智慧醫療盈利模式范文

導語：如何才能寫好一篇智慧醫療盈利模式，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：智慧城市；核心邏輯；盈利模式

中圖分類號：F290

智慧城市無疑是一股熱潮，但是目前世界范圍內的智慧城市，基本只在其中的一兩項應用上實施較好；而中國的所謂智慧城市，雖然規劃很全面，但目前大多沒有落地，或僅在某一項業務上進行了若干探索。筆者希望通過對智慧城市的解讀和分析，能幫助大家對智慧城市有一個全面的認識。

當前在產業與資本市場層面，智慧城市已經成為炙手可熱的概念。那么到底什么是智慧城市呢？按照2013年11月總理在“中歐城鎮化伙伴關系論壇”上的講話，“智慧城市是城市信息化的高級形態，是包含全新要素和內容的城鎮化發展模式，智慧城市以新一代信息技術為基礎，智慧的感知、分析、集成和應對各類社會活動與公共需求”。

想象一下這樣“新的城市形態”――不用跑無數個政府部門，在電腦前就把各種申請搞定；不用擔心停車、擁堵的問題，車上的智能導航已經鏈接城市的“大腦”給你規劃了最佳路線；走進小區打開快遞柜，本來忘買的米油已經在里面；一進家門氣溫、光線已經調到了自己最喜歡的狀態，一杯你最愛的熱咖啡已經在桌上沖好；有點不舒服的身體通過家里的穿戴設備檢測，已經傳送給了自己的醫生，醫生通過視頻發來了診斷……這就是我們在智慧城市里的生活。而且這一切正在發生。

據統計全球已啟動或在建的智慧城市已達1000多個，未來還會以20%以上的增速增加，如斯德哥爾摩實施的智慧交通項目，引入RFID技術，自動識別入市車輛擁堵降低25%，交通排隊時間下降50%，尾氣排放量減少8%～14%，溫室氣體排放減少40%。智慧城市在全球不同城市還有其他不同應用，如英國倫敦正在實施的電子政務云、德國漢堡正在實施的智能建筑、美國波士頓正在實施的智慧醫療等（見表1）。

而中國多地也啟動了智慧城市的項目，如佛山電子政務，統一規劃和標準，實現多部門協同；也包括烏海實施的智慧安全項目、遼源實施的智慧醫療項目、上海實施的智慧城管（見表2）。

智慧城市無疑是一股熱潮，但是目前世界范圍內的智慧城市，基本只在其中的一兩項應用上實施較好；而中國的所謂智慧城市，雖然規劃很全面，但目前大多沒有落地，或僅在某一項業務上進行了若干探索。筆者希望通過對智慧城市的解讀和分析，能夠幫助大家對智慧城市有一個全面的認識。

一、智慧城市核心邏輯

本部分從兩方面作以闡述。

（一）生產力發展的邏輯

根據哲學的思路，社會進步體現在，以生產工具改變為標志的生產力的進步，而生產力的進步會帶來社會關系的改變，從而導致社群模式的變化。就如出現工業設備這樣的生產工具替代了農業機具，導致了社會關系由農業社會進入了工業社會，而在城市形態上就從農業村莊、城鎮躍遷到了工業化城市（見圖1）。

智慧城市就是我們所說的“新的城市形態”，也就是新的社會關系的表現。智能設備、網絡技術，特別是移動互聯網的出現，帶來了生產工具的進步或者是說生產力的躍進，導致了社會關系進化到了網絡社會，而城市形態上就表現為智慧城市。從這個簡單的邏輯上講，智慧城市的出現有其必然性。就像電腦手機的普及，已經改變了我們的學習、工作和生活一樣。

（二）政府訴求的邏輯

政府無疑將在智慧城市的構建中扮演主角的角色，也是最有力量的角色，企業和民眾也是不同角色的參與者。政府在智慧城市功能上最核心的三個訴求是“保穩定、惠民生、促發展”。信息化、智能化無疑是保穩定最佳的實踐方式，這也是網絡化管理出現的原因；而產業的發展除了基礎設施的提供以外，也需要供企業提高運營效率的信息化、智能化的平臺，也導致了“招商引智”替代了“招商引資”；在越來越接納互聯網特別是移動互聯網的民眾，對于政府的效率、生活的便捷程度等提出來更高的要求。而這些正是智慧城市的題中之意。

所以，從智慧城市最有力量的主角――政府的視角來看，智慧城市是與政務、民生、產業等優化升級最好的形式，是“保穩定、惠民生、促發展”最佳的路徑。

二、解構智慧城市

智慧城市與我們的息息相關，從衣、食、住、行等平常的生活，到學習、看病等特別的場景，甚至是我們的工作方式都發生了巨大的改變。我們嘗試通過不同的維度去解構一個宏大的智慧城市，能夠讓我們對于智慧城市有一個更加結構化和清晰的方式去認知。

（一）應用場景角度的解構

智慧城市有無數個智能的應用場景，就像今天我們城市中不同的場景一樣，豐富多彩。參照不同的智慧城市的設計，我們總結出了智慧城市發展的三個核心的發展訴求――政府對于“保穩定”的訴求；政府和民眾對于“惠民生”的訴求；政府和企業對于“促發展”的訴求。分別對應了智慧政務類、智慧民生類、智慧產業類這三大智慧城市核心板塊。對應智慧城市三大核心板塊，又有無數具體的應用場景，筆者總結為以下19種應用場景（見圖2）。

1.智慧政務類

智慧政務類包括以下幾方面。

一是智慧交通。將先進技術運用于整個交通管理系統，在大范圍內全方位發揮作用的實時、準確、高效的運輸綜合智能控制和管理。

二是智慧安全。通過智慧傳感芯片，將信息進行及時感知，實時傳送，讓人與物能夠實時的智慧互動，構成一個安全和智慧的新安全時代。

三是智慧城管。利用信息化手段和移動通信技術手段來分析、處理和管理整個城市的所有城管部件和城管事件信息。

四是電子政務云。借鑒云計算模式的思想，以互聯互通的政務網絡為基礎，集中管理政府計算資源（基礎設施、硬軟件、信息），采用動態易擴展的部署和分配資源，整合集成電子政務系統。

五是智慧應急。以現代信息通信技術為支撐，軟、硬件相結合的突發公共事件應急系統，具備日常管理、風險分析、監測監控、預測預警、動態決策、綜合協調、應急聯動與總結評估等多方面功能，以實施應急預案、實現應急指揮決策。

六是智慧國土。以國土資源遙感監測數據系統和綜合監管平臺為重點，構建的覆蓋全區域集數字化、網絡化、智能化為一體的國土管理與檢測。

七是智慧環保。借助物聯網技術，把感應器和裝備嵌入到各種環境監控對象（物體）中，通過超級計算機和云計算將環保領域物聯網整合起來，以更精細和動態的方式實現環境管理和決策。

2.智慧民生類

智慧民生類包括以下幾方面。

一是智能建筑。綜合運用現代通信技術、自動控制技術、計算機技術等現代技術，實現建筑的信息化、自動化控制與節能管理。

二是智慧家居。以住宅為平臺，利用綜合布線、網絡通信、物聯網等技術，將家居生活有關的設施集成，構建高效的住宅設施與家庭日程事務的管理系統，提升家居安全性、便利性、舒適性、藝術性，并實現環保節能的居住環境。

三是智慧社區。充分借助互聯網、物聯網等新技術，構建城區 （社區）發展的智慧環境，形成基于海量信息和智能過濾處理的新的生活、產業發展、社會管理等模式，面向未來構建全新的社區形態。

四是智慧教育。運用新一代信息技術，通過構建智慧學習環境，運用智慧教學法，促進學習者進行智慧學習，最終達到全面提高教育質量與教育效率的目的。

五是智慧醫療。通過打造健康檔案區域醫療信息平臺，利用最先進的物聯網技術，實現患者與醫務人員、醫療機構、醫療設備之間的互動。

六是智慧養老。指利用先進的IT技術手段，研發面向居家老人、社區的物聯網系統與信息平臺，并在此基礎上提供實時、快捷、高效、低成本的、物聯化、互聯化、智能化的養老服務。

3.智慧產業類

智慧產業類包括以下幾方面。

一是智慧能源。利用物聯網、云計算和新一代信息化技術將各種能源關聯起來，進行智能化開發、開采、輸送及使用的能源系統。

二是智慧研發。利用互聯網技術與組織模式，從價值流程、高效組織和工具與技術三個方面來構建智慧研發管理系統。

三是智慧制造。智慧制造是以人為本、借助先進的新興信息技術、系統工程技術與制造技術深度融合為手段，為制造全生命周期活動中的人、物、環境進行智慧化的感知、互聯、協同和智能處理的技術與組織模式。

四是智慧營銷。是以客戶為中心， 以需求驅動商業的價值鏈，研究制定新一代電子商務的解決方案，實現企業在營銷、管理上的智慧轉型，獲得長期競爭優勢。

五是智慧物流。將物聯網、傳感網與現有的互聯網整合起來，通過以精細、動態、科學的管理，實現物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網絡化等，提高資源利用率和生產力水平的系統平臺。

六是智慧金融。社會化網絡、物聯網、云計算等技術在金融領域的深入應用，帶來的金融體系和商業模式的變革，推動資金更順暢的流通，更合理的配置，更安全的使用的系統平臺。

（二）產業鏈角度的解構

在產業鏈的維度，我們區分清楚智慧城市建設的主體，并厘清他們之間的關系，把智慧城市分為上游-產品提供、中游-系統集成和下游-運營服務（見圖3）。

1.上游――產品提供

在智慧城市的建設過程中，上游主要是基礎設施、硬件提供商、軟件提供商。上游玩家眾多，逐步成為了紅海市場，為了追求更大的價值，上游廠商有逐步向中下游轉型的趨勢。比較典型的企業是做視頻監控設備的?？低?。

2.中游――系統集成

智慧城市系統集成商開始從智慧應用領域走向智慧城市頂層設計，從部分應用小集成走向智慧城市大集成，試圖建立標準和搶占智慧城市運營權，從而成為運營平臺，實現數據變現。比較典型的企業是做智慧交通運營的易華錄。

3.下游-運營服務

主要包括內容提供（外部信息導入）、網絡提供（數據傳輸）、云服務（數據處理與分析）、運維管理（日常運營與系統升級）。不同應用的運營商往往僅在自身所在領域利用專業優勢積極參與運營，但不同業務和不同區域之間少有聯通，運營高度分散。同時，現在運營盈利模式模糊，數據的挖掘和變現能力差。

（三）技術角度的解構

智慧城市是基于云計算、互聯網、物聯網等基礎上發展起來的，同樣具有這些技術層次的特點。我們可以將智慧城市從技術的角度分為感知層、網絡層、平臺層和應用層，也可以形象的說智慧城市的技術層次是端、管、云和應用。

一是感知層（端）。感知層主要由各種終端構成，用以信息的收集，是智慧城市所有的“感官”，伸向城市的各個角落收集信息，正如人的眼、鼻、耳、手一般。

二是網絡層（管）。網絡層主要用于信號的傳輸，現在信號傳輸的主要途徑是，電信網、廣電網、互聯網和電網。它們如同智慧城市的神經將“感官”所收集到信息傳遞給大腦。

三是平臺層（云）。而這個“大腦”正是我們所說的平臺層。它主要是進行數據的分析和處理，平臺層就如智慧城市的“大腦”一樣，對“看到”、“聽到”、“聞到”、“摸到”的信息進行分析、處理，為決策和服務提供支持。

四是應用層（應用）。應用就是我們所說的智慧交通、智慧醫療等等這些具體的應用，它們會以不同的形式與我們的生活發生關系，甚至可以說它們就是我們的生活。

三、智慧城市的盈利模式

正如上面的解構，智慧城市從外在表現形式到內在的構成，都是極其龐大的，需要多方的參與才能完成。而盈利模式是否清晰就決定了廠商參與的程度。我們將智慧城市建設的參與主體及其關系見圖4。

根據這些智慧城市建設主體的關系，我們總結了智慧城市的四種贏利模式。

（一）出售設備盈利

依靠智慧城市、智慧地球等前沿概念，向政府等“智慧城市”的主導方出售硬件設備。這種模式就是單純的“B2B”模式，主要優勢是設備技術門檻較高，政府支付能力較強勢；而劣勢是企業無使用和運營權利，若不計設備維護費用，則只能享受短期一次性回報，不可能發育出“羊毛出在狗身上”的創新商業模式。這種模式的典型代表企業是IBM和Cisco。

（二）城市與地產開發盈利

通過提供智慧城市產品、建設等服務，獲取城市與地產開發許可權限以及招商引資傭金。這本身是一種資源置換的模式，對于企業的城市、地產開發運營能力的要求極高，否則有現金流斷裂的可能。同時，若企業在智慧城市空有概念而無實際的成果，最終會影響商譽。這種模式幾乎只有地產商才能操作。

（三）與政府合作應用服務

與政府在“智慧城市”的應用服務端展開合作，提供軟件及數據服務，從中收取傭金或提成（如交通違章罰款分成）。對于企業來講這種商業模式有部分運營權，可以長期運營，是一種不錯的商業模式。但是諸如智慧交通等應用，已經發展得較為成熟，進入門檻較高。通過BOT模式建設智慧交通的易華錄是這樣的模式。

（四）與商家合作應用服務

直接與商家合作，線上整合“吃住行游購娛”相關商家資源與信息，供消費者自主選擇，收取商家傭金。這種模式是一種典型的互聯網模式，也能長期運營創造收益，但是整合商家的難度較大。單純的互聯網模式下已經產生了與商家合作應用服務的模式，如天貓、攜程都屬于這樣一種模式。

參考文獻：

[1]金江軍.邁向智慧城市：中國城市轉型發展之路[M].北京： 電子工業出版社，2013.

[2]張建雄.“智能家居”建設的規劃思想解析[J].中國公共安全，2013（1）.

[3]黎林峰.新型城鎮化與智慧城市――第八屆中國智慧城市建設[J].中國建設信息，2013（11）.

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政府大數據近期迎來開放。以美國為代表的發達國家紛紛出臺相關政策支持大數據產業發展，并建立開放政府聯盟，促進政府數據的共享和開放。我國國務院于2015年8月31日印發《促進大數據發展行動綱要》，將推進國家政府數據統一開放平臺，逐步實現交通、醫療、衛生等政府數據集向社會開放。

行業數據融合催生新價值。研究海外案例發現，氣象、交通、衛生等政府數據的融合互通帶來大量新價值：惡劣氣象對企業供應鏈和金融衍生品的影響減小，交通事故減少，疫情得到快速控制，醫保詐騙和濫用得到遏制，偷漏稅收被快速發現并追繳，民情民意得到有效表達，網絡安全提升，戰場協同和情報分析能力加強，刑偵和反恐效率大幅提升。Teradata、Splunk、Palantir、IBM等大數據技術廠商在其中發揮了重要作用。

大數據管理和分析工具將率先崛起。數據融合最重要的環節包括建立大數據管理的基礎設施，以及使用分析工具對數據進行解讀。原先市場對此關注不多，但我們認為，管理和分析工具技術門檻高、附加價值足，相關標的將在政府數據開放浪潮中顯著受益，包括東方國信、拓爾思、天源迪科。

推薦東方國信、拓爾思、天源迪科、中興通訊。東方國信是國內大數據龍頭企業，橫向行業布局與綜合能力優勢明顯，有望受惠于政府數據的開放。拓爾思非結構數據處理能力突出，且進入大數據金融征信領域，將帶來新的業績增長。天源迪科在主營電信BOSS業務之外，在公安、電商、金融大數據領域多點布局，將受益于相關行業對大數據技術的強勁需求。中興通訊是智慧城市2.0的佼佼者，其銀川模式得到李總理親自認可。此外，易華錄、飛利信、數字政通也將受益。

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近年來，隨著國家信息化戰略的實施和“寬帶中國”工程的建設，信息基礎設施建設不斷提速，信息技術的研發和應用正在催生新的經濟增長點，這對于調整經濟結構、轉變發展方式具有十分重要的作用。

信息基礎設施建設與

首都經濟增長

信息基礎設施建設具有明顯的低投入、高產出、高帶動的特點。根據國外一些學者的統計測算，信息基礎設施每增長1個百分點，能夠給美國和英國分別帶來1.54和2.04個百分點的增長。國內也有一些學者對2001-2008年我國信息基礎設施建設與經濟增長的關系進行測算，保守估計信息基礎設施對中國經濟增長的貢獻在9%左右。事實上，想要完全計算出信息基礎設施投入對整個經濟影響的確切數據是不太可能的，因為除了對經濟增長的直接拉動外，信息基礎設施建設的帶動還體現在對產業轉型的推動和城市經營效率的提升上。

信息基礎設施建設加速互聯產業發展。近年來，首都信息基礎設施提升計劃的實施取得了明顯成效，在外需內需相繼走弱、經濟十分不景氣的形勢下，占北京市三產比重12%左右的信息傳輸、計算機服務和軟件業實現逆勢增長，2009-2011年分別增長14.5%、16.5%和22.9%，有力促進了首都經濟的穩定增長。信息基礎設施建設還帶動形成了一批具有全國乃至世界影響力的互聯網企業。比如，優酷視頻公司2005年底在北京東直門成立，7年間融資從300萬美元暴增到2012年的10億美元，2010年12月在美國納斯達克成功上市，近三年營業收入保持150%左右的高增長，目前已經躋身全球互聯網TOP20。

信息基礎設施建設帶動現有產業優化升級。信息基礎設施建設對推動工業化和信息化融合發展具有特別重要的意義。信息化本身就是通過提高技術要素投入，減少物質資本和人力資本消耗，有助于推進產業融合，創新產業業態，提高勞動生產率。近年來，美國基于信息技術產業的發展，大力打造第四產業“智慧產業”，依靠技術革新大幅提升制造業效率，改變了制造業對用工需求的依賴，涌現出蘋果手機等一大批“智慧企業”，近十年美國制造業產值增長51%、用工量下降28%，2011年制造業總產值高達41萬億人民幣，實現十年來最高水平，超過中國三分之一，有力帶動了美國經濟的復蘇。

信息基礎設施建設助力國際金融中心城市建設。通過對金融資源流動的研究發現，隨著經濟全球化和信息技術進步，地理稟賦條件在金融聚集中的作用漸弱，相反，代表信息生產、收集和傳播源頭的“信息腹地”或“信息中心”的主導作用卻不斷增強，一個城市能否成長為金融中心往往取決于其信息中心的發展程度。作為金融決策中心，北京市在金融信息服務方面具有其他省市不可比擬的優勢，金融業是北京市服務業的第二大行業。通過加強信息基礎設施建設，提升金融信息傳輸的質量和效率，能夠進一步發揮首都金融優勢，加快國際金融中心城市建設。

信息化是提升城市經營效率的重要手段。當前在智慧城市建設中，以信息技術和物聯網的廣泛應用為標志，在交通、水資源、人口等領域的管理中應用信息技術已成為提升城市管理的重要途徑。比如，據IBM分析，實施智慧交通管理后，按照北京人均日均交通耗時70分鐘，節約10%的交通耗時計算，每年可以帶來15億小時的乘車時間節約，帶來的社會價值節約近400億元。再比如，以北京2008年平均醫療費用計算，在各大醫院建立統一聯網的信息平臺，實現雙向轉診后，可以給全市帶來年度醫療費用節約28.2億元。還有，通過采取高精度的授時技術，實施電力監管信息系統，既能保障城市供電安全，又能大幅減少電網傳輸的不必要損耗。

信息化可以提高政府運行效率。據世界銀行研究，2008年北京開展一種商業活動所花費的時間是37天，約為效率最高城市新加坡（4天）的9倍。通過比較發現，主要是因為新加坡大力推行電子政務，縮短行政事項審批時間，提高辦事效率，在國際上贏得了良好聲譽。

當前信息基礎設施建設中

存在的主要問題

近年來北京市通過實施信息基礎設施三年提升計劃，信息化水平實現了跨越式發展，為產業發展、商務活動和市民生活創造了便利條件。但在調研過程中，我們也發現了當前信息化建設還存在不少問題：

對信息基礎設施建設重視程度還不夠。雖然從市里到區里已經建立了一整套系統推進信息化建設的體制機制，信息化建設走在了全國前列。但由于信息化建設投資大多屬于無形的或隱性的投資，不像“鐵公基”那樣看得見、摸得著、效果明顯，因此一些區縣、單位對信息基礎設施的投入熱情不高，資金安排較少，重點工程項目中涉及信息化的比較少。

信息基礎設施建設存在重硬件、輕軟件現象。目前還比較多地按照傳統基礎設施建設的思路來搞信息基礎設施建設。比如，在硬件建設方面，今年北京市寬帶接入水平將普遍達到20M，已處于較高水平，但由于市民需求不足和資費過高等原因，使用率不高，造成大量資源浪費。而在軟件信息服務方面明顯薄弱，特別是系統集成、數據庫建設、信號處理等比較滯后，亟需發展。

信息基礎設施建設缺乏前期統一規劃。從北京移動和北京聯通了解到，當前北京市無論是固定業務、網絡業務，還是無線上網業務都存在布點接入的困難，直接原因是商品房或商務樓宇在開發建設階段缺乏統一規劃，沒有將寬帶線路接入，并且沒有預留空間，建成后再接入網的難度較大。目前北京市場上寬帶接入服務商達10多家，相互之間信息產品和服務的標準不統一，還處于低層次的圈地劃界競爭狀態，市場競爭缺乏規范。

信息基礎設施建設盈利模式亟待探索。智慧城市建設ICT（信息通訊技術）是基礎，而行業應用是成功的關鍵。智慧北京規劃已經提出了若干應用領域，但是目前已經運作的項目并不多。主要原因是盈利模式有待進一步探索，信息化大多數是具有準公共服務概念的領域，如何讓參與企業有盈利點，同時讓用戶降低進入門檻，是成功的難點。

加快信息基礎設施建設的

相關建議

完善信息產業支持政策。信息化最大的優勢在于互聯互通，北京市的信息基礎資源十分豐富，關鍵是要加強整合，提高使用效益。作為首個三網融合試點城市，要重點研究全市層面“三網”融合的整體推進戰略，在更大范圍鼓勵競爭，推動資費下降，提高網絡使用率。建議研究出臺支持北京市電子商務平臺建設的政策意見，完善電子商務企業補貼措施，在全市規劃2-3個大型電子商務產業園，加快推進電商企業集聚發展。

統籌商品房開發規劃建設。建議由規劃、建設、發改、信息化等部門共同研究制訂商品房和商務樓宇建設的信息化配置標準，進一步明確住宅及商住樓建設光纖寬帶網絡管線及相關設施的責任要求，在建設階段確保接線入網到位，減少后期投入的重復建設成本。對承擔準公共服務的網絡運營商的投資給予適度補貼。

打造若干信息服務示范區。以蘋果手機為代表的移動互聯終端的出現和廣泛普及，加速了移動互聯產業的發展，推高了企業和社會對信息服務的需求。針對新發展新需求，建議在北京市的重點商務區域如金融街、CBD、王府井、中關村核心區等，實現WIFI免費全覆蓋，打造若干信息服務示范區，既提升優化區內商務環境，又擴大北京市建設“無線城市”的影響。

加大民生領域信息化試點力度。對于即將出臺的居住證制度，不僅要關注其服務內容，更要從長遠著眼，把居住證作為城市信息化發展的重要應用工程，統籌起公共交通、社會保險、身份識別、銀行結算等多種功能；進一步整合政府服務內容，增加市民主頁服務項目，把一些日常繳費、證件辦理申請等與市民生活息息相關的項目集中到市民主頁，豐富其服務功能，把市民服務做實做好；著眼解決看病難問題，積極推進遠程醫療試點，促進醫療信息化加速發展。

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我國互聯網醫療面臨的問題

目前互聯網醫療面臨信息不能共享、國家監管政策缺失、費用報銷不能與醫保接口、數據挖掘困難、盈利模式不清晰等問題，尚處在摸索階段。

信息不能共享，標準不統一?！盎ヂ摼W+醫療”很難推進的原因之一，在于醫療的互聯網都是一個個的“孤島”，每個醫院都是一座“孤島”，甚至一個醫院里面很多軟件都不能共享?！靶畔⒐聧u”不是一個技術問題，而是一個體制問題，是醫療服務體系碎片化的反映，因為不同的醫療服務提供者互相之間都是競爭對手，他們是不會主動積極地實現信息的互聯互通互享的。公立的大型醫療機構如果不放開他們的核心系統HIS系統（即醫院信息系統），醫療真的很難移動，互聯網沒有這樣的數據，很難真正地改變整個流程。另一方面，由于中國醫療行業信息化缺乏頂層設計，加之國內醫院體系龐大，當互聯網醫療產品進入醫院時，都要重新做系統接口，導致醫療IT產品復制成本和交付成本極高，這也同時限制了企業的生產能力。

國家監管政策缺失。從政策層面出發，移動醫療行業如何監管？出現醫療事故由誰來負責？目前這些問題的答案在國內基本處于“空白”狀態。醫療是相對敏感且專業化程度高的領域。由于政府對醫療資源的控制較嚴格，當相關廠商發展到一定程度、用戶積累成規模時，一定會面臨如何與相關法規相適應的困境。對于涉及醫療管理的智能硬件產品，如果得不到相關權威機構的認證，會直接影響用戶對產品的接受度。此外，如果能從國家層面認可移動醫療對于慢性病治療，以及給醫院層面帶來的益處，移動醫療發展得當的話，在優化醫療資源配置的同時，甚至能幫助國家縮減醫保支出、降低患者的醫療成本，因此，不僅政府應考慮出臺相應的政策鼓勵行業發展，大型醫療機構也可協助引導、推進這一產業。

現有遠程醫療政策妨礙醫生投身新型醫療服務模式。2014年衛計委的《關于推進醫療機構遠程醫療服務的意見》指出，“非醫療機構不得開展遠程醫療服務”，并且“醫務人員向本醫療機構外的患者直接提供遠程醫療服務的，應當經其執業注冊的醫療機構同意，并使用醫療機構統一的信息平臺”。這一文件明確禁止醫生自主進行遠程醫療，將醫生從事遠程醫療的權限收歸其所服務的機構。隨著互聯網技術發展，醫生和患者越來越多地能夠越過醫療機構實體進行直接聯系。這種實質上的個人行動和名義上醫生從屬于醫療機構的關系將產生越來越深的矛盾。盡管已經有相當多的優秀醫生開始主動地進入新興的醫療服務市場。但在現有人事制度下，他們作為公立醫院職工，通過新型服務模式和業態獲取的收入并不被現有體制承認，甚至違背現行法律和行政規定。這極大影響了優質醫療資源向這一領域流動的積極性，使得相當多的醫生對新興領域望而卻步，妨礙了新型服務模式和業態的發展。

醫療費用報銷問題。中國建設了全球最大的醫療保障體系，將近99%都已經被基本醫療覆蓋到，在這樣的體系下，人們都習慣醫保支付。國內多個城市已在實施“智慧城市”戰略，醫?？ㄅc交通卡、老年證及銀行卡綜合在了一起。企業在設計醫療支付時，如何與醫保對接，這是個很大的問題。

醫療大數據如何挖掘仍待研究。傳統的臨床科研數據，分對照組和試驗組，但是真實的醫療大數據搜集起來沒有如此理想的狀況，真實的病人有各種各樣的情況，怎么利用現有的數據來開展大數據服務于臨床研究，是個問題。傳統的醫療數據是以臨床為中心的業務數據，現在結合互聯網、健康物聯網，以及氣象環境、基因等數據，這些數據來源多元化怎樣進行規范化處理，還有如何挖掘出非結構化數據的價值，也是難題。健康大數據要發揮作用，實際上需要做知識庫的建設，但是現在的知識庫都是基于現有的教科書、藥品使用說明以及一些臨床手冊，都比較簡單，今后要把醫生的真實的看病經驗也輸入進來，才能在臨床上發揮更大的意義，這才是真正的大數據挖掘。

相關智能硬件采集數據的準確性有待進一步提高。盡管在一定程度上，現有的移動醫療服務和功能可滿足用戶的問診需求，但通過監測數據進行行為干預，進而預防疾病的能力還有待提高。一旦數據出現較大誤差，給用戶造成壓力的同時，產品本身的推廣也會受阻。此外，由于相關廠商多停留在借助不同的產品功能培養用戶使用習慣的階段，用戶粘性難有較大提升。

醫藥物流速度較慢。今天的中國藥店跟便利店一樣在全國多如牛毛，覆蓋半徑不足3公里。碰上急癥就直接去醫院了。而網購藥品需要解決的是如何讓患者拿到藥品的時間短于傳統的取藥時間。國家藥監局對藥品的倉儲、配送都有嚴格的規定，目前參與醫藥物流的企業數量不多，目前的物流速度還沒辦法滿足用戶的急需用藥需求，特別是跨城市的物流配送速度。

業內普遍缺乏清晰的盈利模式。盡管互聯網醫療行業異常熱鬧，但業內普遍沒有找到適合自家的清晰的盈利模式。目前尚未有哪家互聯網醫療平臺開始盈利，產業相關數據也不樂觀。很多公司通過交叉合作探索向患者收費模式，試水市場反應，比如從患者需求切入，如提供掛號、問診等服務，將其轉化為購藥行為，但無論是通過掛號、問診還是健康管理，患者需求的轉化率都極低，究其原因是用戶粘性不高，大部分購藥行為能通過醫療機構、實體藥店等渠道完成，因此沒能實現購藥行為的電商化。同時，由于各合作企業間為了保障自身利益，也不愿意提供十分詳細的患者記錄和數據分析，導致合作以失敗告終居多。目前獨立運行的醫藥電商也無一家盈利，因為網上銷售的多為單價低、毛利不高的非處方藥，這也決定了該行業在短期內實現盈利幾無可能。

互聯網醫療行業發展策略建議

互聯網醫療行業的健康發展離不開國家的支持和企業、醫療機構、用戶等各方的努力，在整個行業正處于高速發展的當下，我們認為國家應加速出臺相關監管政策、標準和相關配套改革，企業也應抓住大好時機，學習同行先進經驗，結合企業具體情況制定相關發展策略。

1.行業發展建議

建立和完善行業標準體系。行業標準體系的建立和完善主要從以下三方面進行：一是統籌和推動全國互聯網醫療信息標準化工作，加快實現數據交換和共享，構建醫療信息大數據平臺;二是規范互聯網醫療硬件和軟件產品，加快實現設備標準化生產;三是加快出臺互聯網行業準入標準，規范行業準入條件，防止低水平重復開發。

改革醫療保險體制。醫保經辦部門應該通過盡快引入醫保醫師制度助推醫生自由執業，使得醫生不必再依靠公立醫療機構身份獲取醫保資格，引導優秀醫生分流到社區、民營醫療機構乃至線上機構，利用包括互聯網醫療在內的新型醫療服務組織的競爭和分流能力，形成充分競爭、分工診療的醫療服務供給格局。

加強行業監管。我們認為應從三個方面來加強行業監管：一是明確行業監管機構，加強對互聯網醫療行業的監管;二是出臺相關細則，明確對互聯網醫療主體資格審查備案、知識產權保護、糾紛處理、消費者維權等問題的解決辦法;三是加強互聯網醫療的信息安全管理，確保醫療信息在傳輸過程中的安全性。

優化產業發展環境。在優化產業發展環境方面，可從以下幾方面開展：一是加強衛生、工信、工商、公安等部門的協作，營造規范有序的市場環境，促進醫療健康服務與互聯網的有效對接;二是推進優勢企業強強聯合，加大新產品研發力度，培育壯大互聯網醫療品牌;三是密切關注行業發展動向，切實將國家支持互聯網醫療發展的政策落到實處。

大力發展醫藥物流。要大力發展醫藥物流，我們認為應從以下幾個方面來進行：一是完善醫藥物流產業政策，積極推進傳統醫藥企業轉型;二是做好醫藥物流中心建設的總體規劃;三是加強部門間政策協調，抑制地方保護主義;四是加快醫藥物流信息化、標準化建設;五是提升醫藥監管能力，嚴格醫藥市場監管。

2.企業發展策略建議

明確市場定位。移動醫療服務要找準利基市場。個人消費市場方面，一定是在細分用戶群體上才會有發展空間。比如說孤寡老人、亞健康人群。可穿戴設備更要找準細分市場，醫療和健康是完全不同的兩個市場，做大而全的產品沒有什么前景。

準確把握移動互聯網切入點?；ヂ摼W的特征為海量、高頻、低ARPU值（每用戶平均收入）、低成本、可標準化復制。而醫療的特征為相對低頻、個性化、屬地化、支付方與決策者不對等、易受政策影響。所以，醫療的特征決定了其將是一種用戶數相對少、ARPU值相對高的生意，很難出現全國性的龍頭。醫療行業是產業鏈條過于復雜的慢行業，對于初創企業來說，可通過三個方面切入移動互聯網：一是通過提供便捷的導診分診，降低溝通成本，提高各級醫院醫生的效率;二是構建透明的生態系統，降低體系內的信息不對稱;三是在慢病領域提高用戶黏性與數據的連續性。

加強大數據分析能力。對醫院而言，目前最大的問題是效率太低。而解決此問題，可以從兩條線出發：一是在云端，在互聯網上為患者提供服務，讓其在院外享受更方便的服務;二是為醫院服務，合理分配和應用醫療服務。資源不均衡、信息不對稱是催生互聯網醫療商機的核心。企業應該重點把握數據的應用，并具有跨領域的思考能力，更多地將互聯網公司的技術能力與相應領域的專業經驗相結合，是未來大數據應用的趨勢。

加強網站宣傳。針對用戶關注度不夠的互聯網醫療企業，可采用多種推廣方式進行網站宣傳：一是SEO推廣，二是利用各種方式發郵件或者信息給目標用戶群體，三是兩個或多個網站之間采用一些欄目互相推薦彼此網站的合作方式;四是利用專家營銷，如請專家來坐診或在醫院網站里給專家增添博客等;五是利用百度知道、SOSO問答、地方性人氣旺的論壇等方式來進行品牌宣傳，或在新聞網站上發軟文廣告。同時，還應該經常舉辦線下活動，以此來彌補線上不足，如逢年過年推出一些優惠活動、大型義診、發傳單或者專家做客講課等活動，并邀請媒體進行相關報道。

遠程診斷、近處治療相結合。有實力的醫藥廠商完全可以整合社會化的醫院資源、醫生資源，用戶可以遠程咨詢用藥，線下由被整合的醫院醫生進行治療指導，同時可以推進醫生P2P、移動用紙O2P等新商業模式創新，給予患者全方位用藥指導。

篇5

那么，轉向哪里？怎么轉？轉到什么程度可以告一段落？企業內部如何調整？新舊理念如何順利交替？外部市場和品牌建設如何及時跟進等等諸多問題才真正是考驗一個企業決策層對企業自身與外部市場環境、趨勢變化的觀察和實際的駕馭能力。云計算、物聯網等行業大勢對商業模式、用戶需求的徹底改變正迫使更多企業不得不面對轉型。用友、神州數碼、太極股份這三家在不同行業領域的轉型典范或能給予我們借鑒和思考。

用友股份

用友股份的轉型與中國企業的轉型密不可分。中國企業的綜合競爭力提升其轉型升級的需求正向“深度轉型”遷移，即企業經營和發展模式正在從以生產為核心的“產品經營”，向以產業鏈掌控為核心的“客戶經營”轉變。

為此，用友正在加速實踐自身的“深度轉型”。前不久的換標，更昭示著用友轉型的決心—從企業管理軟件服務商向云服務商全面轉型。

按照其整體部署，用友股份將它的轉型升級分為3個階段，分別是轉型升級1.0、2.0和3.0。用友軟件股份有限公司執行總裁李友表示，公司希望用3年時間，逐步完成轉型升級的4大目標：高客戶價值、高持續盈利能力、高員工滿意度、高產業鏈伙伴滿意度。

如今，用友已在2011年完成轉型升級1.0，一方面針對目標客戶群，對產品體系進行了重新梳理；另一方面落實了地市級分公司的轉型，從產品經營轉向客戶經營。

作為國內軟件業率先向客戶經營模式轉變的公司，李友認為，用友的轉變在于，他們看到，產品經營模式下賣產品是經營活動的核心。在這種模式下，更多是一個個銷售在單打獨斗，企業關注的重點是產品銷售收入和產品市場占有率；而客戶經營模式的思路是，企業關注更多的是每個客戶的持續產出和滿意度，而非特定產品的持續產出和滿意度。

2011年，用友股份對其客戶群體進行了重新劃分，將所有大中型企業客戶劃分為大型企業客戶群、中型企業客戶群和分銷客戶群3大類。并根據每個客戶群特性，對其業務模式、盈利模式及資源部署模式進行了重新調整。比如，針對大型企業客戶群采取的是“咨詢+行業化解決方案+咨詢式的實施+持續的優化改進服務”；中型企業客戶群采取的是基于產品標準化的解決方案，達到快速實施、快速見效、快速為客戶帶來價值的目標；而分銷客戶群則是中小客戶群，以分銷模式推進。

同時，用友股份又將三大客戶群體劃分為戰略客戶（A1）、行業客戶（A2）、區域成長性客戶（B1）、區域中小型客戶（B2）四大類。相應地市級分公司只做A1、A2類客戶的經營，B1、B2則交給產業鏈上的合作伙伴經營。這樣的轉變讓之前直銷、分銷混雜的銷售模式更加清晰，也有利于集中地市級分公司的核心力量對客戶進行深度經營。

如李友所言，用友這次從產品經營型向客戶經營型的轉變，實際囊括了全部軟件企業的3種形態：產品公司到解決方案公司，再到服務型公司的跨越。最好的樣板便是蘋果。

也只有實現這樣的轉型，才能將用友逆勢擴張的能量真正釋放。為客戶提供持續的產品和服務，同時也是在為用友提供長期的可持續的競爭力。

此外，在轉型升級2.0階段，用友將在轉型、創新、人才、管理四個維度同時發力，并附以創新事業部，對云計算、電子商務、商業分析和移動應用四大趨勢展開部署。

今年初，用友還啟動了人才供應鏈專項計劃，并成立人才供應鏈專項工作小組，圍繞轉型升級目標，通過有效機制建立人才供應鏈。工作小組將對現有人員和目標人員結構進行分析對比，對從客戶經理到售前顧問，從項目經理到實施顧問等各個序列的人才進行梳理，對每個崗位都制定了人均單產、效率和人均成本等關鍵指標。在數量、質量和關鍵指標上深入分析，找出現存差距，通過內部培養、外部引進等方式做出彌補。

神州數碼

比之用友立足自身軟件產業的轉變，神州數碼的轉型來得更為跳躍。從傳統IT綜合服務商向智慧城市專家轉變，這個跨越在外界眼中多少有些出人意料。

神州數碼要坦然很多。在他們看來，當前的經濟環境下，企業的轉型和國家、社會的整體轉型息息相關。中國社會發展到今天，僅靠低成本競爭已遠遠不夠。企業要想發展必須要有創新能力，必須要有更高的附加價值，才有可能得到更好的發展。

事實上，神州數碼圍繞“數字化中國”的探索時間久矣。在成功地從“IT分銷商”轉向“IT綜合服務商”之后，神州數碼的業務逐漸從基礎走向了主流。眼前的二次轉型，神碼無疑是想在未來的5～10年間，透過“智慧城市專家”使企業業務從主流真正進入前沿領域。在神碼看來，也只有經歷這樣的跨越、探索與創新，才能走得更加長遠。

為何選擇“智慧城市”，神碼認為：首先是要用虛擬手段去解決城市化進程中的一系列問題；二幫助城市管理者提供融合便捷的公共服務；三解決區域城市經濟的可持續發展；四在智慧城市建設領域擁有領先優勢。

目前，神州數碼不僅擁有完整的智慧城市頂層設計，而且擁有廣泛的覆蓋。其“智慧城市”布局已在全國67個城市展開。其市民卡項目在揚州、無錫等地取得成功，“智能卡云服務平臺研發與示范項目”在佛山市禪城區順利推進。這些進展為神州數碼在智慧城市建設領域的全方位布局奠定了堅實的基礎。另外，神州數碼已與深圳、南京等12座城市簽訂智慧城市戰略合作協議。

如此迅速的擴張，“智慧城市”戰略必會遭遇系列新挑戰，首當其沖的就是人才問題。不同于外企高薪吸才做法，神州數碼主要通過“英才計劃”吸引應屆畢業生，自行培養。從目前公司人員結構組成可見，16000多人近1/3是技術型人才，接下來需進一步提升這些人員質量，如既懂傳統應用，又懂互聯網技術。

其次，面臨多個智能系統間的融合問題。對城市管理者而言，這是智慧城市建設過程中必須面對的現實問題。不僅需要從頂層設計對城市管理進行整體規劃，還需要神州數碼這樣的IT整合服務商提供強大支持。

此外，確保整個集團包括實施人員都能很好地理解智慧城市理念也是非常重要的問題。為此，先要聚焦，領導層先要高度重視、深刻理解，并統一價值觀。在神碼內部正在不斷宣貫和強調，以加深員工對公司戰略的理解和把握。另外，除每年的誓師大會外，神碼還舉辦干部大會，與全體干部深入探討整個公司未來發展的目標和方向。同時，會結合自身業務落地，讓員工在實踐中加深對智慧城市理念和項目實施的理解。

太極股份

要說用友和神碼的轉型有多“張揚”，那么太極股份的轉型就顯得過于低調了。在太極計算機股份有限公司戰略發展部總經理孫國鋒看來，太極的轉型也是順勢而為。

自上世紀80年代組建，太極計算機公司（以下簡稱“太極股份”）伴隨著國家電子信息產業的發展，不斷在適時調整自身戰略，推進業務的轉型升級。

孫國鋒認為，當前，太極的業務轉型升級是對原有戰略的繼承和發展。2000年，太極鎖定發展一體化IT服務能力的目標，誓言要在政府、金融、能源、制造等重要行業做出太極品牌，以民族產業推動國家信息化發展。10年過去，太極成功從“系統集成商”的角色逐步轉型為綜合IT服務提供商，并實現了體制機制的重大突破，完成由全民所有制企業向規范化股份制治理結構的轉變，并成功在深交所上市。

2012年，是太極股份制改造的10年，也是太極股份第一個十年戰略的收官之年?，F今，太極即將進入又一個新的戰略發展期。為此，太極迎來了又一次的戰略轉型升級。

而這一次的戰略轉型升級，太極將如何發展，定位在哪里都考驗著太極的管理層?！斑M入百億級企業”成為太極的首要目標。孫國鋒指出，基于這一戰略目標，太極首先仍將立足于國計民生方面的重要行業信息化，成為國家推動“兩化融合”和完善社會治理的生力軍；其次要在國家城市化戰略中扮演積極角色，成為推進“智慧城市”的民族骨干力量。

篇6

一、4G時代媒體轉型的基本模式

（一）媒介終端向融合媒介轉型美國新聞學會媒介研究中心主任AndrewNachison將“融合媒介”定義為“印刷的、音頻的、互動性數字媒體組織之間的戰略的、操作的、文化的聯盟”，強調了媒介之間合作和聯盟的模式。融合媒介作為媒介融合的必然產物，它的物質形態必將是能夠將文字、圖片、聲音、視頻、音頻等媒介形態融于一體的互動型媒介形態。最為典型的例子莫過于智能手機，它結合了照相機、媒體播放器以及無線通信設備，成為集閱讀、視聽、上網等功能于一體的融合媒介。然而，受3G通信技術上的限制，融合媒介的使用仍要受到傳播速度和傳播效果的限制，而4G技術無疑彌補了這些缺陷。此外，以4G數字通信技術為基礎的4G融合媒介，可以將終端范圍從手機、智能電視、個人電腦等現有的媒介擴展到智能手表、汽車、智能眼鏡等在內的一切智能終端。這些終端置于流動大數據媒介空間內，能夠實現對信息的海量存儲、高速傳輸、全方位溝通互動。

（二）新聞分工向精簡化轉型過去乃至現在的大部分時候，媒體在進行新聞事件的直播時往往需要在現場搭建一個新聞直播間，或者是需要把笨重的衛星轉播車開到現場，這樣不僅對環境的要求高，而且調試時間長，耗費人力物力大。同時，記者在進行新聞采訪時，受3G技術傳送速度和傳送質量的影響，也只能進行圖片和文字的“即采即傳”，而不能實現對視頻的“即拍即傳”。而4G技術的應用，可實現對視頻資料的高速傳遞。在對2013年國慶假期公眾的出行進行報道時，深圳衛視便利用了當地的4G網絡進行直播，不但實現了“即拍即傳”，而且直播效果與現場的滯后也在1秒以內。由此可見，在4G時代，新聞直播完全可以舍棄大型的衛星轉播車，只需要在記者攝像機的傳輸模塊上插入4G網卡，并連接到當地運營商的4G網絡上，就可以在拍攝畫面的同時，將視頻資料傳回后方。實現對新聞事件的“即拍即播”，提高新聞的時效性。此外，4G技術實現互聯網的高速接入。記者利用4G手機或帶有4G模塊的其他終端設備可實現可視化的報道指揮、移動辦公還有異地視頻會議，這樣原本需要借助衛星傳輸的傳播行為，在4G技術條件下可隨時進行，降低了新聞采編成本，簡化了文字記者、攝影記者、攝像記者的工作分工，實現了“采編分離”、“制播分離”。

（三）受眾群體從高消費人群向社會大眾轉型目前，4G卡并不是所有機型都適用，僅以中國移動為例，其官方支持的4G手機僅僅8款，且均價較高。而中國移動推出的4G套餐是40元包300兆流量，明顯4G的資費要比3G的資費高。但是隨著技術發展，運營商網絡的數據容量和傳輸速度高速提升，單位流量的成本大幅下降，未來4G通信的無線即時連接等某些服務費用會比3G通信更加便宜。同時，4G技術超高速的傳播速度和超高清的傳播效果，完全滿足了高端商業人群和高級知識分子、年輕群體對信息擺脫時間和空間的束縛，全信息化生活及高清視覺體驗的需求，這就表示，4G技術的消費群體將會經歷一個從高消費人群到社會大眾群體的轉變過程。

（四）盈利模式向社會化媒體營銷轉型在新媒體時代，新聞資訊早不是稀缺資源，“受眾的注意程度”才是最具有價值的競爭籌碼，這樣的轉變預示著傳統的媒體盈利模式即廣告模式面臨著新挑戰與改變。2012年環球雅思夏令營通過新浪微博教育營銷達人為培訓機構提供服務進行招商，便是傳統的廣告模式向社會化媒體營銷模式轉型的一次成功嘗試。作為一種新型的媒體盈利模式，社會化媒體營銷模式是指商家利用社會化網絡，如在線社區、博客、百科或者其他互聯網協作平臺來進行營銷。媒體一方面可以開發廣告主信息資源及其產品資源；另一方面也能挖掘用戶及其潛在用戶，形成新的廣告資源運作模式。

二、4G時代下媒體轉型的困境和問題

（一）4G通信系統技術上的缺陷限制媒體轉型4G通信網絡現在仍在建設完善的過程中，4G技術本身的缺陷將在一定程度上制約媒體的轉型。目前，4G的通信制式距離實現全球統一還有一段漫長的探索過程。此外，如何保證在樓區、山區及其他有障礙物等易受影響地區的4G信號強度，如何解決系統容量有限、手機用戶越多速度就越慢的問題，如何盡快完成大范圍的無線電基礎設施更新和重建，這些問題都成為制約4G技術發展的瓶頸，也成為媒體轉型的技術上的缺陷。

（二）4G資費過高限制了媒體的使用與被使用4G的資費過高是一個亟待解決的問題。在4G牌照發放后，中國移動在廣州、上海、北京等地陸續推出4G流量套餐。在上海，流量套餐分5檔，分別為600M到5G不等，對應的資費從50元/月至最高180元/月，明顯高于3G的資費，這無疑將增加媒體使用4G網絡播報信息資訊的成本，也會導致受眾減少。

（三）受眾對4G產品認識不足目前，大部分的消費者對4G還持觀望態度，他們一方面習慣了使用3G網絡，另一方面對4G技術的認識不足，大多數人還停留在4G是可以快速接收視頻的先進技術層面上，因此目前的4G市場還比較狹小。

三、4G技術下媒體的發展優勢

（一）專業化內容生產下的品牌優勢媒體的核心競爭力在于其專業化的信息搜集與，權威性和時效性為媒體樹立起了良好的品牌優勢，這使得媒體在技術支持下衍生出的新產品能夠被市場快速接納和使用。這將極大地促進媒體在4G時代的轉型程度和速度。

（二）不斷成熟的市場和穩步提升的需求盡管現在4G技術存在著技術和制式上的缺陷，但是極高的關注度依舊暗示著巨大的潛在市場，隨著4G技術的不斷普及和完善，一個巨大的使用市場將成為媒體轉型的最大保障。

（三）政策的支持、科技的發展智慧城市建設被國家列入了“十二五”規劃，相關政策對智慧城市項目建設的投入資金與支持力度不斷加大。如此推算，國家對4G網絡建設項目的支持力度必將超越3G網絡，因為4G網絡的建設能夠產生比3G網絡更大的社會效益和經濟效益。在2014年的“兩會”上，代表也提出議案呼吁政府扶持4G網絡基建的建設?？梢姡己玫恼攮h境將為4G技術的發展錦上添花，媒體作為4G產業鏈上的一環，也必將在良好的政策環境中得到相應的支持和發展。同時，科學技術是4G網絡發展的基礎，它終將解決4G網絡建設中的各種缺陷和漏洞，助推4G技術的普及和發展，而媒體也可以在4G技術發展完善的過程中，逐漸完成自己的轉型和全媒體的搭建。

四、4G時代媒體轉型的策略

（一）新聞從業者向復合型人才轉型未來傳媒業的競爭，將是新聞從業人員綜合能力與素質的競爭。按照未來在4G技術的支持下帶來的“制播分離”、“采編分離”的改變，文字記者、攝影記者、攝像記者不再壁壘清晰分工明確，市場將需要能夠同時勝任采訪、攝影、排版等多項技能融合的全能型新聞從業人員。同時，隨著數字技術的開發和網絡技術的應用，對高層次的管理人才和技術人才的需求也越來越大，廣告管理人才、媒介節目的推介和經營人才將成為媒體的主要需求。因此，新聞從業人員必須不斷地提高自身素質，加強多種技能的學習鍛煉，掌握多項技術，才可以在優勝劣汰的競爭中脫穎而出，繼續在新聞傳播戰線中發揮自己的作用。

（二）重視并參與公共平臺的建設2013年12月18日，中國移動在廣州宣布將建成全球最大4G網絡。據悉，2013年年底前，北京、上海、廣州、深圳等16個城市可享受4G服務；預計到2014年年底，4G網絡將覆蓋超過340個城市。移動、電信、聯通等運營商在政府支持下紛紛推出“無線城市”、“智能城市”等項目，致力于通過其搭建的無線互聯網平臺，整合周邊的商業、醫療、教育、服務業等資源，形成更便利、更關聯、更全面的區域性綜合商業系統，提供多元化的商業服務模式。在這種趨勢下，各個媒體應該及早聯系網絡運營商、內容服務商等利益方，在政府和政策的支持下，積極整合資源，引進資金和技術，加入公共平臺的建設，共同打造全新的產業生產鏈。

（三）內容為王，信息個性化定制高要求4G時代，4G技術支持的移動設備可以通過ID應用程序成為個人身份的鑒定設備，這就意味著，每一個接收新聞的移動終端背后都有一個確定的用戶。媒體可以利用和挖掘大量的受眾數據，綜合評估出每一個受眾個體對信息的關注點和興趣點，除了新聞編輯推薦的新聞，受眾還可以接收到根據自己的喜好和關注點“特制”的信息，同時，終端受眾和新聞機構之間還能夠通過移動終端設備進行“互動”，以提高新聞信息產品的針對性。因此，4G時代如何在更高程度上滿足最多受眾的不同需求，將成為媒體之間競爭的關鍵。

篇7

目前，全球許多城市都在進行智能城市的實驗，中國已有近50個城市或地區提出了建設智能城市的目標，智能城市相關市場的規模超過1500億元。大量新城區的建設以及城市企業信息化發展的各類新趨勢驅動了智能城市市場。這一市場也受到許多跨國企業的關注。

在全球范圍內,智能城市仍處在試驗的階段,成功的案例不多,歐洲和亞洲是智能城市開展較為積極的地區。全球在建的智能城市超過100個。歐盟已經了智能城市計劃，25座歐洲領先城市將會大量采用新的綠色能源技術，另外還將試驗發展智能電網、智能城市交通以及相關的智能醫療系統。由于智能城市需要大量的資金投入，在亞洲，智能城市活動主要在發達的韓國、日本、新加坡等國家以及中東開展。由于智能城市實施比較困難，大多都是在一些小城市或城市的局部建設。

據IDC的分析與預測，2008年我國醫療IT市場投資規模有望達到80億元左右，預計到2010年，將達到120多億元。據計世資訊的調查，2009年中國的智能交通系統（ITS）市場規模達到180億元，同比增長30％，ITS在許多發達國家占交通投資總額達到10％，而在中國只有1％，中國市場潛力巨大。2010年1-8月,中國城市公共交通固定資產投資達到1208.56億元,預計全年投資約為2100億元。

大量新城區的建設為智能城市的應用創造了潛在市場。今后一段時間內，中國每年要建50－60個人口在20－30萬的新城。目前僅省會城市和直轄市在建的新城、新區項目規劃面積就接近10000平方公里，其中既包括新產業園區、也包括衛星城等。2007年底，北京市政府宣布了《北京十一個新城規劃（2005-2020)》，將在北京的郊區建設11個新城區，帶動區域經濟、緩解城市壓力。2010年4月，遼寧省政府宣布在沈陽經濟區城際連接帶上規劃建設33個新城和新市鎮，其中新城人口規模在10萬人以上，新市鎮人口規模在5萬人以上。2009年全國城市建成區面積為38107平方公里，新城區的建設將大大擴展城市的邊界。新城區的建設將大量采用信息化、智能化管理,是智能城市的潛在市場。

城市企業信息化發展的新趨勢，驅動了智能城市在中國的發展。北京、上海等大城市中，城市信息化固定資產投資速度放慢, 信息化進入深化應用的階段, 許多大型企業的信息化投入也呈現相同的趨勢。上海城市信息化固定資產投資占社會固定資產總投資的比例從2002年的12%下降到2009年4%左右。當前上海信息化的主要任務是：加強信息化在制造業和服務業中的應用，跨部門政府信息系統的集成，通過應用開發提升城市管理的效率?！爸袊髽I信息化500強”的信息化投入占固定資產投入的比重，繼2002年、2003年、2004年三次下降，2005年略有回升后，2006年再次下降到10.33％。

當前城市信息化的發展趨勢：業務系統整合、網絡融合、城市管理模式創新、加強應用開發、提升公共服務和城市信息安全保障，都驅動了智能城市的發展。

許多跨國企業都積極關注中國的智能城市市場。臺灣電信企業在大陸多個城市展開了智能城市建設合作。為加強大陸與臺灣的聯系，2010年8月，工信部確定寧波、成都為兩岸產業合作無線城市試點,參與企業主要有中華電信、臺灣遠傳電信等。

此次無線城市試點主要集中在智能城市管理、醫療信息化、旅游信息化、家庭信息化等領域。IBM、思科等IT企業也希望借由智能城市建設推廣自己的信息化硬件和軟件產品。日立將為天津生態城的住宅中引進家庭能源管理系統（HEMS），并在在天津生態城內開設針對智能城市事業的研究開發基地。2010年10月1日，日立（中國）有限公司成立了專門負責智能城市事業的新組織機構，旨在向計劃中的中國智能城市提供綜合的解決方案和技術支持。

智能城市為何而建？

日本和韓國的智能城市基于u-city（Ubiquitous）的概念，即以任何時間、任何地點、任何電子裝置等可以隨時獲得信息和服務的環境整體為發展目標。近年來，日本的智能城市也更關注環境的保護，2010年8月橫濱市、豐田市、京都市和北九州市四個地區公布了智能城市的總體規劃，其核心是建設生態智能城市。橫濱主要通過大量引入可再生能源與電動汽車，對家庭、建筑物和社區實施智能能源管理；京都市將對各類能源管理的高端技術進行實驗。三星SDS的u-City是以ubiquitous computing和信息通信技術為基礎融合了整個城市各個領域，是綜合型、智能型、自我創新型城市。

歐洲的智能城市（多稱為smart city）則更關注城市的生態環境和智能經濟的形成。2009年10月，歐盟公布了新的能源研究投資方案，其中將為“智能城市”項目投資110億歐元，在25-30個城市中發展低碳住宅和交通。一個名為European Smart Cities的學術項目認為，智能城市的六個要件是：智能經濟（創意產業）、人才、智能政府、智能交通和基礎設施、智能環境和智能生活。

高科技產業的發展是新加坡、馬來西亞等一些東南亞城市建設智能城市的重點。新加坡提出到2015年打造智慧國的戰略，其主要內容是建立無處不在的信息網絡，同時發展通信產業。馬來西亞計劃以美國硅谷為藍本建設多媒體超級走廊(MSC)，覆蓋750平方公里的狹長區域，其中將建設12個智能城市。MSC計劃提供世界一流的軟硬基礎設施，給區域和世界市場提供多媒體產品和服務。

由于缺乏全國性的政策和標準，中國的智能城市概念模糊，現階段更多的是強調IT基礎設施建設，缺乏整合城市功能的統一平臺的建設。智能城市概念與生態城市、低碳城市、數字城市、甚至智能電網等重疊。中國的智能城市建設多是單一或少數幾個城市功能、或行業的信息化，以及信息相互連通，統一智能平臺的建設較少。在國內的智能城市計劃中，最常見的就是智能交通、e-政府、智能醫療等縱向行業信息化。中國電信、中國移動等電信運營商的“無線城市”計劃更多的是加強了信息溝通，其運營方式是通過手機接入各類政務、交通、視頻娛樂的手機門戶，獲得即時信息。IBM、Oracle等企業在中國進行的智能城市活動多是縱向的行業應用，通過它們完善的產業鏈，幫助城市實現行業的信息化。

由于缺乏智能城市所需的產品和技術，許多城市將建立智能城市相關產業作為重點，同時也借此吸引新投資。寧波市的智慧城市的第一階段，到2015年，建成一批成熟的智慧應用體系，形成一批上規模的智慧產業基地，智慧城市建設取得顯著成效。2010年10月，寧波三星高新技術產業園開工，項目投資7.6億元，將成為智能電表和綠色環保配電變壓器制造基地。杭州灣新區計劃建設智慧產業園，產業包括新材料、新能源、電子信息（信息家電、半導體照明和物聯網）、新能源汽車和醫療等。

為解決中國高速、大規模城市化帶來的各類問題，針對城市生態改善和公共服務的應用是中國智能城市建設的核心。交通、安防、醫療是最主要的三大應用。約1/3的智能城市采用“低碳（生態）+智能”混合概念。天津生態城、廊坊智能城市、石家莊滹沱新區等都計劃采用新能源、智能建筑、智能交通以及家庭能源管理系統等。

智能城市的四種興建模式

國際上的智能城市建設注重公私部門的合作，有眾多企業參與，以企業形式管理項目。松島新城的開發吸引了眾多企業參與：蓋爾（房地產）、摩根斯坦利（房地產融資）、大宇建設、LG CNS（IT服務）、微軟、GE、ISS（教育服務）等。

公私合資建設和管理

Arabianranta項目由赫爾辛基經濟和計劃中心（the City of Helsinki Economcis and Planning Centre）協調和管理，其還與許多私人企業成立合資企業。該項目的合作方包括諾基亞、愛立信、摩托羅拉、以及當地的電信企業Sonera等。

阿姆斯特丹的智能城市建設由當地政府、能源企業和其它私人企業共同投資，Cisco和IBM共同開發智能能源管理系統，而Accenture負責項目管理和評估，The Amsterdam Innovation Motor將負責協調各參與者間的關系，該機構是政府、大學與私人共同投資的企業。

政府帶頭，私人企業參與

新加坡的One North項目由JTC Corporation負責帶頭建設，JTC是新加坡貿工部下屬的官方機構，成立于1968年，是新加坡最大的工業地產發展商，在One North項目中，JTC主要負責基礎設施的建設，開發20%的土地，而80%的項目開發則交由私人企業進行。

政府投資管理，研究機構和非營利組織參與

Masdar城由政府機構阿布達比未來能源公司（Abu Dhabi Future Energy Company）統籌規劃，主要合作對象有世界野生動物基金會、美國麻省理工學院、英國Forter+partners建筑設計與城市規劃公司等。

西班牙的Digital Mile由國有企業Zaragoza Alta Velocidad負責建設開發，其由國有的負責鐵路建設運營的企業、地方政府共同投資設立，美國麻省理工學院、Zaragoza 大學，以及一些地方學術協會參與了規劃。

電信企業投資開發，作為新技術試驗

德國的T-city是德國電信進行的大規模生活實驗室計劃（2007-2012），旨在研究現代信息通訊技術，示范如何提高城市未來的社區和生活質量，該計劃還集合了阿爾卡特集團、三星集團、德國城鎮發展協會、波恩大學等組織。

目前中國的智能城市項目，近1/3是當地政府與IBM、思科合作，近1/3由當地電信運營商發起，少數房地產開發商也將參與建設。三大電信運營商正在大力推動“無線城市”的建設。2009-2014年，中國移動將在江西省投資200億元建設“無線城市”。2009年-2012年，中國移動在北京信息化基礎設施建設中將投入資金約180億元。2010-2012年，江西電信將在鄱陽湖地區建設“智慧鄱陽湖”項目，投資36億元。房地產開發商也希望借由“智能城市”的概念提升自己產品的影響力。電力、交通、電信等基礎建設都被地方國企控制，其它企業很難參與；另外，智能城市目前多是試驗，發展前景不明，一般企業不愿意進行大規模投資。

中國政府主導的智能城市建設多采用招投標的方式，較少采用企業形式的項目管理方式。新衛星城中的智能城市項目，由當地政府專門設立的負責新城開發的職能部門負責。佛山東平新城的智能城市項目，由政府下屬東平新城建設委員會及其國有獨資企業全權負責新城的開發、招商、智能系統建設等?，F有城市的智能化改造中，不同項目的招投標由不同的政府機構負責，缺乏統一的規劃和管理，也阻礙了最終統一管理平臺的建設。在這類招投標中，項目費用由招標的政府機構支付，資金規模都不大。市政府負責信息化的相應機構負責協調、規劃，但并不具備實際的執行能力，實際的執行由分管交通、醫療、警務的機構分別進行。政府機構負責（或者聘用專門設計公司）智能城市的初期規劃，然后招標，實際參與建設的企業在規劃期參與較少。近來寧波等城市也開始嘗試采用組建專業投資運營公司的方式管理智慧城市項目。

智能城市的投資主要依靠電信運營商和政府投資?！盁o線城市”建設由運營商全部建設和管理，政府僅給予少部分資金補貼。廈門“無線城市”：運營商建設運營，靠手機流量或廣告手機獲益，政府負責協調組織工作，同時給予250萬的資金補貼。廣州的“無線城市”：市政府300萬元“啟動資金”以及此后每年幾百萬元的財政投入，占總投資10億元中不到5%的資金。在沈陽與IBM合作的智慧城市開發中，沈陽市政府將在5年內投資3億元。未來寧波市每年投入智慧城市的資金將不少于10億元，但其中包括相關產業園區的開發建設。

房地產開發商參與智能城市建設，是否能進行持續大規模投資和后期運營維護令人擔憂。在長沙梅溪湖地區建設智能化的商住區域，規劃投資近200億元，但合作方美國房地產開發商蓋爾最終由于資金合作方式等問題，退出了合作。房地產開發時由開發商負責智能化系統的建設，而實際運營時由物業公司負責，后期維護和管理存在隱患。

智能城市的盈利前景不明，導致參與的普通企業少，它們多采取與電信運營商合作的方式推廣自己的產品。溫州市表示鼓勵企業參與智能城市的建設，但盈利模式需要企業自己探索。目前海爾正在“三網融合”的12個試點城市積極布局,尋求與廣電以及電信運營商合作，推廣智能家居。

中國特殊國情決定中外智能城市的建設有明顯差異。缺乏全國性的政策導致智能城市概念模糊、定位不清。中國在智能城市的技術開發上才剛剛開始，缺乏這方面專業的IT企業和產品，加上地方政府以發展產業為主要目標，因此各地政府著力培養與之相關的產業。IT基礎相對落后，中國智能城市建設將首先大規模投資基礎設施。城市IT基礎建設由各部門（企業）分開管理，統一平臺難以建立，目前以行業智能化為主。

中國智能城市遠未達到能大規模發展的階段，政府應及時出臺長期的城市信息化戰略作為指導，防止重復建設、投資浪費。目前國內的智能城市“口號”過大，實施起來由于技術、行政體制、商業模式等原因比較困難，并且很多都不是真正意義的智能城市。吸引投資、銷售相關產品和設備是一些城市和企業提出“智能城市”概念的原因。各國政府對智能城市都是采取部分城市試點的態度，中國中央政府也持較為謹慎的態度，說明智能城市尚未到大規模發展階段。缺乏長期戰略，地方政府盲目上馬項目，企業看不清前景，參與較少。在日本智能城市戰略出臺后，日本各大財團企業聯合成立了合作共同體“智能城市企劃株式會社”，包括夏普、伊藤忠商事、清水設計、日立制作所、三井不動產等。

核心技術是中國智能城市發展的潛在障礙,應加強研發。目前國內針對智能城市的研發機構很少，只有針對行業和產品應用的研發中心，例如智能電網、智能交通、傳感器等。IBM、思科、日立都將在國內建立智能城市的研發機構。

大規模IT基礎設施建設以及各類工業園的智能化改造帶來大量IT產品和咨詢的商機。2009年，富士康宣布計劃在今后3-5年內投資數十億美元，建造擁有最新技術的“數字城”，使其工廠生活區健康、清潔，適宜居住。該工程的第一階段是與IBM合作，在富士康分布于中國各地的工廠生活區安裝IBM的Smart City(智能城市)軟件。

智能城市的模式要從“銷售產品”向“提供服務”的模式轉變。地方政府希望通過智能城市帶動當地企業產品的銷售，許多企業也將智能城市視為產品銷售的新概念。智能城市建設的真正挑戰在于實際運營的管理和維護。

篇8

今天，當我們還被各種虛幻的理念所籠罩的時候，不妨聽一聽國際巨頭們如何評價我們的產品和他們認為的真正對手。

所謂產品2.0時代，當然是針對產品1.0時代所講的。在中國，產品1.0時代的特征就是對外來技術的拷貝、優化，對國外商業模式的復制和本地化改造，以及包裝著各種互聯網理念，或者營銷新概念的市場炒作。當整個中國經濟進入新常態，全球經濟的消費也呈現乏力趨勢的時候，那些曾經輝煌的名詞，炫耀虛幻的理念都無法讓企業獲得真正的競爭力，而這時我們必須面向未來的，是重塑2.0時代的產品能力。

產品2.0時代具有三個明顯的方向，或者說三大特征。

第一，借用彼得?德魯克的一句話，“21世紀的產業競爭將不僅僅是產品的競爭，而是商業模式的競爭”。事實上，今天領先的、獨特的、有持續優勢的商業模式就可以成為企業的產品。

第二，服務正在成為企業產品組合中具有持續優勢的一環，將服務打造成產品，是很多企業必須跨越的經營門檻。

第三，數據技術越來越與原有的產品進行深度的融合，但是大數據這個美麗的故事并不能讓產品如虎添翼，使得產品跨入2.0時代的是大數據背后的算法。

我們可以從以下三個方面來具體闡述。 羊毛不會出在豬身上

首先，很多人已經認可在這個時代企業間競爭的不再是單純的產品的功能，而是產品所立足的生態系統，以及新的生態系統之間所構建的新型商業模式。這些新的商業模式將企業的利益構成重新進行了劃分，并且定義了新的獲利方式。

將新興的商業模式打造成產品的優勢，使得商業模式成為企業產品的代表，這一成功雖然在以蘋果公司為代表的商業巨頭身上得到了淋漓盡致的體現，但是很多企業基于商業模式能力的模仿，依舊是一招一式，或者非常短視的，關鍵在于我們如何將一種獲利的生意改造成商業模式，并且將商業模式塑造成有持續競爭力的產品。

前幾天，我和一位經營線下話費、生活費繳費業務的企業家進行了一次交流。這家公司是立足當地的線下服務巨頭，年收入已經高達800億元，他們在車票、機票、話費出單等諸多領域與供應商有著深厚的聯系，并且經營著超過1000家的社區門店。他告訴我，一次偶然的機會，幾家航空公司老總不約而同地告訴他，他們最感到苦惱的是每次飛機起飛的時候，依然有很多空艙位無法銷售，問他有什么好辦法。這位企業家不愧是商業高手，很快想出了一個高招，他將這些主要航空公司的超過十萬個座位，統一以每張400元人民幣的價格買斷，然后將他們重新打包，變成一張售價一萬元，包含10個經濟艙位的飛行儲值卡，通過遍布各地的1000個門店銷售出去，這張價值一萬元的飛行卡還附贈5700元的塞班五日游往返機票和五星級豪華酒店。不到兩天的時間，他的一萬張儲蓄卡就銷售一空，因為消費者不僅看重的是10張廉價的機票，更重要的是到海外低價旅行的優惠。

當然這一措施一舉解決了那些航空公司們的十萬個座位無法銷售的困擾，更重要的是他也從中獲得了豐厚的盈利。他的盈利模式看似只能掙到十張機票加5700元旅行費用中間的300元差價，實則不是這樣。塞班旅行，他們公司從旅行社獲得的返利是非常豐厚的，而且這一萬張儲值卡銷售的一億元現金，可以產生至少5%以上的理財收益。另外這10張經濟艙機票，如果消費者無法自己享用的話，可以轉讓他人，但是需要每一次收取100元的改簽費用。而且，他們向每人每次賣出20元的保險費，而自己可以從中獲取18元。

凡此種種，他通過這樣一系列經營，獲利竟然超過3000萬元人民幣。當他津津樂道向我描述這個“羊毛出在豬身上”的商業模式傳奇的時候，我告訴他，在我看來他做的只是一樁成功的生意，這個還不能稱為是一個成功的商業模式。原因非常簡單，要復制這個成功的商業模式，最為核心的是將這樁成功的生意中間核心的要素提煉出來進行重新組合，并且可以在其他的供應商和其他的客戶群中進行類似的組合和復制。

這種成功的商業模式能成為企業競爭的利器嗎？或者說，這種商業模式可以被打造成為新的“商業模式產品”嗎？恐怕不能，因為有可能別人也可以將這種方式很快地復制出去。

在互聯網高度發達的今天，這些航空公司會不會去找電商合作？如果像攜程這樣的線上巨頭步入這個領域又會怎樣？一旦他們展開類似的商業模式創新的話，這家有著1000家門店的社區超市的商業模式創新，頃刻間就會土崩瓦解。所以，商業模式轉化到產品，最關鍵的一環就是必須找到可持續的競爭能力。

蘋果公司依靠它新的價值系統構造的手機加互聯網的商業模式，一舉擊敗了移動通訊時代的王者諾基亞，商業模式的力量固然強大，更重要的是蘋果在這種模式中塑造了獨特的競爭力。不論是iPhone的用戶界面，還是應用商店的豐富軟件，甚至是封閉的iOS帶來的安全性和可靠性，所有這一切才使得其完全不同于諾基亞的商業模式，以“商業模式產品”的形態得以生存。對于我們充滿了商業智慧的中國企業家來說，將好的生意逐漸變成可以復制的商業模式，并且進而將這些可以復制的商業模式構建出持續的競爭壁壘，變成一個“商業模式產品”，這一過程才是產品2.0時代需要打造的另外一種關鍵的能力。 產品服務是關鍵第一號

其次，今天的“服務”越來越成為企業產品組合中間不可或缺的一環，幾乎所有的制造型企業都在做著服務轉型的夢，因為他們發現僅僅依靠產品盈利的時代已經一去不復返了，他們需要打造更加強有力的服務產品，配合原有產品拓展市場，找到新的獲利來源。但是，很多企業在進行服務創新的時候，很容易會步入一個歧途，那就是很難對客戶的真實需求進行精準的定位和把握。

很多制造型企業經常告訴我他們的一個困擾。他們設計了很多獨特的創新型服務產品，但是客戶并不買賬，甚至將這些服務產品送給客戶，客戶也不見得接受，他們問我問題出在哪里？其實問題的癥結非常簡單，這些服務并沒有給客戶帶來真正的價值，企業在設計這些服務的時候并沒有想到客戶真正關心的最痛的問題和最迫切需要解決的問題，或者客戶的剛需到底是什么。而企業關注的是用討好的方式，希望能拉住客戶、黏住客戶，尤其是當服務組合內容特別多的時候，又會使得客戶產生厭倦感，乃至挑選服務時的迷失感。

有這樣一家企業，他們在為客戶提供的基于工程設計的服務組合中，服務產品竟高達20項，但是客戶沒有一項愿意付費。我們經過仔細分析，竟然發現這20項服務中間，沒有明顯的具有獨特價值的內容，而客戶最為看重的核心服務與核心的工程設計軟件有關，而這些服務能力又不是這家企業所擁有的。因此服務創新中我們需要擺脫那種討好客戶的心理，應該直擊要害，如果我們沒有核心的技術或者核心的服務能力提供給客戶那要怎么辦呢？沒有辦法，只能認真去開發、去設計。

在產品2.0時代，服務作為產品的關鍵一環，也需要有特別明確的客戶價值體現，沒有增值的服務客戶是不會埋單的，這和沒有價值的產品，客戶不會購買是完全一個道理，而指望用搭車的方式硬推給客戶，希望未來獲得收益，這也是不切實的想法。很多企業的失敗經驗都告訴我們，這種想法是在消耗企業的資源，并且最終會耽誤企業進行服務轉型的時機。 大數據與產品如何交互融合

最后，信息技術必須和原有產品進行深度的融合，并且開發出獨特的基于數據的功能，或者大數據的應用，這幾乎是今天所有逢人就提互聯網思維的人的口頭禪了。但是放眼望去，有幾個企業做出真正能夠獲得客戶青睞的大數據產品呢？幾乎很少見，這又是什么原因呢？

其實，一浪勝似一浪的大數據鼓吹和浪潮，當落在企業的真正實踐中的時候，一個最核心的問題，是如何將數據技術和原有的產品、原有的業務進行重新整合。大數據業務的核心不在于數據本身，而在于如何描述原有的產品和功能。在這里最核心的不是數據，而是駕馭數據的算法，或者說是將原有的物理產品進行重新數字化和數字解構的算法語言。

今天在傳統產業和信息產業中間，依舊有一個巨大的鴻溝，那就是對傳統產業的方法論、流程和工程模型的數字化，或者叫算法化的技能鴻溝。不僅在工業領域，甚至在醫療衛生領域，這也是一個有待開發的金礦。直方大創新中心正在孵化的一個中醫脈診項目，其基礎就是對傳統中醫經典《脈經》中，多達24種的脈象的診斷進行數字化建模。如果運用大數據人員的所謂機器學習和機器建模的方式，不僅是非常低效的，更重要的是他們無法運用過去幾千年來所積累的經驗和智慧。而這些經驗和智慧只要進行算法的重新設計和解讀，就可以達到極其高效的利用。因此真正的大數據突破和同傳統產業的整合，需要的是開發原有產品技術的工程人員深諳數據技術，誰能率先突破這一壁壘，誰就能在各個細分的行業里面占據領先的地位。

在產品2.0時代，沒有數據能力的產品將像缺了一只翅膀的飛鳥無法飛得更高，而那些可以將數據和傳統產業進行深度整合，并且開發出新的服務模式的企業，有望獲得質的飛躍和突破。

篇9

關鍵詞：新經濟形勢；養老運營模式；探究討論

傳統的養老模式存在效率低的情況，同時與現代社會的發展需求現代社會的老齡化情況較為不符合，為實際的改變這一局面，正面的解決老齡化日益嚴重的問題，需要采取的手段就是在傳統的養老模式基礎上，結合現代社會的需求，現代養老的特點，提出新型的養老運營模式，降低老齡化對于社會的負擔以及老齡化對于社會的負面影響，推動養老事業的快速發展，科學發展以及穩定發展。

一、探究新經濟形勢下養老運營模式的必要性分析

人口老齡化日益嚴重這一問題不限定于我國，而是全球性的問題。我國老齡化進程加快的主要原因為，隨著當代社會的經濟快速發展，人們的生活水平不斷提高，人們的體質不斷的強化，并且隨著科技的發展，醫療技術不斷的完善化，醫療保險體質不斷的完整化，疾病能夠得到很好的治療以及抵御，人們的壽命不斷的增長，平均壽命不斷的延長，同時我國在人口猛增的時期，提出計劃生育，導致年輕人口的增長趨勢逐漸緩慢化，這進一步使得我國與老齡化社會日益貼近。養老問題逐漸成為社會關注的重點對象，主要原因就是社會的老齡化程度加深，導致社會的各方面運作受到影響，勞動力也相對薄弱，社會的經濟發展受到較為直接的影響，只有妥善的解決老齡化問題，進行有效的養老措施，提出可靠的養老運營模式，才能夠實際的控制以及解決這一問題，實現我國社會的運作速度進一步的提升。

二、新經濟形勢下養老運營模式

新經濟形勢下的養老運營模式探討需要結合老年人所處的環境，老年人的家庭狀況以及老年人的特性進行劃分，進行具體的適用的的養老運營模式提出。

1.社區養老運營模式

社區養老運用模式，適合于居住在社區的老人，現代社會城鎮居民的居住單元一般都為社區，因此，針對社區建立養老運營模式是極為必要的。社會養老運營模式就是在每個社區都建立養老服務中心，設立休閑娛樂設施，如下棋室、老年運動器材等，同時給出足夠的空間供老人聊天，老人打太極等，豐富老人的生活，同時建立相關的服務團隊，定期對生活不便的老人進行走訪，及時的解決生活中存在的問題，同時保證能夠定期的對社區老人進行身體檢查，進行基本護理，保證老人的身體健康，建立相應的心理疏解中心，來解決老人心理上的問題，以及通過聊天的形式來緩和老人寂寞的情緒。這樣能夠實際的保證社區內老人的健康安定，能夠保證養老的質量穩步提升，能夠保證老人體會到社會的善意，這對于社會的文明進展以及社會的和諧穩定實現有直接的促進作用。

2.生活區養老運營模式

生活區即一個區域內人生活的范疇，在該范圍內老人的數量相對較多，不能夠以家庭為單位進行統一的養老，無法實際的促進養老的質量提高，無法保證養老的正常進行，為實際的提升生活區的養老質量，采取的主要操作就是生活區養老模式運營，即養老院的構建。養老院這一形式在鄉鎮較為普遍，主要原因就是鄉鎮人口相對較為集中，并且社區小區概念相對稀少，一般以家庭為單位，這對于社會養老的實施較為不便，并且無法及時的掌握每戶家庭的養老情況，同時對于獨居老人、病患老人無法及時的提供幫助，對于家庭養老困難的情況也無法進行及時的調整，而養老院是一個能夠將這些老人集中在一個環境中進行集中看護，集中護理，集中提供幫助的地方。養老院能夠照顧老人的日常生活，能夠給老人提供較為主要的醫療護理，能夠及時的提醒老人作息時間，以及提供相應適合老人的娛樂活動，養老院針對老人所收取的費用極少，對于農村幾近沒有收入的獨居老人病患老人而言是極為合適的，同時能夠解除老人孤單的心情，以及防止老人獨處出現意外沒有人發現的情況出現。

3.高品質養老運營模式

社會針對收入良好，有經濟基礎的老人，建立相對符合的養老運營模式，包括老年公寓、大型療養院、養老會所等，這些老人的特質就是收入相對穩定，或者有較多的儲蓄，對于生活質量要求高的老人。這一養老運營模式，能夠給老人提供屬于老人自己的生活環境以及生活區域，進行膳食的全面安排，保證膳食的營養以及易吸收，同時設立較為健全的娛樂服務體制，較為完善的心理咨詢體制，環境良好優美，能夠提供各方面的治療，護理以及調理，能夠保障老人的生活質量以及身體健康，身心愉悅，針對老人進展的服務高質量，設置的娛樂項目高品質，老人能夠在這一環境中享受以及進行自我的興趣活動。

三、結語

新經濟形勢下的養老運營模式健全化，能夠實際的提升現代社會的養老質量，能夠實際的解決養老問題，對于社會的進一步協調化，社會的負擔進一步減少有實際的促進作用，養老運營模式在新經濟形勢下講求多樣化，根據實際的環境以及實際的條件進行相應的確立，以及給予老人更多的選擇空間，來實際的提升老人的幸福感以及老人的愉悅感，來保障老人的基本生活水平以及生活質量，這也是本文研究的價值所在。

作者:白明波 單位:天津濱海資產管理有限公司

參考文獻：

[1]薛西維.新經濟形勢下養老地產開發與運營盈利模式探討[J].江蘇建材,2015(3):61-63.

篇10

無論是傳統企業“+互聯網”，還是互聯網企業“+”入傳統產業，最終誰勝誰負，可能很大程度上聚焦在平臺模式的決戰：誰能把平臺建大建新，信息流暢、形態新穎、體驗良好、成本低廉，誰能有效利用好平臺，誰就是最后的勝者

30年前，個人電腦開始迅猛發展。隨著www(萬維網)等一系列信息技術的發明，互聯網進入1.0時代。那是一個鋪設信息高速公路的時代：摩爾定律顯示，電腦等網絡終端的功能每隔18個月提高一倍，終端設備伴隨著成本下降得以迅速普及；吉爾德定律告訴我們，信息高速公路每半年就拓寬一倍；而梅特卡夫法則更預示著商業空間的巨大，網絡價值以用戶數量平方的速度增長。于是，互聯網代表的信息高速公路的承載量、入口和商業價值都在短短的十多年里得到巨大提升。之后，互聯網迫不及待地來到了2.0時代，即進入互聯網產業與傳統產業的互動階段。

互聯網攜帶著在其上衍生出來的物聯網、云計算、大數據等新技術與新模式，旋風般地沖擊著現有的經濟社會模式，這便是“互聯網+”時代。在“互聯網+”時代，互聯網企業以商業模式顛覆為動力，激發和席卷著眾多新技術新產品，滲透進一個又一個傳統產業，改變著我們身邊的經濟與社會?；ヂ摼W在每個產業掀起的創新浪花飛濺到其他產業，引起了基于互聯網的企業跨界、商業模式顛覆和產業融合。淘寶衍生了支付寶，支付寶卻超越了淘寶，成為更大的支付平臺；互聯網醫療與醫藥電商源自不同的領域，卻將在未來的網絡醫院里會合；微信等社交平臺正成為人們通往虛擬世界的公共入口，打造成為平臺的平臺……

在互聯網的迅猛沖擊下，傳統的經濟社會架構正在分崩離析，眾多新企業和社會組織——那些帶著互聯網基因的“草根小子”，揮舞著炫目的新型商業模式，殺入一個個傳統產業，一場場強與弱、新與舊、顛覆與反顛覆的競爭正在我們身邊上演著。

顛覆模式的四大特征

“長江后浪推前浪”。在人類歷史的長河中，每當那些帶有基礎性、廣泛性影響的新技術新材料誕生的時候，顛覆都會在一定的范圍內發生。一百年前，好萊塢電影戰勝商業的無線電廣播；僅僅過了三十年，電視崛起，又打敗了如日中天的電影業。而眼下這次顛覆的動力來自互聯網，顛覆的重點是商業模式。如果說這一次浪潮與過去有所不同，那就是它對經濟社會影響的深度、廣度以及迅猛程度遠遠超過了以往。如果過去的影響是巨浪，那么這一次就是海嘯，很難有企業、產業乃至國家能獨善其身。

在“互聯網+”時代，那些“跨界”進入傳統產業的新企業憑借互聯網優勢，以開放式平臺型的商業模式顛覆為契機，進而不斷顛覆著傳統的經營理念、經營戰略、供求關系、關鍵技術等產業中一系列核心因素，有力地沖擊著產業中龍頭企業的壟斷地位，轉變著產業的發展趨勢。這場沒有硝煙的戰爭雖然讓人眼花繚亂，可是細細品味，還是有些規律可循的。通過對近十個傳統產業的30多家企業的案例分析，我提煉出“互聯網+”時代企業從跨界到顛覆的四大特征：邊緣進入，貼近用戶，平臺思路，喧賓奪主。

1、邊緣進入

當互聯網企業進入某個傳統產業的時候，通常都不是從核心業務端切入，而是從非核心業務端，即從該產業的“邊緣”而不是“中心”進入。

先看出租車產業。打車軟件剛進入出租車市場，做的業務只是協助“打車”，即幫乘客與出租司機“做媒”，解決市場的信息不對稱問題。“滴滴打車”和“快的打車”不僅提供免費服務，還向乘客和司機實行雙向補貼，一時之間，吸引了無數乘客與出租車。這種服務，除了對出租車公司的電調業務造成負面影響以外，無論對于乘客、出租車司機，還是出租車公司來說都是有利的。

再看互聯網醫療。無論是“好大夫在線”提供的查詢醫院信息、門診預約、就醫經驗分享的功能，還是“春雨掌上醫生”提供的“自查+問診”式的健康咨詢，都不提供診斷和治療，只是幫助現有醫院的醫療資源得到更好發揮，給醫院在不同程度上帶來利益，為現有醫院的核心業務拾遺補缺。

互聯網金融也是如此。支付寶的初期業務只是為電子商務提供線上支付服務，彌補商業銀行不感興趣的網銀支付；即便是熱火朝天的P2P和眾籌，也都是面向小額的個體投資者，與現有金融機構的核心業務及主流顧客群保持著距離；相反地，它們的出現，至少在當前，還解決了現有金融機構不太重視而又不得不做的部分業務。

互聯網企業首先選擇那些補充性而非核心業務進入，是有其客觀原因的。首先，邊緣進入可以減輕行業原有企業，尤其是龍頭企業的抵制；而許多互補型服務還能獲得傳統企業的配合。其次，從事非核心業務可以規避行業政策的管制(如金融業、出租車行業)。最后，邊緣進入也有利于互聯網企業在新的市場環境下迅速站穩腳跟，畢竟它們對這些行業中技術含量高的核心業務運作不熟悉，也缺乏品牌認知。

2、貼近用戶

互聯網企業進入傳統產業的第二個特征是：在邊緣進入時，它們大多選擇在傳統企業與其顧客群之間提供某種服務，即比傳統企業更加地“貼近用戶”。

不妨考察一些互聯網企業的做法?！昂么蠓蛟诰€”通過在線咨詢、預約掛號等方式把患者連接到醫院，它顯然比醫院更貼近患者；而網站上大量就醫經驗討論的虛擬社區也讓它更加了解患者的需求。支付寶通過網上便利的支付，成為銀行、商家與消費者之間的“第三者”，憑借擁有的虛擬賬戶和海量支付信息，它能越過中國銀聯的轉接清算而直接連接發卡銀行，未來它還有可能成為中國最大的數據供應商和分析中心。讓成千上萬人愛不釋手的“微信”更是憑借它對用戶的貼近，擁有了巨大的商業價值及想象空間。貼近用戶，按現在的說法，是要“2C”而不是“2B”，甚至千方百計成為“入口”，這是眾多互聯網企業的理想選擇。

當貼近用戶的地位受到威脅時，互聯網企業會毫不猶豫地發起攻擊，不惜犧牲眼前的利益?！澳⒐浇帧?、“美麗說”原先是“淘寶”的導購平臺，可是去年卻被淘寶“割袍斷義”，不得不重新去打造“垂直型電商平臺”。它們“分手”的原因并不是因為沒給“淘寶”帶來利潤。事實上，通過導購平臺的點擊轉換率從1%提升到7%—8%，大大提高了“淘寶”上商家的盈利能力。問題在于，“淘寶”擔心這些導購平臺比它更貼近用戶，妨礙了它與用戶的親密接觸。阿里集團的高層明確表示，“淘寶外部平臺需要的是森林，而不是參天大樹?！?/p>

現在互聯網企業常講的話，叫做“得賬戶者得天下”，“得入口者得天下”。那些新企業在為行業巨頭扛活的同時，悄悄培育著自己的顧客群，不知不覺間架空了東家。

3、平臺思路

許多人認為，互聯網的一大趨勢是“去中介化”；其實這即使不算誤解，也是一種偏見?；ヂ摼W確實摧毀了一大批傳統中介，但同時又培育了一批更有市場勢力的中介，而且這些中介將在未來的產業轉型升級、企業創新發展中發揮更加重要的引領作用。我們看到互聯網介入后的新型商業形式，無論電子商務、搜索引擎，還是眾籌、在線教育，本質上都是中介。中介是一種平臺型企業，所以互聯網企業進入傳統產業的第三個特征就是千方百計搭建平臺。

天貓與沃爾瑪的區別在哪里？P2P與商業銀行的區別又在哪里？不僅是一個線上，一個線下，更重要的是在商業模式上的差異，前者是平臺模式，后者不是。平臺型商業模式的最大特征在于它的借力打力。天貓自身既不制造也不采購，可是由于其開放性，在它的平臺上卻能買到幾乎所有的商品，因此吸引了上億的消費者；而正因為有如此龐大規模的消費者群體，反過來又吸引著數十萬商家在這個平臺上開店。平臺所具有的這種讓兩群或更多群用戶彼此相互吸引，客觀上為對方創造價值的特性(理論上稱為“交叉網絡效應”或“交叉網絡外部性”)是它的最大競爭優勢。

傳統產業大多呈現鏈狀結構，從上游到下游，產品或服務不斷增值，最終為用戶所接受。而平臺型模式打破了產業鏈或價值鏈的結構，能左右逢源，前后借力。成功的平臺能聚集產品或服務的價值，使自身成為產業中商業生態的中心、產業轉型發展的引領者。平臺模式所具有的結構優勢是那些互聯網企業得以迅速崛起，挑戰甚至戰勝原有龍頭企業的重要原因。

在產業鏈中，找準搭建平臺的位置是至關重要的。30年前，IBM以為，在PC(個人電腦)的產業鏈中總裝是平臺，所以它把其他各部分，包括操作系統和微處理器等統統外包。其實操作系統才是個雙邊平臺，一邊連接廣大用戶，另一邊連接應用軟件開發商。因此，從產業層面講，是微軟的操作系統的不斷進步，引領著電腦產業的發展；從企業角度看，微軟獲利最大。

我們清楚地看到，那些進入傳統產業的互聯網企業，無論如BAT之類的巨無霸，還是那成千上萬的每天經歷著生與死煎熬的創業企業，大都運用互聯網優勢打造著各種類型的平臺，努力形成在那些產業中的競爭優勢。

4、喧賓奪主

互聯網企業進入各個傳統產業，顯然不是為了給原有的那些寡頭企業扛長活的；它們低眉斂眼地邊緣進入，無非是“項莊舞劍，意在沛公”；一旦站穩腳跟，獲得了廣大用戶的認同，便迅速以“農村包圍城市”的態勢，向核心業務滲透。

在2014年上半年之前，許多人都看不懂“滴滴打車”和“快的打車”的盈利模式是什么，直到它們推出了“專車”業務。顯然，“專車”實實在在地動了出租車公司的奶酪，讓我們看到了未來出租車行業的雛形。

同樣，互聯網醫療的企業們也正從“助診”業務走向“診斷治療”業務。“阿里健康”正雄心勃勃地搭建全方位平臺，努力去抓住醫生、患者、藥廠、藥房等多條邊，力圖打造一個開放式醫藥一體的“網絡醫院”，而這顯然直接沖擊著醫院的核心業務。

互聯網金融也不例外。拿到第三方支付牌照的那些企業，哪些是真的想做支付業務，哪些是想以支付為跳板，逐漸滲透到金融核心業務的，從它們這兩年來的布局就能讀懂。而眾多的P2P和眾籌平臺，雖然魚龍混雜，可它們的盈利模式正在逼近傳統銀行。

截至目前，賓主還沒有移位。即使如零售業這樣最早開始“互聯網+”的行業，電子商務也僅占社會消費品零售總額的10%；但是互聯網確實具有雷霆萬鈞之勢。從淘寶、支付寶、微信這一個個活生生的案例來看，互聯網企業憑借技術和商業模式的優勢，確實能夠撼動傳統產業的龍頭企業，賓主易位或許只是個時間問題。

上述顛覆模式的四大特征其實就是互聯網企業進入傳統產業的四部曲，前后呼應，又相互關聯?！斑吘夁M入”是重要手段，保證其迅速在陌生領域站穩腳跟；“貼近用戶”是事業基礎，掌握用戶需求，培育用戶關注，搭建平臺才有保證；“平臺思路”是關鍵模式，通過借力打力快速顛覆傳統商業模式；“喧賓奪主”是目標，憑借用戶規模與平臺模式，互聯網企業才能從邊緣挺進核心，逐鹿中原。

“+互聯網”與“互聯網+”的區別

“互聯網+”時代，幾乎無人不上網，無企業不觸網。傳統產業的互聯網化可分為兩種模式：“+互聯網”模式與“互聯網+”模式。

這些年里，有許多傳統企業，無論是出于主動出擊還是被動應戰，都去“擁抱”互聯網，即在自己的業務流程或者經營方式上，添加互聯網色彩，這便是“+互聯網”模式，但總體來看效果欠佳。

王府井百貨在2007年便開始涉足網上商城，這些年一直在推行全渠道戰略，2012年年初，該公司組建獨立的運營團隊推進電商，投資1億元。但是最近公布的該公司2014年年報顯示，電子商務項目建設虧損已超過4000萬元。除此以外，如銀泰百貨、利群百貨、新世界百貨、武漢中百等的電商項目都步履艱難；銀泰改為在天貓上開旗艦店，同樣侵蝕線下資源。

采用“+互聯網”模式，意味著企業沒有改變其原有的經營理念和傳統的商業模式，只把互聯網當作新渠道，以做增量為目標，這些都使得企業難以整體轉型。不貼近用戶就難以適應日新月異的需求變化；不建立開放的平臺模式，不去充分利用第三方資源就無法滿足用戶多樣化需求和各種新穎體驗，王府井百貨的電商與天貓相比就輸在這里。采用“+互聯網”模式的企業通常由于經營理念的制約和原有業務板塊利益的限制而無法快速轉型，從而難以獲得資本市場的追捧。而缺乏資金又使得他們在競爭中更加處于劣勢。

相反地，采用“互聯網+”模式的企業通常是那些原先沒有傳統業務的所謂互聯網企業。他們邊緣進入、貼近用戶以后，往往采用開放式平臺的商業模式；而這種商業模式在互聯網以及云計算、大數據等技術支持下，正呈現出巨大的生命力和競爭優勢?！鞍⒗锝】怠睔⑷牖ヂ摼W醫療，其商業模式幾乎是“快的打車”的翻版：患者將處方上網，由各家社會藥房搶單，而平臺向患者和藥房雙向補貼。未來的網絡醫院一定會是個開放的平臺。在醫師多點執業、第三方醫學機構獨立檢驗等環境支持下，網絡醫院上的醫生或許就像淘寶上的商家那樣，有很大的自主性；而去網絡醫院看病的患者，也會像在淘寶上購物那樣，有很強的選擇能力。這樣的平臺模式顯然是傳統醫院以及其他傳統業務模式所難以比擬的。

兩種模式之爭還在進行中。金融企業的高管們不斷強調，互聯網金融也是金融，言下之意是說，他們比那些互聯網新貴們更接近互聯網金融。這話是對的，迄今為止，傳統企業依然占據著金融核心業務的位置。問題是，那些年輕的還在邊緣的互聯網企業，正從“農村包圍著城市”：他們貼近用戶，把那些高大上的傳統巨人分割包圍，不斷減少他們對用戶的控制力和影響力；他們采用平臺模式，以更加開放、更加便利和更加多樣化(目前還不能說更加安全)的服務方式在形成和積累自己的優勢。未來，雖然未必就一定“喧賓奪主”，但威脅確實是強有力的。