電廠安全總結范文

導語：如何才能寫好一篇電廠安全總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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2.在所長的正確領導下，認真對轄區的設備和人員進行職能監督，在計劃、布置、檢查、總結、考核生產工作中，杜絕習慣性違章行為，堅決狠殺無票工作，堅決懲治保護器退出運行行為，使自己能掌握分管的設備運行情況以及威脅安全生產的重大隱患與薄弱環節。

3.在農電設備組的親自指導和工作布置下，及時了解安全生產情況。月月能深入村檢查安全生產、每月分四次對設備進行夜巡和特巡，對設備的缺陷進行分類，落實督促設備組進行完善。使設備能健康穩定運行。能及時完成上級領導交給的工作任務。

4.積極主動牽頭做好“安全性評價工作”、“創一流供電企業”和做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大檢查活動，在這些活動中以嚴、細、實的要求認真扎實開展，取得良好的效果，受到上級的表揚。

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根據鑫旺再生資源有限公司生產技術部安全環?？萍盁犭姀S下發的《冬季安全檢查工作安排》汽水車間在安全大檢查工作中，共發現安全隱患14項整改完成13項。整改合格率93%，其余7%正在整改中。

汽水車間積極組織人員按照檢查內容進行嚴格檢查：

1、 除鹽水站廠房內西側門口、保安過濾器、酸堿計量間的廢舊模板及包裝物清理。廠房內消防器材配備齊全，轉動設備已加裝防護罩。

2、 除鹽水站廠房內排水溝的“安全通道”不安全，已鋪設完畢。

3、 主廠房內堆放的油桶已經集中存放，并進行安全隔離粘貼警示標志；

4、 主廠房0m、4.5m和8m的可燃物還未完全清理，其中#3給水泵、疏水泵泵坑和8m主控室門口的廢材、包裝物、廢棄可燃建筑物已清理。

5、 給水泵稀油站范圍內已沒有電線私拉亂接現象。

6、 #2汽輪機周圍的廢舊模板等可燃物已經清理，#1汽輪機周圍的廢舊模板及木材還未清理，已聯系施工單位處理。

7、 主廠房疏水泵泵坑、稀油站、4.5m、8m和15m的警戒線遭破壞，其中疏水泵泵坑和主廠房8m的警戒線已恢復。

8、 循環水泵房內設備的防護罩完好，建筑垃圾和生活垃圾已經清理。

9、 循環水池上部的人孔未加蓋堵板，已加蓋堵板。

10、 循環水池、廢水處理站和儲水池及加壓泵站的防護圍欄完好。

11、 對車間滅火器進行統計檢查，檢查結果已經上報安全環?？?，損壞及失效和使用過的已經上報，并將不能正常使用的滅火器上報到安全環?？?。

12、 汽水車間安全檔案及臺賬齊全。

13、 十月份安全環?？七M行的安全檢查，汽水車間已全部整改完畢。

14、 汽水車間所轄區域的地坑及樓層夾縫已全部鋪蓋。

（1）、除鹽水站廠房內西側門口、保安過濾器、酸堿計量間的廢舊模板及包裝物清理。廠房內消防器材配備齊全，轉動設備已加裝防護罩。

（2）、除鹽水站廠房內排水溝的“安全通道”不安全，已鋪設完畢

（3）、主廠房內堆放的油桶已經集中存放，并進行安全隔離粘貼警示標志；

（4）、主廠房0m、4.5m和8m的可燃物還未完全清理，其中#3給水泵、疏水泵泵坑和8m主控室門口的廢材、包裝物、廢棄可燃建筑物已清理。

（5）、給水泵稀油站范圍內已沒有電線私拉亂接現象。

（6）、#2汽輪機周圍的廢舊模板等可燃物已經清理，#1汽輪機周圍的廢舊模板及木材還未清理，已聯系施工單位處理。

（7）、主廠房疏水泵泵坑、稀油站、4.5m、8m和15m的警戒線遭破壞，其中疏水泵泵坑和主廠房8m的警戒線已恢復。

（8）、循環水泵房內設備的防護罩完好，建筑垃圾和生活垃圾已經清理。

（9）、循環水池上部的人孔未加蓋堵板，已加蓋堵板。

（10）、循環水池、廢水處理站和儲水池及加壓泵站的防護圍欄完好。

（11）、對車間滅火器進行統計檢查，檢查結果已經上報安全環?？?，損壞及失效和使用過的已經上報，并將不能正常使用的滅火器上報到安全環?？?。

（12）、汽水車間安全檔案及臺賬齊全。

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三峽工程監理工作及監理管理分兩個階段，第一階段（1993-1997年）為一期工程階段，主要是醞釀籌備，初步建立監理組織體系，初步展開監理工作；第二階段是1998年以后，主要是完善監理組織體系，全面開展監理工作，并向規范化發展。1999年5月，三峽工程首次聘請了外國監理公司，監造三峽水輪發電機組。2000年8月，成立了三峽工程質量總監辦公室，聘請了奧地利的羅伯特等中外專家擔任專業質量總監。2001年1月，成立了安全總監辦公室，聘請了日本前田株式會社的廣島、田瀨等專家擔任安全總監。

在三峽工程第一階段建設期間，監理單位主要有長江水利委員會、中南勘測設計研究院等10家。

在三峽工程第二階段建設期間，主要監理單位有12家。與以往不同的是，三峽工程水輪發電機組的制造，業主聘請外國公司監造。5家外國公司參加競標，最后由法國技術監督局與法國電力公司組成的聯合體——EDF/BV中標。

三峽監理工作制度分為業主和監理單位兩個層次。中國三峽總公司于1994年11月編制并《三峽工程建設監理統一管理辦法》（試行）。該管理辦法原則規定了三峽工程監理工作的內容、方法、程序、措施等。進場各監理單位依據業主統一管理辦法的原則以及本單位制定的監理規劃和監理細則開展工作。

中國三峽總公司工程建設部統一組織和指導各監理單位工作。三峽工程監理單位按工程項目或工程部位分別設置。監理單位均與業主簽訂監理委托合同，相互間沒有隸屬關系。監理組織機構由建安工程監理和永久工程設備監造兩個部分組成。根據工程建設發展需要，三峽工程還按專業聘請了質量總監和安全總監。

2三峽工程監理管理機制

業主的監理管理部門制定了三峽工程建設監理統一管理辦法，以總體協調三峽工程各監理單位的監理工作。

監理單位的選擇與委托。三峽一期工程監理單位選擇與委托的主要方式是邀請招標，通過競爭擇優選擇并委托。三峽二期工程監理單位的選擇與委托方式主要是議標。

監理委托合同的簽訂。監理單位的委托必須簽訂監理委托合同書。合同書按《三峽工程建設監理委托合同書編制樣本》（試行）規定的格式和內容進行編寫。

監理委托合同的履行。業主依據監理委托合同對監理單位履行合同的行為給予檢查和監督。

三峽工程實行分項目管理。監理單位一方面要接受各相應項目部對監理工作具體的檢查監督，另一方面還要接受業主工程建設部工程信息部的檢查與指導。

業主試驗中心、測量中心及金屬結構設備質量監督檢測中心等既是對工程總體質量監督的專門機構，又是業主開展監理管理工作的主要手段之一。

業主單位各項目部通過工程建設部的每月監理工作例會了解三峽工程監理工作開展情況。工程建設部通過例會協調解決監理單位提出的帶有共性的問題，并在合同范圍內，根據工程的最新進展和出現的新情況對監理提出一些具體的工作要求。

為加強對三峽工程質量和安全的控制和管理，業主在工程建設部下設了質量總監辦公室、安全總監辦公室，聘請國內外知名的水工、機電、焊接和安全專家擔任總監。業主每周一召開專業質量總監、項目總監聯席會議和安全工作會議，及時解決工程施工中出現的質量和安全問題。

3三峽工程質量總監辦公室

為進一步完善三峽工程建設的質量保證體系，加強三峽工程建設的質量管理，確保三峽工程的一流質量，2000年8月，中國三峽總公司按專業設立了三峽工程質量總監，成立三峽工程質量總監辦公室。

3.1三峽工程專業質量總監的職責

質量總監不替代監理工程師的職能，監理工程師仍按合同授予的職責開展工作。專業質量總監的主要職責為：

1）按專業行使對三峽工程施工質量進行高層次、有權威性的監督。

2）研究和發現三峽工程施工中可能出現的質量問題，并及時提出警示和建議。

3）為實現三峽工程的一流質量，對工程質量控制、施工技術與工藝提出意見和建議。

4）對已經出現的工程質量缺陷和事故，提出糾正和處理措施。

5）對施工中發現的質量隱患和違反質量技術要求的行為提出意見，行使質量一票否決權，并在授權范圍內行使對質量監理的決策權。

6）在了解設計意圖的基礎上，為保證工程最終質量，提出優化設計的建議。

7）根據需要對總公司和監理單位的質量管理人員進行專業技術培訓。

3.2三峽工程專業質量總監的聘任和工作方式

專業質量總監由中、外專家和有關部門高素質技術人員擔任。所聘專家應具備本專業扎實的理論知識和豐富的實踐經驗，有良好的品德素質，經嚴格遴選確定?？筛鶕こ探ㄔO需要，在不同時段聘請不同的專業質量總監，實行動態管理。

專業質量總監主要在施工現場獨立進行質量監督，在授權范圍內通過項目部的配合，對監理工程師提出建議或下達指令，一般不直接對施工承包商下達指令。

專業質量總監在質量總監辦公室的統一組織和協調下開展質量監督工作。

3.3三峽工程質量總監辦公室職責

三峽工程質量總監辦公室設在工程建設部，受三峽工程質量管理委員會和工程建設部的雙重領導，負責組織和管理專業質量總監的工作，向總監提供必要的設計和其它技術文件。

質量總監辦公室除行使專業質量總監的職責外，還承擔以下職責：

1）參與對三峽工程各參建單位的質量保證體系和質量規程、要求進行檢查和指導。

2）掌握三峽工程質量狀況，對三峽工程的質量管理和質量狀況進行階段性分析和總結。匯總和編寫向上級有關部門的質量匯報材料和有關文件。

3）參與對工程質量缺陷和質量事故進行調查和評定，審大質量事故的處理方案。

4）協助和配合三峽樞紐工程質量檢查專家組行使對三峽樞紐工程的質量檢查和監督，負責與質量檢查專家組及其工作組的日常聯系。

5）監督工程建設部各項目部和監理單位對質量控制和質量管理的情況。

4安全總監辦公室

為加強三峽工程安全生產的監督與管理，力爭安全生產零事故，2001年1月，中國三峽總公司成立了安全總監辦公室。安全總監辦公室設在工程建設部，受三峽工程安全生產委員會和工程建設部的雙重領導。安全總監辦公室除配備安全專職工作人員外，增加土建、施工設備專業工作人員各一名，并聘請數名專家擔任安全總監。

4.1三峽工程安全總監的職責

安全總監不替代監理工程師的職能。安全總監的主要職責為：

1）對三峽工程施工安全進行有權威性的監督。

2）研究和發現三峽工程施工中可能出現的安全問題，及時提出警示和建議。

3）對三峽工程的安全保證體系，安全規程、規范，安全生產措施提出意見和建議。

4）對施工中發現的安全隱患和違反安全規程的作業提出意見，由現場監理工程師行使職權，監督整改。

5）根據需要，對各參建單位的安全管理人員進行安全培訓。

4.2三峽工程安全總監的聘任和工作方式

聘請在水電施工中有豐富經驗的中、外專家和安全管理人員擔任安全總監。所聘專家應有較深的專業造詣和豐富的實踐經驗，有良好的品德素質?？筛鶕こ探ㄔO需要，在不同時段聘請不同的專業安全總監，實行動態管理。

安全總監主要在施工現場獨立進行安全監督，在授權范圍內通過項目部的配合，對監理工程師提出建議或下達指令，一般不直接對施工承包商下達指令。

安全總監在安全總監辦公室的統一組織和協調下開展安全監督工作。

4.3三峽工程安全總監辦公室職責

1）參與選聘安全總監和負責管理安全總監的日常工作。

2）安全總監辦公室是安全總監的窗口，安全總監的意見、指令由辦公室傳達和貫徹。

3）參與對三峽工程各參建單位的安全保證體系、安全規程的檢查和指導工作。

4）掌握三峽工程安全狀況，對三峽工程的安全管理和安全狀況進行階段性分析和總結。

5）參與對安全事故的調查和評定。

6）監督項目部和監理單位的安全管理工作。

三峽工程第一階段監理單位及承擔的監理（監造）工程項目

1、長江水利委員會：監理工程項目有右岸一期工程、二期圍堰等項目，1993年5月進場。

2、中南勘測設計研究院：監理工程項目有永久船閘一期開挖等項目，1993年12月進場。

3、華東勘測設計研究院：監理工程項目為臨時船閘及升船機工程，1993年12月進場。

4、鐵道部第三勘測設計研究院：監理工程項目為對外交通專用公路工程，1993年12月進場。

5、鐵道部科學研究院：監理工程項目有西陵長江大橋、覃家沱大橋等項目，1993年12月進場。

6、西北勘測設計研究院：監理工程項目有左岸廠房1至6號機組段一期開挖、第13至第16小區房建等項目，1994年1月進場。

7、中國三峽總公司多能公司：監理工程項目為場內交通、房建、三通及場平工程，1994年1月進場。

8、葛洲壩水力發電廠：監理工程項目為施工供水供電等項目，1994年1月進場。

9、南京工苑建設監理公司：監理工程項目為右岸東岳廟辦公生活小區建設項目，1993年8月進場。

10、武漢鋼鐵設計研究院：監理工程項目為建設者之家工程，1995年12月進場。

三峽工程第二階段監理單位及承擔的監理（監造）工程項目

1、長江水利委員會：監理工程項目有泄洪壩段及左岸11號？14號機組廠房壩段、右岸茅坪溪防護土石壩一期、金結及機電監造、塔帶機監理等項目。

2、西北勘測設計研究院：監理工程項目有左非12號？左岸10號機組廠房壩段及左岸電站廠房，金結及機電監造項目。

3、中南勘測設計研究院：監理工程項目有永久船閘二期工程、金結及機電監造、98.7米拌和系統設備監理及運行監理等項目。

4、華東勘測設計研究院：監理工程項目為升船機工程、上游引航道工程。

5、東北勘測設計研究院：監理工程項目有茅坪溪防護土石壩一期瀝青混凝土心墻及二期工程、右岸地下電站進水口洞挖及混凝土預建工程等項目，1997年8月進場。

6、中國三峽總公司多能公司：監理工程項目為下岸溪人工砂石系統開采等項目。

7、葛洲壩水力發電廠：監理工程項目為左岸14臺水輪機埋件監造。

8、水電第十三工程局：監理工程項目有門塔機、土石方機械監理等項目，1998年11月進場。

9、武漢水利電力大學：監理工程項目有纜機、門機監理等項目，1998年11月進場。

10、鄭州機械設計研究所：監理工程項目為啟閉機監造項目，2000年4月進場。

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作為發電企業中的一員，我們肩負著電源點提供可靠電能的社會責任，服務于首都電網。我們每個人都應具備良好的心理素質和應急管理知識。應急管理是每個發電企業管理和重要組成部分，將應急管理貫穿企業整個管理過程中，是促進企業發展的關鍵環節，也是企業文化的升華。

北京京能熱電有限公司成立于2002年，從建廠開始，企業對應急管理就非常重視。經過幾年來的摸索與研究，建立了一套適合本廠的應急管理體系。北京京能熱電有限公司的管理體系是屬于預案管理。把可能發生的情況全部列舉出來，根據每一個發生的環節制定相應的解決對策。如：2003年的“非典”事件，先怎么隔離，再通知相關部門，怎樣消毒。北京京能熱電有限公司應急管理體系包括危險源辨識、預案編制和預案管理三部分。

一、危險源辨識和風險管理

在《GB/T 28001-2001職業健康安全管理體系規范》中對危險源有明確的定義是指可能導致傷害或疾病、財產損失、工作環境破壞或這些情況組合的根源或狀態。危險源辨識的定義是指危險源的存在并確定其特性的過程。

發電廠的危險源比較多，范圍廣，涉及機械傷害、高溫、高壓、化學危險品、噪聲、粉塵、高空作業、特種設備操作、帶電作業等方面。在國務院的《國家突發公共事件總體應急預案》中對應急預案進行了說明，一旦發生事故會對人員、財產、環境等造成大面積嚴重傷害或者會對社會造成嚴重影響的，需要制定相應的預案。

危險源辨識范圍包括過去、現在及將來三種時態；正常、異常及緊急三種狀態；機械能、電能、熱能、化學能、放射能、生物因素、人機工程因素等七種類型。北京京能熱電有限公司每年對危險源進行辨識，形成公司的危險源清單。在危險源清單中辨識出一般危險源清單和重大危險源清單，并制定出相應的《一般危險源控制措施一覽表》和《重大危險源控制措施/治理方案一覽表》治理方案應包括：治理的目標和要求、采取的方法和措施、經費和物資的需求、進度安排、負責治理的部門和人員等。

電力企業的風險管理應圍繞著實際或潛在的安全風險來開展，通過識別、評價、度量、分析風險，并在此基礎上有效的消除、降低和控制風險，其最終目的是實現電力企業的安全工作目標。

1）風險識別：是風險管理的起點，

電力企業的電力生產安全風險管理的內容及相互關系如圖

以北京京能熱電有限公司為例:

圖1 風險管理的內容及相互關系

危險源清單

編號 危險因素名稱 危險因素內容 可能導致的事故

1

電氣設備

220kV升壓站 可能引發電網大面積停電事故

主變 可能造成發電機組較長時間停運

2 生產防火

電纜夾層及溝道 可能造成重大火災和多臺機組較長時間停運

汽輪機油系統 可能造成重大火災和機組較長時間停運

危險品倉庫 可能造成重大火災、爆炸事故

3 起重機械

鍋內檢修平臺 可能造成重大人身傷亡事故

客貨兩用電梯 可能造成重大人身傷亡事故

大型施工機械 可能造成重大人身傷亡、設備損壞

臨時吊欄 可能造成人員傷亡事故

4 生活用

壓力容器 壓力容器熱交換器

存儲燃料壓力容器可能造成火災和爆炸；熱交換器、

壓力容器可能發生爆炸，造成重大人身傷亡事故

5 交通安全 通勤車輛 可能造成重大人身傷亡事故

6 水源 生活水廠 可能造成飲用水源污染、人員中毒

一般危險源控制措施一覽表

序號 危險源簡題 評估定級 控制措施

1 交通安全 接送職工上下班的通勤大客車、或用于運輸的大客車等駕駛人員，必須

經公安交通管理部門培訓，取得合格證的，有一定駕駛經驗的人員擔任。

執行公司《交通安全管理標準》，車輛必須定期檢驗，確保狀況良好。滅

火、救生器材齊全有效。不得超員、超重，嚴格遵守道路安全的有關規定；

2 生活水源 生活水系統、食堂要重點做好安全保衛工作，嚴防外人進入，尤其

絕對禁止發生投毒或可能造成大范圍人員食物中毒等惡劣社會影響

的事件。嚴格執行國家飲用水標準，進行定期消毒，確保水質合格。

重大危險源控制措施/治理方案一覽表

產部 按照所在電網的要求,認真開展《并網安全性評價》,服從電網調度命令、做好繼電保護裝置的檢定工作、落實防止污閃的技術措施、落實防止電氣誤操作措施,加強對隔離開關的檢修和維護，防止支持瓷瓶的折斷； 安全監察部

2 壓力

容器 發電生產部

生產技術部

檢修公司

安全

監察部 嚴格執行國家對鍋爐壓力容器管理的相關管理辦法，加強對鍋爐、壓力容器、壓力管道、氫罐的監督管理，做到安全保護裝置齊全有效，認真開展定期檢驗，及時消除影響設備、系統存在的缺陷； 安全監察部

3 易燃品

倉庫 發電生

產部

劃定油區，主要包括：燃油罐、油泵房、裝卸區。油區的設計應符合《石油庫設計規范》的要求，設立不低于2米高的圍墻、使用防爆電氣設備、配置泡沫消防系統； 安全監察部

4 有毒物

品倉庫 發電生

產部

化學試驗室使用的有毒、爆炸、強腐蝕性藥品，要執行雙人驗收、保管、發貨、使用，雙鎖、雙帳的管理要求，嚴防丟失。試驗室的設計要符合國家規定。執行公司《油品化學品管理程序》；

安全監察部

5 客貨兩

用電梯 檢修

公司 生產現場客貨兩用電梯、鍋內檢修平臺、汽（水）輪機車間橋式起重機械、斗輪堆取料機、大型施工機械等必須按照國務院《特種設備監察條例》的規定，取得《安全合格證》后方可使用，要做好定期檢驗工作。操作、檢修和維護人員必須取得《特種作業操作證》。執行公司《特種作業控制程序》。 安全監察部

二、應急預案的編制

應急預案是整個企業應急管理的核心。在事故搶險救災中起指導性作用。應急預案的編制主要包括：適用的法規法規、適合的范圍、應急準備、應急響應、現場工作安排、預案的評審。

1、原則性

應急管理體系必須要有章可循，確立明確的方針和原則。應急管理適用的法規法規、適合的范圍、應急準備、應急響應、現場工作安排都應該根據國家法律法規的地求和當地應急管理部門的要求原則下，制定方針和原則，最低限度地去降低事故安全時的設備損失，保障機組和設備的安全運行，能夠在最短的時間內恢復正常運轉。

2、易操作性

應急管理預案一定要具有易操作性，文字簡潔，易懂，對于操作環節要有明確的指示，有規范的操作用語。使操作人員能夠按照預案快速正確地做出決定，對自己的行為后果有一定的事故預想。在事故發生后，現場比較混亂，在這種情況下?？刹僮餍赞虨橹匾?，錯過最佳時間，事故就會擴大，人員和設備就會損壞的程度更大。

預案編制具有易操作性，就要在全面系統地認識和評價包針對的潛在危險因素的基礎上，識別出危險源發生原因和涉及的范圍、事故后果。根據企業的自身實力，來評估應急救援的力量和資源情況。資源主要包括人員的物資。成立應急指揮部，相應的各應急小組。在預案中明確事故發生后的處理工作的內容和職責。各應急小組在搶險救災中的工作內容應該細化到每一步，形成標準操作程序，杜絕事故發生后工作盲目性，以免錯過最佳時機。應急物資就是針對預案風險預告準備的物資。包括：工器具、電力設備、雨衣、手電、備用事故發電車、應急燈。

下面以北京京能熱電有限公司的《全廠停電事故預案》

發生電網事故出線故障時的處理原則：

1）運行人員進行事故處理時，遵守保人身、保電網、保設備的原則，首先解除對人身、電網和設備的威脅。必要時應立即解列或停用發生事故的設備；

2）設法保證廠用電源；

3）事故發生時,運行人員應根據表計參數、聲光報警及外部現象，迅速查清故障的性質、發生的地點和范圍，然后進行果斷處理和匯報；

4）限制事故發展，迅速查明故障點及時消除故障的根源；

5）對未受損壞的設備保持其運行。

6）事故發生時，在值長的統一指揮下，正確處理事故，防止事故擴大，查明原因并消除后，恢復正常運行。事故處理中，操作人接到命令后應復誦一遍。命令執行后，應迅速向發令者回令。

7）運行人員應熟悉自己的生產職責、范圍、設備結構、系統方式等，熟悉掌握運行規程、反事故措施、安全作業規程、消防規程，嚴禁違反規程進行事故處理。

8） 事故處理完畢，運行人員，應實事求是地把事故發生的時間、現象、所采取的措施、處理經過等作好記錄，組織有關人員進行分析，總結經驗從中吸取教訓。

9) 如果交、接班時發生事故而交班人的手續尚未完畢時，交班人員應留在自己的工作崗位，接班人員可協助交班人員處理，但要在交班值班負責人的統一指揮下進行事故處理。

發生電網線路出線故障事故的預案：

1）立即匯報值長，啟動公司一級告知預案

2）根據事故現象及信號，判斷故障性質；

3）對跳閘開關進行檢查；

4）如線路故障無法消除，按令進行對故障線路的隔離操作；

5）做好各種記錄，復歸各種信號；

6）重合閘成功時，查保護動作情況，詳細記錄光字牌及指示燈表示情況，分析和了解掉閘原因，匯報中調并通知繼電保護人員；

7）重合閘不成功時，復歸控制開關，查保護動作情況，詳細記錄光字牌及指示燈表示情況，分析和了解掉閘原因，匯報中調并通知繼電保護人員。聽候中調命令處理。

發生線路出線故障事故的實例：

公司2010年12月29日16：02,變電站事故報警響，220kV石呂一線（2211）、石呂二線（2212）、石上線（2213）發生線路單相接地故障，保護裝置動作跳閘。運行值班人員發現上述情況后，立即匯報值長，值長向調度匯報，并啟動公司一級告知預案，啟動預案后，公司主管生產領導到現場協調指揮。運行值班人員檢查保護裝置動作信號,判斷為3條線路同時發生單相接地事故，重合閘動作后，均合于永久性故障，開關跳閘，并檢查開關外部未見異常，將上述情況匯報值長。值長向調度匯報上述情況。18：34，調度向值長下令：線路故障消除，試發3條線路開關。值長向運行值班人員下令后，分別于18：36、16：50、16：29恢復送電；

三、預案的管理

發電廠的預案管理，主要工作有：建立和完善突發事件應急體系；突出重點，查薄弱環節，迅速處理安全隱患，加強應急演練、全員培訓、全面提升企業應急能力等。

以北京京能熱電有限公司為例，總經理為安全總負責任人，全面落實應急管理責任。下設安監分部，專門負責應急管理工作的管理，保證應急管理資金的投入，不斷完善相關的應急預案。事故演練后，對預案中不合理和不適宜的地方進行不斷修改、補充，根據廠里人力資源配置、設備運行情況、區域環境變化以及自然環境等因素的變化，重新進行危險源辨識，使其更好地適用于本廠實際應急工作的需要，力爭預案達到預期效果。

加強應急演練、培訓教育，全面提高電廠的應急能力。每年制定培訓計劃和不定期地進行預案演練，安排相關人員進行培訓，如消防器材的使用、安全消防知識競賽、現場急救、模擬事故現場逃生，通過多種方式來提高員工的應急意識和能力。

篇5

龔電檢修項目部

2013年是檢修公司以提高質量和增收效益為轉型發展的著力點，強化經營管理，創新工作舉措，提升管理水平，擴大品牌影響，努力打造精益檢修和轉型發展新標桿，加快建設“西南第一，國內一流”的水電檢修公司進程的一年，龔電檢修緊緊圍繞大渡河公司“保安全、穩發展、抓創標、強素質、爭效益、防風險”的工作主題及檢修公司“保安全、強管理、增效益、促和諧”工作主題，以“內主外輔、穩中求效”為原則，按照“保安全，創建本質安全型企業；重質量，爭創精益檢修樣板；增效益，打造轉型發展標桿；抓培訓，培育能征善戰隊伍；強黨建，建設務實高效團隊?！钡牟渴?，牢牢把握“安全”這個基礎，朝著把企業綜合實力和核心競爭能力做強，把收入利潤和綜合績效做優，努力打造管理高效型、開拓創新型、效益和諧型企業的目標全力進發。以“創建本質安全型企業、部門、班組”為安全工作引導，嚴格按照部門全年工作任務分解開展安全工作，強勢推進員工技能培訓，強化責任落實，精細安全管理，夯實安全基礎，積極推進本質安全建設，全面完成了龔銅兩站設備檢修、對外檢修作業、抗震救災、防洪渡汛等工作，確保了部門安全生產的持續穩定和各項安全目標的順利完成。

一、主要安全工作

1、強化崗位責任落實。為確保檢修公司及部門年度安全目標的如期實現，針對部門《2013年度安健環目標責任書》，結合檢修公司安全工作措施計劃及時制訂了工作任務分解表，并與各班組簽訂了《2013年安全目標責任書》，將安全責任目標、指標層層分解，嚴格控制，確保了安全責任的有力落實。

2、強化安全技能培訓。一是通過汛期強化培訓、檢修期個人技能目標卡、拜師學藝活動、各種安全活動載體等培訓方式，大力強化職工安全意識、努力提升安全技能。二是結合集團公司事故快報、大渡河公司事故通報等積極組織開展安全大討論、大反思、大整頓，進一步統一員工安全思想，深刻吸取事故教訓，堅決杜絕事故的再次發生。三是多次組織有關人員參加檢修公司組織的兼職駕駛員培訓、義務消防員培訓、安全技術專題講座、創傷急救等培訓，進一步提升了技術管理和檢修骨干人員的安全業務水平。四是組織開展了《地質災害應急預案》、《防洪搶險應急預案》等預案的應急演練，提升了應急搶險的能力水平。五是組織開展了安全生產月專題教育培訓、規程考試，國家安全法規、《中國國電集團公司職工懲處規定》與公司各項安全管理制度的學習、考試，電業安全工作規程和檢修技術規程培訓、考試等，考試合格率100%，確保了人人接受培訓、人人考試合格。六是強化安全工器具、電動工器具的使用、維護、保養知識的培訓，規范操作流程，提升安全技能。

3、強化安全基礎管理。一是堅持班組每周一和節日后安全學習活動、班組每月進行安全總結，開展KYT活動分析討論，查找存在的不足，制定改進措施，部門每月定期召開安全分析會，學習有關安全文件和安全管理要求，及時總結、布置安全工作，做到“管生產必須管安全”。二是每月定期進行安全生產隱患排查，消防設施檢查等，切實消除安全生產隱患。三是結合部門實際工作，對班組庫房、安全用具、電動及起重工器具、特種設備、消防設施等進行定期檢查、維護、保養，及時完善安全管理臺帳記錄等，有力促進了本質安全化建設工作。四是進一步下移安全管理重心，濃厚安全生產氛圍，鞏固安全生產理念，堅定安全生產信心，進一步強化作業人員安全自保和互保工作。五是加大安全基礎工作的檢查、指導力度，對安全臺賬進行定期、不定期安全檢查和督促整改，嚴格各種安全、技術臺賬的記錄和管理。

4、嚴格現場安全管理。一是堅持召開生產現場協調會、班組班前會、班后會，對安全工作每天堅持溝通協調、及時總結分析和布置要求，嚴格組織學習安全組織技術措施并簽字，在布置生產任務的同時提出安全要求、落實安全措施等，確保安全生產“五同時”。二是嚴格開展KYT活動，要求作業組成員人人參與危險因素分析，共同制定、確認安全控制措施，管理人員必須對KYT卡及時簽字和現場檢查抽問，以充分發揮KYT活動安全預控作用，切實保障作業人員人身安全。三是嚴格推行作業小組制，明確現場作業人員的安全責任，強化了管理的針對性。四是對作業現場施工電源進行嚴格規范使用管理，確保檢修用電規范、安全、可靠。五是作業前對所使用的電動工器具、安全用具進行嚴格檢查，杜絕使用檢驗不合格的器具。六是對生產現場重大、危險、關鍵等作業項目，管理人員嚴格按規定到場檢查、督促和指導，加強作業過程的細節管理，確保安全生產。七是積極開展“三查”、“安全互?！?，加強作業過程勞動保護、安全設施、安全措施、技術措施的執行與落實。八是定期、不定期進行現場安全文明施工檢查、發現問題立即安排人員進行整改完善，并全程跟蹤、見證整改，嚴格文明施工管理。

5、堅持安全隱患排查。一是堅持對消防器材、危險化學品、起重設備、生產設施等進行定期安全隱患排查治理，并及時統計上報。二是嚴格執行領導干部安全生產蹲點聯系制度，對生產現場重大、關鍵、重要危險等作業項目，嚴格按規定通知相關人員到場檢查、指導、督促安全生產，確保了管理人員“一崗雙責”有效落實。三是對安健環整改項目嚴格按通知要求進行徹底整改及回復，確保安全工作強勢推進。四是以查安全管理、生產作業過程為重點，以“查領導、查思想、查管理、查制度、查隱患”為主線，切實開展春季、秋季及各種節假日前安全大檢查，對檢查發現的問題責任到人，邊查邊改，嚴格做到整改、驗收、回復流程閉環控制，確保安全隱患有效控制和消除。五是通過安全大討論，統一安全思想，深入查找安全風險，并制定切實可行的安全防范措施，強化安全風險管理。

6、強化安全活動效果。一是扎實開展了以“落實責任、強化措施、嚴格執法、確保平安”為主題的“百日安全生產活動”，切實做好2013年一季度安全生產工作。二是緊緊圍繞檢修公司“強責任、抓落實、查隱患、促安全”為主題的安全專項活動，進一步加強安全管控，鞏固“百安活動”成果，全面沖刺安全生產紀錄1000 天目標，確保了各項檢修工作的安全圓滿完成。

三是嚴格按照公司、分公司安全生產月活動要求和工作部署，緊緊圍繞“強化安全基礎，推動安全發展”活動主題，深入開展了“安全生產月”、“安全隱患排查整改月”、“學習落實安規月”、“枯期安全季”等活動，進一步夯實了安全基礎，提高了全員安全素質，強化了各級人員安全職責落實，促進了汛期各項工作的安全順利進行。四是積極組織班組對集團公司有關事故進行了認真學習討論，深刻吸取事故教訓，深入查找安全隱患，切實制定安全防范措施，組織職工深入學習了各級防洪度汛規章制度。五是根據檢修公司《關于開展2013年春季安全大檢查的通知》要求，有針對性地編制了春季安全大檢查細化措施，嚴格對照檢查整改，做精做細部門和班組兩級安全管理，確保了平安檢修的如期實現。六是緊密結合實際，以“落實各級安全責任、落實現場人身安全防護措施、落實現場作業安全技術措施”主要內容為工作重點，積極組織開展了國慶中秋節前及秋季安全大檢查活動，確保了安全生產穩定，為2013～2014年度設備檢修工作創造了有利條件。七是嚴格按照檢修公司要求，積極推進安全本質化建設，確保了各項安全管理舉措的全面完成。八是龔電檢修項目部按照汛期保電的具體方案和措施，堅持每周設備巡檢，扎實開展隱患缺陷排查工作，確保了保電工作圓滿收官。九是結合今冬明春設備檢修開展了各項競賽活動，進一步強化現場安全文明生產，強勢推進安全生產管理。

7、加強輔助用工管理。一是對民、輔助用工進行了集中安全培訓、考試及現場安全交底。二是要求參與班組工作的所有人員必須一起參加班組安全學習和安排工作。三是要求與班組員工一起開展KYT活動，并在KYT卡上簽字，共同落實安全技術措施，確保作業安全。四是加強了對民、輔助用工作業的安全監護，堅決杜絕無監護作業事件的發生。五是對輔助用工嚴格制定技能培訓目標卡進行技能培訓，并指定師傅開展拜師學藝活動。

8、強化外委施工管理。對各項外委項目及臨時施工人員嚴格按規定進行安全培訓、考試及現場安全交底，進一步加強聯系協調和安全監察，堅決杜絕盲目作業、違章作業和不安全事件的發生，確保工程質量，提升外委項目施工管理水平。

9、加強交通安全管理。組織部門相關人員深入學習了檢修公司修編后的《交通安全管理辦法》，定期對車輛進行維護保養，出車前對車況進行仔細檢查、出行和回來后如實記錄，嚴格執行“限速、壓量”等措施，確保了年度交通安全目標的圓滿實現。

二、存在的不足

1.基礎管理不扎實。一是班組周一安全學習氣氛不熱烈，發言和主動交流學習少。二是班組基礎安全臺帳記錄不及時、不規范。三是部分班組安全管理記錄不系統，缺少規范性和完整性。四是分公司及部門安全文件及管理要求落實信息反饋不及時。

2. 外委項目安全管理及文明施工需加強。在汛期的各項工作中，特別是外委項目施工過程中，文明施工方面存在較大的差距。

3.精益檢修待提升，在檢修作業中存在不符合精益檢修要求現象，作業人員思想認識不到位。

三、整改措施

1、加強員工安全思想教育。通過各種安全文化載體，進一步強化職工安全意識，牢固樹立“一切安全事故都是可以預防和避免的”安全思想，把“睡得著覺”和“不讓職工流一滴血”作為管理者的管理理念和神圣使命，把“安全才能回家”作為廣大職工對家庭和企業負責的莊嚴承諾，進一步強化“一崗雙責”落實。

2、嚴格貫徹執行安全制度。從“嚴肅制度、嚴明紀律、嚴格管理、嚴謹工作、嚴厲考核”“五嚴”入手，形成制度從嚴、機制從嚴、要求從嚴、過程從嚴的閉環體系，確保安全制度的有力貫徹和落實。充分利用安全活動、技能培訓、安全競賽等形式，加強員工對安全管理制度的學習掌握，進一步強化員工“按章辦事”的意識和能力。

3、繼續精細安全過程管理。對安全管理的各項規定和具體要求，管理人員必須全面學習掌握，加強對各項安全管理工作的統籌協調、過程監督和檢查考核，強勢推進KYT活動的開展和過程監督，確保安全管理的真實有效性。

4、改進現場文明施工管理。深入分析現場文明施工的差距和不足，學習借鑒兄弟單位好的做法和經驗，改進、完善文明施工管理，提升檢修形象和文明施工水平。

5、改進完善外委施工管理。在現有管理經驗和模式的基礎上，進一步探索、改進外委項目施工管理的手段和經驗，嚴格按照“安全、質量、工期、成本、服務”五方面實施項目制管理。建立健全激勵機制，強化責任落實。

四、下一年度安全工作重點

1、要提高認識，切實領會各級安全文件精神。要深刻領會“安全生產是一切工作的基礎”的涵義，從思想高度、從內心深處，真正認識到安全是第一、安全是政治、安全是企業的生命線。進一步加強安全規程和安全制度的學習，切實提高職工的安全基本技能。

2、要不折不扣，扎實落實施工安全職責和各項措施。嚴格執行所有項目的安全措施，特別是小作業面的安全措施和防范措施要檢查到位。加強現場督察，進一步強化KYT活動，嚴格落實“兩票三制”，加強與電廠的溝通協調，切實達到流程化、規范化的要求?，F場作業人員應熟悉自己的崗位職責，時刻繃緊安全的弦，認真作好自保和互保。同時，加強三級安全網的責任意識，班組兼職安全員必須發揮作用，及時發現問題、指出問題。部門專職安全員要恪盡職守，敢于批評與提出考核。

3、強化現場控制。管理人員靠前指揮，加大現場檢查、監督力度，確保安全管理執行到位，杜絕違章指揮、違章作業、違反勞動紀律現象的發生，確保實現部門年度安健環目標。

4、強化隱患排查的整改力度。加強自身檢查考核力度，借助互查、互學活動，發揮部門管理特色，把例行檢查與突擊檢查結合起來，扎實開展“枯期安全季”活動以及本質型安全企業檢查工作。

5、鞏固安全教育。積極開展針對性安全技能培訓，增強安全意識，提升素質水平，使其充分掌握分公司及部門的安全制度，正確使用安全防護用具和各類工器具。潛心梳理，提煉、總結、歸納，形成具有檢修特色的安全文化，達到有章可循、入腦入心的作用，形成入骨的安全意識。

6、抓好交通安全工作嚴格把好“三關”、做好“三定”、實施“三限”，盡量優化調配、合并用車，盡量減少車輛流量、控制車速。檢修前要開展車輛大檢查活動，并針對今年季節變化特點，組織策劃交通安全活動，著力提升交通安全管理水平。

7、執行好精益檢修。嚴格貫徹執行各項生產制度，獎懲逗硬，加強過程控制，加強監督、跟蹤，形成閉環管理。