停車場管理系統論文

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1系統設計

針對投資方的功能需求，我提出了一套智能視頻停車場解決方案。智能視頻停車場管理系統由視頻車牌識別停車場出入口管理系統、視頻停車引導管理系統、反向查詢管理系統及軟件管理平臺組成。視頻車牌識別停車場出入口管理系統，能實現對車輛的出入控制、收費等操作進行科學有效的管理;視頻停車引導管理系統，能實現為車主尋找空余車位提供自動化、可視化、數字化的引導功能;反向查詢管理系統，利用車牌識別技術，能為車主提供高效、便捷的取車查詢服務;軟件管理平臺可直觀了解各設備的運行情況，并分析設備的運行狀態，將所有數據統一存儲分析，為管理者提供全方位的管理平臺，打造全新的管理模式。

2視頻車牌識別停車場出入口管理系統

2．1系統概述

視頻車牌識別停車場出入口管理系統將車牌作為車輛出入停車場的唯一憑證，通過車牌識別技術，判斷車輛進出場的權限、車輛停放時間及所需繳納的停車費。系統很好的解決了傳統停車場中，存在的由人工管理、雨天刷卡/取票易被淋濕、上下坡道時易發生溜車碰撞、通行速度緩滯、易擁堵等帶來的問題。

2．2系統架構

系統主體采用TCP/IP組網結構，在保障數據傳輸速度和安全性的基礎上，極大的方便了設備安裝及布線，同時支持脫機運行。視頻車牌識別停車場出入口管理系統包括出入口車牌識別儀、出入口道閘、主控制器、地感檢測器、中央收費端、自助繳費機、崗亭收費端、應用服務器、B/S管理終端等部件。

2．3本項目系統設備配置

根據項目實際情況，本項目車庫出入口設計為三進三出，即三個機動車入口，三個機動車出口。每個入口處主要由一臺車牌識別儀、一臺入口道閘、兩個地感檢測器等構成。每個出口處主要由一臺車牌識別儀、一臺出口道閘、兩個地感檢測器、出口崗亭收費端(含電腦及收費軟件)構成。在人流較大的出入口處，如公共樓層的服務臺、電梯廳附近等位置，設置了兩個中央收費處，配置兩套中央收費端。根據停車場的區域劃分，結合成本考慮，本項目配置了一臺自助繳費機。在管理中心，配置一套應用服務器及B/S管理終端設備。

2．4系統工作流程

(1)臨時用戶入場流程。臨時用戶驅車到達停車場入口處，觸發鋪設在通道上的觸發抓拍地感，入口車牌識別儀自動抓拍車輛圖片，并識別車牌號，存入后臺數據庫，道閘自動抬桿，驅車經過道閘，進入停車場，道閘自動復位。(2)臨時用戶出場流程。臨時用戶準備離場時，首先要先進行繳費。為提高用戶繳費速度，緩解出口擁堵，系統提供場內中央收費處人工繳費、出口崗亭人工繳費和自助繳費三種繳費模式。中央收費處人工繳費:中央收費處通常設立于人流較大的出入口處，如公共樓層的服務臺、電梯廳附近等。臨時用戶準備去停車場取車時，可在場內中央收費處進行繳費。臨時用戶到達中央收費處，向工作人員提供車牌號碼，系統根據當前的收費規則計算停車費用，用戶繳納停車費用后，工作人員向車主提供條碼型繳費憑證。車主驅車至停車場出口處時，觸發鋪設在通道上的觸發抓拍地感，出口車牌識別儀自動抓拍車輛圖片，并識別車牌號，與后臺數據庫數據信息對比，對比通過后，道閘自動抬桿，車輛離開停車場，道閘自動復位。出口崗亭繳費:對于未在場內提前繳費的用戶，可在出場時選擇未繳費車道，在崗亭收費處進行繳費。車輛觸發鋪設在通道上的觸發抓拍地感，出口車牌識別儀自動抓拍車輛圖片，并識別車牌號，與后臺數據庫數據信息對比，系統根據當前的收費規則計算停車費用，用戶向工作人員繳納停車費用后，收費人員在軟件上確認繳費成功，道閘自動開啟，車主離場，道閘復位。自助繳費:自助繳費主要通過自助繳費終端來得以實現，只需增加自助繳費終端即可，并不需增設其他設備，此種模式與中央收費處繳費同屬場內繳費。但是，自助繳費終端屬于無人值守設備，用戶在終端上即可完成自助式繳費操作。用戶在自助繳費終端上輸入車牌號碼，并選擇車輛，系統會根據當前的收費規則計算停車費用，通過液晶顯示屏顯示相應停車信息，用戶可在終端上進行繳費。繳費完成后，自助繳費終端自動打印條碼型繳費憑證。車主驅車出場的流程與中央收費處繳費后的流程相同。(3)長期用戶進出場流程。長期用戶車輛到達停車場出入口處，觸發鋪設在通道上的觸發地感，出入口車牌識別儀自動抓拍車輛圖片，并識別車牌號，存入后臺數據庫，并對比是否為長期車輛，對比通過后道閘自動抬桿，驅車經過道閘，進出停車場，道閘自動復位。

3視頻停車引導管理系統及反向查詢管理系統

3．1系統概述

視頻停車引導管理系統及反向查詢管理系統是基于數字引導、視頻捕捉、車牌識別、智能定位為一體的全新車輛引導、查詢系統。它利用具有唯一位置ID的視頻檢測終端識別每一輛車或每組車位的車牌號碼，并上傳車位占用信息和車位對應車牌信息，由系統統計并將車位實時信息到引導屏上，以輔助用戶快速查找空車位，用戶取車時可直接在取車查詢終端上輸入車牌號碼，獲取車輛停放位置，系統合理規劃最近路線，以輔助用戶尋找車輛。視頻停車引導管理系統的原理是:視頻檢測器通過對車輛特征進行識別對車牌號碼進行分析讀取，實時將車位占用狀態顯示到指示燈上，并按照一定規則通過數據傳輸網絡將車位狀態信息、車輛圖片、車牌信息等發送至管理電腦，由管理電腦分析處理后存入數據服務器，同時將各個區域剩余的車位數下發到各個路口對應的車位引導屏進行實時數據，指示各區域、各方向余位信息，從而引導用戶泊車。反向查詢管理系統的原理是:在停車場的各個電梯廳安裝反向查詢終端，客戶取車前只需在終端查詢機上輸入車牌號，系統可以自動調出相對應的信息，立即將停車點、取車路線在查詢終端上通過大屏幕顯示，一目了然，可以有效地幫助客戶以最快的速度找到車輛。4圖視頻停車引導管理系統及反向查詢管理系統架構圖

3．2系統架構

針對南京海峽城A1地塊項目停車場車位引導系統的需求，系統采用先進的架構，整個系統僅僅由探測部分的視頻檢測器，顯示部分的引導屏以及管理部分的管理中心三大部件組成，大大簡化了系統組件，使系統的應用更為靈活多變。視頻停車引導管理系統及反向查詢管理系統包含了視頻檢測終端、車位引導屏、取車查詢終端、應用服務器、B/S管理終端等部件。

3．3本項目系統設備配置

本項目的地下停車場共一層，有停車位544個，在每個入口處安裝1臺組合余位顯示屏，在停車場內部的各個岔路口處共設置15個車位引導屏，在電梯廳安裝3臺反向查詢終端。在每個車位的正前上方安裝1個視頻檢測終端，對相應的車位進行實時探測，通過指示燈來顯示車位的狀態，紅色燈代表該車位有車，綠色燈代表該車位無車。顯示屏、引導屏、反向查詢終端、視頻檢測終端通過網絡交換機連接到局域網，與控制中心的服務器等設備組成一套完整的系統。

3．4系統工作流程

(1)視頻停車引導管理系統工作流程在使用停車引導系統的停車場中，車主到達停車場入口時，便可根據總余位屏查看當前停車場內的車位總體使用情況，如果沒有空余車位則無需入內浪費時間，如有空余車位則可入內停車。進入停車場以后，車主可以根據區域引導屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個自己想要前往的停車大區域(如A區、B區……)，然后再根據引導屏的余位信息和箭頭指示選擇一個自己想要前往的停車區(如A1區、A2區……)，最后，車主到達停車區域后，根據車位燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車位，輕松的完成整個停車過程，不用再浪費時間尋找車位，也不用擔心再“誤入歧途”。(2)反向尋車流程用戶在返回停車場內準備取車時，可至取車查詢終端前，輸入自己的車牌號碼(支持模糊輸入)后，為了提高查詢成功率，系統會提供模糊查詢結果，車主選擇自己的車輛圖片后，系統會顯示該停車場的平面電子地圖，并繪制由查詢點到車輛停車位置的最優步行路線，供用戶參考，指導用戶快速到達車輛停放位置。

4結束語

南京海峽城A1地塊項目智能視頻停車場管理系統采用了目前行業內最先進的全視頻智能識別技術，通過車牌識別及信息處理，實現了車輛快速進場、快速停車，車主返回停車場時快速找車、快速繳費、快速離場的全智能停車場管理。

作者：劉王強單位：上海源和系統集成有限公司