電商消費者調查范文

導語：如何才能寫好一篇電商消費者調查，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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自2012年起，麥肯錫數字化咨詢業務對中國互聯網用戶展開了年度調查。最新的年度調查顯示，拉動電商增長的新動能正在漸次發力，主要的潛在增長主題包括：低線城市網購普及率的持續提升、網絡購物品類的極大豐富、社交購物的蓬勃興盛，以及跨境電商與國內渠道的互補融合。

我們的研究同時顯示，多渠道服務（即O2O服務）發展勢頭良好。很多觀察者稱，O2O服務商更多依靠的是燒錢大打價格戰來攬客。也許在某些行業的確如此，但在我們的調查中，消費者對O2O服務的品質和便利普遍更為看重，尤其在旅游、餐飲和出行服務上；且一旦嘗試過此類O2O服務，消費者往往會增加其在該服務上的總支出。

共有3120名受訪者參與了2016年1月開展的麥肯錫中國數字消費者調查，受訪者覆蓋了所有具有代表性的地區及收入水平。本次調查的結果印證了我們的觀點，即電子商務和O2O服務方興未艾、充滿潛力。

2015年，中國網絡零售市場規模達到近6300億美元，比排名第二的美國市場高出近八成。中國電子商務占零售總額的比例高達13.5%，略低于英國。盡管預期未來的增勢將逐漸放緩，我們的調查也表明，企業只有順應潮流，在新的客戶群、新的產品品類和新的銷售渠道上做足功課，方才有望主導未來的發展。

我們的調查揭示出以下中國電子商務市場和O2O服務的六大趨勢：

趨勢1：低線城市網購總量已經超過一二線城市，且差距還在拉大

本次調查的多個指標顯示，低線城市（三四線及以下城市）網購活躍度不亞于一二線城市，有些甚至還超越了。2015年，低線城市的網絡零售總額首次追趕上了一二線城市，網購人群也比一二線城市多7400萬。

即使如此，考慮到低線城市仍有1.6億網民（相當于一二線城市現有網購者總數）還未曾嘗試網購，那里的電商市場應有巨大潛力可挖。相較而言，一二線城市已基本實現互聯網全覆蓋，很難通過提高滲透率來進一步推動電商發展：13歲以上居民中83%已聯網，其中的89%已嘗試網購。因此，一二線城市未來增長主要依靠網購頻率的增加、購物品類的擴大及單次消費額的提升。

趨勢2：社交媒體成為催生網購需求的新動力

半數受訪的網購消費者聲稱會通過社交媒體來了解產品或是尋求建議。最新的趨勢是，社交媒體不僅左右了消費者的購買決定，還引導消費者在這些平臺上直接購買。今年有31%的受訪微信用戶表示曾在微信上購物，比去年高出一倍。

趨勢3：跨境電商對國內商品銷售的補充

電子商務讓跨境購物成為可能，熱衷海淘的消費者越來越多。近二成受訪的數字消費者曾通過跨境電商海淘，尤其是國內買不到或太過昂貴的商品，比如一線城市消費者較青睞本地不易買到的高級進口保健品（如營養品、藥品和醫療用品），而在二線城市，奢侈品（如名包和名表）占跨境海淘的比重最大。

趨勢4：旅游O2O服務大受歡迎

近八成受訪的數字消費者曾在過去一年中旅游過，他們越來越依賴O2O平臺。我們的調查顯示，全國有36%的O2O消費者購買旅游服務，在一線城市更是高達56%，可以說旅游在各類O2O服務中是最受歡迎的。

趨勢5：大力度價格補貼推動餐飲O2O服務快速發展，消費者對品質和體驗的期待也在不斷提高

我們的調查顯示，餐飲O2O服務增長勢頭強勁，便捷和大力度的價格補貼是其贏取消費者的兩大原因。一二線城市的表現則更為活躍，67%的O2O消費者使用過餐飲O2O服務，相較而言三線及三線以下城市該比例只有33%。

趨勢6：移動出行服務O2O（優步、滴滴等）的普及減少了私家車上路

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一、基本原則

本次消費者滿意度調查（以下簡稱“滿意度調查”）按照客觀公正、公開透明的原則，采取自下而上、分級進行，滿意度調查結果與日常監管情況相結合的方式進行，推進全市公共服務行業服務質量進一步好轉。

二、組織領導

成立市消費者滿意度調查工作領導小組，市工商局分管領導任組長，市糾風辦、市物價局相關處室為成員單位，日常工作由市工商局消保處負責組織協調。

三、對象范圍

本次滿意度調查主要對象范圍是：中國移動湖北有限*分公司、中國聯通有限公司*分公司、中國電信集團*分公司、*供電公司、*市郵政局、*燃氣（集團）公司、*水務集團有限公司等7家單位。

四、調查內容

本次滿意度調查由消費者問卷調查、公共服務行業日常服務質量、專項治理工作落實情況三部分組成，滿分100分。

（一）組織消費者問卷調查（滿分50分）

每個區問卷調查對象不少于50名，由各區自行確定。結果分為滿意、基本滿意、不滿意三個等次。市工商局負責設計調查問卷和計分統計工作，各工商分局負責發放和回收調查問卷。

（二）日常服務質量（滿分30分）

市糾風辦負責組織消費者代表進行民主測評，市工商局、市物價局配合。消費者代表包括政府有關部門代表、人大代表、政協委員、評議對象之外的經營者代表等。

（三）專項治理落實情況（滿分20分）

由工商、物價、糾風部門聯合對*市公共服務行業專項治理落實情況及成效進行考評，主要考評“五查、五糾、五建”，以及宣傳動員階段，自查自糾階段的工作?？荚u組成員根據考評情況直接給被考評單位打分。

五、分值換算

（一）問卷調查分值計算方法如下：滿意票計1分，基本滿意票計0.6分，不滿意和不了解票不計分。

問卷調查得分計算公式如下：問卷調查得分＝50×〔（1×滿意票數+0.6×基本滿意票數）/（滿意票數+基本滿意票數+不滿意票數）〕

（二）日常服務質量分值計算方法如下：滿意票計1分，基本滿意票計0.6分，不滿意和不了解票不計分。

服務質量得分計算公式如下：服務質量得分＝30×〔（1×滿意票數+0.6×基本滿意票數）/（滿意票數+基本滿意票數+不滿意票數）〕

六、時間安排

消費者調查問卷在12月25日前完成，日常服務質量的民主測評和整個滿意度的調查工作在2009年1月20日前完成。

七、結果使用

滿意度調查結果分為優秀、合格、不合格三個等次。工商、物價、糾風三部門聯合通報滿意度調查結果，責令不合格單位限期整改。

八、有關要求

（一）市工商局、物價局、糾風辦要加強工作協調配合，糾風辦既要配合工商、物價部門做好滿意度調查工作，又要全過程監督，防止不正之風的產生，確保工作的公正、公平、公開。

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無論是汽車銷量的絕對值還是其增長速度，中國均遙遙領先于世界其他國家。有專家預測：2011年我國汽車產銷增速或將達到10%至15%?？梢钥闯?，在剛剛過去的第一季度，中國汽車銷量仍穩步攀升。但不可忽視的是，與前兩年相比汽車行業所面臨的困難也顯而易見，比如購置稅減免的取消、油價的不斷創新高、北京市車牌的限制政策等。

尋求品牌升級

已經潛行數年的中國自主品牌轎車開始有了新的變化。在中國汽車產業整體升級的大背景下，自主品牌轎車正在經歷整體品牌升級的階段。跟隨中國汽車一同成長起來的消費者購車也越來越理性，這給自主品牌的發展提供了機遇。

益普索（Ipsos）研究顯示，購車時有63%的消費者看重性價比，看重品牌的只有23%；而在購車時考慮品牌的消費者中，僅有15%的消費者會考慮自主品牌。不可否認，自主品牌與洋品牌、合資品牌相比，還存在一定差距，雖然車型眾多，質量也有所提高，但至今還無法超越售價20萬元的大關。于此同時，合資自主品牌對本土自主品牌也形成一定沖擊。盡管如此，還是有74%的消費者看好自主品牌，認為自主品牌能夠走向國際。在對消費者調查中，認為發展勢頭最好的前六個品牌中，自主品牌占了兩席，分別是比亞迪和奇瑞。

高成本牽制消費

早就有人預言油價要漲到10元，但就是沒有人相信，誰都希望只是“狼來了”的謊言。如今，這個預言已經變成了“預期”，估計不久后就會變為“預料”。傍晚的加油長龍似乎比以往都要長，焦慮的車主們聽到了汽油調價的消息，都希望能趕在翻牌之前加到最后一桶廉價油。

中國加入WTO后，汽車關稅稅率逐步降低，進口汽車價格有所松動。為了提高產品競爭力，國內汽車價格也漸漸降低，但汽車使用成本卻越來越高，對消費者購車的影響也越來越大。益普索（Ipsos）調查顯示：對于汽車價格，有66%的消費者認為近幾年有所降低；有超過60%的消費者認為汽車價格水平一般或比較便宜；但對于汽車使用成本，則有79%的消費者認為偏高或很高，其中油價和養護成本則是消費者認為最高的部分。

繼2月20日本年度首次上調成品油價后，國家發改委于4月7日再次上調成品油價。調整后，國內多個城市的汽油零售價突破每升8元，油價上調對老百姓日常生活的影響已逐步顯現。在益普索（Ipsos）對1000名被訪者進行的調查中發現，52%的消費者認為油價偏貴，42%的消費者認為油價難以承受。對于消費者能夠接受的汽油價格合理區間：50%的消費者選擇4元/升至6元/升為合理油價預期，30%的消費者選擇6元/升至8元/升為合理油價預期。

新能源借力先行

當被問及油價小幅超過預期后該如何抉擇時，54%的被訪者選擇會考慮小幅減少開車次數來應對油價的超預期；但是18%的消費者仍舊維持駕駛頻率不變，對此類車主來說，車子如同柴米油鹽，為日常所需。但煎熬是有底線的，當油價超過15元/升時，有60%的被訪者表示無力承受而考慮徹底放棄開車。

顯然，高油價時代已不可避免。山東社會科學院經濟研究所所長張衛國認為，與老百姓生活密切相關的生產運輸行業，應該考慮對技術更新升級，減少能源消耗，以及使用更大比例的新能源汽車。對于新能源的熱情，消費者的關注度依舊未減，85%的消費者選擇會增購或換購混合動力車，但對技術成熟度持懷疑態度以及對混合動力知識的不了解，都將成為其余被訪者放棄考慮混合動力車的理由。

益普索（Ipsos）研究顯示：在85%的選擇混合動力的消費者中，有65%的消費者會考慮純電動車；在選擇“不會”和“說不清”的被訪者中，最大的擔憂是相關基礎充電設施的完善程度，其次是技術成熟度和車型的選擇性少。盡管未來一段時間，新能源汽車將與傳統汽車并行發展，但消費者對新能源還是表現出較大的熱情。益普索（Ipsos）調查還發現，有四成多的被訪者認為未來三、五年內是新能源產品的高速發展期；有近三成的被訪者認為未來5年至8年內，新能源汽車會有飛速發展。

限牌搖號沖擊大

北京堵車情況日益嚴重，備受矚目的搖號上牌政策于2011年1月1日起正式施行。針對這個問題，益普索（Ipsos）面向北京消費者展開調查：有54%的消費者支持搖號上牌政策，另有29%的消費者認同通過提高上牌費來限制上牌量。

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Carlisle集團進行的一項消費者調查顯示，汽車經銷商零部件斷貨會嚴重影響消費者的消費體驗。福特原有的供應鏈系統不能提供統一完整的視圖，無法對整個供應和分銷鏈進行監測和預警。福特選擇實施了全球數據倉庫和數據分析廠商Teradata的SCI解決方案，對其庫存水平、交貨時間進行監測、分析和預警，提供統一視圖、每日數據和趨勢規劃，從而做出相應計劃并執行。該方案值得注意的功能是智能報警，比如一輛卡車運貨至倉庫時遲到，系統是否應該報警？如果卡車上的庫存非常重要，可能導致零部件斷貨，就需要報警；但是如果不會對下游供應鏈產生任何負面的影響，那么就不需要報警，系統能自動分析，做出判斷。

Teradata SCI解決方案提升了福特供應鏈系統的功能。用戶可以在避免斷貨的同時規避過多存貨帶來的成本壓力。存貨減少，客戶的滿意度提高，勞動力成本降低，福特供應鏈的效益就得到提高。

中國已經成為制造大國。看好中國市場的Teradata有意將其在全球制造行業的經驗引入中國，幫助中國制造企業解決問題。近日， Teradata公司制造業全球市場營銷和行業解決方案副總裁Keith Henry在京接受記者采訪時就表示，Teradata非常重視日益增長的制造業業務，并重點在電子消費產品制造、石油天然氣、汽車制造和高科技四個細分行業耕耘。

Keith認為，中國有世界知名的大型汽車制造公司，Teradata可以為這些汽車制造企業提供零配件庫存管理、汽車保養維修所需零配件管理和汽車保修服務管理的解決方案，也可以為高科技制造企業提品質量跟蹤等方面的解決方案。

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關鍵詞：房地產；開發項目；管理

一、房地產開發前期存在的問題分析

前期工作是項目進入實質性階段的基礎。它涉及到各種職能部門和專業領域要求。在實際操作過程中，往往全碰到各種困難和矛盾。

(一)技術資料與實地出入的矛盾

開發商通過協議、招標或者拍賣獲得土地，地塊四至(紅線)與土地面積大小等均由職能部門給定。但由于紅線調整，或測繪資料的時滯，往往導致圖紙與實地狀況有出入。特別是舊改地塊，其上居民密集度高，地下隱蔽管線眾多，而圖紙上往往不能準確反映。

(二)效益原則與方案優化的矛盾

項目開發的基本出發點是追求社會效益、環境效益和經濟效益的統一，并以此為基準取得最佳經濟效果。但是，這往往受到相關政策和法規的限制。方案設計的基本依據之一是《選址意見書》，它對項目基地退界、間距、高度等技術指標給出具體要求，包括容積率、綠化率和采光曰照要求等。從開發商角度，為了方案成本控制和優化，容積率最好做足，但采光、日照等技術要求往往形成瓶頸限制。

(三)市場變化與開發進度的矛盾

大家知道，市場信息干變萬化。在不同時間，由于生活水平和消費觀念等因素的影響，導致顧客對房地產的要求也隨之變化。房地產開發往往需要一個周期，一般至2～3年，項目一經定位就很難改變。這樣，很容易造成當時設計內容和現時市場需求相違背而脫節，造成項目租售困難。

(四)不確定因素較多，很難進行量化控制前期工作很大程度上量個平衡協調過程。它受到政策、經濟、技術和現場條件等諸多因素的影響。

二、房地產開發前期有效管理的對策

(一)研究投資環境。

環境因素是項目開發的前提條件，房地產開發項目具有土地條件的一次性、政策環境的復雜性等特點，只有對環境因素做出正確的研判，房地產開發項目才有可能走向成功。投資環境主要是指政策環境和地理環境。政策環境研究從宏觀上研究當地的國民經濟狀況和房地產市場的政策走向，微觀上研究當地的房地產現狀、分析和展望。誰能“嗅”出新動向，誰就能把握市場的“先機”。回顧前幾年的發展歷程，取消福利分房、允許房改房上市、允許“購房入戶”、改變土地的市場供給方式由協議轉讓轉變為公開招標或拍賣、允許商品房按揭貸款，以及房地產市場稅率的調整政策、商品房契稅的降低和房地產交易手續的調整等政策大調整都大大地改變了房地產市場的政策環境，改變和引導了市場走勢。地理環境研究是另一個不可忽視的重要方面，它不僅包含特有的地理位置、天然的山水組成的固有的生態環境等自然環境，以及業已形成的外部人文、社會文化環境。它看似具有先天性，卻與政策環境關聯并受其后天刺激而產生轉化，影響深遠。比如城市區劃調整，可以改變名義上的地理環境，享受不同的政策環境；城市基礎設施諸如輕軌、地鐵、快高速公路建設的投資與規劃，可以改變相對的地理空間；河道的疏浚與開發、開發區的建設都可以塑造固有的地理形態；大學城、體育場館、大劇院等配套服務設施品質的改善，則擴展了地理的人文內涵；商業中心甚至行政中心的遷移，則可以改變地理的商業價值。相反，環保條件包括塵、氣、聲、光、污染物等都可以制約甚至直接決定房地產項目的成敗。因此，人們在談論某區塊或板塊的開況時，熱衷的話題不外乎“現有自然條件”、“現有交通條件”、“未來交通條件”、“配套條件”、“現有樓盤及未來開發熱度”等。不乏看出，人們始終關心的永遠離不開環境因素，而對開發商來說，環境研究是確立本項目是否具有競爭上的絕對優勢。

(二)進行市場調研

市場因素是首要因素。所以首先是進行市場調查，研究分析業已存在的市場情況。市場調查主要是消費者調查、房產品調查和市場競爭狀況的調查。其中消費者調查是指購房者數量、物業面積大小、總價多少、習慣愛好等購買力調查，廣告影響力、價格敏感度等消費影響力調查；房產品調查是指供求狀況、市場容量、銷售趨勢、房產品發展趨勢等調查；市場競爭狀況調查是指項目周邊地塊的競爭對手市場定位及操作，潛在消費者的市場爭奪壓力等調查。通過對購買者或潛在購買者的經常性調查，及時把握需求動向，同時可以不斷更新數據庫資料，為調整房產結構、開拓新市場提供準確的第一手資料。市場需求決定一切，市場需求決定開發項目選擇的取舍。沒有需求，就沒有項目。

項目可行性分析是在有需求狀態下，摸清房產品的具體需求，確定項目規模檔次。只有確定合理的規模檔次，才會產生集聚效應，確定項目房產品結構，提高市場適應力。只有生產出適合市場的房產品，項目才會成功。然而面對多變性的銷售市場，這并不是積極適應的過程，僅僅是被動性適應。

(三)經濟分析

首先必須仔細計算土地價款。其次是對一些地方規費等前期建設費用以及交付使用前必需發生的費用，要有正確的預測，包括勘察費、設計費、監理費、質監費、大配套費、水電氣綠化等貼費、散裝水泥“限袋費”、墻改費、白蟻防治費、竣工資料保證金、地方教育費、環境影響補償費、房屋維修基金、驗收檢測費等。另外，還要測算建設單位管理費、營銷策劃費等。這些費用與建安費用一起構成工程投資估算。所以在可行性分析時，必須要有靈敏的信息、靈活的方法，投資估算才會嚴密并且具有時效。

(四)財務分析

根據前述的投資估算擬定項目籌資方案，估測資金回籠計劃，確定合理的資金運用表。當然必須運用資金運作技巧，考慮部分墊資施工、預售回籠、滾動開發。根據資金運用表計算項目財務費用?？紤]國家利率政策調整的可能性以及資金運用的復雜性等，還必須另列不可預見費。根據銷售收入按規定計取營業稅。

工程投資估算加上項目財務費用和稅金即為項目總投資。銷售總收入與項目總投資的差額即為項目利潤。差額越大，項目效益越好。沒有利潤的項目一定為不可行。

三、結語

總之，房地產開發項目前期工作分析必須從維護房地產開發項目投資決策的嚴肅性出發，仔細收集各項數據，認真運用各項數據和方法，得出正確的結論性意見和項目選擇建議，為決策者確定項目提供可靠依據，從而避免決策失誤，避免盲目投資，也避免投資決策的“長官意識”。

[參考文獻]

[1]劉秋雁房地產投資分析[M]．大連：東北財經大學出版社，2003．

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在北京的一個桶裝水送水站點，筆者看到一片熱火景象：工人們正將卡車上的桶裝水快速卸下，分裝到各個三輪車上，再由送水工送出。陸續有滿載三輪車騎出、空三輪車騎回。

水，與我們的生活如此地密不可分，已經催生了一個全新的家電市場―水家電。隨著中國城市化的發展和消費者消費心理的逐步成熟，專家分析，未來幾年將是水家電行業發展的黃金期。

水家電市場升溫

水家電，概括講就是家用的水處理設備，目前主要包括飲水機、直飲機和凈水器等產品。

水家電行業最早起步的是飲水機，它大約是10年開始出現在國內市場，一般與罐裝飲水桶搭配。最近幾年，隨著城市居民生活水平提高和廠商的宣傳，飲水機已經成為城市消費者不可或缺的產品，特別是單位的使用量非常大。據某權威機構對北京、上海、廣州、武漢、成都、沈陽、西安、濟南、大連、廈門10個城市的消費者調查顯示，35%的受訪者平時用飲水機飲水，其中在北京和上海使用飲水機的人士已分別高達49.5%和45%。

據統計，2002年飲水機產品的市場容量是1000萬臺，2004年達到了2550萬臺，今年的市場容量預計將突破3300萬臺，年增長率超過了30%。

美國怡口凈水公司上海代表處的總經理褚雪良說：“中國市場起來得很快，也就再一兩年，軟水機就能普及?！瘪已┝急硎久绹诠緦χ袊袌鲎鲞^大量的調查與研究，得出的結論是：中國的水家電市場的溫度已經足夠高了，可以為軟水機做一頓大餐了。

然而，飲水機存在著二次污染等問題。因此，在日本、歐美等發達國家，水家電中的主流產品是直飲機，占當地市場的70%以上。但由于它技術含量高，價格相對較高（國內售價1000～8000元），目前在國內的市場規模很小。

在這個基礎上，國內許多水家電企業進行了變通，推出一種介于桶裝飲水機和直飲機之間的過渡產品―凈水器。這種產品既解決了黑心桶裝水和二次污染的問題，價格也容易被市場接受。除此之外，水家電還包括超濾機、軟水機、純水機等產品，并且其創新產品還在源源不斷地涌現。由于這個行業具有很強的包容性、延伸性，從電解離子水機、軟水機等概念的興起和人們的關注度來看，這個產業可以開發出高附加值的產品，有很大的發揮空間。

行業競爭分散

飲水機在發展之初，由于技術門檻低、資金要求不高，導致參與市場競爭中的廠家短時期內成倍增加。在江浙一帶的一些鄉鎮，可以看到家家都有飲水機及其零部件的小作坊，這嚴重影響行業的發展，以次充好的產品更是彌漫了整個市場。

在經過前幾年的價格戰和行業洗牌后，目前以安吉爾、美的、沁園為代表的行業品牌已經樹立起來，據調查，從飲水機品牌購買意向上看，安吉爾、美的占據了前2位份額，選擇比例分別為25.1%、23.3%。值得注意的是，還有近三成的潛在消費者對未來購買沒有明確的預期，對品牌未顯示出明顯的偏好，未來的品牌選擇隨機性很強，是各品牌爭奪的對象。

沁園的湖南總劉顯輝表示，與2003年同期相比，2004年湖南市場凈水器的銷量已上升了近400%，這個數據簡直令他“難以置信”。而此前，由于雜牌機凈水器在市場上橫行無忌和市場較弱的態勢，已令他經歷了持續兩年多時間的虧損。

水家電投資方式

目前，我國水家電產品受到資金和競爭力的局限，大多采取的是商模式，廠家基本上沒有建立直營辦事處或者銷售隊伍，直接將產品賣給商，由商操作終端市場。

據了解，我國水家電產品的銷售渠道主要集中于建材城、家電連鎖和超市。建材城如北京的居然之家、東方家園等主要是面向正在裝修房子的中高端消費者。此外，現代家電連鎖企業，如國美、蘇寧等，由于產品關聯性較大，也是水家電銷售的主渠道?，F在也有房地產開發商直接進行大宗采購的，例如重慶某地以招標方式在一處商品房樣板小區內集中采購了500臺家用純水設備。

據了解，現階段水家電行業還存在著20%以上的利潤，盈利空間很大。根據資金實力的大小，以及運作能力的高低，投資者可以分為以下幾類，可各自對號入座。

一、資金實力雄厚的投資者。其資金實力至少在500萬元以上，包括急需進行產業多元化、尋找新利潤區域的大型家電企業。這類投資者可以做這樣的投資決策：

1.投資設廠。這樣一方面可以滿足自己營銷網絡的需要，產品質量和成本更容易控制，另一方面可以將剩余的生產力給別的廠商OEM（貼牌生產）。同時，為了完善自己的產品線，使市場推廣擁有規模和專業優勢，也可以適當委托別的廠家給自己ODM（委托加工）。

2.建網營銷。這適用于在全國或者某個區域已經擁有較完善的營銷網絡，或者有能力在短期內建立較有質量的營銷網絡的投資者。但可以不投資設廠，產品則完全依賴ODM（委托加工）的方式，然后貼上屬于自己的品牌，重點是做網絡和品牌。相對于第一類投資設廠的投資者而言，這種投資要小一些。值得注意的是，如果選擇了這種投資方式的話，產品可以采取訂制、多家ODM的方式，以避免與原廠家產品的太多雷同，并派駐質量技術監督人員長期入駐生產企業。

二、規模和資金較小的投資者。中小投資者由于受資金、市場經驗等諸多因素的限制，建議選擇采取穩扎穩打的方式，尋找擁有資金實力、市場操作規范、品牌影響力強的公司作依托，跟它們合作，做其經銷商或者OEM產品，同樣可以掘得第一桶金。

在與大企業合作的過程中，投資者進行自我定位非常重要。一般水家電企業操作市場時多以省級單位為總、各地市級單位為中心店，下屬再細分為站等三個層級關系。其中省級總要求較嚴格，沒有上百萬資金很難拿下資格，而且它要承擔起配合總公司市場進一步招商建網的需要，要具備自身產品銷售的能力、品牌推廣的能力、市場維護的能力等。而地市級經銷商及各站，要求的資金相對小一些。據一些品牌介紹，一般三級商8～15萬元，二級商30～50萬元資金就可以加盟。

備注：投資的注意事項

只要有交易的地方，就存在著風險，對準備投身于水家電行業的投資者，尤其是終端投資者，該如何防范風險呢？

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假設底特律三巨頭得到了救助，那么一個重要問題是：誰的犧牲最大?一個回答是：誰最有資本可以犧牲?

通用汽車是三巨頭中規模最大、也是日子最不好過的公司。該公司計劃將有效負債降低一半至300億美元。通用汽車目前欠員工自愿福利信托基金200億美元，以換得卸下退休人員醫療責任。通用汽車還欠有抵押債權人60億美元債務，欠無抵押債權人360億美元。

關于哪一方損失最大的問題各有各的說法，但瑞士信貸分析師賽拉索提出了三種假設。所有假設都假定，有抵押債權人能夠保全投資。工會成員已經在VEBA協議達成時被減免了28％的未償還債務。根據賽拉索設想的核心場景，他們還會再削減100億美元的債務，或將其轉化為持股，從而實際減免一半的債務。這會導致無抵押債權人被迫放棄將近220億美元，只能獲得41％的債權。

參議院聽證會之所以要加入任命一個聯邦監督機構的內容，也是希望就這個問題達成協議。正如巴克萊分析師布萊恩?約翰遜所指出的，政府可能會借鑒1979年救助克萊斯勒的經驗。政府可能會做個壞警察，非得等到利益相關者做出重大犧牲后才出手相救。

這正是一些參議員對破產威脅采取不屑一顧的態度可能造成不良后果的原因。畢竟破產陰影是大家最關心的。工會成員清楚，若汽車制造商申請破產，VEBA協議也可能隨之改變。與此同時，債券持有人從來不愿見到公司破產，即便是那些以不到兩折價格購入通用汽車債券的人。

公司管理層已經在薪水上做出了犧牲，現在能做的就只有離職了。還有股東呢?克萊斯勒的私人資本股東看起來陷入了政治風險，而且因為有觀點認為這家底特律三巨頭中最小的公司實在太重要以至于無法任其倒閉。

通用汽車和福特汽車現在市值加起來還不到100億美元，他們的股東已經幾乎沒什么可讓步的了。不過，如果公司接受債務換股權的換股方案，或是增股融資稀釋股份，這些股東可能會被迫損失殆盡。以此看來，這兩個公司現在股價還有好幾美元真是荒謬至極。

如果三巨頭破產了

底特律三大汽車廠商申請救助的一大理由是，如果通用汽車和克萊斯勒被迫破產的話，那么美國消費者就不會再購買它們的產品了。它們不僅將被打上恥辱的烙印，而且如果因它們面臨清算導致消費者擔心未來數年的質保和部件都會成問題，這也將對它們造成影響。

一項消費者調查的結果證實了這一觀點。據CNW Research去年夏季對6000名消費者進行的一項調查顯示，80％的受訪者表示，如果某家汽車廠商瀕臨破產，他們在相關消費時將不再考慮這家公司。調查發現，三大廠家中目前最脆弱的是克萊斯勒。

三大汽車商的觀點是否站得住腳?檢驗手段就是看看消費者的實際購買行為。過去幾個月，三大廠商的破產風險顯然在上升。如果破產風險可能促使消費者退避三舍，那么隨著破產風險的上升，通用汽車和克萊斯勒的市場份額就會更為迅猛的下滑。

但實際情況并非如此。根據穆迪經濟網所提供的數據，克萊斯勒在美國市場的占有率反而從2008年7月的8.7％升至2008年11月的11.5％。這可能主要受到甩賣促銷的推動，消費者或許對價格因素的看重而勝于破產風險。CNW的斯皮內拉表示，克萊斯勒一直在大力促進批發銷售。

通用汽車的市場份額有所波動，但并未低于今年早些時候的低點。斯皮內拉說，CNW去年11月進行的調查顯示，有1／3的受訪者表示他們因為破產風險而不考慮購買通用汽車產品。但誰又能說如果沒有破產傳言，這些人就不會因為其它原因而放棄通用汽車的產品呢?

福特汽車沒有迫在眉睫的現金危機。該公司的市場份額也有所上升。從2008年7月份的14.2％上升到2008年11月的16.5％。

底特律三巨頭在美國市場的份額近年來一直在不斷下滑，從上世紀90年代中期的74％一路萎縮到如今的不到50％。不過目前還沒有什么證據表明，這種長期下滑趨勢因為破產風險上升而顯著加快了步伐。

破產和清算并不是一回事。目前所談論的都是可能會依據美國《破產法》第11章申請破產保護，這至少距離清算還有一定距離。許多申請破產的公司清理債務的同時仍在經營。如果真的申請了破產，可能會增大清算的風險。

美民眾反應冷淡

美國人對動用聯邦資金救助底特律汽車廠商的計劃沒有踴躍支持。這種溫吞吞的態度也反映在國會中，緊急貸款議案在國會雖有贊同者但也鮮有力挺者。

根據《華爾街日報》全國廣播公司新聞網新近進行的一項調查，有46％的受訪者贊同向底特律提供救助，42％的人反對，調查誤差率為上下3個百分點。

不過，贊同救助汽車廠商的人要遠遠多于7000億美元金融救助計劃的支持者，后者的支持率較兩個月前大幅下降。此次調查中，有半數的受訪者反對政府救助金融行業。

底特律救助計劃招致的眾怒大體上少于金融服務業救助計劃。底特律救助計劃目前商議的金額是340億美元，比金融救助計劃的金額要少得多。而且，議員們和汽車廠商也一直宣稱救助汽車業是為了保住藍領工人而不是華爾街巨頭的工作崗位。

此次調查是去年12月5～8日進行的，當時通用汽車、福特汽車和克萊斯勒的老板們正在國會接受第二輪拷問。

最初對金融業救助計劃持反對態度的人比例比現在反對汽車救助的人比例還低，在2008年10月初的調查中，只有3896的受訪者持反對態度，但他們的聲勢卻大得多。左翼和右翼組織均炮轟救助議案，向國會議員發送大量郵件，還在主要城市組織抗議活動。

但在救助汽車業的問題上，議員們接到來自他們選區選民的反應較少，無論是贊同還是反對的都是如此。印第安納州眾議員卡森的辦公室表示，卡森已經收到了與此有關的約600封信件和電郵以及30個電話。相比之下，在國會審議問題資產救助計劃的時候，他收到了2000封信件和電郵。

甚至來自可能受益于汽車救助計劃的底特律地區眾議員麥考特的辦公室也表示，他每天平均只接到200個電話，而TARP計劃爭論時期他每天要接到1000多個電話。

負責此次調查的哈特研究所民調專家坎貝爾表示，本質上對公眾而言，金融行業救助計劃就像是缺乏監管的暗箱操作。雖然公眾可能對汽車業感到不滿，但他們絕對不希望汽車業就此崩潰。

篇8

2015年的某一天，你一定在朋友圈中看到過這樣的圖片。甚至，你還會收到一份長長的信息或郵件，里面品牌羅列出各大奢侈品低至3折的優惠力度，以及掃貨指南。

對于幾乎所有奢侈品品牌來說，過去的這一年算得上是名副其實的寒冬。中國經濟的疲軟導致消費者消費高端奢侈品的動力不足，政府對于雇員和官員在奢侈品消費方面的嚴格管控，也直接削去了奢侈品的一塊重要市場。

數據能夠反映出奢侈品品牌的尷尬。Prada集團2015年上半年的凈利潤同比減少23%；Burberry亞太地區2015年前三季度凈收入同比下降2.1%；Gucci僅在2015年第二季度實現收入正增長，但原因只能歸于降價銷售和歐元貶值。

不利的市場環境逼迫企業尋求突圍之道，成本相對更低的線上渠道，開始進入品牌經營者的視線。

作為一家奢侈品百貨公司，連卡佛發現，中國的年輕消費者對于網購奢侈品，有著更高的接受度。

內部數據顯示，連卡佛線上業務的70%集中在大中華區，中國以外的跨境線上業務也有40%通過中文完成。因此保守估計，總計超過8成的線上奢侈品交易額來自中國。

畢馬威剛剛的一份名為《中國網購新生代》的報告也證實，奢侈品網購正成為消費新趨勢。報告提到，對45%的奢侈品消費者而言，他們有超過一半的高端商品消費來自網購。

另外，目前電子商務交易額占奢侈品總體銷售市場的比例僅為5%至10%，但這個數值在2020年以前有望達到50%。

在傳統的營銷學理論中，奢侈品被歸入高卷入性商品之中。高卷入性商品是指那些單價較高、購買風險較大的商品，消費者往往需要耗費大量的時間和精力才能做出最終購買決策。過去人們普遍認為，無法提供真實體驗和詳盡信息的線上渠道無法成為這類商品的銷售平臺。

但傳統認知正被消費者的快速變化所打破。即使在經濟環境不容樂觀的情況下，人們對價格似乎并沒有變得更敏感。

2015年的受訪者表示，線上購買單個商品的付款額最好不要超過4200元，但前一年的這一數據僅為1900元。顯然，消費者的這一變化對于奢侈品品牌來說，是個重大的利好。人們在網購層面日益表現出的高端化趨勢，讓整個奢侈品行業受益。

“價格在驅動消費方面的作用正在減弱，但價值依然重要，很多顧客通過旅游或網絡對全球價格了如指掌?！摈攘菔紫瘓绦泄賂hibault Villet告訴《第一財經周刊》。

他所說的價值，是指品牌提供的商品和服務，是否能夠滿足消費者在購買奢侈品時的心理需求。尤其在全球商品價格愈發透明的當下，商品本身所具有的價值更顯重要。一個顯而易見的變化是，中國年輕人購買奢侈品的目的不再是單純地“炫耀性消費”，他們開始追求獨特的消費見解。

在去年10月的“金字招牌”消費者調查中，我們曾用“消失的大眾”描述消費者消費行為正在發生的巨大變化，他們不再那么迷戀主流品牌。

眼下，這一趨勢同樣在奢侈品領域發生。連卡佛總裁Andrew Keith注意到，年輕一代的中國時尚達人，開始越來越關注和推崇中國本土設計師品牌。是否能夠傳遞出獨特的價值主張，關乎奢侈品能否在激烈競爭中突出重圍。

總的來說，從品類的維度分析可以發現，熱門網購奢侈品的類別相較2014年并沒有發生太大的變化，化妝品以56%的比例位居第一，緊隨其后的是包/皮具和女裝兩大類別。

有趣的是，雖然過去一年，線下奢侈品的銷售遭遇前所未有的瓶頸，但除了男鞋、眼鏡和童裝，幾乎所有類別的奢侈品的線上平均消費金額都有明顯提升。其中化妝品平均支出增幅為18%，女裝的增長比例為58%，包和手表兩個類別的增幅甚至超過了100%，分別是109%以及126%。

除了從大眾產品到小眾設計師品牌的轉變，中國的消費者也開始尋求連接性的消費體驗，這一體驗事關生活方式，而非“賣點”。這一變化促使在產品之外，服務也逐漸向高端化的方向邁進。

在被問及過去一年是否在線購買過高端服務，以及預期未來一年是否會在線購買高端服務時，受訪消費者的回答幾乎呈現出一邊倒的態勢。數據顯示，對于所有的高端服務類別，消費者未來12個月的購買意向都出現了強勁增長。

其中，境內游和境外游兩大類別的增長勢頭最為明顯。國家旅游局的數據顯示，2015年全年國內旅游人次突破40億，出境旅游人次高達1.2億。這已經是一個不小的基數，在如此龐大的基礎上還將實現快速增長，可以預判，旅游將成為未來高端服務網購發展的支柱之 一。

值得注意的是，在購買高端產品和服務時，中國不同等級的城市表現出了截然不同的特征。除了四線城市的消費者遠遠落后，中國一二三線城市消費者購買奢侈品的比例，已經區別不大；但在購買高端服務方面，中國一二三線城市消費者的購買比例差異明顯，呈依次遞減的狀態。

經過多年的耕耘，中國奢侈品的市場格局已經成型，但高端服務的市場培育才剛剛起步。很多當下正在發生的現象剛好能夠呼應這一判斷，例如選擇郵輪出行的游客人數從2015年開始飆升。寶貴的時間差給中國的服務企業創造了成長機會，尤其二三線城市為它們提供了有待開拓的廣闊的市場空間。

當然，當我們提及過去一年的奢侈品網購熱潮時，跨境電商是不容忽視的熱點。路透社的數據顯示，自2012年以來，中國有超過2000家企業注冊為跨境電子商務企業，中國政府估計今年跨境電商總值將達到1萬億美元。

當被問及過去12個月，是否在海外線上店鋪購買過高端產品時，近5成受訪者給出了肯定的回答。在對這部分受訪者追問時發現，高達67%的受訪者表示，他們在原有基礎上進一步增加了海外高端產品的網購消費金額。

篇9

一、雙重利好:消費政策+春節旺季

2009年12月初,中央經濟工作會議將擴大居民消費確立為今年經濟工作的重點。商務部也表示,要通過擴大農村消費、增加城市消費、推動換代消費,開展信用消費,規范和促進網上消費、抓好節慶消費等來促進消費增長。

萬聯證券預計,2010年國家還會出臺更多拉動內需的政策,與商業零售企業相關的包括農超對接、雙百市場工程、信用消費、工商電價接軌及其他各種消費補貼政策等都有望超預期。另外,根據中央經濟工作會議精神,醫療、住房等社保體制完善力度將加大,增加居民收入在分配格局中相對于企業、政府收入的比重等收入分配體制將持續改革,這些將極有利于提升消費者的消費信心及消費預期,進而對商業零售行業增長起到推動作用。

天相投資顧問公司認為,從長期因素看,中央政府的重民生和促內需的政策將是保證我國經濟長期健康發展的一個極其重要的關鍵性戰略,這將對內需產業的中長期發展提供重要支撐力,對內需股也有中長期的積極作用,有關部門出臺了和醞釀出臺各項促消費政策正是這一基本戰略的具體體現。

在這種“大消費”的背景下,商業板塊前景明朗。中國商業聯合會的預測顯示,2010年社會消費品零售總額將再創新高,達到20%以上。瑞士信貸近期的中國消費者調查報告也顯示,10年后中國將超過美國成為全球最大消費市場。

萬聯證券指出,居民收入增長、通脹、國家刺激消費政策三大動力將推動2010年商業零售行業增長,增速將保持在16%左右的水平。

從短期來看,商業零售板塊的另一個利好因素是春節的來臨。國盛證券分析師程榮慶表示,從近期商業百貨類個股的表現著,促消費政策力度的加大和即將到來的春節消費旺季,將使市場對商業百貨類個股有較好的價值提升預期,投資者可積極關注和逢低參與。

二、三大業態各有亮點

國泰君安預計,2010年第一、二季度基于2009年同期低基數效應,并考慮到商業零售行業發展上升態勢,以及行業旺季因素,增長情況將更加樂觀,行業較高增速將一直可以延續到2010年上半年。

對于各子行業,天相投資顧問公司認為百貨業態、超市業態和家電連鎖行業各有亮點。其中,百貨業態業績將呈現反彈格局,尤其關注2008年和2009年積極進行外延擴張的企業j超市業態將總體受益于消費價格指數上漲,關注管理能力優秀的公司:家電連鎖行業,居民收入水平提升帶來的消費升級以及“家電下鄉”“以舊換新”政策的延續將帶動家電銷售持續增長,尤其關注蘇寧電器取消聯營之后帶來的毛利率上升情況。

萬聯證券認為,百貨子業態的消費彈性大于其他業態,有望從消費升級和通貨膨脹中受益。百貨行業由于主要經營中高端消費品為主的可選消費品種,需求彈性比較大。因此在經濟危機時,收入和利潤下降幅度遠高于經營生活必需品為主的超市行業而在經濟復蘇時,百貨復蘇的彈性也較大,收入和凈利潤增速也較高,而且凈利潤的增速會快于收入增速。

萬聯證券指出,消費升級是我國在當前階段百貨業態發展的主旋律,隨著明年經濟形勢的進一步好轉,消費者信心的逐步恢復,百貨業態有望迎來新一輪的繁榮。

超市子業態方面,萬聯證券認為,通脹預期對該業態構成重大利好,能夠提升業態吸引力。超市業態經營生活必需品,一般來說需求彈性較小,與其他業態相比,通脹對超市收入的正面刺激是最大的。因此,2010年物價水平恢復上漲,超市業態收入和凈利潤均有望以較高增速增長,行業吸引力將極大提升。　三、投資主題:關注業績增長　萬聯證券指出,在預期2010年商業零售行業增收增利的大前提下,投資主題是“關注業績增長”。第一類是最近2～3年業績能夠實現快速增長的公司,如海印股份、廣州友誼,中興商業;第二類是受突發因素刺激有望在2010年實現業績爆發性增長的公司,如世博受益的上海本地商業股如百聯股份,新世界:第三類是受益通脹業績能大幅提升的超市類公司,如武漢中百。另外,具有相對確定整合預期、有業績改善潛力的公司也值得關注,這類公司包括蘭州民百,輕紡城、百大集團等。

篇10

企業形象主要是企業所有者或經營者的經營哲學、價值觀、精神、目標等通過對員工的影響，在產品、服務和廣告上的綜合反映，主要是為通過對提高企業的生產和服務的效率、質量及形象來占領市場的。因此可以說，是直接為企業服務的。

科龍在新的企業形象口號“科技無限，夢想無界”中就在明示其技術的領先性及由此而帶來的美好生活。技術的領先與否是由企業意志和客觀環境所決定的。領先的技術首先為企業帶來的就是更新、更好的產品，然后就是更強的產品市場競爭力，最后才給消費者帶來更好的物質生活。如果科龍真能在技術上非常明顯的領先于競爭對手，并且能讓消費者有效認知的話，這種定位就會成為科龍的有力競爭武器，否則的話，兩者缺其一都會使科龍逐漸陷入不利境地。

BPD形象則不同，他是目標顧客心理需求的集中反映，是直接為顧客服務的，是為目標顧客而存在和發展的。因此，決定品牌風格的不是企業，而是企業選定的目標顧客群體。如“百事”可樂品牌是為年輕一族設計，并隨著一代代的年輕人共同個性特征的改變而不斷更新的。

2、面對細分市場

由于企業形象大都在技術、服務等相關方面做文章，而這是所有消費者均需要的，因此他面對的其實是整體市場，如：太陽神形象廣告訴求的團結、力量精神；汾煌可樂、健力寶的民族情結；格力、科龍高科技訴求等，均是一種大眾化、普遍性的消費期望，為許多企業所采用，因此已難于擔當在市場中脫穎而出的突破口。

BPD形象面對的是特定細分市場的消費群體。如，手機適合所有需要通信的人士使用，但市場上有為男士開發的，有為女士開發的，有為時尚一族開發的，還有為成功人士開發的，這些產品在技術和質量上幾乎是相同的，但是為了更好的滿足顧客的個性心理需求，企業將消費者的需求進行了分類，選擇了企業能更有效地為之滿足的目標群體，有針對性地滿足他們的需求，摩托羅拉的V系列、心語系列就是很好的例子。雖然，這樣的結果不象面對整體市場那樣有那么大的市場需求，但事實上幾乎任何企業都不曾也不可能占領所有真正開放的市場。因此，根據自身條件占領一個或多個符合自身資源優勢的細分市場，成為領導品牌，將更加符合企業的實際情況和長遠利益。P&G通過多品牌戰略占領了許多細分市場，在各個細分市場都幾乎沒有其它企業品牌能動搖其市場領導者地位，已經成為通過市場細分而使品牌定位成功的典范。

3、滿足顧客心理需求

很多營銷和廣告界人士認為，企業形象滿足了消費者心理上的需求。而我個人認為，以技術、質量及企業文化為代表的企業形象對消費者而言只是為產品品質做出的承諾，當產品質量與企業所塑造的形象相差太遠時，企業形象就成了欺騙消費者的行為。如果一定要說企業形象滿足了消費者心理需求的話，那也是因為當時企業間產品質量有優有劣，消費者害怕買到劣質產品，所以選擇了企業形象較好的品牌產品。在這我們要搞清楚，消費者的這種擔心是由企業造成的，而非他想要的。而真正滿足消費者心理需求的形象并非是給產品品質或其它方面做出任何承諾和改變，而是與產品沒有直接和必然關系的，假想出來的一種賦予產品之上的為了滿足消費者某種精神文化需要的抽象概念。他可以改變消費者的心理狀態，但并不對消費者的生活條件造成任何直接改變。當形象是為滿足細分市場中消費者心理需要時，這種形象就是BPD所產生的品牌定位形象了。

BPD通過顧客心理需求類型的細分，尋找消費者心理需求中尚未被其它品牌滿足的市場空隙，根據企業資源優勢選定一個市場容量適中的細分市場，滿足目標消費群體的獨特心理需求，以先入為主方式牢牢占據在消費者心靈中的特定位置，成為此一細分市場的領導性品牌。

摩托羅拉附品牌—心語系列的品牌口號“可愛清新，一見傾心”明確的表明她是滿足女孩子們希望在愛慕的男孩心目中樹立清純可愛，成為男孩子們追求對象的心理愿望的；豐田、通用為了滿足不同買家的不同偏好開發了不同款式的汽車和不同風格的品牌，以期占領更多的細分市場。其實都是重點在滿足顧客的心理需求，如地位、智慧、財富、個性、愛等等的表現欲望。

有很多人，包括筆者也曾經認為產品外觀是屬于產品形象的范疇，但從設計的發展趨勢—滿足目標顧客審美來看，產品外觀更多的應屬于BPD形象的范疇，因為審美就是心理需求中最主要的一種。它跟商標、包裝等的設計一樣，必須符合品牌的形象定位，是表現品牌個性的重要手段，對產品本身功能特性不會產生任何改變。如時鐘在市場上有數不勝數的款式，這些款式并不是由產品技術和性能所決定的，而是為了滿足不同顧客不同喜好而設計的。

4、個性鮮明

由于眾企業的企業形象目標皆是為企業的生產和服務的效率、質量和形象服務的。因此，一致性的操作策略導致了大同小異的企業形象誕生。例如康佳與TCL有何區別，科龍和格力又有何區別。除了商標之外，消費者恐怕難于分清他們的不同之處，而且他們的商標只是在視覺上具有區別，而視覺所傳達的心理感受事實上也是大同小異。盡管如此，商標等視覺形象往往還是成了各企業和品牌之間產生差異和微小競爭優勢的關鍵因素，但它不是在企業可預期和控制下發展出來的。因為企業和品牌就象人一樣，長相和穿著的外表形象對他的前途還是有很大影響的。

BPD形象是為滿足細分目標市場顧客心理需求而產生和存在的，因此目標顧客共同的獨特需求和個性就是品牌的個性所在?！×硗?，BPD在視覺識別設計操作中，要求視覺識別設計定位的策劃在與品牌策劃形象保持一致的情況下，通過對相同及相關行業企業及品牌的視覺形象進行分析，盡可能具體到圖形造型、表現元素、主導色彩等方面的設計原則的描述，因此設計出來的視覺符號必然是比較鮮明和獨特的。

5、市場機會增加

在企業形象時代，消費者面對眾多形象相似的品牌。由于人們只能接受七個以內的同類型品牌，而且到市場發展成熟時第一位的市場占有率要比第二位要高出一倍左右，第二位比第三位要高出約二分之一，第三位比第四位要高出約三分之一。由此類推，第七位的市場占有率是多么的微不足道（以2001年洗衣機全國市場占有率品牌集中度為例，西門子的市場份額只是可凌的3.4%，而小天鵝和海爾所占的份額已接近45%）。然而，要擠進第七位以內要付出多么巨大的代價。如空調業的志高、索華、華寶、三榮等雖然付出了巨大代價，可只獲得非常可伶的一點份額，真有點吃之無味，棄之可惜的味道。由此說明，企業形象競爭只容少數幾個“勝利者” ，其它大部分企業前途暗淡，難有機會發展，只能艱難度日，甚至滅頂。

BPD將打破這種市場高度集中化的現狀，使品牌分類在原來按產品分類的基礎上進一步按品牌文化概念將其分解為若干類別。因為，隨著物質的不斷豐富和產品的快速高度同質化，消費者物質生活基本得到滿足時，心理需求就會越來越得到重視，從而成為購買決策的關鍵依據之一。由于各個消費者所處的社會環境、背景、教育、年齡、職業、收入等的不同，會產生非常多樣化的心理需求，如愛、時尚、個性、美、顯耀、信心、角色、涵養等，而少數品牌是滿足不了所有消費者需求的。這樣，每一個消費者在大腦中形成的品牌地位均是在自已接受的小分類中挑選的。如此一來，在總體市場中對品牌的容納數量自然就增加了，這就為中小企業提供了更多的市場機會。

在個人消費類行業，BPD式的品牌已非常常見，例如在服裝業，市場集中度就不可能象現在家電業那樣表現出明顯的梯度結構，因為消費者潛意識中已將品牌分類標準從產品本身轉向了品牌個性。所以雖然馳名品牌很多，但他們各自的目標顧客和訴求點均各不相同，因此它們之間的競爭并不是對抗性的而是簡接的，在推廣中消耗戰是較少見的。

6、視覺識別（VI）形象與品牌策劃形象保持一致，即視覺的原指形象與所指形象保持一致

CI中的視覺識別所傳達的形象與企業塑造形象往往是毫無關系的，非常中庸的，她更多的靠通過對策劃形象的宣傳來賦予其內涵，理由是這樣在塑造形象時更具有彈性，放之四海皆合適。這樣做的結果是花費更多的廣告開支才能讓消費者認知和認同。

BPD中的視覺識別形象要求與品牌策劃形象保持高度統一，傳播效果自然更為理想。

7、節約廣告開支，提高廣告效益

現在，許多營銷界人士都已注意到，近幾年來面對企業形象和產品的嚴重雷同而又無計可施的廣大企業都在采用最原始、最下策的的惡性價格戰和廣告戰。根據德國消費者調查公司和廣告商總會的研究，增加一倍的廣告投入只能增加3.5%的市場份額。由于廣告投入的增加必然會促使其它競爭對手亦加大對廣告的投入，甚至是有過之而無不及，因此事實上難于提高市場份額。另外，由于企業形象中視覺識別形象與企業塑造形象有較大偏差，造成企業策劃形象在宣傳推廣中受到視覺識別形象不同程度的干擾，因此廣告效果受到削弱，但視覺的識別功能又是不可缺少的。于是越來越多企業采用非常中性化的，商標名稱稍加變化的極易被模仿的文字型商標，如：華寶、海信、佐丹奴服飾、美標潔具，消費者往往難于一眼認出是否是要指定購買的品牌，從這一點來講，對消費者也是不負責任的表現。

BPD形象由于具有較為強烈的個性特征，因此受到其它企業信息干擾的程度降到了最低，另外，視覺識別形象與品牌策劃形象保持高度統一，他們不但不會相互產生信息干擾，反而達到互相強化，給消費者留下更深刻印象的功效，因此相對企業形象而言它的宣傳推廣投入會更有成效，更節約成本。