低碳經濟理念論文范文

導語：如何才能寫好一篇低碳經濟理念論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1．1精明增長理念

精明增長理念是20世紀90年代由西方發達國家提出，為解決城市在工業化和城市化快速發展進程中暴露出的一系列問題而被各國所借鑒，成為指導城市發展的主流思想。“精明增長”是一種實現城市集約型增長的發展理念，它注重城市經濟、社會與環境的可持續發展，優先考慮將城市新增用地需求引導至已經開發建設的區域，強調對城市存量空間的挖潛，加強社區改造和污染廢棄工業用地的開發再利用，提倡城市集中組團式建設，充分發揮已有交通基礎設施的功能，鼓勵低碳出行，保護城市農田綠地、開闊空間、自然景觀以及重要環境區域，以實現降低能源消耗和環境污染的目標。這種融合城市生態體系，堅持集約化、高密度、土地混合使用相結合的城市發展理念為城市發展低碳經濟和實施土地集約利用提供了新的思路與啟示。

1．2相關概念及其聯動關系

1．2．1相關概念低碳顧名思義低度排放以二氧化碳為主的溫室氣體。伴隨著工業經濟的發展，由資源消耗和生態惡化導致的災難性問題頻發，為了緩解提高GDP與控制碳排放之間的矛盾，實現經濟與生態協調發展，低碳經濟作為一種可持續的發展模式開始被人們所認可。低碳經濟是以低排放、低消耗、低污染為特征，以制度改革、產業優化、技術創新為手段，以實現經濟社會高效益、高效率、高效能發展和人居生態環境提升為目的的綠色集約型經濟新模式。土地集約利用與土地粗放利用是相對應的，起初應用在農業研究上。隨著城市發展和人口規模的擴大，用地混亂、交通擁堵、空氣污濁等一系列城市問題驟增，于是土地集約利用被引入到城市發展的范疇中來。筆者認為，城市土地集約利用的含義是在城市范圍內，結合當時當地土地利用與城市發展現狀及特點，遵循政策法規的導向，通過增加城市土地投入，挖掘土地內部潛力，提高土地利用效率，改善城市經營管理，提高城市經濟、社會和生態的綜合效益，以實現城市在區域經濟發展中的集聚和示范作用。城市土地集約利用是一個區域性、階段性和綜合性的動態發展過程。

1．2．2聯動關系城市土地的粗放利用是碳排放增加和資源能源消耗加劇的重要原因之一。城市盲目擴張使建筑與硬化路面規模急增，農用地和園林綠地面積驟減，造成城市土地碳匯量降低的同時也導致空氣粉塵、懸浮顆粒的增加。而城市土地集約利用是實現低碳經濟的重要載體，可以通過調整用地結構、產業布局和發揮土地供應的調節作用等方式有效降低資源能源消耗，減少碳排放量，使生態環境的破壞被降到最低，使土地的經濟價值、社會價值和生態價值得以充分發揮，從而促進低碳經濟的發展。作為一種綠色集約型的新模式，低碳經濟是城市土地集約利用的基礎和支撐，為其實現提供了新的思路。低碳理念引入城市發展中，利于城市的良好定位，指引城市結合自身優勢實現發展。同時，將低碳經濟指標引入和落實到土地集約利用指標體系中，必然從城市人口規模、科學技術支撐、能源結構和環境承載力等方面引導土地利用向集約化發展?？偠灾吞冀洕l展與城市土地集約利用之間存在內在聯系，通過彼此相互作用促進對方的發展，而這種互動關系是實現城市經濟、社會和生態環境持續協調發展的基礎，因此低碳經濟發展與土地集約利用在城市的科學規劃和可持續發展中是一脈相承、有機統一的整體。

2研究方法

2．1綜合評價指標的選取及權重的確定

為了準確評價低碳經濟發展與城市土地集約利用兩大系統，按照指標設置的可行性、合理性、科學性及全面性原則，結合低碳經濟和土地集約利用的實質與內涵，最終形成了由經濟發展、產業結構、社會支撐、環境質量等4項Ⅰ級指標和人均GDP、產業非農化率、單位GDP能耗、園林綠地面積等16項Ⅱ級指標所構成的低碳經濟發展水平綜合評價指標；由土地投入強度、土地利用程度、土地利用效率、土地利用生態環境質量等4項Ⅰ級指標和地均財政支出、人口密度、地均GDP、人均園林綠地面積等16項Ⅱ級指標所構成的城市土地集約利用程度綜合評價指標。每一項指標對系統的影響程度不同，所以需要為各項指標確定相應的權重以反映這種差異。為了減少人為因素對指標權重合理性和科學性的影響，采用熵值法和德爾菲法相結合的方法確定了指標權重（表1）。

2．2指標數據的量化處理

指標體系里的各項數據主要來源于2006—2012年的《河北省經濟年鑒》、《石家莊統計年鑒》、《河北省土地調查統計年鑒》、石家莊市統計局網站等，部分數據通過公式計算間接得到。由于兩系統指標的計量單位和量綱不同，因此，為了增強指標的可比性和結果的合理性，需要對其進行標準化處理。本文采取min－max標準化法對數據進標準化，假設有a項指標，則x1，x2，…，xa是表示低碳經濟發展水平的指標，有b項指標，則y1，y2，…，yb是表示城市土地集約利用程度的指標，min（xj）和max（xj）分別表示各指標中的最小值和最大值，正向指標采用正向指標公式進行標準化處理，負向指標則采用負向指標公式進行標準化處理，公式為［7］：正向指標：Zij＝xij－min（xj）max（xj）－min（xj）（1）負向指標：Zij＝max（xj）－xijmax（xj）－min（xj）（2）

2．3綜合評價模型的建立

2．3．1耦合度評價模型耦合可以簡單理解為兩個及兩個以上的系統之間相互影響、相互作用、相互依賴的動態聯合關系。結合低碳經濟發展水平綜合指數和城市土地集約利用程度綜合指數，根據耦合度的內涵，構建兩者的耦合度評價模型：C＝A（x）B（y）〔A（x）＋B（y）2烅〕烄烆烍烌烎25（3）式中：C———低碳經濟發展水平和城市土地集約利用程度的耦合度；A（x）———低碳經濟發展水平綜合評價指數；B（y）———城市土地集約利用程度綜合評價指數。C介于0和1之間，C越接近1，耦合度越大，系統內各要素之間達到良性共振耦合，系統將趨向新的有序結構，C越接近0，耦合度越小，系統內各要素之間沒有相互關系，系統將趨向無序發展。

2．3．2耦合協調度評價模型耦合度C可以反映系統內部要素之間相互協調關系，對低碳經濟發展和土地集約利用兩者之間的可持續發展有著重要指導意義。但是一般情況下，它無法準確反映系統之間的協調水平。耦合度相同，但是低碳經濟發展水平和土地集約利用水平有所不同，從而致使同樣是協調，卻可能存在高低水平之分。為了正確反映低碳經濟發展水平和城市土地集約利用程度二者的綜合協調水平，在此建立了低碳經濟發展水平和城市土地集約利用程度的耦合協調度模型：R＝槡C×P（4）式中：R———耦合協調度；P———低碳經濟發展水平和城市土地集約利用程度的綜合評價指數，且P＝λA（x）＋θB（y）；λ———低碳經濟發展水平的權重；θ———城市土地集約利用程度的權重，在此假設低碳經濟發展水平與城市土地集約利用程度同等重要，即λ＝θ＝0．5［10］。根據公式可知，R介于0和1之間，R越大，耦合協調度越高，低碳經濟發展水平和城市土地集約利用程度的總體協調水平越高，R越小，耦合協調度越低，低碳經濟發展水平和城市土地集約利用程度的總體協調水平越低。耦合協調度模型綜合了二者的協調情況，比耦合度模型更具適用性和操作性，可以對不同階段的低碳經濟發展水平和城市土地集約利用程度之間的耦合協調程度進行定量分析。

3實證分析

3．1研究區域概況

石家莊市地處河北省中南部，冀中南經濟區，市區面積達455．81km2，建成區面積達210．47km2。作為因鐵路開通而崛起的省會城市，現已成為該省的政治、經濟、文化、科技、金融、交通物流中心和第一大城市。作為全國著名的生物產業基地、紡織基地和華北地區重要商埠，具有廣闊便利的市場環境和投資平臺。河北省資源能源豐富、通訊交通便捷、工商業發達、基礎設施完善等優勢使石家莊市成為京津冀都市圈內最具投資吸引力和未來發展潛力的經濟增長極。中央政策的扶持、京津冀經濟區的整體推進、省會地位的強化、城市交通體系的優化升級等諸多積極因素推動石家莊市步入一個城市快速擴張、產業調整優化、都市區整合發展的新階段。

3．2定量分析過程

根據min—max標準化法對石家莊市2005—2011年低碳經濟發展和城市土地集約利用綜合評價指標體系里的各類數據進行量化，計算得出各項指標的標準化值。

4結論

篇2

論文關鍵詞：企業財務視角，浙江，低碳社會，技術層面，政治層面，法律層面

 

建設低碳社會是浙江省應對能源短缺及全球氣候變暖帶來的挑戰，實行可持續發展戰略的必由之路。浙江作為全國經濟較為發達的省份，發展低碳經濟，建設低碳社會對促進轉型升級、為我國乃至世界的環境保護、實現科學發展等都具有積極的推動作用。為了使浙江低碳社會建設取得更為積極的成效，筆者試從企業財務的視角對浙江建設低碳社會做深入和全面的探析。

一、企業視角的浙江低碳社會建設的基本做法

浙江省在探索建設低碳社會的過程中進行了很多嘗試，也取得了一定的成績。從企業視角看，目前浙江省低碳社會建設的基本做法主要可以歸納為以下幾個方面：

1、企業能耗中增加清潔能源的比重

發展低碳和無碳能源，促進企業能源供應的多樣化，是減少化石能源消費，減少企業二氧化碳排放的重要途徑。浙江省風能、太陽能開發利用具有較好的前景，對促進全省可持續發展具有現實和長遠的戰略意義。另外，浙江省的生物質能、垃圾發電等可再生能源的作用也不可忽視，強化其工業企業中的應用。

2、加強企業節能減排的工作力度

“十五”以來，浙江省國民經濟和社會持續快速發展，工業化、城市化、現代化進程加快，雖然近年來全省能耗強度有了大幅度降低，但能源總消費也隨之快速增長。從產業用能情況看，工業用能的比例雖在下降低碳生活論文，但仍然是最大的能源消費部門；交通和建筑物用能則是能源消費增長最快的部門。因此，浙江省把工業、交通和建筑等三大部門作為節能減排的工作重點。目前的基本做法主要有：通過加強工業企業節能技術改造，提高能源利用效率；節約交通能耗，提高道路機動交通工具的出行效率和控制汽車的尾氣排放，優先發展城市公共交通是降低能源消耗，減輕環境污染，方便居民出行的重要途徑；節約建筑物能耗，通過節流，即提高采暖（制冷）、照明及其他電器使用的效率，減少建筑物本身所散失的能源，通過開源，即在建筑中開發利用太陽能、余熱能等自然資源。

3、發展碳交易市場

通過碳交易機制，發達國家政府和企業可以低成本完成在本國原來需要高成本才能完成的減排溫室氣體任務，同時也推動了發展中國家的可持續發展，對全球而言還能同樣達到溫室氣體減排的目的。所以，浙江省相關機構與企業可以借鑒國際上的碳交易機制，積極參與碳交易市場的交易活動。

二、企業視角的浙江低碳社會建設存在的問題

筆者認為，上述企業視角的浙江低碳社會建設的實踐，事實上其措施主要還停留在發展“低碳經濟”這一層面，而低碳經濟并不等于低碳社會論文服務。而且，其發展低碳經濟的政策策略也僅僅浮于事物表面，雖然取得了一定的成績，但是由于政策策略過于宏觀、沒有真正涉及問題的本質，其結果只能是治標不治本、就事論事，也很難落實到浙江發展和建設低碳社會的實踐中去。從各地發展和建設低碳經濟的效果來看，其成效也并不明顯，或者說投入與產出不相符。

“低碳經濟”給人這樣一種印象，即將全球環境變化問題聚焦在氣候變化，又將氣候變化問題聚焦在溫室氣體排放，繼而將應對全體氣候變化問題還原為一個技術問題，即主要是改進能源使用技術以減少溫室氣體排放的問題。所以，仿佛只要改變現有能源結構，提高能源使用效率，優化產業結構，減少溫室氣體排放，就可以成功應對全球氣候變化低碳生活論文，而且可以建立新的競爭優勢，繼續保持高速經濟增長，享受建立在新工業技術文明基礎上的“美好生活”。低碳經濟主張在很大程度上把復雜問題簡單化了，直接說出了具體“癥結所在”，似乎給人們的行動指明了方向，更具有操作性，以至于有人認為低碳經濟是目前最可行的、可量化的、可持續發展的模式。但是，就理念的合理性而言，低碳經濟主張強調局部的社會變革，主要是經濟系統的變革。從社會學的角度看，經濟系統只是大的社會系統的一個組成部分，與政治系統、司法系統、宗教系統、教育系統等其他系統是密切相關的。在很大程度上，經濟系統只是一個基礎性系統，其功能在于滿足其他系統的資源需求。由此，如果沒有其他系統的變革，經濟系統的導向機制就不會發生變化。在此情況下，經濟系統內部的技術創新和制度變革可能提高單位經濟產品的能效，降低單位經濟產品的能耗和排放，但是其總能耗、總排放的趨勢仍將是持續增加的。

因此，筆者認為，浙江省在建設與發展低碳經濟時應與整個社會變革聯系起來，真正創建浙江“低碳社會”。如果我們把浙江低碳社會的建設僅僅局限在表面的某些宏觀技術層面，那么，我們將既很難看清浙江低碳經濟建設的復雜性，以及由此發現推動浙江低碳經濟發展的社會、政治和文化路徑，最終也將無法實現社會的低碳排放，結局很可能是在單位效率更高的經濟基礎上的高碳排放。浙江發展的不僅是低碳經濟，更是要著眼于推動整個社會變革，建設真正的“低碳社會”。當然，下文主要是從企業財務的視角相關的技術層面、政策層面和法律層面做進一步深入的探析。

三、從企業財務視角探索浙江建設低碳社會的思路與對策

筆者認為，從企業財務視角提出的浙江建設低碳社會的思路與對策，在浙江建設低碳社會的過程中更具操作性和實踐指導意義，也必將發揮巨大的推動作用，實現浙江社會的可持續發展。

1、從企業財務視角的技術層面進一步完善浙江建設低碳社會的措施

浙江建設低碳社會，可以在原有增加清潔能源比重、加強節能減排工作力度、發展碳交易市場等對策基礎上，在企業財務微觀技術層面低碳生活論文，即在企業財務成本核算中體現浙江低碳社會建設的內容，這是加強節能減排的一種非常有效的方法。節能減排實質就是處理環境污染的問題，而企業是節能減排的主體。傳統企業會計核算僅僅把環境成本在發生當期全部“費用化”，這不僅不符合配比原則，造成會計信息的失真，而且這種核算方法也會導致企業無視政府對增加清潔能源比重、加強節能減排等的要求，對自己什么有利就怎么做，缺乏很強的約束性，往往會導致企業管理當局對環境的破壞變本加厲，忽視對環境的保護。

筆者認為，我們可以從企業財務視角的技術層面，利用哲學中的“兩點論”來處理環境成本的核算問題，盡可能兼顧國家和企業兩者的利益，即采用環境成本核算的“雙重模式”，建設浙江低碳社會。具體的核算模式如下：（1）為在保護環境等方面起積極作用而發生的環境成本（主要包括環境成本支出和環境管理成本）予以費用化，因為這些成本是為提高企業整體素質和面向未來發展所必需的。費用化的結果是這些環境成本的消耗可以從稅前扣除，目的是鼓勵企業單位加大對環境資源的投資力度。當然這也并不是說發生多少就全額計入當期損益，而是分期轉入當期損益，這里的分期要看其對環境資源投資的受益期限的長短。發生時，借記“待轉環境成本”，貸記“銀行存款”等；在本期和以后各受益期限分月轉銷時，借記“管理費用”，貸記“待轉環境成本”。（2）為在利用或破壞了環境等方面起負面影響而發生的環境成本（主要有資源消耗成本和環境破壞成本兩部分），應予以資本化，即計入當期及以后若干會計期間完工產品的成本中。這樣做的目的是可以提高產品的生產成本，從成本上降低其市場競爭力，使管理當局意識到其破壞環境結果的嚴重性。其資本化的期限可以根據破壞成本的影響程度來確定，分期攤銷。如果發生的是消耗的環境資源成本，則在發生時可以視同原材料的采購處理，借記“原材料”，貸記“銀行存款”等，而當耗用這些環境資源進行產品的生產時，借記“生產成本”，貸記“原材料”；如果發生的是環境破壞成本，則在發生時，借記“待攤環境成本”低碳生活論文，貸記“銀行存款”等，根據影響程度確定的時間長短分期計入當月完工產品的成本中，借記“生產成本”，貸記“待攤環境成本”。

如此雙重核算體系的建立，一方面可以鼓勵企業加大對環境資源的投資力度；另一方面可以增強企業管理當局保護環境的意思，為浙江建設低碳社會創造有利的條件。

2、從企業財務視角的政策層面進一步加大浙江建設低碳社會的步伐

上述企業財務視角技術層面的浙江建設低碳社會的措施與設想，本身還局限在理論上，要在浙江企業中落實，實現浙江低碳社會的建設，還需要有關政府部門的重視和具體進行有關政策的制定，把這一設想上升到政策高度，以制度、文件的形式加以，要求浙江各企業單位具體實施，具有很強的約束性，才能發揮技術層面的設想預期的效果論文服務。這是其中一個方面。

其二，從企業財務視角看，浙江省可以在政策層面進一步加大對低碳經濟的刺激措施，在建設低碳社會方面加大支持力度。例如，在財稅政策上，浙江省可以對有關的低碳經濟項目，從政府政治的角度給予稅收上減稅政策的支持，或在財政上給予擔保，體現政府在建設低碳社會中的作用和決心。當前，現實中出現了很多“便利消費”、“面子消費”，這些消費往往都是以多耗能源，多排放溫室氣體為代價的。因此，政府應該從政策層面要求企業形成自身的低碳文化，倡導企業把建設低碳社會作為自身的一種社會責任。另外，浙江建設低碳社會，應大力推動環境金融建設。各級政府必須在政策層面上構建相應的激勵性機制，推動環境金融理念的建立及相關金融企業的培訓。

第三，從企業財務視角看，浙江省各級政府可以設立節能減排專項資金。通過貼息、補助、獎勵等方式，引導企業和社會資金加大對節能技術研發和技術改造的投入；加快節能服務市場體系建設，如發展從事企業能源審計、檢測及清潔生產審核的中介服務機構，為企業節能減排改造項目提供技術咨詢和服務；開展靈活務實的國際合作低碳生活論文，提高全省企業的節能技術水平等。

3、從企業財務視角的法律層面進一步健全浙江建設低碳社會的對策

從企業財務視角的法律層面進一步健全浙江建設低碳社會的對策，浙江省首先可以考慮進行稅制調整的“綠色化”，開征碳稅。以煤為燃料的火電成本比較低，使得風能、太陽能、核能等清潔能源的發電成本顯得過高，使之在市場上沒有競爭力。浙江省可以把碳稅作為一種地方稅及時開征，提高火電價格，使清潔能源與火電處于同等條件下進行競爭。開征碳稅，提高電價，使發展清潔能源不再是賠錢的買賣，可以極大地提高發展清潔能源的積極性；可以促使企業、個人以及社會各方面都注意節能、節電。

另外，浙江建設低碳社會，可以通過立法的形式做好以下幾方面的工作：實施新建企業的技術水平、生產規模等從嚴的節能減排準入門檻，嚴把新上項目用能關；對年耗能巨大的新建項目，嚴格執行節能審查和評估制度，等等。

綜上所述，筆者認為，通過企業財務視角技術層面進一步完善浙江建設低碳社會的措施，政策層面進一步加大浙江建設低碳社會的步伐，法律層面進一步健全浙江建設低碳社會的對策，浙江低碳社會的建設一定能取得更大的成效。

參考文獻：

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國際貿易專業的畢業論文范文一：低碳經濟給國際貿易發展帶來的影響

摘要：隨著全球氣候變暖以及溫室效應問題的日益嚴峻，低碳理念在生產生活中成為了人類社會發展的新理念，所謂低碳理念就是在社會進步和經濟發展的過程中，減少含碳類溫室氣體的排放量。低碳經濟的概念在低碳理念發展下應運而生，本文以低碳經濟為出發點，針對低碳經濟對國際貿易帶來的影響進行分析，對低碳經濟在國際貿易中的作用進行討論，為國家如何在低碳經濟下開展對外貿易提供思考依據，旨在為國家經濟發展貢獻力量。

關鍵詞：低碳經濟 國際貿易 機遇與挑戰

在社會全面進步的過程中，隨著科學技術的飛速發展，低碳經濟以其獨有的優勢進入人類視野。低碳經濟為社會帶來的經濟效益和社會效益有目共睹，但是人們對低碳經濟的關注主要集中于低碳經濟為國民經濟增長和產業經濟發展的領域，忽略了低碳經濟在國際貿易領域產生的重要功能。因此，對低碳經濟為國際貿易發展帶來的影響這一課題的分析能夠為低碳理念引入國際貿易發展、實現國際貿易發展與低碳理念深度結合提供重要理論保證。筆者將針對低碳經濟為國際貿易帶來的機遇與挑戰展開具體討論分析。

一、全面理解低碳經濟

人類社會伴隨對生物能源，風力能源、水利能力、太陽能源、地下資源能源、核電能源等相關資源的開發和利用，逐步實現了由原始農業社會形態向現代工業形態的轉變，使人類文明由農業文明逐步向工業文明邁進。然而在這一過程的實踐中，隨著對傳統資源開發利用，各類環境問題日益嚴峻，對環境的破壞程度日益加深。隨著人類社會的全面進步與發展，低碳經濟以其對環境保護功能的獨有優勢得到社會各領域的廣泛認可。

1.低碳經濟概念分析。

低碳經濟是在可持續發展理念不斷深入的前提下產生的一種全新經濟發展模式。低碳經濟將綠色、環保、可持續經濟發展理念貫穿于經濟發展的始終，以減少對傳統能源的開發與浪費、實現對新興能源資源的開發和利用作為行動指導，達到經濟效益和生態效益共同發展的目的。低碳經濟主要目標是實現經濟增長由資源粗放型向集約型的轉變，減少對溫室氣體的排放量，通過經濟增長與高新技術手段的有機整合實現提高對化石能源的利用效率與效果的經濟發展模式。低碳經濟在將可持續發展觀貫穿經濟增長始終的前提下，通過對技術手段的革新，管理制度的創新，產業結構的轉型，能源開發手段的整改等措施，實現經濟增長和社會效益有機結合，共同發展，實現生態效益和經濟效益雙豐收。

2.低碳經濟的發展歷程。

2003年，英國政府率先提出低碳經濟的概念，作為工業革命的先驅者和資源匱乏的發達國家，英國率先對低碳經濟做出闡述，向世界告知低碳經濟將為社會發展帶來的經濟效益與社會效益。隨著經濟全球一體化不斷深入，低碳經濟理念深入世界各國，在世界范圍被廣泛關注與認可。隨著低碳經濟在世界范圍內的推廣，低碳經濟逐步向人類經濟、政治、生活等各領域滲透，在人類文明發展中扮演著愈來愈重要的角色。低碳經濟作為一種全新的經濟發展模式與傳統經濟發展模式相比具有極大的優勢，對于世界范圍內的經濟增長及人類文明的全面進步都將起到重要作用，因此，低碳經濟不單是某一領域或某一地域的行動指導和任務，而是世界范圍內各行各業應共同遵循的行動原則，需要世界各國的共同努力，實現低碳經濟的全面發展。2008年世界范圍經濟危機爆發，人類在尋求更加高效合理的經濟增長模式過程中對低碳經濟的現實意義更加關注，在世界各國的共同探討與分析中得出低碳經濟是促進人與自然和諧發展的動力，低碳經濟應在國際領域得到重視，是一項具有世界性的活動。因此，低碳經濟應廣泛應用于國際貿易的發展中。

二、低碳經濟在國際貿易發展中影響的分析

1.低碳經濟為國際貿易發展帶來機遇。

低碳經濟作為一種全新的經濟發展模式，被世界各國廣泛認可，在經濟發展各領域都將發揮積極作用，所以經濟發展為國際貿易的發展帶來了新機遇。第一，低碳經濟是一項具有全球性特征的新型經濟發展模式，低碳經濟在全球的快速發展，使各國對低碳技術的研究力度不斷增加，低碳產業以此為背景應運而生，低碳產業的產生與發展將極大程度的促進國際貿易機構對先進低碳技術的引進和應用，開發低碳能源，研發并使用低碳產品，因此低碳經濟能夠促進低碳產業的全面發展。第二，通過對我國經濟發展實際情況得到分析，第二產業是促進我國經濟增長的主導產業，因此在進行對外貿易的過程中，主要依賴于第二產業產出的工業半成品，這種將精力集中在加工貿易方向的國際貿易發展模式造成對資源的利用不夠充分，甚至造成對資源的浪費，對人與自然的和諧發展產生不利影響。所以，低碳經濟環境下的國際貿易發展，能夠逐步實現國際貿易由加工貿易向服務貿易的轉變，實現國際貿易模式的全面轉型與升級更新。第三，利用低碳經濟發展模式可以使經濟逐步走上綠色、可持續發展的道路，從而減少國際通行綠色貿易壁壘對國際貿易的消極影響。因此，低碳經濟可以提升國際貿易的技術水平，從而提升我國在國際貿易中的國際地位。

2.低碳經濟為國際貿易發展帶來挑戰。

根據辨證唯物主義理論和我國經濟發展實際情況，低碳經濟在為國際貿易發展帶來機遇的同時，必將使各國對外貿易面臨新一輪的挑戰。第一，我國處于世界發展中國家的行列，經濟發展主要依賴于對煤炭、石油等非再生資源的開發與利用，而低碳經濟要求經濟增長實現由依賴于非再生資源向依賴于可再生資源的轉變，所以低碳經濟在調整能源結構的角度向我國乃至世界國際貿易的發展發起挑戰。第二，當今國際貿易的發展中，我國的主體優勢主要體現在產品的價格優勢上，但是針對低碳經濟的要求，在對國際貿易關稅的調整上對低碳環保的考慮俞發增加，導致以工業產品為主導的國際貿易體系在外貿競爭力上出現極大問題。第三，根據低碳經濟對生態效益與經濟效益提出的要求，國際貿易中，綠色壁壘的影響范圍不斷擴大，因此，低碳經濟下的國際貿易極大程度的削弱了我國以低成本為基礎的價格優勢。

三、低碳經濟下國際貿易發展的策略分析

隨著經濟全球化進程的加快，國際貿易在促進國民經濟增長中發揮的重要作用日益凸顯。所以，在低碳經濟發展模式下如何提高國際貿易的綜合競爭力對于國民經濟增長起著至關重要的作用。第一，制定制度化的低碳標準?，F階段，雖然低碳經濟理念已經深入國民經濟發展的各個領域，但是沒有強有力的制度性保障。因此，國家應當針對經濟發展實際情況，將低碳發展形成文件性管理制度，對各領域提出制度化的低碳經濟發展標準。第二，大力推進低碳技術應用機制。低碳產業發展的基礎是低碳技術手段的應用。所以，加速低碳技術的應用進程對于推動低碳產業的發展，順應低碳經濟增長模式起著至關重要的作用。第三，加強與周邊友好鄰國的合作力度。我國在國際地位中處于大國的位置，在國際貿易中同樣作為世界貿易大國存在，在應對低碳經濟對國際貿易的沖擊過程中，應不斷加強與周邊友好鄰國的合作，確保國際貿易中的話語權，最大限度的避免低碳經濟對于我國國際貿易的沖擊。

四、結語

新的經濟發展時代帶來了新的時代特征，新的時代特征必將提出新的要求。低碳經濟理念在世界范圍內的全面滲透，低碳經濟在全球范圍影響的擴大，促進低碳經濟在各國家各行業的迅速發展，低碳經濟對于國際貿易的影響越來越大，低碳經濟在國際貿易發展領域無疑成為一把雙刃劍，既為國際貿易的全面發展帶來了機遇，又對國際貿易提出了更加嚴峻的挑戰。因此，在低碳經濟環境下實現對國際貿易的發展，必須充分考慮低碳經濟對經濟增長與社會發展提出的雙向要求，實現人與自然的和諧發展。

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國際貿易專業的畢業論文范文二：電子商務下的國際貿易創新

[摘要]隨著互聯網技術的不斷發展，國際貿易也發生著變化，電子商務在國際貿易中所扮演的角色也變得越來越重要。文章簡要分析了電子商務給國際貿易帶來的影響，著重分析了當前形勢下國際貿易中存在的主要問題，并據此對電子商務環境下國際貿易的創新策略進行了探討。

[關鍵詞]電子商務;國際貿易;宏觀管理創新

進入21世紀以來，我國的電子商務發展迅速，在這期間也產生了諸如阿里巴巴、京東等在國內外具有較高知名度的電商平臺。電子商務作為一種新興的貿易模式，在國際貿易中發揮著巨大的作用，為國際貿易帶來了全新的管理理念和運作方式，并一直督促著國際貿易企業不斷地進行改革和創新，以使得其能更好地滿足實際的發展需求。雖然說電子商務的發展為國際貿易帶來了諸多便利，但是在當前的電子商務條件下，國際貿易中還存在著諸如網絡基礎設施建設落后等問題，只有盡快解決這些問題，不斷對國際貿易的策略進行創新，國際貿易才能在電子商務背景下實現更加快速的發展。

1電子商務對國際貿易的影響

1.1電子商務在國際貿易中的作用

電子商務在國際貿易中的作用主要體現在三個方面:①電子商務的發展為國際貿易企業創造了更加便利的條件，使得其擁有一個更好的貿易平臺，提高了信息流通的及時性。②電子商務線上交流溝通的方式，極大程度上避免了傳統貿易方式在時間和空間方面的限制，使得商務洽談變得更加便捷，為貿易雙方節省了大量的時間和精力。③電子商務通常都是采用線上支付的方式，例如網銀、支付寶等，其使得買賣雙方可以在互不見面的條件下完成相關的交易，并且還為交易雙方的資金安全提供了更有力的保障，極大程度地減少了交易環節，降低了交易風險。

1.2電子商務環境下國際貿易的特點

在我國當前的電子商務環境下，國際貿易主要具有幾個特點:①信息化程度高。電子商務環境下，國際貿易采用的是最先進的現代化技術、計算機技術和信息處理技術，使得貿易方式產生了較大的改變。②虛擬性強。與傳統國際貿易雙方會面交談的貿易形式不同，電子商務環境下的國際貿易更像是在一個虛擬的平臺上完成相關的交易談判工作，其主要采用的是數據交流的方式。③全球化特性。電子商務的發展，使得距離不再是困擾國際貿易的主要問題，國際貿易的全球化傾向變得更加明顯，國際貿易的市場正在不斷擴大，可以毫不夸張地說，當今世界所有的國家都或多或少地卷入到了經濟全球化的浪潮當中，國際貿易將擁有更加廣闊的市場前景。

2電子商務下國際貿易中存在的主要問題

2.1網絡基礎設施建設有待完善

電子商務作為典型的互聯網平臺，必然離不開網絡基礎設施的支持。雖然在21世紀，我國的互聯網技術發展迅速，但是隨著國際貿易企業的不斷增多，其對網絡基礎設施的要求也在不斷提高?？傮w而言，當前國內的網絡基礎設施仍然處于供不應求的狀態，與歐美、日本等發達國家的網絡基礎設施相比還存在較大的差距。網絡基礎設施的不完善使得電子商務時常不能滿足國際貿易進行的需求，難以為國際貿易創造一個更加安全的網絡環境，這都在一定程度上制約了國際貿易的發展。

2.2物流體系還有待進一步完善

雖然在電子商務環境下國際貿易的相關環節得到了較大程度的削減，但是物流仍然是其中必不可少的一個環節，高效的物流體系能夠為國際貿易的發展提供更有力的保障。近年我國的電子商務發展迅速，物流體系存在的不足變得更加明顯，物流體系的不完善主要體現在幾個方面:①物流企業眾多，但是各個企業之間缺乏有效的合作與交流，特別是在國際性物流配送系統方面都還沒有形成具體的行業規范和準則。②運輸成本過大，基礎設施有待于完善。近年來電商企業和國際貿易企業都充分地認識到了物流的重要性，其在物流基礎設施建設方面的投入也在不斷加大，但是由于缺乏系統的調度和管理，當前物流系統的服務水平和運行效率都處在一個較低的水平。

3電子商務下國際貿易的創新策略

電子商務下要想提高國際貿易的發展水平，對現有的貿易策略進行創新，就必須從以下幾個方面入手。

3.1貿易形式創新

在電子商務環境下，國際貿易企業必須要及時轉變思路，要大膽地對傳統的貿易方式進行創新，充分利用電子商務帶來的便利條件。具體而言，貿易形式創新要從兩個方面入手:①充分地利用電子商務的優勢，對現有的貿易環節進行整合和改造，最大限度地減少不必要的貿易環節，提高國際貿易工作的效率;②提高電子商務在國際貿易中的使用程度，加強國際合作與交流，主動融入到經濟全球化的發展浪潮當中去，在接觸交流的過程中尋求更多的發展機遇。

3.2宏觀管理創新

國際貿易由于會受到多個國家的經濟政策和法律體系的影響，其對貿易管理者的水平提出了更高的要求。電子商務的不斷發展，給傳統的國際貿易宏觀管理方式形成了巨大的挑戰，宏觀管理創新勢在必行。宏觀管理創新主要是要做好兩個方面的工作:①充分地發揮電子商務在國際貿易管理中的優勢，最大限度地提高管理信息的公開性和透明性，為國際貿易的發展創造一個更好的環境。②對招標工作進行改革創新，例如采用電子招標的形式等，學會在現有的國際貿易秩序下不斷提高配額使用率，盡可能地避免外交問題所帶來的不利影響。

3.3營銷方式創新

電子商務給國際貿易帶來的沖擊主要集中在市場營銷方面，這也是其與傳統貿易方式所存在的最大區別。電子商務下國際貿易營銷方式創新主要體現在以下方面:①營銷理念創新。在國際貿易營銷的過程中要積極運用整合營銷、定制營銷、線上線下互動營銷等先進的營銷理念，并將其貫徹到實際工作當中去。②營銷方式創新。在電子商務環境下，國際貿易營銷必須充分地發揮網絡在營銷方面所具有的優勢，要通過互聯網、自媒體平臺、手機等渠道對產品的相關信息進行宣傳和推廣。此外，還應該在營銷的過程中加強與客戶甚至是競爭對手的互動，通過互動的方式來吸引更多人的參與。為客戶提供更加優質的服務和更加完美的購物體驗是國際貿易營銷永恒不變的主題，只有如此，國際貿易營銷才能得到客戶的認可和支持。

3.4運輸方式創新

電子商務下的國際貿易對運輸方式有著更高的要求，以往的運輸方式已經不能滿足國際貿易的發展需求。在今后的發展過程中只有對當前的運輸方式和物流體系不斷進行改革和創新，將倉儲、交通和物流等各個基礎環節都密切地聯系在一起，才能使運輸方式更適合電子商務的發展要求。在當前的電子商務背景下，互聯網一體化管理體系仍然是國際貿易運輸的主要管理形式，該種管理方式極大地提高了運輸工作的效率，降低了庫存成本。在后續的發展過程中，仍需對運輸方式不斷進行創新，具體而言，就是要不斷提高物流運輸的速度和效率，保證產品能夠及時無損地運送到客戶手里。

4結論

電子商務對國際貿易所帶來的影響十分巨大，其為國際貿易的發展帶來了諸多機遇，也是國際貿易今后的一個主要發展趨勢。國際貿易企業只有充分地利用電子商務所帶來的便利，不斷對現有的管理理念、運行體制和營銷方式進行改革創新，把握好機遇，才能實現更加快速的發展。

參考文獻:

篇4

【關鍵詞】低碳經濟；績效評價；煤炭企業；平衡計分卡

低碳經濟，是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。結合低碳經濟下煤炭企業特點，本文希望通過平衡計分卡指標體系重構，以完善企業績效評價體系。

一、煤炭企業特點及績效評價現狀

我國不少企業為盲目追求煤炭產量和節約成本，造成了煤炭開采企業安全事故居高不下、資源的嚴重浪費和大氣環境、水環境、土壤、地質地貌和生態環境嚴重破壞的現象。

我國現行的經營者績效評價體系沒有反映低碳經濟下煤炭企業生產經營活動的特殊性。考核煤炭企業的績效，必須有反映與一般工業企業相同的共性指標，而且要有體現煤炭企業特點的個性指標。國有煤炭企業具有煤炭資源的有限性、投資規模大、回收期長、生產成本逐年上升、安全事故居高不下和環境問題等特征。重新構建適合低碳經濟下煤炭企業平衡計分卡綜合評價系統，實現可持續健康發展勢在必行。

二、平衡計分卡的概念與理念

平衡計分卡以企業戰略為導向，尋求能夠驅動戰略成功的關鍵成功因素，建立與之密切聯系的指標體系來衡量戰略實施過程，并采取必要的修改以維持戰略的持續成功。其主要是通過財務與非財務考核指標之間的相互補充，從戰略層面上尋求短期收益與長期收益的平衡，財務指標與非財務指標的平衡。它是在傳統的績效評價體系的基礎上保留了財務指標，并新添了客戶、內部業務流程、學習和成長三個方面。

三、低碳經濟下煤炭開采企業戰略經營業績評價指標的設計

基于平衡積分卡的煤炭企業戰略經營業績評價方法以煤炭企業戰略目標為核心，從財務、顧客、內部流程、學習與成長四個層面，利用財務和非財務數據，將結果考核與過程控制相結合，使煤炭企業戰略目標具體化，促進企業短期利益和長期利益、局部利益和整體利益的均衡。低碳經濟下，煤炭企業戰略經營業績評價指標的重新設計應圍繞可持續健康發展的煤炭企業戰略目標，在關注股東價值的同時，應增加衡量其安全性、減量化、再利用、資源化程度的指標，以有效引導和激勵企業管理層對煤炭資源清潔高效開采的重視。我們結合國家發展低碳經濟的要求，具體評價指標設計如下：

1.財務評價指標

財務評價指標是衡量企業對股東貢獻的指標，其最終結果是實現股東收益最大化。財務目標是一切平衡計分卡方面目標與量度的交集，平衡計分卡選擇的每一個量度，是一個環環相扣的因果關系鏈，終極目標為改善財務績效。對大多數企業而言，增加收入、降低成本、 提高生產率、加強資產運用和減少風險是重要的財務主題。因此， 低碳經濟背景下，煤炭開采企業的財務評價指標應包括反映盈利能力指標、 債務風險指標、 資產質量指標和經營增長情況指標。

2.顧客評價指標

對客戶的評價主要包括以下方面：交貨期、質量、成本、產品和服務的屬性；我國煤炭需求主要來自電力、建材、冶金、化工四大行業約占國內煤炭總需求的80%以上。資源化的目的是將廢棄物變廢為寶、化害為利。發展低碳經濟要求煤炭開采企業不僅應關注顧客的滿意度，也應關注政府等利益相關者和社會滿意度。因此，可將顧客評價指標分為社會滿意度指標和客戶滿意度指標。煤炭產品具有同質性，煤炭行業通過服務渠道可以給予客戶更多的關懷，才能使企業客戶群體日益壯大。低碳要求下，對煤炭流程進行改造需要投入大量成本，成本提高，在高成本的情況下如何留住顧客是客戶關系維系的重點。這個層面上的主要指標：客戶保持率、客戶滿意度等，形象和聲譽是企業吸引客戶購買產品的無形因素，對于煤炭企業其目標主要體現在：社會責任的履行，周邊居民對礦區的滿意。

3.內部業務流程評價指標

平衡積分卡吸收了業務流程的思想和理念，確定內部業務流程是影響股東和顧客滿意度的關鍵過程，也是組織可控制的領域，必須不斷自我評價并不斷改善。內部業務流程的有效性評價應從技術創新、 安全性、 減量化、 再利用、 資源化四個層面進行。安全生產指標： 企業安全生產的實現必須以領導重視、經費投入、科技創新為保障，因此，我們可以用噸煤設備改造費、人均安全經費投資的指標衡量企業安全性程度。減量化指標：減量化包括物料投入的減量化和污染物排放的減量化，因此，我們將企業減量化指標設計為：物料投入的減量化、萬元產值新鮮水耗、萬元產值電量消耗量。污染物產生指標：萬元產值廢水排放量、萬元產值廢氣排放量、萬元產值固廢排放量。再利用的目的是提高資源的使用效率，因此再利用程度的評價指標應包括：土地復墾率、采區回采率。 資源化指標：資源化目的是將廢棄物變廢為寶、化害為利，因此，資源化程度的評價指標應包括：礦井水利用率（%）、抽采瓦斯利用率（%）、煤矸石綜合利用率（%）。內部流程方面的績效的好壞在很大程度上是取決于經營者自身的素質和能力以及其努力程度。

4.學習與成長評價指標

企業員工不斷學習和成長是實現企業持續競爭力的有效保證。企業為促進員工的職業發展，提高工作滿意程度，實現其自身價值，企業必須對員工進行技能培訓和企業文化灌輸，使員工在知識、技能、理念等方面適應企業的發展，形成一支穩定的、高素質的員工隊伍。學習與成長指標是衡量企業現有和潛在的人力資源、系統建設的指標。該指標將為其他三個層面指標的實現提供基礎框架， 是其他三個層面指標獲得驅動因素。學習與成長層面可分為：員工能力、信息系統建設。因此， 可將學習與成長評價指標設計為：員工滿意度、工程技術人員比重、 噸煤教育培訓費。綜上分析，煤炭開采企業戰略經營業績評價指標體系設計如表 1所示。

四、評價

平衡計分卡的應用可以幫助企業進行全方位的戰略思考，隨著國有企業體制改革和管理水平的提高，它們絕大部分具備了平衡計分卡實施的基本條件，而平衡計分卡的實施能夠大大緩解國有煤炭企業現行業績評價指標體系的不足之處。當然，如何使得新的企業績效評價及其評價反饋更趨科學、合理，該評價體系尚需要逐步完善。

參考文獻：

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篇5

論文關鍵詞：安置區，環保節能，低碳社區

近年來，隨著國家經濟的不斷發展，大量工業規劃區和大型廠礦企業相繼增多，因規劃和項目建設涉及環保搬遷的村鎮需要集中安置，在具體的搬遷工作中不僅需要解決經濟適用、功能完備等問題，如何做到環保節能與低碳減排也是集中安置區設計目前面臨的一個突出的問題。

1建設低碳安置區的必要性

低碳經濟的實質是經濟發展方式、能源消費方式、人類生活方式的一次新變革。據統計，國外低碳城市能源消費38％來源于居住用能，33％是各種商用建筑和公共建筑用能，交通用能占到22％，而即便是在倫敦這樣的大都市，工業用能也僅僅占到城市能源消耗的7％…。因此可以看出，居住社區用能在城市的能源消耗占到了比較大的比重，而搬遷安置區的建設往往在當地特色、環境良好、功能完備、經濟適用方面考慮較多，將低碳理念注入到安置區的社區規劃、建筑設計、社區管理中。

2安置區設計的環保節能

安置區的設計要提倡節能、節地、節材，并建立起資源和能源可持續再利用的住宅體系。安置區的生活污水要采取經濟適宜的生化處理方式，處理后的出水可考慮盡量循環使用，盡量少排放，綠化、道路清洗及其他沖洗用水采用二次處理后的污水，以節約水資源和減少對環境的污染。大型的安置區可形成區域內的小社區，該社區應具備生活、交通、環保等綜合功能。

3國內外低碳社區案例

3．1弗班——德國可持續社區的標桿

德國弗萊堡市郊的弗班區被譽為德國可持續社區的標桿，弗萊堡享有“歐洲太陽能之都”及“歐洲環境之都”的美譽，也是全球率先實現可持續發展理念的城市之一。

弗班社區在節能減排、減少交通、社會整治及創造可持續鄰里方面都取得了相當的成功經驗，例如：1)使用80％木屑及20％天然氣的高效熱電聯產再生能源裝置提供弗班區的供暖系統，通過好的隔熱及有效的暖氣供應大約可減少60％的CO，排放；2)提倡“生活不須有車”的交通概念，減少了35％的車輛。與此同時，社區提供各種替代的運輸方式(例如共乘、便利的大眾運輸)；3)通過弗班論壇負責的社會工作，居民可參與更多的社區活動，例如創造合作社商店、農民市場及鄰里中心等。

3．2上海崇明東灘生態社區

上海崇明東灘生態社區項目涵蓋社區總體規劃、生態發展、可持續能源、廢棄物管理、綠色建筑、交通規劃設計和建筑等方面的內容，主要的規劃理念包括：

1)碳中和(CO零排放)：熱能和電力通過風能、生物能、垃圾和城市建筑物上的太陽能光伏板直接獲得，建立全國第一個氫能電網；2)綠色建筑：最高建筑僅有8層，采用環保技術，屋頂草坪和植物為天然隔熱層，可儲存雨水用于灌溉；3)綠色交通：人們的主要出行方式為步行、自行車、清潔能源公交車(燃料電池)、水上出租車，市內建有不受機動車干擾的獨立的人行步道和自行車道網絡，任何地方到附近公交車站步行不超過7min；4)綠色基礎設施：社區建立了集水、水處理與再利用系統，社區內80％的固體廢棄物實現了循環使用。

4低碳社區的發展探索

2010年上海世博會，北京的城市最佳案例選擇了國奧村，這充分體現了首都對建設低碳社區的勇氣和決心，游客參觀完之后，都能強烈地感受到“低碳生活離我們并不遙遠”。

國奧村這個中國首個成熟的綠色環保社區匯集了30多項環保技術，北京的城市最佳案例選擇了國奧村，原因是：1)再生水熱泵冷熱源系統，可以從污水處理廠排人河道的再生水中提取溫度能量，為建筑提供冬季供暖和夏季制冷的能源；2)景觀花房生態污水處理系統，可以將生活污水集中至景觀綠化花房，利用動植物的食物鏈建立起一個水體生態平衡系統，使生活污水得到再次利用，成為小區景觀用水；3)這里的窗戶中問都是中空的夾層，里面充著惰性氣體，惰性氣體能降低傳熱效果，同時窗戶外層還有能夠隔熱防紫外線的膜，從而提高窗戶的隔熱效果；4)國奧村衛浴設備采用了“復用水”技術的洗手盆和坐廁一體化的產品。洗手盆內有特殊陶瓷閥芯，采用雙檔節水，防燙傷設計，有效節能減碳，并將洗手盆的污水經過過濾處理儲存在坐廁水箱當中，內置自動清潔系統去除細菌和異味，坐廁比傳統3／6坐廁節水25％。上海世博會國奧村的入口采用北京古建筑特色的門樓設計，而事實上，誰也想象不到，如此漂亮的展區競多是建筑廢料制成。國奧村用實際的案例，向世博游客展示了一個可以實現、并且很快就能跨人尋常百姓生活中的低碳社區案例。

“不久的將來，可能在上海也會有國奧村的項目。”國奧村負責人表示，奧運會留下來的并非只有精彩的賽事，更多的是奧運精神倡導的人、社會、城市及自然和諧相處，以及新的生活方式的推廣與共享。

5結語

篇6

關鍵詞：低碳設計；城市發展；公共交通工具

1 城市公共交通現狀分析

目前，我過城市公共交通主要以公共汽車及無軌電車為主，它們共同承擔了80%以上的客運量；近年來，個別城市的軌道交通建設速度在明顯加快，但由于受到經濟發展水平的約束，軌道交通僅限于省會城市及經濟發達的東部地區。隨著我國城市化進程的加快，每年有大量的務工人員涌入城市，城市交通需求的總量急劇增長，由此造成的城市交通問題日益嚴重，主要表現在以下3個方面：（1）城市交通擁擠。改革開放以來，我國經濟有了長足的發展，為了改善出行狀況，部分先富起來的那些人開始大量購置私人轎車，由于機動車的增長速度遠遠高于道路交通基礎設施建設的速度，國內的大城市都或多或少地受到交通擁擠的困擾。如北京目前在早晚交通流量高峰時期，全市90%以上的道路交通處于飽和或超飽和狀態，城區道路基本處于擁堵狀態，特別是二、三、四環等環線和環路之間的聯絡線，交通擁堵尤為嚴重，給市民的工作、生活帶來極大不便。（2）城市交通秩序混亂。我國城市交通組成復雜，相互干擾嚴重。首先，部分市民經常無視交通法規沿街占道搞經營，迫使非機動車搶占機動車道，致使道路變窄，多處出現瓶頸，交通擁堵加重，其次，交通參與者特別是非機動車使用者和行人的交通安全意識淡薄，遵章率較低；再次，城市管道規劃不合理，自來水公司、電力、電信等都各有自己管線系統，各部門之間缺少協調，無論哪個部門需要改造管線，都需要到處切割、成片挖掘，嚴重影響正常的交通秩序。（3）城市交通安全問題日益突出。交通擁擠和秩序混亂帶來嚴重的交通安全問題，隨著城市道路等級的提高，特別是一些大城市快速路及一些交通干道等，機動化程度的提高導致了交通事故的增多，事故增多又加劇了交通擁擠。據統計，全世界每年有大約70萬人死于交通事故，我國已成為世界上交通事故死亡人數最多的國家，所以提高城市交通的安全性迫在眉睫。

2 低碳設計理念的必要性

（1）環境要求。進入20世紀70年代以來，世界范圍內的能源危機、環境惡化以及生態危機已經威脅到人類的生存。據統計，每年數以億計的汽車排放約2億噸有害氣體，占大氣污染總量的60%。隨著我國城市汽車的增加，據我國環境監測部門報告，我國的大多數城市城區主要污染源已由工業污染轉為機動車尾氣污染，而低碳設計的理念就是低排放、低消耗、低污染，最終實現在城市發展的過程中占用最少的資源并與自然環境和諧相處。（2）能源要求。目前，我國目前燃油消耗中交通所占的比例為30%左右，與美國的 60%相比并不算高，但是考慮到今后二十年我國汽車保有量將快速增加，道路系統將迅速發展，交通系統的能源消耗比重會逐年增加；預計2020年我國機動車將達到 1.2～1.5 億輛，按目前油耗趨勢，估計燃料消耗將達到 2～2.5 億噸，所對應的石油需求將達到4.5～5.5 億噸。由于我國人多地少，能源儲備嚴重不足的特點，屆時我國的石油進口依存度將超過60%，國家石油安全將面臨嚴峻挑戰。（3）人民居住要求。雖然無法量化衡量交通對于人們生活的影響程度，但是居住在城市中的人們無論是上班、上學、購物、娛樂等活動，無一例外都要與交通打交道。對生活在一個交通擁擠、事故頻繁、空氣渾濁的城市都具有厭惡情緒，相反，低碳設計理念可以創造一個交通暢通、空氣潔凈、安靜的城市。（4）安全要求。醫學專家研究表明：汽車尾氣中的碳氫化合物被人體吸收后，會對造血機能造成破壞，造成貧血、神經衰弱，尤其是在太陽光照射下，由于光化學作用所形成的藍色煙霧對人體的傷害更大，可致癌，使人視神經受到破壞，此外還有交通噪聲污染也不容忽視，城市中交通噪聲源僅次于生活噪聲源居第二位。因此，為了降低噪聲污染，需要將低碳設計理念融入現代交通工具設計里面，從而減低碳的排放，提高人民的生活質量。

3 基于低碳理念的城市公共交通工具

傳統交通占用了大量的土地資源，耗費大量的傳統能源，是一種不可持續的交通方式，高能耗、高排放、高污染導致城市交通系統面臨的壓力日益增大，因此，低碳城市成為了許多大型城市的發展目標，希望在城市發展的過程中占用最少的資源并與自然環境和諧相處，而低碳設計的核心就是低排放、低消耗、低污染，核心是提高能源效率，改善能源結構，優化經濟結構，低碳交通工具應具備以下特征：（1）低碳城市交通工具的形態的簡潔性。經典的產品往往傾注了設計師們全部的感情，充滿了生活的氣息，甚至會成為記錄著一個時代的標志，被賦予靈魂，因此，低碳城市交通工具在形態上應體現簡潔性，具備優異的結構功能特征和物理、化學特性，其設計不應該簡單從具體形態的模仿入手，而應該著重研究表面張力對內在力和速度、敏捷等感性特質的表現原理，理解表面張力與內在結構的關系，需要提煉出能夠感動我們的內在力量和特征。其中，對動力性和敏捷感的塑造是傳達其簡潔性的主要手段。（2）低碳城市交通工具的動力應具有環保性。隨著新技術和新能源的出現，電動車與燃油車相比，從外形與內部結構，乃至使用方式都發生了深刻的變化。所以，需要從使用方式、功能、結構、人機工程學、形態色彩、環境等要素出發，重新設計新的交通工具，很好的體現出具有低碳設計特征的產品，從而推廣電動車的使用。（3）低碳城市交通工具應考慮使用者的情感體驗。在科學技術高度發達的今天，人們對于交通工具的使用不再滿足于物質層面的使用需求，而開始關注非物質層面上的情感需求與心理體驗，因此，低碳交通工具的設計中要體現生命的感性特質，充分考慮使用者與設計者、與周圍環境、與社會情感的交流；具體在設計過程中要以體驗為基礎，強調與消費者的溝通，觸動消費者內在情感和情緒。（4）低碳城市交通工具應體現地域文化。伴隨著時展，追求文化多元論及其差異性的后現代主義思潮逐漸占據了主導地位，人們開始關注設計的民族地域性，而低碳設計中地域風情，是指設計上吸收民族的、民俗的以及區域歷史中所遺留的種種文化痕跡，并使之具有明顯的可識別性，雖然現代化工業生產與全球化進程對于形式的自由表現有所約束，也導致了全球性的文化趨同現象，造成對原有文化的破壞，文化的多樣性和地域特色逐漸衰萎消失，但不妨礙人文、地理、氣候等環境要素對交通工具產品造型設計發揮影響，從使用狀態、使用方式上表達地域文化精神。

最后，中國城市化發展趨勢已成必然，而且正呈加速狀態，然而在能源危機及生態環境不斷惡化的現實背景下，節能減排成為了我國各級政府的中心議題，因此，需要構建高效低能耗的低碳交通體系來緩解交通擁堵以及降低能耗和減少有害氣體排放量，最終創建一個干凈、有序、和諧融洽的新型現代化城市。

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篇7

論文內容摘要：文章在分析低碳經濟深層內涵的基礎上，提出應建立和完善一整套政策框架，為加快建立我國低碳經濟體系提供參考。當前，碳能源大量消耗使溫室氣體排放量與日俱增。同時，對資源過度開采也導致生態環境劇烈惡化，迫使人類尋求新的經濟發展模式以實現可持續發展。低碳經濟這一概念應運而生。

低碳經濟的內涵

“低碳經濟”概念首先由英國政府于2003年在能源白皮書《我們未來的能源—創建低碳經濟》中提出。就其內涵方面，主要包括以下幾個方面：

（一）低碳經濟的實質是轉變現有能源消費、經濟發展及人類生活方式

首先，現在各國尤其是發展中國家普遍存在的能源消費方式為一次能源占絕大比重，而可再生能源及核能使用率比較低，這樣的能源消費方式加速了環境惡化，同時也帶來激烈的一次性能源爭奪。低碳經濟推行的途徑就是在原有一次能源得到高效利用的基礎上，大力開發清潔能源，如水能、生物能、太陽能、風能、地熱能和海洋能，并同改善環境相結合。

其次，轉變經濟發展方式，不僅要突出經濟領域中“數量”的變化，更強調經濟運行中“質量”的提升。其鮮明特征在于：顧及可持續性，顧及經濟結構調整、優化和產業升級等。低碳經濟模式需要通過轉變經濟發展方式才能得以實現。

最后，低碳經濟得以廣泛推廣的另一重點就是轉變現有的人類生活方式。人們在享受電氣化、自動化、機械化技術提供便利的同時，導致人們依賴于大量消耗能源、大量排放溫室氣體的動力技術系統。低碳經濟不能僅僅被理解為發展新能源，也不能僅著眼于制造業加快淘汰高能耗、高污染的落后生產力，還應關注人們的生活方式、消費模式。

（二）實現低碳經濟的關鍵是低碳技術的開發利用

以低能耗、低污染為基礎的低碳經濟，一個重要的支撐就是低碳技術。低碳技術涉及電力、交通、建筑、冶金、化工、石化等部門以及在可再生能源及新能源、煤的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣的勘探開發、二氧化碳捕獲與埋存等領域開發的有效控制溫室氣體排放的低碳技術。應該說，如果缺失了低碳技術支持，想要實現低碳經濟就無從談起。

（三）低碳經濟帶來新的經濟增長點

低碳經濟意味著高投入和高成本的經濟。雖然在短期之內低碳經濟的經濟增長效果不明顯，還有可能出現高投入、低收益現象，但從長遠考慮，低碳經濟除了能實現可持續發展，也可以帶來許多新的經濟增長點。比如：碳匯交易、碳信托基金以及低碳農業、低碳工業、低碳服務業的產生，這些都是在低碳經濟模式良好運行情況下產生的新的經濟增長點。

我國發展低碳經濟的背景

根據國際能源機構報告，2004年中國與能源相關的二氧化碳排放量已經超過歐盟；2007年超過美國，居世界第一；預計2028年將超過北美、歐盟和日本三大經濟體總和；從1890年以來，中國累計的二氧化碳排放量在1990年占世界總量的5%，居世界第三位，排在美國、俄羅斯之后，2007年上升至9%，居世界第二位，僅排在美國之后。這些指標都不同程度地超過人均各類污染排放量，也已經超過世界人均水平。為此，中國從“九五”計劃起就明確要加快經濟增長方式的轉變。但是，要走出一條投入小、消耗少、能循環、可持續、科技含量高的新型工業化道路并不容易。對于有關低碳經濟理念和措施，中國一直抱著密切注視和積極探索的態度。

我國低碳經濟發展對策

（一）進一步完善法律法規體系

制定能源法，按照發展低碳經濟總體要求，修訂電力法、煤炭法和節約能源法等。建立和完善能源法律立法效果評價機制和執行機制，以加強對低碳經濟發展的規范和指導。制定法律可按不同行業，包括重工業以及家電行業，制定節能控制指標。

（二）充分利用財稅政策

在政府預算中，加大對節能減排的支持力度；通過政府采購的方式，推廣節能產品的使用，促使節能技術的普及；完善轉移支付制度，設立中央對地方的節能專項撥款；通過科研資助對低碳技術開發給予財政支持和政策優惠，支持低碳技術研發；使用稅收工具，鼓勵節能產品、可再生能源產品的進口和消費，提高節能減排效率；利用財政收入切實抓好工業、交通和建筑這三大部門能效改進工作。

（三）推進相關金融創新

加快環境金融產品創新，提高環境質量，轉移環境風險。應鼓勵銀行、基金公司等金融機構提高自身的環境責任意識，增強捕捉低碳經濟下商業機會的積極性，以推動適合中國國情的環境金融產品發展。

（四）加強國際低碳經濟技術交流與合作

由于低碳經濟在中國的發展還處在起步階段，僅依靠自身技術實力，中國很難真正發揮低碳經濟潛力，所以應加強與發達國家和地區的技術交流合作。特別要加強與歐盟、美國的低碳合作。積極探索與西方國家之間、企業之間、學術研究機構之間，以及其他非政府組織之間的合作伙伴關系，為環境可持續發展探索新的合作模式。但應注意的是：如何選擇那些對于各個國家和全球都能產生多重效益并提供最大機會的相關政策，并且不需要讓各國（尤其是發展中國家）增加過多成本。

（五）增強全民低碳意識

首先，可以加強輿論宣傳，吸引大眾關注，鼓勵人們節約資源、使用節能產品，推動全社會節能減排行動。其次，加強媒體和公眾的作用，建立低碳經濟信息披露制度和舉報制度，引導企業逐步在公眾中樹立良好的“低碳經濟”形象，促進政府、企業完成低碳經濟目標和指標。

（六）建立廣泛的碳交易機制

我國可以借鑒國際上碳交易機制，探索發展排放配額交易市場，逐步建立碳交易制度。比如：建立與國際碳排放交易市場對接的碳排放交易機制；在國內建立各?。ㄊ?、區）際之間的“碳源—碳匯”交易市場；建立國內重點行業大中型企業之間的碳交易市場。通過建立國際間、國內區域間和企業間碳排放交易市場，可以達到全方位為我國實現低碳經濟服務的目的。

（七）實現能源多元化

在未來一段時期內，傳統能源在我國能源生產和消費中的主體地位依舊保持不變。我國不得不仍使用污染性較高的煤炭作為主要燃料。因此中國在使用燃煤的同時，必須強調使用清潔煤技術。但能源結構的調整受資源稟賦、技術狀況和經濟成本的約束，如果能源總量仍大幅增長，那么結構調整就有可能無法滿足能源供給的需求，傳統能源消費總量仍可能大幅增加，政策效果也會大打折扣。所以，能源結構調整必須與能源消費總量相適應。

參考文獻：

1.國務院新聞辦公室.中國應對氣候變化的政策與行動[R].2008，10

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摘 要 在氣候變暖已經成為全人類威脅的今天,我們正在沒有選擇的走向“低碳經濟”。低碳經濟已經是未來國際經濟發展的一種新趨勢,對于貿易條件、國際市場、國際技術競爭格局的變化產生深遠的影響,本論文從低碳經濟的內涵、提出的背景與意義出發,以財稅角度為立足點,提出了發展低碳經濟,構建環保型社會的建議,以適應和諧社會的發展。

關鍵詞 低碳經濟 環境保護 財政稅收

一、低碳經濟的內涵

低碳經濟是指社會經濟體系的構建和發展能夠實現低碳排放。低碳排放可以有不同的定義,一種觀點認為是實現人類社會的共同愿景,即全球實現低升溫目標下的排放水平。目前較多討論的是450ppm、550ppm濃度目標下的排放水平。在這種全球排放水平下本國或本區域的低碳排放。另一種則認為在本國或者本區域在本身自然資源條件下,采取盡可能大的努力來減少溫室氣體排放,以實現較低溫室氣體排放途徑。目前我們更多的采用第一種方式來進行判別,但各個地區根據具體情況實現低碳排放的時間區間可以不同。

二、低碳經濟提出的背景與意義

1.低碳經濟提出的背景

在丹麥首都哥本哈根召開的全球氣候變化峰會最近引起了全世界人們的目光。不僅是因為一部好萊塢大片《2012》,也不是因為奧巴馬訪華時隨身帶著能源部長。只是因為,撇開政治因素,面對《京都協議書》在經過12年的考驗后依然令人失望后,如果我們再不進行變革,或許《2012》真的不是危言聳聽,于是乎減排、低碳成了此次會議的重頭戲。

2.我國發展低碳經濟的意義

發展低碳經濟更多的是轉變發展方式,減輕單位GDP的資源和環境代價,通過向自然資源投資來恢復和擴大資源存量,運用生態學原理設計工藝與產業流程來提高資源效率,使發展的成果更好地為人民所共享。低碳經濟并非一個新的、額外的努力,而是要對現在的國家能源、環境對策進行擴展。低碳經濟未來是可能實現多種社會發展目標的未來,對可持續發展目標、社會千年發展目標、中國國家經濟發展三步走總體目標、中國構建科技創新強國目標都有一致性。

三、發展低碳經濟的財政稅收政策建議

1.政策扶持讓政府為環保買單

政府應該推行相應的財政政策,對普通消費者購買新能源產品給予財政補貼以及為制定新能源產品基礎設施規劃提供相應的財政政策,這些是新能源產品大規模放量的先決條件。例如,汽車專家表示,對新能源汽車的普及,現在很多地方還是停留在形象工程上,離市場實際需求還有一定的差距。從目前狀況來看,消費者使用新能源車型,購車費用不低;企業為了研發新能源轎車,生產成本不低。新能源市場期待“新能源汽車發展規劃”能夠盡快出臺。國家有關部門應該推出新能源汽車發展的配套措施。

2.政府為低碳經濟的發展提供良好的社會經濟環境

首先,建立應對氣候變化的法律法規,形成低碳發展的長效機制。走低碳發展之路,制度創新和技術創新是關鍵。因此,我國政府當局應逐步建立應對氣候變化的法規體系,加強管理能力建設,提高各級政府、企業及公眾適應和減緩氣候變化的能力;

其次,建設低碳城市和基礎設施,為我國未來的低碳發展創造條件。將低碳理念引入設計規范,合理規劃城市功能區布局。在建筑物的建設中,推廣利用太陽能,盡可能利用自然通風采光,選用節能型取暖和制冷系統;選用保溫材料,倡導適宜裝飾,杜絕毛坯房;在家庭推廣使用節能燈和節能電器,在不影響生活質量的同時有效降低日常生活中的碳排放量。我國一些地方特別是有些城市發展低碳經濟的熱情很高,應該出臺相關的指導意見,規范低碳經濟的內涵、模式、發展方向和評價體系等;

再次,加強國際合作,形成低碳研發技術體系。走低碳發展道路,技術創新是核心。應采取綜合措施,為企業發展低碳經濟創造政策和市場環境。應進一步加強國際合作,通過氣候變化的新國際合作機制,引進、消化、吸收先進技術,使我國重點行業、重點領域的低碳技術、設備和產品達到國際先進乃至領先水平;

第四,提高認識,鼓勵利益相關方參與。低碳發展不但是政府主管部門或企業關注的事情,還需要各利益相關方乃至全社會的廣泛參與。由于氣候變化涉及面廣、影響大,因此,應對氣候變化首先需要各政府部門的參與,同時需要不同領域不同學科專家共同參與,加強研究、集思廣益、發揮集體智慧。同時,應加強相關的輿論宣傳;

最后,借鑒國外發展低碳經濟的經驗和教訓,發展低碳經濟。借鑒國外先進的技術及其成熟的理念,制定氣候變化國家規劃,在條件相對成熟時創建碳市場,研究制定價格形成機制;制定財稅激勵政策,綜合考慮能源、環境和碳排放的稅種和稅率,引導企業和社會行為,形成低碳發展的長效機制。

總之,發展低碳經濟,是我們轉變發展觀念、創新發展模式、破解發展難題、提高發展質量的重要途徑。應通過產業結構以及能源結構的調整、科學技術的創新、消費方式的改變和優化、政策法規的完善等措施,大力發展循環經濟和低碳經濟,努力建設資源節約型、環境友好型、低碳導向型社會,實現我國經濟社會又好又快發展。

參考文獻:

[1]王韜.中國低碳經濟未來.低碳經濟論.2008:140.

[2]崔大鵬.中國夢低碳經濟與國際合作.低碳經濟論.2008:213.

[3]王韜.中國低碳經濟未來.低碳經濟論.中國環境出版社.2008:139.

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【關鍵詞】園林；景觀設計；綠色環保；低碳

前 言

氣候變暖的重要原因就是二氧化碳的大量排放到空氣中，目前全球面臨著嚴峻的氣候惡化的環境問題，保護環境已經成為全世界共同的責任和義務，低碳綠色環保也成為了我國園林景觀設計中堅持的重要原則之一，低碳經濟低碳城市綠色建筑等方面的現有相關研究的概念在花園設計開發和利用研究中很少采用所以更完整的低碳理論是景觀建設及社會經濟發展的趨勢。

1.園林景觀設計中滲透低碳環保理念的必要性

園林景觀的建筑設計的發展是隨著城市化進程的不斷推動的，歸根結底是我國社會經濟和科技的迅速發展，但是在發展的同時也帶來了嚴峻的挑戰，城市的生態環境在一定程度上遭到了破壞，影響了人們的生活。因此，面對科學發展觀念在社會發展中的滲透，非常有必要在園林景觀設計中滲透低碳環保理念。另外，園林景觀是城市建設的一部分，是城市的凈化器也是城市空氣的調節器，對于城市的發展有著重要的意義。

2.低碳環保理念在園林景觀設計中的體現

目前我國在發展社會各行各業的過程中，堅持的重要原則就是可持續發展，低碳環保則是堅持科學發展觀的重要體現，在當今時代我們在進行園林景觀設計時，首先要堅持以人為本的原則。園林景觀設計最為主要的功能便是服務大眾，給人們的生活帶來便利，因此在進行園林設計的時候，既要考慮到人群的位置，也要考慮到老人、兒童、青年等不同人群的特點，從而促進低碳環保理念在園林景觀設計中體現。其次，便是量化原則。隨著我國社會經濟的迅速發展，社會物質財富得到了幾代的豐富，且經濟全球化進程的加快，國外許多驕奢逸的思想逐漸的傳入我國。因此，很多行業中出現了浪費的現象。當然，對于園林景觀設計也不例外。因此，非常有必要在園林景觀設計中滲透低碳環保理念。隨著科學技術的發展，在進行園林景觀設計的時候便應該遵守量化原則，降低浪費，促進低碳環保。最后，因地制宜原則。我國地域遼闊，地理環境復雜，因此，不同的城市其地理環境有著很多的不同。在進行園林景觀設計時，可以根據地域的具體地理環境進行因地制宜的設計。這樣一方面有助于園林景觀設計的渾然天成，符合我國傳統的審美觀念；另一方面，因地制宜，就是在一定程度上減少了很多的工程量，減少了浪費，從而有助于環保，有助于體現低碳環保的理念。2.1落葉喬木與常綠灌木的配合種植

低碳環保就是降低空氣中的二氧化碳，促進空氣的潔凈。研究表明，植物二氧化碳光合作用的排名中，常綠灌木排第一，第二是落葉喬木。因此，在我國很多城市中的園林景觀設計中，將兩種植物配合種植是非常不錯的一個選擇。例如，福建“三盛百督府”就是這樣一個園林。在進行園林設計中其林陰主干道利用落葉喬木以及常綠灌木營造出歐洲園林的風格，并且錯落有致的植物分布，讓園林景觀在進行低碳環保的時候，還可以保持園林的 美觀。

2.2高齡樹與低齡樹搭配種植

植物的光合作用與植物的生長年齡有著緊密的關系，一般來說年齡越老的樹木其固碳能力就比較弱，但出于生長期的樹木其光合作用就強，因此，其固碳能力也就比較強。在進行園林景觀設計時，為了體現低碳環保的理念就可以將高齡樹與低齡樹進行有效地搭配。這樣一方面有助于美化園林景觀；另一方面，也有助于園林景觀的固碳，從而促進低碳環保理念的實現。例如，福建省的“三盛百督府”的園林景觀設計就在一定程度上體現了低碳環保的理念。它將不同樹齡，不同種類的樹木進行混合種植，并且通過豐富的植物，營造一種人與自然和諧相處的人文氛圍。

2.3軟質景觀的設計

進行園林景觀綠化是實現低碳環保的主要途徑，綠化園林景觀是利用植物的光合作用來吸收空氣中的二氧化碳氣體，調整因為土地利用而在空氣中所產生的溫室氣體的含量，在提高了公共用地的美化水平的同時，還能夠使綠色植物促進氧碳化合物的吸收（在對園林景觀進行綠化的過程中，要保證新樹和老樹的有效分配，對于多數樹種來說，考慮植物配置的這種情況，不僅可以有效地提高生態效率，還能夠實現低碳環保的目的，一個優秀的園林作品，需要多方面努力，包括園林的整體設計’高水平的施工質量’設計師的環保觀念等，在建設園林的過程中，應該盡量減少自動化的機械操作，能夠減少一定的碳排放量，實現了低碳環保的

2.4硬質景觀的設計

硬質景觀指的是在園林景觀的設計中，可再生能源或是節能技術可以得到有效地應用，在景觀中可再生能源的使用最常見的是太陽能照明系統應用，在建設園林使用的材料上，無論是其路面設施還是園藝，都應該選擇低碳環保的材料，同時這也是低碳環保最直接的方法（低碳環保材料是在其基本性能不變的情況下使用，是一種可以再生的天然原料，在加工制造的過程中會減少能源的消耗，還能夠保障其使用壽命，在使用過程中不會產生有毒有害物質，也不會對人體造成任何傷害，還可以對木結構材料進行收回利用，逐漸用木材料取代鋼筋混凝土的使用，這是一種減小碳排放的有效措施，還能夠促進園林景觀的可持續發展（

2.5園林建設材料的選擇

在園林景觀建設中材料的選擇問題上無論是公園的路面施工還是園藝，減少碳排放的最直接有效的方法是選擇低碳環保材料，低碳環保材料是能夠保證基本性能的前提下不能被減少加強利用可再生天然原料，少制造過程中的能源消耗，證其使用壽命更長施工和使用過程中不產生有害物質并產生的新材料可以進一步回收利用。還可考慮采用回收利用率高的新材料如在水和能源消耗的處理階段中的使用的木結構材料木結構中的應用將逐步取代鋼和混凝土結構的使用減碳排放和降低能源消耗的方法并且還可以促進森林的可持續發展及管理。

2.6園林景觀的施工、養護工作中提高環保意識

良好的園林設計作品主要來源于成功的全方位的設計以及水準的施工質量和長期的景觀效果。在園林景觀建設項目中應該減少多余的機械操作，這樣既可以減少碳的排放降低能源消耗，同時也能減少生態景觀和周圍的土地的更多地被破壞。

總 結：

綜上所述，景觀園林綠色設計理念是適應時展的潮流，也是保護環境的重要舉措，面臨嚴峻的氣候變暖的問題，綠色環保理念中的低碳設計成為園林景觀設計原則中的重中之重，本文深刻的分析和探究了園林景觀的設計施工管理等方面探討了低碳的理念在景觀設計中的應用，希望能夠更好的實現低碳環保滿足生態要求，進而促進綠色環保設計在我國園林景觀設計中的應用。

參考文獻：

[1]胡維佳，楊柳青.淺析低碳理念在園林景觀中的運用[[J].北方園藝，2011，3（1）.

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關鍵詞：低碳生活；污染；節能減排

Abstract: In the context of global warming, low energy consumption, low pollution, low-carbon economy "become the world's hot spots. Energy conservation is imperative, low-carbon development has gradually become the inevitable trend of social development, we must not only advocate low-carbon life, should take the initiative to practice low-carbon life. This paper introduces the concept of low-carbon life, discusses the need for a low-carbon life, as well as how to practice low-carbon life, to make our lives better. Key words: low-carbon life; pollution; energy conservation

中圖分類號：TK01+8文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）

隨著世界能源的消耗、自然環境的惡化，越來越多的國家和人們開始關注節能減排的綠色生活習慣，隨之“低碳”一詞也逐漸成為我們耳邊經常聽到的詞匯。低碳社會，低碳家庭，低碳生活，現今的社會處處都在宣傳低碳，那么何為低碳呢？在日常生活中我們又應該如何做呢？

1. 低碳生活的概念

“低碳生活”(low-carbonlife)，就是指生活作息時所耗用的能量要盡力減少，從而減低碳，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對大氣的污染，減緩生態惡化，主要是從節電節氣和回收三個環節來改變生活細節。

低碳生活的核心內容是低污染，低消耗和低排放,以及多節約。原則就是減少消耗，減少排放，減少污染，減緩生態惡化?！暗吞肌斌w現在我們生活的方方面面當中，小到搭乘公共交通工具上下班、隨手關閉電源插座、節約用水等等，大到社會方面的中水循環利用、使用綠色能源、植樹造林等等。

“低碳生活”雖然是個新概念，提出的卻是世界可持續發展的老問題，它反映了人類因氣候變化而對未來產生的擔憂，世界對此問題的共識日益增多。全球變暖等氣候問題致使人類不得不考量目前的生態環境。人類意識到生產和消費過程中出現的過量碳排放是形成氣候問題的重要因素之一，因而要減少碳排放就要相應優化和約束某些消費和生產活動。盡管仍有學者對氣候變化原因有不同的看法，但由于“低碳生活”理念至少順應了人類“未雨綢繆”的謹慎原則和追求完美的心理與理想，“低碳生活”理念也就漸漸被世界各國所接受。

2．低碳生活的必要性

200多年來，隨著工業化進程的深入，大量溫室氣體，主要是二氧化碳的排出，導致全球氣溫升高、氣候發生變化，這已是不爭的事實。2009年12月8日，世界氣象組織公布的“2009年全球氣候狀況”報告指出，近10年是有記錄以來全球最熱的10年。此外，全球變暖也使得南極冰川開始融化，進而導致海平面升高。

美國媒體2009年12月5日發表的一項研究指出，地球發燒給人類的健康也造成了巨大的危機。第一，過敏加重，研究顯示，隨著二氧化碳水平和溫度的逐漸升高，花期提前來臨，讓花粉生成量增加，使春季過敏加重。第二，物種正在變得越來越“袖珍”，隨著全球氣溫上升，生物形體在變小，這從蘇格蘭羊身上已現端倪。第三，腎結石增加，由于氣溫升高、脫水現象增多，研究人員預測，到2050年，將新增泌尿系統結石患者220萬人。第四，外來傳染病暴發，水環境溫度升高會使蚊子和浮游生物大量繁殖，使登革熱、瘧疾和腦炎等時有暴發。第五，夏季肺部感染加重，溫度升高，涼風減少會加劇臭氧污染，極易引發肺部感染。第六，藻類泛濫引發疾病，水溫升高導致藍藻迅猛繁衍，從市政供水體系到天然湖泊都會受到污染，從而引發消化系統、神經系統、肝臟和皮膚疾病。低碳生活，已成為人類急需建立的生活方式。

3．怎樣踐行低碳生活

低碳生活代表著更健康、更自然、更安全，同時也是一種低成本、低代價的生活方式。低碳不僅是企業行為，也是一項符合時代潮流的生活方式。

低碳的生活是一件非常環保和文明的事。我對低碳的理解就是在日常生活中從自己做起，從小事做起，最大限度地減少一切可能的消耗。當然，低碳主要還是指減少二氧化碳的排放。

3.1 轉向低碳生活方式的重要途徑之一，是戒除以高耗能源為代價的“便利消費”嗜好?！氨憷笔乾F代商業營銷和消費生活中流行的價值觀。不少便利消費方式在人們不經意中浪費著巨大的能源。比如，據制冷技術專家估算，超市電耗70%用于冷柜，而敞開式冷柜電耗比玻璃門冰柜高出20%。由此推算，一家中型超市敞開式冷柜一年多耗約4.8萬度電，相當于多耗約19噸標煤，多排放約48噸二氧化碳，多耗約19萬升凈水。在中國，年人均CO2排放量2.7噸，但一個城市白領即便只有40平米居住面積，開1.6L車上下班，一年乘飛機12次，碳排放量也會在2611千克。由此看來，節能減排勢在必行。低碳生活則更是我們急需建立的綠色生活方式。

3.2 戒除使用“一次性”用品的消費嗜好。盡量不用一次性牙刷，不用一次性的筷子和一次性的飯盒，不用一次性的塑料袋。一次性用品使用后被隨意、隨地拋棄的現象嚴重，對環境的潛在危害不容忽視：一次性用品多為塑料制品，由于難以降解而給環境帶來沉重的負擔。一次性消費導致了對自然資源的瘋狂掠奪。每年因生產一次性木筷，我國一年將失去500萬立方米木材。而我國每年生產一次性筷子1000萬箱，需要砍伐2500萬棵樹木，其中600萬箱出口到國外。在一次性帶來的方便、快捷的背后是觸目驚心的資源消耗。

3.3 低碳生活從細節做起，只要多注意生活中的一些細節，就可以起到降低能耗的作用。我們在生活中使用一些低碳小竅門可以節能環保。

生產自來水和處理污水都要耗費大量的能源。所以節水就是節能。在馬桶的貯水槽里放置一個大的可口可樂的瓶子就可以減少每次放出的水量，做到節約用水；洗臉的水可以用來洗腳，洗衣服的水可以用來涮抹布，擦地板，然后這些廢水可以再沖馬桶；洗完菜的水可以用來澆花。別小看這些水的重復利用，積累下來，僅一個三口之家每月就可以節約一噸以上的水。

另外，如果每月手洗一次衣服，那么每臺洗衣機就可以節約用電，也就節約了發電的煤，同樣也就減少的二氧化碳的排放，如果全國所有的家庭都能做到每月用手來洗一次衣服，減排的二氧化碳可以達到68.4萬噸，這個數字是非常驚人的。同時洗衣機雖然好用，但是三兩件衣服就用洗衣機來洗也會造成不必要的浪費。

4．結語

節能減排勢在必行，低碳發展已經逐漸成為社會發展的必然趨勢，低碳生活不僅是一種態度、一種義務，更是一種責任。中國是一個負責任的大國，一個負責任的國家必然要有負責任的公民。我們不僅要倡導低碳生活，更應該主動踐行低碳生活。因為人類只有一個共同地球，選擇低碳綠色的生活方式是我們共同的責任和使命。

參考文獻：

[1]田晨低碳生活是一種更好的生活方式【期刊論文】-世界環境2008(2);31

[2]竇曉露 低碳經濟:未來發展之路[J].環渤海經濟瞭望.2010.(04)