生態環境破壞范文
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篇1
[中圖分類號] X713 [文獻標識碼] A [文章編號] 1003-1650（2017）02-0251-01
近些年，威寧縣高度重視畜牧養殖污染問題，重視對環境的保護，經過科學論證以及征求各鄉鎮辦意見，編制成《威寧縣畜禽養殖禁養區、限養區和適養區劃定方案》，嚴格按照“誰污染誰治理”、“畜牧發展環保先行”的原則，對區域內的畜禽養殖工廠開展畜禽養殖專項整治行動。為處理好畜牧業發展與環境保護的關系，威寧縣畜牧產業局將重點做好區域內的畜禽養殖糞污防治工作及標準化規模養殖創建工作，依法關閉或搬遷禁養區內全部的畜禽養殖場（小區）和養殖專業戶。
1 畜牧養殖對生態環境的破壞
1.1 畜牧養殖對水資源造成破壞
隨著規模化養殖場不斷發展，動物養殖數量不斷增加，各類畜牧養殖場每天會產生大量的糞便和污水，這些糞便和污水往往不經過任何處理就直接排放，對地下水水源和地面水源造成了嚴重的污染。在牲畜的糞便和污水中往往含有大量有毒有害物質，其中糞便污水中的微生物和寄生蟲經過一系類的分解轉化之后導致水質惡化，并產生大量有毒有害物質，人們和牲畜飲用了被染水源之后，很可能回引發多種疾病，對人類和動物的身體健康造成嚴重威脅。
1.2 對土壤造成的破壞
未經過無害化處理的畜禽糞便堆積在地表上，微生物能夠自行分解一部分，剩下的進入土壤中。當畜禽糞便量超過了土壤的承受能力之后，會導致糞便不能完全進行發酵，糞便中的致病菌進入土壤后會影響到農作物生長。糞便無氧發酵后會產生大量鹽類化學物質，導致土壤鹽堿化，使土壤失去原來的功能，對農作物生長造成不利影響。
1.3 畜牧養殖對大氣造成污染
畜牧養殖產業發展過程中，對大氣環境造成的污染是十分嚴重的，糞便自身所攜帶臭氣就是一種污染物。糞便在有限的空間內堆積發酵會產生大量氨氣和有毒物質，這些物質進入到空氣中后，對周圍的大氣環境造成嚴重污染，給人類的正常生產生活造成嚴重影響。
2 畜牧養殖對生態環境的破壞的防治對策分析
2.1 注重宣傳引導
廣泛宣傳《環境保護法》、《畜牧法》、《水污染防治法》和《畜禽模養殖污染防治條例》等法律法規，積極推廣科學養殖新技術，宣傳施用有機肥的好處，讓發展生態循環農業的新理念深入人心。通過電視臺、宣傳標語以及微信等媒體媒介，以群眾喜聞樂見的形式，強化宣傳效果。要把握重點宣傳對象，進一步強化養殖場（戶）的主體責任意識，促其自覺按要求落實各項治理措施，加快改善畜禽養殖污染的現狀。
2.2 發展循環養殖模式
首先，建立完善的畜禽糞便收集網絡。在動物養殖的主要鄉鎮建設畜禽糞便收集站，提高糞便的收集能力；其次，養殖場配套建設沼氣、發酵沉淀池等設施。積極發展沼氣工程，提高養殖戶自身糞便無害化處理能力，實現養殖+農業的循環養殖模式。散養農戶建立積糞池，發酵后直接還田。大幅降低畜禽糞便亂堆亂放的比例，減少汛期雨水沖刷帶來的畜禽糞便污染；最后，大力推廣清潔生產、綠色種植、生態健康養殖、種養結合的區域生態循環農業、農產品三品一標認證等技術和模式。
2.3 加強指導培訓，提供技術服務
組織縣整治辦及基層畜牧獸醫站工作人員到外地學習，積極引導養殖場（戶）建設與養殖規模相配套的糞污收集、處理等設施，開展以畜禽糞污處理與利用、轉變養殖方式等為主要內容的標準化改造，切實提高畜禽養殖場污染防治和資源化利用水平，從源頭上減少畜禽養殖過程中污染物排放量。
參考文獻
[1]試論畜牧養殖對生態環境的破壞及防治[J]. 和成云. 畜牧獸醫科技信息. 2015（09）
[2]規模化畜牧養殖對生態環境的破壞及防治[J]. 于云東，楊顯東. 畜牧獸醫科技信息. 2015（08）
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篇2
關鍵詞：高速公路生態環境破壞及恢復評估體系
0 引言
近幾年，全國掀起了以高速公路為龍頭的基礎設施建設狂潮，并且可以預見在未來相當長的時期里，這股熱潮仍將持續。一條高速公路，少則十幾公里，多則連綿數百公里，在構筑新景觀達到新的平衡前，它持續對原有自然生態系統造成入侵和擾動[1]。因此公路項目建設之初都會進行該路段的環境影響評價[2,3]，主要是對公路建設的影響進行預測，然而實際影響無從印證，生態環境破壞和恢復效果都只停留在感性認識。為了更好地研究公路施工期間生態環境的變化情況，本文以通平高速公路為例初步探討定量評估公路生態環境破壞和恢復效果的方法。
1 建設項目概況
通平高速公路項目起于通城界，與湖北省通城至平江公路對接，終于黃泥界，與瀏陽至醴陵高速公路對接，全線位于岳陽市平江縣境內，路線全長73.43km。項目路線所經地帶主要為丘崗、丘陵和低山地貌，地形條件復雜，工程規模大、橋梁、隧道等構造物多。地勢總體中部高，南、北低；走廊帶穿越臨湘至岳陽紅層盆地丘崗、丘陵區，經通城至平江幕阜山隆起丘陵區、低山地帶，到平江縣長平紅層盆地丘陵區。地表水沿線水系較發育，較大的常年性地表水體主要為汨羅江及其支流昌水河等水體。地下水沿線風化花崗巖、淺變質砂巖、板巖及砂巖含裂隙水，紅色砂質泥巖為相對隔水層，昌水河、汨羅江及其支流第四系沖、洪積層分布孔隙水，受構造和巖性控制，主要接受大氣降水補給，局部地下水較豐富，影響路塹及路基穩定。
2評估體系的建立
2.1評估指標
本研究的評估體系由3個層次構成，即目標層，準則層和指標層[4]。評估指標主要為準則層的植被覆蓋、水土流失、土壤條件及公路災害，它們在眾多的生態因子中普遍存在、對生態環境有重大影響且易于量化[5]，其中植被覆蓋可反映景觀的生物量及其功能特性，水土流失及土壤條件可反映景觀潛在的生產力和承載力特性，公路災害可反映景觀對各種災害的敏感性和抗性特征。本研究的評估指標通過專家咨詢和以往資料總結的方式，依據獨立性、實用性和可比性的原則選取，可基本保證該公路生態環境影響評估的客觀性，相對應的公路施工生態環境破壞與恢復評估體系如表1所示。
表1公路施工生態環境破壞與恢復評估體系
2.2評估指標權重的確定
通過向專家咨詢，確定各指標的權重分別為：植被覆蓋0.4；水土流失0.3；土壤條件0.2，公路災害0.1。而關于各指標的評分標準，按照其在公路沿線環境中引起的環境穩定性來確定[6]。如果某因子在該地區中對環境造成的影響較穩定，則分值較高，反之則較低。
(1)植被覆蓋路域內植被因子主要有3類：自然植被、農業植被和無植被。自然植被喬灌草不同的結合形式生態穩定性指標Ci的確定，主要依據其自然生長狀態的穩定性，當然還應考慮受工程受干擾時表現出來的抗干擾能力及遭破壞后的自然恢復能力。自然植被喬灌草結合，不管以何種群落方式存在，都有較大的穩定性；僅以灌草形式或草皮單獨出現，穩定性次之；而農田植被因帶有強烈的人為因素，且根據季節變化而不同，所以分值略低，但相對于山區高速公路而言，同樣表現得十分重要；而完全被破壞以路面取代的地區因無植被覆蓋分值為0。
(2)水土流失水土流失強度根據水土受工程干擾后的生態破壞程度分為無、輕微、中度、強度、極強五個級別，其中輕微表示水土仍保有很好的生態環境條件，對應的穩定性最高，取值為1；極強代表區域內破壞嚴重，基本難以恢復到原值，對應的最低，取值為0，其它幾種程度分列其中。
(3)土壤條件項目區沿線土壤主要有紅壤、山地黃壤、紫色土及水稻土，其中紅壤由花崗巖、板頁巖、四紀紅土的風化物發育而成，占土地總面積的65.89%，山地黃壤占7.44%，紫色土發育于石灰性紫色頁巖、砂頁巖、礫巖等風化物，占12.09%，農田土壤主要為水稻土，其中以潴育型水稻土和潛育型水稻土為主，占11.46%。按不同土地類型的土壤理化屬性及對受破壞的植被恢復難易程度評判穩定性，其中水稻土因為多為河流寬谷沖擊物和洪積物，熟化程度高、有機質含量，所以分值最高，紅壤因為表層以下的風化層較厚，林果皆易生長，黃壤雖然土層較薄，但有機含量豐富，適宜林木生長，所以分值稍次之，紫色土最低。
(4)公路災害由于規模難以量化，故僅按公路路域內涉及的災害因子根據危害程度分為5個等級，即各災害指標等級大小取決于其對公路危害程度以及對公路生態恢復和防護體系建設的影響。其中沙塵害危害程度最小，因為湖南地區沙塵天氣不明顯，僅車輛行駛中會造成一定危害；水害較其影響嚴重些，多表現位驟雨時對周圍環境的沖刷及不規則徑流攜帶破壞；鹽害多在冬季嚴寒時節為保障道路通暢，大量潑灑工業鹽以促融雪；油害及重金屬于公路通車之日起就伴隨而來，且越來越嚴重；而地質災害是非人為控制，完全毀滅性的破壞。因目前通平高速公路還未通車，以擬建成時的車流量為評判標準。
2.3評估方法
本文采用綜合環境值表示公路路域內的生態環境狀況對應穩定性程度，其值越大，表明生態環境穩定性越好。綜合環境值計算方法為
F=∑Xi•Ci•k
式中, F為綜合環境值；Xi為i評價因子的權重；Ci為i評價因子在分級標準下的分值；k為Ci級標準中公路影響區面積與總面積之比。
2.4評估體系的確定
在進行公路施工生態環境破壞與恢復評估時，按照時間演變可分為3個階段，即原始期、施工期和恢復期，計算得出各階段對應的綜合環境值，由此做影響程度的評估分析。
破壞程度指數= (原始期綜合環境值-施工期綜合環境值) / (原始期綜合環境值)。
M=(F0-F1)/F0
式中，M表示為公路施工對生態環境的破壞程度指數，F0為原始期綜合環境值，F1為施工期綜合環境值。
N=F2/F0
式中，N表示為生態環境的恢復程度指數，F0為原始期綜合環境值，F2為恢復期綜合環境值。
3 評估結果
通過實地考察，調查收集了評估區域內植被覆蓋、水土流失、土壤條件及公路災害等資料，按照評估體系，對照通平高速公路12個路基合同段進行了評估。
表2通平高速公路1~12合同段生態環境破壞與恢復評估分析
由圖表可見，通平高速公路原始綜合環境值分布范圍是0.41~ 0.59，平均值約為0.51。其中1-5合同段大部分范圍位于石灰巖地區，植被覆蓋程度相對較簡單，水土保有量差，而11-12合同段又多是紅砂巖分布的區域，植被覆蓋雖然豐富，但土層較薄，也有一定的影響，相對而言，7、8合同段是全線生態環境條件最好的區段。
而公路建設不可避免會對沿線生態環境造成破壞，全線在施工期間綜合環境值急劇下降，綜合環境值分布范圍是0.12~0.35，平均值約為0.22，破壞程度平均約為57.5%。全線橋梁工程多，紅線范圍內施工區域的生態環境基本以工程環境替代。分析表格可得，1-5合同段因土質原因，10合同段因濱臨汨羅江畔，在施工期間如遇暴雨天氣，這些地區水土流失現象較其它標段嚴重，表現的破壞程度也較大。而6合同段因承建的主要施工任務是隧道工程，路基部分較少，并且在開挖之初，通過播撒草籽等方式對坡面進行了有效綠化，經過不長的草木生長期之后，初期恢復頗見成效，所以在施工期間，它表現的破壞程度指數最小。
而現階段的生態恢復程度，因通平高速公路仍在施工期，僅處于恢復初期階段，盡管公路施工對沿線生態環境造成了一定程度的破壞，但隨著生態護坡和綠化工作的逐步展開，生態恢復較施工前期已取得了一定的效果，綜合環境值分布范圍是0.28~0.48，平均指數約為0.39，恢復程度平均值約為76.6%。其中6合同段因為前期綠化基礎較好，12合同段因為工期超前，已全面開展護坡和綠化工作，相較其它合同段都有突出的恢復效果，相信通過后期生態恢復技術與措施的應用，全線路域生態環境將得到更大程度的恢復與改善。
4結論
篇3
(一)生態環境、經濟發展和環境刑法共同特征
1.時間尺度特征是指對生態環境資源使用或破壞的時間長短。
在時間尺度上生態環境破壞行為具有短暫性,但對不同生態環境的影響是持續的或短暫的,要確保在時間尺度上對資源利用的持續性。如河南省在上世紀五十年代至八九十年代興建了一批化工企業,留下了六百多萬噸廢料鉻渣,因鉻渣中含有致癌物鉻酸鈣和劇毒物六價鉻且鉻渣堆大多沒有防雨和防滲措施,致癌物經雨水沖淋和滲透,成為持久損害地下水和農田的污染源。類似這種能導致持久性污染的違法行為,應從時間尺度上進行刑事處罰而且需從重處罰。因此,環境刑法的處罰需要依據破壞生態環境資源行為在時間尺度上影響的持續性和短暫性進行刑罰。
2.空間尺度特征是指生態環境資源利用或破壞在空間上的面積或體積大小的影響。
生態環境資源的利用具有空間約束,例如自然保護區、森林公園、濕地公園等必須受到環境刑法的保護;不同生態環境資源在空間尺度上破壞的影響具有很大差別,例如廢氣排放、水體污染在空間尺度上具有跨國、跨地區的影響,動植物資源破壞在空間尺度上具有局部性。不同區域空間之間的生態環境資源開發和利用應確保相互間不為損害或要滿足相互間的物質能量交換。因此,環境刑法的處罰需要依據破壞生態環境資源行為在空間尺度上影響的面積或體積大小進行刑罰。
3.承載尺度特征是指生態環境資源依據本身的物質結構和生態功能的背景值
能夠承載本身具有的物質或功能最大上限值和能夠承載不是本身具有的物質或功能的下限值。例如鄱陽湖的重金屬的銅背景值為0.0008-1.118mg/L,上限值為1.118mg/L,若某個企業或公民排污的水中銅的含量超過上限值多少倍進行環境刑法處罰。因此,環境刑法的處罰需要依據生態環境資源本身的物質結構和生態功能的背景值在承載尺度上進行刑罰。
(二)環境刑法實施目標
環境刑法要規范企業、社會和公民的行為,在生產經營程中,既要遵循生態環境規律,又要遵循經濟發展的規律;環境刑法要保障“生態環境規律與經濟發展規律”的作用和影響是互相聯系、互為條件和相互制約的,它們之間存在著共存的和相互協調的關系;環境刑法要確保在生產經營過程中,遵循“經濟與生態環境協調發展”這一生態經濟規律;環境刑法最終要實現生態環境和經濟發展的協調統一可持續性發展。
二、環境刑法的現狀和缺陷
為有效保護生態環境,國家先后制定頒行了一系列較為完善的法律規范?！胺ǖ涫健笔俏覈Ｗo生態環境的主要立法模式,各種破環生態環境的犯罪在刑法典中都有具體的法律規范?！胺ǖ涫健绷⒎Ｊ接欣诖_保對破壞生態環境犯罪的打擊力度,有利于達到威懾各種破壞生態環境的行為和有利于實現刑法的科學化。
(一)環境刑法建設現狀
我國刑法介入環境保護經歷了近35年,跨越四個發展歷程:
1.1979-1988個別條款階段。
環境犯罪的條款始于1979年頒布的我國第一部《刑法》,在這一階段中,我國對破壞生態環境的犯罪行為是在個別條款中出現,沒有專門為保護生態環境設置章節,主要原因是當時我國經濟發展與生態環境資源的矛盾不夠突出。對破壞生態環境的行為主要以行政處罰和民事制裁為主,刑法處罰為輔。
2.1988-1997附屬刑法和單行刑法增補階段。
隨著我國經濟建設的快速發展,對生態環境資源需求旺盛,各種破壞生態環境行為日益增加,現行刑法中的個別條款不能對生態環境起到有效的保護作用,凸顯環境刑事立法的滯后。為彌補環境刑法滯后于破壞生態環境犯罪的客觀現實,我國通過制定附屬刑法和單行刑法對破壞生態環境行為加以懲罰,如1988年通過的《關于懲治捕殺國家重點保護的珍貴、瀕危野生動物犯罪的補充規定》。
3.1997-2001設置專節階段。
1997年頒布的新《刑法》中第一次對保護生態環境設置專節,為打擊破壞生態環境犯罪行為提供了更有力的刑法保障。在《刑法》分則第六章“妨害社會管理秩序罪”中第六節以專節形式設定“破壞環境資源保護罪”,共9個條文,14種罪名,并第一次將單位規定為環境犯罪的主體,這表明我國刑法對環境犯罪正式實行雙罰制。
4.2001-2013完善階段。
隨著我國經濟的跨越式發展,生態環境和經濟發展的矛盾進一步加深,新的破壞生態環境行為不斷出現,為快速制止這種行為并在實際司法中有效處理,國家通過刑法修正案、立法解釋和司法解釋的方式,頒布一系列保護生態環境的法律條文。如2013年6月8日,最高人民法院、最高人民檢察院出臺《關于辦理環境污染刑事案件適用法律若干問題的解釋》。
(二)環境刑法存在的缺陷
保護生態環境的法律規范經過35年的發展逐步完善,但環境刑法在現行的經濟發展中也存在缺陷:
1.環境刑法立法理念未從保護生態規律角度修訂。
我國所制訂的有關生態環境保護的法規是從某一生態環境因子考慮,沒有從生態系統或生態規律角度去協調生態環境與經濟發展的關系。近年來,有學者認為“擱置人類中心主義和生態中心主義的爭議,就環境污染犯罪治理的需要而言,環境污染犯罪的治理內在地要求以整個地球生態的均衡發展為目的來設計治理機制”。這種觀點體現了人是生態環境中的一種生物,包含其中。只有保護好生態環境,人類才能生存,社會經濟才能得以可持續發展。
2.保障生態經濟發展的環境刑法法規沒有發揮威懾功能。
環境刑法具有極強的威懾效果,體現在兩方面:威懾已經環境犯罪之人重新犯罪;威懾一般人實施破壞生態環境的犯罪行為。破壞生態環境經常伴隨的是生態系統破壞和生態環境背景值改變,例如礦山開采導致植被生態系統無法恢復到頂級生態系統。由于生態系統恢復困難,因此對破壞生態環境的行為應采用刑罰加以威懾。發揮刑法威懾功能目的在于保護生態環境規律,防止環境犯罪行為的擴大。英美法系國家等采用刑法的威懾功能,在生態環境資源保護和經濟發展均已取得良好的效果。
3.環境刑法的刑罰配置體系不夠完善。
除遵守我國刑法的基本原則外,環境刑法的刑罰配置還需要根據環境自身的特點設置。刑罰配置體系需要根據生態環境資源時間、空間、承載尺度特點來設置,因為不同的破壞環境行為具有不同的科學特性,例如重金屬污染具有潛伏性、長久性、科學證明的復雜性等特點。通過刑罰配置量化指標體系建立,則可以依據環境犯罪刑罰配置數量和嚴厲程度對其進行刑罰。從量化指標解決刑罰判斷標準,防止刑罰過重需要社會支出的絕對增加和刑罰過輕又不足以震懾環境犯罪,導致環境犯罪數量增加。
三、環境刑法實施的重點及難點
環境刑法在實際工作存在較多困難,但面對污染對生態經濟的影響,必須在重點難點方面有所突破。
(一)嚴懲環境危險犯和過失犯罪
環境危險犯是指行為人實施了污染或破壞環境的行為,從而造成了一種危險狀態,對環境或人身、財產構成了嚴重威脅[4]。在日本和德國等國家,環境危險犯已從學術研究走向了刑法典。如日本《關于處罰與人體健康有關的公害犯罪的法律》中有關排放有損于人體健康的廢物的規定,德國《刑法典》中的“未經許可的放射性物質及其他危險物品的交易”即為有關危險犯的規定。過失犯罪是指應當預見自己的行為可能發生危害社會的結果,因為疏忽大意沒有預見或者已經預見而輕信能夠避免,以致發生危害結果的行為[5],過失犯罪只有在《刑法》中有規定的犯罪行為才負環境刑事責任,這將不利于生態經濟健康發展。因此,過失造成生態環境破壞的犯罪行為,應受到刑事處罰。
(二)環境刑法實施的有效環境
在不遵守規范的生態經濟發展行為過程中,環境刑法可以作為一種隨后適用的懲罰機制。環境刑法立法上的快速進展與執法上的保守執行的矛盾日益突出,發達國家和發展中國家實現環境刑事立法的目的最終因執法不力或司法衰微而收效甚微,對于工業文明時代生態環境惡化的勢頭得不到節制,更不能推動人類社會生態經濟可持續發展。
(三)環境刑法實施的重點突破
在生態經濟發展過程中的環境污染案件中,若沒有通過其懲罰手段讓環境刑法得到有效的實施并尊重環境刑法本身,制定完善的旨在保護生態經濟發展的環境刑法規范是不夠的。此外,在環境刑法實施過程中,特別強調在環境檢察官最有可能環境刑法的違法者,并獨立于公共權力機構影響之外。這一點,在英美法系和大陸法系中,都是一個重點難點:環境刑法法規的違法者并非傳統意義上的刑事犯,而通常是社會上被尊重的企業家或政府官員等公民。這些人擁有更多的經濟和政治權力,在一個環境訴訟案件中,他們會毫無顧忌地使用這些權力去規避環境刑法的制裁。只有當環境刑法能夠承受這些壓力并在違法者當中樹立起對環境刑法的尊重,環境刑法法律的效力和質量才能顯現,生態經濟發展才能可持續健康發展。
四、保障生態經濟可持續發展,完善環境刑法的建議
我國經濟快速發展,經濟結構穩步調整,只有進一步完善環境刑法立法,才能積極推進經濟結構調整,我國的生態經濟才能持續發展,最終才能助力生態環境的保護。本文提出理念更新、完善罪名和強化執法的建議。
(一)確立以保護“生態環境的時間、空間和承載尺度”的環境刑法立法理念
因人是生態環境中的一個生物因子,人類經濟、社會的發展根本地受到“生態環境的時間、空間和承載尺度”的制約,要使人類經濟、社會發展遵循生態規律,即控制經濟發展在什么時間什么空間條件下生態環境可承受范圍之內發展,只有在生態環境可承受范圍內才能可持續發展。因此在環境刑法立法理念中要確立“生態環境尺度”的理念,去掉“以滿足人對生態環境需求”的立法理念。
(二)構建破壞生態環境的罪名體系
破壞環境犯罪罪名大都是針對自然的環境危害,要求必須產生實際的環境危害結果,屬于一種事后懲治。這些罪名難以在執法過程中有效實施。應依據生態規律,建立以水、土壤、空氣和生物多樣性為背景值的量化定罪標準,以生態環境為客體的時間、空間和承載量的環境罪名體系。如設定“破壞生態系統恢復罪(生態系統需要恢復的時間尺度)、破壞自然保護區罪(自然保護區面積減少的空間尺度)、破壞環境背景值罪(生態環境能夠分解污染物量的承載尺度)”。環境犯罪不同于人在生活中犯罪,環境犯罪具有潛在的危險性,生態系統一旦造成損害就很難恢復或者需要幾年甚至幾十年才能恢復,如果等到有實際危害出現才進行刑罰,則遲了一大步,生態經濟發展必然倒退。
(三)強化執法的科學性和標準化
篇4
【關鍵詞】 煤炭； 生態環境成本； 構成
生態環境成本又叫綠色成本，源于日趨嚴重的環境污染和生態破壞，是指與企業環境責任活動相關的責任成本。它是用于環境治理、生態建設、工業污染末端治理和支付環境監督的管理費用等的資源耗費。環境經濟學認為，生態環境成本可以簡稱為環境成本；生態經濟學認為，生態環境成本又叫生態成本。煤炭資源屬于我國的主要資源，然而，煤炭生產是資源枯竭、環境破壞的過程，因此，生態環境成本的確立有利于強化解決煤炭生產環境問題的成本意識，有利于分析、評價環境保護工作的業績，有利于我國煤炭企業的可持續發展。
一、煤炭企業生態環境成本的特點
（一）生態環境成本在煤炭產品成本中的比例較高
煤炭的生產過程，既是煤炭產品的生產過程，又是生態環境破壞、資源枯竭的過程。煤炭企業在產品生產過程中，既要支付產品生產本身的成本，又要支付環境破壞、資源枯竭方面的費用。
（二）生態環境成本比別的企業高
隨著煤炭生產的發展，煤炭資源越來越少、大范圍的地表塌陷、大量煤矸石的堆積，導致大量耕地的占用和破壞、大量廢水廢氣的排放，引起周邊耕地的劣化和空氣污染。因此煤炭企業因資源環境破壞而付出的代價和保護資源環境而支付的費用與其他行業相比更高。
（三）生態環境成本呈上升趨勢
隨著社會的進步和經濟的發展，在環境問題越來越突出的同時，環境意識逐步強化，環境保護的法律、法規體系不斷完善，這必然導致煤炭企業環境保護的投入和支出的增加，致使企業環境成本構成內容和數額的逐步增加。還有煤炭企業生產活動特點決定了煤炭環境成本隨著開采年限的延長不斷上升。另外，為實現可持續發展而發生的成本、投資和付出的代價越來越大。
二、煤炭企業生態環境成本的構成
煤炭環境成本具有突出的行業特點，結合煤炭再生產與生態環境的關系和煤炭環境成本的特點，要對煤炭環境成本進行科學合理的分類和計算。
（一）資源耗減占用成本
資源耗減占用成本是一種補償成本與機會成本相統一的環境成本。指由于企業的經濟活動對自然資源進行開發利用，使自然資源的儲量逐漸減少，減少的資源價值即為自然資源耗減成本。資源是有價值的，人類社會經濟活動使用和消耗自然資源必須支付成本，即付出代價，其數額應大于或等于資源自身的價值。對于煤炭企業來講，環境資源不僅是組織生產活動的潛在基礎，而且是一種生產要素，因此煤炭生產活動的開展是以資源的減少和生態環境系統的結構發生變化為前提的。因煤炭企業生產耗減、占用資源導致生態環境系統狀態發生變化和他人失去利用煤炭資源與環境許多機會，而必須由煤炭企業進行補償的價值即為資源耗減占用成本。
（二）生態環境損害成本
生態環境本身所固有的價值，即可供人類直接利用、消耗的價值。另一方面，生態環境系統本身對人類生存環境提供著某種服務的價值，是自然要素對人類生存環境的固有價值在自然資源上的體現，即自然要素對生態系統的功能性價值，也稱之為生態環境價值。這種價值隨著社會文明程度的提高，經濟發展水平的提高，價值量會越來越大。煤炭生產活動不僅占用和消耗煤炭資源，還會引起其他生態環境資源的破壞，如煤炭伴生資源（銅、鐵、硫等）、水資源、土地資源等的破壞，同時還會引起生態環境系統生態環境價值的損失。因此煤炭生產活動造成的生態資源破壞和生態環境價值損失而需要進行補償的成本，稱為生態環境損害成本。
（三）環境保護與污染預防成本
為保護和預防生態環境資源不受損害，避免環境污染和環境事故所發生的成本費用，煤炭生產必然造成資源消耗、環境污染和生態環境資源的破壞。為了提高資源利用效率，降低環境污染和生態環境資源破壞的程度，就需要投入一定的人力、物力和財力，這就會產生環境保護與預防成本。
（四）環境恢復和治理成本
為了恢復和治理被污染、破壞的生態環境資源而發生的成本費用稱之為環境恢復和治理成本。在煤炭生產過程中，不可避免地排放廢水、矸石等廢棄物，從而產生土地、空氣、水源等環境污染，不可避免地帶來地表塌陷、河流改道、山體滑坡等生態環境的破壞，對此需要治理環境污染，恢復和改善被破壞的生態環境，使之符合社會經濟發展和人類生活居住的需要。這些成本和費用必須通過環境成本來補償，其主要由治理費用和彌補破壞、污染所造成損失的補償兩部分組成。
（五）環境影響成本
在煤炭生產過程中，由于廢水、煤矸石等廢棄物的排放而損害農作物，降低耕地質量，秧及水生物；由于采空區的形成，需要搬遷村莊，修建鐵路和公路，對此需要進行賠償，發生成本費用，稱為環境影響成本。
（六）自然資源再生成本
要保持經濟的可持續發展，應以總體資源不枯竭為前提，所以煤炭企業必須要付出一定的人力、物力、財力尋找和研制代替煤炭資源的新資源，這種投入即為煤炭等不可再生資源的替代成本，另外煤炭資源枯竭進行停產、轉產而應予以補償的價值，這部分成本稱為自然資源再生成本。
（七）環境改善成本
為了改善和美化礦區環境，需要進行植樹、綠化以及構筑各類景觀設施；為了改善工作環境，采取措施隔離噪音，降低粉塵等，這部分成本費用，稱為環境改善成本。
（八）不確定性成本
不確定性成本指與不確定性環境問題相關的成本。其主要包含因環境污染造成的生產力降低成本，潛在環境負債成本等。
三、煤炭企業生態環境成本影響因素分析
煤炭生態環境成本受社會、經濟、歷史、環境等因素的綜合影響。它不僅是煤炭企業微觀生產活動中與生態環境有關的物化勞動和活勞動消耗，而且是因生產和消費煤炭產品所造成的環境污染成本、生態環境資源質量退化成本，煤炭資源消耗占用成本以及因煤炭生產活動造成的災害和影響成本、人類健康損失成本等。筆者將影響煤炭生態環境成本的主要因素概括為以下幾個方面：
（一）經濟發展水平加大了煤炭生態環境成本
經濟發展水平對煤炭生態環境成本的影響表現在兩個基本方面：一方面，在煤炭資源是主要能源的情況下，經濟發展規模越大，煤炭資源的消耗量越多，環境污染越嚴重，對生態環境影響的程度越大，治理環境和恢復、改善生態環境的支出越高，即煤炭環境成本越大。另一方面經濟越發達，即經濟發展水平越高，人們對生態環境質量的要求越高，社會對生產活動產生的生態環境影響的約束越多，保護生態環境的法律法規也越完善，對煤炭資源的開采將受到越來越多的限制。無論從社會（國家）還是從煤炭企業來講，對生態環境的投入越大，煤炭生態環境成本也就越高。
（二）科學技術進步嚴重影響著煤炭生態環境成本
科學技術的進步對煤炭企業生態環境成本影響表現出兩方面的特點：一方面，隨著科學技術的發展，不斷出現了大型采煤、掘進機械，產生了垮落式、放頂式采煤技術，煤炭產量不斷提高，開采的深度也越來越深，三廢排放量越來越大，煤炭資源的丟棄越來越多，對生態環境的影響和破壞越來越大，所有這些都將使煤炭環境成本越來越高；另一方面，煤炭環境污染的保護技術、洗選煤技術等越來越先進，這些技術的發展，都將使煤炭環境成本不斷降低。從總體上來講，隨著煤炭企業環境保護意識的強化，環境保護由側重于事后治理不斷向事前預防、事中延伸，在科學技術不斷進步的情況下，煤炭環境成本則越來越低。
（三）煤炭環境成本隨著礦井開采年限增加而提高
隨著煤礦開采年限的增加，生產活動的區域范圍會不斷擴大，開采深度不斷延深，致使井下排水量不斷增加，煤矸石等固體廢物的排放量不斷加大，空氣污染程度不斷提高，塌陷區面積不斷擴大，對周邊的環境影響加大，致使煤炭環境成本隨著開采年限的增加而上升。
（四）煤炭資源供應量和能源結構制約煤炭生態環境成本
根據有關研究，環境系統的資源供應量存在一個臨界值，這個值就是環境系統自凈力。在臨界值范圍內活動，環境系統的資源供應量是無限的，超過臨界值范圍，資源供應量是有限的，而且隨著人類活動空間不斷拓展和活動量不斷增大，環境資源供應量越來越少，環境質量不斷退化，進而危及人類自身的生存和發展。由此可知，煤炭資源供應量和能源結構對煤炭環境成本具有直接的影響。煤炭資源供不應求的程度越大，在一個國家的能源結構中的比例越高，煤炭產品相對于社會經濟發展的價值量越大，社會對煤炭生產活動的限制越低，在進行社會經濟政策選擇時，就往往以犧牲生態環境價值為代價，換取煤炭生產的快速發展，由此煤炭環境成本越高。
總之，煤炭生態環境成本既有與其它行業環境成本相同的屬性，如環境影響成本、環境保護與預防成本等，同時，因為煤炭生產的特殊性使其又有自身的特點，如資源耗減占用成本、自然資源再生成本等，而且煤炭環境成本變化與服務年限有關。煤炭環境成本的構成是復雜的，只有正確分析煤炭企業的生態環境成本，合理地確認與計量，才能實現煤炭企業的可持續發展，達到社會、企業、環境“三贏”的目的。
【參考文獻】
[1] 劉金平.礦區直接環境成本評估[J].能源環境保護，2003（1）.
[2] 謝琨.企業環境成本分類及會計實施[J].四川會計，2002（5）.
[3] 中國煤炭學會.煤炭工業可持續發展幾個重要領域的研究[M].北京：煤炭工業出版社，1999.
篇5
一、川西北生態不斷惡化
川西北高山地區與青?！叭幢Ｗo區”毗鄰，是長江和黃河上游極為重要的生態屏障。作為長江水源完成涵養、成型、匯集的根本區域，川西北地區生態環境間接決定著中國經濟，沒有川西北就沒有長江，也就沒有長江中下游地區70%的中國經濟產出。另外，川西北地區還是成都平原的水資源涵養區，是成都平原水安全的保障，而成都平原為整個四川省的GDP貢獻超過1/2。
然而改革開放以來，為追求經濟快速發展，提升當地居民生產生活水平，川西北地區無可避免地經歷著以發展、建設為主題的發展歷程，生態資源被持續地開發與利用。卻很少進行全面、科學的生態評估以及生態價值衡量。人們不合理的生產經營活動，導致當前川西北地區出現濕地萎縮，退化現象嚴重，草原沙化現象加劇，地質災害頻發，生物多樣性遭到破壞等問題，加上川西北地區自身的脆弱性和不可恢復性，生態環境一旦破壞，將很難得到恢復。而川西北生態破壞的后果會非常嚴重，直接威脅長江流域的經濟，影響整個中國經濟的發展。
因此，我們要深刻認識川西北地區的生態價值，高度重視川西北地區生態環境保護。
二、 生態問題出現的原因
（一）自然因素。1、極度脆弱區
川西北地區本身極度脆弱，自我修復能力極差，一旦生態環境受到破壞，將很難得到恢復。
2、氣候特殊
川西北地區以高山為主，常年氣溫偏低，屬極凍地區，容易引發生態災害。每年降雨集中，降水量分布不均衡。大風頻繁，沙隨風行，不斷侵蝕和堆積，覆蓋草場，加劇沙化土地蔓延。降水量的減少和大風與旱季的同步加快了土地沙化速度。
3、地質結構特殊
川西北地區，高山峽谷眾多，有些地方土層松動，地表，無草無樹，經不起大風侵蝕。而且位于鮮水河地震帶，金沙江地震帶，理塘地震帶等交叉地帶，地震可能直接導致滑坡、泥石流等自然災害的發生。每年大大小小的地震對生態環境造成極大破壞。
4、生態系統群落結構簡單，生態環境脆弱
川西北高原地區植被類型較為單一，區內喬木分布較少，以亞高山和高山草甸為主。同時，由于這一地區生態系統空間異質性不明顯，不利于抗御內外干擾，也不利于抵抗水流及風沙侵蝕。
5、汶川地震重創川西北生態
5.12汶川大地震波及整個川西北地區，造成巨大人員傷亡和財產損失同時，也引發了大面積的滑坡、崩塌和泥石流等次生災害，引起一系列生態環境問題，造成大范圍植被破壞、水土流失加劇、河道堵塞、耕地毀壞，生態系統和生物多樣性受到嚴重破壞，給川西北生態安全帶來巨大而長期的威脅。
（二）人為因素。自然因素對川西北生態環境的破壞尤為巨大，然而人為因素破壞性更強。
1、工程項目建設 為追求經濟快速發展，川西北地區近幾年投資了很多工程項目，尤其對水利水電項目、公共基礎設施、交通線路等投入非常大。就水電站而言，依托其區位落差優勢，為追求經濟利益最大化，大大小小水電站不計其數，幾乎每隔幾公里就能看到一座水電站。水電站的建設，不僅在建設期間會破壞生態資源，同時水的積蓄，又將破壞原有的生態系統。原先的陸地變成了水庫，大量水氣蒸發，提高局部地區空氣濕度，必然對當地氣候造成一定影響，對原有動植物造成永久性的直接破壞；水庫蓄水后水位升高，還有可能帶來塌方、山體滑坡等風險，甚至誘發地震。壓力可以把水擠壓入斷層，水位越高，巖層中空隙水壓力越大，進而引發地震。另外，為盡快修復5.12地震所破壞的道路，橋梁等公共基礎設施，川西北地區也加大基礎設施建設，部分地區由于山體塌陷，道路被迫改道，影響生態環境。為方便游客進出甘孜州，加快甘孜州旅游業發展步伐，現在國家又在甘孜州稻城縣投資修建稻城亞丁機場。機場的建設固然能提升當地經濟發展水平，但所帶來的生態環境破壞問題不容忽視。新機場的修建不僅會占用大量耕地或草地資源，在機場的建設過程中，需要挖土填方，進而出現、堆積等情況，這些表層幾乎不生長任何植被。不僅如此，大規模開挖土地，也會對巖石層造成破壞，改變原有土地的自然結構，對周圍植被造成嚴重破壞。資料顯示，此次稻城共有6個開發項目動工，投資總額達32.18億元，其中稻城亞丁機場候機樓機場只是其中一個項目，投資高達1.34億元。
2、旅游業開發不合理
川西北地區依托其寶貴的生態資源，大力發展旅游業，但當前旅游業開發不合理，不協調，產品市場與消費市場不對接。有些旅游產品市場宣傳力度不夠，景區特色、自身定位不合理，游客少；而有些地方游客爆滿，遠遠超出景區游客最大接待量，破壞周邊環境。如九寨溝，經相關機構科學界定的日均接待游客上線6000人，而旺季實際日入園人數卻在3萬以上。
3、環境保護觀念薄弱
生態資源具有非競爭性、非排他性以及公共性等特征，很多人為了謀取自身最大利益，盡可能增加對生態資源的索取，導致生態環境破壞。超載過牧，挖溝排水，濫砍濫伐等行為歸根結底是人們缺乏環境保護意識所致。
3.1超載過牧
以若爾蓋、紅原兩縣為例，若爾蓋縣草場理論載畜量120萬個羊單位，實際載畜量306萬個羊單位，超載率達155%。紅原縣草地超載率也達到62.4%。據省畜牧食品局有關負責人介紹，2010年，川西北草原平均超載率達46.2%，部分縣達90%以上。
3.2挖溝排水
阿壩地區是我國面積最大的高原沼澤濕地，在人口不斷增加壓力下，大力發展畜牧業，人為地對沼澤濕地挖溝排水、對草場實行濫墾濫挖。為擴大牧場面積，當地把沼澤地作為備用草場資源進行開發，開展了不同程度的挖溝排水疏干沼澤工作，短期內導致沼澤迅速退化。僅阿壩州改造沼澤排出了至少10億m?的沼澤積水，原始沼澤遭受破壞。隨著沼澤面積減少，干旱以及風的侵蝕使得沙化極為迅速。
3.3濫砍濫伐
藥材具有較高的經濟藥用價值，當地每年都有大批人對草地無序地亂采濫挖藥材，加劇草地沙化。尤其在5月到10月份，僅紅原、若爾蓋等縣，每年到草原上采藥的藥民達30萬人次。另外，藥材被挖以后，沒有進行合適的回填處理，的泥土很容易就被風吹走，土地難有恢復的機會，致使大規模地區都不再適合植物生長。
自然因素與人為因素共同造成了川西北高山地區生態環境的破壞，90年代以前，川西北地區的生態破壞速度相對較緩慢，大型工程項目建設較少，人為破壞因素也主要以濫砍亂伐，超載放牧，挖溝排水為主。而90年代以后，人們的生產經營活動對川西北生態影響越來越明顯，尤其是各類大型工程項目的入駐，包括水電站，機場等項目建設，將持續破壞當地生態環境。當然，08年的汶川大地震（自然因素）也給川西北地區的生態環境造成了極為嚴重的影響，然而災后重建工作的大力開展，重災區縣城的遷址不經意間也極大破壞了當地環境?？偟膩碚f，我們認為，川西北生態環境破壞的因素，自然因素所占比例不足30%，而人為因素占到了70%以上，而且人為因素還將長期、持續的傷害川西北生態環境。
三、防止繼續惡化對策建議
不可否認，自然因素和人為因素共同影響著川西北高山地區生態環境。自然因素對川西北生態環境影響巨大，且在很大程度上不能避免。而人為因素對川西北生態環境的影響更為強烈，我們也可以通過改變生產經營方式，加強川西北地區生態環境保護，降低人為因素對川西北生態環境的影響。
（一）合理控制工程項目建設與開發。當前，川西北地區工程項目最多的就是水利水電，大大小小水電站不計其數。另外，基礎設施建設也越發頻繁，道路，機場的建設不僅占用了大量耕地，飛機及汽車尾氣也將極大污染周邊環境。因而工程項目建設與開發也要以保護生態環境為前提，在追求經濟效益，提升經濟發展水平的同時，一定要保護環境先行。例如，修建一個新的水電站需投資3個億，而生態環境的直接損失需要2個億才能修復，后續每年都要投入上千萬進行生態維護，那么總的項目投入就不應該僅僅局限在3億，而要將所有環境修復成本加進去。只有這樣，才能在追求經濟增長的同時，將環境破壞程度降到最低，才能實現可持續發展。
當前，很多專家認為水電站屬于綠色清潔能源，因為水電站的正常運行并不會產生污染物，而僅僅是利用了河流的落差優勢。但水電站建設本身，水的人為蓄積就是對生態環境的極大破壞。這一方面，我們應該向德國學習。據省工商聯錢主席介紹，德國是一個真正實現綠色清潔能源的國家，他們已經完全放棄了水能的開發利用，轉而以風力發電和太陽能發電為主。
針對機場的修建，我們可以理解當地想要快速發展經濟的需求，但是稻城亞丁機場的修建在一定程度上會破壞當地生態環境。在此，我希望當地在修建機場的同時，一定要考慮當地動物的生活習性，遷徙規律，考慮飛機噪音對動物棲息的影響，考慮機場修建對當地植被的破壞。另外，還要限制機場其他配套設施，包括酒店、娛樂、餐飲以及零售業的開發，合理規劃機場周邊道路建設，盡可能減少人為因素對于機場周邊生態環境的破壞，避免生態破壞以機場為中心向四周擴散。
（二）合理推進旅游業的發展。旅游業的發展首先要有一個切實可行的宏觀規劃，要時刻考慮發展對生態環境的影響。生態環境不僅在旅游項目開發前要給予特別關注，在旅游項目開發或運營過程中，同樣要考慮環境承受能力以及自我修復能力。為保證旅游項目的長期可持續發展，旅游項目的盈利不僅要彌補旅游業發展成本，同時，更大的一部分收益應該投入到生態環境修復上來。合理開發旅游項目，在贏得一定經濟利益的同時，盡可能減少環境污染。作為生態脆弱區，旅游業的開發要有一個度，要做到四季平衡，旅游開發兼顧生態保護。
（三）增強生態環境保護觀念。觀念的落后是川西北地區生態環境惡化最為重要的原因之一。生活在川西北地區的牧民一定要從長遠發展角度出發，保證川西北地區生態資源可持續利用，而不僅僅局限于眼前利益。牧民超載過牧將直接導致草地退化，無限制的掠奪地下水資源，森林資源，礦產資源等而忽略對生態環境的影響。以生態環境破壞為前提的生產經營活動在一定程度上可以增加經濟利益，但長遠來看，經濟利益的增加永遠抵減不了生態價值的降低，我們要更加注重長遠的生態價值。因此，我們要優化牧區放牧，進行科學管理，減少各種低效率的生態資源利用，提高人們生態環境保護意識。
另外，為提高川西北地區牧民的收入水平，我們可以大力發展更多綠色環保產業，為當地提供更多就業機會，這樣才能讓當地居民主動放棄原有以破壞生態資源為代價的產業，從根本上解決當地居民破壞生態環境等問題。
（四）持續生態貢獻經濟補償
篇6
（一）生態環境成本在煤炭產品成本中的比例較高
煤炭的生產過程，既是煤炭產品的生產過程，又是生態環境破壞、資源枯竭的過程。煤炭企業在產品生產過程中，既要支付產品生產本身的成本，又要支付環境破壞、資源枯竭方面的費用。
（二）生態環境成本比別的企業高
隨著煤炭生產的發展，煤炭資源越來越少、大范圍的地表塌陷、大量煤矸石的堆積，導致大量耕地的占用和破壞、大量廢水廢氣的排放，引起周邊耕地的劣化和空氣污染。因此煤炭企業因資源環境破壞而付出的代價和保護資源環境而支付的費用與其他行業相比更高。
（三）生態環境成本呈上升趨勢
隨著社會的進步和經濟的發展，在環境問題越來越突出的同時，環境意識逐步強化，環境保護的法律、法規體系不斷完善，這必然導致煤炭企業環境保護的投入和支出的增加，致使企業環境成本構成內容和數額的逐步增加。還有煤炭企業生產活動特點決定了煤炭環境成本隨著開采年限的延長不斷上升。另外，為實現可持續發展而發生的成本、投資和付出的代價越來越大。
二、煤炭企業生態環境成本的構成
煤炭環境成本具有突出的行業特點，結合煤炭再生產與生態環境的關系和煤炭環境成本的特點，要對煤炭環境成本進行科學合理的分類和計算。
（一）資源耗減占用成本
資源耗減占用成本是一種補償成本與機會成本相統一的環境成本。指由于企業的經濟活動對自然資源進行開發利用，使自然資源的儲量逐漸減少，減少的資源價值即為自然資源耗減成本。資源是有價值的，人類社會經濟活動使用和消耗自然資源必須支付成本，即付出代價，其數額應大于或等于資源自身的價值。對于煤炭企業來講，環境資源不僅是組織生產活動的潛在基礎，而且是一種生產要素，因此煤炭生產活動的開展是以資源的減少和生態環境系統的結構發生變化為前提的。因煤炭企業生產耗減、占用資源導致生態環境系統狀態發生變化和他人失去利用煤炭資源與環境許多機會，而必須由煤炭企業進行補償的價值即為資源耗減占用成本。
（二）生態環境損害成本
生態環境本身所固有的價值，即可供人類直接利用、消耗的價值。另一方面，生態環境系統本身對人類生存環境提供著某種服務的價值，是自然要素對人類生存環境的固有價值在自然資源上的體現，即自然要素對生態系統的功能性價值，也稱之為生態環境價值。這種價值隨著社會文明程度的提高，經濟發展水平的提高，價值量會越來越大。煤炭生產活動不僅占用和消耗煤炭資源，還會引起其他生態環境資源的破壞，如煤炭伴生資源（銅、鐵、硫等）、水資源、土地資源等的破壞，同時還會引起生態環境系統生態環境價值的損失。因此煤炭生產活動造成的生態資源破壞和生態環境價值損失而需要進行補償的成本，稱為生態環境損害成本。
（三）環境保護與污染預防成本
為保護和預防生態環境資源不受損害，避免環境污染和環境事故所發生的成本費用，煤炭生產必然造成資源消耗、環境污染和生態環境資源的破壞。為了提高資源利用效率，降低環境污染和生態環境資源破壞的程度，就需要投入一定的人力、物力和財力，這就會產生環境保護與預防成本。
（四）環境恢復和治理成本
為了恢復和治理被污染、破壞的生態環境資源而發生的成本費用稱之為環境恢復和治理成本。在煤炭生產過程中，不可避免地排放廢水、矸石等廢棄物，從而產生土地、空氣、水源等環境污染，不可避免地帶來地表塌陷、河流改道、山體滑坡等生態環境的破壞，對此需要治理環境污染，恢復和改善被破壞的生態環境，使之符合社會經濟發展和人類生活居住的需要。這些成本和費用必須通過環境成本來補償，其主要由治理費用和彌補破壞、污染所造成損失的補償兩部分組成。
（五）環境影響成本
在煤炭生產過程中，由于廢水、煤矸石等廢棄物的排放而損害農作物，降低耕地質量，秧及水生物；由于采空區的形成，需要搬遷村莊，修建鐵路和公路，對此需要進行賠償，發生成本費用，稱為環境影響成本。（六）自然資源再生成本
要保持經濟的可持續發展，應以總體資源不枯竭為前提，所以煤炭
企業必須要付出一定的人力、物力、財力尋找和研制代替煤炭資源的新資源，這種投入即為煤炭等不可再生資源的替代成本，另外煤炭資源枯竭進行停產、轉產而應予以補償的價值，這部分成本稱為自然資源再生成本。
（七）環境改善成本
為了改善和美化礦區環境，需要進行植樹、綠化以及構筑各類景觀設施；為了改善工作環境，采取措施隔離噪音，降低粉塵等，這部分成本費用，稱為環境改善成本。
（八）不確定性成本
不確定性成本指與不確定性環境問題相關的成本。其主要包含因環境污染造成的生產力降低成本，潛在環境負債成本等。
三、煤炭企業生態環境成本影響因素分析
煤炭生態環境成本受社會、經濟、歷史、環境等因素的綜合影響。它不僅是煤炭企業微觀生產活動中與生態環境有關的物化勞動和活勞動消耗，而且是因生產和消費煤炭產品所造成的環境污染成本、生態環境資源質量退化成本，煤炭資源消耗占用成本以及因煤炭生產活動造成的災害和影響成本、人類健康損失成本等。筆者將影響煤炭生態環境成本的主要因素概括為以下幾個方面：
（一）經濟發展水平加大了煤炭生態環境成本
經濟發展水平對煤炭生態環境成本的影響表現在兩個基本方面：一方面，在煤炭資源是主要能源的情況下，經濟發展規模越大，煤炭資源的消耗量越多，環境污染越嚴重，對生態環境影響的程度越大，治理環境和恢復、改善生態環境的支出越高，即煤炭環境成本越大。另一方面經濟越發達，即經濟發展水平越高，人們對生態環境質量的要求越高，社會對生產活動產生的生態環境影響的約束越多，保護生態環境的法律法規也越完善，對煤炭資源的開采將受到越來越多的限制。無論從社會（國家）還是從煤炭企業來講，對生態環境的投入越大，煤炭生態環境成本也就越高。
（二）科學技術進步嚴重影響著煤炭生態環境成本
科學技術的進步對煤炭企業生態環境成本影響表現出兩方面的特點：一方面，隨著科學技術的發展，不斷出現了大型采煤、掘進機械，產生了垮落式、放頂式采煤技術，煤炭產量不斷提高，開采的深度也越來越深，三廢排放量越來越大，煤炭資源的丟棄越來越多，對生態環境的影響和破壞越來越大，所有這些都將使煤炭環境成本越來越高；另一方面，煤炭環境污染的保護技術、洗選煤技術等越來越先進，這些技術的發展，都將使煤炭環境成本不斷降低。從總體上來講，隨著煤炭企業環境保護意識的強化，環境保護由側重于事后治理不斷向事前預防、事中延伸，在科學技術不斷進步的情況下，煤炭環境成本則越來越低。
（三）煤炭環境成本隨著礦井開采年限增加而提高
隨著煤礦開采年限的增加，生產活動的區域范圍會不斷擴大，開采深度不斷延深，致使井下排水量不斷增加，煤矸石等固體廢物的排放量不斷加大，空氣污染程度不斷提高，塌陷區面積不斷擴大，對周邊的環境影響加大，致使煤炭環境成本隨著開采年限的增加而上升。
（四）煤炭資源供應量和能源結構制約煤炭生態環境成本
根據有關研究，環境系統的資源供應量存在一個臨界值，這個值就是環境系統自凈力。在臨界值范圍內活動，環境系統的資源供應量是無限的，超過臨界值范圍，資源供應量是有限的，而且隨著人類活動空間不斷拓展和活動量不斷增大，環境資源供應量越來越少，環境質量不斷退化，進而危及人類自身的生存和發展。由此可知，煤炭資源供應量和能源結構對煤炭環境成本具有直接的影響。煤炭資源供不應求的程度越大，在一個國家的能源結構中的比例越高，煤炭產品相對于社會經濟發展的價值量越大，社會對煤炭生產活動的限制越低，在進行社會經濟政策選擇時，就往往以犧牲生態環境價值為代價，換取煤炭生產的快速發展，由此煤炭環境成本越高。
總之，煤炭生態環境成本既有與其它行業環境成本相同的屬性，如環境影響成本、環境保護與預防成本等，同時，因為煤炭生產的特殊性使其又有自身的特點，如資源耗減占用成本、自然資源再生成本等，而且煤炭環境成本變化與服務年限有關。煤炭環境成本的構成是復雜的，只有正確分析煤炭企業的生態環境成本，合理地確認與計量，才能實現煤炭企業的可持續發展，達到社會、企業、環境“三贏”的目的。
[參考文獻]
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篇7
【關鍵字】：道路 規劃 策略 生態 保護 應用
中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：
前言：改革開放三十年來，我國在完善全國道路交通網方面取得巨大成就，公路通到市、縣、鎮、村，形成了以國道為主體，省道為輔助，縣鎮為支脈的道路交通網。道路建設對社會經濟發展和自然環境的影響較大，長期以來，道路交通網一直被譽為存在于自然環境中最著名的人工成果，由此可見道路交通建設對自然生態環境的重要影響。近些年來，我國的道路交通網經過長期的不斷完善已取得了顯著的成就，但仍不能滿足我國經濟社會發展的需要。隨著后續的道路規劃出臺，近年來，大批的道路建設不斷涌現，由于過度以破壞生態環境為代價，這種道路規劃建設方式逐漸被人們摒棄，如何在道路規劃中達到以最小的生態環境代價，完成道路交通網的完善目標，實現社會發展和生態環境平衡，是道路規劃策略必須研究的重要課題。
道路規劃策略中體現生態環境保護理念的必要性
眾所周知，道路交通建設對沿途的生態環境造成嚴重的影響，主要表現為對道路建設沿途的自然環境和生態物種的破壞和改變。例如改變沿途的自然植被分布，水文環境，動物的生活習慣和遷徙的周期與方式，造成行動障礙，環境噪聲和化學污染產生新的生態環境邊緣，。這些無疑是道路規劃建設給自然生態環境帶來的巨大傷害，改變自然物種的生活喜歡和分布情況，是道路建設這一人類活動給自然界留下的創傷。人類活動不斷破壞生態環境必將招致大自然無情的報復。近年來，我國環境不斷惡化，水資源貧乏、枯竭，霧霾、沙塵暴天氣貧乏，這些都是包括道路交通建設在內的人類活動帶來的。
為了改善自然生態環境，在人類開展道路交通建設的同時必須注重對自然生態環境的保護，不以破壞自然環境為代價達到人類活動的目的，實現社會經濟發展與自然生態保護成果的雙豐收，保證社會經濟和生態環境協調、可持續發展。因而，在道路規劃建設中對自然生態加強保護是當前道路規劃亟待重視和解決的重要課題。
生態保護在道路規劃策略中的具體應用和措施研究
道路的建設實施對生態環境的影響是局部性的，但是道路規劃策略對自然生態的影響具有整體性和深遠性，因此，我們必須清醒體會到孰輕孰重，從根本上加強道路規劃的生態保護策略研究。筆者認為，在宏觀的道路規劃中減輕對生態環境的影響最重要的原則就是要在自然保護優先的基礎上實行道路規劃建設，最終實現生態和諧、工程優良的生態型道路交通網建設。具有要做到以下幾點：
1.要根據當地生態環境的承受度進行科學、合理的道路規劃。
我國幅員遼闊，每個地方的生態環境都不相同，如果采用固定式、一刀切的道路規劃方案和策略必然會造成當地生態的嚴重破壞。因此，我們在進行道路規劃的過程中一定要實地考察，深入研究當地的自然生態狀況，根據當地的生態環境承受度因地制宜的進行道路規劃，對于不符合當地生態理念的道路工程措施必須予以去除，做好生態環境的保護工作。
2.道路規劃中要注重大型自然空間的生態完整性。
在某些區域，由于是一個系統性的完整生態環境，各個自然環境因素相互緊密聯系，相互補充，共同構筑了一個完整的“生態鏈”，破壞某一項生態，牽一發而動全身，進而造成整個生態環境的破壞。針對這種情況，道路規劃中要避開這樣的完整生態區域，保持這類的生態空間的完整性。
3.在非生態敏感地域開展密集式的交通建設。
由于完整的生態環境不宜破壞，道路規劃建設要盡力規避這種完整生態區域，這樣勢必會造成道路規劃中可用的自然區域減少，影響了道路的整體建設進程和目標。針對這種情況，道路規劃中要在非生態脆弱敏感的區域集中建設，形成對避開完整生態區域規劃的補充。當然在有限的區域開展道路集中建設不可避免地會造成用地的緊張，甚至不夠規劃，為此，我們可以采用“重疊”式的道路規劃，多興建立交橋，形成對有限的土地資源的充分利用，實現道路規劃效益的最大化。
4.道路規劃中要保持重要地段的生態連續性。
在道路規劃中要實現重要地段的生態連續性首先必須保持自然地面的連續性，對于在道路規劃中無法避開的區域，我們應盡力保持道路施工中自然地面的完整性和連續性，針對不同的情況，采用相對應的施工方案。其次，在道路規劃中還要保持重要廊道的連續性；熟悉道路工程建設的人員都知道，道路建設不僅會穿越自然基質，也不可避免地會切割自然廊道。針對這種情況，我們可以多采用跨架橋梁的施工方式保持河岸、灘地的自然寬度和生態空間的連續性，以此保證生態系統的原始性。
參考資料：
篇8
關鍵詞：礦區；土地復墾；生態恢復
Abstract: our country mining industry sustainable development the important problem to be solved is mine land reclamation and ecological restoration work, this article in view of the mine land reclamation and ecological rehabilitation are discussed in this paper.
Keywords: mining area; Land reclamation; Ecological recovery
中圖分類號：F301.23 文獻標識碼：A 文章編號：
礦產資源推動了我國經濟的快速發展，但在其開發過程中，嚴重破壞了礦區的生態環境。但隨著生態環境的惡化，資源短缺日益明顯，資源與環境問題已經成為制約社會經濟發展的重要因素。據有關資料介紹，我國礦山土地復墾率12%左右。每年礦區開采中由于缺乏必要復墾措施，造成水土流失，生態惡化的現象頻頻發生，甚至有逐年增加的趨勢。加強礦區開采破壞土地的復墾利用，做好礦區生態環境恢復工作已經成為礦業可持續發展要解決的首要問題。
所謂土地復墾，是指對生產建設活動和自然災害損毀的土地，采取整治措施，使其達到可供利用狀態的活動。其廣義定義是指對被破壞或退化土地的再生利用及其生態系統恢復的綜合性技術過程；狹義定義是專指對工礦業用地的再生利用和生態系統的恢復。我國是一個礦業大國，每年因生產建設帶來的土地破壞十分嚴重。礦區生態環境恢復是指在人工支持和誘導下，對采礦引發的結構缺損、功能失調的生態系統進行超前計劃安排，對可能出現的問題進行追蹤評估采取相應措施，最終實現生態系統的可持續發展。隨著人口、土地及環境問題的日益嚴重，礦區土地復墾與生態環境恢復工作已經成為一個亟待解決的問題。
1、礦區開采帶來礦區自然環境的破壞
我國礦產資源的開采主要有煤礦開采、有色金屬開采以及鐵礦開采。在這些礦產資源開采中都會引起破壞和壓占大量土地造成耕地面積減小甚至土地荒漠化，水體污染以及一系列地質災害的發生。首先，礦產資源開采對土地資源的影響。土地資源的破壞是礦區環境破壞最嚴重的問題。礦區開采具有采掘量大，排棄量大的特點，引起煤礦開采引起地面塌陷、表土層的大面積剝離，大量沃土良田的不合理占用，耕地面積急劇減少（表1為我國露天煤礦對土地破壞情況表）。隨著開采深度的加深，對土地資源的破壞情況會越來越嚴重。其次，礦產資源開采對水體的影響。礦區廢棄物種含有大量硫化物及多種重金屬，雨水淋溶的情況下容易造成造成水體和周圍土壤的酸污染和重金屬污染。酸性環境長期存在則會引整個水體的惡性循環，嚴重制約了礦區社會經濟的可持續發展。最后，礦產資源開采引發的地質災害。開采引起地表塌陷，加速了水土流失和土地荒漠化，進而誘發山體滑坡、崩塌和泥石流等自然災害的發生，嚴重破壞礦區的土地資源和生態環境。
表1 我國露天煤礦的土地破壞情況表
2、礦區土地復墾及生態環境恢復
礦區土地復墾是一項綜合性的系統工程，它涉及到技術、組織和管理等多個方面的工作，土地、礦業、財政以及農林等多個部門。在礦區環境保護與綜合治理中，土地復墾與植被恢復是最有效的途徑。做好礦區土地復墾與生態環境恢復工作，要解決好包括礦區生態退化機理與修復，礦區土地質量變化規律等在內的，土地復墾與生態重建的基礎理論問題。加強植被恢復、土壤重構、固體廢棄物資源化等礦區土地復墾與生態環境恢復實用技術的研發與推廣。提高采礦技術，盡量減少采礦過程中土地破壞的面積和破壞程度（圖1為煤炭資源綠色開采技術體系）。加強土地復墾與生態環境恢復技術的研究，增強國際技術的交流合作。完善管理制度，加強礦區土地與生態環境管理的綜合研究。目前，充填和非充填復墾是礦區復墾技術的主要形式。土地復墾技術的形式要根據其破壞形式與利用方向進行選擇。設立礦區土地復墾與生態環境恢復的專門機構，對礦區土地復墾與生態環境恢復統一實施與監督。
圖1 煤炭資源綠色開采技術體系
3、結語
隨著社會環境保護意識的提高，人們對礦山土地復墾和生態環境恢復的認識水平越來越深刻，加強礦區開采破壞土地的復墾利用，做好礦區生態環境恢復工作已經成為礦業可持續發展要解決的首要問題。礦區土地復墾與生態環境恢復工作中，要采取科學、合理、有效的措施，加大國家投資的力度，加強與先進國家的技術交流，調動人們參與礦區生態環境恢復工作的積極性，探索適合我國礦區生態環境恢復的有效方法，確保礦產資源的開發與環境保護工作協調發展。
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作者簡介：
篇9
關鍵詞：水土保持；生態自然修復；生態文明建設
近年來，由于我國城市建設速度越來越快，以及工業發展取得空前進步，對我國生態環境水土保持造成一定影響，使得我國生態自然修復以及生態文明建設不能達到理想效果，進而影響我國工業和城市建設的長遠發展。為此，我們必須要根據實際情況，采取措施來將水土保持的重要理念推入落實到人們心中，進而做好生態文明建設，以加強我國經濟的長遠穩定發展。
1生態自然修復的基本意義
生態自然修復就是當某區域的生態環境在經過破壞或者退化后，進行自主恢復的過程，其主要作用就是實現生態環境的良性循環，進而建立一個和諧文明的生態環境。通常情況下來說，生態修復是指相關部門采取各種生態工程技術等，針對生態環境中所出現的問題采取一系列的措施來改善生態環境的破壞，其目的是對生態環境或生態系統進行重新調整、優化，使其與外部信息和能量進行相互融合，進而促進生態環境恢復到原始狀態。此外。隨著各國專業人士對生態環境的研究發現，生態環境修復主要是從生態恢復、生態重建、生態修復以及生態改良等方面來實現的，這幾方面雖然是針對不同問題來對生態環境進行改良的，但是其含義基本上是一樣的，都是圍繞著對生態環境的“恢復和發展”來進行的，使得已受到損壞的生態環境能夠進行系統的修復，并且達到持續利用和發展。
2采用水土保持生態修復的相關措施
2.1注重利用生態環境自我修復能力。在水土保持生態修復中，主要以自然恢復為主，即我們應該利用大自然的力量，遵循自然的循環規律等，使生態環境能夠實現最大程度上的自我修復。此外，相關人員還應該注意掌握生態環境中各種生物與生態因子之間的關系，以及自然界的演替規律、物種之間的競爭與存亡等問題，這些都屬于自然所擁有的基本屬性，我們只有盡可能將其掌握到位，并對其加以運用，才能使生態環境得到很好地恢復。2.2注重因地制宜式的生態修復。我國是一個土地面積非常遼闊的大國，存在著多種多樣的地區特征，并且不同的地區還有著不同的氣候、環境等，如降水量、森林面積等特征，這些因素對我國生態環境的自我恢復造成不同程度上的影響，并且各種地區生態環境的修復過程也是有許多的不同之處。因此，我們不能從單一地區生態環境成功恢復的案例來對其他方面進行控制和治理，我們應該根據不同地區生態環境的實際情況進行分析，針對不同的生態問題采取不同的措施，進而保證生態環境能夠最大程度上進行自我修復。2.3加強農村生態環境修復工作。在我國很多偏遠的農村地區，存在著植被面積小、水土流失嚴重等問題，但由于這些農村大多是地廣人稀、經濟不發達等一些偏遠地區，所以常常缺乏一些有效的治理，影響了我國生態文明的建設。因此，我們必須認真重視起來農村生態文明建設，尤其針對農村的水土流失問題，相關工作人員應積極對當地生態環境進行考察和研究，進而采取一些有效措施，如因地制定一些生態移民或者生態修復方案，從而更加科學地治理、恢復和建設農村生態環境。此外，還要注意對農村生態環境的格局進行科學嚴謹的劃分，建立系統的生態治理格局，以防止后期生態修復工作產生在在破壞現象，從而促進我國生態修復的長遠發展。
3促進生態文明建設的有效措施
3.1加強和完善人們的生態保護理念。通常情況下，我國水土流失主要是受到人為和自然兩方面影響而產生的。自然因素一般不可避免，我們只能采取措施加以防范，但是人為方面卻是可以得到有效的改變的，這對生態文明的建設是十分重要的。究其原因，近年來產生一系列的人為破壞問題主要是由于人們心中缺乏加強生態保護的意識，他們認識不到生態環境被破壞將會產生什么樣的影響，對其后果的嚴重性沒有深刻的認識，因此，常常在監督較為寬松的地區，由于各種利益等因素，而對生態環境造成大量的破壞，這對我國生態文明建設是非常不利的。所以，我們必須要加大力度對人們的思想觀念進行教育，以此來促進生態保護觀念深入落實到人們心中，讓人們懂得保護生態環境的重要意義，能夠在無人監督的情況下，自覺進行監督和管理，不做那些傷害環境、破壞環境的事情，進而促進我國生態文明建設。3.2加強先進科學技術的引用。為使得我國生態環境能夠得到更好地保護和恢復，我們除了采取相關措施來促進生態環境進行自我恢復外，還要注意引進一些先進的科學技術來促進我國生態文明的建設。由于近年來我國科技的發展非常迅猛，并且取得優異的成就，尤其是那些比較高端的科學技術，對我國生態環境的恢復將是十分重要的。相關研究人員在對水土流失的治理中，要注意將科研成果的真正價值體現出來，同時也要注意以生態環境建設的實際情況來采取相關的技術，進而保證生態環境建設能夠更加綠色化。此外，相關部門之間也要注意加強科學技術之間的相互交流，從而建立全面系統的水土保持監測體系，從而保證我國生態文明建設工作的有效開展。
4結語
總之，加強水土保持生態自然修復和生態文明的建設對我國經濟的可持續發展是非常重要的，但是當前我國在生態修復與生態文明建設中，仍然存在著許多問題，阻礙著我國生態文明建設的步伐，因此，我們需要根據當前實際情況，從加大環境保護宣傳、加強技術引進等各方面，來對生態環境進行治理，進而促進我國生態文明建設。
作者:蘇江 寧何 單位:昆明龍慧工程設計咨詢有限公司
參考文獻
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篇10
關鍵詞：露天采石場；生態環境；影響；防治措施
中圖分類號：X820.3 文獻標識碼：A 文章編號：1000－8136（2012）03－0141－02
近年來，城鄉基礎設施建設迅速發展，對石材的需求量劇增，因此，采石場的數量也越來越多。在滿足基礎設施建設發展需要的同時，也給生態環境造成了極大的破壞。給人類的生存環境帶來巨大的威脅，因此，如何避免、降低露天采石場對生態環境的影響已越來越受到人們的關注。以下筆者就露天采石場對生態環境造成的影響以及防治措施進行闡述，以供交流。
1 露天采石場的特點
露天采石場由于規模小、數量多、距離城鎮較近、管理不嚴格、采礦老板環境保護意識差，因此對生態環境的破壞極大?，F階段，我國的采石場對生態環境的破壞十分嚴重，造成環境惡化、水土流失、生物種類劇減等一系列問題，給人們的生活環境造成了極大的威脅。雖然，政府部門已意識到了問題的嚴重性，但是管理措施的落實仍有待加強。露天采石場開采后遺留下來的場地通常由以下四個部分組成：①排土場或者廢石堆積場。主要是由表層土及開采或加工形成的廢棄石料堆積而成，結構松散，當雨水豐富時易造成泥土流失，并伴有坍塌現象。但其坡度較小，植物扎根較易。恢復植被的難度較小。②開采后預留的邊坡。這種邊坡坡度大，一般由堅硬的碎石或塊石組成，表面往往覆蓋有土壤層；有的仍保留著開采期間使用過的行走小路。因此，只要保證植物在早期可以生根就可以恢復植被。③開采后留下的坑洼或平臺。這種情形最好恢復植被的辦法就是“客土”法。④石壁。由于表面光滑，坡度大，無基質，因此恢復植被相當困難。
2 露天采石場對生態環境的影響
露天采石場對生態環境的破壞主要分為：人為破壞與自然破壞兩種形式。其結果都將會導致植被破壞、水土流失、水體污染、環境惡化等一系列的生態問題。
2.1 植被破壞
采石場的生產目的就是開采石料，這就可能將原本覆蓋的植被大面積的破壞，若后期沒有采取有效的措施予以恢復，將會造成嚴重的土地沙化及水土流失。還有，一般開采區域的土質較貧瘠，植被一旦遭受破壞，恢復較困難。大面積的砍伐森林、植被將對原有的生態狀況產生改變，導致植被種類的消失。
2.2 水體污染
石料的開采過程中會產生一些化學與物理污染，在地表水的作用下，這些污染可能滲入地下水中，或者流入附近的河流而造成水污染。若菜市場在飲水源附近，其影響將更嚴重。
2.3 土壤破壞
露天采石場必須要剝離上層覆蓋的土壤才能達到開采石料的目的，因此，其造成的土壤破壞主要表現為表土的剝離。表土的剝離及巖石的開采對整個土壤結構產生了破壞，使土壤生態系統功能惡化。當遭遇山洪、強降雨時很有可能形成泥石流，造成更嚴重的災難。
2.4 水土流失
開采石料的過程及采石場的建設都會造成不同程度的水土流失。開采石料本身就要開挖山體，并且還需要砍伐樹木、剝離表層土、產生大量的廢土、廢石堆等，都會造成水土流失。
2.5 生物量減少
采石場的生產經營勢必造成植被大面積破壞，對原有的生態結構產生了改變，生態環境惡化，這些生態效應將會導致植物種類、數量銳減。由于大面積的植被破壞，其吸收的二氧化碳、釋放的氧氣也大量減少，這將造成生態環境的惡性循環。
3 治理措施
采石場的經營對生態環境造成的影響巨大，若不及時采取有效的措施進行治理，其后果不堪設想。采石場的環境治理主要是依靠后期的補償，也就是開采完成后對其進行生態恢復。
3.1 削坡開級
在開采過程中或者開采后，針對不同的土質采用不同的削坡開級方法，確保邊坡的穩定。主要的削坡開級方法有：直線形、折線形、階梯形狀、大平臺形。
3.2 坡腳防護
削坡開級后應對坡腳進行防護。對于削坡后可能因土質松散易造成坍塌或者碎落的坡腳應該采取擋土墻防護。不管是石質削坡還是土質削坡，都應在距離坡腳1 m位置設置排洪渠。
3.3 坡面防護
對于削坡開級后的坡面應該進行植被護坡，對于階梯形的平臺可以種植喬木或者果木，其余的坡面則可以種植灌木、草類等。對于穩定性較差的坡面可采取漿砌片石護坡等方式。
3.4 對土地進行整治
生產運行中，由于采挖、排棄等活動而形成的廢棄土地和排土場、堆渣場、尾礦場等，需根據不同情況，分別采取不同的土地整治工程，改造成可利用的土地。
3.5 回填坑洼
采石場生產完成后應該利用廢棄的石料、石渣對坑洼進行回填處理?；靥詈髴撨M行整平、碾壓密實，四周做好排水設施，以免雨水造成沖刷。若回填的廢棄土、石料不能滿足種植需要，就應在上面再覆蓋一層種植土，再種植花草、樹木等植物。
4 結束語
露天采石場對生態環境的破壞極大，只有在開采的前后做好相應的防治措施，才能使生態環境受到的影響程度降到最低，這樣才有利于生物多樣性和生態環境的發展，切實達到防治開采帶來的生態環境影響的目的。
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Analysis of the Open Quarry’s Impact on Ecological Environment and its Control Measures
Huang Bo
