低碳旅游方式范文

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關鍵詞：低碳旅游；森林旅游；發展方式

中圖分類號：F592.3；S788.2 文獻標識碼：A 文章編號：0439-8114（2013）03-0742-03

低碳概念是在應對全球氣候變暖的背景下提出的，旨在通過提倡人類減少生產、生活中溫室氣體（CO2為主）的排放，以實現經濟的可持續發展。自2003年英國政府公布能源白皮書《我們能源之未來：創建低碳經濟》后，低碳經濟作為一種應對全球氣候變化的發展戰略進入全球視野。低碳經濟是一種以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟發展方式，它既是經濟發展的重大革新，也是人類文明繼農業文明、工業文明之后的一次重大進步。

2011年11月，中國國家林業局、國家旅游局聯合《關于加快發展森林旅游的意見》（林場發[2011]249號），在該意見中，兩局決定加強戰略合作，共同把發展森林旅游上升為國家戰略，作為建設生態文明的重要任務，實現興林富民戰略支撐點，推動綠色低碳發展的重點領域，促進旅游業發展新的增長極[1]。至此，森林旅游作為低碳經濟發展方式，全面進入中國的政治與社會生活。

近幾年來，通過發展森林旅游以實現林區經濟低能耗、低污染、低排放發展已有許多成功的案例，但學界對森林旅游這一新的低碳旅游發展方式仍然缺乏必要的關注與系統的研究，已有研究視角僅散見于將森林旅游視為林業低碳經濟的實現方式[2]；認同森林旅游在發展低碳經濟中的地位尤為重要[3]，提出應當探討低碳經濟下森林旅游業的發展渠道[4]。而對于森林旅游這一新的低碳旅游發展方式的研究較少，本文在界定低碳旅游與森林旅游基本概念的基礎上，分析森林旅游與低碳旅游的關系，提出通過發展森林旅游實現低碳旅游的對策。

1 低碳旅游與森林旅游的關系

1.1 低碳旅游與森林旅游的內涵

低碳旅游是一種可持續旅游發展新方式，旨在通過在旅游發展過程中對低碳技術推行碳匯機制的運用及對低碳旅游消費方式的倡導，以獲得更高的旅游體驗質量和更大的旅游經濟、社會、環境效益[5]。低碳旅游的核心理念是以較少的碳排放量獲取更大的旅游經濟、社會與環保效益，倡導的是一種以文明、節約、綠色、低碳消費理念為特征的全新旅游消費方式，這種旅游方式以資源節約與環境保護為首要目的，以有意識地減少溫室氣體排放活動為最終目的。低碳旅游是低碳經濟在旅游業的滲透和衍生，是可持續發展戰略的重要舉措[6]。

森林旅游是指人們利用閑暇時間在森林中的旅游行為和現象，或指游人離開城市生活的喧囂而走向以森林生態系統為背景的郊野或林區環境中進行登山、攬勝、觀光、休憩、考察、采集等和以野游為主要內容的長途旅行或遠足[7]。

1.2 森林旅游是一種新的低碳旅游發展方式

森林旅游是一種新的低碳旅游發展方式，森林旅游對低碳旅游的響應具體體現在旅游開發理念、旅游吸引物、旅游經濟增長方式和旅游消費方式對低碳理念、碳匯體驗環境、低碳技術、低碳生活方式的響應等諸多方面。

1.2.1 森林旅游是對低碳旅游理念的積極回應 隨著城市化的發展，人們逐漸厭倦車水馬龍、高樓林立的現代城市生活，加之休閑時間增多，人民生活水平日益提高，越來越多的人開始追求高質量的旅游活動。森林旅游是一種盡可能依托原生態的森林資源與生態環境開展的旅游活動，森林旅游提倡在旅游活動中不占用或少占用人造設施，其蘊含的“返樸歸真、天人合一”的旅游方式本身就是對低碳旅游理念的積極回應。

1.2.2 森林旅游為游客提供碳匯體驗環境 森林既是森林旅游最重要的旅游吸引物，也是森林旅游業的核心競爭力所在。森林首先是陸地生態系統中最大的有機碳庫，有關資料顯示，陸地生態系統中儲存了 2.48萬億 t 的 CO2，其中 1.15 萬億t 儲存在森林生態系統中，森林蓄積每生長1 m3，平均吸收 CO2 1.83 t，放出 O2 1.62 t[2]。并且，森林具有生態優越性、物種多樣性、文化獨特性、科普教育性、功能多重性等顯著特點。森林中的山、水、花草木、寺廟樓榭等景觀和人文建筑形成了森林小氣候，滿足了游客對旅游資源的視覺審美、聽覺洗禮、精神遐思、自然感應的諸多要求，以其良好的森林景觀和生態環境為主要旅游吸引物，為游客提供了高質量的碳匯體驗環境，讓旅游者享受到一種位于“甜蜜地帶”的極致旅游體驗。

1.2.3 森林旅游是低能耗、低排放的旅游方式 要達到減少碳排放的目的，必須通過產業結構的合理調整，加快高碳排放產業的轉換與更替。據相關統計，觀鳥、徒步等森林觀光旅游活動游客人均能耗為8.5 MJ，垂釣、游泳等森林自然活動能耗為26.5 MJ，蹦極、山地自行車等森林探險活動能耗為35.1 MJ；而乘直升機滑雪游客人均能耗1 300 MJ，潛水人均能耗800 MJ。野營地每床每晚能耗為50 MJ，排放CO2 0.16 kg；星級飯店每床每晚能耗為130～916 MJ，排放CO2 20.6～145.2 kg[8]。以上數據說明森林旅游活動本身是低能耗、低排放的。森林旅游正是轉變了以前林區的“砍伐經濟”，通過對“休閑、體驗、教育、健康”等為主題進行旅游產業的深度開發和創新實現經濟增長，不僅減少排放，而且保護了森林資源，發展了林區經濟，實現了經濟效益和生態效益的完美結合。

1.2.4 森林旅游對旅游業低碳發展的影響廣泛而深刻 森林旅游本身就是旅游者以其行動對低碳生活理念的積極響應，因此森林旅游對旅游業低碳發展具有重要意義。首先，森林旅游設施是在低碳技術的指導下直接改造或建造的用來滿足旅游接待服務的基礎設施和專用設施。在森林旅游開發中建設生態停車場，使用電瓶車、新型能源車等低碳旅游交通工具，國家相關部門通過對低碳旅游酒店的技術標準制定，規范了游客在森林旅游中對旅游方式的選擇。其次，游客的低碳意識也會在森林旅游活動過程中得到顯著提高。貫穿森林旅游始終的生態、低碳理念讓游客在旅游活動中更加全面了解森林建設與環境保護在應對氣候變化中的重要戰略意義；森林旅游所提倡的行為方式讓游客通過旅游活動中無處不在的低碳教育，潛移默化形成低碳意識。因此，森林旅游是把生態觀念和生態文化融入旅游的各個環節、引導人與自然和諧相融的綠色消費，是對低碳生活方式的積極響應。

2 發展森林旅游、更好實現低碳旅游發展的建議

森林旅游從旅游開發理念、旅游吸引物、旅游經濟增長方式和旅游消費方式等方面體現了對低碳旅游的積極響應，然而近年來隨著旅游經濟的火熱發展、旅游景區的急速擴張，由于急功近利與過度開發，森林資源受損、建筑設施與景觀環境不協調等現象頻繁出現。因此，森林旅游要真正成為中國旅游低碳發展方式，還應當從理念培育、景區規劃設計、政府積極作為、企業響應等多方面入手，抓住機遇，迎接挑戰。

2.1 進一步培育低碳理念

低碳行為是對低碳理念的積極響應，要實現森林旅游，應當進一步培育低碳理念。第一，要培育政府的低碳管理理念。森林在生態環保中有著特殊地位與作用，政府應當在觀念上跳出旅游僅僅是實現經濟增長方式的觀念誤區，將森林旅游的社會與環境保護效益放在經濟效益之前。第二，要培育企業的低碳服務理念，由于對低碳技術的依賴，從短期來看，實現企業低碳運營需要成本投入，企業應當進一步認識自己在森林旅游中的社會責任，樹立良好的低碳服務理念。第三，要培育游客的低碳參與理念，通過大眾傳媒、學校教育等諸多手段，幫助其認同低碳的旅游消費方式，并進而養成低碳的生活消費方式。第四，要培育森林旅游景區社區居民的低碳環保意識，通過理念的積極引導，以及低碳環保帶來的實際好處，努力讓其支持政府低碳政策、幫助企業低碳運行、參與社區低碳建設，真正實現森林旅游的低碳發展。

2.2 做好森林旅游景區的科學規劃設計

由于目前國內還缺乏相關的森林旅游專題的系統性、科學性的研究，因此在旅游規劃中也缺乏相關的規劃綱要指導，森林旅游景區在規劃設計中照搬一般景區規劃設計套路的現象嚴重。在做好森林旅游景區的規劃設計中，第一，應當做好低碳旅游設施的規劃設計，實現森林旅游景區“核心保護區、過渡區、游客接待區”的科學功能分區；第二，通過編制低碳發展的專項規劃，合理評估景區環境承載力，規劃景區設施建設與發展步驟；第三，積極規劃與建設低碳旅游專項設施及配套的基礎設施。規劃低碳旅游交通工具，發展低碳交通設施；利用循環污水處理等技術，建設低碳環境衛生設施；利用新能源技術，建設低碳能源供應系統等。

2.3 政府積極作為

第一，政府應當減少行政干預，通過加強政府監管實現自身角色定位，尤其是要創新森林旅游經營管理體制，引入市場機制進行企業化運作和公司法人管理，打造森林旅游品牌。第二，政府應當通過立法，細化低碳旅游標準和制度，從資金、政策、土地等方面加大對森林旅游景區低碳項目建設的扶持力度，尤其支持景區及涉旅企業在技術上利用新能源、新材料。第三，政府應當抓緊培育一批高素質的管理隊伍，森林旅游景區在為游客創造良好旅游環境的同時，還擔負著保護森林資源的重任，只有培育高素質的管理隊伍才能同時做好景區管理服務與景區保護的雙重工作。

2.4 涉旅企業響應

在森林旅游的開發經營中旅游企業經營者首先要改變“旅游是無煙工業”、“一次投入長久產出”的傳統觀念，充分認識在森林旅游發展中的企業責任，通過加大環境投資力度來增強企業的競爭力[4]。其次要通過對新技術的引入，主導低碳消費方式，在經營過程中積極進行技術革新與技術推廣。森林旅游企業最后選擇低碳的企業運營方式為游客選擇低碳節能的旅游消費品，從而營造良好的消費環境。

參考文獻：

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關鍵詞：旅游意識；旅游意識主體；旅游業；關系。

自1979年世界旅游組織將每年的9月27日確定為“世界旅游日”以來，全球每年都要在這一天舉行主題慶?；顒??！奥糜蔚呢暙I：文化遺產的保護與不同文化之間的相互理解”、“旅游：世界和平的重要力量”、“旅游：消除貧困、創造就業和社會和諧的推動力”……一個個精辟的主題口號生動地闡明了旅游對人類的意義與價值。復旦大學教授葛劍雄、寧波市副市長成岳沖等在兩會上建議設立“中國旅游日”，以此督促國民提高旅游意識，推動政府重視旅游產業，進而促進旅游市場發展。中國社會科學院旅游研究中心副主任劉德謙認為，“旅游正成為國民的一種生活方式，設立‘中國旅游日’意義深遠”。

然而國內旅游業起步不過20余年，人們的出游意識也是在黃金周制度推行以后才逐漸覺醒。旅游是接近自然、撫觸人文、放松身心，也是高層次的精神享受，但大眾對旅游意識卻還不甚清晰。只有清晰地認識旅游的本質、意義和價值才能享受到旅游的真正意義。

一、旅游意識概念。

經典著作中的“意識”一詞有兩種用法：一個當動詞用，即指“意識到”的活動，亦即認識活動；一是當名詞用，即指與物質相對立的活動的結果，如知識、思想、觀念等等。那么旅游意識可以理解為對旅游的認識，具體到概念為：旅游意識，就是對旅游的意義、目的及各種旅游活動的觀念和認識，主要包括開發意識、消費意識、經營意識、形象意識等內容[1]。

王秀紅在其《旅游存在真實性的思考》中提到旅游的主體應為旅游者、參與旅游過程的東道主居民、旅游企業服務人員等人員。那么旅游主體的意識都可視為旅游意識主體。在旅游業的現實發展中，旅游主體還應包括對旅游業起主導作用的地方政府，因為往往一個地區旅游業的發展和當地政府是否重視有直接關系。因此本文所稱旅游意識指地方政府、旅游者、與旅游相關的東道主居民和旅游企業人員對旅游的意識。

二、不同旅游主體旅游意識的體現。

不同旅游主體的旅游意識有不同的側重點，這主要是由各旅游主體在旅游業中所處的位置、利益所決定的。

（一）地方政府及相關部門的旅游意識體現。

政府部門對旅游的意識體現在對旅游業的產業政策，中心在于政府對經濟的發展采取什么態度、政策和手段[2]。當政府部門對當地旅游業重視，就會有一系列的舉措來發展旅游，包括地方旅游景區的建設、相關配套設施的完善、旅游企業的一些優惠政策、旅游目的地形象的樹立、當地旅游品牌的樹立等等一系列的措施。

提升國民旅游意識，需要政府加強各方面的服務。2009年我國186個重點旅游城市開展了“全國百城旅游宣傳周”活動，重點培養國民的旅游意識以刺激內需[3]。國民旅游休閑計劃實施以后，進一步提升了國民旅游意識，刺激了旅游消費；各地也相應加大對旅游業的政策支持、資金投入、人員配置。比如中國旅游日的設立，國家旅游局綜合協調司副司長高舜禮指出，其目的就在于強化旅游宣傳，提高全社會對旅游的關注度，培養國民旅游休閑意識，鼓勵人民群眾廣泛參與旅游活動，提升國民生活質量，進一步推動旅游業發展。也體現出我國政府對旅游業的重視。

（二）旅游者旅游意識體現。

旅游者的旅游意識應該是對旅游的正確認識，包括對出游的態度和出游過程中的行為表現和相關的消費意識。就普通公眾而言，其旅游意識還比較淡薄，不少人在擁有了基本的生活消費品之后，感到生活中出現了大片的消費盲區，不知道應當為自己的生活增添什么樣的新消費項目[4]。雖然近年來外出旅游的觀念已被廣泛接受，但在旅游過程中旅游者表現出來的種種行為，體現出其旅游意識還有待提升。國際上關于旅游有句注解：

“旅行是發現，是文明，是博愛，是超越”，而大多數的旅游者往往抱著花了錢就得好好享受的心態。

在旅途過程中對環境不尊重，隨意吐痰、丟垃圾、浪費嚴重；對工作人員不尊重，態度傲慢，不遵守規則，對設施隨意破環，不守時，大聲喧嘩吵鬧等，這與旅游的真正內涵相差甚遠。

（三）與旅游相關的東道主居民的旅游意識體現。

東道主居民的旅游意識體現在對發展旅游利弊的充分認識上，東道主居民應該意識到熱情好客、充分展示當地淳樸之風也是旅游吸引力之一，而旅游業的科學發展對其也是利大于弊的。多克西（doxey）于1976年根據在巴巴多斯和尼亞加拉湖區的案例調查，提出發展階段理論，認為：旅游的社會影響具有階段性，隨著旅游開發的深入和游客數量的增加，當地居民與外來游客間要經歷融洽、冷漠、惱怒、對抗的過程，直至發展到最后階段[5]。而為了避免東道主居民與旅游者之間的后階段，政府、東道主居民和游客都必須做出努力，重要的一點就是東道主居民應具有較強的旅游意識，用發展的眼光看待在旅游發展過程中的較不和諧階段，應避免或改善在旅游業發展過程中對游客冷漠、惱怒甚至發生對抗這些現象。

（四）旅游企業的旅游意識體現。

旅游企業的旅游意識主要體現在對企業的經營意識和服務意識上。旅游業本身就是服務行業，整體旅游產品的構成主要包括旅游吸引物、旅游設施、旅游服務和可進入性4個方面，其中旅游服務是旅游產品的核心[5]。旅游企業提供給旅游者所想、所需的旅游產品是關鍵，任何時候都為旅游者著想，提供發自內心的服務，讓旅游者真正感受到貼心的服務是旅游企業旅游意識的真實體現。

（五）旅游意識主體相互關系分析。

作為旅游意識的主體，他們的旅游意識是互為獨立又相互交織、相互影響的。政府部門、旅游企業從業者、東道主居民和旅游者的旅游意識共同決定一個地方旅游業的發展，他們之間的關系如圖1所示：

 

 

政府部門對旅游業所采取的政策、對大眾的消費引導、對旅游企業是否扶持、對東道者居民參與旅游是否鼓勵直接影響著所有旅游意識主體。

在這些旅游意識主體中，政府部門是起主導作用的，它直接對其他旅游主體產生影響。旅游企業與東道主居民、旅游者的旅游意識相互影響，同時都直接對當地旅游的發展起著重要作用。旅游企業的產品或從業者服務態度好壞影響著對旅游消費者的吸引力，其效益對東道主居民的惠及又促進相互之間的關系，旅游者有較強的旅游意識主要體現在消費上，對旅游企業又起著推動作用；旅游者旅游意識強弱對旅游業的發展會產生影響，會促進改善旅游企業人員和東道主居民的旅游意識。因此旅游意識主體各自的旅游意識在獨立的基礎上又有互動和相互影響。

三、旅游主體旅游意識的重要性。

（一）政府部門旅游意識的提升對當地旅游行業的發展起到積極的引導作用。

從旅游意識主體關系圖中可以看到，在整個旅游業的發展過程中，政府部門所起的作用是巨大的。政府部門不僅起著對整個行業的引導作用，還有能力為發展這個行業做出實際的舉措。無論是對旅游企業政策的傾斜和優惠，還是對居民的輿論引導，都起著不可替代的作用。

（二）當地居民旅游意識的提升能擴大內需，帶動本區經濟發展。

旅游消費具有綜合消費、可重復消費、可持續消費等特征，對擴大內部消費需求具有直接拉動作用。提升當地居民的旅游意識、鼓勵居民旅游，能帶動區內經濟發展，提升當地居民旅游意識對提升居民生活質量也有很大作用。旅游業不僅是重要的經濟產業，同時也是建設小康社會、提升生活質量的民生產業。發展當地旅游，提升當地居民旅游意識，使旅游休閑意識深入人心，有利于國民的整體素質和生活質量不斷提高。

（三）東道主居民旅游意識的提升會帶來當地旅游服務質量的提高。

對旅游目的地東道主居民旅游意識的培育能提高當地旅游服務接待質量。當地東道主居民的旅游意識提升后，對發展當地旅游的意義有著更深刻的影響，有助于居民增強旅游目的地意識，能更好地向外來游客展示風土人情、文化特征和生態環境等豐富多彩的旅游產品及其文化內涵，繼而能提高當地旅游服務接待質量。這些意識上的轉變可使旅游的服務質量更上一個臺階。

（四）企業旅游意識提升能壯大企業實力并正相關影響當地的旅游業發展。

作為企業，其旅游意識除了體現在自身的經營意識和對游客服務意識上，更體現在企業對其在旅游業中所承擔的社會責任的清醒認識上。一個企業在履行社會責任上做得越好，對其本身的發展也越有利，旅游業發展實踐表明，在某一區域范圍內，企業強，則旅游業興；企業弱，則旅游業衰。

旅游業是服務行業，企業所提供的產品需要游客的切身體驗和口碑相傳，企業的旅游意識提升，可以壯大企業實力，提升服務質量，營造良好旅游環境，為當地旅游業帶來積極的影響。

四、旅游意識對地方旅游業影響的實證分析———以浙江麗水市旅游發展為例。

浙江省麗水市位于浙江省的西南部、浙閩兩省的結合處，總面積1.73萬km2，總人口252萬，是浙西南的政治、經濟、文化中心?，F轄蓮都區、龍泉市及縉云、青田、遂昌、云和、慶元、景寧、松陽7縣，是浙江省面積最大而人口最稀少的地區。清純山水、風雅古樸的麗水，集“奇、峻、清、幽”于一地，匯“峰、林、洞、瀑”于一域。麗水森林覆蓋率79.1%，被譽為“浙南林?！?。麗水市山清水秀、古跡眾多，擁有國家級、省級風景區多處，自然風光美不勝收，人文景觀如群星璀璨，交相輝映，是生態旅游休閑度假勝地。麗水是全國最大的畬族聚居地，景寧是全國唯一的畬族自治縣，人們可以在這里領略到畬族的傳統文化和多彩的服飾、飲食、婚嫁、宗教等習俗風情。浙江麗水市旅游業的發展，能使人深刻感受到旅游主體旅游意識加強后整個旅游業快速發展的勢頭和現狀。

（一）政府部門旅游意識對地方旅游的影響。

在這樣一個旅游資源豐富且有特色的地區，前幾年旅游業一直都默默無聞，然而在近幾年來，麗水市委、市政府為促進旅游業的發展出臺了一系列的政策，為旅游產業的跨越發展提供了有力保障，麗水旅游業發展迅猛。

1.積極的政策對地方旅游的發展產生巨大的推動力。

2007年以來，麗水“一批大景區建設”特別是創建國家4a級景區工作取得了豐碩的成果。通過幾年的積極有效的創建工作，現有12個景區成功創建為國家4a級景區，打破了麗水高等級景區僅縉云仙都一家的格局。麗水在高等級景區的保有量上已經躋身全省中游水平。

2009年，全市旅游接待總人次1 550.13萬人次，與2007年相比增長79.35%；旅游總收入86.87億元，與2007年相比增長76.6%。這兩項指標連續多年均處于高速增長態勢，從2007年起連續3年增長率位于全省各市首位，不斷縮小了與全省旅游產業水平差距。旅游經濟占全市gdp的比重逐年提高，貢獻逐年加大。從2007年至2009年，旅游總收入相當于gdp的比重從11.57%增長到16.03%。特別是2009年在受金融危機影響的艱難環境中，旅游經濟不降反升的喜人形勢，為麗水提振信心，拉動經濟增長作出了貢獻。

2.政府引導當地居民旅游消費意識對發展當地旅游的作用巨大。

2009年有關部門組織發放30萬張“麗水旅游惠民卡”對所有的旅游景點采取對折的優惠政策，麗水市及下轄縣都曾推出“麗水人游麗水”的活動，這些活動在輿論和行動上都給當地居民深遠的影響，旅游觀念深入人心。

（二）東道主居民旅游意識對旅游的影響。

1.當地居民參與旅游的熱情高漲。

當地居民的旅游意識逐步提高后，對發展當地旅游的熱情一浪高過一浪。除了一些企業還有個體都投身到旅游的發展建設中來，當地居民參與旅游業的積極性非常高漲。很多偏僻山村利用自己獨有的鄉村特色辦起了獨具特色的農家樂。

讓游客在夏季享受山村獨有的涼爽，能吃上農村家養的雞、鴨、豬肉及農家自種的鄉間小菜，既增加了自己的收入又滿足了旅客的需要。這些東西在鄉村祖祖輩輩都存在著，但只有當全市大發展旅游時，農民們才會有去開發旅游項目的意識和行動，而外地的游客也是在這個城市發展旅游時才感知到這些旅游信息，潛在的旅游動機才被激發出來。

2.地方整體形象得到大幅提升。

由于客觀歷史條件的制約，麗水工業化進程相對緩慢，曾一度是貧窮落后的代名詞，被戲稱為“浙江的西藏”。但隨著近年來麗水的發展，麗水的形象發生了翻天覆地的變化，無論是知名度和美譽度都得到了大大的提升，這和麗水的旅游業發展是分不開的。

近年來麗水的山和水以及這里原生態的自然環境，令很多游客非常向往。許多游客在麗水的農家樂避暑養生甚至還在這里過獨具風情的鄉村年。

五、提升旅游意識的途徑。

1.以政府部門為主體進行引導、推動及宣傳。

從旅游意識主體關系圖中可以看到政府部門會對旅游相關主體、旅游業的發展起到巨大的推動作用。政府部門對旅游意識的引導和推動的前提是政府本身的旅游意識要非常到位，在政策、產業規劃、管理中承擔起應有的職責。旅游意識會隨著社會輿論導向的培育而發展起來，會成為一種“流行”，旅游也將會成為普及的一件事。政府部門可以借助媒體力量營造氣氛，也可以利用教育手段培育這樣的意識。比如廣東就將修學旅游列入中小學生必修課程，從小培養國民的旅游意識[7]。

2.旅游行業的創新對旅游者的吸引。

隨著生活水平的提高，人們的消費領域和消費方式正在轉型，在原有的消費空間飽和之時，新的消費空間也正在形成之中。在基本生活的消費要求得到滿足后，許多人已經把消費目標轉向文化、精神消費領域，旅游市場也正處于這一轉變趨勢中。而大眾的消費觀念一方面取決于其自身，而另一方面又要受外界的刺激和影響，外界的潮流和流行對大眾的吸引會起一個很大的作用。作為旅游企業必須不斷推陳出新，創造新消費點，創造流行，讓游客永遠對旅游有新的期待。

3.旅游者旅游活動行為層次的提高。

作為旅游主體之一的旅游者，旅游動機不一，對旅游的認識和體驗到的旅游感受各不一樣。當旅游的內涵被旅游者越多地體驗到和感受到，旅游者對旅游的認知、行為、態度將會提升。旅游者的旅游活動行為可以分3個層次：基本層次游覽觀光，提高層次娛樂、購物，專門層次休養、療養、會議、宗教朝拜等[8]。雖然不同層次的旅游行為可以并存，但總體來說較高層次的旅游行為出現在較低層次活動行為之后。隨著社會經濟的發展，游客受教育程度普遍提高，旅游出游機會增多，旅游者低層次旅游體驗得到滿足后，自然就會轉向高層次的旅游體驗。從單一的觀光到對知識的獲取，從獲得外部滿足感到個人自我實現的轉變，這些轉變使得旅游者對旅游的認識更深刻，旅游意識也會隨之提高。

參考文獻：

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［7］粵率先推國民旅游從小培養旅游意識［eb/ol］。

篇3

[關鍵詞]待開發旅游地；鄉村；客源市場；調研方法

[中圖分類號]F59

[文獻標識碼]A

[文章編號]1002―5006(2007)11―0012―05

1、問題的提出

隨著近年來城市化的發展、旅游需求的不斷變化，越來越多資源豐富的鄉村也準備進行旅游規劃開發。而客源市場調查分析則是旅游規劃開發工作中一個首要環節。由于旅游客源市場信息龐雜、收集渠道多、分析處理難度大，致使大多數旅游規劃專家不太愿意把自己在規劃工作中積累的獨有研究經驗，以學術成果的形式公開發表出來，而是把它當成自己的一種“獨門絕技”收藏起來，這些因素阻礙了我國旅游客源市場分析的經驗積累和水平提高。

1.1　概念的界定

這里的“待開發鄉村旅游地”是指旅游業尚未起步，但已明確發展旅游這一目標，并正著手進行旅游規劃工作的鄉村地區。從客源市場分析的角度看，此類旅游地往往具有以下特點：第一，沒有或很少有現實的旅游者，缺乏往年的旅游統計資料；第二，幾乎沒有成型的景區(點)；第三，對外知名度很低，獲取客源市場信息的難度大；第四，潛在目標客源集中在城鎮。

1.2　待開發旅游地的傳統客源市場調研方法及其評價

目前，對待開發旅游地使用的傳統客源市場調研方法大致有兩種：第一種類似估算法，是對待開發旅游地極少的旅游者做有限的調研，依據以往已規劃開發的類似旅游地的發展水平和速度，并參照整個社會的發展速度，將類似旅游地的統計數作為待開發旅游地規劃年內的客源市場預測基數。第二種經驗估算法，首先規劃者憑自身經驗以待開發旅游地為中心，用距離衰減原則劃出多級市場，然后，以各等級客源市場覆蓋的行政區域的總人口為依據，憑經驗性判斷設計出高、中、低三類到訪率；最后用到訪率乘以總人口，得出未來到訪旅游者的總量，也就是待開發旅游地潛在客源總量。這一方法幾乎不存在任何旅游市場調查過程。

總之，傳統的客源市場調研方法大都因當地條件、人力、財力及知識等方面的局限，往往取決于規劃者的經驗積累，大多數數據結論不能充分反映待開發旅游地客源市場的實際情況，但其力圖通過間接的定性和定量相結合的方法探求潛在客源市場信息的基本思路則是正確的。

2、待開發鄉村旅游地客源市場的調研方法設計

2.1　設計思路

待開發鄉村旅游地的客源市場，幾乎不存在現實的客源信息，具有突出的潛在特性。針對鄉村的主要客源對象是城鎮這一特點，根據待開發鄉村旅游地與所屬市級城市的內在依附關系，通過科學合理地設計客源市場調查問卷，得出相關問題因子的基礎統計數據，并設計一種較為科學簡單的相關因素測算模型，得出較接近實際情況的潛在客源市場規模數。

2.2　技術路線

2.3　具體步驟

第一步：分析并確定影響待開發鄉村旅游地客源市場規模的相關因子為：城市人口總量X1、城鎮人口比例X2、具有一定消費能力的人群比例X3、知曉待開發旅游地的人群比例X4、對待開發旅游地感興趣的人群比例X5、待開發旅游地的到訪人群比例X6，以及給不同客源市場賦予的不同權重X7，機會市場被調查人數A、被調查者總數B；分析影響因子之間的聯系，確定一級、二級客源市場潛在需求(Y)測算模型為：Y=X1X2X3X4X5X6X7，機會客源市場需求(F)推算模型為：F=(A/B)×Y，則客源市場潛在總需求T=Y+F。

第二步：根據待開發鄉村旅游地與所屬市級城市的潛在依附關系，進行初步的問卷調研。對待開發旅游地的現狀和背景作現場調研，對當地居民作深度訪談；對待開發旅游地所屬市級城鎮進行問卷調查，在問卷中包含客源地、經濟收入水平、待開發旅游地的知名度、待開發旅游地的到訪率及對待開發旅游地是否感興趣等相關問題；分析周邊城鎮旅游業發展狀況和趨勢。

第三步：在第二步問卷統計結果的基礎上，分析出分級客源市場范圍，并分別對其實施問卷調查。應注意，這個步驟中的調查問卷也應包含與第二步問卷中的那些相關因子問題，以便設計與計算后面的測算模型。

第四步：計算一級、二級客源市場的年潛在需求規模。統計第二步、第三步中抽樣調查問卷，選出第一步中的相關因子的統計數據，代入測算模型Y=X1X2X3X4X5X6X7，得出一級、二級客源市場潛在需求規模。

第五步：計算機會客源市場的年潛在需求規模。根據第二級、第三步中的問卷統計結果中機會市場被調查者人數、被調查者總數以及第四步中的一級、二級客源市場的年潛在需求規模代入機會市場推算模型F=(A/B)×Y，得出年平均機會市場總量。

第六步：預測潛在年游客總量。將一級、二級客源市場理論需求的年游客總量(Y)加上年平均機會市場總量(F)，并綜合待開發旅游地的其他諸多因素，預測得出待開發旅游地理論上的年游客總量。

3、攀枝花市迤沙拉村的客源市場調研實踐

3.1　背景

筆者曾于2005年年底參與了對中國俚濮彝族第一寨――四川省攀枝花市仁和區平地鎮迤沙拉村所作的旅游者市場調查分析。該村北距攀枝花市中心區約60公里，西南距云南永仁方山約10公里?，F全村有518戶，2245人，96％為俚濮彝族，是四川省級歷史文化名村，108國道從這里通過，其苴卻石硯臺、俚濮彝族民居建筑群等資源價值較高，綜合市場開發潛力巨大；但該村對外知名度很低，幾乎沒有旅游者來過，缺乏相應的旅游客源市場方面的統計數據，因此，難以用單一的方法在當地進行客源市場分析并得出較為符合現實情況的統計數據。本次游客市場調查分析的主要目的是了解該村潛在旅游消費者的需求規模與特征，并分析目前市場開發的現狀和潛 力，為今后其他的規劃工作提供參考依據。

3.2　設計思路

迤沙拉村作為一個距城市較近的待開發鄉村旅游地，它必然會與所屬的攀枝花市產生千絲萬縷的聯系，而旅游市場方面則必然在一開始就依附于攀枝花市的城鎮旅游者，因此，將攀枝花市作為穩定的主要客源市場進行旅游開發，可以充分利用攀枝花旅游市場進行調研，設計具有內在聯系的問卷，得出相關的統計數據；在此基礎上，對迤沙拉的客源市場進行分級，對一級、二級客源市場進行問卷調查分析，依據這些具有內在聯系的統計數據進行相關測算，預測出迤沙拉村的潛在客源市場的年需求規模。

3.3　調研方案

“迤沙拉旅游”在總體上屬于鄉村生態旅游范疇。如前所述，鄉村生態旅游對于城市居民特別是高度商業化的大都市居民具有極大的吸引力。因此，首先對攀枝花城鎮進行了初步的抽樣問卷調查，根據統計數據可以看出，攀枝花本地游客占被調查者總數的0.58％，成都市游客占被調查者總數的14％，昆明市和楚雄市的游客占被調查者總數的比例分別為7.4％、4％，其他地區的游客比例則更小。

3.3.1　調查范圍的確定

根據距離衰減規律、深度訪談及對攀枝花市的初步問卷調查所得結論，綜合考慮到旅游距離、陽光氣候、地方文化、收入水平、旅游傾向等差異及周邊城鎮的發展速度與趨勢，本次調查初步將攀枝花城鎮居民作為“迤沙拉旅游”的一級客源市場，成都、昆明、楚雄的城鎮居民作為二級客源市場，其中又應把成都、昆明的城鎮居民作為重點二級客源市場。

3.3.2　調查對象

本次調查的對象涵蓋了各地到攀枝花、成都、昆明、楚雄旅游的旅游者、當地居民以及文化專家、旅游專家、政府相關部門。

3.3.3　調查渠道

按照調查所得信息的相關性來區分，本次調研使用了外、中、內三個層次相結合的調查渠道。外層：國家公布的相關統計公報，四川省(主要是攀枝花市、成都市)、云南省(楚雄市、昆明市)的相關政府部門的統計資料；中層：以攀枝花市、成都市、昆明市、楚雄市等為主的主要調研市場的重要旅行社；內層：火車站、汽車站、飛機場、賓館飯店、主要調研市場的重要景區景點、市民活動中心、老年大學、普通高校、文化專家、旅游專家、政府相關部門等。

3.3.4　調查方法

由于本次專題調研涉及的對象組成復雜，來源多樣，所以，在課題組成員多次深入調查的基礎上，課題組與4個主要調研市場的旅游大專院校、旅游局、賓館、旅行社等進行合作，原始資料的收集采用了以調查員實地進行的問卷調查法為主，結合現場觀察法、面談調查法(即訪談法)；二手資料的收集采取了收集公開傳播的相關資料，向有關單位索取相關信息資料，通過網絡收集等方法，力求從多個渠道獲取較廣泛和較真實的信息。

3.4　調研方案的實施

3.4.1　樣本數量的控制

根據客源市場的分級，最初設計問卷調查總數為1100份，其中攀枝花市500份、成都市300份、昆明市200份、楚雄市100份。課題組按80％的有效率，實際樣本點總數確定為1320份，其中：攀枝花市600份、成都市360份、昆明市240份、楚雄市120份。由于各地的調查工作認真到位，都超過了預計的調查數量，共回收了1337份調查問卷，其中攀枝花市607份、成都市363份、昆明市245份、楚雄市122份?；厥諉柧碇杏行柧頌?246份(B)，其中攀枝花市530份、成都市363份、昆明市237份、楚雄市116份；總體有效率為93.2％，各地區問卷的有效率分別為：攀枝花市87.3％、成都市100％、昆明市96.7％、楚雄市95.1％。

3.4.2　問卷中的主要相關因子的統計情況

本次調查問卷中的問題設置是從攀枝花市逐漸深入到迤沙拉村，并具體分為人口社會經濟特征、旅游選擇意愿、消費行為結構、迤沙拉村專項旅游產品等方面的系列問題。為了突出預測估算過程，這里只摘選了針對迤沙拉村的相關因子問題的統計結論。

3.4.2.1　分級客源市場調查

被調查對象的地區分布為：攀枝花市、成都市、昆明市、楚雄市、西昌市、麗江市、國內其他地區、港澳臺地區及其他國家。以“攀枝花和迤沙拉旅游”這一方向，指導數據的整理和每一項內容的分析和論證過程。在1246名有效被調查對象中，成都市的人數比例占首位，為34％；攀枝花市占25％；其次為昆明16％、楚雄市9％、西昌市3％、麗江市3％、國內其他地區9％、港澳臺地區1％、其他國家0.4％。據此統計結果，再綜合考慮迤沙拉村的實地調查和攀枝花的初期及周邊城市的旅游業發展狀況和趨勢，將迤沙拉村的分級客源市場確定為：一級為攀枝花市城鎮；二級為成都市、昆明市、楚雄市城鎮；其余為機會市場。迤沙拉村的機會客源市場被調查人數A占被調查者總數B的比例(A/B)=西昌市的3％+麗江市的3％+國內其他地區的9％+港澳臺地區的1％+其他國家的0.4％=16.4％。

3.4.2.2　收入情況調查(X3)

所有被調查者中，月收入在1000―2000元的占了較大比例，為40％；其次是500―1000元，比例為28％；2000―3000元的人數比例與500元以下的人數比例相近，分別為13％和14％；最小比例的是月收入在3000元以上的人群，占5％。其中，攀枝花市月收入在1000元以上的人數比例為52％，成都市的比例為73％，昆明市的比例為51％，楚雄市的比例為55％?？偟膩碚f，收入結構呈中間大，兩頭小的“正態”分布。

3.4.2.3　知名度及認知途徑調查(X4)

所有被調查者中，通過現代大眾傳媒(包括電視、廣告、電臺、報刊雜志、網絡)知道迤沙拉村的被調查者人數比例最大，為36％；通過親朋好友介紹了解的被調查者人數也有一定比例，為17％；而不知道迤沙拉的被調查者人數也有著相當比例，為30％。其中，通過各種途徑知道迤沙拉村的攀枝花游客占攀枝花的總調查者的74％，成都市的比例為46％，昆明市的比例為64％，楚雄市的比例為49％。由此可見，迤沙拉村的旅游知名度還比較低。

3.4.2.4　客源市場興趣偏好調查(X5)

在所有被調查者中，有興趣到迤沙拉村旅游和拿不定主意、希望有更多介紹的被調查者分別為57％和39％，沒有興趣到迤沙拉村旅游的被調查者僅為4％。其中，攀枝花的被調查者中對迤沙拉村旅游感興趣的人數比例為62％，成都市和楚雄市感興趣的人數比例都為53％，昆明市的人數比例為54％。由此可見，迤沙拉村具有較強的吸引力和市場潛力，其旅游開發的前景較好。

3.4.2.5　現實客源調查(X6)

在所有被調查者中，有88％的人沒有到過迤沙 拉村，只有12％的人到過迤沙拉村，且到過迤沙拉村的絕大多數是攀枝花地區居民。其中，到過迤沙拉村的攀枝花人數占被調查的攀枝花總人數的21.7％，而成都市的所有被調查者中只有4.4％的被調查者到過迤沙拉村，昆明市和楚雄市的這一相同人數比例分別為4.6％和6.9％。由此可見，迤沙拉村的旅游市場還有待于開發和拓展。

3.4.3　客源市場模糊測算

3.4.3.1　預測前提

以2000―2004年政府公布的相關統計數據為基準；進入迤沙拉村的公路(108國道)在2005年年底改擴建后，會刺激新的旅游需求；即將投資的項目和在建的萬畝葡萄溝等項目的建設都能切合旅游市場現時的需求；不斷深入的投資將會引起相應的市場增量；建設期內周邊地區、所屬省市社會經濟保持持續增長，社會穩定；建設期內不發生大面積的流行性疾病等不可預見和不可抗拒的災害和事件。

3.4.3.2　客源市場需求規模測算

表1中的相關數據來源：

①“人口總量(X1)”和“城鎮人口比例(X2)”兩項數據來自最近的2000年人口普查資料公報：成都市統計局《成都市統計局關于2000年第五次全國人口普查主要數據公報》；云南省統計局《2000年云南省第五次人口普查主要數據公報》；楚雄彝族自治州統計局《楚雄彝族自治州2004年國民經濟和社會發展統計公報》等。

②“1000元以上收入人群比例(X3)”、“知曉迤沙拉的人群比例(X4)”、“對迤沙拉感興趣的人群比例(X5)”、“到過迤沙拉的人群比例(X6)”四項數據均來源于本次對各分級客源城鎮的調研統計數據。

③給不同客源市場賦予的不同“權重(X7)”是根據分級客源城鎮的規模、距離及發展速度等因素賦予的不同比值。

由表1可知，年平均一級客源市場理論需求總量(Y1)為3.2萬人次，二級客源市場理論需求總量(Y2)為2.1萬人次。根據機會市場被調查者人數占被調查者總數的比例(A/B)16.4％推算，年平均機會市場理論總量F=(A/B)×(Y1+Y2)=0.8692萬人次(取整數為1萬人次)。由此，年平均旅游市場需求理論總量T=Y1+Y2+F≈6.3萬人次。

由于在此采取了保守數據，人口總量使用的是2000年的全國統計數據，至今已經有5年的時間了，因此，實際人口總量和一、二級市場需求總量應比表1中的數據大一些。綜合估計“興趣”與“實際”、旅游距離、旅游交通、旅游開發、市場開拓等諸多因素的影響，若迤沙拉實現了預期的旅游建設目標，年游客需求總量的預測數為：7.9―12萬人次。

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關鍵詞：地方院校；應用型人才；旅游管理實踐教學創新

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）38-0138-02

一、引言

“十二五”時期，我國旅游業進入向國民經濟的戰略性支柱產業和人民群眾更加滿意的現代服務業邁進的重要階段，我國旅游業轉型升級的關鍵期和旅游業快速發展的黃金機遇期已經到來。這種發展趨勢也給旅游專業教育帶來了新的發展機遇和挑戰，培養造就一支具有良好品質素養和熟練專業技能，能與旅游業發展相匹配的旅游人才隊伍已迫在眉睫。作為地方院校旅游管理本科專業的培養要求，既有別于高職院校，又有別于重點院校，它的重點和方向在于為地方經濟輸送應用型、實踐型人才。實踐教學是旅游管理專業教學的重要組成部分，在夯實理論基礎的同時，強化實踐教學的作用，學生的動手能力、創新能力可以得到提升，實踐教學創新對于地方院校培養應用型旅游管理人才而言意義重大。

二、旅游管理實踐教學中存在的主要問題

1.培養實踐能力的物質條件欠缺。旅游管理本科人才培養方案一般設計有校內實訓學和校外校外實踐兩個實踐教學環節。校內實踐教學基地是培養學生實踐能力、應變能力、創新精神的重要場所，但由于地區經濟落后、政府和學校經費投入不足，造成旅游管理實訓室等基礎設施缺乏，旅游技能訓練的基本條件無法具備，學生很難接觸到旅游相關的實驗設備和管理軟件，導致學生只停留在對理論知識的理解之上，無法學以致用。

校外實踐環節是旅游管理人才培養過程中的關鍵環節，旅游專業的學生需要在這個環節通過頂崗實習的平臺來充分理解和應用學過的技能知識，需要在實習中掌握完整流程，體驗操作難點，培養應對突發事件的能力。但由于多數地方院校與校外旅游企業雖然表面上建立了基地合作關系，但真正的合作多是短期、非正式的松散合作，學校和旅游企業之間的合作取決于給企業帶來利益的多寡，旅游企業缺乏配合的積極性與主動性。在旅行社的實習往往以導游實習或計調實習為主，學生接觸不到旅行社整體運作的管理技能；酒店提供給學生的基本上是基層服務崗位，而導致實習生不能了解酒店的整體運營狀況和管理模式，在無法實現輪崗的情況下，影響到實習生的工作積極性，萌發對酒店行業的抵觸情緒。

2.實踐教學課程體系缺乏特色。很多地方院校大多模仿影響力較大的旅游管理院校制訂自己的人才培養方案，相近的課程設置，使區域資源優勢和自身辦學特色無法彰顯，學生缺乏對專業的認同感，無法培養出具有個性化、差異性、多樣性的學生，畢業后競爭能力明顯不夠。

3.傳統的教學方法與手段無法滿足實踐教學的需求。傳統的教學方法存在以下三方面的問題：（1）以課堂為中心；（2）以書本為中心；（3）以教師為中心。只注重教師的“教”，而不顧學生的“學”的傳統教學模式，不僅讓學生感到學習枯燥無味，教師也感到疲憊不堪。教師站在講臺上講授大部分實踐課程，學生盲目而被動地接受抽象的知識，實際的操作場景和工具沒有機會接觸，盡管有些教師在教學中應用了案例教學方法，但帶不來理想的直觀效果，學生的創新精神和實踐能力遠遠不能提高。

4.實踐教學制度化管理欠缺，效果大打折扣。實踐教學的管理，需要協調校內外多層關系，其管理難度更大，實踐教學的管理制度和考核制度還很不完善。

5.實踐型師資缺乏，影響實踐教學質量的提高。旅游管理本科專業的應用性很強，需要既具有豐富的旅游專業知識，又具備較強旅游管理實踐能力的教師來承擔教學重任。目前多數院校旅游管理高職稱教師是從地理、歷史等專業調轉而來，而引進的高學歷旅游管理專業碩士、博士，雖然理論知識較為扎實，但由于缺乏在旅游企業工作的實際經驗，實踐能力相對薄弱，有可能導致照本宣科的教學效果。

三、旅游管理實踐教學的創新對策

1.產教結合，建設實踐教學團隊。提高實踐教學的質量，培養應用型的旅游人才，起核心作用的是教師的素質和實踐能力。可以通過到旅游企業掛職鍛煉和兼職，參與企業的服務管理，指導學生實習，培養“雙師型”教師。另外還可以聘請旅游企業高管和技能人員作為兼職教師，共同完成教學工作和人才培養方案的修訂等工作，他們可以傳遞最新的行業發展動態，傳授專業的職業技能，是實踐教學團隊的有效補充。

2.校企互動，創新實踐教學方式。實踐教學應以突出應用、講究實戰為特色，以師生角色轉換為著力點，大力進行教學方法的改革。選擇教學方法時，“課堂為中心、教材為中心、教師為中心”的弊端必須突破，教師和學生兩個主體性因素應該聯系得更為緊密。實踐教學應發揮提高學生專業知識水平，在實踐中得到檢驗課堂所學專業知識，發揮提高學生的服務意識、基本技能和動手能力的作用。案例教學法、情景教學法等互動式教學方法都可以有效地將實用知識高效地傳授給學生，改革實踐教學方法的目的在于充分調動學生參與教學的積極性與主動性，使教師擔當雙重角色，是教學的設計者、組織者和指導者，又是參與討論的學習者，師生實現完美互動，實現教學相長的教學目的。

3.完善制度，實現實踐教學科學化管理。做好實踐教學的重要手段是建立實踐教學的多元考核評價機制，科學而嚴謹的考評過程能夠對實踐教學的質量進行考量。通過學生互評、指導教師評價和企業評價等多元評價可以讓學生來了解自身的能力并獲得提升。學生實踐表現是確定其實踐成績的主要依據，提高學生參與實踐課的積極性和主動性，同時根據課程的性質分階段、分步驟、按等級地制定量化考核標準體系，全面考核學生的實踐能力。

4.校企合作，搭建校內、校外實踐教學平臺。校內實訓基地通過使用多媒體教學技術、網絡技術為學生提供了與旅游企業具有高仿真度的一個科學化的實踐教學場所，地方院校的旅游管理專業應大力投入資金建設模擬旅行社、模擬酒店、模擬導游、禮儀訓練等實訓室，實踐教學與理論教學同步進行。

另外，通過與當地旅游企業合作開展真實的校內實踐。例如，與當地正規的旅行社合作的方式創建校內旅行社，策劃方案由雙方共同制定，按企業模式運作，設立計調、導游、外聯、票務等內部崗位，旅游管理專業教師和旅行社技術骨干提供專門的指導，學生定期參加企業的旅游業務活動，為校內及周邊院校師生提供旅游服務成為主要的實踐項目，以學生為主體，日常運作主要由學生負責，使學生在全真教學環境中獲得實踐能力的有效提升。

國外一些著名的旅游院系在校內實踐環節的經驗也值得我們借鑒，如瑞士洛桑酒店管理學院的實踐教學采用“前店后?！蹦Ｊ?，教學樓實際上就是一座飯店，學院設有的5個餐廳和9個廚房可供學生實習與就餐，理論教學和實踐教學在教學計劃中各占一半。

在互惠互利的基礎上實現校企聯合，與旅游企業簽訂長期穩定的合作協議，建設能與學校共同承擔人才培養責任的旅游管理專業校外實習基地。地方院校應牢記為經濟服務的宗旨，結合當地旅游產業的特征，與旅游企業共同制定實習方案，合作進行“雙師型”教師的培養，使學生在大學期間能夠多次直接地參與到企業的實際工作中去，使教師能夠通過掛職鍛煉積累實踐經驗，實現學校、企業、學生的共同發展。

5.以就業為導向，建立有特色的實踐教學課程體系。作為地方性本科院校，主要是直接為地方的社會經濟發展服務，為地方培養既有扎實專業理論知識，又有深厚實際操作能力與良好職業道德修養的應用型人才。對于地方本科院校的旅游管理專業教育而言，應圍繞“以就業為導向，能力為本位”，建立有特色的實踐教學課程體系，培養出應用型旅游管理人才。

建立實踐教學課程體系過程中，應首先充分進行社會需求調研，邀請地方產業界的權威代表參與，把握職業崗位對從業者的能力要求，分析職業崗位所應具備的能力要求，并以此選擇開設有針對性且具有地方特色的相關課程；接下來以此為依據，根據旅游管理專業方向，確定酒店、旅行社、旅游規劃開發等具體模塊。在教學方面，一方面在基礎理論課和專業理論課中安排一定的實踐學時，滲透實踐教學內容，加強學生對理論知識的理解；另一方面單獨開設管理能力實訓課程，設計專項實訓項目，以綜合訓練、社會調查等多樣化的方法，使學生所學理論知識與實踐緊密聯系。

四、總結

地方本科院校應以應用型人才培養為目標，創新實踐教學體系，不斷提升專業教師實踐能力，加強校內外實踐基地建設，建立多元實踐教學評價考核體系；應緊密結合地方旅游產業發展需求，傳承區域旅游文化，通過產學研結合更好地服務地方，培養出更多地方能用得上、留得住的應用型旅游人才。

參考文獻：

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篇5

關鍵詞： 低碳經濟 浙江省 旅游企業

一、研究背景

隨著全球氣候變化的日漸關注，人們對溫室效應下全球暖化的警覺越來越高，流行語“減碳”成為熱門詞匯，對減碳低碳的探索越來越深入，低碳經濟已經成為社會經濟發展的必然趨勢。旅游業作為第三產業的一部分，也已成為低碳經濟的重要組成部分。浙江作為中國東部的經濟大省，旅游業的發展一直走在全國的前列，在全省國民經濟中所占的比重逐年增加。根據浙江省旅游政務網公布的數據，浙江省2010年度的旅游總收入為3045.5億元，比上年度增長25.7%，占全省GDP的12.6%。浙江省的旅游經過了多年的發展，打下了良好的基礎。在新的發展時期，要實現浙江省旅游業發展的飛躍，必須確立新的發展思路，走可持續發展的道路。

二、 低碳旅游的概述

（一） 低碳旅游的涵義

低碳旅游是低碳理念不斷發展過程中的產物?！暗吞悸糜巍备拍畹恼教岢?，最早見于2009年5月世界經濟論壇“走向低碳的旅行及旅游業”的報告。國內外目前對低碳旅游的研究還處于起步階段。

低碳旅游是一種新的旅游發展模式，是一種更深層次的環保旅游，即是一種降低“碳”的旅游，“碳”即二氧化碳，即在旅游活動中計算二氧化碳的排放量，盡量降低二氧化碳排放的旅游。換句話說就是以低能耗、低污染為基礎的綠色旅行，倡導在旅行中盡量減少碳足跡與二氧化碳的排放，并用自己的行動彌補行動所釋放的“碳”。低碳旅游的關鍵是在吃、住、行、游、購、娛等旅游的環節中達到溫室氣體減少排放的目標，促進旅游的可持續發展。

（二）低碳旅游的基本特征

1.創新性

低碳旅游轉變了現有的旅游模式。要將現有的整體上比較粗放的旅游發展方式，徹底扭轉到低碳、環保的發展道路上來。

2.節能性

提倡低碳旅游方式，有助于扭轉旅游業的奢華之風，強化清潔、方便、舒適的功能性，提升文化的品牌性。

3.全面性

旅游業是以旅游資源為憑借，以旅游設施為基礎，通過提供旅游服務滿足旅游消費者各種需求的綜合性產業，包含“吃、住、行、游、購、娛”等六要素。旅游業的低碳發展涉及到旅游目的地政府部門，旅游者，旅游景區，旅行社，旅游交通，旅游餐廳和賓館等，以及其上游、輔助產業，衍生行業等各個環節。

三、 浙江省發展低碳旅游的路徑

低碳旅游的具體內容大致包括建構低碳旅游景區，營造低碳旅游體驗環境，倡導低碳旅游消費方式等。浙江省建設低碳旅游應從幾個方面著手，搭建低碳旅游的框架。

（一）政府重視和引導

浙江省政府和省旅游局在低碳旅游的建設中，走在了全國的前列。浙江的寧波滕頭旅游景區、嘉興湘家蕩旅游度假區和杭州雙溪漂流景區入選由亞太旅游聯合會、國際度假聯盟組織、中華生態旅游促進會聯合授予的全國32家首批中國低碳旅游景區稱號。當然，政府還應該合理規劃低碳旅游景區，可根據自然優勢建設森林公園、濕地公園、風景名勝區、生態旅游區等；完善與低碳旅游經濟相關的配套設施。政府還應加大對低碳旅游行業的監管和扶持，在政策上向低碳旅游傾斜，建立和完善相應的法律法規，規范旅游行業的從業行為，將低碳旅游標準化和制度化，從而加快低碳旅游步伐。

此外，政府應該利用和鼓勵媒體，加大對低碳旅游方式的宣傳和倡導，從心理暗示和制度法規兩個角度對旅游者提出要求，促使旅游者能夠自覺規范自身的旅游行為，樹立起低碳旅游消費理念；還必須宣傳明確低碳旅游不是以犧牲旅游品質為代價，而是一種更為文明的旅游方式：旅游者不僅是要享受健康的環境，也有義務創造健康的環境，進而爭取旅游者對于低碳旅游方式的主動響應，在全省營造一個適應低碳經濟時代的旅游大環境。

（二） 旅游企業的積極參與

在低碳旅游經濟中，包括景區、旅行社和酒店在內的旅游各企業都應該積極參與到低碳旅游的建設中。

在景區規劃和管理中，應貫徹“與環境友好的方式”經驗景區。這包括按照生態限度控制游客數量, 科學設置游覽項目與設施，使環境質量與游客數量之間保持一個“最佳值”；在景區建設要注重運用新能源、新材料、新技術等；改變傳統的經營方式，將低碳化落實到經營管理的每一個細節。比如在景區外建立轉乘中心、免費出租低碳交通工具自行車等。同時，還要加強對游客環保意識的教育和管理。

旅途中的酒店也是碳排放的大戶，因而要做到碳補償，建設低碳型酒店勢在必行。低碳型酒店的建設可分為兩方面的改造：酒店本身建筑的低碳化和在經營管理過程中實施低碳化服務。所謂低碳化服務，指酒店應倡導綠色消費，采取措施，盡量減少能源、水源和生活物質的使用量，特別注意減少一次性用品的使用。飯店在確保設施和服務不降低標準的前提下，物品盡可能地反復使用，把一次性使用變為多次反復使用或調劑使用。飯店在物品完成其使用功能之后，將其回收，把它重新變成可以利用的資源。

旅行社作為溝通旅游者與其他旅游部門之間的橋梁，在倡導推行低碳旅游進程中能起到宣傳、組織和溝通橋梁的重要作用。消除低碳旅游只是一個宣傳噱頭的認識誤區。旅行社不能將低碳旅游僅僅作為一個宣傳營利的噱頭，而應真正將其融入到企業的經營管理思想當中。旅行社應該利用這一有利契機，轉變以往的競爭觀念，積極有效地設計、宣傳低碳旅游產品，突出低碳特色，贏得市場先機。例如：現在杭州的一些導游帶團游西湖，都會隨身帶上一些公共自行車的租借卡，游客自由活動時，導游會把租借卡分給游客，讓他們可以像本地人一樣騎著自行車在西湖邊閑逛。不僅因為這種旅行方式低碳環保，而且和乘坐大巴走馬觀花的旅游方式相比，這種慢游的方式更能細細深入城市的每個角落，獲得更細致的旅游體驗。

旅行社還應在旅游產品的設計和組織上，突顯低碳概念。除了多選擇無碳和低碳的自行車、電瓶船交通工具，在線路安排上應增加低碳景區和逗留時間；在餐飲住宿安排上，選擇低碳經營的綠色酒店，多選擇蔬菜等素食，避免使用一次性碗筷；在經營管理上，可以用電子郵件代替過多的宣傳畫冊，為游客準備的團徽、太陽帽等小禮物可以由免費贈送變為免費使用；旅行社還可以和景區合作，引導旅游者在景區進行相應的植樹或環?；顒?，這既增強了游客的參與體驗度，又補償了其遺留下的碳足跡。將低碳概念融入到整個旅游過程當中，落實到旅行的各個細節中。

四、結束語

在國家為配合低碳經濟發展而進行產業結構調整、旅游業上升為支柱產業的背景下，浙江作為傳統的旅游大省, 旅游業正處在轉型升級的重要階段。發展低碳旅游，實施低碳營運，在實現我省旅游資源的可持續發展的同時，進一步促進環境的提升和改善，并有助于承擔我國的碳責任，減少碳債務。

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需要營造良好的低碳習慣低碳旅游改變了人們的旅游習慣與旅游方式，使人們的旅游習慣旅游方式更加的生態環保，例如，交通工具有所改變,用原始的交通工具牲畜拉車來取代現代運輸工具汽車，用電瓶車來取代汽油汽車等，這都需要游客的理解和接受，需要營造良好的低碳習慣，需要我們的有效宣傳和引導，如果游客不能夠理解和接受這種旅游方式，就會影響游客的滿意度，從而影響森林公園的經濟效益。需要提高環保新能源技術能源消耗是影響景區低碳環保的一個主要問題，森林公園低碳化開發建設，必須改變現有的能源消耗模式，采用更加環保的手段對生態能源進行有效利用。例如：采用太陽能、風能進行發電，采用節能環保的交通工具牲畜拉車取代汽車，采用無污染節能產品與環保材料進行建設，裝飾等，但是，這些方面的落實，需要有力的技術支持以及經濟支持，就目前森林公園的發展狀況而言，有些方面還很有難度。需要付出較大的經濟成本森林公園低碳化開發建設，需要更新原有設備，更新服務方式以及更新技術手段，由于能源建設以及新技術等方面的原因，我們必須付出比較大的經濟成本，需要多渠道進行融資建設，因此，資金問題也是影響低碳化建設的主要原因之一。

低碳化建筑森林公園要實現低碳化開發建設，首先要在建筑設計以及裝修上實現低碳化經營管理理念，建筑要回歸自然，采用新型環保材料以及可再生能源，建筑模式要自然和諧，在設計中注重自然通風和采光，旅游住宿環境設施都是低碳環保型設施，能源消耗也都是節能環保以及生態能源，新思維新理念的生態低碳化建筑風格以及建筑理念。低碳化交通低碳化交通不僅環保，而且對人的身體健康十分有益。低碳化交通要求在道路建設以及交通設施上實現低碳化經營管理理念，努力開發低碳化能源交通，同時，采用原始的交通模式牲畜拉車或者人力拉車，引導游客旅游觀光時盡量步行，營造無污染的自然交通環境，將低碳化交通理念有效實施。

營造低碳化消費理念，盡量減少一次性消費使用用具，在不影響服務質量的前提下，服務設施以及客服用品盡量使用可以反復使用的產品，并有效回收廢舊物品，將其用在再生能源的建設上來。同時，特色旅游產品也需要低碳化，要有效利用當地資源合理生產和設計旅游產品，旅游產品保證綠色、無污染、生態環保，旅游產品要以全生態、環保綠色為導向，大力發展地方特色的全生態產品，引導游客積極消費生態環保產品，增強游客的環保意識。

森林公園在低碳化開發建設中，要積極開發新能源，有效開發和利用生態能源，盡可能的采用自然能源，有效利用風能、太陽能進行發電，優化能源結構，減少不可再生能源的消耗，積極推進能源低碳化開發建設，建立有效的低碳化能源消耗系統。同時，節約用水，盡量避免使用化學物品（洗滌劑等）進行洗滌，有效控制水的污染狀況。

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    【關鍵詞】海北;低碳旅游;發展;思考

    低碳經濟自20世紀末出現后,很快風靡了全世界。所謂低碳旅游,就是借用低碳經濟的理念,以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游。它不僅對旅游資源的規劃開發提出了新要求,而且對旅游者和旅游全過程提出了明確要求。它要求通過食、住、行、游、購、娛的每一個環節來體現節約能源、降低污染,以行動來詮釋和諧社會、節約社會和文明社會的建設。低碳旅游是針對傳統旅游業對環境的影響而產生和倡導的一種全新的旅游方式,它比生態旅游具有更為豐富而且明確的內涵。發展海北低碳旅游業不僅有利于優化自然生態環境和旅游產品結構,而且對于提高海北知名度、建設高原旅游名州、加快推進生態立州戰略具有重要的現實意義。

    1.發展低碳旅游業需要把握的兩個問題

    發展低碳旅游業,是促進經濟社會可持續發展的客觀需要。海北既擁有獨特的原生態旅游資源,又具有極其重要的生態地位,發展低碳旅游業、促進旅游業可持續發展,必須把握以下兩個問題。

    1.1樹立低碳理念。旅游業是戰略性產業,屬第三產業中的現代服務業,資源消耗低,帶動系數大,就業機會多,社會效益好。發展低碳旅游業是創建循環經濟的內在要求。在旅游業中推行低碳消費、綠色發展帶動示范作用突出,可率先成為實踐者,能起到“以點帶面”的作用,就海北而言,當地草原的原生態游牧文化、當地人的生活方式、行為方式、生活態度等,構成了典型的高山草原社會遺產,是極其稀缺的低碳旅游資源。因此,特別要在旅游主體企業賓館飯店、景區景點、旅行社、購物點及導游中,倡導低碳消費,在旅游行業中推行循環經濟、倡導低碳消費,培養低碳消費理念,提高人們的節能、減排意識。營造低碳旅游發展氛圍,教育引導廣大干部群眾充分認識發展低碳旅游業的重要性,牢固樹立低碳理念,處理好經濟效益、社會效益和生態效益的關系。同時,以標語宣傳、媒體宣傳、專題講座等形式,加強全社會低碳經濟的教育,處理好人和自然的關系,重視并加強自然資源的持續利用。

    1.2倡導低碳行為。旅游者、旅游開發者、旅游企業、旅游管理者作為旅游各方參與者,都應在行為上低碳化。將生態環保理念滲透到工作、生活和消費中,使旅游者建立健康、生態和可持續旅游方式。旅游開發者對自然景區不做“硬”開發,要做“軟”開發。不改變原有地貌,堅持“多利用、少開發”的原則,選擇性開發低碳旅游資源。旅游企業則要提供給旅游者低碳化旅游產品。在旅游餐飲上,盡量選用本地的食材,選擇綠色食品、有機食品,避免使用一次性餐具,用餐形式建議多選自助餐的形式。在旅游飯店上,要以綠色飯店的理念全面創建低碳旅游飯店,用節能新技術,降低能源消耗,實行垃圾分類等。在旅游交通上,旅游者不妨多采用傳統交通工具,選擇徒步、穿越、營地等體驗性強的旅游方式,同時要控制景區(點)內交通工具的進入,應禁止外來車輛、景區私家車、公務車及出租車的進入,景區內設置環保旅游觀光車、電瓶車、畜力車、人力車等少污染或無污染的交通工具以保護生態環境。在旅游方式上,低碳的實現主要取決于旅游景區低碳的實現,景區在開發和管理上以低碳為理念,創建生態型景區,發展產業化自行車旅游、徒步旅游、森林旅游、濕地旅游等綠色生態類型的旅游產品,徹底扭轉到低碳、環保的發展道路上來,最終形成全產業鏈的循環經濟模式。在旅游購物上,盡量購買原生態的商品,抵制過度包裝、生產設計復雜的旅游商品。在旅游娛樂上,應減少開發大型實景和文化演藝類活動,大力開發原生態的、體現當地原汁原味文化的旅游項目。旅游管理者則主要控制游客數量,對旅游者進行低碳教育,通過游客管理、景區管理實現低碳化。

    2.發展低碳旅游業需要注意的幾個重點

    2.1強化規劃引導。發展低碳旅游業,必須要有一個科學的規劃來指導。已有的規劃重視旅游本身及其相關產業的布局和發展,而忽視生態保護和建設;只注重旅游資源的開發利用,忽視資源保護。有的景區景點在景觀設計上,沒有充分體現人性化和生態化設計理念,以致許多建筑物與自然環境不協調。因此,旅游服務要以人為本,旅游開發則要以天為本,也就是要將這種未經工業化污染的生態景觀資源、生態文化資源和生態環境資源,保留下來,拋棄數量經濟的觀念,合理測算生態承載量,限制游客數量,走品質旅游經濟的路子。一是在具體規劃上,要增進環境優化與人文關懷的互動,做到人與自然的和諧。 

    加強對全州旅游資源價值、市場潛力以及旅游開發將會造成的環境影響等方面進行調查和評估,按照適度、有序、分層次開發的原則,編制具有指導意義的高起點、高標準、高水平的生態旅游發展規劃,以指導和協調生態旅游資源開發工作,制止生態旅游資源開發中的不良行為。對以往已經編制的旅游資源開發規劃,要按照資源環境保護優先的要求,重新審視、調整、修改完善。二是在具體項目上,要進行嚴格的環境影響評估,要從生態角度嚴格控制各景區服務設施的規模、數量、色彩、用料、造型和風格,提倡以自然景觀為主,就地取材,依景就勢,體現自然之美。制定規劃,關鍵是要嚴格實施規劃,使規劃法制化,成為指導低碳旅游業的綱領性文件。三是在旅游產品的規劃設計和改造創新上,要依托海北旅游資源殊的自然屬性,找準旅游資源中不同的文化特性,使旅游產品既美麗多姿又富有神韻,既統一品牌又具有不同的氣質。要認真學習和借鑒先進地區旅游規劃建設上的生態理念、環保意識及建造藝術,以規劃整合生態旅游資源,精心打造生態旅游板塊。

    2.2制定政策措施。 低碳旅游發展勢必需要相關部門、相關主體的支持和配合,共建合作機制聯合推進。應注重相關行業規劃或計劃的銜接,以共同出臺相關政策措施、共同制定標準、共同監督執行、共同評定檢驗等形式,將旅游業節能減排工作融入國民經濟體系中綜合規劃、執行和考核。各級政府和旅游業主管部門創造有利的宏觀環境和內在機制,健全發展低碳旅游的激勵機制,發揮企業發展低碳旅游的主體作用,并引導公眾參與。一是統一認識,加強指導,全州各級旅游行政管理部門都要從建立循環經濟這一高度來倡導低碳消費、發展綠色旅游的認識。 二是制定相應低碳旅游的地方標準。通過制定綠色旅游飯店、賓館,低碳景區、旅行社的地方標準和考核獎勵辦法,引導旅游企業投入到推行低碳消費、發展綠色旅游中來。三是建立表彰獎勵機制。將是否“低碳”納入行業發展的考核和評價因素,促使現有旅游模式轉變,激勵引導旅游主體爭創低碳企業、綠色企業,使廣大游客爭做“文明游人、低碳游客”。對達到地方標準的綠色旅游飯店、賓館,低碳景區、旅行社及優秀導游人員、文明游客,給予一定的物質獎勵。 四是加大低碳旅游的宣傳。利用旅游宣傳推介的優勢,在國內外節會、媒體、網絡上宣傳低碳旅游品牌形象,擴大知名度和影響力。五是加大行業監管。從旅游的各要素入手,與相關部門聯合制定低碳消費、綠色旅游的鼓勵扶持政策,引導旅游綠色產業又好又快發展。

    2.3營造良好環境。海北州作為青海省4A級旅游景區全覆蓋地區之一,更要把保護放在第一位,圍繞低碳這一核心,推動旅游走向深入。一是要有特色濃郁的人文環境。一個地方要有特色,不是靠高樓大廈,而是靠傳統文化的積淀,靠建筑語言的表現,靠鮮活的生活氣息,形成濃郁的人文環境。所以,一個濃郁的人文環境必須要求對自身的文化有充分的認識,要珍重自身的文化,要熱愛自身的文化,要提升自身的文化,形成一個特色濃郁的人文環境。二是要有良好的自然環境。通過多措并舉,保護好原生態資源,吸引更多的投資者參與低碳旅游建設和經營。堅持不懈地抓好旅游景區環境綜合整治工作,著力解決涉旅安全、市場秩序、衛生防疫、“三廢”排放等突出問題。搞好城鎮和景區垃圾、污水的無公害化處理,在景區景點、賓館飯店和城鎮居民中大力推廣清潔能源,嚴格控制煙塵和噪聲排放,保護好優質空氣和水源。同時,加強對《環境保護法》、《野生動植物保護法》等與旅游密切相關的環境保護法律和法規的宣傳和實施。進一步建立健全關于促進低碳旅游發展和生態環境保護的法規和制度,保護并優化海北旅游生態環境。三是防止盲目開發,謀求持續的投資效益。一方面,在開發初期就應通過技術手段使景區設施建設符合環保要求,要體現人與自然和諧相處的要求,在策劃上要突出“天人相通、動靜結合、雅俗共賞”的理念;在布局上要突出“特色突出、優勢互補,資源節約、生態優先”的理念;在性能上要突出“建筑為形、文化為魂,生態為本”的理念。另一方面,要充分利用科技手段,科學界定旅游環境質量、容量或承載力狀況的發展趨勢,控制旅游人數,避免環境污染,防止盲目開發,保證資源及環境的高效利用和有效保護。

篇8

關鍵詞： 低碳經濟；低碳旅游；概念體系；三位一體

1 研究背景

繼工業化、信息化浪潮之后，世界已經迎來了第四次浪潮，即低碳化浪潮。低碳化是解決全球環境問題、能源問題的根本途徑，是人類發展的必由之路，“低碳經濟”（low-carbon economy）一詞也便應運而生。而隨著資源環境的日益枯竭與人們低碳意識的不斷提高，低碳化也必將是未來旅游產業發展方式的新選擇，低碳旅游必將成為低碳經濟的重要組成部分。由于低碳旅游是近幾年才剛剛“嶄露頭角”的新名詞，盡管已經成為人們熱議的話題，但目前業內對其的研究無論從深度上還是廣度上都還遠遠不夠，從概念，到結構，再到構建模式的各個方面都十分模糊，亟待完善解決。

2 相關概念界定

2.1 低碳經濟與低碳旅游 “低碳經濟”一詞最早見諸于政府文件是在2003年的英國能源白皮書《我們能源的未來：創建低碳經濟》。所謂低碳經濟，是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。表面上看，低碳經濟是為減少溫室氣體排放所做努力的結果，但實質上，低碳經濟是經濟發展方式、能源消費方式、人類生活方式的一次新變革，它將全方位地改造建立在化石燃料（能源）基礎上的現代工業文明，轉向生態經濟和生態文明。低碳經濟的核心是能源技術和減排技術創新、產業結構和制度創新以及人類生存發展觀念的根本性轉變[1]，目標是減緩氣候變化和促進人類的可持續發展，即依靠技術創新和政策措施，實施一場能源革命，建立一種較少排放溫室氣體的經濟發展模式。國務院總理******在2009年8月12日主持召開了的國務院常務會議，審議并原則通過了《規劃環境影響評價條例（草案）》，首次把應對氣候變化納入國民經濟和社會發展規劃，把控制溫室氣體排放和適應氣候變化目標作為各級政府制定中長期發展戰略和規劃的重要依據，這標志著低碳經濟在中國經濟可持續發展中地位的確立。旅游產業的關聯效應和“無煙”特性決定了其既是經濟騰飛的重要助推器，又是當前最適合發展低碳經濟的領域。低碳旅游是低碳經濟的一種形式，其概念的提出，最早見于2009年5月世界經濟論壇“走向低碳的旅行及旅游業”的報告。在國務院常務會議審議通過的《關于加快發展旅游業的意見》中，明確提出要推進節能環保，倡導低碳旅游方式?？梢钥闯?，國家已經將旅游產業的良性循環擺到了一個相當重要的戰略高度。低碳旅游作為一種新型的旅游發展方式，目前對其概念的界定及其內涵的解讀還眾說紛紜，尚未形成一個統一的標準，眾多專家學者基于不同的角度對其進行了各種各樣的詮釋，如“低碳旅游是指在低能耗、低污染、低排放的基礎上開展相應的旅游活動，盡可能減少碳足跡與溫室氣體（CO2）的排放，從而使游客的旅游體驗質量與旅游的經濟、社會、環境效益獲得共同提高?！保▍乾?，2010）“低碳旅游，就是借用低碳經濟的理念，以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游。它不僅對旅游資源的規劃開發提出了新要求，而且對旅游者和旅游全過程提出了明確要求?！保S文勝，2009）“所謂低碳旅游，就是旅游者在旅游活動過程中，樹立低碳意識，將各種旅游消費行為的碳排放量控制在合理的水平，并盡量減少碳排放量的一種新型旅游消費模式。換句話講，低碳旅游是一種倡導低碳飲食、低碳住宿、低碳旅行、低碳游覽、低碳娛樂、低碳購物的旅游消費活動，而貫穿其中并居于核心地位的，是旅游者的低碳意識?！保ㄠ嵙樟?，林喜慶，2010）“所謂低碳旅游，就是借用低碳經濟的理念，以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游，要求通過“食、住、行、游、購、娛”的每一個環節來體現節約能源、降低污染，以行動來詮釋和諧社會、節約社會和文明社會的建設?！?。不難看出，以上概念大多傾向于從旅游者的角度出發，重視了旅游產品需求鏈中的“低碳化”，但忽視了對于旅游產品供給鏈的說明。相對而言，華東師范大學的蔡萌、汪宇明則在一定程度上實現了對于低碳旅游概念界定的突破，將旅游供給系統納入到了考慮范圍。他們認為，“低碳旅游是在全球氣候變化背景下，以減少旅游發展中的溫室氣體排放和實現旅游的可持續發展為目標，以低碳旅游裝備、低碳旅游吸引物、碳匯旅游體驗環境、低碳旅游消費方式為主要實現途徑的一種新的旅游發展方式?！薄暗吞悸糜问腔谏鷳B文明理念，對發展低碳經濟的一種響應模式，即在旅游吸引物的構建、旅游設施的建設、旅游體驗環境的培育、旅游消費方式的引導中，運用低碳技術，融人碳匯機理，倡導低碳消費，來實現旅游的低碳化發展目標?！?/p>

原聯合國環境規劃署駐華代表處主任夏堃堡認為，低碳經濟主要有兩種：一種是低碳生產，另一種是低碳消費[10]。該觀點得到了學術界的普遍認同，這在蔡萌、汪宇明的兩篇論文中體現得尤為明顯[8、9]。但從經濟學的角度出發，低碳生產和低碳消費都是市場經濟下的微觀主體行為，低碳經濟還應該包括一種宏觀主體行為，即國家（各級政府）的低碳決策行為。

以此“三分法”為核心思想，低碳旅游的概念可以界定為：所謂低碳旅游，是指在可持續發展思想的指導下，通過制度創新、技術創新、輿論宣傳等多種手段影響旅游宏觀主體行為和旅游微觀主體行為，不斷減少旅游活動各個環節（政府決策過程、旅游企業生產過程、游客消費過程）的二氧化碳排放量，從而實現對旅游資源環境的永續利用的一種新型旅游發展方式，它包括政府的低碳決策行為、旅游企業的低碳生產行為和旅游者的低碳消費行為。其中，政府低碳決策行為主要依靠政策法規創新和制度創新來實現，低碳生產方式主要通過低碳技術的運用和各種節能管理措施加以實現，低碳消費方式則主要通過社會輿論的導向作用和旅游者生活方式的轉變得以實現。

2.2 低碳旅游、生態旅游與可持續旅游 根據世界旅游組織（WTO）的定義，所謂可持續旅游，是指“在維持文化完整、保持生態環境的同時，滿足人們對經濟、社會和審美的要求”的旅游方式，“它既能為當代人提供生計，又能保護和增進后代人的利益，并為其提供同樣的機會?！笨沙掷m旅游的核心思想是強調“旅游發展環境的持續性”、“旅游發展效益的福利性”以及“旅游發展機會的公平性”。從低碳旅游、生態旅游和可持續旅游三者之間的關系來看，低碳旅游和生態旅游作為兩種現代旅游發展方式，都屬于可持續旅游的范疇，它們都以可持續旅游思想為導向，以實現旅游產業的可持續發展為終極目標：生態旅游著眼于維護旅游生態環境的獨立性和持續性，目的在于通過營造良好的旅游生態環境為旅游者及當地居民提供福利，并強調旅游發展機會的公平性。低碳旅游則立足于對旅游發展中碳排放量的控制，其中必然包涵了對維系旅游持續性所應付出的責任；低碳旅游主張通過旅游發展模式的創新，降低旅游產業對全球氣候變暖的“貢獻率”，謀求整個行業甚至全人類的福祉；低碳旅游還強調旅游發展過程中滿足所有國家、所有個人的基本生活需要與碳排放權利，也就包含了對旅游發展機會公平性的關注。[10]簡而言之，生態旅游和低碳旅游是實現可持續旅游的兩種途徑，兩者均包含了可持續旅游“持續性”、“福利性”和“公平性”的核心思想。從理論層次上講，低碳旅游與生態旅游之間存在著一定的遞進或者繼承關系——低碳旅游正是繼承了人們對生態旅游的厚望，在充分吸納了低碳經濟的理念后才發展起來的。但低碳旅游從內涵、范圍、實現手段三個方面又與生態旅游有著明顯的不同[12]。

①從內涵來看，生態旅游建立在“資源有限”、“環境易損”的觀點之上，因而其所追求的是一種減少人為干預，保持資源天然性、原真性的“零碳排放量”的旅游發展方式。國際生態旅游協會（TIES）將其定義為：“為了解當地環境的文化與自然歷史知識，由目的地到自然區域所做的旅游，這種旅游活動的開展在盡量不改變生態系統完整的同時創造經濟發展機會，讓自然資源的保護在財政上使當地居民受益?！痹摱x有兩個要點，一是生態旅游的物件是“自然區域”中的自然景物；二是生態旅游的物件不應受到損害。因此，生態旅游著眼于旅游的“生態”特性，即“自然旅游”，強調的是較少的開發和干預。而低碳旅游以減少旅游過程中的二氧化碳排放量為目的，著眼于低碳環境創設、低碳管理創新和低碳生活方式轉變。低碳旅游不排斥開發，相反，它鼓勵那些通過制度創新，依托新型能源，運用低碳技術的開發建設。

②從范圍來看，生態旅游是“生態旅游者”通過“生態交通”到“生態旅游資源”目的地的旅游。一種旅游方式必須要突破“生態旅游者”、“生態交通”和“生態旅游資源目的地”三層限制才能稱得上是生態旅游。然而無論是在學術界還是在現實世界，對于三者的界定存在著明顯的分歧，因而生態旅游的范圍是十分模糊的。并且這三種條件缺一不可，也使得真正算作生態旅游的旅游方式并不多，也便縮小了生態旅游的范圍。而低碳旅游涉及到旅游活動的全過程，所有有助于減少能源消耗、溫室氣體排放的旅游方式都可以被稱作低碳旅游。因此，低碳旅游的鑒定指標清晰，并且其范圍要明顯廣于生態旅游的范圍。

③從實現手段來看，生態旅游側重的是“維持”、“保護”，通過對“有限資源”的“有限開發”，制造“有限廢棄物”來實現旅游產業的可持續發展，因此，生態旅游是一種較為“被動”的“適應”自然環境的旅游發展方式，它在一定程度上是排斥旅游規劃與開發的。而低碳旅游則主要依靠政府的低碳環境創設、旅游企業的低碳管理創新和旅游者的低碳生活方式轉變來實現，這些方法與手段包含著一種“主動出擊”、“積極改造”的意味，當然這種“出擊”與“改造”也是建立在不損害自然承載力的既定條件之上的。

從以上分析可以看出，低碳旅游比生態旅游更具可操作性和實用性，而生態旅游則更具有實踐指導意義，它實際上是一種理念，表達人類對旅游發展的一種價值取向的追求，而兩者同樣以旅游可持續發展為終極目標。于是便構成了一個層次分明的金字塔式現代旅游發展方式模型（見圖1）。其中，可持續旅游既是生態旅游所追求的，又是低碳旅游欲求達到的目標，位于金字塔頂端的目標方向層；生態旅游多數情況下則作為一種追求可持續旅游的抽象理念，位于金字塔中部的理念指導層；低碳旅游是對可持續旅游、生態旅游發展理念的一種行動響應，是將可持續旅游和生態旅游理念轉化為一種實實在在可供操作的旅游發展行為方式，其位于金字塔底部的基礎響應層。

3 結論

在當代，低碳旅游作為一種低碳經濟，引領著旅游產業發展的潮流。聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）最新的研究報告預測，全球溫室氣體的排放量在未來10-15年內將達到頂峰，而后逐漸減少，直至本世紀中葉將下降到2000年一半的水平[10]。因此，可以預見，低碳經濟至少在未來10-15年中都將是一個熱門話題，而低碳旅游方式也將成為全球旅游產業發展的主流。

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篇9

    對于低碳旅游的研究,國內外各有側重和特點,國外側重于旅游業碳排放的定量研究,提出旅游業碳減排的對策;國內對低碳旅游的研究與實踐剛剛起步,偏重于定性化概念的界定和對策研究。魏小安分析了我國發展低碳旅游的基礎和機遇,提出了注重環境軟開發等實現途徑;石培華、吳普認為旅游業是典型的低碳產業,提出了旅游業應對氣候變化及節能減排的基本思路以及推進低碳旅游的具體措施;蔡萌、汪宇明探討了應對低碳經濟的旅游發展方式,提出了規劃建設低碳旅游吸引物和低碳旅游設施、營造碳匯旅游體驗環境、倡導低碳旅游消費方式等實現路徑;馬馳、丁俊慧探討了旅游業低碳發展的必要性和對策;劉嘯認為低碳旅游是旅游業持續發展的目標,提出了從飲食、建筑、交通等方面進行節能減排;黃文勝、譚錦、吳瑩等分別探討了旅游景區、旅行社實踐低碳旅游行為的對策;王群等探討了低碳旅游發展的困境與對策。在國內學者倡導對低碳旅游轉向定量化研究的同時,需要對低碳旅游及其實現途徑進行系統的定性研究,既可以引導低碳旅游理論的深入研究,又可以指導低碳旅游的具體實踐。

    二、概念辨析及理論解讀

    1.低碳經濟和低碳旅游

    所謂低碳經濟,是指最大限度地減少煤炭和石油等高碳能源消耗和二氧化碳的排放,以低能耗、低物耗、低排放、低污染為主要特征的經濟發展方式,其目的是擯棄傳統增長模式,采用先進的創新技術與創新機制,通過低碳經濟模式與低碳生活方式來實現社會可持續發展。這里的低碳是指較低的溫室氣體(二氧化碳為主)排放;低碳生活是指一種減低二氧化碳等溫室氣體排放,倡導低能量、低消耗、低開支的環保生活方式。單個人對能源的消費行為及其對自然界產生的影響可用“碳足跡”來計量,即個人的“碳耗用量”。人們對自然界的碳耗影響是可以通過碳補償(又稱碳中和)來彌補的,也就是說,人們計算自己日?；顒又苯踊蜷g接制造的二氧化碳排放量,并計算抵消這些二氧化碳所需的經濟成本,然后個人付款給專門企業或機構,再自己親身參與或者通過第三方植樹或其他環保項目抵消大氣中相應的二氧化碳量?！暗吞悸糜巍钡母拍钍?009年5月世界經濟論壇的主題報告“走向低碳的旅行及旅游業”率先提出的。這一課題的研究涉及到了當前最根本的問題,即如何逐步轉變并最終實現可持續的低碳生活方式。目前學術界對低碳旅游概念還沒有形成共識。劉嘯認為低碳旅游是以低碳經濟理念為指導,以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游;黃文勝認為低碳旅游是在低碳經濟宏觀背景下產生的一種新的旅游形式,是旅游業持續發展的目標;汪宇明認為低碳旅游是基于生態文明理念指導的一種可持續旅游發展新方式,即通過運用低碳技術、推行低碳機制和倡導低碳旅游消費方式,以獲得更高的旅游體驗質量和更大的旅游經濟、社會、環境效益;侯文亮等認為低碳旅游是建立在滿足旅游者旅游經歷為前提的,通過降低溫室氣體排放的多樣化方式和人性化制度,實現低碳經濟發展的新型旅游方式和管理理念。由此可見,目前大多數學者提出的低碳旅游概念,僅局限于“碳足跡”視野下的認識,強調在旅游過程中盡量減少碳足跡和碳排放,是一種對低碳經濟被動的響應方式。全面理解低碳經濟的內涵,不僅包括降低碳足跡,還應包括通過碳補償來彌補所產生的碳足跡。也就是說,低碳旅游概念的內涵應該增加“碳補償”的內容。綜上所述,所謂低碳旅游,就是指一種以降低“碳”量為基礎的旅游方式和管理理念,既要在旅游活動中盡量降低“碳足跡”,又要通過旅游的“碳補償”來彌補所釋放的“碳”。

    2.理論解讀

    低碳旅游以旅游可持續發展理論為指導。低碳旅游是旅游業對當前社會發展低碳經濟的響應模式,是一種基于生態文明的旅游可持續發展的具體路徑和可控的行動方式。旅游可持續發展是指在維持文化完整、保護生態環境的同時,滿足人們對經濟、社會、審美的旅游消費需求;既要滿足當前游客和旅游地居民需要,又要為后代提供同樣的機會。低碳旅游具有多層面的內涵,一是倡導對旅游發展中碳排放量的控制,這是基于旅游業所依賴的整體發展環境的考慮,是一種對維系旅游生態環境持續性的責任;二是主張通過發揮旅游業的生態產業優勢,替代其他高耗能、高污染產業,是一種人類與環境友好共存的責任;三是通過碳補償為下一展旅游提供公平的機會,即在滿足當代人在旅游活動中所需的基本碳排放權利的同時,通過碳補償拓展減排空間,是一種為確保人類自身可持續發展的責任。低碳旅游是一種新型的、可持續的旅游活動,它將低碳經濟理念與生態文明建設、旅游產業發展緊密結合的,是具有現實可操作性的旅游可持續發展方式,即可持續發展旅游的具體實踐方式和新的發展方向。

    三、基于低碳經濟的旅游發展選擇

    1.旅游業的低碳替代效應和功能

    2009年12月出臺的《國務院關于加快發展旅游業的意見》認為,旅游業日益顯示出其“資源消耗低,帶動系數大,就業機會多,綜合效益好”等戰略性產業的特征,提出推進節能環保,實施旅游節能節水減排工程,倡導低碳旅游方式。這是我國旅游業積極推行低碳經濟發展的一份重要文件,表明我國已把發展低碳旅游作為應對全球氣候變化的必然選擇,作為實踐低碳經濟的重要途徑,作為響應節能減排國際承諾的具體行動,納入國家戰略并提供了產業政策支持。在國家大力倡導并實施生態文明建設的作用下,我國低碳經濟正引導著國民的生產和生活方式,同時也給我國旅游業帶來前所未有的發展機遇。低碳經濟要求對產業結構進行轉型與優化,鼓勵發展具有低碳優勢的產業。旅游業本身是低耗能、低污染產業,是應對氣候變化、節能減排的低碳產業中的優勢產業,旅游業的單位增加值能耗為0.202,僅為工業的1/11,旅游業對全球溫室氣候排放負有5%的責任。通過發揮旅游的環境優化功能和生態替代型產業優勢,形成旅游業與相關產業之間的低碳補償,探索產業之間的碳匯機制,可以實現旅游在低碳經濟既要節能減排又要發展的雙重目標。旅游是典型的窗口行業,既可以借助旅游窗口推動低碳教育、傳播低碳理念,旅游者通過親身體驗低碳生活,更加理解低碳的重要性,有助于在全社會推廣低碳生活方式;又可以借助旅游窗口向世界展示我國的低碳行動和低碳成效,樹立一個履行承諾、負責任的大國形象。此外,旅游也作為勞動密集型產業,將提供更多的就業機會,可以緩解產業轉型帶來的勞動力轉型壓力。

    2.基于低碳經濟的旅游系統響應模式

    低碳旅游是將低碳經濟理念與旅游業發展緊密結合的,具有現實可操作性的可持續發展的旅游方式。低碳旅游與低碳經濟的關系可以用一種響應模式來描述。筆者在汪宇明教授提出的旅游對發展低碳經濟的響應方式的基礎上,通過改進建立了基于低碳經濟的旅游系統響應模式(見圖1)。與汪宇明教授建立的旅游對發展低碳經濟的響應方式相比,該模式的不同點在于把低碳技術、低碳機制、低碳生活方式等低碳經濟三個要素的作用放在整個旅游系統中,而不僅僅是局限于旅游吸引物、旅游設施、旅游體驗環境和旅游消費方式等方面。通過旅游系統對低碳經濟三大促進因素的吸收、過濾、整合,在旅游生產方式、旅游消費方式、旅游營銷方式等方面進行旅游低碳化的滲透轉化,最終實現低碳旅游。具體就是通過低碳經濟中節能減排技術、低碳機制運用、低碳生活方式對旅游系統的整體作用,引導政府、旅游企業、旅游者、非政府組織等旅游各相關利益者,從旅游生產方式、旅游消費方式、旅游營銷方式等三個方面,采取減低旅游“碳足跡”和促進旅游“碳補償”等旅游低碳化方式,實現旅游對低碳經濟的響應。

    四、低碳旅游的實現途徑

    1.政府的責任

    對政府而言,應將旅游應對全球氣候變化作為重要考慮因素納入旅游發展規劃中。要針對全球氣候變化情況,做好旅游氣候災害防御規劃和低碳旅游發展規劃。針對熱點或過度開發的旅游目的地,編制具體的低碳旅游實施規劃,通過有效的監督和調節,確保目的地的旅游容量控制在旅游可持續發展的基本閾值以內,切實加強旅游目的地環境優化管理。大力推動低碳旅游政策的制定,注重旅游業的可持續發展,把旅游業納入國家應對氣候變化及節能減排框架體系。建立健全旅游碳匯機制,合理構建碳匯旅游體驗環境的評估指標,有效評估旅游目的地的碳匯能力;充分借鑒國際低碳旅游指標考核、管理標準及控污節能減排技術,結合我國國情組建低碳旅游國家重點實驗室或研發基地,重點研究新能源利用、控污減排等關鍵技術,起草低碳旅游行業標準。政府應推動帶薪休假的貫徹實施,帶薪休假機動靈活,能變“集中休假”為“分散休假”,對黃金周旅游高峰進行有效分流,使交通、旅游、購物等資源得到均衡而充分的利用,從而緩解旅游旺季尤其是黃金周的能源消耗壓力。通過建立低碳旅游行業標準,制定低碳旅游發展政策,引導和支持旅游企業實施節能減排技術,推行低碳旅游生產方式,營造低碳旅游消費環境,促進旅游產業鏈循環經濟模式的形成。發揮旅游業的低碳綜合效應,探索并推廣利用碳匯資本的旅游融資模式。加強旅游智能化發展水平,建立完善節能減排公共技術服務體系特別是推動電子旅游服務的運行。注重發揮旅游業具有的教育推廣優勢,在旅游目的地和旅游消費場所廣泛構建低碳旅游產品,開展低碳旅游宣傳和低碳旅游教育,提高公眾對低碳旅游的關注和認識,形成低碳旅游消費方式。

    2.旅游企業的責任

    旅游企業要樹立低碳旅游的發展理念,引入碳匯機制的低碳旅游理念,通過低碳技術裝備和服務方式轉型,培育一批負責任的低碳旅游企業。

篇10

[關鍵詞]低碳旅游；生態旅游；路徑

[中圖分類號]F590.7

[文獻標識碼]A

[文章編號]1002-736X（2012）06-0140-03

生態旅游（Ecotourism）自國際自然保護聯盟（IUCN）特別顧問Ceballos-Lacurain于1983年首次提出至今，其定義和旅游對象以及實現過程一直是爭論的焦點。在生態旅游實踐中，它主要強調的是一種理念：保護、負責任和維護社區利益，至今還沒有形成一個可以在實踐中操作和運用的獨立完善的評價體系。由于“生態旅游”一詞在旅游行業濫用，使大家感到生態旅游是一個很虛的東西，難以落到實處，旅游者對生態旅游產品也無所適從。在發展低碳經濟，節能減排的呼聲下，低碳旅游概念誕生了。業內專家學者認為，低碳旅游的提出，是發展生態旅游理念的一種實際行動響應，是將生態旅游發展的理念轉化為一種具體可操作的旅游發展方式。

一、我國生態旅游的發展現狀：實踐與理念出現偏差

20世紀90年代中后期，生態旅游的概念開始傳入我國，并很快引起了學術界和實業界的關注，尤其是一些經營以自然資源為基礎的旅游產品的旅游目的地和旅游企業，更是對生態旅游傾注了極大的熱情。其中，不少人對生態旅游的理解僅僅停留在走向自然、使用自然資源上，一些旅游經營者缺乏環境意識和專業能力，急功近利，打著生態旅游的旗幟只為獲取高額利潤，很多地方用發展大眾旅游的思路來發展生態旅游，在一些自然保護區違反有關管理條例，在緩沖區甚至核心區內開展生態旅游活動。正是這種對生態旅游發展缺乏規范和標準，造成了很多地方的環境破壞，出現了“生態旅游”成為“生態殺手”的現象。出現這些問題的原因，應該說與我國目前沒有從綜合管理的角度提出一個統一的生態旅游認證標準、建立一套完善的生態旅游認證指標體系，使旅游企業在生態旅游項目開發與生態旅游區的建設過程中缺乏相應的規范和完善的評價體系實現其對自然和社會負責的承諾是有直接關系的。

目前，我國很多學者對生態旅游的檢驗標準、生態旅游景區的評價指標及判別標準、生態旅游活動的開展所帶來的影響（包括環境、經濟、文化、社區、倫理、資源等方面的內容）有過研究和探討，但在這些研究中尚未出現具有普遍指導意義的結論，也沒有加入對生態旅游真實性判斷的研究。國內生態旅游的研究無論是資源價值的評價還是區域開發對環境影響方面的研究，大多局限于屬性探索和開發研究的初期概念辯爭階段，缺乏具有普遍適用意義的成功模式和案例。

二、低碳旅游：實現生態旅游的一種可量化路徑

（一）對生態旅游內涵的詮釋

生態旅游在世界范圍內發展迅速，但對生態旅游的概念、內涵的理解存在不同觀點。國際自然保護聯盟（IUCN）認為：生態旅游是對未受干擾的自然區域進行的對環境負責的旅游和游覽，目的是享受和欣賞自然，促進環境保護，旅游者帶來的負面影響小，但又能給當地居民提供社會經濟效益。它強調的是游客在旅游過程了解當地環境的文化與自然知識，盡量不改變生態系統完整，維護社區經濟利益。但對于游客來說，游客的活動范圍以及活動形式要達到一個怎樣的度才不會對生態系統和環境造成破壞，應該說我國的景區管理者目前還沒有給游客提供一個切實可行的操作和衡量的標準，所以說，生態旅游更多是在理念上對游客的一種指導。低碳旅游作為一個全新的概念，劉嘯認為，低碳旅游是以低碳經濟理念為基礎，通過食、住、行、游、購、娛的每一個環節來體現節約能源、降低污染的綠色旅游。它的內涵是：運用低碳技術和推行碳匯機制來倡導低碳旅游消費方式。低碳旅游貫穿于整個旅游過程，強調旅游活動中食、住、行、游、購、娛等全方位的低碳化，通過對各個環節碳排放量的計算，讓游客在旅游活動過程可以非常清楚地明白自己采取怎樣的旅游方式能夠減少碳的排放，不會涉及像生態旅游一樣有關于對旅游資源、對象和過程的爭議，而且突破生態旅游中的旅游規模的限制。低碳旅游不僅是一種理念，更重要是一種措施，是目前最可行的、可量化的可持續旅游發展模式，詮釋了生態旅游內涵。

（二）對生態旅游發展目標的詮釋

低碳旅游和生態旅游作為一種旅游方式，都屬于可持續旅游的范疇，是以保護生態環境為目的，以實現旅游的可持續發展為終極目標。但低碳旅游卻是一個綜合概念，它是對生態旅游、可持續旅游發展理念的一種行動響應，是將生態旅游、可持續旅游發展的理念轉化為一種可操作的旅游發展方式。生態旅游著眼于“生態”，即“自然旅游”，強調旅游發展中“資源的原真性”，倡導通過更少的人為干擾來實現可持續旅游的發展目標；低碳旅游則著眼于“低碳”，強調“運用低碳技術”和“倡導低碳消費方式”，強調旅游各個環節運用低碳技術，建設低碳旅游吸引物，建構低碳旅游社區，營造低碳旅游體驗環境。倡導低碳旅游消費方式，是在生態文明理念導向下的一種新的旅游發展方式，提倡通過各種低碳技術的革新和旅游消費方式的轉變來實現可持續旅游的發展目標。從這點來看，低碳旅游比生態旅游更具有可操作性和實踐性；生態旅游則更具有理論指導意義，更多層面上是一種理念，表達人類對旅游發展的一種價值取向的追求。因而，低碳旅游是通過在旅游各個環節減少碳的排放量來實現對環境的保護，最終達到實現旅游業可持續發展的目標。

三、低碳旅游的實現途徑

（一）政府層面的實現途徑

1 制定、出臺一套完整的低碳旅游節能減排政策體系。實現低碳旅游必須依靠政府部門，通過制定和實施規劃、法規、政策等措施，為發展低碳旅游創造有利的宏觀環境和內在機制。我國旅游業在節能減排方面存在的難點問題既有外部原因也有內部原因，但更多的是內部原因，即政策制定的滯后。所以，目前當務之急是由政府牽頭制定一套完整的我國旅游業減排的政策框架，并提出具體的戰略措施。旅游業的節能減排技術創新和應用需要政府相關平臺支持和機制保障。例如：建設低碳旅游國家工程實驗室或重點實驗室、技術創新研發基地、低碳交通工具研發及控污減排等關鍵技術；建立節能減排公共技術服務體系和以企業為主體、產學研相結合的節能減排技術服務與成果轉化體系；國外在低碳技術的應用上已經有了一定的研究基礎，因而，可以通過建立國際合作平臺，通過技術轉移和市場化運作進行轉讓，共享先進的技術和管理模式。

2 在行業內全面推行低碳旅游企業標準認證制度。國外非政府組織發達，各類環保組織和非政府組織扮演著重要的角色，參與了許多可持續旅游發展項目。我國的實際情況決定了低碳旅游企業標準認證制定工作必須由政府主管部門牽頭，由旅游行業相關部門以及主要旅游專業研究機構共同參與制定低碳旅游企業標準。通過建立完善的低碳旅游企業標準認證體系并在行業內全面推行，有助于真正理解低碳旅游的內涵，能為旅游企業在開發與經營管理過程中提供依據和標準，同時，也使旅游企業有動力和壓力加強對生態環境的保護和管理，減少旅游活動對生態環境的負面影響，防止對低碳旅游概念的濫用，進而規范旅游市場。另外，通過建立旅游行業“碳身份標識”系統，制定科學、完善、操作性強的評定標準，對旅游業相關的交通運輸、住宿餐飲、休閑娛樂、旅游商品、旅游產品（旅游景區、景點、旅游線路等）進行嚴格評定分級，通過標識符號等進行直觀標識，以便旅游者辨識其節能環保水平，使旅游者更方便、準確地對低碳旅游產品的進行識別，同時也能喚起旅游者對其旅游活動和消費行為的審視。通過現代數字化網絡，建立旅游行業“碳身份”信息庫，擴大“碳身份標識”系統的社會影響力。

（二）旅游企業層面的實現途徑

1 應用、推廣低碳技術，提供低碳旅游產品。旅游業的二氧化碳排放主要來自交通、住宿以及主題公園等旅游活動。目前旅游業節能減排工程著重在旅游交通、住宿餐飲、相關旅游活動及相關設備制造等耗能環節上。旅游企業應加強減排和資源循環利用技術的改造和創新上。旅游企業通過形成低碳聯盟，推廣、交流節能減排技術，提供低碳旅游產品，倡導低碳旅游方式。例如：在低碳旅游景區要創建循環型景區，嚴格遵循循環經濟“減量化”、“再利用”、“再循環”的原則，運用生態學規律指導旅游開發和管理、旅游活動的開展，以達到“合理開采、高效利用、最低能消耗和最低污染”的目的。酒店業應在建筑節能、酒店節水、新能源利用方面積極采用節能新技術，降低能源消耗，達到綠色飯店的要求。

2 培育低碳旅游消費觀念，倡導低碳旅游消費方式。采用哪種旅游方式，最終還是取決于旅游者的選擇。旅游企業要通過新聞媒體、社會團體和各活動載體的作用加大宣傳推廣力度，增強旅游者的低碳旅游意識，使旅游者自覺主動承擔節能減排責任，營造良好的社會氛圍，指導游客消費時選擇符合認證標準的低碳旅游產品，引導旅游者轉變消費觀念。同時，旅游企業通過各種營銷渠道和手段推廣普及基于互聯網的低碳旅游節能減排計算軟件，收集、整理國內外低碳旅游小竅門和實用，按旅游“食、住、行、游、購、娛”六要素分門別類地總結形成便于旅游者攜帶和操作的《低碳旅游手冊》，讓旅游者在每次旅游結束后，計算低碳旅游與一般旅游模式相比較減少的碳排放，從而發掘旅游者降碳、節能減排的潛力和積極性。