汽車租賃市場范文10篇

[摘要]汽車租賃業在中國作為新興產業，幾年來得到發展和壯大，同時，也隨之出現了一些問題，值得我們進一步研究和探討。本文結合國內外汽車租賃市場狀況，分析我市汽車租賃市場存在問題及解決對策。

[關鍵詞]汽車租賃問題對策

汽車租賃是指在約定時間內租賃經營人將租賃汽車交付承租人使用，以取得租賃費用，不提供駕駛勞務的經營方式。

世界汽車租賃業起源于是20世紀的美國，經過半個世紀的發展，目前已經成為全球營業額近千億美元的一個重要行業。在中國，隨著整個社會消費水平的不斷提高，汽車租賃從無到有取得了快速發展,雖然僅有十幾年的歷史，但也表現出巨大的發展潛力和良好的發展前景，特別是汽車租賃業所具有的對于中國汽車工業、汽車流通業、傳統運輸業,以及旅游業等相關行業發展的帶動作用，更是其他行業所無法比擬的。從另一方面看,汽車租賃業在中國尚屬起步階段,租賃營業額較低,行業相關政策法規不配套,而且租賃企業的經營管理水平還有待提高。汽車租賃業對整個社會經濟發展的特殊功能和優勢尚未發揮出來。

縱觀國內外租賃市場狀況，對我市汽車租賃市場經營中存在的問題及對策進行如下分析：

一、存在問題

[摘要]汽車租賃業在中國作為新興產業，幾年來得到發展和壯大，同時，也隨之出現了一些問題，值得我們進一步研究和探討。本文結合國內外汽車租賃市場狀況，分析我市汽車租賃市場存在問題及解決對策。

[關鍵詞]汽車租賃問題對策

汽車租賃是指在約定時間內租賃經營人將租賃汽車交付承租人使用，以取得租賃費用，不提供駕駛勞務的經營方式。

世界汽車租賃業起源于是20世紀的美國，經過半個世紀的發展，目前已經成為全球營業額近千億美元的一個重要行業。在中國，隨著整個社會消費水平的不斷提高，汽車租賃從無到有取得了快速發展,雖然僅有十幾年的歷史，但也表現出巨大的發展潛力和良好的發展前景，特別是汽車租賃業所具有的對于中國汽車工業、汽車流通業、傳統運輸業,以及旅游業等相關行業發展的帶動作用，更是其他行業所無法比擬的。從另一方面看,汽車租賃業在中國尚屬起步階段,租賃營業額較低,行業相關政策法規不配套,而且租賃企業的經營管理水平還有待提高。汽車租賃業對整個社會經濟發展的特殊功能和優勢尚未發揮出來。

縱觀國內外租賃市場狀況，對我市汽車租賃市場經營中存在的問題及對策進行如下分析：

一、存在問題

為提高區汽車租賃行業服務質量和管理水平，規范汽車租賃市場經管管理，引導和鼓勵汽車租賃企業以資產為紐帶，通過重組兼并，推進規?；?、集約化、公司化經營，從而達到國家要求的經營管理標準，增強企業抗風險能力。根據《省道路運輸條例》（2010年11月26日省第十一屆人大第二十次常委會通過）《省汽車租賃經營許可規范》《省汽車租賃行業質量信譽考核辦法（試行）》以及市公路運輸管理處《關于印發市汽車租賃業納入行業管理實施方案的通知》文件精神，現就做好區汽車租賃企業重組工作制定如下實施方案：

一、指導思想

以科學發展觀為指導，以構建和諧社會為宗旨，以滿足我區經濟社會發展、現代化城市建設和汽車租賃市場需求為重點，以做大做強汽車租賃企業為中心，引導和鼓勵汽車租賃經營企業以資產為紐帶，通過收購、股份合作等方式進行重組，實行規?；?、集約化、公司化經營，優化汽車租賃市場資源配置，建立優勝劣汰的市場準入和退出機制，切實提高全行業管理水平和服務質量。

二、工作目標

引導和鼓勵企業以資產為紐帶，通過收購、股份合作等方式在自愿的基礎上開展重組兼并，確保區汽車租賃企業達到《省道路運輸條例》《省汽車租賃經營許可規范》要求，將小、散、亂的掛靠型企業轉型為一定規模，具備相應經營場地和管理人員，抗風險能力較強的，真正實行公司化經營和管理的企業。

三、重組原則

隨著全球汽車租賃市場升溫，風險投資們開始加注海內外汽車租賃公司。多位汽車租賃公司高層表示，中國汽車租賃業剛駛入快車道，隨著政策完善，中國汽車租賃業將進入井噴期。

一、風險投資為何搶注汽車租賃企業

金融資本與產業資本紛紛進人租車領域，一是因為中國作為全球第一大汽車市場，必定會催生全球第一大租賃市場。中投顧問2008～2010年中國汽車租賃業分析及投資咨詢報告預計，到2015年，中國租賃車輛需求將達到30萬-40萬輛，營業收入將達到180億元。羅蘭貝格也預測，中國乘用車租賃市場規模到2014年將達到約380億元，車隊規模預計將達到41萬輛，年均復合增長率為24％。二是與發達歐美國家相比，我國的汽車租賃市場起步較晚，尚未進入完全競爭階段，此刻切入，對資本而言，無疑是“跑馬圈地”的好時機。三是我國特殊的購車環境，比如限購、搖號等措施促使消費者趨于理性，選擇租車取代買車。

二、風險投資給汽車租賃企業帶來的助力

首先，風險投資會給企業帶來大筆的資金，使企業能夠超速發展，這是風險投資最大的作用之一，尤其是對于汽車租賃這種資本密集型行業來說，資本是最核心的競爭力。毫無疑問，汽車租賃是一個“燒錢”的行業，誰的車輛多，規模大，成本低，誰就能率先鋪開一條飛速發展的陽光大道。為了在變幻莫測的新興市場中應對風險和擴大業務范圍，各大汽車租賃公司品牌都把觸角鋪到了全國一二線大城市，只有把攤子鋪得足夠大，他們才有抵御強勢資本和市場生存的危機。在資本的持續推動下，各大租車公司也加快了擴張的步伐。嗨租車運營車輛數在四個月內翻了一番，達到7000輛。擁有大量資金后的神州租車公司也開始跑馬圈地，四處兼并收購、購買運營車輛。2010年11月12日神州租車斥資6億元在年底前采購6000輛運營車輛，由此規模擴充到1萬輛。正是龐大的車輛采購規模，大大降低神州租車的車輛采購成本，加上資金成本的降低，神州租車的總體成本將大幅降低，從而為實施全新降價策略提供了可能。其次，風險投資能夠提升公司的管理及營運能力。投資公司般會派董事監督融資企業的管理，因此國際風投的進入，能夠將成熟的管理方式和治理結構引入融資企業，理順公司的股權結構，規范公司的財務、人事等結構，使公司的發展更加的透明化和健康化。同時，風投的加入使公司在網絡、人脈、品牌等方面有所增值最后，風投還能為企業的上市提供幫助，將企業打造成為一個現代化的公眾公司。風險投資的投資目的并不是為了獲得企業的所有權，也不是為了經營企業，而是通過投資和提供增值服務幫助企業成長，并最終通過上市或其它方式退出，從而實現高回報。汽車租賃行業領先的幾家企業都紛紛制定了在海內外上市的日程表，一嗨最早計劃于2011實現海外上市，也得益于高盛的加入。

三、風險投資給汽車租賃企業帶來的風險及約束

目前租賃公司的年度目標遠未達半，2010年度已過半。留給下半年任務非常之重，為確保2010年度經營目標的實現，需大膽探索，勇于創新租賃模式，現擬訂如下工作計劃。

一、抓好業務開拓。

小汽車臺，1解決用車瓶頸。目前公司僅有租賃旅游大巴臺。合作旅游大巴臺。經營規模偏小，不能參與政府或企業的租賃競標，影響運營。為解決經營規模問題，計劃在下半年從兩個方面入手：

申請集團劃撥到租賃公司統一管理，⑴調查長途兄弟單位閑置車輛。參照折舊費用，內部考核彌補給兄弟單位。利用這些車輛壯大租賃市場。

與租代購方式購車（融資租賃――先租入車輛經營，⑵與汽車廠家洽談。待租賃期滿優先購買）

搭建合作平臺。為完成經營目標，2尋找盟友。優先發展業務，直接業務拓展能力有限情況下，抓好旅游旺季，與酒店、賓館、培訓機構、旅行社等結成盟友，通過外圍延伸業務擴張。

一、領導重視“查無”工作，加強組織布置，明確工作職責。

領導高度重視，定期召開工作例會，分析工作進展，布置工作實施步驟，要求各行業管理部門加強責任意識，明確工作職責，全面落實“查無”工作，確保道路交通安全。

二、加強行業監管，積極做好“查無”工作，全力維護道路運輸秩序。

（一）在市運管處統一領導下，我局運管所派出運管人員參與中心城區道路客運整治工作，加強了中心城區的道路客運市場監督檢查，對火車站、汽車站的“黑車”非法營運和出租車違章現象進行了嚴厲打擊。2012年1月以來，共查處非法營運車輛151起，打擊非法營運成效明顯。

（二）定期組織人員與安監、鄉鎮、交警部門聯合執法，深入各鄉鎮的農村公路區域實地巡查，針對無牌無證運輸、人貨混裝、超限超載、農用車、三輪車拉客等非法營運行為進行道路運輸安全隱患排查與整治。

（三）對全區駕駛員培訓市場和汽車租賃市場進行了整治，加大了對“黑駕?！薄昂谲嚒钡拇驌袅Χ?，查扣“黑教練車”7臺；查處非法駕駛員培訓點1處，有效地維護正規駕校的合法權益及駕培行業秩序。

摘要:汽車金融公司是汽車金融的載體，即一種從事汽車消費信貸業務并提供相關汽車金融服務的專業性機構。在國外已經有近百年的發展。汽車工業現是我國的支住產業之一，現已進入加速發展階段，而汽車金融業作為汽車產業鏈中最具價值和活力的一環，日益成為各方關注的焦點，特別是國外汽車金融產業進入我國之后，汽車金融服務業對于中國汽車工業的發展至關重要。本文擬對汽車金融的產生、發展以及運作給予簡略介紹，試圖給我國汽車金融的發展以借鑒作用。

關鍵詞：汽車金融，汽車金融公司，汽車信貸

一、引言

隨著我國入世以后對汽車金融服務業的進一步開放,國外汽車金融機構紛紛進駐這個極具潛力的龐大市場,面對這個客觀事實,我國的汽車金融服務體系應該如何健康發展已成為首要問題。由于國外汽車融資機構提供的金融服務貫穿于汽車生產、流通和銷售以及售后服務等整個過程中，他們的服務模式非常值得借鑒。

二、國際汽車金融的現狀及其發展趨勢

汽車金融是信托并促進汽車業發展的相對獨立的金融產業。主要指與汽車有關的金融服務，包括為最終用戶提供的零售性消費貸款，為經銷商提供的批發性貸款，以及為汽車維修服務的硬件設施投資建廠等。一項研究報告顯示，一輛汽車在其整個生命周期中，生產環節只創造了不到40%（2009年）的利潤，而流通和售后服務環節卻能帶來60%（2009年）以上的利潤。汽車金融服務業的發展對汽車業和汽車消費有著巨大的推動作用。目前全球每年新舊車銷售收入約1.3萬億美元，其中30%（2009年）是現金銷售，約70%（2009年）有融資性安排，汽車金融產業規模很大，且已經比較成熟，年增長率在2%（2009年）至3%（2009年）左右。

一、汽車融資租賃相關理論

汽車融資租賃是指承租人用融資租賃方式先獲得汽車的使用權，然后每月支付租金，期滿后承租人可自行決定是否買下承租車。它自身具有交易效率高、門檻低，產品組合更靈活的特性。融資租賃有兩種形式：一是直租，出租方先從生產廠購買車輛，然后租給承租人，承租人按月支付租金，期末按客戶意愿結余殘值，所有權由出租方轉移至承租方。二是售后回租，承租人將自有車輛出售給租賃公司后再租回，按月支付租金，期末重新獲得所有權。直租，汽車公司擁有所有權，而售后回租則是車輛繼續使用承租者的牌照，這在一定程度上能打消承租者的顧慮，承租者也可以盤活固定資產，取得資金的短期流動性。

二、汽車融資租賃及消費信貸的比較

融資租賃和消費信貸是消費者主要選擇的兩種融資購車方式。而我國則以汽車消費信貸為主，占據了87%的市場份額，融資租賃約占13%。通過對兩種購車融資方式的比較，得出二者的特性所在。二者的異同點：（一）債權債務關系相同。二者都是到期還本付息。融資租賃下，消費者按月繳納租金來償還本息，消費信貸方式下，消費者主要用分期付款的方式。雖二者的實際償付成本不同，但本身的債務關系是相同的。（二）其回報均高于一次性付款購車。汽車屬于高檔消費品，通常我們會選擇分次付款。我們拿它和房貸作比較，房產是在不斷升值的，而汽車是在逐年減值的，通常3年可以折百分之五。在美國和歐洲很多發達國家，即使他們的人均消費比我們高的多，但80%的他們還是會在盤算之后選擇分期付款。兩者對比后可得出融資租賃的優勢所在。如果汽車在不斷貶值，你還會那么熱衷擁有一輛固定的汽車嗎？對于購買者實際支付的成本，只要通過比較貸款成本和租賃成本的現值即可。分期付款中，折舊和利息可以進行扣除，貸款成本為貸款償還額扣除折舊、利息稅收節約總額。租賃下，折舊被用來抵扣所得稅，成本應是租賃償還額扣減折舊節約的金額。就成本金額來說，汽車貸款更能節約成本。但是租賃則為客戶提供了各大的自主選擇權，為客戶節約成本。監管上，汽車融資租賃公司由商務部負責監管，對于銀監會對于傳統汽車信貸消費在新車及二手車首付比例22%和50%的限制，在這方面優勢明顯。在產權上，融資租賃使汽車產權歸屬于租賃公司，比銀行信貸更能夠對資產風險進行把控。其他方面，租賃公司的融資門檻較低，很多公司甚至可以達到0首付，他們的放款速度也更高。

三、國內汽車融資租賃發展現狀的SWOT分析

（一）優勢（strengths）。1.汽車行業增長潛力強勁。各大汽車經銷商、資產管理公司、互聯網汽車金融公司已經紛紛入場，并隨著互聯網的推行和各大公司近幾年的產品創新，汽車行業的格局正在悄悄洗牌，為汽車行業的金融化發展做好準備，未來汽車融資租賃行業潛力無限。2.市場容量巨大。2016年我國GDP達744127億元，比上年增長6.7%，作為世界第二經濟體，第一人口大國，我國汽車保有量預計成為全球第一。有這樣一個說法，當人均收入達到1000美元時，汽車就會開始進入這戶家庭。人均收入超過3000美元時，汽車會大規模進入各家各戶。我國是在2001年人均收入達到1000美元的，在08年超過3000美元，此時汽車已經大規模進入中國的家庭。截止2016年底，全國汽車保有量達1.95億輛，其中私家車達到1.46億輛，也就說，100個家庭里就有38個家庭擁有一輛自己的車，1000個人里有50個人有車，發達國家每1000人有900個人有車，我們相差18倍，擁有巨大的潛力。（二）劣勢(Weaknesses)。1.競爭激烈。各大汽車金融主體機構正在積極入場，尋找適合自己的模式應對汽車融資租賃的商機，目前各大公司基本已完成布局。2.信用評估能力差?，F如今，汽車融租企業還沒有納入人行的征信系統，使得出租方可參考的信用信息有限，極易出現消費者信用風險及經銷商信用風險，例如消費者謊報材料申請融資，經銷商謊報融資汽車的價格等。3.售后回租業務增值稅不確定性。在售后回租業務實現“營改增”后，國家稅務局明確要求租賃公司需取得承租人在其所在地主管稅務機關開具的“零稅率”發票后，本金才可以免交增值稅費，而事實上，各地政府對此沒有達成一致，承租人獲得發票十分困難。目前大多數租賃企業在售后回租實際操作中仍為對本金部分繳納增值稅，以保持融資產品競爭力。（三）機會（opportunity）。一是隨著人們消費觀念的轉變，越來越多的中國人能夠接受信用消費，尤其是一些年輕的互聯網消費群體，更是成為超前消費的主力軍。二是上海自貿區，天津濱海自貿區、深圳前海為融資租賃企業創造了優惠的政策條件和多元化的融資渠道。比如在自貿區注冊的融資租賃公司，擁有靈活度更高的貸款產品，同時還可以兼營保理業務。（四）威脅（treats）。1.法律法規存在缺陷?，F在適用的1998年的《汽車租賃業暫管規定》，明顯已經不能適用當前的市場環境，使得汽車融資租賃企業常常處于吃虧的一方。2.二手車缺乏市場規范。作為融資租賃中的重要部分，二手車在各個方面依然沒有嚴格的市場規范，二手車市場的不健全，使得汽車處理的定價不能確定，也拖累了汽車融資租賃的市場發展。3.稅費不合理。對于客戶期滿不支付余款的車輛，融資租賃公司需要將他以二手車進行處理，處理過程中需要交納兩次過戶費用和大量的稅費，使得二手車很難在這過程中盈利，大大打擊了汽車處理的積極性。

第一條（目的和依據）

為了加強本市租賃車額度招標投標管理，根據國家有關法律和《**市出租汽車管理條例》的有關規定，結合本市實際情況，制定本規定。

第二條（適用范圍）

本市租賃車額度招標投標活動適用本規定。

第三條（管理部門及其職責）

**市城市交通管理局（以下簡稱市交通局）是本市租賃車額度招標投標管理的行政主管部門，其所屬的**市城市交通運輸管理處（以下簡稱市運輸管理處）依照本規定負責具體的招投標工作。

各科、室、所：

2012年是“十二五”開局第二年，也是交通運輸行業實現跨越式發展的關鍵之年。在新的一年里，我區道路運輸管理工作以六中會全精神為指導，按照市運管局、區交委工作總體要求，緊緊圍繞“418”戰略部署，以改革和發展為工作中心，更加積極地搶抓機遇，更加科學地謀劃發展，更加有效地破解難題，推動道路運輸實現新的跨越，切實提高運管機構“執政為民、服務發展”的能力，更好地為區經濟社會發展服務?，F將2012工作要點安排如下，請各科室所認真貫徹執行。

一、規范公交管理,提升服務質量

深入落實“公交優先”發展戰略，認真貫徹執行《市公共汽車客運管理辦法》。堅持高起點、高標準發展公共交通。不斷優化公交營運線網，擴大覆蓋范圍，提升服務質量，進一步滿足市民快捷、舒適、安全、舒心的出行需求。

二、實施出租行業體制改革

以“公司化自營、員工化管理”為目標，深化出租車體制改革，理順出租車經營管理體制，明晰產權關系。建立出租汽車準入退出機制，規范出租車行業服務質量，提升出租車行業整體形象，實現出租車行業穩定。