沿線綠化工程建設范文10篇

為加快推進省會城市建設三年大變樣，改善城市生態環境，彰顯城市景觀容貌，提升鐵路和高速公路沿線綠化美化水平，根據市委、市政府辦公廳《關于省會街道景觀綜合整治的實施意見》（石辦字〔2008〕51號）的總體部署和城市規劃要求，市政府決定實施*市鐵路、高速公路沿線綠化工程，特制定本方案。

一、工程范圍和規模

京廣鐵路（滹沱河-南三環）、石德（太）鐵路（西三環-東三環）、京珠（石安）高速公路（滹沱河-欒城收費站）、石太（黃）高速公路（西三環-東三環）沿線，實施總面積為622.81萬平方米。其中：

京廣鐵路（滹沱河-南三環）全長約21公里，沿線兩側整治寬度為30-50米，整治面積為58.54萬平方米。

石德（太）鐵路（西三環-東三環）全長32公里，沿線兩側整治寬度為30-50米，整治面積為189.6萬平方米。

京珠（石安）高速公路（滹沱河-欒城收費站）全長17公里，沿線兩側整治寬度為50-100米，整治面積為208.27萬平方米。

為加快推進省會城市建設三年大變樣，改善城市生態環境，彰顯城市景觀容貌，提升鐵路和高速公路沿線綠化美化水平，根據市委、市政府辦公廳《關于省會街道景觀綜合整治的實施意見》（石辦字〔20*〕51號）的總體部署和城市規劃要求，市政府決定實施石家莊市鐵路、高速公路沿線綠化工程，特制定本方案。

一、工程范圍和規模

*（滹沱河-南三環）、石德（太）鐵路（西三環-東三環）、京珠（石安）高速公路（滹沱河-欒城收費站）、石太（黃）高速公路（西三環-東三環）沿線，實施總面積為622.81萬平方米。其中：

*（滹沱河-南三環）全長約21公里，沿線兩側整治寬度為30-50米，整治面積為58.54萬平方米。

*（太）鐵路（西三環-東三環）全長32公里，沿線兩側整治寬度為30-50米，整治面積為189.6萬平方米。

*（石安）高速公路（滹沱河-欒城收費站）全長17公里，沿線兩側整治寬度為50-100米，整治面積為2*.27萬平方米。

為加快推進省會城市建設三年大變樣，改善城市生態環境，彰顯城市景觀容貌，提升鐵路和高速公路沿線綠化美化水平，根據市委、市政府辦公廳《關于省會街道景觀綜合整治的實施意見》的總體部署和城市規劃要求，市政府決定實施*市鐵路、高速公路沿線綠化工程，特制定本方案。

一、工程范圍和規模

京廣鐵路、石德（太）鐵路、京珠（石安）高速公路、石太（黃）高速公路沿線，實施總面積為622.81萬平方米。其中：

京廣鐵路全長約21公里，沿線兩側整治寬度為30-50米，整治面積為58.54萬平方米。

石德（太）鐵路全長32公里，沿線兩側整治寬度為30-50米，整治面積為189.6萬平方米。

京珠（石安）高速公路全長17公里，沿線兩側整治寬度為50-100米，整治面積為208.27萬平方米。

一、工程范圍和規模

京廣鐵路（滹沱河-南三環）、石德（太）鐵路（西三環-東三環）、京珠（石安）高速公路（滹沱河-欒城收費站）、石太（黃）高速公路（西三環-東三環）沿線，實施總面積為622.81萬平方米。其中：

京廣鐵路（滹沱河-南三環）全長約21公里，沿線兩側整治寬度為30-50米，整治面積為58.54萬平方米。

石德（太）鐵路（西三環-東三環）全長32公里，沿線兩側整治寬度為30-50米，整治面積為189.6萬平方米。

京珠（石安）高速公路（滹沱河-欒城收費站）全長17公里，沿線兩側整治寬度為50-100米，整治面積為208.27萬平方米。

石太（黃）高速公路（西三環-東三環）全長約28公里，沿線兩側整治寬度為30-100米，整治面積為166.4萬平方米。

一、全面推進，制定工程建設規劃

重點區域綠化工程規劃期為六年，規劃基準年為2009年，其中前五年為工程實施期，第六年為補植完善和全面檢查驗收期。八大重點區域綠化工程分別是：道路綠化工程、河流水系綠化工程、直觀坡面綠化工程、“三化一片林”綠色家園工程、城市綠化工程、環城綠化工程、工礦區綠化工程和重點出入境口及旅游景點綠化工程。各區縣、各部門要認真組織編制轄區范圍內的重點區域綠化規劃。規劃內容包括轄區綠化現狀及存在問題、指導思想、總體目標、建設內容、分年度建設規模、技術措施、資金籌措及保障措施等方面內容。規劃任務要分解落實到實施年度，具體實施地段、路段、河段，落實到具體承擔的部門和實施單位。市交通局要負責完成高速公路、國道、省道等所轄兩側界樁范圍內的綠化規劃；市水務局要負責完成河流兩岸、河堤及庫區周圍、渠道兩側轄區范圍內的綠化規劃；市建委、市容園林局要負責完成城市及環城林帶的綠化規劃；市旅游局要負責完成重點旅游景點的綠化規劃；市教育局要負責完成大中專院校綠化規劃；市林業局負責完成“三化一片林”綠色家園建設和直觀坡面綠化規劃；綠化規劃費用由同級財政負擔，各區縣、各部門的綠化規劃要分別以區縣政府和部門的正式文件（一式五份）于2009年6月底前上報市綠化委員會辦公室。涉及我市轄區的省高速公路建設集團的我市境內的高速公路綠化規劃，*鐵路局所轄兩側界樁范圍內的綠化規劃，民航西北管理局的*咸陽國際機場綠化規劃，*警備區營房及其周圍的綠化規劃，請同時抄送市綠化委員會辦公室匯總。

二、明確任務，實行分工負責制

重點區域綠化實行屬地管理原則，各區縣人民政府對轄區內八大重點區域綠化工程負總責，市級有關部門要明確區分不同區域的建設內容，明確建設任務，市交通局、市水務局要按照轄區綠化面積的90%以上得到綠化為建設目標，每年按照規劃任務的20%進行安排。市建委、市容園林局要以創建國家級園林城市為建設目標，逐年安排建設任務。市旅游局要按照旅游景區普遍綠化，綠化率達到60%以上的建設目標，搞好重點旅游景區的景點和道路綠化，逐年安排建設任務。市林業局要按照主要交通干線兩側各1000米范圍內直觀坡面綠化率達到50%以上的建設目標，抓好直觀坡面綠化，按照平原區40%的村莊要達到“三化一片林”綠色家園建設標準，開展以庭院綠化、街道綠化、路渠綠化和村周一片林建設為主的綠色家園建設，每年按照規劃任務的20%進行安排。

三、抓點示范，制定重點板塊實施方案

近期要重點抓好以下六個板塊：渭河沿線綠化工程、西寶鐵路沿線綠化、關中環線景觀林帶、“三化一片林”綠色家園建設，直觀坡面綠化工程和高速公路兩側鐵絲護欄內綠化林帶斷帶補植工作。省高速公路建設集團要負責抓好我市境內高速公路兩側鐵絲護欄內綠化林帶斷帶補植工作。*鐵路局要負責抓好西寶鐵路沿線綠化；市水務局、林業局和沿渭各區縣要負責抓好渭河近堤綠化工程和河堤臨水側建設不超過30米的防浪林或蘆葦帶；市林業局要負責抓好“三化一片林”綠色家園和直觀坡面綠化工程建設。各區縣和各有關部門，要盡快制定所轄區域重點板塊的實施方案。實施方案要明確實施范圍、建設目標、建設期限、樹種配置等內容，隨規劃一并上報。

一、目標任務

2014年我鎮林業綠化的總體目標是：植樹總量17萬株，完成成片林綠化面積400畝，形成“五個一”的綠化亮點（一個村、一條路、一條河、一片林、一處景）森林覆蓋率提高0.8個百分點以上。圍繞上述目標任務，重點抓好以下幾項綠化工程建設工作。

1、成片林建設。

重點推進長江大道兩側，順新源商貿有限公司綠化基地等建設。

2、綠色通道工程建設。

重點實施：一是打造西北大道兩側經濟林，寬度補足20米，完善好排水溝，確保達到標準；二是通泰路、興泰路兩側綠化提升完善。三是寧啟鐵路，江海高速公路兩側補足30—50米形成綠化林帶。四是完善西延兩邊綠化工程。五是完成陽光大道西延段綠化工程。

第一篇

根據上級文件精神，結合我局工作特點，在節能減排方面我局主要做的工作有建設縣城生活污水處理廠、建筑領域推廣節能材料和建筑節能設計，現將工作開展情況匯報如下：

一、在污水處理廠建設方面

按照省、市的統一部署，我縣污水處理設施建設選址在城北文昌路，遠期規劃為日處理生活污水4萬噸，近期設計規模為日處理生活污水2萬噸，分步實施，一期建設規模為日處理生活污水1萬噸，已于2008年8月1日開工建設，將于2009年12月底投入運營，預計建成后縣城生活污水集中處理率可達80%。目前污水處理廠已成廠區和管網建設，確定了南昌水業公司為經營企業，現已進行了試運行，累計投入資金5450萬元。

二、在建筑領域推廣節能材料方面

根據《國務院辦公廳關于進一步推進墻體材料革新和推廣節能建筑的通知》（國辦發[2005]33號）和建設部《關于進一步加強禁止使用實心粘土磚工作的通知》（建科[2007]74號）文件精神，我局積極引導建設單位使用節能環保材料并取得了一定成效。自推廣以后，所有在建項目的屋面都按節能設計做了保溫隔熱處理。還有部分建筑采用了新型節能環保材料，例如：新干縣經濟服務中心大樓鋁合金窗均采用中空玻璃，中鹽江西蘭太化工有限公的綜合樓和辦公樓均采用了外墻保溫，箱包城30號樓、洪鑫賓館、黎山賓館等一大批建筑內外墻均使用了加氣混凝土砌塊，金佳谷物有限公司辦公樓、新干縣實驗小學教學樓A、B、C棟內外墻均使用頁巖空心磚等節能環保材料。

一、指導思想

緊緊圍繞創建國家環境保護模范城市的目標，以*城區發展規劃和生態建設規劃為指導，以綠帶、片林建設和綠色家園活動為重點，堅持以人為本、環境優先的原則，實行政府投資和社會綠化同步推進，增加綠化覆蓋率，確保綠化景觀有較大變化，生態環境得到明顯改善。

二、工作目標

以中心城區為重點，兼顧周圍郊區，使城市的生態環境工程建設與中心城區的各類公共綠地建設相結合，建成以小游園、街頭綠地、居住區綠地、單位綠地等綠色空間為基礎，以城市公園為核心，以街路、鐵路、河道、廊道綠化為框架網絡，將*城區建設成“環境優美、綠樹成蔭、空氣清新、生活安逸”的綠色城市。到2010年公共綠地總面積達440.5萬平方米，人均綠地達到*.*1平方米，綠化覆蓋率高于35%。

三、重點項目

以環城山體為綠化背景，以大凌河、什家河為綠化骨架，中心城區整體綠地系統形成“一環、兩帶、五廊、十線、多點”的網絡綠化格局?！耙画h”指中心城區外圍環狀分布的山體連綿地帶；“兩帶”指大凌河綠化帶和什家河沿岸的濱水綠化帶；“五廊”是錦赤高速綠化廊道、京四高速綠化廊道、鐵路沿線綠化廊道、狼山綠化廊道、哨口山綠化廊道；“多點”主要指分布中心城區內部的各類公園以及街頭綠地。

為有效改善全區生態環境，進一步完善并提升通道綠化建設水平，鞏固造林綠化“一大四小”工程建設成果，確保高標準、高質量完成高速、105國道兩側通道綠化工程建設任務，結合實際，特制定本方案。

一、目標任務

（一）高速。區境內總里程為18公里，沿線涉及新港鎮、五里街道兩個鄉鎮街道，根據實地調查，兩側可綠化長度18320米，按兩側綠化各20米規劃，總綠化面積549.6畝，其中：旱地446.7畝、水田49.6畝、宜林荒山53.3畝。

（二）105國道。區境內新修段總里程為8.3公里，途經賽陽鎮，兩側可綠化長度16600米，按兩側綠化各9米規劃，總綠化面積224.1畝。

二、綠化原則

堅持統一規劃、因地制宜、適地適樹、講求實效的原則。

摘要：結合云南高等級公路綠化工程造價管理的工程實踐，提出關于規范統一公路綠化工程造價文件項、目、節、細目、編號及名稱，補充完善相關定額，推行公路綠化工程數量表格設計標準化、規范化，因地制宜優化設計方案有效控制投資的建議，以期為云南公路綠化工程造價管理提供借鑒。

關鍵詞：高等級公路；綠化；工程造價；建議

十三五期間，云南交通投資公路總里程達24.3萬km，與之相關的綠化工程得到進一步發展。但從實踐來看，公路綠化工程造價控制與工程實體（如道路、橋梁、隧道）相比，存在編制依據不完整,項目節不規范、不統一等問題，導致相同區域及同一期間的公路工程綠化指標，缺乏可比性。鑒于此，結合工程實踐，對云南高等級公路綠化工程造價存在問題進行分析，提出關于編制及規范公路綠化工程造價控制的建議。

1主要問題與原因分析

1.1公路工程概預算編制辦法綠化指標與實際情況差異大。根據JTG3830—2018《公路工程建設項目概算預算編制辦法》，綠化指標按照路線總里程進行補助。新建公路的綠化補助費指標僅適用于無綠化設計的二級以下等級公路建設項目，且未考慮云南地形、地質及氣候差異大等情況，導致實際造價與綠化補助費指標存在較大差異，起不到規范指導作用?！对颇鲜」饭こ叹G化估算指標（試行）》在一定程度上填補了云南工可估算中綠化工程費用的計取依據。但是高等級公路的綠化指標不全，使造價文件的編審依據不足。1.2造價文件編制格式、層級不統一。由于國家關于高速公路綠化方面的技術標準和施工技術規范不完善，缺乏公路綠化工程造價技術標準文件，在編制公路綠化工程造價文件過程中，出現相同階段不同編制單位或同一家編制單位不同造價人員編制的造價文件格式、層級不一致，沒有統一的項、目、節、細目，嚴重制約公路綠化工程造價基礎資料的分析統計。分析云南十三五期間高等級公路項目節發現，概算文件存在項、目、節及項目名稱不統一；下一階段的預算文件與上一階段的概算文件對比，項、目、節及項目名稱也存在不一致的情況，導致綠化工程各項目之間指標無法進行對比。1.3綠化及環境保護工程項目節編制不統一、不規范。如表1所示，綠化及環境保護工程指標最高261萬元/km，最低187萬元/km，兩者差異高達30%。原因有綠化工程的設計、樹種的選擇、地區差異、編制人員的水平等，但是項目節編制不統一、不規范是主要原因。

2建議