勘測范文10篇

20年我將努力克服自身存在不足，20年已經過去。努力學習黨的各項方針政策，進一步用科學的發展觀武裝自己的頭腦，認真履行職責，密切協調與配合，加強自身修養和素質建設，為國土資源管理工作貢獻自己的一份力量。

對涉及土地，分管的工作如下:局屬事業單位。礦產資源，測繪及信息化項目負責技術總把關。同時暫時兼任規劃勘測院院長，開發中心主任，地勘公司總經理。

認真學習黨的十七大精神，20年在局黨組的領導下。用十七大的理論體系和奮斗目標武裝自己的頭腦，把科學發展觀和可持續發展融入到國土資源管理工作中，加強自身作風建設，服從組織安排，充分表達個人意見，落實組織的最終決定，團結同志，關心下屬，帶領和引導分管部門圍繞局中心工作，全面工作開展各項工作。堅信黨的領導，為黨的事業努力工作，全心全意為人民服務，為國土資源事業添磚加瓦。

任勞任怨，20年我勤勤懇懇。不知疲倦，加班加點的努力工作，由于當前國土資源管理工作的特殊性及由于我個人目前尚兼任部分下屬單位法人的工作，必須把大量的休息時間用于工作中。工作中，能夠把握工作的重點和核心，及時發現問題，分析問題，和同事們一道共同努力去解決問題，工作積極主動，對不了解或尚未掌握的知識努力學習，虛心向同事們請教，遇到問題不繞著走，不推諉扯皮。由于有同事們關心，幫助和支持，能夠及時地完成各項工作和解決工作中遇到困難和問題，辦事效率應該是較高的

同事們關心，20年在局黨組的正確領導下。支持和幫助下:

進一步明確了局屬事業單位20年需要自身解決的各項問題，1局屬事業單位全面或超額完成了年初制定的各項任務目標。修改和完善內部各項規章制度，加大制度的執行力度，進一步建立健全內部組織機構，加強組織建設和作風建設。

各位領導、同志們：

根據局紀委關于領導班子年度述職述廉的有關要求，我受院黨支部、院領導班子委托，就一年來，我院領導班子履行工作職能的情況；黨風廉政建設責任制的落實情況，向領導和同志們作簡要匯報。

一、履行工作職能的情況：

1、業務方面

在院長同志的帶領下，我們積極到省防辦、省河道管理局、省水利水電勘測設計院和省水科所爭取業務，先后爭取到了杜家臺分蓄洪區洪道行洪研究課題；杜家臺分蓄洪區勘測和監理任務；湖北省縣市長防汛搶險多媒體教材的編制和發行任務，杜家臺分蓄洪區洪道行洪研究已獲湖北省科技進步三等獎，杜家臺分蓄洪區勘測和監理任務已經全面鋪開，湖北省縣市長防汛搶險多媒體教材正在編制，另外，江漢油田分公司采油廠黃35-1采油井應急整險護岸工程勘測設計和隨岳高速岳口漢江二橋防洪工程設計，通過一個多月的努力，已經全部通過評審；業務上取得了令人鼓舞的成果；

2、聘改工作：

1勘測的內容

1．1橋涵平交組

由于橋涵存在其特殊性，因此在對橋涵進行測量時，首先要征詢當地主管部門及當地群眾的意見，對設計資料進行收集，對橋涵進行必要的分析和測量計算，保證結構物類型及位置的合理。對老路原有橋涵要調查其位置、結構、尺寸、標準荷載、鋪裝層弧度、長度、橋高、基礎型式、修建年代、埋置深度及修復狀況等，除此之外，還要對橋涵所處的河床斷面、水深、比降、歷史最高水位等進行詳細的測量。改建公路的兩側一般雜草叢生，而橋涵的孔徑也普遍較小，因此在勘查時比較容易將一些較老的橋涵遺漏掉。調查時，應該主動向當地群眾去了解詳情，在測量勘查時，要從不同角度對橋涵進行錄像和數碼拍照，這對內業設計有很大的幫助。在對橋涵進行平面交叉調查時，重點是被交叉公路的路面及路基寬度、公路等級、路面結構類型、交叉樁號、路線交角、被交叉公路兩側排水狀況、有無管線及規劃等要求，這些都是要詳細進行調查的。同時，還要對被交叉公路的縱橫進行勘測。

1．2地質調查組

工程場地的選擇、設計文件的編制、設計方案的確定等都是由工程地質調查結果決定的，這些方面都必須有必要的工程地質依據。主要涵蓋以下一方面內容。(1)對線路范圍內的地質條件、地貌條件進行調查，以區域地質調查資料為參考，對工程地質做出地質災害評估，最后確定路線小型構造物及填挖段的承載能力。(2)對線路范圍內的各種土質的性質、名稱、范圍及厚度要查明，重點要進行綜合地質勘測，對改建工程有不良作用的地質條件要提前明確，對特殊巖土范圍、類別及性質進行調查，并對工程的危害程度進行評價，提出治理或避繞等對策。(3)對路線沿線的筑路材料的數量、質量、分布及運輸條件進行試驗。對地下水位的季節性變化及發育特點進行調查，判斷其是否可作為施工用水。對現有的道路邊坡及河渠現狀進行調查，確定出路基防護的合理形式。

1．3綜合調查組

咸陽市河流狀況·咸陽市屬黃河流域渭河水系、涇河水系，區內有渭河及其一級支流涇河兩大河流。渭河從本市武功縣大莊鄉入境，流經武功、興平、秦都、渭城，由渭城區正陽鄉張旗寨出境，市內流程80.7km，在我市流域面積3519.1km2,占全市總面積的34.4%。我市渭河段年平均流量176.3m3/s，多年平均徑流量54.73億m3。市內大于1000km2的支流有漆水河、湋水河、清峪河等，自產徑流量1.80億m3。涇河從長武縣地掌鄉湯渠村進入我市，經長武、彬縣、永壽、淳化、禮泉、涇陽，于涇陽縣高莊鎮桃園村出境，市內流程272.3km,在我市流域面積6705.3km2，占全市總面積的65.6%。多年平均流量61.5m3/s,多年平均徑流量19.11億m3。市內大于1000km2的支流有黑河、達溪河、三水河、泔河等，自產徑流量3.99億m3。全市各河流自產地表水徑流量（地表水資源量）總計5.79億m3。

咸陽市境內水文站現狀·咸陽市境內現有水文站7處，分別是渭河咸陽水文站，涇河景村水文站、張家山水文站，黑河（涇河支流）張河水文站，三水河（涇河支流）蘆村河水文站，漆水河（渭河支流）安頭水文站，冶浴河（渭河二級支流）淳化水文站。

設立咸陽市水文勘測隊的必要性·咸陽是一個缺水地區，而且主要河流污染嚴重，由于缺水制約了許多建設與開發，甚至城市用水都要向境外的寶雞石頭河水庫調用。咸陽市境內兩大河流渭河、涇河的水資源狀況及有效利用直接影響著咸陽市的的經濟發展。而目前咸陽市內各河流水情、水質等水文水資源狀況的監測與資料分析、處理，卻不能很快直接用于咸陽市政府對境內河流水資源保護、水利開發。各個水文站沒有統一為咸陽經濟發展提供水文信息的模式。咸陽境內7處水文站分屬不同的機構，其中咸陽水文站屬于黃委三門峽水文水資源局三門峽水文勘測局，蘆村河水文站屬于黃委三門峽水文水資源局西峰水文勘測局，而張河水文站、景村水文站、張家山水文站、淳化水文站由陜西省西安水文水資源勘測局領導，安頭水文站則歸陜西省寶雞水文水資源勘測局管理。由于與咸陽市無直接隸屬關系，這些水文站發展的側重點與咸陽水利的需求有一定差距。

咸陽市水文勘測隊的體制設想·根據全國水文體制改革的方向，借鑒發達地區的成功經驗，咸陽市水文勘測隊采用雙重領導，按比例分擔的原則。業務，人員、經費由黃委水文局、陜西省水文水資源勘測局兩方與咸陽市政府共同負擔，并以黃委水文局、陜西省水文水資源勘測局為主。

設立咸陽市水文勘測隊的好處。

第一：利于咸陽市水利建設與開發。隨著彬長煤田的開發，咸陽經濟大發展，對水資源的需求將大大提高，一個安全的水環境十分重要，而準確、詳細、全面的水文資料是構造這個安全環境的基礎，這就需要境內水文站的壯大發展。涇河東莊水庫、黑河（涇河支流）亭口水庫的建設，都必須在其上下游設立水文站，而成立咸陽市水文勘測隊可整合這7個水文站的實力，充分為這些水利項目服務。

1概述

2018年6月陳寶生部長在新時代全國高等學校本科教育工作會議上首次提出要“提升大學教學質量，應著力狠抓課程教學質量，將“水課”轉變為“金課”［1，2］。結合這一具體要求，努力將土木工程專業路橋方向專業核心課《道路勘測設計》建設成有深度、有難度、有挑戰度的“金課”［3］。通過“金課”建設達成土木工程專業《道路勘測設計》的教學目標和人才培養目標。

2《道路勘測設計》課程的教學要求和人才培養目標

《道路勘測設計》是土木工程專業橋梁與道路工程方向的專業必修課程。本課程主要研究汽車行駛力學性能與道路平縱橫幾何線形之間的關系，確保所設計的路線能保證行車安全、快速、經濟、旅客舒適以及與周圍的自然景觀相協調，線形組合設計滿足駕駛員視覺和心理上的要求，它涉及到人、車、路、環境幾個方面的因素［4］。通過該課程的學習，使同學們了解國家最新的有關道路勘測設計的規范和標準。掌握并運用道路勘測設計專業知識體系對選線定線問題進行綜合分析并給出初步設計解決方案。能夠結合道路勘測設計文獻研究分析實際工程中遇到的復雜工程問題，評價其解決方案，并得到有效的結論。在進行道路設計時，結合安全、經濟、環保、美觀及地形和其他自然條件等做綜合考慮。能夠從社會、健康、安全、法律以及文化的影響等方面，基于道路勘測設計專業知識，評價設計方案的技術可行性和經濟合理性［5］。

3現行教學中《道路勘測設計》存在的主要問題

問題之一:根據江南大學土木工程專業2016版培養方案，《道路勘測設計》課程理論課時較少，根據教材，該課程共有11章，內容較多。根據教學安排，學時計劃如表1所示［4］。從表1可以看出，該課程內容多，理論學時少，沒有足夠課時對每一個知識點都進行詳細講解。因此，同學們要真正達成本門課的教學要求，除了進行課堂學習外，還要在課外針對一些重要的知識點進行自主學習。且隨著國家規劃、省級規劃、區域規劃的公路基礎建設的快速發展，道路基礎理論知識的不斷豐富、技術規范和標準的不斷修訂和完善，課程內容多與課時少之間的矛盾更加突出。問題之二:學生的學習積極性并不高，學習比較被動，能做到課前預習，課后自覺復習的同學較少。問題之三:目前該課程的考核形式較為簡單，考核成績主要為平時成績和期末考試成績折算后的總評成績。以土木工程16級同學的《道路勘測設計》總評成績為例進行分析，總評成績分析如表2所示。該門課程土木1601～1604共有25人選修。從表2可以看出，不及格人數1人，占4．0%，及格人數3人，占12．0%，中7人，占28．0%，良10人，占40．0%，優4人，占16%，成績分布基本成正態分布。該課程的總評成績情況基本可以反映學生對本門課程知識的掌握程度，對一些基本概念基本理論的掌握程度。學生失分較多的題目主要集中在單選題、計算題上面，這些題目比較靈活，主要反映學生沒有真正理解一些主要的概念。失分較少的題目主要集中在填空、名稱解釋、簡答題上面，因為這部分題目相對較簡單，學生掌握較好。

摘要：風電廠場址的工程地質勘測不但要對地質情況進行考察，而且應考察風能資源的情況以及風能、水力對于工程建設和風電廠運行的影響。對于工程地質條件不同的復雜場地需要采用不同的勘探方法。勘測報告應當嚴格按照相關規定執行，應做到信息清晰、結果正確、建議合理。

關鍵詞：風電廠；地質勘查；工程地質

當今社會經濟的快速發展和不可再生能源的過度開采利用迫使人類不得不尋求更為清潔和可持續利用的能源形式。風能作為太陽能的一種轉化形式，具有可再生、零排放等諸多優點，是21世紀最有應用前景的能源。而將風能轉化為電能，即風力發電，是風能利用的最主要方式。我國的風能資源極為豐富，陸地離地面50m高度的風能資源可開發面積約540000km2，技術可開發量約為2680GW；離海岸20km的海域范圍可開發面積約為37000km2，技術可開發量約為180GW，具有極大的商業化資源條件。[1，2]

隨著風力發電項目的大力推廣，關于風力發電方面的諸多問題也突現出來，如風電場建設、風電并網、風電的電能質量等?，F結合筆者自身工作實際，探討風電廠規劃建設中的工程地質勘探問題。

一、風電廠場址地質勘探的主要任務

風電廠場址的工程地質勘探工作的主要任務是在風電廠場址規劃選點的基礎上，為已選定的場址以及風電機組、電廠建筑等建筑物的方案布置提供有關的地形和工程地質資料。主要包括五方面工作，即：對場區的風能資源進行評估；繪制選址所需的區域地形圖；評價場區的區域構造穩定性；查明場區的工程地質條件并對地質問題及其可能產生的影響進行評估；根據需要對可采用的天然建筑材料、施工和生活資料情況進行調查。

摘要：煤炭資源是當前中國的主體資源，對中國的經濟發展具有舉足輕重的作用。隨著煤炭資源的不斷開采，開采難度不斷增加，煤礦安全生產日益引起人們的重視。地質探測技術的發展與完善，保障了煤礦安全生產。對常見的地質勘測技術進行概述，就瞬變電磁法與無線電波技術等典型地質勘測技術原理與應用進行探討，并闡述了煤礦安全生產中地質勘測技術應用的意義，為安全生產中地質勘測技術的應用提供參考。

關鍵詞：煤礦；勘測技術；安全生產

煤炭是當前中國發展的主體能源，對中國經濟發展具有舉足輕重的作用。然而，隨著經濟的不斷發展，對資源的需求越來越大，同時，經過不斷的開采，煤炭資源的開采不斷的從淺向深，由于開采深度的增加，無疑極大的增加了煤炭的開采難度，煤炭開采的工藝越來越復雜，這其中受到地質因素的影響不斷增強。對于煤礦企業而言，煤炭開采過程中由于受到上部采空區積水、中粗砂巖含水區、斷層、下部承壓水、陷落柱、褶曲等地質因素的影響，極大的增加了煤炭開采的安全預防、生產工藝以及安全設施投入等方面的成本。另外，煤炭企業生產過程中，還會受到礦壓、地溫、瓦斯、底板突水等因素對礦井安全生產的影響?；诖?，煤礦地質勘測技術中安全生產的研究具有非常重要的意義。

1常見的地質勘測技術概述

隨著科學技術的不斷進步，國內地質勘測技術逐漸發展與完善。當前，我國大部分煤礦使用的典型地質勘測技術主要包括幾種：（1）三維地震勘探技術：該技術在地面勘探中應用比較多，能夠對煤層中超過5m的斷層以及直徑超過15m的采空區、陷落柱以及包裹體進行勘察。（2）礦井直流電法與瞬變電磁法：該技術在煤礦井下巷道掘進時應用比較多，主要應用于對煤層頂底板前方的含水性構造以及水體進行勘察。（3）槽波地震勘探法：該技術通常被應用在勘探煤礦井下的工作面的構造，能夠對工作面內落差超過煤層厚度一半的斷層進行勘察。（4）煤礦無線電波透視技術：該技術主要應用在工作面，對工作面內的地質異常體進行勘測。（5）化學勘測技術：煤礦地質勘測過程中，通常利用化學試驗的方法對煤礦含水體的性質進行分析。（6）礦井地質雷達技術：通過地質雷達技術能夠對工作面內的地質存在的異常體進行勘測，其不足之處在于探測距離比較小。（7）室內測試技術：煤礦地質勘測中的室內測試主要包括了抗壓、抗拉等物理力學實驗、成分化驗、巖石性質檢定等，利用煤樣、巖樣對構造破碎度進行測定。（8）鉆探技術：煤礦進行地質勘探以及勘測煤礦井下最直接的方法就是鉆探技術，鉆探技術手段勘探范圍的影響，通過多點的勘探，能夠對煤層整體的趨勢進行反映，同時，能夠對煤層的構造、賦存產狀等進行反映。

2典型地質勘測技術原理與應用

1水利水電工程勘測規劃設計的重要性

水利水電工程建設的前期工作就是勘測與規劃設計，勘測就是指勘探和測量工作的總稱，是在施工前對實地考察的一種工作?？睖y可以推動項目工程能夠順利進行。我國的水利水電工程經過多年的發展，產生了很多的科學的勘測手段，施工者根據不同的需求使用不同的勘探手段，可以為工程建設打下堅實的基礎。并且水電水利工程建設對于加強周邊地區的經濟發展有著積極的推動作用。對于工程的組織管理要采取分級責任制，對于工程的每一個步驟都要嚴格的把關，加強水利水電工程的規劃設計。

2水利水電工程勘測技術分析

（1）全球定位系統（GPS）。GPS在水利水電工程的勘測中被得到廣泛應用，在實際勘測中，難免會遇到一些山區和樹林，這種地域通視條件差，對勘測工具的使用非常的不利。而且有的時候，在跨度較大的河流或溝谷中使用勘測工具非常的不方便。這個時候就可以使用GPS建立平面控制網與高程控制網合成三維的控制網進行勘測?？梢詷O大程度上加強勘測的準確率，減少勘測者勘測作業所需要的時間，對于勘測工作有著積極的影響。（2）地理信息系統（GIS）。GIS系統是一款具有集中、存儲、操作和顯示地理參考信息的計算機系統。在勘測的時候，勘測者只需要輸入了相關的數據，該系統就快速的處理數據，然后自動的制作出柱狀圖、等值線圖等工程地質圖件，還能處理圖形、空間數據等相應的屬性數據的空間分析。對其的良好使用，可以幫助施工者得到精確的使用數據，進而掌握工程的地質信息和制圖輸出，從而進行良好的勘測工作。而且這個系統對于施工周邊濕地的發現與保護有著積極的影響。（3）遙感技術（RS）。RS技術是根據傳感器對遠距離目標的輻射和反射電磁波信息，對目標信息進行收集和處理最后成像的一門新興的勘測技術。這種技術可以幫助施工者良好的掌握區域的地質特征和地貌形態，進而了解區域構造的穩定性，調查水庫區塌、滑坡和泥石流。保證施工的安全。還可以通過遙感影像判斷地下的巖溶地貌。進而解決巖溶的滲漏問題。并且這種技術探測范圍大，獲取資料的速度快、信息量大，不受高山沙漠等惡劣地質的影響，可以有效的幫助勘測者進行良好的勘測?？茖W的使用3S技術，再加以良好的勘測手段，勘測者就可以快速的掌握該地區的地理信息，準確完成勘測的任務，使得水電水利工程功能得到充分發揮。

3加強水利水電工程規劃設計的策略

（1）合理規劃移民群眾。水利水電工程建設在進行選址時，都會面臨移民的問題，移民是水利水電工程建設中非常棘手的問題。想要順利地進行水利水電工程建設，就必須對其進行合理的規劃設計，如果不能從根本上改變群眾的思想觀念，就曉之以理，動之以情，爭取得到人民群眾的理解，讓他們意識到自己在為祖國的建設作貢獻。在此基礎上還要給予相應的移民補償，解決他們生產生活中的種種困難，安撫他們的心理。（2）強化水利水電工程經費預算的規劃管理。水利水電工程建設的順利實施，需要國家政策支持、人民群眾的擁護、強有力的財政支持顯得尤為必要。近年來，國家對水利水電工程建設的政策有所改觀，對于大河流域的居民進行移民，安撫移民群眾的工作也在逐步提升，對于工程實施的經費預算，不僅需要國家財政的大力支持，同時也需要項目負責人能夠對工程花銷進行規劃預算，為水利水電工程建設打下堅實的基礎。（3）嚴格項目區工程建設的規劃設計。在項目區建設工程的規劃設計中，安全是首要前提，不僅僅要保證施工人員的安全，更要保證項目建設完成后居民、員工的安全。特別是對于水利水電建設所耗費的人力物力相對于其他工程建設都要高，所以安全問題更加不可小覷。在設計方案的過程中，不僅僅要保證相關基礎設施運行可靠，更要對緊急突發狀況作出良好的應急預案。（4）加強項目區組織實施的設計。水利水電項目建設中，通常分為這樣的三個階段：規劃設計、組織建設以及檢查驗收。這三個階段沒有重要與不重要之分，每一個階段都需要負責人親自把關。在規劃設計的過程中，需要相關負責人實地考察，根據所在地的實際情況，并結合水利水電工程的特點進行詳細的規劃和設計，對于項目在實施過程中可能出現的問題做好詳細的應急措預案；在組織建設的過程中，建議工程隊采用責任分工制，將權力下放，讓涉及到工程建設的每一個人都產生一種責任感和使命感，從而提高工作效率，取得更高的效益；在檢查驗收的過程中，也是水利水電工程建設的最后一個階段，則需要項目負責人從每一個細節抓起，不放過每一個謹小慎微的問題，加強有效的驗收工作，發現問題及時解決。

【摘要】在水利水電勘測設計中會形成大量的數據與資料，極具保存與利用價值，要清醒認識加強水利水電勘測設計檔案管理工作的重要性。水利水電勘測設計檔案中涵蓋了方方面面的內容，管理難度極大，需要我們轉變工作思路，才能實現水利水電勘測設計檔案管理規范化與科學化水平的提升。本文通過分析水利水電勘測設計檔案管理的難點，提出了加強水利水電勘測設計檔案管理的對策。

【關鍵詞】水利水電勘測設計；檔案；管理

隨著社會的發展與時代的變遷，我國水利水電工程建設取得了矚目成就，水利水電勘測設計檔案數量也越來越多。水利水電勘測設計檔案作為水利水電工程建設中的重要內容，具備極高的開發與利用價值。對此，在當前社會發展背景下，我們要注重對水利水電勘測設計檔案管理模式的創新，確保能夠讓各種勘測設計檔案得到妥善管理，真正發揮出檔案應有的作用，為我國水利水電工程建設奠定良好基礎。

一、水利水電勘測設計檔案管理的難點分析

（一）檔案管理制度不完善。受到資金、條件以及人員等方面的影響，當前水利水電勘測設計檔案管理制度還不夠完善，同時對已經實行的檔案管理制度來說，檔案管理人員也未嚴格執行，從而影響了最終檔案管理效果。如此一來，在水利水電勘測設計檔案管理上就顯得非常凌亂，隨意性較強，不利于檔案管理工作質量的提升。同時因為人員思想上的忽視，水利水電勘測設計檔案的完整性與可靠性也無法得到保障，容易出現安全問題，也為檔案作用的發揮帶來了不利影響。（二）檔案管理方式簡單，管理基礎薄弱。當前水利水電勘測設計檔案管理模式非常單一，很多時候仍然采取傳統的工作方法，這樣導致檔案管理工作效率得到提升。因為水利水電勘測設計檔案管理信息化建設緩慢，所以一些先進的計算機信息化軟件作用得不到發揮，缺乏完整的目錄與索引。這樣一來，導致水利水電勘測設計檔案管理周期過長，工作量大，效率難以實現提升。（三）歸檔材料不完善，質量也不高。在水利水電勘測設計工作開展過程中，檔案的收集與整理不及時，歸檔的材料不夠完整，無法將水利水電勘測設計檔案的價值真正體現出來。如在水利水電勘測設計工作中會形成大量的文件資料，若是收集不及時，將影響檔案的完整性，也極易出現珍貴檔案遺失的問題，不能在后續水利水電工程建設中發揮出應有的參考與指導作用。

二、加強水利水電勘測設計檔案管理的對策

一、道路勘測設計課程思政教學改革的必要性

（一）有助于提高學習效果。道路勘測設計課程具有分散性和復雜性的特點，存在很多需要學生理解記憶的內容；同時科學知識和實用技能的培養是本課程教學中比較注重的方面，使得教師無形中陷入只關注知識講解傳授的局面，這些致使學生未能及時理解、掌握課程內容，容易產生浮躁、厭學的心理，最終導致課堂整體氣氛低沉和學生學習效率不高。為此，教師可以將思政教育融入到本課程教學中，在專業知識講解過程中可以對學生的價值觀進行引導，通過列舉一些能激發學生社會情懷的案例，激發學生的興趣，活躍課堂的氣氛，提高學習的積極性。（二）道路勘測設計內容蘊含豐富思政元素。道路勘測設計作為交通工程專業的一門專業基礎課，主要包括道路平面設計、縱斷面設計以及選線定線等內容，是一門綜合性、實踐性很強的課程。道路勘測設計理論知識內容豐富，實踐性強，蘊含了大量的思政元素，便于專業教師提煉相關內容轉化為社會主義核心價值觀的有效教學載體，讓學生在專業知識學習過程中得到理想信念教育，實現知識傳授和價值引領的有機統一[3]。然而目前，教師在道路勘測設計教學中普遍重視學生獲取知識和技術的能力，而忽視了育人工作，因此基于課程思政的道路勘測設計教育教學改革很有必要。

二、道路勘測設計課程思政教學的實踐

（一）貫徹教書育人與以學生為中心理念。1.將教書育人理念貫穿教學全過程。道路勘測設計教學團隊在教學過程中不僅注重專業基礎知識的傳授，還介紹最新道路勘測設計方面的最新成果以拓寬學生的視野，而且結合我國道路的發展過程形象地描述中國的快速發展歷程，增強學生的道路自信和制度自信。如講解道路選線與定線的考慮因素時，讓學生觀看港珠澳大橋選線與定線過程的視頻，可以使學生了解到港珠澳大橋科技人員面對實際工程問題解決的辦法以及所付出的艱辛，從而培養學生吃苦耐勞和腳踏實地的工作作風。2.將以學生為中心的理念貫穿教學全過程。以學生為中心，主要體現在三個方面，即：教學的目標從提高教師教的質量轉變為提高學生學的質量，教師從作為主要講解者轉變為學習方法和學習環境的設計者，教學評價從灌輸學生學習的教學質量轉變為激發學生學習的教學質量[4]。授課教師可根據教學內容和實際工程案例布置課前預習任務，要求各小組課下自主學習相關內容，整理相關圖文、數據等資料，隨后在課堂上進行PPT學習成果匯報，同時邀請教學團隊的教師及其他小組代表對匯報內容進行點評與提問，不僅可以幫助學生認清自己對當前知識體系中的不足并進行有效的查漏補缺，還在學習過程中培養了各小組學生的團隊協作能力和自主學習能力。（二）優化教學內容。教學內容的設計影響著學生知識掌握與運用的程度。教學團隊挖掘課程思政元素，把思政內容與專業知識進行深度融合，結合工程案例和學生遇到的問題進行深入分析，在傳授專業知識中融入思想政治教育與職業道德教育等內容，達到知識傳授和價值引領相結合的目的。比如，講授互通式立體交叉設計的交通組織時，通過講解互通式立體交叉設計的基本原理并結合“鄭州花6.5億建立交橋一通車就堵死了”的案例，使學生意識到在工作中不僅要有高度的職業責任感，還要注重培養大局意識和做長遠發展規劃的能力。另外通過講解我國交通工程的經典工程案例（珠港澳大橋等），不僅讓學生在真實案例中學習交通工程專業中的關鍵技術，更能讓學生感受到國家交通工程發展取得的輝煌成就，從而增強學生的職業責任感和榮譽感，真正在教學中做到對青年學生的價值引領和人格塑造，培養學生成長成才，把愛國情、強國志、報國行自覺融入堅持和發展中國特色社會主義事業、實現中華民族偉大復興的奮斗之中。（三）開展線上線下混合式教學。道路勘測設計課程以理論教學為主，理論性知識較多，不易理解。對于這樣的專業知識，不能一味地死記硬背，需要學生結合實際案例進行主動學習，達到良好的學習效果。教學團隊教師采用線上線下混合教學模式，首先讓學生通過線上學習專業基礎知識，并與學生分享近年來頗具影響力及代表性的案例，要求學生線下分組查閱相關資料，深入挖掘各個案例背后隱含的工匠精神；然后在課堂上進行學習成果匯報，授課教師進行點評和提問，加深學生對該課程的理解和認識。與此同時，教師應有意識地幫助學生加強課后鞏固的效果，通過微信、QQ等方式定期與學生進行交流。比如在講解第三章縱斷面設計中長大縱坡的危害時，提前安排學生分組分析2018年11月發生的蘭海高速重大交通事故原因，每組選1—2名學生用5—10分鐘進行匯報。在這種結合實際案例開展學生分組自主學習的過程中，學生需要通過不斷查閱文獻、搜集案例來撰寫報告，以便呈現良好的課堂匯報效果，這一過程不僅促使學生深刻地理解了長大下坡對道路交通安全的危害以及設計中的注意事項，而且鍛煉了學生的寫作能力、語言表達能力，培養了學生獨立思考及團隊協作的精神。（四）優化課程考核方式為配合基于課程思政的教育教學方式改革，需要健全有效的評價方式。課程思政對于學生政治素養的培育是潛移默化的，所以評價原則要注重學生學習的過程而非結果。本課程考核分為過程性考核與終結性考核兩個階段，前者占40%，后者占60%。過程性考核包括上課考勤、線上學習情況、課堂討論和小組PPT匯報等形式；終結性考核包括期中線上考核和期末考試，兩者都需要在教師監督下在教室完成。這種考核方式打破了以期末考試成績為主、出勤+作業成績為輔的常用考核方法，避免學生“平時不學，考試突擊”現象的發生，讓學生更注重平時學習的積累。

三、道路勘測設計課程思政的教學思考

通過近年來課程思政實踐，道路勘測設計課程思政體系逐步完善，思政地圖逐漸清晰，同時也引發一些思考。從課程思政背景下的道路勘測設計教學實踐情況來看，本課程的課程思政教學改革在以下三個方面需要進一步優化和提升。（一）提高教師的課程思政意識與能力。課程思政的效果取決于教師的育人意識和育人能力。專業教師只有擔負起結合專業當好學生引路人的使命感與責任感，不斷提升育人教育的教學能力，才能使學生真正“親其師，信其道”，實現傳道與授業的有機統一?？梢猿闪⒂蓪I教師和思政課教師組成的教學團隊，形成常態化的集體備課制度，同時針對專業課教師開展富有針對性和示范性的“課程思政”教學指導，使其能夠精準地運用思想政治理論分析教學中的現實問題，從而達到提升專業教師課程思政能力的目的[5]。通過提升教師的思政意識和思政能力，使專業教師做到教書與育人相統一、言傳與身教相統一、潛心問道和關注社會相統一、學術自由和學術規范相統一，最終達到知識傳授與價值引領的目的。（二）搭建課程思政實踐平臺。學習道路勘測設計相關專業知識最終要運用到社會實踐中，因此需要用好實踐運用的平臺。通過科教融合項目、社會實踐活動以及專業學科競賽等平臺，讓學生在運用知識中增進工程技術人員的情感和對社會應用專業知識現狀的了解，這樣既提高了學以致用的能力，還增強了專業學習自信心。（三）結合課程思政評價結果進行持續改進。道路勘測設計課程思政教學改革是系統而長期的工程，從頂層設計到具體落實都需要循序漸進和搭建長效機制，不斷推動課程思政教育的創新發展。課程思政的教學改革重要的環節之一是如何將評價結果運用到持續改進中。通過對學生成績以及教學改革的問卷調查進行分析，發現還需要在思政元素的挖掘、思政切入點及結合度等方面進行總結和改進，最終構建適合本課程特點的課程思政教學機制。