化工事故范文
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篇1
0.前言
在現今的精細化工生產作業中,化工安全設計的重要性越發突出,加強對安全設計的優化管理,才能夠幫助有效降低相關事故的發生率,增強整個生產作業的安全可靠性。
1.預防化工事故發生中安全設計的重要作用
1.1 從根源處解決化工事故引發元兇
在化工生產中,安全設計屬于核心類的內容,受到了大多數工作者的關注,其重要性不容小覷。在對一些化工事故發生原因進行全面分析研究后發現,事故發生的主要原因為其安全設計無法達到規定標準水平,整個安全設計布局存在著明顯的漏洞。安全設計更改處理缺乏科學性,極為敷衍;設計專業技術缺乏統一標準,設計質量良莠不齊;安全設計管理態度失當,長期維持疏忽狀態等問題較為突顯。這些安全問題的突顯便是引發化工事故的元兇,且其均具有一個共同點,便是與安全設計存在著極為緊密的關聯。因此,加強化工安全設計的優化處理,能夠幫助更好的從源頭處消除化工事故的引發因素、威脅,有效降低事故發生率。
1.2 全面增強化工生產各環節安全性
雖然由于現今社會發展腳步的逐漸加快使得人們的安全意識得以增強,但是安全事故的發生依舊無法更好的避免。在對安全事故發生因素進行分析后發現,其實很多事故的發生在于安全設計的細節之處[1]。只要平時在化工安全設計中加強對細節之處的關注,盡可能的避免產生一些安全威脅,便能夠有效幫助增強化工生產的安全質量。另外,由于在化工生產中所接觸到的許多原料、產品均具有易燃易爆的性質,因此在生產時的危險性較大。因此在各個化工生產及安全設計環節均不可掉以輕心,否則極易造成不可挽回的嚴重后果。另外,相關的化工管理、技術人員自身也應掌握專業化的安全防范知識及技能,以此幫助有效降低化工事故發生率。
2.化工安全設計的優化建議
2.1 加強對粉塵爆炸防治的安全設計
在精細化工作業中,粉塵爆炸事故發生概率較大。此種化工事故發生的主要原因有這么幾點。第一,天氣干燥,空氣中的濕度較低,易燃物質粉塵等極易發生爆炸。第二,在相關加工作業過程中,有時遇到深夜,其天氣環境中的風速偏低,空氣所具有的流動性較差,極易造成在局部空間內粉塵濃度的增加,從而使得其最終達到爆炸極限,一旦遇到火源便會導致爆炸的發生。
針對此問題,在進行安全設計優化處理時,對于易燃物質粉塵的傳輸、存儲需采用一種強制化的通風、防塵爆技術措施,以此幫助更好的防止粉塵爆炸事故的發生。對于一些進行易燃物質干燥作業的企業而言,應學會從安全事故中吸取教訓,加強相關生產安全硬件設施的配置及作業現場管理。
2.2 加強對靜電危害的關注
在2002年的7月,江蘇姜堰某企業的二車間離心機設備作業中,在其將從搪瓷反釜中寫出的W-100-1紡織用抗氧化劑、甲苯溶劑做分離處理時,突發爆炸事故,最終造成1人死亡、1人重傷的悲劇。
在經過事故調查后發現,相關物料當時已經過了23h的持續機械攪拌,并在通過塑料導管之后直接進入至離心機中。在離心機設備的轉鼓內部還墊有非導電體的過濾布袋。在經過長時間的攪拌處理后,含有甲苯溶劑的物料會開始出現靜電積聚的狀況,在其以一個較快速度進入塑料管后,靜電荷便會大幅度增強。在物料進入至離心機設備后,其所帶有的電位較高,與轉鼓上部螺絲帶有的低電位形成了較大的差異。因此,當離心機設備接觸到帶有強大沖擊力的物料時,其轉鼓的高電位與螺絲的低電位形成較大的高低差異,從而致使放電現象產生,最終引爆離心機內部混合性的爆炸氣體。
現今在精細化工生產作業中,許多廠家的規模尚且較小,因此生產作業采用的是間歇式的方式,一釜多用狀況極為常見。在對進料、物料做分離處理時,也通常會采用塑料管道。這類作業工具的生產通常經由一些專屬設計單位,但是相關設計人員由于自身對于精細化工缺乏實踐性的認識,對于靜電所帶來的危害認識也較不充足,未對塑料導管中經過的易燃爆物料具體流速做科學計算及相關說明,從而致使安全事故發生概率較高。因此,在安全設計中,還應注意加強對靜電危害的重視,積極采取相關的技術措施并將其應用于安全設計中,確保精細化工生產的安全性。
2.3 加強事故應急處理系統安全設計
在精細化工作業中,硫化氫泄漏的事故頻有發生[2]。此類事故發生的主要狀況為:在將硫化鈉溶液放置于磷酸槽時,閥門失控致使磷酸槽中的硫化鈉較多,其流速較快,最終產生了大量無法被及時消耗掉的硫化氫。而在磷酸槽中的硫化氫逐漸溢出,最終導致相關操作人員中毒。事故原因:在安全設計中存在突出問題,對于硫化鈉溶液的具體流量并沒有明確的顯示控制儀器,同時也缺乏必要的尾氣吸收安全系統,從而致使過大的氣體無法被及時吸收,逐漸進入至作業空間中。
針對于此,應注意在安全設計中加入事故應急處理系統,此系統中應包括過量氣體的吸收處理系統,以此幫助企業更好的避免發生或是擴大安全事故。
3.結語
在精細化工作業中,加強對相關安全設計的關注、優化處理,才能夠幫助更好的增強其操作安全性,將化工事故的發生率盡可能的降到最低。
參考文獻
篇2
王懷平(1984—),女,漢族,江蘇鹽城人,東臺市經濟和信息化委員會,物理化學研究生。
謝小軍(1977—),男,漢族,江蘇鹽城人,東臺市經濟和信息化委員會,中級經濟師經濟師。
王超(1977—),男,回族,江蘇南京人,南京市民族宗教事務局,科長。
摘 要:化工企業發展在工業和人民居住生活中起著重大的作用,然而化工事故頻繁發生,給單位安全生產和人民生命財產帶來不可估量的損失,因此對化工生產的前期準備工作、一旦發生安全事故的處理和事故發生后的彌補提出了思考。
關鍵詞:安全;事故;防護
0.引言
每天,我們從廣播、電視、報紙、網絡等媒介總能了解到最近又發生了化工企業安全事故,一系列血的教訓歷歷在目,看著讓人痛心,說著讓人傷心,提起讓人揪心。每逢至此,我們不禁捫心深思,安全事故難道真的不能避免么?隨著我國社會的發展,科學的進步,化工事業也取得了快速的發展,人們對化工產品的需求也在增加?;どa具有易燃、易爆、易中毒、高溫、高壓、有腐蝕等特點,生產的過程是一個充滿危險的過程,因此安全有著舉足輕重的地位。要推進化工事業的發展,就要做好安全工作,消除安全隱患。本文主要從化工生產的前期準備工作、一旦發生安全事故的處理和事故發生后的彌補來探討如何盡量減少以至避免化工安全事故的發生[1]。
1.化工生產的前期準備工作
在化工生產中,任何事故的發生都不是突然的,往往是由安全意識不強、安全責任心不夠、安全管理有疏漏,或者由違章作業、違章指揮、違反操作規程而造成的,事故最直接的一般表現都是設備損壞和人員傷亡,可能還會導致大面積災難性的后果。毫無疑問,化工生產中狠抓安全教育和加強設備安全管理尤其重要。
(1)化工企業的規劃
隨著新技術發展和新理念的需要,化工企業要逐步集中布置,建立化工園區,按照“產業集聚、集約用地”的原則,規劃化工園區,明確產業定位,完善水、電、氣、路、污水處理、廢物處理等公用工程配套設施和安全保障措施。園區的選擇要點有:從節約生產、運輸成本的角度出發,都傾向于選擇主要國道、港口碼頭;考慮到化工企業的污染以及對周邊居民生命財產的安全威脅,要求它必須遠離城市的建成區,放在城市的下風下水區。
(2)加強全體員工的安全知識和安全技能的培訓
加強安全教育,提高廣大干部職工的安全意識、安全技能及嚴格執行操作規程的自覺性。企業要嚴格職工的全員消防安全知識培訓、特殊崗位安全操作規程培訓并持證上崗、處置事故培訓等,要制定事故處置應急預案并進行演練,不斷提高職工業務素質水平和生產操作技能,提高職工事故狀態下的應變能力。
(3)保證化工設備的安全
化工設備的安全包括設備的選用、安裝、調試、檢修及設備壽命終了五個階段,選用標準:設備質量和可靠性符合標準的本質安全型設備;加強設備安裝:保證安裝施工方案的科學性、合理性,保證質量管理體系的健全性,保證安裝人員具備相應的技術證書及技術能力;調試過程:檢查是否具備良好的作業條件,如運輸通道、水、電、氣及消防設施等是否運作正常,檢修要求:確保設備的維護保養、實行雙包機制、確保巡回檢查、合理安排大、中、小修、杜絕設備帶病運行;設備拆除報廢要求:根據國家和出廠商有關規定設備使用壽命和要求,嚴格執行其標準,并做好登記臺帳和回收工作。
2.一旦發生安全事故的處理
(1)進行現場處理
企業在發生事故時,在場人員盡可能了解和判斷事故的類型、地點和嚴重程度,并迅速報告企業負責人,同時在保證安全的前提下盡可能利用現有設備、工具、材料和消防器材及時消滅和控制事故,如不可能,選擇安全、合理路線迅速撤離現場。
要確保人員的安全,生命高于一切,事故搶救工作直接影響到是否可以減少人員傷亡、控制事故蔓延和降低經濟損失,企業負責人接到事故報告后,必須立即采取有效措施組織搶救,防止事故擴大,盡量減少人員傷亡和財產損失。對現場作某些緊急處置的同時,要以最快速度向當地安全保衛部門報告事故情況,安全保衛部門立即向領導報告,并趕赴現場勘查事故情況,協作進行事故的緊急處理。
(2)成立事故調查組
在安全生產委員會主持下,組成事故調查組,一般事故應在事故現場所在部門的負責人會同安全生產委員會成員組成事故調查組,按照“四不放過”,即找不出原因不放過,責任人未受到處罰和群眾未受到教育不放過,沒有制訂出防范措施不放過的要求,嚴肅地調查處理事故。
(3)事故調查處理注意事項
應當按照實事求是,尊重科學的原則,及時、準確地查清事故原因、查明事故性質和責任,事故現場是分析事故原因的重要依據,除特例采取緊急處置外,應嚴格保護現場,任何人都不得擅自清理事故現場或涂改實驗生產記錄值班記錄??偨Y事故教訓,提出整改措施,并對事故責任者提出處理意見,要按照“四不放過”的原則,即:事故原因不查清不放過、事故責任者沒有嚴肅處理不放過、廣大職工沒有受到教育不放過、防范措施沒有落實不放[2]。
3.事故發生后的彌補
(1)要解決人的問題。從人的思想、行為、習慣等問題上入手,要始終保持清醒的頭腦,在認識上下功夫,調動主動積極性,一絲不茍地做好重大事故發生、重大突發事件中的各項工作。
(2)要解決物的問題。從物料危險性、生產設備、生產工藝等問題上重視,具體要求:熟知生產中的原料、半成品、中間產品、副產品以及貯運中的物質分別在不同的狀態下分別具有相對應的物理、化學性質及危險危害特性;加強設備維護保養、管理,重視設備年度檢查、根據設備運行周期,定期對設備進行檢修;生產工藝的流程必須先經過多次試驗成功后,才能正式放到生產線上正式生產,同時生產時要加強對工藝生產裝置的巡檢管理,切實提高巡檢質量,特別對關鍵裝置、重點部位和薄弱環節要強制推行無間斷電子巡檢制度,以確保及時發現和處理問題,將事故消滅在萌芽狀態。
(3)公司為了防止人為失誤,從設備安裝到措施;從制度到管理;從企業文化建設到各種規章制度的學習,層層設防,都是為了保障安全,提高我們的認識,更新我們的觀念。
(4)要全面落實責任制,杜絕責任事故。從領導到管理人員再到生產線人員,要層層落實簽訂《安全生產責任書》的形式,逐級落實安全生產責任, 還要充分發揮紀檢監察部門的作用,加大責任追究力度,對嚴重忽視安全生產的,要追究事故直接責任人的責任,還要追究有關負責人的領導責任。隨著化工安全生產職責的明確,責任的落實,管理環節嚴謹,把懲治工作中的態度問題與違章操作結合起來,基本可以避免責任事故的發生。
4.結束語
現代安全經濟學“海恩法則”認為:“每一起嚴重事故的背后,必然有29次輕微事故和300起未遂先兆,以及1000起事故的隱患。要想消除這一起嚴重事故,就必須把這1000起事故隱患控制住”。這就要求,全體化工企業從事人員要有高度的責任心和強烈的安全意識、一絲不茍的工作作風和過硬的技術水平,才能保證整個化工生產的順利進行。要時刻牢記安全事故的教訓,落實各項管理制度,強化安全責任,做好自律和他律,才能共同創造美好的明天!(作者單位:1.東臺市經濟和信息化委員會;2.南京市民族宗教事務局)
參考文獻:
篇3
關鍵詞:化工機械事故;成因;控制措施
中圖分類號: F407.45 文獻標識碼: A
引言
我國經濟已經進入了快速發展的新階段,各行各業的生產活動都在擴張與加速。如今,門類眾多的化工設備廣泛應用于各種工業生產中。因為工業生產的差異性,化工設備的種類也非常眾多。伴隨化工機械越來越多的使用,化工機械事故的發生率也逐漸增大,危害了人員生命與財產安全。
一、控制化工機械事故的必要性
近幾年來,我國的工業規模越來越大,各行業的生產規模較以前有了長足的進步,生產過程的機械化程度也越來越高,所使用的化工機械設備也越來越多。各種化工設備極大的提高了各行業的生產能力,但與此同時,由于化工機械本身的特殊性,所使用的各種原料、生產過程都具有一定的危險性,化工機械事故近年來也時有發生,已經成為危害相關人員生命安全、制約企業生產的重要問題,加強對化工機械事故的控制,刻不容緩。
二、化工機械事故的成因
1、化工機械設備處于不安全狀態
(1)設計問題
化工機械事故基本上都是因為化工設備的設計不當,導致生產活動達不到安全要求而造成的。常見的設計缺陷主要有:設備的外觀不安全,材料選用不當,操作機構不當,強度計算不準,結構的安全裝置缺乏或者有缺陷等。
(2)維修和維護不良問題
很多設備投入生產后,企業疏于對其進行維修與維護,導致為數不少的機械缺乏保養、帶病作業。而在實地的生產活動中,生產周期一般歷時較長,此一旦反應開始了,就難以中止,而且中止設備的成本以及安全隱患往往更加巨大,這樣就導致了設備的維護、維修中的一些不良情況被放大。生產者過于片面追求經濟效益,卻忽視對機械設備的維護與保養,加上部分化學物質為腐蝕侵害物質,也會對機械的安全運行造成影響。這些問題若未得到及時有效地解決及處理,將會對今后的生產埋下較大的隱患。
2、化工機械工藝不合格
機械設備的制造工藝不合格、加工未達到要求。進行熱處理的強度及硬度未達到相關的要求,機械裝配不恰當。體現在:加工的精確度及硬度不足、機械設備內遺留部分工具或者漏裝零件等現象、機械結構的各部分的裝置缺乏合理性與科學性。
3、機械操作不規范
生產者在進行機械操作的過程中,缺乏對機械設備的操作及維護方面的相關知識。操作人員未經過較為正式的培訓,便盲目上崗,對設備的操作不熟悉、不規范,容易引起安全事故。一方面,多數操作者的專業技能相對較低,操作人員在操作設備時,注意力分散,沒有按生產要求生產;同時,忽視生產企業的相關安全制度和規定,以及部分企業的指導尚未完善、健全,執行力度也為缺乏,這些情況均會造成事故的產生。
4、安全管理工作不到位
在一些應用化工機械進行生產的企業,存在著安全管理工作不到位的現象?,F階段,國內許多處在發展中的中小型化工企業,一般利用小型化工作坊進行生產,管理方式也多為家族式。在這種基于作坊與家族管理的生產模式下,人們易于忽視安全生產的重要性,沒有建立起科學合理可行的安全生產制度,對安全管理計劃的執行不到位,這些都導致操作手缺乏安全意識。化工設備的安全管理是化工企業正常運用機械進行生產的保證,也是事故控制中的關鍵要素。對于安全管理的執行不到位,會嚴重影響安全生產過程,埋下巨大隱患。如今我國處在經濟發展的關鍵階段,眾多的企業面臨著重大的轉型問題。因而,在這個特殊的發展時段,化工企業面臨更多的挑戰,安全管理工作成為化工機械的安全正常運作的首要問題。
三、化工機械事故控制措施
1、加強對設備的控制與管理
要真正保證安全化工生產,控制化工機械事故,就要加強對化工機械設備的控制與管理。在化工機械設計方面要從機械的設計制造開始著手,保證設備的設計、建造與投入生產都處在安全狀態。在機械設計時,設計出的機械要保證達到要求的結構強度與穩定性、安全性,要針對使用時間和設備的運行環境的預期情況來加強設備的剛度與強度。嚴格依據設計圖紙,依照設計要求來生產和安裝設備,保證設備符合預期使用時間、負荷標準、運行環境以及頻率與材料的安全要求。在設計化工機械設備時,還應注意選用合適的材料,盡量避免使用毒性大、腐蝕性強、易老化以及有污染危害的材料。設計中還應充分考慮其安全性,可以通過設備的安全控制系統進行提示或自動化規范操作,警示操作人員,而且設備出現故障時,也要具有自動切斷電源或降低危險的功能。安裝設備時,為了保證安裝程序的規范性與科學性,要嚴格按照相關要求與規范來安裝設備,如在安裝大型罐時,零件要符合同軸度要求,調整好齒輪口的契合度。在設備的使用中,還應加強對設備的維修與保護,依據國家安全標準執行制作,進行機械維護與安全檢測,確保機械的安全狀態。定期對化工機械進行安全監測,及時排除設備存在的問題、排除安全隱患。同時,還應保證設備處在一個良好的工作環境之中,對現場的材料分類歸置保持設備工作環境的整潔有序,注意控制溫度與濕度、保證通風條件的良好,確保工作人員的安全。
2、嚴守操作要求,確保安全生產
在使用化工機械進行生產活動時,企業要保證操作人員嚴格遵守操作規程,要求工人在機械生產中注重對機械進行維護與保養,同時定期進行安檢與維修,保證設備的正常使用。企業應制定安全檢查工作計劃,避免機械出現帶病運行的情況。在發現設備運行故障與安全隱患時,務必及時進行事故預防與設備維護,減小化工機械事故出現的概率,延長機械使用壽命,保障生產效率。
3、建立健全安全管理制度
確保制度的貫徹執行企業應該建立健全一套科學可行的安全管理體系,保障化工生產的安全。安全管理制度的主要目的為把安全生產的意識落實到實際生產中去,以此保證企業的平穩運行。企業在追求利潤的同時,應該提高對安全生產的重視程度。只有配備了嚴格的安全制度并有效落實貫徹,才能強化安全意識,達到控制機械事故的效果。
4、加強安全教育,增進安全意識
企業進行化工生產的過程離不開機械操作人員的工作。培養并強化操作工人的安全意識,對于保證生產安全、控制機械事故意義重大。企業務必要增進機械操作工人對安全生產的認識,要讓人員意識到機械事故的嚴重危害,增進對于安全生產的重視,促進人員形成自我保護的觀點,在人員重視自我防護時,自然而然便會加強對于安全生產的認識,只有這樣,才可真正保證化工生產的安全有序,達到控制化工事故的目的。
5、加強對機械的保養維護
在機械設備的運行當中,應重視定期進行對其的檢查、維護及維修,保證其的正常運行。企業的管理人員需有計劃、有組織地對設備的使用情況及故障工作做好安排;企業每年拿出部分專項資金作為機械的維修費用,避免機械帶故障運行;做好應對突發故障及安全隱患的及早預防,延長設備的使用年限,減少機械事故的發生,更好地保證機械的生產效率。
結束語
綜上所述,控制好設備的安全狀態以及人為因素,才能夠減少不安全的因素,才能夠更加有效的減少事故發生,才能保證安全的化工機械生產。企業應貫徹落實好科學發展觀,樹立安全發展理念,把安全生產放在首要地位,確?;C械設備的安全性,最大限度保護勞動者的生命安全,減少化工機械事故的發生,促進經濟和社會的和諧發展。
參考文獻
[1]毛世強,淺談化工機械事故的控制[J].裝備制造技術,2011.
篇4
關鍵詞:公路施工;安全風險;標準化
Abstract: Along with our country government investment in infrastructure is increasing, road construction is entering the period of rapid growth, the construction has made great progress. This paper mainly aimed at the existing management problems in highway construction safety standards, on the highway engineering construction safety standards and safety risk assessment are discussed.
Key words: highway construction: safety risk: standardization
中圖分類號:TU71
引言 :為了能夠保證公路工程施工過程中不出現任何安全責任事故,需要認真落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,必須要對安全生產工作進行深化,積極推進公路工程施工安全標準化建設,并加強對安全風險評估技術的實踐,盡可能的提前發現各種安全隱患。必須要立足預防,從源頭出發,做到標本兼治,構建起安全生產的長效機制,從制度出發為安全生產工作的落實提供保障。 施工現場復雜的環境與條件使得安全管理工作變得艱巨而且復雜,安全隱患排除不徹底,采取的安全保障技術與措施不完善、科學,又造成了新的安全隱患,導致了施工安全事故頻頻發生,不僅影響了施工單位的經濟效益,也破壞了安全效益,造成生命財產的損失。事實上,通過采取科學、系統、完善的施工安全保障技術與措施,完全能夠排除施工現場的安全隱患,保證施工人員按照操作標準規范施工,避免施工安全事故的發生。
一、公路施工安全標準化管理中存在的問題分析
公路施工現場施工材料、設備、施工人員眾多,條件不一,安全管理過程中容易出現各種問題,這是安全工作難度加大的主要原因。分析公路施工中的安全事故,可發現安全事故的發生主要有是因為安全管理中存在問題,這些問題主要可分為以下幾類。
1.施工人員素質較低。排除施工技術、材料質量的因素后,影響安全生產的最主要因素就是施工人員的素質,這是施工現場事故產生的重要原因。施工人員的素質低,缺少施工機械施工操作的技能,對于施工技術的掌握不足,使得施工操作過程不規范,產生安全隱患,進而導致安全事故的產生。
2.部分施工企業趕進度。有些公路工程工期較短,施工企業為了盡快完工,或者為了追求經濟效益,盡快完成工程項目,在施工過程中趕進度,沒有采取相應的安全保障措施,在施工過程中得過且過,弄虛作假,沒有對生產過程中出現的一些安全隱患進行及時的處理,使得生產安全系數大大降低。
3.安全監管的缺乏。施工單位安全監管不足,具體表現在缺乏對施工過程進行監管的措施和制度,比如管理原材料的供應和采購、監督施工過程施工機械的操作、運轉。即使存在完善科學的安全監管制度,也沒有得到很好的施行,安全管理不到位,讓制度和規范流于形式。產生的原因主要是:施工單位一味追求經濟效益,忽略了安全保障措施的重要性。安全意識薄弱,不重視對施工人員的安全教育與培訓。監理單位沒有起到監理的作用,不能有效、有力地監管項目施工的安全管理環節。
4.安全保障技術的缺乏。安全保障技術直接影響了施工的安全。施工單位沒有嚴格按照施工規范、標準來進行安全技術控制,另外施工單位的安全保障技術不過關,施工設備落后等都是導致事故多發的重要因素。
二、公路工程施工安全標準化措施
1.建立起一套完善的安全生產制度
要實現公路施工安全標準化,就必須要制定出一套完善的安全生產責任制度,必須要明確項目部、財務部、設備部材料部、辦公室以及施工隊等各個部門各自所需要承擔的安全生產職責。在此基礎上細化每一個崗位的安全生產責任,讓每一個人都能夠清楚的明白自己所在崗位需要承擔的安全生產責任。與此同時還必須要出善的安全生產管理制度,制定出合理的安全生產目標考核制度,并且安全檢查、培訓、防護管理等都需要有相應的制度來作為支撐。在此基礎上必須要形成完善的安全生事故應急救援方案,防止在出現安全生產事故時不能夠進行快速有效處理的現象。
2.建立安全生產標準化考評機制,制定獎罰措施,定期考核
必須要建立起完善的安全生產標準化考評機制,并制定出合理的獎懲措施,加強標準化考核。確定評審單位與評審人員。評審組織單位與評審單位必須要嚴格的根據想要求規定開展工作,同時各級的安全部門要對經驗進行積極的總結,對安全生產標準化考評工作程序進行完善,并控制好考評流程。對于評審組織單位以及評審單位都必須要進行嚴格管理,讓考評工作能夠得到規范,把好質量關,如果出現了違反規定、弄虛作假的情況,必須要嚴肅處理,如果情節嚴重,必須要取消評審資格。同時對于那些評審不能夠達到要求的必須要進行一定的懲罰,責令限期整改。并且在評審合格之后必須要定期的進行考核。并且需要采取法律的、經濟的以及行政上的手段構建起良好的獎懲機制。
三、施工安全風險評估
對公路施工工程進行安全風險評估是減少施工事故的重要措施,因此必須要對施工風險評估進行重視。
1.總體風險評估
該風險評估針對的是公路工程施工階段所存在的風險的大小,可以采用風險指標體系法進行定量評估??傮w評估需要建立在對各種資料進行收集整理的基礎上,需要由建設單位來進行組織,施工單位、勘察設計單位、監理單位等共同參加成立起評估小組,對總體風險等級進行評估??傮w風險評估的結論能夠作為工程相關安全簡單管理部門對公路施工風險總體監控的依據,并且施工單位也可以根據總體風險評估的結論來制定出對策措施。
2.專項風險評估
該評估的對象是各種施工作業活動,其主要流程包括了風險源辨識、風險分析、風險估測這三個方面。在風險源辨識的過程中需要對參與者進行確定,并在此基礎上對工程相關的基礎性資料進行收集。在風險源辨識中需要對工程建設的基本資料進行系統分析,并分析工程建設的目標、階段、活動以及周邊環境中所存在的風險。同時還需要根據公路施工作業的基本流程,分解工程施工作業活動。在此基礎上,辨識并篩選風險源,并對風險進行估測。
專項風險估測應該根據工程的特點,對工程的建設條件、施工技術方案、施工環境條件等各個階段的開展風險評估。事故的后果主要需要考慮的是人員傷亡與直接經濟損失,并且需要根據實際需要將環境影響、延誤工期、社會影響都作為風險后果的考慮范圍之內。通過專項風險評估,能夠從技術可行性與經濟合理的原則,根據風險等級來對施工技術方案進行完善,并做出風險控制措施。所采用的風險評估方法有采用定性估測、定性與定量估測結合的方法。定性與定量主要是應用于重大風險源風險估測,并且往往需要采用專家調查法。
3.公路施工安全風險控制
公路施工安全風險控制需要根據工程的具體特點、風險評估的結果、成本效益比等多個方面的內容對風險控制措施進行懸著,所選擇的應對措施必須要具有良好的可操作性,并根據針對性與重要性對措施建議進行分類。在選擇風險控制措施時需要根據以下順序來進行:(1)本質安全措施,選擇控制措施時需要從本質安全的角度出發,對風險源進行消除或者是讓風險能夠降低到可接受的程度;(2)安全隔離貨防護,如果不能夠本質安全對風險進行控制,那么就需要通過隔離或者防護的手段來讓風險降低;(3)進行警告或者標示,對于通過上述措施之后還留下的風險,必須要通過警告、標示等輔助措施來降低風險;(4)進行教育培訓,必須要將所確定安全措施在施工前通過各種方式傳遞給安全管理與施工作業人員,盡可能的減少和避免不安全行為。
四、結束語
公路施工安全標準化建設與安全風險評估對于公路安全施工有著十分重要的作用。為了能夠有效的控制公路施工安全風險,必須要積極的開展公路施工安全標準化工作,并進行切實有效的安全風險評估。
參考文獻:
篇5
大家都非常羨慕“蘋果公主”,長得這么漂亮,有這么好的稱呼。而且有個孩子看到她那么漂亮!美麗!就把它珍藏起來。啊,它是多么幸運!后來,那個孩子又買回許多蘋果和她做伴,她過得非常幸福,有很多蘋果十分尊敬她,她也為此十分驕傲。
可是,這個被譽為“蘋果公主”的蘋果卻有一絲憂愁,因為,她覺得:“主人總有一天會吃了我的,我該怎么辦呢?”她天天想著這一件事,唯恐主人吃掉她,天天提心吊膽的,一個人在那里嘆著氣……
這時,一些好心的蘋果姐妹看到她那么傷心、害怕。就安慰她說:“我們蘋果生下來就是讓人吃的,誰生下來沒這一劫呢,別太在意了。咱們蘋果只有兩條路可走;一條是被主人吃掉;一條呢,就是躲避主人,最后爛掉、壞掉。咱們反正就是一死,何必傷心嘆氣呢!你不必那樣,要想得開,趁現在美麗漂亮的時候,開開心心,過上幾天舒心日子,一切順其自然吧!”
可是,這只蘋果不聽姐妹們的勸告。一天到晚,還是哭哭啼啼,東躲西藏,十分害怕被主人吃掉。
一個月過去了,兩個月過去了……這個蘋果老了,也沒有力氣跑了,只好等著,等著她的主人吃掉她。然而,她的主人把所有的蘋果都吃了以后,看到她直搖頭,最后嘆了口氣,把她扔到了垃圾箱,原來,這個美麗漂亮的蘋果她經不起時間的考驗,變質爛掉了。
她躺進垃圾箱里,反省自己的錯誤。假如她不害怕主人把她吃掉,不要東躲西藏的話,也不會被主人當成垃圾扔掉的。它悔之晚也。最后,她閉上了眼睛,靜靜地躺在垃圾箱里爛掉了。
同學們!朋友們!假如你們是這個蘋果,你們會如何呢?假如我是這個蘋果,一定要有所作為,不會把自己的美好時光白白流失,成為廢品、垃圾。
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二、分項發展目標1、 專業技術方面(1) 學習教育科學理論和現代科學文化知識,苦練基本功,一專多能,不斷改進教學方法、提高教學質量。
(2) 承擔學校安排的自然課教學任務的同時開展有關的課外活動。
(3) 培養學生對科學技術的興趣,發展學科學、用科學的能力。
(4) 觀察和實驗是人類認識自然的基本途徑,也是自然教學的特點。我將創造條件,讓學生親自參加觀察和實驗活動,從中獲得知識和鍛煉的能力。
(5)在自身素質方面,做到在理論上多學習,實踐中多摸索,總結中多討論、多反思。在學生方面,以培養學生的記錄能力、探究能力為重點,輔導學生撰寫科學小論文。
(6)實驗中要加強安全觀念,學生實驗應在教師指導下按操作規程和步驟進行,確保人身和儀器設備不受損害。
2、 具體措施(1) 本學期里閱讀兩本教育理論的書籍,并寫好讀后感。
(2) 研究一項課題《自然課長期作業的設計與研究》,并寫好中途報告。
(3) 針對課題研究,上一門自然科學拓展性課程。
(4) 本學期12周左右上一節片級公開課,開展與本學科教師的手拉手活動,要有實效,積極進行研討及反思,共同進步。
(5) 在課堂中改變傳統的教學方式,動腦筋想辦法,利用學生
愛游戲,好動的特點,創新一些適合學生的活動,轉變學生的學習方式,使學生樂學、會學。
(6)嘗試對學生的評價改革。本學期嘗試對學生的評價改革,以學生自我評價為主,制定評價表格,促進學生的主動發展。
(7)結合學校“學習型團隊”的創建工作,樹立終身學習的思想,通過自學、集中學、反思、交流、網上等多種形式進行教育理論和新課標學習,以學導行,以學促教,以學提升個人素質。
(8)應用信息技術輔助課堂教學。要靈活、合理使用網上下載課件,吸引學生的注意力,激發學生的學習興趣,使學生樂學。恰如其分的使用這種圖文并茂的形式,有效地激發學生的學習興趣,使學生產生強烈的學習欲望,樂學、愛學。
(9)課堂教學做到尊重學生,以學生為主體,充分啟發和調動學生的積極性。面向全體學生與關注個別差異相結合;加強環境保護教育、促進學生行為習慣的養成。
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[關鍵詞]道路施工 突然固化劑 施工工藝
中圖分類號:TU528 文獻標識碼:A 文章編號:1009-914X(2014)29-0165-01
一、道路施工中土壤固化劑特點及應用準備
(一)土壤固化劑的應用特點
土壤固化劑是由多種有機與無機材料科學合成的新型節能環保工程材料,對不同粒徑的土壤有很好的固化作用,且施工與使用中具有節能、環保、強度高、水穩定性良好、造價低廉的優點,在多個領域得到了廣泛應用推廣。土壤固化劑應用于道路施工中,可依照施工需求隨意安排固化時間,且相比傳統固化方式,土壤固化劑的使用能有效改善工程固化施工效果、提升固化效率、降低固化施工成本與技術難度。當前的土壤固化劑用于道路施工中,土壤凝結時間大于4h,抗壓強度損失低于12%;相比傳統固化方式,采用土壤固化劑施工可將工期縮短5d左右,施工效果良好的情況下,碾壓操作后即可通車運行;干密度、抗壓強度等方面均具有明顯優勢;不僅能節省材料費用,還能大大降低勞務費與施工運雜費用,降低總成本的30%~45%。
(二)固化劑材料的選擇
當前的固化劑材料有多種類型,既分有機與無機類別,又有固液形態的區別,有機類型的土壤固化劑又可分為單組份與多組分兩種,多由水、活性劑、高聚類離子化合物等組成;無機類型的土壤固化劑可分為液粉型與固粉型兩種,其中的固粉型固化劑多由水泥、石灰等原料組合而成,此種固化劑也是我國道路施工中應用最為廣泛的。
施工中使用固化劑之時,應根據施工地段地質條件、工程建設規劃及經濟建設需求進行合理的選擇,既要考慮固化劑應用于工程建設中的工程效益與經濟效益,還要考慮到固化劑的環保與生態影響。
二、土壤固化劑在道路施工中的工藝
(一)工藝流程
采用土壤固化劑進行道路下層施工時,首先準備碎石層,再安插指示樁、完成材料準備與攪拌工作,固化層材料鋪好整平之后,進行工程碾壓操作,路面碾壓之后,采取相應的措施進行養護處理,以保障施工質量。
(二)碎石層及防滲土工膜施工
將碎石層整平,采用10t以上的壓路機將路面靜壓直至沒有輪印,靜壓平整過程中隨時檢測路面碎石層及靜壓狀況,發現異?,F象應及時記錄,并立即重新挖開,進行路面回填操作,必要時摻拌水泥石灰等材料進行綜合修復處理。靜壓完成后,在碎石層之上鋪筑防滲土工膜,防滲土工膜鋪設完畢后,使用事先準備好的砂袋施壓,待到焊接工作完畢后,鋪設固化土。
(三)施工放樣
在鋪設平整的碎石層之上恢復中線,路面的直線段每15m距離設樁,于道路兩側固化劑處理層邊緣布置指示樁,同時在指示樁之上標上相應的處理層設計高程。
(四)備料、攪拌
晾曬干燥施工所用固化素土,采用相應的工具將固化素土中所摻雜的草屑、雜物處理干凈,確保固化素土的質量與純度。
分析固化處理層的厚度、寬度、干密度、所含石灰量,精準計算施工路段干燥土的需求量。
將符合施工需求的素土運送至施工堆料場地內,將經過晾曬干燥處理的固化素土與石灰進行干拌處理2~3次,通過堆拌操作分離土粒中粒徑較大的土粒,使用推土機進行充分的碾壓處理。
進行數遍干拌操作之后,根據既定的含水量加水攪拌,確保攪拌后的材料碾壓鋪設施工中的含水量高于規定的最佳含水值,進行5遍左右的攪拌操作之后,檢查灰土粒徑,直至所有灰土粒徑小于15mm。
檢測混合料的含水量,依照既定的固化劑稀釋液含水量計算公式進行分析,并根據固化劑在干土中所占的比重計算加入的固化濃縮液重量,計算并測定無誤后,使用水罐將準備好的土壤固化液稀釋處理,稀釋過程中注意稀釋比例,使用壓力式灑水車將稀釋后的固化液均勻噴灑于灰土上,將固化劑拌入30min之后,進行5遍左右的拌和處理。
測定施工現場土質塑性,塑性較低的土質進行1次拌和處理,塑性相對高的土質進行3次以上的充分拌和,首次拌和時加入65%~95%劑量的石灰拌和處理,悶放2d。
(五)攤鋪整平
將下層固化處理層均勻攤鋪于碎石層之上,即將事先拌和好的固化土進行34cm松鋪(攤鋪厚度為20cm×1.7=34),具體攤鋪厚度根據施工現場高程計算確定。
(六)碾壓操作
用120KN及以上的三輪壓路機碾壓處理一遍,再用重型輪胎壓路機或振動式壓路機碾壓。采用液體土壤固化劑的固化土混合料宜用150KN振動式壓路機先碾壓1~2遍,然后關閉振動或改用輪胎式繼續碾壓。碾壓時重疊部分應為1/3~1/2輪寬,后輪應超過兩段接縫處,重復碾壓3~5遍,直至固化土層表面無明顯輪跡,其壓實度應符合設計要求。壓路機的碾壓速度:第1、2遍應不大于1.5~1.7km/h,以后碾壓速度宜不大于2.0~2.5km/h。碾壓應由兩側向中心,由低處向高處進行。
(七)養護工作
碾壓工作完畢之后,進行灑水養護操作,注意道路施工要求及實際施工狀況,將灑水的濕度控制在合理的范圍之內,并與每次灑水處理后,使用壓路機壓實處理,灑水養護5d以上。養護期間應封閉交通,并設置安全警示標志,對于塑性較大的道路,應重點預防裂縫的出現,高溫天氣加強灑水養護力度。另外,使用液體固化劑施工后,應進行24~72h的干燥固化養護。
三、固化劑施工中的注意事項
施工中使用固化劑之時,應根據施工地段地質條件、工程建設規劃及經濟建設需求進行合理的選擇,既要考慮固化劑應用于工程建設中的工程效益與經濟效益,還要考慮到固化劑的環保與生態影響。液體土壤固化劑其溶液的固體含量不得大于3%,不得有沉淀或絮狀現象,粉狀土壤固化劑的細度為0.074mm標準篩篩余量不得超過15%。土壤固化劑類型應根據土質情況經過室內試驗慎重選擇。道路施工中使用土壤固化劑時,土粒最大粒徑不應大于15mm,且大于10mm土顆粒應小于土總重量的5%。
四、總結
土壤固化劑應用于道路施工中,可依照施工需求隨意安排固化時間,且相比傳統固化方式,土壤固化劑的使用能有效改善工程固化施工效果、提升固化效率、降低固化施工成本與技術難度。當前的土壤固化劑用于道路施工中,土壤凝結時間大于4h,抗壓強度損失低于12%;相比傳統固化方式,采用土壤固化劑施工可將工期縮短5d左右,施工效果良好的情況下,碾壓操作后即可通車運行;干密度、抗壓強度等方面均具有明顯優勢;不僅能節省材料費用,還能大大降低勞務費與施工運雜費用,降低總成本的30%~45%。固化劑在道路施工中實際應用時,應明確施工流程,首先準備碎石層,再安插指示樁、完成材料準備與攪拌工作,固化層材料鋪好整平之后,進行工程碾壓操作,路面碾壓之后,采取相應的措施進行養護處理,以保障施工質量。
參考文獻
[1] 蔣永能.土壤固化劑在道路路基工程中的試驗應用[J].中外公路,2010,30(1).
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【關鍵詞】公伯峽水電站;壩肩;開挖;深孔預裂爆破
公伯峽水電站壩肩開挖,采用深孔預裂爆破施工的方法,每次鉆孔深度控制以馬道高差為準,改變了以往開挖施工中采用的超欠平衡的施工方法,提高了開挖速度及施工面質量,對邊坡及底板的穩定性也得到了控制。
1、工程概況
黃河公伯峽水電站位于青海省循化縣與化隆縣交界處的黃河干流上,壩址河道上游76km為已建的李家峽水電站,下游148km為已建的劉家峽水電站。
公伯峽水電站為面板堆石壩,壩高139m,壩肩開挖體型為V字型,每10m~15m高差有一條寬2m的馬道,開挖坡比為1:1。
左右壩肩地貌及地質條件各不相同。左壩肩為一階梯形地形,近河岸邊EL1920m高程以下為500~600的陡坡,以上為寬近100m的Ⅱ級階地,上覆有崩坡積物,沖擊砂壤土、砂卵礫石層等,厚度10~20m,壩線以上主要為砂卵礫石層,下游主要為崩坡積物,砂卵礫石層厚度一般10.5m,以上為砂壤土、坡積碎石土及崩坡積坡碎石,厚度為3~6m,Ⅱ級階地以上岸坡為500左右的斜坡岸坡下部巖性以片巖、片麻巖為主。EL1940m高程以上花崗巖為主。岸邊發育有規模不大的F15,F18斷層,岸坡強風化帶一般厚5m~20m,弱風化帶一般厚25m~40m。
右岸壩肩為750~500的斜坡,下陡上緩。EL1940m高程以下片巖為主,以上以花崗巖為主,其中有片巖,片麻巖浮擄體。發育有F7、F50、F12等規模較大的斷層,其余斷層短小。強風化巖一般厚5m~15m,弱風化巖厚30m~40m。斜坡巖體較完整,穩定性相對較好。
2、預裂爆破參數
一般在開挖施工中,預裂孔孔深在6m以下時為淺孔預裂,大于6m為深孔預裂。在公伯峽壩肩開挖中改變以往施工中超欠平衡的開挖方法,一次開挖高差達到15m,預裂孔深度超過了30m。下面將開挖施工中的主要參數一一列出,供施工參考。
2.1孔徑D
在壩肩開挖施工中所用鉆機主要為RC460、100B、CM351型潛孔鉆機,孔徑有兩種100mm和120mm。
2.2孔深L
開挖鉆孔一般根據壩肩馬道間的高差和開挖邊坡坡比,確定出實際鉆孔深度和鉆孔角度。在施工中由于開挖開口位置到馬道高程所形成的高差并不相同,則鉆孔的深度也有所不同,為保證鉆孔深度能夠達到設計位置,在施工中把每一個鉆孔位置進行測定,計算出相應的孔深。
由于開挖高差比較大,采用潛孔鉆造孔時低部粉塵難以吹出,每個孔底往往留有約0.5m深的巖粉,為保證所造孔深達到設計孔深的需要,在造孔時適當超鉆0.5m。
2.3不偶合系數K
壩肩開挖時,預裂孔所用的藥卷為直徑32mm的乳化藥卷,根據孔徑和要卷直徑的關系,預裂孔的不偶合系數K分別為:當鉆孔孔徑為100mm時,不偶合系數為3.1;當鉆孔孔徑為120mm時,不偶合系數為3.75。
2.4孔距a
2.5線裝藥密度
本工程中參考下式確定線裝藥密度。
2.6裝藥結構
根據實踐得,在深孔預裂爆破裝藥時裝藥結構隨孔深的變化而做適當調整,一般一個深孔預裂,整個孔內裝藥需采用三種不同的裝藥結構,如圖所示:
由于深孔預裂在孔底部位的夾制力大,為保證能夠預裂到底在孔底增加裝藥量,即加強段。根據實踐取得:
當孔深L≤10m時,低部增加的藥量強為線藥量的2~4倍,孔底加強段長0.5m~1.0m;
當孔深20≥L>10m時,低部增加的藥量強為線藥量的4~6倍,孔底加強段長1.0 m~2.0m;
當孔深L≥30m時,低部增加的藥量強為線藥量的6~8倍,孔底加強段長2.0 m~3.0m;
孔口部位往往由于抵抗線比較小,孔口部位的裝藥量適當調小一點,即減弱段。根據實踐經驗得弱=(0.8~0.9)。當孔深L≤10m時,在距孔口堵塞段2m范圍內調整;當孔深20≥L>10m時,在距孔口堵塞段3m范圍內調整;當L≥30m孔深時,在距孔口堵塞段4m~5m范圍內調整。
2.7堵塞長度L堵
良好的孔口堵塞是保持高壓爆破氣體所必需的,堵塞長度過短而裝藥太高,有造成孔口成為漏斗狀的危險,過長的堵塞和和裝藥過低則難以完成完整預裂縫,堵塞長度L堵=(5~12)d d------孔徑,一般控制在1.0m。
3、預裂爆破施工
預裂爆破施工質量主要取決于造孔、裝藥、爆破三個環節,其中造孔是最關鍵的環節之一,為保證造孔質量在布孔時首先由測量隊利用測量儀器測出設計鉆孔孔位,鉆孔的方向,然后技術員計算出設計鉆孔角度后進行造孔,鉆孔角度在造孔過程中由鉆工進行控制,技術員在鉆進0.5m~1.0m時進行檢驗,對鉆孔的方向、傾角等不符和要求的孔進行調整或廢孔重新造孔。在鉆孔過程中每進鉆1.0m就進行一次檢測以確保質量。
在選擇鉆孔設備時,優先選擇鉆桿較粗的潛孔鉆機,如RC460、CM351等,該鉆機在鉆孔過程中出現飄鉆的情況比較小,便于鉆工進行控制。
通過實踐得知,鉆孔質量控制完全由施工技術員控制很難達到質量要求,通過鉆工控制技術員監控,使每個施工人員都擔負質量責任,可以使鉆孔質量得到保證。
預裂爆破孔裝藥形式為間隔裝藥,所以在裝藥時要根據爆破設計中設計裝藥量,結合藥卷直徑及重量計算每個孔需要間隔的長度,制作出度量工具將導爆索與藥卷按設計藥量綁扎在竹片上,由于預裂孔比較深,綁扎時要采用邊綁邊入孔的施工方法,綁扎點要保證牢固,藥卷距離要用事先加工好的度量工具進行確定,綁扎時一般需要2~3人組合進行。
爆破時在沒有特殊要求的部位采用一次起爆,在有建筑物等對單響藥量有嚴格要求的部位采用時差起爆,分差雷管采用非電耗秒管,常用的非電耗秒管為MS2段。
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根據甲骨文的了解,作為公共服務部門的三大行業,政府、教育和醫療都分別面臨著各自的業務挑戰。比如,跨政府部門和各級政府的系統如何整合;高校如何降低管理成本; 醫療行業又如何通過自助服務渠道使醫療信息變得透明等等。為此,甲骨文特別推出了“Oracle國家和地方政府解決方案”、“Oracle高等教育解決方案”和“Oracle醫療保健支付機構解決方案”,以幫助這些行業解決上述問題。
此外,針對開支龐大、培訓可用性不足等新問題,甲骨文還在不久前推出了一個以開放標準和服務導向構架為基礎開發的Oracle iGovernment 平臺,幫助政府機構實現IT基礎架構的現代化,提高政府辦公的效率和透明度。
Juan Rada介紹,在同類解決方案中,僅甲骨文提供了企業所需的全部關鍵組建――數據庫、中間件和管理軟件,是業內惟一提供全面解決方案的廠商。
據甲骨文提供的數字顯示,截至今年10月,美國已經有100多個聯邦政府機構采用了甲骨文的管理軟件,歐盟25個成員國中有15個,亞太地區有9個國家采用了Oracle管理軟件; 全球排名前10的高校中的9所和全球10所頂級研究型大學都在使用Oracle產品; 全球有300多家領先的醫療保健提供商采用Oracle管理軟件。
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關鍵詞:石油化工危險化學品辨識方法風險評估
中圖分類號:X937 文獻標識碼:A文章編號:1672-3791(2012)03(A)-0000-00
1 石化企業危險化工工藝概述
1.1 石油化工工藝的危險性
化工工藝是指通過原料處理、化學反應、產品精制等化學生產方法,將原材料轉變為產品的過程,這些過程通常需要相應的操作條件要求,并需使用特定的儀器和設備,使材料發生物理學上或化學上的變化,而危險化工工藝就是指在化工生產過程中,可能導致中毒、火災或爆炸等安全事故的工藝。石油化工企業的生產過程主要是將石油、天然氣等原材料,通過相應設備使其進行一系列的物理變化或化學反應,其工藝普遍具有連續性強、操作復雜的特點,原料、產品中包含大量有毒、有害、易燃、易爆、高腐蝕性的物質,且反應多是在高溫、深冷、高壓等特殊環境下進行的,因此反應裝置的運行、檢修、運輸、安裝等環節也普遍存在危險性。
1.2 石化工藝危險源的具體分析
(1)危險化學品。國務院頒發的危險貨物品名表與危險化學品名錄中,將危險化學品分為爆炸品、壓縮與液化氣體、易燃液體、易燃固體及自燃固體、氧化物及過氧化物、以及毒害品和感染性物品等幾大類??梢哉f,這些化學品在石化生產中都有所涉及,其中一些還是重點石化工業的主要原料與產品。以其中的主要危險氣體而言,最為常見的就包括液化石油氣、氫氣、氨氣和硫化氫氣體等,液化石油氣作為一種從油氣田或石油煉制中獲得的碳氫化合物,可以作為重要的化工原料或燃料使用,但它同時也是一種易燃易爆氣體,并具有很強的揮發性且極易受熱膨脹,在大量被吸入人體后,還會導致窒息中毒等問題;氫氣作為工業原料廣泛應用于石化工業的各個領域,生產中需加入氫氣通過去硫和氫化裂解來提煉原油,但氣體具有無色無味、燃燒火焰透明等特性,因此發生泄漏時,通常很難被察覺,一旦液氫外泄至空氣中,就有可能與空氣混合引發燃燒爆炸事故;而其他常見的氨氣、硫化氫氣體等,也各具可燃性、腐蝕性等危險,必須妥善管理,加強預防控制。
(2)反應裝置的危險性。石化生產設備的危險性主要來自其生產原料、產品、以及相關工藝條件,催化裂解、常減壓蒸餾、延遲焦化以及汽油加氫等工藝中,設備的安裝、運行,及維護都面臨一定的安全風險。以催化裂化裝置為例,該裝置主要包括反應器和再生器、加熱爐和輔助燃燒室、裂解余熱鍋爐、油氣分離器、氣分裝置等。生產過程主要包括原料油催化裂化、催化劑再生和產物分離3個主要工藝流程,以原油蒸餾所得的餾分油為原料,在熱和催化劑的作用下發生裂化反應,以獲得輕質油品和液化氣等產品,其原料與副產品、產品均易于與空氣形成爆炸性氣體,在生產過程中產生的硫化氫有毒,且易泄漏,具有中毒危害。故整個裝置具有易燃、易爆、有毒等危害特性。此外,工藝中的高溫、高壓等工藝條件和裝置自身的缺陷等也構成了生產過程中的危險性因素。
2 重視風險評估加強安全管理
要全面控制石化企業化工工藝中的危險性因素,就必須建立安全生產數據庫,以計算機技術、通信技術等現代科技手段為支撐,通過完善的風險評估系統實現生產全過程的危險源辨識、風險評價、安全方案設計、費用計算等一系列高效管理工作。
2.1 危險源辨識
應根據不同企業的具體生產過程對其工藝中各物質與裝置的固有危險性、危險物質容量、溫度、壓力、操作方式、反應放熱與腐蝕性等多個項目分等級賦值并進行累計計算,所得的危險程度再結合其風險指標、危害程度及后果、控制方案等建立完備的資料數據庫。以危險物質容量為例,該指標是針對工藝裝置中各種反應物的含量,參考《危險化學品重大危險源辨識》或《壓力容器中化學介質毒性危害和爆炸危險程度分類》等標準進行分級,含量的計算應以反應物的反應形態為標準,有觸媒的反應還應去掉觸媒層所在的空間。在計算機的自動識別和控制程序設計中,還應完善系統中的查詢、保存、修改等功能。
2.2 安全評價
石化生產的安全評價具有多目標、多屬性的特點,單一的評價方法并無法全面反映評價對象的特征、危險程度,因此應根據不同的評價對象,提供多種評價方法再進行優化。評價方法包括定性評價和定量評價,預評價、中間評價和現狀評價,工廠設計的安全性評價、安全管理的有效性評價、人的行為安全可靠性評價、作業環境和環境質量評價以及物質的物理化學危險性評價等,實踐中應將多種方法相結合,并引入行為矯正技術,模糊數學理論、層次分析法、風險指數法等,提高評價的科學性。
2.3 其他管理內容
其他管理內容包括方案設計與評估、數據管理、預算管理等。要確保安全辨識與評價的可靠、實用,必須對包括生態環境污染等內容在內的危險辨識及控制、工藝路線的科學性、作業的安全性、以及工程進度計劃等方案進行綜合評估;而針對企業的未來發展規劃,數據庫應具有運行穩定、更新快、可擴充的性能,預算管理則應根據實際風險特點,合理配置安防費用,降低企業的經營成本。
3 結語
能源需求量的增大帶動了我國石油化工產業的快速發展,但也同時促使企業在激烈的競爭中不斷擴大規模、提高技術工藝水平和自動化水平,但由于這些行業涉及的危險物品與危險裝置種類多、范圍廣,并廣泛分布在石化生產全過程的各個環節中,因此也帶來了重大的安全風險。目前我國的危險化工工藝的安全保障系統在風險辨識方面仍處于起步階段,且未形成通用性的評價方式,因此相關工作人員必須在不斷總結經驗教訓的基礎上,結合理論分析,參考專家的咨詢意見,建立有針對性的評估指標體系,以科學的管理方法,實現石化企業的安全生產。
參考文獻
[1] 趙來軍, 吳萍, 許科. 我國危險化學品事故統計分析及對策研究[J]. 中國安全科學學報, 2009, (07).
[2] 付師兵. 石油化工工藝設備檢修過程中火災事故成因分析及安防措施[J]. 江西化工, 2011, (01).
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