電商運營年終總結范文

導語：如何才能寫好一篇電商運營年終總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

在盛世的年代，我們實現了光榮與夢想，超出公司及領導的預期，同時運用“本土氛圍、國際空間”的整合資源能力，將工作經驗及個人成長的基礎性工作做得更扎實，并有遠見的高度，讓我對客戶及產品更加深刻的了解和認識。從與各部門之間溝通互動、內部工作組織協調、客戶經營及開發商經營，讓我綜合的能力更上一個臺階，針對疑難問題及復雜問題處理的方式變得更多元化。通過2010年的工作總結、自我檢討及對2010年工作計劃，將工作重新梳理及整合，做好2010年戰略工作部署，同時影響其他同仁將項目的整體經營工作做好，以下四點是我個人2010年個人工作評估報告：

壹．10年工作事務責任與執掌

1.     協助業務經理處理業務流程及各個科目的教育培訓工作。

2.     業務活動組織、客戶邀約、統計、稽核、問題反饋等工作。

3.     策企劃、推廣部門工作協調及跟催。

4.     業務專員、服務專員工作協助并指導。

5.     協助業務經理教材編寫、教育培訓、定期考核驗收的參與執行。

6.     協助項目總監制定項目工作節奏、推廣計劃、銷售工具制作、部門之間文件編制、開發商經營、公司溝通、協調、追蹤等事宜。

7.     協助業務經理進行銷控掌握、業務管理、紀律、衛生等工作事宜。

8.     協助業務經理做有關國家政策、金融、市場做信息資源整合，定期培訓，建立市場信心。

9.     協助業務經理做有關指標性樓盤及競爭個案定期市場調研，解讀并破解市場密碼，提高業務能量。

貳．10年工作突出表現及經驗

一、溝通協調：

1.     通過策企劃部門及推廣部門的溝通與銜接，做好基礎性工作，將各項銷售工具、物料、媒體、企劃表現等工作有序有力有效地向前推進，加快工作執行力道，將工作落實到實處，提高工作效率，不斷地總結經驗及工作的不足，沉淀工作碩果和工作方法。

2.     通過與開發商銜接等工作，凡是向內找答案，向外找資源，尋求科學方法將工作向前推進，公司領導曾說過，客戶與開發商都沒有錯，錯的只有我們自己，凡是要根據事實情況及個人的做事風格進行合理分析，尋求切入點，將工作的執行、協調、反饋及督導等全面做好。

3.     項目階段性產品公開、產品訴求及媒體投放，根據近期來電、來訪及成交做好客戶分析，同時總結客戶特征及客戶的屬性，協調各部門形成階段性行銷推廣方案。短信媒體投放是本項目主流媒體之一，與公司各部門做好基礎性工作，同時緊密協調短信公司根據項目及產品的情況做好客源篩選再做投放，總結短信反饋效果及公司不足，以便下次媒體有效投放。

二、管理方面：

1.     對專案組內部管理逐步成熟和完善，對人員的管理和事物的協調能力具有自我的看法和見解，鑒于項目和人員不斷地成熟和穩定，自我不斷地學習和探索，經驗逐步成熟，自信心逐步增強，自我的洞察能力及事物的協調能力也不斷地提高。

2.     自兼任業務經理職務工作，對銷售的管理及客戶談判工作逐步在提升?？偸袌龅睦斫饩哂凶晕要毜降囊娊?，對培訓資料整合及綜合的整合能力也逐步在提升。

3.     對現場協調事項及前臺的管理有自我的看法和見解，對服務意識及客戶接待的理解，現場的展示的細節都有所提高，但仍然有很多不足，以后要加強學習，加強自我管理水平和服務意識。

三、執行力：

1.     對現場的制度和流程逐步規范化、系統化及標準化，逐步落實和強化細節，做出公司要求的標準同時根據現場作戰情況將制度和流程準備系統化。

2.     項目的客戶會、電開、集客活動、各項數據等采集，根據項目情況、產品的定位、客戶的情況將現場的各項工作系統的培訓，同時做出執行力道，到達標準的作戰士氣。

叁．09年工作表現不足和欠缺

1.     在工作中雖然不斷地成長，但是還存在很多不足之處，思考問題整體的連貫性不足，體現深度不足，在以后的工作中，我會跟隨公司和項目的節奏做好自己分內的工作，思考問題與執行問題要從全面思考，逐步圍繞業務核心“聚焦、深度、說清楚”將工作做好，同時協助項目總監將項目整體工作運營好，發揮自我的管理能力，尋求最好的解決方法，做好項目的運營工作。

2.     發揮主動學習精神及積極工作態度，不斷的提高自我，對內部、外部的協調管理要有自我的想法和主見，遇到問題要多思考解決方法和解決方案，多向領導匯報工作，如有解決不了問題要向領導和和同仁請教，用心做好領導分配的工作和自己的分內工作，同時協助其他同事做好項目運營工作。（1）

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3.     加強部門之間的協調工作，對工作要有高度、深度及廣度的理解能力，明確工作目標，端正工作態度，檢視自我的不足，增加自我的創新能力，提高工作效率，發揮自我的管理能力和協調能力，將工作有力的推向更高的臺階。

4.     加強整合營銷能力及整合營銷的升級能力，對客源及產品要有更深刻的認識、了解和掌握，提煉項目精髓，整合有利的市場資訊作為培訓資料，形成強有力的業務說辭，綜合以上研制符合當下市場的業務做法。

肆．10年工作重點加強和規劃

1.       加強執掌工作力道，思考問題要全面化，跟隨公司和項目的發展方向將工作逐步向前推展，在最短的時間內，用合適的方法將公司和領帶分配的相關事務完成。做事加強執行力和注重細節，成為一名優秀的管理人員，創造最佳工作效率。

2.       跟隨公司和領導不斷地學習公司的企業文化，也不斷地自我反省、檢討和總結，嚴格自我要求，做事及執行問題要體現深度和細節，加強自我創新意識，同時協助項目總監及其他同仁做好項目經營工作。

3.       根據項目節奏和項目方向的發展，加強各個部門之間的溝通協調工作，并提前做好工作計劃和相關工作事宜準備，發揮積極主動工作精神，將09年可傳承工作經驗逐步發揮，并改善09年不足之處，將2010年年對執掌工作要加以改善，力爭創最大工作效率。

4.       不斷地自我成長和學習，逐步加強專業知識的修煉，加強自我管理能力發揮影響力作用，在原來的工作基礎上進行探索和創新，做好本質文化，同時通過自我學習，對未來房地產的走勢要有自我的看法和見解。

5.       針對國家出臺政策要不斷地學習，采集政府規劃的方向和政策導向，逐步研究gdp、股票、cpi、人民幣的常態走勢，對資料進行整合，我們要做好宏觀市場大事分析，同時做好微觀市場分析，尋求突破口及業務做法，研制可執行業務戰略，明確工作目標，端正工作態度，做好業務相關工作。

6.       加強對周邊項目和北京指標性樓盤的高度關注，對北京市成功的指標性樓盤進行參觀學習，采集可運用信息，撰寫市場調研可行性研究報告，總結成功經驗，并奪取利好之處，做好相關的市場因應。

[2]

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篇2

他曾在開店一年多就被300多家模仿者追趕。被迫改換店名。他在創業十年間堅持企業運營零貸款。他的菜品在十年間沒有漲價。他被媒體稱為“中國養生第一人”。他同時也是在當地最大膽直接與本地餐飲業叫板的“綠?！遍_辟者。

畢麥，1997年在重慶開出第一家武陵山珍。無數人奇怪地望著這家擺滿清湯寡水的火鍋店，更多的人賭定它必死無疑。

滿大街的火鍋麻辣飄香、油水四溢，畢麥的火鍋里只煮了一大鍋說不出名字的菌菇?！拔乙郧笆撬拇ㄍ饨涃Q委外經處副處長，發現在國內價格低廉的野生菌，出口日本后卻身價倍增。特別是松茸。國內價格僅200多元／公斤，到日本后，折合人民幣達3000多元／公斤?！碑咞湹谝淮伟l現。原來。十分注重養生的日本人正趴在中國菌菇上拼命吸收營養。

第一家武陵山珍的開業。無疑是和當時遍地的火鍋店抬杠。然而，讓無數人大跌眼鏡的是，吃了一輩子麻辣火鍋的重慶人為換口味竟源源不斷地走進了武陵山珍。就這樣，重慶大街上有一批人在武陵山珍的店堂里認識了“竹蓀”、“松茸”這樣的野生菌。

然而很快。300多家不知出處的山珍火鍋打著“武陵山珍”的旗號冒了出來。在重慶當地就有200余家。官司的進度趕不上開店的速度。一怒之下，1999年畢麥忍痛摘下“武陵山珍”的牌子――天下，已無“武陵山珍”!

兩年后，肅清了市場，也肅清了自己的畢麥重新掛牌。從此，他每年拿出上百萬，送企業的高管到清華、北大等高校進行培訓學習。并不斷創新菜品。在不改變原有菜品價格的前提下。利用新菜品拉升品牌檔次，以此將顧客固定在高消費群體，避開麻辣火鍋大眾消費的鋒芒。就這樣，他為小蘑菇找到了大市場，先后抱回5個國際金獎和30多個國內大獎。

如今以98家加盟店和20家直營店。年銷售收入超過3億元的發展勢頭。已經夯實了擴張的基礎。2008年將是他下一個十年的起步。坐在從看房、購房、設計、裝修到搬家僅花了37天時間的新總部，畢麥滿腹壯志。

秦媽火鍋：穩步先行　舒　暢

1月末，大雪阻斷了許多條重慶通往外地的公路，忙著寫年終總結的秦遠紅常常被記者的來電打斷。被詢問秦媽火鍋總部如何應對這次雪災危機，“我在幾個月前就把加盟商年終所需的原材料全都發出去了”。

“先行一步”是秦遠紅的習慣思維。1998年開出的第一家“秦媽”選在長而寬的人行道旁邊，“想著今后可以就把桌子擺到路上去”。在邪條長長的街道兩旁。“秦媽”是唯一敞開店門開空調的火鍋攤。也是服務員上茶傳菜最快的火鍋攤，更是菜品成本價最高的火鍋攤。兩年后，那條路便成了火爆異常的“秦螞一條街”，秦遠紅也迅速躥紅為“重慶火鍋攤王”。

起源于碼頭飲食的重慶火鍋已經有300多年的歷史。前有數個“火鍋老字號”橫刀立馬，后有滿街滿巷的火鍋攤圍追堵截，已經將“秦媽火鍋”開到上千平方米的秦遠紅，開始陸續接到來自外地的申請加盟函。當時特許加盟的新模式正在重慶滋滋生長，當申請函摞起一疊時，秦遠紅終于回復?！八屑用松痰昝姹仨毐ＷC800平方米以上”!一石激起千層浪，哪個火鍋攤需要這么大的場面?秦遠紅咬死不松口，辦公室不斷走出憤怒的面孔。

最后一批加盟高怯怯地將“秦媽火鍋”的牌子掛起來。

然而，“800平方米”如同一把標尺，氣勢非凡的“秦媽火鍋”一下子眺出了“火鍋攤”的低檔次圈。而第一批加盟商也成為此后經年“秦媽火鍋”拓疆征程上最堅實的一層基石?！皩Φ谝慌用松痰囊蠓浅栏?，無形中也宣傳了秦媽火鍋，并影響了很多后來者?！鼻剡h紅要求最早一批加盟商面對“無論怎樣無理的顧客，都必須以禮相待”，而這種樸實的要求。卻讓“秦媽”保持了80％的回頭客。

篇3

為了給創業企業提供有針對性的創業服務，經常與創業企業溝通交流，掌握運營情況、宣傳各項優惠政策，包括政策性補貼申報、項目申報、投融資等，全年為在園企業150余人次提供政策、融資等各項咨詢。

二、融資服務

協助x家創業企業獲得xx銀行信用貸款共計xx萬元。 對接xx區青年就業創業服務中心推薦x家女青年創業企業申請女青年創業小額貸款。對接區就業局和xx街辦勞動保障服務中心，對有政策性小額貸款需求的2家創業企業進行指導。對接xx園區發展中心，篩選、收集整理有融資需求的創業園客戶資料，并對經營情況較好、項目有潛力的4家創業企業進行了約談。對接團市委ybc成都辦公室，學習ybc中國青年創業國際計劃相關理論和案例，積極開展創業服務站建站工作，并向有融資需求的創業企業進行宣傳。

三、政策申報

對接區就業局，協助x家符合條件的創業企業申報創業補貼，共計x萬元。開園至今累計有x家創業企業申報到該補助，共計x萬元。對接團區委和工業園管委辦，協助x家創業企業申報20xx年稅收返還，共計x萬余元。對接團區委，協助創業企業xx公司、xx公司等x家創業企業進行第三批（20xx-20xx年度）市級重點創業企業申報。

四、培訓工作

為了讓企業更好的了解國家現有優惠政策，豐富創業企業財稅知識，提升創業企業各項競爭能力，指導部在服務中心各部門協助下，對接區人事局、區就業局、團區委、區科技局等相關部門，為園區創業企業組織4次政策交流、財稅專題、沙盤演練、企業融資等內容的專題培訓。

為xx大學有創業意向的創業工程專業12名大學生組織了為期兩天的創業實踐培訓，培訓活動包括優惠政策解讀、創業成功案例解析等，并邀請創業青年與大學生進行創業座談。 通過參加科技部門、團市委等單位舉辦的項目申報培訓、融資培訓等進行業務知識學習，會后組織招商部人員學習創業園相關優惠政策、各級科技項目申報信息、銀行融資產品情況等。

五、其他創業服務

（一）企業招聘

積極與區人事局、區就業局、xx街道勞動保障部門聯系，向創業企業提供大型招聘會、網上招聘、社區招聘等多種招聘形式，為10余家創業企業申請到3次大型招聘會的展位、xx區人才網和xx街辦的2處長期招聘位。

（二）企業工商注冊及年檢

積極對接第三方代辦機構，向x家新進企業提供工商注冊、稅務登記、企業財會等相關咨詢。 積極對接公司相關部門出具場地證明，協助x家新進企業辦理工商注冊等手續。積極對接政府相關部門，為x家創業園企業解決20xx年企業工商年檢難題。

（三）創業人員人事

積極配合發展區人才交流中心，協助1家創業企業人員辦理園區集體戶口，享受三年免人事費的優惠政策。

（四）創業活動及企業推介

對接區就業局，組織10名創業青年參加由中央電視臺《致富經》欄目主辦，市農委會、市人社局、市經信委承辦的“第二屆創業致富榜樣評選推介活動——榜樣到身邊之走進xx”活動。 對接團區委，組織12家創業企業參加由成都市政府和聯想控股有限公司共同主辦、成都高新區管委會、成都高新區技術創新服務中心承辦的聯想之星創業大講堂暨天府創業論壇活動。 協助團區委，組織創業企業參加20xx年創業園嘉年華活動，并做好活動現場接待等工作。 對接團區委，組織有融資需求的10家創業企業參加由團市委主辦、西財mapcc聯合會和美瑞財富系協辦的融資推介活動。

對接區科技局，推薦有參展意向的1家創業企業，報名參加由省科技廳指導，清科集團承辦的“20xx中國（西部）高新技術產業與金融資本對接推進會”活動。對接區人事局，推薦、指導4名創業企業負責人參加市級創業先進典型人物評選并獲得認定。

六、相關單位其他外聯工作

對接區科技局，學習科技重點項目、科技創新基金、申報高新技術企業、高新技術產品申報等業務知識，為創業企業做好咨詢工作。協助區科技局相關部門，積極做好園區科協相關工作，及時向中心主任匯報工作進展，并參加園區科協年終總結會，整理參會信息。

協助團區委多次進行領導調研、院校參觀等接待工作，包括現場接待、企業門牌和指示牌的更新等。還協助團區委整理創業企業基礎資料，協助團區委發放創業問卷調查，協助拍攝創業園專題片等。

對接銀行及第三方服務機構，為創業企業提供集中記賬、稅收申報等財會及法律咨詢服務。

七、存在的問題

經過一年的改進，指導部工作較之早期的工作信息脫節、缺少檔案等現象有較大改觀，現已做到信息報送較為及時，職能職責較為清晰。但是由于專業性不夠，工作中還是存在不少問題，對企業項目申報、知識產權申報、企業管理等缺乏經驗，對創業企業信息不實現系統、深入的掌握。

20xx年工作計劃

篇4

借助2008年的北京奧運會奇跡，東莞廣電網絡傳媒發展股份公司(下稱“東莞廣電傳媒”)開始嘗試營銷推廣高清業務，在近兩年時間內，先后推出了“高清看奧運”、“高清看春晚”、“高清看世界杯”、“高清看亞運會”等系列活動，“高清看×××”活動已經成為該公司獨有的高清營銷品牌。

東莞廣電傳媒用戶管理系統報表顯示，在“高清看奧運”、“高清看閱兵”、“高清看春晚”三次營銷活動中，高清機頂盒銷量比約為1：17：68，這組數字意味著，用戶對高清業務的接受程度越來越高，運營商的營銷能力也在逐步提升。

回顧歷次活動，有以下幾點經驗與業內同仁分享。

實戰操練：從初練兵到大進軍

2008年8月的“高清看奧運”是東莞廣電傳媒高清業務營銷的首次“練兵”，由于還處于嘗試和摸索階段，出現了定位不清晰，營銷策劃過于簡單，促銷方法和宣傳方式單一等問題。

但經過此后“高清看閱兵”、“高清看春晚”兩次大規模實戰操練，營銷方案對促銷口號、促銷渠道、宣傳發動、任務分工、技術支撐等各個方面都進行了詳細策劃，計劃性和指導性大大增強。

以宣傳為例，廣泛采用海報、視頻廣告、電視郵件、EPG廣告、手機短信等多種宣傳方式，宣傳渠道高達12種之多。特別是在“高清看春晚”活動中，東莞廣電傳媒明確提出“2個月銷售5000臺高清機頂盒”的市場目標，并將任務分解到各個分公司，分公司又分解至個人。目前，東莞廣電傳媒的高清業務正從“練兵”邁向“全市普及高清”，待高清機頂盒普及夯實用戶基礎后，進一步拓展其它高清增值業務。

戰略：關注用戶、主動營銷

策略1：引進更多高清節目，帶動用戶購買高清機頂盒。

2009年，在國家廣電總局的推動下，全國高清電視頻道(含高標同播)的數量已達十余套，在此基礎上，東莞廣電傳媒還從各節目商處引進了更多高清節目，全天24小時播出，采用與節目商分成的方式進行運營。在高清節目內容的吸引下，2009年下半年，東莞廣電傳媒的高清機頂盒銷量一下躍升到6200臺，至2010年上半年共銷售了3萬臺。

策略2：讓利客戶，快速贏得消費者支持。

東莞廣電傳媒的三次高清營銷活動都采用了贈送禮品的方式促銷，實實在在的物質回饋看得見、摸得著，激發了用戶的購買欲望。尤其是“高清看閱兵”、“高清看春晚”兩次活動，贈品眾多，效果顯著。根據數據統計，沒有開展營銷活動(原價售機、無贈品)期間，日均銷售量高清機頂盒僅為20臺左右，在兩次促銷活動期間，日均銷售量分別達到70臺和131臺。

策略3：有效定價把握消費者心理預期，精準宣傳主動引導用戶消費觀念。

“高清看春晚”活動遠遠超過了目標預期，與活動期間高清機頂盒的直接降價有重要關系，其降幅達到32％，并贈送高檔燉鍋。市場定價合理才能保證產品銷售，市場引導正確才能提高產品銷量。前者是“要得起”的問題，后者是“想要”的問題。從長遠來看，激發用戶“想要”的欲望比考慮用戶是否“要得起”更加重要。消費觀念的引導，對用戶影響最直接、最深遠的是宣傳廣告語的設計，在這一點上，東莞廣電傳媒一直在積極實踐，例如“看奧運，就要看高清”、“肴國慶大閱兵。還是高清好”、“高清看春晚”等，通過與特定事件結合，引導用戶看高清。

策略4：轉變思維，挖掘產品外在功能，拓寬產品營銷渠道。

每件物品都有其內在功能和外在功能，外在功能是物品用途的延伸，延伸得越廣，使用者就越多，附加價值就越大。接收、處理高清節目信號是高清機頂盒基本的內在功能，這一內在功能確保用戶可以收看到高清電視節目。而它的外在功能有哪些呢?東莞廣電傳媒發現，在家電賣場，高清機頂盒常被商家作為銷售高清電視機的輔助設備；而房地產商也常把高清機頂盒作為贈送客戶的高消禮品，對于這兩類客戶來說，高清機頂盒的內在功能弱化甚至消失了。取而代之的是其它外在功能。明晰這一點，將有利于運營商盡可能地拓展高清機頂盒的銷售通路，擴大銷量。

戰術：多維銷售

在高清營銷戰略的實施過程中，東莞廣電傳媒積累了一套行之有效的銷售技巧。

技巧1：營銷獎勵，調動員工銷售積極性。

東莞廣電傳媒“高清看春晚”活動的銷售獎勵較“高清看閱兵”高出50％，日均高清機頂盒銷售量幾乎翻了一番。

技巧2：任務分解，責任到人。

東莞廣電傳媒制訂整體營銷目標，總部根據整體目標分解任務至各個分公司，各個分公司將本單位的任務再分解到個人。個人接到任務之后。銷售目標更加明確，加之銷售獎勵，很多員工都充分利用自己的社會關系和社會資源，積極推介高清業務，確保了營銷任務的完成。

技巧3：主動營銷，用好用足呼叫中心。

除通過電視、網站、報紙、短信等多種渠道宣傳外，東莞廣電傳媒還開通了面向全市的呼叫中心(呼叫熱線960238)在接到客戶來電咨詢時，主動向客戶介紹高清機頂盒和高清節日。

技巧4：引導促銷，提高用戶購買欲。

營業人員以及維修人員在為用戶辦理業務或者上門維護時，一旦發現用戶已購置高清平板電視，便會從“好馬配好鞍”的角度向用戶主動營銷，說服用戶配備高清機頂盒，大多數用戶都會欣然接受。

技巧5：對比演示，視覺沖擊促現場消費。

東莞廣電傳媒通過在營業廳對高清電視和標清電視進行對比演示，讓用戶直觀感受兩者的差別，調動用戶現場購買高清機頂盒的欲望。

技巧6：盯住增量，挖掘新樓盤和高檔樓盤需求潛力。

如果新報裝用戶在營業廳仍不想購買高清機頂盒，東莞廣電傳媒便會安排安裝人員攜高清機頂盒及智能卡，進行上門服務，直接在用戶家中演示高清數字電視，還會通過電話營銷和派發宣傳單等方式進行主動推銷，不少用戶最終會選擇購買高清機頂盒。

技巧7：向下、向下、再向下。

東莞廣電傳媒要求各分公司積極開展下鄉活動，深入居民小區，走進用戶開展宣傳活動，推廣高清業務，此舉取得了良好效果。

技巧8：大客戶“團購”事半功倍。

如家電賣場主動團購高清機頂盒用于高清電視演示，房地產商用于贈送客戶。另外，東莞廣電傳媒還抓住不少集團客戶年終總結抽獎活動的契機，積極說服客戶訂購高清機頂盒作為獎品。

基于數據挖掘線索

線索1：繳費渠道的間接影響力。

東莞廣電傳媒對比“高清看奧運”、“高清看閱兵”、“高清看春晚”三次活動后發現，開通銀行代扣業務以來，這類用戶所占比重逐漸提高，分別達到28％、44％、47％。筆者由此認為，應該繼續加大力度拓展銀行代扣業務，并積極向銀行代扣用戶推介高清業務。

線索2：高清可能“多盒并存”。

另有數據顯示，在高清用戶中，擁有2臺、3臺和3臺以上高清機頂盒的用戶仍占一定比例，雖然這個比例不大，但是只要有一線希望，都應積極爭取。因此，應該向已經擁有一臺高清機頂盒的多臺電視機用戶，繼續主動營銷。

線索3：標清向高清的平滑升級。

目前來說，東莞購買高清機頂盒的新裝用戶和在冊用戶基本持平。這說明擁有普通機頂盒的在冊用戶仍然愿意購買高清機頂盒，鑒于此，東莞廣電傳媒在全市開展了“標清升高清”的營銷活動，鼓勵更多用戶將家里的標清機頂盒升級為高清機頂盒。

篇5

在2010年年終總結會上，日照鋼鐵控股集團有限公司（下稱日鋼）董事長、總經理杜雙華對外宣布了日鋼在節能減排和循環經濟上取得的成績：“幾年來，我們在循環經濟上累計投入資金30.2億元，結果是2010年我們76億元的利稅有一半來自資源和廢棄物的循環再利用。”

杜雙華以一種不容置疑的姿態繼續強調了節能減排的重要性，“必須要像抓主業一樣抓好循環經濟！公司由大轉強，循環經濟是主要增長點，環保是重要支撐點?！?/p>

杜雙華的話，日鋼環保部（下稱環保部）副部長宋志浩是深有體會的。這位學熱能出身的中年漢子在2003年底決定加入日鋼，當時就是沖著這位“鋼鐵大亨”的節能減排理念而來的。杜雙華這番話無疑是對他和環保部同事工作的肯定。

不過，在環保部所有員工的記憶里，他們已經忘記了奮斗在建設生產一線時，半個月、一個月都未能回一次家的辛苦，也淡忘了和其他部門在完成各自建設項目任務時的沖突。

狹路相逢

高爐煤氣余壓透平發電裝置（下稱TRT）發電，是利用高爐冶煉的副產品――高爐爐頂煤氣具有的壓力能及熱能，使煤氣通過透平膨脹機做功，將其轉化為機械能，再轉化為電能。它是日鋼最大的節能減排項目之一。這個項目從上馬到運營都充滿了挑戰。

日鋼2003年開始建設，2004年初，日鋼就提出了購買TRT成套發電設備，這套設備是冶金工業推廣節能和減少環境污染最“給力”的成套設備之一，這對日鋼的未來具有非凡的意義。這也是杜雙華從一開始就很重視的，然而，剛開始，環保部就迎來了第一個挑戰。

購買第一批TRT成套發電設備就需要億元以上的資金，“錢從哪里來？”這對剛剛成立、資金緊張的民營鋼企來說，是一個問題，也是環保部最關心的一個問題。

經過一年左右的反復溝通，2005年，日鋼與設備制造方陜西鼓風機集團有限公司（下稱陜鼓）及中信銀行聯手，按“賣方信貸、買方付息”的融資模式提供了約1.2億元的金融服務，終于為日鋼購回了TRT發電成套設備。

“錢從哪里來”的困惑解決了，這讓日鋼環保部一下子從困頓中走向了希望。也讓日鋼在缺乏足夠資金支持的情況下使很有市場前景的項目得到成功啟動。對外經濟貿易大學中國資本運營研究中心主任馮鵬程對《中國經濟和信息化》記者表示，這在當時雖然算不上什么金融創新，但對民營企業來說非常不易，最終讓日鋼、陜鼓和中信銀行實現了“三贏”。

歷經曲折，終于把這些高達三層樓的“大家伙”買了回來。為了趕工期，環保部TRT項目組在建設過程中與高爐建設項目組發生了沖突。公司給高爐組和TRT項目組規定的時間都很緊，在日照市嵐山區靠海的濕地上，僅有的通道讓高爐組很著急。高爐組的負責人夏誠甚至躺在路上，堵住TRT項目組的工程車輛進入工地。

其實，夏誠之所以這么做，也無非是要完成自己的任務，但他的行動卻與TRT項目組之間構成了沖突。狹路相逢中，沖突先是發生在夏誠與TRT項目組的司機之間，而后就迅速過渡到了高爐組與TRT項目組之間。

換句話說，兩個生產部門之間的沖突其實就是日鋼在生產與節能減排問題上的沖突。環保部一位負責人對《中國經濟和信息化》記者說：“TRT屬于節能減排的事，不是鋼鐵的主業，不是高爐生產過程中必須有的，沒有TRT也能生產，所以說做TRT的工作也有些困難。”

最終，問題得以解決。2006年5月28日，日鋼第一臺TRT機組系統并網成功，結束了日鋼沒有TRT的歷史，從而進入了高爐煤氣節能利用的新階段。

這個歷時三年才建成的項目似乎預見了國家的節能減排政策。

是年3月16日，國家發改委了《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》，綱要指出，通過優化產業結構，特別是降低高耗能產業比重等。其中，鋼鐵等行業開展余熱余壓利用要作為10項重點工程來執行。

兩年后，中央政府再次發文強調，要“突出抓好鋼鐵、有色金屬、煤炭、電力、石油石化、化工、建材等重點耗能行業和年耗能1萬噸標準煤以上企業的節能工作……推動企業積極調整產品結構，加快節能技術改造，降低能源消耗?！?/p>

當有的鋼鐵企業還在為建TRT成套發電設備犯難時，日鋼所有16個高爐，已個個配有TRT，取得很大的效益。

2010年，日鋼TRT噸鐵發電29.9千瓦時，全國排名第7位，并獲得了山東省環保產業協會授予的“山東省環境保護示范工程”榮譽。

獨門秘笈

日鋼的TRT剛剛建好時，有一個問題來了：日鋼沒有自己的TRT專業技術人才，這讓負責人曾祥明很頭疼。實際上，他也是個新人，剛從煤氣發電項目組調到TRT項目組。曾祥明接到這個任務后，心里有些發怵。

無論曾祥明是否愿意，TRT發電機組必須運轉起來的。但這樣的困難僅靠曾祥明是無法解決的，于是，日鋼就從山東省臨沂電力學校招了一批畢業生，這是一批“有理論基礎但實踐能力不行”的學生。

為了把這批學生培養出來，曾祥明領著這批學生到TRT成套發電設備供應商陜鼓去學習。曾祥明帶著這幫學生把TRT成套發電設備的使用方法和后期維護上的一些理論徹底學了一遍，但在實際操作中應該注意什么，可能遇到些什么問題，卻是他們在陜鼓無法學到的。

實際上，唐山鋼鐵集團有限責任公司（下稱唐鋼）1號高爐TRT發電試驗和并網72小時的連續運行在1993年10月就考核成功了，唐鋼在TRT發電方面積累了豐富的經驗。對日鋼來說，他們渴望到這樣的鋼企去學習。

“通過參觀學習，一些基本的工藝掌握了，我們心里也有個底了。就這樣，我們沒有外聘一個人，我們自己能源管控中心的員工，在公司相關領導的指導和設備科的協調配合下，最后把TRT設備轉動起來了?！?/p>

曾祥明到現在還懷念那段日子，這段往事就像昨天發生的一樣，能隨時提出來講述給不知情者聽。

過去的那段日子成就了今天。對于人才，日鋼會給他們創造足夠好的環境，讓他們奮力前行?！艾F在我們培養出了一批TRT技術人才，國內的一些鋼廠聘請我們去他們那做指導，他們來我們這里學習。最讓我們驕傲的是，我們的普通員工有到河北某鋼廠當車間主任的，也有到臨沂某鋼廠當車間主任的?！?/p>

這其實是日鋼環保部成功的獨門秘笈――專業吃螃蟹。曾祥明說：“我們是新生兒，也不去爭做第一個吃螃蟹者，因為我們沒有這個優勢，但是我們善于從第一個吃螃蟹者身上吸取經驗教訓。只有我們吸取了他們的經驗教訓，我們吃螃蟹時才會更專業，所以，我們要做專業吃螃蟹者?！?/p>

在其他節能減排項目上也是如此，在利用低溫飽和蒸汽發電上，日鋼也不是第一個吃螃蟹的。第一家吃螃蟹的是濟南鋼鐵集團有限公司（下稱濟鋼）。2007年1月，濟鋼上馬了世界上第一臺4500千瓦低溫飽和蒸汽發電裝備。然而，濟鋼的這項技術當時運用得卻并不成功，“他們的發電機組選型選小了，因此造成了資源浪費?！痹槊髡f。

吸取了經驗教訓的日鋼，一下子就上了1.2萬千瓦的低溫飽和蒸汽發電裝備。實際上，在利用低溫飽和蒸汽的問題上，日鋼早就有了這個想法，但沒有急著上，他們是等著鋼鐵行業誰第一個上這個項目，他們好從中學到可資借鑒的經驗之后做得更好?！拔覀儽ＷC低溫蒸汽不排放，有1.2萬千瓦就發1.2萬千瓦的電，最高時能發到1.3~1.4萬千瓦?！?/p>

三個“第一”

在日鋼，環保部門的職工因為節能減排工作的重要性而有著不一樣的待遇。2006年的一天，日鋼的一輛班車在上班路上因為避讓一輛迎面開來的大貨車撞上了路邊的民房，車上多人受傷。知道這事后的日鋼總經理助理李剛立馬就給環保部門的負責人馬浩打電話，詢問是否受傷。

馬浩因為第一臺高爐發電機組要急著上馬，已經在崗位上連續工作了25天，調試前一天他可以回家一趟，但因為臨時有事并沒有回家。

在日鋼，為了上馬節能減排項目，發展循環經濟，杜雙華給馬浩他們下了命令。什么時間要完成的項目就必須什么時間完成，沒有可商量的余地。因此，直到現在，他們也可能會因為某一個項目必須在某個時間完成而連續上班。

馬浩說：“我們當時有一個發電項目是1月19日開始動工的，到了9月10日第一臺機組發電，用了8個月時間。這是創歷史紀錄的事?！眲摷o錄的事還在發生。

2010年度，日鋼取得了三項“第一”：噸鋼排水量0.098立方米，噸鋼化學耗氧（COD）排放量0.0036千克，噸鋼耗新水2.82立方米，在中國鋼鐵協會86家企業中可謂樹立了一個新標桿。

與此同時，日鋼噸鋼二氧化硫排放量減至1.25千克，噸鋼煙粉塵排放量減至0.82千克，排名全國第四。

對此，環境保護部總工程師楊朝飛說：“日鋼在循環經濟節能減排方面取得的成績是了不起的，也希望全國的鋼鐵行業都能像日鋼一樣把能源高效利用推廣開來，把大量的余熱、余壓、可燃氣體都充分利用起來，能源問題就沒有什么困難了?！?/p>

對發展循環經濟，杜雙華如數家珍地提出了更為具體的措施，“要發揮循環經濟生產設施的產能效益。2011年對轉底爐固廢項目、水鋼渣超細粉和水泥項目、臨沂礦業項目，要全部納入生產系統規范化管理，提升公司整體效益。不要一說生產就是鐵鋼材，一提銷售就是板棒線，我們的水泥、鋼渣、化肥都要釋放設計產能，發揮最佳效益?！?/p>

日鋼是跟節能環保杠上了，因為“從企業經營實際和行業發展趨向來看，循環經濟在我們自身來講，不管是投資、產值還是效益回報，都已經上升到與鋼鐵主業相匹配的重要地位，并且在以后還將發揮出更大的作用?！?/p>

篇6

所有的物業公司都是有著自己的倉庫的，而倉庫是一個物流行業最為重要的地方，作為倉庫的管理員，你的工作是非常繁重的。下面是小編整理的物流公司工作2021述職報告范文5篇，希望能幫助到大家

物流公司述職報告1尊敬的各位領導：

您們好!

我叫侯_，現擔任北京_物流公司統計一職，主要負責運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領導匯報我在2010年度的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會.我的述職報告分為兩個部分：

第一部分：2010年的工作總結

一、工作情況：

(1)運費結算情況：

2010年北京雙匯物流公司承運唐山產品共結運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費105.37萬元。

2010年與2009年相對比，2010年整體比2009年增長448.4萬元，總體增長比為17.64%，其中生鮮運費增長33.32%，低溫運費增長23.00%，凍品運費減少31.78%，短盤運費降低22.38%，生鮮原料運費降低9.98%，凍品原料運費增長60.69%。低溫由于11月、12月份長距離運輸比較多，像發包頭的低溫，轉總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調整運價,造成運費降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。

(2)工作中存在的問題:

1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在ERP系統里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費。

2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結。

二、自身的不足及改進方法：

通過近半年的工作學習，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現在自身學習不夠，對ERP系統操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經驗不足。在以后的工作中，本人將加大學習的步伐，彌補自身的不足。

(1)加強自身學習虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率

(2)提高自身業務水平熟悉各崗位的工作流程，提高自己發現問題、分析問題、解決問題的能力

第二部分：2011年的工作思路

根據集團公司2010年信息化規劃及物流信息化推進進度，為了盡快實現全集團物流運輸業務的信息化，涉及要車、派車的ERP系統在2011年已開始正式運行，ERP的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。

一、2011年的工作計劃：

(1)、做好各類報表，做到報表數據準確、真實、完整。

(2)、提高自身素質，加強自身能力的提高。

(3)、認真學習ERP系統，熟悉ERP系統的各種業務流程。

二、對企業文化的理解

在雙匯“誠實守信、德行天下”的企業文化的熏陶下，培養了我愛崗敬業、認真負責的工作態度和勇于挑戰困難的毅力和信心，作為統計數據人員必須要有很強的責任心和處理數據的能力，能熟練掌握本崗位相關的操作流程，并能對報表的真實性負責。在平時的工作中讓我始終保持認真負責、誠實守信的工作作風，更深刻的領悟到雙匯企業文化的重要性。

以上是我的述職報告，請各位領導進行監督。

謝謝大家!

述職人：侯__

物流公司述職報告2_年是__公司成立和投入運行的年份，也是我個人事業一個新的起點。如果說工作的頭兩年我主要是在學習，那這一年中就要求我花相當的時間在觀察、分析、思考和行動上。

一、回首往事

年初到4月是__公司成立的準備工作，在這段時間，協助公司領導做好項目的前期調研評估和各項準備工作。4月下旬開始擔任物流部經理主持部門工作。4、5月份完成了部門的流程和崗位職責建設，和財務一起完善公司單據，構建苯乙烯和成品公路運輸渠道。6月份開始根據銷售部需要設立外庫，建立水運渠道，配合財務展開erp系統的工作開展，建立部門基本檔案卷宗和相應管理辦法，并在行政部配合下重整了外包工作。7，8月份在對前期工作作了總結，并針對問題集中解決了外單位入廠車輛管理、sm運輸銜接、公路運輸收款、財務付款等流程，針對8月份庫存偏差中的人為因素進行了班組的教育，結合公司安全教育展開了部門的安全檢查，對外庫點派駐人員的工作進行了分派。9月份配合行政部做好了部門的工作考評表并根據考評內容確立了部門工作檢查制度，著手重要崗位的培訓計劃，建立外庫的休假制度，對部分外庫點做好了抽檢工作，并著手準備運輸供應商考評。

10月份對部門衛生工作進行了強化，計劃如何進一步推進公路運輸工作，著手建立部門報表的整合和細化，進行部門費用分析，在部門內部嘗試進行辦公軟件的培訓以期培養部門學習氛圍。11月開展企業文化的宣講，著手條碼管理項目的計劃和前期接觸，通過完善部門盤庫制度進一步提高了部門數據的準確率，加強了部門數據的保護工作，提出嚴格備份和報表無紙化，針對考評工作在前期出現的問題對考評條文進行了量化細化。12月開始條碼項目的前期調研和硬件架設，部門內部使用任務登記本加強執行力強調執行效率和結果，開展部門禮儀培訓，準備年終總結?；叵脒^去，一年的種種情況現在還歷歷在目，現在細想許多問題的處理解決還有很多可以改進的地方。但當時部門還是相當盡力的工作，力爭達到效果。

二、加強思想認識，做到學以致用

對環境和自我的判斷決定我們的行為。我個人認為這一年所有的工作改變首先來自于思想上的轉變。懷疑、抱怨、無所謂、思想上的懶惰這些態度對工作是致命的。認識到工作首先我們家自個的事，畢竟現在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。第二個重要的認識是工作是能夠做好的。聽過了許多“不可能”這樣的話，最終不都完成了嗎?所以要敢于對工作提出高要求。第三個是這個社會在不斷發展進步，需要仔細分析大膽嘗試。本年度我加強了物流、生產和管理知識方面的學習，并在工作中不斷應用這些知識，取得不錯的效果。

三、確立部門目標，不折扣行動

我部以謀求公司利益和確保生產安全為基本方針，提出了建立安全、經濟、準確、流暢、高效、專業的物流服務的部門目標。

將這一目標詳細分解后，在前三個月首先著重解決了流暢和安全的問題。在總公司貿管部的配合下，在進行了嚴格的審查后，建立了11個外庫點。為了防范運輸風險，我部所簽的大部分成品承運商都有相應的保證金，對于前期為保障開展業務而沒有收取保證的均采取了供應商資格審核和運費滯壓一段時間的形式保障風險。目前，我司運輸一共出過6次交通問題，總損失在10萬元，在沒有貨物保險的情況下，無一例外所有風險都由運輸公司承擔。同時對于在運輸中出現問題的也予以了罰款。協助銷售部做好了款到卸貨、外庫點收款和運輸收款的工作。成品、五金和槽區在生產部安全員的指導配合下，做好了各項安全工作，并出臺了嚴格的安全管理操作流程。

8月到10月開始解決經濟、準確和高效的目標。運輸服務采購應用承包和競爭并舉的原則，并通過不動產抵押的方式在提高保證金總額的同時降低了現金量，從而降低了20%的公路運輸費用。車輛過磅制度有效降低了出貨差錯率。針對前期的收款不及時和8、9月份出現的運輸不及時問題，采取嚴格運輸商考評。目前沒有任何的物流收款存在欠帳或不及時的情況，對于運輸不及時采取了罰款和停運措施后也有很大的好轉。

11月份開始對于前期工作中的目標沖突進行分析調節，并向專業化的目標進行努力。針對前期任務完成滯期和效果不理想，部門開始推行任務登記，并通過細化部門考評加強目標控制管理。加強部門報表的細化深化，為領導決策提供更多的信息。在erp系統進入穩定運行階段后，開始構建條碼管理，使部門逐漸向現代化方向成長。

四、大膽思考，小心求證，我們能夠做的更好

社會時刻在改變，特別是膨脹期的中國。在這片熱土上，只有做的更好才能獲得更多甚至是保持生存。

作為服務部門，壓縮運作成本和提高服務質量就是我們不變得追求?？墒墙档瓦\輸倉儲價格和提高服務質量的代價是部門內部成本的增加。我部正計劃從承運商到切入運輸一級市場，將面臨巨大的風險，這意味著類似今年10萬的罰款或者更多可能由我方承擔，而且很可能面臨原有承運商的舉報。而更快更準更好的服務意味著運輸價格、人力成本和管理成本的上升。但是切入運輸一級市場可以得到20元/噸的差價——一年就是近百萬，而更好的服務也許能夠讓客戶接受現有價格上升50元甚至100元每噸——這意味著工廠整體利潤水平上升一個臺階，即使這些的得來都是有代價仍然使我們怦然心動。

不斷思變，在同行業中做到，雖然意味著汗水和付出，可是也意味著提高和收獲。

當然追求效益的化，意味著需要在市場成本和公司成本之間尋求平衡，并不是一味的跨越供應鏈結構。比如集裝箱多式聯運，經測算，如果跨越貨代直接聯系船公司，我們的運輸成本反而上升。因為貨代每月走柜是我司10倍，可以在船公司取得一個比較優惠的價格，而且他們和海關、碼頭都有很好的關系，能夠節省大量的費用。所以我司測算下，每噸的運費會上浮10元。當然在12萬噸產能下或許會有不同的情況。

先找我們部門自己的不足，思考對策，分析可行性和嘗試成本，然后毫不猶豫地執行。最難的是執行，我發現雖然平時大家有很多點子，但是真正去執行總是會有很多阻力。經常聽到“這是做不到的”、“其實這樣做根本沒有必要”、“原來的做法有什么不好”、“雖然他們能做，但我覺得我們作不了，因為……”一開始我對這些話也是半信半疑，但是仔細分析，往往是兩個字——借口。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能，所以沒有什么是真正不可能的。對于現有的改變總是會令我們不自覺地產生抵觸。其實我們很優秀，我們能夠做的更好。其實即使嘗試不成功，至少我們還可以回到原來的方式去做，只要控制住嘗試的成本就行。

五、創建公平、和諧、認真、奮發的工作氛圍

也許世界上不存在絕對的公平，但對公平公正的追求是部門永遠不變的宗旨，也是對每個員工的尊重。

公平的環境為部門和諧提供了基礎，物流部目前各班組都形成了分工明確的團隊，并且保持了較好的協作關系，與財務和銷售部門的銜接也沒有出現任何的官僚作風。平時辦公大家也都保持了比較愉快的狀態，在這種氛圍下，部門剛成立很多考慮不周的地方大家都能夠自發的予以解決，沒有出現相互推脫的現象。

部門強調崇尚完美，在績效別強調工作態度，講求凡事認真。平時我們就反復強調這一點，很多協作單位在合作過程中也講，__公司具有外資企業一絲不茍的作風。

部門為了進一步做好工作，為我們向國際先進水平邁進打好基礎，積極組織部門培訓，從目前情況看培訓取得了比較良好的效果。這些培訓在提高技能的同時，也促進了大家學習的熱情。而把培訓的技能應用到工作中去時，工作變得不再枯燥。

寫到這里，發現自己越來越多的使用“我們”和“部門”這樣的字眼，因為我發現當自己試圖對過去一年的工作進行回顧時，每件工作都離不開大家的支持了努力。當然自身還有很多不足，比如沒有進行今年系統性的學習，比如應對突況經驗不足，比如前期部門運行成本過高等等。在10年，我會努力改進，爭取做出更好成績。

述職人:

20__年__月__日

物流公司述職報告3公司領導、各位同事大家下午好!

在新的一年到來之際，首先祝大家春節快樂、工作順利、身體健康。

時光荏苒，__年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。

我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃、發送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關。

部門員工設置7人部門經理：__庫管員：___(現任新疆庫管兼財務)

商務：__工程分包核算員：__司機：___

部門主要工作內容負責公司貨物的日常采購、投標詢價、供應商的開發和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司銷售貨物的發送運輸工作。

部門工作宗旨：團結合作積極配合支持前臺熱情工作

重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業務，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠?，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理規劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險。采購商品質量好壞直接決定了本企業工程質量好壞。采購是企業和資源市場的關系接口，是企業外部供應鏈的操作點。物流采購是企業科學管理的開端。

配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購——發貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發揮了后備軍的作用。商務人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協調、物料來源的開發與價格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時采購，庫管員認真負責，備貨、發貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續的執行，收發貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經理極時出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發貨、完成后勤運輸工作。合理規劃送貨線路和發貨途徑，降低物流費用，節省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節省每一分工程分包費用。嚴格執行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。

不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務對部份產品性能、規格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿足項目經理要求的卻很少，有些價格高、有些技術能力不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術專業培訓中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項目經理需求。

配合支持是我們后臺部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。

物流公司述職報告4在__物流公司工作一年多了，工作順利，能力也得到了提高，在此我很感激公司領導對我的栽培和同事們對我的信任。

轉眼間一年快要過去了，在這一年里，工作中經常會遇到一些困難，在我的努力和周圍同事的幫助下，順利完成，從而獲得了良好的工作業績。

一年來在公司的統一領導下，經過部門員工的共同努力，完成了公司安排的各項工作任務，得到了部門領導和全體員工的認可?，F就我這一年來我的工作情況向領導作如下匯報：

一、在這一年的工作期間，為了公司的生存發展和自身素質提高的需要，時刻注意加快自己知識的更新，以適應時代的需要。在學習上我主要采取三種方法來加快新知識的占有量，一是書海知識，二用電腦充電，三是項目部集中培訓。所謂書海知識，就是多看書。書就是我的良師益友，雖然現在有電腦陪伴，但書還離不開我的生活，我每天看書時間不能少于30分鐘，哪怕再忙，就是在臨睡前我也要擠時間補上，否則真的沒法睡好覺。所謂電腦充電，就是利用計算機這個最先進的電子工具去獲取最新的知識和信息。有人講：“勞動工具使人手延伸，汽車輪子使人腿延伸，電腦使人腦延伸”。這確實是真理，利用電腦是成功獲取知識的捷徑。還有一個形象比喻說：“二十一世紀等于電腦加因特網”，一年來，我真正體會到了電子時代給我們帶來的利處。集中培訓就是通過公司的骨干定期對全體職工進行業務知識培訓，我認真聽講，做筆記，通過這些途徑我的各項素質有很大提高。

二、在工作崗位上，我盡職盡責，忠于職守，，熱愛集體，團結同事。按時完成自己的工作任務，盡量做到最好，同時也為大家著想，不講享受，更不講攀比。學習人之所長，人之所優，強化學習業務知識，提高自身素質。凡事三思而后行，帶頭做出表率。

去年11月，我被招聘到公司項目部當上一名鍋爐工人，由于自己認真工作，業務嫻熟，公司領導讓我來項目部工作。工作性質改變后，我更加嚴格要求自己。

(一)項目部工作內容：

1、項目部的工作主要是對監理單位和施工單位進行安全、質量、進度進行督導檢查的作用，以免施工單位偷工減料欺騙甲方。

2、盡量配合施工單位，不為難也不徇私。

確保在施工過程中無事故、無隱患，順利在規定時間內完工。

3、工程竣工后，公司開始運營。

為了確保貨物正常運營，我項目部主要對站臺墻、站臺面、鋼結構雨棚、危貨倉庫、園區道路，進行檢查。發現隱患及時向領導匯報，并拿出解決方案。把事故降到最低點，保證貨物正常運營。

回顧一年來的經歷，我感到既充實，又欣慰。我和這里的領導和同志們一起學習工作，不僅增進了了解，溝通了感情，建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示，工作能力也得到了一定的提高?？偨Y一年來的工作，我覺得有所得也有所失，今后還要從以下三方面進一步努力。

(一)是要更加嚴于律已。對工作總體上要高標準、嚴要求，在一些具體問題上要求新求細求精，以身作則，要注重發揮好、保護好大家的積極性，營造出一種生氣勃勃的良好氛圍。總之，作為__員工，要努力做到服務大眾，勤于溝通，加強協調，關心同志;加強學習，努力創新;站好位置，選準角度;發揚傳統，發揮特長。努力做到腿要快、手要勤、腦要靈、嘴要嚴、心要細、不越位、不失職，能力開創項目部工作的新局面。

(二)是要繼續提高認識水平。特別是對工作中可能出現的問題和困難，要注重從總體上把握，增強工作的預見性和主動性，時刻保持清醒的頭腦和強烈的憂患意識。

(三)是要提高工作效率，也要防止急于求成。對各項工作要充分尊重現實，體現層次性，區別對待，循序漸進，注意把握規律性。

綜上所述，部門工作取得了顯著的成績。這是全體員工同心協力的結果，是領導正確指引的結果。我只是在其中盡了自已一份力。__年即將結束，我在工作中做得不好的地方，真誠的希望領導和同事們多多指導。我會在以后的工作中努力彌補，盡量完善自己的工作能力。

最后，真誠的感謝同事們對我的幫助，領導對我的栽培和認可。謝謝大家!

項目部：

物流公司述職報告5尊敬的'領導：

您們好!

我叫___，現擔任北京_物流公司統計一職，主要負責運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領導匯報我在20__年度的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會.我的述職報告分為兩個部分：

第一部分：工作總結

一、工作情況：

(1)運費結算情況：

20__年北京雙匯物流公司承運唐山產品共結運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費__5.37萬元。

20__年與20__年相對比，20__年整體比20__年增長448.4萬元，總體增長比為17.64%，其中生鮮運費增長33.32%，低溫運費增長23.00%，凍品運費減少31.78%，短盤運費降低22.38%，生鮮原料運費降低9.98%，凍品原料運費增長60.69%。低溫由于__月、12月份長距離運輸比較多，像發包頭的低溫，轉總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調整運價,造成運費降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。

(2)工作中存在的問題:

1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在ERP系統里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費。

2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結。

二、自身的不足及改進方法：

通過近半年的工作學習，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現在自身學習不夠，對ERP系統操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經驗不足。在以后的工作中，本人將加大學習的步伐，彌補自身的不足。

(1)加強自身學習 虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率

(2) 提高自身業務水平 熟悉各崗位的工作流程，提高自己發現問題、分析問題、解決問題的能力

第二部分：工作思路

根據集團公司20__年信息化規劃及物流信息化推進進度，為了盡快實現全集團物流運輸業務的信息化，涉及要車、派車的ERP系統在20__年已開始正式運行，ERP的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。

一、工作計劃：

(1)、做好各類報表，做到報表數據準確、真實、完整。

(2)、提高自身素質，加強自身能力的提高。

(3)、認真學習ERP系統，熟悉ERP系統的各種業務流程。

二、對企業文化的理解

在雙匯“誠實守信、德行天下”的企業文化的熏陶下，培養了我愛崗敬業、認真負責的工作態度和勇于挑戰困難的毅力和信心，作為統計數據人員必須要有很強的責任心和處理數據的能力，能熟練掌握本崗位相關的操作流程，并能對報表的真實性負責。在平時的工作中讓我始終保持認真負責、誠實守信的工作作風，更深刻的領悟到雙匯企業文化的重要性。

篇7

2012年，中國汽車市場中的熱點事件似乎比往年都要多，從汽車限購到電動車安全；從大眾“DSG事件”到日系車被抵制；從合資自主的擴大到自主品牌的危局，這一系列事件貫穿了2012全年，結果無疑是幾家歡喜幾家愁。轉眼間又到了年終總結的時候，不管是經歷了負面事件影響的車企，還是全年營銷業績突出的車企，都想借助2012廣州車展的舞臺來展示自己，為過去的一年畫上一個句號，也為來年的發展創造良好契機?？v觀本屆廣州車展，雖然各大車企悉數參加，而且日系、美系和德系車企的展出規模依然空前，但是繁華的背后卻讓人感到了幾分不安，中國汽車產業過多地受到非市場因素的影響，其健康發展態勢堪憂。

2012年，受“事件”影響，不但日系車減產、滯銷，甚至有傳言稱部分日系車4S店紛紛易幟，日系車在中國的市場銷量跌至冰點。眾所周知，華南地區一直是日系車的主要市場，因此每年一度的廣州車展都會得到日系車企的鼎力支持。在本屆廣州車展上，三大日系車企依然維持了往屆的展出規模，在“面子工程”方面向我們展示了他們對中國市場的信心，同時面對競爭和挑戰，他們也有各自不同的對策。

豐田汽車

舉措：2012年11月22日，廣汽豐田與經銷商代表在眾媒體面前向顧客作出“用車無憂”的承諾：今后5年內，凡是購買廣汽豐田生產的車輛，在特定意外事件下受第三方惡意破壞，廣汽豐田經銷商將對車輛損失和乘員傷害予以“車主0負擔”補償。這是廣汽豐田此前開展車主“0負擔”后 “真誠關愛”的升級版本，此次承諾覆蓋全國現有和未來車主，顯示了廣汽豐田誓將“顧客第一”理念進行到底的決心。

言論：豐田中國投資有限公司副董事長、中國本部長大西弘致說：“目前，我們正與合作伙伴一起努力克服暫時的困難，相信也一定能戰勝目前的困難，將在中國的事業繼續擴大。我們已經開始推動本地化方面的各項變革，力求為中國社會和中國消費者做出更大的貢獻，要將‘豐田中國’轉變成為‘中國豐田’，實現扎根于中國的本地化變革?！?/p>

此前，廣汽豐田在特殊事件給車主帶來損失的情況下，于業內率先推出“車主0損失”的客戶關懷活動，以換購、維修為導向，第一時間為車主提供全方位關懷，成為全國首個針對因特定意外事件遭受損失的車主推出補償措施的車企，引得各家車企紛紛效仿。截至2012年11月18日，廣汽豐田率先按計劃完成了全國范圍內323輛受損車輛的補償工作。在順利完成“車主0損失”客戶關懷活動后，廣汽豐田這場“真誠關愛行動”在全國范圍內持續升溫，以更多關愛項目拉開了“暖冬”序幕。

受‘事件’的波及，不但豐田汽車在華產銷量受到了嚴重影響，甚至部分豐田車主和4S店也遭受到了財產損失。在應對這一突況時，豐田的反應還是比較迅速的，相繼推出了‘真誠關愛’和‘用車無憂’兩大承諾，對于消費者來說是莫大的安慰，同時也有助于其市場的逐步恢復。此外，豐田提出的由‘豐田中國’向‘中國豐田’轉變的思路令人欣慰，我們期盼著更實質性的推進計劃......

本田汽車

舉措：2012年4月，本田了中國事業中期戰略，核心內容包括：專門為中國市場開發新產品，加速研發、生產、采購等領域的本地化進程，以及在中國推廣普及節能型新能源汽車等。在本屆廣州車展上，繼本田CR-Z之后，Insight和FIT Hybrid等混合動力車型也開始在中國市場進口銷售。

言論：本田（中國）本部長倉石誠司稱：“中國是最重要的市場，在汽車領域，本田的顧客總數已超過420萬人，這是本田成長至今的最大動力。今后本田將扎根中國，與合作伙伴一起，通過獨創的技術和產品，與顧客共同創造充滿樂趣的未來?！?/p>

盡管本田汽車2012年9月在中國的銷量同比下跌40.5%，但是如果計算2012年1―9月的銷量，本田還是呈增長趨勢，上漲幅度為9.5%，因此本田依然對中國市場抱有十足的信心，并通過引進更多的混合動力車型來迎合節能環保的要求，促進在華車型銷量的增長。不過，這場的影響到底有多大，延續時間有多長，現在還無法估量，因此危機依然存在。

日產汽車

舉措：自2003年成立至今，東風日產已邁入在華扎根的第10年，東風日產以“新10年”為契機，鄭重向廣大消費者“品質無憂承諾”，宣布自即日起，消費者在東風日產全國各專營店購買NISSAN品牌（不含進口車）和啟辰品牌新車，在特定的品質問題范圍內，均可享受7天包換的服務。

言論：東風日產乘用車公司副總經理任勇說：“‘品質無憂承諾’是東風日產對新老車主‘安全保障承諾’后的又一重大舉措。在新10年來臨之際，我們將推出一個又一個貨真價實的承諾，切實保障消費者利益、踐行企業責任。因為‘客戶至上’是我們始終不變的信條?！?/p>

在應對‘事件’的影響方面，日產的舉措和豐田有些類似，在持續推進產品換代升級的同時，對消費者又做出了鄭重承諾，對于安撫消費者具有一定作用。不過，由于日產在中國的汽車銷量預計占其全球總銷量的27%，而本田和豐田分別為18%和11%，因此日產面對的難題無疑更加艱巨。

斯巴魯汽車

除了日本的三大品牌之外，近幾年在中國市場銷售業績連創新高的斯巴魯汽車同樣引人關注。在本屆廣州車展上，斯巴魯汽車（中國）有限公司面向中國市場了全新進化改款的新一代森林人，并同時展出了全新力獅、全新傲虎等旗下主力精品車型。斯巴魯汽車從品牌建立之初到現在的50余年間，以極具前瞻性的視野和標新立異的汽車技術成就了獨特的自身風格。進入中國以后，斯巴魯更是以銳意進取的姿態迎接挑戰，短短6年間在中國市場取得飛躍式發展。

中國市場是斯巴魯全球三大市場之一，而森林人更是斯巴魯旗下在中國市場中銷量最好的車型，因此本次森林人換代對于斯巴魯來說意義重大。目前，日系幾大車企中，唯獨斯巴魯是沒有在中國建廠的，之前雖然有傳言稱斯巴魯要和長城或者奇瑞合資合作，但是最終都不了了之。本次‘事件’似乎對斯巴魯的影響并不大，更有傳言富士重工總裁森郁夫受到了來自日本汽車界和媒體界的一致稱贊，原因是他沒有實現在中國建廠的計劃。不管這種傳言是真是假，本次‘事件’的確震動了各大日系車企的決策層，斯巴魯是否會再次尋求在中國建廠的機會也變得撲朔迷離。

韓系車企漁翁得利

當日系車企在中國受政治因素影響銷量下滑時，韓系車企從中獲利匪淺，不但一些在售車型紛紛降低優惠幅度，甚至對一些面臨困境的日系車4S店也打起了主意。當然精于算計并不是什么不光彩的事情，既然參與市場競爭，就要遵循物競天擇、適者生存的經濟規律。

北京現代

2012年的年尾，駕馭著“現代的”、“時尚的”、“科技的”形象與創新的SUV生活方式，北京現代全新勝達風暴來襲，觸動著高端SUV市場的神經。作為北京現代迄今為止最豪華、最高端的車型，全新勝達定位于“T動力全尺寸豪華SUV”，整體設計強調“外剛內柔”合二為一，無論外形、動力、配置都全面領先同級車型，成為本屆廣州車展上的焦點車型之一。

近兩年，東風悅達?起亞的發展勢頭十分迅猛，這一方面得益于其產品的吸引力，在彼得 希瑞爾的幫助下，起亞已經形成了自己獨特的品牌形象；另一方面，在市場競爭中起亞也積累了豐富的經驗，對汽車市場的把握比較準確。

東風悅達?起亞

本屆廣州車展，東風悅達?起亞與起亞汽車（中國）聯合參展，全情演繹企業對于精彩汽車生活的探索與追求。由奧運冠軍張繼科代言的東風悅達?起亞K系新品K3驚艷全場，概念車GT、K5 10周年特別版、K2和K2兩廂車星光閃耀，進一步傳遞了企業“精品造車”的理念，環保車型K5 Hybrid和Ray電動車則完美詮釋了“引領方向，駕馭未來”的車展主題。同時展示的還有智能化車載信息系統UVO，該系統可運用通信技術實現汽車和駕駛員的有效溝通。

相信參觀過2012廣州車展的媒體和消費者都對展館周邊北京現代打出的新勝達廣告印象深刻，在產品營銷推廣方面北京現代的確下了一番功夫。不過，作為一家日漸壯大的合資品牌車企，北京現代在注重經濟利益的同時也應該注意提升品牌形象，‘三代同堂’的銷售策略絕不是長久之計。

德系車企持續擴張

根植中國已久的德系汽車廠商持續推進品牌擴張計劃，奔馳、寶馬和奧迪在中國市場都取得了不錯的市場業績，特別是“南北大眾”在日系車銷售受挫的情況下也獲利良多。

大眾汽車

在廣州車展前夕，按照慣例大眾舉辦了“大眾之夜”活動，大眾汽車集團攜進口大眾、進口奧迪、一汽-大眾、上海大眾、上海大眾斯柯達、一汽奧迪、西雅特、保時捷、蘭博基尼、賓利、布加迪和杜卡迪一同與媒體見面。大眾在活動意強調了對環保的貢獻以及發展策略，并了邁騰藍驅和帕薩特藍驅車型，這是它們第一次與世人見面。

大眾集團總裁兼CEO海茲曼教授說：“中國市場作為大眾集團在海外最大的單一市場，是大眾集團實現‘2018戰略’的重要組成部分。大眾集團在中國的發展過程中將繼續貫徹自己作為汽車企業的社會責任，致力于在華發展新能源車并引入職業教育模式，為中國培養一批專業技術人才。在2014―2015年間，大眾將在華生產電動車，并期望能推出插電式的混合動力車?！?/p>

從2009―2011年，中國連續3年成為大眾汽車全球最大單一市場，大眾在華兩家合資公司早已成為中國汽車界利潤豐厚的幾家企業之一，因此中國市場對于大眾來說舉足輕重。不過從近幾年大眾車系‘加價提車’和2012年‘DSG事件’可以看出，在服務消費者方面，大眾顯然還有很長的路要走。

奔馳汽車

在本屆廣州車展上，奔馳除了有多款重磅車型上市外，還展示了在亞洲首次亮相的F 125！概念車。F 125！概念車揭示了未來汽車制造的趨勢，并為大型豪華轎車革新性概念的實現做了充足準備。在F 125！上，梅賽德斯-奔馳秉持其氫動力、零排放的研發理念，向世人展示出了氫氣作為一種未來能源的潛力。

梅賽德斯奔馳（中國）汽車銷售有限公司銷售及市場營銷副總裁赫博說：“1―10月份奔馳在華銷售17萬輛，2012年相對于2011年可以說是突破銷售記錄的一年，我們對于銷售情況還是非常滿意的。對于奔馳來說，我們的策略不只關注短期的發展，而是更多地注重品牌在中國市場的可持續性發展。”

雖然奔馳在廣州車展的活動精彩紛呈，但是對比奧迪和寶馬，奔馳在中國的銷售情況似乎有些乏力，這主要與奔馳在中國的營銷渠道有關。如今戴姆勒剛剛促使利星行讓出奔馳（中國）最大股東地位，又面臨與北京奔馳整合營銷的難題，且屋漏偏逢連夜雨，2012年底利星行與奔馳獨立經銷商聯手，在中國汽車流通協會的組織架構下成立了奔馳經銷商聯盟，以挑戰整車廠在汽車流通領域的話語權。所以奔馳在華的營銷機構和策略將對其未來發展產生重要影響。

寶馬汽車

在本屆廣州車展上，寶馬集團再次憑借強大的產品陣容震撼亮相，以“BMW高效動力”和“BMW互聯駕駛”兩大領域的成就揭示了汽車發展的未來。

寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁許智俊說：“2012年是中國汽車市場在震蕩中前進的一年，也是寶馬集團在錯綜復雜的競爭環境下奮力突破、取得成功的一年。2012年前10個月，寶馬集團在中國的總銷量超過了26.4萬輛，同比增長35.2%。就在2012年11月初，寶馬集團在中國大陸市場的累計銷量突破100萬輛?！?/p>

在海外市場，寶馬汽車的銷量遠超奧迪，而在中國，寶馬一直在扮演著追趕奧迪的角色。實際上，為了提升中國市場的銷售業績，寶馬的本土化進程一直在進行。眾所周知，寶馬向來注重車輛的運動性能，但是為了迎合中國消費者的需求，其在3系、5系和7系車型基礎上推出了相應的加長版車型。此外，寶馬首個海外發動機工廠已經正式落戶沈陽，由此寶馬對中國市場的重視程度可見一斑。

法系車企突飛猛進

雖然進入中國的時間并不晚，但是法系車在中國的發展腳步與競爭對手相比似乎總是慢半拍。激烈的市場競爭已經讓法系車廠商嘗到了苦頭，于是他們開始重視中國市場，雖然策略的轉變來得有些晚，不過已經效果初顯。

東風標致

在廣州車展上，東風標致首款高性能都市SUV 3008登臺亮相，這款車型搭載連續6年榮膺 “國際年度發動機大獎”的1.6THP渦輪增壓發動機，匹配6擋手/自一體Tiptronic變速器。此外，該車型還配備了2.0L自然吸氣發動機，并提供6擋手/自一體Tiptronic變速器或5擋手動變速器兩種選擇。

作為即將到來的新一輪密集投放產品的重要技術支撐，以“高效（Efficiency）、經濟（Economy）、環保（Environmental）”為核心理念的“E動戰略”是未來幾年里東風標致品牌發展的核心戰略之一。

2012年1―10月份，東風標致憑借27%的增幅領跑非豪華合資品牌，這一成績的取得與東風標致對中國市場的了解有著密切關系，而首款SUV產品3008的到來將為其2013年銷售目標的完成做出重要貢獻。

東風雪鐵龍

在東風雪鐵龍展臺，最大的明星無疑就是C4L。相信大家對于這款車型已經有所了解，定位于家用轎車的C4L在前臉設計上沿用了雪鐵龍的經典設計，整體造型依舊擁有濃厚的法式浪漫風情。其車身長、寬和高的尺寸分別為4620mm、1780mm和1498mm，擁有同級別車型超長的2710mm軸距，并可搭配1.6THP發動機和6擋手/自一體變速器。

C4L對于東風雪鐵龍來說具有重要的戰略意義，它將承擔起東風雪鐵龍參與中級轎車市場競爭的重任，并與世嘉和C5一道形成連續的價格區間，以滿足更多消費者的購車需求，同時它的到來也宣告了凱旋使命的終結。

美系車企安心布局

在2012年中國的汽車銷售市場中，上海通用和長安福特都有著非常積極的市場表現，不過在本屆廣州車展上它們并不招搖，在不大不小的展臺上，向我們展示了其對未來車市熱點的理解。

上海通用

廣州車展開幕首日，上海通用汽車隆重了面向未來的“Green Drive綠色科技戰略”，并推出國內合資企業的首款量產純電動車――賽歐SPringo。集成優勢資源，“Green Drive綠色科技戰略”以創新的綠色科技，致力于新能源與高效節能技術的研發與普及，并根據市場及消費者的需求，規劃未來的新能源產品，鍛造出企業面向未來的核心競爭力。上海通用汽車和泛亞將全面發力新能源技術，包括EV純電動車技術、EREV增程型電動車技術和PHEV插電式混合動力技術。

上海通用汽車總經理葉永明說：“‘綠色科技戰略’全新規劃了上海通用汽車的新能源發展藍圖，標志著上海通用在新能源技術領域的全新發力，是實現‘綠動未來’企業戰略的重要舉措，同時也為公司未來可持續發展提供了新的驅動力。展望未來，上海通用將持續打造‘更好性能、更低能耗、更少排放’的綠色產品，以我們的努力和貢獻，實現企業自身，企業與行業，企業與環境的和諧永續發展?！?/p>

企業的發展不僅來自于艱苦奮斗，更來自于前瞻性的眼光，作為行業綠色發展的先行者，上海通用汽車自2008年以來扎實推進‘綠動未來’的企業戰略，既帶來了經濟效益，又很好地履行了社會責任，同時也有助于企業在未來的產品競爭中占得先機。

長安福特

在“長安福特SUV傳奇到來”的參展主題下，全新福特翼虎和福特翼搏震撼登場，兩款備受矚目的全新SUV車型的引入，進一步完善了長安福特的產品譜系，大大加強了長安福特在其所在細分市場的競爭力，開啟了長安福特征戰中國SUV市場的新征程。

長安福特馬自達汽車有限公司總裁馬瑞麟稱：“2012年，對于長安福特而言是不尋常的一年，1―10月我們取得了優異的銷售成績，銷量同比增長22.5%。增幅超過行業水平6.9%。其中，2012年10月的銷量同比增長65%。我們非常榮幸在中國首次宣布全新品牌承諾――‘進無止境’。秉承這一承諾，我們將持續致力于為中國乃至全世界的消費者提供品質、燃油經濟性和安全性較高，且采用智能科技的物超所值的新產品?！?/p>

曾經，福特因不愿將新技術和新產品引入中國市場而飽受詬病，使得長安福特的經營業績一直不溫不火，在引入GTDi渦輪增壓發動機和雙離合變速器之后，其市場業績提升得十分明顯。長安福特如夢初醒，又開始在緊湊型SUV領域潛心布局，其市場前景值得期待。

自主車企各自為戰

自主品牌車企的發展一直廣受國人關注，受各地限購政策和車市大環境影響，2012年自主品牌車企的發展面臨諸多困境，不過仍有部分車企的銷售情況逆市上升，讓我們對這些車企不禁肅然起敬，因為在自主車企各自為戰的情況下，能夠成功突圍實屬不易。

江淮汽車

江淮乘用車攜旗下18款車型和4款主推動力產品以最大參展規模參加了本屆廣州車展，并隆重以客戶為導向的 “瑞風+和悅”雙品牌運營戰略。根據這一戰略，未來江淮乘用車旗下新品將按目標客戶的不同分別歸入“瑞風”與“和悅”兩大品牌之下，統一采用“品牌+字母+數字”的命名方式。其中，“瑞風”品牌主要面對公商務及城市個性化市場，為目標客戶提供MPV、中型SUV和以公商務轎車為主導的系列化產品；“和悅”品牌主要面對大眾化和家庭消費市場，為目標客戶提供家用轎車、緊湊型SUV、小型MPV等系列化產品。在廣州車展上，內部研發代號為“SII”的江淮SUV被正式命名為“瑞風S5”，這款定位于新時代城市SUV的新車型將于2013年初正式上市。

雖然是以商用車起家，但是江淮在乘用車領域取得的成就令人欽佩，短短幾年間，其銷量就穩居自主品牌陣營前列，這主要與其合理的戰略布局和明確的研發思路密不可分。對比那些擁有大國企集團背景的自主品牌車企，江淮汽車有太多值得他們學習的地方。

長城汽車

本屆廣州車展的長城展臺上長城哈弗的看點最多。其中，哈弗M4春節版首次亮相并正式上市，成為長城展臺最大的亮點。該款車型車身采用“中國紅”顏色，前臉設計融合了最新時尚元素，前后均采用金色車標，前大燈頂部鑲嵌金邊，切角銳利，看上去神氣十足。新造型輪轂彰顯出濃濃的節日氣息。內飾的改動也頗具匠心，采用紅、灰雙色搭配的高檔座椅，加裝紅色門芯板及金色中控臺。此外，哈弗M4春節版在原有配置上也進行了升級，增加折疊鑰匙、前排座椅電加熱和后視鏡電加熱除霜等功能。

在自主品牌車企中，長城汽車給人的印象一直是低調務實，正是長城這種務實的精神使其跨入了發展的快車道。此外，中國汽車市場中SUV車型一直廣受關注，銷量增速甚至超過普通轎車。長城也在SUV車型領域積累了豐富的經驗，以H6、H5和M4為代表的哈弗系列一直穩居國內SUV銷量榜前列，為長城汽車的發展做出了重要貢獻。

比亞迪汽車

比亞迪攜兩款全球首發車型思銳、新M6和五大技術――TID動力總成、DMⅡ代動力系統、雙向逆變充放電技術、智能手表鑰匙、遙控駕駛智能鑰匙，以超強陣容強勢出擊廣州車展。在1140m2的展廳內，展現出比亞迪“技術?品質?責任”的核心主題。

在產品質量保障方面，2012年4月比亞迪了“4年或10萬公里”的超長質保服務，質保政策涵蓋旗下全系車型；2012年7月，比亞迪了品質建設成果IQS10，即兩年平均小于1個故障；隨后又在2012年9月和11月兩次旗下6款主力車型的整車及核心零部件IQS值，其數值均在10以下，達到合資企業產品水準。

近幾年，比亞迪的發展并非一帆風順，圍繞比亞迪的話題也總是層出不窮，這其中有羨慕當然也有嫉妒。不過，作為一家民營汽車企業，比亞迪在新技術開發方面的確獲得了令人矚目的成就，包括動力總成技術以及遙控駕駛技術等都已經得到了實際應用，所以我們還是應該給予比亞迪更多的關注、理解和支持。

奇瑞汽車

2012年末，自主品牌中的奇瑞汽車變得異?；钴S，先于11月6日與廣汽集團正式簽署戰略合作協議，宣布雙方將在整車開發、動力總成、關鍵零部件、研發資源、節能與新能源汽車、國際業務、生產制造管理等領域開展深度合作，隨后又在11月18日舉行了與捷豹路虎合資項目的奠基儀式，可謂賺足了業界的眼球。不過，在本屆廣州車展上奇瑞依然乏善可陳。

近兩年奇瑞的發展狀況并不令人滿意，混亂的經銷商網絡以及匆匆上馬的各種項目完全拖累了奇瑞的發展，這個昔日的中國自主品牌銷量冠軍如今風采不在，于是奇瑞開始謀求出路。其與斯巴魯的合資項目曾一度被傳得沸沸揚揚，不過最后奇瑞與捷豹路虎走到了一起。有些人將奇瑞和捷豹路虎的合資項目稱為‘后合資時代’的標桿，現在來看這種說法還為時尚早，即使已經成立多年的觀致汽車也還沒有一款正式的產品，因此奇瑞能否借助這次合資恢復元氣還有待進一步論證。

豪華車企傲視群雄

隨著中國汽車產業的調整和經濟環境的變化，中國車市的增速明顯放緩，但是對于豪華車市場來說，外界的這些因素似乎并未對其產生太大影響，各大豪華品牌車企在中國的增速依然穩定保持在兩位數以上。由此不難推測，這一年豪華車企在中國又是賺得缽滿盆滿。

阿斯頓?馬丁

英國經典豪華跑車品牌阿斯頓?馬丁攜最新車型Vanquish亮相本屆廣州車展，這也是這款全新頂級跑車在中國的首次亮相。同時亮相的還有運動感十足的V8 Vantage和極致優雅的Virage，以及典雅奢華的4門Rapid，它們與全新Vanquish共同演繹了阿斯頓?馬丁力量、美感和靈魂的核心價值，讓整個展臺熠熠生輝。全新Vanquish在中國大陸市場的零售價為526.88萬元人民幣起，已開始接受中國市場的訂購。

阿斯頓?馬丁全球銷售總監Andy Gawthorpe說：“2011年，阿斯頓?馬丁拉共達在中國投資的全資子公司阿斯頓?馬丁拉共達（中國）汽車銷售有限公司成立以后，我們在中國的投入達到了前所未有的程度。從銷售公司的成立，到新區域總裁鄭津蘭女士的任命，直至今日擁有的經銷商網絡布局，無不說明中國已經成為阿斯頓?馬丁在全球重要的市場之一?！?/p>

阿斯頓?馬丁Vanquish是一款外形優雅、脾氣暴躁的超級跑車，其性能僅次于全球限量77輛的One-77，而從命名上可以看出其有向曾經的AM V12 Vanquish車型致敬之意。自從阿斯頓?馬丁DBS終極版之后，人們推測其換代車型也開始進入倒計時階段，如今Vanquish闊步走來，并開始接受中國市場的訂購，想必會令眾多跑車迷們激動不已。

法拉利

2012年是法拉利進入中國市場20周年，法拉利董事長盧卡?迪?蒙特澤莫羅先生（Mr. Luca di Montezemolo）親臨廣州，與法拉利大中華區總裁兼首席執行官范艾聞先生（Mr. Edwin Fenech）全程出席了本屆車展和主題為“夢?享廣州― 法拉利盛典嘉年華”的年度慶典 。本次年度盛典在廣州車展拉開序幕，法拉利有史以來動力最強勁、性能最優異的新一代V12極速跑車F12berlinetta也首次亮相華南市場。