數字城市的發展范文

導語：如何才能寫好一篇數字城市的發展，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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中國數字城市目前正處于系統應用向集成整合發展的階段

數字城市的應用水平共有三個階段：第一階段是離散自為的獨立應用階段，這個階段主要表現為電子信息技術設備以各個擊破的“點”方式改變傳統的生產、生活的手段和方式，如文字處理機的應用、移動通訊設備的應用等。第二階段是基于規劃的系統應用階段，該階段是由“點”到“線”的進步，是對過程的數字化，將點連成線，進一步將線結成網。系統應用階段跨度很大，系統應用的特點將信息化數字化應用推進到某個過程，某個領域甚至領域群。第三個是集成整合的數字城市階段，系統應用的發展提出系統間的集成整合問題，需要消除信息孤島，需要打破網絡瓶頸，需要從整個城市的全局出發研究問題、分析問題、解決問題。系統應用階段不僅僅是“線”到“面”的應用和應用面的拓展，而且是整個建設和運行模式的進步。

目前，國內已有100多個城市不同程度地開展了數字城市的建設工作，制定了數字城市發展規劃，確定了數字城市工程的內容，并完成了相關系統的開發和試用階段。很多城市的政府信息系統、社會保障信息系統、交通管理信息系統、電子商務交易系統、遠程教育系統，以及智能小區等方面建設進展很快，數字城市的建設已出現了可喜的局面。但同時我們也看到，各地各系統之間缺乏資源和信息的整合，信息孤島現象嚴重，導致了大部分系統應用層次不高的情況。數字城市的發展亟需系統的整合，目前，數字城市的建設正處于從系統應用向集成整合邁進的階段。

數字城市發展趨勢展望

城市管理信息化建設速度將持續快速增長

2007年五月，建設部公布了數字化城市管理第三批試點城市(城區)名單，共有24個城市(城區)入選，與第二批17個試點相比又有了較大幅度的增長，試點總數已達51個，由此可以看出城市管理信息化的建設速度持續快速增長。城市管理信息化一方面提高了城管部門的辦事效率，節約了管理成本；另一方面也方便了居民，群眾反映的問題能迅速得到解決。這種管理新模式通過創立“兩個軸心”的管理體制，再造城市管理流程，實現了城市管理由粗放、盲目、落后方式向高效、敏捷、精確方式的轉變，解決了職責交叉、推諉扯皮、多頭管理等“政府失靈”問題，進一步強化了政府的社會管理和公共服務職能，為建立城市管理長效機制做出了有益探索。

以電子政務為立足點的公共服務功能將進一步加強

隨著經濟社會的不斷發展，社會公眾對公共服務范圍和質量的要求不斷提高，要求政府不斷創新公共服務的發展模式。在過去幾年中，很多城市的政府部門大膽創新，將電子政務與電子商務、電子社區和城市信息化緊密結合在一起，涌現出不少創新服務的典范。在未來幾年中，以電子政務提升公共服務能力仍然是城市信息化建設的重中之重，公共服務信息化的體制基礎和發展水平將得到穩步提升。

建設投資模式將趨向市場化

數字城市建設的工程量十分浩大，需要投入大量的人力、物力和財力，需要進行大規模的基礎設施建設，開展多種關鍵技術的應用研究與推廣工作，因此僅依靠政府來完成這些事情是不現實的。實際上數字城市不僅是政府電子政務，更多的是電子商務、電子社區，受益的是包括政府、企業、公眾在內的整個城市。數字城市中包含巨大的產業空間，本身就是一個巨大的投資市場，具有很大的投資價值。2006年上海嘉定在無線數字城市的建設過程中引入了企業的投資，投資商可以通過廣告收回投資，再如2007年6月開始的成都溫江金馬河區域無線數字城市建設也吸引了房地產商的投資。由此可見，政府在合理的引導下通過引入市場競爭機制，本著“誰投資，誰受益”的原則，組織和鼓勵企業積極地參與已成為未來數字城市建設資金籌措的必然趨勢。

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關鍵詞：測繪新技術 數字城市建設 聯系 促進

中圖分類號：TU7 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）09（a）-0098-01

在進入21世紀后，信息化進程不斷加大，我國各城市開始規劃數字化城市的建設?！皵底殖鞘小背蔀楫斍靶畔⒒鞘薪ㄔO的先鋒，而在這一變革之中，測繪工作將充當不可替代的作用。測繪技術日新月異，已由數字測繪時代步入信息測繪時代。測繪技術的發展為數字城市建設提供技術支持和數據信息，同時數字城市建設對測繪技術的發展起促進作用。

1 測繪新技術發展現狀

1.1 對地觀測技術

對于地面觀測技術，我國已經完全具備對國外高分辨率的接收能力，并且能夠獨立的研制與發射地面觀測衛星。目前，我國已初步完成了對國家級遙感衛星與服務系統的建設。且航空遙感的探測能力已經達到了全波段的水平，高光譜分辨率、三維成像的機載等對地觀測平臺也都已研制成功，并積極探索了無人機低空遙感等領域。

1.2 大地測量理論和技術

目前為止，對于空間大地網和全國天文網的聯合平差已初步完成了必要的建設。北斗一代衛星導航定位系統也已初步建成，該定位系統具有全天候區域導航定位等高新技術功能。于此同時，北斗二代衛星導航定位系統的建設工作也已積極展開了。

1.3 制圖學與地理信息系統技術

我國現在開發的大部分地理信息系統基礎軟件都是具有自主知識產權的，同時也有多種應用軟件杯開發出來了，雖然技術還不純熟，但是這些軟件已經廣泛的應用于地理信息系統的建設與數據生產之中了。另外，在結合地理信息系統和虛擬技術的基礎之下，我國已完善了地理信息的三維動態表達。

2 測繪和數字城市建設的關系

2.1 測繪和基礎地理信息

空間位置關聯性是城市空間信息的基本特征，其主要在于對自然和人文要素的地理位置以及空間分布關系進行表征，而地圖就是其最好的表現形式。而測繪能夠對多種數字化以及網絡化等手段進行充分的利用，并且專門從事城市基礎地理信息的獲取、存儲、更新等產業。所以，測繪在建設城市空間信息設施領域屬于一個主干產業，在建設數字城市方面更是的一個必不可少的產業。

2.2 數字城市與基礎地理信息

建設數字城市的基礎在于城市空間信息基礎設施，因為在缺乏必要的城市空間信息基礎設施建設，就很難完成數字城市的建設。數字城市的建設將會進一步促進城市空間信息基礎設施的建設。城市空間信息基礎設施作為基礎的設施，能夠為城市各職能部門與各行業實時提供統一、精確的基礎地理信息。因此，建設城市空間信息基礎設施的質量與速度會直接關系到數字城市的建設。

2.3 測繪和數字城市

目前，“3S”作為測繪高新技術的代表得到了不斷的推廣和應用，測繪在其促進下得到迅速發展。我國已經初步建立了數字化的技術體系及現代測繪的生產模式，傳統的測繪隨著數字化的建設逐步得到轉變，已轉變為具有現代技術的地理信息產業?，F今，我國已將測繪正式納入國民經濟發展的計劃之中。測繪是保障城市規劃和建設的有力工具，并且依托測繪，社會各相關產業也將發展的更好。數字城市建設的前提和基礎在于建設城市空間信息基礎設施，若將數字城市發展的更好，建設城市空間信息基礎設施是必要。制定標準的空間數據，創建共享的地理數據機制，才能夠將城市空間信息基礎建設的更加完善，讓全社會都能實時共享地理空間數據資源。測繪部門應根據國家提供的統一標準數據和信息技術，對城市基礎地理信息進行必要的生產和管理。通過這些信息，實現城市空間數據框架的構建，進一步滿足建設數字城市的發展需要。

3 測繪新技術對數字城市建設的促進作用

3.1 對數字城市建設的支撐

建設一個能夠支撐數字城市的公共平臺的運作的核心工程是建設基礎的地理信息數據，其應用都是源于基礎的空間數據的應用。數字城市獲得的大量地理信息數據都是來源于遙感和GPS的，應用地理信息系統能夠為城市提供大量數據的查詢、檢索以及空間分析等深度應用。強大且成熟的地理信息技術能夠為數字城市的建設提供海量數據，建設多樣化、多尺度的數據庫，逐步完善數字城市的地理信息共享平臺的搭建。因此，測繪技術為數字城市建設、發展提供必要的技術支撐。

3.2 對解決資源環境人口等重大問題的提供更多的支持

隨著人類對地球的認識程度不斷加深，及時的了解環境資源、地質災害信息對于人類更好的生存、生活是非常必要，測繪高新技術與具有海量地理信息是認識地球的有力工具。因此，對地觀測系統應該建立成多分辨率且多時相的，空間分析技術、可視化技術等更有待完善和更新，并應用現代化信息技術創建一個完善的地球空間信息系統。利用數字城市地理信息共享平臺并結合地質災害等一些災難的預警特點，可創建一個能夠輔助預警的地質災害預警預報會商系統。

3.3 支撐國民經濟建設以及社會的發展

城市規劃管理以及交通管理等方面對數字高程模型（DEM）以及三位模型等技術的需求度都是非常大的，其能夠更好地支持建設國民經濟。同時，能源、水利等重大工程雖不需要精確的勘探工作，但海量實時的地理信息數據能夠輔助工程決策。一般，類似地域覆蓋廣的工程、空間與時間跨度大的重點工程等會需要得到更多的遙感數據與數字模型等的支持。另外，在發展智能交通、構建電子商務以及發展精準的生態農業等方面，更需要測繪技術的綜合應用，使其各個領域都能實現信息化。

3.4 保障政府管理和決策

隨著經濟社會的快速發展以及自然關系的復雜度的加深，不斷加大了人們對現代經濟及社會問題的解決難度。政府在實施管理與決策時，需要做到民主化、科學化，這就要求地理信息數據庫能夠實現更加廣泛、更加通用，并在此基礎上整合社會上所有的信息，將其歸納到一個真實世界的空間分布之中。如在建設數字城市地理信息系統的公共平臺的基礎上，搭建一個國土執法系統，以決策和支持類似土地違法案件等的處理。由此，創建一個空間的決策支持系統十分必要，該系統能夠實現政府進行空間管理和分析決策，科學的完善政府的管理與決策，能夠滿足政府在建設數字化城市的真正需求。

4 結語

發展測繪，有利于城鄉居民的生活，能夠為城市創造出更多的財富，讓城市更快的步入信息化、數據化時代，讓人們更好地共享城市的數據資源。測繪技術為數字城市建設提供基礎的技術保障，同時數字城市的建設與推進也促進測繪技術不斷發展，測繪技術的發展為建設數字城市提供更多更豐富的基礎信息。

參考文獻

[1] 徐景顏.抓住機遇乘勢而上努力推動全省測繪事業的新發展[J].山東國土資源，2009（4）：1-4.

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關鍵詞：電子信息技術；城市交通；替代作用

中圖分類號：U12 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 （2013） 14-0000-01

近幾年來，隨著社會的飛速發展和電子信息技術水平的不斷提高，電子信息技術在社會生活中的應用范圍不斷擴大。隨著人們的社會生活結構的改變，城市交通的客流量越來越大，電子信息技術的發展對城市交通客流量也產生了巨大的影響，一方面，電子信息技術對城市交通運輸具有促進作用；另一方面，電子信息技術對城市交通客流量又具有替代作用。

一、我國電子信息技術的發展現狀

上個世紀八九十年代以來，隨著我國經濟水平的迅猛發展，我國的以計算機技術和通信技術為基礎的信息技術得到進一步的發展，覆蓋全國的公用分組交換網以及公用數字數據網等相繼開通。但是與國外的歐美發達國家相比，我國的電子信息技術還存在著較大的差距，我國社會的信息化整體程度還不夠高，信息技術水平還有待提高[1]。

二、電子信息技術對交通運輸的促進作用

隨著電子信息技術的不斷發展，電子信息技術的應用范圍越來越廣泛，電子信息技術對交通運輸具有一定的促進作用，其促進作用可以從以下幾個方面進行分析。一是信息的暢通和通信技術的不斷發展為交通運輸的安全提供了有力地保障，通過通暢的信息預測交通運輸狀況，能夠避免交通事故的發生，同時也能夠降低交通事故中的損失；二是信息技術在交通運輸中的應用大幅度提高了交通運輸的管理效率和生產效率，這主要是利用了信息技術的及時性、準確性和經濟性，利用信息技術處理交通管理也有效的彌補了人工處理的不足；三是信息技術在交通運輸中的應用對交通運輸向集約化方向發展具有促進作用；四是電子信息技術的發展帶動了交通運輸工具的智能化發展；五是信息技術的應用提高了交通運輸資源的有效配置。

三、電子信息技術對城市交通客流量的替代作用

通信技術是現代電子信息技術的基礎技術，通信與交通具有密不可分的關系，從廣義上講，交通和通信屬于同一領域，這兩者具有同樣的社會功能。電子信息技術對交通運輸的促進作用前文已經進行了簡要的闡述，本節將針對電子信息技術對城市交通客流量的替代作用進行詳細的分析。

一是由于社會的發展和經濟結構的改變使得人們的就業結構和辦公方式發生了改變，這種改變相應的減少了城市交通中的工作性客流量。在城市交通中，工作性的客流量深受城市居民的就業結構和辦公方式的影響，由于信息技術的不斷發展和深入應用，信息產業在GDP中的比例不斷增大，使得社會的就業結構發生了根本性的轉變，就業結構的改變使得人們的工作方式從集中辦公向分散辦公轉變，出現了彈性辦公和家中辦公的現狀，這樣的辦公方式自然降低了城市交通中工作性的客流量。

二是由于社會的發展和人民生活水平的顯著提高使得城市居民的生活方式和交往方式發生了改變，這樣的改變相應的減少了城市交通中非工作性的客流量。在過去的生活中，人們獲取信息和物品都需要通過面對面接觸的方式獲取，而電子信息技術的發展使得人們不僅可以通過網絡、電話、電子郵件等進行信息的交流與溝通，同時在購物方面也享受著網上購物的便捷，另外，通過電子信息技術還能進行遠程醫療和多媒體教育等。隨著新農村的建設，城鄉之間的差距減少，加上便捷的交通工具使得不少城市居民從城市搬到郊區和鄉村居住，這樣大量的減少了城市人口的密度，這些城市居民生活方式和交往方式的改變減少了城市交通中非工作性的客流量[2]。

四、電子信息技術對城市交通客流量替代作用的預測

（一）案例資料

某市對市中心城區將在2015年預測會出現的出行需求量為每天500萬人次，每天出行的強度為1.45次，并根據交通方式的不同，做出了一個各種交通方式的估測，通過對出行目的和交通方式的選擇對信息技術對出行目的的代替率進行了預測性的計算，結果如表1所示。

從表中可以看出，隨著社會的發展和電子信息技術的發展，電子信息技術對城市居民出行的目的代替率逐漸提高，這就表明了電子信息技術對城市交通客流量具有替代作用。該市對2015年該市中心城區的信息技術替代率進行預測分析的原理是根據替代模型進行計算的。

（二）替代作用分析

構建電子信息技術對城市交通客流量的替代作用模型主要包括三個組成部分，一是假設一個電子信息技術的代替模型，這根據的是城市居民對電子信息技術的使用能夠獲取的效用與實際出行同等，這時信息技術就能夠替代出行。二是構建模型的思路，由于出行的目的不同，因此選擇的交通方式也不同，各種交通方式的客流量也會因此產生差異，從而影響城市的交通結構。城市交通結構的改變增加了信息技術對交通客流量的替代作用[3]。

五、結語

電子信息技術不僅對交通運輸具有促進作用，同時電子信息技術對城市交通客流量具有替代作用。隨著城市化建設進程的不斷加快，城市的客流量將越來越多，城市交通將陷入無限繁忙的狀態，利用電子信息技術對城市交通客流量的替代作用，能夠有效的緩解城市交通中巨大客流量的壓力，同時也對城市交通的安全起到了保障作用。

參考文獻：

[1]高潔，王偉.信息技術對交通運輸影響研究的國內外對比分析[J].商場現代化，2009，03：7-8.

[2].當代我國交通運輸統計調查方法分析[J].消費導刊，2010，08：11-13.

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【關鍵詞】數字電視;推廣體系;高清數字電視;一體化

1.引言

隨著技術的發展和進步，數字電視出現并得到廣泛運用，給小城區人們的生活帶來變革，其推廣和運用有利于改善人們生活質量，讓人們更為方便的獲取外界信息，促進人們生活質量的提高。下面將對該問題進行探討分析。

2.數字電視的特征

數字電視是隨著技術發展而出現的，它的運用大大推動了電視節目傳播的變革，給人們日常生活帶來巨大的方便，具體來說，其顯著特征體現在以下幾個方面。

2.1 電視功能強大。數字電視的問世大大方便了人們對電視節目的獲取，它具備強大的功能，觀眾不需要被動等待電視節目，而是主動參與節目選播，通過遙控器，觀眾就能夠選擇自己喜愛的節目。除了為觀眾提供廣播電視和聲樂節目之外，還能進行郵件查收、文字錄入、電視購物、上網查詢等。具備強大的功能，很好滿足用戶需要，隨著技術發展和進步，數字電視的功能還會變得更加強大。

2.2 抗干擾能力強。數字電視清晰度高，方便人們觀看和信息獲取。同時，模擬信號經過數字化處理后，圖像質量不會受到電視信號調制的干擾，輸出信號的可靠性得到進一步增強，能夠很好的抵抗不必要干擾，有利于電視節目推廣。運用數字音頻壓縮技術，能顯著提高頻率資源利用率，為提高信號接收質量，采用校碼技術即可，能保障信號覆蓋區域內用戶對電視節目的高質量接收。

2.3 節目內容豐富。數字電視具有十分豐富的電視節目內容，能夠為用戶提供更為豐富的選擇，通過遙控器，用戶可以選擇自己喜愛的電視節目。同時，在數字音頻壓縮技術的支持下，使得音頻資源的利用效率顯著提高，電視節目的頻道可以傳輸多套數字電視，為觀眾提供豐富的節目內容，觀眾通過頻道列表選擇自己喜愛的節目。

3.小城區數字電視的現狀

數字電視的出現在小城區得到了不斷推廣和運用，受到廣大人們的喜愛，下面將分析其發展現狀。

3.1 用戶數量不斷增多。數字電視包括多種多樣的類型，例如，有線數字電視、地面數字電視、衛星數字電視、IPTV網絡電視等，其中有線數字電視得到最為廣泛的運用，其用戶數量最多，深受廣大消費者喜愛。統計顯示，2009年，我國數字電視用戶達8326萬戶，并呈現不斷上升趨勢，預計2015年用戶數量會達到3.66億戶，越來越多的人們享受到數字電視帶來的快捷和方便。數字電視的發展和推廣對提高人們生活質量，更好的獲取外界信息發揮著重要作用。

3.2 傳輸網絡逐漸完善。對小城區來說，數字電視也得到了廣泛的推廣與運用。并且為了讓用戶更好接收電視節目，數字電視的傳輸網絡逐漸完善，很多小城區已經形成較為完善的網絡傳輸體系。網絡覆蓋大街小巷，這樣既滿足用戶對電視接收的需要，還有利于確保信號接收質量，更好滿足用戶對電視的接收。同時還根據技術發展需要，對網絡傳輸進行改進和完善，更好為廣大用戶運用數字電視奠定基礎。

3.3 推廣體系不斷完整。根據用戶對有線電視接收的需要，建立完善的推廣服務體系。要想促進小城區數字電視規模不斷擴大，必須加強管理工作，建立完善的推廣體系。小城區一般根據當地實際情況，成立有線電視推廣部，負責該區域機頂盒市場銷售、廣告策劃、市場調查、用戶咨詢服務等各項工作，并建立較為完善的管理制度，覆蓋系統建設、網絡維護、用戶投訴等各項工作，確保小城區內用戶更好的接收數字電視，享受其帶來的優勢。

4.小城區數字電視的發展方向

隨著技術的發展和創新，人們對數字電視的要求也越來越高，在這種情況下，數字電站取得不斷的發展和進步，并呈現出以下幾個發展趨勢。

4.1 推廣高清數字電視。技術的發展及創新，推動數字電視進一步發展，高清數字電視出現并得到較為廣泛的運用。同時，人們生活質量不斷提高，對電視圖像清晰度的要求越來越高。因此，今后發展趨勢是要不斷加強技術攻關和創新，提高電視節目源質量，加大高清電視推廣力度，從而更好滿足廣大觀眾需要，為人們提供高質量，高清晰度的電視節目類型。

4.2 不斷完善交互系統。交互系統在整個數字電視推廣運用中具有重要意義，它的出現，大大方便用戶對電視節目的推廣和使用。在該系統支持下，用戶能夠對節目內容、觀看時間進行自主選擇，使得被動接收電視節目的情況得到改變，方便人們對電視節目的自主選擇和觀看。

4.3 互聯網技術的運用。互聯網技術的發展逐漸深入到人們日常生活的各個領域，同樣也在數字電視領域得到推廣運用。將數字電視連接到互聯網，當用戶發送電子郵件、玩網絡游戲、觀看網絡視頻時，不需要呆在電腦面前，可以躺在沙發利用無線鼠標、鍵盤進行操作，大大方便人們的各項操作。

4.4 移動技術及其運用。在移動技術支持下，戶外移動數字電視傳媒出現，并逐漸得到廣大消費者認可，其運用越來越廣泛。目前，公交、地鐵等交通工具上接入或者安裝移動數字電視設備，給人們日常生活帶來巨大的方便。運用數字電視技術，通過無線發射、地面接收的方式，讓人們接收電視節目，從而滿足人們對節目接收的需要。

4.5 支持更多電視接口。未來數字電視應該支持更多接口，包括USB、SD、Wi-Fi等，能夠與多種數碼產品進行連接，包括智能手機、數碼相機、數碼攝像機、網絡打印機、移動存儲設備等，從而推動音頻、視頻的共享，更人們生活帶來更大的方便。

4.6 數字電視的一體化。隨著技術發展和進步，在不久的將來，機頂盒會集成在電視機上，與電視機融為一體，實現數字電視一體化，推動技術不斷發展和完善，有利于更好滿足人們的需要。

5.結束語

總之，在技術發展和創新的推動下，小城區數字電視得到不斷推廣，并取得較快發展。在這樣的背景下，為了更好應對這種趨勢，促進數字電視得到有效推廣和運用。今后應該加快數字電視建設步伐，完善政策法規，加大資金投入，提高工作人員素質，豐富電視節目內容。通過采取這些有效措施，促進小城區數字電視得到更好發展，從而促進人們生活質量的提高。

參考文獻

[1]唐毅敏.數字電視的現狀和發展趨勢研究[J].電子世界，2013（2）：68-69.

[2]魏偉.數字電視的現狀與發展探討[J].中國傳媒科技，2013（4）：100-101.

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關鍵詞：數字電視天線工程系統施工

1我國數字電視的發展策略

機頂盒的發放費用、消費習慣和內容提供商提供的付費電視內容貧乏，這三點是制約數字付費電視的發展關鍵因素。內容對電視數字化絕對必不可少，而國內制作的電視節目品種單一，吸引力不強。如果數字電視節目源問題在今后幾年的開播中得不到解決，就有可能導致用戶對于數字電視的興趣消失。政府有關部門應該研究借鑒國外數字電視運營的商業經驗，將豐富的有線頻道資源進行重新分配，在加強頻道經營許可管理制度的前提下，實行有償頻道租賃服務，讓更多的專業頻道服務者參與數字電視產業中來。中國大陸數字電視同時面臨機遇與挑戰，中國絕大多數有線電視公司缺乏資金對系統進行改造，消費者購買力相對比較低，高昂的數字電視機價格影響了數字電視的普及。單靠原來手中的頻道資源來提高價格或加快數字電視用戶的增加率，效果并不顯著。從目前情形來看，單純靠市場力量推廣數字電視難以達到預期目的，難以在預期時間內關閉模擬電視系統。原因可以歸結為6方面：消費者對于數字電視了解不夠、消費者的技術疲勞、數字電視接收機價格比較高、數字電視技術標準的不確定性、數字電視表現與期望相差甚遠導致的普遍懷疑、投資高風險和資本短缺。單一業務不可能推動數字電視，推動數字電視的四大動力是交互電視、高清晰度電視、數據廣播和有線上網。我國電視市場基數大，送機頂盒的手段只能是短期行為，不可能長久。付費電視運營商要實現贏利，就必須構建一個可提供大量專業化頻道的平臺，以便吸引更多的家庭用戶?！罢w平移”，以小區為單位，免費贈送機頂盒，在推行數字節目的同時完全停止輸送模擬信號，增加頻道數量，開辦電視信息平臺與商務平臺等，同時每月向用戶加收有線電視費。如果僅僅提高圖像質量，而沒有更多精彩的內容作支撐，數字電視業務難以開展?！罢w平移”探索出了一條不以收費頻道為主的推廣模式，數字電視中依然可以看到有線電視中的頻道，很好地解決了內容匱乏和價格的瓶頸。通過在數字電視頻道中提供分類廣告等方式很好地解決了成本回收的問題，這是中國廣電業長期忽略的一個問題——資訊深度開發，大多數主要媒體都是通過提供分類廣告的方式獲得利潤。

2我國數字電視地面施工技術

2.1發射天線發射天線的作用是向空間輻射電磁波，電磁波由交變的電場和磁場構成。為了方便分析，工程上規定：用電場的方向表示天線極化方向。一般使用的天線都是單極化的。

2.2天線選址目前，大部分電視發射天線的位置的選址有兩種情況：高山低發射塔和平地(樓房)高發射塔。對于UHF頻段內的無線傳輸，雨衰不是傳輸損耗中最重要的部分，當發射天線采用水平極化時，在春夏暴雨季節，部分離發射塔很近、平常接收效果很好的地點其接收效果顯著變壞，而場強較天晴時還略有增加。通過對接收到的無線信號進行測試分析，可以看到在雨天多徑情況明顯惡化。造成這種情況的原因，我們認為與發射天線的位置有關。

2.3發射頻率目前各地開展地面數字電視實驗，一般在工作頻率上選擇范圍不大。但就地面數字電視這項技術而言，對工作頻率還是有一定要求的。

①現在地面數字電視發射機一般都采用LDMOS功放模塊，為了獲得較大的線性動態范圍，基本都選擇其工作頻率在UHF頻段內。

②目前數字電視信道解調的FFT都依賴速度有限的芯片完成，它的處理能力是有限的，對多徑信號的時延越短，處理愈快；而對于速度相同的移動接收而言，頻率愈低，多普勒頻移越小，因此工作頻率相對低一些對高速移動接收是有利的。

③水、濕地、樹林等對無線數字信號的吸收，隨著頻率的增高而增大。

④目前UHF頻段的低端，電磁干擾嚴重。根據國外有關專家的意見，開展以移動接收為主要業務的地面數字電視廣播，其工作頻率一般選擇在550～700MHz之間較為適宜。特別是在水、濕地、樹林偏多的地區，開展數字移動電視廣播以工作頻率偏低端為宜。

3單頻網與多頻網

單頻網(SFN)是指同一區域內的若干個發射臺同時在同一個頻段上發射同樣的無線信號，以實現對一定服務區域的可靠覆蓋。在傳統的模擬電視中，相鄰發射臺需要使用不同的頻率播放節目以避免相互干擾(差轉)，在一定距離以外才能進行頻率重用，即多頻網(MFN)方式。在MFN方式下，一套模擬電視電視節目要覆蓋較大區域，就必須占用幾個頻道的帶寬，消耗了大量的頻譜資源。在電視廣播中引入單頻網的概念，是電視技術數字化帶來的結果，采用數字調制和數字信號處理技術，使單頻網的應用成為可能。相對于傳統的多頻網，單頻網帶來的最直接的一個好處是頻譜效率提高。由于同頻率使用，在同一服務區一個頻道上采用數字電視技術可傳送多套電視節目，可以節省大量的頻率資源，多個發射臺同時工作所帶來的分集效果，也使得接收的可靠性大大增強，從而獲得更好的節目覆蓋率。此外，通過對發射網絡(如發射機的數量、分布、單個發射機的天線高度、發射功率等)的調整和優化，還可以降低總的功耗，減輕對附近其它網絡的干擾，甚至可以根據需要方便靈活地改變覆蓋區域的分布。

4GPS

GPS是單頻網建設中非常有效也是非常必需的一個設備。GPS的作用就是方便地提供一個在任何地點都同步的系統時鐘10MHz和參考時間信息1PPS。雖然這些也可以通過SDH網絡等而得到，但通過GPS是最快也是性能較好的一種選擇。通過與天上GPS衛星同步，可以獲得高達1E-11的高穩定信號。在選擇GPS接收機的時候，有以下注意事項：

①目前很多GPS接收機都宣稱擁有自動切換功能，一旦當GPS接收機不能同步接收到天上GPS衛星信號時，GPS接收機可以自動切換到內部振蕩器。需要注意的是，一些型號的GPS接收機在切換時，采取的是一種類似硬切換的方式，會導致系統重新同步。

②GPS內部配置的晶體的型號與價格密切相關，為了獲得更好的系統性能，建議在選購GPS接收機時，在允許的情況下盡可能選擇性能好的內置雙重恒溫晶體。

③GPS天線的安裝位置也是十分重要。首先，GPS天線四周應該有良好的凈空(沒有什么阻擋)，GPS天線能接收到的衛星數目越多，GPS接收機輸出信號的性能就越好。

5接收系統的安裝

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【關鍵詞】軟件項目；軟件項目管理

近年來我國軟件行業發展迅猛，但是項目管理在本行業的應用還很不成熟，一般的、常規的管理方式已很難適應，這是軟件項目管理中面臨的最大挑戰。同時由于贛州市軟件行業的競爭加劇、客戶時效性的要求以及一些小公司作坊式的經營模式，使得軟件項目管理往往被忽略或者不被重視。如何利用城市數字化軟件項目提高管理效率、改善政府服務功能、維護公眾利益成為擺在政府面前的一個重要課題。

1.軟件項目管理的概念

從項目管理的概念出發，軟件項目管理是根據管理科學理論，結合軟件產品開發的實際，為了使軟件項目能夠按照預定的成本、進度、質量順利完成 ，從而對成本、人員、 進度、 質量、風險和文檔等進行分析、管理和控制的一系列活動 。軟件項目管理的目標是高質量地按時在預算內完成全部項目范圍。成功的軟件項目管理能夠產生優質的軟件產品，因此優質的軟件項目管理能夠使得企業擁有滿意的客戶。軟件項目管理的目標一般包括以下幾項：如期完成項目；保證項目質量；用戶需求得到確認和實現；妥善處理用戶的需求變動；項目成本控制在計劃之內；保持對項目進度的跟蹤和控制；順利實施系統配置管理；保證對第三方產品或服務的控制和協作。

2.項目管理的內容

項目管理的基本內容包括：第一，項目定義。確定項目的目標、范圍和約束；第二，項目計劃。項目的各種預先安排（進度、成本費用 、 勞動力、設備資源等）；第三，項目執行。包括人員組織、資源識別、下達任務、執行任務；第四，項目控制。保證項目按計劃執行；第五，項目評價。評價項目本身的以及評價項目組成員的價值。其中，項目計劃、跟蹤、控制是項目管理中不可分割的三個重要環節，要進行項 目跟蹤，必須先了解控制；要建立控制，又必須先弄清受控對象、內容以及控制如何實現，這又與計劃有關。計劃一跟蹤一控制在項目管理系統中是一個循環，是一個系統過程，是一個以信息為共同核心的相互依賴、相互制約的互動過程。

3.國內軟件項目管理存在的普遍問題

3.1對項目管理的認識不足

一些項目經理認為按照項目管理來做項目計劃，純粹是浪費時間和精力，是走過場，計劃趕不上變化，甚至項目完成后再對項目計劃書進行完善。這就造成了計劃與控制管理脫節，無法有效的對進度進行控制管理。甚至由于計劃不足，在開發過程中發現某個任務無法按時完成，導致項目延期或質量下降。其實制定計劃的過程就是一個對項目逐漸了解掌握的過程，通過認真的制定計劃，項目管理人員可以理清哪些要素是明確的重要的，哪些是需要逐漸明確的次要的。通過項目計劃的不斷完善，以達到在進度、資源和范圍之間尋求一種平衡。

3.2不合實際的期待

往往很多時候，客戶對他要求的軟件系統有很高的期待，但實際交付的時候很難達到他們的期望。其實這就暴露了軟件公司在項目管理上的薄弱以及對客戶溝通的不足。這就要求我們在項目展開之前就應該做好項目設計、規劃、風險評估。甚至有時候，項目人員本身沒有按照項目管理過程對其進行實際分析而憑想象構筑出很高的期待，結果導致項目進行中困難重重。

3.3應對風險的策略不成熟

項目人員沒有充分分析項目開發過程中可能遇到的風險，對付風險的策略比較簡單。對風險管理的重要性認識不足，不能提前預知規避風險，造成遇到風險時捉襟見肘甚至導致項目延期或失敗。

4.項目管理在軟件項目中的策略

4.1合理配置人力資源

眾所周知，人是決定組織和項目成敗的關鍵，也是影響軟件開發質量的最關鍵的因素，因此軟件項目管理應該以人為本，有效管理人力資源，合理配置人力資源。應該根據項目組成員的組成結構情況，合理搭配，充分發揮每位成員的技術專長，做到人盡其能；組織組建好項目團隊，培養團結一致的團隊精神，規范良好的職業道德；建立健全完備的獎懲制度，落實權利責任制度，做到權責明確，營造良好的團隊協作環境。

4.2順暢有效的溝通管理

軟件項目管理是一項知識性極強的工作，對人的依賴性比其它行業更為突出，因此加強人員之間的有效溝通，實現順暢有效的溝通管理是軟件項目成功的另一個關鍵因素。這里的溝通包括兩個方面，一個方面是軟件項目組開發人員與用戶的溝通，另一方面則是軟件項目組內人員的溝通。前者是做好軟件需求分析所必須的；而后者則有助于組內成員的彼此交流。總之，順暢有效的信息溝通，可以取得彼此的理解，有利于項目按計劃順利開展。

4.3正確可靠的軟件需求

軟件需求是軟件項目的根本所在，需求不明確，軟件項目開發范圍不確定，項目開發就會失去方向，最終導致項目的失敗。一個可靠的需求，也是項目管理的關鍵因素之一。開發人員應該反復和用戶進行溝通，最大限度地滿足用戶的目標，開發出用戶最理想的產品。

4.4周密可行的項目計劃

軟件項目實施過程中，還必須有一個周密可行的項目計劃。軟件項目計劃的目的是為完成軟件工程和管理軟件項目而制定的合理的計劃，它包括以下步驟：估計軟件產品規模及所需的資源，制定軟件開發計劃、軟件測試計劃和軟件質量保證計劃，評估軟件風險和協商約定風險解決辦法，而且要標志出幾個階段性的里程碑，這些都是極為關鍵的。因此，要想成功進行項目管理，就要對計劃高度重視、周密制定、嚴格執行，只有嚴格執行計劃才能使項目管理得以成功實施。

4.5嚴格的風險管理

軟件項目的管理是存在風險的，我們應該提前重視風險，并有所防范，最大限度減少風險的發生，實行嚴格的風險管理是有效的手段，建立風險項目檢查表是進行風險識別的有效方法。主要涉及到產品規模風險檢查、過程風險檢查、技術風險檢查、開發環境風險檢查等。

5.結語

進行軟件項目管理有利于將開發員的個人開發能力轉化成企業 的開發能力，企業的軟件開發能力越高，表明企業的軟件生產越趨 向于成熟，企業越能穩定發展。管理是影響軟件研發項目全局的因素，而技術只影響局部。在關系到軟件項目成功與否的眾多因素中，軟件度量、工作量估計、項目規劃、進度控制、需求變化和風險管理等都是與項目管理直接相關的因素。項目管理是軟件開發成敗的關鍵。從系統工程的觀點看，項目管理普遍涉及到多個目標的要求，一個優秀的項目管理人員，應該注重實踐中的分析問題能力，結合理論知識，形成一套行之有效的管理方法，并通過實踐來檢驗它的科學性。

【參考文獻】

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一、讓學生體驗“再創造”

教師作為教學內容的加工者，應站在發展學生思維的高度，相信學生的認知潛能，對于難度不大的例題，大膽舍棄過多、過細的鋪墊，盡量對學生少一些暗示、干預，正如“教學不需要精雕細刻，學生不需要精心打造”，要讓學生像科學家一樣去自己研究、發現，在自主探究中體驗，在體驗中主動建構知識。荷蘭數學家弗賴登塔爾說過：“學習數學的唯一正確方法是實行再創造，也就是由學生把本人要學習的東西自己去發現或創造出來；教師的任務是引導和幫助學生去進行這種再創造工作，而不是把現成的知識灌輸給學生?！睂嵺`證明，學習者不實行“再創造”，他對學習的內容就難以真正理解，更談不上靈活運用了。如學完了“圓的面積”，出示：一個圓，從圓心沿半徑切割后，拼成了近似長方形，已知長方形的周長比圓的周長大6厘米，求圓的面積（下圖）。乍一看，似乎無從下手，但學生經過自主探究，便能想到：長方形的周長不就比圓周長多出兩條寬，也就是兩條半徑，一條半徑的長度是3厘米，問題迎刃而解。

二、讓學生體驗“做數學”

皮亞杰指出：“傳統教學的特點，就在于往往是口頭講解，而不是從實際操作開始數學教學?！薄白觥本褪亲寣W生動手操作，在操作中體驗數學。通過實踐活動，可以使學生獲得大量的感性知識，同時有助于提高學生的學習興趣，激發求知欲。教與學都要以“做”為中心。陶行知先生早就提出“教學做合一”的觀點，在美國也流行“木匠教學法”，讓學生找找、量量、拼拼……因為“你做了你才能學會”。在學習“時分秒的認識”之前，讓學生先自制一個鐘面模型供上課用，遠比帶上現成的鐘好，因為學生在制作鐘面的過程中，通過自己思考或詢問家長，已經認真地自學了一次，課堂效果能不好嗎？如：一張長30厘米，寬20厘米的長方形紙，在它的四個角上各剪去一個邊長5厘米的小正方形后，圍成的長方體的體積、表面積各是多少？學生直接解答有困難，若讓學生親自動手做一做，在實踐操作的過程中體驗長方形紙是怎樣圍成長方體紙盒的，相信大部分學生都能輕松解決問題，而且掌握牢固。再如“將正方體鋼胚鍛造成長方體”，為了讓學生理解變與不變的關系，讓他們每人捏一個正方體橡皮泥，再捏成長方體，體會其體積保持不變的道理。在學習圓柱與圓錐后，學生即使理解了其關系，但遇到圓柱、圓錐體積相等，圓柱高5厘米，圓錐高幾厘米之類的習題仍有難度，如果讓學生用橡皮泥玩一玩，或許學生就不會再混淆，而能清晰地把握，學會邏輯地思考。對于動作思維占優勢的小學生來說，聽過了，可能就忘記；看過了，可能會明白；只有做過了，才會真正理解。教師要善于用實踐的眼光處理教材，力求把教學內容設計成物質化活動，讓學生體驗“做數學”的快樂。

三、讓學生體驗“說數學”

因為“個人創造的數學必須取決于數學共同體的‘裁決’，只有為數學共同體所一致接受的數學概念、方法、問題等，才能真正成為數學的成分?！边@里的“說數學”指數學交流。課堂上師生互動、生生互動的合作交流，能夠構建平等自由的對話平臺，使學生處于積極、活躍、自由的狀態，能出現始料未及的體驗和思維火花的碰撞，使不同的學生得到不同的發展。因此，個體的經驗需要與同伴和教師交流，才能順利地共同建構。例如學習“分數化成小數”，首先讓學生把分數一個個地去除，得出1/4、9/25、17/40能化成有限小數的分數。若像教材上一樣再將各分數的分母分解質因數，看分母里是不是只含有質因數2或5，最后得出判斷分數化成有限小數的方法，這樣哪能培養學生的創造思維呢？學生的表情是木然的，像機器一樣跟著教師轉，如此沒有興趣的學習，效果又能如何呢？可以先讓學生猜想：這些分數能化成有限小數，是什么原因？可能與什么有關？學生好像無從下手，幾分鐘后有學生回答“可能與分子有關，因為1/4、1/5都能化成有限小數”；馬上有學生反駁：“1/3、1/7的分子同樣是1，為什么不能化成有限小數？”另有學生說：“如果用4或5作分母，分子無論是什么數，都能化成有限小數，所以我猜想可能與分母有關?！薄拔艺J為應該看分母。從分數的意義想，3/4是把單位‘1’平均分成4份，有這樣的3份，能化成有限小數；而3/7表示把單位‘1’平均分成7份，也有這樣的3份，卻不能化成有限小數。”老師再問：“這些能化成有限小數的分數的分母又有何特征呢？”學生們思考并展開討論，幾分鐘后開始匯報：“只要分母是2或5的倍數的分數，都能化成有限小數?！薄拔也煌狻Ｈ?/30的分母也是2和5的倍數，但它不能化成有限小數?！薄耙驗榉帜?0還含有約數3，所以我猜想一個分數的分母有約數3就不能化成有限小數。”“我猜想如果分母只含有約數2或5，它進能化成有限小數。”……可見，讓學生在合作交流中充分地表達、爭辯，在體驗中“說數學”能更好地鍛煉創新思維能力。

四、讓學生體驗“用數學”

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(一)以引進為起點構建創新的經濟學意義。

1．技術創新過程是一個動態的學習過程和融合過程。通常創新經濟學家都將技術創新過程視為，始于對技術商業潛力的認識，而終于將其完全轉化為商業化產品的整個行為工程。例如，經過對創新理論的深入研究，索羅(S．C．Solow)在《在資本化過程中的創新：對熊彼特理論的評論》中，就把技術創新分為新思想的來源和以后階段的實現發展兩步過程。而作為第一步過程的新思想來源，既可以來自產業內部的技術創意，也可以來自外部的學習與引進。引進新技術、新工藝乃至新的生產方法的必要性和可能性是由下述原因決定的，即各國經濟在發展過程中的不平衡性，及其一國經濟在不同發展層面和運行時點上面臨問題的多樣性。制造業作為國民經濟的基礎產業，其龐大的生產體系和不同門類的眾多工藝技術，是不可能由一個國家的工業部門完全占優的。尤其是經濟后起國家，要在盡可能短的時間內提高產業的技術水平，提高勞動生產率，恰當的技術引進是一種必要的選擇。與歐美國家技術經濟發展上的巨大差距以及生存競爭的嚴峻環境，使日本歷史性地選擇了把引進作為創新的起點，以降低追趕成本和加快自身的發展腳步。盡管經濟發展的后進性及其與他國的技術經濟差距，使日本在工業化起步及第二次世界大戰后恢復時期的經濟活動處于低水平，但是日本卻成功地利用了這一點，孜孜以求地學習一切能夠學習的先進科技知識，把握一切可以利用的引進機會，在廣泛汲取民族發展營養的同時促進自身的成長。例如工業化早期，它盡可能聘用各種掌握一定科學技術知識的在日外籍人員，利用一切能夠得到的科技書籍從事發明與創新。在第二次世界大戰后的趕超期間，為規避風險，節省費用和節約時間，又積極推行引進國外先進技術為基礎的吸收型科技發展戰略。將發展之初的劣勢成功地轉化為后發優勢?？梢?，利用科技發展的國際傳遞特點，盡可能以全人類創造的科技知識武裝自己，實行開放式發展，乃是一個經濟體迅速崛起的關鍵。

2．合理整合資源，實現技術創新上的帕累托最優。由于技術引進過程并不只是一個簡單的資源轉移過程，廣義上說，它是包括了對有用技術的篩選，對使用這些技術從事創新能力的準備等一系列環節的資源整合過程。對于具體的各制造業部門來說，既包括它所擁有的各種資源，也包括使用這些資源的方式。因此，即使是技術稟賦再充裕的部門，也有從外部獲取技術投入提高自身技術使用能力的必要?；诩夹g創新活動的不確定性及其創新所要求的經濟技術條件實施技術引進，是許多國家的制造業部門在權衡成本——收益后所做的一種必然選擇。日本制造業的技術引進始終是與自身技術能力運用并行而動的。原有的技術基礎和對新技術的駕馭能力，使日本在第二次世界大戰后采取了多樣化的技術引進運行模式。在自身的消化與吸收能力允許的前提下，根據各制造業部門的實際需要，多通道實行引進。例如，第二次世界大戰后初期它對工業技術的引進，既包括了日本第二次世界大戰前就已建立起來的鋼鐵、造船、電機等產業技術，也包括歐美第二次世界大戰前已發展的汽車、家電行業的技術；有當時歐美應用成功的電子工業、高分子合成材料、原子能工業的最新技術；更有雖已完成實驗但尚未在生產中應用，或還未實現商業化的技術；以至引進正在實驗中的技術。正是技術引進上的這種廣攬博收、博采眾長，才使日本在盡可能短的時間內，以最低的成本奠定完整的新技術基礎成為可能。在1950～1975年25年里，它通過引進吸收了全球半個世紀開發的先進技術，而支付的外匯總額不到60億美元。據日本自己測算，這種做法使其節約了2／3的時間和9／10的研究開發費用。結果使它在60年代與西方國家的科技差距縮短到lO-15年，70年代大部分制造業部門的技術水平已接近歐美發達國家，到80年代其工業技術水平在國際市場已處領先地位。

3．選擇和確立創新的國際起點。更具意義的是，這種廣泛有效的技術引進及早日實現趕超歐美的目標，使日本能夠在深刻了解世界先進技術的基礎上，把本身的自主創新活動建立在高水平的國際起點上。由于產業技術創新活動的前提，是對那些具有較大產業化潛力的先進科技成果，客觀地進行篩選甄別，它要求產業部門與企業要對所選成果及其發展潛力有充分的了解，并對成果實現商品化的生產前景有基本的價值判斷，乃至需要對技術選擇的機會成本認真加以核算。所以它在客觀上也是技術引進要進行的工作。從這個意義上說，技術篩選的復雜過程，同時也是產業企業對先進技術的充分認識和比較研究過程。例如，日本在引進中不僅了解到相關產業部門的世界最新技術動向，而且也通過比較了解了世界先進技術國家同類技術的不同特點，以及該技術研制中對所遇問題的解決過程。這對日本準確地選擇自身所需的新技術，確定本國技術創新的切人點有著極為重要的幫助。因此成為后起國家日本，不僅能在鋼鐵、造船、汽車等傳統制造業領域獲得強大的國家競爭力，而且能在短時間內在半導體、機器人、集成電路等高端領域取得突破性業績的重要原因之一。通過技術引進，使得日本的制造業企業開闊了國際視野，鍛煉了對現實中的先進技術乃至潛在技術產業化前景的準確判斷。從而能在本國制造業的技術創新中，盡可能地避免重復研發和少走彎路，而直接向世界水平的關鍵技術發起沖鋒。因此得以最大限度地利用寶貴的物質資源和人力資源，在激烈的高端國際競爭中摘取桂冠。

(二)自主創新與制造業自立發展的內在聯系。

1．把握完整的工業技術基礎上的發展主導權。由于創新是較引進更深一層次的發展手段，日本諸多的成功企業均視創新為企業乃至民族生存與發展的決定性環節，最重要的生產經營活動。他們普遍認為，鑒于特殊的歷史背景，日本的工業技術多是模仿歐美發展起來的，如果僅停留在模仿上，即使模仿的再好也只能跟在別人后面爬行，如果完全照搬歐美的做法，那么倒閉的只能是日本企業。于是各企業與引進的技術結合，謀求通過不斷的產品、工藝及其組織創新，實現制造業的強盛和自主發展。“勇于做別人沒有做過的事情"的挑戰者索尼，就是在這一認識下出現的創新型企業。正是將發展的主導權牢牢掌握在自己手里的做法，使這個建立之初僅有500美元資本、20名職工的小企業，通過接連不斷的創新活動，迅速成長為世界電子企業的巨人。這種獨立性還集中體現在第二次世界大戰前日本所采用的各種新技術獲取方式上，即合資合作以股權換技術；購買專利技術許可；獨自進行現有的技術改造和獨立從事新產品的市場開發中。“即使是那些選擇與外國公司合作的企業，也不僅僅是現成的外國觀念的被動接受者。例如，當時以51％的股份出售給通用電氣公司的東京電氣公司，就拒絕了通用方堅持研究應由美方進行，日方僅負責后期開發和集中生產的主張，日本企業認為，技術創新是為了日本的國家利益，必須獨立建立自己的實驗室。選擇購買專利的企業，更是隨自身創造能力的提高而減少對專利技術的依賴，依靠不斷增強的獨立性，從世界工業的最新發展中捕捉信息，從而開發出自己的生產技術。這種情況在20世紀二三十年代的日本化工企業中較為普遍。它表明日本的企業從開始就將現代制造業的發展建立在自主的基礎上。

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關鍵詞：區位理論；生產方式；理論演進

基金項目：國家社科基金西部項目《要素空間集聚下北部灣經濟區城市經濟增長研究》（課題編號：08XJY008）

中圖分類號：F0文獻標識碼：A

區位理論是關于人類活動的空間分布及其空間中的相互關系的學說。由于經濟活動的空間有限性、經濟活動對有限空間的競爭及經濟活動空間移動的限制，因而企業根據自身的需要和相應的約束條件選擇最佳區位成為其追逐經濟利益最大化的必然選擇。因此，自資本主義生產方式萌芽開始，研究人類經濟行為的空間區位選擇及空間區內經濟活動優化組合就成為西方經濟學的重要課題。而事實上，對區位理論演進歷程與資本主義生產方式從產生、發展到全球擴張的考察也的確可以發現二者是相互聯系、相互促進的。

一、20世紀以前資本主義工業生產的區位理論演進

（一）資本主義工業革命時期杜能的農業區位理論。資本主義生產方式到19世紀初期，英國已經完成了工業革命，德國等歐洲主要的資本主義國家的工業革命仍如火如荼地進行。18世紀中期，蒸汽機的產生使得資本主義的生產方式由早期的手工作坊式生產進入了機器大工業生產方式。但此時的資本主義生產仍然主要是圍繞農產品的加工，其產品以解決人們基本的衣食需求為目標，比如紡織業、食品加工業、木材加工業等。因此，機器大工業的生產需要更多來自農業的產品作為其原材料，而城市工業生產的產品也需要及時地運送到農村進行銷售。在這種形勢下，如何圍繞城市形成農業的良好布局，減少來自農業產品的原材料向城市的運輸成本和城市工業產品運送到農村的運輸本，成為當時經濟學家重點考慮的問題。由此，杜能從假象的、地理上孤立的城市出發，通過分析城市均質土地上的作物種植，認為隨著距城市距離的增加，應該種植相對于農產品的價格而言運費小的作物。從而在城市的周圍，將形成以某一種農作物為主的同心圓結構，即杜能圈：以城市為中心，由里向外依次為自由式農業、林業、輪作式農業、谷草式農業、三圃式農業、畜牧業這樣的同心圓結構。

（二）資本主義工業革命后馬歇爾的古典區位理論。到了19世紀中后期，歐美主要資本主義國家工業革命均已完成，鐵路已經代替河流成為主要的運輸手段，大大降低了原材料和產品的運輸成本。單純的運輸成本不再是決定廠商區位選擇的唯一因素。而且，資本主義生產方式經過長達數十年甚至上百年的發展，其生產過程中的加工對象也不再是以簡單的農產品加工為主，產品的種類和范圍也有了極大的擴張，運輸成本之外的因素，比如技術進步、外部效應等對資本主義生產方式的影響更加重要。馬歇爾發現，一些主要依賴工匠技能的特定產業部門在特定地區集聚，對于提高生產效率更加有利。據此，馬歇爾提出了外部經濟和內部經濟理論。他認為，許多性質相似的小型企業集中在特定的地方能夠獲得內部經濟，而企業在特定地區的集中則會帶來熟練勞動力、專門化的服務、交通與基礎設施的改善以及知識和技術的快速傳播等外部經濟效應。正是對這些問題的研究，形成了馬歇爾的古典區位理論。

馬歇爾的新古典區位理論關注的對象仍然是企業本身。但是，與資本主義生產方式的擴張相伴隨的是大規模人口的地域間移動，尤其是產業與人口向大城市集中的現象極為顯著。韋伯工業區位論針對到底應該如何從經濟區位的角度探索資本、人口向大城市移動（大城市產業與人口集聚現象）背后的空間機制展開分析。韋伯按照以運輸成本定向、勞工成本和集聚與分散因素等三個視角分別分析他們對工業區位的影響，將抽象和演繹的方法運用于工業區位研究中，建立了完善的工業區位理論體系。韋伯的工業區域理論通過對運輸、勞力及集聚因素相互作用的分析和計算，提出最小費用區位原則，并以工業產品的生產成本最低點作為配置工業企業的理想區位。

二、資本主義產銷矛盾擴大與商業區位理論

無論是杜能的農業區位理論、馬歇爾的古典區位理論還是韋伯的工業區位理論，研究的重點都是資本主義工業企業。這在資本主義生產方式產生之初是極為正常的。因為資本主義生產方式產生之初，物質相對匱乏，生產的產品也大多用于滿足人們的基本生存需求，因而所生產的產品由于滿足了人們的物質欲望而基本不用擔心產品的銷售問題。但是，隨著機器大工業的擴張，資本主義生產能力的擴大與人們相對較低的購買力之間的矛盾愈加突出，產品市場的擴大成為資本主義生產方式亟待解決的問題。由此，商業活動逐漸獲得了快速發展，并因此產生了商業區位理論。

（一）尤哈特的商業區位理論。尤哈特最早論證了商業區位理論。該理論的主要特征是以商品運費最少、運輸距離最短而盈利最大為目的，在銷售范圍中尋求獲得利潤機會最多、商業覆蓋率最大的區位模式。但是，尤哈特的分析由于其所處時期商業的相對重要性不足而僅僅是提出了諸如最有工業區位、原料指數、區位三角形、等差費用曲線等基本是從工業區位布局中移植過來的概念，而對于商業區位選擇沒有更多的指導意義。到了20世紀初期，資本主義生產方式的產銷矛盾越來越突出，對解決這一矛盾尋求理論支持的渴求也越來越強烈。于是，克里斯泰勒創了研究市場區位的中心地理理論，提出了用以說明提供不同服務的村莊和城市的等級制度為何會出現，以及這種等級制度又為何因地而異的一般理論?？死锼固├盏闹行牡乩砝碚摓槌鞘械乩韺W和商業地理學奠定了重要的理論基礎。

（二）資本主義生產方式下城市空間擴張和地租梯度變化主導的區位理論演進。區位理論的演變到20世紀三十年代仍然主要集中于資本主義機器大生產過程中的如何通過工業企業的區位選擇降低其生產成本，即使是商業區位理論其目標也是商業企業如何區位選擇緩解資本主義產銷矛盾的問題。因此，這時的區位理論演變主線主要體現為圍繞工業企業的生產原料和產品銷售展開研究。但到了20世紀初期，由于西方資本主義國家城市化進程的加速，區位理論的演變主線也因此逐漸轉向了城市的地域空間利用，以探討城市空間擴張和土地地租的梯度變化來尋找企業和家庭的依據個體成本最小化而進行的區位選擇。

在這一演變主線下，20世紀三十年代到五十年代先后出現了同心圓地帶理論、扇形理論、多核心理論和中心商務區土地利用模式。以伯吉斯的同心圓理論為例，該理論認為，城市土地利用空間結構基本模式為城市各功能用地以中心區為核心，自內向外作環狀擴展成5個同心圓用地結構。5個同心圓中的居民和企業分布由內而外大致體現為，第一環帶是城市中心商業區，主要布局大商店、辦公樓、劇院、旅館等企業；第二環帶為過渡地帶，主要布局老式住宅和出租房屋以及輕工業、批發商業、貨倉等；第三環帶由于租金低和交通便利，因而主要是工人住宅區；第四環帶是高收入階層住宅區；第五環帶為通勤人士住宅區。伯吉斯同心圓的動態演變則主要體現為各環地帶自內向外的“入侵與繼承”過程?；粢撂氐纳刃卫碚摵望溈淆R、哈里斯與烏爾曼等人的多核心理論對城市空間結構與企業和家庭區位選擇的分析路徑基本相似，只是扇形理論強調城市企業和家庭的布局主要沿交通線路和沿自然障礙物最少的方向呈扇形布局，而多核心理論則認為城市除中心商業區外還有工業中心、批發中心、地區的零售中心等，企業和家庭的區位選擇也因此更加復雜、多樣。

三、現代資本主義生產方式下基于家庭與全球化競爭的區位理論演進

（一）城市化進程完成后的家庭區位決策。到20世紀六十至八十年代，西方資本主義國家城市化進程已經基本完成，基于城市空間結構與土地利用的區位理論則主要集中于家庭區位問題，即居民因生命周期、可達性以及與地方住房市場相關的選擇住房的區域內遷移和居民因就業的變動和就業機會有關的區域間遷移。對于家庭區位問題的研究，阿隆索在其建立的新古典城市競租模型中從城市內部土地利用和交通系統的關系來研究住宅區位問題，之后穆特、奎格利和西格爾等人則沿著住房選擇與流動性的聯系微觀模型路徑研究家庭的居住選擇，而與之伴隨的則是沃爾伯特、古德曼、漢訥西克和奎格利、奧納卡則沿著住房選擇與流動性的聯系宏觀模型研究家庭的居住行為。

（二）全球化時代基于全球“價值鏈”的要素區位決策。到了20世紀八十年代之后，區位理論的演進進一步受到經濟全球化和區域經濟一體化進程的影響。在這一時代，全球化競爭的壓力加劇促使跨國公司的國際戰略發生了根本性的轉變，即由注重資源、效率和市場的橫向戰略轉向尋求“協同效應”的縱向戰略，順沿“價值鏈”方向把不同的生產、經營環節配置到全球最有利的區位。因而，區位理論的發展在資本、技術、信息乃至勞動力的全球流動導致生產活動和居民住宅的區位選擇都出現了新的發展趨勢。其中，最典型的是衍生于增長及理論、由麥克?波特提出的產業集群理論及其之后圍繞產業集群理論對企業、政府乃至居民住宅區位選擇的研究。

四、結論

資本主義生產方式從產生、工業革命期間以農產品為原料的生產方式及水路運輸的低效率，到工業革命后運輸方式的變革及生產原材料的變化以及由于生產擴張后引起的產銷矛盾，進而帶動農村人口向城市轉移的城市化進程，以及到20世紀五十年代城市化進程結束后以城市家庭區位選擇為主要研究對象，20世紀八十年代在經濟全球化和區域經濟一體化背景下基于全球“價值鏈”的生產方式，每一個階段都最終體現在區位理論的演進上。因此，區位理論是資本主義生產方式的產物，區位理論的演進與資本主義生產方式的發展歷程是密不可分的。

（作者單位：桂林電子科技大學商學院）

主要參考文獻：

[1]姜鑫，羅佳.從區位理論到增長極和產業集群理論的演進研究.山東經濟，2009.1.

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論文摘要：數字城市的最早概念來源于美國前總統戈爾提出的數字地球。據統計，人們的生產生活80%與地理空間位置有關。數字城市是數字地球和數字中國的延伸，同樣是一種戰略目標，是一個發展的過程。數字城市是利用地理信息系統，全球地位系統，網絡，多媒體及現實虛擬技術，在城市發展中起到整合城市數據、分享城市信息、合理規劃城市、城市安全建設、城市科學管理、輔助經營管理、便利市民生活的重要作用

中圖分類號： F291.1文獻標識碼：A 文章編號：

概述

在數字化城市時代，一個城市的經濟和發展已經不再僅僅被納入整個社會的分工體系當中，并且城市的各種社會問題和競爭力都將和這座城市在全國乃至全球的數字化水平密切相關。不管這個城市愿不愿意，社會的進程都將把城市帶入一個沒有空間限制，開放的平臺中。如果這座城市不想被淘汰，就必須進行數字化城市建設。隨著數字化城市的建設，基礎測繪部門承擔的城市基礎地理信息的采集，更新與維護工作，為城市建設，規劃，管理提供必要的基礎資料和實施保障，在城市的信息化建設和可持續發展中處于重要的地位。

數字城市的概念

數字城市的最早概念來源于美國前總統戈爾提出的數字地球。據統計，人們的生產生活80%與地理空間位置有關。數字城市是數字地球和數字中國的延伸，同樣是一種戰略目標，是一個發展的過程。數字城市是利用地理信息系統，全球地位系統，網絡，多媒體及現實虛擬技術，在城市發展中起到整合城市數據、分享城市信息、合理規劃城市、城市安全建設、城市科學管理、輔助經營管理、便利市民生活的重要作用。

三。、基礎測繪在數字化城市中的作用

1、城市基礎地理信息與數字城市

數字城市是城市各職能部門與城市基礎地理信息的集成，它包括城市規劃、建設、國土資源、市政公共設施、環保、消防、防震減災預測等。城市基礎地理信息是數字化城市的基礎，沒有城市基礎地理信息的支持，就談不到數字化城市的建設。數字化城市的提出將進一步加快城市基礎地理信息的建設的步伐，城市基礎地理信息為城市各職能部門和各行業提供統一的、實時的、精確的基礎地理信息，城市基礎地理信息的建設直接影響數字化城市建設。

2、基礎測繪與城市基礎地理信息

《中華人民共和國測繪法》第三章第十一條規定，基礎測繪是指建立全國統一的測繪基準和測繪系統，進行基礎航空攝影，獲取基礎地理信息的遙感資料，測制和更新國家基本比例尺地圖、影像圖和數字化產品，建立、更新基礎地理信息系統。

城市基礎地理信息基本特征是空間位置的關聯性，它主要表現自然與人文要素地理位置和空間分布關系，其主要的表現形式就是地圖。而基礎測繪就是一個充分利用數字化，智能化和網絡化手段，專門從事城市基礎地理信息的獲取、加工、存儲、更新和提供的產業，毫無疑問，基礎測繪是城市地理信息系統的主干產業，是數字化城市建設不可缺少的產業。

3、數字城市與基礎測繪

近年來，隨著以3G技術為代表的測繪高新技術的不斷推廣與應用，基礎測繪得到迅猛的發展，數字化的測繪生產模式與技術體系已經建立，并逐步由傳統測繪向現代地理信息產業轉化，成為城市規劃與建設的有力保障，社會各相關產業發展的重要依托。城市地理信息系統的建設是數字化城市的基礎與前提，因為，發展數字城市必須首先建設城市地理信息系統，制定空間數據標準，建立地理數據的共享機制，使全社會都能充分共享地理空間數據。