起重設備范文

導語：如何才能寫好一篇起重設備，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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為貫徹落實集團公司《關于加強起重機安全管理的緊急通知》（建設函【2010】15號）文件精神，認真吸取2010年6月17日大慶油田工程建設有限責任公司在使用QUY-50A型液壓履帶式起重機進行罐板吊裝作業過程中，造成機械傷害亡人事故的教訓，杜絕起重設備事故的發生。焊培中心立即組織人員對在用起重設備（一臺單梁行車）進行安全檢查，檢查內容包括受力部件、液壓系統、鋼絲繩和緊急制動系統，以及設備定期檢驗、維護保養情況等，并對檢查發現的問題立即組織整改。具體情況如下：

一、檢查內容：

1、檢查設備的受力部件是否可靠；

2、檢查液壓系統是否有漏油現象，工作是否可靠；

3、檢查鋼絲繩、滑輪組、索道、吊鏈等有無損傷；

4、檢查制動器的調整和閘帶的磨損情況；

5、檢查設備定期檢驗情況以及日常維護保養情況；

6、檢查設備操作人員是否按照《安全操作規程》操作；

二、檢查中出現的問題：

1、單梁行車的運轉記錄填寫不夠完善；

2、單梁行車操作人員在操作中未佩戴安全帽進行操作；

3、單梁行車在年檢過程中發現鋼絲繩發叉；

三、整改情況：

1、要求單梁行車操作人員認真填寫設備運轉記錄；

2、對單梁行車操作人員未佩戴安全帽進行操作的行為進行了安全教育；

3、更換了單梁行車的鋼絲繩；

 

 

 

 

 

                  工程技術開發培訓中心生產運行部

                               

篇2

關鍵詞：起重設備；安全防護；防碰撞

1 概述

目前，由于國內的傳感器技術水平還比較低，相應的數據接口形式多樣化，構成現場監控網絡還需要進行轉換，這方面已經成為制約起重設備智能防護監控系統技術發展的瓶頸。到目前為止，在理論技術方面或者是在工程設計方面，一直沒有得到系統、全面的解決[1]。

根據我國現有起重設備安全防護規范《起重機械安全監控管理系統》（GB/T 28264）和《起重機械安全規程》（GB 6067），對各類起重機械的安全監控模式及需要采集的信號量做了硬性規定，對信息采集源給出了明確說明，包括：起重量限制器、起重力矩限制器、起升高度/下降深度限位器等共18種傳感器，對信息處理單元的功能也做了明確說明，即對采集來的各傳感量進行分析處理，并輸出給控制單元，要具有存儲、顯示、信息導出的接口。但目前起重機監測所采用的多數傳感元件無法滿足長期監測的要求，需要對先進的、具有良好分布傳感特性、耐久性和可靠性的監測傳感系統進行研究，開發出適合起重機結構監測的專用傳感器，并對現有傳感器采用統一的總線數據信號接口，便于構建實時的滿足施工現場要求的工業控制系統[2]。

因此，采用統一的工業控制接口協議，對現有的傳感器進行設計，以滿足工業現場的標準，并具有實時存儲、實時監控的要求，構建一個分布式網絡控制系統是整個起重設備智能安全防護監控系統的關鍵[3]。

2 系統原理

首先研發出用于施工現場的安全監控系統，通過布置在起重機械上的一系列數據采集節點通過現場工業總線的方式完成信息的采集，并對工地現場所有起重機械的監控終端的數據匯聚，可實時監控所有設備的工作狀態信息，采用實時數據分析軟件，完成工地現場的設備診斷，以及故障報警、防碰撞等控制。也可通過GPRS模塊，3G網絡可將數據直接發至網絡服務器上，對設備的運行狀態可實現遠程網絡監控。或者通過本地的無線電臺將數據發送至工地項目部（對地形地貌有要求，超出10km需加中繼），再通過項目的有線無線網絡實施遠程監控。在有條件的單位可根據具體情況和工作需要，進一步實現遠程傳輸、遠程監控、遠程管理、遠程服務，數據、視頻查詢，數據、視頻分析等功能。（圖1）

3 智能安全監控終端的設計

起重設備智能終端是研究的重點[4]，安裝于駕駛室內，其主要由數據采集子系統、控制子系統、通信子系統以及報警和回路控制子系統構成（圖2）：

（1）數據采集子系統主要由重量傳感器、高度傳感器、幅度傳感器、回轉角度傳感器、溫度傳感器、風速傳感器等構成狀態信息采集模塊。

（2）控制子系統包含信號調理模塊、微處理器模塊、液晶顯示模塊和同步時鐘模塊，其中信號調理模塊主要是對采集的傳感器信號進行去噪、放大、平滑和AD轉換等前端處理，然后得到適合微處理器處理的信號。微處理器模塊的功能是對傳感器信號進行數字化分析、計算和處理，然后根據處理結果對起重機監控系統的其他相關模塊發送命令或數據。液晶顯示模塊主要就是完成顯示和設置功能，使得操作人員能夠直觀地了解機械當前的運行狀態并且能夠對機械參數的上限閾值進行設置。同步時鐘模塊的目的是為了在發生事故且主電源被切斷的情況下，精確記錄最后一段數據的存儲時間，以便于事故分析。

（3）通信子系統由工業以太網模塊、GPRS通信模塊和存儲模塊組成，GPRS模塊設置為DTU（透明傳輸）模式，始終保持“always online”，其主要實現遠程監控中心和智能終端的數據傳輸，存儲模塊的任務是事故數據和運行數據的存儲。

（4）報警和回路控制子系統主要是對起重機工作的情況作出判斷并執行相對應的異常處理命令。如果起重機在工作過程中出現安全問題時，系統采用四級報警模式進行報警。以起重量為例，當物料重量達到額定重量上限值的90%，系統蜂鳴器將向起重機操作人員發出緩慢的報警信號；當物料重量達到額定重量上限值的100%，系統蜂鳴器將向起重機操作人員發出急促的、連續的報警信號，提醒操作人員作出相應的處理，只要起重量恢復到額定重量上限值的90%，報警解除；當物料重量達到額定重量上限值的105%，系統將向工作現場發出聲光報警信號，提醒地面工作人員撤離，作緊急處理；當物料重量達到額定重量上限值的110%，系統將自動切斷電源。

4 起重設備防碰撞技術方案

4.1 基于RSSI的相對位置定位技術

接收信號強度（RSSI）定位的原理是通過安裝在設備上的無線傳感器（采用Zigbee技術）分別接收參考節點的信號強度，計算出信號在傳播過程中的損耗，利用無線信號傳輸的理論和經驗模型將傳輸損耗轉換成距離，再利用三邊測量法計算出節點的位置[5]。如圖3所示，已知A、B、C三個參考節點坐標分別為（a1，b1）、（a2，b2）、（a3，b3），三個參考節點到未知節點O（x，y）的距離分別為d1，d2，d3，以三個參考節點為圓心，以各參考節點到未知節點O的距離為半徑畫三個圓，在理論情況下，三圓交點O即為未知節點位置坐標。

4.2 智能視覺跟蹤監控方案

圖像采集端（帶云臺的可變焦距工業攝像頭）安裝于起重機吊臂根部，駕駛室下方，并通過嵌入式模塊的圖像識別算法對起重機動作進行跟蹤。起重機吊鉤智能識別跟蹤的目的為，在起重機工作過程中，通過云臺控制攝像頭角度，保證吊鉤始終位于攝像頭視野的居中位置；同時在吊鉤靠近或遠離司機室時，控制可變焦攝像頭進行調焦，使視野中的起重機吊鉤保持適合大小，便于起重機操作員和施工管理人員進行觀察。

通過對現場采集的圖像進行研究，提出了通過識別和提取起重機吊繩信息來跟蹤吊鉤和重物的方法。從圖5可以看到，通過吊繩識別算法對起重機吊鉤進行跟蹤：

（1）吊繩末端與吊鉤相連，吊繩末端坐標即表示吊鉤在圖像中的位置；（2）吊繩的形狀特征（直線）相比吊鉤形狀來說更為明顯，易于在采集圖像中識別；（3）吊繩起始端固定于小車，只做沿吊臂方向的位移，且上下延伸范圍廣，因而便于攝像機云臺對其捕獲和跟蹤。

整個起重機吊鉤智能識別跟蹤的算法過程如圖5所示，從視頻流中截取圖像后，線程1和線程2分別讀取圖像數據。線程1首先對輸入圖像進行預處理，如設置感興趣區域、進行Canny邊緣提取等；然后對處理后的圖像使用吊繩檢測算法進行處理，獲得吊繩的末端坐標，進而控制云臺動作；線程1獲得吊繩末端坐標后，線程2根據該坐標位置設置Camshift算法的初始窗口，按照給定的色彩直方圖使用Camshift算法，獲得吻合區域的大?。吹蹉^大小），從而控制可變焦攝像頭調整焦距，使起重機吊鉤大小適合，便于起重機操作員觀察吊鉤和重物的狀態或吊裝情況。兩線程執行完成后返回，等待下一次的圖像數據。

4.3 防碰撞算法

在上述無線傳感定位技術以及智能視頻分析技術基礎上，視覺傳感器可以感知可視范圍之內的信息，并據此做出行為判斷；網絡感知器具有網絡路由功能，通過網絡獲取吊車狀態信息，并交給中央處理器進行綜合處理?？刂破髦饕铀俣瓤刂破?、減速度控制器和轉角控制器，指令傳達給執行機構[6]，如圖6所示。

在該系統構架的基礎上，實現基于感知體系和通信體系的智能體防碰撞算法的相應狀態與模型，說明如下：

（1）施工場地相態定義。在網絡模型的基礎上，將網絡結點定義為具有位置、速度、加速度等時間矢量特性的智能體結點，形成施工場地相態。（2）能體行為模型。智能體個體的行為包括加速、減速等，會影響施工場地相態，根據施工、吊裝規則和物理規律分別予以形式化的定義。（3）能體的動力模型。運用多主體復雜系統仿真方法研究智能體的動力模型。智能體的群集行為表現為吊車相態，從理論上推導智能體之間的定量關系。（4）智能體協同傳輸機制。在通信層面實現智能體之間的交互和理解原語的形式化定義，結合路由算法，研究分布式的信息傳輸機制。

三種控制器決定三種行為模型，行駛狀態由三種行為結果共同決定。吊車的狀態通過網絡感知器感知后，分別對三種控制器產生作用，構成智能體群體行為特征。研究的重點是吊車密集狀態時的力學特征，建立預警機制使吊車狀態轉化為安全狀態，說明如下：

（1）吊車的安全威脅反映到網絡結構上，表現為網絡結點在拓撲上分布的不均勻和密集化的趨勢。在智能體動力模型的基礎上，運用模糊邏輯控制理論研究吊車智能體群集行為的動力模型。（2）采用勢場法研究吊車預警安全模型，構造動態人工勢場函數。（3）能體行為在勢場中的力學特征。結合智能體行為模型，得到智能體在連續力場中的力學特征和智能體之間的力學作用關系。

最終，根據智能體之間的力學反應，得到吊車相態的力學傳播特征，進而推演出避撞預警算法，并且通過調整勢場函數的部分參數和算法優化設計，降低算法復雜度。

5 測試及分析

5.1 三維定位軟件系統

防撞方案程序如圖7所示，當有距離小于安全距離時，系統便會報警。

5.2 圖像識別系統

起重機現場圖像信息采集完成后要發送到遠程監控中心，能夠被監控人員分析、狀態識別和診斷，同時能夠根據需要對遠程圖像監控終端進行遠程控制，如改變采樣及發送時間、遠程重啟、遠程云臺姿態調整以及攝像頭焦距調整、圖片分辨率選擇等[7]，如圖8所示。

5.3 安全參數數據智能分析

首先，對監測參數的數據進行預處理，去掉一些偽的或干擾的信息，是準確獲取起重設備運行監測數據，進行起重設備安全數據分析的前提[8]。確定監測對象的基本信號特征，以額定的參數閾值作為判斷的依據，最大限度地保留有用信息，并降低數據處理的難度以及減小數據存儲的數據量。

其次，在已有單項參數閾值判斷的基礎上，對運行過程相關聯的參數做聯合判斷，比如：起升重量與小車變幅幅度的關聯性，起升重量與塔機高度的關聯性等，運用知識計算技術對設備的多個監測參數量的安全狀態數據進行知識融合分析并進行集成，綜合判斷設備工作狀態的安全性，運行界面如圖9所示。

6 結束語

起重設備智能安全防護監控系統相應的國家標準已經制定，各大廠商都在積極研發自己的獨立系統，但是設備之間的兼容性和協調性是影響多個設備協同工作的主要問題。后續工作重點集中在二個方面：（1）研制新型的智能安全防護監控系統，通過網絡實時在線控制的方式，以各不同生產商的監控數據共享的方式，運用智能云計算來協同施工現場的異構設備集群控制。（2）將職能部門的安全監管作為起重設備安全防護的一個功能模塊納入一起考慮，如何有效的管理現有的施工現場，有效的安全過程監控也是值得深究的課題。

參考文獻

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篇3

關鍵詞：港口；起重設備；防腐；鋼結構；

中圖分類號：TU391文獻標識碼： A

前言

中國現仍然處于發展中國家的行列，盡管港口建設起步較晚，但是這些年以來，由于國家對港口建設方面的重視，使我國的港口建設成就非凡?，F如今我國的沿海港口和萬噸級以上深水泊位數量龐大，為我國的運輸行業提供了極大的便利。近年來，集裝箱運輸系統在港口的裝卸作業中得到了廣泛的應用，這就間接促進了港口岸邊集裝箱起重設備的快速發展，更多的大型的起重機械被用于港口作業中。然而，對于嚴重影響起重設備使用壽命的問題應引起我們的重視，特別是大型起重設備的防腐問題。

一、港口起重設備常見的防腐問題

1.1設備的腐蝕速度太快

一般來件，港口都是建筑與江、海、河以及湖等水域的岸邊或是水中的，由于長期受到水汽、鹽霧等的侵蝕，讓港口的起重設備腐蝕嚴重；防腐施工對鋼材表面的清潔性要求較高，若是表面預處理不干凈、不徹底，會嚴重影響設備的腐蝕速度；港口生產加工時，會產生一些酸性或是堿性物質，如果這些物質富集在設備的表面，便會加劇設備的腐蝕速度。

1.2難以進行防腐施工

防腐施工首先就需將設備沖洗干凈，待到其干燥以后，才將其表面的銹雜質除去。除銹的方式可以是人工除銹，也可以采用噴砂除銹，然而前者易發生除銹不徹底的情況，后者的費用又較高，且工期相對較長?？傊?，進行一次防銹施工，不但會耗費大量的人力物力，而且也會產生極大的經濟負擔。

1.3港口的任務繁重，設備難以停工

由于港口的生產非常的繁忙，起重設備難以停工，因此，設備的防腐工作往往在生產的短時間空檔中搶工完成，或是在生產中進行防腐施工。

二、金屬腐蝕及防腐涂層保護的原理

2.1金屬腐蝕的原理

金屬材料的變質損壞即為金屬的“腐蝕”，通過觀察可以知道這種腐蝕總是從表面開始，逐漸又外向內推進。金屬腐蝕按照腐蝕原理的不同，可以分為化學腐蝕與電化學腐蝕?；瘜W腐蝕是指金屬在非電介質溶液中發生的腐蝕?；瘜W腐蝕可以在所腐蝕的金屬表面形成不同厚度的表面膜，它對金屬的腐蝕速度影響很大。相較于化學腐蝕，電化學腐蝕較為常見。電化學腐蝕是在電介質溶液中發生的腐蝕，由于金屬表面形成局部電池從而導致發生電化學反應，繼而使金屬變成金屬離子而溶解。

2.2防腐涂層保護的原理及防腐涂層

實質上，涂層防腐的基本原理就是通過涂料組分中的成膜物質，涂抹在在金屬表面形成一個惰性的屏蔽層，以保護鋼鐵表面不受侵蝕。即利用涂膜將腐蝕因子隔離，防止其對金屬的侵蝕，防銹顏料的防腐原理可以總結如下：（1）可以溶入一些少量的堿性物質，防止陰極反應發生；（2）與酸性物質中和來進行防腐；（3）利用被涂金屬電位低的金屬顏料來實現防止腐蝕；（4）與樹脂反應，從而形成不易溶漲的致密涂膜；（5）增大氫過電壓使析氫反應難以進行，防止腐蝕。所用的防腐涂層在常溫下或是強制加熱后應具有流動性，可在大面積涂于物體表面后，通過內部成分的化學反應（雙組份油漆）或加溫固化（單組份油漆）等方式，在物體表面形成連續的涂膜。

三、防腐涂料的體系構成

對于港口起重設備的防腐涂料來講，主要由預涂底漆、底漆、中間漆和面漆四個部分組成。

3.1預涂底漆

在用噴丸或噴砂等除銹方式將鋼材表面的氧化皮或鐵銹等出去以后，在其上涂覆一層底漆，以防止鋼材在加工的過程中或是焊接組裝時起銹。這種底漆是一次性的底漆，一般的有效期限為3至6月。預涂底漆一般具備以下特點：其一，作業性好，固化速度快；其二，在鋼材表面具有較好的附著性；其三，易融斷，有利于鋼材加工；其四，具有較好的耐熱性，不會因為受熱而排放出有毒氣體；其五，具有較好的耐久防腐性，能適應室外的暴曬天氣；其六，能較好的與其它涂層附著。

3.2底漆

基于港口機械所處位置的特殊性，決定了其防腐所用的涂料的性質。一般來講，港口機械的底漆大都是采用無機富鋅底漆與環氧富鋅底漆。從耐鹽霧和防腐性能的角度出發，無機富鋅底漆優于環氧富鋅底漆。然而從施工和修補的角度來看，環氧富鋅底漆的施工較為容易，而無機富鋅底漆相對較困難，若是無機富鋅底漆的施工處理不當，可能極易使配套施工中層漆出現許多的針孔，如果不認真的處理這些針孔，它們就會直接影響面漆的外觀形貌以及整個涂層的防腐效果。二者都能直接接觸鋼材表面，防腐功能較強，同時具備良好的附著性。在涂抹富鋅底漆時，應根據機械的作用條件，選擇適宜的膜厚度，一般控制在60到80 μm之間。若是漆膜的厚度過低，可能就會到不到理想的防腐效果。但如果漆膜過厚的話，施工過程中易產生流掛、龜裂等現象的發生。

3.3中間漆

中間漆在涂漆中起到屏蔽的作用，同時能使各個涂層之間良好的粘結。港口起重設備的涂層的中間漆大都采用環氧中間漆，它屬于厚漿型的漆。在使用時可根據需要與要求不同，選擇不同顏色的中間涂層。在對顏色無要求的情況下，具有性價比高、防腐性能良好的環氧云鐵中涂漆成為眾人選擇的對象。環氧云鐵中涂漆實質上就是在環氧樹脂中加入云母氧化鐵制成的，這種云母氧化鐵呈片狀，厚度僅僅數微米，它于漆膜中和基底呈平行取向排列。由于它的互相交疊覆蓋，讓漆膜中的毛細孔多被切斷，使漆膜中的腐蝕因子的擴散距離得到有效的延長，能夠有效地防止O2，H2O等離子的內擴散，有利于防腐性能的增強。中間漆采用的固體份一般在80%左右，若是選擇在寒冷的冬季進行防腐施工，則應考慮因環境溫度低、濕度高、生產節奏快、易出現胺霜和油面等不利情況的發生。若是這些現象處理不當，便會使面漆和中間漆的附著性能受到影響，從而導致它們的大面積脫落。

3.4面漆

由于面漆是直接接觸外部環境的，因此，面漆一般在具有適應外部環境性能的同時，兼具美觀效果性能。港口起重機械的常用面漆主要是脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆，若是想要面漆具有更高的性能，則可采用氟碳面漆或是聚硅氧烷涂料。脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆的價格相對較低，同時具有裝飾性能高、施工性能好的特點，廣受客戶的歡迎，使用的數量最大；氟碳面漆與脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆的性能相同，但是價格卻相對較高，因此，在港口的機械設備中使用范圍相對較小。聚硅氧烷涂料具有較好的耐候性，而且材料中的固體成分相對較高，符合環保發展的趨勢，但是由于價格在這三種面漆中居首位，且施工過程對環境和濕度的要求較高，固化速度慢，因此，在港口的機械設備中使用范圍最小。

四、綜合治理港口機械設備腐蝕的具體措施

防止設備腐蝕的主要方式包括預防性控制和補救性控制兩類。預防性控制，顧名思義就是就是事先采取一些措施，來控制或是避免腐蝕的有害影響。在一些沿海地區，港口的起重設備不但要遭受水汽、鹽霧等各種物質的侵蝕，有時也會受到附近的一些工業的大氣污染，尤其是硫酸廠，讓港口的起重設備備受到嚴重的腐蝕威脅。所以應嚴抓防腐管理，謹慎的采取適宜的防腐措施，從預防性控制抓起，同時注重港口起重設備的補救性控制。預防性控制即是從起重機械的設計階段開始，充分考慮工藝、零構件的材料、形狀、布置、安裝以及涂裝等方面的事宜，對實現港口起重機械結構設計防腐的預防性控制。此外，在日常的生活中，也應嚴格的監控港口起重機械的關鍵、重要部位，同時注重對維修方法的優化和改善，通過日常的精心養護來實現對港口起重機械補救性措施的有效控制。在長期的實踐中總結出：通過上述的綜合防治管理，狠抓港口起重機械的預防性控制和補救性控制，便能能較好地解決一些港口機械的防腐問題，還能有效地提高企業經濟效益，解決經濟效益與設備管理開支較大的矛盾。

總結

港口是水陸聯通的重要樞紐，供船只出入、停泊以及旅客和貨物的運輸，然而這些工作都離不開大型起重設備的支持。然而由于這些起重設備長期在復雜的、易受腐蝕的條件下作業，導致設備的使用壽命難以延長，因此，尋找良好的防腐涂料，使其能在既定的使用環境下，保護設備在較長的期限內不受腐蝕非常的關鍵。解決好港口起重設備的防腐問題，不但有利于企業經濟效益的提高，而且也能有助于能源的節約的實現。

參考文獻

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關鍵詞：起重設備；檢驗流程；效率分析

1 概述

隨著特種設備的行業飛速發展以及檢驗事業取得了跨越式發展。特種設備檢驗機構在減少和防止事故、提高特種設備質量安全水平等方面發揮了重要作用，為進一步促進經濟社會又好又快發展做出了積極重要的貢獻。為滿足廣大人民群眾日益增長的特種設備安全保障需求，可促進特種檢驗設備事業的可持續發展，在充分論證和調研的基礎上，同時與當今特種設備的實際使用情況相結合，這里有相關人員以優化流程和人員檢驗的實際情況，結合國內，國外近幾年來陳舊的起重設備和現有先進起重設備加以對比，總結了國際上優化起重的技術標準和檢驗標準，對相應的法規也做了詳細明確的說明。對其簡化流程檢驗，縮短流程檢驗時間，大大提高工作效率，很大幅度降低工作人員的勞動強度，對檢驗人員的工作負擔有所減輕，加快了檢驗的步驟，對提高經濟發展，促進企業經濟改革起著關鍵的作用。

2 現行起重機械檢驗流程的分析

2.1 對現行檢驗流程進行分析

根據《特種設備檢驗檢測機構質量管理體系要求》、TSGZ7003-2004、《試驗室資質評定管理辦法》要求，為保證檢驗人員的工作符合相關的合同要求以及法律，法規和各項標準的要求，要對檢驗單位的組織結構程序化，質量體系文件化，來保證質量過程活動中信息資源等具體，優化到相關部門，確保檢測過程中安全程度和檢測質量的保證，所有體系文件要以會議研討，書面文件等各種方式來通知相關人員，通過網上發放的環保形式加大監管力度，并理解和輔助來確保質量體系的不斷改進，其中檢驗項目包括管理機構的檢查核準，項目資源檢驗檢測，以及項目資源的批準，人員監測，設備保障，各類專業的文件，以技術規范，標準，安全的落到實處。對在檢測同時實施中，管理設備所處的環境，有無安全隱患，文件記錄控制及抽檢各類樣品，確定如何規劃控制的合理安排和它們之間的相互作用，來保證安全有效的運作。

2.2 存在現行檢驗流程中的問題

在我國90年代初期，現行檢驗流程的編制受到很多因素的制約，并且在當時的現行編制過程中存在一些問題，已經不能夠適應工作的需求。制約檢驗檢測工作的快速發展，不僅造成資源浪費，而且也會導致檢驗檢測工作的效率大幅下降。對此，現行檢驗流程中所存在的優化改造成為首要解決的問題，其中包括以下幾個主要方面：

2.2.1 工作人員在檢驗中強度大

造成檢驗工作強度較大的原因：一方面，是因為檢驗人員的身體長時間處于過于疲憊勞累的身體因素；另一方面，是因為檢驗人員的不合理使用檢驗方法和檢驗技術的局限性，造成了檢驗工作無法正常運行，也會影響到檢驗人員的工作情緒。

2.2.2 繁雜過程致使工作無法順利完成

我國在90年代初期的時候，也正是各種檢驗過程以及設備行業，在好多方面是行業發展的初步階段，導致監管方式的缺失，以及措施的不合理。隨著社會快速發展，在制定檢驗工作和檢驗機制的日趨進益，同時也增加了許多重要的步驟與檢驗方法，這就是為什么要合并和精簡的原因。

2.2.3 落后的檢驗手段不能適應現在的工作

時代的日益進步由于落后的生產力與生產方式，已經不能適應大量的檢驗任務，隨之而來的是科學技術的日益創新，而新的檢驗手段的節奏也更加飛速發展，所以現階段我們的首要問題是要考慮如何運用先進的檢驗方式與檢驗手段。

2.2.4 人力資源管理問題

在檢驗過程中，檢驗人員首先應該持有相應的檢驗資格證方能對工程進行檢驗，因為特種設備檢驗是一項相當繁瑣的項目，如果發現增加檢驗項目和擴大檢驗的范圍問題，所以對特種設備檢驗無法提出準確的時間要求，一般在檢驗檢測機構質量管理體系中，不僅對報告出具時間做出了規定在檢驗完成之后，而對用戶來說，通常特種設備都安排在進行停車檢修，所以往往對時間有固定的限制，某一臺設備檢驗合格與否不能而影響了全廠設備的安全高效的生產。如果多個企業同時停產進行檢修，并且提出檢驗申請，這樣檢驗人員就會在外面長時間的進行檢驗，導致原始數據記錄停滯整理，使檢驗報告不能在規定的時間內提交和上報。

2.3 檢驗起重機主要指標分析

在經濟騰飛、日新月異的今天，我國各領域都將飛速的發展。特種設備中的起重機械占有著無可替代的重要地位，所以為保證在安全生產過程中，起重機械能安全有效的正常運行，安全檢查和正確的檢驗成了關鍵因素。其中著重點是怎樣檢查它的安全性能，都能從什么地方入手，這是不容忽視的問題。起重機械的主梁是檢查的工作的著重點是實現這個事情的首要條件，它起著承上啟下的受力作用。主梁的頂端是用瑞梁連接的它是起重機械中著重的受力點。以前設備中的主梁有工字鋼，它是用兩根乳制的，現在大多數使用的是改進后的箱型橋架結構。起重機械有兩根主梁的叫雙主梁起重機械，而單根禮制的工字梁是單主梁橋架結構，作為主要受力部分的起重機械在特殊負重的情況下，有時會增加負梁和采用組合截面。

2.4 分析起重機械現場檢驗的流程

現場檢驗的流程，首先是要有針對性的編制出檢驗的方案與方法，通過客戶對照檢驗方案對技術資料的審查和準備工作，在對設備故障資料的檢查，其中制造、安裝等資料，以及如何使用維修。然后通過對檢驗從而制定方法進行檢驗，且如實記錄數據，認真編寫報告，提交并上級嚴格的接受審核。3 起重設備檢驗流程優化后的研究

隨著2008年出臺了《起重機械定期檢驗規則》新的規定，國家也在規則中，對定期檢驗起重機械提出了新的檢驗標準和規則，在檢驗過程中，對起重設備檢驗的環境、條件以及手段的日益進步和相對于提高的技術條件，相應的起重機械檢驗流程也應有相應的改變。其中起重機械對社會生活中確實存在重大的安全隱患，事故時常發生時，多數是由于工作環境在非正常條件下完成的。申報經省級質量技術監督部門同意提交給檢驗機構，可以適當縮短定期檢驗，最短不低于6個月的周期。

3.1 對起重設備流程檢驗優化建立

起重機械檢驗開展的所有檢驗檢測工作均采用國家推薦的檢驗檢測方法進行，符合《例外偏離管理控制程序》、《檢驗檢測方法的選擇和確認控制程序》通過控制管理以及檢驗檢測方法的選擇以便進行確認，當檢驗檢測方法無標準依據可以遵循時，或者是擴大標準使用范圍需要的同時，才可以制定非標準檢驗檢測方法，目的是為了確保采用適當的檢驗檢測方法實施檢驗檢測服務，保障檢驗檢測目的得以實現和滿足相關的法律、法規、安全技術規范和標準等要求。

3.2 優化后對起重設備檢驗流程效果進行分析

優化后的起重機械優化的重點，體現在如何使檢驗時間縮短，并且對程序進行簡化檢驗，提高檢驗工作的效率為主要目的優化的檢驗流程！通過對原有的起重機械檢驗流程進行了合理的分析后，前期的調查研究再結合起重機械的實際使用情況可以認為，在檢驗過程中添加新環節并且加以合并，舉例說明：為了促進對檢驗結果的飛速發展，不僅在記錄原始數據時將起重機械的參考系數以及標準的基本信息記錄在調查報告中，而且，同時在準備安排檢驗工具和檢驗方案，達到在現場檢驗時，可以大大提高原始記錄在填寫過程中的記錄速度。

4 結語

優化起重機械的流程減少工作人員的工作量，降低工作難度，縮短檢查工作的時間，從而提高安全系數增加工作效率有著不可估量的作用。同時為企業提供了安全高效生產必要的保證。通過對起重機械檢驗流程的優化，不僅能夠使檢驗人員的工作負擔進一步的減輕，而且也能夠提高工作人員的檢驗效率，加快檢驗工作的進度。在時間就是金錢，時間就是效益的今天，為使用它的客戶爭取很多寶貴時間，既提高產量的同時也縮短了工作周期，而又大大提高了安全生產，降本增效不僅活化企業的經濟，也為增加經濟效益打下堅實的基礎。能夠讓使用單位可以充分利用節省下來的時間來進行安全高效的生產工作，從而提高了企業的生產總量，增加經濟收入。

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[關鍵詞]大型塔吊起重機；安裝拆卸；安全；技術要點

中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）09-0141-01

大型塔吊起重C在目前的建筑施工中已使用得非常普遍，而大型塔吊起重機的安裝、拆卸期間是事故的多發階段。據相關部門的塔吊事故統計分析，塔吊事故的70%均發生在塔吊安裝拆卸過程中。因此在塔吊安裝拆卸前應對作業現場周圍的安全情況進行詳細了解，對影響安裝拆卸的障礙物必須拆卸。根據塔吊自身特點及現場作業條件，制定科學、詳細、安全、可行的施工方案；使用單位與安裝單位必須簽訂安、拆合同，明確各方責任；安裝單位技術人員應向全體作業人員進行安全技術交底。安裝作業要設置警戒區，懸掛相應的危險警示標牌，無關人員不得入內，并設專人監護。登高作業人員應持證上崗并戴好安全帽，2m以上高空作業必須系掛合格安全帶，穿防滑鞋，嚴格按照拆裝程序和說明書要求進行作業。

1 大型塔吊起重機加節和降節過程中的安全

在大型塔吊起重機的加節和降節過程中，由于工作疏忽和操作不當造成的事故約占大型塔吊起重機安拆事故的60%以上，最主要是發生上部結構失穩墜落事故。加節或降節過程中，回轉及以上部分與塔身標準節之間僅僅依靠外套架聯結，上部結構根據塔吊型號不同，重量一般在20t以上到60多噸，該重量均通過頂升油缸活塞桿落在標準節爬爪上，由于頂升油缸活塞桿前后兩端力矩不同，起重臂端力矩小，故頂升前起重臂端大鉤要依據要求，在某位置吊一定重量以達到平衡，且在套架爬升時任意移動部件與固定部件不得發生干涉，否則就可能產生上部結構失穩。

比如，2009年4月2日，青島市云南路與東平路路口一建筑工地，青島膠州灣起重設備安裝有限公司在大型塔吊起重機拆卸過程中，發生上部結構失穩墜落事故，造成5名拆卸工人死亡。；又比如2010年8月31日，蘭州高新開發區安寧園區某電線電纜城的建設工地上，一正在拆卸的塔吊突然攔腰斷裂，伴隨著巨響，整個塔吊猶如失去骨架的巨龍，瞬間轟然坍塌，造成2人死亡、2人重傷、1人輕傷慘劇。

結合實來看，以上事故只要認真按操作規程操作，作業前認真檢查，作業中注意觀察，是完全可以避免的。同時要特別注意，徐工2004年及以前年份生產的大型塔吊起重機，其爬升輪軸易變形而與螺栓座相接觸，作業時要安排人注意觀察，及時處理可能出現的問題。

2 拆卸起重臂的安全

2010年3月21日昆山市花橋國際商務區正在施工建設的珍興國際大廈工程，在塔吊拆卸過程中，由于未核對起重臂的吊點（重心），50t汽吊在起吊拆卸44m起重臂時，起重臂一側（東端）在脫離塔身后與裙房西側的腳手架頂端立桿相碰，汽吊將起重臂由東向西回轉過程中重心偏移，起重臂東端瞬間下沉，起吊鋼絲繩斷裂，起重臂墜落，導致1人死亡。

起重臂拆卸時的重心位置的正確與否很關鍵，同時應使用保險繩確保拆卸安全。對此，以拆卸C7022大型塔吊起重機起重臂為例，因其重達16噸多，長度70m，以前均使用二臺25t以上汽吊前后抬，本次作業使用的是90t汽吊，作業條件良好，依據說明書的要求，完全可以考慮使用一臺汽吊直接拆卸，通過選點懸掛鋼絲繩，拆卸起重臂與旋轉平臺的連接銷軸前，企業使用合適的鋼絲繩（即前述“保險繩”）將起重臂根部與旋轉平臺綁扎起來，拆卸連接銷軸后，發現吊點偏后，起重臂前部明顯偏重，由于保險繩的作用，起重臂沒有大的晃動，慢慢松開保險繩，先使起重臂前端著地，后將整個起重臂慢慢放下來。由于企業堅持按照操作規范作業和使用保險繩，多年來，起重臂拆卸的安全得到了很好的保證。

3 拆卸附墻撐桿的安全

因附墻撐桿的拆卸產生的重大塔吊事故的案例較少，所以未引起大家的重視，實際上企業最頭痛的多是拆卸附墻撐桿的作業。其主要危害是：

第一，附墻撐桿受拉，拆卸前未卸力，拆卸瞬間對塔身的沖擊力。如口孜東緩沖倉M110A塔吊附墻的單撐桿受拉，拆卸時因未卸力，拆卸瞬間對塔身的沖擊力很大，塔身搖晃幅度較大，如遇塔身上部連接不牢或塔吊質量問題，就可能造成危險。第二，由于建筑物側附墻撐桿位置對拆卸工作不利，作業人員安全受威脅。如果某一企業滑模及大模板施工工程較多，給大型塔吊起重機附墻的后期拆卸帶來難度，作業人員經常要在搖晃的吊架上或吊籠內進行拆卸工作，不易著力且危險，上述口孜東緩沖倉M110A塔吊附墻的拆卸時未卸力即是該原因。第三，附墻撐桿拆卸瞬間因吊裝繩索位置不當，附墻撐桿無序擺動對人員、塔身、建筑物等的威脅。因使用大型塔吊起重機自身吊鉤拆卸付強撐桿時需要斜拉、吊裝繩索位置不當等原因，附墻撐桿拆卸時會無序擺動，對人員、塔身、建筑物等存在威脅，需要提前預防。第四，建筑物側附墻撐桿拆卸使用電火焊引發的危險。拆卸附墻撐桿建筑物一側時，一般都是使用氣割焊直接割除附墻耳板，產生的火花可能引發危險。

4 汽車起重機的安全

2009年12月10日，在貴陽市黃山沖路一處建筑工地，一輛30T汽車起重機在拆卸塔吊時重心失衡，發生傾倒，所幸事故未造成人員傷亡。

在大型塔吊起重機的安裝拆卸過程中，汽車起重機的安全是安拆作業的安全前提。同時，汽車起重機位置的選擇、支腿的防護、出臂高度、角度等都是比較專業的技能，需要專業人員把關，而參加大型塔吊起重機安拆的人員受限于專業，所以，汽車起重機到達現場后，一般是要求汽車起重機駕駛員重溫一遍操作規程，并要求其在“安全承諾書”上簽字，并提供大型塔吊起重機安拆的一些主要數據供參考。作業中，地面指揮人員要經常觀察汽車起重機的狀況，不得冒險作業。

5 其他安全技術要點

第一，人員安全意識。人員的安全意識對于個人的作業安全非常重要，大型塔吊起重機安拆作業是一個動態過程，每一個作業人員都要有自保意識，否則事故的發生就是必然的，如歐興茂手放在液壓伸縮油缸與套架間引起的手指切斷事故、江增福腳踩在起重臂下拆卸銷軸引起的大腳趾擠傷事故，都是個人安全意識淡薄的體現。第二，防護用品的正確佩戴。安全帽、安全帶、手套、防滑鞋等個人防護用品要按規定及時、正確佩戴，可以有效地避免一些安全事故的發生。第三，設備防護的齊全。大型塔吊起重機上的各類安全防護如漏電保護器、平臺防護欄桿、平臺踢腳板、大臂安全繩、爬梯防護圈等，都應安裝齊全，以便有效保護作業人員安全，否則可能造成作業人員錯覺，導致事故的發生。

6 結語

大型塔吊起重機安拆作業是一個多工種綜合的作業過程，其安全不僅在技術上要有保證措施，同時在組織上也要有保證措施，雖然有一定的危險性，但絕大多數是可以預防的，只要企業嚴格按照拆裝程序和說明書要求進行作業，扎扎實實的做好每一件事，就能讓安全事故永遠不會成為必然。

參考文獻

[1] 王力.大型塔吊起重設備安裝拆卸安全技術要點分析[J].四川水泥，2016（11）：216-216.

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【關鍵詞】起重機設備；調試與檢驗

一、起重機設備重要零部件的檢驗

（一）吊鉤及吊鉤組的檢驗

在起重機設備中，吊鉤看似簡單，卻是十分重要的主要構件之一，檔使用方法不當時，就極容易損壞吊鉤，嚴重時甚至會造成吊鉤的折斷，最終導致重大安全生產事故的發生，給起重設備的使用者帶來巨大的經濟損失。因此，在檢驗起重設備的過程中，必須高度重視起重機吊鉤的檢驗，應對起重機吊鉤進行定期檢查，以及時發現起重機吊鉤上存在的問題并采用相應的解決措施給予及時的解決。

起重機吊鉤的類型按照其外形可分為兩類，分別為單鉤和雙鉤；按制造方法則可以分為片狀鉤和和鍛造鉤。在日常的生產活動中，單鉤具有制造工藝簡單、使用較為方便的特點，常常被用來起吊質量較輕的物體；雙鉤則用來起吊質量偏大的物體。一般而言，方形、圓形、梯形和T字形是最常見的起重機械設備吊鉤的鉤身截面形狀。其中，通過受力分析可知，最科學的是T字形的吊鉤截面，但T字形截面的吊鉤的鍛造工藝相對復雜，因此并沒有得到廣泛的應用；梯形截面次之，但梯形截面吊鉤鍛造工藝更為簡單，因此得到了較為廣泛的應用；此外，圓形截面吊鉤在小型機械設備中應用更多，而方形截面因受到自身承載能力的限制只在片狀吊鉤中應用。

吊鉤組在使用的過程中，經常會出現以下損壞現象，例如鉤口處出現嚴重磨損，滑輪破碎。鉤口磨損屬于正?，F象，起重機在起吊重物時，吊鉤會自動調整重心，這就會使鉤口處的磨損進一步的加?。换喥扑閯t主要是由碰撞導致的。在檢驗吊鉤組的過程中，要注意吊鉤尾部螺紋和桿部空刀槽處是否有裂紋出現，此處受力較集中，極易產生裂紋，且不容易被發現。

（二）鋼絲繩檢驗

在起重機械設備中，鋼絲繩同樣是一重要的機械零件。鋼絲繩重量輕，強度高，同時還不容易發生斷裂，因此被廣泛應用于起重機械設備中。鋼絲繩選取和應用過程中需要注意這個問題。一般而言，鋼絲繩受力復雜，會受到包括拉伸應力、擠壓應力在內的等多種形式力的影響。此外，鋼絲繩通過滑輪時也會產生較大的交變應力。在長時間的應用中，鋼絲繩也會發生磨損，當磨損到達一定程度時，鋼絲繩就會發生斷裂現象。因此，在檢驗鋼絲繩的過程中，要注意鋼絲繩和滑輪的接觸面積和兩者之間的相對滑動情況，盡量減小鋼絲繩的磨損；還要注意的是，在其他條件不變的情況下，鋼絲繩的使用壽命是隨著鋼絲繩的安全系數的提升而相應增加的。

二、起重設備行程限位的檢驗

在工作過程中，當起重機械設備運行至行程極限位置時，其運行應被及時停止。為使起重機械設備始終保持在設計規定行程范圍內運行，起重設備都會配備相應的行程限位裝置。若不配備行程限位裝置，當操縱出現失誤時，就可能出現碰撞現象，使起重機或裝設起重設備的軌道支承系統受到破壞，嚴重時甚至會導致設備或人身事故的發生。因此，必須為動力驅動的起重機械設備配備相應的運行極限位置限制器。而在對運行極限位置限制器進行進行檢驗時，應使超重設備保持運行狀態，在設備即將到達行程終點時，將行程限位開關轉動臂人為按下，提前斷開電路。與此同時，看起重設備是否還在運行，若不再運行，則可證明行程限制器是有效的。

三、起重設備緩沖器的檢驗

作為起重機械的重要設備之一，起重機緩沖器的檢驗同樣十分關鍵。起重機緩沖器能夠使由起重機設備運行動能造成的起重設備或其支承結構損傷得到有效的降低。因此，必須確保起重設備緩沖器的正常運行。

起重設備緩沖器分為實體式緩沖器和彈簧緩沖器兩種。前者包含有橡膠和聚氨酯塑料緩沖器，橡膠緩沖器吸收能量少，在速度較低的場合應用較為廣泛，而聚氨酯塑料緩沖器因其具有構造簡單、無噪聲、無火花、軟碰撞的特點，常被應用于防爆場所。彈簧緩沖器結構簡單，易于維修，因此其應用也較為廣泛，但緩沖器中的壓縮彈簧在復位時若太快就會出現反彈現象，而為避免這種現象的發生，彈簧緩沖器常會選用帶止彈機構的彈簧。因此，在對起重社會緩沖器進行檢驗時，主要是檢查緩沖器是否完好。

四、零位保護的檢驗

零位保護是一種傳動機構驅動電機施壓保護形式。當電機具備其他失壓保護形式時，就不必再設置零位保護。

機構電機采用能可靠自動的復位按鈕、手柄控制器機構電機的零位，達到保護檢驗的目的。在機構電機中，當采用的按鈕能可靠自動復位，或采用了手柄等控制器進行控制時，就無須進行檢驗。但當機構電機采用是自動復位的手柄，且檔位在兩個以上時，就不可能可靠自動復位，這時就應該設置零位保護。檢驗的具體過程為：在斷電情況下，將一個手柄置于運行檔位，再將總電源啟動按鈕按下，電源無法接通，在手柄都回到零位以后，將總電源啟動按鈕按下，電源接通，這就說明零位保護是合格的；若在斷電狀態下，將手柄置于運行檔位，按下總電源啟動按鈕，電源即刻接通，電機開始運行，則說明零位保護不合格。

而當機構電機采用不能自動復位的凸輪控制器直接控制機構電機的零位保護檢驗時，零位保護檢驗的具體過程為：斷電狀態下，將一個凸輪控制器手柄置于運行檔位，將啟動按鈕按下，并進行電源接觸器接通操作，總電源接觸器不能接通；將所有的凸輪控制器都置于零位，按下啟動電鈕，這時電源接觸器得電，總電源接通，則證明零位保護合格。

結束語

科技的日新月異，也必然會為起重機械設備檢驗技術的革新和提升帶來新的發展契機，在此過程中，檢驗人員只有通過不斷的學習，進一步提升自己的專業知識和技能，才能更好的完成檢驗工作，確保起重設備的正常運行，為現代化工業大生產奉獻一份力量。

參考文獻：

[1]張銀生，王克生.預知維修在起重機設備管理中的應用[J].設備管理與維修，2011，02：4-6.

[2]楊斌.起重機物聯網監管及預警系統研究[D].南京理工大學，2013，13：78-79

篇7

當前全國各地建筑起重機械事故呈多發態勢，給人民群眾的生命和財產造成了重大損失。為進一步加強我區建筑起重機械的管理，預防和減少事故的發生，保證建筑施工安全生產，根據《建筑起重機械安全監督管理規定》、《建筑起重機械備案登記辦法》等建設部有關文件和省、市有關文件要求，結合我區建筑起重機械備案登記工作實際，現就進一步加強建筑起重機械備案登記管理作如下要求，請認真貫徹執行。

一、建筑起重機械產權備案

（一）建筑起重機械出租單位或自購建筑起重機械使用單位（簡稱產權單位）應在建筑起重機械首次出租或安裝前，按照以下原則辦理產權登記：凡企業注冊地在我區的產權單位的建筑起重機械產權備案工作由區建設行政主管部門負責實施；企業注冊地不在我區的產權單位應在企業注冊地當地完成建筑起重機械的產權備案工作。

（二）建筑起重機械備案登記完成后，區建設行政主管部門將統一發放備案登記憑證，每臺建筑起重機械實行一機一證，即：每臺起重設備發放《省建筑施工起重機械產權登記證》一份。

（三）未經產權備案的建筑起重機械，不得在施工現場使用，否則將按有關法律、法規予以查處，若發生安全事故的，將追究有關單位和責任人法律責任。

二、建筑起重機械使用登記

（一）我區在建工程建筑起重機械的使用登記管理工作由區建設行政主管部門負責實施。

（二）建筑起重機械使用單位在建筑起重機械安裝驗收合格之日起30日內，向區質安站辦理使用登記，使用單位在辦理建筑起重機械使用登記時，應當提交《省建筑施工起重機械設備使用登記申報表》，同時提交該表規定的相應資料。使用登記完成后，由區質安站制作發放《市建筑施工起重機械使用登記證》。

三、建筑起重機械備案注銷

1、屬國家明令淘汰或者禁止使用的；

2、超過安全技術標準或者制造廠家規定的使用年限的；

3、經檢驗達不到安全技術標準規定的；

有上述1、2、3情形之一的，出租單位或者自購建筑起重機械的使用單位應當予以報廢，并向原備案機關辦理備案注銷手續。

四、監理單位應當履行的安全職責

1、審核建筑起重機械特種設備制造許可證、產品合格證、制造監督檢驗證明、備案證明等文件；

2、審核建筑起重機械安裝單位、使用單位的資質證書、安全生產許可證和特種作業人員的特種作業操作資格證書；

3、審核建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案；

4、監督安裝單位執行建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案情況；

5、監督檢查建筑起重機械的使用情況；

6、發現存在生產安全事故隱患的，應當要求安裝單位、使用單位限期整改，對安裝單位、使用單位拒不整改的，及時向建設單位報告。

五、其它

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關鍵詞：電氣設備；安裝；調試；方法

一、電氣設備調試的重要性

重要性的表現是技術性強、難度高。發現設備、設施、控制、工藝等方面出現的問題并給予解決，通過調試，確保各處構筑物、機械結構、電器設備、管網在帶負荷狀態下能夠正常運行；全面檢驗整個系統的工藝性能能否達到設計要求。通過調試檢驗設備的運行性能；并記錄和分析生產設備的運行方式、運行參數、運行規律，為企業生產設備投運后的日常維護和管理優化提供有效數據、資料；編制好各設備和單元操作的操作規程，為電氣設備正式運行做好充分準備。

二、電氣設備安裝質量控制的方法

1、設備安裝應以質量管理體系為基礎?，F代企業中的電氣設備安裝應嚴格符合安全質量管理的要求，這對于企業未來的生存和發展都起著至關重要的作用。因此，在當今的電氣設備安裝和調試過程中，施工人員應正確使用和安裝設備，嚴格按照安全安裝說明進行調試，保證符合質量管理體系標準，對于技術人員和安裝人員應進行正確的安裝維護指導，做好后續的維護工作，重視安裝質量，保證設備的整體安裝程序在一個安全的程序下進行。

2、嚴格按照安裝制度進行安裝，保證電氣設備安裝質量。在電氣設備安裝過程中應進行技術交底，對于施工人員和安裝人員進行施工的過程中應對其過程進行步驟記錄，讓使用者明確步驟的意義，對于工程的情況和質量控制做到詳細明了，對交付人員的質量要求和細節調試做到細致周到，從而確保安裝過程后的使用能夠穩定運行。

3、電氣設備安裝過程中的質量控制。電氣施工過程是一個長期漫長的過程，從施工單位開始施工后要求土建部門就要進行密切的配合，土建工程完工后就可以開始電氣設備的安裝。對于土建部門為電氣施工隊伍預留的孔可以對數量和位置進行核對，主要核對控制室中需要安裝的未知和方式。安裝配電柜和配電箱設備時應注重設備質量和墻面距離的問題，將設備與墻面距離進行安裝前的預留并事先檢測設備的質量問題。電氣設備的安裝過程中要注重儀表和計量設備的校驗，確保設備全面啟動時的正常運行。當變壓器、配電器、儀表盤完全安裝后，再安裝橋架和配電管路。在此過程中應主要針對電氣設備的安裝未知和數量進行校對，按照之前施工圖紙設計的施工標準件進行安裝。電氣設備現場安裝完成后，對于相關的保護裝置也應配套安裝，這樣做能夠防止電氣設備被造成人為因素而產生的損壞。

4、注意事項。對于電氣設備的安裝過程應進行嚴格控制，尤其是對配電箱的控制，要使用過程中的電氣動力和照明負荷能正常工作就必須進行電箱內的器件工作正常。在實際的工程安裝過程中，在配電箱內的元件和數量種類是比較多的，所以應進行認真的安裝。在電氣設備的安裝和搬運過程中要注意對操作人員的質量、技術培訓，注意施工過程，保證施工質量，保證按照施工圖紙進行安裝。在安裝小電氣設備過程中，應注意不應用小重錘對設備直接進行敲擊，一面避免設備的變形和損害，在電氣設備安裝后要及時檢查電氣設備的安裝是否牢固和符合安全規定。對于設備中的各種管線和固定未知受力應均勻，不應承受正常外力的部分應保證使用恰當的方法進行合理的避免。對于容易潮濕的地方要注意安裝設備的防潮，確保密封性。

三、電氣設備調試的方法

1、做好調試檢驗工作

1.1要做好絕緣電阻的調試檢驗工作。絕緣電阻性能的好壞會直接影響到整個電力設備的安全性，嚴重的絕緣失效有可能會引起重大的安全事故，因此在正式投入使用前，要采用遙調、遙控等先進的技術手段對設備的運行進行檢測，要確認各個配件是否運轉正常，檢測燈是否顯示正確等。

1.2要做好保護跳閘的調試檢驗工作。由于保護跳閘關系到使用人員的生命安全，關系到設備的使用安全，所以要認真檢查電氣設備中的每個保護閘是否安裝正確，并對每個保護閘進行實際的跳閘驗證。

2、上電調試

制定好上電調試前的調試程序，調試程序要符合安全規范和電氣設備設計要求；做好接線正確性的核對，設備絕緣性能的檢查，接地是否完好的檢查；調試時業主、施工、監理三方現場確認調試程序和相關技術措施，無誤后簽字；施工方主持調試過程，監理和業主監督調試程序；調試中如遇問題，三方及時協商討論確定方案后實施；調試工作結束，調試結果報告由施工方出具，經三方簽字確認，并作為交工資料存檔。

3、做好防潮維護工作。當電氣設備內的部件長期處于潮濕環境下時，電氣設備極有可能產生漏電或者銹蝕的現象，從而影響整個電氣的使用性能，甚至導致安全事故的產生。因此，在進行電氣設備的安裝、調試時要做好防潮維護工作。其中，最普及的防潮方法就是在電氣設備內安裝吸濕器。在安裝吸濕器時，要注意以下事項：第一、由于吸濕器的內部構造十分復雜，裝配件較多，因此在運輸吸濕器時要采用海綿緩震、橡膠墊板等方法，防止吸塵器內控制器、壓縮機以及風扇等關鍵部件出現損壞。第二、為了提高吸濕器在運行過程中的吸濕、除塵功能，安裝吸濕器時要規劃出合理的除濕通道，安裝完后要將密封墊圈揭掉，開暢通風空間。

4、做好避雷防護工作。由于電氣設備在整個電力系統中起到的是導電作用，因此其在工作時如遇到雷電天氣，很可能會遭受電擊，所以在正式運行電氣設備前，要做好避雷防護工作。目前，普遍使用的防護方法是安裝避雷器，因為避雷器可以分散雷擊的高電壓，消除雷電對電力設備的影響。在安裝避雷器時要注意以下問題：第一、要將避雷器安裝在正確的位置，為了防止變壓器遭雷擊后產生損傷，應將避雷器安裝在高壓端。為了保證避雷器的性能，使其與變壓器同步，避雷器不可安裝在保險前方。第二、要進行正確的接地處理，接地網要正確地連接到變壓器外殼上。同時，連接方法要適應變壓器的使用環境，如附近區域環境污染嚴重，粉塵較多，在雷雨天有可能發生閃絡事故，因此，防雷設施要進行相應的調整。

5、做好導體連接性的保障。導體作為通過電流的裝置或材料，最重要的特性就是它的導電性。電力上通常用銅或者是鋁制成的導線進行導體的連接，如果將這種材料制成的連接置于潮濕的環境中就很容易被腐蝕，如果維護與檢修不及時就很容易發生自燃等危險。

結束語

電力企業生產順利進行是否能得到有效保障，電氣設備的安裝和調試起著至關重要的作用。要使企業的電氣設備的安裝調試圓滿完成，需要企業各個部門相互配合協調合作才能實現。電氣設備的安裝和調試必須嚴格按照相關規程進行，監管部門質量管理體系必須落實到實處，安裝調試人員的技能培訓必須加強重視。在經濟騰飛的改革浪潮下，我們每一個企業都要做好電器設備的安裝及調試工作，并且長期、持續地做好這項基礎工作，以保證企業的持續長遠發展。

參考文獻

[1]吳春輝.論電氣設備安裝和調試的重要性[J].電子技術與軟件工程，2014（19）：121-123.

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關鍵詞：電氣維修；設備保養；檢查方法

隨著國家政策的改革和市場經濟的快速發展，國家對電力的發展速度與質量也非常重視。在對全國電力進行管理的同時，國家電力公司印發了有關電力管理的相關文件，這不僅是對電力進行整改，而且也明確地指出：電力的設備狀態檢修是先進的電力檢修管理方式，通過設備狀態檢修可有效地克服電力設備定期檢修所造成的電氣設備失修或者過修等問題的出現，從一定程度上，還可以提高電氣設備的可用性與安全性，文件同時也指出了電力主管部門，要對電氣設備狀態檢修的意義和基本思想進行深入的宣傳。

1.電氣維修的基本步驟

首先，對于有故障的電氣設備，不應急于動手，應先詢問產生故障的前后經過及故障現象。對于生疏的設備，還應先熟悉電路原理和結構特點，遵守相應規則。拆卸前要充分熟悉每個電氣部件的功能、位置、連接方式以及與周圍其他器件的關系，在沒有組裝圖的情況下，應一邊拆卸，一邊畫草圖，并記上標記。其次，應先檢查設備有無明顯裂痕、缺損，了解其維修史、使用年限等，然后再對機內進行檢查。拆前應排隊周邊的故障因素，確定為機內故障后才能拆卸，否則，盲目拆卸，可能將設備越修越壞。再次，只有在確定機械零件無故障后，才能進行電氣方面的檢查。檢查電路故障時，應利用檢測儀器尋找故障部位，確認無接觸不良故障后，再有針對性地查看線路與機械的運作關系，以免誤判。最后，因裝配配件質量或其他設備故障而引起的故障一般占常見故障的50%左右。電氣設備的特殊故障多為軟故障，要靠經驗和儀表來測量和維修。對于調試和故障并存的電氣設備，應先排除故障，再進行調試，調試必須在電氣線路速的前提下進行。

2.電氣維修的相關內容

首先，從電氣維修的內容來說，電氣狀態的維修主要使用先進的科學技術對電氣設備進行診斷和檢測，從而判斷電氣設備是否存在缺陷，并預知電氣設備可能出現的故障，做到在設備故障未出現前，對其進行維修的一種方式。狀態維修可以分為：預測性的設備維修和可靠性的維修，兩者相互聯系而又不屬于同一個領域。預測性的維修主要根據對電氣設備中潛伏的故障進行離線或在線的測量，對可能出現故障的電氣設備進行維修。其次，電氣設備的狀態維修，是一種建立在故障診斷和在線狀態監測的基礎上對電氣設備進行維修的。在電氣設備的維修過程中，要有相關的技術支持：先進的電氣傳感技術。這是實現電氣設備預測性維修的一個重要手段。對電氣設備這樣一個復雜的大系統進行可靠性的評價。對電氣設備信息采集的處理技術。這種技術的應用，為電氣設備的維修提供了安全可靠的檢測方式。干擾抑制技術。它可以有效地排除各種干擾信號，把有用的信號提取出來。電氣設備的模式識別技術。它是故障維修中，特征識別和特征提取的重要方法。故障的嚴重性分析。電氣壽命的估計。這是電氣設備進行更新的主要依據。

3.電氣檢查的方法

3.1對比法

把檢測數據與圖紙資料及平時記錄的正常參數相比較來判定故障。對無資料又無平時記錄的電器，可與同型號的完好電器相比較。電路中的電器元件屬于同樣控制性質或多個元件共同控制同一設備時，可以利用其他相似的或同一電源的元件動作情況來判定故障。

3.2直觀法

直觀法是根據電器故障的外部表現，通過看、聞、聽等手段，檢查、判斷故障的方法。觀察火花：電器的觸點在閉合、分斷電路或導線線頭松動時會產生火花，因此可以根據火花的有無、大小等現象來檢查電器故障。例如，正常緊固的導線與螺釘間發現有火花時，說明線頭松動或接觸不良。電器的觸點在閉合、分斷電路時有火花說明電路是導通的，沒有火花說明電路不通?？刂齐妱訖C的接觸器主觸點兩相有火花、余下相未見火花時，表明這一相觸點接觸不良或這一相電路斷路；三相中兩相的火花比正常大，令一相比正常小，可初步判斷為電動機相間短路或接地；三相火花都比正常大，可能是電動機過載或機械部分卡住。在輔助電路中，接觸器線圈電路通電后，銜鐵未吸合，要分清是電路斷路還是接觸器機械部分卡住造成的?？砂匆幌聠影粹o，如按鈕常開觸點閉合位置斷開時有輕微的火花，說明電路通路，故障在接觸器的機械部分；如觸點間無火花，說明電路是斷路。動作程序：電器的動作程序應符合電氣說明書和圖紙的要求。如某一電路上的電器動作過早、過晚或未動作，說明該電路或電器有故障。

3.3短接法

設備電路或電器的故障大致歸納為短路、過載、斷路、接地、接線錯誤、電器的電磁及機械部分故障等六類。諸類故障中出現較多的為斷路故障。它包括導線斷路、虛連、松動、觸點接觸不良、虛焊、假焊、熔斷器熔斷等。對這類故障除用電阻法、電壓法檢查外，還有一種更為簡單可靠的方法，就是短接法。方法是用一根良好絕緣的導線，將所懷疑的斷路部位接起來，如短接到某處，電路工作恢復正常，說明該處斷路。

3.4強迫閉合法

在排除電器故障時，經過直觀檢查后沒有找到故障點而手下也沒有適當的儀表進行測量，可用絕緣棒將有關繼電器、接觸器、電磁鐵等用外力強行按下，使其常開觸點閉合，然后觀察電器部分或機械部分出現的各種現象，如電動機從不轉到轉動，設備相應的部分從不動到正常運行等。另外，在電氣設備狀態的維修中，對不同的電氣設備要按照設備的重要程度來選擇適當的維修方式，從而 ，降低電氣設備的生產成本 ，能夠提高電氣設備維修帶來的巨大經濟效益。

結束語：在電氣設備狀態的維修中，對不同的電氣設備要按照設備的重要程度來選擇適當的維修方式，從而，降低電氣設備的生產成本，能夠提高電氣設備維修帶來的巨大經濟效益。

參考文獻：

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關鍵詞：市政建設工程；電氣設備；安裝

隨著人民生活水平的提升及國民經濟的發展，人們對于建筑功能的要求提出更高的要求。在現代建筑中，電氣設備成為必不可少的部分，其中照明裝置、低壓電氣、防雷裝置等是現代建筑最常見的設備，這些設備讓人們享受到高科技帶來的便利，也存在一系列的安全隱患。如：電氣設備安裝不過關、安裝工藝不佳等，輕則導致電氣設備無法正常使用，重則影響整個建筑的結構及質量，為人們的生命財產安全埋下巨大的隱患。因此，探討市政建設工程中電氣設備安裝施工的要點，對提升電氣設備安裝施工技術水平及質量具有重要意義。

一、電氣設備安裝施工的準備工作

市政工程中電氣設備安裝前的準備工作是指工程施工前制定合理的施工方案，這依賴設計人員根據工程的情況對電氣設備安裝提出針對性的技術要求。進行設計時，電氣設備安裝設計者要多與施工人員進行交流、溝通，協同審核設計圖，確保施工選擇最佳的設備。使用一些相對較好的設計方案，由于市政工程的電氣設備安裝、供排水、消防等內容交叉點多，可以借鑒國外先進的施工技術，減少施工漏洞。同時，工程施工的人員要對施工進度和方法有所了解，并根據具體工程的情況分析電氣設備安裝的方法是否適應市政建筑工程的電氣安裝計劃。電氣設備安裝前也要配備施工階段所需的預埋管道、預埋件或其他機械設備。

二、配電設備安裝要點

市政建筑工程的配電系統是通過配電箱來實現的，配電箱的工作性能影響整個建筑工程的照明、電力等是否正常工作。由于配電箱的主要功能是接收電能，隨后根據各自的需求分配電能。所以，合理設置配電箱尤為重要。配電系統施工過程中，因配電箱數量較多且型號不一，導致配電箱安裝施工比較復雜、技術難度大。安裝配電箱時必須控制好以下幾個方面：①安裝人員必須認真審核配電箱，實際安裝時應對號入座。②一般土建地面施工完成后方可安裝配電箱，此時，墻柱上的明裝配電箱也可以開始安裝。接線箱和暗裝配電箱安裝施工要在抹灰裝飾前施工。同時，根據工程施工具體情況靈活選擇連線方式，如：下進下出、上進下出等。

三、開關插座的安裝要點

市政建筑工程中對開關插座進行安裝時，必須根據設計圖紙的要求規范施工。實際安裝過程中，要嚴格按照相對應的施工要求展開操作，具體要求如下：前后、左右部位的開關插座或吊扇鉤盒位置允許的偏差必須小于50mm。市政建筑工程同一個房間中，安排的吊扇及燈具中心允許的偏差必須小于5mm。一般情況下，開關盒與門框兩者的距離控制在150―500mm范圍之內。但施工模板拆除工作完成后，施工人員必須把吊環折下，圓鋼則采用調垂直的方法實施處理，其位置必須在和的中心處。同時，對吊扇鉤盒吊鉤及金屬盒進行清理，并做好相應的防腐蝕處理。對開關插座及吊扇鉤盒進行安裝時，施工人員要根據建筑物現澆板的厚度安裝吊扇鉤，吊扇鉤的圓環內徑控制在35―40mm之內。

四、敷設線路施工要點

敷設線路是電氣設備施工的重要內容之一，施工人員必須高度重視。線路敷設時要嚴格按照設計圖施工，線路敷設必須注意以下兩點：①對配管實施加工操作時，施工人員要注意，常用的配管由明配管、暗配管及埋入地下配管三種。明配管加工需要采用單個直角彎，此時配管彎曲的半徑約為配管直徑的4倍以上。如果所需的直角彎大于2個，配管設置的半徑又有所差異，應大于配管直徑的6倍。暗配管進行加工操作時，不管數量多少，配管彎曲的半徑均設定為配管直徑的6倍以上。但埋入地下的配管，加工直角對配管彎曲半徑的要求更高，大于配管直徑的10倍。②鍍鋅管與薄壁管進行切割操作時，可以采用鋼鋸切割，且鋸口不得傾斜，切割完工后采用圓銼將毛刺清理干凈。

五、防雷結構施工要點

目前，多數市政工程均采用鋼筋混凝土結構，鋼結構之間的連接通常使用螺栓或焊接方式完成，對于主鋼筋的連接則采用直螺紋和焊接的方式實現連接。因此，市政工程中所有金屬結構的連接方式均要符合國家防雷規范的具體要求，把屋面焊接聯通起來，也可以把其直接作為市政工程相同電位連接系統或防雷系統的引導線。若市政工程采用綜合接地方式，設置的接地電阻不得大于1Ω，市政工程其主體建議采用結構組、地梁及柱基等內部主鋼筋當做接地導體，結構基礎鋼筋通過后焊接或綁扎等方法實現連接。必須注意，所有金屬部件的連接要滿足防雷規范的相關要求，若市政工程外墻使用幕墻結構，從建筑外的地坪至每一層外墻之間，均要采用結構圈梁內外兩根主鋼筋實現焊接工作，并將其連接成一個圓圈當做均壓環。同時，在接地端點留出自子板，避免出現側擊雷無法有效防雷破壞建筑的情況。

結束語：

總之，想要保證市政建設工程電氣設備安裝的質量，就必須根據工程的特點，嚴格按照設計圖及規范的施工工藝進行，并做好施工前各項準備及電氣設備安裝施工的各個要點，從而使市政工程電氣設備施工質量始終處在可控狀態。（作者單位：廊坊盛翔道橋工程有限公司）

參考文獻：

[1] 楊子仁.新形勢下市政電氣設備工程施工質量管理探討[J].魅力中國，2014，37（25）：351-351.