冬季安全范文

導語：如何才能寫好一篇冬季安全，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

秋收冬藏，入冬以后，身體就能完全“藏起來”休息嗎？當然不是，孩子們正在長身體階段，適當的活動和鍛煉有利于生長發育和身體健康。

那么，孩子們在活動中的安全靠什么來保證呢？爸爸媽媽們看過來哦――

守則1：適度保暖是王道

你家的寶貝喜歡堆雪人、打雪仗嗎？莫說孩子，大人也喜歡這些活動呢！玩過雪的人都知道，用雪來摩擦雙手，不冷反熱，這還是治療凍傷的良方。我們的身體對寒冷的適應能力，也是逐步鍛煉出來的呢。

每回說到冬季鍛煉，通常想到的都是日本幼兒園的小孩子們光著膀子在冰天雪地里的照片，看著十分殘忍的極端做法，卻賦予孩子們勇敢、堅強的心理素質，當然還有不怕冷的強健體質。相比之下，中國大城市的孩子一到冬天都被裹得跟粽子似的，有武藝也施展不開呀！

當孩子處于運動狀態的時候，我們其實不用擔心他會凍到、凍傷，少穿一件無妨，多穿才是累贅。等他跑累了，停下來了，我們不妨摸摸他的后背，看是否有汗濕。如果有，那就要及時擦干。在冬季，大人和孩子運動后都要及時添衣保暖，防止受涼。

安全小提醒：冬天的戶外器械一點兒也不好玩！

我國北方，冬季室外溫度到冰點以下時，如果使用健身器材，請叮囑寶貝別直接用手去抓握。這是因為在0℃以下時，人體皮膚接觸到冰冷的金屬，皮膚很可能與金屬粘連，并因此帶來傷害，如果一定要上金屬器械玩，最好戴上手套，但那樣的話抓握的力度會差一些，特別是在使用雙杠或腳蹬器等器械時，特別需要防止脫手或滑倒，如果磕碰到金屬器械，疼是免不了的，受傷就麻煩了。

守則2：需要充分的準備活動

我們通常把準備活動稱之為“熱身”或者“暖身”，讓身體暖和起來，各個關節活動開，肌肉韌帶也都準備好，接下來“我們要開始練習咯！”熱身的作用顯而易見，無論是對成人還是孩子，熱身都是不可缺少的一個鍛煉環節。

而冬季鍛煉正式開始前的熱身更有必要。天氣寒冷，血管收縮，血液循環不暢，肌肉和韌帶也比較緊，如果準備不充分猛然發力，很容易造成肌肉、韌帶拉傷，甚至是骨折。因此，無論你們做的是哪一項練習，劇烈一些的活動（如球類、冬泳）或是緩和一些的活動（如散步、慢跑等），準備活動一定都要做，而且要做得充分。

常用的熱身練習主要有――自上而下依次活動全身各關節的轉動，每處關節做4個八拍;以空心掌或空心拳拍打或敲擊全身兩遍;甩甩雙臂，踢踢腿;扭動腰胯，順時針，再逆時針;原地抬腿小跑步1分鐘等。

Tips：冬季健身項目推薦

一些適合孩子冬季練習的健身項目，如跳繩、踢毽子等，不拘泥時間和場地，一塊2平方米的地方，室內戶外都可以，爸爸媽媽不妨和孩子一起練習，舉行一場小比賽，看誰跳繩跳得多、毽子踢得好，重溫過去的童年好時光。

守則3：動作宜慢不宜快

令很多人（包括醫務工作者）感到詫異的是，目前骨折的發生呈現出低齡化的趨勢，而冬季往往是骨折的高發期。難道孩子們的營養狀況都這么差嗎？

冬季多雨雪天氣，地面上易結冰，孩子們的身體協調性比較差的話，走在結冰的路上可能會滑倒受傷。冬季還有一些特殊的戶外運動項目，比如滑冰、滑雪，速度快，重心不穩時極易摔倒。如何有效防范？

因噎廢食并不是好主意，多多提醒孩子會嫌煩，爸爸媽媽以身作則，言傳加身教倒是很值得踐行――

戶外活動和行走時，寧可慢一點再慢一點，呼吸慢下來，腳步也慢下來，媽媽慢，孩子也會慢。

下雪以后，爸爸媽媽和孩子一起在空地上滾雪球、堆雪人、打雪仗，玩的時候須隨時注意腳下安全，千萬不要去街道、馬路上捧雪，記?。耗鞘擒囕v的地盤！

冬天大家衣服穿得多，樓梯、電梯、車廂都會變得有點兒“擠”，公共場合謙和禮讓，看好腳下的路和臺階不踏空，小朋友之間也不打鬧、推搡、沖撞，像爸爸媽媽那樣做到上下樓梯靠右行，積極預防踩踏等意外的發生。

安全小提醒：遇到危險情況，請堅定地對孩子說“不可以”！

戶外活動的時候，孩子們之間嬉笑玩鬧是常有的事，后面的追著前面的，不管旁人和場合。遇到類似的情形，爸媽從安全角度考慮是一定要制止的，請溫和而堅定地對孩子說“不可以”！

守則4：若需急救不宜拖

萬一因路滑“吧噠”一下摔倒了，寶貝大哭，怎么辦？

先檢查受傷情況，有擦傷時可用礦泉水先清洗患處;如果傷口較大，出血不止，一碰就疼，甚至連碰都不能碰，千萬別猶豫，趕緊上附近的醫院急診。

有媽媽問，一般的關節扭傷，24小時之內不能熱敷，只能冷敷，冬天還有必要冷敷嗎？天氣這么冷還冷敷，豈不是要凍死了？萬一孩子摔傷，媽媽一著急會上手幫寶貝揉揉，殊不知這么做可能會加重傷勢。進入冰雪天氣，摔傷、扭傷同樣不能馬上熱敷，不能揉患處緩解疼痛。另外要提醒一句：感覺不疼，孩子不哭鬧，并不代表沒有骨折，有人摔倒骨折了但自己并不知道，用力去揉傷處，很可能導致骨折部位的骨骼錯位。

篇2

冬天早上非常寒冷，大家穿戴都比較嚴實，手腳也不夠靈活了。在這樣的情況下，萬一出現意外比較難以應對。在此，老師和大家講講學校冬季安全小知識。

一、行路安全

由于早晨冰凍，或者霧茫茫，影響了汽車的剎車性能。因此，步行外出時要注意，一定要行走在人行道內，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。橫過馬路時須等待綠燈，要注意來往車輛，不要斜穿、猛跑；在通過十字路口時，要聽從交通民警的指揮并遵守交通信號；在設有護欄或隔離墻的道路上不得橫過馬路。冬天在馬路上會結冰，滑行非常非常危險，更不要在結有薄冰的湖面河面上玩耍，這樣最容易出事。

二、運動安全

冬季長跑是一項不錯的體育運動，但是在長跑鍛煉前準備活動一定要充分，并系好鞋帶。鍛煉后還要做整理活動，同時一定要注意保暖，以防感冒。我們還需要特別注意，在集體長跑中，不可以推推搡搡，或者手插在口袋里，或者一邊跑步一邊講話，這樣很容易發生意外，也不利健康。

三、校園安全

嚴格禁止學生在走廊、樓梯口進行跑、跳、爬、拉、推、扯、打鬧等危險動作。在上下樓梯不要大聲喧嘩。當前面的學生不小心跌倒，后面的學生原地停步，并轉告后面的學生，不要再往前擠。在校園的早晨，有些低洼處，走廊上會結霜，結冰，同學們會好奇的滑一滑，玩一玩，這樣也很危險。因為校園里人比較多，我們難以防備。還有我們在校園的噴水池、假山等處，還貼上了安全警示標語，因此更不應該去玩耍攀爬了。更有的同學還跑進了剛剛種好的綠化苗圃里，更不應該了。在這一周里，我們還要開展“文明行走”競賽，比一比，看一看，哪個班行走最文明。

四、交際安全

冬天來了，過年也近了。詐騙，綁架、偷盜事件也特別多。上學放學路上，不要隨便與陌生人交談，不能告訴陌生人自己的家庭住址、電話等重要信息，不接受陌生人的禮物，或者搭成陌生人的車子回家，以免上當受騙。離家、離校時關閉門窗，注意防盜。

五、居家安全

冬天天氣比較冷，會用電、火取暖，使用時要注意小心，防火防電，不要用濕手、濕布觸摸或擦拭電器、插拔插頭，不能隨便拆卸電器。身上禁止攜帶打火機、鞭炮、水果刀等危險物品到學校，以免發生危險。冬天氣候干燥，在野外特別不可用火燒荒，或者隨隨便便的用火取暖，不分場合，不分時間，或者用完火后不處理隨便離開，也很容易引起火災。

六、食品安全

篇3

1、各班主任及各辦公室、專用教室、微機房、實驗室、圖書室、食堂等負責人，要對相關室、場所的用電、用氣、化學品等進行一次全面檢查，發現存在安全隱患的要及時整改，不留盲區。

2、冬季雨、雪、霧天氣多，人體關節的靈活性較差，反應也相對緩慢，在上、下學路上要注意交通安全。步行走人行道，在沒有人行道的道路靠右邊行走;騎自行車走慢車道，不走機動車道;通過路口或者橫過馬路時要減速慢行，注意觀察交通信號燈，做到紅燈停、綠燈行;步行、騎車要集中注意力，不追逐、不在路上玩耍，騎車不帶人;特別要注意，不要乘坐無營運證的出租車及無牌照和車況較差的車輛。

3、要一如既往地做好各類流感的預防工作，搞好個人衛生，嚴防病從口入。

4、進入冬季，河流、路面等常有結冰的情況發生，同學們在上、下學的路途中更要注意安全，防止因路滑而發生事故;不要在冰上行走玩耍，不能抱僥幸心理或者因好奇而冒險;如遇結冰天氣，不要用水拖地;上、下樓梯、去食堂用餐、戶外活動等要慢步行走，不要奔跑，惡劣天氣隨時會在我們的身邊出現，請大家要有應對的經驗和心理準備。

5、進行體育鍛煉、課外活動時，活動量要適度，活動后如果出汗多，應把汗水及時擦干，防止因汗水蒸發吸熱而感冒。

6、冬季是火災易發季節，希望同學們更要增強安全防范意識，不帶易燃、易爆危險物品進入校園;節日期間，嚴禁在沒有家長的監護下擅自燃放煙花、爆竹;注意用電、用氣安全，使用取暖器時，不要將易燃物品放置在旁邊;對不用的電器設備、燃氣設備要關閉電源和氣源，預防火災事故和煤氣中毒事故的發生。

篇4

冬季來臨,天氣干燥,是火災的多發季節,為避免火災的發生,防患于未然,特介紹一些冬季防火小知識。

1、亂扔煙頭引起火災

冬季風多雨少，天寒物燥，特別要警惕吸煙引起火災，隨手亂扔煙頭是很多煙民的不良習慣。吸煙者要自覺、自愛、自防，在宿舍內部要積極宣傳禁煙。

2、電器故障引起火災

要做到用前檢查，用后保養，避免因線路老化、年久失修或經常搬運碰破電線而引發火災事故，宿舍內部不要使用煤油爐，酒精燈易染燃物品。

3、怎樣打火警電話

（1）火警電話打通后，應講清楚著火單位，所在區縣、街道、門牌號碼等詳細地址；

（2）要講清什么東西著火，火勢情況；

（3）要講清是平房還是樓房，最好能講清起火部位，燃燒物質和燃燒情況；

（4）報警人要講清自己姓名、所在單位和電話號碼；

（5）報警后要派專人在路口等候消防車的到來，指引消防車去火場的道路，以便迅速、準確到達起火地點。發現火警應及時報警，這是每個公民的責任。

4、要力爭把火災消滅在初起階段

火災初起階段火場面積小、溫度低，是便于撲救的最有利時機。在此階段發現火災，只要不錯過時機，可以用很少的人力和滅火器材，甚至一桶水、一只滅火器，就可以撲滅火災，火災損失小。因此要注意撲滅初起階段的火災。

5、在逃生時，身上著火怎么辦？

人身上著火后千萬不能跑，因為越跑火就越旺。這是因為人一跑反而加快了空氣對流而促進燃燒，火勢會更加猛烈。跑，不但不能滅火，反而將火種帶到別的地方，還有可能擴大火勢，這是很危險的。應該：

（1）盡量先把衣服脫掉，浸入水中或用腳踩滅；

（2）如果來不及脫衣服，也可以臥倒在地上，把身上的火苗壓滅；

（3）可以跳入附近的水池和水塘內滅火，如果燒傷面積大，就不能跳入水中以防感染；

（4）切忌用滅火器直接向著火人身上噴射，因為多數滅火器的藥劑會引起燒傷的創口產生感染。

6、煙氣妨礙人員逃生主要表現在以下幾個方面

（1） 煙氣的毒害性。雖然煙氣中的成分并不都有毒害性，但是無毒氣體也會妨礙人的呼吸，降低空氣中氧的濃度，造成人體缺氧而死。

（2） 煙氣的減光性。煙氣的減光性是指煙氣降低人的能見度，這就使人們不能迅速逃離火場，增加了中毒和燒死的可能性。

（3） 煙氣的恐怖性。在發生火災時，特別是發生轟然后，火焰和煙氣沖出門窗孔洞，濃煙滾滾，烈火熊熊，使人們產生了恐怖感，常常因此造成了疏散過程中的混亂局面，使有的人失去了正常活動能力，有的甚至失去理智，驚惶失措。

7、怎樣使用濕毛巾防煙

（1）折疊層數要依毛巾的質地而異，一般毛巾折疊8層為宜，這樣煙霧濃度消除率可達60％。

（2）毛巾不必弄濕。

（3）使用時要捂住口和鼻，慮煙的面積盡量增大。

8、發生火災時人被困在室內怎樣呼救？

發生火災，情況復雜，人被圍困在室內，有時不了解周圍失火情況，一時不能撤離火場。由于火勢兇猛，門窗被封住，煙熏火燎容易迷失方向。

人被大火圍困在建筑物內向外呼救，外面的人很難聽到。因為熊熊烈火形成一道火圍墻，向外呼救實際上是很困難的。此時此刻被困的人應保持冷靜，人應臥倒在地面上呼救。因火勢順著氣流向上升，在低矮的地方，可燃物已經燒過或還有未燃燒之處，呼救的聲波可透過這些空隙向外傳出。這樣外界容易聽到呼救聲，能夠及時設法營救。

9、如何選擇避難房間，應注意以下幾點

（1） 選擇臨街的房間，因為那樣便于觀察火情，可以和救援者通過呼喊、手勢等取得聯系，對及時獲得救援大有益處。

（2） 選擇有陽臺的房間。

（3） 選擇從樓梯間便于接近的房間。

10、電腦著火怎么辦？

如果電腦著火，即使關掉機子，甚至拔下插頭，機內的元件仍然很熱，仍會迸出烈焰并產生毒氣，熒光屏、顯象管也可能爆炸，應付的方法如下：

電腦開始冒煙或起火時，馬上拔掉電源插頭或關閉電源總開關，然后用濕毛毯或棉被等蓋住電腦，這樣既能阻止煙火蔓延，也可擋住熒光屏的玻璃碎片。

切勿向失火電腦潑水，即使已關掉電源的電腦也是這樣，因為溫度突然降下來，會使熾熱的顯象管爆裂。此外，電腦內仍有剩余電流，潑水可能引起觸電。

切勿揭起覆蓋物觀看，滅火時，為防止顯象管爆炸傷人，只能從側面或后面接近電腦。

11、使用電源插座怎樣注意防火？

電源插座中有一種一座多用的三聯插座和四聯插座，使用方便，頗受同學們青睞。但是使用這種多用插座應注意電源插座所能承受的能力，不能超負荷使用，以保安全。

篇5

對飛機來說，結冰是一個正常的現象，如果在飛機的某個或某些部位結冰并逐漸積累形成一定的面積或厚度就叫做積冰。但在飛行中如果飛機積冰，那么這絕對是個壞消息，因為積冰或多或少都會影響飛行狀態，危及飛行安全，嚴重積冰還可能引發飛行事故甚至空難。

飛機結冰時，冰層會破壞空氣流經機翼表面時的正常氣流，降低翼形產生升力的能力。冰層的實際重量與積冰所產生的翼形表面的亂流相比，前者對飛機帶來的影響幾乎可以忽略不計。飛機結冰時，動力裝置會自動增加推力來補償由于結冰帶來的額外阻力，迎角也會增大來維持升力，這樣就更容易在機翼和機身的下表面積冰。飛機的任何迎風面都有可能積冰，不光是機翼、螺旋槳、風擋，而且還有天線、通風口、進氣道等沒有防冰保護的表面都可能會積冰。有時結冰對天線引起的振動足以將天線折斷。在中度到嚴重結冰條件，輕型飛機會積冰嚴重到不能繼續飛行的地步，如有時飛機會在比正常大的速度失速，有時會出現非正常的橫向滾轉和俯仰姿態等。

結構積冰就是粘在飛機外表面的冰，有霜冰（毛冰）、明冰和混合冰之分。霜冰（并不是霜）有粗糙、乳白色的外表，沿飛機的表面輪廓形成，霜冰形成后很容易通過飛機的除冰和防冰裝置除去。明冰（有時也叫光滑冰）通常明亮而平滑，但它經常包含一些空氣蜂窩，變成半透明的形態。明冰形成的越快，形狀就越不規則，經常在機翼的上表面或下表面以“號角”的形狀出現。明冰密度大，堅固，通常很難擊碎?；旌媳褪撬兔鞅鶅烧呒嬗械囊环N積冰狀態。

通常機翼積冰會破壞流經其表面的空氣流，降低機翼的最大升力，減小機翼產生最大升力時的迎角，逆向影響飛機的操縱性能，顯著增加飛機的阻力。風洞試驗和飛行測試證實，霜、雪及薄冰（在前緣裝置和機翼上表面）即使在厚度和粗糙度上都小于一層普通砂紙的情況下也能降低飛機30%的升力，增加40%的阻力。更大程度上的積冰能降低8%的升力，同時增加80%的阻力。

雖然許可飛入結冰條件的航空器都把關鍵部位（發動機整流罩、大翼前緣）當成防冰保護區，但是非防冰保護區在積冰時產生的阻力也是不能忽略的，美國國家航空航天局（NASA）的研究證明，即使防冰保護區的積冰全部清除的話，仍然有近30%的阻力是來自非防冰保護區的積冰產生的。這些非保護區包括：各種天線、襟翼鉸鏈、機身前部、風擋雨刷、機翼下吊架、操縱舵面輔助裝置等。

在飛機表面溫度降到0度或以下，并且存在可見水汽時就會有冰形成，再好的飛行計劃也存在變數。雖然目前的技術手段能夠不同程度地預測出空中結冰區的大置及可能會隱藏的危險，然而想得到結冰區的準確位置和具體高度范圍卻不是那么容易的，山脈、水體、風、溫度、水汽含量、大氣壓力等都在天氣現象的形成及變化中扮演著重要的角色。鋒面和低氣壓區都是結冰的高危區，但有足夠水汽含量的孤立的云體也足以讓飛機產生嚴重積冰。

凍雨或過冷毛毛雨是“結冰”這類危險氣象條件的“終極殺手”，飛入這類氣象條件會讓飛機大翼上下表面很快結冰并逐漸積累，迅速使大翼氣流分離，只需幾分鐘的時間就會讓飛行形勢變得極度危險。凍雨和凍毛毛雨，包括云上過冷水汽有時會在鋒面附近出現，如果你的飛行路徑要穿過鋒面，那么飛行員一定要了解這個鋒面存不存在凍雨、凍毛毛雨或其他危險天氣條件（如隱藏的雷暴）等。如果必須飛越鋒面，那么選擇最短穿越鋒面的路徑，盡量不要長時間呆在鋒面內。 飛機的除防冰設備

（以波音737飛機為例）

所謂防冰就是當航空器在進入結冰條件之前，即飛機還未結冰之前采取措施防止飛機結冰，像空速管加溫、風擋加溫、發動機防冰等。除冰是指在航空器已經結冰，即積冰已經到一定程度時，為了不影響飛行，把已經形成的冰除掉，如大翼除冰（波音737飛機上無此設備）。

當存在結冰條件或預計會有結冰條件時，發動機防冰一定要接通，除非在爬升和巡航過程中靜氣溫在-40攝氏度或以下。注意35000英尺以上使用機翼防冰可能會造成引氣跳開或座艙釋壓。

大翼防冰（Wing Anti Ice）：大翼防冰的效率非常高，在空中經常用來進行除冰，接通1分鐘的時間就足以除掉翼上所有的冰。在地面上持續結冰條件下要保持大翼防冰接通。

大翼防冰的工作邏輯很有趣，在地面上，當油門桿前推到能觸動起飛形態警告范圍內時，向大翼防冰的供氣會自動終止；收回油門桿，會重新開始供氣進行防冰。這樣就可以在飛機起飛時無需檢查大翼防冰是否打開。大翼防冰電門像自動油門一樣是由電磁線圈力保持的，當飛機離地后會自動跳開，以避免爬升過程中影響發動機推力。

和發動機防冰不同，大翼防冰使用的是引氣混合總管，這樣可以保證在一發失效時另一側的機翼仍然可以防冰，并且只有前緣縫翼有防冰，前緣襟翼并沒有防冰功能。2005年6月，波音公司宣布737系列的飛機大翼防冰范圍從翼根一直外延到翼尖，這樣飛機可以在低高度結冰條件下長時間飛行而不受結冰困擾，而之前生產的波音737NG飛機大翼外側是沒有防冰的。對于波音737NG飛機，空中接通大翼防冰超過5秒后，失速管理機構會認為機身已結冰，從而相應調整抖桿速度和速度帶顯示。

發動機防冰（Engine Anti Ice）：發動機整流罩是迎風面，很容易結冰并積累，形成大塊冰后一旦碎裂，就會進入發動機損傷飛速旋轉的葉片，所以發動機罩一定要防冰。波音737-3/4/500的發動機葉片中央轉子是曲面圓錐形狀，這樣雖然可以把冰甩離葉片中央區，可這種形狀很難避免冰的形成，波音737NG飛機就做了很好的改進，它把中央轉子做成也是錐形但有個鋒利的錐尖，這樣就在很大程度上避免了冰的形成，又可以把一旦形成的冰甩離。

發動機防冰使用各自相應的引氣，在空中和地面存在結冰條件時一定要打開。當防冰引氣管道溫度超過440攝氏度或壓力達到65PSI時，琥珀色的COWL ANTI-ICE燈就會亮，這時應該減小相關發動機的推力直到該燈熄滅。打開大翼防冰和發動機防冰時，藍色的VALVE OPEN燈會先明亮再暗亮，但有時打開大翼防冰后VALVE OPEN燈保持明亮，這是因為大翼防冰活門是靠氣動力操縱的，只有當發動機推力達到一定的范圍才能將其打開。

機體目測結冰參考（Airframe Visual Icing Cues）：這里機體包括發動機、機翼等各個組成部分。結冰探測裝置是波音737飛機的可選項目，機組可以根據駕駛艙顯示明確知道飛機是否結冰，但目前大多數航空公司都沒有選裝這種設備。要特別注意，當存在可見水汽和在特定溫度范圍時，發動機防冰要立即打開，不要等見到結冰形成后再采取行動，避免發動機結冰后才開防冰。

1、雨刷條下有冰，輕度結冰。

雨刷下是冰形成的第一個地方，微小冰體撞擊在風擋上積累在雨刷下，因為此處冰量受沖擊氣流和風擋加溫影響，所以這并不能給積冰量大小提供依據。

2、雨刷螺母上有冰，中度積冰。

如果見到此處結冰，可以斷定機體其他地方也已經積冰。如果預計航線的任何階段有結冰條件并且落地機場的溫度在8攝氏度或以下，那么在起飛機場一定要對最大起飛爬升重量重新進行修正，具體參見各飛機性能手冊。

3、風支柱兩側有冰，嚴重積冰。

如果冰能在光滑而且加熱的風擋玻璃上形成，這表明積冰情況已經相當嚴重了，甚至都能想象得到冰沿機體的外形結成厚厚的一層，更何況像安定面、各種伸出部位都沒有加熱裝置。FAA的建議是：碰到這種情況，馬上離開該區域。 結冰天氣飛行技巧

1、航前準備

在冬季，機組進入直接準備時，應認真檢查飛機。如果發現飛機上有冰雪霜，應及時通知維修人員進行清除。在推飛機開車前應再次對飛機全面檢查，防止重新出現的冰層。著重檢查機翼表面、前緣縫翼、水平安定面、垂直安定面和方向舵、機身、空速管、溫度探測器和迎角傳感器、靜壓孔、各進氣口和泄放口、發動機進氣道、風扇葉片、起落架和起落架傳感器。檢查時應特別注意當有明冰時，應仔細辨別。檢查起落架時，要注意有無外漏現象，在寒冷天氣，因熱脹冷縮，管道連接處有可能發生滲漏油現象。

2、開車滑行

在低于-30℃的低溫下起動發動機，開車后要保持發動機慢車狀態，以便讓滑油溫度上升，讓發動機得到良好的。另外起動一個全冷的發動機，滑油壓力上升緩慢，有滑油壓力指示屬正?，F象，但超過3分鐘滑油壓力仍達不到正常范圍，應關車叫維修人員檢查。對防冰系統的檢查是重要的項目，該系統不正常在冬季是不能放行的。

飛機在有冰雪霜覆蓋的道面滑行時，飛機開始滑行首先要檢查剎車系統是否正常，如發現不正常應立即停止滑行?；兄幸３峙c前機的距離，以免前機吹起的冰雪塊吸入發動機，打壞飛機或防止雨、雪吹到機身，機翼表面凍結。發動機防冰應在接通位，一直到起飛后脫離結冰區。APU可保持在開位對飛機增壓，關掉發動機引氣，以便增加發動機有效推力，使飛機盡快達到安全高度和脫離結冰區。滑行中應認真檢查操縱面和襟縫翼，對于NG飛機更方便檢查下DU操縱系統頁面顯示：方向舵、副翼和升降舵指示是否正常，有無卡阻現象，襟縫翼是否到位。發現有異?，F象應及時滑回機坪處理。

3、起飛階段

起飛階段是飛行事故的多發階段，尤其在結冰、雨雪天氣、低能見度或道面被污染的情況下，做好起飛每個動作，掌握起飛要領顯得更重要。首先應明確跑道的污染情況符合飛行規則要求和機型手冊的規定。道面摩擦系數不低于0.3，禁止在滑水的污染跑道和結冰跑道上起飛。飛機的防冰設備應良好，并應注意以下方面：

?起飛時應用全推力起飛，用全跑道起飛。空調可用APU供氣，增大發動機推力。如果V1時一臺發動機故障，機長選擇中斷，飛機能盡快在安全道內停下；如果選擇繼續起飛，飛機在跑道頭上空達到30英尺的高度，并達到V2速度。結論：結冰條件下起飛選用全馬力起飛是機組的最佳選擇。

?在TAT全溫-10℃～+10℃的可見水汽、云霧、雨、雪、冰晶等條件時，應打開發動機的防冰系統，空速管、迎角探測器、靜壓管、風擋加溫在飛行前必須是良好，并在整個飛行過程中必須打開。在結冰條件下，開完車后發動機防冰就應放在接通位。

4、巡航階段

在巡航階段，防冰設備要有預見性地提前打開，千萬不要等到結冰以后再打開。防冰著重在“防”，但機翼防冰要間斷性使用，等到機翼已結冰了，打開0～60秒，等到冰已從機翼上脫落后再關掉。機翼防冰在起飛和著陸過程中建議不使用，以保證發動機有足夠的推力。但應注意，波音飛機在35000英尺以上打開機翼防冰可能會造成座艙釋壓。起飛后應盡可能快速穿過結冰嚴重云層或繞過嚴重結冰區，在爬升和巡航階段，也應盡可能避開結冰區。

一般冬季飛行中低空容易遇到結冰層，夏季在高空濃積云和積雨云中多伴有輕度或中度結冰，這種情況下機組應請示ATC改變高度或繞航。在被迫穿越這些云時，應檢查空速管、風擋、迎角探測器加溫是否正常，入云前必須打開發動機防冰。飛行規則關于結冰條件下飛行中規定：“為脫離結冰區，機長必須考慮航空器的結冰狀況，航線天氣預報，其他航空器的天氣報告，地形和季節性天氣的特點。當云頂或者-15℃等溫線高度較低，并且航空器具有相應的上升性能時，通常應當向上脫離結冰區。只有確知航線安全高度以上有正溫區或者能夠出云時，方可向下脫離。改變高度層，可以允許的最大垂直速度進行。如果在改變高度過程中遇有云層時，允許可以不按高度層配備在該云層間飛行?！鄙鲜隹偟脑瓌t，就是當遇有嚴重結冰時，應想盡一切辦法脫離結冰區。

5、進近著陸

篇6

冬季是生產經營活動的旺季，又臨近歲末年初，重要節假日多，人流物流大，歷來是事故易發和多發期。為切實加強當前安全生產工作，街道從即日起迅速開展冬季安全生產檢查活動。為確保安全生產大排查活動順利開展，特制定本活動方案，具體內容如下：

一、工作目標。

此次冬季安全生產大檢查活動，緊緊圍繞全年安全生產目標任務，積極推進安全生產分級管控和隱患排查治理雙重預防機制建設，深化重點行業領域專項整治，進一步督促企業落實主體責任，加大安全生產隱患排查整治力度，提高安全生產管理水平，夯實安全管理基礎，有效防范遏制各類安全生產事故。

二、時間安排。

X年X月X日至X月X日

三、檢查內容。

（一）對粉塵涉爆企業再排查、再摸底，全面摸清粉塵涉爆作業場所安全設施運行和作業人數情況，按照作業人數分層次進行摸排，逐一建檔，實施有針對性的監管。要圍繞建構物、除塵系統、防火防爆、粉塵清理等四個方面存在的事故隱患，嚴格排查整治。

（二）對有限空間作業場所進行摸排，尤其是長時間未進行作業的區域或死角部位（儲存池、下水道、地下管道、暗溝等），要建立臺賬，設置警示標志和危險有害因素告知卡，落實作業前安全防范措施，作業時要嚴格履行審批手續，確保作業場所有持續穩定的機械通風，并配備氣體檢測儀、個人防護裝備和應急裝備。

要利用安全生產法宣傳周等活動，對涉及有限空間作業的生產經營單位主要負責人、安全管理人員、具體作業人員進行警示教育培訓。要督促企業建立和完善有限空間作業應急預案，并定期進行演練，提高有限空間作業人員自救互救能力。

（三）重點行業領域專項整治。

危險化學品、建筑施工、道路交通、公共聚集場所、特種設備是我街道安全生產工作的重點領域，基礎薄弱、事故易發，要強化監管，督促各項安全制度和安全措施落實。

X.建筑施工：城市管理辦要結合冬季建筑施工特點，強化建筑施工領域安全監管，嚴格落實項目建設、監理、施工等單位安全生產主體責任，健全安全管理機構和各項規章制度，加強員工培訓，積極推進安全標準化建設，夯實安全基礎，突出防范深基坑、高邊坡、起重機械、腳手架、模板支攆垮塌和高處墜落、觸電、物體打擊等事故。

X.道路交通：政法辦要聯合芝田交警六中隊加強對各運輸企業安全責任制落實情況和運輸車輛安全狀況的檢查，深刻汲取近年來發生的道路交通事故教訓，扎實開展道路交通安全百日攻堅行動，堅決遏制道路交通事故多發勢頭。

X.公眾聚集場所：政法辦、安監辦要吸取近期省內外火災事故教訓，扎實開展冬春火災防控，針對冬季夜間亡人火災多發的實際，加強對“城中村”、群租房、歌舞廳和“三合一”等高風險場所的夜間“錯時制”檢查，堅決糾治堵塞通道出口、違章用火用電、電動車違規停放充電等安全隱患，持續推進電氣火災和電動自行車兩個綜合治理。

X.特種設備：安監辦要充分認識壓力容器、特種設備的危險性和安全風險，認真吸取事故教訓，做好轄區內企業壓力容器、特種設備的調查摸底和安全檢查，集中開展專項治理。

X.煙花爆竹：安監辦要聯合X派出所加強旺季煙花爆竹安全監管，持續深化“分包轉包”、“三超一改”、“下店上宅”、“前店后宅”等突出違法違規行為專項治理，嚴厲打擊非法生產經營活動。

X.危險化學品：安監辦要督促?；菲髽I落實“冬防”方案，做好防凍、防凝、防火、防爆、防泄漏、防靜電工作，強化重大危險源等關鍵部位和動火等特殊作業環節事故隱患排查治理，堅決杜絕歲末年初搶工期、趕進度、超負荷生產行為，嚴防火災、爆炸、中毒事故；針對危險貨物運輸異地掛靠、掛而不管、車輛非法改裝等問題，深入開展?；妨魍ㄟ\輸環節專項治理行動。

四、有關要求。

（一）高度重視。各單位對這次安全生產大檢查活動務必高度重視，充分認識做好安全生產工作的重要性，主要負責人親自研究部署，分管領導要狠抓落實，成立組織，制定方案，務求實效。

（三）強化整改。

街道將加大隱患整改治理力度，做到不打折扣、不留死角、不走過場，務必見到成效。對查出的事故隱患和問題堅持“零容忍”，一經發現必須立即整改，不能立即整改的，及時上報市有關部門跟蹤整改，掛牌督辦。對隱患整改不重視、不及時、不到位的企業，要責令立即停產停業整改，并聯合市安監五中隊進行頂格處罰。

篇7

最近社會及身邊火災及其他安全事故頻發，給冬季安全敲響了警鐘。

學校高度重視公寓的消防、安全工作，將“隨時”進行“突擊”檢查，若檢查發現忽視安全、不尊重自己及他人的生命財產安全存在嚴重的安全消防隱患，將對責任人進行嚴肅處理。

為營造安全、衛生、積極向上的公寓寢室環境，文學院現發出倡議，要求每個學生須做到以下事項：

1、嚴禁使用“熱得快、電熱毯、取暖器…”等違章電器;

2、嚴禁使用超過學校規定范圍的大功率電器;

3、嚴禁使用明火和攜帶其他易燃易爆物品進入寢室，不亂扔煙頭、煙頭要熄滅;

4、嚴禁存放和使用電飯煲、電炒鍋、熬藥器等電器;

5、嚴禁破壞寢室插座，私自改變線路;

6、嚴禁使用不合格的或者破損的電線、電插板和其他電器;

7、嚴禁將電線、電插板放在被褥、枕頭處使用;

8、嚴禁用物品覆蓋正在使用的電器;

9、合理使用電插板，防止因搭載多個電器超負荷引發火災;

10、做到人走斷電。寢室飲水機、電視、電扇、各充電器等電器在人員離開時務必將其斷電，消除安全隱患;

11、保持寢室衛生干凈、整潔，不堆積垃圾，不堆放雜物，不給火災帶來一點可乘之機!

冬季宿舍安全用電倡議書

親愛的同學們：

冬季來臨，天氣干燥，是火災多發季節，為確保廣大同學的人身財產安全，構建安全和諧的校園環境，特向同學們發出倡議，希望同學們把“安全”二字銘記在心，加強自身的安全防范意識，尤其注重宿舍用電安全。為此，我們倡議大家做到以下幾點：

1、嚴禁在宿舍內使用電熱棒、電飯鍋、電磁爐、電熱杯、電熱毯、電熨斗、電夾板、充電臺燈等違章電器;不購買和使用“三無”(無中文標識、無廠名、無廠址)產品和劣質電器;嚴禁在宿舍內使用明火(蠟燭、酒精爐、焚燒物品等)。

2、嚴禁在宿舍內私拉亂接電源線或將電插板放置在床上，離開宿舍及睡覺前切斷所有電源。

3、嚴禁在臺燈上覆蓋可燃物。

4、嚴禁在宿舍內吸煙。

5、嚴禁隨意挪用、破壞消防設施。

篇8

目前全市的晚造已經進入大面積收割階段，緊接著農民朋友們將開始大面積的種植冬季瓜菜，為保證我市冬季瓜菜的種植質量， 市農業部門加大對農民種植瓜菜的指導力度，在農資市場監管、銷售市場動態等方面為農民提供服務，確保農民種植冬季瓜菜適銷對路。

市農業綜合執法大隊：開展農資打假專項治理“秋季行動”

10月21日，市農業綜合執法大隊開展2009年秋季農資打假專項治理“秋季行動”，為冬季瓜菜的種植創造良好的農資市場環境。

為進一步規范和整頓農資市場秩序，保障秋冬種農業生產順利進行和農產品質量安全，市農業綜合執法大隊連日來集中力量，對全市286家化肥、種子、農藥、獸藥、飼料市場進行拉網式檢查，開展農資打假專項治理，嚴厲打擊制售假劣農資行為，取締無證、無照、無標識經營，銷售高劇毒、高殘留農藥，偽造農藥、肥料登記證號，非法生產銷售獸用生物制品等行為。

在各農資經營店，執法人員除了對經營執照進行嚴格檢查外，還通過互聯網核對化肥、農藥的準入標識，并要求經營業主誠信經營，通過正規渠道引進農資貨源，杜絕假冒偽劣農資進入市場。同時，農業綜合執法人員提醒廣大農民，一旦發現假冒偽劣農資產品要及時向市農業綜合執法大隊和工商部門投訴，維護自己的權益。

市農技部門專家提醒：瓜菜育苗要注意陰雨天氣

連日來，我市連續陰雨天氣，農業專家提醒廣大農民要及時采取措施，提高苗期作物對病害的抗病能力，提高作物存活率。

篇9

活動目的：通過本次主題班會，學習和掌握一些安全常識，增強學生安全意識，逐步提高學生的素養和能力。

活動形式：小品、模擬、演示、拍手游戲。

活動過程：

一、用親情激發學生"我要安全"的意識。

師：同學們，有誰知道母親將你帶到這個美麗的世界，然后將你養到這么大，花了多少心血?把你印象最深的事情說給大家聽一聽好嗎?(學生紛紛說起父母在生活和學習中關懷自己最讓人感動和難忘的事情。說到動情處，有的學生掉了眼淚。)

師：是的，從母親十月懷胎生下我們，再培養到現在，父母操碎了心，花費了不少的心血。你們父母額上的皺紋，年紀不老頭上就長出的幾根白發，就見證了父母的艱辛。所以我們應該珍惜這來之不易的生命。我們是父母的心頭肉，我們身體上的損害就是對父母的損害。要是我們愛惜父母，體貼父母，除了要好好學習，不爛花錢，聽父母的話，幫父母做一些力所能及的事情外，就是要愛惜自己的生命。因為我們如果有一點損害，父母就會很擔心和傷心。同學們，那你們說他們是不是珍惜自己的生命呢?

二、小品展示，讓學生明白珍惜生命的意義。

小品：一小孩在公路上騎車，突然一輛轎車疾駛過來，將小孩撞翻在地，無法動彈。小孩臉上露初痛苦的表情。路人見狀，連忙撥打"120"急救。另一人連忙通知小孩的家長。小孩的父母見狀，失聲痛哭，撲到在小孩的身上。過了一會兒，急救車來了，將小孩送到了醫院。醫生說，如果司機不及時踩剎車的話，小孩的命都不保。好在只撞斷了腳。

師：同學們，看了這個小品，你想說什么?

生1：我們不能在公路上騎車、溜冰、玩耍。這樣很危險。

生2：這個小孩不遵守交通規則，行車行人都應該靠右，而他是靠的左邊。

生3：急救要撥打"120"報警。

生4：我們要愛惜自己的生命，不到危險的地方玩耍，這樣不但害了自己，也害了別人。既讓自己痛苦，也讓別人遭受經濟上的損失。

生5：我們要遵守交通規則，這是讓家庭安寧，社會安寧的一個重要方面。

生6：我們每個人都不會每次都這么幸運，如果他不吸取教訓的話，下次可能是失去自己的生命

師：對，我們要珍惜自己的生命，生命是重要的。人的生命只有一次，我們要好好地珍惜生命，愛護生命。所以我們要保護好自己。要有自我保護的意識。那你們應從哪些方面來提高自己的保護意識呢?

三、讓學生了解安全知識并掌握一些急救的方法。

生：要注意防水、防火、防電、防毒、防壞人、防交通事故。(之前學校強調過這些方面，因為是以學校的形式講解，所以學生只知道這些方面的大概。我將學生分成6個組，每組8人。分別具體的寫出這些方面的具體內容，一組一個。人多力量大，不多時間，學生就寫好了，而且也寫得很具體。我要求一組推舉一個學生匯報，教師再做適當的講解。)

師：如果出現了緊急事故，我們該如何處理呢?如果公共場所和自家發生火災，我們該怎樣緊急逃生?

篇10

一、檢查存在的主要問題

1.后廚未按照標準設置警示，標志和隔離措施。

2.消防器材擺放位置不準確。

二、組織員工進行消防安全學習

1.由安環部來我部宣傳消防安全知識。

2.每周一組織員工學習消防安全及食品安全。

三、加大檢查力度，徹底整改消除各種火災隱患和不安全因素。本著對每一個員工的生命財產高度負責的原則精神，下大力氣狠抓整改措施的落實，對發現的火災隱患徹查到底。