路基工程擋土墻施工技術實踐探析

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摘要：隨著我國社會經濟和技術的發展，交通路線不斷擴大且延長，我國的路基工程擋土墻的施工技術也在提高。基于此，文章主要對擋土墻技術的概念以及路基的重要作用和意義進行探討，分析擋土墻技術。

關鍵詞：路基工程；擋土墻；施工技術

近些年來，隨著我國社會交通的迅猛發展，交通運輸項目已達到發展的高峰，公路工程項目的數量在逐漸增加，對路基工程的建設方面，要求也越來越高。該技術的應用，可以穩定路堤，防止地基沉降和地基變形的問題的發生，避免滑坡和塌方等問題的出現。因此，在路基施工中，使用擋土墻施工技術對公路工程建設起重要的作用。

1擋土墻技術

擋土墻是支撐土壤坡度并防止土壤變形的結構物，擋土墻有多種類型，如路肩擋土墻、山區擋土墻、挖方擋土墻等。擋土墻技術主要用于減小路堤的面積，節省土方量，減輕水流沖刷帶來的破壞等相關問題。另外，在防止路堤和碎石倒塌方面起著重要作用。首先，在擋土墻的建造過程中，要使兩側豎立的支柱、架空線、外線平整并放置在斜坡上，需要及時調整支柱，確保砌體和設計一致。其次，確保在建的砌體沒有受到損壞。最后，確保水平接縫各部分的一致性。需要反映設計接縫和伸縮縫之間的線段位置，在建造路段時，相鄰路段之間的高度差不得超過1.2m。擋土墻是在路基施工過程中支撐于山坡土體，防止在路基施工過程中發生變形的一種構筑物。擋土墻施工技術是修筑擋土墻的一種技術手段，也是一種防止山坡滑坡保護技術，增強公路路基的穩定性，保證路基的安全。在路基被破壞時，及時采取有效的防護措施，避免不安全因素的存在，提高路基的安全性。同時，由于擋土墻的一些特點，可以節省占地面積，減少礦產資源的浪費，提高土地利用率。

2對路基工程擋土墻施工技術進行研究的意義

擋土墻技術的引入可以促進交通管理的發展。在城市道路建設不斷完善的過程中，區域間經濟在逐步發展，加快了商業周期和行業發展速度。擋土墻施工技術的運用可以提高路基的質量，保障車輛安全快速通行。此外，擋土墻施工技術的使用可以擴展到其他的工程領域，通過使用最現代的系統和施工技術，結合相關理論和施工經驗，促進擋土墻施工技術的不斷推廣和應用[1]。

3前期施工準備工作

首先，施工人員應做好擋土墻的測量和建造工作，合理確定擋土墻的邊緣，使用塔架等儀表推導出擋土墻的開挖面積，根據在附近的先前設置的相關要求，使用擋土墻施工技術。同時，在施工場地的附近，按照預先制定的要求布置控制樁。其次，在特殊的地質條件下的路基，必須對基層和基底進行清理和處理，并根據以前測得的施工深度和施工寬度進行開挖工作。如果路基的施工不符合施工要求，將在規定時間內，督促施工企業進行及時的相關改變。最后，施工人員應選擇優質的鋼結構模板進行安裝，盡可能地避免由于材質的問題導致模板的傾覆。

4擋土墻的相關破壞形式

4.1傾覆破壞。擋土墻由于墻體水的滲透，化學粉碎混凝土等其他方面的影響，從而降低了承重能力。當侵蝕達到一定程度時，墻體不再能承受側向地面壓力，墻體會發生傾斜。4.2滑移破壞。如果持力層土體結構或者地基不好，會導致地基承載力達不到標準，造成擋土墻的基礎或整個墻體都會發生滑移現象，影響其擋土墻的作用，稱為滑移破壞[2]。

5路基工程擋土墻施工技術分析

5.1施工前期準備。（1）了解項目文件、項目設計和基本要求。結合地形和地質，了解施工現場的氣候、土壤和水文等條件，了解影響基礎施工的內外部因素，制定合理的施工計劃。（2）確認工程量，根據工程地點、工期等信息合理安排施工人員、物資和時間。（3）按要求分配混凝土，進入現場前要仔細檢查材料，將結果報告給監督技術人員；使用前對原材料進行采樣和測試，確認無誤后才能使用。5.2施工放樣和開挖基槽。確定好路基的施工方案后，開始相關的施工工作。首先，完成放樣的施工，使用整個工作站測量備份所需的各種數據。在測量過程中，使用白灰等材料標記相關位置，提高了數據的準確性。同時，可以記錄并保存下一步路基基槽，確定其具體位置。測量后可根據該數據，進行路基的開挖，對土地進行平整和清理，以方便進行挖掘，保持開挖和場地的對應關系。根據設計要求，挖掘機承擔主要的工作量，且大部分工作在機器上完成。開挖后，檢測人員檢查專業測試儀是否符合相關要求，如果測試對象不符合標準，則需要分析實際情況，確定施工計劃和測量值，每個階段都要嚴格遵守實施的相關標準。5.3安裝模板。在安裝模板時，施工人員會在安裝和連接過程中選擇高質量的鋼模板。在安裝過程中，應征得專家的確認，確保安裝質量符合標準，避免影響擋土墻施工過程的效果和施工的進程。施工部門需要仔細選擇建筑材料，準備合適的車輛，提高材料運輸效率。在使用山區建筑技術擋土墻時，應在路基穩定性中添加適當的硬質混凝土，以加快擋土墻的安裝速度，提高擋土墻的可靠性和穩定性。5.4設置錨桿擋土墻。在路基擋土墻的施工過程中，錨桿施工技術可以快速有效地為交通發展奠定良好的基礎，如果與傳統解決方案結合使用，可以充當鉆孔角色。另外，在鉆進時，施工技術人員必須正確定位錨桿的砂漿，將錨桿安裝在特定位置并嚴格控制錨桿的設置，保證結構的整體質量。5.5混凝土注射。在澆筑混凝土前，必須仔細檢查車軸和高度等參數，以去除內部污染物、水分。模板具有鋼筋輪廓，兩個鋼筋之間的距離為10cm，裸鋼筋不能超過3cm。在鋼筋表面，鋼筋之間的距離應控制在大約3m的高度，需結合分段和分層的工作，完成后，第一批薄片的直徑為15~30m，其他需要手動填充方法控制填充的長度和大小，確保連續填充。在此階段，強度與頂面的結構相匹配，將薄片插入混凝土以結合墻和榫。如果在注射過程中出現問題，應立即停止施工并檢查混凝土的性能和質量。如果混凝土層符合設計要求，則可以利用時差控制混凝土的總量，使用時間和速度設置下一個混凝土層以達到所需的效果。5.6砌墻。砌筑前要徹底清洗片石，如果砌體中斷，應再次沖洗片石。采用不易風化、質量合格、強度為50MPa的石料，塊石尺寸為20cm×50cm×30cm，片狀厚度為15cm。在使用石材之前，必須清除表面上的灰塵和污垢，并且當彼此疊置時，兩層片石會變成工作表面，每個工作表面都無法穿過，在下層安裝石塊時，確保砌體尺寸正確并除去突出部分。根據需要混合砂漿和混凝土，并在儲存和運輸過程中采取保護措施，以防止分離。砌體分層并交錯以提供密集的灌漿和密集的外殼，不能有孔。如果混凝土或砂漿分離或流動，必須重新混合，并且用于黏結的砂漿的強度必須高于砌體的強度。5.7墻背回填?；靥顗Ρ硶r，必須嚴格控制碎石材料的粒徑（通常為3~5cm）。首先，運行碎石結構以匹配基礎和后壁的厚度，墻體背面的回填的主要位置是墻體的頂部，完成后，用碎石回填。在檢查碎石多層、分段工作的質量后，將每一層的厚度控制在20~30cm。結合設計方案，將碎石慮包+土工布結構固定在排水孔上，提高排水孔的效率，控制墻的坡度，通常使用1：0.3的坡度，使用坡度尺測量墻的坡度，如果墻壁高度超過1.5m，可以添加一個施工平臺。

6擋土墻施工質量控制

6.1做好基礎加固。為了提高整個擋土墻的穩定性和可靠性，首先需要將擋土墻的實際情況與擋土墻的實際位置連接，壁角的厚度可以減少對墻底面的壓力。根據工程實際情況將墻角結構的尺寸增至20cm，對墻身變厚或者對模板進行一定的加厚，達到擋土墻基礎加固的目標后，根據工程的相關情況，用碎石、礫石等材料進行回填施工。6.2車輛安全行駛保障措施。在進行建筑施工之前，可以選擇50cm以下的混凝土。在施工前必須檢查混凝土的性能，確認其是否在施工中發揮了應有的作用。根據實際情況，可以將鋼筋材料放置在適當的位置，并在防撞欄上實現合理布置，促使防撞性能得以提高，提升整體穩定性和擋土墻的整體施工質量[3]。6.3擋土墻的墻體控制。擋土墻主要由水泥、沙子和混凝土組成，在施工時應充分考慮對擋土墻自然條件的不利影響，并應積極采取措施。在施工中可以采用沉降縫和伸縮縫來處理這些現象，防止由于長時間和重力而導致的開裂現象，提供了一定的浮動空間，伸縮縫可以解決因熱脹冷縮引起的墻體硬化和膨脹問題。在擋土墻的施工中，沉降縫和伸縮縫必須在同一水平上保持，距離也必須保持穩定，促使擋土墻的性能得以改善。

7結語

在路基施工時，擋土墻施工技術具有明顯的優勢。在施工過程中，要根據實際情況制定合理的施工措施，以提高施工效率。同時，擋土墻的結構支撐在穩定路基方面具有很大的優勢，不僅可以節省成本，而且可以節省施工過程的成本[4]。

參考文獻

[1]趙曉華.公路路基工程擋土墻施工技術的應用研究[J].交通世界，2020（12）：26-27.

[2]王國慶.公路路基工程擋土墻的施工技術實踐[J].四川水泥，2020（2）：245.

[3]許建超.路基工程擋土墻施工技術研究[J].華東公路，2019（6）：77-78.

[4]賈向宇.公路路基工程擋土墻的施工技術實踐[J].技術與市場，2019，26（6）：163，165.

作者:謝光見 單位:武漢環通路橋工程有限公司