乘車安全知識范文
時間：2023-03-29 11:39:02
導語：如何才能寫好一篇乘車安全知識，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
關鍵詞：校車；成因；防范；處置
為加強校車安全管理事故防范，保障學生乘車安全，全面落實校車安全主體責任，是教育部門值得深入研究的問題?！缎＼嚢踩芾項l例》已經2012年3月28日開始實施。我們認為，教育、公安和交通等部門可以通過指導相關學校（幼兒園）建立健全校車安全事故防范的長效機制，進一步強化學校（幼兒園）主體責任意識，解決學校（幼兒園）存在的校車安全管理不到位的問題，提高和規范安全管理水平，有效遏制校車安全事故，最大限度地避免和減少事故造成的人員傷亡、財產損失，確保學生生命安全。
一、校車事故的成因分析
縱觀歷次校車事故及其原因，我們不難看出，主要有以下幾種表現：
1. 校車駕駛員教育管理不到位發生事故：駕駛員不按規定發生超速、超員、疲勞駕駛、逆向行車、不按規定路線行駛等交通違法行為，如2011年甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮一幼兒園校車核載9人，實載64人，事故造成19人死亡；校車發車前沒有進行車況檢查等而發生故障；非本車駕駛員不熟悉車輛性能而駕駛行車等發生事故，如2012年江西貴溪市春蕾幼兒園院長駕駛幼兒園的面包車發生側翻事故，導致11名兒童死亡。
2. 遇到霧天、路面結冰、特大暴風雨、暴雪等惡劣天氣而發生事故：霧天行車超車超速，不按規定控制時速等導致事故，例如2010年12月27日，湖南省衡南縣松江鎮因果村發生一起交通事故，造成14名學生當場死亡。據了解，受清晨濃霧影響，一輛由松江鎮東塘村開往因果村的三輪車運送20名小學生，在駛到因果橋時，發生交通意外，整車墜入河中；暴風雨行車沒有集中注意觀察，沒有控制車速和操作不當等導致事故；冰雪天行車，行車前沒有做好防范措施；行車時操作不當等導致事故，如2014年4月一輛載有海南澄邁縣一所小學學生前往文昌旅游的客車發生交通事故，造成8名小學生當場死亡。事故原因為雨天路滑，彎道司機操作不當；發生重大災害性天氣嚴重影響交通安全時擅自發車等發生事故。
3. 護送老師的管理不到位發生事故：護送老師責任心不強，缺少管理，發生在車內嬉戲、打鬧等行為而受傷或滯留校車內發生死亡。例如2011年9月13日，荊州市兩名年齡不到4歲的幼兒，被幼兒園校車接到幼兒園門口后，竟被接車老師遺忘在校車上。當日，荊州市的氣溫高達31℃。在校車內悶了8個小時后，兩名幼兒的遺體才被發現。
二、防范措施
根據上述的分析，我們認為，要杜絕校車安全事故的發生，我們要針對性地細化各類安全保障措施：
1. 加強駕駛員的交通法規知識培訓，嚴格遵守交通法規和校車管理制度。校車發車前要加強車況檢查，確保車輛處于良好狀態，堅決杜絕校車“帶病上路”。 加強校車使用管理，每輛車由指定的專門司機負責駕駛，非本車司機不得駕駛校車。
2. 霧天行車，開小光燈、防霧燈、示寬燈，多鳴短聲喇叭，聽到來車喇叭聲應鳴號反應，沿路右側行駛，但不要太靠近。嚴禁超車超速。2、按視線掌握車速，視線在30公尺以內，時速不準超過20公里，視線在20公尺以內，時速不準超過5公里，視線在5公尺以內，應靠邊暫停行駛，待視線好轉再恢復行駛。
暴風雨即將來臨時，要沉著、冷靜，注意觀察并降低行車速度，隨時準備采取措施，防止發生交通事故。暴風雨中，應根據道路和視線情況降低車速，并開小光燈，視線在30公尺以內，時速不準超過20公里，視線在10公尺以內，應及時選擇安全地點靠邊停駛（停駛車應開小光燈）。道路積水，時速在20公里以內緩行，并與前車保持足夠的安全距離，通過積水路段，不得中途熄火，積水高度超過車輪半徑時應選擇高處停車待命。車輛涉水后，駕駛員應在行駛中輕踏剎車板，使制動效能提早恢復后再正常行駛。郊區行車或會車，不得緊靠路邊，防止路邊土質松軟下塌，在通過橋梁、險路、積水及路旁山坡易塌方地段，必須實地勘察，掌握安全情況后方可通過。雨天行車，在未出車和下雨之前駕駛員應檢查雨刮器是否良好有效，擋風玻璃是否清楚，否則應及時修復和擦凈。密切注意觀察，防止因視線被遮而不易發現車輛的行人與非機動車碰擦而發生事故。
擋風玻璃及駕駛室邊窗必須擦試干凈（如結冰或霜，可用鹽水）。離合器及剎車踏板必須清潔，上車前先清除自己鞋底冰雪，防止踏滑。車輛必須裝好防滑鏈方可行駛，行駛中要加強檢查防止松動和脫落。遇到大雪覆蓋道路，道路情況不明不得行駛，上下陡坡時應提前使用低速檔（盡量不在坡道上換擋）防止倒溜和起步困難。在冰雪道路上行駛時速不準超過20公里，要緩慢均勻的加速，減低車速應利用發動機牽阻作用，停車時要盡量使用手制動。行駛中前后車保持50公尺以上的安全距離，加大橫向間隔，密切注意車輛行人動態，發現情況提前減速、鳴號、禮讓三先，防止事故。行駛中方向盤轉動量要小，不猛打方向，轉變時應減低速度，加大轉向半徑。進站時應提前減速、換入低速檔，時速不準超過5公里，嚴禁空檔滑行進站，停站不要太靠邊防止側滑，遇候車學生多，適當提前停車，防止乘客擁護，扒車滑倒發生事故。冰雪融化后，郊區道路行車停車不能緊靠路邊，如遇有冰凍難化地段，仍按冰雪地行車規定行駛。
發生重大災害性天氣嚴重影響交通安全時要停止校車運行，并及時告知家長妥善做好學生的安全出行，必要時經上級教育行政部門同意可推遲上課時間或者停課。
3. 校方要對校車護送老師加強教育，護送老師要負責乘車學生的上下車安全，負責監督校車駕駛員安全行駛，負責填寫《接送學生日志》，對沒有按時乘車的學生，護送老師負責與家長聯系并確定學生去向，負責車內安全監督，及時處置接送途中突發事件。
三、校車交通安全事故應急處置程序
（1）先期處置機制。接報后，事發地學校應立即啟動應急預案，撥打“110”報警，出現學生受傷情況要撥打“120”積極組織開展救援。學校第一責任人及學校校車安全事故應急處理領導小組及其他有關人員應在30分鐘內趕赴現場開展警戒、疏散群眾、控制現場、救護、搶險、收集現場動態信息、初步判定事故級別等基礎處置工作。
（2）應急處置。確定事故等級后，學校作為第一責任單位，到達現場后，應立即調動車輛轉送學生。組織學生換乘車輛時，學校領導和隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，設立警示標牌，避免發生新的交通事故。如有受傷者，要盡快及時送市級以上醫院救治。對初步判定為一般、重大、特大校車事故的，學校應立即向局校車安全事故領導小組和政府部門報告，并在30分鐘內書面報告詳細情況；同時積極配合公安交警、交通運輸部門做好現場保護工作，并配合開展事故原因調查工作；因搶救傷員、防止事故擴大等原因需要移動現場物件時，必須做好標記、拍照，詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。
（3）擴大應急。學校要及時通知受傷人員的監護人或其家屬，并做好受傷人員監護人或其家屬安撫工作，控制事態，確保學校教育教學正常秩序。對一般事故以上等級的，或因校車事故產生或者衍生其它突發公共事件，目前采取的應急救援能力不足以控制事態的，學校要立即同時向局校車安全事故應急處理領導小組、政府和市應急辦報告。
（4）應急結束。在校車事故處置工作中，經鑒定險情已消除或者得到有效控制后，經當地校車安全事故防范領導小組和應急辦同意，按相應級別宣布應急工作結束，通過一定方式并予公告。
綜上所述，各級相關部門要充分發揮現有的人力、物力和管理資源，緊緊圍繞工作目標和任務，對校車事故安全事故防范工作進行量化、細化；要搭建工作聯動平臺，形成一個強有力的工作組織、推進、保障、考核、評價、激勵等工作機制和責任體系，確保管理到位、有序推進；要加強協同促推進，強化協作抓落實，形成合力出成果，共同推進校車安全事故防范工作良好格局的形成。
參考文獻：
[1] 幼兒園校車安全管理的對策研究――以《校車安全管理條例》實施為背景 - 幼兒教育?教育科學 - 2013（4）
[2] 淺議《校車安全管理條例》的出臺與實施 - 法制與經濟（中旬刊） - 2013（2）
[3] 校車駛入“安全通道”――解讀《校車安全管理條例》 - 湖南安全與防災 - 2012（5）
[4] 我國校車安全管理中的關鍵問題與對策研究 - 廣西社會科學 - 2013（4）
篇2
關鍵詞 軌道交通；乘客；安全管理；
Abstract; Passenger is an important link of safety control system of rail traffic in the whole process. Through analyzing the unsafe behavior and consciousness of the passengers, combined with the rail traffic to take in the passenger safety behavior culture, system culture and other aspects of security management measures, this article puts forward related suggestions passenger safety management.
Keywords; rail transit ;passenger; safety management
中圖分類號：TU714文獻標識碼：A文章編號：
城市軌道交通作為城市交通動脈，系統復雜、環境開放、空間密閉、客流量大、應急疏散難度大，一旦發生事故事件危害性極大。我國軌道交通安全保障經歷“安全生產責任制”、“安全評價”兩階段發展，逐步進入“全過程安全控制的系統安全保障”探索嘗試階段。乘客是軌道交通系統服務的對象，也是軌道交通全過程安全控制的主要參與者。對乘客不安全行為進行分析，強化乘客安全管理，對軌道交通系統安全意義重大。
乘客不安全行為分析
軌道交通的首要任務是保障乘客運輸安全，但乘客在很大程度上影響了軌道交通安全?？v觀各類事故事件，乘客因素是運營秩序絮亂、一般安全事故的主要致因之一，乘客的不安全行為可以導致不安全事件的發生，乘客的安全意識淡薄還可能使事故得以發展或擴散。
1.1乘客不安全行為
目前乘客不安全行為主要有：不遵守軌道交通乘客守則、無應急技能或應急技能低、人為故意破壞。
（一）不遵守軌道交通乘客守則
乘客攜帶危險品乘車、緊貼車門站立、乘車不講秩序、擠車門、不拉扶手、擅拉緊急拉手、站臺車廂打鬧嬉戲、候車跨越安全線、跳軌自殺等行為是主要的不遵守乘客守則的不安全行為。僅2012年上海地鐵就發生十多起乘客跳軌自殺事件；還有乘客因同伴沒上車1小時內2次拉動緊急拉手，造成數千人延誤10分鐘以上。
（二）無應急技能或應急技能低
乘客無應急技能或應急技能低，突況不會自救、互救，不聽從軌道交通工作人員安排，慌亂中胡亂行為。如不知曉自動扶梯“緊急停機”按鈕，無按壓“緊急停機”按鈕的應急技能等；有如2008年上海地鐵某列車因故障迫停區間，故障處置中雖然司機不斷廣播安撫，但仍有20多扇車門緊急拉手被乘客拉下，一名乘客更是扒開車門進入隧道，步行至下一站。
（三）人為故意破壞
恐怖襲擊、蓄意破壞、縱火、偷盜等乘客行為是主要的人為故意破壞的不安全行為。1995年日本東京地鐵毒氣恐怖襲擊事件，造成12人死亡、14人終身殘疾、5500多人受傷；2003年韓國大邱地鐵乘客攜帶易燃物品乘車故意縱火，導致198人死亡。
1.2 乘客不安全行為意識
心理決定人的行為,行為顯示人的意識。乘客的不安全行為可分為無意識不安全行為和有意識不安全行為。
（一） 無意識不安全行為
乘客無意違反軌道交通安全保障制度，但由于某些原因，在軌道交通乘降過程中產生了不安全行為。主要原因有安全意識不高、安全知識不足、行為有限理性。
安全意識不高
安全意識較強的乘客對安全隱患能夠及時發現，果斷應對，甚至通過有效措施化險為夷；而安全意識不高的乘客不能及時發現隱患或發現后措施不當，最終釀成事故，甚至可能使事故損失擴大。如2004年香港地鐵人為縱火事故中，由于乘客安全意識高，及時發現有人蓄意縱火并果斷采取阻止措施，雖然沒能成功阻止肇事者，但一定程度上延緩了縱火行為實施；同時，縱火現場的乘客及時向其他乘客傳遞縱火事故警示信息，得以讓其他乘客及時了解情況采取應對措施，這起事故只造成14人因吸入煙霧受輕傷。
安全知識不足
乘客具備一定安全意識，但因安全知識不足導致行為不安全。從不遵守乘客守則中部分不安全行為可以看出，乘客缺乏前后亂擠、強行上下、爭搶座位、不拉扶手等行為會導致摔傷、踩踏等不安全事件的安全知識。源于安全知識不足，導致乘客只專注軌道交通的便捷、舒適，忽視了軌道交通的安全。
（3）行為有限理性
在不確定的環境下，乘客由于無法準確地認識和預測未來，從而無法按照結果理性的方式采取行動，只能依靠自身經驗或跟隨其他乘客等采取行為來減少不確定性，而這種有限理往往只關注個人利益，而危害了整體利益。如突況下乘客只顧個人利益，爭先恐后無序疏散，就可能導致現場混亂或產生踩踏事件；又如列車迫停區間時拉下“緊急拉手”和進入隧道的乘客，只考慮到節省自身時間，完成不顧及對整體運營造成的延誤。
（二） 有意識不安全行為
乘客明白軌道交通安全重要性，知曉相關安全保障制度，但在某些條件下，如受好奇、省能、僥幸、逆反等心理驅使，或追求經濟效益，或其他動機，故意采取安全冒險行為或有意引發事故。產生這些有意識不安全行為的原因有安全習慣不佳、故意違規和有意破壞。
安全習慣不佳
乘客主觀上不愿意出現安全事件事故，在穩定的心理活動下基本能安全乘降。但在不利的心理狀態主導下，乘客由于安全習慣不佳，表現出不安全動機，實施不安全行為。如受好奇心理驅使有意觸碰消防、行車等安全設施設備；受省能心理驅使翻越安全護欄；受逆反心理驅使與安全檢查人員發生對抗沖突等。
故意違規
乘客安全道德水平低，只追求自身經濟效益，為達到個人利益最優化，無視軌道交通安全保障制度，明知行為危險卻故意違規。如為節省時間故意沖門；為等待同伴乘車故意吊門、卡門、拉下緊急拉手；為出行方便故意攜帶危險品乘車等。
有意破壞
乘客為達到發泄自身不滿情緒、引起公眾關注等個人目的，或造成人員傷亡、公眾恐慌等險惡目的，利用軌道交通人員密集、社會影響大等特性進行有意破壞。
2軌道交通強化乘客安全管理措施
軌道交通通過全過程安全控制將“全員”安全管理延伸為“全民”安全管理。通過安全知識宣傳、安全風險告知、安全技能提升等，強化乘客安全意識，逐步建立乘客安全行為文化；通過安全制度的健全、實施及控制等，強化乘客行為監督，逐步建立安全制度文化。
2.1強化乘客安全意識，建立乘客安全行為文化
安全行為文化最基本的內涵就是安全行為意識。軌道交通通過多渠道、多手段強化乘客安全意識，提升乘客安全技能，形成乘客安全行為準則。
篇3
交通安全問題一直是我們必須重視度的事情，再一個就是現在人們對交通安全意識也不是那么敏感，其實這是跟我們的生活息息相關的，小學生交通安全知識點最新有哪些？共同閱讀小學生交通安全知識點最新，請您閱讀！
小學生交通安全知識點第一：請交通安全的專業人員(如交警、交通安全專家等)到課堂或者到指定地點給兒童講授有關交通安全的專業知識，提醒學生在參與交通時應注意的事項，并當場進行交通安全知識考核，對于考核通過者授予獎勵，比如“兒童駕駛證”等。
第二：給學生播放一些交通事故錄像，通過慘烈的場景、悲痛的畫面，讓學生吸取教訓，警戒學生不要做“馬路小英雄”。在條件允許的情況下，播放3D的交通事故模擬片，使兒童更真實的感受到交通事故惡劣后果。
第三：兒童駕駛教育館，在特定的場館內，兒童在專業人員保護的情況下駕駛教育用的仿真小車，從駕駛員的角度，思考步行者的安全。
第四：安排交通意外模擬訓練。主要內容是學習如何應付緊急事故，學會自救與他救等方面的應急處理事態的能力(如人工呼吸、止血、簡單包扎、向外界求援等方面能力)。
交通安全知識：安全管理
教育提高了學生的的自覺性，但還需要良好的管理來確保其安全。學?？梢詮南旅鎯蓚€方面來落實。
第一：建立交通安全小分隊，由校長牽頭，主抓交通安全的若干教師負責，各班班長或宣傳委員為骨干，有興趣并有一定活動能力的學生為成員建立一支交通安全小分隊。定期舉辦相關活動，經常在校園中巡邏并進行交通安全知識的宣傳，時刻提醒同學們注意交通安全。
第二：上學和放學時，在路口分配一位值日教師和值日學生(也可由家長協會成員或自愿者來擔任)，身穿橙色馬夾，戴上紅色手套，為學生的安全過街“發號施令”(必要時用口哨)。學生過街時成立小方隊，手拿黃色小旗或者頭戴黃色小帽，也可佩戴斜披在肩上的彩色綬帶等作為警示信號。夜晚過街時要佩戴反光袖章或背反光的書包以加強醒目性。
交通安全知識：乘車
乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。
候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過;千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。
交通安全知識：橫過道路
上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學問可多著呢!有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身于汽車輪子底下，九死一生。
橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有車來，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。
金玉有價，生命無價，遵守交規，平安一生。
交通方面的安全常識少年兒童是祖國的未來和希望,保護少年兒童的交通安全,讓他們健康地成長,是家庭、學校、公安交管部門和全社會的共同責任。
近年來,隨著我國經濟社會的快速發展和人民生活的提高,機動車保有量的不斷增加,汽車已成為人們日常生活中重要的交通工具。
我們既充分享受著現代交通帶來的便利和快捷,同時,交通事故也已經成為意外傷害的主要危險.據統計,2015年全國因道路交通事故共造成3730多名中小學生死亡、20580多名受傷.其中不乏是因為中小學生對道路交通安全法律、法規知之甚少,自我防
范意識差,缺乏自我保戶意識造成的。因此,加強對中小學生交通安全教育刻不容緩。
交通安全必須從小抓起,從娃娃抓起。云南省公安廳交通總隊依據，《中華人民共和國道路交通安全法》等法律規，針對中小學生的熱心特點，將有關法律法規條文、交通安全常識等運用漫畫的形式表現出來，圖文并茂，通俗易懂。寄希望于通過閱讀，增加中小學生的交通安全知識，增強交通安全防范知識和守法意識，從小養成遵守交通法規的良好習慣，從而營造一個“安全?p文明、有序、暢通、和-諧”的社會交通環境。
學生交通安全知識要點一、步行交通安全常識
每位同學必須牢記如下步行安全常識：
1、指揮燈信號
綠燈亮時，準許行人通行;黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續通行;紅燈亮時，不準行人通行;黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行，
2、人行橫道信號燈
綠燈亮時，準許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續通行;紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
3、行人必須遵守的規定
行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定;通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑;沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
4、行走時，哪些情況最危險呢?
(1)橫穿馬路很容易出危險，
(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發生交通事故。
(3)上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。
(4)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。
二、騎車交通安全知識
1、不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。
這是交通規則規定的。
2、不打傘騎車。
3、不脫手騎車。
4、不騎車帶人。
5、不騎"病"車。
6、不騎快車。
7、不與機動車搶道。
8、不平行騎車。
最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風、下雪、或積雪未化、道路結冰等情況下，也不要騎車。
三、交通安全：乘車安全知識
1、上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車停靠站，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。
2、待車子停穩后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。
3、上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發生傷害事故。
4、乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座。
篇4
你好!
我國近年來車禍發生的次數越來越多，我來給你介紹一下交通的安全知識吧！
一、行走須知
1、行人須在人行道內行走，沒有人行道的要靠路邊行走；
2、行人不準在車行道 上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿；
3、不準在道 路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車；
4、不準在公路上玩耍、嬉鬧；
二、乘車須知
1、不準在道路中間招呼車輛；
2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；
3、不強行上下車，做到先下后上，候車要排隊，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；
4、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛；
安全知識不止這些，不可忽略，重要至極！你們可不要忘記喲！
祝
身體健康
篇5
城關小學這些像模像樣的小交警們，是從全校選的50名品學兼優的學生，于2011年11月正式組建的江西省第一所少年交警學校，為全校5000余名學生保駕護航。
小小交警本領大
從5000余名小學生中精挑細選出來的50名小交警，在少年交警學校正式掛牌前已集中訓練了兩個月。隨著交警大隊教官一聲令下，小交警們頂著炎炎烈日，摸爬滾打，皮膚曬黑了，不言苦；腿站腫了，不喊痛，最終練就了一身好本領，達到了成為交警的最基本要求。
緊接著，小交警們熟練掌握了交通指揮手勢、隊列隊形和一些乘車走路的交通安全常識。緊張而嚴格的訓練，使學生養成了聽從指揮、服從命令的作風，個個站如松、坐如鐘、行如風。在交通安全知識方面，贛州市交警大隊民警到學校對學員們進行強化訓練，如今學員們對交通指揮手勢和一些乘車走路的交通安全常識都記得滾瓜爛熟，各項業務素質全部達標。
“少年警校真好。在警校里學習和鍛煉，孩子更加懂事了！”學生家長紛紛反映，原來在家飯來張口、衣來伸手的孩子變得勤快了，常常主動幫家里做家務；原來懦弱膽小的孩子變得大膽自信了；原來蠻橫沖動的同學變得遵規守紀了。“站有站樣，坐有坐相”成為少年交警的形象標本。
“小手拉大手，讓學生做交警，不僅能強化安全知識，更能重視交通安全，實現學生安全零事故?！毙ｉL張華介紹道。贛縣城關小學位于縣城最繁華的地段，每天5000多學生上學放學，都要經過贛縣車流人流量最大的雙龍大道、梅林大街、贛新大道，而這些道路交通狀況十分復雜，保障學生交通安全任務非常艱巨。
紅綠燈下、十字路口，總能看見小交警們的身影，他們配合交警叔叔維護非機動車道秩序，糾正違章行為，根據信號燈交換用手勢指揮機動車道車輛行駛，向自己的同齡人、家長以及市民宣傳交通法規知識。
為營造良好的交通安全教育氛圍，贛縣城關小學將交通常識融入課堂。數學課上，教師在引導學生計算車距、車速、時間的時候，適時教育學生遵守交通法規；上英語課，在教學生紅、黃、綠等顏色時，教師也會趁機講講怎樣看著紅綠燈過馬路……交警大隊民警還通過播放交通安全警示片、舉辦安全知識講座等宣傳活動，教育廣大師生安全騎車、乘車、走路，增強師生的交通安全法制觀念和文明安全交通意識。如今，在城關小學校園里，師生自覺參與交通安全進校園活動的積極性前所未有，校園內，“紅燈停，綠燈行……”“安全像眼睛，時刻陪伴我；安全像耳朵，時刻提醒我……”的歌聲響徹校園每個角落。
來自四（12）班的小交警王柳是首批小交警，經過“上崗”前鍛煉后，在平時訓練和體驗上崗執勤時，都非常辛苦，但他都能克服，變得更堅強、勇敢了，爸爸媽媽都說“更像男子漢了”。同時，他還做起了“小老師”，為不懂交通規則的同學講解交通安全知識，在學習上，他比原來更加嚴格要求自己，珍惜時間認真學習，他說，“我要做一個德智體全面發展的小交警，為成為真正的交警而努力。”
城關小學在開展家長會、座談會等“請進來”活動的同時，積極帶領學生們“走出去”，深入社區開展交通安全宣傳活動，讓更多市民了解交通法規、遵守交通法規，重視校園交通安全，為創建“文明交通示范學?！钡於▓詫嵒A。
小手拉大手 同做文明人
“小朋友，蹦蹦跳，背著書包上學校。十字路口瞧一瞧，交通法規記得牢。紅燈停，綠燈行，真是守規的好寶寶?！边@首出自城關小學師生創作的童謠，是贛縣城關小學交通安全教育的一大成果。
“小手拉大手，同做文明行路人”是少年交警隊的目標，孩子們總會拉起家長的大手，一起參加學校和交警大隊組織的書面安全知識競賽和現場安全知識搶答賽，賽場上你爭我搶，十分激烈。通過比賽，融洽了親子關系，掌握了交通安全知識，增強了家長遵守交通法規的意識。
城關小學還將交通安全教育列為必修課程，將交通安全課搬進社區。在節假日里，小交警們在老師的帶領下走進社區。2011年11月12日上午，城關小學的孩子們打扮得漂漂亮亮，興高采烈地來到梅林鎮光彩社區，開展文明交通宣傳進社區活動，孩子們表演了三句半《交通安全記心間》、音樂劇《交警的一天》、快板《校園小交警》、舞蹈《人民交警愛人民》等節目，少年警校的小交警們還展示了交通指揮手勢。優美好看的舞姿、整齊有力的動作、入情入境的表演，吸引了許多社區居民駐足觀看，孩子們用文藝節目的形式告訴人們要牢記交通法規，做到文明安全出行。同時孩子們還與交警大隊的民警們一起向社區居民、過路行人發放了交通安全宣傳資料。
警校聯手，共同打造平安上學路。2011年11月11日，城關小學少年交警學校正式成立。贛縣政府副縣長、公安局黨委書記、局長黃嚴生，教育局局長羅敏慧親自到場，交警大隊為小交警們量身定做了小警服。
“用我們的行動來影響、帶動每一位市民，一起來遵守交通法規，我們愿做文明交通的宣傳者、示范者。”小交警們爭先恐后地說。
副校長陳紅燕還告訴記者，學校掀起一股“爭當小交警”之風，學生們紛紛表示會認真學習、宣傳交通安全知識，努力成為少年交警學校的第二批小交警。
四(13)班的小交警藍碧橙原本膽子小，不敢和外人交流，在老師和交警帶她到路上執勤后，對那些違反交通法規的同學和大人進行勸導，慢慢克服了膽怯心理，自己也在學習和生活中“用小交警訓練和站崗時的那種不怕苦的精神”來對待。她還信心滿滿地告訴記者：“我一定會成為一名模范的小交警?！?/p>
篇6
近年來，隨著我國成為全球最大的汽車市場，家庭汽車擁有量持續增長，兒童乘車安全問題也日趨嚴峻。據了解，我國目前約有9000萬的7歲以下兒童，每年有1.85萬名兒童死于車禍，交通事故已經成為我國兒童的第二大意外死因，關注兒童乘車安全已刻不容緩。
在啟動儀式上，上海市教委、上海市人口計生委、上海市交警總隊作為主辦方之一，深入地向公眾解讀了本次公益行動的意義。中福會亦通過精彩的情景劇讓與會者深切感受到關注兒童乘車安全的必要性。
隨后，上海大眾汽車有限公司代表主辦方宣讀了“寶貝安行”倡議書，呼吁重視兒童乘車安全。上海大眾汽車有限公司董事、總經理張海亮在啟動儀式上向上海市人口計生委轉交了兒童安全出行系列科普讀物DVD。這些材料不久后將通過市人口計生委免費贈送給全市的嬰幼兒家庭及其下屬的早教中心，以全面提升兒童安全防護意識，普及兒童安全座椅的使用。
為了更好的推動“寶貝安行”公益行動，主辦方還在啟動儀式上推出了“寶貝安行”行動首日封、紀念郵票和明信片，“寶貝安行”大使伊能靜也來到現場，宣傳兒童乘車安全知識，推廣正確的兒童安全座椅使用理念。
篇7
1、返校和回家提倡乘坐公交公司所屬的客運車輛。不乘坐無證、無牌、證件不全的車輛和報廢車輛；不乘坐農用車、三輪車、 “病車”、超載車等不符合法定載客要求的車輛；不乘座超員、超速和司機酒后、疲勞等危險駕駛的車輛；不搭乘陌生人駕駛的“順風車”。禁止學生駕駛各類機動車和非機動車入校。
2、學生家長自行組織聯系共同租用的車輛，通過協商，簽訂責任書或協議，保證車況好、牌照、手續齊全，運行中遵守交通法規。嚴謹租用不符合安全規定的車輛接送學生。家長要對學生返校和回家途中安全認真履行監護職責，保障孩子在校外的交通安全，時刻關注孩子的去向。
4、學生不擅自離校，有事外出須按規定向班主任提出請假申請，經班主任允許并開具出門條后方可離校;出校后注意交通等安全。在家出門時要征得家長同意，并及時報告家長自己的行蹤。
5、學生要認真學習交通安全知識，自覺遵守交通規則。按交通規則辦事，做到“四會”，即會安全走路、會安全騎車、會規范停車、會安全乘車。放學、上學路上不闖紅燈，徒步上學應遵守交通規則，走路要走人行道，沒有人行道的靠路右邊行走。不要邊走路邊看書、玩手機或追逐打鬧。橫過馬路要走人行橫道，不要在車輛臨近時突然橫穿，做到一停、二看、三通過。乘車時不攜帶易燃易爆物品，不要將身體探出車外，不要向車外拋擲物品，要從車的右側車門上下，下車后不要突然橫穿馬路。
1、認真學習消防安全知識，消除各類火災隱患。不將火種及易燃易爆物品帶入校園，宿舍內不點蠟燭,不使用明火，不吸煙, 不使用電熱毯等危險物品。不亂動校內電器設備，不私拉電線和違規使用電器。校園內不燃放煙花爆竹、不焚燒垃圾。
2、實習實訓過程中，要時刻注意防火安全。嚴格按照操作規程使用各類設備和電器，發現隱患時要及時報告實習指導教師處置，發現火情時要及時報告并立即實施安全疏散。
3、熟悉疏散通道，熟悉安全出口，掌握疏散程序，掌握逃生技能
4、愛護消防設施，了解簡易消防器材使用知識，學會撲救初級火災的能力。
1、注意飲食衛生。在校期間，嚴禁購買和食用校外流動攤點售賣的食品，不食用不符合衛生標準的食品；不喝生水。
2、提熱水時，自覺排隊，不擁擠，不爭搶，預防燙傷。
3、注意個人衛生。養成良好衛生習慣，勤洗手、勤洗澡、勤換洗內衣、勤晾曬被褥和衣物、勤打掃房間、室內勤通風。
4、有病須向班主任及時反映，并到學校衛生室及時就醫；確需到校外就醫的，應得到班主任批準，并安排人員陪同。
我已認真閱讀以上條款，我保證嚴格遵守以上規定，履行自己的承諾。
承諾學生所在班級：
承諾學生簽字：
篇8
為貫徹落實市教育局關于開展“安全教育周”活動的通知，從貫徹科學發展觀和構建和諧社會的高度，充分認識學校安全工作的重要性、艱巨性和長期性，進一步增強做好學校安全工作的責任感、使命感和緊迫感，防范校園各類安全事故的發生，共建和諧校園。
二、活動主題：
“普及安全知識，提高避險能力”。
三、活動時間：
四、具體措施：
1。加強領導，健全組織，建立由校長親自擔任組長的安全工作領導小組。
2。進一步健全完善安全工作制度，落實安全的具體措施。明確任務，責任到人，齊抓共管，實行責任制，全體教職工均有維護學校和學生安全的責任和義務。
3。進一步加強安全宣傳力度，多形式、多渠道、全方位地開展安全教育活動。
4。進一步加強學生接送車輛的管理，落實安全管理責任制和乘車學生管理制度。
5。進一步加強集體活動的安全制度。做到不安全或安全措施不落實的地方，不組織學生參加，不制訂安全預案或安全預案不完善的不批準。
五、活動安排：
1。利用周一升旗儀式開展一次“安全教育”總動員活動，講話內容以“普及安全知識，提高避險能力”為主題?；顒訛槠谝恢埽Y束后對全校師生進行活動總結。(講話人:)
2。校園內懸掛安全警示標語。(負責人:)
3。各班利用晨會課時間，對學生進行安全教育，重點加強學生校園活動安全教育、交通事故、防火用電、緊急避難、飲食衛生、游泳、防盜防綁架等安全教育。周五（3月30日）各班上交一份晨會講話稿 （負責人：）
4。組織一次全校性的安全專項大檢查，對學生自行車、食堂、小店、實驗室、電腦室、閱覽室等重要部位進行全面細致的檢查，不留“死角”，發現安全隱患，立即整改，一時不能整改的要上報學校備案處理。（負責人：）
5。各班增設一塊以宣傳“提高避險能力的安全知識”為主要內容的黑板報。 （負責人：）
6。開展“時空因交通而縮短、生活因交通而美麗、文明因交通而延伸”交通小故事創作征文比賽。（負責人：）
7。各班召開一次以“安全教育”為主題的主題班會。通過主題班會深化安全教育的防范意識與事故發生的急救措施的落實，提高學生自救自護能力。（負責人：）
8。 制定周密的方案，周四大課間活動組織一次全校范圍的應急疏散演練。（負責人：）
篇9
一是知識講座進校園。安排法制副校長、民警深入校園開展道路交通安全知識講座宣傳活動，針對學生出行特點，倡導學生樹立“遵守法規、從我做起”的責任意識和“尊重他人、文明禮讓”的平等意識入手，教育學生將安全意識融入思想行動之中，確保出行安全。
二是宣傳展板進校園。根據近年來轄區發生的典型案例尤其是涉及中小學生的交通事故，制作了宣傳展板。通過在校園設立交通安全宣傳櫥窗、宣傳欄，張貼宣傳掛圖，向學生講解隱患車輛的危害性，豐富了在校學生的交通安全知識，使學生更加關注自身安全和乘車安全。
三是包片民警進校園。由承擔中小學校道路交通安全校外輔導員的民警，定期到學校開展交通安全宣傳教育活動，定期為學生上法制教育課，使學生進一步規范行為習慣，樹立遠大理想，提高自我保護意識和能力。
四是主題班會進校園。班主任利用召開班會時間積極廣泛開展“我是小交警”“小手拉大手”等主題班會，大力開展交通安全宣傳活動，加強對中小學生交通安全教育，大力宣傳“文明走路、安全乘車”等交通安全常識。
五是知識競賽演講進校園。各中小學校分低段和高段分別舉行“法制進校園”主題演講比賽。比賽選手們結合校園和自身的實際，精心準備演講稿。通過學生談學法守法心得體會，營造法制校園的氛圍，讓更多的學生知法、懂法、守法。
篇10
知危險會避險安全文明出行心得體會1
我園有計劃地開展了扎實有效的交通安全宣傳教育活動，在全園師生中掀起了學習交通安全知識和自我保護的新熱潮，收效顯著?，F將具體活動總結如下：
一、健全機制，責任到人，分工明確
健全的組織是安全工作的重要組成部分。為此，我園召集全體教師召開了交通安全宣傳教育月啟動工作會議，并成立了由園長親自擔任組長，全面負責此次交通安全教育活動，以及各部門負責人組成的交通安全宣傳月活動領導小組，為活動的開展提供了較強的組織保障。
二、形式多樣、加強教育
1、以班級為單位，集合各班幼兒的年齡特點，采取靈活多樣的活動方式，對幼兒進行各種交通安全知識教育，使孩子的交通安全意識得到提高。“我是安全員”的主題活動，針對下雨天、地面滑展開討論“有什么辦法不使自己滑倒?”小小安全員們尋找幼兒園中需要提醒大家注意安全的地方，幼兒找到了臺階旁邊要粘貼醒目的標志，提醒大家注意安全。中、大班教師組織幼兒認識交通安全標志，結合語言故事《兔子先生去散步》，《三顆星星》等進行形象化的教學，讓幼兒明確走路時如何遵守交通規則。學兒歌《十字路口》，《交通安全真重要》，體育游戲《紅綠燈》，角色游戲《我是小司機》等活動。交通安全教育后，教師們引導幼兒將自己的感受用繪畫的形式表現出來，一起制作安全宣傳圖片等，通過這些適合幼兒年齡的活動方式，讓孩子學習交通安全知識。
2、以“黑板報、宣傳欄和廣播站”為載體，開辟交通安全知識專欄，內容豐富多樣。通過這些專欄宣傳，為孩子提供了學習交通安全知識的平臺，有效地促進了孩子對交通安全知識的學習和鞏固。
3、以交通安全教育為主題，舉辦安全知識問答競賽。在“交通安全教育宣傳月”期間，每周以年級為單位進行一次交通安全教育活動，對有關交通安全知識進行競答，看哪個班的孩子懂得掌握的交通安全知識多。通過這樣的競答形式，激發了孩子學習交通安全知識的興趣，同時加強了孩子們的交通安全意識。
4、積極組織開展“我將安全帶回家”活動，在校園內粘貼“交通安全警示圖”和播放交通安全實況錄像，給孩子們看《多啦A夢交通安全手冊》，該手冊以多啦A夢卡通故事的形式，生動形象地描述了一些道路交通安全問題，包括在馬路上的行走規則、如何過斑馬線、乘坐交通工具的注意事項以及鐵路周圍的交通安全知識。通過老師們細致的講解和孩子們認真的閱讀，切實幫助孩子們了解了一些交通安全知識，增強了孩子的交通安全意識。最后，老師還和孩子們進行了一番有趣的交流，加深了孩子對交通安全的認識，許多孩子紛紛表示一定要自覺主動地去遵守各項交通規則。
5、為了將孩子們學到的交通安全知識內化，將交通規則深植幼兒心中。我們為幼兒創設更多的實踐機會，如在模擬成人社會的角色游戲中為幼兒提供行人遵守規則的訓練機會，模擬交警指揮交通等。幼兒外出散步時提醒幼兒走人行道，走“斑馬線”，教會幼兒看“紅綠燈”，使幼兒將“紅燈行、綠燈停”等交通規則牢記心中，讓幼兒從小形成文明的交通習慣。
三、做好對家長的宣傳教育
利用家長會、宣傳欄，家長園地、安全走廊等向家長宣傳交通安全工作的重要性，在家長會上向家長宣傳接送幼兒時注意路途中的安全，嚴格遵守幼兒園家長接送制的要求等。張貼圖文并茂的交通安全宣傳資料，做好對家長的宣傳與教育，強調幼兒的交通安全，保證幼兒的安全。
遵守交通規則不僅僅是我們所有人的義務，更是我們教育工作者不可推卸的責任。讓我們大家一起遵守交通規則!讓我們的生活中少一份意外，多一份平安，多一份陽光，讓我們的生命更加燦爛。
知危險會避險安全文明出行心得體會2
隨著經濟的日益發展，我們的城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的頭號殺手。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。
有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫但生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為增強交通安全意識，提高自我保護能力。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發出倡議：
1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德;2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：你們會不會游泳啊?學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：那你們就失去了全部的生命。
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧!
經過了這次交通安全學習之后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。
我們更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。
為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。
知危險會避險安全文明出行心得體會3
學校是少年兒童最為密集的場所，為學生提供安全的生活、學習環境，使之健康成長是全社會的責任，是學生家長的責任，更是每個教育工作者的重要職責。抓好學生的安全工作是涉及千家萬戶，人命關天的大事，歷來是黨和政府及教育主管部門非常重視的熱點問題，搞好安全工作也是提高教育教學質量的重要保證。因此，學校各班、各科教師，都要從講政治、保穩定、促發展的大局出發，將安全工作列入重要議事日程，將安全管理滲透到教育教學各個環節，常抓不懈，持之以恒。教育學生樹立強烈的安全防范意識，掌握安全常識，盡可能遠離危險，防止意外傷害事故的發生，確保學生有一個安全、穩定、和諧的教育教學環境。具體來說應注意以下幾方面的問題：
交通安全意識是同學們應該隨時銘記在心的。同學們要切實樹立交通安全意識，掌握必要的交通安全知識，確保交通安全。一旦發生交通事故，要立即撥打“122”急救電話。同學們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。在道路上行走時要走人行道;沒有人行道的道路要靠路邊行走。集體外出時，要有組織、有秩序地列隊行走;結伴外出時不要相互追逐、打鬧;行走時要專心，注意周圍情況。要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。穿越馬路，要遵守交通規則，做到“紅燈停、綠燈行”，走路要走人行橫道線。注意不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人或朋友呼喚時，更不可過于盲目的橫穿。汽車、電車等機動車，是人們最常用的交通工具，為保證乘坐安全，應注意以下各點：乘坐公共汽車要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應等車停穩以后，先下后上，不要爭搶。不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內。在車輛行駛中.不要與駕駛員閑談或妨礙駕駛員操作，不要隨意開啟車門、車廂和車內的應急設施。不要向車外拋投物品，不要將身體任何部位伸出車外，乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷;不要在車內隨意走動、打鬧，也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。乘車時要坐穩扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。乘坐小轎車、微型客車時，在前排乘坐時應系好安全帶。下車后要橫過馬路的乘客，須待公共汽車離去，能夠看清道路兩邊的情況時再橫過馬路。如公共汽車仍然停在站上，要遠離公共汽車才可橫過馬路，不要在公共汽車前面橫穿。
消防安全火災嚴重威脅人們的生活，給人民的生命財產和國家的建設造成巨大損失，消防安全十分重要.要求同學們首先是預防火災，要從日常生活中的小事做起：不玩火，不吸煙，杜絕火種.愛護消防設施，以便及時使用.實驗課需要使用酒精燈和一些易燃的化學藥品，要在老師的指導下，嚴格按照操作要求去做，嚴防發生用火危險.教室、不能亂接電源，不能自拆卸電教儀器、插座等。不隨意焚燒廢紙。打掃衛生時，要將枯枝落葉等垃圾作深埋處理或送往垃圾場，不要采取火燒垃圾的辦法。不在校園內外燃放煙花、爆竹，以防砸傷事故。
日常生活中，飲食的衛生是最直接影響人體健康的因素了，飲食衛生做不好，就會傳染疾病，提高發病率，危害自身的健康。“病從口入”這句話講的就是這個道理。養成飯前洗手的良好習慣;瓜果生吃要洗凈;不隨便吃野菜、野果;不吃腐爛變質的食物。夏天不要吃過宿食物，特別要注意肉類食品的食用。不隨意購買、食用街頭小攤販出售的劣質食品、飲料。
戶外活動安全，走出教室，下樓梯不要擁擠、追逐、打鬧，以免造成傷害;活動的強度要適當，不要做劇烈的運動;活動的方式要簡便易行，如做操、打乒乓球、羽毛球等運動難度不大、危險系數不高的運動項目;活動要注意安全，要避免發生扭傷、碰傷等危險。不要扒扶欄桿。不在公共場所起哄。不進網吧、游戲廳、桌球室、錄相廳等營業性娛樂場所。