橋梁工程評估范文

導語：如何才能寫好一篇橋梁工程評估，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：橋梁工程；安全；風險評估；

中圖分類號：K928.78 文獻標識碼：A 文章編號：

評估內容

靈璧縣2013年危橋改造工程共15座小橋和1座中橋，主要內容包括鉆孔灌注樁施工、承臺施工、墩臺施工、蓋梁施工、支座墊石、梁板預制及安裝、橋面系及附屬工程施工?，F以陳埝橋（中橋）為評估對象，其他小橋參照

1、自然條件：地形及氣候特征：靈璧縣位于安徽省東北部，地處東經117゜17′-117゜44′，北緯33゜18′-34゜02′之間境內地勢低平地形緯北高南低呈西北東南傾斜，氣候特征具有明顯的季風性質，

2、地質條件：詳見各橋地質勘探報告。

二、總體風險評估

1、評估內容：橋梁工程施工安全綜合體風險評估主要考慮橋梁建設規模、地質條件、氣候環境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等評估指標。

2、評估方法—指標體系法。各指標風險賦值;建設規模=A1，地質條件=A2，氣候環境條件=A3，地形地貌=A4，橋位特征=A5，施工工藝成熟度=A6，總體風險大小R= A1+ A2+ A3+ A4+ A5+ A6.

總體風險分級標準

3、具體評估

（1）建設規模A1：陳埝橋單跨LK=20米，橋長L=80米，對照評估指標屬L< 100米或LK

（2）地質條件A2：根據圖紙地勘報告分析地質條件較好，基本不影響施工安全因素，分值0-1，取A2=1.

（3）氣候環境條件A3，氣候條件一般，可能影響施工安全，但不顯著，分值2-3，取A3=2

（4）地形地貌A4：靈璧縣屬于平原區，地形寬緩較為平坦，分值0-1，取A4=1

（5）橋位特征A5：靈璧縣2013年危橋改造工程均為小橋和中橋，通航等級7級及等外，分值0-1，考慮工程施工和交通相互影響，特別是人員操作不慎，取A5=1

（6）施工工藝成熟度A6，目前橋梁施工工藝已經成熟，分值0-1，但考慮施工企業工程經驗取A6=1

靈璧縣2013 年危橋改造工程（陳埝橋）總體風險評估R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7分，風險等級屬于Ⅱ級，為中度風險橋梁工程。

三、 評估程序

1、風險源辨識：風險源辨識是風險評估的基礎，包括質量收集、施工作業程序分解、安全事故辨識三個步驟。

（1）資料收集應先進行現場踏勘，收集風險評估相關的基本資料，主要包括：類似工程事故資料，本工程相關設計及施工文件，工程區域內水文、地質、氣候等資料，施工圖設計文件、施工組織設計、安全專項施工方案等，工程區域內建筑物資料，上階段風險評估資料，其他相關資料。

（2）施工作業程序分解：

（3）安全事故辨識—建立風險源普查清單

施工作業程序分解后，通過相關人員調查、評估小組討論、專家咨詢等方式，風險評估單元中可能發生的事故，并形成風險源普查清單。

安全事故辨識——建立風險普查清單

2，風險估測

（1）風險估測方法

1）、風險估測是在風險辨識、風險分析的基礎上，運用定性與定量的方法，估計和預測事故發生的可能性和嚴重程度的過程。

2）、一般風險源的風險估測，采用 LEC法，以相對風險等級來確定。

3）、LEC法：L為發生事故的可能性大小；E為人體暴露在這種危險環境中的頻繁程度；C為一旦發生事故會造成的損失后果。

風險分值D=LEC。

(2)風險分析

根據公式D=LEC就可以計算作業的危險程度，并判斷評價危險性的大小。其中的關鍵還是如何確定各個分值，以及對乘積值的分析、評價和利用。

四、風險控制

風險控制總體措施

根據風險評估結果以下風險接受準則

一般風險源控制措施

一般風險源控制措施可根據有關技術標準、安全管理規程來控制

一般風險源對應的觸電、高處墜落、物體打擊、機械傷害、起重傷害、火災等事故風險控制措施可簡明扼要明確安全防護、安全警示、安全教育、現場管理等方面的內容即可

2） 本工程一般風險源主要包括承臺施工、蓋梁施工、支座墊石施工、梁板預制和橋面系施工，具體防控措施：

① 嚴格按高處作業有關規定施工，做好臨邊防護設施的安裝，并張貼警示標牌，高處懸空或臨邊作業人員必須按要求佩戴和正確使用安全帶方可進行作業，高處作業所用材料要堆放平穩，工具應隨手放入工具袋內，上下傳遞物體，禁止拋擲，禁止在未固定的物體上行走或作業，嚴禁酒后高空作業，嚴禁工作期間相互打鬧，施工人員應從規定的通道上下，不得攀爬腳手架或直接從高處下跳，惡劣天氣必須停止施工。

② 設備傳動部位必須安裝防護裝置，定期對設備進行維修保養，嚴禁違章操作，無證人員不得上崗。

③按要求配備漏電保護裝置和接地或接零保護裝置，配備滅火器，電工作業時必須一人操作一人監護，作業人員必須穿絕緣鞋，停電驗電后掛停電檢修標識牌再作業。每天對現場用電設備、設施、線路進行巡視檢查，發現問題及時停電檢修并維護，

3 重大風險源控制措施

本工程重大風險源包括鉆孔灌注樁、墩柱施工，架橋機施工等，其風險防控措施有:

1）制度合理的施工方案和安全技術措施，

2）向全體作業人員進行安全技術交底并形成文件，

3）施工現場必須設防護和安全標志，必要時設專人值守，嚴禁非施工人員入內

4) 下雨、大霧、大雪、大風等惡劣天氣必須停止施工。

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【關鍵詞】市政橋梁工程；事故環境；風險評估

橋梁，作為橫跨峽谷、河流等障礙的主要人工建筑物，其施工的環境相對較差，再加上橋梁自身結構及施工方法的作用，在進行施工時，經常出現安全隱患，從而引發工程事故，危害人們的生命安全。最近幾年，在鐵路、公路等山區施工時，經常出現重大安全事故，不但延長了工程進度，為施工企業帶來經濟損失，同時也對社會造成不良影響。其實，橋梁工程的事故是可以預防及控制的。所以，相關從業人員曾增強自身的風險觀念，利用科學方法對事故的環境風險進行評估，做好預防及應急措施，將安全隱患出現幾率降至最低。另外，還應依據項目施工的風險程度制定投入成本。以下簡要就市政橋梁工程施工中事故風險評估的相關內容進行論述，供人們參考。

一、市政橋梁工程施工中風險特征

在市政橋梁工程施工中，風險特征主要包含：結構的復雜特征、結構的固有特征、技術能力、自然情況、隊伍水平等幾方面。以下就針對各個風險特征進行分析。

（一）結構的復雜特征

對于現代的市政橋梁施工來講，為了更好的增強橋梁的橫跨性能，減少建筑用材，施工隊伍就應用了各種高難度、超復雜的橋梁結構，無形中增添了橋梁建設的困難性。橋梁結構越繁復，內力分析就越困難，現實受力情況就越混亂，理論分析同現實內力分布之間存在的差距就越大。從而為橋梁的施工及環境風險評估造成困難。

（二）結構的固有特征

橋梁建筑是一個跨空的構造物。其只依靠幾個橋墩或橋臺作為支撐，絕大部分懸置在空中。對于跨空構造的建筑體來講，假如任一個截面出現問題，都可能導致橋梁損壞。跨越的距離越大，支撐間隔越長，懸空部分越多，截面出現問題的幾率就越高。因此，同普通的土木工程進行比較，橋梁項目施工存在的事故風險更大。

（三）技術能力

當前，市政橋梁不管是在施工技術上還是結構方面，都具有較為廣闊的發展空間。為了更好的保證橋梁的質量安全，通常在應用新技術進行施工前，先進行小范圍的工程試驗，掌握各項數據及要求以后再正式應用于橋梁施工中，大范圍推廣。然而，對一項技術的掌握程度同不斷的實踐積累是有密切關聯的，施工人員應善于總結相關經驗，不斷完善施工技術。因此，技術能力越強，橋梁工程施工存在的風險就越小。

（四）自然情況

通常，橋梁都是在戶外進行施工操作，并且大多位于自然情況較差的區域中，地質、氣象、水文環境等無法挑選。進行峽谷作業或阮土地籍施工時，應做好必要的防護措施，在確保工程質量及進度的同時，保證施工人員的生命安全。

（五）隊伍水平

在市政橋梁工程施工中，建筑隊伍的水平存在的風險影響是多樣的。其中包含施工管理水平及總體技術水平等。施工管理水平指的是施工中相關的規章標準，法律法規等；施工技術水平指的是機械設備的情況、施工人員的能力、橋梁建筑的業績等。施工隊伍的水平對環境風險評估之間存在密切的關聯。

二、橋梁工程施工中事故案例

在市政橋梁施工中，很多條件都可能對橋梁的質量造成危害，嚴重的甚至引發工程事故，危機人們的生命安全。以下列舉幾項橋梁工程中存在的事故案例，希望引起人們的關注。

（一）結構條件引發的事故

在19世紀，很多西方國家都修筑了斜拉橋，但是由于其施工技術不是很熟練，斜拉建材的強度較差，從而導致橋梁出現倒塌；在1993年，京滬線路上的某一橋梁，在替換枕木時，外部的10片梁傾翻，橋上施工的125人中國，50人落水，6人死亡。據報道稱，其是因為橋梁的平板橡膠底座發生形變引發的。

（二）施工條件引發的事故

在2002年，湖北省安康市某混凝土橋在施工結束后，因為不依照規定操縱，在拱橋的一側進行填土，從而導致橋梁偏壓損壞，導致1人重傷、1人失蹤、2人死亡。童年，在福建省南安市，拱橋在施工時因腳手架倒塌而造成5人死亡、12人受傷。

（三）水文條件引發的事故

在1995年，京九鐵路上某橋出現下沉情況，據報道，是由于洪水突發沖擊造成的，使工期延長；在鄭州的黃河橋，因為多次受到洪水的侵蝕，曾在一夜被洪水沖歪了6個橋墩。

三、市政橋梁工程施工中事故環境風險評估

（一）對結構條件的評估

結構條件的作用，一般是在結構的復雜性及技術成熟度方面進行反應，存在的風險水平特點主要包含以下內容：其一，在企業制造中小型跨度的梁時，其構造相對簡單，質量較高，可以應用吊機設備進行安裝，操作簡單，工期較短，從而增加企業收益；其二，應用連續性的鋼梁構建進行施工，確保質量符合標準。伴隨著橋梁跨度的改變及自然情況的不同，應用對應的安裝方法，保證橋梁質量；其三，盡管鋼架橋同混凝土的連續梁之間不存在復雜的結構，但對施工技術的要求較高，尤其是當跨度大于100m之后，通常應選用懸臂方法進行施工；其四，進行斜拉橋或懸索橋結構施工時，很多構建的連接位置都相對薄弱，當斜拉橋的跨度超過600米以后，懸索橋的跨度超過1000米以后，就可能出現施工風險；其五，如果是第一次應用新型的橋梁結構，因為缺少施工經驗，技術尚不熟練，這時，存在的風險也最高。

（二）對設計條件的評估

進行橋梁工程設計時，企業對工程的熟練度體現在同類別項目尤其是同類別主體項目的設計經驗方面；企業對工程技術的能力體現在同類別項目的難度、規模的設計經驗方面；企業的管理能力及水平體現在獲獎情況或以往施工方面。保證橋梁結構在設計過程中的合理性能。

（三）對施工條件的評估

在企業施工過程中，其施工條件主要包含以下內容：其一，市政橋梁工程中重點的技術其復雜度及熟練度，尤其是認知程度是保證橋梁安全、穩定的基礎；其二，同類別工程中，尤其是同種類的主體項目建設時，應選取經驗豐富的施工隊伍進行操作；其三，企業整體能力的標志為相關工程的施工經驗；其四，保證相關建筑機械設備的完整性及先進性；其五，確保施工方案合理、可行，尤其是在高溫、冬季、汛期等環境情況中，制定相應的預防措施。

（四）對水文條件的評估

首先，在施工過程中，因為水位的高度、河面的寬度、水流流速等不同，都可能造成施工期間材料運輸、設備運輸出現問題，形成風險；其次，當水流的流速較快時，施工技術越難，存在的風險越高，尤其是在一些深水基礎區域施工時，存在的風險更高。進行陸上施工相對風險較低；然后，如果是在汛期進行橋梁基礎施工，則可能出現洪水侵蝕橋體的情況，造成安全事故；最后，河流的上游水利項目也可能導致施工出現問題，例如：水庫堤壩崩潰等。

四、總結

總而言之，在橋梁施工時，存在很多帶來風險的條件。雖然現今施工技術人員已經對引發風險的各個條件有了較為深入的研究，但是，想要精準對風險進行評估仍是一項很困難的工作。相關人員應不斷結合以往施工經驗，找尋更完善的評估方法，從而保證人們的生命安全。因此，對市政橋梁工程施工中事故環境風險評估進行討論是值得相關工作人員深入思考的事情。

參考文獻：

[1]許鐸.橋梁工程施工中事故環境風險評估[J].中國安全科學學報，2013（08）.

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關鍵詞：橋梁；荷載試驗；步驟；要點

中圖分類號：K928文獻標識碼： A

引言

我國是一個橋梁大國，橋梁的數量眾多，規模巨大，但是，在橋梁工程使用的過程中受到臺風、地震、雨雪、陽光、冰凍等外界因素的影響及沖擊荷載，隨著時間的不斷推移，這些外界因素給橋梁工程帶來不同程度的損傷，給人們的交通安全帶來了巨大的隱患，為了檢驗橋梁工程的承載力，掌握及了解橋梁工程的工作性能，為橋梁工程的正常運營，對橋梁工程進行相應的加固改造和養護管理提供依據，就必須對橋梁工程進行鑒定試驗。另外，橋梁工程的承載力受到越來越多人們的關注，所以，在新建的橋梁工程質量能否達到橋梁設計和規范的要求，就必須對其做相應的評估測試，而評估最有效的方法就是橋梁工程荷載試驗。

一、橋梁荷載試驗分類

根據橋梁工程試驗荷載作用的性質，橋梁工程荷載試驗可分為靜載試驗和動載試驗。

（一）靜載試驗

橋梁工程靜載試驗是將靜止的荷載作用在橋梁上的指定位置，測試橋梁工程的靜力應變、靜力位移、裂縫等參量，從而推斷橋梁工程在荷載作用下的工作性能及使用能力，可以有效的對橋梁工程進行維修與加固，促進橋梁工程行業的快速發展。

（二）動載試驗

橋梁工程動載試驗是利用某種激振方法激起橋梁工程的振動，測定橋梁工程的固有頻率、振型、阻尼比、動力沖擊系數、行車響應等參量，從而判斷橋梁工程的整體剛度、行車性能等，可以有效的發現橋梁結構中存在的問題，并及時的解決，保證橋梁工程的安全運行，促進橋梁工程的快速發展。

二、橋梁荷載試驗

（一）靜載試驗

1.靜載試驗的測試內容

對橋梁結構進行荷載試驗能夠檢驗橋梁設計與施工質量，判斷橋梁結構的實際承載能力，驗證橋梁結構設計理論和設計方法，橋梁結構的自振特性及結構受動荷載作用產生的動態反應測試研究等工作。

2.前期準備

橋梁工程試驗前，需做好充分的準備，要求盡可能地收集設計與施工資料，這也是為確定加載方案、布置測點以及后期測試數據對比分析做準備。收集的資料包括結構的設計資料、結構的施工資料以及有些橋梁結構尺寸變化的數據資料，如:拱軸線的變形、墩臺和拱頂沉降觀察資料等。收集資料的同時，應對橋梁試驗現場進行勘察:了解試驗橋梁有關的設計、施工、監理和養護等問題；了解試驗橋梁的現狀、周圍的環境條件和試驗條件等。實橋調查也包括對試驗橋梁的外觀檢查，通?？梢愿鶕蛐痛_定調查的要點，如梁橋的檢查要點有:跨中區域的裂縫、撓度；端部的剪力縫；主梁連接部位的狀況；構件的外觀質量等等。

3.擬定加載方案

①選擇合適的加載孔(墩)，它關系到所做的試驗是否能夠比較準確地反映此部分結構以及整個橋梁結構的性能，需要豐富的現場試驗經驗。

②明確橋梁荷載試驗的目的，如對新建橋梁的竣工驗收、舊橋承載能力評估或對改建加固橋梁的檢測等。

③實橋靜力荷載試驗一般包括以下內容:結構的控制斷面的撓度和變為，或沿橋長軸向的撓度分布曲線；結構控制界面最大應力(或應變)，或結構構件的實際應變分布；受試驗荷載影響的所有橋梁支座、墩臺的位移與轉角，塔柱和結構連接部分的位變；鋼筋混凝土結構裂縫的出現或擴展，包括裂縫寬度、長度、間距、位置、方向和性狀以及卸載后的閉合情況。其他橋梁次結構構件的受力反應。

4.試驗方法

試驗方法包括荷載的考慮、測點布置、儀器選用以及具體的測試步驟，并列出一張試驗工況表。

對于荷載一般選用載重車輛，必須要記清楚車輛的種類、噸位、數量以及車輛的軸距、軸重和總重等信息。

在橋上布置測點需要根據試驗的目的和要求，考慮橋梁體系的受力特點，結合測試技術的可行性和操作性。

選擇相應的儀器設備并注意儀器的精度、數量等。

工況流程表必須清楚列出工況序號、加載方式、測試的內容以及時間間隔等內容。

（二）動載試驗

在橋梁工程動力特性是評估橋梁工程工作性能和進行橋梁動力分析的重要參數，橋梁工程在生命周期內將不可避免地承受外界的荷載，如交通荷載、風等動力作用等而產生相應的振動。橋梁工程動載試驗較靜載試驗更接近于橋梁工程的實際使用狀態,可更有效地把握橋梁工程的實際運營性能。橋梁工程動載試驗屬于模態測試問題,一些橋梁工程研究人員希望通過對橋梁工程動態特性，如頻率、振型的分析而識別出橋梁工程的損傷情況。但就目前的橋梁工程荷載試驗技術水平而言,可以比較精確地測量并識別橋梁工程整體結構的低階振動頻率,對于橋梁工程振型則相對難以準確測量；而直接利用測得的整體橋梁工程結構動力特性來識別橋梁工程的局部損傷屬于力學中的反問題,對于復雜的大跨橋梁工程結構,在橋梁工程荷載試驗技術上難度很大。需要指出的是,橋梁工程管理人員更迫切希望知道的是橋梁工程損傷后的可靠性和承載能力以及是否需要采取相應的維護或者加固措施,且很多橋梁工程損傷狀況可通過目測即可確定。因此,對于橋梁工程損傷的識別問題可能并非如此必要與迫切。

橋梁工程的動載試驗按橋梁受激勵方式的不同可分為以下三類:車輛沖擊試驗、環境脈動激勵試驗、激振器強迫振動試驗。

三、荷載試驗的要點

（一）在理論計算的過程中，橋梁計算模型與實際橋梁的真實狀態應一致。

（二）收集資料的過程中應注意了解整個橋梁在施工、監控的過程中所發生的一系列影響橋梁的所有因素。

（三）在實橋調查的過程中，相當于對橋梁整體的技術狀況有一個初步的判斷，然后根據具體的情況制定相應的加載方案以及測試要點。

（四）減少或消除外界因素的對橋梁荷載試驗的干擾。

（五）加載過程中，應注意關鍵點的應變或位移，隨時觀察結構薄弱部位的開裂等狀況，一旦發現超出檢算的控制值時應立即停止加載。

（六）對加載或卸載時間應嚴格控制，因為大型結構的變形穩定是一個緩慢的過程。

（七）對加載儀器設備的精確度以及準確性進行定期的核查，確保試驗數據的真實可靠性、準確性。

四、荷載試驗研究發展方向

綜上所述可知,橋梁工程荷載試驗科研人員雖然在橋梁荷載試驗研究方面做了大量的基礎工作,并已建立了利用橋梁工程荷載試驗結果評價橋梁工程的承載力，但在實驗中還存在很多細節問題，還需要做很多工作:

（一）精確評估橋梁工程實際承載能力。

（二）校驗橋梁工程的力學模型并加以修正。

（三）校驗橋梁工程的可靠度模型并加以修正。

我們所說的橋梁工程力學模型問題主要是指荷載的非結構部件參與受力的問題及荷載的橫向分布問題，通過橋梁工程荷載試驗更精確的評估橋梁工程的實際承載力并判斷橋梁工程是否需要加固或者維修，橋梁荷載試驗的研究結果在實際的橋梁工程中具有重大的意義，此外，在橋梁工程荷載實驗中，許多新型快速的橋梁檢測傳感器、檢測技術的開發應用也是國內橋梁工程荷載試驗中外常見的研究發展方向之一。

五、結束語

在橋梁工程中，荷載試驗結果在橋梁工程承載力測試中有著至關重要的作用，就我國現階段而言，橋梁荷載試驗中存在的問題就是如何更有效的利用橋梁工程荷載試驗得到的數據識別橋梁工程結構的損傷和承載力的水平，并有效的提高橋梁工程的承載力和橋梁工程的壽命，知道橋梁工程結構的維修與養護，對于橋梁工程荷載試驗的發展與完善具有推動作用，促進橋梁工程行業的快速發展。

參考文獻：

[1]潘木森.大跨度鋼桁拱橋荷載試驗研究[D].西南交通大學,2011.

[2]田俊.基于荷載試驗的橋梁附屬構件工作機理分析[D].長安大學,2012.

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【關鍵詞】新形勢，橋梁工程，質量管理

引言：橋梁工程質量的好壞不僅關系著我國公路等交通功能的實現以及現代化經濟發展，同時與人們的生命安全息息相關。在我國現代化建設新形勢下，橋梁建筑項目不斷增多，橋梁施工的技術和水平不斷提高，橋梁施工速度也越來越快，一方面這種快速發展的形勢極大地促進了我國的經濟建設發展，另一方面，橋梁施工過程中涉及到一些復雜的結構設計及施工技術，一味追求建設速度往往給橋梁工程的質量埋下隱患。

一、我國目前橋梁工程質量存在的問題

就目前而言，我國的橋梁工程建設中或多或少存在著以下問題：（1）橋梁工程建設的施工隊伍整體素質較差。一方面橋梁施工技術人員的專業技能和水平有待提高，另一方面，橋梁工程建設的施工人員的質量意識和主體意識比較淡薄，往往造成橋梁工程的質量隱患。（2）橋梁工程的前期勘查不夠深入。在橋梁工程建設前期，往往為了節省開支或者趕工期，設計和勘查人員并沒有對橋梁工程的現場地形和地質進行深入、全面勘察工作，而橋梁工程的施工地點往往地質和地形條件復雜，涉及到的設計及施工技術也較復雜，前期勘查及設計工作的不到位在很大程度上影響了橋梁工程的施工質量。（3）就目前而言，我國尚沒有一套全面、系統、科學合理、行之有效的橋梁工程質量管理和監督體系，在實際工作中，對橋梁工程質量的管理和監督往往落不到實處。（4）我國目前對橋梁工程質量的評價方法還不完善，不能真正客觀、公正、合理、有效、科學地對橋梁的質量進行評價。

二、加強橋梁工程質量的相關措施

（一）完善橋梁工程質量管理體系

為了保證我國橋梁工程質量，應該建立和健全一個系統的、全面的橋梁工程質量管理體系。通過專門的橋梁質量管理機構，制定出一套有關橋梁工程質量管理的措施和制度，并在實際橋梁工程建設中落到實處。該橋梁工程質量管理機構應該包括與橋梁施工有關的設計人員、施工技術人員、監理人員等，應該涉及到橋梁工程建設中有關的勘測、計劃統計、質檢等各項技術。在對橋梁工程建設實行質量管理和控制的過程中，應該將施工過程中各個環節責任到人，明確各方的責任權利。保證橋梁工程建設過程中的設計人員、施工人員、監理人員等能夠嚴格按照我國相關的規范標準和技術要求進行本職工作，確保橋梁工程質量。

（二）加強施工隊伍整體素質

在橋梁工程建設中，應該培養一支專業技能和綜合素質均比較高的專業施工隊伍。由于橋梁工程建設常常涉及帶一些比較復雜的施工技術和施工工藝，因此相關的施工技術人員必須具備一定的專業技術和技能，通過對施工技術人員進行培訓等，培養其專業技能和專業素質，使其了解自己的本職工作并在實際施工過程中做到胸有成竹，通過對施工技術人員進行質量標準培訓，一方面使施工人員能夠根據最新的國內外的施工質量標準指導施工過程以及施工竣工驗收環節的工作，另一方面，培養施工技術人員的主體意識，使其明白自己在施工過程中發揮的主體作用，增強其質量意識。在橋梁工程建設過程中，還應選擇施工經驗比較豐富、管理水平較高的技術人員作為施工管理人員。在橋梁工程建設中，不僅要加強施工隊伍的專業技能和水平，還應該努力培養施工隊伍的思想覺悟等整體素質，力求建設一支專業技能過硬、思想覺悟高、責任心強、施工經驗豐富的綜合人才型施工隊伍。

（三）加強橋梁設計環節

橋梁工程建設的設計環節在很大程度上影響著橋梁工程建設的質量。在橋梁的設計階段，應該加強對橋梁工程的前期勘查，對橋梁工程的地形和地質條件有全面和充分的了解，為之后的設計工作提供全面的、必要的數據和依據。這樣橋梁的設計才能真正符合橋梁工程的實際建設情況，橋梁的施工質量才能得以保證。應該加強設計人員的專業技能和知識，保證其能夠根據實際情況作出科學、合理、行之有效的橋梁設計。

（四）加大橋梁質量管理的監督力度

在橋梁工程建設中，應該加強對橋梁質量管理的監督。橋梁工程的質量好壞直接關系著人們的生命和財產安全，如果因質量問題發生倒塌事故，將會嚴重威脅人們的生命安全和社會的穩定。在有效進行各種預防和實施過程中的管理與質量控制措施外，還應該加強對質量控制工作的監督，保證橋梁工程的質量管理能真正落到實處。橋梁工程建設往往涉及十分復雜的施工技術和工藝，對施工材料的質量要求較高，應該加強對橋梁工程施工原材料的質量監督，避免因材料不合規格而造成橋梁質量安全隱患。一方面對施工單位的競價進行監督，防止施工單位以過低的標價獲得中標，之后在施工過程中為了彌補差價而偷工減料或者采用劣質材料；另一方面應該加強材料采購過程中的管理和監督，保證橋梁工程原材料符合國家相關規定和施工標準要求。還應該加強對橋梁設計階段的監督和管理，保證橋梁工程在工程項目施工組織設計階段，充分對施工現場各項情況進行深入了解，能夠明確施工周期，把握施工過程中的關鍵技術，進而編制出合理、科學的施工進度計劃并具體到月進度和周進度。同時橋梁工程的施工圖紙應該經過嚴格的審核，保證不會因為圖紙出現技術性錯誤或者粗心等原因造成施工失誤。施工人員在施工過程中應該嚴格按照施工圖的內容和要求合理施工。加強對橋梁工程質量的監督和管理，還應該對違反相關法律法規和施工操作要求而造成橋梁安全質量隱患的責任單位和責任人進行必要的懲罰。這樣才能讓橋梁工程建設相關人員在思想上提高警惕，減少橋梁工程建設中的安全事故和質量事故，保護人民的生命財產安全。

（五）加強橋梁工程質量評估

在對我國橋梁工程質量管理和控制的過程中，應該做好工程質量評價。一方面要加強橋梁質量評價人員的專業技能水平和綜合能力，另一方面要不斷改進和完善我國的橋梁工程質量評價的方式方法。我國傳統的質量評價方法是數理統計的方法，隨著近年來各種科學先進的評價方法的不斷發展，可以在橋梁工程質量評價中采用一些新的評價方法，如模糊數學評價法、基于樣本估計的可靠性分析法等等。通過新的質量評估方法，可以對橋梁工程建設質量進行更加合理、科學、客觀、準確和公正的評價，有效提高我國的橋梁工程質量。

（六）建立橋梁工程質量現代化管理體系

隨著我國科學技術的不斷發展，各種先進的管理技術和手段不斷應用在各行各業中。在我國的橋梁工程質量管理工作中，可以充分應用這些現代化的管理技術和手段，如網絡技術、現代通信技術、計算機技術等，通過在橋梁工程質量管理和監督體系中綜合運用這些現代化技術，能夠建立一個有關橋梁工程質量的資源共享平臺和橋梁質量監督管理信息系統。這對提高我國橋梁工程的質量有著極其重要的作用。

結語：在我國現代化建設新形勢下，橋梁建筑項目不斷增多，橋梁施工速度也越來越快，但是橋梁工程往往存在一定的質量隱患。應該加強對我國橋梁工程質量的管理控制和監督并落到實處，保證我國的橋梁工程質量。

參考文獻：

[1]蔣東珂，孫宏斌，鳳軍.淺談黑龍江省公路工程建設管理信息系統的研究開發[J]黑龍江交通科技2003

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1.工程質量管理的因素

我國的工程管理的專業在國內發展的還是很不完善的，不如國外的工程管理發展的完善，監理人員大多都不是來自專業的工程管理公司，大多數的監理都是來自施工單位或者是甲乙方的人員來擔當，這就造成了自己建立自己的局面，這樣怎么能發揮監理的作用呢？項目管理的監理方如同虛設，這在很大的程度上不利已施工的質量的把握，尤其是對于橋梁這種比較重要的交通要道，對質量的要求更加嚴格。另外項目管理科學化決策少，隨意性較大造成工程在項目管理過程中混亂，其中還不乏有些人，貪污受賄，在施工過程中違反國家現行的各種程序、規范。

2.在施工上的因素

在施工中，施工單位過分的強調工程的進度和利潤，在工程管理中偷減材料，施工現場的很多必要的措施要么簡陋，要么直接省略，導致了施工環境的既不安全和施工設備的極度缺乏，近年來施工現場安全事故頻發，這也側面反映了安全設施不健全，在施工過程中偷工減料，如今的“豆腐渣工程”，都是偷工減料的結果，造成了物資的大量浪費。在橋梁工程中發生事故，一般都是大事故，會造成人員和物資的大量損失，

二、橋梁工程項目管理創新的必要性

項目的管理在橋梁工程中發揮著非常重要的作用，但是我國的工程項目的管理還停留在初級階段，沒有將外國的項目管理的精華采納吸收過來，存在著很多需要改進的問題，在環境因素和人為因素的影響下，近幾年我國橋梁事故的不斷出現，造成我國的物資的大量浪費，面對這樣嚴重的現象，就要求我們要根據我國的橋梁工程的現狀進行改進，因此具有很強的必要性。

三、橋梁工程項目管理的創新模式

對于我國現階段的橋梁工程以及其他工程的出現的問題，應該對我國橋梁工程的項目管理進行改革和創新，基于對工程問題的總結和對國外工程管理的借鑒，對橋梁工程的項目管理提出了以下的幾種創新：

1.橋梁工程的制度層面的創新

我國橋梁的項目承包評估機制很不完善，存在很多漏洞，責任不明確，因此加快橋梁工程的項目評估機制很是有必要，將責任的考核分配到人，不斷細化責任的分工，將施工過程中的施工進度，安全生產，材料和設備的管理以及人員的管理等都納入項目承包評估機制的體系里，另外，還應該建立合理的、科學的、公正的項目評估考核量化標準，這樣就促進橋梁項目管理的相關負責人及其他工作人員的責任感。在制度上，加強對管理人員的要求，進行制度的創新，減少有些人鉆制度的漏洞的機會，有利于項目管理的完善和有效開展。

2.橋梁工程中的人員管理層面的繼續創新

橋梁工程中，不管是技術人員還是管理人員都是工程的主體人員，而管理人員的責任更是重大，他不僅擔任著對項目的質量的管理和督查，還擔任著對技術人員的指導工作，是工程中非常重要的一部分，但是，面對我國管理人員的現狀，不得不提出新的要求和改進。我國的管理人員少部分是專業的工程管理人員，因為相關專業在我國發展的還很不成熟，工程管理專業剛剛起步，發展的還很不完善，所以要進行對管理層面人員的創新，可以吸收國外工程管理的經驗和教訓。少走一些彎路，加大工程管理專業的教育力度，加快培養我國的工程管理人才，滿足我國橋梁工程等領域對工程管理人員的需要。

3.橋梁工程的造價控制

對于我國造價體統不完善的局面，應該盡快加以改善，構建包括相關負責人和基層工作人員以及法人等層面的造價控制體系，有效地對造價進行合理的、科學的控制。這三者是項目中最重要的三部分，只有處理好這三者之間的關系，才能更好的發揮項目管理的優越性和有效地對造價進行控制。加強企業對工程造價的管理，企業不能一味的降低造價而不考慮質量，也不能不考慮造價，橋梁工程等都是國家的交通建設，必須保證他的質量，要合理的控制工程的造價才能既保證工程的質量又不造成物資的浪費，實屬一舉兩得之舉，對工程的直接費用、工程項目的間接費以及上部門的管理費用等都進行合理有效的控制，這樣才能確定工程必要的，合理的，最低的造價成本，保證工程的質量。

四、結語

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[關鍵詞]市政橋梁 隔震設計 安全性

[中圖分類號] TU352.1+2 [文獻碼] B [文章編號]1000-405X（2015）-9-361-1

市政橋梁工程比較特殊，屬于公共建設項目，其在應用中面臨著安全性的壓力。由于市政橋梁工程的承載比較大，需深化隔震設計的應用，改善市政橋梁的基本性能，預防安全事故的發生。隔震設計是市政橋梁工程中最為關鍵的一項內容，保障市政橋梁的整體性，通過隔震設計實現了高效率的安全控制，保障市政橋梁設計的安全價值。

1市政橋梁設計中的隔震設計

市政橋梁設計中的隔震設計，主要體現在三個方面，結合市政橋梁設計的案例，重點分析隔震設計。

1.1隔震設計

隔震設計提高了市政橋梁的抗震水平，優化了市政橋梁的質量控制的條件。綜合分析市政橋梁設計中的環境因素及需求，確保隔震設計的合理性，完善市政橋梁工程的隔震設計[1]。首先考察市政橋梁工程，規劃隔震設計的周期，盡量結合地震對橋梁的影響，確定隔震的周期，用于吸收地震產生的震動能量，保護橋梁工程；然后是隔震施工技術的設計，促使其符合市政橋梁的實際要求，規避震后橋梁的位移、變形風險，同時降低震后修復的難度，落實隔震技術的功能性；最后是隔震的方法設計，隔震方法決定了市政橋梁抗震的能力，分析市政橋梁所處的地理環境，尤其是地質信息，為隔震方法的設計提供基礎，依照市政橋梁的受力狀態，維持隔震方法的相符性。

1.2裝置設計

隔震裝置是市政橋梁中的主要構件，保障隔震設計的穩定性。隔震裝置具有一定的設計要求，目的是達到市政橋梁隔震的需求，積極應用到市政橋梁工程設計中。隔震裝置應用時，需要嚴格計算剛度、阻尼等，一般在大型的市政橋梁中，還要引入彈性反應譜，致力于降低隔震裝置計算中的難度，確保隔震裝置達到一定的設計標準，利用隔震裝置消除市政橋梁工程中潛在的變形風險，維護市政橋梁工程的整體性。近幾年，市政橋梁設計的規范性及難度越來越高，增加了隔震裝置的設計壓力，隔震裝置設計中應考慮橋梁施工的實際情況，評估市政橋梁的基本性能后，才能引入隔震裝置，即使市政橋梁工程中出現地震風險，也能在隔震裝置的作用下控制風險的破壞等級。

1.3細節設計

市政橋梁隔震設計中的細節部分，是指部分細化的構件，此類構件是市政橋梁設計中不可缺少的一部分，應用在隔震設計的特定位置。市政橋梁隔震設計中的細節部分，在抗震保護方面發揮重要的作用，其可應用到隔震設計的限位、伸縮位置，強化市政橋梁的基礎性能[2]。市政橋梁設計的規模越大，隔震設計中越容易忽視細節部分，過度追究隔震設計的主體項目，進而引起了細節缺陷，因此，嚴謹控制隔震設計中的細節部分，強調細節設計的重要性，充分發揮細化構件在隔震設計中的優勢，維護市政橋梁設計的質量。

2市政橋梁隔震設計的優勢分析

隔震設計在市政橋梁中具有顯著的優勢，符合市政橋梁抗震設計的需要。根據市政橋梁隔震設計的應用，分析具體的優勢表現。

首先是干預市政橋梁的整體剛度，特別是水平方向的受力，提高橋梁水平受力的穩定性能，而且隔震設計可以在橋梁抗震設計中起到保護作用，促使橋梁能夠承較大的震動，維持安全的狀態。隔震設計在市政橋梁中的應用，不僅改善了橋梁本身的穩固性能，最重要的是控制了橋梁的造價，不需要投入過度的成本。

然后是加強市政橋梁基礎性控制的力度，維護橋梁工程的承載受力，促使橋梁在地震的沖擊下，能夠迅速通過衰減的方法消化作用力，降低地震作用力對橋梁工程底座的影響，體現隔震設計的防護作用。

最后是利用隔震設計規避市政橋梁工程中潛在的彈性受力，促使橋梁工程的彈性受力可以維持在正常的標準以內，規避彈性受力造成的坍塌風險。隔震設計的彈性保護，常用于上下結構內，有利于提高市政橋梁防變形的能力，確保隔震設計在市政橋梁設計中的優勢。

3市政橋梁隔震設計的安全性控制

市政橋梁隔震設計中的安全性控制，用于強調隔震設計的作用，積極體現出隔震設計的優勢，優化市政橋梁工程中的隔震設計。分析隔震設計中的安全性控制。

3.1防變形控制

變形是市政橋梁隔震設計中一項重點的控制項目，目的是消除橋梁變形的安全風險[3]。隔震設計在市政橋梁中，需要引入隔震的構件或裝置，促使橋梁整體之間的關聯性減少，關聯性少可以防止地震對橋梁整體的干擾，但是容易引發變形問題，增加橋梁損壞的機率，所以需要在隔震設計中注重防變形控制，解決橋梁關聯中的變形問題，既可以保護市政橋梁的安全性，又可以維持橋梁的穩定狀態，促進了隔震設計的積極性，明確其在市政橋梁設計中的目的。

3.2防破壞控制

地震對市政橋梁的影響比較大，隔震設計中還要做好防破壞的工作，實現隔震設計的抗震效益。在防破壞控制中，需要考察市政橋梁的施工環境，評估隔震設計在市政橋梁設計中防破壞的潛能，進而才能落實防破壞控制的應用，完善市政橋梁設計的應用，規范隔震設計的具體實施，保障市政橋梁的安全與穩定。

3.3防偏移處理

防偏移也是安全性控制中的一項重點，防止市政橋梁在地震發生時出現偏移，屬于隔震設計中最基本的安全性控制[4]。偏移對橋梁結構的破壞性非常大，嚴重影響了橋梁運營的性能，因此，針對市政橋梁設計中的隔震設計，采取防偏移處理，保持隔震設計的科學狀態。

4結束語

隔震設計是市政橋梁設計的核心項目，保障市政橋梁的安全性與穩固性，我國市政橋梁設計中積極推行隔震設計，促使其朝向成熟化的方向發展，以此來完善市政橋梁的實踐設計。隔震設計強調了市政橋梁工程中的安全性能，通過隔震設計降低市政橋梁的風險力度，確保市政橋梁工程的安全應用，規避潛在的風險隱患。

參考文獻

[1]尹凱.市政橋梁設計中隔震設計的探討[J].城市建筑，2014，02：260+268.

[2]陳華斌.隔震設計在市政橋梁設計中的應用[J].珠江水運，2014，17：67-68.

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【關鍵詞】橋梁工程；管理；問題

1.引言

橋梁工程建設與人們的生活息息相關，橋梁工程管理貫穿于道路橋梁工程的整個過程，涉及到橋梁工程方案設計、橋梁工程投資評估，以及路橋工程竣工最后考核階段等方面，對橋梁工程的發展起著積極的推動作用。但由于我國橋梁工程管理的發展時間較短，整個管理體系不夠完善，沒有對其進行深入的專業理論探討以及反復的具體實踐論證。因此，在橋梁工程管理中，仍存在著很大的不足，需要不斷地解決與完善。

2.橋梁工程管理中存在的一些問題

2.1橋梁工程建設管理體制不完善

科學完善的工程建設管理機制是橋梁工程能否順利開展的前提，對工作人員進行合理的分配，依據實際需求設置管理部門，是橋梁施工的正常運行的必要保證，但是，部分施工單位為了節約開銷，減少了橋梁工程項目中的人員投入，導致項目運行中操作人員不足，直接影響到橋梁的順利有效開展；施工過程中存在著分包現象，分包單位間很難界定工作范圍，協調管理復雜，工序容易出現遺漏，不利于正常施工，存在著一定的安全隱患。部分橋梁工程建設施工單位管理體制制定時，并未對實地進行考察，使得指定的的制度與工程實際不相符，不能明確的對施工任務進行安排。

2.2 橋梁工程施工質量管理不到位

2.2.1管理人員理念落后，施工人素質較低

當前我國橋梁工程管理人員受傳統施工觀念影響，在施工過程中出現管理理念陳舊、方式落后等現象。其大多擁有豐富的理論基礎，但缺少微觀把握以及宏觀控制能力，導致施工設備的投入不能滿足施工組織以及施工規范的需求，不能很好進行施工質量控制。施工人員是公路橋梁工程的主要參與者與施工質量控制者，但是在公路橋梁工程的施工現場，施工操作人員大多是農民工，技術水平相對不高，同時也缺少安全防范意識，施工中不符合相關規定，施工僅憑經驗，使得橋梁工程施工的質量難以得到保證，施工操作的整體性能也無法有效的提高。

2.2.2施工材料質量管理不到位

施工材料是確保公路橋梁工程質量的不可忽視的保障。但是在實際的橋梁工程現場，存在著采用不符合規范的施工材料，機械設備施工現場不配套，設備落后老化等問題，極大的降低了工程質量，存在著較大的安全隱患，阻礙建筑施工的進展。甚至對后期的工程考核造成嚴重影響。

2.2.3施工前準備工作不足

每個工程在施工前都必須做好充分完善的準備工作，從而保障工程能夠順利高效的開展。但是在部分橋梁工程施工前，橋梁工程施工管理人員并未對工程周邊的環境進行全面綜合的檢測分析，對工程附近沿線的可能對施工造成影響的外界因素進行了解，導致工程不能正常開展。 不僅對橋梁工程施工工期產生影響，還對工程建設資源造成浪費。

2.2.4施工工藝不合

（1）裂縫是橋梁工程施工后容易出現的問題。混凝土是橋梁工程進行過程中大多使用的施工材料，但在現實橋梁工程施工時，施工人員大多缺乏規范的施工技術，僅依據經驗對混凝土進行配比，混凝土拌合過程中，常存在著攪拌時間過長或不充分等問題，從而導致離析現象出現，嚴重影響了混凝土的強度。在拆模時，因對混土的養護及遮蓋不及時，使得水分流失，最后產生裂縫。（2）鋼筋易腐蝕，鋼筋是橋梁支撐的核心。而環境因素惡劣、施工不夠嚴謹、原材料的選擇等都極易造成剛進腐蝕。橋梁的鋼筋如果出現銹蝕現象，就會縮短橋梁的使用壽命，對橋梁安全產生威脅。（3）鋪裝層脫落是橋梁工程建設過程中最常出現但卻最容易忽略的問題。鋪裝層的占地體積或許不大，但卻道路交通的安全通暢有著直接的影響。由于對橋梁的鋪裝監管不嚴格等問題，橋梁的鋪裝層往往流于表面，導致鋪裝層裂縫脫落狀況極易發生。

2.3工程安全管理不到位

施工安全管理是橋梁工程管理中相當重要的組成部分，橋梁工程管理者應在關注工程質量管理的同時，使施工操作人員的人身安全的到保障。部分建設單位對施工安全不夠重視重視，為了趕工期、追進度，讓工人連續施工作業，不僅無法落實施工技術，質量不達標。甚至導致安全事故的發生，直接威脅著施工人員的生命安全。由于現場施工操作面廣量大，很難做到全面檢查，相關質量問題不能及時發現并進行處理，對施工單位造成更大的損失。

3解決施工管理問題的對策

3.1加強橋梁工程建設施工安全管理

橋梁建設施工安全管理具體包括：施工現場安全管理、設備安全管理以及技術安全管理等。隨著橋梁工程建設現代化進程的推進，橋梁工程建設項目的結構、功能和構造也朝著復雜多樣化發展，使橋梁工程建設施工安全存在著很大的隱患。對橋梁施工過程中會運用到的機械設備，應按照說明書正確對機械設備進行安裝，并且正確合理對設備進行使用，做好機械設備的日常維護與保養，機械設備的選擇應依據施工工程的施工特點，對橋梁建設施工機械制定科學的使用計劃，操作人員在使用完機械設備后應及時進行維護，從而是其在發揮應有運用性能的基礎上實現安全運行。

3.2制定合理的施工組織計劃，確保施工進度管理

為了使橋梁工程的施工質量得到保障，需要制定科學的施工質量計劃以及施工組織方案，以及完善的通過具體的橋梁工程施工實踐可知。在橋梁工程施工過程中，完善的施工組織方案以及施工質量控制計劃對橋梁工程施工中的質量有著很好的保障作用?？梢詫蛄汗こ淌┕み^程中可能出現的問題進行有效預防，并提前制定對應的解決方案。從而實現了可以提前控制工程施工質量的目標，確保在橋梁工程施工中有條理的進行施工質量控制。

3.3構建完善的橋梁工程監督機制，落實管理職責

構建完善的橋梁過程監督機制應做到：學習先進的橋梁過程管理理念、提高工程管理質量以及施工技術管理水平、落實橋梁工程管理職責和質量控制、科學的制定施工管理制度。在監督質量管理人員工作的同時，也要對監理人員的工作進行動態監督，從而保障監督工作的有效落實。并且設立專門的橋梁工程施工管理及其質量控制部門，并將管理職責進行科學合理的責任分配，對部門中每一個人的管理職責落實到位，使其明確自身責任，樹立責任意識，做好本職工作。對橋梁工程施工進行實時監管，保證橋梁施工的順利運行。

4.結語

橋梁工程建設對人們的生活有著直接的影響，這就要求施工單位加強對橋梁工程的管理力度，完善橋梁工程管理機制，同時要求各個管理及施工人員落實責任。推動橋梁工程能夠健康有序的發展。橋梁工程的管理工作還需要對技術、施工人員、材料、施工等方面進行綜合考慮，從而保障橋梁工程的整體質量。并且，在橋梁工程管理人員應充實自身理論知識， 在對具體實踐中經驗進行分析總結，認識自身管理理念的不足并修正改善，實行有效科學的管理， 從而促進橋梁工程的整體水平的提升。

參考文獻

[1]鄭傳鑫. 對道路橋梁工程管理中存在問題的探析[J]， 商情，2013（22）.

[2]蔡體健.針對道路橋梁工程中存在的問題的探討[J]. 城市建設理論研究， 2011

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關鍵詞：公路橋梁工程；預決算；建議

中圖分類號：K928.78 文獻標識碼：A 文章編號：

在當前我國公路橋梁行業經濟建設的迅速發展過程中，預決算應該是有嚴謹的科學性，合理的真實性和權威性的，要適應當前改革和發展的需要，提高公路橋梁工程的可靠性和現實的預算能力，并消除工程造價混沌的現象?？茖W的反映公路橋梁工程項目的投資，并建立一個高效率的建設工程預決算造價管理系統，這是我們公路橋梁工程行業日益緊迫的任務。

一、公路橋梁工程預決算審核的內容

1、公路橋梁工程量的審核。公路橋梁工程的審核人員首先必須熟悉規范中的每個公路橋梁工程項目的價格標記，特別是對于基價中包括和不包括的公路橋梁工程項目內容，特別是一些大型的綜合公路橋梁工程的定額項目。但有些公路橋梁施工企業前列的決算的公路橋梁項目內容已包括重復項目部分，如果公路橋梁工程項目的審核人員不熟悉公路橋梁企業的固定內容，就會造成公路橋梁工程項目的中預決算的審核的蒙混過關，增加公路橋梁工程項目的成本。

2、公路橋梁工程項目材料價格的審查。審核和確定公路橋梁工程材料的價格是根據雙方在施工合同執行時簽署的合同，這是用來確定配額和用費的標準，建設完成日期，根據施工和時間來確定哪些公路橋梁工程項目中所使用的材料信息來最終確定材料的價格。

3、公路橋梁工程項目收費的標準和驗證的審查。驗證在施工過程中的各種原因，調整的數額和材料價格差異，一般施工單位編制工程決算往往是把計劃內容中增加項目加進去，很少或沒有記取減少內容的項目。因此，公路橋梁工程項目審查驗證也不容忽視。

二、公路橋梁工程項目預決算審核方案探討

1、設立公路橋梁工程項目的審計組，做好公路橋梁工程項目結算單據的收集。根據公路橋梁工程項目的復雜性，及時的確定公路橋梁工程項目的審計小組成員。公路橋梁工程項目審計組成員的各種公路橋梁結算資料收集完整，主要包括預售配額，用費標準，材料市場價格信息和設計施工設計的選擇。結算材料主要包括記錄材料，設計資料的變更，施工簽證材料，技術措施和材料替代和其他文件資料。專業審計人員應熟悉施工圖，熟悉公路橋梁工程造型，公路橋梁結構，材料的應用和設計意圖。

2、確定公路橋梁工程項目的審計的基本方法。公路橋梁工程項目審計方法有多種，在具體的預決算審計工作中，應根據審計對象的有關情況，公路橋梁工程規模，工程結構復雜，確定具體的公路橋梁預決算的審計方法。如果審計的重點工程項目，或人員認為預算是壞的，你應該采取全面的審計方法，預算包括所有的內容是審計是否量計算，費用或配額設置等等，應全面進行審核。如果決算中的重要的部分，可以使用重要的決算審計方法，如關鍵審計決算中固定的形式和取費的狀況，這可以解決一些關鍵性的問題，節省時間和精力。

3、抓住建公路橋梁工程項目的關鍵環節的審計。公路橋梁工程審計首先要從工程預結算的準確著手，公路橋梁工程項目審查工程是最重的和費時的一個環節，其總的審查工作量在全部審核內容中的60%以上，從根本上確定建設工程項目的造價。其次，定額配額和工程換算和調整材料價格差異也是決算審核的重要的環節。

4、公路橋梁工程項目的檢查審查。在完成預結算審核這項工作的內容，需要預結算的重要大的內容，解決套用價格和費率審查，通過控制公路橋梁工程項目成本的審查，但發現明顯的重大錯誤要及時解決，提高公路橋梁工程項目精度的審計。對公路橋梁工程項目檢查的主要方法包括審查：重點的檢查方法，分析對比法和指標復核的審計檢查方法。

三、建設項目的預決算審計中的措施建議

1、按照“控制數量，指導價格，競爭費用”的原則。進一步發展和完善公路橋梁工程項目的決算審核，公路橋梁工程預算數額的計算規則，實施公路橋梁工程項目的規則為基礎的計算，在工作的過程中要嚴肅認真，沒有留下或留下的很少時不允許隨便的更改。對于公路橋梁工程項目中添加更多的調整這是更不允許。對于定額數量調整修改固定的內容，這會增加定額指標的損失。這需要公路橋梁工程中的相關人員要加強職業道德教育，提高公路橋梁工程項目工程的服務質量。

2、利用信息網絡為公路橋梁工程項目中的建材價格建立電子檔案。公路橋梁工程材料信息的公布可以提高公路橋梁工程材料價格市場的透明度，使項目的業主和建設部門的審計各部門要息息相同和其他相關部門和工程材料市場的關系。使用結算審核工程材料價格管理部門要依據相應的參考信息材料價格的價格基礎。工程材料供應商提供價格超出材料采購價格和實際臺票裝，調試和維修保養，這部分材料的結算，公路橋梁工程項目部門和建設單位將工程設備不能夠納入到階段中去，防止其套用定額配額，采購成本可以包括購買的必須的材料和設備成本。工程的各種設備和材料的安裝方法，工藝要求，工藝工序和一些輔助材料，規格的成本價的編輯結算審核必須要有專業人員掌握。

3、公路橋梁工程項目的施工合同。雙方當事人在招標和施工合同簽訂前，應請有工程設計證書的單位進行施工圖設計，公路橋梁工程項目的施工圖設計內容，設計深度應符合國家規范的規定和建設單位的要求，繪畫圖紙的形式也應規范，應明確界定設計標準，工程項目中的材料的使用，材料使用的名稱和質量，數量，規格等。降低賴賬死賬，避免扯皮。特別是使用固定價格合同項目工程，更應事先明確固定價格的相應的施工技術，主要材料等細節，便于施工的監督和審計結算的實際調整價格。

4、嚴格控制好公路橋梁工程項目施工企業資質文件。工程建設企業團隊，管理，資金，實力和其他綜合素質可以通過施工企業資質管理部門反映出來，施工企業施工資質認證相關的必要手續要嚴格控制。公路橋梁工程項目的相應人員必須掌握相應的評估資格的審批手續，公路橋梁企業資質的核查，看是否有相關的項目資格以及是否有企業經濟性質的收費標準。

5、公路橋梁工程中的定額配額管理部門應及時修訂、補充和完善定額標準和規程制度?，F行規范還存在著一些缺點和紕漏以及不合理的地方。為此，我們要進一步深入施工現場，做好相應的良好的市場調查，快速設定價格額度。明確界定土建的定義、工程，維修，安裝規范的適用范圍，盡量避免交叉，重復的事項。減輕重復定額額度的來源。最好能夠采取相應的實施措施進行處理，使不同的預算定額相同工作子項目基價水平協調一致，使施工單位的人員預算定額就低不就高。

四、結語

公路橋梁工程預決算審計對工程的造價、成本控制、安全質量、經濟利益等密切相關，因此，加強建設項目的與決算審計工作是很有必要的，具有重要的現實意義，我們必須在實踐工作中不斷積累經驗，從而不斷提高建設項目的預決算審計質量。

參考文獻：

[1]史華,王彥領, 公路橋梁工程預決算審核中常見問題分析與處理措施[J],時代金融，2011.

[2]斯燕, 工程預決算審核技巧[J],企業導報，2011.

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【關鍵詞】：道路橋梁；試驗檢測技術；問題

1、道路橋梁試驗檢測的內容

1.1試驗檢測路基土方石填筑

在試驗檢測道路橋梁的過程中，一個極其重要的環節就是試驗檢測路基土方石填筑，究其原因，主要是因為路基質量的好壞與否會對道路橋梁工程的整體質量造成極大的影響，通過試驗檢測路基土方石填筑，可以對路基質量是否符合標準要求進行判斷，從而有效地保障整個道路橋梁工程的質量。路基的強度、路基填筑物的密度以及路基實際含水等都屬于路基土方石填筑試驗檢測的內容。

1.2試驗檢測橋涵構造物

砂石、鋼材以及水泥等建筑材料都是建造道路橋梁工程中必不可少的材料，所以，若想使道路橋梁工程各方面的性能得到全面的提升，則必須加強檢測建筑材料，以確保建筑材料的質量能夠達到相關標準要求，繼而達到保障道路橋梁工程質量、提升道路橋梁工程性能的目的。

1.3試驗檢測路面

在開展路面施工的過程中，應當仔細地試驗檢測施工中所應用到的各種施工材料，如瀝青混合物、集料以及無機結合料等，以確保建筑材料的參數與指標能夠符合相關標準要求，從而有效地保障道路橋梁工程的整體質量。

2、道路橋梁試驗檢測技術

2.1回彈彎沉技術

在對道路橋梁工程路面的形變進行檢測時，主要包括三種辦法：滾輪式彎沉法、落錘式彎沉儀法、貝克曼梁法，而其中使用比較廣泛的就是貝克曼梁與落錘式。落錘式是通過重錘下落對路面造成的沖擊來檢測道路橋梁工程的，所以，此辦法可以在車輛行駛過程中實現相應的模擬檢測。貝克曼梁可以用于檢測靜態彎沉，而且便于操作，可是卻無法控制車輛行駛狀態下路面和輪胎的實際接觸面積，所以，便無法對路面實際的承載強度進行計算。通過比較分析，發現落錘式檢測辦法的適用性更好，與實際交通狀況更符，而且其檢測結果比較精準，可是其需要耗費較多的成本，而且缺少一個統一可靠的控制標準，無法對工程施工質量進行有效的把控，所以，在實踐中，應當結合工程的具體狀況來對試驗檢測技術進行恰當的選取。

2.2壓實度檢測技術

在道路橋梁工程的施工過程中，還應當仔細地檢測路面和路基的壓實度，核子密度濕度檢測法、環刀檢測法以及灌沙檢測法等都是比較常見的檢測道路橋梁路基、路面壓實度的辦法。其中，核子密度濕度檢測法是借助放射元素本身的我來檢測路面的含水狀況和密度，該檢測辦法除了具有較快的檢測速率外，而且只需要較少的工作人員就可操作，同時，此種檢測辦法不會損壞工程，且可以反復、多次地檢測同一區域，另外，其檢測結果與數據還可以作為選取路面碾壓方式的依據。所以，核子密度濕度檢測法被廣泛應用于評估和控制道路橋梁工程的施工質量之中。

2.3無損壞檢測技術

無損壞檢測技術主要針對單件工程結構而實施的，其不僅直觀，而且具有較快的檢測速度，可以將道路的內部情況直接地反映出來，使傳統檢測技術的不足之處得到有效的彌補。無損壞檢測技術的出現，使得檢測體系得到了全面的優化，使得道路橋梁工程的施工質量得到有效的提高。目前，在道路橋梁施工過程中比較常見的無損壞檢測技術主要包括三種，即光纖傳感檢測技術、超聲波檢測技術以及探地雷達檢測技術。然而，目前無損壞檢測技術還未得到完全普及。

3、道路橋梁工程試驗檢測過程中存在的問題及解決措施

3.1檢測指標與工程實際聯系問題及解決措施

在檢測道路橋梁工程路面的形變時，通常都是選用落錘式彎沉儀和貝克曼梁式彎沉儀來進行檢測。落錘式彎沉儀檢測法屬于動態檢測，該檢測辦法檢測到的結果體現的是路面在受到垂直沖擊力作用后發生的瞬間形。貝克曼梁法屬于靜態檢測辦法，貝克曼梁式彎沉儀檢測出的是準靜態下的特性，因此，利用貝克曼梁式彎沉儀檢測出的結果只能定性體現出車輛運行中路面的響應趨勢，無法實現動態響應。因此，以上兩種檢測辦法所測得的路面回彈彎沉值，無法全面地將車輛運行過程中路面結構及其表面的改變狀況真實地體現出來。所以，在實際的檢測過程中，我們應當將以上兩種辦法結合起來使用，同時，還應當不斷地探尋更好的檢測道路橋梁路面回彈彎沉的技術，以此來保障我國道路橋梁工程的整體質量。

3.2檢測設備與檢測結果的精準性問題及解決措施

目前，在檢測道路橋梁的過程中，使用的檢測辦法仍然是以表面檢測辦法為主，即通過觀察發現問題后，再實施下一步的檢測工作。然而，實踐證明，單憑肉眼觀測存在著較大的風險性，肉眼觀測會因交通情況、能見度以及工作人員的經驗等各種因素而受到干擾，其準確度通常都比較低。除此之外，因為不同的檢測辦法所采用的檢測設備也各不相同，如此一來，極易導致最終的測量結果出現較大的偏差。例如，在試驗檢測道路橋梁路基回彈彎沉的過程中，通常需要應用貝克曼梁式彎沉儀和落錘式彎沉儀，貝克曼梁式彎沉儀比較適合進行靜態檢測，而落錘式彎沉儀則比較適合進行動態檢測。落錘式彎沉儀的檢測結果更符合實際交通狀況，可是因為是動態檢測，故極易產生不同的結果；而貝克曼梁式彎沉儀的測量結果更符合理論要求。因此，在試驗檢測道路橋梁工程的過程中，應當根據具體情況，將多種試驗檢測技術結合起來使用，并綜合分析其檢測結果，以保證其檢測的精準性。

結束語：

總之，若想使道路橋梁工程的整體質量得到全面的提升，則務必要在施工中和施工后仔細地試驗檢測工程，這樣方能有效地保障道路橋梁工程的整體質量。而道路橋梁試驗檢測技術對于工程質量的提高發揮著極其重要的作用，因此，必須加大對道路橋梁試驗檢測技術的研究力度，提高檢測結果的精準性，以此來促進我國道路橋梁工程建設事業的可持續發展，進而推動我國社會經濟建設的更快、更好發展。

【參考文獻】：

篇10

橋梁工程在技術方面存在的問題主要是招標方案的制定技術不先進和投標單位評估不合理等問題。在橋梁工程的招標過程中，一些單位往往采取統一招標的方式，雖然在招標的過程中可以適當的簡化招標程序，但是這種方式往往不利于施工質量和施工成本的控制，給施工單位的監管工作帶來了較大的困難。當橋梁的施工環境相對惡劣時，外加整個工程的投標方是同一個施工單位，該單位又要進行不同程度的施工，施工器械的增多會使得工程的施工成本進一步增加。工程定標后，一些承包商為自身的利益往往會提高承包價格，從而加大工程的損失?，F階段對投標單位的評估采用的方法是最低標價法和綜合標價法，最低標價法雖然在操作上相對簡單，但是應用在工程施工投標的評估上不夠科學，綜合評估法具有一定的公平性，但是考慮的因素相當較少，在實際的操作過程中相對困難，一定程度上會導致工程的質量出現問題。

二、橋梁工程的招標策略

（一）加強對橋梁工程招標的管理工作

首先應該對招標管理中的責任機制進行完善，對招標人和投標義務人的相關行為進行約束。橋梁工程作為一種影響較大的工程項目，在管理過程中要加強法律層面的約束力度。其次應該明確招標人的責任，招標人以各種理由逃避招標的要負相應的法律責任；在招標過程中，招標人不能以任何條件限制投標人的行為，不能強制投標人進行投標，應該和投標人之間進行公平的競爭。招標人要保守招標信息，不能向外部泄漏和招標相關的信息。投標人在投標過程中不能和招標人一起串通投標，也不能向招標人行賄謀取中標；此外，投標人不能使用虛假的信息騙取投標機會，投標人不能將中標后的項目轉移給其他人，也不能將項目肢解轉讓，當出現這種情況時，都要履行相應的法律合同。除此之外，還應該加強市場管理的規范，相關政府部門應該加強市場管理，阻止那些中標后不履行施工義務的單位進入市場，促進市場向著規范化和自動化的方向發展。加強施工單位的制度保障，建立健全施工驗收制度，采用合理的施工制度保證施工設計的正常運行，為工程的順利施工打下堅實的基礎。在橋梁施工之前需要對施工設計中的安全事故進行檢查，采用足夠的安全防范措施保障工程的順利施工。此外，還要對工程的各項施工設備進行檢查，看其機械設備是否通過了工程的標識和檢驗，確保施工單位的人員都是專門經過培訓的施工人員，對于一些生產過程中較為關鍵的生產人員要看其是否具有上崗證。還應該編制施工安全隱患的緊急預案，明確施工隊伍的職責，為整個工程的建設奠定良好的基礎。

（二）改善橋梁招標技術

在橋梁施工過程中，一般采用的招標模式是傳統的招標模式，即合并招標，工程的承辦方會將整個工程承包給同一個施工單位，一定程度上雖然簡化了招標過程，但是使用的這樣的招標方法會增加招標的成本?，F階段的橋梁工程是大型的工程建設，需要采取新型的招標方式進行招標管理。獨立招標以其專業化、程序化、標準化的施工體系在橋梁施工的過程中被廣泛的使用，采用這種招標方式有利于承包方組建完整的工程質量控制體系。在施工中采用獨立招標的施工方式可以靈活的選擇設施器材，而且在施工的過程中受地形條件的限制較少，可以根據工程的實際需要組建標準化的工程設備，從而滿足施工的具體要求。采用獨立招標的方式還可以有效的縮短工期，確保工程按照施工計劃進行，有效的降低了合并施工中存在的種種問題。除了使用獨立招標的方法外，還應該確定評標的方法，傳統評價方法采用的是最低標價法和綜合分析法，這兩種評估方法都不能滿足當前工程的施工要求，在新階段下采用新型的評標方法是工程建設的必然選擇。網絡層次分析法以其評標能力高、信譽度強等特點在橋梁評標中逐漸推廣，這種方法的應用首先是構建一定的網絡層次分析模型，然后根據投標的實際情況計算特定投標人的權重，綜合考慮了工程施工的各個因素，體現了評標的科學性和公正性。

三、結束語