施工管理經驗總結范文

導語：如何才能寫好一篇施工管理經驗總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：建筑工程；施工管理；經驗總結

中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：

一、建筑工程施工管理概述

建筑工程施工管理是指在整個建筑工程項目的建設過程中，從開始到整個項目竣工為止，通過對項目進行控制和策劃，確保項目進度目標、費用目標及質量目標等能按期實現。

在整個過程中，建筑工程施工管理的內容分為：1、先確定目標。作為整個工程項目管理的前提，如果缺少了一個明確的目標，那么工程建設的所有行為也就失去了目的性，一切建設行為也就無從談起；2、確保實現目標的整個過程。工程項目管理唯一的任務是確保目標的實現，即運用一些較為恰當的方法，整合、運作一些較為基本的資源，確保實現目標過程中所需要進行的組織、籌劃、溝通、激勵、檢查及控制等一系列活動能順利實施。其中，綜合在本質上來說就是一個有償的服務過程，此過程給業主提供專業化的服務進而收取相應的報酬。

從以上分析我們得出，在整個建筑工程施工管理過程中，首先要做的就是從業主的要求出發，確定工程的目標（包括工程中各分項工程的目標），確保施工管理方對所需做的及所需達到的目的十分明確，以此作為前提進行下一步施工管理工作。

二、了解工程概況

怎樣做好施工前的準備呢？先要做好對建筑圖紙、技術規范和操作規程的熟悉，了解設計要求及細部、節點的具體做法，弄清技術上對工程質量的要求；其次，熟悉施工組織設計和技術經濟文件對施工方法、施工順序、施工進度、技術措施及現場施工總平面布置的要求，完成施工中的薄弱環節和關鍵部位；最后勘察了解施工現場。熟悉了施工圖紙只是在紙上了解了工程，要全面、清楚的了解工程，掌握工程概況，須親自到現場進行勘察、了解，這樣有利于更好地落實施工方法，做好工作的完善。

三、人員管理控制

現場施工項目管理人員是施工生產的主體，包括項目經理、技術員、施工員、材料員、質檢員、安全管理員、統計核算員等，他們的生產技能、質量意識、生理體能、文化素養、心理行為等各方面素質，加上合理組織充分發揮自身能力的群體素質，這些都將會直接關系施工質量的形成和控制。

工程施工前期，項目工程建設部要對各工種進行適當的培訓，既有技術培訓，也要有文明施工細則培訓。合理組織、嚴格考核，輔之以必要的激勵措施，更好的發揮施工人員潛在的能力，保證質量控制過程中生產主體的自控得到充分發揮。

四、建筑工程施工成本控制

控制材料成本

控制材料成本包括控制資料用量和控制資料價格，而在其中控制材料用量有：合理堆放材料，加強施工場地管理，減少搬運費用；工程施工中，在對材料性能進行合理有效分析的基礎上，力求做到用更加廉價的材料來替代價格相對較高的材料，降低材料費用；做好驗收工作，合理回收剩余材料，降低材料消耗。

控制人工費用

從用工數量和質量方面做好控制管理工作。

4.2.1 對于某些技術含量相對比較低的工程項目（如切割工程），可以讓班組進行承包，自行分配人員、工作，降低公費。

4.2.2 提高建筑施工人員的施工技術和班組管理水平，減少無效勞動，提高工作效率。

4.2.3 采用包干控制。把勞動定額工量分配到每一個班組，做到安全生產、文明施工、多勞多得。

3、控制機械費用

充分、合理的利用現有機械設備，做到一機多用。及時引進一些先進的生產設備，提高勞動生產率，提高機械利用率，減少設備維修養護人員數量，降低設備零配件費用。

4、強化法律意識，加強索賠管理

在日益激烈的市場競爭中，施工企業要加強法律意識培養，在遇到施工風險時要及時通過法律途徑保護自己的合法權益。特別是在承包國際工程項目時，更要學會用法律來保護自身利益。加強索賠管理能力建設，使承包工程合同風險分擔趨于合理。

五、建筑工程施工進度管理

1、做好工程施工前的各項技術準備工作；

2、加強對施工過程中組織、協調、控制、調整和檢查的重視，通過試驗檢測數據來對工程質量進行評定。

3、做好施工技術標準

施工開始前，開發商在進行工程招標時，要科學合理的確定工程工期。不合理的工期會造成進度的失控，出現欲速則不達。而一旦工期確定，工程建設各方就要嚴格按照合約約定，并以此作為進度款撥付的依據。而當工程進行正式施工時，承發包雙方就是一整體，開發商不再是主動位置，此時開發商若經常調整工期，會降低招標和合同的權威，失去有效工期。所以，開發商要盡量減少變更工程工期，尤其是一些牽涉到材料標準、承包內容、建筑功能的。開發商在加強管理的同時，要嚴格遵守工程進度管理制度。

六、建筑工程施工質量管理

1、按圖施工

施工中，管理人員可以對工程建設人員是否按設計圖紙施工進行抽查。一旦發現問題，就要及時進行處理，該返工的就要返工。其次檢查是否有偷工減料、使用不合格材料、建筑設備和配件是否達標，發現問題的責令改正，如果情節嚴重，可以責令整頓，降低資質等級。

加強建設工程質量監管

把建設工程質量監管記錄錄入到監管管理信息系統中，將主體結構工程、地基基礎工程及時備案，做好竣工驗收條件審查。在網上監管報告審查簽況，及時查詢工程建材檢測結果，對不合格情況及時做好跟蹤處理。

七、安全管理，預防控制為主

1、安全管理

安全管理工作是建筑行業的一項重點工作，此項工作的好壞將直接影響企業的聲譽和管理工作素質。所以，我們在進行施工管理時，須要把安全管理放在首位。安全管理牽連人命，安全是企業的命脈。施工管理人員須做足安全工作，對進場施工現場的所有人員做好安全教育與宣傳工作，預防為主，安全第一。讓大家自覺遵守安全規則，執行安全措施，保障企業生存和工程效益。

2、進行安全教育

安全教育反應安全長期性、計劃性和系統性，加強安全理念，提高全體員工安全意識。做好班前安全活動教育，要將此經濟性的安全教育長期有效地堅持下去，讓安全教育面向一線、貼近生活，在實際施工過程中給施工人員具體的講解安全要領，注意不安全因素，消除不安全隱患，保證職工安全生產、提高施工效率。

對危險源進行識別和控制

及時準確地識別控制危險源，有效地避免事故的發生。常見的危險源有施工用電、高空作業等。危險源一經確定，就要通知到現場的每一位施工人員，設置危險安全警示牌，任何人不得擅自挪動或拆除。現場施工人員要高度重視本區域安全動態，危險源發生變化須及時做好應對。

八、結論

建筑工程施工中，施工管理是一個系統性工作，須緊緊圍繞繁復和多樣的建筑施工內容進行管理。合理控制施工工作，及時同施工、設計、監理等工程相關人員進行溝通，保證進度管理、成本管理、安全管理、質量管理等，保證整體工程項目的落實。

參考文獻：

[1] 羅曉生.淺議建筑安全管理創新探索[J].工程與建設,2009(10).

[2] 林軍.淺析施工管理中進度費用控制[J].工程與建設,2008(6).

[3] 標.淺談當前我國建筑施工管理存在的不足及對策[J].中小企業管理與科技(下旬刊),2010(9).

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煙葉精選車間根據《山東煙葉復烤有限公司諸城復烤廠《2018年冬季安全生產工作實施方案》要求，以提升企業安全防控水平，有效防范和遏制安全事故發生為目的，貫徹落實以國家煙草總局2018年安全工作會議作為指導思想，“堅持一個引領、深化一個核心、強化一個重點、加強一個建設、夯實一個保障”的“五個一”為主線的安全發展理念，加強安全生產管理，抓預防、抓落實，結合精選車間實際情況，在車間內開展了有計劃、有步驟、有目標的安全活動，切實將安全生產工作落實在行動上，保證出效果?，F將2018年冬季安全生產工作實施方案實施情況暨2018來的安全管理工作總結如下：

一、首先注重宣傳發動

根據《山東煙葉復烤有限公司諸城復烤廠2018年冬季安全生產工作實施方案》有關要求，于12月4日召集全員就具體要求作了傳達并就具體實施情況結合車間實際做了動員部署。本著“生命至上、安全發展”的活動理念，營造濃厚的安全生產活動氛圍，充分提升全體員工對本次活動的認識和重視程度。

二、深入開展風險分級管控及隱患排查治理雙體系工作

在前期組織車間全員根據區域、工序、設備分類、作業行為，進行風險點識別、評價，并從工藝設置、安全管理、個體防護、應急措施等制定相應的管控措施的基礎上，通過印發各崗位風險點防控措施，進一步提升全員的安全意識。

三、車間開展全面的隱患排查治理

組織車間全員開展“隱患排除治理行動”，主要以安全管理、現場安全設施、保護裝置和現場作業為主，結合日常巡檢、檢修、檢查和日常生產操作，尋找發現安全隱患，能立即整改的當天整改完成。12月10日對車間及宿舍進行了隱患排查：檢查發現的問題：一是車間二樓西邊滅火器噴嘴破損已聯系安?？聘鼡Q滅火器；二是車間樓梯轉口存放處零配件與梯子等工具混放，已安排人員將廢的零配件運到貨場存放，同時清理現場衛生；三是宿舍，共檢查221室、407室、215室（女員工）3間，經查，宿舍內電源線路無私拉亂扯，無違規使用電褥子、電氣設備等現象，但宿舍內衛生較差，責成住宿舍的員工李麗、王澤芬，清理并要求工段長在班前、班后會上多強調，特別是突出對電褥子、煙蒂等安全事項的教育。

四、開展安全教育培訓

1、開展以“操作規程、崗位風險點、現場處置方案、作業規范、全生產法律法規知識、安全基本常識、消防安全知識、交通安全知識”等為主的安全教育培訓。2、開展反“違章指揮、違章操作、違反勞動紀律”的活動，糾正生產作業和日常工作中出現的盲目性違章、無知性違章、習慣性違章及管理性違章，互相監督，互相糾正，互相學習，從根源上清除事故隱患。

五、加強職工緊急疏散、應急逃生能力

12月19日邀請安?？仆趼斂崎L、肖德軍中隊長為全體員工講解滅火器使用方法及應急疏散注意事項，特別強調了滅火器使用時噴嘴要對準火焰底部、站在上頭風上操作等容易忽視的細節，使全體員工對滅火器的使用有了進一步的認識。會后組織車間全體員工舉行現場模擬防火災應急疏散演練，通過演練，不但明確了職工的應急職責，更進一步增強了職工緊急疏散、應急逃生的能力。

六、全年安全目標、指標完成情況

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關鍵詞：室內裝飾施工管理方法問題措施

中圖分類號:TQ174.6+4 文獻標識碼：A

室內裝飾是為了滿足人們的社會活動和生活需要，合理、完美地組織和塑造具有美感而又舒適、方便的室內環境的一種綜合性藝術。室內裝飾依附于建筑實體，如空間造型、綠化、裝飾、壁畫、燈光照明以及各種建筑設施的藝術處理等，統稱為室內裝修；另一類依托于建筑實體，如家具、燈具、裝飾織物、家用電器、日用器皿、衛生潔具、炊具、文具和各種陳設品，統稱為室內陳設。但是在現階段的室內裝飾施工中，還存在著一些管理的漏洞，如果能夠加強室內裝飾施工管理，提出創新的管理方法，勢必能夠大大的增強室內裝飾施工的科學性和合理性，為人們提供更加舒適的生活環境。下面我們就從當前室內裝飾施工管理的問題入手，來探究室內裝飾施工的有效方法。

當前室內裝飾施工中常見的問題

裝修人員專業素質較差

相對于其他建筑工程施工來說，室內裝飾裝修所要求的專業水平不是很高，因此就使得很多沒有經過專業培訓的裝修人員加入到室內裝飾的行業來。這些施工人員往往對于施工圖紙和施工技術操作規范不是很注重，也沒有掌握熟練的施工工藝，對于材料的使用也沒有一定的認識，使得室內裝飾施工中出現了很多問題，影響了房屋的使用壽命和使用安全，威脅了居住者的生活舒適和健康。

室內環境存在安全隱患

室內環境的安全隱患主要有兩個方面的因素。首先，室內裝飾選擇的材料如果不符合綠色、環保的規定，在使用的過程中會釋放出大量化學物質，對人的健康產生很嚴重的影響，使得居住者出現身體上的問題。其次，建筑工程的設計和裝飾工程一般是分開進行的，有兩撥不同的施工人員來進行施工，因此就會使得裝飾建設上出現一些偏差，一般來說建筑結構設計的負荷量沒有將裝飾的重量計算在內，在施工的時候如果沒有進行協調和溝通，很容易對建筑物的結構進行破壞，導致結構不穩定，使得在使用的過程中對人的安全產生威脅。

施工進度的延遲導致造價增高

由于施工人員的專業素質不夠過硬，很容易出現施工被延遲的現象。工期的延長不可避免的造成了成本的提高，不僅使施工企業的經濟效益下降，也無法按照約定時期使客戶入住，嚴重影響了對客戶的服務質量，

加強室內裝飾施工管理，探索有效管理方法

室內裝飾施工管理具有一定的特殊性，既要對施工負責也要對設計負責，并且由于裝飾工程項目的周期相對其他工程較短，因此，室內裝飾施工的設計要注重其科學性、合理性、可操作性性。因此，加強室內裝飾施工管理，是促進企業技術發展和進步的關鍵，也是保障企業可持續發展的重要環節。

完善施工技術管理檔案

室內裝飾施工中所涉及到的資源較多，因此應在平日的工作中注重對相關資料的收集，并按照化工、建材、紡織、五金這幾大類分別進行資料整理和儲存，并注意各個大類別下的資料細分。例如，化工這一大類別下還氛圍防火材料、防水材料、防腐材料、涂飾材料等，在工作中也應對這些細分類別進行存檔，方便在日后的工作中進行搜索。在建立好這些檔案庫之后，還要及時的對一些資源的更新進行處理，使資料更加的完善。

學習國內外先進技術并進行應用

隨著CAD等輔助設計軟件的出現，也給室內裝飾施工行業帶來了創新，也使得設計和施工更加的準確、便捷?？茖W技術還在日益的發展中，如何進一步深化計算機管理的深度，提高室內裝飾的自動化水平，已成為當前急需解決的新課題。因此，管理人員和施工、設計人員應對學習國內外先進的技術、工藝和材料，并且多多掌握一些安全、環保、高效的產品和技術，并積極的進行應用實踐。在與客戶的過程中也可以多推薦一些綠色、環保的材料和產品，使高新技術能夠得到更廣泛的推廣，使企業具備領先于行業的核心競爭力。

提高相關人員的專業技術

隨著科學技術的發展，新技術和具有專業素質的人才成為企業中核心競爭力的關鍵，因此在室內裝飾施工企業的管理中應對施工人員、管理人員、設計人員進行新技術、新工藝的培訓，使有關人員接觸到最新的科學技術和施工技術，并且將施工技術的操作規范和要點制定成施工標準，讓操作人員按照其內容的規定來進行施工，并且讓管理人員更快的熟悉自己的工作要點。有了專業技術的指導規范，也可以由點帶面的對新技術和工藝進行傳達，使企業由上到下有具備專業的室內裝飾施工知識。

（四）提高室內裝飾施工管理質量

施工質量是施工企業提升競爭力和生存能力的重要基礎，因此，提高室內裝飾施工的質量不僅對于企業發展，乃至對行業發展都有極大的促進作用。由于室內裝飾工程與土建工程的連續性，就要將施工管理貫穿在施工的所有環節中，從設計階段一直到驗收階段都要對施工中容易產生質量問題的因素進行分析，并加以改進，制定更科學、合理的解決措施，并努力規范施工的管理制度，為創造高質量的室內裝飾工程奠定堅實的基礎。

（五）從實踐出發，增強施工管理經驗

作為室內裝飾工程的施工質量管理人員，要不斷的對日常施工管理工作中的實踐進行經驗總結，及時發現施工管理計劃中沒有注意到或關注的問題，對問題的發生進行分析，找到問題發生的原因，并及時的進行解決。在每次施工結束之后，要對本次施工中出現的問題進行總結，剖析施工中常見的施工技術、協調溝通的能力，同時，要將這些總結的經驗與之前的理論和經驗結合起來，形成新的經驗，以便在日后的其他質量管理工作中吸取之前的教訓、提出新的解決措施。

（六）建立健全施工管理模式

完善建筑工程施工管理的首要措施，就是要建立健全施工管理模式，通過科學、合理的對施工整個流程中的技術規范、操作規范進行，在現有的管理基礎上，從技術、人事制度上建立更為有效的、更加科學合理的管理體制，將管理責任分攤到施工中的每個人員中，使責任到人，進一步的將管理職責進行明晰，確保施工的規范、制度能夠嚴格的進行落實，從而實現進一步提升管理水平的目的。

結語

我國國民經濟的持續增長和人們生活水平的提高給現階段的室內裝飾施工行業帶來了新的機遇和挑戰。隨著時代的發展，室內裝飾行業也應緊跟城市發展步伐不斷的對施工水平進行管理和提升。通過施工人員、設計人員和管理人員的共同努力，相信一定可以完善管理體制、學習先進工藝、應用創新材料，不斷提升室內裝飾行業的管理和施工水平，為人們創造更好的生活環境而做出貢獻。

參考文獻：

[1]賴新東. 淺析室內裝飾施工管理[J]. 科技風,2010,15:59.

[2]王海洋. 試析我國室內裝飾施工管理[J]. 江西建材,2013,02:260-261.

[3]劉瑞挺. 裝飾施工管理與質量監控[J]. 現代裝飾(理論),2013,08:179-180.

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【關鍵詞】：公路；路基；質量控制；分析

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

引言

路基作為道路的基礎，在公路工程中起著非常重要的作用。由于它是工程設計藍圖與原地質地貌直接結合部，故有如受自然環境影響因素多、施工難度大、并且施工工期長、工程造價占總造價的比例相對少等特點，因此路基工程施工經濟效益相對較差。本人根據多年施工管理經驗總結，認為需把握好幾個關鍵環節。

一、施工準備階段

路基施工準備階段是路基工程施工總體部署、調查作業范圍水文地質及工程量、制定施工方案、編排施工進度計劃以及開工前的人員、機械、材料等方面準備的階段，該階段準備充分與否是直接關系到路基工程施工能否正常進行的關鍵環節，因此我們要認真對待并做好如下幾方面工作。

第一、在工程所在地要詳細調查了解公路沿線（包括路基基底）土質的液限、塑限、塑性指數及含水量情況，制作標準擊實試驗和土的強度試驗（CBR值），制定施工方法。根據水文地質情況，進行分類、整理，結合以往的施工經驗制定出路基各種不同類型土質、含水量的切實有效的施工方法及路基基底處理方案，尤其在大中型工程路基施工過程中防止在施工中出現盲目性，避免走彎路，以保證工程質量和進度。

第二、調查了解工程所在地全年氣候（包括降雨、降雪、冰雹、大風等）特點，統計往年在施工期由于陰雨影響的天數，制定相應的作業方案及相應措施，并注意氣象形勢預報，以便根據天氣變化情況及時調整作業計劃和作業方案，合理安排雨期施工。 第三、詳細調查工程實際工程量，根據工期要求及工程量劃分作業段，編排施工進度計劃表，確定工程日進度計劃。并且日進度計劃要考慮雨天或其它不利因素的影響。根據每日的進度計劃，組織人力、機械、材料，制定有力措施，實現日進度計劃的落實。

第四、論證施工工序、作業方案，對第一道工序至最后一道工序的作業方案全過程進行論證，排隊檢查有無人力、機械閑置浪費的環節，前后工序是否矛盾，如何解決，使工程施工盡可能地達到最優化。

第五、建立健全質量保證體系。

良好的質量保證體系是施工正常進行的保證，缺乏質量保證體系就容易造成工程質量低下、返工，給工程帶來很大隱患，從而影響施工進度、企業的信譽和經濟效益。根據以往經驗因返工造成的工期延誤和經濟損失這方面的教訓也是很沉重的，因此建立健全質量保證體系，不僅是企業眼前利益的保證，而且是企業走向現代化企業的重要保證。質量保證體系的建立不能只停留在紙上，而要在實際施工中一步步去落實，讓它真正發揮作用。所以我們要建立層層負責、責任到人、獎罰兌現的制度，充分調動人員積極性，實行全員 質量管理 ，保證工程質量。

第六、確定土質最大干密度

壓實度是路基工程的最重要質量指標之一，因為只有保證路基具有足夠的穩定性和耐久性，它才能承受行車的反復荷載作用和抵御各種自然因素的影響。而土質最大干密度直接影響壓實度大小，對同一土質來說它的數值大小直接影響工程質量的高低，但由于公路工程沿線各類土質分布情況較為復雜，在作業范圍內各類土質分層狀況及厚度也不完全一致，各類土質的最大干密度差別也較大，再加上施工作業時認為或其他的不確定性，使土質變得混雜，最大干密度的確定難度較大，這就需要我們不僅根據土質分布路段及土質類別進行確定，更需要根據每一回填層的具體情況進行確定，當然土質變化不大、最大干密度變化就小，對工程質量影響就小，最大干密度就容易確定。因此，最大干密度確定既不要盲目套用高標準，使得施工難以進行，造成浪費；也不要降低標準，使得工程質量低下，要根據施工現場土質情況進行確定。

第七、重視技術交底

在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規范、設計要求、合同要求、作業流程和規程、施工要點向施工管理人員、機械操作人員進行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點。同時協調和各個單位，各個部門的工作，也便于施工方案和工期計劃的落實。

二、施工階段

路基施工階段是路基施工全面展開、生產出成品的階段，是按照已制定的施工計劃和施工方案進行組織落實階段，是施工過程中遇見實際問題的階段，也是對施工計劃、施工方案調整、完善的階段和保證落實工程質量、工期的階段驗證的階段。再此要抓好下面幾個關鍵環節。

1、路基施工試驗段

在對路基施工全面展開以前，首先要分別對一般路基基底、坑塘路段、軟土路基、路基回填層按照制定的施工方案進行試驗段施工，通過試驗段的施工檢驗施工方案是否可行、有效，通過試驗來確定不同機具壓實不同土質的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織，作業段的流程時間是否滿足工期要求，工程質量是否滿足技術要求，施工方法是否經濟，通過對試驗段的總結、研究，選擇出切實可行的施工方案、人機組合，進行下一步的施工，經過工程質量、經濟、工期的驗證施工方案可行，然后全面進行施工作業。不可盲目不分情況展開大面積作業，避免返工。

2、嚴格質量控制

根據試驗段總結的施工方案、作業流程及工程質量要求認真進行施工，按照質量保證體系分工及施工要求對每一工序進行嚴格自檢，對達不到要求的及時進行返工處理，認真分析返工原因，如屬人為原因造成的要對有關責任人強化教育或采取經濟處罰措施，如屬客觀原因，要及時研究對策，對施工進行調整。返工就是浪費，就是經濟效益的損失，每一工序的合格才能保證成品的最終合格，每一工序出現次品就容易造成不合格的產品，因此強化質量保證體系，強化質量責任制是保證經濟效益的有效措施。

3、合理安排流水作業

流水作業是我們施工管理人員經常提倡和采用的施工方法，它可有效的提高工作效率，加快施工進度，因其施工最經濟、最方便、施工進度較快、便于管理，而被廣泛用于工程施工，在路面工程結構施工中，流水作業容易布置和展開，也比較直觀，但對于路基工程就比較復雜（如特殊路基就必須特殊對待），由于路基填筑層次不等，再加上坑塘、公路構造物、沿線需拆遷的 建筑 物等障礙，使流水作業難以部署和展開，但是作為路基施工，流水作業最終的目標是追求路基達到設計標高的路段的連續性，為路面結構層施工打下良好的基礎，根據這個目標，我們去編排流水作業計劃，同時根據控制點恢復定線及原地面高程、路基設計高程推算出各施工路段的回填層次（包括坑塘等），根據這些不同的層次，尋找出較為普遍的層次，這些較為普遍的層次和少于普遍層數的路段就是路基施工的面，超出普遍回填層數的路段就是特殊路段，也就是路基施工中的特殊的點，路基施工就是這些面和特殊的點的集合，面是可以保證路基流水作業的展開，點是制約整個路基流水作業的展開的，二者是對立的統一體，要實現整個路基的流水作業，就要消除這些特殊點的制約，就要針對這些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，對沿線需拆遷的地段加大協調力度等措施，去消除這些特殊路段對路基施工的影響，保證路基施工流水作業順利開展。

4、堅持工地例會制度

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論文摘要:路基施工的管理問題經常困擾著工程建設者們，也是工程建設者們一直探索和要解決的問題，如何確保路基工程施工質量，加快進度，提高經濟效益，一直是工程建設者們探討的問題。

路基作為道路的基礎，在公路工程中起著重要作用。由于它是工程設計藍圖與原地質地貌直接結合部，受自然環境影響因素較多，施工難度較大，并且施工工期較長，工程造價占總造價的比例相對較少，因此路基工程施工經濟效益相對較差。本人根據多年施工管理經驗總結，認為需把握好幾個關鍵環節。

一、施工準備階段

路基施工準備階段是路基工程施工總體部署、調查作業范圍水文地質及工程量、制定施工方案、編排施工進度計劃以及開工前的人員、機械、材料等方面準備的階段，該階段準備充分與否是直接關系到路基工程施工能否正常進行的關鍵環節，因此我們要認真對待并做好以下幾方面工作。

（一）在工程所在地要詳細調查了解公路沿線（包括路基基底）及土源等作業范圍內的土質的液限、塑限、塑性指數及含水量情況，制作標準擊實試驗和土的強度試驗（CBR值），制定施工方法。根據水文地質情況，進行分類、整理，結合以往的施工經驗制定出路基各種不同類型土質、含水量的切實有效的施工方法及路基基底處理方案，防止在施工中出現盲目性，避免走彎路，以保證工程質量和進度。

（二）調查了解工程所在地全年氣候特點，統計往年在施工期由于陰雨影響的天數，制定相應的作業方案及相應措施，并注意氣象形勢預報，以便根據天氣變化情況及時調整作業計劃和作業方案。

（三）詳細調查工程實際工程量，根據工期要求及工程量劃分作業段，編排施工進度計劃，確定工程日進度計劃。并且日進度計劃要考慮雨天或其它不利因素的影響。根據日進度計劃，組織人力、機械、材料，制定有力措施，實現日進度計劃的落實。

（四）論證施工工序、作業方案，對第一道工序至最后一道工序的作業方案全過程進行論證，排隊檢查有無人力、機械閑置浪費的環節，前后工序是否矛盾，如何解決，使工程施工盡可能地達到最優化。

（五）建立健全質量保證體系。

良好的質量保證體系是施工正常進行的保證，缺乏質量保證體系就容易造成工程質量低下、返工，給工程帶來隱患，從而就影響施工進度、企業的信譽和經濟效益。因返工造成的工期延誤和經濟損失這方面的教訓也是很沉重的，因此，建立健全質量保證體系，不僅是企業眼前利益的保證，而且是企業走向現代化企業的重要保證。質量保證體系的建立不能只停留在紙上，而要在實際施工中一步步去落實，讓它真正發揮作用，要建立層層負責、責任到人、獎罰兌現的制度，充分調動人員積極性，實行全員質量管理，保證工程質量。

（六）土質最大干密度的確定。

壓實度是路基工程的最重要質量指標之一，因為只有保證路基具有足夠的穩定性和耐久性，它才能承受行車的反復荷載作用和抵御各種自然因素的影響。而土質最大干密度直接影響壓實度大小，對同一土質來說它的數值大小直接影響工程質量的高低，但由于公路工程沿線各類土質分布情況較為復雜，在作業范圍內各類土質分層狀況及厚度也不完全一致，各類土質的最大干密度差別也較大，再加上施工作業的千變萬化，使土質變得混雜，最大干密度的確定難度較大，這就需要我們不僅根據土質分布路段及土質類別進行確定，更需要根據每一回填層的具體情況進行確定，當然土質變化不大、最大干密度變化就小，對工程質量影響就小，最大干密度就容易確定。因此，最大干密度確定既不要盲目套用高標準，使得施工難以進行，造成浪費；也不要降低標準，使得工程質量低下，要根據施工現場土質情況進行確定。

（七）技術交底

在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規范、設計要求、合同要求、作業流程和規程、施工要點向施工管理人員、機械操作人員進行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點。也便于施工方案和工期計劃的落實。

二、施工階段

路基施工階段是路基施工全面展開、生產出成品的階段，是按照已制定的施工計劃和施工方案進行組織落實階段，是施工過程中遇見實際問題的階段，也是對施工計劃、施工方案調整、完善的階段和保證落實工程質量、工期的階段。要抓好下面幾個關鍵環節。（一）路基施工試驗段

在對路基施工全面展開以前，首先要分別對一般路基基底、坑塘路段、軟土路基、路基回填層按照制定的施工方案進行試驗段施工，通過試驗段的施工檢驗施工方案是否可行、有效，通過試驗來確定不同機具壓實不同土質的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織，作業段的流程時間是否滿足工期要求，工程質量是否滿足技術要求，施工方法是否經濟，通過對試驗段的總結、研究，選擇出切實可行的施工方案、人機組合，進行下一步的施工，經過工程質量、經濟、工期的驗證施工方案可行，然后全面進行施工作業。不可盲目不分情況展開大面積作業。

（二）質量控制

根據試驗段總結的施工方案、作業流程及工程質量要求認真進行施工，按照質量保證體系分工及施工要求對每一工序進行嚴格自檢，對達不到要求的及時進行返工處理，認真分析返工原因，如屬人為原因造成的要對有關責任人強化教育或采取經濟處罰措施，如屬客觀原因，要及時研究對策，對施工進行調整。返工就是浪費，就是經濟效益的損失，每一工序的合格才能保證成品的合格，每一工序出現次品就容易造成不合格的產品，因此強化質量保證體系，強化質量責任制是保證經濟效益的有效措施。

（三）流水作業

流水作業是我們施工管理人員經常提倡和采用的施工方法，因其施工最經濟、最方便、施工進度較快、便于管理，而被廣泛用于工程施工，在路面工程結構施工中，流水作業容易布置和展開，也比較直觀，但對于路基工程就比較復雜，由于路基填筑層次不等，再加上坑塘、公路構造物、沿線需拆遷的建筑物等障礙，使流水作業難以部署和展開，但是作為路基施工，流水作業最終的目標是追求路基達到設計標高的路段的連續性，為路面結構層施工打下良好的基礎，根據這個目標，我們去編排流水作業計劃，同時根據恢復定線及原地面高程、路基設計高程推算出各施工路段的回填層次（包括坑塘等），根據這些不同的層次，尋找出較為普遍的層次，這些較為普遍的層次和少于普遍層數的路段就是路基施工的面，超出普遍回填層數的路段就是特殊路段，也就是路基施工中的特殊的點，路基施工就是這些面和特殊的點的集合，面是可以保證路基流水作業的展開，點是制約整個路基流水作業的展開的，二者是對立的統一體，要實現整個路基的流水作業，就要消除這些特殊點的制約，就要針對這些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，對沿線需拆遷的地段加大協調力度等措施，去消除這些特殊路段對路基施工的影響，保證路基施工流水作業順利開展。

（四）工地例會

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一、項目成本的概念及成本控制的重要性

1、項目成本的概念

傳統的施工項目成本，是指施工企業或施工項目部為完成某施工項目所必須支付的各種生產費用的總和。這是目前學術界對施工項目成本的基本定義。但是施工項目成本也應包括諸如工期索賠、質量索賠等有關費用。具體分析如下圖：

這些風險的增加勢必也將使項目的成本提高。

2、成本風險控制的重要性

從加入WTO的負面影響來看，第一，由于我國建筑施工企業很少參與國際競爭，大多數施工管理人員(包括項目經理)不懂國際慣例，對FIDIC(國際顧問工程師聯合會)條款了解甚少，因而不能按國際慣例對工程項目進行風險管理和解決項目承包中的爭議問題；第二，“入世”后，世界上著名的承包商將利用自己資金、技術和管理的優勢，釜底抽薪，廣泛挖掘國內工程項目管理優秀人才，降低國內建筑業的競爭能力；第三，近年來我國建筑工程項目管理雖然有所增強，但尚無法與世界上發達國家相抗衡，尤其是缺乏先進的項目管理軟件，“入世”后將面臨嚴峻的挑戰。在項目成本管理方面，可以說我國尤其欠缺。“入世”在這一方面將會對我國企業產生不小的沖擊。因此，對工程項目成本進行風險控制有著極為重要的意義。

二、項目成本風險管理存在的問題

近十年來，雖然一些施工企業意識到項目是企業的成本中心，只有搞好每個項目的成本管理，才能給企業帶來經濟效益，因而推行了項目法施工，取得了一定的成效。但是，受長期計劃經濟管理體制的影響，在項目成本管理的深度和廣度方面，在成本管理的方法上，還存在不少問題，主要表現在：

1、成本核算就事論事，指導意義不大。首先，財務、材料、合同，計劃統計等各個部門的工作脫節，項目管理比較盲目，缺乏邊干邊算的意識，以至出現有預算沒有核算，沒有項目經濟分析比較，沒有節超的建議和措施。即使能夠從結算上反映項目的盈虧，但弄不清節超的原因及哪個環節的節超，哪個分部分項工程的節超，從而導致了一些項目前期盈利，中期保本，后期虧損的不正?，F象的出現。

2、項目管理人員經濟觀念不強。雖然每個項目都配有預算員，但大多數預算員說不清自身的職能，沒有將成本預算和成本核算結合起來。由于項目沒有階段成本分析，沒有分部分項工程成本分析，沒有實際成本與預算成本、計劃成本的比較，沒有工班成本分解，因此對項目施工指導意義不大；再加上獎勵機制不健全，獎罰辦法不落實，成本節超與個人收入不掛鉤，因此項目管理人員對成本情況并不十分關心，不少人除了關心一下進度是否跟的上之外，根本就不知道自己所負責工程部分的計劃成本、預算成本和實際成本情況。由于沒有階段成本控制，沒有分部分項工程成本控制，所以最后項目完工后也沒有成本控制，有時甚至發生項目嚴重虧損尚不知道問題出在哪里。

3、不重視“不可預見成本”的管理與控制。目前，國內施工項目部重視生產成本，弱視質量成本、工期成本，而對施工生產出現的不可預見成本的發生只是順其自然，任其發生，不加以控制。工期是建設單位和施工單位之間的合同所規定的。施工企業能完成合同工期是取得良好信譽的重要條件，必須按計劃實現，嚴格履行。如果沒有特殊原因(如有較高的提前工期獎)，就沒有必要付出額外的經濟代價去縮短工期。調查表明，在許多的項目施工中，往往不能均衡地分配資源。實際上，不可預見成本也是可控制的。例如:安全事故損失，只要按照安全操作規程施工，就不會發生事故，相應事故損失就會避免。其他諸如政府部門罰款等也是可以避免的。

4、材料管理不嚴，浪費現象嚴重。工程材料費占施工產值的70%以上，是施工企業降低工程成本的主要途徑。加強材料管理，首先是材料的采購，做到貨比三家，在保證質量的前提下，選擇價格較低的材料。一般項目虧損，都存在材料管理不嚴，浪費現象嚴重的問題。如沒有領用料制度，或制度無人執行，致使材料進場無數，出庫無數，余料無回收，失竊浪費現象嚴重。尤其是計件承包后，工人班組忙于出產量，材料、物資過量消耗；機械設備過度磨損；小型手動工具更無人愛護，有時借出有手續，還回無驗收；或下料計算不準確，廢品率超標；鋼盤堆放無人看管，遺失時有發生；腳手架采購型號不準確，造成閑置浪費；材料供應收貨記錄不全，供貨量與實際不符；沒有供貨計劃或有供料計劃而無人執行，出了問題往往追不到責任人。

5、對項目風險管理的認識不足，應對不當。項目風險的管理應該是一個完備的體系，如下圖：

三、項目成本風險管理的對策

面對成本風險的管理和入世之后所帶來到的影響，我們要采取措施，積極面對。只有這樣才能避害趨利，發展自己。

1、選擇并使用好勞務分承包方，激勵、用活企業自作層。隨著國企內部機制的改革，企業逐步精簡隊伍，優化結構。選用的勞務隊伍，要選擇一些信譽好的、實力強的勞務隊伍進行綜合議評，建立相對穩定而又定期考核的動態管理的合格的勞務分包方。勞務分包實施招投標制。公司成立招標領導小組，公司分管的副經理任組長下設評委庫，評委由項目經理、勞資、施工、質安等人員組成，制定招標文件，明確招標的范圍、內容、標準、資質等，邀請二家以上的分包方投標，根據投標方的標書及資信確定中標單位，然后根據招標文件、投標文件及中標單位的承諾簽訂分包合同。勞務分包從發標到簽約自始至終是在公平、公正、公開的情況下運行，杜絕暗箱操作。在運作過程中，要始終考慮到成本問題，如圖：

2、以網絡為紐帶，實現資源在項目間的合理配置。企業必須加快網絡建設的步伐，各項目的富余勞動力、庫存材料、閑置設置通過企業網站及時公布，由企業法人層各職能部門根據工程需要統一調配，互通有無，避免重復采購等現象的發生。各項目中好的施工經驗和方法也應及時上網交流，做到項目間資源共享。

3、以科技為先導，堅定企業走管理和技術密集型道路的信心。企業應結合本單位的實際和市場的需求，制定科技發展規劃，加強科技隊伍建設，有重點和有針對性地進行技術創新和技術改造，積極學習先進技術、引進先進設備、掌握先進工藝，提升水電施工企業的科學技術水平，把提高科技含量作為提高工程質量、增加經濟效益、拓展市場空間的重要措施。

4、建立科學準確的考核激勵機制，對人員采用科學管理，最大限度地挖掘項目潛力。資金對于企業的重要性猶如血液之于人體，企業從項目回收的貨幣資金主要來源于項目利潤和折舊。折舊額的大小由各項目設備占用的多少決定，而目標利潤的確定，需要認真分析投標報價書的有關內容，結合實際施工管理經驗，采取“謹慎確定、逐步完善”的方針，盡力做到各方利益兼顧公平。項目經理考核實行任期考核和年度考核相結合的辦法，進一步加大獎罰力度。在國外工程項目成本管理中，十分重視人員的管理，尤其是日本的工程承包公司。工程項目的管理歸根結底是人的管理，只要工程技術人員和管理人員的素質提高，并增強了成本意識，則成本的控制就容易得多，要充分發揮人的主觀能動性，鼓勵各級人員進行施工方法和管理方式的改進，定期召開經驗總結會，使正確的意見能盡快作為制度確定下來，并運用到工程實施過程中去。

5、充分利用計算機等現代化的管理工具

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索引關鍵詞 ：工程項目；施工索賠；索賠現狀；索賠措施

第一章 緒論

1.1 選題背景及意義

索賠是項目管理的一個重要內容，是我國實行改革開放建筑行業與國際慣例接軌出現的新問題。隨著我國基本建設制度與國際接軌，建設項目施工過程中，不可避免的工程索賠就變得尤為突出。索賠在工程項目合同中是必不可少的，一些項目管理專家說：一項工程是否有效益，在很大程度上看承包商能否對索賠運用自如。工程索賠在國際建筑市場上是承包商保護自身正當權益、彌補工程損失、提高經濟效益的重要的和有效的手段。許多國際工程項目通過成功的索賠能使工程收人的改善達到工程造價的10%一20%，有些工程的索賠額甚至超過了工程合同額本身，但工程索賠及其管理還是我國工程建設中一個相對薄弱的環節，在國內還存在各方面問題。本文通過分析我國工程索賠意識薄弱的現狀，探究造成我國索賠管理落后現狀原因，進而提出提高我國索賠管理水平，和改善我國索賠現狀的具體措施。

1.2 索賠在國內發展概述

相對于國外的研究工作，國內對國際工程索賠的研究尚處于起步階段。己發表的論文和出版的著作大都是對索賠進行一般要領性的敘述，或是具體經驗的總結，或是結合工程實例對索賠進行定性的分析和說明，而對索賠的系統理論分析和定量研究卻很少。國內已出版的著作中，以《國際工程承包經營管理策略》、《建筑工程索賠》等對工程索賠的論證詳細，但內容多為基礎知識的介紹和理論性的敘述，幾乎沒有具體方法的研究。雖然理論工作者和工程界人士越來越重視索賠問題但是我國對索賠的研究還處于起步階段。國內對施工延誤索賠研究主要是從案例角度對索賠做了一些分析，文獻的內容主要放在索賠的合同分析和責任劃分以及工期延誤分析上，再結合施工管理中的實踐經驗的基礎上提出一些索賠分析評價的原則和方法，在費用索賠分析方面也開始有所涉及[2]。

1.3 施工索賠的現狀

我國工程索賠是從20世紀80年代在云南魯布革引水發電工程首次采用國際工程管理模式中出現而開始的，索賠概念也自此進人中國。經歷了近20多年的風風雨雨，工程索賠管理工作已取得了長足發展，獲得了較為顯著的成效，索賠無論在數量或金額上都呈不斷遞增的趨勢。倍受業主、承包商及有關部門的關注。是否運用索賠以及索賠是否運用得當，直接關系自己的利益、生存和發展。但工程索賠及其管理還是我國工程建設中一個相對薄弱的環節，我國工程企業對索賠的現狀可描述如下[6]：

1.3.1對索賠概念普遍存在模糊認識

索賠的性質屬于經濟補償行為，而不是懲罰。索賠的損失結果與被索賠人的行為并不一定存在法律上的因果關系，有些人或部門對索賠概念認識不夠，大驚小怪，認為發生索賠，就必受法律的懲罰，負刑事責任，從而采取一些違背常規的手段，以至損失更大。事實上，在工程合同管理和索賠管理比較發達的國家，沒有一項合同是沒有發生索賠就結束的。索賠是一項正當的權利要求，是一項正常業務。有根據、有章法的索賠要求是在正確履行合同基礎上本應該得到的合理補償。

1.3.2索賠專門人才缺乏

有關專家認為，工程項目管理的核心是合同管理，而合同管理的關鍵又是索賠管理。索賠既是一門科學，也是一門“藝術”，參與索賠管理工作的人員既要熟悉有關法律的規定和各種條例，又要具有相當豐富的施工管理經驗，能全面掌握施工的各個環節，同時還需具備一定的財會貿易、公共關系等在內的知識，這樣才能使索賠有理有據。而在我國建筑施工企業，“T”型人或“金字塔”型人缺乏，企業內部知識結構不合理、知識素質不高；懂經濟管理的人才甚缺。

施工索賠在國外現狀

國外對工程索賠的理論及實證研究從七十年代就進入了較高的水平，近幾年，國際上對于工程風險管理研究日益成熟，形成了一套比較完整的理論體系，先后開發、研究了各種，項目風險分析技術，經過幾十年的理論研究和實踐應用，國際工程風險管理理論逐漸成熟，涉及到工程管理的各個方面，形成了以風險的辨識、評價、控制和管理等構成較完整的理論體系。尤為重要的是，各種風險分析技術也不斷得以改進。成熟的工程風險管理理論促進了索賠風險管理理論的不斷完善和發展，索賠的計算分析有完整的方法，用系統的方法進行結構分析和專家系統的研究。國際上承包商對于索賠的定性分析運用得較為充分，側重于對索賠進行和同、法律上的責任分析，還緊密結合具體的合同條件討論索賠對策。在發達國家和地區還成立專門的工程索賠研究機構。二十一世紀以來，隨著計算機水平的發展國際上計算機在施工索賠領域應用比較廣泛。利用文字處理、表格處理、進度控制等計算機常用軟件準備索賠材料，收集整理數據和實現基本的計算功能，改進日常報表工作等，這部分得到的結果往往是其他應用方面的基礎。利用計算機的仿真和人工智能技術模擬施工過程、決策過程、以便及早發現問題解決問題，從而達到預防索賠的目的，利用多媒體技術和數據庫技術對施工技術進行分類、匯總、存儲和提取，能夠有效地支持索賠。

1.3.3索賠經驗及索賠實例資料貧乏

索賠管理雖在我國經歷了二十幾年的發展，取得了一定的成就，也解決了不少的事件。但其經驗還處于探索期間，其研究處于理論研究階段。比如，對工程索賠的計算，采用網絡分析法和比例計算法。前者比較復雜，一般不常用，而后者雖簡單、方便，但其不滿足業主指令采取加速措施或刪減工程量等條件，而且操作時，人為因素較多，所以也不能全面反映索賠的合理性。近年來，由于法律的不斷健全，以及人們法制觀念與意識的逐漸加強，施工索賠逐漸被國內的施工單位、建設單位和監理單位所認識和重視，但對于施工索賠及其索賠管理還缺少經驗。只注重施工索賠意向的提出，不知道如何進行運作，使得對施工索賠的方法、索賠依據的保管及收集、索賠的程序及計算不科學、不規范，存在不會索賠現象。

2.1索賠的含義

索賠（Claim）一詞具有較為廣泛的含義，其一般含義是指對某事、某物權利的一種主張、要求、堅持等。工程索賠通常是指在施工合同履行過程中，合同當事人一方因非自身因素或對方不履行或未能正確履行合同而受到經濟損失或權利損害時，通過一定的合法程序向對方提出經濟或時間補償的要求。索賠是一種正當的權利要求，它是業主方、監理工程師和承包方之間的一項正常的、大量發生而且普遍存在的合同管理業務，是一種以法律和合同為依據、合情合理的行為。

2.2 索賠的意義

索賠在國際建筑市場上是承包商保護自身正當權益、彌補工程損失、提高經濟效益的重要手段。索賠能夠維護承包公司的合同利益；能夠保證合同的履行；能夠提高承包企業的管理水平；索賠是挽回成本損失的重要手段；索賠有利于國內工程建設管理與國際慣例接軌，“中標靠低價，盈利靠索賠”是許多國際承包商的經驗總結。通過成功的索賠能使工程收入的改善達到工程造價的10%-20%[4]。

2.3索賠的重要性

索賠作為保護承包商自身合法權益的重要手段其重要性不言而欲，其重要性重要表現在一下方面：

2.3.1工程索賠是承包商維護其合同權益的重要手段

2.3.2工程索賠是承包商經營管理水平的體現

2.3.3工程索賠是承包商謀取正當經濟效益的重要途徑

在國際上，很多有經驗的承包商都善于通過索賠，來提高工程收益和競爭力。索賠能使企業取得補償損失，導致企業獲得應有的工程收益。索賠的取得常常會使建筑企業因需準備充分的資料和依據，從而使其經營管理得到加強，并扭虧為盈?？梢?，工程索賠對建筑企業的重要性是不言而喻的。

2.4產生施工索賠的原因

2.4.1施工環境的多變性和特殊性

2.4.2施工合同的多樣性和理解的差異性

2.4.3施工建設主體的復雜性和多元性

一個工程項目往往涉及很多單位，如業主、承包商、分包商、供應商、監理工程師等，各方面的社會關系、經濟關系、技術關系復雜，容易出現一方失誤而引發他方損失，進而引發經濟糾紛和施工索賠。

2.5索賠的特征：

從索賠的基本含義，可以看出索賠具有以下基本特征：

（1）索賠是雙向的，不僅承包人可以向發包人索賠，發包人同樣也可以向承包人索賠。 （2）只有實際發生了經濟損失或權利損害，一方才能向對方索賠。 （3）索賠是一種未經對方確認的單方行為。

第三章 施工索賠程序及索賠報告的內容

3.1施工索賠程序

3.1.1、承包人提出索賠要求

3.1.2、工程師審核索賠報告

3.1.3. 確定合理的補償額

（1） 工程師與承包人協商補償

工程師審核索賠報告后初步確定應予以補償的額度往往與承包人的索賠報告中要求的額度不一致，甚至差額較大。主要原因是對承擔事件損害責任的界限劃分不一致，索賠證據不充分，索賠計算的依據和方法分歧較大等，因此雙方應就索賠的補償進行協商。

（2）. 工程師索賠處理決定

經過認真分析研究，與承包人和發包人充分討論后，工程師應該在一定時間內向發包人和承包人提出自己的索賠處理決定。《建設工程施工合同示范文本》規定，工程師收到承包人提交的索賠報告和有關資料后，如果在28天內既未予答復，也未對承包人作進一步要求的話，則視為承包人提出的索賠要求已經認可。

工程師在“工程延期審批表”和“費用索賠審批表”中應簡明地敘述索賠事項、理由和建議給予補償的金額和延長的工期，論述承包人索賠的合理和不合理方面。通過協商，工程師與承包人達不成共識時，承包人僅有權得到工程師認可的補償金額和順延的工期。當然，承包人仍然具有繼續索賠的權利，直至通過仲裁和訴訟解決爭議。

工程師批準的補償金額和順延的工期天數如果在發包人的授權范圍內，則工程師可將此結果通知承包人，并抄送發包人。補償金額將計入下月支付工程進度款的支付證書內，順延的工期加到原合同工期中。如果工程師批準的額度超過其權限的，則應報請發包人批準。

3.1.4、承包人是否接受最終索賠處理

通常，工程師的索賠處理決定不是終局性，對發包人和承包人都不具有強制性的約束力。如果承包人接受最終的索賠處理決定，索賠事件的處理即告結束。如果承包人對工程師的決定不滿意，就會導致合同爭議。通過協商雙方達成互諒互讓的解決方案，是處理爭議的最理想方式，如達不成諒解，承包人有權提交仲裁或訴訟解決。

3.2編寫索賠報告的基本要求

索賠報告是具有法律效力的正規書面文件，對重大的索賠，最好在律師或索賠專家的指導下進行。編寫索賠報告的一般要求有以下幾個方面：

3.2.1 索賠事件應是真實的

3.2.2責任分析應清楚、準確、有根據

3.2.3充分論證事件造成承包商的實際損失

3.2.4索賠計算必須合理、正確

后 記

總之，加入國際競爭必然會產生經濟糾紛。為了更好地保護自身正當權益、彌補或減少經濟損失，必須以法律和合同為依據開展合理、合法的衛權活動。因此，必須加強法制建設和法律條文的學習，運用法律武器，規范施工索賠行為，建立施工索賠機制，不斷學習和總結索賠經驗，提高我國建筑企業的索賠管理水平，達到轉移風險、避免或減少虧損。

工程索賠是利用經濟杠桿進行項目管理的有效手段，對承包商、業主和監理來說，處理索賠問題的成功與否，即可反映其對項目管理的水平如何。索賠的健康開展對于培育和發展建設市場，促進建筑業的發展，提高工程建設的效益，起著非常重要的作用。它有利于促進雙方加強內部管理，嚴格履行合同；有助于雙方提高管理水平和素質；有助于加強合同管理、維護市場正常秩序；有助于雙方更快地適應國際慣例；有助于對外承包的開展。我國法律規定工程索賠就是追加合同價款，屬于工程造價構成。隨著市場經濟體制的深入發展，索賠在項目管理中變得越來越重要。因此，索賠是承包商或業主在工程項目管理中不可缺少的重要工作內容，應當重視索賠管理，加強索賠意識，做好索賠管理對提高項目管理業務能力和工程項目建設管理綜合水平、以至企業如何溶入市場和實現可持續發展都具有十分重要意義。

參考文獻

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[13]劉黎虹：施工索賠現狀及對策研究[J] 長春工程學院管理學院 工程管理

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【關鍵詞】 路基填料 路基壓實 路面排水 路基防護 施工技術

0 引言

路基作為道路工程施工過程之中不可或缺的一部分，在整個道路建設里顯得非常重要。因為它是施工圖與地質地貌直接結合的地方，受自然環境影響因素較多，施工工期長，并且施工難度大，工程造價在總造價的比例中占得相對較少，所以路基工程施工的經濟效益也顯得相對較差。本人根據多年施工管理經驗總結，從路基填料，路基壓實，路基路面排水，路基防護幾個方面來總結路基的施工技術，把握其中關鍵環節。

1 公路路基的施工技術

1.1 路基填料

規范規定了對路基填料應有條件的選用。對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標準，采用 CBR 值表征路基土的強度，引入了路床的概念。對上路床的的填料提出了限制的條件，高速公路和一級公路路面底以下 0～30cm 的路床填料 CBR值應大于8，下路床及其下面的填土，也都給出相應的規定值。

1.2 路基壓實

大噸位壓路機的使用在路基施工過程中是較為常見的，碾壓效果也有很大改善，提高路基土的壓實度。規范規定高速公路和一級公路路面底面以下 80-150cm 部分的上路堤其壓實度必須≥ 95%，其它等級公路其壓實度可參照高速公路和一級公路的標準采用。影響路基壓實的因素很多， 含水量就是最為關鍵的因素；填料要想壓實到最大密度，必須控制在最佳含水量范圍之內。路基土的密實程度和最佳含水量密切相關，現場施工時需要從實際擊實試驗的含水量與干密度關系曲線的平緩或陡凸程度加以控制，尤其是密實度對含水量較為敏感的土，必須嚴格控制好含水量；當填料的含水量接近最佳含水量時，滿足同樣壓實要求所需要的壓實功能最小，壓實后土的滲水率最小，路基的耐久性和穩定性也才能最好。

1.3 路基路面排水

路基排水包括了地面水和地下水，必須收集和掌握較為充分、全面的作業資料，影響路基穩定的水文資料，所涉及的地面和地下水資料，做出相關設計，靠山坡側路堤做好地面排水，并根據基底地下水情況采取防滲加固、攔截、引排措施。施工前核查全線排水系統設計是否完備與妥善，必要時應予以補充和修改。施工中不應隨意破壞地表植物或堵塞原有水流通路。排水工程可能零碎、分散，施工質量檢驗容易被忽視。填方坡腳處做好防浸蝕，滲透設施，排水設施的檢查和設置一定要到位。雨季施工應作好防水、排洪工作，壓實層面作成2.5～3.5% 的模坡排水。

1.4 路基防護

修筑路基改變了地層的天然平衡狀態，暴露在外面，不斷受各種復雜的自然因素侵蝕，因此進行各種類型的防護，是相當有必要的。

1. 坡面防護 坡面防護可以防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風化剝落，起到和周圍環境協調的作用。石砌圬工防護比較普遍，混凝土預制塊護坡則多用在路堤邊坡，連片的和帶窗孔的護面墻用于路塹邊坡。破裂的或易于風化破碎的巖石路塹邊坡采用錨桿掛鐵絲網或高強塑料網格噴漿或噴射混凝土以及噴射纖維混凝上防護也能起到良好的效果。

2. 沖刷防護 防護沿河路基邊坡免受沖刷仍多采用直接防護。傳統的砌石、拋石、鐵絲石籠、擋土墻等有所改進，用高強土工格柵代替鐵絲做石籠。

3. 支擋防護 擋土墻用于支擋防護目前仍占主要。石砌的重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場合；鋼筋混凝土結構的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻其受力比較合理，墻身圬工體積小，也已廣泛應用于公路路基的防護。垛式擋土墻易于調整墻的高度，并采用預制構件拼裝，是一種特殊型式的擋土墻[1]。

1.5 施工準備

路基施工需要消耗大量的人工、物資、機械和時間等資源，是一項歷時長、技術要求高的工作。路基施工前，必須根據工程的實際情況做好準備工作，才能確保各項施工活動的正常進行。在施工過程中，所有的施工活動都必須嚴格按有關施工規范進行，以確保工程質量。主要有組織、技術、物資和現場準備等。

（1）組織準備 組織準備是其他各項準備工作的前提。主要是建立健全工程管理機構和施工隊伍，明確施工任務，制定施工必要的規章制度，確定工程應達到的目標等。

（2）技術準備 全面熟悉設計文件，進行現場勘察、核對，發現問題并及時與設計單位、業主、監理進行溝通，有必要的應由設計單位補充設計或變更設計。編制施工組織計劃，確定施工方案。施工測量，恢復路線導線，施工放樣。清理施工現場，對路基施工范圍內的地質、地形、水文情況進行復查，做好臨時工程的各項工作。鋪筑試驗路段，高等級道路，特殊地區道路或采用新技術、新工藝、新材料的路基，在正式施工前，應該用不同的施工方案和施工方法，鋪筑試驗路段并進行相關試驗分析，從中選出最佳施工方案和施工方法以指導路基施工。

（3）物資準備 由于路基施工的工程量大，施工期長，所需物資資源多，所以應按施工組織做好準備工作，如：各種材料、機具、設備的購置、采集、加工、調運與儲存，以及生活后勤供應等。為使供應工作能適用施工活動的需要，物資準備必須制訂具體計劃，包括計劃內容，供應時間，各期供應量，運輸方式，儲存及保管方法，并制定詳細的物資管理制度。

1.6 施工注意事項

（1）路基施工必須嚴格按照設計文件和施工規范進行，以試驗及測試結果作為檢查、評定路基施工質量是否符合要求的主要依據。

（2）路基施工應加強排水，確保路基施工質量。施工排水有利于控制土的含水量，便于施工作業，路基施工前應先修筑截水溝、排水溝等排水設施。雨期施工時要加強工地臨時排水，各施工作業面應及時整平、壓實、封閉。填方地段路基應根據土質情況和氣候條件做成2%～4%的排水橫坡；挖方工作面應根據路塹縱橫斷面情況，采取有效措施把積水排除。當地下水位較高或有地下水滲流時，應根據地下水的位置和流量設置滲溝等適當的地下排水設施。

（3）路基施工應合理取土、棄土。施工時取土與棄土應從方便路基施工、節約用地、保護耕地和農田水利設施等角度考慮，注意取土、棄土后路基的排水通暢。

（4）路基施工應注意生態環境的保護。建成后的道路應有美好的路容和景觀。路基施工時，應盡量減少對自然植被及地形地貌的破壞，避免水土流失；施工時清除的雜物不得隨意傾棄到河流中。

（5）路基施工應因地制宜，合理利用當地材料和工業廢料修筑路基，有效降低工程造價。

（6） 路基施工必須貫徹安全施工的方針，制定必要的合理的安全措施，加強安全意識教育，避免人員傷亡和財產損失。

3 結束語

在公路項目的施工過程當中，公路路基作為基礎工程，并且在全部項目中有著非常重要的作用。路基施工過程比較復雜，影響施工質量因素也比較多，所以必須嚴格根據公路施工要求完成施工，按照公路設計規范要求進行施工，這樣才能建設更加穩定的公路，為我國的經濟建設提速[2]。

參考文獻