火災逃生范文

導語：如何才能寫好一篇火災逃生，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

低身前進法：由于火災發生時煙氣大多聚集在上部空間，因此在逃生過程中應盡量將身體貼近地面匍匐或彎腰前進。

毛巾捂鼻法：火場上的煙氣溫度高、毒性大，吸入后很容易引起呼吸系統灼傷或人體中毒。疏散中應用浸濕的毛巾、口罩等捂住口鼻，以起到降溫及過濾的作用。

厚物護身法：確定逃生路線后，可用浸濕的棉被或毛毯、棉大衣蓋在身上，以最快的速度鉆過火場并沖到安全區域。不能用塑料或化纖等類物品來保護身體，否則會適得其反。

跳板轉移法：可以在陽臺上、窗臺、屋頂平臺等處用木板、木樁、竹竿等有承受力的物體，搭至相鄰單元或相鄰建筑，以此作為跳板轉移到相對安全的區域。

管線下滑法：當建筑物外墻或陽臺邊上有落水管、電線桿、避雷針引線等豎直管線時，可借助其下滑至地面，同時應注意一次下滑時人數不宜過多，以防止逃生途中因管線損壞而致人墜落。

結繩自救法：家中有繩索的（或將床單、被罩、窗簾等撕成條，擰成麻花狀），可直接將其一端拴在門、窗檔或重物上，沿另一端爬下。逃生過程中，腳要成絞狀夾緊繩子，雙手交替往下爬，并盡量用手套、毛巾將手保護好。

器械逃生法：有條件的家庭可以利用平時準備的家用緩降器等專用救生設備逃生。

信號求救法：在等待救援的過程中，應通過大聲呼救、揮動布條、敲擊金屬物品、投擲軟物品等方式引起救援人員的注意；夜間可用手電筒、應急燈等能發光的物品發出信號。

篇2

地鐵一旦發生爆炸、火災、毒氣等意外事件，一方面，工作人員會有條不紊緊急處理，另一方面，大家的有效自救，也是降低災害損失的重要因素，下面為大家精心整理了一些關于地鐵火災逃生常識，希望對你有所幫助，請您閱讀。

地鐵火災逃生常識一、首先要有逃生的意識。乘客進入地鐵后，一定要對其內部設施和結構布局進行觀察，熟記疏散通道安全出口的位置。車廂兩頭和車門處是撞車事故發生時容易受損的部位。乘地鐵時，應盡量靠近車廂的中部;地鐵兩邊車門因停站需要經常變換開啟方向，故不能倚靠在車門上，以免出現意外。

二、其次，將滅火與逃生相結合。發現火情后，應首先報警，然后尋找附近的滅火器材進行滅火，力求把初起火控制在最小范圍內，并采取一切可能的措施將其撲滅。如行進的車廂內著火，應一邊組織滅火，一邊將老、弱、婦、幼等社會弱勢人群先行疏散至別的車廂。如初期火災撲救失敗，應及時關閉車廂門，防止火勢蔓延，贏得逃生時間。地鐵工作人員一旦接到火災報警，要立即展開應急措施，開啟應急照明設備和排煙設備，迅速排出地下室內煙霧，以降低火場溫度和提高火場能見度。

三、再次，逃生時應采取低姿勢前進，不要做深呼吸，可能的情況下用濕衣服或毛巾捂住口和鼻子，防止煙霧進入呼吸道。采取自救或互救手段疏散到地面、避難間、防煙室及其他安全地區。

四、最后，特別應該強調的是，在逃生過程中要堅決聽從地鐵工作人員的指揮和引導疏散，決不能盲目亂竄，已逃離地下建筑的人員不得再返回地下，萬一疏散通道被大火阻斷，應盡量想辦法延長生存時間，等待消防隊員前來救援。

地鐵火災逃生安全提示一、熟記安全出口。進入地鐵后，先要對其內部設施和結構布局進行觀察，熟記疏散通道安全出口的位置。

二、遇火災及時報警。在每兩節車廂的連接處，都有一個紅色的緊急按鈕，乘客遇到突況可以隨時按動該按鈕，通知列車司機。

三、找滅火器自救。在兩節車廂連接處以及車門附近，均有紅色的滅火器。

四、切勿砸窗跳車。隧道空間狹小，乘客千萬不可試圖打碎玻璃或者打開安全門逃生。在列車車頭和車尾部均設置應急疏散門，乘客應從車頭和車尾依次疏散。

五、濕布捂口鼻。濃煙太大，乘客可用隨身攜帶的口罩、手帕或衣角捂住口鼻。如果身邊有礦泉水、飲料，可用其潤濕布塊。

六、逃生要逆風跑。列車行駛至車站時，要聽從車站工作人員統一指揮，在逃生時要判斷好方向，看清哪一個站臺離自己更近一些，以贏得救援的時間。地鐵內逃生時必須要記住一個要點：往上風口跑，也就是逆著風跑，以避免吸入有毒氣體。

地鐵疏散注意事項1、不要貪戀財物，不要因顧及貴重物品，而浪費寶貴的逃生時間。

2、盡可能尋找簡易呼吸防護物，最簡易的方法是用毛巾、口罩蒙鼻最好是濕的。

3、濃煙下采用低姿勢撤離，因為煙較空氣輕而飄于上部，貼近地面逃離是避免煙氣吸入的最佳方法。

視線不清時，手摸墻壁徐徐撤離。

4、要聽從工作人員指揮或廣播指引，要注意朝明亮處，迎著新鮮空氣跑。

5、遇火災時不可乘坐電梯或扶梯。

篇3

今天，我們學校做了一個火災逃生演習。我們坐在教室里，教室里靜悄悄的，就在一剎那，廣播里說：“火災逃生演習開始。”突然，同學們像水一樣涌出教室。同學們用手絹捂住鼻子飛快地向操場上跑去。

到了操場，同學們站成兩排，男生一排，女生一排。過了一會兒，廣播里宣布“結束”時，同學們就七嘴八舌地議論著回教室去了。

我很喜歡這次演習。我從里面體會到了，有緊急情況要冷靜，不要慌亂。

一年級:llylyl

篇4

1.事前預演，臨危不懼

逃生預演，事半功倍。每個人對自己工作、學習或居住所在的建筑物的結構及逃生路徑應了然于心，必要時應進行應急逃生預演，火災發生時就不會走投無路了。

2.居安思危，預留通路

熟悉環境，暗記出口。當你處在陌生的環境時，如入住酒店、商場購物、進入娛樂場所時，務必留心疏散通道、安全出口及樓梯方位等。

3.火災報警，及時準確

如果高樓失火，遇火第一時間首先應該撥打119。說明起火地點、單位名稱、火勢大小，是否有人員被困等情況，并安排人員在路口接應消防車。

4.自斷后路，必死無疑

樓梯、通道、安全出口等是最重要的逃生之路，切不可堆放雜物或設閘上鎖，要保障緊急時能夠安全迅速地通過。

5.爭分奪秒撲滅“初期火災”

當發生火災時，如果火勢不大，應奮力將小火控制、撲滅，千萬不要驚慌失措，置小火于不顧而釀成大災。

6.不入險地、不貪財物

在火場中，人的生命是最重要的。身處險境，應盡快撤離，不要因害羞或顧及貴重物品，而把寶貴的逃生時間浪費在穿衣或搬運貴重物品上。已經先脫離險境的人員，切莫重返險地，自投羅網。

7.受到火勢威脅時，要當機立斷披上浸濕的衣物向安全出口沖出

首先保持鎮靜，判斷危險地點和安全地點，決定逃生辦法，盡快撤離險地。千萬不要盲目地跟從人流和相互擁擠、亂沖亂撞。撤離時應朝明亮處或外面空曠處和樓層下跑，若通道已被煙火封阻，則應背向煙火方向離開，通過陽臺、氣窗、天臺等往室外逃生。

8.穿過濃煙逃生時，要盡量使身體貼近地面，并用濕毛巾捂住口鼻

蒙鼻匍匐，經過充滿煙霧的路線，要防止煙霧中毒、窒息。應用毛巾、口罩捂鼻，貼近地面撤離是避免煙氣吸入、濾去毒氣的最佳方法。如果沒有防毒面具、頭盔、阻燃隔熱服等護具，可向頭部、身上澆冷水或用濕毛巾、濕棉被、濕毯子等將頭、身裹好，再沖出去。

9.善用通道，莫入電梯

發生火災時，要根據情況選擇進入相對較為安全的樓梯通道。除可以利用樓梯外，還可以利用建筑物的陽臺、窗臺、天臺屋頂等攀到周圍的安全地點，沿著下水管、避雷線等建筑結構中凸出物滑下樓也可脫險。在高層建筑中，電梯的供電系統在火災時隨時會斷電或因熱的作用電梯變形，使人被困在電梯內，同時由于電梯井猶如貫通的煙囪般直通各樓層，有毒的煙霧也會直接威脅被困人員的生命。

10.緩降逃生，滑繩自救

高層公共建筑內一般都設有高空緩降器或救生繩。如果沒有專門設施，而安全通道又已被堵，救援人員不能及時趕到，可利用身邊的繩索或床單、窗簾、衣服等自制簡易救生繩，并用水打濕，沿繩索緩慢滑到下面樓層或地面。

11.室外著火，門已發燙時，千萬不要開門，以防大火躥入室內

固守待援，若房門已燙手，此時開門，火焰與濃煙勢必迎面撲來。逃生通道被切斷，可自創避難場所。應關緊迎火的門窗，打開背火的門窗，用濕毛巾、濕布塞堵門縫，或用水浸濕棉被蒙上門窗，然后不停地用水淋透房門，防止煙火滲入，等待救援人員。

12.若所有逃生線路被大火封鎖，要立即退回室內，用打手電筒、揮舞衣物、呼叫等方式向窗外發送求救信號，等待救援。

被煙火圍困的人，應盡量待在陽臺、窗口等易于被人發現和避免煙火近身的地方。在白天，可以向窗外晃動鮮艷衣物；在夜晚，即可以用手電筒等在窗口閃動或者敲擊窗戶，發出求救信號。

消防人員進入室內大多沿墻壁摸索行進，所以在被煙氣窒息失去自救能力時，應滾到墻邊或門邊，便于消防人員尋找、營救，此外，也可防止房屋結構塌落砸傷。

13.身上著火，千萬不要奔跑，可就地打滾或用厚重的衣物壓滅火苗。

身上著了火，不可驚跑或用手拍打，因奔跑或拍打會形成風勢，促旺火勢。當身上衣服著火時，應設法脫掉衣服或就地打滾，壓滅火苗。能及時跳進水中或讓人向身上澆水、噴滅火劑更有效。

14.跳樓不等于自殺，關鍵是要有辦法。

身處火災煙氣中的人，精神上往往陷于極端恐怖，接近崩潰，驚慌的心理極易導致不顧一切的傷害，如跳樓逃生。需要注意的是，只有消防隊員準備好救生氣墊并指揮跳樓時，或樓層不高（一般4層以下）非跳樓即燒死的情況下，才可采取跳樓的方法。即使已沒有任何退路，若生命還未受到嚴重威脅，也要冷靜地等待消防人員的救援。

跳樓逃生也要講究技巧，跳樓時應盡量往救生氣墊中部跳，盡量抱棉被、沙發墊等松軟物品或打開大雨傘跳下，以減緩沖擊力。如果徒手跳樓，一定要扒住窗臺或陽臺使身體自然下垂跳下，盡量降低垂直距離，落地前要雙手抱緊頭部，身體彎曲卷成一團，以減少傷害。

篇5

消防從來不缺乏新聞，其實更人們應該關注火災發生的原因，提高消防安全意識，掌握基本自救知識。大家知道哪些逃生自救知識呢?小編在這里給大家帶來關于公共場所的火災逃生自救知識，但愿對你有借鑒作用!

公共場所火災自救方法1、當來到賓館、酒店、商場等公眾聚集場所時，首先要有意識地觀察內部地形，觀察消防標識，留心疏散通道、安全出口及樓梯方位等，做到心中有數，遇到緊急情況便可以摸清通道，盡快逃離現場;

2、發現火情撲救無果的情況下，應立即撥打119電話報警;

3、遇到火災，面對濃煙和烈火，首先要強令自己保持鎮靜，快速判明危險地點和安全地點，決定逃生的辦法。

撤離時，應根據工作人員的引導進行疏散，要注意朝逃生指示標志方向或空曠地方跑，不要盲目跟風，相互擁擠，亂沖亂撞;

4、逃生時不要乘坐電梯，當火勢不大時，要盡量往樓層下面跑，若通道被煙火封阻，則應背向煙火方向撤離，逃往天臺、陽臺處;

5、逃生時要防止煙霧中毒，可用濕毛巾或口罩蒙鼻，匍匐或彎腰撤離，穿過煙火封鎖區時，如沒有防毒面具、頭盔、阻燃隔熱護具，可向頭部、身上澆冷水或用濕毛巾、濕棉被、濕毯子等將頭身裹好，再行沖出;

6、必要時可利用周邊的物品自制器材逃生，或利用落水管、房屋內外突起部位等建筑物設施;

7、在無路可逃的情況下，應積極尋找避難處所。

8、身上著火時，不要奔跑，應該脫掉衣服就地打滾將火撲滅。

消防部門同時建議市民，應選擇安全的場所消費，具有以下特征的場所盡可能不要前往：

(1)只有單一出入口、營業期間安全門上鎖的場所;

(2)位于地下層的公共場所;

(3)用大量聚氨酯或其他易燃物裝修的場所;

(4)安全梯、通道、樓梯等阻塞，消防安全設備不合格的場所;

(5)防火分區受到破壞，消防設施不能正常啟用的場所。

公眾火場逃生應“八忌”一忌驚慌失措。發生火災時，一定要保持鎮定，切不可驚慌失措，亂作一團，盲目地起身逃跑或縱身跳樓。要了解自己所處的環境位置，及時地掌握當時火勢的大小和蔓延方向，然后根據情況選擇逃生方法和逃生路線。

二忌盲目呼喊。由于現代建筑物室內使用了大量的木材、塑料、化學纖維等易燃可燃材料裝修，且裝修材料表面常用漆類粉刷，燃燒時會散發出大量的煙霧和有毒氣體，容易造成毒氣窒息死亡。所以，在逃生時，可用濕毛巾折疊，捂住鼻口，屏住呼吸，起到過濾煙霧的作用，不到緊急時刻不要大聲呼叫或移開毛巾，且須采取匍匐式前進逃離方式。

三忌貪戀財物。逃生時不要為穿衣服或尋找貴重物品而浪費時間，也不要為帶走自己的物品而身負重壓影響逃離速度，更不要貪財，本已逃離火場而又重返火海。

四忌亂開門窗。在避難時，千萬不要打開門窗，如果避難間充滿煙霧，無法避難時，可打開著火一側門窗，排放煙霧后，應立即重新關閉好，否則，大量濃煙涌入室內，能見度降低，高溫充斥，將無法藏身。

五忌乘坐電梯。不要隨意去乘坐電梯。因為一旦著火，電梯就會斷電，很有可能將人們困在電梯內無法逃生。

六忌隨意奔跑?；饒錾锨f不可隨意奔跑，否則不僅容易引火燒身，而且還會引起新的燃燒點，造成火勢蔓延。如果身上著火應及時脫去衣服或就地打滾進行滅火，也可向身上澆水，用濕棉被，濕衣物等把身上的火包起來，使火熄滅。

七忌方向錯誤。應從高處向低處逃生，逃生時應從高樓層處向低樓處逃生，因為火勢是向上燃燒的，火焰會自下而上地燒到樓頂。經過裝修的樓層火災向上的蔓延速度一般比人向上逃生的速度還快，當你跑不到樓頂時，火勢已發展到了你的前面，因此產生的火焰會始終圍著你。如不得已可就近逃到樓頂，要站在樓頂的上風方向。

八忌輕易跳樓。如果火災突破避難間，在根本無法避難的情況下，也不要輕易做出跳樓的決定，此時可扒住陽臺或窗臺翻出窗外，以求絕處逢生。

地鐵車廂著火逃生方法1、發現火情即按緊急報警裝置

車廂是封閉空間，人員眾多且疏散較為困難，車廂中發生火災時，最好能進行早期撲救。地鐵車廂中，通常設有緊急報警裝置和滅火器，火災初期這些設備將起到重要作用。

按動地鐵車廂的緊急報警裝置及時報告，通常緊急報警裝置位于車廂上方或右側，按下通話按鈕后向列車司機報告，請記住告訴司機起火位置(車廂內?車廂外?列車中部?尾部?前部?)及火勢大小。

2、利用車廂內滅火器撲火自救

周邊其他人同時應撥打119報警電話，并利用車廂內的滅火器進行撲火自救。滅火器通常放置在車廂中部座位下，及車廂連接處，有明顯的消防標志。

小型滅火器的使用方法較為簡單，只需要四個步驟:①打開凳子金屬蓋板和滅火器固定扣，取出滅火器②除掉鉛封③拔掉保險銷④站在距離火焰一兩米處，噴管對準火焰根部，或冒煙部位，壓下滅火器手把。

3、如果火勢蔓延，通過車頭或車尾疏散門進入隧道

如果火勢蔓延無法撲滅，乘客應先行疏散到安全車廂，如果列車無法運行，需要在隧道內疏散乘客，此時乘客必須在工作人員引導下，有序通過車頭或車尾疏散門進入隧道。按照地鐵工作人員指導的方向從隧道逃生，逃生時注意不要觸及隧道壁電線，以免觸電。

4、疏散至站臺時打開屏蔽門，從站臺逃生，屏蔽門內側通常設有緊急解鎖按鈕，扳動中部按鈕即可打開。

篇6

2013年1月27號，巴西圣瑪利亞市的聯邦大學在KISS酒吧舉辦派對，500余名大學生參加了派對。樂隊在表演中，因燃放的焰火打到天花板上，引燃了屋頂的隔音材料，從而引起一場大火。火災發生之后，現場濃煙滾滾，人們驚慌失措，肆意踩踏，酒吧的正門緊鎖，出口卻僅僅只有一個小門?；鹈绺Z出來后，安保人員不但沒有正確引導驚慌的人員迅速離開，還攔住大門，讓顧客一個個交費后才放行，從而延誤了火災逃生的最佳時機，使233條鮮活的生命因濃煙窒息和踩踏致死。

1994年12月8日，新疆克拉瑪依市友誼館正在排練，幾百名師生和領導正在聚精會神的觀看著節目，突然舞臺紗幕布因電器故障起火。這天場館的應急通道被鎖死，門窗也用鐵柵罩住，僅有的一條日常進出的通道，因緊急狀態下疏散無序，加上沒有采取破拆門窗等措施加快疏散步伐，而是按照平時退場的方案按部就班，使325人在這里死亡，其中288名是豆蔻年華的孩子。事隔三年，這里變成了光禿禿的西湖廣場，設置了325盞路燈，象征著325名遇難者在這里重生。

2012年9月20日23時許，深圳市龍崗區龍崗街道龍東社區舞王俱樂部發生一起特大火災。事故發生時正是人們歡樂的之際，突如其來的火災令人措手不及。這場火災起火原因是因為該俱樂部為了烘托舞臺氛圍，俱樂部使用自制的手槍發射禮花彈，引燃天花板的聚胺脂泡沫，進而火勢從吊頂部分以驚人的速度飄向墻立門面的軟包裝，一處火點引燃多處冒煙，大火呈發展態勢，兩個疏散通道傾刻間被大火封鎖，危急時刻，有的選擇趴在床下，有的選擇頭部包上衣物強行穿過樓道，有的選擇了從三樓跳下。事故共造成44人死亡，88人受傷。據親歷火災現場的專業人士介紹，這場火災現場一片慘象，十多米的路上滿街都是丟棄的鞋子和衣物。

據有關方面報道，近十多年，全國每年因火災亡人達4000人，平均每天達11人。其中公共娛樂場所是火災亡人的重頭。從發生群死、群傷的特大火災事故致人死亡的直接原因來分析，烈火不是直接的罪魁禍首，真正被大火燒死、燒傷的很少，大部分都是在逃生時不懂逃生方法，被建筑物砸死、被人踩死、被煙熏死，或者說是跳樓摔死摔傷的。當災難突然降臨之際，我們應該懂得如何去應對，去保護自己，去拯救他人，去進行有效的引導疏散。這一課題應該引起人們的高度關注。

筆者認為，要在公共娛樂場所成功逃生，主要應注重以下五個方面：

一、了解公共娛樂場所的消防通道，熟悉環境，是火災逃生的前提。進入公眾聚集場所時，應首先觀察和熟悉疏散通道和安全出口的位置，發生火災時，不要驚慌失措，應及時向最近的疏散通道和安全出口方向逃生，疏散時要服從工作人員的疏導和指揮，分流疏散，避免爭先恐后朝一個出口擁擠而出現堵塞出口；

二、選擇正確的疏散逃生工具，是成功逃生的重要方面。火災發生后，要選擇自然樓梯向下疏散，直通室外，必要時向上疏散，屋頂疏散平臺，遠離煙火區域。切不可乘坐電梯。也是一個逃生的極好方法。

三、積極尋找避難處所，發出求助信號，是火災逃生的又一方案。發生火災后，如不能及時逃生，應積極尋找避難場所，可到陽臺、樓層平頂等待救援，同時還要選擇便于施救人員發現的地點，發出各種呼救信號并等待救援；

四、學會使用娛樂場所的消防設施，開劈安全通道，實施主動逃生。利用消防設施撲滅身邊的火災，撲滅封鎖逃生方向的火災，是逃生人員的又一選擇。若初起火勢擋住通向逃生方向的去路，可使用就近的消防設施如滅火器、室內消火栓，將火撲滅。若通向逃生方向的門窗鎖閉，應尋找相應的工具進行破拆，設法打開逃生之門。

五、就地取材，緩慢呼吸，盡量減少煙氣呼入。公共娛樂場所多數部位在裝修過程中使用大量的海綿、泡沫塑料板、纖維等裝飾物，火災發生后會產生大量的煙氣，甚至是有毒氣體，對人體帶來危害。因為煙霧的主要成分是游離碳、干餾物粒子、高沸點物質的凝縮滴液，同時夾雜著一氧化碳。一氧化碳是火災事故中的第一殺手，因為一氧化碳是一種非?；钴S的氣體，極易與人體的血紅蛋白結合。當它占空氣中的含量達到百分之一點二八時，人體吸入一分鐘后會頭昏，兩分鐘后會跌倒，喪失知覺，三分鐘后就會中毒死亡。學會利用要學會利用現場一切可以利用的條件逃生，如將毛巾、衣服用水澆濕折疊若干層后，作為防煙工具捂住口、鼻，可以有效的防止煙氣的呼入；把被褥、窗簾用水澆濕，堵住房門口也可阻止、延緩煙氣進入和火勢蔓延。在樓道逃生時，行動上要做到彎腰前行，低姿行走，或者在地面爬行，面部貼于地面是最好的選擇。因為火災發生的初期煙霧是向上的，這時有毒氣體也是向上的，姿勢越低呼入的氧氣越多，煙氣越少。實驗表明，一條普通的毛巾如被折疊了10層以上，煙霧消除率可達90%以上。一條普通毛巾如被折疊了8層，煙霧的消除率也可達到60%，在這種情況下，人在充滿強烈刺激性煙霧的十多米長的走廊里緩慢行走，就不會有刺激性感覺。另外，濕毛巾在消除煙霧和刺激物質方面比干毛巾更為優越適用。因而，逃生人員應盡量減緩呼吸，不要大聲疾呼，防止過多吸入煙氣。

篇7

[關鍵詞]大巴 火災 逃生

中圖分類號：X928.7 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）36-0248-01

引言

目前，大巴車為避免乘客將頭、手伸出窗外造成危險，同時為了降低行駛風阻，一般將車窗玻璃設計成為封閉式。當遇到突發火災時，乘客需要利用安全錘將車窗玻璃敲碎進行逃生，該逃生方案經常由于安全錘不在其位或者乘客不會操作而造成逃生困難，即使奏效，逃生速度也不盡如人意；另外，由于大巴車車窗較高，乘客從車窗跳出時容易摔傷雙腿，尤其對于老弱病殘孕等群體更甚。

1、技術方案的選取

意圖設計一種用于大巴車的火災逃生裝置，能夠在大巴車發生火災時快速打開車窗玻璃，并降低乘客跳出車窗時的危險性。

為了實現上述目的，該設計所采取的技術方案是：一種用于大巴車的火災逃生裝置，包括安裝在大巴車上的車窗玻璃，其結構中還包括車載電源、溫度傳感器和嵌設在大巴車車體上的安全氣囊，所述車窗玻璃通過絲杠式升降器連接在驅動電機上；所述驅動電機通過導線依次串接有相互并聯的第一開關和第二開關，車載電源，以及相互并聯的第三開關和第四開關；所述第一開關和第三開關由手動按鈕同步控制，所述第二開關、第四開關以及安全氣囊均由溫度傳感器同步控制。

安全氣囊嵌設在所述車窗玻璃下方的車體中，溫度傳感器設置在車廂內，手動按鈕設置于大巴車的中控臺。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：車窗玻璃能夠在大巴車發生火災時通過司機或乘客操作手動按鈕主動打開車窗玻璃或者通過溫度傳感器自動打開車窗玻璃，兩種開窗模式，降低開窗失敗的概率；同時由于車窗下方設置安全氣囊，乘客跳窗時落在氣囊上，降低乘客跳出車窗時的危險性。

2、附圖說明

3、具體實施方式

參看附圖，按順序解釋各個序號和圖形的意思：結構中包括安裝在大巴車上的車窗玻璃12，其結構中還包括車載電源1、溫度傳感器5和嵌設在大巴車車體上的安全氣囊6，所述車窗玻璃12通過絲杠式升降器3連接在驅動電機2上；所述驅動電機2通過導線11依次串接有相互并聯的第一開關7和第二開關9，車載電源1，以及相互并聯的第三開關8和第四開關10；所述第一開關7和第三開關8由手動按鈕4同步控制，所述第二開關9、第四開關10以及安全氣囊6均由溫度傳感器5同步控制。

篇8

【關鍵詞】 城市 高層建筑 火災 消防 安全逃生

隨著我國城市經濟的不斷發展，高層建筑已經成為人們生活的重要組成部分。高層建筑不僅可以提高對土地資源的利用率，更能增進人們之間的溝通和交流。但是，任何事物都是一把雙刃劍，高層建筑也不例外。一旦發生火災，后果不堪設想。

1 我國公民對于火災的處理現狀

近年來，我國的火災事故不斷頻發，人們對于火災更多的是恐懼感。對此，許多城市為了避免火災的發生，不斷引進先進的設備和消防裝置，提高消防技術水平，增強消防人員的實踐能力，目的是隨時應對突如其來的火災的發生。但是，對于大多數的公民來說，對于火災沒有積極的預防意識，一旦發生火災才感到追悔莫及。主要是由于人們對火災的發生原因不完全了解，對火災的防范意識不夠強。而且，在各大城市中，進行火災的消防演習都是消防人員在示范，群眾機械式的做做動作，有些人甚至沒有積極的配合消防人員的工作。所以，起不到充分認識的效果。這樣不僅浪費了很多資源，又沒能達到預期的效果。在火災真實發生的時候，人們還是會表現的一團亂，單靠消防人員的救援根本無法避免事故的發生。

2 高層建筑火災特點

高層建筑的火災特點主要由高層建筑的風格和特點決定的。大多數的高層建筑有著復雜的結構，所用的材料也很新穎，很多材料都是易燃的材質。同時高層火災存在著很大的隱患，由于高層中用電量比較大，對電沒有嚴格的控制。因此，火災出現了以下特點。

2.1 高層建筑內部情況復雜，人員疏散困難，傷亡嚴重

眾所周知，高層建筑物都高達幾十米，一旦發生火災，火勢迅猛， 煙火蔓延迅速，高層的人群無法從窗口進行逃生，必須一層一層的從樓梯口疏散，這就給疏散工作增加了很大的難度。同時高層又是人群聚集密度較大的地方，人員擁擠和踩踏的事故屢屢發生。同時火災的發生就伴隨著濃重的煙，由于高層的比較封閉的建筑結構，濃煙無法及時得到擴散，這樣人們在逃生的時候就會被濃煙包圍，有些人甚至在逃生的過程中發生窒息的現象。

2.2 人員密集

高層建筑中，人員是最為密集的，所以在火災發生時，人們很難以很快的速度進行逃生。由于每個人都想著快點出去，這就會在逃離的過程中，發生一些安全事故。同時，人們的自救和互救的意識不強，且對于自救的方法掌握不夠，使得火災造成的傷亡慘重。

2.3 疏散設施少

對于疏散設施來說，只有單一的樓體可供人們使用。在高層建筑物中，為滿足人們的日常生活，設置了多處的電梯。但是在火災發生的時候這些電梯都是停用的，因為普通的電梯沒有防火的裝置，一旦火源進入電梯將會造成不可預知的后果。所以，應對火災，無論在幾樓居住和辦公的人們，都要依靠樓梯來進行逃生。但水火無情，火勢不會根據人們逃生的速度蔓延。很明顯，樓體疏散的方法效率很低，且所用時間很長，這也是消防工作中的重要障礙。

2.4 滅火救援難度相當大

消防工作就是將火源扼殺。但是，對于高層的火災，消防人員無法從室外接觸到火源，所以，他們唯一的辦法就是爬樓梯到達指定的位置，但是高層一般都是幾十樓，消防人員的體力肯定無法支撐高強度的登高過程。就算消防人員能夠通過樓體到達火源，但是在爬樓梯的過程中會和人群的疏散方向相反，造成人員疏散的困難。對于快速蔓延的火勢人們無能為力，只能一步一步的進行工作，沒有捷徑。當然這就會造成很多額外的損失。另外，還需要面臨用水量大，供水困難，煙霧毒氣大、排煙困難的問題。

3 高層建筑火災產生的原因分析

我國已經推行建筑設計防火規范，但是現在的一些建筑物根本沒有按照規范的內容進行設計，新材料的運用，沒有任何的防火功能，這就給高層建筑的火災問題留下隱患。另外，符合規定的建筑應該具有相應的報警系統和自動滅火設備等設施，但是建筑設計在審批中存在著某些問題，使得火災的發生無法避免。消防管理工作是應對火災最有效的措施，但是我國大多的消防管理做得不到位。在存在火災隱患的地方沒有設置消防設施，以致在火災發生的時候沒有任何的消防設施可以應用。即使人們懂得自救和互救的方法也沒有相關的設施。有些高層建筑內確實存在著消防設施，但由于太長時間沒有用，它們已經失效。只是擺擺樣子，應付檢查而而已。對于火災應該防范于未然。不能等火災真正發生了再去考慮如何解決。建筑裝修也是導致火災的一個重要原因。因為裝修所用的材料，大多是易燃物品，一旦發生火災，火勢就會很大，而且蔓延速度會很快。

4 高層建筑火災的消防預防措施和安全逃生途徑

4.1 消防預防措施

4.1.1 要有充分的技術保障

高層建筑必須安裝自動噴水滅火的固定系統和室內消火栓系統，以及排煙系統。同時，在高層建筑中還必須解決兩路供電，必須落實防火分區及防火分隔，必須設置火災探測系統、消防應急廣播系統和疏散通道的正壓送風系統。此外，應具有信息反饋和手動或聯動功能。

4.1.2 要有完善的防范設施

一是消防部門必須及時提出整改意見、責成單位及時消除存在的各類火災隱患。二是單位要有火災的緊迫感并加大投入，及時整改隱患。要加強消防設施的維修、檢測和保養工作，提高消防設施整體系統的使用性能。三是消防部門應對所有高層建筑進行測試，確保在滅火救援戰斗中無線通訊信號可順利傳送到各個樓層。

4.1.3 規范消防管理工作

要做好消防管理工作，首先要抓好規章制度的建設和落實，消防安全責任制、消防組織、人員、培訓、消防設施的檢查保養和應急方案必須落實。同時，應對消防通道、車輛停靠操作場地、建筑物周圍環境、室內裝潢和動火管理等作出具體規定，明確任務，責任到人。特別是單位的值班制度和人員疏散通道及應急疏散方案要落實到位。

4.2 安全逃生途徑

篇9

1、遇到火災首先要保持冷靜，不能急于跳樓。如果火勢不是十分猛烈，可以披上用水浸濕的衣被，從樓上快速撤到安全地帶。要是家中有足夠長的繩索，可以將繩索的一端拴在門、窗檔或重物上沿另一端往下爬到安全的地方。當實在無路可逃時，可利用衛生間進行避難。

2、用毛巾緊塞門縫，把水潑在地上降溫，也可躺在放滿水的浴缸里躲避。

（來源：文章屋網 ）

篇10

2、有時候，感覺自己與世界格格不入，曾經一直堅持的東西一夜間面目全非。有時候，突然很想逃離現在的生活，想不顧一切收拾自己簡單的行李去流浪。有時候，自己的夢想很多，卻力不從心。有時候，突然找不到自己，把自己丟了。

3、有時候，莫名的心情不好，不想和任何人說話，只想一個人靜靜的發呆。有時候，突然覺得心情煩躁，看什么都覺得不舒服，心里悶的發慌，拼命想尋找一個出口。有時候，突然很想逃離現在的生活，想不顧一切收拾自己的行李去旅行。有時候，在自己脆弱的時候，想一個人躲起來，不愿別人看到自己的傷口。

4、我想是因為不甘于現在的生活現狀，才想要改變，慢慢的，忘了初衷，才會越是努力越是想要逃離，根本找不到出口甚至是一個?？康慕锹?，也許是逃避，所以一直給自己找借口，后來才發現，有時候脫離了生活的軌跡，找不回原本的樣子。