海砂范文10篇

為進一步規范我市強化海砂生產經營和使用秩序，確保建筑、市政、交通、水利、電力等工程建設質量安全，根據市《關于印發市淡化海砂市場專項整治工作方案的通知》（政辦發〔2011〕75號）、市建委《關于進一步加強淡化海砂質量管理的緊急通知》(建發〔2011〕26號)等有關文件規定，經市政府研究，決定在全市范圍內集中開展淡化海砂市場專項整治行動。為確保本次專項整治行動順利開展，特制定本方案。

一、工作目標

通過本次專項整治行動，依法查處一批違法違規生產經營與使用不合格淡化海砂的案件和企業，重組與提升一批淡化海砂生產經營企業，進一步完善建設用砂監管體制和機制，切實加強對淡化海砂生產、經營和使用等各個環節的全過程質量管理，實現未經淡化或淡化不合格的海砂在我市各類建設工程中的全面禁用，確保工程建設質量安全。同時，進一步合理規劃布局，培育發展機制砂企業，為我市3至5年后實現全面使用機制砂奠定基礎。

二、整治重點

（一）生產經營環節

切實加強源頭管理，全面清理一般性海砂直接經營和以運帶銷的堆場（單位），加快建立并全面實行淡化海砂專營制度，堅決依法取締并嚴肅查處無證無照違規生產經營淡化海砂行為，著力規范淡化海砂市場生產經營秩序。集中開展淡化海砂生產企業經營許可復評工作，對原已取得經營許可的現有淡化海砂生產企業重新進行全面檢查評估。檢點：一是規劃布局是否合理；二是淡水資源是否充足；三是水體環境容量是否保證：四是生產設備及工藝是否先進；五是質保體系是否健全；六是內部管理是否規范。其中，經營許可條件已缺失、生產經營行為不規范、無法保證淡化海砂質量的，一律責令停業并限期整改；整改后仍未能達標的，一律注銷、吊銷行政許可資格；經復評或復查合格的生產企業名單，由市級地材主管部門分批次向全社會重新公布。切實強化淡化海砂生產企業監管，嚴把產品質量“出廠關”，依法查處直接對外銷售未經淡化或淡化不合格海砂等違法違規行為；情節嚴重的，一律吊銷行政許可資格。

為有效遏制非法采挖海砂、河砂行為，根據省、市政府辦公廳和有關部門文件要求，結合我區實際，制定我區整治非法采挖海砂、河砂專項行動實施方案。

一、總體要求

以科學發展觀為統領，認真貫徹落實《刑法》、《礦產資源法》、《海洋環境保護法》、《海上交通安全法》、《治安管理處罰法》、《國務院對清理、取締“三無”船舶的通告的批復》等法律法規和省、市政府辦公廳和有關部門文件要求，在區政府統一組織領導下，以更加嚴密的組織方式、更加有力的整治措施、更加嚴格的監管手段、更加有效的執法監督，及時發現、有效整治非法采挖、經營海砂、河砂行為，維護我區生態環境和社會和諧穩定，推動藍色經濟區建設和“環灣保護，擁灣發展”戰略順利實施。

二、組織領導

成立由分管副區長任組長，區水務局、區海洋與漁業局、國土資源分局主要負責人任副組長，區監察局、區交通運輸局、區水務局、區海洋與漁業局、國土資源分局、公安分局、工商分局、公安邊防大隊成員單位分管負責人為成員的區整治非法采挖海砂河砂專項行動工作領導小組，全面負責本次專項整治行動的組織領導、指揮調度和督查工作。專項行動工作領導小組辦公室設在區海洋與漁業局，負責整治非法采挖海砂、河砂專項行動的信息傳遞、情況通報和相關工作安排。各成員單位成立相應的行動組織機構，按照職責分工負責行動的組織、調度和實施工作。

三、整治工作原則

為規范海砂開采行為，保護海洋資源與生態環境，促進經濟和社會的可持續發展，市政府決定開展為期50天的海砂開采專項整治。根據《中華人民共和國礦產資源法》、《福建省海砂開采臨時用海管理辦法》、《福建省海洋環境保護條例》等法律法規，特通告如下：

一、凡在本市轄區海域從事采砂活動的單位和個人，必須向有關部門申請《臨時海域使用權證書》，依法取得臨時海域使用權，并按所核定的范圍進行采砂作業；從事海域采砂作業及海砂運輸的船舶必須符合有關安全要求，持有效的船舶檢驗證書，并配備持證合格的船員；在海岸邊設置砂場，必須經市人民政府批準，沿海碼頭，必須符合原使用功能和安全要求，不得私自將碼頭改作砂場。

二、對未持有《礦產品準運證》在本市轄區海域內從事運砂的船舶，海事部門不予辦理船舶進出港簽證，港務部門不予批準過駁作業，碼頭經營單位不予以安排裝卸泊位，違者按違法運營礦產品進行查處。

三、對未持有效《臨時海域使用權證書》和未經批準從事采砂的船舶，不得從事海砂開采，對于未經海事部門登記注冊的采砂船按“三無船舶”由相關部門依法予以查處，對未經批準進入我市轄區海域從事采砂、過駁、運輸和作業的船舶，相關主管部門應加大力度予以查處。

四、自本通告公布之日起，在本市海域及沿岸從事非法采砂、運砂、堆砂的行為，應立即停止，否則將依法進行處罰；情節嚴重，涉嫌犯罪的，將依法追究其刑事責任。對阻擾執法人員依法執行公務的，由公安機關依法處罰，對煽動、組織暴力抗法的，依法從重處罰。

五、沿海各鄉鎮人民政府（街道辦事處）應當配合相關職能部門加強對本轄區海域采砂的管理工作。市海洋與漁業、水利、國土、交通、海事、港務、安監、公安（邊防）等部門應認真履行職責，依此通告開展聯合執法，加強執法巡查，密切配合，發現違法行為的，由有關部門或機構根據各自職能依法處理。

為有效整治非法采挖海砂行為，保護海洋資源，維護海洋生態環境，保障海上交通運輸安全。根據省人民政府辦公廳《關于開展整治非法采挖海砂工作的通知》及省海洋與漁業廳等六部門《關于印發<省整治非法采挖海砂專項行動實施方案>通知》的要求，經市政府同意,決定在全市開展為期2個月的整治非法采挖海砂專項行動，實施方案如下：

一、總體要求

以《刑法》、《礦產資源法》、《海洋環境保護法》、《海上交通安全法》、《治安管理處罰法》、《省海洋環境保護條例》《省沿海船舶邊防治安管理條例》等法律法規為依據，在市政府的統一領導下，發揮相關部門單位的力量，強化各項監管措施，形成執法合力，堅決打擊非法采挖營運海砂行為，維護我市海洋生態環境和社會和諧穩定。

二、組織領導

本次整治非法采挖海砂專項行動由**副市長為總協調人，市政府辦公室**副主任及市海洋與漁業局、市公安局、市國土資源局、市工商行政管理局、市交通運輸局、市海事局有關部門分管領導為協調人，負責專項整治行動的指揮、調度和督察工作。成立整治非法采挖海砂專項行動辦公室，具體負責行動的信息傳遞、情況通報和相關工作安排。辦公室設在市海洋與漁業局。

根據專項行動實際需要，由市海洋與漁業局牽頭，成立由市公安局、中國海監市支隊、市公安邊防支隊、省公安邊防總隊海警一支隊參加的整治非法采挖海砂執法工作應急處置小組。市海洋與漁業局指定一名分管領導任組長，市公安局、中國海監市支隊、市公安邊防支隊、省公安邊防總隊海警一支隊分管領導任副組長，組織相關執法人員對發現或群眾舉報的非法采挖海砂行為進行聯合查處，對重點區域進行巡查，對重點岸段和疑似采砂船蹲點監控。

摘要：海砂相比于河砂具有粒度好、泥沙含量低、價格低等特點。但海砂中氯離子含量偏高且通過淋洗辦法無法安全去除，影響其使用性能。因此，海砂氯離子淡化處治尤為重要。海砂淡化過程中，需要快速測定砂的氯離子含量來掌握淡化情況。對比試驗研究了不同環境條件及不同檢測方法下的檢測效率和檢測精度。結論如下：精準高效的檢測方法為電位滴定法，硝酸（1+15）溶液浸泡2h；同時驗證了硝酸銀法的準確度同硫氰酸銨法相同，硝酸（1+15）室溫下浸泡2h硝酸銀滴定法析出狀態最佳；砂所在混凝土構筑物環境溫度提高有利于砂中微小孔隙內的氯離子析出。

關鍵詞：硝酸銀滴定法；電位滴定法；硫氰酸銨滴定法；磨細；恒溫

隨著河砂資源的緊缺，開發使用海砂已成為趨勢。海砂相比于河砂具有粒度好、泥沙含量低、價格低等特點。但海砂中含有大量氯離子，當混凝土中的氯離子含量超過一定值時，就會對混凝土中的鋼筋產生危害。因此，在公路交通工程中使用海砂之前必須進行淡化處理[1]。海砂淡化過程中，需要快速測定砂的氯離子含量來掌握淡化情況。本文通過試驗研究海砂中氯離子含量檢測方法，以提高檢測效率和精度。

1試驗材料與試驗方法

1.1試驗材料

選取細度模數為2.2~2.8范圍的海砂[2]。

1儀器與試藥

202-1型電熱恒溫干燥箱（上海市實驗儀器總廠），DZF-6030A型真空干燥箱（上海一恒科技公司），AB104-N電子天平（Mettler-Teledo），水分測定器（水分接收管容量10ml，最小刻度值0.2ml，容量誤差小于0.2ml）。

大蒜總糖（新疆埃樂欣藥業，批號070302，070303，070304），乙醇、鹽酸、氫氧化鈉、甲苯均為分析純，海砂為化學純，陽離子交換樹脂（732，山東魯抗醫藥股份有限公司）。

2方法與結果

2.1大蒜總糖的制備鮮蒜→水煮殺酶（100℃）→加20％乙醇打漿→離心→濃縮→過濾→過陽離子交換樹脂→多糖洗脫液→濃縮→大蒜總糖濃縮液取070302，070303，0703043批大蒜總糖樣品進行水分測定分析。

2.2直接干燥法［4,5］精密稱取6.0g的大蒜總糖（070303），置于已恒重的蒸發皿中，在80℃的干燥8h后，放入干燥器內冷卻30min后稱量，重復干燥至恒量。至前后兩次質量差不超過2mg，即為恒量。

摘要：工程造價的高低，很大程度上取決于施工方案是否合理。本文結合實際案例分析論述施工方案對水運工程造價的作用與影響，簡要說明編制科學合理的施工方案應考慮的相關因素，供相關人員借鑒、參考。

關鍵詞：施工方案；工程造價；作用與影響

水運工程設計階段的工程造價控制，重點在于設計施工方案的選擇。由于海上施工環境較為復雜，不可預見因素較多，在施工方案的選擇時應十分慎重，不同的施工方案產生不同的施工成本，并將導致實際工程造價的偏差?？刂乒こ淘靸r，減少投資是項目業主追求的目標，這就需要造價工程師具備較高的專業技術水平，認知不同施工方案對工程造價的作用與影響，能夠結合工程實際，綜合各種因素（如工期、質量、造價等）考量，提出控制造價的合理化建議，為項目業主提供優質的服務?，F以廈門海滄港區22#泊位碼頭港池疏浚及陸域形成工程為例，論述施工方案對工程造價的作用與影響。

1項目概況

廈門港海滄港區22#泊位碼頭工程位于九龍江河口灣北岸，東側為已建成的21#泊位，西側緊鄰廈漳大橋。工程新建7萬噸級通用泊位1個，考慮未來船舶大型化的發展，水工結構按靠泊10萬噸級散貨船舶（5萬噸級集裝箱）設計，碼頭長338米，碼頭面高程7.5米，前沿設計底標高為-15.3m，碼頭主體為重力式沉箱結構，水工建筑安全等級為Ⅱ級，結構重要性系數y。=1.0，設計使用年限50年。西護岸總長187.85米，按臨時建筑物設計。碼頭陸域內新建臨時圍埝總長1256.04米，其中南側圍埝長440.9m，西側圍埝長815.14m，設計使用年限為5年，臨時圍埝區陸域形成總方量約120萬立方米，詳見圖一。港池疏浚(含基槽)總方量約220萬立方米。

2陸域形成及基槽挖泥、港池疏浚工程施工方案和工程造價分析

青島文昌魚珍稀水生動物自然保護區建區可行性調研報告

一、地理概述

擬選劃的青島文昌魚珍稀水生動物自然保護區位于膠州灣口外，竹岔島東北，大橋島以東海域，距青島市區以南五公里，南部緊鄰大公島島嶼生態系統省級自然保護區，中心區位于南沙一帶（東經120°20′15″-120°24′49″；北緯35°57′57″-36°00′18″）。該海域周邊有進出膠州灣的主要航道和錨地，并臨近我市城區和港口區，地理位置較為重要。

二、自然環境狀況

（一）海底地貌

擬選海域位于魯東隆起區東南的沿海地帶，是靈山島坳陷與膠萊坳陷的結合部，最小水深6．8m，平均水深15m，由南沙向ESE向延伸，呈新月形展布。

青島文昌魚珍稀水生動物自然保護區建區可行性調研報告

一、地理概述

擬選劃的青島文昌魚珍稀水生動物自然保護區位于膠州灣口外，竹岔島東北，大橋島以東海域，距青島市區以南五公里，南部緊鄰大公島島嶼生態系統省級自然保護區，中心區位于南沙一帶（東經120°20′15″-120°24′49″；北緯35°57′57″-36°00′18″）。該海域周邊有進出膠州灣的主要航道和錨地，并臨近我市城區和港口區，地理位置較為重要。

二、自然環境狀況

（一）海底地貌

擬選海域位于魯東隆起區東南的沿海地帶，是靈山島坳陷與膠萊坳陷的結合部，最小水深6．8m，平均水深15m，由南沙向ESE向延伸，呈新月形展布。

0前言

天津干渠是南水北調中線工程的重要組成部分，西起河北省徐水縣西黑山村，至天津外環河，全長約154Km。

南水北調中線工程是一項特大型跨流域調水工程，以丹江口水庫為水源，從陶岔渠首引水，向華北平原的豫、冀、京、津等省市供水，建成后將有效緩解華北地區日趨嚴重的水資源危機，促進華北地區的經濟發展，并對我國社會經濟的發展產生深遠影響。

為滿足天津干渠初步設計階段的要求，需對渠線進行物探工作，以了解地表至設計渠底板以下20m范圍內巖性分層（平原段注重砂性土與粘性土大層劃分）；遇基巖時，了解基巖面高程和巖性。

1地質概況及地球物理特征

區內由西向東跨越地貌單元有：山前丘陵、山前沖洪積傾斜平原、沖洪積平原和沖積海積平原。下面分述其巖性：