽形式外，還有將鐵電極安裝在冷卻水取水口直接電解產生Fe2+進行船體管道防腐的方法，其中比較早的裝置有日本MGPS的CAPRON裝置以及Pavli Bergs公司的Biro裝置。 從上面分析可以看出電解防腐法相對陰極保護法，其優點是效果明顯，同時不需要在船體管子上開孔安裝電極，在整個船體管子上都能起到保護的作用。

六、船體鋼結構防腐蝕 1、采用抗腐蝕的耐候鋼。一般含有磷、銅、鎳、鉻、鈦等成分，使金屬表面形成保護層，耐腐蝕性能優于一般結構用鋼的鋼材稱為耐候鋼，其低溫沖擊韌性也比一般的鋼材好。 2、長效防腐蝕。金屬保護層是用具有陽極或陰極保護作用的金屬或合金，通過電鍍、熱鍍、噴鍍、化學鍍和滲鍍等方法，在金屬表面上形成金屬保護層來隔離金屬與介質的接觸，或利用電化學作用對金屬加以保護，防止腐蝕。主要有熱浸鋅、熱噴鋁（鋅）復合涂層兩種方法。 3、化學保護層法，是用化學或電化學的方法，使金屬表面生成具有耐腐蝕性能的薄膜，以隔離金屬與腐蝕介質接觸，如鋼鐵的鈍化和磷化處理。 4、普通涂層法，是用涂料、塑料或搪瓷等材料，通過涂刷、噴涂等方法，在金屬表面形成非金屬保護膜，使金屬與腐蝕介質隔離。鋼結構就是利用表面涂裝防止腐蝕的。室內鋼結構或相對易于維護的室外鋼結構多用涂層法防腐，因其防腐蝕性不如長效防腐蝕方法。涂層法施工的第一步是除銹，一般多用噴砂、噴丸除去所有的油污和銹跡。要根據周圍的環境選擇涂層，而且不同的涂層對不同的腐蝕條件有不同的耐受性。 高性能的防腐涂料通常為三道漆體系：底漆，中間漆和面漆。 (1)底漆含基料少，粉料多，成膜粗糙，與鋼材粘附力強，與面漆結合性好。在腐蝕性強的環境中，通常選擇富鋅底漆。在腐蝕性較弱的環境中，通常選擇磷酸鋅底漆。環氧富鋅底漆與無機硅酸鋅底漆相比具有以下優點：其一在底漆與中間漆之間，不需要封閉漆；其二對空氣濕度不敏感，因為環氧富鋅底漆一般是基于環氧樹脂、聚胺或聚酰胺的固化機制，不需要空氣中的水分參與固化；其三可自身修補，且具有較強的結合力。目前，環氧富鋅底漆已被廣泛地應用于鋼結構的防腐。 (2)高性能涂裝體系的中間漆通常為環氧云鐵漆，相互交錯的層片狀的云鐵會有效地阻滯水分、氧及電解質的滲透，從而使中間漆具有更好的阻隔保護功能。另外，環氧云鐵中間漆中的云鐵能夠延長涂覆面漆的時間窗口，改善涂覆的性能。 (3)面漆的基料多，成膜有光澤，能保護底漆，并能抗風化。由于大多數鋼結構建筑有防止光澤度喪失及褪色等要求，所以采用保色性和保光性好的高性能面漆可以節約大量的后期維修費用。 涂層的施工要有適當的濕度和溫度。涂層的施工環境粉塵要少，構件表面不能有結露。涂裝后4小時之內不得淋雨。涂層一般做4~5遍。

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在醫院工作過程中, 手術器械屬關鍵性醫療器械，它基礎材質多為碳素鋼（Fe），碳素鋼在空氣暴露下容易氧化銹蝕，為了防止器械生銹，生產商在其表面覆蓋一層防銹功能和金屬光澤度好鉻，有效阻止器械的鐵（Fe）原子與氧氣接觸，使器械可以重復安全使用；只有在鉻層受到破壞后，器械才有生銹可能。日常中除了少數閑置器械長時間與空氣接觸所造成自然氧化生銹外,最主要生銹來自有機污染物、血液、蛋白質等所含鹽類與碘類附著在不銹鋼表面，這些污染物從開始接觸不銹鋼的那一剎那,就開始破壞不銹鋼表面這一層層的鉻，器械就出現銹斑。

手術器械由于使用頻率高, 部分器械使用一段時間后，在其軸節和齒槽等部位常有生銹的現象。不但會縮短器械的使用壽命，而且還存在較大的醫院感染隱患【1】。而在重復使用處理過程中，不規范的操作是造成器械鉻層被破壞的主要原因【2】。

1 器械生銹原因

1.1 器械使用后沒能及時沖洗，血液中的氯化鈉和血紅蛋白對手術器械表面造成即時腐蝕。

1.2 使用后器械沒有及時回收，導致器械暴露于空氣中過久，引起氧化生銹。

1.3 在手術過程中，使用生理鹽水以防止血液凝固，生理鹽水中氯離子對器械造成腐蝕。

1.4 在器械處理過程中，純水氯含量過高或沖洗不干凈具有腐蝕性。

1.5 清洗不徹底：器械使用后都可能沾染大量的血液或組織液類的有機污染物，血液中含有血色素，是鐵的化合物。血液中還有氯化鈉，它對所有的不銹鋼都是強烈的侵蝕化合物。這兩種物質一旦接觸器械，都會馬上開始造成侵蝕。同時器械上有機污染物因為干沽造成清洗困難，形成長時間的腐蝕，后續的高溫高壓滅菌過程更加速了腐蝕作用。據統計，此類腐蝕占手術器械生銹總量的50%以上【3】。

1.6 器械清洗方法不正確：在現實操作中，違規操作比較普遍，如擦洗器械上干涸污染物時使用鋼絲球或硬毛刷，導致器械鉻層被損傷;再就是在使用除銹劑進行除銹后，又未做有效的防銹處理，結果造成器械產生更嚴重二次銹蝕乃至報廢【4】。

1.7 化學消毒劑的有毒殘留和腐蝕性：所有化學消毒劑都具有毒性和腐蝕性，人體若長期接觸消毒劑容易產生一定的危害，甚至嚴重時會造成皮膚以及黏膜損傷，有潛在的職業危害。消毒劑濃度掌握不好,對器械有腐蝕作用。

1.8 潮濕的表面：手術器械經過清洗消毒的過程后，一旦殘留在器械表面的水膜吸收空氣中的有害化學物，如常見的氯化物，立刻形成化學電解液，氧化膜保護層被破壞，失去保護的鋼材于空氣，氧化作用立刻進行，器械開始“生銹”了。

2 對策

2.1 手術器械使用后必須立即做初步處理：多酶清洗，防銹處理。器械初步處理的時間越拖延，器械被腐蝕生銹越嚴重，處理的成本也越高【5】。如客觀原因不能立即進行預處理的,應做保濕處理,防止污染物干固后增加清洗難度和加速對器械的腐蝕。

2.2 進行器械分揀時，需將有銹跡的器械拿出單獨處理，防止銹跡傳染。

2.3 清洗器械的過程中應避免損傷鉻層，須使用專用的工具和適合的清洗劑，并且應嚴格按規程操作。

2.4 水質控制：在清洗后的最后漂洗環節盡量采用去離子水（無氧化作用水）。

2.5 應嚴格控制浸泡器械的消毒液的濃度及浸泡時間，防止損壞器械；消毒后還應徹底漂洗，使器械上的殘留化學消毒劑毒性降到安全水平。

2.6 清洗消毒后的器械必須保持不銹鋼表面的干燥。

3 除銹處理

恰當的除銹處理可以使銹蝕輕微的器械恢復原樣，對降低醫療成本和醫療風險都具有積極作用。但除銹劑對器械的鉻層也有不同程度的氧化腐蝕作用，因此，在進行器械的除銹時需按使用說明謹慎操作。

3.1 選用恰當的醫用除銹劑，嚴禁用工業除銹劑對器械進行除銹處理。

3.2 只對器械有銹跡的部位進行除銹處理，不可將整件器械浸泡于除銹劑中，避免除銹劑對器械無銹部位的損傷，影響器械的使用壽命。

3.3 嚴格掌握除銹劑使用的濃度和作用時間。

3.4 除銹處理后的器械應用清水充分漂洗，以清除除銹劑在器械上的殘留。

4 總結

隨著科學的進步和發展，各種醫療器械清洗維護產品越來越廣泛地被醫療機構所采用，使得醫療器械徹底清洗維護以及生銹器械的再利用得以保證，對降低醫療成本和醫療風險起到積極的作用。但是，器械除銹本身也具有風險性，不應將除銹作為器械的日常操作，不正確的除銹可導致器械立即報廢，同時影響器械的清洗質量，直接影響著消毒滅菌效果：任何殘留的有機物質和無機物質都會妨礙微生物與滅菌媒介有效接觸，且會產生細菌的保護膜而影響滅菌效果，導致所有消毒滅菌的失??；從而導致病人發生醫院感染的危險。

各種手術器械使用頻率較高，磨損度也高，同時由于接觸血液等有機物幾率也高，所以使用后的器械盡早處理，能夠有效提高器械清洗質量，而清洗除銹后的器械進行防銹保養的處理，能保障器械在操作過程中的靈活性，延長手術器械的使用壽命，降低成本。同時也能夠保證提供合格的滅菌器械，是減少醫院感染，保證醫療質量的關鍵。

參考文獻

［1］鐘艷芬 覃薇君.手術室器械的管理和保養[J].廣西醫學2000,22（5）：1153-1154.

［2］魏靜蓉 李斌. 手術器械銹蝕原因及防銹管理體會 局解手術學雜志 2007年6期

［3］黃靖雄.清潔（Cleaning）［J］.中華醫院感染學雜志,2003,13(6):558-560.

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金屬腐蝕按照腐蝕機理可以分成3類：1）金屬高溫氣體腐蝕，在高溫（500～1000℃）下，鋼材容易被氧化破壞，在表面生成氧化鐵皮。2）化學腐蝕，即干腐蝕，指環境中沒有液相或凝露現象存在情況下產生的腐蝕。3）電化學腐蝕，即濕腐蝕，指有液體（水）存在，即電解質溶液接觸的腐蝕過程。在冶金工業廠房鋼結構中，電化學腐蝕最為嚴重。重防腐涂料指能在惡劣腐蝕環境下應用并具有長效使用壽命的涂料。金屬與非金屬防護理論、現代表面技術、新興合成材料、防銹顏料、先進的涂裝設備、現代檢測技術等科學技術的發展為重防腐涂料提供了良好的技術物質條件，推動了重防腐涂料的進步和發展［1］?，F在冶金工業廠房中使用的重防腐涂料主要有氯化橡膠涂料、醇酸樹脂耐酸涂料、氯磺化聚乙烯涂料、玻璃鱗片涂料、環氧樹脂自流平涂料、富鋅涂料等類型［2］。使用重防腐涂料的目的是保護鋼材表面免受外界環境影響，延長鋼材基體使用壽命。其機理是防腐涂料中的防銹顏料和成膜劑形成致密的防銹涂層，使涂層首先受到外界作用的影響，保護鋼材不受腐蝕，延緩鋼材開始受到腐蝕的時間。目前，我國重防腐涂料生產技術基本成熟，產品質量已達到相關技術要求。提高鋼結構防腐水平，需要在施工質量方面采取有效措施。

2重防腐涂料涂層施工與監控要點

2.1鋼材基層處理

《鋼結構工程施工質量驗收規范》（GB50205-2001）規定了各種底漆或防銹漆除銹的等級，這些除銹等級規定應當得到嚴格的貫徹和檢查，無論是采用噴砂還是拋丸，都應該達到等級標準。據有關資料顯示，鋼材表面的除銹質量，會影響涂裝質量的60%以上［3］，甚至直接決定著鋼結構建筑的維護周期和使用年限。在進行基層表面施工時，要采用正確的施工方法，并要輔以嚴格的過程監控。施工方法要點：一是要選好磨料，盡量減少河沙使用量，采用強度高、質地堅硬、棱角分明的磨料；二是調節好噴射壓力，增加噴射動能，除掉鋼材表面較堅硬的氧化鐵皮；三是調整角度和距離，用45°射出角，克服自重阻力，使動能損失最??；四是噴嘴形狀，使用帶有膛線的噴嘴，使磨料以旋轉狀態高速噴出，加大除銹效果；五是表面粗糙度，以40～60μm最為適宜，過大過小都會對涂膜造成不利影響；六是使用質量基準作為評價參照，除（GB8923-88）《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》規定的表面質量文字描述之外，還應當對照該規范所列的28張標準圖片現場比對，確定除銹效果；七是控制除銹后的涂裝時間，應當在除銹結束后4～6h內進行涂裝，過期的重新處理，以免受到外界環境侵蝕，影響涂裝質量。

2.2多遍防銹底漆涂裝

有些技術人員在設計防腐涂層時，只選用1道防銹底漆，漆膜在涂裝過程中，由于工藝缺陷或涂料本身因素在涂膜上產生大量微小的、肉眼不可見的針孔，大氣中的有害物質，如溶解于電解液中NO2、SO2、CO2、Cl-等與漆膜接觸，通過這些毛細針孔滲入漆膜到達基體表面，對金屬產生化學作用，其結果使漆膜附著力下降，產生起泡、生銹、剝落，最后導致漆膜完全破壞，失去保護作用。試驗表明，如涂裝2道或2道以上底漆，可增加漆膜的厚度，減少水汽滲透率，減少針孔發生的概率。隨著漆膜中間漆、面漆的層數、漆膜厚度的增加，涂層耐蝕性能將大大提高，而不是呈簡單的算術級數增加。試驗結果證明多層涂裝有利于提高涂層的防銹能力［4］。

2.3中間漆和面漆的涂裝

中間漆和面漆涂裝的施工要點包括施工條件和施工方法。

1）施工條件。①施工場地要求?，F在有些施工單位在涂裝時，涂裝區露天作業，受大氣環境影響，無法做到清潔和干燥，已經除銹的涂件表面和涂裝好的表面被灰塵、噴砂飛揚的沙粒、雨水、油脂、焊接飛濺或其他臟物附著在上面，影響漆膜質量。從構件周期壽命和價值工程角度考慮，除銹和涂裝應當在封閉車間內進行，以保護過程質量。②施工環境溫度一般要求在5～38℃，溫度過低涂料中的固化反應停止，過高則需要大量使用稀釋劑，影響漆膜質量?，F場應設置溫度計，按照廠家提供的產品使用指南規定的溫度條件操作。③要特別注意相對濕度應＜85%，鋼材溫度高于露點溫度，以防止基層和前道涂層有結露現象。涂裝后4h內不得淋雨，防止水分存留加劇電化學反應。

2）施工方法。高壓無氣噴涂方式具有功率高、涂料損失少、一次涂層厚的優點，應當盡量選用。施工時按照自上而下、先里后外、先難后易、縱橫交錯的方式進行涂裝。傳統的滾涂、涂刷與之相比，工藝落后，質量控制難度大，應減少使用［5］。

3施工質量控制要點與檢查

重防腐涂裝的質量控制流程見圖1。需要說明的是，除圖1顯示的流程外，各涂料生產廠家按照規范要求，會隨產品附一份使用指南，應當同時參照指南要求，確定檢查指標和程序。

3.1涂層厚度控制

涂料能夠發揮最佳性能，足夠的漆膜厚度非常重要。施工時要從5個方面控制：1）施工時按照涂料使用指南規定的標準面積使用量涂裝。2）對邊、角、焊縫、切痕等部位，噴涂前先涂刷一道涂料，然后大面積噴涂，保證凸出部位的漆膜厚度。3）施工時，質量管理人員和監理單位要使用濕膜測厚儀，按照統計抽樣檢查的方法，測定濕漆膜厚度，以保證干漆膜和涂層的均勻。4）漆膜干透后，用干膜測厚儀測出干膜厚度，設計允許干膜厚度加上允許偏差的絕對值為漆膜的要求厚度，按照評定標準執行。5）質量管理過程控制要嚴格，擬定的操作規程和過程檢查要到位，有條件的除文字檢查記錄以外，還要加裝監控錄像，提高操作人員、管理人員的責任心，確保嚴格按照規程作業。

3.2電火花針孔檢驗

合格的防腐涂料產生的涂層應當能夠通過耐候性檢驗、耐濕性試驗、耐鹽霧試驗、耐霉菌試驗、耐化學試劑試驗等基本試驗要求［6］。涂層施工質量控制重點是涂膜針孔檢驗，針孔的發生與施工工藝、涂層遍數、涂層厚度均有關系。據觀察，在冶金Ⅲ、Ⅳ類車間，構件腐蝕時可見表面和焊縫處有大量點狀銹蝕，逐漸連成一片，最后銹斑將涂層全部崩落，腐蝕向深處發展，致使防腐層完全失效，其機理與針孔缺陷密切相關。參考文獻［2］對針孔電火花測試提出了要求，美國腐蝕工程師協會（NACE，NationalAssociationofCorrosionEngineers）提出了對導電基層涂層不連續（針孔）的低電壓濕海綿檢測國際標準［7］，可以參考使用。在涂裝過程中，應當逐層檢測針孔數量，使貫通和半貫通針孔在涂膜上徹底消失，達到防腐效果。

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關鍵詞：青銅文物；保護技術；傳承；發展；化學除銹法

作為歷史悠久的文明古國，我國具有種類繁多的文物，這些都是歷史遺留的重要產物。作為古代文化與歷史研究的重要材料，考古出土文物是古代文明信息獲取的重要載體。通常分析與探究文物，可以對文物的性質、制作方式、產地及制作年代等信息進行有效獲取，通過相應保護措施加大出土文物保護力度，可以為古代文明研究與歷史遺產保護等提供可靠的保障。作為我國古代文明的重要遺產，青銅器因其珍貴的銘文、華美的紋飾及獨特的造型等得到世人的關注。在歷史價值、藝術價值及科學價值中青銅器具有較高的價值體現。但青銅器因長期在地下埋藏及出土后存儲條件十分有限，導致古代青銅器文物保護中面臨極大的挑戰。為此，相關文物保護工作人員，必須對現階段青銅文物保護工作的現狀進行分析，并提出相應的保護措施，為傳承與發展青銅文物保護工作提供可靠的保障。

1 青銅文物保護技術的傳承

純銅、錫、鉛、鎳等金屬的合金就是青銅。其主要成分為銅。一般情況下銅的比例為4：5，其中15%為錫，鉛、鎳等含量為5%。在青銅長期冶鑄過程中，人們開始對其成分、性能等關系有了一個清晰的認識，因此，年代不同，青銅器鑄造的方式及組成成分也有所不同，其主要組成如下表1所示。

作為一個極為復雜的過程，青銅器與其內、外部因素存在密切的聯系，造成青銅器銹蝕的關鍵性因素就是腐蝕性土壤中的水溶性氯離子與溶解氧，現階段青銅文物保護技術主要分為2點：（1）利用對文物存儲環境的有效控制，可以減緩其腐蝕速度。目前部分文物存儲環境可以通過相應的措施進行有效控制，如日本正倉院古物庫房，選用空調作為其溫度控制的主要方式，并通過特定技術將室內空氣交換中的有害氣體脫出。但因經濟條件限制，這種溫度控制方式目前還未普及。（2）通過相應措施，如物理除銹法、化學除銹法及苯并三氮唑緩蝕保護法等，對青銅文物自身進行保護。首先，物理除銹法。將青銅文物銹層通過錘子、刻刀等剔除。將金剛砂通過空氣壓縮機內的空氣壓力向青銅器物銹層上進行噴射，進而將其銅銹進行去除。有害銹可以利用超聲波振動儀進行除銹。這種方式僅僅能進行表面銅銹除去，位于器物深部的有害銹則無法徹底清理干凈，這種情況下，將很難把握青銅文物保護工藝，甚至出現青銅器物損壞等情況。

其次，化學除銹法。無害銹與有害銹是青銅器物銹的重要類型。土銹、地子銹、脫胎銹等是無害銹，粉狀銹則為有害銹，這種銅銹呈疏松粉狀，堿式氯化銅為有害銹主要成分。青銅器出現有害銹的主要因素就是氯化物，因此可通過化學除銹法對其進行徹底清除。一般選用氧化銀局部封閉法、離子交換樹脂法等技術進行青銅文物保護。（1）氧化銀局部封閉法。在剔除青銅文物表面銹跡時，可先進行機械方式的選用，隨后利用稀釋純乙醇將精制的氧化銀進行糊狀調拌，并向腐蝕部位進行填充，促使沒有清除的氯化亞銅直接接觸氧化銀，并發生反應，進而起到防止氯離子作用的目的，促使青銅文物始終位于穩定情況。（2）離子交換樹脂法。離子刷出時可選用離子交換樹脂進行操作，在去離子水內放置具有銹蝕的青銅器，并進行不斷漂洗，因處理液內不存在氯離子，具有極快的反應，同時，因樹脂具有再生功能，這種青銅文物保護技術具有良好的經濟性，在體積較小的文物保護中這種技術最常見。

最后、苯并三氮唑緩蝕保護法。青銅文物通過苯并三氮唑處理過的文物，其表面將有一層絡合物膜形成，在青銅文物表面這種絡合物膜緊緊覆蓋在其上面，對水與大部分有機溶劑可以不溶解，并能對文物腐蝕進行有效阻止。

2 青銅文物保護技術的發展

青銅器自誕生以來，經歷了漫長的發展歷程。關于其發展史的分期，迄今大致有三種意見。中國社會科學院前院長郭沫若先生主張分為濫觴期、勃古期、開放期、新式期、衰落期等五期。著名商周考古學家郭寶鈞先生主張分為萌生階段、進步階段、發展階段、組合階段、分鑄階段、專精階段等六個階段。一般分期則采用以王朝區劃作為分期的方法。如夏商周等。建國之前，通常選用新銅作的錫焊法進行破碎銅器的處理，上世紀50、60年代，則通過現代科學知識的充分利用，并結合國外技術，對青銅文物進行除銹處理，如粉狀銹選用超聲波振動儀、電解還原法等。70年代以后，化學分析、X光探傷等方式得到了大量地應用。90年代以后，傳統修復技術充分結合化學保護、科學分析及現代機械加工技術等，加大了青銅文物的保護力度，更為文物保護工作的發展提供了強有力的支撐。

隨著信息時代的到來及科學技術水平的不斷提升，大量新材料、新技術及新工藝被應用到青銅文物保護工作中，這些技術的應用，不僅對青銅文物保護工作效率進行了有效提升，更提高青銅文物保護的發展水平。

現階段全國青銅文物保護技術研究主要分為兩個部分：修復與實驗。新形勢下，文物保護工作人員的素質得到了大幅度地提升，在銅器破碎修復中通過現代科學技術的應用，可對青銅文物除銹工作提供可靠的保障。作為一個交叉學科，文物保護的發展需要多個學科及部門的共同合作。為推動青銅文物保護技術的發展，必須進行文物保護科學研究規律機制的建立，對現階段文物保護工作存在的局限性進行分析，并加大對高新技術成果的利用與吸收，為青銅文物保護提供強有力的技術支持。

3 結束語

綜上所述，隨著科學技術的不斷進步，我國文物保護工作得到了極大的發展。青銅文物作為文物保護工作的重點內容，只有不斷提升其保護技術水平，才能做好青銅文物保護傳承工作，目前常用的保護技術有物理除銹法、化學除銹法及苯并三氮唑緩蝕保護法，通過大量保護技術的應用，可以推動青銅文物保護技術的快速發展，更能為青銅文物保護工作的順利開展提供可靠的保障。

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關鍵詞：光學實驗儀器設備；光學元件；保養與維護

中圖分類號：G712 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2015）10-109-02

實驗室中，光學儀器和光學元件的運用十分廣泛，如照相機，攝像機，顯微鏡，內窺鏡，水準儀，經緯儀等。這些光學儀器中使用了大量的透鏡、棱鏡、反光鏡等光學元件，這些光學元件大多數是由光學玻璃材料經拋光、鍍膜等工藝制成的極為精密的元件。它們的機械性能和化學性能都很差，經不起摩擦、化學腐蝕與強烈的沖擊和碰撞，甚至光學元件表面被污染都將影響光的透過率與反射率等參數，造成實驗失敗。

為確保光學儀器設備及光學元件長期安全使用，一方面要注意光學儀器的正確使用，另一方面要防止儀器和元件的磨損、污損、發霉、腐蝕等損傷，應對儀器和元件進行經常性的維護與保養。

一、遵守儀器的使用規則，按正確方法使用儀器

實驗室應當建立完善的儀器設備使用、維護、維修程序，操作人員必須按照使用手冊要求操作儀器設備，認真填寫使用記錄，加強儀器設備的維護與保養，使儀器設備處于最佳的運行狀態。

1、必須在了解儀器的操作和使用方法后再使用，要加強對教師、實驗技術人員以及學生的基本操作訓練，使他們熟悉儀器設備性能特點，掌握基本操作方法，避免因操作不當或失誤造成損壞事故。

2、勿使儀器或光學元件受到沖擊或震動，使用儀器或光學元件時，輕拿輕放。使用完畢后應放回箱（盒）內或加罩，防止灰塵污染。不使用的光學元件應存放在干燥皿中，并放在指定位置，防止受潮、發霉。

3、切忌用手觸摸元件的光學表面。如必須用手拿光學元件時，只能接觸邊緣、磨砂面，如透鏡的邊緣、棱鏡的上下底面、柱面鏡的上下磨砂面等。

4、光學元件表面上若有輕微的油污或指印，可用清潔的鏡頭紙輕輕拂去，但不要加壓擦拭，更不準用手帕、普通紙片、衣角袖口等擦拭。若表面有嚴重的污痕，應由實驗室人員用丙酮或酒精清洗。所有鍍膜元件均不能觸碰或擦拭。

5、儀器的調節，不僅是一項基本的實驗操作，而且包含著豐富的物理內涵。調整光學儀器時，要耐心細致，動作要輕、慢，嚴禁盲目及粗魯操作?？梢愿鶕嶒炘硪贿呌^察實驗現象，一邊做合適的調整。

6、對庫存、備用或因任務不足需要封存一段時間的儀器設備要定期查點，進行、防塵、防銹、防潮等方面的維護。

二、根據儀器結構的特點，定期維護保養易損部件

光學儀器設備的高負荷使用，勢必會產生不同程度的磨損和異?，F象，就不能發揮儀器的正常作用。如果我們能定期檢查、維護、保養儀器，減低故障的發生，保持其良好的性能及精度、確保儀器隨時能投入正常的使用，就能延長儀器使用壽命，保障實驗室教學正常順利進行。

1、機械部分的保養與維護

（1）機械部分的、緊固。定時對儀器設備易磨損部件進行調試，對滑動和轉動部件進行，對易松動部件進行檢查和緊固。用油脂使儀器運轉部分運動靈活、自由，保護機械零件的工作面不致磨損和腐蝕，同時起到密封作用。

（2）機械部分除塵。根據灰塵附著情況及其附著程度采用相應的除塵方法。在干燥的空氣中，若灰塵較少或灰塵尚未受潮結成塊斑，可用干布拭擦，毛巾撣刷，軟毛刷刷等方法清除一般儀器上的灰塵。若灰垢不易拭擦干凈，如儀器在使用中會沾上油膩、膠液、汗漬等污垢，可用沾有酒精或乙醚的棉球進行拭擦，或進行清洗。注意對掉色表面、電器部分不宜用濕布拭擦。

（3）鋼鐵零部件除銹。清除鋼鐵零部件的銹蝕，應根據銹蝕的程度以及零部件的特點采用不同的方法。對尺寸較大， 精密程度不高的部位，可采用機械除銹方法，即先用鏟、剔、刮等方式將零部件上的銹蝕層除去，再用砂紙打磨、拋光，最后涂上保護層。對用機械方法除銹不易除凈的鋼鐵零部件，可采用化學方法除銹方法。應注意，采用化學方法除銹時，應根據零部件材料的化學特性配制和使用不同的化學除銹劑。

（4）塑料件零部件清洗。塑料的種類很多，有聚苯乙烯、聚氯乙烯、尼龍、有機玻璃等。塑料件一般對有機溶劑 很敏感，清洗污垢時，不能使用如汽油、甲苯、丙酮等有機溶劑作為清潔劑。清洗塑料件用清水、肥皂水或洗衣粉配制的洗滌劑洗擦為宜。

（5）橡膠件零部件清洗。橡膠作為一種高分子有機物，在沾有油膩或有機溶劑后會老化，使零部件產生形變，發軟變粘。清洗橡膠件上的油污，可用酒精、四氯化碳等作為清洗劑。清洗時，先用棉球或絲布蘸清洗劑拭擦，待清洗劑自然揮發干凈后即可。應注意，四氯化碳具有毒性，對人體有害，清洗時應在較好通風條件下進行，注意安全。

2、光學系統的保養與維護

（1）光學元件除塵、除油污。如果光學元件上附有灰塵，則要用橡皮球吹去或用軟刷子刷去。應注意不要直接用嘴對著光學元件的表面吹，因為這樣可能會把唾液沉積在光學表面上，造成新的污染物破壞。如果吹拭光學元件表面還不夠達到要求。還可以使用指定的透鏡用鏡頭紙或脫脂紗布、光學級別的溶劑，擦拭光學元件表面。在清潔過程中采用的典型的溶劑有丙酮，甲醇，異丙酮等光學清潔劑。應注意擦拭紙或脫脂紗布必須配合使用合適的溶劑潤濕，千萬不能干燥使用，同時要謹慎使用光學清潔溶劑，因為大多數溶劑都是有毒的，或易燃的，應做好通風、防火、防毒措施。

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關鍵詞：建筑工程；化學植筋；質量控制

建筑工程化學植筋，簡稱植筋，又叫種筋，是目前工程上的一種后錨固連接技術?；瘜W植筋在框架結構與填充墻的連接；磚混結構混凝土柱、梁與后砌墻體的拉結；鋼筋混凝土結構施工中，板、梁結構調整的鋼筋補強；以及房屋建筑的抗震加固和建筑裝修中得到廣泛采用。

化學植筋后錨固相對于鋼筋預埋（即先錨固），具有施工方便，使用靈活等優點，其連接技術得到較快發展，已成為目前不可缺少的一種新型施工技術。其工程原理是：在已有的混凝土結構或構件上根據工程擬需用的拉結鋼筋位置，鉆適當的鉆孔和深度，用高強度的化學粘合劑，使拉結鋼筋或螺桿等與混凝土通過粘結達到鎖鍵植筋作用?；瘜W植筋不會產生植筋位移，其密封性能好，也無需作防水處理。由于其通過化學粘合固定，不會對基層產生膨脹破壞，更適合邊距、間距小的部位的拉結需要。施工簡便迅速，是建筑工程中鋼筋混凝土結構加固、結構變更、追加連結的最有效的方法。

化學植筋，其工程原理不復雜，施工工藝簡單，但拉結植筋對建筑工程的質量、房屋抗震設防非常重要，涉及群眾的生命財產安全。必須對其施工工藝、工程質量給予高度的重視。

實際工程中，常出現植筋定位不準確、孔深和孔徑不足、鉆孔不清理、數量不足、錨固膠的質量達不到規范要求；錨固后現場拉拔檢測結果不合格等質量問題。因此，必須十分重視化學植筋的施工工藝和施工過程，加強錨固質量檢查與驗收，確保建筑工程化學植筋的工程質量。

1 化學植筋的施工方法和質量控制

1.1鉆孔和質量控制。（1）施工前的準備：熟悉施工圖要求，認真清理干凈結構表面，按圖紙要求，準確放線標明鋼筋錨固點的鉆孔位置，鉆孔位置標明后由現場質量負責人驗收。（2）孔徑及錨固深度：根據鋼筋或螺栓的錨固位置，確定成孔的直徑及錨固深度。若孔位處有受力鋼筋，鉆孔位置可適當調整，但均應植在箍筋內側或分布筋內側（若產生廢孔，應清凈廢孔后用植筋膠填實）。鉆孔直徑為D+4～10mm（小直徑鋼筋取低值，大直徑鋼筋取高值），同時，最小錨固深度應滿足《混凝土結構加固技術規范》（CECS25：90）和《混凝土結構后錨固技術規程》JGJl45-2004的要求。

1.2錨固孔的清孔。（1）鉆孔完成后，將孔周圍半徑0.5米范圍內灰塵清理干凈。用氣泵和毛刷清孔，要作到三吹兩刷，清刷完畢后，用棉絲沾丙酮液清刷孔洞內壁，使鉆孔洞內達到清潔干燥；如遇較潮濕的情況，還須用加熱棒，進行干燥處理。（2）若為水鉆孔，用清水將孔內泥漿沖刷干凈，用棉絲將孔擦凈，等孔晾干、干燥后（可用加熱棒進行干燥處理），再進行下一道工序。（3）鉆孔工作完后，用干凈棉絲將清潔過的孔洞封堵，防止灰塵和異物落入。（4）現場質量負責人檢查清孔工作，請監理驗收，做好隱檢記錄。

1.3拉結鋼筋清理。（1）在鋼筋端部相應位置上做好標記，標示出除銹清理的長度范圍（除銹清理的長度大于錨固深度50mm）。（2）用磨光機或用鋼絲刷將除銹清理長度內的鋼筋表面打磨出金屬光澤為止。（3）將除銹清理好的鋼筋加墊整齊碼放在干燥處。（4）用棉絲蘸丙酮，將除銹清理長度范圍內的鋼筋表面擦拭干凈，將所有處理好的鋼筋碼放整齊。（5）拉結鋼筋清理完，報請現場質量負責人檢查。

1.4鋼筋埋植。（1）鋼筋錨固用膠的配制和使用方法，按照錨固用膠產品說明，并根據現場技術質量負責人要求，按比例配制且攪拌均勻。（2）盲孔鋼筋埋植：先將錨固用膠注入孔深2/3；將處理好的鋼筋的除銹清理端朝向孔洞，邊向同一方向旋轉，邊緩慢將鋼筋插入洞內，直至到達孔的洞底部為止。插筋到底，如無錨固膠從孔內溢出，說明注膠量不夠，須將鋼筋拔出，重新注膠，再次插入鋼筋，直至有錨固膠溢出洞口為止。（3）通孔鋼筋埋植：先將處理好的鋼筋插入孔內，孔的兩端用環氧砂漿封堵（封堵時，須在一端留出注膠孔，另一端留出出氣孔）；待環氧砂漿凝固后進行高壓注膠。將配制好的錨固用膠裝入打膠筒內，安裝打膠嘴；將錨固用膠通過注膠孔注入孔洞內，直至另一端出氣孔溢出膠為止；然后，用環氧砂漿或其它材料將注膠孔及出氣孔封堵死。（4）垂直通孔植筋：方法同通孔鋼筋埋植，只是注膠時應從孔底部的注膠口向上注膠，以孔上部出氣口出膠為止。（5）已埋植好的鋼筋要做好保護工作，埋植完成，掛明顯標志牌，以防錨固膠在固化時間內，鋼筋被搖擺動或碰撞，影響埋植的效果。（6）用棉絲蘸少許丙酮，清理孔周圍遺留的膠，清理工作面的垃圾。（7）植筋膠有一個固化過程，具體時間以植筋膠的品種而定，在錨固用膠固化前，應對埋植好的鋼筋進行必要的圍擋保護。（8）鋼筋埋植工作完成，報請現場質量負責人檢查驗收。

1.5施工中需注意的事項。（1）植筋膠在每次使用前應檢查包裝桶內膠有無沉淀現象。（2）施工過程中要注意：孔內塵屑是否清凈、鋼筋是否除銹、植筋膠配合比是否準確、攪拌是否均勻?？變戎步钅z是否密實充溢，決定錨固效果的好壞，要特別注意。（3）施工現場溫度過低時，應對植筋膠及錨固位置預熱。

2 化學植筋的質量檢查與驗收

2.1植筋施工時必須嚴格遵守《混凝土結構加固技術規范》和《混凝土結構后錨固技術規程》的施工要求進行施工。

2.2鉆孔位置中心線偏差應符合規定、深度不得低于設計要求。

2.3植筋數量不得低于設計數量。

2.4如受結構構件的尺寸、鋼筋、預埋件等影響，鉆孔位置、深度、數量不能滿足設計要求時，應及時向監理、設計單位反映，做相應的調整。

2.5嚴格按照施工圖和相關規范的質量要求進行施工。

2.6各項技術指標應達到規范規定的數值。

2.7錨固用膠應有產品合格證，質量要有保證。

2.8鋼筋錨固工作完成后，自檢合格，并填寫分項工程報驗單報請監理、總包單位驗收。

3 化學植筋錨固承載力的現場檢驗方法

3.1基本規定。（1）混凝土結構后錨固工程質量，應進行抗拔承載力的現場檢驗。（2）錨固抗拔承載力現場檢驗可分為非破壞性檢驗和破壞性檢驗。對于一般結構及非結構構件，可采用非破壞性檢驗；對于重要結構構件及生命線工程非結構構件，應采用破壞性檢驗。

3.2試樣選取。（1）錨固抗拔承載力現場非破壞性檢驗采用隨機抽樣辦法取樣。（2）同規格，同型號，基本相同部位的錨栓組成一個檢驗批。抽樣數量按每批錨栓總數的l‰計算，且不少于3根。

3.3檢驗方法。（1）加荷設備支撐環內徑D0。應滿足下述要求：化學植筋D0≥max（12d，250mm）。（2）錨栓抗拔檢驗可選用以下兩種加荷方法：a.連續加載：以勻速加載至設定荷載或錨固破壞，總加荷時間為23分鐘。b.分級加載：以預計極限荷載的10％為一級，逐級加荷，每級荷載保持1~2分鐘，至設定荷載或錨固破壞。

3.4檢驗結果評定。（1）非破壞性檢驗荷載下，以混凝土基材無裂縫、錨栓或植筋無滑移等宏觀裂損現象，且2min持荷期間荷載降低不大于5％時為合格。當非破壞性檢驗為不合格時，應另抽不少于3個錨栓做破壞性檢驗判斷。（2）對于破壞性檢驗，該批錨栓的極限抗拔力滿足規范的要求。

3.5常見的幾種破壞形式。（1）混凝土錐體破壞；化學植筋受拉時混凝土基材形成倒錐體破壞形式。（2）混合型破壞：化學植筋受拉時形成以基材混凝土錐體及深部粘結拔出的組合破壞形式。（3）膠筋界面破壞：化學值筋粘結型錨栓受拉時，沿膠粘劑與混凝土孔壁界面的拔出破壞形式。

建筑工程化學植筋，是一種便捷、使用靈活、成本低、質量可靠的新型施工技術，在建筑工程中得到較快的推廣和發展。也因為其在建筑結構中的重要作用，應該對其設計、施工、檢測個各環節的工程質量給予充分的重視。目前專業的化學植筋人員較少，人員素質也有待提高。應該加強從業人員的技術規范培訓，重視施工過程的管理，加強工程質量檢測，使這項新型施工技術得到更快更好的推廣和運用。

參考文獻

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1、除油除銹

優質的磷化膜只有在徹底去除了油物、銹、氧化皮等異物的工件表面上形成。因為殘留在工件表面的油污、銹蝕、氧化皮等會嚴重阻礙磷化膜的生長。此外，還會影響涂層的附著力，干燥性能、裝飾性能和耐蝕性能，徹底去除這些異物是磷化的必要條件。

除油和除銹是磷化之前的兩個基本工序，相對而言，油比銹的危害性大，而且有油的工件直接影響除銹速度，所以，除銹應在除油的基礎上進行，但對于油少銹多的工件也可以將除油與除銹兩個基本工序合二為一，在一個槽中同時完成除油除銹工序，可縮短生產線，降低設備和廠房投資費用，但處理質量不如分槽好，對要求不高的場合可采用。采用此工序后，除油劑也應選擇酸性藥劑和除銹劑配套使用。除銹仍采用鹽酸，鹽酸除銹速度快，除銹干凈徹底，對氧化皮也有很好的去除功能，且又是常溫使用，弊病是鹽酸除銹酸霧較大，有害健康，環境污染嚴重。隨著工業的發展，環境保護和勞動條件的改善已成為人們共同關心的問題。因此，在選擇藥劑時應考慮環境保護的需要。所以選擇除油劑時要求配制簡單，去污能力強，不含常溫下難清洗的氫氧化鈉，硅酸鹽，OP乳化劑等成分，常溫下易水洗，不含毒性物質，不產生有害氣體，勞動條件好；選擇除銹劑時要求內含促進劑，緩蝕劑和抑制劑，能提高除銹速度，防止工件產生過腐蝕和氫脆，能較好的抑制酸霧。尤其值得重視的是酸霧抑制，酸洗除銹過程中產生的酸霧，不僅腐蝕設備和廠房，污染環境，而且可引起人們牙齒腐蝕，牙結膜發紅，流淚，疼痛，咽喉干燥，咳嗽等癥狀，所以，有效抑制酸霧，不但是環保的需要，還是本單位自身的需要。

考慮上述要求，經篩選，除油和除銹劑我們采用了

祥和磷化公司的XH-16C除油除銹添加劑與驗算配制而成，常溫下使用，處理時間10-30min，它能提高除銹速度，防止工件產生過腐蝕和氫脆，能較好的抑制酸霧。

配方：XH-16C 4%+HCL（35%）60%+H2O

2、水洗

除油除銹后的水洗，雖然屬于涂裝前的輔助工序，但同樣需引起足夠的重視。除油除銹后工件表面易附著某些非離子表面活性劑，及CL-等。這些物質若清洗不徹底，就可能引起磷化膜變薄，產生線狀缺陷，甚至磷化不上。因此，要提高除油除銹后的水洗質量。須經多次漂洗，采用兩道水洗，時間1-2min，并經常更換清水，保證清水PH值在5-7值之間。 3、磷化

所謂磷化，是指把金屬工件經過含有磷酸二氫鹽的酸性溶液處理，發生化學反應而在其表面生成一層穩定的不溶性磷酸鹽膜層的方法，所生成的膜稱為磷化膜。磷化膜的主要目的是增加涂膜附著力，提高涂層耐蝕性。磷化的方法有多種，按磷化時的溫度來分，可分為高溫磷化（90-98℃），中溫磷化（60-75℃），低溫磷化（35-55℃）和常溫磷化。

為提供良好的涂裝基底，要求磷化膜厚度適宜，結晶致密細小。

中、高溫磷化工藝，雖然磷化速度快，磷化膜耐蝕性好，但磷化膜結晶粗大，掛灰重，液面揮發快，槽液不穩定，沉渣多，而低、常溫磷化工藝所形成的磷化膜結晶細致，厚度適宜，膜間很少夾雜沉渣物，吸漆量少，涂層光澤度好，可大大改善涂層的附著力、柔韌性、抗沖擊性等，更能滿足涂層對磷化膜的要求。值得注意的是，過去一直認為磷化膜厚，涂裝后涂層的耐蝕性高，磷化膜本身在整個涂裝體系中并不單獨承擔多大的耐蝕作用，它主要起到使漆膜具有強粘附性，而整個涂層系統的耐蝕力則主要取決于漆膜的耐蝕力以及漆膜與磷化膜的優良配合所形成的強粘附力。

磷化液一般由主鹽、促進劑和中和劑所組成。過去使用的磷化液，大多采用亞硝酸鈉（NaNO2）作促進劑，效果十分年、明顯，但在NaNO2在磷化液中有很大危害：一是影響磷化液的穩定性，NaNO2在酸性條件下極不穩定，在極短的時間內就分解了。因此，不得不經常添加。NaNO2的這種特性，往往引起磷化液的主鹽不穩定，磷化液沉淀較多，磷化膜掛灰嚴重，槽液控制困難，磷化質量不穩定；二是NaNO2是世界公認的致癌物質，長期接觸危害人體健康，環境污染嚴重。解決的方法：一是減少NaNO2的用量；二是尋找替代物。

配方：XH-1B 4%+H2O

4、鈍化

磷化膜的鈍化技術，在北美和歐洲國家被廣泛應用，采用鈍化技術是基于磷化膜自身特點決定的，磷化膜較薄，一般在1-4g/m2，最大不超過10g/m2，其自由孔隙面積大，膜本身的耐蝕力有限。有的甚至在干燥過程中就迅速生黃銹，磷化后進行一次鈍化封閉處理，可以是磷化膜孔隙中暴露的金屬進一步氧化，或生成鈍化層，對磷化膜可以起到填充、氧化作用，使磷化膜穩定于大氣之中。

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關鍵詞：噴砂除銹 質量 環保 安全

1、噴砂除銹介紹

噴砂是以清潔壓縮空氣為動力，使經過干燥的砂粒(或磨料)形成高速砂流(或磨料流)射向金屬制件表面，使之強力撞擊零件表面，依靠砂粒(或磨料)的切削作用，對金屬表面進行處理，達到清理和修飾的過程。噴砂主要用于某些不易采用常規處理方法的材料和零件，如鑄鐵件、機床底座及水閘門，油罐及船舶等大型設備。噴砂的目的在于清理金屬表面的氧化皮、銹蝕、積碳、焊渣、漆痕或磨痕等，增加覆蓋層與基體的結合力，該技術應用極為普遍。

噴砂可分為干噴砂和濕噴砂兩類，目前應用仍以干噴砂為主。與其他除銹方式相比，噴砂除銹具有強動力性、機械程度高、除銹質量好等優點，是一種非常徹底的除銹方法，適用于室內、室外等多種場合，適當的調節氣體流速、流量、磨料類型以及磨料含量和其他參數，可以在不同的工件表面達到指定等級的除銹效果，而手工打磨可以打出毛面但速度太慢，化學溶劑清理則清理表面過于光滑不利于涂層粘接。

對于噴射或拋射除銹過的鋼材表面，分四個除銹等級。Sal輕度的噴射或拋射除銹，Sa2 徹底的噴射或拋射除銹，Sa21/2非常徹底的噴射或拋射除銹，Sa3 使鋼材表觀潔凈的噴射或拋射。噴砂除銹一般要求達到Sa2或者Sa21/2。

2、噴砂除銹在施工過程中的質量控制

由于除銹質量直接影響到噴涂的效果和質量，影響構件的使用壽命，所以噴砂的質量尤為重要。我們應注意以下幾個施工點：

(1)噴砂前，依據GB8923-88《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》規定，對金屬結構基體表面銹蝕等級進行評定。仔細檢查，清除焊渣、飛濺等附著物，并清洗表面油脂及可溶污物，對無用的焊接體或聯接物也應作妥善處理。

(2)噴砂除銹所選用的砂，要求顆粒堅硬、有棱角、干燥（含水量

(3)壓縮空氣為動力供給噴砂裝置進口的壓力，隨壓力升高，磨料噴射速度增加，對表面沖刷作用加劇，磨料破碎率提高。因此壓力的選擇要考慮到磨料的粗細，工件厚薄及表面粗糙度的要求。噴砂操作時，空壓機氣壓為0.6～0.65MPa，氣壓變幅為0.5～1.0MPa。一般砂桶氣壓為0.45～0.55MPa，不得小于0.4MPa。

(4)在空氣壓力一定的情況下，噴嘴孔徑加大，空氣耗量和出砂量增加，噴砂效率提高?？讖降倪x擇受空氣供給量的制約，一般為8～15mm。由于磨損，當噴砂嘴孔徑增大25%時，應更換新噴嘴。

3、噴砂除銹施工過程中粉塵防護措施

噴砂除銹具價格低廉，除銹質量好等優點，但施工中易產生大量的成分為鋼材表面的氧化皮，浮銹、噴砂砂料等粉塵，施工現場粉塵彌漫, 嚴重污染了施工現場及周邊地區的環境，對操作工人的生命安全和身體健康都造成極大威脅，同時會對周圍其它作業工種的正常施工帶來不利影響。我們針對這些因素，改進一些噴砂設備和施工條件，將噴砂過程中的粉塵、噪聲控制在適當允許范圍內，消除污染，保護環境，改善勞動條件，使其對人身健康傷害降低到較小程度。

(1)在一定的經濟條件下，可以更改磨料，減少粉塵的產生量。噴砂除銹工藝一般采用的噴砂砂料為黃沙或石英砂，在噴砂施工過程中，黃沙和石英砂容易破碎，粉塵產生量大，重復使用率低，只能重復使用3次，針對這幾點，我們首先在砂料上進行改進，選用鋼砂G25作為噴砂砂料后，明顯減少了粉塵的產生量；鋼砂G25硬度高，塑性好，不易破碎，可回收重復多次使用，實現了節能環保；而且鋼砂G25顆粒質量大，沖擊力大，能較好的消除鋼材機體內應力，起到一定的時效處理作用，提高了鋼材材質。

(2)如果為室內的噴砂，可以增加噴砂車間通風量和通風方式。壓入式通風方式容易造成通風風流和噴砂風流相互干擾，致使風流紊亂，容易揚起粉塵，妨礙操作工的視線，威脅著操作工的安全，容易出現漏噴現象，造成返工處理。因此，通風方式由原來壓入式通風改為抽出式通風，一方面加大通風機通風量，另一方面減少了風流之間的相互干擾，使新風流源源不斷的帶走粉塵，保證通風效果。

4、噴砂除銹工作時安全注意事項

(1)噴砂作業區，布置有專業監護人員，無關人員不得進入作業現場。在三米隔離帶以內不允許其他人員進入，以防發生意外。

(2)操作者應穿帶有頭盔的噴砂工作服，工作服用橡膠或人造革制成,并帶有空氣分配器，戴上橡膠、皮革或厚布手套，輔助人員必須戴防護眼鏡和防塵口罩。

(3)儲氣罐、壓力表、安全閥要定期校驗。儲氣罐兩周排放一次灰塵，砂罐里的過濾器每月檢查一次。噴砂機具、管道及接頭必須安裝牢固，連接可靠，做到安全不漏。工作中也應經常檢查，有無漏氣和管道磨損情況，特別是嚴重磨損的管道應及時更換，防止爆裂傷人。

噴砂除銹是我們在施工中通用而重要的除銹方式，我們應揚長避短，且掌握施工要點，提高除銹質量，采取各種措施，減少在施工過程中產生的粉塵，從而減少對環境的影響，重視施工人員的健康，從安全，質量，環保三方面全面做好噴砂除銹的施工。

參考文獻