道路運輸企業范文10篇

同志們：

今天開了一個很好的全省道路運輸企業聯系會議，聽取了廳運管處、省運管局負責同志關于《汽車客運站規劃建設管理辦法》征求意見稿的說明和道路旅客運輸管理工作情況的通報，盡管時間短，但內容比較豐富、針對性比較強。既開成了一次運輸企業聯系會，又開成了一次現場觀摩會、信息交流會，還開成了一次工作研究會和感情聯系會。一天來，大家認真聽取了長治市第一汽車運輸有限公司企業改革和經營管理經驗介紹，聽取了太原客運總站、長治客運中心、運城汽車站、大同新南站站場經營管理經驗介紹，實地參觀了長治市第一汽車運輸有限公司和長治市客運中心，大家還圍繞汽車客運站場規劃建設管理問題，汽車客運線路服務質量招標問題、道路運輸企業經營管理問題等進行了熱烈的討論發言。會議圓滿完成了各項議程，并收到了預期的效果。大家通過道路運輸系統聯系會這個平臺，交流了信息，吸取了經驗，擴大了共識，加強了聯系，推動了工作。下面，我講四點意見：

一、應當學習借鑒長治一運等企業的先進經驗，取長補短，創新理念，創新機制，創新管理

我省有數十家三級以上客貨運輸企業，雖然有一些裝備老舊、資金短缺、包袱沉重、經營困難的企業，但也有*汽運集團晉城公司、*汽運集團臨汾公司、長治一運、陽泉交運集團、并州運業等這樣一些經營效益比較好、經濟實力比較強的企業。這些企業能夠在激烈的道路運輸市場競爭中，克服困難，不斷前進，不斷增強企業實力和市場競爭力，都有其可圈可點的特色和優勢，都有其可供學習借鑒的經驗。今天，有長治一運和太原客運總站等四個汽車站共五家作了典型發言，其他各企業也交流了情況，給大家留下了深刻的印象。特別是長治一運機制靈活、管理嚴格、主業升華、副業發展、一業為主、多種經營、職工增收、企業增效、國家增利，實現企業業跨越式發展的經驗更具有示范引導作用。希望大家能夠很好地學習和借鑒長治市一運的經驗。一是要學習四輪驅動，促進生機活力的經驗；二是要學習嚴管重處，“令行禁止”，管理有效的經驗；三是要學習提升傳統產業，促進老業新生的經驗；四是要學習以貨源為龍頭，促進貨運中心形成的經驗；五是要學習股本分配，促進聯利聯心和管理層積極上進的經驗；六是要學習一業為主，多種經營，促進企業全面發展的經驗；七是要學習文明生產，促進生產生活條件改善的經驗。通過學習，解決好改革緊迫感的問題；解決好企業方案報催的問題；解決好改制試點的問題，積極制定方案，加快改制試點工作。此外，還要學習他們自籌資金加大汽車客運站建設和改造的投入，加強管理，優化環境，優質服務的經驗等。在許多企業爭投資、爭項目的時候，大同新南汽車站有限公司不要國家一分錢，自籌資金數千萬元，建成了一流的客運站，并以客運站為基礎，發展長途客運，壯大企業；在長治客運中心規模增加、資金短缺的時候，長治一運積極投資千萬元，參加客運站建設，彌補了資金缺口，保證了工程建設，并步入站場經營領域；太原客運總站、運城汽車站不斷加大站場改造投入，完善設施，優化環境，把汽車站建成了行業文明窗口，充分發揮了客運站的經濟和社會效益。希望各企業互相學習，取長補短，共同提高。

二、應當高度重視汽車客運站建設和經營管理，提高認識，加大投入，加快建設，加強管理

汽車客運站是道路旅客運輸網絡的節點，是道路運輸經營者與旅客進行運輸交易活動的場所，是為旅客和運輸經營者提供服務的場所，是道路旅客市場的重要載體，也是行業和企業的重要窗口和發展平臺。這一點，大家都有體會。而長治一運在沒有經營汽車站之前，企業雖有較好的經濟效益，但沒有應有的形象，而且在加強與政府和行管部門聯系、發展長途班線等方面都受到很大的制約，好象企業缺少了一條腿或胳膊；經營長治客運中心之后，不僅汽車站取得了良好的經濟效益，而且樹立了企業良好的形象，拓展了企業的發展空間。特別是省委書記、省長等省領導以及市委書記、市長、交通廳長、副廳長等領導多次深入汽車站視察指導工作，并給予了充分肯定，使汽車站成為了一運企業的一個亮麗“窗口”和一張響亮的各片，并成為一運做大做強企業的無形資產。希望各企業都能夠高度重視汽車站的建設和管理，把汽車站建設和管理，作為企業的支柱產業和生命工程來抓。

第一章總則

第一條為加強道路運輸市場管理，加快道路運輸市場誠信體系建設，建立和完善優勝劣汰的競爭機制和市場退出機制，引導和促進道路運輸企業加強管理、保障安全、誠信經營、優質服務，根據山東省交通廳《山東省道路運輸企業質量信譽考核實施辦法（試行）》，結合本市實際，制定本辦法。

第二條對道路旅客運輸企業、道路貨物運輸企業、由交通管理的客運出租企業和通村公交企業（以下統稱為道路運輸企業）進行質量信譽考核，應當遵守本辦法。

本辦法所稱的質量信譽考核，是指在考核年度內對道路運輸企業的安全生產、經營行為、服務質量、管理水平和履行社會責任等方面進行的綜合評價。

本辦法所稱的道路客運企業，是指從事班車客運、包車客運或旅游客運業務的企業；道路貨運企業是指從事營業性道路普通貨物運輸、專項運輸或危險貨物運輸的企業以及從事為本單位服務的非經營性道路危險貨物運輸的企業；客運出租企業是指從事城市出租客運的企業。

本辦法所稱的道路運輸企業，以道路運輸管理機構核發的《道路運輸經營許可證》、《道路危險貨物運輸許可證》和工商行政管理機關頒發的企業法人營業執照為準。

（一）

安全是道路運輸企業的生命，道路運輸企業安全管理需要創新。道路運輸業是一個關聯著千家萬戶的行業。如果不能做到生產安全，旅客的生命、國家和人民的財產、社會的安寧都將受到威脅和損害。道路運輸業的生產安全，主要是行車安全，它既受內部管理因素的影響，也受道路、橋梁、氣候和外界人為因素的影響，是一個較為復雜的、長期困擾著人們的大難題。多年來，各級政府和交通主管部門、道路運輸企業投入大量人力、物力，進行綜合治理。然而，安全狀況仍不盡如人意。特別是進入2000年以后，道路行車事故次數、傷亡人數一年比一年多，惡性道路行車事故不斷發生，墜毀、爆炸、火燒車事故也時有所聞。究其原因，是道路行車安全管理嚴重滯后。沿用了幾十年的安全管理措施，適用不了車輛更新、人員更新、企業管理機制更新，運輸經營環境和經營條件也更新的時代，安全管理需要創新。

安全管理創新的方向在那？如果我們把目光仍舊回到舊的安全管理機制上，就會發現，幾十年來，不管是交通主管部門、交警部門還是企業領導，對行車安全，一貫采取“管”、“卡”、“壓”的管理辦法。各級安全管理人員對待駕駛員，特別是肇事的駕駛員，從來是講話口氣硬，處罰措施嚴。駕駛員一旦出了事故，領導批評，同事譏諷，親人埋怨。在這重壓之下，駕駛員是慎之又慎，然而，還是事故不斷。“硬壓”的效果不好，可又有什么好辦法呢？當今世界，文化與經濟和政治相互交融，文化的地位和作用越來越突出，借助文化的力量，加強道路運輸企業安全文化建設，構建一種人格化的安全管理新機制，這也許就是道路運輸企業安全管理創新的出路。

（二）

道路運輸企業安全文化是企業文化的組成部分之一。企業文化是當代世界企業管理的新熱潮。盡管我國與西方資本主義國家的社會制度不同，經濟體制和文化傳統存在著差異，但企業文化作為一種新的管理理論和方法，80年代傳入我國后，經過不斷的實踐和探索，企業文化之花已在我們的國土上結出豐碩的果實。道路運輸企業安全文化就是借助企業文化的成果，充分運用文化的導向功能，把長期的生產經營和安全管理過程中形成的具有本行業特點的安全管理經驗，提升到物質與精神結合的境界，成為加強和改進企業的安全管理的精神動力。它包括企業安全價值觀念，安全生產責任感，安全道德觀念，安全目標和安全行為準則等，既是一種文化現象，又是企業安全管理的一種理論。

在安全生產實踐中，道路運輸企業首先要根據本企業安全管理特點，提煉培育企業員工普遍認同的科學的安全價值觀和安全生產理念，用簡練的語言給予表述，用以激發職工安全生產工作熱情，增強安全生產責任感；提倡用安全哲學辯證處理安全與生產、安全與改革、安全與經濟效益和社會效益的關系；用珍惜自己和他人的生命安全理念指導生產經營管理，把安全生產擺在第一的位置；用正確安全價值觀對事故突發瞬間自己行為進行調整和約束，做出保護生命財產，減少損失的選擇。通過創建企業安全文化達到提高全員的安全素質，促進實現安全行車的目標。

一、道路運輸企業運營成本控制的概念

所謂道路運輸企業運營成本控制，就是指企業在運輸生產經營活動中，用一定的標準對成本的形成進行監測、調整，保證企業達到成本目標的過程。其目的是以最少的資金消耗完成更多的運輸工作量，并要在運輸生產經營過程的各個環節，厲行節約，降低成本，提高經濟效益。其任務是通過建立健全成本控制系統，運用各種控制手段與方法，對成本的開支進行適時、全面、有效的控制，防止運輸生產經營活動中的損失和浪費，避免成本偏差的發生，保證企業成本目標的實現。

二、目前道路運輸企業運營成本控制中存在的問題

道路運輸企業運營成本控制是隨著單位對內強化管理，對外滿足社會需要而不斷豐富和發展起來的。我國企業在長期的實踐中總結出了一些運營成本控制管理方面的方法和措施，如成本管理、成本否決法等等，但由于受種種因素的限制，這些方法和措施還不夠完善，存在著一些缺陷和不足。

1.總體認識上存在的問題

相當部分人認為運營成本的控制只是單位管理人員的控制，與其他人無關。筆者曾對福建省道路運輸九大公司進行抽樣調查，結果顯示：大部分人對運營成本控制概念模糊，特別是駕駛員和修理人員，他們認為這是基層管理人員的控制，而基層管理人員認為是上級管理人員的控制，一些未改制的企業更加明顯。

1企業文化的層次和關鍵因素

1.1企業文化的三個層次

企業文化主要分為三個層次，表面層、中間層和核心層，其中，核心層是企業文化最重要的組成部分。第一，表面層的物質文化，稱為企業的“硬文化”。主要包括廠容、廠貌、產品造型、外觀、質量、企業中的管理技術部門、基礎設備和運輸設備等，這些都是道路運輸企業的企業文化建設中的物質基礎。道路運輸單位作為一個服務大眾性質的行業，物質文化方面除了運輸設備在造型、外觀、質量方面的要求外，內部的管理技術，設備運轉能力也有為重要，這些都是物質基礎，是保障企業正常運轉必不可少的。第二，中間層次的制度文化，主要包括道路運輸企業中各部門的崗位職責、領導體制、人際關系、行為規范、規章制度以及組織機制等，是道路運輸企業的企業文化建設中的約束和調控因素。在制度文化方面，道路運輸單位應該制定嚴格的規章制度、行為規范等，由此來約束少數職工或者旅客，通過建立這樣的組織機制，保障企業的正常運轉，保證在顧客接受服務的整個過程中，沒有哪一個環節容易出錯。第三，核心層的精神文化，稱為企業的“企業軟文化”。主要包括各種行為規范、價值觀念、企業的群體意識、職工素質和優良傳統等，是企業文化的核心，被稱為企業精神。精神文化作為企業文化建設的核心層次，應當特別對待。精神文化是一種價值觀念，是企業的群體意識，是一個企業的優良傳統。道路運輸單位應該建立以人為本的精神文化。以上均是企業文化建設中的主體，也是企業文化建設中的重點。

1.2企業文化的關鍵因素

企業文化的關鍵因素一般分為三種，一種是經營創新，一種是經營價格，還有一種則是服務質量。而道路運輸單位，無論是客運還是貨運，其工作性質本質上就是一種服務。服務必須強調它是一種特殊的情感式勞動，缺乏情感的服務，顧客是不會滿意的。所以，運輸服務就不能僅僅滿足于“貨暢其流，人便于行”這種功能性任務的完成。服務必須真誠，必須富有情感，才能起到相互溝通、交融情感、令人愉悅、樹立風尚和傳播文明的效果。因此，運輸服務在強化技術性、功能性的同時，必須重視道路運輸業的文化建設，努力提高顧客的滿意度和忠誠度，才能建立企業的服務品牌，適應道路運輸發展的新形勢，促進其行業往又好又快的方向發展。所以，道路運輸的核心理念是服務至上。海南國有道路運輸單位一直以來秉持著提升服務質量的信念，建立起顧客滿意模式的企業文化。細化來說，包括以人為本，安全第一，優質服務，誠信和諧，與時俱進、創新求變。確定了企業文化的層次和關鍵因素，下文將談談道路運輸單位應該如何構建自己的企業文化。

2道路運輸單位如何構建一個優秀的企業文化

一、道路運輸企業運營成本控制的概念

所謂道路運輸企業運營成本控制，就是指企業在運輸生產經營活動中，用一定的標準對成本的形成進行監測、調整，保證企業達到成本目標的過程。其目的是以最少的資金消耗完成更多的運輸工作量，并要在運輸生產經營過程的各個環節，厲行節約，降低成本，提高經濟效益。其任務是通過建立健全成本控制系統，運用各種控制手段與方法，對成本的開支進行適時、全面、有效的控制，防止運輸生產經營活動中的損失和浪費，避免成本偏差的發生，保證企業成本目標的實現。

二、目前道路運輸企業運營成本控制中存在的問題

道路運輸企業運營成本控制是隨著單位對內強化管理，對外滿足社會需要而不斷豐富和發展起來的。我國企業在長期的實踐中總結出了一些運營成本控制管理方面的方法和措施，如成本管理、成本否決法等等，但由于受種種因素的限制，這些方法和措施還不夠完善，存在著一些缺陷和不足。

1.總體認識上存在的問題

相當部分人認為運營成本的控制只是單位管理人員的控制，與其他人無關。筆者曾對福建省道路運輸九大公司進行抽樣調查，結果顯示：大部分人對運營成本控制概念模糊，特別是駕駛員和修理人員，他們認為這是基層管理人員的控制，而基層管理人員認為是上級管理人員的控制，一些未改制的企業更加明顯。

2022年，我國將首次舉辦冬季奧運會——北京冬奧會，冬季項目特點和三地辦賽的條件為冬奧會公共安全帶來新的挑戰。冬奧會公共安全涉及自然災害、城市運行、事故災難、冬季流行病等多重風險，危險化學品道路運輸事故是事故災難的典型類型，在賽事活動、場館、人員密集，輿論高度關注的情況下，較小的風險和隱患在冬奧會期間都會被放大，一旦形成事故，其影響巨大。目前，我國尚未建立針對大型活動期間危險化學品道路運輸企業的風險評估技術方法，通過現場調研、專家評議，將層次分析法與風險矩陣相結合應用于張家口賽區危險化學品道路運輸企業安全風險評估，對于提高企業的安全管理水平，防范和化解北京冬奧會張家口賽區危險化學品道路運輸企業重大安全風險以及提升冬奧會期間的社會穩定都具有重要的意義。

張家口賽區危險化學品運輸企業概況

張家口市（即張家口賽區）共有危險化學品運輸企業31家，運營車輛2049輛，主要分布在經開區、橋西區、橋東區、宣化區等8個縣區，涉及固體、液體、氣體三大形態，詳細種類多達20余種，其中不乏國家規定的重點監管和特別管控危險化學品。張家口市所有危險化學品運輸企業中非固定運輸線路且非固定運輸時段企業占比最大，達42%，固定運輸線路且固定運輸時段企業占比32%，其他占比26%。風險評估指標體系的構建安全風險分析危險化學品本身風險。根據《危險化學品安全管理條例》，危險化學品具有爆炸性、燃燒性、助燃性、腐蝕性等基本特征，一旦發生事故，會對所波及的生命體及生態環境造成巨大危害。因此，危險化學品的種類和數量是運輸風險大小的關鍵因素。車輛和裝備風險。主要包括車輛、裝卸系統、定位系統及相關安全附件的安全性能風險。車輛和裝備是控制危險化學品本身固有風險的第一道屏障。人員風險。該風險側重于危險化學品運輸駕駛員。駕駛員對車輛的操控能力、正常狀態下的安全意識程度、緊急狀態下的應急反應能力都會對事故的產生起主導作用。企業安全管理人員的管理能力、教育培訓能力也會間接在駕駛員身上體現。運輸路線風險。該風險主要包括道路交通量、公路等級、道路線形、路況好壞、交通設施、運輸距離等。特別是經過人口敏感區、人口密集區時，如果發生事故，造成的影響是不可接受的。管理風險。主要包括危險化學品運輸企業的安全管理機構和人員、管理制度、從業人員安全教育、隱患排查、應急管理、信息化技術的應用等方面。管理風險是影響危險化學品道路運輸企業安全運營的重要因素，對人員、車輛以及其他風險的大小有直接影響。其他風險。主要考慮危險化學品運輸企業歷史事故因素、天氣因素等。指標體系建立按照風險是事故發生的可能性和嚴重性的組合理論，從可能性和嚴重性兩個方面對危險化學品道路運輸企業安全風險進行評估，將事故的事前、事中、事后風險因素進行歸類分析，對可能性和嚴重性進行細化，分別設置二級指標和三級指標，建立危險化學品道路運輸企業風險評估指標體系?？赡苄灾饕砘再|因素、安全防護因素、運輸車輛因素、道路環境因素、安全管理因素、隱患及處罰因素、歷史事故因素等二級指標。嚴重性主要包含應急管理因素、事故后果因素等二級指標。以可能性的二級指標安全防護因素為例，其主要包含監控系統、安全附件、包裝或容器狀況等若干三級指標。

層次分析法確定目標權重及單

一風險值計算模型層次分析法把人的思維過程層次化、數量化，并用數學模型為分析、決策、預報或控制提供定量依據。單一風險值計算則將風險矩陣的可能性和嚴重性作為目標同層次分析法相結合。這一方法特點是在對復雜決策問題的本質、影響因素以及內在關系等進行深入分析后，構建一個層次結構模型，然后利用較少的定量信息，把決策的思維過程數學化，從而為求解多目標、多準則或無結構特性的復雜決策問題提供一種簡便的決策方法。其主要步驟包括構造判斷矩陣、一致性檢驗、計算權重系數、指標打分、單一風險值計算、風險分級。構造判斷矩陣、一致性檢驗、計算權重系數均為較成熟的方法，對所建立的三級指標，根據相關法律法規及技術規范要求，按0-10分進行量化打分，結合各級指標權重系數，運用和積法得出可能性和嚴重性的單一風險分值。將可能性等級和嚴重性等級以0-10分平均分為五個等級，分值越小，等級越低。通過與表1風險判定矩陣表進行比照，確定風險等級。

實例應用

[摘要]本課題的研究，結合道路運輸企業經營資質評定工作，對我省道路運輸企業財務狀況進行分析研究，分析其存在的問題及解決辦法。正確核算企業的營業收入、成本費用、利潤的業績考核，以擺脫企業負債多、虧損嚴重的問題，保證道路運輸企業國有資產的保值增值。強化企業現代經營管理意識，使道路運輸企業建立適應的發展規模和良好的資本結構，提出搞活交通運輸企業的可行性辦法。加快交通運輸企業運力、組織結構調整，盤活存量資產，增強“入世”后市場競爭的能力和抗風險的能力。使交通運輸企業朝向集約化、規?；较虬l展，適應“入世”后所帶來的機遇與挑戰，為行業管理部門和企業領導決策提供合理化建議。

[關鍵詞]道路運輸企業資質評定財務分析

中國加入WTO后,對我國經濟和社會發展必將產生重大影響。國內道路運輸企業也必將發生重大變革。為適應新的行業發展形勢，交通部制定了道路運輸企業經營資質評定管理辦法，決定對全國道路運輸企業進行經營資質的評定，并按照評定后的經營資質等級實行經營的合理分工。其目的是加快提高我國運輸產業在國際競爭中的地位，引導企業集約化、規?；洜I，規范化服務，增強企業的競爭實力，以適應社會主義市場經濟發展的需要。

一、道路運輸企業現狀及進行經營資質等級評定工作的必要性

（一）道路運輸企業在施行經營資質評定前的狀況

1、企業規模小，經營業戶多，處于分散經營狀態

[摘要]本課題的研究，結合道路運輸企業經營資質評定工作，對我省道路運輸企業財務狀況進行分析研究，分析其存在的問題及解決辦法。正確核算企業的營業收入、成本費用、利潤的業績考核，以擺脫企業負債多、虧損嚴重的問題，保證道路運輸企業國有資產的保值增值。強化企業現代經營管理意識，使道路運輸企業建立適應的發展規模和良好的資本結構，提出搞活交通運輸企業的可行性辦法。加快交通運輸企業運力、組織結構調整，盤活存量資產，增強“入世”后市場競爭的能力和抗風險的能力。使交通運輸企業朝向集約化、規?；较虬l展，適應“入世”后所帶來的機遇與挑戰，為行業管理部門和企業領導決策提供合理化建議。

[關鍵詞]道路運輸企業資質評定財務分析

中國加入WTO后,對我國經濟和社會發展必將產生重大影響。國內道路運輸企業也必將發生重大變革。為適應新的行業發展形勢，交通部制定了道路運輸企業經營資質評定管理辦法，決定對全國道路運輸企業進行經營資質的評定，并按照評定后的經營資質等級實行經營的合理分工。其目的是加快提高我國運輸產業在國際競爭中的地位，引導企業集約化、規?；洜I，規范化服務，增強企業的競爭實力，以適應社會主義市場經濟發展的需要。

一、道路運輸企業現狀及進行經營資質等級評定工作的必要性

（一）道路運輸企業在施行經營資質評定前的狀況

1、企業規模小，經營業戶多，處于分散經營狀態

摘要：道路運輸企業在當今社會經濟體系中占有著重要的地位。我國交通行業正在迅速發展，高鐵也被列為了新的四大發明之一，由此可見我國的道路運輸業正在發展的最佳時期，道路運輸企業在當今社會可以獲得較大的經濟效益，然而部分道路運輸企業中依舊存在著一些問題，財務管理是所有企業都應加強注意的一個環節，財務管理直接關系到公司的整體經濟效益。因此，如何解決道路運輸企業財務管理的問題是我們將要探討的一個問題。

關鍵詞：道路運輸企業；財務管理；問題解決

道路運輸行業在當今社會正在蓬勃發展，它在社會中占有著重要的地位，道路運輸能夠為人們的出行提供較大的方便，也能促進物流行業的發展，有利于推動我國社會經濟的發展，提高人民的幸福度。因此道路運輸企業應加強對自身的管理以承擔起自己應承擔的社會責任，在進行管理時，企業應加強對財務方面的管理，財務方面直接關系到企業的利益，但當今企業對財務的管理方面依舊存在著一些問題。

一、道路運輸企業財務管理方面的問題

（一）道路運輸企業成本較高。任何工作在進行時都需要投入一定的成本，道路運輸企業投入的成本主要包括兩個方面，分別是成油的購買和稅款。隨著我國對環境治理力度的提高，國家頒布了一定的法令來提高油價，增收油稅，以減少汽油的使用，這便提高了道路運輸企業的工作成本。使得道路運輸企業在進行工作時需要增加預算。另外，相比過去，運管部門對于道路運輸的要求更加嚴格，在進行道路運輸工作時，需要繳納的道路費價格明顯上升，同樣造成在運輸過程中成本增加的情況。另外，道路運輸有較多的運輸方式，運輸的內容也較為豐富，在運送某種物品時，需要通過特別定制的交通工具來進行運輸，而這些特別的交通工具也需要較大的資金投入，而且這些特別的交通工具只能運輸特定的物品，在回程時可能無法搭載其他貨物，無法有效地彌補道路上的資金損失。另一方面，在道路運輸企業中，運輸的物品成本也是一筆巨大的開銷，運送的物品可能會經過多個環節，在每個環節都會加價，這樣當道路運輸企業接到貨物時，需要用比原物價高得多的價格來購買。成本是道路運輸企業財務管理需要關注的一個重要環節。（二）部分道路運輸企業中缺乏完善的制度。一個企業在進行工作時應有明確的分工，各個部門各司其職，這樣能有效地提高各部門的工作效率，給企業帶來更多的經濟效益。然而在部分道路運輸企業中，雖然進行了部門的劃分，但不夠認真細致，有些企業甚至沒有劃分出獨立的財務機構，使得企業在運行時，沒有合理的機構進行基金調動，將資金管理權全部交給辦公室人員，辦公室中缺乏專業的資金管理人員容易造成資金使用不當的問題。而且由辦公室進行資金的調動缺乏透明性，不能受到有效的監管，容易造成部分工作人員投機取巧的現象。沒有獨立的財務機構是道路運輸企業內部制度不完善的表現，道路運輸企業沒有完善的制度，便不能長久性地順應時代的發展。除去財務機構，監管機構也是整個道路運輸企業在制定制度時，應該考慮的一部分，監督機構是確保整個運輸企業正常運行的最終保障。在企業運行的過程中出現問題之前，監督機構需要進行嚴格的檢查，在每個環節都進行嚴格的檢查，便能提前預防不必要的問題出現。（三）道路運輸企業財務管理部門工作人員素質較低。工作的主體是工作人員，道路運輸企業在進行財務管理時要注意對人員的管理。財務部門是與道路運輸企業所有部門都相關的一個部門，其工作的質量能夠影響其他部門的工作質量進而影響整個企業。然而部分企業的財務部門中存在個別員工，在工作時投機取巧，以公謀私，導致整個企業最終在財務方面出現問題，嚴重影響企業的正常工作。另外，除去道德素質問題，部分員工缺乏必要的專業知識水平，在進行工作時容易犯一些低級錯誤。只有工作人員擁有堅實的專業知識，才能將所犯錯誤造成的影響最小化，減少不必要的損失，提高工作效率。然而，財務管理專業人才在當今社會上出現供不應求的現象，擁有高水平專業知識的人才較少，導致企業難以獲得優秀人才來進行財務管理。部分企業缺乏長遠的目光，只對工作人員進行要求，給定工作人員一定的工作標準，這樣的話，工作人員在進行工作時便會缺少積極性，以完成要求為目標，不會去主動地提高自己的工作能力，同時，道路運輸企業又沒有對員工進行培訓，員工的工作水平難以得到發展，在這個迅速發展的社會中，這些員工的能力將漸漸不能滿足企業的需求，缺乏先進的專業水平將會降低財務管理部門的工作效率，嚴重影響整個企業的收益。

二、解決道路運輸企業財務管理中遇到的問題的方法