淺談航道施工技術安全與環保

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【摘要】隨著社會經濟的發展，河道建設和航道整治工作也獲得了一定的發展。在時代不斷發展的背景下，對航道的通航能力、航道整治施工也提出了更高的要求，因此，需要對航道整治施工技術進行研究和有效應用。論文概述了航道整治，分析了航道整治施工的基本原則、施工技術、安全和環保，以供參考。

【關鍵詞】航道整治；安全和環保；技術要點

1引言

由于水流等因素的影響，可能會給航道帶來一些影響，而且在航道的整治過程中，對其安全性和環保性有較高的要求，因此，對航道進行環保型整治，提升航道的通行能力，進而發揮水運在國民經濟發展中的作用非常重要。

2航道整治概述

航道整治是河道治理的組成部分之一，是指通過建筑物控制和調整水流確保河勢穩定，從而為航道航行提供有利條件。航道整治不僅可以增加航道的規模，還能保障航道長時間的穩定運行。航道整治的目的是通過建筑物的建設協調水流與河床的關系，改善河床的局部環境，從而保障河床的相對穩定。而在河床中對建筑物進行施工，具有一定的復雜性、專業性和危險性，因此，在航道整治前，應根據河道的實際情況，擬定科學適宜的整治方案和施工方案，需要注意的是，在方案擬定過程中，要充分考慮河勢穩定的需求；在航道整治的全過程中，要不斷強化安全生產的重要性，定期進行培訓，增強工作人員的安全意識、提高他們的技術水平，從而促進航道整治工程的順利完成，進而保障河床穩定和滿足航道航行的要求[1]。

3航道整治施工基本原則

3.1生態性原則。生態環境的問題一直是人們關注的焦點，環境保護、生態建設是人們當前面臨的重點課題。航道整治工程也不例外，在其施工過程中，需要遵守生態性原則，因此，在航道整治過程中，首先要確認規劃方案的可行性，其次是施工技術的選擇要符合自然水生態環境的要求，避免生態環境的破壞。3.2安全性原則。因規劃方案與設計方案存在一定的差異，因此，要認真、科學地選擇航道整治方案和技術，其中，安全性是整治的重要基礎。3.3功能性原則滿足。航道基礎功能需求是航道整治的目的，為了達到這一目的，需要根據河道的實際情況，制定科學合理的規劃設計方案，并根據河勢的發展變化進行方案的優化和調整，從而保障航道長時間的穩定，滿足航道功能性的要求，使航道形成有利流態，減少回淤。3.4文化性原則。對于航道整治施工，為了保障施工質量，需要注重現代化理念與新型技術的研究與應用。與此同時，還應加強當地文化特色的融合，這也是航道整治施工的一個基礎性原則。在航道整治施工過程中，需要加強文化性設計，在保障航道實際運行的前提下，為城市提供優質水源。

4航道整治工程施工技術分析

4.1壓密注漿技術分析。壓密注漿技術是指將混合漿液注入施工完成的地基孔中，通過混合漿液的滲透作用，完成其與地基土體的混合與固結，并經過加壓土體提高土體的密度，最終形成一定強度的水泥土。完成上述工作后，需要對水泥土進行碾壓，從而提升土體的密實度和地基的抗變形能力。其中，混合液由水玻璃、煤灰以及水泥等材料組成，水玻璃起到了提高漿液凝固能力的作用，煤灰的作用主要是降低混合液的析水率、降低水泥的使用量。該技術常常被應用在砂土、雜質土、淤泥等軟弱地層，以及地層沉降和基礎托換的施工中。4.2微差爆破技術分析。微差爆破技術，也被稱為微差控制爆破，是指利用專門的毫秒延期雷管，在航道整治爆破的毫秒級時差下，按照順序依次引爆炸藥包的一種爆破技術。該技術的基本原理是，將爆破需要的全部炸藥量分成多份，并將這些較小的炸藥量裝入特定的炸藥填裝結構，待到特定的時間將其引爆，引爆過程中，各個炸藥點的爆炸存在一定的微差時間間隔，且具有一定的順序。該技術的應用不僅降低了地震波的等級，還有效防止了原有爆破方式（爆破全部炸藥量爆炸）引發的沖擊波、飛石等危害。4.3水下鉆孔爆破技術。水下鉆孔爆破技術，是指在水面以下的巖石中放入炸藥，進而引爆的一種爆破方式。該技術通過串并聯網絡達到爆破的效果，所謂的串并聯網絡是指將3~4排并聯為一組，組與組之間的串聯由導爆雷管連接。為了降低水下鉆孔爆破的環境因素影響，需要確保爆破安全距離與炸藥用量之間的關系，一般情況下，通過了解和掌握周圍建筑的安全震速以及與爆炸點之間的距離，需要合理確定爆炸點最大的炸藥用量。另外，對于一些建筑物密集區，施工時應注意加強地震效應的監測工作，如果監測顯示，爆炸震速比建筑物的安全震速高，則需要立即進行炸藥使用量的調整，以保障周圍環境的安全。4.4鉆孔灌注樁復合式護岸技術分析。鉆孔灌注樁復合式護岸技術的施工工藝，工藝流程如圖1所示。施工前，應熟悉和掌握施工區域的地層情況，在此基礎上選擇科學合理的鉆孔方式。其中，沖擊鉆機鉆孔是比較常用的一種鉆孔方式，鉆機應選擇“十”字型的鉆頭。完成鉆孔工作后，需要將護筒（通常選用鋼制護筒）設置于鉆孔周圍。與此同時，還要考慮護筒的深度，即根據施工區的地質情況以及實際施工狀況適量調整護筒的深度，滿足深度要求時，應對護筒進行必要的固定操作，從而保障鉆孔的質量滿足施工要求。需要注意的是，要對鉆孔的孔壁進行泥漿加護，使鉆孔的孔壁更加穩定。然后進行清孔工作，主要包括2次清孔工作，一次是完成成孔后馬上進行，另一次是在鋼筋籠沉放完成后進行。為了保障清孔后的泥漿密度在1∶15以下，需要在清孔過程中測定泥漿的含砂量及黏度。另外，清孔完成后，還需要對泥漿的含砂量及黏度、孔底的沉淤量進行再次確定，使其滿足相應的要求。在第二次清孔過程中，還需要注意鉆孔內水頭高度，使其保持一定的高度，并在30min內完成混凝土的關注。完成清孔工作后，進行鋼筋籠的沉放，此過程中要避免碰撞孔壁。應采用導管灌注的方法進行樁身混凝土的澆注，導管灌注法可以在一定程度上保障混凝土的灌注速度，從而保障混凝土的灌注質量。灌注施工時，盡量將導管安裝在鉆孔的中心位置。需要注意的是，在整個灌注過程中，導管應時刻保持在混凝土以下。

5結語

總而言之，航道整治工程的建設直接影響著內陸臨水地區經濟發展水平，因此，應加強航道工程施工質量。在現階段主要應用的航道整治施工技術包括壓密注漿技術、微差爆破技術、鉆孔灌注樁復合式護岸技術等，掌握施工技術的要點并合理運用，能夠保障航道整治工程質量的提高，從而滿足航道整治的需求。

【參考文獻】

【1】沈彬.淺談航道整治工程施工技術[J].珠江水運,2018(22):69-70.

作者:薛爽 張天成 單位:長江宜昌航道工程局