電纜線路范文10篇

數千米長的電纜線路具有大電容，例如10km長的110kV交聯聚乙烯(XLPE)絕緣電纜，按其截面積的不同，電容可達2～3μF。如果在系統的頻率(50Hz)下用交流電壓進行現場試驗，就需要很大的無功功率。如上所述的電纜，在160kV(2.5u0)下進行交流電壓試驗，則可能需要高達20MVA的試驗功率。常規的交流電壓試驗設備(運行頻率50Hz)的缺點在于其單位試驗功率的重量較大，達100～200N/kVA，試驗設備的運輸很不經濟，而且需要在現場提供相當大的電源。

眾所周知，油浸紙絕緣電力電纜的現場試驗一般都采用直流電壓。試驗時可以同時測量泄漏電流，由泄漏電流的變化或者泄漏電流與試驗電壓的關系，可用以判斷絕緣狀況。數十年對油浸紙絕緣電力電纜采用直流耐壓試驗的實踐，已證明其作為現場定期預防性試驗項目能得出滿意的試驗結果，這也就是充油和壓氣電纜用直流電壓進行現場試驗的理由。這個試驗方法也同樣用于高壓XLPE絕緣電纜，它似乎是唯一可行的方法。

1XLPE絕緣電纜線路用直流耐壓試驗的缺點

高壓XLPE電纜線路的運行試驗表明，現場采用直流耐壓試驗不能有效地檢出有缺陷的XLPE絕緣電纜及附件。各國運行經驗發現通過直流耐壓試驗的XLPE絕緣電纜及附件在投入運行后有擊穿故障發生。

為此，CIGREWG21-09工作組(高壓擠包絕緣電纜試驗)于1984年向世界各國電纜制造商和電力公司調查，并組織進行模擬結構樣品試驗，進一步確認高壓XLPE絕緣電纜采用直流耐壓試驗是不恰當的，其存在以下明顯的缺點：

a)直流電壓下絕緣電場分布與交流電壓下電場分布不同，前者按電阻率分布，而后者按介電系數分布，尤其在電纜終端和接頭等高壓電纜附件中，直流電場強度的分布與交流電場強度分布完全不同。這往往造成交流工作電壓下有缺陷部位在直流耐壓的現場試驗時不會擊穿而被檢出，或者在交流工作電壓下絕不會產生問題的部位，而在直流耐壓現場試驗時發生擊穿。

摘要根據XLPE絕緣電纜用直流電壓進行現場試驗的經驗，要求開發新的方法?，F在有一種移動式調頻串聯諧振裝置能夠用交流電壓進行試驗，這意味著適用于塑料絕緣電纜敷設后的試驗將有重大突破。配有經由戶外和戶內開關設備而接至電纜線路的連接線，以滿足不同用戶的要求。

數千米長的電纜線路具有大電容，例如10km長的110kV交聯聚乙烯(XLPE)絕緣電纜，按其截面積的不同，電容可達2～3μF。如果在系統的頻率(50Hz)下用交流電壓進行現場試驗，就需要很大的無功功率。如上所述的電纜，在160kV(2.5u0)下進行交流電壓試驗，則可能需要高達20MVA的試驗功率。常規的交流電壓試驗設備(運行頻率50Hz)的缺點在于其單位試驗功率的重量較大，達100～200N/kVA，試驗設備的運輸很不經濟，而且需要在現場提供相當大的電源。

眾所周知，油浸紙絕緣電力電纜的現場試驗一般都采用直流電壓。試驗時可以同時測量泄漏電流，由泄漏電流的變化或者泄漏電流與試驗電壓的關系，可用以判斷絕緣狀況。數十年對油浸紙絕緣電力電纜采用直流耐壓試驗的實踐，已證明其作為現場定期預防性試驗項目能得出滿意的試驗結果，這也就是充油和壓氣電纜用直流電壓進行現場試驗的理由。這個試驗方法也同樣用于高壓XLPE絕緣電纜，它似乎是唯一可行的方法。

1XLPE絕緣電纜線路用直流耐壓試驗的缺點

高壓XLPE電纜線路的運行試驗表明，現場采用直流耐壓試驗不能有效地檢出有缺陷的XLPE絕緣電纜及附件。各國運行經驗發現通過直流耐壓試驗的XLPE絕緣電纜及附件在投入運行后有擊穿故障發生。

為此，CIGREWG21-09工作組(高壓擠包絕緣電纜試驗)于1984年向世界各國電纜制造商和電力公司調查，并組織進行模擬結構樣品試驗，進一步確認高壓XLPE絕緣電纜采用直流耐壓試驗是不恰當的，其存在以下明顯的缺點：

北京電力公司城八區管轄著8000多公里10千伏電纜線路，據統計，從1991-2004年，平均每年發生運行故障280.1次、發生電纜本體故障187次，發生外力故障81次。

一、電纜外力故障分析

外力故障平均占運行故障的28.92%,占電纜本體故障的57.22%,這表明外力破壞日益突出，成為影響電纜安全運行的最大威脅。隨著電纜應用的日益廣泛和配電電纜網絡的形成，電纜反外力破壞的任務越來越艱巨。

外力破壞事故主要發生在電纜線路本體。電纜在受到外力損壞后，由于密封破壞，有時需要一定時間的運行才會因進潮而使絕緣電阻下降引發運行故障。外力隱患的存在對電纜的安全運行構成了潛在的威脅，具有較大的危害性，并且具有不可預測性、突發性，給電纜的運行工作帶來了一定的不利因素。

二、電纜外力事故造成的后果

外力事故造成的影響是多方面的，危害是比較嚴重的，如直接危及現場施工人員的人身安全；給電纜系統留下隱患；降低設備的整體健康水平，危及首都電網安全供電以及由其而引起的一系列社會不良影響等，但主要表現在以下幾個方面：

數千米長的電纜線路具有大電容，例如10km長的110kV交聯聚乙烯(XLPE)絕緣電纜，按其截面積的不同，電容可達2～3μF。如果在系統的頻率(50Hz)下用交流電壓進行現場試驗，就需要很大的無功功率。如上所述的電纜，在160kV(2.5u0)下進行交流電壓試驗，則可能需要高達20MVA的試驗功率。常規的交流電壓試驗設備(運行頻率50Hz)的缺點在于其單位試驗功率的重量較大，達100～200N/kVA，試驗設備的運輸很不經濟，而且需要在現場提供相當大的電源。

眾所周知，油浸紙絕緣電力電纜的現場試驗一般都采用直流電壓。試驗時可以同時測量泄漏電流，由泄漏電流的變化或者泄漏電流與試驗電壓的關系，可用以判斷絕緣狀況。數十年對油浸紙絕緣電力電纜采用直流耐壓試驗的實踐，已證明其作為現場定期預防性試驗項目能得出滿意的試驗結果，這也就是充油和壓氣電纜用直流電壓進行現場試驗的理由。這個試驗方法也同樣用于高壓XLPE絕緣電纜，它似乎是唯一可行的方法。

1XLPE絕緣電纜線路用直流耐壓試驗的缺點

高壓XLPE電纜線路的運行試驗表明，現場采用直流耐壓試驗不能有效地檢出有缺陷的XLPE絕緣電纜及附件。各國運行經驗發現通過直流耐壓試驗的XLPE絕緣電纜及附件在投入運行后有擊穿故障發生。

為此，CIGREWG21-09工作組(高壓擠包絕緣電纜試驗)于1984年向世界各國電纜制造商和電力公司調查，并組織進行模擬結構樣品試驗，進一步確認高壓XLPE絕緣電纜采用直流耐壓試驗是不恰當的，其存在以下明顯的缺點：

a)直流電壓下絕緣電場分布與交流電壓下電場分布不同，前者按電阻率分布，而后者按介電系數分布，尤其在電纜終端和接頭等高壓電纜附件中，直流電場強度的分布與交流電場強度分布完全不同。這往往造成交流工作電壓下有缺陷部位在直流耐壓的現場試驗時不會擊穿而被檢出，或者在交流工作電壓下絕不會產生問題的部位，而在直流耐壓現場試驗時發生擊穿。

數千米長的電纜線路具有大電容，例如10km長的110kV交聯聚乙烯(XLPE)絕緣電纜，按其截面積的不同，電容可達2～3μF。如果在系統的頻率(50Hz)下用交流電壓進行現場試驗，就需要很大的無功功率。如上所述的電纜，在160kV(2.5u0)下進行交流電壓試驗，則可能需要高達20MVA的試驗功率。常規的交流電壓試驗設備(運行頻率50Hz)的缺點在于其單位試驗功率的重量較大，達100～200N/kVA，試驗設備的運輸很不經濟，而且需要在現場提供相當大的電源。

眾所周知，油浸紙絕緣電力電纜的現場試驗一般都采用直流電壓。試驗時可以同時測量泄漏電流，由泄漏電流的變化或者泄漏電流與試驗電壓的關系，可用以判斷絕緣狀況。數十年對油浸紙絕緣電力電纜采用直流耐壓試驗的實踐，已證明其作為現場定期預防性試驗項目能得出滿意的試驗結果，這也就是充油和壓氣電纜用直流電壓進行現場試驗的理由。這個試驗方法也同樣用于高壓XLPE絕緣電纜，它似乎是唯一可行的方法。

1XLPE絕緣電纜線路用直流耐壓試驗的缺點

高壓XLPE電纜線路的運行試驗表明，現場采用直流耐壓試驗不能有效地檢出有缺陷的XLPE絕緣電纜及附件。各國運行經驗發現通過直流耐壓試驗的XLPE絕緣電纜及附件在投入運行后有擊穿故障發生。

為此，CIGREWG21-09工作組(高壓擠包絕緣電纜試驗)于1984年向世界各國電纜制造商和電力公司調查，并組織進行模擬結構樣品試驗，進一步確認高壓XLPE絕緣電纜采用直流耐壓試驗是不恰當的，其存在以下明顯的缺點：

a)直流電壓下絕緣電場分布與交流電壓下電場分布不同，前者按電阻率分布，而后者按介電系數分布，尤其在電纜終端和接頭等高壓電纜附件中，直流電場強度的分布與交流電場強度分布完全不同。這往往造成交流工作電壓下有缺陷部位在直流耐壓的現場試驗時不會擊穿而被檢出，或者在交流工作電壓下絕不會產生問題的部位，而在直流耐壓現場試驗時發生擊穿。

摘要：近年來，在我國產業經濟不斷快速發展的新時代背景下，電力工程施工作為我國現代化鐵路建設的重要組成部門，對于鐵路運輸行業的發展有著深遠的意義和作用。然而，從現階段我國的鐵路電力工程施工的實際情況來看，其在施工建設管理過程中存在著電力電纜管路鋪設施工質量差、電纜架橋施工難度大等諸多問題，如果不妥善處理將會對鐵路電力工程施工產生嚴重的不良影響，阻礙我國鐵路建設發展，對此本文首先從鐵路電力工程概述入手，其次，分析鐵路電力工程施工技術種類，而后再分析當前我國鐵路電力工程施工過程中存在的主要問題，最后，針對問題給出科學有效的解決措施，從而為我國鐵路電力工程施工質量的全面提升奠定堅實的基礎。

關鍵詞：鐵路電力工程；電力電纜；工程施工；施工質量；鐵路建設

1鐵路電力供電線路系統概述

（1）架空線路。所謂架空線路指的是以絕緣材質為載體，將鐵路電力線路采取架空方式，并固定在電桿上，以此完成鐵路電力輸送環節的工作。架空線路與傳統的地鐵鋪設電力相比，其施工電路系統設備不包含輸電線路部分，同時，包含了絕緣子和地面地界裝置等工程施工裝置。此外，鐵路電力供電架空線路系統的工程施工成本相對較低，整體電力架空工程施工時長也相對較短，因此，電力供電架空模式也成為鐵路電力供電線路系統的主要模式。但是，受到地形氣候環境因素的影響，架空電力線路很容易受到雷電、冰雹等惡略天氣和氣候條件的限制，造成鐵路電力傳輸線路的損害，一旦停電，則會導致地電力輸送的中斷，甚至引發嚴重的鐵路運輸安全事故。（2）電纜線路。與架空線路系統構架不同，電纜線路的架設成本相對較高，整體工程施工難度較大，其大多數架構在地形環境相對復雜的地區，如隧道、橋梁以及城市中心地域等，都需要通過鋪設電纜線路系統構架來完成鐵路電力工程施工。由于電纜線路不占用地面上層空間，因此，其受氣候環境影響著制約的因素相對較小，電力線路供電連續性和可靠性較高。但是，電纜線路供電系統也存在電纜日常檢修和維修難度大問題的困擾，如果電纜線路某一段出現問題，需要花費和投入較多的人力、物力和財力，才能有效地排除故障，確保鐵路電力供電系統安全穩定運行。

2鐵路電力工程施工技術種類

2.1電纜施工鋪設方式。基于電纜線路的鋪設地域的不同，其主要分為以下3個區段：第一，路基區段。一般的路基區段的電纜施工鋪設主要是沿著鐵路兩側的軌道進行，同時，施工鋪設還應當預留一定過渡空間區域。第二，隧道區段。與一般的路基區段施工鋪設方式不同，隧道區段的電纜不僅需要在鋪設的過程中預留出電纜槽中空間，同時，要在隧道進出口位置預留符合電纜線路所需滿足的余長腔，從而以達到減少電纜受損的目標。第三，橋梁區段。橋梁區段的電纜施工需要注重把控好電纜鋸齒槽口大小，以免在電纜引上或者引下的過程中出現槽口過大的問題。2.2鐵路電力工程施工中電纜鋪設工藝種類。（1）直埋鋪設施工埋鋪設施工工藝?；阼F路電力工程施工電纜鋪設工藝特點，直埋敷設施主要包括以下三個部工藝內容：第一，確定電纜溝槽與地面之間的深度。在直埋鋪設施工過程中，需要結合槽溝具體通過的地段和區域來確定深度距離。如在通過城市地段時，至少需要保持1.2m深度，只有這樣，才能最大限度地減少對電纜線路的破壞。第二，直埋鋪設電纜在穿越特殊地段時，需要結合具體的工程施工需求來做好安裝設施的規范和保護工作，同時，要確保直埋鋪設電纜槽溝的轉彎半徑與電纜線路彎曲半徑的統一。第三，對地勢地形相對復雜的電纜鋪設地段，在地鐵工程施工中，槽溝擺線的曲線走向則要根據具體的地形地勢做出科學的規劃，降低地形地勢環境對直埋電纜的損害。（2）電纜管道鋪設施工工藝?；陔娎|管道的鋪設施工工藝需求，鐵路電纜的鋪設施工工藝需要注意以下幾點：首先，在電纜管道鋪設前，必須做好內部管道設施的檢查工作，確保電纜管道施工內部環境的安全性，降低對電纜設施的損害。其次，在電纜鋪設施工時，受各種因素的影響，使得電纜管道對鐵路電纜的整體質量具有較高的要求，能夠承受管道內部各種壓力的擠壓。此外，對于電纜管道接口處和彎口處，還需要采取必要的電纜設施保護工作，避免因電纜電壓過高而造成電纜設施的損傷。最后，在電纜管道鋪設施工完成后，要及時地做好管道內部電纜的密封、支架接口固定和標注工作，從而為后續電纜線路的檢查和維修工作的開展打下良好的基礎。

摘要：該文通過對本地區中壓配電網絡的分析與研究，提出城市（鎮）中壓配電網絡典型接線方式，為當前城鎮電網建設與改造配電網絡優化提供參考。

關鍵詞：中壓配電網絡典型接線城市

1中壓配電網絡典型接線分析

要實現配電網絡安全、可靠、經濟、高效運行，必須要有一個接線簡潔、運行靈活的中壓配電網。10kV配電網絡常用典型接線有：單電源輻射網、"手拉手"環網、"網格式"環網、電纜單環網、電纜雙環網等。在配電網絡規劃與建設改造中，應根據配電網絡優化準則，以城市中低壓配電網建設與改造技術原則為依據，結合本地區配電網絡的實際情況，通過對供電區域的用電性質、負荷密度的分析與研究，確定安全可靠、經濟實用的配電網絡接線方式。下面結合本地區縣城電網建設與改造工作，對中壓配電網絡典型接線進行分析與研究。

1.1架空線路或架空電纜混合線路

1.1.1單電源輻射網

摘要：電力電纜是鐵路電力工程建設過程的重要部分，為了達到設計建設標準，就應該將鐵路電力工程建設中的各個環節做好，保證鐵路電力工程施工的質量。文章對高速鐵路的電力系統的供電線路以及施工進行了介紹，對鐵路電力工程施工中存在的問題進行了分析，并提出了相應的解決辦法，希望能對鐵路電力工程施工起到一定的指導作用。

關鍵詞：鐵路電力工程；電力電纜；工程施工；施工質量；鐵路建設

近年來，我國在鐵路建設方面的投入急速增加，這在很大程度上推動了鐵路電力工程施工技術的發展和工程質量的提高。然而在實際的鐵路電力工程的施工過程中卻有些不盡如人意的地方，尤其是一些比較突出的技術問題和管理問題，這對鐵路電力工程的施工質量和供電系統的安全供電造成了十分不利的影響。在這種情況下，就需要詳細地了解鐵路電力系統的供電原理和鐵路電力工程的施工情況，找出其中的根本性問題，提出合理的解決辦法，徹底解決在鐵路電力工程施工中存在的問題，進而提高鐵路電力工程的施工質量，保證供電系統的安全、正常供電。由于當前電纜線路的使用所占比重正逐漸增加，下文將著重介紹電力電纜的施工情況及相關問題。

1鐵路供電線路系統簡介

鐵路系統獲取的電能是從發電廠通過升壓將電力傳輸到鐵道供電系統的變電所，變電所將電壓或者電流降低至適合于鐵道列車使用的范圍，然后再由架空線或者電力電纜輸送到列車。所以說架空線路和電纜線路是鐵路供電線路系統中最為核心的部分，下面對這兩種供電線路的特點進行簡單介紹：

1.1架空線路

摘要：消弧及過電壓保護裝置（簡稱KWX），是為了迅速消除中性點非直接接地系統弧光接地給電器設備帶來的危害而研制的最新專利技術產品。裝置主要由三相組合式過電壓保護器DCB、可分相控制的高壓真空接觸器JZ、微機控制器、高壓限流熔斷器組件FU及帶有輔助二次繞組的電壓互感器PT等組成。

關鍵詞：消弧過電壓KWX限制措施

1、中性點非直接接地系統弧光接地過電壓的危害

1.1弧光接地的產生

①固體絕緣設備的增多降低了系統承受過電壓的能力

隨著我國電網的發展，具有固體絕緣的電纜線路逐漸取代架空線路。由于固體絕緣擊穿的積累效應，在3～4倍的內部過電壓作用下，局部放電會造成絕緣的積累性損傷。

摘要向管道內灌注介質可提高穿管敷設電纜線路載流量，根據這一研究，廣州電力工業局電纜管理所在其它單位的協助下，成功研制出一種滿足要求的介質——SH凝膠體。該介質具有初始粘度小，經一段時間后粘度變大，堿度低，穩定性好，泌水率小的特點。通過大電流試驗，說明管道內填充SH凝膠體后，改善了電纜的散熱條件。

我們對穿管敷設的電纜通過向管道內灌注介質以提高電纜線路載流量的可行性進行了廣泛的調查研究和計算論證，參閱了大量的國內外有關資料，在中國科學院廣州研究所和廣東省灌漿工程技術研究開發中心的協助下，成功研制了滿足要求的介質——SH凝膠體。

1SH凝膠體的特性

SH凝膠體是利用膨潤土吸水膨脹和保水的特性，與水、砂、水泥及添加劑以一定質量比，通過一定的配制工藝混合而成，其中水的質量分數為75.56%。

1.1SH凝膠體的特性

粘度(旋轉粘度計測定，9r／min，20℃)：起始粘度，4.338Pa.s；7d后粘度，270.564Pa.s。堿度(按NaOH計)：1.56g／100g。密度：1.1703g／cm3。泌水率：不大于0.9%。體積膨脹變化：見表1。