高空作業平臺范文

導語：如何才能寫好一篇高空作業平臺，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：海上風電；高空作業平臺；運行維護

一、引言

能源已經是現代人類世界必不可少的重要動力，它將直接和間接地影響到社會經濟文明的發展。眾所周知，隨著全球經濟的快速發展，能源的需求量越來越大，傳統能源完全不能全部供應發展的需要。風能作為一種極具競爭力的可再生清潔能源，它強有力地改變了世界能源市場結構。風能在幾十年的研究發展過程中，已逐步從應用示范轉變為實用化。相對于傳統的燃煤發電來說，風力發電是沒有二氧化碳排放的理想綠色能源。而與陸地風能相比，海上風能特點更為突出，海上年平均風速明顯大于陸地，研究表明，由于海面的粗糙度較陸地較小，離海岸10km的海上風速比岸上高25%以上。世界上越來越多的國家將目光放在了風能資源的開發和利用上，并早已通過相應的技術手段研究著手建設海上風電場，從而使得風能資源的有效利用率更高，建設開發重點利用海上風電項目已成為將來世界風電行業及能源電力行業發展的大勢所趨。而我國的海上風電行業目前尚處于剛剛起步發展的階段，在海上風電場的布機設計、建設施工和生產運營等方面仍存在著很多的問題，本文旨在可以通過建設海上風電高空作業平臺的方式來保證海上風電產業的穩步發展。

二、高空作業平臺的背景

高空作業平臺是用于承載工作人員、工器具或者工作用材到達相應位置，從而進行工作的設備，屬于高空作業器械。它主要包括帶曲柄機構的工作平臺、伸展和保護機構和底盤。其特點主要體現在結構緊湊、作業頻率高、自身載荷小，操作靈活簡單，并具安全可靠性高、平穩性和微調性好等方面。其中安全性強和作業效率高是高空作業平臺的最大特點。高空作業平臺除了能進行高空作業外，還具有行走、越障和躲避障礙等功能，更好地迎合了流動性大、機動性強、區域范圍廣的高空作業要求。

國外對于高空作業平臺的研究研發早于國內，至今已有百年多的歷史，其產品研發、生產應用已經具有相當成熟的體系，生產企業主要集中在歐美、日本等發達國家。高空作業平臺屬于特定的產品，應用于特定的領域，因此在我國的應用推廣和普遍程度并不是很高，使用頻率也不高；各個生產地區產業鏈不完整，科技技術含量差距很大；與國際級的主要高空作業平臺制造廠商相比，企業的規模偏?。粚τ诋a品標準的執行能力較弱，有關的工作人員操作使用培訓以及安全使用等方面的配套標準指定不足。

我國的高空作業平臺僅有近五十年的發展。盡管近幾年我國高空作業器械發展很快，但同時也存在企業發展不平衡，產品單一化等不足，依舊處于行業發展的上升期。從結構形式上來講，我國的高空作業平臺目前主要以簡單的剪叉式、套筒油缸式等為主，某些高強度，高難度作業所用的特殊平臺方面尚有空白，依然是以進口為主，如高空絕緣作業車、 蜘蛛式高空作業平臺等。而海上高空作業平臺無論是國外還是國內都還發展不足，還有極大的發展空間。

我國風電的開發仍處于發展階段，風場管理以及配套服務機制還有待完善，特別是大部分的風電企業對風電機組的維護還沒有充分系統的認識，以致于在企業前期投入嚴重不足，導致后期風電場運營存在諸多隱患，風電場隨時都有可能發生許多意想不到的事故，風機的停機、風場的停運都會直接影響到風電場并網和場運營的經濟效益。按我國現行標準（DL/T797-2001）規定風機維護檢修周期為半年、一年、三年、五年，以及逐年加大的裝機容量勢必形成龐大的維修工作量，如果不具有高效的維護、維修裝備，將嚴重制約風場的正常運行。目前，兆瓦級風力發電機繼續朝著單機容量增大的趨勢發展，配套的維修保養設備所面臨的問題越來越突出。

三、海上風力發電高空作業平臺設計

1、平臺結構

利用SolidWorks三維仿真軟件對海上風力發電高空作業平臺進行建模（圖1-1），更便于直觀的表達設計思想，體現各部件之間的連接關系設計思想。所設計平臺主要有基礎平臺、液壓缸支柱、風機滑道、平臺滑道、順軌彈簧和防撞輪組成。

圖1-1 平臺建模

大體可以分成上下兩個部分，一是上部的平臺，二是下部的液壓缸支柱（圖1-2），兩者通過平臺滑道連接，實現了既可以上下運動，又可以滿足水平方向移動的實際要求。

圖1-2 液壓缸支柱示意圖

平臺部分是工作的主要區域，主要起到了載重貨物和施工人員的作用。本文設計的高空作業平臺可拆卸組裝，配合風機廠家生產的可調節式滑道，實現360度旋轉升降。

豎直方向出現夾角，從而鋼絲繩受力增大，使整個風機維修平臺的穩定性降低。本文所設計海上風力發電高空作業平臺主要思想是將平臺和液壓缸支柱采用滑道鏈接，當平臺水平方向移動的時候，液壓缸支柱不需要移動，從而減少一些船只的不必要消耗，也使平臺的穩定性大大增加。

由于風機塔筒外形是從下到上逐漸變窄的，所以平臺除了順軌道上下滑動外還裝有拉緊彈簧，方便滑輪在軌道內滑動。

2、平臺的應用

平臺使用范圍：風力發電機組的外部機構，包括葉片、塔筒、機艙及相應部件和海上變電站的檢查及維修保養。

平臺適用對象：各種市場上存在的MW級風機，如變槳型/失速型風機。

平臺的使用應遵循以下條例：

1.使用平臺前先對平臺進行檢查（限位開關等）；

2.固定平臺上下固件；

3.執行必要檢查并檢修平臺任何情況下，平臺操作必須完全遵照安全說明；

4.高空作業平臺要使用于任何特殊應用及特殊工作環境下，使用前必須聯系平臺制造商。

3、平臺的安裝

本平臺設計為可拆裝式平臺，先進行拼裝，每段平臺都有對接，對接處用專用鎖栓進行固定連接

在平臺上部也有對接處，同樣用專用楔栓進行固定連接，接好全部分段平臺進行滑動框架安裝，滑動框架的作用是保證平臺處于相對于塔筒的最佳位置。滑動框架安裝完畢進行配重滑竿和滑輪的安裝，在平臺的兩側安裝配重滑竿以防止出現偏墜現象，雖然本平臺是用四柱式液壓缸支柱進行托

升，保證了平臺水平度，但從長遠考慮還要增加配重以防止不必要的損壞?；喴惭b在塔筒面一側，配合順軌滑道，防止平臺與塔筒碰撞對塔筒造成損害。平臺拼裝完畢后，將平臺安裝與液壓缸支柱上，將平臺底部與液壓缸支柱上的滑道對接（圖1-3），調整好與風機的相對位置，將平臺的滑輪與風機上的順軌滑道對接，使滑輪在滑道里滑動。由于風機塔筒是類似于錐形的形狀，因為滑道的存在會使平臺不斷偏離原上升軌道，所以需要在平臺上安裝一個曲柄機構用來調整平臺的位置。至此平臺的主要部件已經安裝完畢。

圖1-3 平臺與支柱滑道對接展示

四、高空作業平臺的設計意義

采用高空工作業平臺可以讓工作人員在空中對葉片進行空中修復，不必將葉片落到地面?？梢詫θ~片開裂、雷擊缺損、葉尖開裂、葉尖加固、砂眼修堵、膠衣修復、橫向豎向裂紋阻斷進行修復，還可以對風機葉片進行整體翻新、葉脊加固，根據客戶要求可以對葉片進行定期檢查、維護、工業清洗等，也可以對塔筒進行維修和維護保養，減少風機潛在的運營風險，進一步為風機的運行維護降低成本作出貢獻。

參考文獻

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作者簡介：

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關鍵詞：高空作業；高空吊式作業車；升降；吊籃

1 高空吊式作業車的國內外的現狀及發展趨勢

歐美等發達國家，該領域起步較早，技術和市場均已很成熟。我國該行業起步較晚，基本靠引入國外技術及產品。國內目前在橋梁護欄維護維修、高層建筑施工、玻璃幕墻清理與維護、市政工程施工與設備安裝等領域都急需一種安全可靠，易于操作，攜帶方便，自動供電，運行成本低，操作人員少的高空吊式作業車。

高空作業平臺屬于工程機械行業的一個細分領域。長期以來，我國市場容量相對狹小，僅用于園林、交通、造船、消防、電力等行業。隨著我國未來城市化進程的不斷加快，高空吊式作業車的市場需求將不斷增長。以及我國未來城鎮化、樓宇智能化和電網智能化的不斷發展，將為高空吊式作業車帶來很好的發展空間。

目前國內對橋梁護欄維護維修、高層建筑施工，維護、高層建筑玻璃幕墻的維護清理、市政工程等領域都急需一種簡易、成本低、使用時間長的高空吊式作業車，滿足發展趨勢，基本滿足市場對此種高空吊式作業車的需求，國內外市場前景較好。

2 高空吊式作業車應用研究的挑戰

基于橋梁護欄維護維修、高層建筑施工、玻璃幕墻清理與維護、市政工程施工與設備安裝、高空防銹漆施工、高空線路檢測與維修等高空作業相關的創新研發，為高空工作人員提供一種小型掛籃式自動升降車，實現便攜，安全，易于操作，自動供電，運行成本低，操作人員少等優勢，既可用于小型工程項目的施工，又可裝載于工具車上進行市政工程的維護與維修。最終研究出一種小型高空吊式作業車，為高空施工、檢修與維修、市政美化，橋梁維護與維修等工程人員的便捷用具。

高空吊式作業車是一種將作業人員、工具、材料等通過作業平臺舉升到空中指定位置進行各種安裝、維修等作業的專用小型高空作業機械，基本能實現自動供電及升降，具有運行成本低、操作人員少、可拆裝、易攜帶等優點，既屬于簡易的工具車，又屬于工程機械，是一種重要的施工設備。

3 高空吊式作業車應用研究內容及目標

高空吊式作業車的應用與研究主要包括掛籃、臺架、升降機、鏈接梁、人行梯、輔助三角架等構架組成。臺架包括多根立柱、四個帶剎車車輪和連接橫梁，每根連接橫梁的兩端分別通過連接件，使其可拆裝式連接，即每根連接橫梁的端部與立柱上端為可拆裝連接結構，連接橫梁依次將立柱連接成一整體架，掛籃通過連接件連接可在鏈接梁上移動，可拆裝安裝在鏈接梁，鏈接梁一半為圓形一半為方型，圓型可以使掛籃進行左右的調節，方型可以使掛籃穩固在鏈接梁上增加安全性，實現施工的便利。當掛籃遇到障礙物時可通過升降機升起掛籃繞過障礙物再進行施工。人行梯是施工人員進入掛籃的安全保證，人行梯通過連接件固定在臺架上并可折裝。輔助三角架實現升降車力量自平衡功能，通過三角整體構架，用繩和滑輪連接臺架和掛籃實現力的平衡。

高空吊式作業車是擬解決的關鍵問題車體的拆裝式連接，自由安全升降，智能感應重力，數控液壓平穩升降。

高空吊式作業車最終研究出一種小型掛籃式自動升降車，其拆裝（拆卸組裝）快捷，施工方便，可以根據場地大小進行移動和調整，可以根據場地高度和障礙物進行升降和伸縮，結構扎實可以反復使用，極大節約資源，是高空施工、檢修與維修、市政美化，橋梁維護與維修等工程人員的便捷用具。

高空下吊式作業車的應用與研究基本實現自動供電及升降，運行成本低、操作人員少、可拆裝、可攜式，極大地節約資源。

4 高空吊式作業車應用研究技術關鍵

高空吊式作業車克服現有技術的不足和缺陷，提供一種小型掛籃式自動升降車，兩人可對車進行拆裝，大大的節約了施工成本。施工時一人操作車，另一人進行施工，通過帶剎車的車輪可以使升降車按點停止，工程按照移動一段施工一段的方式進行，加快施工進度，同時施工完成后可進行拆卸，將其他組件放置在升降車上，也可以直接將升降車推到運輸車，拆卸和使用方便快捷。

5 高空吊式作業車應用研究的創新點

5.1 高空吊式作業車解決的技術問題升降創新性

創新點一：自動升降裝置區別于其他普通裝置，首先在結構上套管裝置為液壓和數控雙向控制升降，單人操作，能實現機械智能化、精準化，可以為操作人員提供穩定的操作平臺。

創新點二：自動升降裝置區別于其他普通機械裝置，自動升降裝置配置有數控裝置，能實現1-1.8米范圍之內的任意范圍值的平穩升降，還能實現定點范圍值的循環平穩升降，可以實現在單人操作下單人對機械的精準和平穩升降。

5.2 高空吊式作業車解決的技術問題感應車輪創新性

創新點一：感應車輪能感應到車載體的重量是否和吊籃操作人員實現重量平衡，如果在升降時，車載體的重量等于吊籃操作人員重量，感應車輪會發出警報，并會停止數控升降裝置的升降工作。并提醒操作人員對車載體的重量進行加負荷載。

創新點二：如果在升降時，車載體的重量小于吊籃操作人員重量，吊籃內工作人員操作人員就會有下吊的危險，此時感應車輪會啟動內部升降裝置平衡重量，并控制數控升降裝置恢復到原有重量平衡點。并提醒操作人員對車載體的重量進行重新裝置。

創新點三：當吊籃在下吊工作狀態時，感應車輪能感應到吊繩牽引機構吊繩的下吊距離，當下吊距離不能滿足車載體的重量時，感應車輪將停止吊繩牽引機構的工作，并完成區別點一和區別點二的功能。感應車輪能控制吊繩牽引機構的下吊MAX（最大值）值。

總結歸納感應車輪能實現智能平衡車體重量，控制車體升降裝置，能控制吊繩牽引機構的下吊MAX值，避免操作人員在操作過程中的危險。

總之高空吊式作業車最終研究出一種小型掛籃式自動升降車，其拆裝（拆卸組裝）快捷，施工方便，可以根據場地大小進行移動和調整，可以根據場地高度和障礙物進行升降和伸縮，結構扎實可以反復使用，能極大節約資源，是高空施工、檢修、檢測與維護等工程人員的便捷用具。

參考文獻

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近年來，工程機械產品銷售持續走高，使工程機械市場需求得到了充分滿足，在提高市場占有率、擴大產銷規模的動力驅使下，相關工程機械企業普遍抱有較高的增長預期。市場競爭更加激烈，就在這樣的大環境下，作為行業中一家具有30年歷史的民營企業來說――北方交通的壓力與動力并存，企業的戰略升級更加急迫，使企業再次站在了發展的十字路口。

如何實現自身的快速發展，沈陽北方交通重工集團公司副總裁、工程建設機械總裁夏秀峰將重心放在了品牌建設方面。他認為，與成熟的外資巨頭品牌相比，當前中國工程機械企業鮮有較為科學和系統的品牌建設思路，多年的工作經驗使他深刻意識到企業在品牌建設方面的不足，以及開展這些工作的急迫性。

2012年，北方交通進一步明確了總裁負責制，同時這一年又是北方交通走上高一層臺階的關鍵年，因此落在夏秀峰身上的責任顯得倍加重大，然而，如何統籌發展并通過多方努力提升企業競爭力，他已經有著較為成熟的思路。立足產品率先樹立產品品牌

夏秀峰說，建設企業的品牌地位，第一步是要樹立在拳頭產品方面的品牌形象。

北方交通的產品種類非常鮮明，現已形成筑養路機械、工程建設機械、工程車輛和煤炭礦冶機械“3+1”的產業格局。

樹立產品的品牌形象，最重要的就是提升產品的品質。以高空作業車為例，北方交通的KFM5220JGK型混合臂架式高空作業車參與了國內引進的首架A380大飛機的制造。雖然該項目并未對高空作業車產品提出太多獨特需求，但是能夠參與大飛機制造，夏秀峰認為，這不僅意味著用戶對北方交通產品的認可，也意味著北方交通在這一領域已經具備了一定的品牌實力。在過去的一年，北方交通工程建設機械多項工作創歷史新高，清障車出口量大幅度提升，高空作業車產品4年連續增長超過25％，起重機U型臂系列產品實現大批量生產和銷售，養護機械產品更是穩抓市場占有率，成為行業強勢品牌。

立足營銷強調全面管理提升

營銷方面，北方交通近年來始終在強調的是“全面管理提升”。

由于產品類別使然，北方交通目前所依靠的主要是分公司和辦事處營銷的模式。夏秀峰說，2012年，營銷網絡的結構設置進一步完善將是非常重要的一個方面，他們將做好分體系的營銷規劃，將營銷重心下移至分公司和辦事處。2012年，北方交通將建設2家分公司和9家辦事處。

夏秀峰認為，制將是行業發展的必然趨勢。他說，北方交通將在能夠充分控制市場的前提下，在產品屬性允許的情況下，將在部分產品的銷售中進行制與現有營銷模式相結合的發展模式。目前，北方交通的絕大多數工程機械產品已經開始了制的嘗試。

此外，高空作業車在市政領域應用較廣，目前國內許多市政施工機械化程度偏低的城市也意識到專業機械的重要性，因此，政府采購始終是北方交通在營銷領域的一大亮點。而且，北方交通還涉足許多救援機械及市政領域產品的研發制造，這也會為其帶來政府采購訂單。發揮并保持好這一營銷渠道是北方交通實現特色營銷的重要組成部分。

2012年，北方交通將服務放在了非常重要的地位。事實上，從1月開始，北方交通就已經開始了全國范圍內的“服務萬里行”工作。夏秀峰認為，開展這樣的活動不僅將使用戶得到實惠，對于企業來講，也提高了用戶的忠誠度。因此，2012年北方交通在服務領域投入的人員比2011年增加了2倍。此外，北方交通的400服務熱線也已經全面開通，為用戶提供增值服務。

立足行業　打造核心競爭實力

夏秀峰說，北方交通對于高空作業車產品的定位就是在3年時間內成為國內第一。他認為，相較于土方機械、混凝土機械等產品，高空作業車的市場規模顯然是較小的，因此便形成一種大企業不愿做，小企業做不來的態勢，而且先進入者存在著較為明顯的優勢。對于北方交通來說，將這個產品做好、做精，必然會形成自身的產業優勢。

目前，北方交通擁有全國唯一的由勞動部和行業協會聯合批準而成立的高空作業平臺培訓基地。夏秀峰認為，北方交通還應當參與更多的行業建設，比如在產品標準、行業會議等方面也展現出自身的品牌實力。

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關鍵詞：懸索橋；上部結構；安全管控

1 前言

1.1 工程概況

武漢鸚鵡洲長江大橋全長3420m，其中主橋部分為三塔四跨地錨式懸索橋，主梁跨度布置：200+2×850+200=2100m，主纜跨度布置：225+2×850+225=2150m。主纜橫向布置兩根，間距為36m，主跨矢跨比采用1/9。索夾采用銷接式，吊索上端通過耳板與索夾連接，下端通過叉形耳板與加勁梁上的錨板連接。吊索采用預制平行鋼絲束，加勁梁采用剛-混凝土結合梁，梁高3m（含橋面鋪裝厚度），由鋼主梁、鋼橫梁和混凝土橋面板組成。本橋主梁采用的支承體系為：四跨主梁均為簡支體系，主梁在1號塔、中塔及邊墩處均設上、下游豎向拉壓支座，約束主塔、主墩處主梁的豎向位移，并通過上、下游豎向支座的聯合作用，約束主梁的扭轉。

1.2 施工特點分析

上部結構施工項目較為繁雜、工序轉換頻繁，主要以高空作業、水上作業、大型起重吊裝作業為主，且立體交叉作業很多，施工設備和人員繁多，同時又涉及與其他分部單位的交叉協調，安全風險高，管理難度大，做好上部結構安全管控工作尤為重要。

2 上部結構施工安全管理控制關鍵點

2.1 施工用電安全管控

懸索橋施工臨時用電是安全生產責任事故多發地。違規違章作業、無證上崗、缺少安全保護、不做崗前培訓和安全交底，在潮濕環境下用電不規范等現象很多。為確保鸚鵡洲長江大橋上部結構施工用電安全，在用電安全管理上，主要從以下幾個方面入手：

（1）安全用電技術管理?，F場臨時用電因專業性較強，必須由專業的電氣工程技術人員管理，安全員或施工員禁止代管。用電過程的安裝、巡視、維修或拆除必須由專業電工完成，作業時應有專人監護。電工等級要與工程的難易程度和技術復雜性相適應。電工須按照國家有關規定經過專門的專業技術和安全技術培訓，并取得特種作業操作資格證書后，方可上崗作業。其他用電人員必須通過相關安全教育培訓和技術交底，考核合格后，方可上崗作業。

（2）用電安全組織措施。建立施工現場用電安全技術檔案。檔案應包括用電組織設計的全部資料、用電技術交底資料、用電工程檢查驗收資料、電氣設備的試、檢驗憑單和調試記錄、接地電阻、絕緣電阻和漏電保護器動作參數測定記錄，以及定期檢（復）查記錄、電工安裝、巡檢、維修、拆除工作記錄。

（3）建立施工用電定期檢（復）查制度。從臨時用電工程投入開始，必須定期對臨時用電工程進行檢查和評估。項目部每月不少于一次定期檢查。定期檢查應按分項進行，如大型機械（塔吊、電梯、纜載吊機）用電，塔頂用電，貓道用電、橋面用電等，檢查時應對用電工程安全狀況作出評估，對發現的安全隱患必須及時整改，并應履行復查驗收手續。

（4）建立電氣設備定期檢修制度。尤其要加強塔頂門架卷揚機、纜載吊機的日常維修和定期檢修工作，及時發現和消除隱患，建立檢修、維修工作記錄，詳細記錄時間、地點、設備名稱、檢修、維修內容、處理結果、參加人員、驗收人員等。

（5）建立電氣安全操作監護制度。臨時用電設備和線路的安裝、巡檢、維修或拆除作業應有人監護，必須有兩人以上方可作業，必須明確誰是監護人，并應明確監護人的具體要求、職責。

（6）建立安全用電責任制。對臨時用電工程各部分的操作、維修、檢查，分部、分項、分機落實到人，并輔以必要的獎懲。

（7）建立安全教育和培訓制度。從貓道索架設開始，按上部結構施工工序定期對專業電工和各類用電人員進行用電安全教育和培訓，提高電工和各類用電人員的素質，強化安全操作意識。

2.2 高空水上作業安全管控

鸚鵡洲長江大橋上部結構施工，從先導索過江開始，到貓道鋪設，到主纜架設、緊纜及索夾吊索安裝，再到加勁梁吊裝、橋面施工，基本上都屬于高空水上作業，如何確保高空水上作業安全是上部結構安全管理工作的重中之重！

（1） 水上作業

對所有計劃租賃施工的船舶，在進場前，設備管理部門要實地考察，確定船舶機況、性能等符合相關要求后，還要對船舶行駛證件、船員操作證件等進行復核，在簽訂租賃合同的同時，還要與船舶供應商簽署安全生產協議。進場后，安質部門要對船舶進行安全驗收檢查并配備救生圈、滅火器等應急設施，此外還要對船上所有人員進行安全教育培訓及安全技術交底。所有水上水下活動，如先導索過江、鋼梁吊裝等必須先報海事管理部門，經海事部門批準并采取封航、警戒等措施后，方可實施。

（2） 高空作業

采取“登高許可”制度，對項目施工人員、管理人員進行登高體檢，體檢合格者頒發“登高證”，上電梯必須持有“登高證”，從源頭上禁止不具備登高條件者登高作業；除制定《高空作業管理辦法》、《高空作業安全專項方案》、《高空事故應急預案》等外，還要針對上部結構施工工序制定《貓道作業“十不準”》、《主纜架設“五個要”》、《鋼梁架設“十必須”》等規章制度，做好安全技術交底，完善體制建設；對高風險高空作業工序進行專項檢查并辦理簽證，如貓道鋪設施工、塔頂吊裝、鋼梁蕩移、鋼梁栓接等；對高空作業平臺，要立專項定期進行檢查，如塔頂平臺、貓道等。

2.3 貓道施工安全管控

貓道作為懸索橋施工必備的臨時結構，是主纜架設、索夾和吊索安裝、鋼箱梁吊裝、主纜防護等工作的關鍵操作平臺，貫穿整個懸索橋上部構造安裝施工過程。貓道施工安全管控的關鍵點，主要分為貓道鋪設安全管控、貓道使用安全管控和貓道拆除安全管控。

（1） 貓道鋪設風險控制

貓道鋪設需要作業人員在塔頂高空、無臨邊防護的情況下施工。施工時塔吊和卷揚機立體交叉作業，安全風險極大，此時，現場必須要安排專職調度和專職安全員來協調指揮和安全盯控，作業人員一定要系好安全帶并掛于防墜器上；操作人員要聽從調度統一指令。

（2） 貓道使用風險控制

貓道投入使用前，要對塔頂、貓道兩端的錨固系統作一次全面檢查，不符合要求的做加固處理；使用過程中也要嚴格按貓道使用維護日檢表、周檢表進行維護檢查。對于貓道及面網構造，作業前要進行常規性檢查，注意承重索的磨損和面網與承重索間的有效連接。

（3） 貓道拆除風險控制

貓道拆除是一項復雜高空水上作業，要切實保障各類吊裝作業及人員安全，制定針對性的專項拆除方案并報批、交底。

2.4 主纜施工安全管控

主纜施工的主要平臺是貓道，在主纜施工中，施工人員是在懸江跨空的貓道上工作，安全管理工作首先就要做好貓道使用風險控制，要嚴格遵守貓道使用管理規定。同時，主纜作為懸索橋永久型受力結構，主纜的質量直接關系到整個橋梁施工質量，所以在主纜施工過程中，一定要做好對主纜的保護工作，避免所有剛性材料直接與主纜接觸，對主纜造成損傷。

需要提醒的是，受施工環境約束，主纜索股架設時，索股牽引跟蹤人員必須隨拽拉器往返南北岸，對體力要求較高，夏季或冬季施工時，要做好防中暑或防凍防滑措施，此外還要針對可能發生的突發事故，如在貓道上中暑、跌傷等編制應急預案并組織應急救援演練。

2.5 加勁梁吊裝安全管控

懸索橋加勁梁吊裝是由纜載吊機完成，因次纜載吊機的拼裝使用安全是懸索橋加勁梁吊裝安全管控的重點。

（1） 纜載吊機安全管控

纜載吊機的拼裝，需要利用塔吊及塔頂門架卷揚機系統，纜載吊機構件質量及體積尺寸都很大，吊裝前要對整個吊裝系統進行全面的檢查簽證，實行“一吊一簽證”制度，此外在拼裝前，還要結合構件尺寸及吊裝方案，充分考慮貓道支承索的位置是否與吊裝路徑相沖突，有問題提前處理。纜載吊機走行前，必須組織設備管理員、操作員、安全員對纜載吊機進行全面檢查并辦理《走行前簽證表》，經機長簽字確認后方可走行。

（2） 加勁梁吊裝安全管控

加勁梁吊裝時，要提前與海事、航道部門溝通，發行禁航通告，確保梁段吊裝過程中航道的封閉。加勁梁運輸船對位準確、穩定后，開始吊點安裝，吊點的絲扣必須上滿，插銷必須穿保險銷，待掛點栓掛完畢，一切檢查無誤后，才可拆除加勁梁臨時固定拉線等。

3 上部結構施工安全管理工作要點

3.1 提高認識、轉變理念、落實責任

安全質量事關企業生死存亡，關系到員工的生命和健康。要樹立起抓安全事故重在抓落實得理念、樹立安全工作重在防范的理念、樹立安全工作齊抓共管的理念。在上部結構安全管理工作上，要高標準、低底線，嚴要求。

3.2 進一步完善各項安全管理制度，在標準化的基礎上現實程序化管理

對上部結構施工安全管控，要進一步細化三大體系標準化手冊，完善安全質量文明施工考核體并在《上部結構安全施工標準化》的基礎上編制《上部結構施工程序化手冊》，通過制度，落實責任，達到全面提升項目部各項管理水平目的。

3.3 加大安全質量管理獎罰和責任追究力度

將落實安全質量責任制與責任追究聯系起來，堅持安全質量事故一票否決制，落實責任主體，嚴格責任追究。完善或修改“慣性違章處罰辦法”、“協力隊伍安全責任書”、“部門及個人安全質量生產責任考核”等文件，加強執行。

3.4 落實關鍵“聯檢”和重大工序方案審批制度

上部結構施工安全管理，要在下部結構施工原有的基礎上，更深化開展關鍵工序“聯合檢查”制度，做好安全專項施工方案的編制、專家評審和執行實施工作，確保施工安全可靠。

3.5 加強危險源管控和隱患排查

按月更新危險源辨識，進一步健全重大危險源月度辨識管理和登記制度，責任到人，實行現場過程監控，動態管理。同時開展各項專項檢查、拉網式大排查、月度大檢查工作，檢查既要關注重點，也要覆蓋全面，對檢查中發現的隱患，要落實責任人及時整改到位。

4 施工安全管理措施

4.1 推進落實“項目精細化管理”工作，嚴格執行計劃控制和報告制度

將精細化管理、安全文化建設和質量標準化工作相結合，強力推進標準化工作再上新臺階。通過《計劃控制制度》、《報告制度》細化項目管理，健全了明確各級管理責任，從嚴從細分解指標，形成了從上到下逐級落實、從下到上層層負責的標準化管理體制，全面規范了各工種標準化制度和流程，確保人員責任清晰、工序熟練、行為規范、操作到位，做到“上標準崗、干標準活”。從現場吊裝到物料碼放、從設備維修現場操作到現場檢查，通過人的規范操作，實現現場動態達標。深入實施安全質量標準化全過程管理，實施上下貓道持證進入制度、動火作業審批制度，突出崗位個體能力的發揮和架子隊這個基本生產單元效能的發揮，規范了員工進入工作地點后的工作程序，責、權、利相統一，使每個崗位的作業人員主體責任更明確，行為更加規范化、標準化。

4.2 安全生產責任有效落實

項目部更新完善了安全、質量、環保及文明施工三大體系及主要管理制度。大力推行安全生產責任到人制度，縱向到底，橫向到邊，人人肩上有責任，將安全防護工作細化分解到每一個人，并由責任人簽字確認。同時建立了每月定期檢查大臨設施、大型機械設備、施工用電的長效檢查機制，切實加強安全管理制度建設，杜絕各類惡性事件的發生。同時對項目部上下管理部門層層簽訂了《安全生產責任書》《質量責任書》，通過對各工點的安全防范工作進行層層分解，明確了主要責任人和相關責任人，與作業隊安全生產責任人代表簽訂了《安全生產責任狀》，明確了安全生產責任追究制。

4.3 加大檢查力度，規范檢查標準

以檢查為保證，現場專職安全員每天巡視，根據現場檢查表對各分部當天所有安全狀況進行檢查，并督促分部及時整改。項目部成立了群安員監督機構、安全督導隊、文明施工作業隊，強化了現場的安全監管力度。針對上部結構施工，項目部除了根據局指設計的標準檢查表格，對貓道架設、主纜安裝和加勁梁吊裝的安全重點控制部位定期進行檢查外，還對上部結構施工所有工序、設施均采取了聯檢聯簽制度，發現問題及時整改。

4.4 重視安全創新管理，提升管理水平

項目部圍繞“三高、三工程、三出”的管理理念，開創了安全質量例會隨即抽查管理人員與作業人員參與安全生產責任制考核、安全生產知識答題、建立作業人員個人電子檔案等三項管理措施，收到了顯著效果。通過創新管理活動，一是促使全體職工自覺學習安全掌握生產知識，強化管理意識的積極性，由被動學習變為主動學習；二是在各作業隊之間形成了“比學趕幫”的比賽局面，標明亮點、點評缺點，讓管理活動更透明化，進一步提升安全工作的主動性。

5 結語

武漢鸚鵡洲長江大橋上部結構施工過程中設備多、工序多、高空作業多、大型吊裝多，安全風險大、施工難度大。本文針對該橋在上部結構施工過程中的安全控制要點及注意事項進行總結分析，可為類似橋梁建設提供可貴的經驗借鑒。

參考文獻

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一、指導思想

堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，認真落實近期縣鎮安全生產一系列安排部署，緊密結合我廠工作實際，進一步完善監管措施，消除監管盲區，以決戰的姿態，超常的力度，抓好四季度安全生產工作，堅決遏制安全生產事故的發生，保持安全生產形勢穩定。

二、工作目標

全年安全目標：工亡、重傷及多人中毒事故為“零”；重大交通、火災事故為“零”；重大設備、操作事故為“零”；重大環境污染事故為“零”；輕傷人數為“零”。

三、工作任務

（一）是開展安全生產執法行動。著重加強了安全生產規章制度執行情況的全過程監督管理工作，嚴格按照《安全工作規定》、《安全生產崗位責任制》等規章制度開展工作，重點查處違章違紀活動，增強員工遵紀守法和杜絕違章的自覺性，同時，加大對一切不安全事件的調查和處理力度，促進各項規章制度的有效執行。層層落實安全生產責任制；明確各級人員職責，把安全生產逐級負責制度落實到位；做到安全生產與生產經營同步規劃、同步實施、同步發展。

（二）是開展安全生產排查治理活動。以煤磨、除塵設備、機械防護裝置、高空作業平臺、樓梯防護欄、立窯等為重點，加強對重點要害崗位的檢查，安全生產管理人員要按照崗位檢查規定項目進行檢查；加強現場安全生產管理，及時發現問題，清除隱患，堵塞漏洞，將不安全因素消滅在萌芽狀態；重點對照在學習實踐活動中查找問題開展自查和治理行動，并對存在的問題規定整改時限，落實責任人，確保治理工作落到實處。

（三)是開展安全生產宣傳教育行動。在“安全生產月”活動期間，以“關愛生命，安全發展”為主題，弘揚安全文化，加強安全培訓，提高安全意識，加強安全檢查，落實事故隱患整改，促進我廠安全生產狀況持續穩定好轉。充分利用廣播、簡訊、廠電視臺、黑板報等宣傳工具，集中進行安全生產宣傳教育工作，使企業從上至下，每一級人員都能深刻認識其重要意義。舉辦“血的教訓”事故圖片展、啟發和教育了員工珍愛生命、遵章守紀、遠離事故、保障安全。使員工牢固樹立“安全生產永無止境，安全生產任重道遠”等正確的安全理念，建設“以人為本、安全為天”的安全文化，營造和諧的安全氛圍，唱響安全生產工作主旋律。同時加大安全生產教育培訓工作，加大安全生產教育力度，力爭杜絕違章行為，使員工養成良好的安全生產習慣。

篇6

內容摘要：隨著新興市場國家在世界經濟中所占地位的不斷提高,這些國家日益成為眾多跨國公司的目標市場。在這種情況下,跨國公司在該類國家的投資策略就成為我們研究的重要課題。本文針對新興市場國家的特點和跨國公司對其市場的投資策略的改變進行了分析，提出了這一改變對于中國的跨國公司的經營的一些啟示。

關鍵詞：新興市場國家 跨國公司 投資策略

研究背景

全球金融危機蔓延，歐洲和美國的消費品制造商面臨國內增長緩慢的困境，更多的跨國公司把目光投向充滿活力的新興市場國家。這類國家對世界經濟的發展具有較大的推動作用，其進出口貿易在全球貿易中占有越來越重要的地位，成為眾多跨國公司進一步拓展市場的目的地。

目前，越來越多的跨國公司開始在新興市場國家開發針對新興市場特性的新設備，然后回銷母國，進而銷往全球其他市場。這與我們以前所熟悉跨國公司的運作方式截然不同。為何要采取這種新的投資方式？如能洞悉這些跨國公司在新興市場國家投資戰略的最新趨勢，將對中國企業做大做強具有啟示作用。

跨國公司在新興市場國家的投資策略的轉變

新興市場國家通常指經過實施體制改革,加速經濟發展而逐漸融入全球經濟體系的經濟體。當今的新興市場國家是指一些市場發展潛力巨大的發展中國家。有不少機構對新興市場國家進行過組合，例如10國、7國等，但具體國家不盡相同。其中，四個最大的新興國家巴西、俄羅斯、印度和中國被稱為BRICs（即“金磚四國”）。這些國家皆具有經濟發展水平較高、經濟發展模式外向化、市場的長期潛力巨大的特征。它們是全球增長最快的經濟體系之一，更有機會成為全球對產品及服務需求最大的地區。國際貨幣基金組織數據顯示，自1999年以來，新興市場在全球GDP總值中所占比例已攀升了近10個百分點。

自2008年國際金融危機爆發以來，新興市場國家在抵御危機、促進世界經濟增長方面發揮的作用日益增強，正在成為重塑世界經濟秩序的主要力量。全球跨國公司對新興市場也越來越重視。

（一）跨國公司在新興市場國家的傳統投資策略

發達國家的跨國公司過去一般都是把新興市場國家視為一個市場，將在總部開發好的產品在該市場銷售，部署在這里的全都是銷售團隊。例如，世界著名的美國軟件公司微軟公司習慣于將軟件天才聚集在設于美國雷蒙德的總部，龐大的研發團隊在那里開發出所有重要的軟件，然后通過市場渠道把它們銷往全球各地。通常微軟僅會針對目標市場作一些界面、語言等表面調整。

在母國開發定位全球市場的產品、輔以本地化改進，這一模式之前被幾乎所有跨國公司所采用且效果較好。發達國家市場往往是跨國公司的主要收入來源，而在新興市場國家只要略作本土化改進就可以取得較高的利潤。通用電氣董事長曾表示，通用電氣此前在發展中國家只要銷售美國研發的商品，就可以獲得高達15%到20%的利潤。

（二）跨國公司在新興市場國家的新投資策略

在政府鼓勵和市場需求雙重引導下，越來越多的跨國公司開始在新興市場國家建設研發機構，更多的是使用當地的人才資源；針對新興市場特性而開發成本低廉和相對低端的產品，在新興市場獲得成功之后推廣到全球，作為滿足成熟市場不同層次需求的補充。在過去的幾年里，通用電氣、西門子、微軟和飛利浦等公司在醫療、交通、電信、互聯網和家電領域紛紛基于新興市場研發產品并率先投放該市場，然后選擇適當時機，銷往母國（其中不乏美國等發達國家）在內的全球市場，都取得了較好的收益?？鐕驹谛屡d市場國家的投資發展進入了一個新階段。

跨國公司在新興市場國家的新投資策略的分析

（一）跨國公司在新興市場國家的新投資策略的原因分析

1.全球經濟格局的變化?？鐕驹谛屡d市場國家的投資戰略的改變主要源于全球經濟格局變化的“倒逼”。當新興市場經濟水平并不發達時，把持高端產品技術的跨國公司在新興市場可以輕易獲得良好收益。但隨著“金磚四國”的崛起，全球經濟格局正在從過去由美歐等發達國家為主導，向新興市場在全球經濟中占據越來越多份額的局面轉變。例如，2008年中國社會消費品銷售總額已經位列世界第三。高盛公司預測，到2018年，“金磚四國”和美國占全球GDP的比例將同為25％。

新興市場國家經濟的快速發展就要求跨國公司調整對新興市場國家戰略地位的定位，提升對其消費者主張的重視。國內競爭也在加劇，跨國公司要想在此立足和發展，必須使用有競爭力的技術和產品。因此，目前越來越多的全球跨國公司在新興市場國家設立了研發中心，針對該市場消費者的特點研制新產品。有些跨國公司甚至逐步將戰略重心轉移到有潛力的新興市場。

2.本土化經營思想的延伸?！八伎既蚧?，行動本土化”是企業在海外投資經營的重要理念，也是很多著名跨國公司的成功之道。只有根據各國不同的生活消費習慣生產出適用產品，滿足消費者的差異化需求，才可能在東道國占據一席之地。

很多跨國公司最初進入新興市場國家時，只是將一些在母國技術總部開發的產品進行少許修改，來適應目標市場消費者的需求。但在經營過程中，跨國公司發現：雖然新興市場和發達市場的富裕消費者都愿意為品牌支付溢價，但新興市場與發達國家的消費者總體收入水平還是有一定差距的，低收入客戶群體并不看重昂貴的品牌。且有研究表明：在規模較大的低收入客戶中，采用當地的品牌和組織結構戰略的公司業績最佳，這和較發達地區的成熟做法正相反。

因此，要迎接競爭的挑戰，跨國公司在新興市場除了對于高收入客戶群體繼續遵循復雜的品牌建設戰略以獲得利潤以外，更重要的是想辦法占領低價的大眾市場。現在跨國公司開始專門在新興市場國家建設研發機構，更多的是使用當地的人才資源，針對當地大多數消費者的需求研制新產品。這實際上是本土化策略的不斷深入，也是目前占領該市場的有效手段。在新興市場國家本土扎穩腳跟之后，跨國公司再將本土化經營策略延伸回母國，瞄準對價格敏感的顧客群；最后伺機進軍海外。

跨國公司在新興市場國家的這一新投資策略正在被越來越多的公司成功驗證。例如，此前一直是以提供高端CT、核磁共振等精尖醫療解決方案為主的通用電氣，在中國設立了研發中心，針對中國一些地區醫療基礎設施缺乏且資金有限的情況，研發出一些價格低廉的醫療設備，如15000美元的便攜式PC超聲波檢測儀。隨著美國醫改法案的通過，價格低廉的醫療產品在美國醫療界大有市場，這款低成本的便攜式超聲診斷儀立刻被投入美國市場。這套根據中國消費者的需求研發的檢測儀現在正在美國本土熱銷。而設在中國的微軟亞太研發集團根據中國消費者需求研發的新版本Windows CE在投入中國市場使用后，微軟決定將其引入美歐市場。

3.金融危機帶來的影響。2008年9月開始爆發的美國金融危機，引起了世界的金融動蕩不安，也讓世界經濟走向極度的低迷之中。新興市場國家在這場危機中也不能幸免，損失也不小。當金融危機襲來時，裁員、降薪、縮小投資、抽回資本理應成為跨國企業的無奈選擇。但由于新興市場國家極具經濟發展潛力，不少在本國深受金融危機之苦的跨國企業，不但沒有向其國內抽回資金“保本”，反而增大在新興市場的投資。例如，丹麥在華最大投資企業之一的自1994年起在華累計投資2億美元、在中國各地建立了很多研發中心和生產基地的諾維信公司就表示，未來將不斷加強在中國的研發力量。

而且，當美歐等發達國家經濟或尚在衰退中、或增長放緩的時候，新興市場經濟水平已迅速從危機中復蘇。這就使得新興市場與發達國家市場之間的經濟差距在減少，導致兩個市場消費者對產品的需求在趨同。滿足發達國家市場需求的高端產品已經可以被新興市場接受，而滿足新興市場需求的低端產品也開始可以被發達國家市場使用。

另外，在全球經濟危機的情況下，各國紛紛出臺貿易保護措施。根據世界銀行2009年3月2日的一份報告顯示，自2008年11月以來，G20中有17個國家實行了47項不同程度的限制貿易的措施。在47項限制貿易的措施中，發達國家占12項。這說明新興市場國家中有不少國家采取了貿易保護措施。因此，對于跨國公司而言，在新興市場國家投資設廠、生產符合其市場需求的產品、再銷售給該市場的消費者不失為一個繞過貿易壁壘的好辦法。

（二）跨國公司在新興市場的新投資策略的理論分析

1966年哈佛大學教授費農提出了產品生命周期理論，之后威爾等經濟學家也發展了這一理論。產品生命周期理論認為，每一種新開發的科技產品都有一個生命周期，可分為創新、成熟、標準化、衰退四個階段。費農把在產品生命周期中出現的不同技術水平的國家依次分成創新國（一般為最發達國家）、一般發達國家、發展中國家。

在創新階段，即產品剛投入市場的階段，創新國國內市場潛力很大，產品全部在國內生產并用于滿足國內消費需要，在國際市場方面，產品少量出口到國外且不進行對外直接投資。在成熟階段，產品基本定型，生產走向規?；ｋS著生產和競爭的發展，生產工藝和方法開始擴散到其他地區，廠商開始向國外投資，主要投向市場需求大致相近的發達國家，以占領其市場。在標準化階段，激烈的競爭使產品的生產完全標準化，技術擴散使國外競爭者開始生產仿制品。創新國和一般發達國家為了進一步降低生產成本以保持競爭優勢，開始大量地在成本小、工資低的地區（通常是發展中國家）投資建廠，再將產品遠銷至別國和第三國市場。在衰退階段，國外子公司的生產成本加上返銷本國所需費用低于國內生產成本時，產品將會大量返銷創新國國內。這就表明產品已進入衰退階段。當又推出新產品時，原產品生命周期宣告完結。

產品生命周期理論部分揭示了戰后美國跨國公司對外直接投資的動機和特征，發展了跨國公司理論?？鐕緜鹘y投資策略的方向：最發達國家一般發達國家發展中國家，它反映了跨國公司從最發達國家到一般發達國家，再到發展中國家的直接投資和新產品產生、發展的過程，這也是跨國公司的傳統投資策略的方向。

這恰恰與目前跨國公司在新興市場國家的新投資策略方向相反，跨國公司新投資策略的方向：新興市場國家發達國家全球其他市場。

實際上，不管是以前的產品創新階段的最發達國家還是現在研發中心所在的新興市場國家，都是最適合創新產品運用、能給跨國公司帶來最大收益的國家?？鐕拘峦顿Y方向中的發達國家既可能是具有相似經濟特征的鄰近國家也可以是某些情況下的最發達國家（如目前經濟危機情況下，歐美國家的大眾也樂意接受價格低廉的醫療產品、農具等）。因此，只要換一種表示方法，這一理論還是成立的，如下所示：最適合新產品運用的國家較適合新產品運用的國家新產品能運用的國家。其中，較適合新產品運用的國家主要是指適用該種新產品的層次的人數較多的國家?？梢哉f，新投資策略的產生并不是反駁而是豐富、完善了產品生命周期理論。

跨國公司的新投資策略對中國跨國公司的啟示

發達國家跨國公司在新興市場國家投資策略的改變也給中國跨國公司一些啟示。

（一）中國的跨國公司要先立足本土

新興市場國家經濟的飛速發展使其在國際市場的重要性日益凸顯，跨國公司紛紛將眼光和戰略重點轉向這里。2007年，《財富》雜志評選出的世界頂級500強企業中，已經有58家企業的總部位于新興市場國家和地區，這些公司的利潤絕不低于他們在美國、歐洲和日本的同行。例如，丹麥最大的工業企業之一丹佛斯公司中國總裁曾表示，盡管受到全球金融危機沖擊，丹佛斯2009年仍然在中國市場取得了30億元的收入。

發達國家的跨國公司特別看重中國這樣一個新興的、具有13億人口的、并在逐步向周邊市場輻射的極具有示范意義的市場。因為它們篤信“得中國者得世界”，正是為了在這樣一個市場有所為，很多跨國公司增強在華投資力度、建立制造基地。例如，世界500強企業美國豪士科集團于2008年投資4000萬美元在亞洲設立的首個制造加工基地于2010年10月25日在中國天津空港經濟區正式投產。該基地占地8萬平方米，擁有1.5萬臺的高空作業平臺生產能力?；厣a的剪刀式、單臂式高空作業平臺在全球同行業中排名第一，在美國擁有多項專利。本土裁員卻在中國建制造基地美國大型高空作業設備及特種車輛生產商豪士科公司總裁曾表示，金融危機從美國發端，對美國實體經濟造成了不可避免的影響，資金流轉困難，社會購買力降低，不少計劃開工的項目也不得不下馬，可是他們卻對中國十分看好，通過提供機場專用打擊消防車、除雪車、垃圾夯壓機、高清戶外轉播車以及奧運建設項目使用的高空作業設備平臺，他們參與到北京奧運會中。此外，中國政府出臺了加強基礎設施建設的一系列政策，公司生產的設備正是基礎設施建設所必需的。再如，中國水力發電站的建設市場達到了世界市場的約50%，是世界最大的市場。根據國家第十一個五年計劃，中國水力發電設備容量預計到2020年會達到300兆瓦，是2007年的2倍。因此，東芝水電設備有限公司加大了在中國這方面的投資，對在浙江杭州電氣工廠進行了擴建，面積達到了約9000平方米。另外，還有不少公司在華建立研發中心，整合在華的研發資源。統計資料顯示，金融危機全面爆發后，歐美的許多跨國公司開始密集性地在華設立研發機構，涵蓋食品、通訊、制藥、軟件、化工等眾多的行業，據商務部統計，截至2009年底，跨國公司在華設立的各類研發中心已超過1200個，主要涉及技術密集型行業，如電子通信、生物醫藥、交通化工、軟件設計等。

因此，中國的跨國公司在開拓國際市場的同時，應該首先鞏固好中國市場這一根據地，千萬不能丟棄在“家門口”發展的優勢，如熟悉當地語言和文化，溝通起來更順暢；了解當地情況，更容易收集散亂的信息和質量參差不齊的數據，等等。

（二） 中國的跨國公司要重視新興市場

根據高盛集團的預測，到2040年的時候，“金磚四國”的經濟規模會超過目前經濟實力最為強大的7個工業化國家（即英、美、德、法、意、加、日）。

一些著名的跨國公司，如通用電氣、寶潔公司、杜邦公司和通用汽車公司，都清醒地意識到它們未來一多半的生產增長要依靠新興市場的份額。中國的跨國公司就更應該重視新興市場，利用地域上相近的新興市場國家所具有的相似特點向其他新興市場拓展。聯想集團就曾表示，因為發達國家中聯想的大客戶相繼消減了IT方面的支出，聯想在這次危機中受到很大影響，所以下一步聯想將充分利用經濟危機過后新興市場國家在電腦需求上的后發優勢、加大對新興國家消費類產品的支持力度。

中國的跨國公司也可以與他國跨國公司在某些本土化技術推廣應用上進行合作，然后利用跨國公司的平臺，與之共同開拓其他新興市場，這將成為中國企業“走出去”的一條捷徑。

（三） 中國跨國公司可采用新投資策略

中國跨國公司也可以將跨國公司這種新的投資策略趨勢，用到自身的發展中。利用海外市場，尤其是發達國家的創新能力和資源，在這些國家建立研發中心，及時了解消費者的消費動態，不斷研發出新的適應性產品，可以為開拓當地市場和全球市場帶來新的動力。如海爾在美國根據學生群體的需求特色，設計出帶折疊活動臺面和帶電腦桌的小冰箱；根據老年人的需要，開發出一款不必探身取物的冷柜；根據單身貴族的需要，推出一款全塑料迷你型洗碗機。這種針對東道國消費者專門研制的產品使海爾公司在美國市場的知名度和美譽度快速提升。

同時在發達國家設立研發機構，可以吸收當地的技術人才，也為自身發展和國內產業發展及時了解最新的科研信息和技術發展動態，大幅度地增強公司產品的技術含量。如華為在硅谷、莫斯科等地設立了6家海外研究所，同摩托羅拉、微軟等世界知名公司成立聯合實驗室，專門開發針對東道國目標市場的產品，目前，華為的產品已進入40多個國家和地區；與此同時，通過海外研發，華為還取得了具有國際先進水平的自主知識產權，截至2009年12月31日，華為累計申請國內外專利42543件。

在目前全球經濟危機的背景下，有遠見的企業會選擇在東道國經濟低迷期、經濟調整期投資，經過兩三年的生產建設周期，經濟恢復時也正是這些企業生產能力最強的時候。另外，美國當地時間5月25日，世界銀行貿易和國際一體化小組的最新報告顯示，2010年第一季度，世界各國一共新發起19項反傾銷調查，其中針對中國出口商品的調查有9項，占總數的47%，全球最高。而且這些反傾銷調查均有可能成為新的貿易禁令。中國出口商品成為全球貿易保護主義的首要受害國。而在東道國設立研發中心，就地生產，就地銷售，除了能夠大幅度降低運輸、人力等生產經營成本、極大地減少國際市場波動的影響外，還可以有效地避開東道國的關稅和非關稅壁壘，獲得東道國稅收、融資、土地使用等相關優惠政策的支持。

綜上所述，新興市場國家經濟地位的不斷提高正引發跨國公司投資策略的轉變，而跨國公司的研發中心也正從發達國家轉移到新興市場。隨著全球經濟的變化，這種趨勢也將進一步演變。我們應該準確把握這一變化并從中吸取成功經驗，適當調整投資策略、加強在新興市場的投資力度，為中國跨國公司在國際市場和本土市場的發展和競爭服務。

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篇7

一．安全文明施工目標

安全施工目標：不發生人身死亡事故（零死亡率），不發生重大施工機械設備損壞事故，不發生一般或重大火災事故，不發生一般或重大垮（坍）塌事故。

文明施工目標：深圳市安全生產文明施工優良樣板工地為確?，F場周圍公共區域正常工作環境不受干擾，我公司將編制一整套嚴格的施工作業管理措施。

1. 為加強現場管理，我司將全面負責現場的安全、保衛、消防、噪音、衛生環保、建筑垃圾清理、施工廢水處理、暫住人口管理、計劃生育等工作；并設有專職安全員、治安員、消防員，且落實到位；

2. 我司施工人員將持證上崗，管理人員和操作人員均掛牌施工，并嚴格遵守總包的各種管理制度，做到文明施工；

3. 項目部實行周度檢查、月度檢查，所有安全控制資料保證齊全；

4. 安全文明施工、環保措施符合市政府有關部門頒發的法令及法規。

二．安全生產保證措施

安全文明施工是工程按計劃施工的前提條件，也是政府對施工企業的強制性要求。我公司將按文件要求及總包的安全管理制度規定做好安全文明施工工作，并對容易發生施工安全事故的環節采取有力措施，保證施工安全一直處于受控狀態。具體措施如下：

1. 安全技術交底和安全技術教育：根據ISO9001國際質量體系、ISO14001環境保障體系及OHSAS18001職業健康體系文件，所有施工人員必須通過安全培訓，考核合格才有資格上崗操作。所有操作者在開工前必須進行安全技術交底和安全技術教育。安全技術交底及安全技術教育應有相關的質量記錄；特種作業人員需持證上崗，如架工、焊工、電工、機操工等。無相應證件作業者，一經發現，立即清除出施工現場，并對有關責任人員進行重罰；

針對工程的特點，對進行較易發生安全問題的施工作業人員進行上崗前特別安全、技術交底，確保施工過程零事故率。

2. 安全檢查：切實落實施工安全規范，按照規范要求設置安全檢查員，安全檢查員跟班作業，發現違章行為及時糾正。凡未通過安全檢查員認可的電源線箱、活動插座、高空作業平臺或腳手架，堅決不準使用，并立即整改至符合安全規范要求；違章作業者一律停止作業，按安全規范要求進行操作；成立施工、生活用電管理小組，專司施工、生活用電管理，并對電動設備線路及有危及安全可能的因素進行定期檢查，發現隱患即刻排除。對違規用電者，除責令其改正外，根據違規情節輕重，進行必要的懲處；電工組對施工設備應定期檢查，對不符合規范要求的施工器具，堅決不準使用。

3. 個人防護措施：安裝玻璃時應戴手套，同時采用先進工具和設備搬運、安裝玻璃；堅持使用“安全三寶”。所有進入施工現場的施工人員必須戴安全帽，高空作業時，還必須佩帶安全帶，必須穿防滑膠鞋，嚴禁穿拖鞋或赤腳作業。油漆、噴漆等有毒物質施工的施工人員應戴口罩，并在空氣流動時作業，以防中毒。

4. 安全標志及標牌：明確劃分施工區域和通道，按業主要求規劃施工現場，并設置醒目的標識牌對各不同區域進行標識，標識牌應醒目、規范。

5. 針對重大危險源的防護措施：對樓梯口、通道口等容易造成人員安全事故的場所按規范要求加設防護，保證施工人員的絕對安全；腳手架搭設，應進行檢查驗收，驗收合格后，才準上架操作，施工中嚴禁超荷，也不得有集中荷載。使用吊藍，應經過荷載計算，制定操作規程，按規程操作。

三．文明施工保證措施

為了確保安全文明施工，我們編制文明施工方案，從以下方面做起：

1. 成立文明施工領導小組：以項目經理牽頭，由主要施工工長及材料負責人、質安員、保衛組長組成項目文明施工領導小組，全面負責工地現場的文明施工工作。

2. 文明施工規劃及管理制度：

2.1?現場組織管理制度：裝飾施工現場有規范和科學的施工組織設計，合理的裝飾施工平面布置，現場施工管理制度健全，文明施工措施落實，領導掛帥，責任明確，定人定崗，檢查考核項目明確；裝飾工程施工現場臨時水電要有專人管理。

2.2?施工現場文明管理：工人操作地點和周圍必須清潔整齊，做到活完腳下清，工完場地清，丟灑在施工現場的沙漿混凝土要及時清除；嚴禁損害污染成品；裝飾工程現場不準亂堆垃圾及余物，應在適當位置設臨時堆放點；施工現場施工設備整潔，電氣開關柜（箱）按規定制作，完整戴鎖。

2.3?現場材料管理制度：倉庫材料須按專業，類別整齊堆放，并掛牌標示牌，對易燃易爆物品，須設獨立庫房，倉庫要配置足夠的防火設施；工地內所有未用完材料，必須當天歸庫，不得隨意丟棄；工地各種電纜、電線必須按臨電施工方案布置，不得亂拉亂搭；經常保持現場的整潔衛生，做到“工完場清”，所有垃圾及廢料不得隨意丟棄，必須統一集中運走；裝修現場裝飾材料、機具按平面布置定點整齊堆放，施工場地平整干凈；運輸各種材料、成品、垃圾等應有蓋和防護措施，嚴禁泥沙隨車輪帶出場外，不得將垃圾灑漏在道路上，影響市容環境衛生。

2.4?現場封閉管理：施工人員進入現場必須佩帶安全帽和胸卡，著裝統一整齊，嚴禁施工人員穿背心、拖鞋進入現場；工地現場除保安員外，嚴禁住人；對外來人員和車輛必須登記后，才能進入施工現場；施工現場管理人員和工人應戴分色或有區別的安全帽，現場指揮、質量、安全等檢查人員應佩帶明顯的袖章或標志，遵章管理，危險施工區域應派人佩章值班，并懸掛警示牌和警示燈。

2.5?生活區、辦公區文明管理：為減少噪音，切割工作宜集中管理；工地現場嚴禁吸煙、打架斗毆，不得隨地大小便；員工住宿區不得進行黃、賭、毒等非法活動。

2.6?減少對周圍環境影響：嚴格遵守社會公德、職業道德、職業紀律，妥善處理施工現場周圍的公共關系，爭取有關單位和群眾的諒解和支持，控制施工噪聲，盡量做到施工不擾民。

3. CI管理要點：

3.1?現場辦公室:外觀的色彩、門牌／項目經理部名牌、內部裝飾材質、色彩、室內布置、墻上圖牌符合公司CI要求。

3.2?現場圖牌: 五牌一圖（施工總平面布置圖、文明施工管理牌、組織網絡牌、安全紀律牌、防火須知牌）及施工導向牌材質、尺寸、色彩符合公司CI要求。

3.3?施工機械設備: 配電箱和機械設備的標志與名稱組合符合公司CI要求。

3.4?人員形象: 安全帽、胸卡、服裝的色彩、標志、規格符合公司CI要求。

四．降低噪音的技術措施

1. 首先注意施工現場的位置，工程周圍主要是居民小區，精心安排施工進度計劃及優化施工方案，以對工程臨近房屋或道路引起最少的損害、噪音或任何其它的干擾和不便；

2. 項目經理部需精心組織、科學管理，合理安排施工流程，將噪音大的施工安排在白天，并將噪聲大的設備進行防噪處理；

3. 治安保衛方面。由于工地周圍人員較雜，盜竊或由施工人員引發的治安糾紛是非常可能的。為防止此類事情發生，我公司擬采取如下措施：

3.1?與業主緊密配合做好各種治安保衛工作，出入登記，施工人員要佩戴出入證。

3.2?挑選整體素質好的隊伍，并經常教育施工人員嚴格遵守業主的工地管理制度和我公司的有關制度，對違規者予重罰。

3.3?與當地政府治安管理部門聯系，聯防聯治，取得他們的支持。

3.4?加強材料和物資的管理，做到材料堆放合理，保管得當。

3.5?協調好各施工單位、各工種的關系，文明施工以大局為重，爭創團結合作的良好氣氛，杜絕不良紛爭和打鬧事件。

4. 工程中，材料和垃圾的運輸要與該區域的交通管理部門或總包協調，按有關部門規定的時間、線路進行運輸。提前作好材料的進場計劃，以便與相關管理部門協調。運輸垃圾時要裝載妥當，防止運輸過程中散落，散落在道路上的垃圾要及時清理，材料運輸前要綁扎牢固，防止在運輸途中碰壞、墜落；

5. 與材料商經濟糾紛和拖欠工人工資引發的民擾問題；

我司還未有一起因與材料商發生經濟糾紛，進而影響工程施工的事件，原因是我公司恪守信譽，與材料供應商保持良好的合作關系。對工人的工資每月結清，防止拖欠工資引發事端，這樣也能有效的調動工人的工作積極性，員工的生產獎勵制度更能提高工人的生產質量和效率；

6. 在室內裝飾施工中，容易擾民的原因首先是噪音污染，如開鋸石材，木料加工產生的噪音，甚至超過了80分貝，對周圍居民的生活和工作造成很大的干擾。為避免或減少因噪音引發的擾民問題，我公司擬將石材規格材料委托周圍的專業石材加工廠家切割，并按公司質量體系文件有關規定，對加工質量、產品編號、裝箱、運輸、成品保護等環節進行控制。這樣，一方面大大減少了噪音污染，同時減少了施工現場的占地空間，又提高了石材切割精確度；對用量較大的木飾面規格板也擬將委托專業家具廠加工，以保證其質量和減少環境噪音污染。其次是環境污染和交通問題，要處理好垃圾、材料的堆放問題，切實按總包的規定，指定的區域堆放，派專人、專車處理垃圾問題；

7. 現場工程指揮部要認真對待人為噪聲的發生，制定相關的施工管理制度，現場嚴禁出現人為敲打、叫嚷、野蠻裝卸等現象；

8. 現場工程指揮部要充分認識到環保方面出現的擾民問題。在施工中所使用的加工設備要設置除塵裝置，清運垃圾必須噴灑后方可運輸，嚴禁從窗口傾倒垃圾。細散顆粒材料的裝卸運輸必須要遮蓋，現場專用道路要經常灑水，從而把粉塵污染擾民降低到最小限度；

9. 工程指揮部要認真研究有關行為擾民的問題。不允許在施工入口處進餐、交接班，接送人的車輛要在現場內停放，嚴禁工人衣冠不整，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋、短褲進入施工現場，教育員工要時刻注意企業形象；

10. 在施工時間段施工機械噪音控制、施工垃圾的處理等方面，嚴格遵守文明施工管理要求，確保工程達到文明施工優良樣板工地標準。

總之，項目經理部均嚴格遵守執行市有關維護市容、市貌的文件規定，在安全生產、文明施工等方面，嚴格按照國家建筑工程施工現場標準化管理規定，按行業規范組織現場文明施工。

五．施工現場環保措施

1. 降低環境污染技術措施：我司將嚴格實施ISO14001環境管理體系，保證所使用的裝飾材料達到國家國家環保標準，工程完工后保證室內環境空氣質量達標；嚴格執行國家《環境空氣質量標準》和《城市區域環境噪聲標準》等兩個標準，確定各種目標。

2. 各種目標：環境目標——噪聲排放達標 施工現場場界噪聲：裝修施工，晝間

3. 國家建筑工程室內環境污染的有關規定：施工單位應按設計要求及《民用建筑工程室內環境污染控制規范》的有關規定，對所用建筑材料和裝飾材料進行進場檢驗；當建筑材料和裝飾材料進場檢驗，發現不符合設計要求及規范的有關規定時，嚴禁使用；單位將按設計要求及規范的有關規定進行施工，不擅自更改設計文件要求。當需要更改時，必須經原設計單位同意；施工前宜先做樣板間，并對其室內環境污染濃度進行檢測；樣板間室內環境污染物濃度的檢測方法，應符合規范的有關規定。當檢測結果不符合規范的規定時，應查找原因并采取相應的措施進行處理。